Verfahren und Vorrichtung zum Glühen von Blechen. Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Glühen von Blechen in Glühöfen. Bekanntlich werden aus verschiedenen Gründen die Bleche, be vor sie in den eigentlichen Glühofen kom men, in einem sogenannten Anheizofen vor gewärmt. Das Anwärmen der Bleche in Haufen oder Stapeln, wie es bisher üblich war, hat jedoch den Nachteil, dass es längere Zeit in Anspruch nimmt, wobei ausserdem die Erwärmung nicht immer gleichmässig ist.
Bei dem erfindungsgemässen Verfahren werden die Bleche einzeln in einem Aasheiz ofen angewärmt und anschliessend in Stapeln durch den Glühofen geführt. Nach der Vor richtung gemäss der Erfindung sind zwei zu sammengebaute Öfen mit verschiedenartigen Transportvorrichtungen vorgesehen, von de nen die des Glühofenis eine gegenüber .der des Aasheizofens im Mittel langsamere, ruckartige Bewegung des Glühgutes hervor ruft.
Anhand der Zeichnung soll ein Ausfüh rungsbeispiel der Vorrichtung gemäss' der Er findung näher erläutert werden.
In; Fig. 1 ist der Schnitt A-B des in Fig. 2 im Grundriss .dargestellten Anheiz ung Glühofens gezeichnet.
1 ist der Anheizofen; 2 ist der Glühofen; 2 ist :das Mauerwerk des Anheizo,fens, in .dessen oberem Teil die Heizwiderstände 4 untergebracht sind. 5 und 6 sind zwei Transportrollen, die das Transportband 7 bewegen, auf dem die Bleche 8 durch den Aasheizofen geführt werden. Durch den Schlitz 9 gelangen sie auf den Wagen 10 des Glühofens 2, in dessen Mauerwerk 11 ebenfalls Heizwiderstände untergebracht sind.
Die Arbeitsweise des. Anheiz- und Glüh- afan:g ist foleanrlA- Von aussen wird da.s laufende Transport band mit einzelnen Blechen belegt, die durch Gien Anheizofen, dessen Temperatur wesent lich über. deren Glühtemperatur liegt, hin durchgeführt werden.
Durch die hohe Tem peratur kommen die Bleche bereits beim Durchlaufen des Anheizofens auf Glühtem peratur und fallen im glühenden Zustande durch den Schlitz 9 in den im Glühraum bereitgestellten Wagen 10, in dem sie auf gestapelt und weitergeglüht werden. Zur Aufrechterhaltung des Glühvorganges sind dabei lediglich die auftretenden Wärm@ever- luste zu decken, da ja die Bleche bereits im Anheizofen auf Glühtemperatur gebracht wurden.
Ist der Wagen 10 voll, so wird er um eine Wagenlänge weitergeschoben, wo bei an seinen alten Platz ein neuer Wagen gebracht wird. Man erhält auf diese Weise einen kontinuierlichen Betrieb.
Anstatt ein Transportband im Anheiz- ofen. zu verwenden, kann man auch zwei oder mehr Transportbänder auhringen, die nebeneinander laufen und die Bleche ent sprechend der gezeichneten Vorrichtung auf die Wagen befördern.
Bei zwei Transportbändern werden die Wagen zweckmässig nach zwei Seiten abge führt. Für diesen Fall ist ,die senkrechte An ordnung der Achse des Glühofens zur Achse des Anh.eizofens besonders zweckmässig. Bei Anwendung eines einzigen Transportbandes müssen jedoch die Achsen. der beiden Öfen nicht immer senkrecht zueinander stehen. Die Wagen können beispielsweise auch in Richtung der Achse des Anheizofens durch den. Glühofen geführt werden.
Als Transportmittel im Anheizofen kann jede an sich bekannte Transportvorrichtung Verwendung finden, die eine kontinuierliche oder ruckweise Bewegung der einzelnen Ble che hervorruft. Die Transportvorrichtung für .die Bleche im Glühofen muss immer eine gegenüber der Bewegung im Anheizofen im Mittel langsamere Bewegung der Bleche her vorrufen, da ja hier die Bleche in Stapeln geschichtet sind.
Das Verfahren und die Vorrichtung ge mäss der Erfindung bieten den Vorteil, dass durch .das einzelne Anwärmen der Bleche eine gleichmässige Durchwärmung der in Stapeln zu glühenden Bleche gewährleistet ist. Das Glühen der Bleche in Stapeln be deutet eine gewisse Raumersparnis; ausser dem kann die Abkühlung nach einem ge wünschten Temperaturverlauf erfolgen.
Method and device for annealing sheet metal. The invention relates to a method and a device for annealing sheet metal in annealing furnaces. As is known, the sheets are for various reasons, be before they come in the actual annealing furnace, heated in a so-called preheating furnace. However, the heating of the sheets in piles or stacks, as has been customary up to now, has the disadvantage that it takes a long time to complete, and the heating is not always uniform.
In the method according to the invention, the sheets are individually heated in an Aasheiz furnace and then fed in stacks through the annealing furnace. According to the device according to the invention, two assembled furnaces with different types of transport devices are provided, of which that of the annealing furnace causes a slower, jerky movement of the annealing material on average compared to that of the Aasheizofen.
Based on the drawing, an exemplary embodiment of the device according to the invention will be explained in more detail.
In; Fig. 1 is the section A-B of the heating and annealing furnace shown in Fig. 2 in plan.
1 is the heating furnace; 2 is the annealing furnace; 2 is: the masonry of the heating furnace, in the upper part of which the heating resistors 4 are housed. 5 and 6 are two transport rollers that move the conveyor belt 7 on which the sheets 8 are guided through the Aasheizofen. Through the slot 9 they get to the carriage 10 of the annealing furnace 2, in the masonry 11 of which heating resistors are also housed.
The working method of the heating and annealing afan: g is foleanrlA- From the outside, the running conveyor belt is covered with individual sheets of metal, which are heated by a heating furnace, the temperature of which is significantly higher. whose annealing temperature is to be carried out.
Due to the high tem perature, the sheets come already when passing through the heating furnace on Glowing temperature and fall in the glowing state through the slot 9 into the car 10 provided in the glowing room, in which they are stacked and annealed. To maintain the annealing process, only the heat @ losses that occur need to be covered, since the sheets have already been brought to the annealing temperature in the heating furnace.
If the car 10 is full, it is pushed forward by one car length, where a new car is brought to its old location. In this way, continuous operation is obtained.
Instead of a conveyor belt in the heating furnace. to use, you can auhringen two or more conveyor belts that run side by side and convey the sheets accordingly to the device drawn on the car.
If there are two conveyor belts, the wagons are expediently abge on two sides. In this case, the perpendicular arrangement of the axis of the annealing furnace to the axis of the annealing furnace is particularly useful. When using a single conveyor belt, however, the axes. the two ovens are not always perpendicular to each other. The car can for example also in the direction of the axis of the heating furnace through the. Annealing furnace are performed.
As a means of transport in the heating furnace, any known transport device can be used, which causes a continuous or jerky movement of the individual sheets. The transport device for the sheets in the annealing furnace must always produce a slower movement of the sheets on average compared to the movement in the heating furnace, since here the sheets are stacked in stacks.
The method and the device according to the invention offer the advantage that the individual heating of the sheets ensures that the sheets to be annealed in stacks are heated evenly. The annealing of the sheets in stacks means a certain amount of space saved; In addition, the cooling can take place according to a desired temperature profile.