BRPI1006089A2 - sistema de armazenamento e abastecimento de óleo diesel - Google Patents

Abstract

sistema de armazenamento e abastecimento de óleo diesel. o presente resumo refere-se a uma patente de invenção para sistema de anflazenamento e abastecimento de óleo diesel, pertencente ao campo dos meios usados em postos de abastecimento e que foi desenvolvido para simplificar a histalação e melhorar o produto fornecido; dito sistema compreendido por equipamento (1) formado: por tanque de armazenamento (10) de óleo diesel; por pré-filtro (29); por dispositivo de tratamento magnético (30); por conjunto de motor-bomba-filtro (20), com tubulação de sucção (22) e de recalque (23) ligadas no tanque de armazenamento (10), a tubulação de sucção (22) tendo intercalado: o pré-filtro com dispositivo de tratamento magnético; por bomba de abastecimento de veículos (40) ligada em saída do tanque de armazenamentó (10); e por sub-conjunto eletro-eletrônico de programação e comando de recireulação (60) associado.

Description

“SISTEMA DE ARMAZENAMENTO E ABASTECIMENTO DE ÓLEO DIESEL” INTRODUÇÃO O presente relatório descritivo refere-se a uma patente de invenção para sistema de armazenamento e abastecimento de óleo diesel, pertencente ao campo dos meios usados em postos de abastecimento e que foi desenvolvido para simplificar a instalação e melhorar o produto fornecido.

ESTADO DA TÉCNICA

Um equipamento de armazenamento e abastecimento de óleo diesel, geralmente, é compreendido, essencialmente: por tanque de armazenamento; por conjunto de motor-bomba-filtro, que capta o óleo diesel do tanque de armazenamento, filtra-o e transfere-o filtrado para um tanque de óleo diesel filtrado, pulmão; e por conjunto de bomba de abastecimento, derivada do tanque pulmão e que abastece os veículos.

Com um equipamento desse tipo, é implementado um método de armazenamento e abastecimento de óleo diesel, segundo o qual uma dada quantidade de óleo é captada do tanque de armazenamento, filtrada no conjunto de motor-bomba-filtro e transferida por este para o tanque pulmão, onde fica armazenada até ser abastecida nos veículos.

Dependendo da demanda do produto e conseqüen- temente do tempo de armazenamento no tanque pulmão, ele pode sofrer au-tocontaminação e deterioração neste último.

Ainda, o equipamento que proporciona todo o processamento do diesel geralmente é relativamente grande, devido à presença do tanque pulmão e de tubulações associadas a este e ocupa grande espaço de instalação, o que é indesejável.

OBJETIVOS DA INVENÇÃO

Assim, o objetivo da presente patente de invenção, é prover um sistema de armazenamento e abastecimento de diesel que solucione os inconvenientes acima.

Outro objetivo é prover um sistema que inclua um equipamento e um método de armazenamento e abastecimento os quais, a-lém de superarem o problema não sejam por isso complexos para não serem desinteressantes em face dos usuais.

Outro objetivo é prover um sistema de custo adequado.

DESCRIÇÃO RESUMIDA DA INVENÇÃO

Tendo em vista, portanto, os problemas acima referidos e no propósito de superá-los e visando atender aos objetivos relacionados, foi desenvolvido o sistema de armazenamento e abastecimento de óleo diesel, objeto da presente patente de invenção, compreendido por equipa- mento formado, essencialmente: por tanque de armazenamento; por conjunto de motor-bomba-filtro; por bomba de abastecimento de veículos; e por subconjunto eletro-eletrônico de recirculação associado, que propicia acionar o conjunto motor-bomba-filtro para recircular automaticamente o óleo diesel armazenado a espaços de tempo programáveis de acordo com os períodos mais prováveis de pico de abastecimento de veículos a partir do equipamento e de carregamento do tanque de armazenamento com o produto.

Esse sistema soluciona os problemas verificados com os sistemas usuais similares, pois propicia constante recirculação do diesel, evitando conseqüentemente sua autocontaminação e deterioração em face de longos eventuais períodos de armazenamento.

Por outro lado, o fato de o presente sistema ser constituído por equipamento que dispensa o uso do tanque-pulmão e conseqüentemente de tubulações para entrada e saída do mesmo, válvulas e outros, toma o equipamento menor e conseqüentemente exigindo menor espaço de instalação, o que favorece a instalação de um posto de abastecimento como um todo.

LISTA DE DESENHOS O desenho anexo refere-se ao sistema de armazenamento e abastecimento de óleo diesel, objeto da presente patente, no qual o equipamento é visto esquematicamente em uma única figura.

DESCRIÇÃO DETALHADA COM BASE NO DESENHO

De confonnidade com o quanto é previsto na invenção e ilustrado na figura acima mencionada o sistema, objeto da presente patente de invenção, destina-se ao armazenamento e abastecimento de óleo diesel, adequado particularmente para abastecer frotas de veículos, como frotas: de ônibus, de caminhões de carga e outros, nas quais os picos de a-bastecimento dos veículos são substancialmente programáveis e é compreendido por equipamento 1 formado, essencialmente: por tanque de armazenamento 10; por conjunto de motor-bomba-filtro 20; por bomba de abastecimento de veículos 40; e por subconjimto eletro-eletrônico de recirculação 60 associado, o qual propicia acionar o conjunto motor-bomba-filtro 20 para recircular o óleo diesel armazenado no tanque armazenamento 10, tal que o óleo diesel armazenado é captado do tanque de armazenamento 10 passa por pré-filtro e tratamento magnético associados ao conjunto moto 25-bomba 26- filtro 21 e pelo filtro 21 deste e é devolvido filtrado e tratado ao tanque de armazenamento 10, recirculação essa feita automaticamente e a espaços de tempo pré-programáveis no subconjunto eletro-eletrônico de programação e comando recirculação 60 , de acordo com os períodos mais prováveis de pico de abastecimento de veículos da frota a partir do equipamento e de carregamento do tanque de armazenamento com o produto, para evitar a au-tocontaminação e deterioração.

Detalhando, ο presente equipamento 1 é compreendido, basicamente, pelo conjunto motor-bomba-filtro 20 que é essencialmente um conjunto filtro prensa sem reservatório (reservatório pulmão), com tubulações de sucção 22 e recalque 23 ligadas em saída e entrada do tanque de armazenamento 10, para recircular diariamente todo o volume de combustível armazenado neste (succiona, filtra e devolve o combustível ao mesmo compartimento); dito tanque de armazenamento 10 tendo outra saída na qual se liga tubulação de saída 24 ligada na bomba de abastecimento de veículos 40.

Assim, o conjunto filtro prensa sem tanque pulmão é compreendido, essencialmente: por conjunto moto 25-bomba 26 e filtro prensa 21. O motor 25 é um motor elétrico à prova de explosão, proteção IPW 55 a 1740 rpm, ligado, por meio de luva elástica 27, no eixo da bomba 26. A bomba 26 é uma bomba de engrenagem helicoi-dal, com válvula solenóide 28 na entrada, conferindo segurança e estanquei-dade ao sistema, mesmo com grandes volumes de produto, pois trabalha Normalmente Fechada, protegida por meio de pré-filtro transparente 29 com elemento de bronze sinterizado niquelado com 50 mícrons de retenção de sólidos e dotado do descontaminante magnético 30, de tipo objeto de outro pedido de patente da mesma requerente, METALGAX, que produz um forte campo magnético selecionado para eliminar microorganismos vivos que normalmente degradam o combustível.

Posteriormente, no filtro 21 ocorre a filtragem convencional por meio de papel filtrante celulose de linter de algodão puro de 5 mícrons de retenção de sólidos e alto poder de retenção de água livre, em meio a placas/ quadros de fibra de vidro ou alumínio de alta resistência, protegidos e monitorados por válvula de segurança e manômetro 31, com câmara de expansão e retomo automático do diesel que escorre pelas placas no processo de filtragem ou quando ocorre a abertura da válvula de segurança. O dispositivo eletro-eletrônico de recirculação 60 fica instalado em quadro de comando (certificado pelo CEPEL/ INMETRO e à prova de explosão), que contém: botão de acionamento de três posições; contator; relé térmico; e um temporizador que é regulado levando-se em consideração os picos de abastecimento para os veículos da frota e os períodos mais prováveis de entrega do produto (distribuição) para atender às necessidades em termos de vazão/ recirculação.

Todo o equipamento é preferencialmente instalado ao nível do solo. A tensão do equipamento pode ser trifásica 220 ou 380V. ο sistema compreende, portanto, ainda um método de armazenamento e abastecimento de óleo diesel, compreendido, substancialmente, por prover um equipamento 1 de armazenamento e abastecimento, compreendido, essencialmente, por: tanque de armazenamento 10; pré-filtro 29; dispositivo de tratamento magnético 30; conjunto de motor-bomba-filtro 20; bomba de abastecimento de veículos 40; e por subconjunto eletro-eletrônico 60 de recirculação do óleo diesel e pelas etapas de: 1) - Armazenar o óleo diesel no tanque de armazenamento 10; 2) - Automaticamente, a espaços de tempo considerando os picos de abastecimento e os períodos de carregamento do tanque de armazenamento 10, diariamente e ao comando do dispositivo de recirculação 60, recircular o óleo diesel, realizando as etapas de: 2.1) - Captar o óleo diesel do tanque de armazenamento 10 via o conjunto motor-bomba 25-26 do conjunto de motor 25-bomba 26-filtro 21; 2.2) - Pré-filtrar o óleo diesel com 50 mícrons de retenção de sólidos no pré-filtro 29; 2.3) - Realizar descontaminação magnética do óleo diesel com descontaminador magnético 30; 2.4) - Filtrar por meio de papel filtrante com 5 mi- crons de retenção de sólidos e alto poder de retenção de água livre no filtro 21;e 2.5)- Devolver o óleo diesel pré-filtrado, tratado magneticamente e filtrado ao tanque de armazenamento 10; e 3)- Abastecer os veículos através de bomba de abastecimento 40, ligada diretamente em saída do tanque de armazenamento 10. O sistema prevê ainda recursos de acionamento do equipamento no modo manual no equipamento 1 para realizar recirculações fora das programadas para realização automática.

Dentro da construção básica, acima descrita, o sistema, objeto do presente patente, pode apresentar modificações relativas a materiais, dimensões, detalhes construtivos e/ou de configuração funcional e/ou ornamental, sem que fuja do âmbito da proteção solicitada.

Opcionalmente, caso necessário o tanque de armazenamento 10 pode ser subterrâneo.

Reivindicações

Claims (8)

1) - “SISTEMA DE ARMAZENAMENTO E ABASTECIMENTO DE Ó-LEO DIESEL”, compreendendo equipamento (I), caracterizado: por tanque de armazenamento (10) de óleo diesel; por pré-filtro (29); por dispositivo de tratamento magnético (30); por conjunto de motor-bomba-filtro (20) com tubulação de sucção (22) e recalque (23) ligadas no tanque de armazenamento (10), a tubulação de sucção (22) tendo intercalado: o pré-filtro com dispositivo de tratamento magnético; por bomba de abastecimento de veículos (40) ligada em saída do tanque de armazenamento (10); e por subconjunto eletro-eletrônico de programação e comando de recirculação (60) associado.

2) - “SISTEMA DE ARMAZENAMENTO E ABASTECIMENTO DE Ó-LEO DIESEL”, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo conjunto motor (25)-bomba (26)-fíltro (21) ser substancialmente um conjunto filtro prensa sem tanque pulmão, compreendido, essencialmente: por motor (25) elétrico ligado, por meio de luva elástica (27), no eixo da bomba (26), esta sendo uma bomba de engrenagem helicoidal, com válvula solenóide (28) na entrada que trabalha Normalmente Fechada, protegida por pré-filtro transparente (29) com elemento de bronze sinterizado niquelado com 50 mí-crons de retenção de sólidos e dotado do descontaminante magnético (30), que produz um forte campo magnético selecionado para eliminar microor- ganismos vivos que normalmente degradam o combustível; o filtro (21) é um filtro prensa com meio de papel filtrante celulose de linter de algodão puro de 5 mícrons de retenção de sólidos e alto poder de retenção de água livre, em meio a placas/ quadros de fibra de vidro ou alumínio de alta resistência, protegidos e monitorados por válvula de segurança e manômetro (31), com câmara de expansão e retomo automático do diesel que escorre pelas placas no processo de filtragem ou quando ocorre a abertura da válvula de segurança.

3) - “SISTEMA DE ARMAZENAMENTO E ABASTECIMENTO DE Ó-LEO DIESEL”, de acordo com a reivindicação I, caracterizado pelo dispositivo eletro-eletrônico de recirculação (60) ficar instalado em quadro de comando à prova de explosão e contém: botão de acionamento de três posições; contator; relé térmico; e um temporizador que é regulado levando-se em consideração os picos de abastecimento para os veículos da frota e os períodos mais prováveis de entrega do produto (distribuição) para atender às necessidades em termos de vazão/ recirculação.

4) - “SISTEMA DE ARMAZENAMENTO E ABASTECIMENTO DE Ó-LEO DIESEL”, de acordo com a reivindicação I ou 3, caracterizado por prever dispositivo de acionamento do equipamento (1) no modo manual realizar recirculações fora das programadas para realização automática.

5) - “SISTEMA DE ARMAZENAMENTO E ABASTECIMENTO DE Ó- LEO DIESEL”, de acordo com a reivindicação 1 ou 2 ou 3 ou 4, caracterizado pelo equipamento (1) ser preferencialmente instalado ao nível do solo.

6) - “SISTEMA DE ARMAZENAMENTO E ABASTECIMENTO DE Ó-LEO DIESEL”, de acordo com a reivindicação 1 ou 2 ou 3 ou 4, caracterizado pelo tanque de armazenamento (1) opcionalmente poder ser subterrâneo.

7) - “SISTEMA DE ARMAZENAMENTO E ABASTECIMENTO DE Ó-LEO DIESEL”, prevendo método de armazenamento e abastecimento realizado pelo equipamento das reivindicações 1 a 6, caracterizado, pelas etapas de: 1) - Armazenar o óleo diesel no tanque de armazenamento (10); 2) - Automaticamente, a espaços de tempo pré-programados, considerando ós picos de abastecimento e os períodos de carregamento do tanque de armazenamento (10), diariamente e ao comando do dispositivo de recirculação (60), recircular o óleo diesel, realizando as etapas de: 2.1) - Captar o óleo diesel do tanque de armazenamento (10) via o conjunto motor-bomba (25)-(26) do conjunto de motor (25)-bomba (26)-filtro (21); 2.2) - Pré-filtrar o óleo diesel com 50 mícrons de retenção de sólidos no pré-filtro (29); 2.3) - Realizar descontaminação magnética do óleo diesel com descontaminador magnético (30); 2.4) - Filtrar por meio de papel filtrante com 5 mí-crons de retenção de sólidos e alto poder de retenção de água livre no filtro (21); e 2.5) - Devolver o óleo diesel pré-filtrado, tratado magneticamente e filtrado ao tanque de armazenamento (10); e 3)- Abastecer os veículos através de bomba de abastecimento (40), ligada diretamente em saída do tanque de armazenamento (10).

8)- “SISTEMA DE ARMAZENAMENTO E ABASTECIMENTO DE Ó-LEO DIESEL”, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por prever acionamento opcional no modo manual.