BRPI0905038A2 - hose connection - Google Patents
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Abstract
CONEXãO DE MANGUEIRA. A presente invenção refere-se a uma conexão de mangueira (8) para uma unidade dispensadora de combustível. A conexão de mangueira (8) compreende um tubo (11) para transportar combustível de um reservatório de combustível, uma mangueira (7) para transportar o combustível para um veículo motorizado, um elemento intermediário (10) adaptado para conectar a dita mangueira (7) ao dito tubo (11), e um dispositivo de travamento (9) fixado à dita unidade dispensadora de combustível adaptado para inter-travar o dito tubo (11) e o dito elemento intermediário (10). A conexão de mangueira (8) está presa em relação à unidade dispensadora de combustível. A invenção também refere-se a uma unidade dispensadora de combustível compreendendo tal conexão de mangueira (8).HOSE CONNECTION. The present invention relates to a hose connection (8) for a fuel dispensing unit. The hose connection (8) comprises a tube (11) for transporting fuel from a fuel tank, a hose (7) for transporting fuel to a motor vehicle, an intermediate element (10) adapted to connect said hose (7). ) to said pipe (11), and a locking device (9) attached to said fuel dispensing unit adapted to interlock said pipe (11) and said intermediate element (10). The hose fitting (8) is secured to the fuel dispensing unit. The invention also relates to a fuel dispensing unit comprising such a hose connection (8).
Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "CONEXÃODE MANGUEIRA".Patent Descriptive Report for "HOSE CONNECTION".
Campo da InvençãoField of the Invention
A presente invenção refere-se a uma conexão de mangueira pa-ra uma unidade dispensadora de combustível. A invenção refere-se tambéma uma unidade dispensadora de combustível compreendendo uma conexãode mangueira.The present invention relates to a hose connection to a fuel dispensing unit. The invention also relates to a fuel dispensing unit comprising a hose connection.
Antecedentes da TécnicaBackground Art
Uma unidade dispensadora de combustível usada para encher otanque de combustível de um veículo motorizado com combustível é um dis-positivo complexo contendo um grande número de componentes conectadosuns aos outros. Os diferentes componentes que transportam o combustívelentre o reservatório subterrâneo e o tanque de combustível do veículo moto-rizado que está sendo abastecido e a montagem dos mesmos são de grandeimportância uma vez que um vazamento em ou entre qualquer um destescomponentes pode ser catastrófico. A conexão de mangueira conectando otubo de transporte de combustível do tanque subterrâneo com uma man-gueira transportando o combustível para o tanque de combustível de um ve-ículo motorizado é um destes componentes. Quando do enchimento do tan-que de combustível de um veículo motorizado, é ainda uma medida comumrecuperar o escapamento de vapor do tanque quando enchendo o mesmocom combustível líquido. Esta medida é tomada tanto por segurança comopor razões ambientais. A recuperação de vapor é obtida, por exemplo, dis-pondo um bocal de sucção de vapor próximo ao bocal dispensador de com-bustível de um cabo de pistola para encher o tanque com combustível. Ovapor é então removido do tanque durante o enchimento, a uma certa taxaque é freqüentemente controlada pela taxa padrão de qual combustível édispensado ao tanque. Consequentemente, tanto o combustível como po-tencialmente o vapor do combustível percorrem através da conexão de man-gueira, a montagem dos componentes juntos formando a conexão de man-gueira é crítica.A fuel dispensing unit used to fill the fuel tank of a motorized vehicle with fuel is a complex device containing a large number of components connected to each other. The different components that carry the fuel between the underground reservoir and the fuel tank of the motorized vehicle being fueled and their assembly are of great importance since a leak in or between any of these components can be catastrophic. The hose connection connecting the fuel tank pipe from the underground tank to a hose transporting the fuel to the fuel tank of a motor vehicle is one of these components. When filling the fuel tank of a motor vehicle, it is still a common measure to recover the tank's steam leakage when filling the same liquid fuel. This measure is taken both for safety and environmental reasons. Steam recovery is achieved by, for example, disposing a steam suction nozzle next to the fuel dispensing nozzle of a gun handle to fill the tank with fuel. The vapor is then removed from the tank during filling at a certain rate which is often controlled by the standard rate of which fuel is dispensed to the tank. Consequently, both fuel and potentially fuel vapor flow through the hose connection, assembling the components together forming the hose connection is critical.
Um problema com as conexões de mangueira atualmente é queelas compreendem, geralmente, muitos componentes diferentes que fazema montagem de cada conexão de mangueira estressar-se e consumir tempopara o mecânico desempenhar a operação. Também, o risco potencial devazamento entre os componentes aumenta naturalmente de acordo com umnúmero de componentes incluídos na conexão de mangueira.One problem with hose connections today is that they generally comprise many different components that make assembling each hose connection stress and time consuming for the mechanic to perform the operation. Also, the potential risk of leakage between components naturally increases with a number of components included in the hose connection.
Sumário da InvençãoSummary of the Invention
É um objetivo da presente invenção fornecer um aperfeiçoamen-to da técnica anterior. Mais particularmente, é um objetivo da presente in-venção fornecer uma conexão de mangueira compreendendo uma quantida-de mínima de componentes a fim de reduzir o tempo de montagem e, assim,os custos da montagem para a conexão de mangueira. Além disso, é umobjetivo da presente invenção fornecer uma conexão de mangueira maisconfiável com relação a vazamento entre os componentes incluídos na co-nexão de mangueira.It is an object of the present invention to provide an improvement of the prior art. More particularly, it is an object of the present invention to provide a hose connection comprising a minimum number of components in order to reduce assembly time and thus assembly costs for the hose connection. Furthermore, it is an object of the present invention to provide a more reliable hose connection with respect to leakage between the components included in the hose connection.
Estes e outros objetivos bem como vantagens que serão eviden-tes a partir da seguinte descrição da presente invenção são obtidos pela co-nexão de mangueira e a unidade dispensadora de combustível compreen-dendo tal mangueira de conexão de acordo com as reivindicações indepen-dentes.These and other objects as well as advantages which will be apparent from the following description of the present invention are obtained by the hose connection and the fuel dispensing unit comprising such a connection hose according to the independent claims.
Assim, a presente invenção provê uma conexão de mangueirapara uma unidade dispensadora de combustível, compreendendo um tubopara transportar o combustível de um reservatório de combustível, umamangueira para transportar o combustível para um veículo motorizado, umelemento intermediário adaptado para conectar a dita mangueira com o ditotubo, e um dispositivo de travamento fixado a dita unidade dispensadora decombustível adaptado para intertravar o dito tubo e o dito elemento interme-diário, em que a dita conexão de mangueira está presa em relação à ditaunidade dispensadora de combustível. Isto é vantajoso em que o número decomponentes incluídos na conexão de mangueira é pequeno e que eles sãofacilmente conectados uns aos outros, sem usar pinos, parafusos, soldas,etc. Desse modo, o tempo de montagem e, assim, os custos de montagempara cada conexão de mangueira é minimizado. Também, a carga do mecâ-nico realizando a montagem é reduzida uma vez que nenhum aparafusa-mento ou outros movimentos anatomicamente estressantes necessitam serrealizados. Outra vantagem é que o risco de vazamento entre os componen-tes incluídos na conexão de mangueira é reduzido.Thus, the present invention provides a hose connection for a fuel dispensing unit, comprising a tubing for transporting fuel from a fuel tank, a hose for transporting fuel to a motor vehicle, an intermediate element adapted to connect said hose to the ditotube, and a locking device attached to said combustible dispensing unit adapted to interlock said tube and said intermediate element, wherein said hose connection is secured with respect to said fuel dispensing unit. This is advantageous in that the number of components included in the hose connection is small and that they are easily connected to each other without using pins, screws, welds, etc. In this way, the assembly time and thus the assembly costs for each hose connection is minimized. Also, the load of the mechanic performing the assembly is reduced since no bolting or other anatomically stressful movements need to be performed. Another advantage is that the risk of leakage between the components included in the hose connection is reduced.
Uma parte de extremidade do tubo pode ser fornecida com umelemento de vedação, a dita parte de extremidade de dito tubo sendo adap-tada para entrar na parte de recebimento em dito elemento intermediário, afim de conectar o dito tubo com o dito elemento intermediário. Isto é vantajo-so em que é obtida uma vedação confiável entre o combustível extraído dotubo a partir do reservatório subterrâneo e o elemento intermediário.An end portion of the tube may be provided with a sealing member, said end portion of said tube being adapted to enter the receiving portion of said intermediate element in order to connect said tube with said intermediate element. This is advantageous in that a reliable seal is obtained between the extracted fuel dotubo from the underground reservoir and the intermediate element.
A parte de extremidade de dito tubo pode ser fornecida com du-as esferas anulares que acomodam o anel em O entre elas, a dita parte deextremidade de dito tubo sendo adaptada para entrar na parte de recebimen-to em dito elemento intermediário, a fim de conectar o dito tubo com o ditoelemento intermediário. Isto é vantajoso em que uma vedação confiável en-tre o combustível extraído do tubo a partir do reservatório subterrâneo e oelemento intermediário é obtida.The end portion of said tube may be provided with two annular balls accommodating the O-ring therebetween, said end portion of said tube being adapted to enter the receiving portion of said intermediate element in order to connecting said tube with said intermediate element. This is advantageous in that a reliable seal between the fuel extracted from the pipe from the underground reservoir and the intermediate element is obtained.
O elemento intermediário pode compreender pelo menos umaporta à qual um tubo de recuperação de vapor pode ser conectado. A recu-peração de vapor é então obtida, por exemplo, dispondo um bocal de sucçãode vapor próximo ao bocal dispensador de combustível de um cabo de pisto-la para encher o tanque com combustível. Além disso, o vapor de combustí-vel recuperado pode ser transportado através de uma mangueira coaxial, porum tubo de recuperação de vapor na conexão de mangueira para o reserva-tório subterrâneo. Esta medida é tomada tanto para segurança como porrazões ambientais.The intermediate element may comprise at least one door to which a vapor recovery tube may be connected. Steam recovery is then achieved by, for example, disposing a steam suction nozzle near the fuel dispensing nozzle of a piston cable to fill the tank with fuel. In addition, the recovered fuel vapor may be conveyed through a coaxial hose by a vapor recovery tube at the hose connection to the underground reservoir. This measure is taken for both safety and environmental reasons.
Uma parte de extremidade de dito tubo de recuperação de vaporpode ser fornecida com um elemento de vedação, a dita parte de extremida-de de dito tubo de recuperação de vapor sendo adaptada para entrar emuma parte de recebimento em dita porta, a fim de conectar o dito tubo derecuperação de vapor com o dito elemento intermediário. Isto é vantajosoem que uma vedação confiável entre o tubo de recuperação de vapor e oelemento intermediário é obtida.An end portion of said vapor recovery tube may be provided with a sealing member, said end portion of said vapor recovery tube being adapted to enter a receiving part in said port in order to connect the said vapor recovery tube with said intermediate element. This is advantageous in that a reliable seal between the vapor recovery tube and the intermediate element is obtained.
A parte de extremidade de dito tubo de recuperação de vaporpode ser fornecida com duas esferas anulares que acomodam um anel emThe end portion of said vapor recovery tube may be provided with two annular balls accommodating a ring in
O entre elas, a dita parte de extremidade de dito tubo de recuperação devapor sendo adaptada para entrar em uma parte de recebimento em ditaporta, a fim de conectar o dito tubo de recuperação de vapor com o dito ele-mento intermediário. Isto é vantajoso em que uma vedação confiável entre otubo de recuperação de vapor e o elemento intermediário é obtida.In between, said end portion of said vapor recovery tube being adapted to enter a receiving port portion in said port for connecting said vapor recovery tube with said intermediate element. This is advantageous in that a reliable seal between the vapor recovery tube and the intermediate element is obtained.
A conexão de mangueira pode ainda compreender um dispositi-vo de prendedor segurando o dito tubo de recuperação de vapor em relaçãoa dito elemento intermediário, que é vantajoso em que o risco do tubo derecuperação de vapor desalojar-se do elemento intermediário é eliminado.The hose connection may further comprise a fastener device holding said vapor recovery tube with respect to said intermediate element, which is advantageous in that the risk of the vapor recovery tube dislodging from the intermediate element is eliminated.
O dispositivo de travamento pode compreender meios projetan-do-se em uma direção transversal em relação à dita mangueira, cujos meiossão adaptados para engatar-se com pelo menos uma parte de dito elementointermediário. Desse modo, o elemento intermediário é preso na unidadedispensadora de combustível pelo dito dispositivo de travamento.The locking device may comprise means projecting in a transverse direction relative to said hose, which means are adapted to engage with at least a portion of said intermediate element. Thereby, the intermediate element is secured to the fuel dispensing unit by said locking device.
A pelo menos uma parte de dito elemento intermediário podecompreender uma seção transversal reduzida, que possibilita ao dispositivode travamento engatar-se confiavelmente com o elemento intermediário.The at least a portion of said intermediate element may comprise a reduced cross section which enables the locking device to reliably engage with the intermediate element.
Os meios projetando-se em uma direção transversal em relaçãoà dita mangueira podem engatar-se com pelo menos uma de ditas duas es-feras anulares fornecidas em dito tubo. Consequentemente, o tubo e o ele-mento intermediário serão presos confiavelmente um ao outro em uma dire-ção longitudinal em relação à mangueira contanto que eles sejam fornecidosno dispositivo de travamento.The means projecting in a transverse direction with respect to said hose may engage with at least one of said two annular spheres provided in said tube. Accordingly, the pipe and intermediate element will be reliably secured to each other in a longitudinal direction relative to the hose as long as they are provided in the locking device.
O dispositivo de travamento pode compreender um elementoresiliente adaptado para pelo menos parcialmente fechar o dito elementointermediário. Isto prende o elemento intermediário e o tubo à unidade dis-pensadora de combustível, por um dispositivo de travamento, em uma dire-ção transversal em relação à mangueira.The locking device may comprise a resilient element adapted to at least partially close said intermediate element. This secures the intermediate element and the pipe to the fuel dispensing unit by a locking device in a transverse direction relative to the hose.
O elemento resiliente pode ser travado por meio de pelo menosuma ranhura fornecida em ditos meios projetando-se em uma direção trans-versa em relação à dita mangueira. Isto é vantajoso em que o risco do ele-mento resiliente liberar não intencionalmente o elemento intermediário e otubo do dispositivo de travamento e, assim, também da unidade dispensado-ra de combustível, será eliminado.The resilient member may be locked by at least one groove provided in said means projecting in a transverse direction with respect to said hose. This is advantageous in that the risk of the resilient element unintentionally releasing the intermediate and tube element from the locking device and thus also from the fuel dispensing unit will be eliminated.
O elemento resiliente pode ser adaptado para mover-se de umaprimeira ranhura fornecida em ditos meios projetando-se em uma direçãotransversal em relação à dita mangueira para uma segunda ranhura forneci-da em ditos meios projetando-se em uma direção transversal em relação àdita mangueira, desse modo travando o elemento resiliente. Isto é vantajosoem que o risco do elemento resiliente liberar, não intencionalmente, o ele-mento intermediário e o tubo do dispositivo de tranca e, assim, também daunidade dispensadora de combustível será eliminado.The resilient member may be adapted to move from a first slot provided in said means projecting in a transverse direction relative to said hose to a second slot provided in said means projecting in a transverse direction relative to said hose, thereby locking the resilient element. This is advantageous in that the risk of the resilient element unintentionally releasing the intermediate element and the locking device tube and thus also the fuel dispensing unit will be eliminated.
A mangueira pode ser conectada a dito elemento intermediárioem um modo não destacável, que é vantajoso em que uma ou mais etapasdurante a montagem da mangueira de conexão é eliminada. Também, o ris-co de vazamento entre a mangueira e o elemento intermediário é minimizado.The hose may be connected to said intermediate element in a non-detachable manner, which is advantageous in that one or more steps during assembly of the connecting hose is eliminated. Also, the risk of leakage between the hose and the intermediate element is minimized.
De acordo com um segundo aspecto da presente invenção, ainvenção refere-se a uma unidade dispensadora de combustível compreen-dendo uma conexão de mangueira de acordo com os aspectos acima descri-tos.According to a second aspect of the present invention, the invention relates to a fuel dispensing unit comprising a hose connection in accordance with the above described aspects.
Geralmente, todos os termos usados nas reivindicações devemser interpretados de acordo com o seu significado comum no campo técnico,a menos que explicitamente definido ao contrário aqui. Todas as referênciasa "um/uma/o [elemento, dispositivo, componente, meios, etc.]" devem serinterpretados abertamente como referindo-se a pelo menos um exemplo dedito elemento, dispositivo, meios, etc., a menos que explicitamente afirmadoao contrário.Generally, all terms used in the claims should be construed according to their common technical meaning unless explicitly defined herein. All references to "an [element, device, component, means, etc.]" shall be openly interpreted as referring to at least one example of such element, device, means, etc., unless explicitly stated otherwise. .
Breve Descrição dos DesenhosBrief Description of the Drawings
O descrito acima, bem como os objetivos, aspectos e vantagensadicionais da presente invenção, será melhor compreendido através da se-guinte descrição detalhada ilustrativa e não Iimitante das modalidades prefe-ridas da presente invenção, com referência aos desenhos anexos, onde osmesmos números de referência serão usados para elementos similares,sendo que:The foregoing, as well as the additional objects, features and advantages of the present invention, will be better understood by the following illustrative and non-limiting detailed description of the preferred embodiments of the present invention, with reference to the accompanying drawings, wherein the same reference numerals will be used for similar elements, where:
A figura 1 é uma vista esquemática de uma unidade dispensado-ra de combustível,Figure 1 is a schematic view of a fuel dispensing unit.
a figura 2 é uma vista em perspectiva de um dispositivo de tra-vamento incluído em uma conexão de mangueira de acordo com uma pri-meira modalidade da invenção,Figure 2 is a perspective view of a locking device included in a hose fitting according to a first embodiment of the invention;
a figura 3 é uma vista em perspectiva da conexão de mangueirade acordo com a primeira modalidade da invenção, compreendendo um dis-positivo de travamento na figura 2, uma mangueira, um elemento intermediá-rio e um tubo,Figure 3 is a perspective view of the hose connection according to the first embodiment of the invention, comprising a locking device in Figure 2, a hose, an intermediate element and a tube;
a figura 4 é uma vista em perspectiva da conexão de mangueirana figura 3, sendo que o tubo é conectado ao elemento intermediário e oelemento intermediário é fornecido no dispositivo e travamento,Figure 4 is a perspective view of the hose connection Figure 3, with the tube being connected to the intermediate element and the intermediate element provided in the device and locking;
a figura 5 é uma vista em perspectiva de uma conexão de man-gueira de acordo com uma segunda modalidade da invenção.Figure 5 is a perspective view of a hose connection according to a second embodiment of the invention.
Descrição Detalhada das Modalidades Preferidas da InvençãoDetailed Description of Preferred Modes of the Invention
A figura 1 ilustra uma unidade dispensadora de combustível 1,tendo quatro espaços de armazenagem 2 de mangueira em cada lado opos-to da unidade dispensadora de combustível 1, um gabinete elétrico 3 con-tendo toda a eletrônica para a unidade dispensadora de combustível 1, umgabinete hidráulico 4 contendo meios para dispensar combustível (não mos-trados), por exemplo meios de medição, válvulas, sistema de recuperaçãode vapor, etc. e uma coluna 5 estendendo-se verticalmente entre e separan-do o gabinete elétrico 3 e o gabinete hidráulico 4 dos espaços de armazena-gem 2 de mangueira. A unidade dispensadora de combustível 1 está conec-tada a um reservatório subterrâneo (não mostrado) contendo combustível.Quando enchendo o tanque de um veículo motorizado, o combustível ébombeado do reservatório subterrâneo por meio de uma bomba (não mos-trada) que está localizada no gabinete hidráulico 4, e da bomba para a colu-na 5 e para um bocal 6 por uma mangueira 7. Quando o enchimento ocorre,a mangueira 7 é acomodada em um local de armazenagem 2 de mangueirae o bocal 6 é inserido em um protetor de bocal (não mostrado).Figure 1 illustrates a fuel dispensing unit 1 having four hose storage spaces 2 on each opposite side of the fuel dispensing unit 1, an electrical cabinet 3 containing all the electronics for the fuel dispensing unit 1, a hydraulic cabinet 4 containing means for dispensing fuel (not shown), for example metering means, valves, vapor recovery system, etc. and a column 5 extending vertically between and separating the electrical cabinet 3 and the hydraulic cabinet 4 from the hose storage spaces 2. Fuel Dispensing Unit 1 is connected to an underground reservoir (not shown) containing fuel. When filling the tank of a motor vehicle, fuel is pumped from the underground reservoir by means of a pump (not shown) that is located in the hydraulic enclosure 4, and from the pump for column 5 and a nozzle 6 by a hose 7. When filling occurs, the hose 7 is accommodated in a hose storage location 2 and the nozzle 6 is inserted into a shield mouthpiece (not shown).
A figura 2 e a figura 3 ilustram os componentes incluídos emuma conexão de mangueira 8 de acordo com uma primeira modalidade dainvenção. A conexão de mangueira 8 compreende um dispositivo de trava-mento 9, uma mangueira 7, um elemento intermediário 10 e um tubo 11.0dispositivo de travamento 9 é adaptado para ser fixado à unidade dispensa-dora de combústível 1, por exemplo, por meio de parafusos, pinos, soldas,etc. Além disso, o dispositivo de trava 9 é adaptado para intertravar o ele-mento intermediário 10 e o tubo 11 bem como para prender a conexão demangueira 8 à unidade dispensadora de combustível 1. O elemento interme-diário 10 é adaptado para conectar o tubo 11 para transportar o combustívelde um reservatório de combustível e a mangueira 7 para transportar com-bustível para um veículo motorizado. O dispositivo de travamento 9 compre-ende meios 12 projetando-se em uma direção transversal em relação àmangueira 7, cujos meios 12 são adaptados para engatar-se com o elemen-to intermediário 10 e uma parte de extremidade 13 do tubo 11 a fim de inter-travar o elemento intermediário 10 e o tubo 11. Os meios 12 do dispositivode travamento 9 compreende uma primeira ranhura 14 e uma segunda ra-nhura 15. Naturalmente, o número dos meios 12 projetando-se do dispositivode travamento 9 bem como o número de ranhuras 14, 15 fornecidos em di-tos meios 12 podem variar. O dispositivo de travamento 9 compreende aindaum elemento resiliente 16 adaptado para pelo menos parcialmente fechar oelemento intermediário 10. O elemento intermediário 10 tem uma parte supe-rior 17 e uma parte inferior 18. A mangueira 7 é fixamente montada na partesuperior 17 do elemento intermediário 10. A parte de extremidade 13 do tubo11 é adaptada para entrar em uma parte de recebimento na parte inferior 18do elemento intermediário 10, a fim de conectar o tubo 11 com o elementointermediário 10. A parte de extremidade 13 do tubo 11 é fornecida com du-as esferas anulares 19 que acomodam um anel em O 20 entre elas. O nú-mero de esferas 19 pode variar. Certamente, o tubo 11 pode ser conectadoao elemento intermediário 10 de outros modos, como com parafusos, pinos,soldas, etc.Figure 2 and Figure 3 illustrate the components included in a hose connection 8 according to a first embodiment of the invention. The hose connection 8 comprises a locking device 9, a hose 7, an intermediate element 10 and a locking tube 11.0 is adapted to be fixed to the fuel dispensing unit 1, for example by means of screws, pins, welds, etc. In addition, the locking device 9 is adapted to interlock the intermediate element 10 and the tube 11 as well as to secure the hose connection 8 to the fuel dispensing unit 1. The intermediate element 10 is adapted to connect the tube 11 for transporting fuel from a fuel tank and hose 7 for transporting fuel to a motor vehicle. Locking device 9 comprises means 12 projecting in a transverse direction relative to hose 7, which means 12 are adapted to engage with intermediate member 10 and an end portion 13 of tube 11 to interlocking the intermediate member 10 and the tube 11. The means 12 of the locking device 9 comprises a first slot 14 and a second slot 15. Of course, the number of the projecting means 12 of the locking device 9 as well as the number of slots 14, 15 provided on said means 12 may vary. The locking device 9 further comprises a resilient element 16 adapted to at least partially close the intermediate element 10. The intermediate element 10 has an upper part 17 and a lower part 18. The hose 7 is fixedly mounted to the upper part 17 of the intermediate element 10. End portion 13 of tube 11 is adapted to enter a receiving portion at the bottom 18 of intermediate element 10 to connect tube 11 with intermediate element 10. End portion 13 of tube 11 is provided with the annular balls 19 which accommodate an O-ring 20 therebetween. The number of spheres 19 may vary. Of course, tube 11 can be connected to intermediate element 10 in other ways, such as with bolts, pins, welds, etc.
Na figura 4, a conexão de mangueira 8 é ilustrada, de acordocom a primeira modalidade, sendo que a mangueira 7 é conectada ao tubo11 por um elemento intermediário 10 e o elemento intermediário 10 é forne-cido no dispositivo de travamento 9. A parte de extremidade 13 do tubo 11tendo duas esferas anulares 19 que acomodam um anel em O 20 entre elasé fornecida na parte de recebimento da parte inferior 18 do elemento inter-mediário 10, desse modo criando uma conexão vedada entre o tubo 11 e oelemento intermediário 10. Os meios 12 do dispositivo de travamento 9 pro-jetando-se em uma direção transversal em relação à mangueira 7 são enga-tados com uma parte do elemento intermediário 10, cuja poção compreendeuma seção transversal reduzida. Além disso, os meios 12 do dispositivo detravamento 9 projetando-se em uma direção transversal em relação à man-gueira 7 são engatados com uma das duas esferas anulares 19 da parte deextremidade 13 do tubo 11, desse modo intertravando o elemento 10 e otubo 11. O elemento resiliente 16 é fornecido na segunda ranhura 15 dosmeios 12 do dispositivo de travamento 9, desse modo travando o elementoresiliente 16.In Figure 4, the hose connection 8 is illustrated according to the first embodiment, the hose 7 being connected to the tube 11 by an intermediate element 10 and the intermediate element 10 is provided in the locking device 9. The end 13 of tube 11 having two annular spheres 19 accommodating an O-ring 20 therebetween is provided at the bottom receiving portion 18 of the intermediate element 10, thereby creating a sealed connection between tube 11 and intermediate element 10. means 12 of the locking device 9 projecting in a transverse direction relative to the hose 7 are engaged with a part of the intermediate element 10, the potion of which comprises a reduced cross section. In addition, the locking device 9 means 12 extending in a transverse direction relative to the hose 7 are engaged with one of the two annular balls 19 of the end portion 13 of the tube 11, thereby interlocking the element 10 and the tube 11 The resilient element 16 is provided in the second slot 15 of the middle 12 of the locking device 9, thereby locking the resilient element 16.
A figura 5 ilustra uma conexão de mangueira 8 de acordo comuma segunda modalidade da presente invenção. O elemento intermediário10 compreende duas portas. Um tubo de recuperação de vapor 21 é conec-tado a cada uma das duas portas. As partes de extremidade dos tubos derecuperação de vapor 21 são fornecidas com duas esferas anulares que a-comodam um anel em O entre elas. As partes de extremidade dos tubos derecuperação de vapor 21 são fornecidas em uma parte de recebimento dasportas do elemento intermediário 10. Naturalmente, os tubos de recuperaçãode vapor 21 podem ser conectados às portas do elemento intermediário 10de outros modos, como por meio de parafusos, pinos, soldas, etc. Um dispo-sitivo prendedor 22 é provido no elemento intermediário 10 prendendo ostubos de recuperação de vapor 21 em relação ao elemento intermediário 10.O dispositivo de prendedor 22 compreende uma fenda 23 em cada lado demodo que os tubos de recuperação de vapor 21 podem ser fixados a e des-tacados do elemento intermediário 10, respectivamente. A mangueira 7 écoaxial a fim de separar o combustível do vapor.Figure 5 illustrates a hose connection 8 according to a second embodiment of the present invention. The intermediate element 10 comprises two doors. A vapor recovery tube 21 is connected to each of the two ports. The end portions of the vapor recovery tubes 21 are provided with two annular balls that a-o-ring between them. The end portions of the steam recovery pipes 21 are provided in a receiving portion of the intermediate element 10 ports. Of course, the steam recovery pipes 21 can be connected to the intermediate element ports 10 in other ways, such as by means of bolts, pins , welds, etc. A fastener 22 is provided on the intermediate element 10 securing the vapor recovery pipes 21 relative to the intermediate element 10. The fastener device 22 comprises a slot 23 on each side of which the vapor recovery pipes 21 may be attached. and detached from the intermediate element 10, respectively. The hose 7 is coaxial to separate the fuel from the vapor.
Quando a conexão de mangueira 8 deve ser presa em relação àunidade dispensadora de combustível 1, o dispositivo de travamento 9 é fi-xado à unidade dispensadora de combustível 1 de um modo apropriado. Amangueira 7 é conectada fixamente à parte superior 17 do elemento inter-mediário 10 e a parte de extremidade 13 do tubo 11 é conectada à parte derecebimento na parte inferior 18 do elemento intermediário 10 por meio deduas esferas anulares 19 e o anel em O 20 acomodado entre as ditas esfe-ras 19. Assim, a mangueira 7 e o tubo 11 estão em comunicação um com ooutro. Finalmente, o elemento intermediário 10 é fornecido no dispositivo detravamento 9, de modo que os meios 12 projetando-se em uma direçãotransversal em relação à mangueira 7 engata-se com o elemento intermediá-rio 10 e uma das esferas anulares 19 da parte de extremidade 13 do tubo11, desse modo intertravando o tubo 11 e o elemento intermediário 10.Quando o elemento intermediário 10 é fornecido no dispositivo de travamen-to, o elemento resiliente 16 move-se da posição original na primeira ranhura14 para uma posição de travamento na segunda ranhura 15, desse modoprendendo o elemento intermediário 10 e, assim, a conexão de mangueira 8à unidade dispensadora de combustível. Consequentemente, o elementointermediário 10 e o tubo 11 são presos em relação ao dispositivo de trava-mento 9 em uma direção longitudinal em relação à mangueira 7 por meiodos meios 12 e em uma direção transversal em relação à mangueira 7 pormeio do elemento resiliente 16.When the hose connection 8 is to be secured with respect to the fuel dispensing unit 1, the locking device 9 is secured to the fuel dispensing unit 1 in an appropriate manner. The hose 7 is fixedly connected to the upper part 17 of the intermediate element 10 and the end part 13 of the tube 11 is connected to the receiving part on the lower part 18 of the intermediate element 10 by means of two annular balls 19 and the O-ring 20 accommodated. between said spheres 19. Thus, hose 7 and tube 11 are in communication with each other. Finally, the intermediate element 10 is provided in the locking device 9, so that the means 12 projecting in a transverse direction relative to the hose 7 engages with the intermediate element 10 and one of the annular balls 19 of the end portion. 13 of the tube 11, thereby interlocking the tube 11 and the intermediate element 10. When the intermediate element 10 is provided in the locking device, the resilient element 16 moves from the original position in the first slot 14 to a locking position in the second slot. slot 15, thereby modifying the intermediate element 10 and thus the hose connection 8 to the fuel dispensing unit. Accordingly, the intermediate element 10 and the tube 11 are secured with respect to the locking device 9 in a longitudinal direction with respect to the hose 7 by half means 12 and in a transverse direction with respect to the hose 7 by means of the resilient element 16.
A mangueira 7 pode ser conectada ao elemento intermediário 10de modos muito diferentes. Em uma modalidade preferida, a mangueira 7 éconectada ao elemento intermediário 10 de um modo não destacável. Noentanto, ela também podem ser conectadas ao elemento intermediário 10por meio de, por exemplo, parafusos, pinos, soldas, etc.). A direção trans-versal e longitudinal em relação à mangueira 7 refere-se à mangueira 7quando correndo junto a uma parede lateral da unidade dispensadora decombustível 1Hose 7 can be connected to intermediate element 10 in very different ways. In a preferred embodiment, the hose 7 is non-detachably connected to the intermediate element 10. However, they can also be connected to intermediate element 10 by means of, for example, screws, pins, welds, etc.). The transverse and longitudinal direction with respect to hose 7 refers to hose 7 when running along a side wall of the fuel dispensing unit 1
De acordo com um segundo aspecto da invenção, uma unidadedispensadora de combustível é fornecida compreendendo uma conexão demangueira de acordo com os aspectos descritos acima.According to a second aspect of the invention, a fuel dispensing unit is provided comprising a hose connection according to the aspects described above.
A invenção é principalmente descrita acima com referência aalgumas modalidades. No entanto, como é prontamente apreciado por umversado na técnica, outras modalidades diferentes das descritas acima sãoigualmente possíveis dentro do escopo da invenção, como definido pelasreivindicações anexas.The invention is mainly described above with reference to some embodiments. However, as is readily appreciated by one of skill in the art, other embodiments other than those described above are also possible within the scope of the invention as defined by the appended claims.
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