Fahrdrahtanlage. Bei Fahrleitungen elektrischer Bahnen Sind Fahrdrahtaufhängungen an den Stütz punkten, unter Verwendung freitragender Seitenhalter bekannt.. Diese Seitenhalter sind an einem Aufhängepunkt schwenkbar gelagert und tragen am freien Ende den Fahrdraht.
Sie spielen in eine Schräglage ein, die der Resultierenden aus den im Fahrdrahtstütz- punkt auftretenden Kräften entspricht. Diese Kräfte sind in vertikaler Richtung das Ge- wiclit des Fahrdrahtes und des Seitenhalters, in horizontaler Richtung der Kurvenzug, her rührend von der Ablenkung des Fahrdrahtes in Kurven oder durch die Zickzack-Führung in geraden Strecken.
Beim Befahren mit dem Stromabnehmer wird das Gleichgewicht des Seitenhalters durch den Bügeldxnick gestört; ,der Seitenhal ter bewegt sich in eine neue Lage, der Stütz punkt zeigt also ein mehr oder weniger wei ches Verhalten. Die nach den gegebenen Ver hältnissen ziemlich iuigleichmässigen Anhübe haben dazu geführt, dass man insbesondere bei Fahrleitungen für grosse Fahrgeschwindig., keiten, also Vielfachfahrleitungen, die Fahr drahtteile an der Aufhängestelle des Fahr drahtes am Seitenhalter selbst wieder zusätz lich elastisch aufhängte, wie z.
B. bei der unter der Bezeichnung Y-Aufhängung be kannten Konstruktion.
In Fig. 1 ist eine solche bekannte Ausfüh rung gezeigt. 1 ist der Mast, 2 ist ein Dreh ausleger bekannter Art, 3 der Seitenhalter für den Fahrdraht 4, welcher Seitenhalter an einem Tragarm 5 gelenkig befestigt ist. Zur elastischen Aufhängung des Seitenhalters (und des Tragarmes) dient die Y-Seilanordnung 6, die vom Tragseil 7 getragen wird.
Diese Y-Aufhängung soll unter dem Einfluss des Stromabnehmerdruckes ein möglichst weiches Verhalten entsprechend den Anhubverhält- nissen in Feldmitte bewirken, so dass das Stromabnehmerspieldurchwegs möglichstklein wird.
Die Erfindung bezweckt eine Vereinfa chung der Fahrdrahtaufhängung dadurch, dass die zusätzliche elastische Y-Aufhängung des Seitenhalters unnötig sein soll.
Erfindungsgemäss wird zu diesem Zweck der Seitenhalter im Stützpluikt, der sich unter der Wirkung seines Eigengewichtes und des auf ihn entfallenden Fahrdrahtgewichts- anteils einerseits und des Fahrdrahtseiten- zuges anderseits in eine Schräglage frei ein stellt, in seiner Länge so bemessen,
dass der durch den Bügeldruck hervorgerufene An- hub am fahrdrahtseitigen Ende des Seiten halters mindestens die Hälfte des Fahrdraht- anhubes in Feldmitte zwischen zwei benach barten Stützpunkten beträgt.
Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ist in Fig. 2 der Zeichnung sehe. mansch wiedergegeben. 1 ist ein Mast der Fahrleitung, an dem ein Drehausleger 2 schwenkbar befestigt ist. 3 ist der lediglich an einem Ende gelenkig befestigte Seitenhal ter, der so bemessen ist, dass der Anhub des Seitenhalterendes am Fahrdraht durch den Bügeldruck den vorangeführten Bedingungen entspricht,
also mindestens 50 0!o des Anhubes in Feldmitte beträgt. Mit 4 ist der Fahrdraht bezeichnet, mit 5 der Tragaren für den Sei tenhalter und mit 7 das Tragseil.
Der Seitenhalter kann statt als starrer Arm mit Gelenken auch als nicht starrer Teil aus Draht oder als flexibles Seil :ausgebildet sein.
Contact wire system. When overhead lines of electric railways are catenary suspensions on the support points, using cantilevered side brackets are known .. These side brackets are pivoted at a suspension point and carry the contact wire at the free end.
They play in an inclined position, which corresponds to the resultant from the forces occurring in the contact wire support point. These forces are the weight of the contact wire and the side holder in the vertical direction, the curve in the horizontal direction, caused by the deflection of the contact wire in curves or by the zigzag guidance in straight stretches.
When driving on with the pantograph, the balance of the side bracket is disturbed by the bow clamp; , the side holder moves into a new position, so the support point shows a more or less soft behavior. The rather uneven lifts according to the given conditions have led to the fact that, especially in the case of contact lines for high travel speeds, the catenary wire parts at the suspension point of the catenary wire on the side bracket itself are additionally suspended elastically, such as e.g.
B. be known under the designation Y-suspension construction.
In Fig. 1 such a known Ausfüh tion is shown. 1 is the mast, 2 is a rotating boom of a known type, 3 is the side holder for the contact wire 4, which side holder is hinged to a support arm 5. The Y-cable arrangement 6, which is carried by the support cable 7, is used for the elastic suspension of the side bracket (and the support arm).
Under the influence of the pantograph pressure, this Y-suspension should produce the softest possible behavior in accordance with the lift conditions in the center of the field, so that the pantograph play is consistently as small as possible.
The aim of the invention is to simplify the contact wire suspension in that the additional elastic Y-suspension of the side bracket should be unnecessary.
According to the invention, the length of the side holder in the support pluikt, which under the effect of its own weight and the proportion of the weight of the contact wire allotted to it on the one hand and the contact wire side pull on the other hand, is freely sloping, is dimensioned in its length so
that the lift at the contact wire-side end of the side holder caused by the bracket pressure is at least half of the contact wire lift in the center of the field between two adjacent support points.
An example embodiment of the invention is seen in Fig. 2 of the drawing. mansch reproduced. 1 is a mast of the contact line to which a rotating boom 2 is pivotably attached. 3 is the side holder, which is only hinged at one end and which is dimensioned in such a way that the lift of the side holder end on the contact wire due to the bracket pressure corresponds to the above conditions
i.e. at least 50 0! o of the lift in the center of the field. 4 with the contact wire is referred to, with 5 of the support for the Be tenhalter and 7 with the support cable.
Instead of a rigid arm with joints, the side holder can also be designed as a non-rigid part made of wire or as a flexible rope.