CH210296A - Dispositif de fixation d'une roue de véhicule automobile au châssis de ce véhicule. - Google Patents

Description

  Dispositif de     fixation    d'une roue de véhicule automobile au châssis de ce véhicule.    Il est devenu classique, dans la construc  tion des véhicules automobiles, de relier les  roues avant ou les roues arrière au châssis  par des biellettes articulées, d'une part, sur  le châssis et, d'autre part, sur la pièce por  tant la fusée autour de laquelle tourne la  roue.  



  La présente invention a pour objet un dis  positif de fixation d'une roue de véhicule  automobile au châssis de ce véhicule, du type  à biellette articulée à ses     extrémités,    d'une  part, au châssis et, d'autre part, à la pièce  portant la fusée de la roue.  



  Ce dispositif est caractérisé en ce que sa  bielle est en tôle mince emboutie, de section  transversale en forme de U, et en ce qu'à  l'une au moins des deux extrémités de cette  biellette est fixée une     douille    d'articulation à  l'aide d'un boulon qui la maintient, sans pièce  de renforcement, entre les branches de<B>PU,</B>  par exemple, directement ou par l'intermé  diaire d'entretoises, cette ou chacune de ces  douille étant destinée à pivoter à l'intérieur  de coussinets appartenant à l'une des deux  parties constituées par le châssis ou le     porte-          fusée.       Ces articulations peuvent être mises à  l'abri de l'eau, de la boue et des poussières,  à l'aide d'anneaux de caoutchouc recouvrant  l'extérieur des collerettes des douilles d'arti  culation.

    



  L'invention est particulièrement applica  ble au dispositif de suspension, relativement  simple, dans lequel les biellettes supportant  les roues doivent résister non seulement aux  efforts verticaux provenant de la suspension  proprement dite, mais également aux efforts  transversaux dus aux chocs de la route et à  ceux résultant du freinage ou de la propul  sion. L'articulation de telles biellettes sur le  châssis doit être très résistante, et il est avan  tageux de     donner        aux    biellettes une longueur  importante: les     biellettes    doivent, d'autre  part, avoir une grande rigidité transversale.  



  Le dispositif, objet de l'invention, répond  parfaitement ,à ces conditions tout en permet  tant une construction simple et économique.  



  Le dessin     annexé        représente,    à titre  d'exemple, deux formes     d'exécution    du dispo  sitif selon     l'invention.     



  La     fig.    1 est une vue en plan, avec parties  en coupe, de la première forme d'exécution;      la fi-. 2 est une élévation correspondant  à la fi-. 1;  la fi-. 3 est un plan, avec parties en  coupe, de la deuxième forme d'exécution.  Les mêmes chiffres de référence indiquent  des organes analogues dans les deux .formes  d'exécution.  



  La biellette 10 est constituée     par    une  pièce en tôle emboutie dont la section trans  versale est en forme de<B>U</B> et ayant en plan  (fig. 1 et 3) la, forme générale d'un trapèze  dont la petite base se trouve du côté de la  roue et la grande base du côté du châssis du  véhicule.  



  Du côté de la roue, deux coussinets 11  sont bloqués entre les ailes de<B>PU</B> à l'aide  d'un écrou 12 et de son boulon 13, ce dernier       passant    par des trous ménagés dans les ailes  de<B>PU.</B>  



  Ces coussinets 11 tourillonnent à l'inté  rieur d'un alésage ménagé dans une pièce  14 qui appartient au porte-fusée.  



  Deux anneaux de caoutchouc 15 assurent  une étanchéité parfaite de l'articulation; cha  cun de ces     anneaux    est maintenu entre l'aile  de la biellette, d'une part, et un     embrèvement     ménagé dans la pièce porte-fusée, d'autre  part.  



  Dans l'articulation située du côté du châs  sis, une entretoise 16 a été interposée pour  limiter la longueur des douilles 17 sur les  quelles se fait l'articulation.  



  Deux collerettes 18 sont bloquées entre  les branches de la     biellette    10 et l'entretoise  16, par un boulon creux 19, une rondelle 20  et un écrou 21.  



  Les douilles 17 tourillonnent à l'intérieur  d'un tube 22 solidaire d'une     traverse    fixée au  châssis.  



  Dans les exemples     indiqués,    ce tube est  rétreint aux extrémités et alésé à l'emplace  ment des douilles.  



  Les douilles 17 peuvent être disposées,  soit pour tourner à la fois sur l'entretoise 16  et dans le tube 22, soit pour tourner seule  ment sur l'entretoise 16, soit encore pour       tourner    seulement dans le tube 22.    La biellette 10 se prête particulièrement  bien à l'accouplement soit avec un amortis  seur, soit avec l'attelage d'une barre de tor  sion servant de ressort de suspension.  



  Ainsi, dans la     fig.    1, la     biellette    entraîne  un levier 23 solidaire en rotation d'une barre  de torsion 24 dont l'extrémité pivote à l'in  térieur du boulon creux 19, ce levier étant  fixé à la biellette à. l'aide du boulon 13 ser  vant à maintenir l'articulation du côté de la  roue.  



  Dans la     fig.    3, la     biellette    10 est accou  plée aux bras 25 d'un amortisseur 26.  



  Une disposition particulièrement économi  que de suspension des roues peut précisément  être constituée en reliant chaque roue au  châssis par deux biellettes superposées; la  biellette inférieure entraînant une barre de  torsion, comme représenté à la     fig.    1, et la       biellette    supérieure étant solidaire d'un amor  tisseur, comme     représenté    à la     fig.    3.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de fixation d'une roue de véhi cule automobile au châssis de ce véhicule, du type :à biellette articulée à ses extrémités, d'une part, au châssis et, d'autre part, à la pièce portant la fusée de la roue, caractérisé en ce que sa bielle est en tôle mince emboutie, de section transversale en forme de<B>U,</B> et en ce qu'à l'une au moins des deux extrémités de cette biellette est fixée une douille d'arti culation à l'aide d'un boulon qui la maintient, sans pièce de renforcement, entre les branches de 1'U, cette ou chacune de ces douilles étant destinée à pivoter à l'intérieur de coussinets appartenant à l'une des deux parties consti tuées par le châssis et le porte-fusée.

   SOUS-REVENDICATION Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce qu'il est prévu des anneaux de caoutchouc recouvrant l'extérieur des colle rettes des douilles d'articulation, pour les pro téger des agents extérieurs.