BRPI1105349A2

BRPI1105349A2 - ELECTROMAGNETIC CANCEL FOR TRAFFIC CONTROL

Info

Publication number: BRPI1105349A2
Authority: BR
Inventors: Alberto Narciso
Original assignee: Michel Nakamura Secco; Eric Narciso
Priority date: 2011-12-27
Filing date: 2011-12-27
Publication date: 2013-11-05

Abstract

CANCELA ELETROMAGNÉTICA PARA CONTROLE DE TRÁFEGO. Mais precisamente trata-se de cancela (1) onde, notadamente, dita cancela eletromagnética pode ser instalada para o controle de acesso de estacionamentos de condomínios, estabelecimentos comerciais, empresas, indústria, etc.; dita cancela (1) é compreendida por gabinete estrutural (2) configuradio por base inferior (2a) de onde se desenvolvem paredes laterais (2b) findando em parede superior (2c), sendo que na porção interna do gabinete (2) é instalada a base intermediária (2d) configurando um compartimento superior (CS) e outro compartimento inferior (CI) onde é montado o conjunto de acionamento (CA) do mecanismo de articulação (MA) da barra de bloqueio (BB); dito conjunto de acionamenrto (CA) prevê bobina eletromagnética (BE), válvulas solenóide (VS) e placa de circuito eletrônico de controle (PCI); o mecanismo de articulação (MA) compreende êmbolo central (3) cuja porção extrema inferior é montada na bobina eletromagnética (BE), enquanto que a extremidade supeior (3a) prevê orifício (3b) para a montagem de pino de conexão transversal (P), o qual fixa um par de conjuntos de braços de movimentação (4) e um par de sapatas deslizantes (5), as quais, por sua vez, correm nas guias lineares (6) fixadas na referida base.ELECTROMAGNETIC CANCEL FOR TRAFFIC CONTROL. More precisely, it is a gate (1) where, notably, this electromagnetic gate can be installed for access control of parking lots of condominiums, commercial establishments, companies, industry, etc .; Said gate (1) is comprised of structural cabinet (2) configured by lower base (2a) from which side walls (2b) develop into upper wall (2c), and in the inner portion of the cabinet (2) is installed intermediate base (2d) configuring an upper housing (CS) and another lower housing (CI) where the locking bar (BB) pivot mechanism (AC) drive assembly is mounted; said drive assembly (AC) provides for electromagnetic coil (BE), solenoid valves (VS) and control electronic circuit board (PCI); the pivot mechanism (MA) comprises central piston (3) whose lower end portion is mounted on the electromagnetic coil (BE), while the upper end (3a) provides hole (3b) for mounting cross connecting pin (P) which fixes a pair of movement arm assemblies (4) and a pair of sliding shoes (5) which in turn run on the linear guides (6) fixed to said base.

Description

"CANCELA ELETROMAGNÉTICA PARA CONTROLE DE TRÁFEGO""ELECTROMAGNETIC CANCEL FOR TRAFFIC CONTROL"

A presente patente de invenção trata de uma cancela eletromagnética para controle de tráfego geral, cujo dispositivo de acionamento dos mecanismos de movimentação e articulação promovem agilidade na abertura da barra de bloqueio e, conseqüentemente, o controle eficaz da entrada e saida de veículos em locais com alto fluxo. FUNDAMENTOS DA TÉCNICA É sabido que o controle de acesso deThe present invention deals with an electromagnetic gate for general traffic control, whose drive mechanism of the movement and articulation mechanisms promote agility in the opening of the lock bar and, consequently, the effective control of the entry and exit of vehicles in places with high flow. BACKGROUND OF THE ART It is well known that access control of

veículos em portarias de entrada e/ou saída de estacionamentos de fluxo contínuo, tais como, condomínios verticais ou horizontais, indústrias, empresas, shopping, aeroportos, hipermercados, entre outros consiste num meio de extrema importância para a segurança dos usuários, além de permitir o controle de disponibilidade das vagas livres.Vehicles in entrance and / or exit of parking streams, such as vertical or horizontal condominiums, industries, companies, shopping, airports, hypermarkets, among others, is an extremely important means for the safety of users, besides allowing the availability control of vacancies.

Para tanto, existem diversos tipos de dispositivos controladores de acesso de veículos que são incorporados a sistemas validadores, tais como, cartões de proximidade, códigos de barras, tarja magnética, tags infravermelhos, identificação biométrica associada ou não a uma senha do usuário, etc., sendo que os controladores de acesso mais utilizados são do tipo cancela automática, a qual apresenta facilidade de instalação e manipulação.To do so, there are several types of vehicle access control devices that are incorporated into validator systems such as proximity cards, barcodes, magnetic stripe, infrared tags, biometric identification associated or not with a user password, etc. The most commonly used access controllers are automatic gate type, which has ease of installation and manipulation.

Apesar da eficiência das atuais cancelas o mecanismo de articulação da barra de bloqueio apresenta algumas limitações e deficiências, principalmente, por meio do sistema de tracionamento e contrapeso por correntes e molas acionados por motor elétrico que promovem maior desgaste das peças e, conseqüentemente, despesas com relação à manutenção da cancela.Despite the efficiency of the current gate the locking bar articulation mechanism has some limitations and deficiencies, mainly through the traction system and counterbalance by chains and springs driven by electric motor that promote greater wear of the parts and, consequently, expenses with regarding the maintenance of the gate.

ANÁLISE DO ESTADO DA TÉCNICATECHNICAL STATE ANALYSIS

Uma breve pesquisa ao banco de patentes nacional permitiu conhecer alguns modelos de cancelas para controle de acesso, tal como, o documento de n°. PI 0400848-0 que trata de cancela para o controle de entrada de veículos em áreas de acesso ou passagem controlados, compreendida por travessa (barreira); por mecanismo de movimentação da travessa, compreendido, essencialmente: por conjunto motor-redutor; e conjunto de transmissão, formado: por braço-excêntrico com uma extremidade solidária no eixo de saída do redutor; por biela, uma extremidade da qual se liga articuladamente à extremidade oposta do braço-excêntrico; por braço, no qual se liga articuladamente a outra extremidade da biela; por eixo, no qual fica solidário o braço e em uma extremidade do qual fica montada a extremidade de assentamento da travessa; por mancai, no qual fica montado o eixo; dita cancela prevê dispositivo de absorção de impacto horizontal na travessa, compreendido, essencialmente: por um suporte móvel, no qual fica montado o mecanismo e a travessa e apto a girar em relação à base fixa; e por dispositivo antiesmagamento, que absorve o impacto da travessa sobre um veiculo e compreendido essencialmente pela biela ser retrátil.A brief survey of the national patent bank revealed some models of access control gates, such as document no. PI 0400848-0 which deals with the gate for controlling the entry of vehicles into controlled access or passage areas, comprising a crossbar (barrier); transom movement mechanism, comprising essentially: gearmotor assembly; and transmission assembly, consisting of: eccentric arm with one end integral with the output shaft of the gear unit; by connecting rod, one end of which pivotally connects to the opposite end of the eccentric arm; by arm, in which it articulates to the other end of the connecting rod; by axle, in which the arm is integral and at one end of which the seating end of the crossmember is mounted; by bearing, on which the shaft is mounted; Said gate provides a horizontal impact absorber for the crossmember, comprising essentially: a movable support on which the mechanism and the crossmember is mounted and able to rotate relative to the fixed base; and by anti-crushing device, which absorbs the impact of the crossmember on a vehicle and is comprised essentially by the rod being retractable.

Outro documento encontrado de n°. MUAnother document found from no. MU

7901158-6 trata de dispositivo controlador de acesso compreendido, substancialmente: por um par de pequenos postes cada qual com altura correspondendo, pelo menos à metade da altura de um veiculo de passeio e assentado em respectiva lateral do acesso à(s) vaga(s) de estacionamento para veículo(s); por uma corrente assentada nas extremidades superiores dos postes, transversalmente no acesso à(s) vaga (s) e a qual tem comprimento maior que a largura de aludida(s) vaga(s); por um conjunto de polia e motoredutor elétrico, montado na extremidade superior de um dos postes e em cuja polia é presa uma das extremidades da corrente, de modo que esta pode ser disposta erguida ou baixada; e por um sistema de acionamento remoto do conjunto de polia e motoredutor elétrico de movimentação da corrente. Outro documento de n°. MU 8400663-3 prevê cancela eletromecânica para o controle de passagem de veículos formada pela montagem em um suporte base de um motor elétrico acoplado a um redutor de velocidade que efetua a rotação de saída por um eixo que movimenta a haste que, por sua vez, movimenta o braço oscilante fazendo girar para frente ou para traz o mecanismo de acionamento que é montado em um eixo principal com rolamentos internos e também é tracionado por uma espécie de contrapeso formado por um recipiente tubular dotado internamente de uma mola que é tracionada por uma corrente de forma a facilitar tanto a abertura quanto o fechamento do braço barreira para liberar ou bloquear a passagem de veículos. BREVE DESCRIÇÃO DO INVENTO7901158-6 is an access control device comprised substantially of: a pair of small posts each of which are at least half the height of a passenger vehicle and seated on their side of access to the parking space (s). ) parking for vehicle (s); by a chain seated at the upper ends of the posts, transversely at the access to the vacancy (s) and which is longer than the width of said vacancy (s); by a pulley and electric gearmotor assembly mounted to the upper end of one of the posts and to which the pulley is attached to one end of the chain so that it can be arranged raised or lowered; and by a remote drive system of the pulley assembly and electric chain drive motor. Another document no. MU 8400663-3 provides for an electromechanical gate for the control of vehicle passage formed by mounting on a base bracket of an electric motor coupled to a speed reducer that performs the output rotation by a shaft that moves the rod, which in turn moves the swingarm by rotating forwards or backwards the drive mechanism which is mounted on a mainshaft with internal bearings and is also pulled by a kind of counterweight formed by a tubular container internally provided with a spring that is pulled by a chain to facilitate both opening and closing of the barrier arm to clear or block the passage of vehicles. BRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION

Pensando em proporcionar melhorias ao mercado consumidor, o requerente desenvolveu uma cancela eletromagnética para controle de acesso de veículos em geral onde, notadamente desenvolvida para ser instalada em estacionamentos de condomínios, estabelecimentos comerciais, empresas, indústrias, etc.Thinking of providing improvements to the consumer market, the applicant developed an electromagnetic gate for access control of vehicles in general where, notably developed to be installed in parking lots of condominiums, commercial establishments, companies, industries, etc.

Mencionada cancela contempla gabinete estrutural onde é instalada uma base intermediária para a fixação do conjunto de acionamento do mecanismo de articulação da barra de bloqueio onde o conjunto de acionamento prevê bobina eletromagnética, válvulas solenóide e placa de circuito eletrônico de controle.Mentioned gate includes structural enclosure where an intermediate base is installed for securing the locking bar linkage drive assembly where the drive assembly provides for electromagnetic coil, solenoid valves and electronic control circuit board.

0 mecanismo de articulação compreende um embolo central conectada a bobina eletromagnética cuja porção extrema superior é montada num conjunto de braços atuantes pino longitudinal com chaveta, sendo que a porção extrema do embolo central, também, é conectada num par de sapatas deslizantes, as quais correm em guias lineares fixadas na referida base intermediária. As porções extremas de cada guiaThe articulation mechanism comprises a central piston connected to an electromagnetic coil whose extreme upper portion is mounted on a set of keyed longitudinal pin actuating arms, and the extreme portion of the central piston is also connected to a pair of sliding shoes, which run in linear guides fixed to said intermediate base. The extreme portions of each tab

linear contemplam meios de fixação de cantoneiras extremas onde serão instalados mancais do pino longitudinal com chaveta onde numa das extremidades livres é previsto um elemento de conexão com o perfil de sustentação da barra de bloqueio.Linear sections are provided with fastening means for extreme angles where keyed longitudinal pin bearings will be installed where at one of the free ends a connecting element with the support profile of the locking bar is provided.

Dito êmbolo central é conectado numa mola de segurança, a qual é fixada na base intermediária proporcionando a abertura da cancela na ausência de energia.Said central piston is connected to a safety spring which is fixed to the intermediate base providing the gate opening in the absence of power.

Assim, a ação de eletromagnetismoThus, the action of electromagnetism

promovida pela bobina eletromagnética movimenta verticalmente o embolo no sentido da base inferior do gabinete promovendo o deslizamento das sapatas e movimentação do conjunto de braços, os quais permitem a rotação do pino com chaveta e, conseqüentemente, articulação da barra de bloqueio. OBJETIVOS E VANTAGENSpromoted by the electromagnetic coil vertically moves the piston towards the bottom base of the cabinet promoting the sliding of the shoes and movement of the arm assembly, which allow the rotation of the key with pin and consequently the articulation of the locking bar. GOALS AND ADVANTAGES

A principal vantagem da inovada cancela eletromagnética reside no fato do mecanismo de articulação apresentar melhor distribuição do esforço mecânico reduzindo o indice de manutenção, além de permitir um funcionamento com baixo custo.The main advantage of the innovative electromagnetic gate lies in the fact that the articulation mechanism has a better distribution of mechanical effort reducing the maintenance index, besides allowing a low cost operation.

Outra vantagem reside no fato da instalação da bobina eletromagnética com embolo interno com tensão de 12 V. C.C e uma corrente até 7 A. promover velocidade de até 2 segundos entre o ponto de descanso até o ponto máximo da cancela aberta.Another advantage lies in the fact that the installation of the electromagnetic coil with internal plug with voltage of 12 V. C.C and a current up to 7 A. Promotes speed of up to 2 seconds between the rest point to the maximum point of the open gate.

Outra vantagem do dispositivo de acionamento por bobina eletromagnética permitir que o sistema de movimentação da barra de bloqueio não necessite de lubrificação e/ou ajustes regulares. DESCRIÇÃO DOS DESENHOSAnother advantage of the electromagnetic coil drive device is that the lock bar drive system does not require regular lubrication and / or adjustment. DESCRIPTION OF DRAWINGS

A complementar a presente descrição de modo a obter uma melhor compreensão das características do presente invento e de acordo com uma preferencial realização prática do mesmo, acompanha a descrição, em anexo, um conjunto de desenhos, onde, de maneira exemplificada, embora não limitativa, se representou seu funcionamento: A figura 1 representa uma vista em perspectiva da cancela em questão ilustrando a barra na posição de bloqueio;In addition to the present description in order to gain a better understanding of the features of the present invention and in accordance with a preferred practical embodiment thereof, accompanying the accompanying description is a set of drawings, in which, by way of example, but not limitation, Figure 1 is a perspective view of the gate in question illustrating the bar in the locked position;

A figura 2 revela uma vista em perspectiva da cancela ilustrando o mecanismo de articulação e barra de bloqueio articulada;Figure 2 shows a perspective view of the gate illustrating the hinge mechanism and hinged lock bar;

A figura 3 mostra uma vista em perspectiva do mecanismo de articulação e conjunto de acionamento; eFigure 3 shows a perspective view of the pivot mechanism and drive assembly; and

As figuras 4 e 5 representam cortes longitudinais da cancela ilustrando as posições de bloqueio e abertura da barra. DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃOFigures 4 and 5 represent longitudinal sections of the gate illustrating the locking and opening positions of the bar. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Com referências aos desenhos, a presente invenção se refere a "CANCELA ELETROMAGNÉTICA PARA CONTROLE DE TRÁFEGO", mais precisamente trata-se de cancela (1) onde, notadamente, dita cancela eletromagnética pode ser instalada para o controle de acesso de estacionamentos de condomínios,With reference to the drawings, the present invention relates to "ELECTROMAGNETIC CANCEL FOR TRAFFIC CONTROL", more precisely it is gate (1) where, notably, said electromagnetic gate can be installed for access control of condominium parking,

estabelecimentos comerciais, empresas, indústrias, etc. Segundo a presente invenção, ditacommercial establishments, companies, industries, etc. According to the present invention, said

cancela (1) é compreendida por gabinete estrutural (2) configurado por base inferior (2a) de onde se desenvolvem paredes laterais (2b) findando em parede superior (2c), sendo que na porção interna do gabinete (2) é instalada a base intermediária (2d) configurando um compartimento superior (CS) e outro compartimento inferior (CI) onde é montado o conjunto de acionamento (CA) do mecanismo de articulação (MA) da barra de bloqueio (BB) . Dito conjunto de acionamento (CA) prevê bobina eletromagnética (BE), válvulas solenóide (VS) e placa de circuito eletrônico de controle (PCI).gate (1) is comprised of structural enclosure (2) configured by lower base (2a) from which side walls (2b) develop into upper wall (2c), and in the inner portion of enclosure (2) the base is installed intermediate (2d) configuring an upper housing (CS) and another lower housing (CI) where the locking bar linkage (BB) drive assembly (AC) is mounted. Said drive set (AC) provides electromagnetic coil (BE), solenoid valves (VS) and control electronic circuit board (PCI).

Mencionado mecanismo de articulação (MA) compreende embolo central (3) cuja porção extrema inferior é montada na bobina eletromagnética (BE) , enquanto que a extremidade superior (3a) prevê orifício (3b) para a montagem de pino de conexão transversal (P), o qual fixa um par de conjuntos de braços de movimentação (4) e um par de sapatas deslizantes (5), as quais, por sua vez, correm nas guias lineares (6) fixadas na referida base intermediária (2d) onde cada guia linear (6) é conformada por perfil (6a) configurado por porção retangular (6b) de onde se desenvolve membro (6c) de seção semicircular.Said hinge mechanism (MA) comprises central piston (3) whose lower end portion is mounted on the electromagnetic coil (BE), while the upper end (3a) provides hole (3b) for mounting cross connecting pin (P) which fixes a pair of drive arm assemblies (4) and a pair of sliding shoes (5) which in turn run on the linear guides (6) fixed to said intermediate base (2d) where each guide linear (6) is formed by profile (6a) configured by rectangular portion (6b) from which semicircular section member (6c) develops.

Cada conjunto de braços de movimentação (4) é configurado por braço principal (4a), o qual é conectado em pino (P) do embolo (3) e braço secundário (4b) que é montado no pino longitudinal com chaveta (7), enquanto que as porções extremas (6d) de cada guia linear (6) é montada uma cantoneira extrema (8) para a instalação de mancai (8a) do referido pino longitudinal com chaveta (7) onde numa das extremidades livres (7a) é previsto o elemento de conexão (9) do perfil de sustentação (9a) da barra de bloqueio (BB).Each set of drive arms (4) is configured by main arm (4a), which is connected to piston pin (3) and secondary arm (4b) which is mounted on the keyed longitudinal pin (7), whereas the end portions (6d) of each linear guide (6) are mounted to an extreme angle (8) for the bearing installation (8a) of said keyed longitudinal pin (7) where at one of the free ends (7a) is provided the connecting element (9) of the support profile (9a) of the lock bar (BB).

Dito êmbolo central (3) prevê mola de segurança (Ml), a qual é fixada na base intermediária (2d) , enquanto que no elemento de conexão (9) é montada uma mola de retenção (M2) da barra (BB).Said central piston (3) provides for safety spring (M1), which is fixed to the intermediate base (2d), while in the connecting element (9) a retaining spring (M2) of the bar (BB) is mounted.

Assim, a ação de eletromagnetismo promovida pela bobina eletromagnética (BE) movimenta verticalmente (MV) o embolo (3) no sentido da base inferior (2a) promovendo o deslizamento das sapatas (5) e movimentação dos pares de conjunto de braços (4), os quais atuam no pino com chaveta (7) de forma que o mesmo rotaciona e, conseqüentemente, articule da barra de bloqueio (BB) .Thus, the electromagnetism action promoted by the electromagnetic coil (BE) vertically moves (MV) the piston (3) towards the bottom base (2a) promoting sliding of the shoes (5) and movement of the pairs of arms (4) which act on the keyed pin (7) so that it rotates and consequently pivots from the locking bar (BB).

É certo que quando o presente invento for colocado em pratica, poderão ser introduzidas modificações no que se refere a certos detalhes de construção e forma, sem que isso implique afastar-se dos princípios fundamentais que estão claramente substanciados no quadro reivindicatório, ficando assim entendido que a terminologia empregada teve a finalidade de não limitação.Admittedly, when the present invention is put into practice, modifications may be made with respect to certain details of construction and shape, without implying departing from the fundamental principles which are clearly substantiated in the claim framework, thereby understanding that The terminology used was for non-limitation purposes.

Claims

1. "ELECTROMAGNETIC CANCEL FOR TRAFFIC CONTROL", more precisely is the gate (1) where, notably, said electromagnetic gate can be installed for access control of parking lots of condominiums, businesses, companies, industries, etc. ; characterized in that the gate (1) is comprised of structural enclosure (2) configured by lower base (2a) from which side walls (2b) develop into upper wall (2c), and in the inner portion of the enclosure (2) the intermediate base (2d) is configured as an upper housing (CS) and another lower housing (CI) where the locking bar (BB) pivot mechanism (MA) drive assembly is mounted; said drive assembly (AC) provides for electromagnetic coil (BE), solenoid valves (VS) and control electronic circuit board (PCI); the pivot mechanism (MA) comprises central piston (3) whose lower end portion is mounted on the electromagnetic coil (BE), while the upper end (3a) provides hole (3b) for mounting cross connection pin (Ρ) which fixes a pair of drive arm assemblies (4) and a pair of sliding shoes (5) which in turn run on the linear guides (6) fixed to said intermediate base (2d) where each guide linear (6) is formed by profile (6a) configured by rectangular portion (6b) from which semicircular section member (6c) develops; the end portions (6d) of the linear guides (6) receive the extreme angle (8) for the bearing installation (8a) of said keyed longitudinal pin (7) where at one of the free ends (7a) the connecting element (6) is provided. 9) the support profile (9a) of the locking bar (BB).

2. "ELECTROMAGNETIC CANCEL FOR TRAFFIC CONTROL" according to claim 1, characterized in that each set of movement arms (4) is configured by main arm (4a), which is connected to pin (P) of the piston (3) and secondary arm (4b) which is mounted on the keyed longitudinal pin (7).

3. "ELECTROMAGNETIC CANCEL FOR TRAFFIC CONTROL" according to claim 1, characterized in that the central piston (3) provides a safety spring (M1), which is fixed to the intermediate base (2d), while to the element. A locking spring (M2) of the bar (BB) is mounted.