CA2563473A1 - Reservoir de fluide cryogenique et utilisation dans un vehicule automobile - Google Patents
Reservoir de fluide cryogenique et utilisation dans un vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- CA2563473A1 CA2563473A1 CA002563473A CA2563473A CA2563473A1 CA 2563473 A1 CA2563473 A1 CA 2563473A1 CA 002563473 A CA002563473 A CA 002563473A CA 2563473 A CA2563473 A CA 2563473A CA 2563473 A1 CA2563473 A1 CA 2563473A1
- Authority
- CA
- Canada
- Prior art keywords
- envelope
- tank according
- point
- articulation
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Abandoned
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 title abstract 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 10
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims abstract description 6
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 6
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 3
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 3
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 2
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 230000001627 detrimental effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 239000011229 interlayer Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000000615 nonconductor Substances 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 239000011800 void material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C3/00—Vessels not under pressure
- F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
- F17C3/04—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation by insulating layers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C3/00—Vessels not under pressure
- F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
- F17C3/08—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation by vacuum spaces, e.g. Dewar flask
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/01—Shape
- F17C2201/0104—Shape cylindrical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/03—Orientation
- F17C2201/035—Orientation with substantially horizontal main axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/05—Size
- F17C2201/054—Size medium (>1 m3)
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/05—Size
- F17C2201/056—Small (<1 m3)
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/01—Reinforcing or suspension means
- F17C2203/014—Suspension means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/03—Thermal insulations
- F17C2203/0304—Thermal insulations by solid means
- F17C2203/0308—Radiation shield
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/03—Thermal insulations
- F17C2203/0391—Thermal insulations by vacuum
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
- F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
- F17C2203/0612—Wall structures
- F17C2203/0626—Multiple walls
- F17C2203/0629—Two walls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
- F17C2221/01—Pure fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
- F17C2221/03—Mixtures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
- F17C2223/0146—Two-phase
- F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
- F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
- F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/04—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid before transfer
- F17C2223/042—Localisation of the removal point
- F17C2223/043—Localisation of the removal point in the gas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
- F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
- F17C2250/0404—Parameters indicated or measured
- F17C2250/0408—Level of content in the vessel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
- F17C2260/03—Dealing with losses
- F17C2260/031—Dealing with losses due to heat transfer
- F17C2260/033—Dealing with losses due to heat transfer by enhancing insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
- F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Réservoir de fluide cryogénique, comprenant une enveloppe externe (2) et une enveloppe interne (1), l~interespace entre les enveloppes étant occupé par u ne structure d~isolation multicouche (3), dans lequel l~enveloppe interne (1) e st supportée sur un point d~articulation (A) formé par une structure support (6 ) solidaire de l~enveloppe externe (2) et s~étendant dans cette dernière, le point d~articulation étant situé au-dessus du centre de gravité (G) de l~enveloppe interne. Applications aux réservoirs de carburant cryogénique de véhicules automobiles.
Description
Réservoir de fluide cryogénique et utilisation dans un véhicule automobile La présente invention concerne des réservoirs de fluides cryogéniques, notamment pour le stockage embarqué de carburants cryogéniques liquides, du type comprenant une enveloppe externe et une enveloppe interne, l'interespace entre tes enveloppes interne et externe étant occupé par une structure d'isolation multicouche.
La réalisation de réservoirs avec isolation multicouches pose des difficultés io importantes en terme de coût de main d'oruvre. L'automatisation de la fabrication des isolations multicouches reste hypothétique en raison des nombreux raccordements et tuyauteries entrant et sortant du réservoir (remplissage et soutirage liquide, soutirage de la phase gazeuse, connexions diverses ...). De plus, le supportage du réservoir interne est généralement obtenu par des systèmes de col ou de tirants relativement sophistiqués en matériaux non conducteurs, qui, dans le cas particulier des réservoirs pour véhicules automobiles, doivent être mécaniquement surdimensionnés afin de résister à des niveaux d'accélérations importants imposés par les constructeurs. Ces cols ou tirants et les piquages de tuyauteries ou de conducteurs créent des discontinuités 2o nuisant à la bonne isolation du réservoir et constituent des sources d'entrée de chaleur importantes réduisant les performances thermiques du réservoir.
La présente invention a pour objet de proposer une structure de réservoir de fluide cryogénique réduisant grandement les inconvénients ci-dessus et permettant de réaliser de façon simple et efficace un réservoir à isolation thermique amélioré et à tenue aux chocs également améiiorée.
Pour ce faire, selon une caractéristique de l'invention, l'enveloppe interne est supportée sur un point d'articulation formé par une structure support solidaire du réservoir externe, et s'étendant dans cette dernière, le point d'articulation étant situé au-dessus du centre de gravité du réservoir interne.
Selon d'autres caractéristiques plus particulières de l'invention :
- la structure support s'étend dans un volume en creux du réservoir interne, typiquement d'axe vertical,
La réalisation de réservoirs avec isolation multicouches pose des difficultés io importantes en terme de coût de main d'oruvre. L'automatisation de la fabrication des isolations multicouches reste hypothétique en raison des nombreux raccordements et tuyauteries entrant et sortant du réservoir (remplissage et soutirage liquide, soutirage de la phase gazeuse, connexions diverses ...). De plus, le supportage du réservoir interne est généralement obtenu par des systèmes de col ou de tirants relativement sophistiqués en matériaux non conducteurs, qui, dans le cas particulier des réservoirs pour véhicules automobiles, doivent être mécaniquement surdimensionnés afin de résister à des niveaux d'accélérations importants imposés par les constructeurs. Ces cols ou tirants et les piquages de tuyauteries ou de conducteurs créent des discontinuités 2o nuisant à la bonne isolation du réservoir et constituent des sources d'entrée de chaleur importantes réduisant les performances thermiques du réservoir.
La présente invention a pour objet de proposer une structure de réservoir de fluide cryogénique réduisant grandement les inconvénients ci-dessus et permettant de réaliser de façon simple et efficace un réservoir à isolation thermique amélioré et à tenue aux chocs également améiiorée.
Pour ce faire, selon une caractéristique de l'invention, l'enveloppe interne est supportée sur un point d'articulation formé par une structure support solidaire du réservoir externe, et s'étendant dans cette dernière, le point d'articulation étant situé au-dessus du centre de gravité du réservoir interne.
Selon d'autres caractéristiques plus particulières de l'invention :
- la structure support s'étend dans un volume en creux du réservoir interne, typiquement d'axe vertical,
2 - l'enveloppe inteme est de configuration générale cylindrique avec un axe longitudinal, - les lignes de transfert de fluides ou de signaux électriques communiquant avec l'intérieur de l'enveloppe inteme s'étendent vers l'extérieur dans la structure support.
La présente invention concerne également l'utilisation d'un tel réservoir dans un véhicule automobile, pour le stockage d'un fluide énergétique utilisable par le véhicule, notamment pour sa motricité.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de 1o descriptions suivantes, de modes de réalisation, donnés à titre illustratif mais nullement limitatif, faite en relation avec les dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en coupe schématique longitudinale d'un mode de réalisation d'un réservoir selon l'invention ;
- la figure 2 est une vue schématique en coupe transversale du réservoir de la figure 1; et - la figure 3 est une vue schématique en coupe partielle d'un exemple d'une zone d'articulation du réservoir de la figure 1.
Sur les figures 1 et 2, on reconnaît une structure de réservoir pour le stockage de fluide cryogénique liquide L confiné dans une enveloppe inteme 1 2ô entièrement disposée dans une enveloppe externe 2, 1'interespace entre les enveloppes 1 et 2 étant occupé par une structure d'isolation multicouche 3 et placé sous vide poussé.
Selon un aspect de l'invention, la structure d'isolation multicouches 3 est avantageusement constituée d'une alternance de couches réfléchissantes /
intercalaires constituées par des couches de polyéthylène téréphtalique de type MylarTM aluminisé et de papier de verre de type DextarTM ou LydailTM. Le vide dans l'interespace entre les enveloppes est à une pression typiquement inférieure à
10-4 millibars.
Comme on le voit bien sur les figures 1 et 2, si les enveloppes 1 et 2 ont une configuration générale cylindrique d'axe longitudinal horizontal et agencées coaxialement l'une par rapport à l'autre. Selon un aspect de l'invention, l'enveloppe interne 1 est supportée de façon articulée, en un point A, situé
en configuration normale d'utilisation du réservoir au-dessus du centre de gravité G
La présente invention concerne également l'utilisation d'un tel réservoir dans un véhicule automobile, pour le stockage d'un fluide énergétique utilisable par le véhicule, notamment pour sa motricité.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de 1o descriptions suivantes, de modes de réalisation, donnés à titre illustratif mais nullement limitatif, faite en relation avec les dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en coupe schématique longitudinale d'un mode de réalisation d'un réservoir selon l'invention ;
- la figure 2 est une vue schématique en coupe transversale du réservoir de la figure 1; et - la figure 3 est une vue schématique en coupe partielle d'un exemple d'une zone d'articulation du réservoir de la figure 1.
Sur les figures 1 et 2, on reconnaît une structure de réservoir pour le stockage de fluide cryogénique liquide L confiné dans une enveloppe inteme 1 2ô entièrement disposée dans une enveloppe externe 2, 1'interespace entre les enveloppes 1 et 2 étant occupé par une structure d'isolation multicouche 3 et placé sous vide poussé.
Selon un aspect de l'invention, la structure d'isolation multicouches 3 est avantageusement constituée d'une alternance de couches réfléchissantes /
intercalaires constituées par des couches de polyéthylène téréphtalique de type MylarTM aluminisé et de papier de verre de type DextarTM ou LydailTM. Le vide dans l'interespace entre les enveloppes est à une pression typiquement inférieure à
10-4 millibars.
Comme on le voit bien sur les figures 1 et 2, si les enveloppes 1 et 2 ont une configuration générale cylindrique d'axe longitudinal horizontal et agencées coaxialement l'une par rapport à l'autre. Selon un aspect de l'invention, l'enveloppe interne 1 est supportée de façon articulée, en un point A, situé
en configuration normale d'utilisation du réservoir au-dessus du centre de gravité G
3 de l'enveloppe 1 renfermant un stockage de liquide L. L'articulation A est formée entre le fond 4 d'une structure en cloche 5 s'étendant verticalement depuis le fond de l'enveloppe interne 1, auquel elle est solidarisée, jusqu'au voisinage de la paroi supérieure de cette demière, et par l'extrémité supérieure d'une structure tubulaire 6 s'étendant verticalement, dans la cloche 5 coaxialement à cette dernière, depuis le fond de l'enveloppe interne 1 auquel elle est solidarisée.
Pour faciliter le démontage pour inspection et maintenance, la structure en cloche 5 et la structure tubulaire 6 peuvent être assemblées aux enveloppes 1 et 2 par des systèmes à brides comme représenté sur la Figure 1.
Comme représenté sur les figures 1 et 2, l'ensemble des organes de transfert de fluides ou de signaux électriques débouchant dans l'intérieur de l'enveloppe interne 1 tels que la canalisation de remplissage 7 de liquide dans l'enveloppe interne 1, la sonde 8 de mesure de niveau du liquide L dans l'enveloppe 1, ou la canalisation 9 de soutirage du col gazeux dans l'enveloppe interne 1, traversent les parois de fond de la cloche 5 et du support tubulaire 6 au voisinage du point d'articulation A et s'étendent dans le support tubulaire 6 vers l'extérieur de l'enveloppe exteme 2, typiquement à travers une boite à vannes renfermant les vannes 11 également placées sous vide.
On comprendra qu'avec un tel agencement, l'enveloppe interne 1 est 2o suspendue de façon pendulaire dans l'enveloppe externe 2, les ballottements angulaires de l'enveloppe interne 1 autour du point d'articulation A sous l'effet d'accélérations externes et/ou internes étant immédiatement amortis par la structure d'isolation 3 compactée entre les enveloppes 1 et 2, l'enveloppe interne recouvrant automatiquement, par simple gravité, sa configuration équilibrée de repos en l'absence d'accélérations. Selon l'invention, donc, l'enveloppe interne est prémunie contre un grand nombre d'accidents, ce qui permet de simplifier et d'automatiser la mise en place de l'isolation autour de cette enveloppe. De plus, les traversées de parois de tuyauteries et conducteurs sont regroupées dans l'étroite zone d'articulation autour du point A à l'intérieur de l'enveloppe interne 1, 3o réduisant ainsi grandement tous les ponts thermiques vers l'extérieur.
Dans le mode de réalisation particulier représenté sur la figure 3, le point d'articulation A est réalisé. par un assemblage en rotule entre le fond 4 de la cloche 5 et une paroi d'extrémité 12 fermant le haut de la structure support 5 les
Pour faciliter le démontage pour inspection et maintenance, la structure en cloche 5 et la structure tubulaire 6 peuvent être assemblées aux enveloppes 1 et 2 par des systèmes à brides comme représenté sur la Figure 1.
Comme représenté sur les figures 1 et 2, l'ensemble des organes de transfert de fluides ou de signaux électriques débouchant dans l'intérieur de l'enveloppe interne 1 tels que la canalisation de remplissage 7 de liquide dans l'enveloppe interne 1, la sonde 8 de mesure de niveau du liquide L dans l'enveloppe 1, ou la canalisation 9 de soutirage du col gazeux dans l'enveloppe interne 1, traversent les parois de fond de la cloche 5 et du support tubulaire 6 au voisinage du point d'articulation A et s'étendent dans le support tubulaire 6 vers l'extérieur de l'enveloppe exteme 2, typiquement à travers une boite à vannes renfermant les vannes 11 également placées sous vide.
On comprendra qu'avec un tel agencement, l'enveloppe interne 1 est 2o suspendue de façon pendulaire dans l'enveloppe externe 2, les ballottements angulaires de l'enveloppe interne 1 autour du point d'articulation A sous l'effet d'accélérations externes et/ou internes étant immédiatement amortis par la structure d'isolation 3 compactée entre les enveloppes 1 et 2, l'enveloppe interne recouvrant automatiquement, par simple gravité, sa configuration équilibrée de repos en l'absence d'accélérations. Selon l'invention, donc, l'enveloppe interne est prémunie contre un grand nombre d'accidents, ce qui permet de simplifier et d'automatiser la mise en place de l'isolation autour de cette enveloppe. De plus, les traversées de parois de tuyauteries et conducteurs sont regroupées dans l'étroite zone d'articulation autour du point A à l'intérieur de l'enveloppe interne 1, 3o réduisant ainsi grandement tous les ponts thermiques vers l'extérieur.
Dans le mode de réalisation particulier représenté sur la figure 3, le point d'articulation A est réalisé. par un assemblage en rotule entre le fond 4 de la cloche 5 et une paroi d'extrémité 12 fermant le haut de la structure support 5 les
4 jonctions de tubulures entre le fond 4 et la paroi de fond 12 étant assurée par des raccords flexibles tels que 13 par exemple en acier inoxydable annelé.
Quoique que l'invention ait été décrite en relation avec des modes de réalisation particuliers, elle ne s'en trouve pas limitée mais est susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme du métier dans le cadre des revendications ci-après. Ainsi, en variante des modes de réalisation des Figures 1 à 3, le support tubulaire peut s'étendre vers le bas, depuis le haut de l'enveloppe externe 2, dans une structure en cloche raccourcie ouverte vers le haut et s'étendant vers le bas, depuis le haut de l'enveloppe interne jusqu'à
un io point situé au-dessus du centre de gravité G. D'autre part, en place et lieu d'un support tubulaire 6 s'étendant verticalement dans une cloche également verticale
Quoique que l'invention ait été décrite en relation avec des modes de réalisation particuliers, elle ne s'en trouve pas limitée mais est susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme du métier dans le cadre des revendications ci-après. Ainsi, en variante des modes de réalisation des Figures 1 à 3, le support tubulaire peut s'étendre vers le bas, depuis le haut de l'enveloppe externe 2, dans une structure en cloche raccourcie ouverte vers le haut et s'étendant vers le bas, depuis le haut de l'enveloppe interne jusqu'à
un io point situé au-dessus du centre de gravité G. D'autre part, en place et lieu d'un support tubulaire 6 s'étendant verticalement dans une cloche également verticale
5, le point d'articulation A peut être formé entre la génératrice supérieure d'une structure support tubulaire s'étendant horizontalement, entre les extrémités bombées en regard de l'enveloppe externe 2, dans un volume en creux cylindrique également horizontal formé dans l'enveloppe interne 1, entre ses extrémités bombées axialement opposées, cette demière représentant à son tour une configuration générale tubulaire avec un volume en creux excentré vers le haut. Dans ce cas, également, les tuyauteries et conducteurs de raccordement s'étendent vers l'extérieur depuis la zone d'articulation, dans le support tubulaire 2o horizontal, le long de ce dernier.
Claims (8)
1. Réservoir de fluide cryogénique, comprenant une enveloppe externe (2) et une enveloppe interne (1), l'interespace entre les enveloppes étant occupé
par une structure d'isolation multicouche (3), caractérisé en ce que l'enveloppe interne (1) est supportée sur un point d'articulation (A) formé par une structure support (6) solidaire de l'enveloppe externe (2) et s'étendant dans cette dernière, le point d'articulation étant situé au-dessus du centre de gravité (G) de l'enveloppe interne.
par une structure d'isolation multicouche (3), caractérisé en ce que l'enveloppe interne (1) est supportée sur un point d'articulation (A) formé par une structure support (6) solidaire de l'enveloppe externe (2) et s'étendant dans cette dernière, le point d'articulation étant situé au-dessus du centre de gravité (G) de l'enveloppe interne.
2. Réservoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure support (6) s'étend dans un volume en creux (5) de l'enveloppe interne (1).
3. Réservoir selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'elle comporte des lignes de transfert de fluides et/ou de signaux électriques communiquant avec l'intérieur de l'enveloppe interne (1) et s'étendant, vers l'extérieur, dans la structure support (6)
4. Réservoir selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'enveloppe interne (1) est de configuration générale cylindrique avec un axe longitudinal.
5. Réservoir selon la revendication 4, caractérisé en ce que la structure support (6) est orthogonale à l'axe longitudinal.
6. Réservoir selon la revendication 2 et la revendication 5, caractérisé en ce que le volume en creux est formé par une structure de cloche (5) s'étendant transversalement centralement dans l'enveloppe interne (1).
7. Réservoir selon l'une des revendications 2 à 6 caractérisé en ce que le point d'articulation est formé par une articulation à rotule (11) disposée entre les parois du volume en creux (5) et de la structure support (6).
8. Utilisation d'un réservoir selon l'une des revendications précédentes dans un véhicule automobile.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0405020 | 2004-05-10 | ||
FR0405020A FR2869973B1 (fr) | 2004-05-10 | 2004-05-10 | Reservoir de fluide cryogenique et utilisation dans un vehicule automobile |
PCT/FR2004/050718 WO2005121631A1 (fr) | 2004-05-10 | 2004-12-17 | Reservoir de fluide cryogenique et utilisation dans un vehicule automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CA2563473A1 true CA2563473A1 (fr) | 2005-12-22 |
Family
ID=34945494
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CA002563473A Abandoned CA2563473A1 (fr) | 2004-05-10 | 2004-12-17 | Reservoir de fluide cryogenique et utilisation dans un vehicule automobile |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20080041091A1 (fr) |
EP (1) | EP1749169A1 (fr) |
JP (1) | JP2007536485A (fr) |
KR (1) | KR20070007919A (fr) |
CA (1) | CA2563473A1 (fr) |
FR (1) | FR2869973B1 (fr) |
WO (1) | WO2005121631A1 (fr) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA2853324C (fr) * | 2014-06-03 | 2016-02-23 | Westport Power Inc. | Recipient de stockage cryogenique |
JP6500873B2 (ja) * | 2016-10-21 | 2019-04-17 | トヨタ自動車株式会社 | 真空断熱構造体 |
FR3107701B1 (fr) * | 2020-03-02 | 2022-09-02 | Etablissements Magyar | Dispositif de maintien d’un réservoir intérieur d’une citerne de transport de liquide cryogénique |
KR102634810B1 (ko) | 2021-12-31 | 2024-02-07 | (주)동성화인텍 | 단열지지체 및 이 단열지지체를 포함하는 자동차용 액화수소 저장용기 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2863297A (en) * | 1955-03-29 | 1958-12-09 | Herrick L Johnston Inc | Method and apparatus for storing liquified gases |
US3107498A (en) * | 1961-03-13 | 1963-10-22 | Conch Int Methane Ltd | Portable insulated storage tanks and valve means |
US3331525A (en) * | 1963-12-13 | 1967-07-18 | Kieler Howaldtswerke Ag | Device for connecting liquefied gas tank linings with the bulkheads of a ship |
FR1417043A (fr) * | 1963-12-13 | 1965-11-05 | Kieler Howaldtswerke Ag | Dispositif pour relier les revêtements de réservoirs à gaz liquide aux cloisons étanches de navires |
US3951362A (en) * | 1974-05-13 | 1976-04-20 | The Boeing Company | Cryogenic tank and aircraft structural interface |
US4038832A (en) * | 1975-09-08 | 1977-08-02 | Beatrice Foods Co. | Liquefied gas container of large capacity |
EP0122498B1 (fr) * | 1983-04-15 | 1988-06-08 | Hitachi, Ltd. | Cryostat |
-
2004
- 2004-05-10 FR FR0405020A patent/FR2869973B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 2004-12-17 CA CA002563473A patent/CA2563473A1/fr not_active Abandoned
- 2004-12-17 WO PCT/FR2004/050718 patent/WO2005121631A1/fr active Application Filing
- 2004-12-17 JP JP2007512242A patent/JP2007536485A/ja not_active Withdrawn
- 2004-12-17 EP EP04816571A patent/EP1749169A1/fr not_active Withdrawn
- 2004-12-17 US US11/568,900 patent/US20080041091A1/en not_active Abandoned
- 2004-12-17 KR KR1020067023507A patent/KR20070007919A/ko not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20070007919A (ko) | 2007-01-16 |
WO2005121631A1 (fr) | 2005-12-22 |
FR2869973B1 (fr) | 2006-06-23 |
FR2869973A1 (fr) | 2005-11-11 |
US20080041091A1 (en) | 2008-02-21 |
JP2007536485A (ja) | 2007-12-13 |
EP1749169A1 (fr) | 2007-02-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104442360A (zh) | 组合箱 | |
EP1160501A1 (fr) | Procédé de fabrication d'un réservoir pour fluide cryogénique et réservoir ainsi obtenu | |
CA2563473A1 (fr) | Reservoir de fluide cryogenique et utilisation dans un vehicule automobile | |
EP3710741B1 (fr) | Dispositif d'inertage d'une cuve de stockage de gaz liquefie pour un navire de transport de ce gaz | |
EP0430731B1 (fr) | Réservoir pour liquide cryogénique | |
EP0114010B1 (fr) | Réservoir pour stocker les carburants d'alimentation d'un moteur à combustion interne utilisant du carburant liquide et du carburant gazeux, notamment liquéfié | |
EP1644659B1 (fr) | Reservoir de fluide cryogenique et utilisation dans un vehicule automobile | |
FR3111411A1 (fr) | Dôme liquide d’une cuve de stockage pour gaz liquéfié | |
CN103470950A (zh) | 一种低温液体储运容器人孔装置 | |
WO2020229777A1 (fr) | Cuve de transport et/ou de stockage pour gaz sous forme liquide | |
FR3110669A1 (fr) | Installation de stockage pour gaz liquéfié | |
FR2944577A1 (fr) | Isolation, sous atmosphere d'argon, de reservoirs de gaz liquefies a double paroi | |
FR3100860A1 (fr) | Cuve étanche et thermiquement isolante | |
EP4170222B1 (fr) | Réservoir cryogénique de stockage de gaz liquéfié | |
WO2023066613A1 (fr) | Cuve étanche et isolante pour le stockage et/ou le transport d'un gaz liquéfié | |
WO2021099424A1 (fr) | Installation pour le stockage d'un gaz liquéfié | |
WO2023094500A1 (fr) | Réservoir de stockage de gaz liquéfié et procédé de transfert de fluide | |
WO2023217461A1 (fr) | Réservoir de stockage de gaz liquéfié à double parois | |
WO2023036769A1 (fr) | Installation de stockage pour gaz liquéfié | |
FR3141228A1 (fr) | Dispositif de stockage de fluide cryogénique | |
FR3070673B1 (fr) | Ouvrage flottant comprenant une cuve apte a contenir du gaz combustible liquefie | |
CN105270780A (zh) | 一种低温液体储运容器人孔装置 | |
WO2020188195A2 (fr) | Paroi de cuve comprenant une isolation améliorée autour d'une traversée | |
WO2020089549A1 (fr) | Installation de stockage pour gaz liquefie | |
FR3089594A1 (fr) | Support de fixation d’un moteur sur un couvercle d’une tour de chargement et/ou de déchargement d’une cuve d’un navire |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FZDE | Discontinued |