CA2550442C - Circuits de refroidissement pour aube mobile de turbomachine - Google Patents
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
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- F01D5/18—Hollow blades, i.e. blades with cooling or heating channels or cavities; Heating, heat-insulating or cooling means on blades
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Abstract
Aube mobile (10) de turbomachine, comportant dans sa partie centrale (C) un circuit de refroidissement intrados et un circuit de refroidissement extrados. Le circuit intrados comprend au moins une première (24) et une seconde cavités intrados (26) s'étendant depuis l'intrados (20) de l'aube jusqu'à une paroi centrale (30), une cavité centrale (28) s'étendant depuis l'intrados (20) jusqu'à l'extrados (22) de l'aube, et des orifices de sortie (40) s'ouvrant dans la cavité centrale (28) et débouchant sur la face intrados (20) de l'aube. Le circuit extrados comprend au moins une première (42) et une seconde cavités extrados (44) s'étendant radialement depuis l'extrados (22) de l'aube jusqu'à la paroi centrale (30), une cavité centrale (46) s'étendant depuis l'intrados (20) jusqu'à l'extrados (22) de l'aube, et des orifices de sortie (54) s'ouvrant dans la cavité centrale (46) et débouchant sur la face intrados (20) de l'aube.
Description
Titre de l'invention Circuits de refroidissement pour aube mobile de turbomachine Arrière-plan de l'invention La présente invention se rapporte au domaine général du refroidissement des aubes mobiles de turbomachine, et notamment aux aubes de la turbine haute-pression.
II est connu de munir les aubes mobiles d'une turbine à gaz de turbomachine, telles que les turbines haute et basse pression, de circuits internes de refroidissement leur permettant de supporter sans dommages les températures très élevées auxquelles elles sont soumises pendant le fonctionnement de la turbomachine. Ainsi, dans le cas d'une turbine haute-pression, les températures des gaz issus de la chambre de combustion atteignent des valeurs largement supérieures à celles que peuvent supporter sans dommages les aubes mobiles de la turbine, ce qui a pour conséquence de limiter leur durée de vie.
Grâce à de tels circuits de refroidissement, de l'air, qui est généralement introduit dans l'aube par son pied, traverse celle-ci en suivant un trajet formé par des cavités pratiquées dans l'aube avant d'être éjecté par des orifices s'ouvrant à la surface de l'aube.
II existe de nombreuses réalisations différentes de ces circuits de refroidissement. Ainsi, certains circuits utilisent des cavités de refroidissement qui occupent toute la largeur de l'aube, ce qui présente l'inconvénient de limiter l'efficacité thermique du refroidissement. Dans le but de pallier ce défaut, d'autres circuits, tels que ceux décrits dans les documents EP 1 288 438 et EP 1 288 439, proposent l'utilisation de cavités de refroidissement de bord n'occupant qu'un seul côté de l'aube (intrados ou extrados) ou les deux côtés avec l'adjonction d'une grande cavité centrale entre ces cavités de bord. Bien que de tels circuits soient efficaces d'un point de vue thermique, ils restent difficiles et coûteux à
réaliser par moulage et le poids de l'aube obtenue est important.
Objet et résumé de l'invention La présente invention a donc pour but principal de pallier de tels inconvénients en proposant un circuit de refroidissement pour aube mobile permettant un refroidissement efficace de l'aube sans dégrader les
II est connu de munir les aubes mobiles d'une turbine à gaz de turbomachine, telles que les turbines haute et basse pression, de circuits internes de refroidissement leur permettant de supporter sans dommages les températures très élevées auxquelles elles sont soumises pendant le fonctionnement de la turbomachine. Ainsi, dans le cas d'une turbine haute-pression, les températures des gaz issus de la chambre de combustion atteignent des valeurs largement supérieures à celles que peuvent supporter sans dommages les aubes mobiles de la turbine, ce qui a pour conséquence de limiter leur durée de vie.
Grâce à de tels circuits de refroidissement, de l'air, qui est généralement introduit dans l'aube par son pied, traverse celle-ci en suivant un trajet formé par des cavités pratiquées dans l'aube avant d'être éjecté par des orifices s'ouvrant à la surface de l'aube.
II existe de nombreuses réalisations différentes de ces circuits de refroidissement. Ainsi, certains circuits utilisent des cavités de refroidissement qui occupent toute la largeur de l'aube, ce qui présente l'inconvénient de limiter l'efficacité thermique du refroidissement. Dans le but de pallier ce défaut, d'autres circuits, tels que ceux décrits dans les documents EP 1 288 438 et EP 1 288 439, proposent l'utilisation de cavités de refroidissement de bord n'occupant qu'un seul côté de l'aube (intrados ou extrados) ou les deux côtés avec l'adjonction d'une grande cavité centrale entre ces cavités de bord. Bien que de tels circuits soient efficaces d'un point de vue thermique, ils restent difficiles et coûteux à
réaliser par moulage et le poids de l'aube obtenue est important.
Objet et résumé de l'invention La présente invention a donc pour but principal de pallier de tels inconvénients en proposant un circuit de refroidissement pour aube mobile permettant un refroidissement efficace de l'aube sans dégrader les
2 performances aérodynamiques de la turbine et qui présente un faible coût de fabrication.
A cet effet, l'aube selon l'invention comporte dans sa partie centrale un circuit de refroidissement intrados et un circuit de refroidissement extrados. Le circuit de refroidissement intrados comprend au moins une première et une seconde cavités intrados s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados de l'aube jusqu'à une paroi centrale s'étendant radialement et selon la direction du squelette de l'aube, une cavité centrale s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados jusqu'à l'extrados de l'aube, une ouverture d'admission d'air à une extrémité radiale de la première cavité intrados pour alimenter en air le circuit intrados, un premier passage faisant communiquer l'autre extrémité
radiale de la première cavité intrados avec une extrémité radiale voisine de la seconde cavité intrados, un second passage faisant communiquer l'autre extrémité radiale de la seconde cavité intrados avec une extrémité
radiale voisine de la cavité centrale, et des orifices de sortie s'ouvrant dans la cavité centrale et débouchant sur la face intrados de l'aube. Quant au circuit de refroidissement extrados, il comprend au moins une première et une seconde cavités extrados s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'extrados de l'aube jusqu'à la paroi centrale, une cavité centrale s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados jusqu'à l'extrados de l'aube, une ouverture d'admission d'air à une extrémité radiale de la première cavité
extrados pour alimenter en air le circuit extrados, un premier passage faisant communiquer l'autre extrémité radiale de la première cavité
extrados avec une extrémité radiale voisine de la seconde cavité extrados, un second passage faisant communiquer l'autre extrémité radiale de la seconde cavité extrados avec une extrémité radiale voisine de la cavité centrale, et des orifices de sortie s'ouvrant dans la cavité centrale et débouchant sur la face intrados de l'aube.
Grâce à de tels circuits, il est possible d'obtenir un refroidissement homogène et efficace de l'aube. En effet, la paroi centrale séparant les cavités intrados des cavités extrados est refroidie par l'air circulant dans les circuits intrados et extrados. II en résulte une chute de la température moyenne de l'aube ce qui a pour conséquence directe
A cet effet, l'aube selon l'invention comporte dans sa partie centrale un circuit de refroidissement intrados et un circuit de refroidissement extrados. Le circuit de refroidissement intrados comprend au moins une première et une seconde cavités intrados s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados de l'aube jusqu'à une paroi centrale s'étendant radialement et selon la direction du squelette de l'aube, une cavité centrale s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados jusqu'à l'extrados de l'aube, une ouverture d'admission d'air à une extrémité radiale de la première cavité intrados pour alimenter en air le circuit intrados, un premier passage faisant communiquer l'autre extrémité
radiale de la première cavité intrados avec une extrémité radiale voisine de la seconde cavité intrados, un second passage faisant communiquer l'autre extrémité radiale de la seconde cavité intrados avec une extrémité
radiale voisine de la cavité centrale, et des orifices de sortie s'ouvrant dans la cavité centrale et débouchant sur la face intrados de l'aube. Quant au circuit de refroidissement extrados, il comprend au moins une première et une seconde cavités extrados s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'extrados de l'aube jusqu'à la paroi centrale, une cavité centrale s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados jusqu'à l'extrados de l'aube, une ouverture d'admission d'air à une extrémité radiale de la première cavité
extrados pour alimenter en air le circuit extrados, un premier passage faisant communiquer l'autre extrémité radiale de la première cavité
extrados avec une extrémité radiale voisine de la seconde cavité extrados, un second passage faisant communiquer l'autre extrémité radiale de la seconde cavité extrados avec une extrémité radiale voisine de la cavité centrale, et des orifices de sortie s'ouvrant dans la cavité centrale et débouchant sur la face intrados de l'aube.
Grâce à de tels circuits, il est possible d'obtenir un refroidissement homogène et efficace de l'aube. En effet, la paroi centrale séparant les cavités intrados des cavités extrados est refroidie par l'air circulant dans les circuits intrados et extrados. II en résulte une chute de la température moyenne de l'aube ce qui a pour conséquence directe
3 d'augmenter la durée de vie de l'aube. Par ailleurs, ces circuits de refroidissement ne posent aucun problème particulier de fabrication et d'implantation dans la turbine.
Selon une disposition avantageuse de l'invention, l'aube comporte en outre un circuit de refroidissement bord d'attaque comprenant au moins une cavité s'étendant radialement au voisinage du bord d'attaque de l'aube, au moins un orifice d'admission d'air débouchant dans la cavité bord d'attaque et des orifices de sortie s'ouvrant dans ladite cavité bord d'attaque et débouchant sur le bord d'attaque de l'aube.
Selon une autre disposition avantageuse de l'invention, l'aube comporte en outre un circuit de refroidissement bord de fuite comprenant au moins une cavité s'étendant radialement au voisinage du bord de fuite de l'aube, au moins un orifice d'admission d'air débouchant dans la cavité
bord de fuite et des orifices de sortie s'ouvrant dans ladite cavité bord de fuite et débouchant sur la face intrados de l'aube.
De préférence, les parois internes des cavités des circuits de refroidissement intrados et extrados sont munies de perturbateurs d'écoulement destinés à accroître les transferts thermiques le long de ces parois.
Brève description des dessins D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description faite ci-dessous, en référence aux dessins annexés qui en illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif. Sur les figures - la figure 1 est une vue en coupe transversale d'une aube mobile selon un mode de réalisation de l'invention ;
- les figures 2 et 3 sont des vues en coupe de la figure 1 respectivement selon II-II et III-III ; et - les figures 4 et 5 sont des vues en coupe transversale d'aubes mobiles selon d'autres modes de réalisation de l'invention.
Description détaillée d'un mode de réalisation Les figures 1 à 3 représentent une aube mobile 10 de turbomachine, telle qu'une aube mobile de turbine haute-pression. Bien entendu, l'invention peut également s'appliquer à d'autres aubes mobiles
Selon une disposition avantageuse de l'invention, l'aube comporte en outre un circuit de refroidissement bord d'attaque comprenant au moins une cavité s'étendant radialement au voisinage du bord d'attaque de l'aube, au moins un orifice d'admission d'air débouchant dans la cavité bord d'attaque et des orifices de sortie s'ouvrant dans ladite cavité bord d'attaque et débouchant sur le bord d'attaque de l'aube.
Selon une autre disposition avantageuse de l'invention, l'aube comporte en outre un circuit de refroidissement bord de fuite comprenant au moins une cavité s'étendant radialement au voisinage du bord de fuite de l'aube, au moins un orifice d'admission d'air débouchant dans la cavité
bord de fuite et des orifices de sortie s'ouvrant dans ladite cavité bord de fuite et débouchant sur la face intrados de l'aube.
De préférence, les parois internes des cavités des circuits de refroidissement intrados et extrados sont munies de perturbateurs d'écoulement destinés à accroître les transferts thermiques le long de ces parois.
Brève description des dessins D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description faite ci-dessous, en référence aux dessins annexés qui en illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif. Sur les figures - la figure 1 est une vue en coupe transversale d'une aube mobile selon un mode de réalisation de l'invention ;
- les figures 2 et 3 sont des vues en coupe de la figure 1 respectivement selon II-II et III-III ; et - les figures 4 et 5 sont des vues en coupe transversale d'aubes mobiles selon d'autres modes de réalisation de l'invention.
Description détaillée d'un mode de réalisation Les figures 1 à 3 représentent une aube mobile 10 de turbomachine, telle qu'une aube mobile de turbine haute-pression. Bien entendu, l'invention peut également s'appliquer à d'autres aubes mobiles
4 de la turbomachine, par exemple aux aubes de la turbine basse-pression de celle-ci.
L'aube 10 comporte une surface aérodynamique (ou pale) qui s'étend radialement entre un pied d'aube 12 et un sommet d'aube 14.
Cette surface aérodynamique se compose d'un bord d'attaque 16 disposé
en regard de l'écoulement des gaz chauds issus de la chambre de combustion de la turbomachine, d'un bord de fuite 18 opposé au bord d'attaque 16, d'une face latérale intrados 20 et d'une face latérale extrados 22, ces faces latérales 20, 22 reliant le bord d'attaque 16 au bord de fuite 18.
L'aube mobile 10 de turbomachine selon l'invention comporte dans sa partie centrale Ç, c'est-à-dire dans sa partie pour laquelle la distance entre ses faces intrados 20 et extrados 22 est la plus importante, un circuit de refroidissement intrados et un circuit de refroidissement extrados.
Le circuit de refroidissement intrados de l'aube comporte notamment au moins une première cavité intrados 24, une seconde cavité
intrados 26 et une cavité centrale 28 (un nombre plus important de cavités intrados est parfaitement envisageable). Les cavités 24, 26 et 28 s'étendent radialement entre le pied 12 et le sommet 14 de l'aube.
Par ailleurs, les cavités intrados 24, 26 s'étendent dans le sens de l'épaisseur de l'aube (c'est-à-dire dans le sens de sa largeur définie entre ses faces intrados 20 et extrados 22) depuis la face intrados 20 de l'aube jusqu'à une paroi (ou cloison) centrale 30 s'étendant, d'une part radialement entre le pied 12 et le sommet 14 de l'aube, et d'autre part selon la direction du squelette 32 de l'aube. Quant à la cavité centrale 28, elle s'étend dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis sa face intrados 20 jusqu'à sa face extrados 22.
En liaison avec la figure 2, le circuit de refroidissement intrados comporte également une ouverture d'admission d'air 34 à une extrémité
radiale de la première cavité intrados 24 (ici au niveau du pied 12 de l'aube) afin d'alimenter en air le circuit intrados.
Un premier passage 36 fait communiquer l'autre extrémité
radiale de la première cavité intrados 24 (c'est-à-dire au niveau du sommet 14 de l'aube) avec une extrémité radiale voisine de la seconde cavité intrados 26. Un second passage 38 fait communiquer l'autre extrémité radiale de la seconde cavité intrados 26 (c'est-à-dire au niveau du pied 12 de l'aube) avec une extrémité radiale voisine de la cavité
centrale 28 du circuit intrados.
Le circuit de refroidissement intrados comporte aussi des orifices
L'aube 10 comporte une surface aérodynamique (ou pale) qui s'étend radialement entre un pied d'aube 12 et un sommet d'aube 14.
Cette surface aérodynamique se compose d'un bord d'attaque 16 disposé
en regard de l'écoulement des gaz chauds issus de la chambre de combustion de la turbomachine, d'un bord de fuite 18 opposé au bord d'attaque 16, d'une face latérale intrados 20 et d'une face latérale extrados 22, ces faces latérales 20, 22 reliant le bord d'attaque 16 au bord de fuite 18.
L'aube mobile 10 de turbomachine selon l'invention comporte dans sa partie centrale Ç, c'est-à-dire dans sa partie pour laquelle la distance entre ses faces intrados 20 et extrados 22 est la plus importante, un circuit de refroidissement intrados et un circuit de refroidissement extrados.
Le circuit de refroidissement intrados de l'aube comporte notamment au moins une première cavité intrados 24, une seconde cavité
intrados 26 et une cavité centrale 28 (un nombre plus important de cavités intrados est parfaitement envisageable). Les cavités 24, 26 et 28 s'étendent radialement entre le pied 12 et le sommet 14 de l'aube.
Par ailleurs, les cavités intrados 24, 26 s'étendent dans le sens de l'épaisseur de l'aube (c'est-à-dire dans le sens de sa largeur définie entre ses faces intrados 20 et extrados 22) depuis la face intrados 20 de l'aube jusqu'à une paroi (ou cloison) centrale 30 s'étendant, d'une part radialement entre le pied 12 et le sommet 14 de l'aube, et d'autre part selon la direction du squelette 32 de l'aube. Quant à la cavité centrale 28, elle s'étend dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis sa face intrados 20 jusqu'à sa face extrados 22.
En liaison avec la figure 2, le circuit de refroidissement intrados comporte également une ouverture d'admission d'air 34 à une extrémité
radiale de la première cavité intrados 24 (ici au niveau du pied 12 de l'aube) afin d'alimenter en air le circuit intrados.
Un premier passage 36 fait communiquer l'autre extrémité
radiale de la première cavité intrados 24 (c'est-à-dire au niveau du sommet 14 de l'aube) avec une extrémité radiale voisine de la seconde cavité intrados 26. Un second passage 38 fait communiquer l'autre extrémité radiale de la seconde cavité intrados 26 (c'est-à-dire au niveau du pied 12 de l'aube) avec une extrémité radiale voisine de la cavité
centrale 28 du circuit intrados.
Le circuit de refroidissement intrados comporte aussi des orifices
5 de sortie 40 s'ouvrant dans la cavité centrale 28 et débouchant sur la face intrados 20 de l'aube. Ces orifices 40 sont régulièrement répartis sur toute la hauteur radiale de l'aube.
La circulation de l'air de refroidissement qui parcourt ce circuit intrados découle de manière évidente de ce qui précède. Le circuit est alimenté en air de refroidissement par l'ouverture d'admission 34. L'air parcourt d'abord la première cavité intrados 24 puis la seconde cavité
intrados 26 et enfin la cavité centrale 28 avant d'être émis à l'intrados 20 de l'aube par les orifices de sortie 40.
Le circuit de refroidissement extrados de l'aube comporte notamment au moins une première cavité extrados 42, une seconde cavité
extrados 44 et une cavité centrale 46 (un nombre plus important de cavités extrados est parfaitement envisageable). Les cavités 42, 44 et 46 s'étendent radialement entre le pied 12 et le sommet 14 de l'aube.
De plus, les cavités extrados 42, 44 s'étendent dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis la face extrados 22 de l'aube jusqu'à la paroi centrale 30 définie précédemment en liaison avec le circuit de refroidissement intrados de l'aube. Quant à la cavité centrale 46, elle s'étend dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis sa face intrados 20 jusqu'à sa face extrados 22.
Comme représenté sur la figure 3, le circuit de refroidissement extrados comporte également une ouverture d'admission d'air 48 à une extrémité radiale de la première cavité extrados 42 (ici au niveau du pied 12 de l'aube) afin d'alimenter en air le circuit extrados.
Un premier passage 50 fait communiquer l'autre extrémité
radiale de la première cavité extrados 42 (c'est-à-dire au niveau du sommet 14 de l'aube) avec une extrémité radiale voisine de la seconde cavité extrados 44. Un second passage 52 fait communiquer l'autre extrémité radiale de la seconde cavité extrados 44 (c'est-à-dire au niveau du pied 12 de l'aube) avec une extrémité radiale voisine de la cavité
centrale 46 du circuit extrados.
La circulation de l'air de refroidissement qui parcourt ce circuit intrados découle de manière évidente de ce qui précède. Le circuit est alimenté en air de refroidissement par l'ouverture d'admission 34. L'air parcourt d'abord la première cavité intrados 24 puis la seconde cavité
intrados 26 et enfin la cavité centrale 28 avant d'être émis à l'intrados 20 de l'aube par les orifices de sortie 40.
Le circuit de refroidissement extrados de l'aube comporte notamment au moins une première cavité extrados 42, une seconde cavité
extrados 44 et une cavité centrale 46 (un nombre plus important de cavités extrados est parfaitement envisageable). Les cavités 42, 44 et 46 s'étendent radialement entre le pied 12 et le sommet 14 de l'aube.
De plus, les cavités extrados 42, 44 s'étendent dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis la face extrados 22 de l'aube jusqu'à la paroi centrale 30 définie précédemment en liaison avec le circuit de refroidissement intrados de l'aube. Quant à la cavité centrale 46, elle s'étend dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis sa face intrados 20 jusqu'à sa face extrados 22.
Comme représenté sur la figure 3, le circuit de refroidissement extrados comporte également une ouverture d'admission d'air 48 à une extrémité radiale de la première cavité extrados 42 (ici au niveau du pied 12 de l'aube) afin d'alimenter en air le circuit extrados.
Un premier passage 50 fait communiquer l'autre extrémité
radiale de la première cavité extrados 42 (c'est-à-dire au niveau du sommet 14 de l'aube) avec une extrémité radiale voisine de la seconde cavité extrados 44. Un second passage 52 fait communiquer l'autre extrémité radiale de la seconde cavité extrados 44 (c'est-à-dire au niveau du pied 12 de l'aube) avec une extrémité radiale voisine de la cavité
centrale 46 du circuit extrados.
6 Le circuit de refroidissement extrados comporte aussi des orifices de sortie 54 s'ouvrant dans la cavité centrale 46 et débouchant sur la face intrados 20 de l'aube. Ces orifices 54 sont régulièrement répartis sur toute la hauteur radiale de l'aube.
La circulation de l'air de refroidissement qui parcourt ce circuit extrados découle de manière évidente de ce qui précède. Le circuit est alimenté en air de refroidissement par l'ouverture d'admission 48. L'air parcourt d'abord la première cavité extrados 42 puis la seconde cavité
extrados 44 et enfin la cavité centrale 46 avant d'être émis à l'intrados 20 de l'aube par les orifices de sortie 54.
On notera que les circuits de refroidissement intrados et extrados présentent chacun leur propre ouverture d'admission d'air et qu'il n'existe aucune communication d'air d'un circuit vers l'autre de sorte que ces circuits sont complètement indépendants l'un de l'autre.
On notera également que les cavités intrados 24, 26 et les cavités extrados 42, 44 des circuits de refroidissement intrados et extrados sont disposées de part et d'autre de la paroi centrale 30. De plus, la cavité centrale 28 du circuit intrados est située du côté du bord d'attaque 16 de l'aube, tandis que la cavité centrale 46 du circuit extrados est disposée du côté du bord de fuite 18 de l'aube.
Comme représenté sur les figures 1 à 3, les parois internes des cavités 24, 26, 28, 42, 44 et 46 des circuits de refroidissement intrados et extrados peuvent être avantageusement munies de perturbateurs d'écoulement 56 destinés à accroître les transferts thermiques le long de ces parois.
Ces perturbateurs d'écoulement peuvent se présenter sous la forme de nervures qui sont droites ou inclinées par rapport à l'axe de rotation de l'aube ou sous la forme de picots ou encore sous toutes autres formes équivalentes.
Des circuits de refroidissement supplémentaires permettent d'assurer le refroidissement du bord d'attaque 16 et du bord de fuite 18 de l'aube.
De manière générale, le circuit de refroidissement bord d'attaque comprend au moins une cavité 58 s'étendant radialement au voisinage du bord d'attaque 16 de l'aube, au moins un orifice d'admission d'air 60, 60' débouchant dans la cavité bord d'attaque 58 et des orifices de
La circulation de l'air de refroidissement qui parcourt ce circuit extrados découle de manière évidente de ce qui précède. Le circuit est alimenté en air de refroidissement par l'ouverture d'admission 48. L'air parcourt d'abord la première cavité extrados 42 puis la seconde cavité
extrados 44 et enfin la cavité centrale 46 avant d'être émis à l'intrados 20 de l'aube par les orifices de sortie 54.
On notera que les circuits de refroidissement intrados et extrados présentent chacun leur propre ouverture d'admission d'air et qu'il n'existe aucune communication d'air d'un circuit vers l'autre de sorte que ces circuits sont complètement indépendants l'un de l'autre.
On notera également que les cavités intrados 24, 26 et les cavités extrados 42, 44 des circuits de refroidissement intrados et extrados sont disposées de part et d'autre de la paroi centrale 30. De plus, la cavité centrale 28 du circuit intrados est située du côté du bord d'attaque 16 de l'aube, tandis que la cavité centrale 46 du circuit extrados est disposée du côté du bord de fuite 18 de l'aube.
Comme représenté sur les figures 1 à 3, les parois internes des cavités 24, 26, 28, 42, 44 et 46 des circuits de refroidissement intrados et extrados peuvent être avantageusement munies de perturbateurs d'écoulement 56 destinés à accroître les transferts thermiques le long de ces parois.
Ces perturbateurs d'écoulement peuvent se présenter sous la forme de nervures qui sont droites ou inclinées par rapport à l'axe de rotation de l'aube ou sous la forme de picots ou encore sous toutes autres formes équivalentes.
Des circuits de refroidissement supplémentaires permettent d'assurer le refroidissement du bord d'attaque 16 et du bord de fuite 18 de l'aube.
De manière générale, le circuit de refroidissement bord d'attaque comprend au moins une cavité 58 s'étendant radialement au voisinage du bord d'attaque 16 de l'aube, au moins un orifice d'admission d'air 60, 60' débouchant dans la cavité bord d'attaque 58 et des orifices de
7 sortie 62 s'ouvrant dans la cavité bord d'attaque et débouchant sur le bord d'attaque de l'aube.
Quant au circuit de refroidissement bord de fuite, il comprend au moins une cavité 64 s'étendant radialement au voisinage du bord de fuite 18 de l'aube, au moins un orifice d'admission d'air 66, 66' débouchant dans la cavité bord de fuite 64 et des orifices de sortie 68 s'ouvrant dans la cavité bord de fuite et débouchant sur la face intrados 20 de l'aube.
On décrira maintenant différentes variantes de réalisation de ces circuits de refroidissement supplémentaires.
Dans le mode de réalisation des figures 1 à 3, le circuit de refroidissement bord d'attaque comporte une cavité centrale 70 qui s'étend radialement entre le pied 12 et le sommet 14 de l'aube et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados 20 jusqu'à l'extrados 22 de l'aube. Une ouverture d'admission d'air 72 est prévue à une extrémité
radiale de cette cavité centrale 70 (ici au niveau du pied 12 de l'aube).
Le circuit bord d'attaque comporte également une pluralité
d'orifices d'admission d'air 60 répartis sur toute la hauteur de l'aube. Ces orifices s'ouvrent dans la cavité centrale 70 et débouchent dans la cavité
bord d'attaque 58.
Ainsi, l'air de refroidissement parcourt la cavité centrale 70 puis la cavité bord d'attaque 58 avant d'être émis au bord d'attaque 16 de l'aube par les orifices de sortie 62. Comme représenté sur la figure 1, l'émission de l'air peut aussi être réalisé à l'intrados 20 et à l'extrados 22 de l'aube.
Toujours dans le mode de réalisation des figures 1 à 3, le circuit de refroidissement bord de fuite comporte en outre une cavité centrale 74 s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados 20 jusqu'à l'extrados 22 de l'aube et une ouverture 76 à une extrémité radiale de la cavité centrale 74 (ici au niveau du pied 12 de l'aube) pour alimenter en air le circuit.
Une pluralité d'orifices d'admission d'air 66 répartis sur toute la hauteur de l'aube s'ouvrent dans la cavité centrale 74 de ce circuit et débouchent dans la cavité bord de fuite 64.
La circulation de l'air dans ce circuit de refroidissement bord de fuite est similaire à celle du circuit bord d'attaque : l'air parcourt la cavité
Quant au circuit de refroidissement bord de fuite, il comprend au moins une cavité 64 s'étendant radialement au voisinage du bord de fuite 18 de l'aube, au moins un orifice d'admission d'air 66, 66' débouchant dans la cavité bord de fuite 64 et des orifices de sortie 68 s'ouvrant dans la cavité bord de fuite et débouchant sur la face intrados 20 de l'aube.
On décrira maintenant différentes variantes de réalisation de ces circuits de refroidissement supplémentaires.
Dans le mode de réalisation des figures 1 à 3, le circuit de refroidissement bord d'attaque comporte une cavité centrale 70 qui s'étend radialement entre le pied 12 et le sommet 14 de l'aube et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados 20 jusqu'à l'extrados 22 de l'aube. Une ouverture d'admission d'air 72 est prévue à une extrémité
radiale de cette cavité centrale 70 (ici au niveau du pied 12 de l'aube).
Le circuit bord d'attaque comporte également une pluralité
d'orifices d'admission d'air 60 répartis sur toute la hauteur de l'aube. Ces orifices s'ouvrent dans la cavité centrale 70 et débouchent dans la cavité
bord d'attaque 58.
Ainsi, l'air de refroidissement parcourt la cavité centrale 70 puis la cavité bord d'attaque 58 avant d'être émis au bord d'attaque 16 de l'aube par les orifices de sortie 62. Comme représenté sur la figure 1, l'émission de l'air peut aussi être réalisé à l'intrados 20 et à l'extrados 22 de l'aube.
Toujours dans le mode de réalisation des figures 1 à 3, le circuit de refroidissement bord de fuite comporte en outre une cavité centrale 74 s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados 20 jusqu'à l'extrados 22 de l'aube et une ouverture 76 à une extrémité radiale de la cavité centrale 74 (ici au niveau du pied 12 de l'aube) pour alimenter en air le circuit.
Une pluralité d'orifices d'admission d'air 66 répartis sur toute la hauteur de l'aube s'ouvrent dans la cavité centrale 74 de ce circuit et débouchent dans la cavité bord de fuite 64.
La circulation de l'air dans ce circuit de refroidissement bord de fuite est similaire à celle du circuit bord d'attaque : l'air parcourt la cavité
8 centrale 74 puis la cavité bord de fuite 64 avant d'être émis sur la face intrados 20 de l'aube au niveau du bord de fuite 18 de cette dernière.
Selon un autre mode de réalisation représenté par la figure 4, l'orifice d'admission d'air des circuits bord d'attaque et bord de fuite de l'aube 10' sont des ouvertures situées à l'extrémité radiale respective des cavités bord d'attaque 58 et bord de fuite 64 (en l'occurrence au niveau du pied 12 de l'aube) et débouchant dans ces dernières. Ces orifices d'admission d'air ne sont pas représentés sur la figure 4 mais ils sont du même type que ceux alimentant les circuits de refroidissement intrados et extrados de l'aube.
L'air de refroidissement parcourt donc les cavités bord d'attaque 58 et bord de fuite 64 du pied 12 vers le sommet 14 de l'aube avant d'être émis par les orifices de sortie respectifs 62, 68.
Selon encore un autre mode de réalisation représenté par la figure 5, le circuit de refroidissement bord d'attaque de l'aube 10"
comporte une pluralité d'orifices d'admission d'air 60' débouchant dans la cavité bord d'attaque 58 et s'ouvrant dans la cavité centrale 28 du circuit de refroidissement intrados.
De même, le circuit de refroidissement bord de fuite de l'aube 10" comporte une pluralité d'orifices d'admission d'air 66' débouchant dans la cavité bord de fuite 64 et s'ouvrant dans la cavité centrale 46 du circuit de refroidissement extrados.
Ainsi, l'air de refroidissement alimentant les circuits bord d'attaque et bord de fuite provient respectivement du circuit intrados et du circuit extrados de l'aube.
On notera que par rapport au mode de réalisation des figures 1 à 3, ces variantes de réalisation des aubes 10', 10" des figures 4 et 5 ne comportent pas de cavité centrale dans les circuits de refroidissement bord d'attaque et bord de fuite. Ces modes de réalisation sont donc plus particulièrement adaptés aux aubes ayant une corde plus courte que celle décrite en liaison avec les figures 1 à 3.
Par rapport au mode de réalisation de la figure 4, celui de la figure 5 est par ailleurs plus spécifiquement destiné à une aube qui est soumise à des températures de gaz plus faibles.
Les circuits de refroidissement selon l'invention présentent de nombreux avantages. En particulier, la présence d'une paroi centrale qui
Selon un autre mode de réalisation représenté par la figure 4, l'orifice d'admission d'air des circuits bord d'attaque et bord de fuite de l'aube 10' sont des ouvertures situées à l'extrémité radiale respective des cavités bord d'attaque 58 et bord de fuite 64 (en l'occurrence au niveau du pied 12 de l'aube) et débouchant dans ces dernières. Ces orifices d'admission d'air ne sont pas représentés sur la figure 4 mais ils sont du même type que ceux alimentant les circuits de refroidissement intrados et extrados de l'aube.
L'air de refroidissement parcourt donc les cavités bord d'attaque 58 et bord de fuite 64 du pied 12 vers le sommet 14 de l'aube avant d'être émis par les orifices de sortie respectifs 62, 68.
Selon encore un autre mode de réalisation représenté par la figure 5, le circuit de refroidissement bord d'attaque de l'aube 10"
comporte une pluralité d'orifices d'admission d'air 60' débouchant dans la cavité bord d'attaque 58 et s'ouvrant dans la cavité centrale 28 du circuit de refroidissement intrados.
De même, le circuit de refroidissement bord de fuite de l'aube 10" comporte une pluralité d'orifices d'admission d'air 66' débouchant dans la cavité bord de fuite 64 et s'ouvrant dans la cavité centrale 46 du circuit de refroidissement extrados.
Ainsi, l'air de refroidissement alimentant les circuits bord d'attaque et bord de fuite provient respectivement du circuit intrados et du circuit extrados de l'aube.
On notera que par rapport au mode de réalisation des figures 1 à 3, ces variantes de réalisation des aubes 10', 10" des figures 4 et 5 ne comportent pas de cavité centrale dans les circuits de refroidissement bord d'attaque et bord de fuite. Ces modes de réalisation sont donc plus particulièrement adaptés aux aubes ayant une corde plus courte que celle décrite en liaison avec les figures 1 à 3.
Par rapport au mode de réalisation de la figure 4, celui de la figure 5 est par ailleurs plus spécifiquement destiné à une aube qui est soumise à des températures de gaz plus faibles.
Les circuits de refroidissement selon l'invention présentent de nombreux avantages. En particulier, la présence d'une paroi centrale qui
9 est située le long du squelette dans la partie centrale de l'aube et qui est refroidie par l'air parcourant les cavités intrados et extrados des circuits intrados et extrados permet d'assurer un refroidissement efficace et homogène de l'aube. II en résulte une baisse importante de la température moyenne de l'aube ce qui a pour conséquence d'augmenter considérablement la durée de vie de l'aube et donc de retarder leur remplacement. Les performances aérodynamiques de la turbine équipée de telles aubes ne sont par ailleurs pas dégradées par la présence de ces circuits de refroidissement. La fabrication par moulage d'une aube munie de tels circuits de refroidissement ne pose en outre aucun problème particulier.
Le mode de refroidissement des aubes selon l'invention présente également l'avantage de pouvoir aisément s'adapter à des aubes mobiles dites « à fort maître-couple ». Le maître-couple d'une aube correspond à l'aire la plus importante d'un cercle inscrit dans la coupe d'une aube. Aussi, une aube à fort maître-couple présente un cercle de diamètre plus important qu'une aube à maître-couple standard.
Le mode de refroidissement des aubes selon l'invention présente également l'avantage de pouvoir aisément s'adapter à des aubes mobiles dites « à fort maître-couple ». Le maître-couple d'une aube correspond à l'aire la plus importante d'un cercle inscrit dans la coupe d'une aube. Aussi, une aube à fort maître-couple présente un cercle de diamètre plus important qu'une aube à maître-couple standard.
Claims (10)
1. Aube mobile (10, 10', 10") de turbomachine, caractérisée en ce qu'elle comporte dans sa partie centrale (C) un circuit de refroidissement intrados et un circuit de refroidissement extrados, ledit circuit de refroidissement intrados comprenant:
au moins une première (24) et une seconde cavités intrados (26) s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados (20) de l'aube jusqu'à une paroi centrale (30) s'étendant radialement et selon la direction (32) du squelette de l'aube;
une cavité centrale (28) s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados (20) jusqu'à l'extrados (22) de l'aube;
une ouverture d'admission d'air (34) à une extrémité radiale de la première cavité intrados (24) pour alimenter en air le circuit intrados;
un premier passage (36) faisant communiquer l'autre extrémité
radiale de la première cavité intrados (24) avec une extrémité radiale voisine de la seconde cavité intrados (26);
un second passage (38) faisant communiquer l'autre extrémité
radiale de la seconde cavité intrados (26) avec une extrémité radiale voisine de la cavité centrale (28); et des orifices de sortie (40) s'ouvrant dans la cavité centrale (28) et débouchant sur la face intrados (20) de l'aube;
ledit circuit de refroidissement extrados comprenant:
au moins une première (42) et une seconde cavités extrados (44) s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'extrados (22) de l'aube jusqu'à ladite paroi centrale (30);
une cavité centrale (46) s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados (20) jusqu'à l'extrados (22) de l'aube;
une ouverture d'admission d'air (48) à une extrémité radiale de la première cavité extrados (42) pour alimenter en air le circuit extrados;
un premier passage (50) faisant communiquer l'autre extrémité
radiale de la première cavité extrados (42) avec une extrémité radiale voisine de la seconde cavité extrados (44);
un second passage (52) faisant communiquer l'autre extrémité
radiale de la seconde cavité extrados (44) avec une extrémité radiale voisine de la cavité centrale (46); et des orifices de sortie (54) s'ouvrant dans la cavité centrale (46) et débouchant sur la face intrados (20) de l'aube.
au moins une première (24) et une seconde cavités intrados (26) s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados (20) de l'aube jusqu'à une paroi centrale (30) s'étendant radialement et selon la direction (32) du squelette de l'aube;
une cavité centrale (28) s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados (20) jusqu'à l'extrados (22) de l'aube;
une ouverture d'admission d'air (34) à une extrémité radiale de la première cavité intrados (24) pour alimenter en air le circuit intrados;
un premier passage (36) faisant communiquer l'autre extrémité
radiale de la première cavité intrados (24) avec une extrémité radiale voisine de la seconde cavité intrados (26);
un second passage (38) faisant communiquer l'autre extrémité
radiale de la seconde cavité intrados (26) avec une extrémité radiale voisine de la cavité centrale (28); et des orifices de sortie (40) s'ouvrant dans la cavité centrale (28) et débouchant sur la face intrados (20) de l'aube;
ledit circuit de refroidissement extrados comprenant:
au moins une première (42) et une seconde cavités extrados (44) s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'extrados (22) de l'aube jusqu'à ladite paroi centrale (30);
une cavité centrale (46) s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados (20) jusqu'à l'extrados (22) de l'aube;
une ouverture d'admission d'air (48) à une extrémité radiale de la première cavité extrados (42) pour alimenter en air le circuit extrados;
un premier passage (50) faisant communiquer l'autre extrémité
radiale de la première cavité extrados (42) avec une extrémité radiale voisine de la seconde cavité extrados (44);
un second passage (52) faisant communiquer l'autre extrémité
radiale de la seconde cavité extrados (44) avec une extrémité radiale voisine de la cavité centrale (46); et des orifices de sortie (54) s'ouvrant dans la cavité centrale (46) et débouchant sur la face intrados (20) de l'aube.
2. Aube selon la revendication 1, comportant en outre un circuit de refroidissement bord d'attaque comprenant au moins une cavité (58) s'étendant radialement au voisinage du bord d'attaque (16) de l'aube, au moins un orifice d'admission d'air (60, 60') débouchant dans la cavité bord d'attaque (58) et des orifices de sortie (62) s'ouvrant dans ladite cavité
bord d'attaque et débouchant sur le bord d'attaque (16) de l'aube.
bord d'attaque et débouchant sur le bord d'attaque (16) de l'aube.
3. Aube selon la revendication 2, dans laquelle l'orifice d'admission d'air est une ouverture située à l'extrémité radiale de la cavité
bord d'attaque (58).
bord d'attaque (58).
4. Aube selon la revendication 2, dans laquelle le circuit de refroidissement bord d'attaque comporte une pluralité d'orifices d'admission d'air (60') s'ouvrant dans la cavité centrale (28) du circuit de refroidissement intrados et débouchant dans la cavité bord d'attaque (58).
5. Aube selon la revendication 2, dans laquelle le circuit de refroidissement bord d'attaque comporte en outre une cavité centrale (70) s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados (20) jusqu'à l'extrados (22) de l'aube, une ouverture (72) à une extrémité radiale de la cavité centrale (70) pour alimenter en air le circuit et une pluralité d'orifices d'admission d'air (60) s'ouvrant dans ladite cavité
centrale (70) et débouchant dans la cavité bord d'attaque (58).
centrale (70) et débouchant dans la cavité bord d'attaque (58).
6. Aube selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, comportant en outre un circuit de refroidissement bord de fuite comprenant au moins une cavité (64) s'étendant radialement au voisinage du bord de fuite (18) de l'aube, au moins un orifice d'admission d'air (66, 66') débouchant dans la cavité bord de fuite (64) et des orifices de sortie (68) s'ouvrant dans ladite cavité bord de fuite et débouchant sur la face intrados (20) de l'aube.
7. Aube selon la revendication 6, dans laquelle l'orifice d'admission d'air est une ouverture située à l'extrémité radiale de la cavité
bord de fuite (64).
bord de fuite (64).
8. Aube selon la revendication 6, dans laquelle le circuit de refroidissement bord de fuite comporte une pluralité d'orifices d'admission d'air (66') s'ouvrant dans la cavité centrale (46) du circuit de refroidissement extrados et débouchant dans la cavité bord de fuite (64).
9. Aube selon la revendication 6, dans laquelle le circuit de refroidissement bord de fuite comporte en outre une cavité centrale (74) s'étendant radialement et dans le sens de l'épaisseur de l'aube depuis l'intrados (20) jusqu'à l'extrados (22) de l'aube, une ouverture (76) à une extrémité radiale de la cavité centrale (74) pour alimenter en air le circuit et une pluralité d'orifices d'admission d'air (66) s'ouvrant dans ladite cavité
centrale et débouchant dans la cavité bord de fuite (64).
centrale et débouchant dans la cavité bord de fuite (64).
10. Aube selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans laquelle les parois internes des cavités (24, 26, 28, 42, 44, 46) des circuits de refroidissement intrados et extrados sont munies de perturbateurs d'écoulement (56) destinés à accroître les transferts thermiques le long de ces parois.
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