CA2745605C - Seal for a platform in the rotor of a turbine engine - Google Patents
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Abstract
Description
JOINT D'ETANCHEITE DE PLATEFORME DANS UN ROTOR DE
TURBOMACHINE
La présente invention concerne le domaine des turboréacteurs multiflux, notamment à double flux, et plus généralement celui des turbomachines.
Un turboréacteur à double flux comprend un moteur à turbine à gaz parcouru par un flux de gaz désigné flux primaire entraînant une soufflante délivrant un flux d'air, désigné flux secondaire. Lorsque la soufflante est disposée à l'avant du moteur, elle refoule l'air aspiré qui est séparé en deux flux concentriques : l'un le flux primaire l'autre le flux secondaire. L'air du flux primaire est comprimé à nouveau puis mélangé à un carburant dans une chambre de combustion pour produire un flux gazeux à haute énergie qui met en mouvement les turbines disposées en aval. L'une des turbines est reliée par un arbre au rotor de soufflante qu'il entraîne. Le flux secondaire dans les moteurs civils fournit la majorité de la poussée du moteur et le diamètre de la soufflante est par conséquence très important.
Le rotor de soufflante comprend une roue dont le moyeu est solidaire de l'arbre d'entraînement et la jante comprend des alvéoles orientées sensiblement axialement. La direction axiale est celle de l'arbre moteur.
Les aubes sont engagées par leur pied dans les alvéoles individuelles, et forment le rotor de soufflante. Une aube de soufflante comprend un pied, une pale de profil aérodynamique et une échasse entre le pied et la pale.
Pour constituer la surface frontière entre la jante du rotor et la veine d'air et assurer la continuité de la veine primaire, des plateformes intercalaires sont disposées entre les aubes. Se différentiant des étages supérieurs de compression et en raison des dimensions importantes des aubes, les plateformes du rotor de soufflante ne font pas partie intégrante des aubes mais sont des pièces séparées. Il est à noter que le rayon interne de la veine d'air s' accroit de manière notable entre l'entrée et la sortie du rotor de soufflante.
Un jeu est ménagé entre les plateformes et les aubes pour permettre à
ces dernières un débattement limité pendant les différentes phases de fonctionnement du moteur. Ce jeu est colmaté par un joint en matériau élastomère fixé le long des bords latéraux de la plateforme et prenant appui contre l'aube adjacente.
WO 2010/066833 SEAL FOR SEALING PLATFORM IN A ROTOR OF
TURBOMACHINE
The present invention relates to the field of turbojets multiflux, in particular with double flow, and more generally that of turbomachinery.
A turbofan engine comprises a gas turbine engine traveled by a flow of gas designated primary flow causing a blower delivering a flow of air, designated secondary flow. When the blower is arranged at the front of the engine, it forces the sucked air which is separated in two concentric flows: one the primary flow the other the secondary flow. The air of primary stream is compressed again and then mixed with a fuel in a combustion chamber to produce a high energy gas stream which puts in motion the turbines arranged downstream. One of the turbines is connected by a shaft to the fan rotor that drives. The flow secondary in civilian engines provides the majority of the thrust of the motor and the diameter of the fan is therefore very important.
The fan rotor comprises a wheel whose hub is secured of the drive shaft and the rim includes oriented dimples substantially axially. The axial direction is that of the motor shaft.
The blades are engaged by their foot in the individual cells, and form the fan rotor. A fan blade includes a foot, a blade of aerodynamic profile and a stilt between the foot and the blade.
To form the boundary surface between the rotor rim and the air stream and ensure the continuity of the primary vein, intercalary platforms are arranged between the blades. Differentiating from the upper floors of compression and because of the large dimensions of the blades, the Fan rotor platforms are not an integral part of the blades but are separate pieces. It should be noted that the internal radius of the vein of air increases significantly between the inlet and the outlet of the rotor of blower.
A game is provided between the platforms and the blades to allow the latter a limited travel during the different phases of engine operation. This game is clogged by a material seal elastomer attached along the side edges of the platform and taking support against the adjacent dawn.
WO 2010/066833
2 PCT/EP2009/066819 Le joint est, selon l'art antérieur, de forme allongée à profil constant d'une extrémité à l'autre. Transversalement, il est composé de trois parties :
une partie d'attache à la plateforme, une partie flexible et une partie renflée conformée de manière à assurer un contact avec la surface de la pièce adjacente. La partie flexible permet une adaptation du joint à la distance séparant le bord de la plateforme de la surface de l'aube en vis-à-vis.
On constate qu'après une certaine durée de fonctionnement de la turbomachine sur laquelle ils sont montés, ils présentent des zones d'usure et de rupture. Il s'ensuit une perte d'étanchéité en pied d'aube de soufflante. Une mauvaise étanchéité a un impact sur le débit et le rendement des étages de compresseur directement en aval de la soufflante.
Elle a aussi un impact sur la marge au pompage.
Les joints sont donc des pièces qu'il convient de remplacer régulièrement pendant la vie de la turbomachine pour assurer un fonctionnement optimal de cette dernière.
La présente invention a pour objet d'améliorer la réalisation de l'étanchéité entre les aubes et les plateformes d'un rotor de turbomachine à
plateformes intercalaires libres dans le but de réduire la fréquence de remplacement des joints.
La rupture des joints est due aux contraintes résultant des déformations induites par les déplacements relatifs circonférentiels et axiaux entre les plateformes et les aubes pendant les différentes phases de fonctionnement de la turbomachine.
La demanderesse s'est fixé comme objectif de modifier le seul joint sans intervenir sur les pièces du rotor.
L'observation des joints déchirés montre une tendance au retournement dans la partie du joint située en aval de la plateforme. Ce retournement provoque une déformation importante dans une zone de transition avec la partie du joint non retournée. Cette zone est alors le siège de contraintes qui sont susceptibles de conduire à sa rupture localement.
L'analyse montre qu'une origine de cette déformation viendrait de la position dans l'espace des joints - ils ne sont pas orientés parallèlement à
l'axe moteur mais inclinés fortement en suivant l'augmentation du rayon de WO 2010/066833 2 PCT / EP2009 / 066819 The seal is, according to the prior art, of elongate shape with a constant profile from one end to the other. Transversally, it is composed of three parts:
a part of attachment to the platform, a flexible part and a part bulbous shaped to ensure contact with the workpiece surface adjacent. The flexible part allows adaptation of the joint to the distance separating the edge of the platform from the surface of the blade vis-à-vis.
It can be seen that after a certain period of operation of the turbomachine on which they are mounted, they have areas of wear and breaking. It follows a loss of watertightness at the dawn of blower. Poor sealing has an impact on flow and compressor stage efficiency directly downstream of the blower.
It also has an impact on the pumping margin.
The seals are therefore parts that should be replaced regularly during the life of the turbomachine to ensure a optimal operation of the latter.
The object of the present invention is to improve the production of sealing between the blades and the platforms of a turbomachine rotor with free intercalated platforms in order to reduce the frequency of replacement of seals.
The rupture of the joints is due to the constraints resulting from deformations induced by circumferential relative displacements and between the platforms and the blades during the different phases of operation of the turbomachine.
The plaintiff has set itself the goal of modifying the only joint without intervening on the parts of the rotor.
The observation of torn joints shows a tendency to flipping in the part of the joint located downstream of the platform. This flipping causes significant deformation in an area of transition with the part of the joint not returned. This zone is then the seat constraints that are likely to lead to its rupture locally.
The analysis shows that an origin of this distortion would come from the position in the space of the joints - they are not oriented parallel to the motor axis but strongly inclined following the increase of the radius of WO 2010/066833
3 PCT/EP2009/066819 la plateforme de l'amont vers l'aval - les contraintes auxquelles les joints sont soumis ne sont pas uniformes sur leur longueur. Les efforts centrifuges sont donc plus importants sur la partie aval que sur la partie amont et engendrent des déformations différentes entre l'amont et l'aval. L'effet est renforcé par un jeu non constant de l'amont vers l'aval entre la plateforme et la surface de l'aube. Le jeu se réduit vers l'aval et la partie renflée du joint est donc poussée, sur la circonférence, vers l'intérieur de la plateforme. On a constaté ainsi que la partie aval du joint était susceptible de venir se plaquer contre la plateforme.
C'est ainsi que l'invention parvient à pallier ces inconvénients avec un joint d'étanchéité de plateforme intercalaire entre deux aubes adjacentes dans un rotor de turbomachine, de forme allongée avec une extrémité
amont et une extrémité aval, comprenant, transversalement, dans le sens de la largeur, une partie de contact, une partie d'attache et une partie flexible entre la partie d'attache et la partie de contact. Le joint est caractérisé
par le fait que le profil du joint présente une forme à section transversale évolutive entre ses deux extrémités, la section transversale de la partie de contact ayant une forme renflée et diminuant d'une extrémité à l'autre.
En sélectionnant la forme du joint en fonction des contraintes auxquelles il est soumis en fonctionnement de manière à limiter les valeurs maximales des contraintes, on évite les déformations susceptibles d'excéder la limite de rupture du joint.
Le joint est dit à section évolutive quand sa section n'est pas constante d'une extrémité à l'autre. Elle diminue plus particulièrement sur une partie de sa longueur seulement. La forme de la partie de contact est notamment ovale et plus particulièrement circulaire. La partie flexible peut également être évolutive et non constante d'une extrémité à l'autre pour une meilleure adaptation du profil.
On améliore encore la tenue du joint d'étanchéité en chanfreinant au moins une extrémité. Le chanfrein consiste en une coupe du joint en biseau.
L' invention porte également sur une plateforme intercalaire de rotor de turbomachine comprenant un joint d'étanchéité, ainsi défini, au moins le long d'un bord latéral longitudinal.
WO 2010/066833 3 PCT / EP2009 / 066819 the platform from upstream to downstream - the stresses at which joints are subject are not uniform over their length. Centrifugal efforts are therefore more important on the downstream part than on the upstream part and generate different deformations between upstream and downstream. The effect is reinforced by a non-constant game from upstream to downstream between the platform and the surface of the dawn. The game is reduced downstream and the swollen part of the seal is thrust, circumferentially, towards the interior of the platform. It was thus found that the downstream part of the seal was susceptible to come and flatten against the platform.
This is how the invention manages to overcome these disadvantages with an inter-platform platform seal between two adjacent blades in a turbomachine rotor, of elongate shape with one end upstream end and a downstream end, comprising, transversely, in the direction of the width, a contact portion, a fastening portion, and a flexible portion between the attachment portion and the contact portion. The seal is characterized speak causes the seal profile to have a cross-sectional shape evolutionary between its two ends, the cross section of the part of contact having a swollen shape and decreasing from one end to the other.
By selecting the shape of the joint according to the constraints to which it is subjected in operation in order to limit the values maximum stresses, it avoids deformations likely to exceed the limit of rupture of the joint.
The joint is said to evolutionary section when its section is not constant from one end to the other. It decreases more particularly on only part of its length. The shape of the contact part is especially oval and more particularly circular. The flexible part can also be scalable and not constant from one end to the other for a better adaptation of the profile.
The seal behavior is further improved by chamfering least one end. The chamfer consists of a cut of the bevel joint.
The invention also relates to an intermediate rotor platform turbomachine comprising a seal, thus defined, at least the along a longitudinal side edge.
WO 2010/066833
4 PCT/EP2009/066819 Conformément à un mode de réalisation particulier, la plateforme est agencée pour être montée axialement sur la jante d'un rotor de manière à
présenter, à une extrémité axiale du rotor, un diamètre supérieur à celui de l'autre extrémité. La plateforme est pourvue d'un joint d'étanchéité dont la section la plus faible est du côté à plus grand diamètre.
Plus particulièrement la plateforme étant avec une extrémité axiale amont et une extrémité axiale aval de diamètre supérieur à celui de l'extrémité axiale amont, et le joint présentant une zone amont D et une zone aval E, la zone amont D est de section constante et de longueur comprise entre la moitié et les deux tiers de la longueur du joint, la section transversale de la zone aval E diminuant vers l'aval.
La plateforme est notamment agencée pour être montée sur un rotor de soufflante de turboréacteur.
L' invention porte également sur un rotor de turbomachine comportant lesdites plateformes intercalaires et plus particulièrement sur un rotor de soufflante de turboréacteur.
On décrit ci-après un mode de réalisation de l'invention, à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins sur lesquels La figure 1 montre une vue en perspective cavalière, d'une partie d'un rotor de soufflante d'un turboréacteur à double flux.
La figure 2 montre une vue en perspective d'une plateforme avec des joints d'étanchéité latéraux.
La figure 3 représente une section du joint d'étanchéité
correspondant à une coupe selon la direction III-III de la figure 2.
La figure 4 montre une simulation de la déformation possible du joint de l'art antérieur, La figure 5 montre, en perspective, un joint à profil évolutif, conforme à l'invention, avec des coupes selon les directions D-D et E-E.
On voit sur la figure 1, en perspective partielle, les éléments constitutifs d'un rotor de soufflante d'un moteur à double flux. Le disque 1 comprend sur sa jante 10 des alvéoles 11, cinq sur la figure, orientées sensiblement axialement par rapport à l'axe du moteur XX. Les alvéoles sont à section en queue d'aronde avec des bords longitudinaux tournés vers l'axe XX. Les aubes sont glissées dans les alvéoles par une extrémité
ouverte. On a représenté une aube seule 2 en position pour son introduction WO 2010/066833 4 PCT / EP2009 / 066819 According to a particular embodiment, the platform is arranged to be mounted axially on the rim of a rotor so as to present, at an axial end of the rotor, a diameter greater than that of the other extremity. The platform is provided with a gasket whose The weakest section is on the larger diameter side.
More particularly the platform being with an axial end upstream end and a downstream axial end of diameter greater than that of the upstream axial end, and the seal having an upstream zone D and a downstream zone E, the upstream zone D is of constant section and of length between one-half and two-thirds of the length of the joint, the section cross-section of the downstream zone E decreasing downstream.
The platform is in particular arranged to be mounted on a rotor of a turbojet fan.
The invention also relates to a turbomachine rotor comprising said intermediate platforms and more particularly on a turbojet blower rotor.
An embodiment of the invention is described below, as a of non-limiting example, with reference to the drawings in which FIG. 1 shows a cavalier perspective view of a part a fan rotor of a turbofan engine.
Figure 2 shows a perspective view of a platform with side seals.
Figure 3 shows a section of the seal corresponding to a section along the direction III-III of Figure 2.
Figure 4 shows a simulation of the possible deformation of the joint of the prior art, FIG. 5 shows, in perspective, an evolutionary profile seal, according to the invention, with sections along directions DD and EE.
We see in Figure 1, in partial perspective, the elements constituting a fan rotor of a dual flow motor. The disc 1 comprises on its rim 10 cavities 11, five in the figure, oriented substantially axially with respect to the axis of the motor XX. The alveoli are dovetailed section with longitudinal edges turned towards the XX axis. The vanes are slipped into the cells by one end opened. A single dawn 2 has been shown in position for its introduction WO 2010/066833
5 PCT/EP2009/066819 dans l'alvéole. L'aube 2 comprend un pied 21, une échasse 22 et une pale 20. Le pied 21 est conformé de manière à venir se loger dans une alvéole 11, avec des renflements latéraux par lesquels il s'appuie, en direction radiale vers l'extérieur, contre les bords longitudinaux de l'alvéole tournés vers l'axe XX. Le pied est maintenu en appui par des cales 3 qui sont glissées au montage, sous le pied 21, le long du fond de l'alvéole 11. Le dispositif de maintien des aubes sur le disque comprend en outre des moyens, ici non représentés, de verrouillage axial des aubes individuellement par rapport au disque.
Les aubes de soufflante ne comportent pas de plateforme intégrée, à
la différence des autres aubes de compresseur sur la turbomachine. La fonction est assurée par des plateformes intercalaires, libres, en partie, de mouvement par rapport aux aubes. Une plateforme 4 est représentée sur la figure 1. Le rotor comprend autant de plateformes que d'aubes. Elles sont disposées entre deux aubes adjacentes. Une plateforme 4 comprend une plaque de forme globalement tronconique 40 délimitant la partie de surface radialement intérieure de la veine d'air primaire guidée entre deux aubes adjacentes. Elle est retenue sur le disque en trois points et comporte trois languettes radiales visibles nettement sur la figure 2. La languette amont 43 est percée axialement et fixée par une clavette non représentée à une bride amont 13 sur la face amont du disque. Une languette intermédiaire 45, radiale également, est retenue par une clavette non représentée à une languette 15 radiale positionnée sur la jante du disque entre deux alvéoles.
La troisième languette 47 est liée au tambour du compresseur immédiatement aval, désigné communément booster et non représenté.
La languette 17 porte la liaison disque / booster. Les clavettes sont orientées selon l'axe XX et permettent à la plateforme d'être retenues à la fois axialement et radialement.
Afin d'assurer l'étanchéité entre la veine et le volume intérieur du rotor, des joints 5 et 6 en matériau élastomère sont disposés le long des plateformes. Un joint est montré sur la figure 3 qui est une coupe transversale selon la direction III-III. Le joint 6 est en trois parties : une partie d'attache 61, une partie de liaison flexible 62 et une partie de contact 63. Le joint est rendu solidaire de la plateforme par adhérisation de la partie d'attache 61 dans une rainure ménagée le long du bord latéral de la plaque formant la plateforme. La partie de contact est de préférence à section renflée, ovale ou circulaire de préférence. Sa forme assure un bon contact 40 tangentiel avec la pièce voisine, mais aussi elle donne de la raideur au joint WO 2010/066833 5 PCT / EP2009 / 066819 in the cell. The blade 2 comprises a foot 21, a stilt 22 and a blade 20. The foot 21 is shaped so as to be housed in an alveolus 11, with lateral bulges by which it leans, in the direction radial outwards, against the longitudinal edges of the alveolus turned towards the XX axis. The foot is held in abutment by wedges 3 which are slid to the mounting, under the foot 21, along the bottom of the cell 11. The blade holding device on the disk further comprises means, not shown here, of axial locking of the vanes individually relative to the disc.
The fan blades do not have an integrated platform, the difference of the other compressor blades on the turbomachine. The function is provided by interposed platforms, free, in part, from movement relative to the blades. A platform 4 is represented on the Figure 1. The rotor includes as many platforms as blades. They are arranged between two adjacent blades. A platform 4 includes a generally frustoconical plate 40 delimiting the surface portion radially inner primary guided primary air vein between two vanes adjacent. It is retained on the disc in three points and has three radial tabs clearly visible in Figure 2. The upstream tab 43 is pierced axially and fixed by a not shown key to a flange upstream 13 on the upstream face of the disc. An intermediate tongue 45, also radial, is retained by a key not shown at a radial tongue positioned on the rim of the disk between two cells.
The third tongue 47 is connected to the compressor drum immediately downstream, commonly referred to as booster and not shown.
Tab 17 carries the disk / booster link. The keys are oriented along the XX axis and allow the platform to be selected for both axially and radially.
In order to ensure the tightness between the vein and the internal volume of the rotor, seals 5 and 6 made of elastomeric material are arranged along the platforms. A seal is shown in Figure 3 which is a section transverse in the direction III-III. The seal 6 is in three parts: a attachment part 61, a flexible connecting part 62 and a part of contact 63. The seal is secured to the platform by adhering the part 61 in a groove formed along the lateral edge of the plate forming the platform. The contact part is preferably section swollen, oval or circular preferably. Its shape ensures good contact 40 tangential with the next room, but also it gives stiffness to the joint WO 2010/066833
6 PCT/EP2009/066819 et lui confère de l'inertie pour un appui satisfaisant. La partie de liaison est plus étroite que la partie de contact et est flexible pour permettre au joint de s'adapter. Comme on le voit sur la figure 3, la partie de contact s'étend au-delà du bord de la plateforme pour venir au contact de la surface adjacente de l'aube.
Lorsque le joint est de forme constante sur toute sa longueur, on constate qu'il se déforme de façon non homogène. Les déformations créent des contraintes qui engendrent des ruptures dommageables pour l'étanchéité.
La figure 4 représente une simulation des déformations qu'est susceptible de subir le joint en fonctionnement. On distingue trois zones.
Une première zone A, est située sur la partie amont de la plateforme, où la forme du joint correspond à celle attendue lorsqu'il est en place sur la plateforme et en appui extérieur contre l'échasse de l'aube adjacente. Dans la zone C, le joint est retourné ; la partie de contact 63 au lieu d'être en appui extérieur est rabattue contre la plateforme sous celle-ci. Cette position, non souhaitée, est due aux efforts centrifuges combinés aux efforts latéraux exercés par l'échasse. La zone B intermédiaire entre les zones A et C subit une déformation maximale et est le siège des ruptures.
La solution de l'invention consiste à faire évoluer le profil du joint pour tenir compte de la non-uniformité des efforts auxquels il est soumis.
La figure 5 représente, à la fois dans le sens de la longueur et en section transversale, un tel joint 16 à profil évolutif.
Le joint est, comme dans l'art antérieur, à section transversale en trois parties d'une extrémité à l'autre. Il comprend une partie d'attache, une partie flexible et une partie de contact.
On distingue dans le sens de sa longueur, l'extrémité amont et l'extrémité aval ; l'amont et l'aval correspondent aux extrémités de la plateforme sur lequel le joint est destiné à être placé. Entre ces deux extrémités, le joint comprend deux zones, D et E respectivement. Dans la zone D, amont, le profil reste constant et correspond à celui de la coupe D-D, avec une partie d'attache 161 pour être collée à la rainure correspondante de la plateforme, une partie flexible 162 de largeur L entre WO 2010/066833 6 PCT / EP2009 / 066819 and gives him inertia for satisfactory support. The connecting part is narrower than the contact part and is flexible to allow the seal to fit. As seen in Figure 3, the contact part extends beyond the edge of the platform to come into contact with the surface adjacent to dawn.
When the seal is of constant shape over its entire length, finds that it deforms in a non-homogeneous way. Deformations create constraints that lead to disruptive ruptures for sealing.
FIG. 4 represents a simulation of the deformations that likely to undergo the joint in operation. There are three areas.
A first zone A is located on the upstream part of the platform, where the shape of the joint corresponds to that expected when in place on the platform and in external support against the stilt of the adjacent dawn. In zone C, the seal is returned; the contact part 63 instead of being in outer support is folded against the platform under it. This unwanted position is due to the centrifugal forces combined with the lateral forces exerted by the stilt. Intermediate zone B between Areas A and C undergoes maximum deformation and is the seat of breaks.
The solution of the invention is to change the profile of the seal to take into account the non-uniformity of the efforts to which it is subjected.
Figure 5 shows, both in the length direction and in cross section, such a seal 16 to evolutive profile.
The seal is, as in the prior art, of cross section in three parts from one end to the other. It includes a fastening part, a flexible part and a contact part.
We distinguish in the direction of its length, the upstream end and the downstream end; upstream and downstream correspond to the ends of the platform on which the seal is intended to be placed. Between these two ends, the seal includes two zones, D and E respectively. In the zone D, upstream, the profile remains constant and corresponds to that of the section D-D, with a fastening portion 161 to be glued to the groove corresponding part of the platform, a flexible part 162 of width L between WO 2010/066833
7 PCT/EP2009/066819 la partie d'attache et la partie de contact, et une partie de contact 163 de section ici circulaire dont la surface est S.
La longueur de la zone D est sensiblement comprise entre la moitié
et les deux tiers de la longueur du joint.
Dans la zone E, à l'aval de la zone D, le profil n'est pas constant. La section transversale selon la coupe E-E du joint montre une partie d'attache 161', de même forme et dimension que la partie d'attache 161. La partie flexible 162' est de largeur L' <L. La partie de contact 163' a une section également circulaire mais dont la surface S' est plus petite que la surface S.
En réduisant la largeur et/ou la section de la partie de contact, l'inertie du joint est réduite. Les efforts tendant au retournement du joint dans cette partie sont également réduits. En procédant à des essais avec le joint ainsi modifié, on n'a constaté aucune déformation dommageable pour l'intégrité
du joint.
De préférence la zone de raccordement entre la partie flexible et la partie de contact est arrondie et ne présente pas d'arête, de façon à réduire les risques d'amorce de rupture.
On a décrit un exemple de réalisation correspondant au cas d'un rotor de soufflante de turboréacteur à double flux. Dans ce cas, le rayon intérieur de la veine primaire subit une variation importante entre l'entrée et la sortie de la veine. En outre le jeu entre la plateforme et l'aube n'est pas constant non plus, il se réduit entre l'amont et l'aval.
L'invention s'applique de façon plus générale à toute turbomachine présentant une disposition similaire. 7 PCT / EP2009 / 066819 the attachment portion and the contact portion, and a contact portion 163 of circular section here whose surface is S.
The length of zone D is substantially between half and two-thirds of the length of the joint.
In zone E, downstream of zone D, the profile is not constant. The cross-section according to the EE section of the seal shows a fastening part 161 ', of the same shape and dimension as the attachment part 161. The part flexible 162 'is of width L <L. The contact portion 163 'has a section also circular but whose surface S 'is smaller than the surface S.
By reducing the width and / or the section of the contact part, the inertia of the seal is reduced. The efforts tending to the reversal of the joint in this part are also reduced. By carrying out tests with the seal as well modified, no damage to integrity was found of the seal.
Preferably the connection zone between the flexible part and the part of the contact is rounded and has no edge, so as to reduce the risks of starting to break.
An exemplary embodiment corresponding to the case of a blower rotor of a turbofan engine. In this case, the radius inside the primary vein undergoes a significant variation between the entrance and the exit of the vein. In addition the game between the platform and the dawn is not constant either, it is reduced between upstream and downstream.
The invention applies more generally to any turbomachine with a similar provision.
Claims (11)
transversalement, dans le sens de la largeur, une partie de contact, une partie d'attache et une partie flexible entre la partie d'attache et la partie de contact;
dans lequel une section transversale du joint présente une forme évolutive entre l'extrémité amont et l'extrémité aval;
le joint présente une zone amont et une zone amont entre ladite extrémité amont et ladite extrémité aval;
un profil de la section transversale du joint est constant dans de la zone amont;
une section de la partie de contact a une forme renflée; et un profil de la section transversale du joint est variable dans la zone aval; une larguer de la partie flexible dans la zone aval étant inférieure à une largeur de de la partie flexible dans la zone amont, et une surface de la partie de contact dans la zone aval étant inférieure à une surface de la partie de contact dans la zone amont. 1. Interlayer platform gasket between two blades adjacent in a turbomachine rotor, said gasket being elongated with an upstream end and a downstream end, said seal comprising:
transversely, in the width direction, a contact part, a fastening portion and a flexible portion between the fastening portion and the contact part;
wherein a cross section of the seal has a shape scalable between the upstream end and the downstream end;
the seal has an upstream zone and an upstream zone between said upstream end and said downstream end;
a cross sectional profile of the joint is constant in the upstream zone;
a section of the contact portion has a bulging shape; and a profile of the cross-section of the joint is variable in the downstream zone; a drop of the flexible part in the downstream zone being less than a width of the flexible part in the upstream zone, and a surface of the contact part in the downstream zone being less than one surface of the contact part in the upstream zone.
axiale amont, et la zone amont du joint ayant une longueur comprise entre la moitié et les deux tiers d'une longueur totale du joint, la section transversale du joint dans la zone aval diminuant vers l'aval. Platform according to claim 5, with an upstream axial end and a downstream axial end of diameter greater than that of the end axial axis, and the upstream zone of the joint having a length between half and two-thirds of a total length of the joint, the section cross-section of the seal in the downstream zone decreasing downstream.
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