Einstelleinrichtung an den Triebsystemen von Induktionsmessgeräten. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Einstelleinrichtung an -den Triebsyste men von Induktionsmessgeräten, gemäss wel cher der .eine von zwei einem Triebsystem zugehörigen Eisenkörpern (zum Beispiel Strom- und Spannungseisen) mittelst Dif ferentialschrauben gegenüber derTriebsüheibe verstellbar ist. .
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungs beispiel der Erfindung, wobei vom Zähler nur das zum Verständnis der Erfindung er forderlich ,scheinende dargestellt ist.
Fig. 1 ist eine Ansicht gegen die beiden Eisen eines Triebsystems, und Fig. 2 eine Ansicht von unten auf die Fig. 1 gesehen, wobei durch den linken Teil der Befestigungseinrichtung des beweglichen Eisenteils ein Schnitt nasch der Linie A-A und durch den rechten Teil .der Befestigungs einrichtung ein Schnitt nach der Linie B-B ,der Fig. 1 geführt ist.
1 ist ein Tragrahmen, an dem ein Span nungseisen 2 eines Triebsystems .befestigt ist. 3 ist ein Stromeisen, zwischen welchem, und dem Spannungseisen 2 sich in üblicher Weise eine Triebscheibe 4 befindet. Das Stromeisen 3 weist in diesem Aus führungsbeispiel einen mittleren Pol 5 auf, welcher die einzige Stromspule 6 .des Strom eisens trägt und besitzt zwei weitere Pole 7. Mittelst dieser Pole 7 ist das Stromeisen durch Schrauben 8 an je einem Schenkel 9 eines nicht ferromagnetischenWinkelstückes 9, 10 befestigt. Diese Winkelstücke 9, 10 sind durch in dem Tragrahmen versenkte Schrauben 11 an dem Tragrahmen drehbar befestigt.
An den Schenkeln 10 .der Winkelstücke 9, 10 greifen einerseits durch Schlitze 12 .des Tragrahmens hindurchgehende Schrau ben 13, anderseits mit einem feinen Gewinde 14 Differentialschrauben 14, 15 an. Die Dif ferentialschrauben 14, 15 sind. mit ihrem Ge winde 15, das .grössere Steighöhe hat als dasjenige 14, durch Seitenschenkel 1' .des Tragrahmens hindurch geschraubt und weisen einen sechskantigen, mit Schlitz versehenen Kopf 16 auf.
Bei der Montage der beschriebenen Teile werden die Schrauben, 8, 11 und 13, nachdem -das Stromeisen 5, 7 in eine Lage gebracht ist, die der Triebscheibe 4 ein Rotieren ohne Streifen an einem der Eisen .gestattet, fest angezogen.
Zur Einregulierung- der elektrischen Eigenschaften .des Triesystems, wie bei spielsweise Abgleichung des Drehmomentes, kann das Stromeisen mittelst -der Differen tialschrauben fein verstellt werden, wobei sich die Winkelstücke-9, 10 um die Schrau ben 11 drehen und die Schrauben 18, die unter Zwischenlage eines Federringes<B>17</B> an dem Tragrahmen 1 anliegen, an .dem Trag rahmen gleiten.
Um einem Verklemmen des Gewindes 14 ,der Differentialschrauben in den Schenkeln 10 bei der Winkelverstellung, die letztere beim Einstellen erfahren, vorzubeugen, sind die Schenkel 10 an der Stelle, wo,die Schrau ben 14, 1,5 :durch sie hindurchgehen, mit einer Ansenkung 18 versehen.
Durch .die Anwendung von Differential schrauben wird einerseits eine feine Ver stellung des Stromeisens 8 erzielt, anderseits wird ermöglicht, ohne besonders grosse Kraft anstrengung, trotz der durch die verschie denen Halteschrauben erfolgten Feststellung das Stromeisen verstellen zu können.
Adjustment device on the drive systems of induction measuring devices. The subject of the present invention is an adjustment device on the drive systems of induction measuring devices, according to which the one of two iron bodies belonging to a drive system (for example current and tension irons) can be adjusted by means of differential screws with respect to the drive unit. .
The drawing shows an embodiment example of the invention, with the counter only what is required for understanding the invention, appearing is shown.
1 is a view against the two irons of a drive system, and FIG. 2 is a view from below of FIG. 1, with a section through the left part of the fastening device of the movable iron part along the line AA and through the right part. the fastening device is a section along the line BB, shown in FIG.
1 is a support frame on which a tensioning iron 2 of a drive system is attached. 3 is a current iron, between which and the tension iron 2 there is a drive pulley 4 in the usual way. In this exemplary embodiment, the current iron 3 has a central pole 5 which carries the only current coil 6 of the current iron and has two further poles 7. In the middle of these poles 7 is the current iron by means of screws 8 on each leg 9 of a non-ferromagnetic angle piece 9 , 10 attached. These angle pieces 9, 10 are rotatably attached to the support frame by screws 11 countersunk in the support frame.
On the legs 10 of the angle pieces 9, 10, on the one hand, screws 13 passing through slots 12 .of the support frame, on the other hand, differential screws 14, 15 with a fine thread. The differential screws 14, 15 are. with their Ge thread 15, which has a greater height of rise than that 14, is screwed through side legs 1 'of the support frame and has a hexagonal head 16 provided with a slot.
When assembling the parts described, the screws 8, 11 and 13 are tightened firmly after the current iron 5, 7 has been brought into a position that allows the drive pulley 4 to rotate without stripes on one of the irons.
To adjust the electrical properties of the Triesystem, such as for example adjusting the torque, the current iron can be finely adjusted by means of the differential screws, with the elbows 9, 10 turning around the screws 11 and the screws 18, which are below The intermediate layer of a spring ring <B> 17 </B> rest on the support frame 1 and slide on the support frame.
In order to prevent jamming of the thread 14, the differential screws in the legs 10 during the angular adjustment, which the latter experience during adjustment, the legs 10 are at the point where the screws 14, 1.5: go through them with a Countersink 18 provided.
By .the use of differential screws a fine adjustment of the current iron 8 is achieved on the one hand, and on the other hand it is possible to adjust the current iron without exerting a particularly large amount of force, despite the fixing made by the various retaining screws.