Mehrphasiger Kontaktstromrchter mit synchron bewegten Brückenkontakten. Kontaktumformer für höhere Spannungen sind durch Einschaltentladungen auf die Dauer gefährdet. Um diese Gefahr zu behe ben, hat man bereits vorgeschlagen, die Kon takte kurz vor dem Einschalten durch eine gittergesteuerte Entladestrecke zu überbrük- ken, welche beim Kontaktschliessen wieder gelöscht wird.
Je genauer die Gittersteuerung auf die Kontakteinschaibzeitpunkte abge- stimmt ist, desto kleiner kann das die ge steuerte Entladungsstrecke enthaltende Ven til bemessen werden.
Gegenstand der Erfindung ist ein mehr- phasiger Kontaktstromrichter mit synchron bewegten Brückenkontakten und gitter gesteuerten Parallelventilen zu den Kontak ten, welche jeweils kurz vor dem Einschalten der Kontakte gezündet werden, bei welchem der angestrebte Zweck dadurch erreicht wird, dass erfindungsgemäss das Gitter des Parallel- ventils der jeweils ablösenden Phase durch die Kontaktbrücke der jeweils abgelösten Phase gezündet wird. In der Zeichnung sind Ausführungsbei spiele der Erfindung schematisch in Fig. 1 und 2 dargestellt.
In den Figuren sind mit UVW die Phasenleiter eines Wechsielstromuetzes be zeichnet, aus welchem mit Hilfe des nicht ge zeichneten Transformators und des Kontakt- stromrichters mit den den Phasenleitern zuge ordneten Kontakten K,, K2, K3 das Gleich- stromuetz G gespeist wird.
Die Kontakte K1, & , K3 werden durch einen nicht gezeichneten Antrieb beliebiger Art synchron mit der Fre quenz des Wechselstromes des Speisenetzes geöffnet und geschlossen. In den Phasenlei tern liegen die SchaltdTosselspulen Di,. D2, D3 für die Komvmutierung. Die Kontakte K1,K2, g3 sind durch einen Parallelkreis mit einem allen Phasen gemeinsamen Entladungsgefäss E überbrückt,
das eine der Kontaktzahl ent sprechende Anzahl .Anoden und eine allen Anoden gemeinsame Kathode sowie den An oden. zugeordnete Steuergitter G1, G2, G3 be sitzt. Die Gitter der sich ablösenden Phasen werden durch die Kontaktbrücken der Kon takte Ml, K=, K,: gezündet.
Das positive Steuerpotential für die Gitter G1, G2, G3 wird beispielsweise den Batterien B1, B2, B3 ent nommen. In den Gitterkreisen liegen Drossel spulen<B>8"</B> S2, S3 mit Erreger- und Vormagne- tisierungsspulen" deren Magnetisierüngskurve einen scharfen Knick aufweist;' und deren Kern beispielsweise aus Permalloy besteht.
In Reihe mit den Erregerspulen der Drosseln liegen: in den Gitterkreisen Widerstände R1, R2, R3, an deren Klemmen der Zündimpuls für die Steuergitter des Ventils E abgenom men wird.
Die Drosseln werden mit Gleich strom vormagnetisiert, der beispielsweise aus der Batterie B oder einer andern Gleich- stromquelle geliefert wird:. Im -Voxmagneti- sierungAkreis der Steuerdrosseln S, ;S2, S3 liegt ein Widerstand R :
und .die Drois!selspule L, welche dazu dient, die Übertragung von Stromimpulsen in den Vormagnetisierungs- kreis zu verhindern.
Die Batterie B liefert gleichzeitig das negative Sperrpotential für die Gitter G,, G2, <I>G3.</I> Die Gittersteuerung in Abhängigkeit von den Kontaktbrücken arbeitet wie folgt. Die dem ablösenden Kontakt zugeordnete Anode wird über ihr Gitter von der Brücke des je weils abgelösten Kontaktes. gezündet, bei spielsweise die Anode der Phase V durch den Kontakt der Phase Ü.
Die Einschaltzeitpunkte der Kontakte sind um 12'0' el gegeneinander verschoben. Die positiven Spannungen kommen 'somit ca. 120, el-zu füh in den Steuerkreisen,der sonst negativ gegen die Kathode - vorgespannten Gitter des Ventils E zur Wirkung.
Die not wendige Verzögerung des Anstieges der posi tiven Spannung an den Gittern selbst wird durch hie den. Widerständen R1, R2, R3 vor- geschalteten:
Steuerdrosseln Sl, .S\2, g3 erreicht, sie verzögern nach Massgabe des Vormagneti- sierungsströmes den Spannungsanstieg an den Widerständen R" R2, R3. Durch Regelung des Vormagnetisierungs@stromes kann oder Zündpunkt der Anoden genau einreguliert werden.
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Die <SEP> Schaltung <SEP> nach <SEP> Fig. <SEP> 1 <SEP> könnte <SEP> wegen
<tb> der <SEP> Stromrichtung <SEP> im <SEP> Ventil <SEP> F <SEP> bei <SEP> Umfor mern <SEP> in <SEP> Graetzschaltung <SEP> nur <SEP> für <SEP> dun <SEP> Gleich strompluspol <SEP> verwendet <SEP> werden. <SEP> U <SEP> in <SEP> trotz dem <SEP> nur <SEP> mit <SEP> einem <SEP> Entladegefäss <SEP> für <SEP> den
<tb> ganzen <SEP> Umformer <SEP> auszukommen, <SEP> wird <SEP> das
<tb> Ventil <SEP> gemäss <SEP> F'ig. <SEP> 2:
<SEP> durch <SEP> Transformatoren T, und TZ vom Kontaktumformer galvanisch entkoppelt. Ventilseitig sind die Transforma- torpliasenwicklungen über die Emtladestrecke kurzgeschlossen.
Umformerseitig werden "die Transformatoren in A geschaltet und auf der Wechselstromseite unmittelbar vor den Kontakten angeschlossen, so dass die Phasen- wicklungen des Transformators an reiner Wechselspannung liegen.
Die Dreieckver'bin- dungen sind so gewählt, dass jede Anode beim Einschalten des zugehörigen Kontaktes dem selben über den vorhergehenden noch ge schlossenen Kontakt parallel geschaltet ist, zum Beispiel ist die zur Anode Ü+ gehörige Transformatorwicklung vor -dem zugehörigen Kontakt K und dem vorhergehenden K3 an geschlossen.
Um eine gute ilberbrückung der Kontakte zu haben, sind die Transformatoren T, und TZ mit einer sehr kleinen Kurzschlussimpe- dauz, insbesondere kleiner Streuung ausge bildet. .
Die -nicht gezeichnete Gittersteuerung des Ventils ist gleich wie für Fig. <B>1</B> aufgebaut.
Multi-phase contact current controller with synchronously moving bridge contacts. Contact converters for higher voltages are endangered in the long run by inrush discharges. In order to eliminate this risk, it has already been proposed that the contacts be bridged by a grid-controlled discharge path shortly before switching on, which is deleted again when the contact is closed.
The more precisely the grid control is matched to the contact insertion times, the smaller the valve containing the controlled discharge path can be dimensioned.
The subject of the invention is a multiphase contact converter with synchronously moving bridge contacts and grid-controlled parallel valves to the contacts, which are triggered shortly before the contacts are switched on, in which the intended purpose is achieved in that the grid of the parallel valve according to the invention of the respective detaching phase is ignited by the contact bridge of the respective detached phase. In the drawing, Ausführungsbei games of the invention are shown schematically in FIGS.
In the figures, UVW denotes the phase conductors of an alternating current supply from which the direct current supply G is fed with the aid of the transformer (not shown) and the contact converter with the contacts K 1, K2, K3 assigned to the phase conductors.
The contacts K1, &, K3 are opened and closed synchronously with the frequency of the alternating current of the supply network by a drive of any type, not shown. The SchaltdTosselspulen Di, are in the phase conductors. D2, D3 for commutation. The contacts K1, K2, g3 are bridged by a parallel circuit with a discharge vessel E common to all phases,
the number of anodes corresponding to the number of contacts and a cathode common to all anodes and the anodes. associated control grid G1, G2, G3 be seated. The grid of the separating phases are ignited by the contact bridges of the contacts Ml, K =, K,:.
The positive control potential for the grid G1, G2, G3 is taken from the batteries B1, B2, B3, for example. In the lattice circles are throttle coils <B> 8 "</B> S2, S3 with excitation and pre-magnetization coils" whose magnetization curve has a sharp kink; and the core of which is made of permalloy, for example.
In series with the excitation coils of the chokes are: in the grid circuits resistors R1, R2, R3, at the terminals of which the ignition pulse for the control grid of valve E is accepted.
The chokes are pre-magnetized with direct current, which is supplied, for example, from battery B or another direct current source. In the -ox magnetization circuit of the control throttles S,; S2, S3 there is a resistor R:
and .the Drois! selspule L, which serves to prevent the transmission of current pulses into the premagnetization circuit.
The battery B simultaneously supplies the negative blocking potential for the grids G ,, G2, <I> G3. </I> The grid control as a function of the contact bridges works as follows. The anode assigned to the detaching contact is connected to the bridge of the detached contact via its grid. ignited, for example, the anode of phase V by the contact of phase Ü.
The switch-on times of the contacts are shifted against each other by 12'0 'el. The positive voltages thus come into effect around 120, el-lead in the control circuits, the otherwise negatively biased grid of valve E against the cathode.
The necessary delay in the rise of the positive voltage on the grids themselves is prevented by this. Upstream resistors R1, R2, R3:
Control throttles S1, .S \ 2, g3 reached, they delay the voltage rise at the resistors R "R2, R3 in accordance with the pre-magnetization current. By regulating the pre-magnetization current, the ignition point of the anodes can be precisely regulated.
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The <SEP> circuit <SEP> after <SEP> Fig. <SEP> 1 <SEP> could <SEP> because of
<tb> of the <SEP> current direction <SEP> in the <SEP> valve <SEP> F <SEP> with <SEP> converters <SEP> in <SEP> Graetz circuit <SEP> only <SEP> for <SEP> dun < SEP> DC positive pole <SEP> can be used <SEP>. <SEP> U <SEP> in <SEP> despite the <SEP> only <SEP> with <SEP> a <SEP> unloading vessel <SEP> for <SEP>
<tb> whole <SEP> converter <SEP> get along, <SEP> is <SEP> that
<tb> valve <SEP> according to <SEP> Fig. <SEP> 2:
<SEP> galvanically decoupled from the contact converter by <SEP> transformers T and TZ. On the valve side, the transformer coil windings are short-circuited over the discharge line.
On the converter side, the transformers are switched in A and connected on the alternating current side immediately in front of the contacts, so that the phase windings of the transformer are connected to pure alternating voltage.
The triangular connections are chosen so that when the associated contact is switched on, each anode is connected in parallel to the same via the previous still closed contact, for example the transformer winding belonging to the anode Ü + is in front of the associated contact K and the previous one K3 on closed.
In order to have a good bridging of the contacts, the transformers T, and TZ are designed with a very small short-circuit impedance, in particular a small spread. .
The -not shown grid control of the valve is the same as for Fig. 1 </B>.