CH218600A

CH218600A - Process for producing a mass which hardens upon cooling, e.g. B. for filling potholes on country roads and for the production of a roof covering.

Info

Publication number: CH218600A
Authority: CH
Inventors: Arthur Naumann Carl; Schwarz Leopold
Original assignee: Arthur Naumann Carl; Schwarz Leopold
Priority date: 1941-05-06
Filing date: 1941-05-06
Publication date: 1941-12-31

Description

  

  Verfahren zum Herstellen einer beim Abkühlen erhärtenden Masse, z. B. zum Füllen  von Schlaglöchern auf Landstrassen und zur Herstellung eines Dachbelages.    Es sind verschiedene Ausbesserungsfor  men für die Behebung von Schlaglöchern auf  Landstrassen bekannt, doch werden dieselben  vielfach von der Fachwelt und von den  Strassenbenützern als ungenügend empfunden.  



       Angetv        ärmter    Bitumen Splitt, in das  Schlagloch eingestampft, ist an sich noch die  beste Lösung, öfters aber beobachtet man,  dass es dem Strassenmeister genügen muss,  kaltes Bitumen oder Teer mit Sand ver  mischt, als Reparaturmaterial zu     verwenden;          irt    beiden Fällen fast immer mit dem Nach  teil,     da.ss    der nächste über die reparierte  Stelle fahrende Wagen die Oberfläche wie  der     anreisst    und das Material herausspritzt,  weil die     Masseerhärtung    Tage, ja Wochen  dauert.  



  Ein vorzügliches Verfahren zur Repara  tur von Teerlandstrassen,     Makadam    und  selbst Betonstrassen erzielt man dadurch, dass  in einem fahrbaren Ofen Sand,     Kies    oder  Splitt auf     eine    Temperatur erhitzt wird,    welche über der     Verflüssigungs-    aber unter  der     Verdampfungstemperatur    von Asphalt  liegt und dass zu diesem überhitzten     Kies,     Sand oder Splitt Asphalt zugegeben wird,  der sich dabei verflüssigt, wodurch durch       Ummischen        ein    Gemisch     entsteht,

      das sich  nach erfolgter     Eiustampfung    und     Erhärtung     im Sonnenbrand nicht erweicht.     Durch    Auf  tragung der auf die     obenbeschriebene    Art  hergestellten Masse auf Dachflächen     aus     Teerpappe oder Wellblech lässt sich ein     fesl     haftender und     wasserdichter    Belag für Dä  cher, insbesondere auf landwirtschaftlichen  Gebäuden schaffen, der jederzeit leicht re  parierbar ist.



  Process for producing a mass which hardens upon cooling, e.g. B. for filling potholes on country roads and for the production of a roof covering. There are various types of repair for the repair of potholes on country roads are known, but the same are often felt by experts and road users to be inadequate.



       Warmed up bitumen chippings, tamped into the pothole, is in itself the best solution, but it is often observed that it has to be enough for the road foreman to mix cold bitumen or tar with sand as a repair material; irt in both cases almost always with the disadvantage that the next car driving over the repaired area tears the surface like that and the material splatters out, because the mass hardening takes days, even weeks.



  An excellent method for repairing tar roads, macadam and even concrete roads is achieved by heating sand, gravel or chippings in a mobile oven to a temperature which is above the liquefaction temperature but below the evaporation temperature of asphalt and which overheated to this Gravel, sand or grit asphalt is added, which liquefies in the process, resulting in a mixture through mixing,

      which does not soften after the egg has been pounded and hardened in the sunburn. By applying the mass produced in the manner described above to roof surfaces made of tar cardboard or corrugated iron, a firm and waterproof covering for roofs, especially on agricultural buildings, can be created that can be easily repaired at any time.

Claims

PATENT CLAIM: A method for producing a mass that hardens on cooling, for example for filling potholes on country roads, for repairing holes on concrete roads and concrete surfaces in interiors and as a roof covering for corrugated iron and other roofs, characterized in that in one mobile oven sand, gravel or grit is heated to a certain temperature.

which is above the liquefaction temperature but below the evaporation temperature of asphalt, and that overheated sand, gravel or chippings are added to this asphalt, which is mixed into a mixture that does not soften after being tamped and hardened in the sunburn.