BRPI1004650A2 - self-propelled rear suspension arm and rear suspension assembly - Google Patents
self-propelled rear suspension arm and rear suspension assembly Download PDFInfo
- Publication number
- BRPI1004650A2 BRPI1004650A2 BRPI1004650A BRPI1004650A2 BR PI1004650 A2 BRPI1004650 A2 BR PI1004650A2 BR PI1004650 A BRPI1004650 A BR PI1004650A BR PI1004650 A2 BRPI1004650 A2 BR PI1004650A2
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- rear suspension
- vehicle
- assembly
- automotive rear
- suspension arm
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
- B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
- B60G21/051—Trailing arm twist beam axles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/20—Constructional features of semi-rigid axles, e.g. twist beam type axles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
BRAÇO DE SUSPENSçO E CONJUNTO DE SUSPENSçO TRASEIRO DE VEÍCULO AUTOMOTOR. A presente invenção se refere a um braço de suspensão que compreende caracteristicas técnicas e funcionais capazes de aumentar a capacidade de carga dos veículos automotores, em especial, veículos do tipo pick up de pequeno porte. Mais especificamente a presente invenção refere-se a um braço de suspensão e um conjunto de suspensão traseiro de veículo que compreende um número reduzido de peças e, principalmente os referidos braços de suspensão são formados por uma estrutura única.SUSPENSION ARM AND REAR SUSPENSION ASSEMBLY OF AUTOMOTIVE VEHICLE. The present invention relates to a suspension arm comprising technical and functional features capable of increasing the load capacity of motor vehicles, especially small pick up vehicles. More specifically the present invention relates to a suspension arm and a rear vehicle suspension assembly which comprises a reduced number of parts and mainly said suspension arms are formed by a single structure.
Description
"BRAÇO DE SUSPENSÃO E CONJUNTO DE SUSPENSÃO TRASEIRO DE"SUSPENSION ARM AND REAR SUSPENSION ASSEMBLY
VEÍCULO AUTOMOTOR" Campo da InvençãoAUTOMOTIVE VEHICLE "Field of the Invention
A presente invenção refere-se uma suspensão traseira para veículo, em especial veículo de carga de pequeno porte. Mais especificamente, a presente invenção refere-se a um braço de suspensão utilizado no conjunto de suspensão traseiro de um veículo, o qual compreende características técnicas inovadoras capazes de promover, dentre outros efeitos, o aumento da capacidade de carga do veículo. Mais particularmente, a presente invenção se refere a um braçoThe present invention relates to a rear vehicle suspension, especially a small cargo vehicle. More specifically, the present invention relates to a suspension arm used in the rear suspension assembly of a vehicle which comprises innovative technical features capable of promoting, among other effects, increased vehicle carrying capacity. More particularly, the present invention relates to an arm
para o conjunto de suspensão traseira de veículos, que compreende características técnicas e funcionais capazes de, além de elevar a capacidadefor the rear suspension vehicle assembly comprising technical and functional characteristics capable of
de carga dos veículos, simplificar e reduzir custos no processo de fabricação e *loading, simplify and reduce costs in the manufacturing process and *
montagem dos conjuntos de suspensão traseiras de veículos, preferencialmente do tipo pick-up de pequeno porte, sem com isso, necessitar de qualquer alteração nas estruturas do chassis dos referidos veículos.Mounting the rear suspension assemblies of vehicles, preferably of the small pick-up type, without thereby requiring any change in the chassis structures of such vehicles.
Fundamentos da InvençãoBackground of the Invention
Atualmente, como deve ser apreciado no mercado automotivo, as empresas montadoras e suas empresas fornecedoras de auto peças disputam um mercado muito competitivo, no qual os consumidores exigem cada vez mais veículos com características capazes de agradar tanto os aspectos estéticos de design, como os aspectos relacionados à funcionalidade e durabilidade das peças, de modo que, as montadoras possam disponibilizar no mercado veículos diferenciados e atrativos quando comparados aos veículos de outras montadoras.Today, as should be appreciated in the automotive market, automakers and their auto parts suppliers are vying for a very competitive market, where consumers are increasingly demanding vehicles with features that can appeal to both aesthetic and design aspects. related to the functionality and durability of the parts, so that automakers can make differentiated and attractive vehicles available in the market when compared to vehicles of other automakers.
Neste sentido, muitas empresas fornecedoras de auto peças possuem equipes de pesquisas e desenvolvimentos que constantemente trabalham em busca de obter tecnologias diferenciadas e capazes de proporcionar vantagens competitivas no mercado e fornecer novos produtos às montadoras.In this sense, many auto parts companies have research and development teams that constantly work to obtain differentiated technologies and capable of providing competitive advantages in the market and supplying new products to automakers.
Esse tipo de atividade é muito comum nas indústrias para se obtér o aperfeiçoamento e desenvolvimento de peças capazes de melhorar os veículos automotores, seja para melhorar o rendimento, a potência, a capacidade de transporte, ou seja, os aspectos técnicos e funcionais, como também, busca-se obter reduções de custos e simplificações nos processos de fabricação e montagem das peças e, conseqüentemente, do veículo como um todo. Logicamente, o objetivo de todos esses desenvolvimentos é desenvolver um veículo modernos, com custos reduzidos, de alta performance e durabilidade.This type of activity is very common in industries for the improvement and development of parts capable of improving motor vehicles, whether to improve performance, power, transportability, ie the technical and functional aspects, as well as , we seek cost reductions and simplifications in the manufacturing and assembly processes of the parts and, consequently, of the vehicle as a whole. Of course, the goal of all these developments is to develop a modern vehicle with reduced costs, high performance and durability.
Os veículos automotores utilizam diversos tipos de conjunto de suspensão, o que vai depender das características gerais do veículo. Dentre aqueles comumente chamados de pick-up de pequeno porte, por exemplo, o modelo VW Saveiro, o conjunto de suspensão traseiro é compreendido por uma série de peças encaixadas e soldadas entre si;Motor vehicles use various types of suspension assembly, which will depend on the overall characteristics of the vehicle. Among those commonly referred to as small pick-up trucks, for example, the VW Saveiro model, the rear suspension assembly is comprised of a series of parts fitted together and welded together;
Nos conjuntos de suspensão traseiros de veículos, verifica-se que há uma peça, denominada braço de suspensão, que é disposta nas extremidades do conjunto de suspensão para fornecer a sustentação do conjunto de suspensão em relação ao chassis do veículo, bem como para fixação do conjunto de rodagem do veículo, tais como: rolamento, bandeja, roda, tambor, etc. Assim, o conjunto de suspensão traseiro dos veículos compreende dois braços de suspensão, interligados por meio de uma barra transversal de maneira a interligar as duas rodas traseiras do veículo.In rear vehicle suspension assemblies, it is found that there is a part, called the suspension arm, which is arranged at the ends of the suspension assembly to provide support for the suspension assembly with respect to the vehicle chassis as well as for securing the suspension. Vehicle tread assembly, such as: bearing, tray, wheel, drum, etc. Thus, the rear suspension vehicle assembly comprises two suspension arms, interconnected by means of a crossbar to interconnect the two rear wheels of the vehicle.
Apesar de se mostrarem füncionais até o momento, verificou-se que esses conjuntos de suspensão traseiros conhecidos no estado da técnica revelam alguns inconvenientes, principalmente com relação às limitações de capacidade de carga nas caçambas desse tipo de veículo.Despite being functional to date, it has been found that these rear suspension assemblies known in the art reveal some drawbacks, particularly with respect to the load capacity limitations in the buckets of this type of vehicle.
Isso porque, os referidos conjuntos de suspensão traseiros do estado da técnica compreendem braços de suspensão constituídos por uma série de "sub peças", cada qual fabricada a partir de chapas de aço estampadas que, posteriormente, são soldadas entre si. Assim, errf virtude dessa configuração, o dimensionamento e a capacidade de carga do veículo acabam limitados à estrutura e pluralidade de regiões de solda que o conjunto de suspensão possui, em especial, os diversos pontos de solda necessários para fabricação do braço de suspensão.That is because said prior art rear suspension assemblies comprise suspension arms made up of a series of "sub-parts", each made from stamped steel plates which are subsequently welded together. Thus, because of this configuration, the size and load capacity of the vehicle are ultimately limited to the structure and plurality of weld regions that the suspension assembly has, in particular, the various welding points required for manufacture of the suspension arm.
Além disso, esse tipo de braço de suspensão do estado da técnica revela problemas durante o processo de fabricação e montagem, tanto do braço, como do conjunto de suspensão do veículo. Mais especificamente, verifica-se que o processo de fabricação é relativamente complexo, pois esses braços compreendem uma série de "sub peças" que são fabricadas separadamente e posteriormente encaixadas e soldadas entre si. Com isso, é necessário que o fabricante desse braço de suspensão disponha de uma estrutura fabril grande capaz de comportar a acomodação de ferramentais próprios para a estampagem individual de cada "sub-peça", bem como equipamentos de soldas próprios para a soldagem dessas "sub peças".In addition, this type of prior art suspension arm reveals problems during the manufacturing and assembly process of both the vehicle suspension arm and assembly. More specifically, it is found that the manufacturing process is relatively complex, as these arms comprise a series of "sub parts" which are manufactured separately and subsequently fitted and welded together. As a result, the manufacturer of this suspension arm must have a large factory structure capable of accommodating the proper tooling for the individual stamping of each "sub-part", as well as welding equipment suitable for the welding of these "sub-parts". parts".
Além dos inconvenientes acima relatados, como deve ser apreciado pelos técnicos no assunto, esse tipo de processo de fabricação e montagem do braço de suspensão requer muitas etapas passíveis de acarretar em erros. Isso porque, como existem muitas peças ou "sub peças", há a necessidade de formar muitos pontos, ou regiões, de soldas entre essas "sub peças", bem como a estampagem individual de cada "sub peça" e seus devidos posicionamentos para que seja possível proceder com a etapa de soldagem. Em vista desses diversos pontos passíveis de falhas, torna-seIn addition to the above drawbacks, as should be appreciated by those skilled in the art, this type of suspension arm fabrication and assembly process requires many error-prone steps. This is because, because there are many parts or "sub parts", there is a need to form many points, or regions, of welds between these "sub parts", as well as the individual stamping of each "sub part" and its proper positioning so that It is possible to proceed with the welding step. In view of these various points of failure, it becomes
evidente que, além de limitar a capacidade de cargas dos veículos, os custos de fabricação do braço são relativamente altos, o que acaba refletindo diretamente nos custos e complexidade do processo de montagem do conjunto de suspensão traseira desses veículos.It is evident that, in addition to limiting the load capacity of vehicles, the manufacturing costs of the arm are relatively high, which ultimately directly reflects the costs and complexity of the rear suspension assembly assembly of these vehicles.
Portanto, resta claro que os braços de suspensão, bem como os conjuntos de suspensão traseiros.de veículos conhecidos no estado da técnica revelam inconvenientes e limitações relacionados à complexidade e custos elevados nos processos de fabricação e montagem, mas principalmente acarretam em limitações funcionais quanto à capacidade de carga dos veículos automotores.Therefore, it is clear that the suspension arms as well as the rear suspension assemblies of vehicles known in the art reveal drawbacks and limitations related to the complexity and high costs in the manufacturing and assembly processes, but mainly entail functional limitations as regards load capacity of motor vehicles.
Descrição Resumida da InvençãoBrief Description of the Invention
Assim, diante do acima exposto, é objetivo da presente invenção um braço de suspensão, bem como um conjunto de suspensão traseiro de veículos automotores que compreende características técnicas e funcionais capazes de superar os inconvenientes e limitações do estado da técnica de forma objetiva e eficiente.Thus, in view of the foregoing, it is an object of the present invention a suspension arm as well as a rear suspension assembly of motor vehicles comprising technical and functional features capable of overcoming the drawbacks and limitations of the state of the art in an objective and efficient manner.
Mais especificamente, é objetivo da presente invenção um braço de suspensão constituído por uma única peça fundida em ferro capaz de elevar a capacidade de carga de veículos automotores sem a necessidade de alterar as configurações originais do chassis.More specifically, it is an object of the present invention a single-piece cast iron suspension arm capable of increasing the load capacity of motor vehicles without the need to alter the original chassis configurations.
Também é objetivo da presente invenção prover um braço de suspensão que simplifica consideravelmente o processo e os custos de fabricação e montagem dos conjuntos de suspensão traseiros de veículos automotores.It is also an object of the present invention to provide a suspension arm that greatly simplifies the process and costs of manufacturing and assembling automotive rear suspension assemblies.
Ainda, outro objetivo da presente invenção é prover um conjunto de suspensão traseiro de veículo que compreende um braço que permite simplificar os processos de montagem do conjunto e do veículo automotor, reduzindo-se custos e, principalmente, resultando no aumento da capacidade de carga desses veículos.Still another object of the present invention is to provide a vehicle rear suspension assembly comprising an arm that simplifies assembly and motor vehicle assembly processes, reducing costs and, principally, resulting in increased load capacity of such vehicles. vehicles.
Descrição Resumida das FigurasBrief Description of the Figures
Estes e outros objetivos, aperfeiçoamentos e efeitos técnicos alcançados pelo braço de suspensão e pelo conjunto de suspensão traseiro para veículos automotores, segundo a presente invenção, serão aparentes aos técnicos.no assunto a partir da descrição detalhada a seguir que faz referência às figuras esquemáticas anexas a título exemplificativo, sendo que: A Figura 1 representa uma vista superior de um braço deThese and other objects, improvements and technical effects achieved by the suspension arm and rear suspension assembly for motor vehicles according to the present invention will be apparent to those skilled in the art from the following detailed description which refers to the accompanying schematic figures. By way of example: Figure 1 represents a top view of a
suspensão segundo a presente invenção;suspension according to the present invention;
A Figura 2 representa uma vista de um detalhe do braço de suspensão ilustrado na Figura 1;Figure 2 is a detail view of the suspension arm shown in Figure 1;
A Figura 3 representa uma vista inferior do braço de suspensão ilustrado na Figura 1;Figure 3 is a bottom view of the suspension arm shown in Figure 1;
A Figura 4 representa uma vista semelhante à ilustrada na Figura 1, mas em linhas de contorno;Figure 4 is a view similar to that shown in Figure 1, but in contour lines;
A Figura 5 representa um conjunto de suspensão traseiro para veículos automotor, segundo a presente invenção. Descrição Detalhada da InvençãoFigure 5 is a rear suspension assembly for motor vehicles according to the present invention. Detailed Description of the Invention
De acordo com as figuras acima indicadas, o braço para suspensão, objeto da presente invenção compreende uma estrutura 1 constituída de um único corpo formado em ferro, a partir de um processo de fundição em um molde. Mais especificamente, a estrutura 1 do braço para suspensãoAccording to the above figures, the suspension arm, object of the present invention comprises a structure 1 consisting of a single iron-formed body from a casting process. More specifically, the suspension arm frame 1
compreende uma configuração formada por uma bandeja 2 de apoio de mola de suspensão, sendo dotado, em uma extremidade adjacente à dita bandeja 2, de um flange 3 de fixação de um conjunto de rodagem do veículo, e na outra extremidade são dispostos, de forma adjacentes, as conexões 4 e 5, respectivamente para o encaixe de uma haste de interligação 6, e para a fixação do referido braço na estrutura do chassis do veículo.comprises a configuration formed by a suspension spring support tray 2, being provided at one end adjacent to said tray 2 with a fixing flange 3 of a vehicle tread assembly, and at the other end are arranged adjacent connections 4 and 5, respectively, for engaging an interconnecting rod 6, and for securing said arm to the chassis frame of the vehicle.
Adicionalmente, o referido braço para suspensão, segundo a presente invenção, compreende um ressalto 7 dotado de orifício 8, através do qual é fixado um amortecedor.Additionally, said suspension arm according to the present invention comprises a shoulder 7 provided with hole 8 through which a damper is attached.
Na face posterior do braço para suspensão, objeto da presente invenção, compreende nervuras 9 dispostas na região da dita bandeja i, cuja finalidade é reduzir a quantidade de matéria prima utilizada durante o processo de moldagem, assegurando, no entanto, com o aumento da capacidade de carga do braço.The rear face of the suspension arm, object of the present invention, comprises ribs 9 disposed in the region of said tray i, the purpose of which is to reduce the amount of raw material used during the molding process, whilst ensuring with the increased capacity arm load.
Ainda, a estrutura 1 do braço para suspensão possui reentrâncias espalhadas sobre a superfície superior e inferior cuja finalidade é promover, além da redução de matéria prima, formar uma configuração que assegura, durante o processo de moldagem, o adequado resfriamento do metal fundido, de modo a promover uma distribuição mais uniforme do metal e, com isso, eliminar eventuais pontos fragilizados na estrutura quando de sua finalização.In addition, the suspension arm structure 1 has recesses spread over the upper and lower surface whose purpose is to promote, in addition to the reduction of raw material, to form a configuration that ensures, during the molding process, the proper cooling of the molten metal. to promote a more uniform distribution of the metal and thus eliminate any weak points in the structure upon its completion.
Em uma realização preferencial, a referida estrutura 1 é moldada a partir da fundição de ferro fundido em um molde, sendo que o referido ferro é vantajosamente do tipo nodular da liga GGG40.In a preferred embodiment, said structure 1 is molded from casting cast iron in a mold, said iron being advantageously of the GGG40 alloy nodular type.
De acordo com a Figura 5, observa-se um conjunto de suspensão traseiro para veículos automotores, preferencialmente do tipo pick up de pequeno porte, tal como o modelo Volkswagen Saveiro.According to Figure 5, there is a rear suspension assembly for automotive vehicles, preferably of the small pick up type, such as the Volkswagen Saveiro model.
O conjunto de suspensão traseiro, segundo a presente invenção, compreende dois braços de suspensão, cada qual constituído por uma estrutura 1 única formada a partir da moldagem por fundição de um metal do tipo ferro fundido nodular. Sendo que os referidos braços de suspensão são interligados por meio de uma hastes transversal 6, a qual é fixada por meio de conexão 4 da estrutura 1. O conjunto de suspensão traseiro, segundo a presente invençãoThe rear suspension assembly according to the present invention comprises two suspension arms, each consisting of a unique structure 1 formed by casting by casting a nodular cast iron metal. Said suspension arms being interconnected by means of a transverse rod 6 which is fixed by means of connection 4 of the frame 1. The rear suspension assembly according to the present invention
consegue aumentar a capacidade de carga dos veículos em cerca de 12-20% da capacidade convencional. Sem alterar significativamente as demais características do veículo, pois componentes ligados a absorção de impacto como mola, amortecedor e batentes, devem ser adaptados a nova especificação de carga estabelecida. Isso porque, compreende braços de suspensão formados a partir de uma estrutura 1 de corpo único, que compreende uma configuração formada por uma bandeja 2 de apoio de mola de suspensão, sendo dotado, em uma extremidade adjacente à dita bandeja 2, de um flange 3 de fixação de um conjunto de rodagem do veículo, e na outra extremidade são dispostos, de forma adjacentes, as conexões 4 e 5, respectivamente para o encaixe de uma haste de interligação 6, e para a fixação do referido braço na estrutura do chassis do veículo.It can increase vehicle load capacity by about 12-20% of conventional capacity. Without significantly changing the other characteristics of the vehicle, as components linked to shock absorption such as spring, damper and stops, must be adapted to the new load specification established. This is because it comprises suspension arms formed from a single body structure 1, which comprises a configuration formed by a suspension spring support tray 2, being provided at one end adjacent to said tray 2 with a flange 3 of a vehicle tread assembly, and at the other end, the connectors 4 and 5 are arranged adjacent to each other for engaging an interconnecting rod 6, and for securing said arm to the chassis frame of the vehicle. vehicle.
De acordo com o acima exposto, verifica-se que o braço e oIn accordance with the above, it appears that the arm and the
conjunto de suspensão, segundo a presente invenção, conseguem simplificar consideravelmente os processos de fabricação e montagem de veículos automotores e, principalmente, possibilita o aumento da capacidade de carga, sem exigir qualquer alteração estrutural do chassis do veículo.Suspension assembly according to the present invention can considerably simplify the manufacturing and assembly processes of motor vehicles and, above all, allows for increased load capacity without requiring any structural alteration of the vehicle chassis.
Claims (10)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BRPI1004650 BRPI1004650A2 (en) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | self-propelled rear suspension arm and rear suspension assembly |
PCT/BR2011/000449 WO2012068659A1 (en) | 2010-11-26 | 2011-11-25 | Suspension arm and rear suspension assembly for automotive vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BRPI1004650 BRPI1004650A2 (en) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | self-propelled rear suspension arm and rear suspension assembly |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BRPI1004650A2 true BRPI1004650A2 (en) | 2013-03-12 |
Family
ID=46145315
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BRPI1004650 BRPI1004650A2 (en) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | self-propelled rear suspension arm and rear suspension assembly |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
BR (1) | BRPI1004650A2 (en) |
WO (1) | WO2012068659A1 (en) |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3737837B2 (en) * | 1994-06-24 | 2006-01-25 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle suspension arm |
US6086162A (en) * | 1998-12-14 | 2000-07-11 | General Motors Corporation | Motor vehicle rear axle and method |
CZ296802B6 (en) * | 2000-05-31 | 2006-06-14 | Benteler Ag | Twist-beam axle with transverse torsion bar |
KR20050036408A (en) * | 2003-10-16 | 2005-04-20 | 현대모비스 주식회사 | Torsion beam axle suspension |
ITTO20070735A1 (en) * | 2007-10-18 | 2009-04-19 | Sistemi Sospensioni Spa | REAR SUSPENSION FOR MOTOR VEHICLES. |
-
2010
- 2010-11-26 BR BRPI1004650 patent/BRPI1004650A2/en not_active IP Right Cessation
-
2011
- 2011-11-25 WO PCT/BR2011/000449 patent/WO2012068659A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2012068659A1 (en) | 2012-05-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6706325B2 (en) | Hybrid suspension arm | |
US10189502B2 (en) | Wheel beam type axleless vehicle frame | |
GB2455011A (en) | Twist-beam rear axle comprising an additional watt linkage | |
KR20100019207A (en) | Lower arm assembly for suspension system | |
EP2073990B1 (en) | Trailing arm for a motor-vehicle rear independent suspension | |
CN109795276B (en) | High-integration double-cross-arm front suspension steering drive axle mounting bracket and mounting structure | |
CN206552104U (en) | A kind of fore sub frame assembly | |
CN113184052B (en) | Five-connecting-rod aluminum alloy rear auxiliary frame with rear wheel steering function | |
BRPI1004650A2 (en) | self-propelled rear suspension arm and rear suspension assembly | |
CN210478324U (en) | H-arm assembly structure of automobile suspension | |
KR101509669B1 (en) | Sub frame for vehicle | |
CN204774759U (en) | Car children's seat hook support | |
CA3130783A1 (en) | Vehicle | |
CN111845235A (en) | Automobile suspension rear control arm | |
JP6928892B2 (en) | Trelling arm | |
CN205652204U (en) | Wheel frame of car | |
CN204278972U (en) | A kind of plate spring suspension brackets Multifunctional combined bracket | |
JP4376296B1 (en) | Method for correcting left-right shift of rear axle in rear leaf spring suspension vehicle | |
CN213228867U (en) | Suspension cross beam structure and automobile | |
CN218577444U (en) | Join in marriage horizontal stabilising arrangement of dish formula rear axle and light truck chassis | |
CN216331393U (en) | Tractor bracket | |
CN112141213A (en) | Rear auxiliary frame and automobile | |
CN218536852U (en) | Longeron, modularization mould, chassis and car | |
JP2007176250A (en) | Torque arm type rear suspension | |
CN216128325U (en) | Air suspension assembly |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
B03A | Publication of an application: publication of a patent application or of a certificate of addition of invention | ||
B08F | Application fees: dismissal - article 86 of industrial property law |
Free format text: REFERENTE A 6A ANUIDADE. |
|
B08K | Lapse as no evidence of payment of the annual fee has been furnished to inpi (acc. art. 87) |
Free format text: EM VIRTUDE DO ARQUIVAMENTO PUBLICADO NA RPI 2386 DE 27-09-2016 E CONSIDERANDO AUSENCIA DE MANIFESTACAO DENTRO DOS PRAZOS LEGAIS, INFORMO QUE CABE SER MANTIDO O ARQUIVAMENTO DO PEDIDO DE PATENTE, CONFORME O DISPOSTO NO ARTIGO 12, DA RESOLUCAO 113/2013. |