BRPI0809604A2 - Navio para assentamento de tubulação para assentar uma tubulação em um leito do mar, e, método para assentamento de uma tubulação em um leito do mar - Google Patents
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Description
“NAVIO PARA ASSENTAMENTO DE TUBULAÇÃO PARA ASSENTAR UMA TUBULAÇÃO EM UM LEITO DO MAR, E, MÉTODO PARA ASSENTAMENTO DE UMA TUBULAÇÃO EM UM LEITO DO MAR”
A invenção é relativa a um navio para assentamento de tubulação, para assentar uma tubulação em um leito do mar e que compreende uma torre que compreende uma linha de disparo ao longo da qual, em utilização, a tubulação é assentada e, pelo menos, uma estação de trabalho para conectar uma seção de tubo a uma tubulação suspensa, e um método para assentar uma tubulação em um leito do mar com um tal navio para assentamento de tubo.
A torre pode compreender, pelo menos, um tracionador para fixar e abaixar a tubulação. A torre pode, ao invés disto, ou em adição, compreender dispositivo de fixação para fixar a tubulação, cujo dispositivo de fixação compreende um grampo de fixação e dispositivo de abaixamento para fixar e abaixar a tubulação, cujo dispositivo de abaixamento compreende um grampo de abaixamento.
O pelo menos um tracionador, dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento podem ser arranjados de tal modo que o navio seja mutável entre uma primeira configuração para assentamento da tubulação com pelo menos um tracionador e uma segunda configuração para assentar a tubulação, com dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento.
A utilização de pelo menos um tracionador tem suas próprias vantagens específicas. Uma de ditas vantagens é que seções de tubo liso podem ser utilizadas para o assentamento da tubulação. Isto significa que não é requerido que dispositivo de suspensão seja fornecido nas seções de tubo. Dito dispositivo de suspensão é genericamente forjado como colares fornecidos nas seções de tubo. Ditos forjados são caros, o que significa que os custos para assentamento de tubulação são significativamente reduzidos ao utilizar pelo menos um tracionador. Além disto, com o pelo menos um tracionador a tubulação pode ser assentada mais rápido.
A utilização do dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento tem suas próprias vantagens específicas. Uma de ditas vantagens é que dito procedimento é mais seguro, especialmente quando uma tubulação 5 relativamente pesada está sendo assentada. O pelo menos um fixador fixa e abaixa a tubulação fazendo o uso do atrito entre os tracionadores e a tubulação. Com a fixação da tubulação pelos tracionadores, existe sempre um pequeno risco que a tubulação deslize. Uma vez que o dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento utilizam um grampo, dito deslizamento da IO tubulação é impedido.
Além disto, para gerar a quantidade de atrito requerida ao assentar tubos pesados, um ou mais tracionadores muito grandes serão requeridos, pegando o tubo por um comprimento grande. O pelo menos um tracionador é preferivelmente localizado abaixo de uma estação de trabalho 15 (preferivelmente adequada para soldagem) em uma torre de assentamento de tubo. Acomodar tal(is) grandefs) tracionador(es) em uma torre de Henosirãn de tubo poderia conduzir a uma construção alta e pesada. Dispositivos de fixação e abaixamento são capazes de transferir as forças da tubulação para o navio sobre uma altura muito mais curta. A utilização de dispositivos de 20 fixação e abaixamento é, portanto, preferida para tubulações pesadas.
A possibilidade de mudar entre as primeira e segunda configurações acima mencionadas assegura que se pode ajustar a maneira de assentar a tubulação (com o pelo menos um tracionador ou com o dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento) às circunstâncias específicas que 25 surgem durante o assentamento de tubulação. Isto significa que é possível escolher a maneira a mais adequada de assentar tubulação.
Os pelo menos um tracionadores, dispositivos de fixação e dispositivos de abaixamento podem ser configurados de tal modo que com o dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento uma tubulação com uma massa maior possa ser assentada do que com o pelo menos um tracionador.
O pelo menos um tracionador pode ser configurado para fixar e abaixar uma massa de menos do que 600.000 kg e o dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento são configurados para fixar e abaixar uma massa de mais do que 600.000 kg. O dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento podem ser configurados para fixar e abaixar uma massa entre
600.000 a 2.000.000 de kg.
O pelo menos um tracionador pode ser deslocável entre uma posição de tracionamento na qual o pelo menos um tracionador é engatável na tubulação, e uma posição de não tracionamento na qual o pelo menos um tracionador não é engatável na tubulação, e uma folga é fornecida para a passagem de um item volumoso.
O dispositivo de fixação pode ser deslocável entre uma posição de fixação na qual dito dispositivo de fixação é engatável na tubulação e uma posição de não fixação na qual o dispositivo de fixação não é engatável na tubulação e uma folga é fornecida para a passagem de um item volumoso.
O dispositivo de abaixamento pode ser deslocável entre uma posição de abaixamento na qual o dispositivo de abaixamento é engatável na tubulação e uma posição de não abaixamento na qual o dispositivo de abaixamento não é engatável na tubulação e uma folga é fornecida para a passagem de um item volumoso.
A pelo menos uma estação de trabalho pode ser parcialmente ou completamente deslocável entre uma posição de trabalho na qual trabalho é realizável a partir da estação de trabalho, e uma posição no de não trabalho na qual trabalho não é realizado a partir da estação de trabalho e uma folga é fornecida para a passagem de um item volumoso.
O item volumoso pode ser uma estrutura em linha e/ou um PLET e/ou uma junta flexível e/ou uma fiada VIV e/ou uma bóia, e/ou similar.
Pelo menos parte do item volumoso compreende uma largura que é maior do que a largura da tubulação assentada pelo navio. Dita largura é medida substancialmente perpendicular ao eixo longitudinal do item volumoso ou tubulação. O item volumoso pode ser relativamente mais pesado do que a tubulação.
A invenção ainda é relativa a um método de assentar uma tubulação em um leito do mar com um navio de assentamento de tubulação de IO acordo com a invenção.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
mudar entre uma primeira configuração na qual a tubulação é assentada com pelo menos um tracionador e uma segunda configuração na qual a tubulação é assentada com dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento.
O método pode compreender a etapa de assentar a tubulação com os tracionadores ou com o dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento, fixar a tubulação com o dispositivo de fixação, trocar para assentar a tubulação com o dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento ou com os tracionadores, respectivamente.
O método pode compreender as etapas de trocar entre uma primeira configuração da torre na qual o dispositivo de fixação é localizado na posição de fixação e não engata na tubulação ou o dispositivo de fixação é 25 localizado na posição de não fixação, o dispositivo de abaixamento é localizado na posição de não abaixamento, o pelo menos um tracionador é localizado na posição de tracionamento e engata na tubulação, e uma segunda configuração da torre na qual o dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento são localizados na posição de fixação e o dispositivo de fixação e/ou o dispositivo de abaixamento engata na tubulação, o pelo menos um tracionador é localizado na posição de não tracionamento.
O método pode compreender a etapa na qual na primeira configuração a tubulação é assentada com o pelo menos um tracionador e na 5 segunda configuração a tubulação é assentada com o dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento. Durante uma mudança entre e a primeira e segunda configurações, a tubulação pode ser fixada com o dispositivo de fixação. Durante o assentamento da tubulação com o dispositivo de fixação e de abaixamento uma tubulação com uma massa maior pode ser assentada do 10 que durante o assentamento da tubulação com o pelo menos um tracionador.
Para a adição de um item volumoso à tubulação, a fixação e abaixamento da tubulação podem ser assumidas do pelo menos um tracionador pelo dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento. Depois da adição de um item volumoso à tubulação, a fixação e abaixamento da 15 tubulação podem ser assumidas do pelo menos um tracionador pelos dispositivos de fixação e de abaixamento para a adição de um pequeno número de seções de tubo à tubulação.
Durante o assentamento da tubulação com o pelo menos um tracionador, uma massa de menos do que 600.000 kg pode ser fixada e 20 abaixada por dito pelo menos um tracionador e durante o assentamento da tubulação com o dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento uma massa maior do que 600.000 kg pode ser fixada e abaixada pelos ditos dispositivos de fixação e de abaixamento.
Durante o assentamento da tubulação com dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento uma massa entre 600.000 e 2.000.000 de kg pode ser fixada e abaixada por dito dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento.
O dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento podem engatar no dispositivo de suspensão fornecido na tubulação. Dito dispositivo de suspensão pode compreender um colar.
Na descrição algumas modalidades da invenção estão divulgadas. As modalidade são para exemplo apenas, e de maneira alguma limitam o escopo de proteção solicitado para os navios e métodos de acordo com a invenção.
A invenção também é relativa a um navio ou um método que compreende um aspecto divulgado na descrição, desenhos e reivindicações apenas, ou em combinação com um ou mais de qualquer outro aspecto divulgado na descrição, desenhos e reivindicações.
Um grampo de suspensão é um tipo específico de grampo de
fixação. Onde um grampo de suspensão é utilizado também qualquer outro tipo de grampo de fixação pode ser utilizado.
A descrição também resume o projeto de delineamento de uma torre de assentamento-J (outro tipo de rampa de construção de tubo também pode ser utilizadO) com linha de disparo combinada utilizando tracionadores e/ou colares para um navio de construção e assentamento de tubo (CPLV).
A torre pode utilizar tracionadores para tubulações lisas com tensões superiores leves até moderadas (600 ou 900 t). Quando o tubo é dotado de guarnições como um item volumoso (como estruturas em linha, PLET, ou juntas flexíveis) ou quando a tração superior está entre 600 (900) e
2.000 t, o tubo pode ser suspenso em colares utilizando dois grampos para abaixar o tubo.
A invenção está ainda é explicada em detalhe com referência as figuras anexas, nas quais:
As figuras IA-C mostram uma vista lateral de uma modalidade
de um navio de assentamento de tubo de acordo com a invenção,
A figura 2 mostra uma vista lateral do navio da figura 1,
A figura 3 mostra o navio da figura 1 durante assentamento de
tubo, A figura 4 mostra uma vista lateral do navio da figura 1 que compreende um aguilhão de assentamento-V,
A figura 5A mostra uma vista lateral do navio da figura 1 durante assentamento de tubo abaixo de 600 t.
A figura 5B mostra uma vista lateral do navio da figura 1
durante assentamento de tubo acima de 600 t.
A figura 6 mostra uma vista frontal do navio da figura 1,
A figura 7A mostra uma vista frontal do navio da figura 1 durante assentamento de tubo abaixo de 600 t,
A figura 7B mostra uma vista lateral do navio da figura 1
durante assentamento de tubo abaixo de 600 t,
A figura 8A mostra uma vista frontal do navio da figura 1 durante operação de abandono e recuperação (A&R) para uma carga abaixo de 600 t,
A figura 8B mostra uma vista lateral do navio da figura 1
durante operação de A&R para uma carga abaixo de 600 t,
A figura 9A mostra uma vista frontal do navio da figura 1 durante um assentamento de tubo acima de 600 t,
A figura 9B mostra uma vista lateral do navio da figura 1 durante assentamento de tubo acima de 600 t,
A figura 10A mostra uma vista frontal do navio da figura 1 durante operação de A&R para uma carga acima de 600 t
A figura 10B mostra uma vista lateral do navio da figura 1 durante operação de A&R para uma carga acima de 600 t As figuras IIA-F mostram um procedimento de construção de
tubo do navio da figura 1,
As figuras 12A-F mostram um procedimento de instalação do navio da figura 1 para uma ILS,
As figuras 13 A-K mostram um procedimento de instalação do navio da figura 1 para uma ILS,
A figura 14A mostra uma vista frontal de dispositivo de abaixamento do navio da figura 1 na posição de não abaixamento,
A figura 14B mostra uma vista lateral de dispositivo de abaixamento do navio da figura 1 na posição de não abaixamento,
A figura 14C mostra uma vista em seção transversal do dispositivo de abaixamento do navio da figura 1 na posição de não abaixamento,
A figura 15A mostra uma vista frontal do dispositivo de abaixamento do navio da figura 1 na posição de abaixamento,
A figura 15B mostra uma vista lateral do dispositivo de abaixamento do navio da figura 1 na posição de abaixamento,
A figura 15C mostra uma vista em seção transversal do dispositivo de abaixamento do navio da figura 1 na posição de abaixamento,
A figura 16A mostra uma vista frontal do navio da figura 1
durante A&R com tração superior abaixo de 600t,
A figura 16B mostra uma vista lateral do navio da figura 1 durante A&R com tração superior abaixo de 600t,
A figura 17A mostra uma vista frontal do navio da figura 1 durante A&R com tração superior entre 600-2.OOOt,
A figura 17B mostra uma vista lateral do navio da figura 1 durante A&R com tração superior entre 600-2.OOOt,
A figura 18A mostra uma vista frontal da torre do navio da
figura 1,
A figura 18B mostra uma vista lateral da torre do navio da
figura 1,
A figura 18C mostra uma vista em seção transversal da torre do navio da figura 1,
As figuras 19A-J mostram um procedimento de alimentação e carregamento de tubo do navio da figura 1,
A figura 20 mostra uma vista lateral do dispositivo de fixação e do dispositivo de abaixamento do Balder,
A figura 21 mostra uma vista lateral do dispositivo de fixação e do dispositivo de abaixamento do navio da figura 1,
As figuras 22-24 mostram outras vistas laterais do navio da
figura 1,
A figuras 25A-E mostram outra modalidade do navio de acordo com a invenção,
As figuras 26A-F mostram outra modalidade do navio de
acordo com a invenção,
As figuras 27A-E mostram outra modalidade do navio de acordo com a invenção.
As figuras IA-C mostram um navio de assentamento de tubo de acordo com a invenção. Dito navio compreende uma torre de assentamento-J que compreende uma linha de disparo combinada. Um conceito de deposição-J é desenvolvido com uma linha de disparo combinada, a linha de disparo combinando a utilização de tracionadores e a utilização de dispositivo de fixação que compreende um grampo de fixação e dispositivo de abaixamento que compreende um grampo de abaixamento. Os tracionadores podem ser utilizados no tubo liso até tensões superiores de 600 t, e os dispositivos de fixação e abaixamento podem ser utilizados preferivelmente em combinação com colares fornecidos na tubulação para tubo pesado com tensões superiores entre 600-2.000 t, e para a instalação de estruturas em linha, PLETs, juntas flexíveis, etc.
O navio 1 de assentamento de tubulação mostrado para assentar uma tubulação 2 em um leito do mar 3 compreende uma torre 4, cuja torre 4 compreende uma linha de disparo 5 ao longo da qual, em utilização, a tubulação 2 é depositada e pelo menos uma estação de trabalho 6 para conectar uma seção de tubo 7 à tubulação 2. A torre 4 compreende tracionadores 8 para fixar e abaixar a tubulação 2. A torre 4 também compreende dispositivo de fixação 9 para fixar a tubulação 2, cujo dispositivo de fixação 9 compreende um grampo de fixação 10 e dispositivo de 5 abaixamento 11 para fixar e abaixar a tubulação 2, cujo dispositivo de abaixamento 11 compreende um grampo de abaixamento 12. O grampo de abaixamento pode ser montado em um bloco de deslocamento para possibilitar à tubulação inferior 2 viajar entre uma posição superior 38 e uma posição inferior 39.
Os tracionadores 8, dispositivo de fixação 9 e dispositivo de
abaixamento 11 são arranjados de tal modo que o navio 1 é capaz de, em utilização, trocar entre uma primeira configuração 26 (ver figura IA) na qual a tubulação 2 é assentada com os tracionadores 8 e uma segunda configuração 27 (ver figura 1B) na qual a tubulação 2 é assentada com o dispositivo de fixação 9 e dispositivo de abaixamento 11.
Os tracionadores 8 são deslocáveis entre uma posição de tracionamento 13 na qual os tracionadores 8 são engatáveis na tubulação 2 e uma posição de não tracionamento 14 na qual os tracionadores 8 permitem passagem da tubulação 2 depois dos tracionadores 8. Os tracionadores 8 estão 20 na posição de não tracionamento 14 localizada a uma distância maior da linha de disparo 5 do que na posição de tracionamento 13. Os tracionadores 8 na posição de tracionamento 13 circundam a linha de disparo 5 e são, na posição de não tracionamento 14, posicionados de tal modo que os tracionadores 8 não circundam a linha de disparo 5. Os tracionadores 8 são deslocáveis de tal 25 modo que na posição de não tracionamento 14 os tracionadores 8 permitem passagem de uma estrutura em linha e/ou um PLET, ou uma junta flexível e/ou uma fiada VIV e/ou similar, depois dos tracionadores. Os tracionadores 8 são deslocáveis em uma direção substancialmente perpendicular à linha de disparo. Os tracionadores 8 são deslocáveis em uma direção específica. Os tracionadores 8 podem ser pelo menos deslocáveis entre 3 e 8 m, preferivelmente aproximadamente 6 m da linha de disparo 5. Os tracionadores 8 podem ser no máximo deslocáveis entre os 6 e 12 m, preferivelmente aproximadamente 8 m da linha de disparo. Tracionadores adicionais 28 5 podem ser fornecidos para permitir aos tubos mais pesados (até, por exemplo, 900 t) serem assentados com tracionadores se espaço suficiente for disponível. Os tracionadores 8, 28 podem ser deslocáveis de maneira independente um do outro.
O dispositivo de fixação 9 é deslocável entre uma posição de fixação 15 na qual o grampo de fixação 10 é engatável na tubulação 2, e uma posição de não fixação 16 na qual o dispositivo de fixação 9 permite passagem da tubulação 2 depois do dispositivo de fixação 9. O dispositivo de fixação 9 está na posição de não fixação 16 localizada a uma distância maior da linha de disparo 5 do que na posição de fixação 15. O grampo de fixação 10 na posição de fixação 15 circunda a linha de disparo 5 e é, na posição de não fixação 16, posicionado de tal modo que o grampo de fixação 10 não circunda a linha de disparo 5. O dispositivo de fixação 9 é deslocável de tal modo que na posição de não fixação 16 o dispositivo de fixação 9 permite passagem de uma estrutura em linha e/ou um PLET e/ou uma junta flexível e/ou uma fiada VIV e/ou similares. O dispositivo de fixação 9 é deslocável em uma direção substancialmente perpendicular à linha de disparo 5. O dispositivo de fixação 9 pode ser pelo menos deslocável entre os 3 e 8 m, preferivelmente aproximadamente 6 m da linha de disparo 5. O dispositivo de fixação 9 pode ser no máximo deslocável entre os 6 e 12 m, preferivelmente aproximadamente 8 m da linha de disparo.
O dispositivo de abaixamento 11 é deslocável entre uma posição de abaixamento 17 na qual o grampo de abaixamento 12 é engatável na tubulação 2 e uma posição de não abaixamento 18 na qual o dispositivo de abaixamento 11 permite passagem da tubulação 2 depois do dispositivo de abaixamento 11. O dispositivo de abaixamento 11 está na posição de não abaixamento 18 localizado a uma distância maior da linha de disparo 5 do que na posição de abaixamento 17. O grampo de abaixamento 12 na posição de abaixamento 17 circunda a linha de disparo 5 e é, na posição de não abaixamento 18, posicionado de tal modo que o grampo de abaixamento 12 não circunda a linha de disparo 5. O dispositivo de abaixamento 11 é deslocável de tal modo que na posição de não abaixamento 17 o dispositivo de abaixamento 11 permite passagem de uma estrutura em linha e/ou um PLET e/ou uma junta flexível e/ou uma fiada VIV e/ou similar, depois do IO dispositivo de abaixamento 11.0 dispositivo de abaixamento 11 é deslocável em uma direção substancialmente perpendicular à linha de disparo 5. O dispositivo de abaixamento 11 pode ser pelo menos deslocável entre os 3 e 8 m, preferivelmente aproximadamente 6 m da linha de disparo 5. O dispositivo de abaixamento 11 pode ser no máximo deslocável entre os 6 e 12 m, preferivelmente aproximadamente 8 m da linha de disparo 5.
A torre 4 pode compreender mais do que uma estação de trabalho. As estações de trabalho podem ser substancialmente alinhadas ao longo da linha de disparo. As estações de trabalho podem estar localizadas a uma distância (D) uma da outra.
A torre compreendeu uma estação de trabalho superior 21,
uma estação de trabalho intermediária 22 e uma estação de trabalho inferior 23. A estação de trabalho superior está localizada a uma distância Dl da estação de trabalho intermediária.
A estação de trabalho inferior 23 está localizada a uma 25 distância Dl da estação de trabalho intermediária 22. A distância Dl é substancialmente igual ao comprimento da seção de tubo 7 a partir da qual a tubulação 2 é construída. A distância Dl pode ser substancialmente igual a duas vezes o comprimento da seção de tubo 7 a partir da qual a tubulação 2 é construída. A seção de tubo 7 tem o comprimento de uma junta tripla. A distância Dl é substancialmente igual a 37 m. A estação de trabalho superior
21 é configurada para soldar a tubulação 2, a estação de trabalho intermediária 22 é configurada para soldar e/ou revestir a tubulação 2, e a estação de trabalho inferior 23 é configurada para revestir a tubulação e 5 instalar itens adicionais como o fiadas VIV, anodos e similares na tubulação. Pelo menos uma estação de trabalho pode ser deslocável lateralmente (preferivelmente em uma direção perpendicular à linha de disparo 5), para fornecer espaço para um item volumoso (por exemplo, uma estrutura em linha 37, um PLET, uma junta flexível, ou um elemento de flutuação a ser abaixado
ao longo da linha de disparo. Também mais do que uma estação de trabalho pode ser deslocável lateralmente, estas podem ser a estação de trabalho intermediário 22 e a estação de trabalho inferior 23.
Um item volumoso é um item que durante o assentamento devido ao diâmetro, visto na direção substancialmente perpendicular à linha de disparo, não pode passar por uma estação de trabalho localizada na posição de trabalho e/ou um dispositivo de fixação localizado na posição de fixação e/ou um dispositivo de tracionamento localizado na posição de tracionamento e/ou um dispositivo de abaixamento localizado na posição de abaixamento. Uma estrutura em linha é um exemplo de um item volumoso. Onde uma estrutura em linha está mencionada, também pode ser qualquer outro tipo de item volumoso. Alguns exemplos de um item volumoso são elementos avultados como um PLET (estrutura que pode ser localizada na extremidade da tubulação), uma junta flexível (estrutura que também pode ser localizada na extremidade da tubulação), um elemento de flutuação avultado e similares. Pelo menos uma estação de trabalho pode ser presa de maneira
liberável à torre 4, esta pode ser a estação de trabalho intermediária 22. Também todas as estações de trabalho podem ser presas de maneira liberável à torre 4. A torre 4 pode compreender apenas duas estações de trabalho, cujas estações de trabalho são localizadas a uma distância Dl uma da outra. O dispositivo de abaixamento 11 está na direção de disparo 35 localizado depois do dispositivo de fixação 9. O dispositivo de abaixamento
11 está localizado a uma distância D2 do dispositivo de fixação 9. A distância Dl é a substancialmente igual a D2. O dispositivo de abaixamento 11 é 5 configurado para pelo menos abaixar o grampo de abaixamento pela distância D2. A distância D2 é substancialmente igual ao comprimento de uma seção de tubo 7 a partir da qual a tubulação 2 é construída. A distância D2 é substancialmente igual a 37 m.
Os tracionadores 8, o dispositivo de fixação 9 e o dispositivo de abaixamento 12 são substancialmente deslocáveis na mesma direção. O grampo de fixação 10 e o grampo de abaixamento 12 são configurados para, em utilização, engatarem sobre um colar 19 fornecido na tubulação 2 (ver figura 21).
O dispositivo de fixação 9 está na posição de fixação 15 15 localizada em ou próximo à estação de trabalho intermediária 22. O dispositivo de abaixamento 11 está na posição de abaixamento 17 localizada na ou próximo à estação de trabalho inferior 23. Os tracionadores 8 estão localizados entre estação de trabalho intermediária 22 e a estação de trabalho inferior 23. Tracionadores adicionais 28 podem estar localizados entre a 20 estação de trabalho superior 21 e a estação de trabalho inferior 22.
A torre 4 é arranjada de maneira pivotante em relação ao navio. A torre 4 compreende um carregador 29 para carregar uma seção de tubo 7. O carregador 29 está localizado acima da estação de trabalho superior 21. Seções de tubo são transportadas do convés por meio de um posicionador 25 (upender) 24 e um elevador 40 até o carregador. O carregador transfere a seção de tubo para uma ferramenta externa de alinhamento 41 ou para uma prateleira de acumulação no topo da torre (não mostrado). Roletes da torre 42 fornecem estabilidade adicional (ver figura 5).
A figura 2 mostra o navio da figura 1. A torre pivotante 4 está mostrada em diferentes posições em relação ao navio I. A torre de assentamento-J com linha de disparo combinada tem um ângulo de torre padrão entre 90 e 110 ° com o convés com uma direção de assentamento associada no sentido da popa do navio. Com este ângulo de torre todas as 5 linhas de escoamento de águas profundas, SCRs e linhas de exportação podem ser instaladas, inclusive estruturas em linha, PLETs, juntas flexíveis, etc., em profundidades de água além de 300 até 500 m, dependendo da rigidez do tubo.
Para as seções de água rasa da linha de exportação até a praia, 10 com profundidade de água mais rasa do que 300 até 500 m, o tubo é abandonado, o navio girado 180 °, e o tubo recuperado com a torre abaixo de 70 °. A seção até a praia é assentada na direção de assentamento no sentido da proa do navio, a torre gradualmente diminuindo para 30 ° quando uma profundidade de água de aproximadamente 50 m é alcançada.
Este procedimento está mostrado na figura 3, na qual o ângulo
da torre contra a profundidade de água está indicada. Na figura 3 a parte III indica as linhas de escoamento de águas profundas e SCRs, a parte II indica as linhas de exportação de águas profundas e a parte I indica as linhas de exportação e as linhas tronco até a praia.
Além disto, a torre pode ser assentada para baixo
horizontalmente no convés do navio. A posição horizontal oferece vantagens em: atividades paralelas durante mudança de diâmetro, acesso fácil durante manutenção, e baixa fadiga durante trânsitos. As possibilidades para ditas atividades paralelas são aumentadas.
O navio pode ser configurado de tal modo que na posição
horizontal a extremidade inferior da torre não se saliente além da popa. Isto permite manter torre a bordo durante operações de levantamento pesado com guindaste duplo com uma balsa popa. Isto também permite manter a torre a bordo durante operações de levantamento pesado com guindaste duplo quando uma balsa está amarrada na popa. Em posição vertical (ângulo da torre 90 °) a torre de assentamento-J é capaz de operar com um aguilhão de assentamento-V como mostrado na figura 4. Em dita figura, um aguilhão de assentamento-V 101 é preso ao casco.
O conjunto genérico da torre de assentamento-J com linha de disparo combinada está também mostrado nas figuras 5-10. Ao assentar tubo liso com uma tração superior menor do que 600 t os tracionadores estão na linha de disparo. Para estes tubos o grampo de suspensão na estação de trabalho intermediária e o grampo de abaixamento abaixo da estação de trabalho inferior não são utilizados. Para tubo com uma tração superior entre 600 e 2.000 t e para a instalação de pertences de tubo que não podem passar através dos tracionadores, os tracionadores são retraídos da linha de disparo e o grampo de suspensão e de abaixamento utilizados para manipular o tubo. Tubos manipulados pelos grampos devem ser dotados de colares. O sistema A&R para operações para uma carga abaixo de 600 t está indicado por 102, para uma carga acima de 600 t o sistema A&R indicado por 103 é utilizado. Também é possível utilizar ambos os sistemas 102 e 103.
Aspectos opcionais do conceito de torre são:
- Processo de construção de tubulação baseado em comprimentos de tubo de junta tripla construídos em três estações de trabalho paralelas,
- Atenção devida para tempos de sistema de tal maneira que o tempo do ciclo do processo de assentamento-J pode se aproximar potencialmente de padrões de assentamento-S,
- Estoque da estação de trabalho adaptado para acomodar faixa completa de ângulos de trabalho da torre, (isto é, 110 ° até 30 °),
- Um sistema de alimentação e carregamento de tubo que nunca é crítico em relação ao tempo de ciclo primário de alinhamento, soldagem, NDT, FJC e abaixamento. - Uma ferramenta de alinhamento externa (ELUT) com o desempenho (similar)da ELUT da torre de assentamento-J do navio Balder de construção de águas profundas, em combinação com um levantamento de tubo nos tracionadores ou grampo de levantamento.
- Um sistema de abaixamento baseado em tracionadores para tubo liso até uma tração superior de 600 t, com a seguinte vantagem: nenhum custo de colares e logística associada para linhas de escoamento leve em um mercado competitivo.
- Um sistema de abaixamento baseado em um grampo de suspensão e abaixamento para tubo mais complicado e pesado permite execução segura e confiável de trabalho de construção complicado em águas profundas.
- O grampo de abaixamento separado pelo menos um comprimento de tripla junta do grampo de suspensão possibilita a utilização de colares de degrau único com um pequeno aro de aproximadamente 40 mm,
- O grampo de abaixamento abaixo da última estação de trabalho tem as seguintes vantagens:
soldagem de tubo em tubo a ser distribuída sobre as duas estações de trabalho superiores; nenhum bloco de deslocamento no caminho do novo tubo vindo do carregador,
estruturas em linha instaladas entre a estação de trabalho superior e intermediária, opcionalmente entre a estação de trabalho intermediária e inferior (vantagens: instalação de peças de haste curta baixo na torre em soldagem de áreas infladas e NDT em duas estações de trabalho superiores equipadas para soldagem de tubo em tubo de qualquer maneira).
- Sistema de A&R de cabo único acima da estação de trabalho intermediária capaz de abandono e recuperação do tubo de/para os tracionadores - Sistema de A&R de diversos cabos acima da estação de trabalho inferior capaz de abandono e recuperação do tubo de/para o grampo inferior na posição inferior (o sistema de A&R de cabo único possivelmente pode ser combinado para o sistema de A&R de diversos cabos), e -A direção de assentamento no sentido da popa possibilita
transferência fácil de SCRs para uma instalação de produção flutuante.
Um procedimento opcional de construção de tubo também está mostrado nas figuras 11A-F.
O procedimento envolve as seguintes etapas:
I. Um conjunto de um posicionador, um elevador, um
carregador, e um sistema de roletes de torre traz uma nova seção de tubo de comprimento de três juntas (uma junta tripla, também referido por TJ) para a linha de disparo para alinhar,
2. A ferramenta de alinhamento externa (ELUT) realiza a deposição e alinhamento final com a seção de tubo precedente na estação de
trabalho superior
3. Na estação de trabalho superior a primeira parte de atividades de soldagem, inspeção e revestimento são realizadas. Dependendo das durações de soldagem, NDT e FJC para o tubo em construção, o processo
de construção do tubo é distribuído tão igualmente quanto possível sobre as três estações de trabalho
4. Quando o trabalho em todas as três estações de trabalho está completado o tubo é abaixado sobre um comprimento TJ, pelo que, todo o ciclo é repetido.
As seguintes situações estão mostradas na figura 11
A. Carregar a seção TJ
B. Posicionador traz TJ em linha com a torre
C. Elevador traz TJ para a zona de carregamento no topo da
torre D. Carregador pega TJ do elevador
E. Carregador oscila TJ para a linha de disparo ou armazenagem de acumulação
F. Roletes da torre engatados, ELUT pega o tubo, carregador
liberado.
A figura 12 mostra um procedimento opcional de instalação de uma estrutura em linha (ILS). Para soldar a estrutura em linha ao tubo, o tubo é pendurado de um colar no ponto de inserção da ILS a partir de uma mesa de suspensão (HOT) na estação de trabalho intermediária.
A ILS é dotada de peças haste para constituí-la um
comprimento TJ e trazida para a linha de disparo entre as estações de trabalho superior e intermediária. Na estação intermediária a ILS é soldada à tubulação na estação superior, um próximo TJ é soldado à ILS
Em seguida o grampo de abaixamento (LC) é movido para a 15 linha de disparo. Quando o bloco superior do LC é localizado atrás da estação de trabalho inferior, a estação de trabalho inferior é movida lateralmente juntamente com o bloco superior e o sistema guia do LC. O LC é engatado e o peso do tubo assumido para o LC. Agora a HOT, a estação de trabalho intermediária e os tracionadores são movidos para fora da linha de disparo 20 para dar passagem à ILS. O tubo com a ILS é abaixado sobre uma distância TJ e a HOT engatada.
Um próximo TJ é adicionado na estação superior, o LC puxado para cima e engatado e a HOT desengatada e movida para fora da linha de disparo. O tubo é abaixado novamente sobre uma distância TJ pelo 25 LC. Neste nível os tracionadores são trazidos de volta para a linha de disparo e engatados. O LC é desengatado e recuperado fora da linha de disparo juntamente com seu bloco superior e sistema guia. Isto traz a estação de trabalho inferior de volta para a linha de disparo. Deste ponto em diante assentamento normal de tubo é retomado nos tracionadores. As seguintes situações estão mostradas na figura 12:
A. Colar no ponto de inserção de ILS e engata HOT,
B. Carrega ILS e solda nas duas estações superiores
C. Traz LC para a linha de disparo e engata, movimenta a HOT e tracionadores para o lado,
D. Abaixa LC sobre um TJ, engata HOT
E. Soldar o próximo TJ. Puxa LC e engata. Desengata HOT e abaixa LC um TJ, e
F. Engata tracionadores. Libera LC, move para o lado e puxar IO para cima. Continua assentamento de tubo.
A figura 13A-K mostra um procedimento de instalação para estrutura em linha. O procedimento descrito em ditas figuras requer três colares: dois sobre os dois TJs abaixo da ILS e um na peça haste superior da ILS.
As seguintes situações estão mostradas na figura 13
A. Etapa 1. Colar no ponto de inserção da ILS,
B. Etapa 2. Engatar HOT
C. Etapa 3. Estabilizar ILS
D. Etapa 4. Engatar LC. Soldar ILS + um TJ,
E. Etapa 5. Mover HOT + tracionadores para o lado. Abaixar
sobre uma TJ
F. Etapa 6. Mover HOT de volta e engatar. Adicionar um TJ.
Recuperar LC.
G. Etapa 7. Engatar LC com colar abaixo de ILS.
H. Etapa 8. Abrir HOT e abaixar LC sobre um TJ.
I. Etapa 9. Retomar tracionadores para linha de disparo e
engatar
J. Etapa 10. Desengatar LC e trazer para fora da linha de
disparo e K. Etapa 11. Puxar LC para posição de estacionamento.
Adicionar TJ.
LFm procedimento alternativo é trazer a ILS para a torre entre a estação de trabalho intermediária e inferior. Em áreas cheias isto pode ser 5 uma vantagem. Para soldar a ILS à tubulação na estação de trabalho intermediária a ILS primeiro deve ser trazida voltada para cima sobre uma distância TJ. Isto poderia ser feito utilizando o sistema de A&R de cabo único, desde que a polia de A&R seja colocada acima da estação de trabalho superior.
As figuras 14 e 15 ilustram um conceito opcional do conjunto
grampo de abaixamento. Um bloco superior é suspenso de um trilho no lado da popa na estação de trabalho inferior. A partir deste bloco superior um sistema de levantamento de diversos cabos é suspenso. O bloco inferior é um bloco de deslocamento conformado em U no qual um grampo de colar 15 conformado em U é montado. A forma em U permite engate lateral e desengate do grampo com um colar. O bloco de deslocamento é guiado ao longo de uma estrutura guia. Todo o conjunto de bloco superior, bloco inferior e estrutura guia pode ser movido lateralmente para dentro e para fora da linha de disparo.
O bloco superior é localizado aproximadamente no nível da
solda a ser trabalhada (FJC); o bloco inferior em sua posição de armazenagem é localizado logo abaixo do nível da estação de trabalho inferior. A estação de trabalho inferior é suspensa da viga suporte do trilho de suspensão. Os feixes de cabo do sistema de levantamento são mantidos planos e junto à porta e 25 estruturas suporte de estibordo da torre. A distância entre os feixes de cabo pode ser larga o suficiente para permitir que uma estrutura em linha de 6,5 m de largura passe entre eles. A estação de trabalho inferior é localizada entre os feixes de cabos.
Para engatar o grampo de abaixamento todo o conjunto grampo (bloco superior, cabos de levantamento, bloco evocou inferior e estrutura guia) é movido lateralmente para a linha de disparo. Os calços de colar do grampo de abaixamento estão para cima sobre a distância a partir do lado superior do bloco de deslocamento através do piso da estação de trabalho 5 inferior até o lado de baixo do colar no tubo, uma distância de aproximadamente 3,5 m. Uma vez na linha de disparo o grampo inferior é levantado até o colar e engatado.
Em seguida o tubo é abaixado por uma distância de comprimento TJ. Para desengate, o grampo de abaixamento deve ser retraído 10 lateralmente por uma distância de pelo menos metade da profundidade do grampo do colar mais a distância entre o lado de baixo de uma estrutura em linha e a linha de disparo (é a linha de centro do tubo); esta distância é aproximadamente 3,5 até 4 m.
Um procedimento opcional de A&R está mostrado nas figuras 15 16 e 17. Um sistema de A&R de cabo único 109 de 600 t de capacidade é fornecido acima da estação de trabalho intermediária, opcionalmente acima da estação superior (não mostrado nos desenhos); neste nível uma polia móvel pode ser deslocada para a linha de disparo. Neste nível o sistema de A&R de cabo único é capaz de assumir ou manipular o tubo de/para os tracionadores. 20 O gancho de A&R é capaz de atravessar os tracionadores na posição aberta.
Ao projetar trazer estruturas em linha para a torre entre a estação de trabalho inferior e intermediária (opção), poderia ser preferido colocar a polia de A&R acima da estação de trabalho superior. Nesta localização o sistema de A&R é capaz de levantar a estrutura em linha até um 25 nível entre a estação superior e intermediária onde ela pode ser soldada na coluna de tubo.
Um sistema de A&R de diversos cabos 108 de 1400 t de capacidade é fornecido acima da estação de trabalho inferior; neste nível um conjunto de polias móveis pode ser desenvolvido para a linha de disparo. Neste nível o sistema de A&R de diversos cabos é capaz de assumir ou manipular o tubo de/para o grampo de abaixamento em sua posição inferior.
O cabo único de A&R de 600 t de capacidade pode ser unido com o sistema de A&R de diverso os cabos de 1.400 t para aumentar a capacidade de A&R de 1400 para 2000 t.
As polias de A&R para 1400 t são colocadas abaixo do grampo de suspensão na estação de trabalho intermediária para manter a seção de torre abaixo de carga de compressão de 2000 t tão curta quanto possível.
O sistema de A&R de diversos cabos para capacidade de 600
até 2000 t pode ser previsto ser um sistema de 3 até 4 cabos em um arranjo paralelo não laçado. Devida atenção deve ser dada à operação segura de um tal sistema.
Um segundo PLET extremo é instalado é abaixado nos colares
como uma estrutura em linha. O PLET é soldado à tubulação na estação de trabalho intermediária. Então ele é abaixado em colares até que o PLET esteja abaixo da estação de trabalho inferior. Nesta posição o sistema de A&R é conectado à cabeça de A&R na extremidade traseira do segundo PLET extremo.
Quando a tração superior está abaixo de 600 t o único cabo de
A&R é desenvolvido a partir da polia de A&R entre a estação de trabalho superior e intermediária; se a tração superior é mais do que 600 t o sistema de A&R de diversos cabos é desenvolvido, ou uma combinação dos sistemas de A&R de diversos cabos e de único cabo.
O ângulo de torre entre 90 e 110 ° permite ao tubo ser
transferido diretamente do sistema de A&R de assentamento-J para o sistema de carregamento da plataforma.
Quando uma junta flexível é prevista na extremidade do tubo de subida a junta flexível é manipulada e soldada como um segundo PLET extremo.
Os seguintes aspectos são opcionais para torre de assentamento-J combinada com linha de disparo combinada
Processo de construção: comprimento de juntas triplas e três estações de trabalho paralelas
O processo de construção de tubo pode ser constituído dos seguintes sub-processos:
1. Alinhar seção de tubo
2. Soldar
3. Inspecionar solda
4. Revestirjunta de campo
5. Abaixar tubo sobre comprimento de seção
6. Carregar nova seção
A escolha pode ser feita para um processo de construção de tubo com base em três estações de trabalho e comprimentos de seção de junta tripla sob a condição que o tempo de tração (etapas 5 + 6) irá corresponder a padrões de assentamento-S.
Uma rampa de construção de três comprimentos TJ tem as seguintes vantagens:
TJs são ainda um comprimento de seção conveniente para ser
levantado a bordo sob a maior parte das circunstâncias ambientais, e
o conceito de três TJs oferece a vantagem de uma estação de trabalho intermediária flexível ser utilizada para soldar em combinação com a estação superior em tubo em tubo, e ser utilizada para FJC em combinação com a estação de trabalho inferior em tubo revestido úmido.
A velocidade de assentamento de acordo com padrões de assentamento-S
Uma diferença significativa é observada entre velocidades de assentamento-S e assentamento-J que é puramente devido à diferença no tempo de tração, isto é, carregar e abaixar. Observando em mais detalhe no processo de manipulação de assentamento-J os conceitos existentes mostram o número de pontos nos quais devido à posição de tubo quase vertical a manipulação é mais lenta do que em assentamento-S e menos acumulação de tubo é fornecida no assentamento-J quando comparada com assentamento-S.
Acredita-se que estes inconvenientes em assentamento-J podem ser superados por atenção adequada no projeto de construção dos sistemas de manipulação.
Processo de construção independente do ângulo da torre
A torre de assentamento-J com a linha de disparo combinada pode ser capaz de trabalhar sob ângulos de torre entre 110°e30°. Esta ampla variação de ângulos de torre impõe inúmeros requisitos ao equipamento e processo de construção de tubo:
- estações de soldagem podem ser adaptáveis ao ângulo de torre de tal modo que o soldador experimenta tanto quanto possível o mesmo ambiente de trabalho independentemente do ângulo da torre, exceto que para o tubo opera em um ângulo variável através da estação de trabalho
- sistemas de manipulação de tubo podem ser adequados para direções de gravidade como relacionado à faixa completa de ângulos de torre nas seções de tubo manipuladas e
- a tração do tubo pode atuar sob toda a faixa de ângulos de
torre.
Uma modalidade do sistema de alimentação e carregamento de tubo está mostrada na figura 18A-C e pode consistir dos seguintes componentes: posicionador 24, elevador 40, carregador 29 (acumulador) roletes de torre e ferramenta de alinhamento externa (ELUT) 41.
Os tempos do sistema destes componentes pode ser sintonizados de tal modo que um tempo de ciclo mínimo seja alcançado.
A figura 19 mostra etapas seqüenciais do sistema alimentador do carregador de tubo. As seguintes situações estão mostradas na figura 19.
A. Carregar tubo e engatar grampos do posicionador
B. Levantar o posicionador para o ângulo da torre
C. Engatar grampos do elevador; desengatar grampos do
posicionador,
D. Levantar elevador até o topo da torre
E. Engatar grampos do carregador e desengatar grampos do
elevador
F. Girar tubo para a torre
G. Trazer tubo para a linha de disparo
H. Abaixar tubo para o nível de solda
E. Engatar roletes da torre, desengatar grampos do carregador J. Girar carregador para fora da linha de disparo
Posicionador
O posicionador pode girar o tubo de horizontal para vertical
Elevador
O elevador pode levantar o tubo de sua posição não posicionada até a seção superior da torre onde ele é assumido pelo carregador Carregador
O carregador pode tomar o tubo do elevador, girá-lo para a
linha de disparo e abaixar a extremidade inferior do tubo através do telhado da estação de trabalho superior para o nível de soldagem
A provisão de uma seção acumuladora de tubo no topo da torre pode fazer o carregador independente no ciclo de ELUT.
Posições de trabalho do acumulador/auxiliar
A aplicação de um acumulador de tubo ou um número de posições de trabalho auxiliares na seção superior da torre é recomendada. As posições de trabalho podem ser utilizadas para trazer para um grampo de alinhamento interno (LUC) para pré-aquecimento, etc. Quando um acumulador é aplicado, a função do carregador pode ser dividida em três sub-funções: uma primeira função de carregador movimenta o tubo do elevador para um acumulador, uma função de operador de acumulador desloca o tubo de uma posição de acumulador para uma outra, 5 uma segunda função de carregador movimenta o tubo do acumulador para a linha de disparo.
Roletes da torre
Os roletes da torre podem assumir a carga lateral da seção de tubo a partir do carregador (a carga axial pode ser suportada pelo ELUT 10 possibilitando aos grampos do carregador serem desengatados. Uma solução alternativa para eliminar as atividades de movimentação para dentro e movimentação para fora pode ser ter os roletes da torre em posições fixas, os roletes precisando apenas ser engatados e desengatados.
ELUT
O ELUT pode assumir a carga axial da seção de tubo do
carregador e alinhar a seção de tubo com o topo do tubo subjacente. Alinhamento fino com ferramenta de alinhamento externa (ELUT)
Alinhamento fino de uma nova seção de tubo no topo de tubo subjacente pode ser feito com o ELUT. Seguindo a experiência positiva no Balder, o ELUT pode ser de um projeto similar ao ELUT da torre Balder de assentamento-J.
Uma diferença com a torre Balder de assentamento-J é que na torre de assentamento-J com linha de disparo combinada, tubo com uma tração superior abaixo de 600 t pode ser abaixado nos tracionadores e não 25 repousar sobre um colar. Como resultado o topo do tubo não precisa ser fixado exatamente em relação à torre. O ELUT pode ser projetado para pegar de maneira firme no topo subjacente de tubo ou no lado de baixo da estação de trabalho superior e ter alguma liberdade de movimentação com o topo do tubo. Se esta solução for seguida é recomendado deixar a estação de trabalho superior seguir o mesmo movimento.
Abaixar tubo leve e liso em tracionadores
ma escolha pode ser feita para abaixar tubo com uma tração superior menor do que 600 t em tracionadores. O conceito pode compreender 5 dois tracionadores d dois trilhos d aproximadamente 12 m de comprimento cada um, a serem colocados entre a estação de trabalho intermediária e a inferior. Os trilhos podem ser carregados de maneira elástica para acomodar variações incidentais do colar do diâmetro externo do tubo como colares, prendedores de empenamento, etc., e serem adequados para assentar tubo com 10 revestimento de concreto.
Quando uma transição é feita ao tubo com colares o tubo pode ser suspenso do grampo de suspensão no nível da estação de trabalho intermediária. Depois do levantamento o conjunto tracionador pode ser aberto e movido para o lado, para fora da linha de disparo.
No arranjo proposto da torre de assentamento-J com linha de
disparo combinada, pode ser preferido que tubo revestido úmido seja abaixado nos tracionadores. Com o conjunto proposto do grampo de abaixamento abaixo da estação de trabalho inferior, pode ser difícil revestir de maneira úmida completamente os colares. A tração superior das linhas de 20 escoamento revestidas úmidas HP/HT e SCRs em águas profundas pode exceder a capacidade do tracionador de 600 t. Para esta finalidade uma posição de reserva para um terceiro tracionador é prevista acima da estação de trabalho intermediária. Com este terceiro tracionador a capacidade total dos tracionadores pode ser aumentada para 900 t.
Abaixar tubo complicado e estruturas em linha em colares
A linha de disparo pode ser equipada com um conjunto de um grampo de suspensão e um grampo de abaixamento. Dependendo do procedimento de instalação preferido o conjunto de tracionadores ou o conjunto de grampos pode ser deslocado ou retraído para dentro ou para fora da linha de disparo. Isto toma possível instalar tubo seja em tracionadores ou em colares e grampos.
O grampo de abaixamento pode ser separado pelo menos um comprimento de TJ (seção de tubo) do grampo de suspensão. A vantagem está ilustrada na figura 21.
No conceito de colar Balder, ambos o grampo de suspensão e o grampo de abaixamento engatam com o mesmo colar (ver figura 20). Este conceito requer colares espessos que se salientam pelo menos 80 mm além do diâmetro externo do tubo.
No conceito da torre de assentamento-J com linha de disparo
combinada, o grampo de suspensão e abaixamento pode engatar com dois colares diferentes. Este conceito possibilita utilizar colares com uma borda que fornece uma localização de engate de 40 mm. A separação dos grampos de suspensão e abaixamento possibilita colares finos de um único degrau.
Abaixar o grampo abaixo da última estação de trabalho
O grampo de abaixamento pode ser colocado abaixo da última estação de trabalho
Sistema de A&R de um único cabo acima da estação de trabalho intermediária
Para profundidade de água de 3.500 m, um cabo de A&R de
pelo menos 4.000 m de comprimento pode ser requerido. A localização da polia de A&R permite utilizar o sistema de A&R em combinação com os tracionadores.
Uma alternativa é trazer a polia de A&R acima do ELUT.
Nesta localização o sistema de A&R pode oferecer as seguintes vantagens adicionais:
- Estruturas de tração em linha trazidas para a torre entre as estações de trabalho intermediária e inferior (tão baixo na torre quanto possível) uma distância TJ até o nível onde as soidas podem ser depositadas na estação de trabalho superior e intermediária,
- Tracionar o tubo interno de tubo em tubo para pré-tracionar o tubo interno antes de soldar uma antepara,
- Tomar parte do peso de uma estrutura em linha para aliviar o peso no ELUT na estação de trabalho intermediária ao soldar a estrutura em
linha ao tubo.
Direção de assentamento no sentido da popa
A direção de assentamento com o ângulo de torre entre 90 e 110 ° permite um procedimento de transferência direto do tubo ou junta flexível para a plataforma
As figuras 25A-E mostram outra modalidade do navio de acordo com a invenção. As estações de trabalho 6 podem, além de mover em uma direção lateral em relação à tubulação 2, mover em uma direção axial vertical. Na figura 25 três estações de trabalho (cabines 1, 2 e 4 movem em 15 uma trajetória de alça. Este conceito pode ser utilizado para assentamento normal de tubo. As situações a seguir estão mostradas na figura 25.
A. Etapa I. Mover a cabine 1 com a próxima seção de tubo para a linha de disparo
B. Etapa 2. Soldar na cabine 1; soldar e inspecionar na cabine 2; FJC na cabine 3
C. Etapa 3. Mover a cabine 2 para fora da linha de disparo uma
vez pronta,
D. Etapa 4. Abaixar o tubo com cabine 1 presa e manter
soldagem
E. Etapa 5. A cabine 1 continua a soldagem e inspeção; FJC na
cabine 3.
- Processo de soldagem normalmente muito mais longo do que inspeção e revestimento
- Soldagem começa em uma cabine 1 em uma posição de junta superior
- Uma vez FJC em 3 e inspeção em 2 estejam prontas, a cabine
2 é movida para fora da linha de disparo
- O tubo é abaixado com a cabine 1 presa ao tubo mantendo a
soldagem
- A cabine 4 assume o lugar da cabine 1 e começa a soldagem em uma nova junta
- Neste ajuste a cabine 3 está em uma posição fixa.
A figuras 26A-F mostram outra modalidade do navio de
acordo com a invenção. Esta é utilizada para tubo revestido úmido. As situações a seguir estão mostradas na figura 26.
A. Etapa 1. Mover a cabine 2 para a linha de disparo
B. Etapa 2. Estabilizar a próxima seção de tubo
C. Etapa 3. Solda e inspeção na cabine I; FJC nas cabines 2 e 3.
D. Etapa 4. Mover a cabine 3 para fora da linha de disparo uma vez pronta.
E. Etapa 5. Abaixar tubo com cabine 2 presa, e manter
revestimento
F. Etapa 6. Cabine 2 continua revestimento
- Para tubo revestido úmido o processo de revestimento é muito mais longo do que para soldagem + inspeção
- Soldagem e inspeção são feitas na cabine 1 em uma posição fixa na posição de junta superior
- Revestimento é feito em estações 2 e 3
- Uma vez que soldagem e inspeção em 1 e revestimento em 3 estejam prontos, a cabine 3 é movida para fora da linha de disparo
- O tubo é abaixado com a cabine dois presa ao tubo e mantendo o revestimento - A cabine 4 assume o lugar da cabine 2 e começa revestimento em uma nova junta.
As figuras 27A-E mostram outra modalidade do navio de acordo com a invenção. Esta é utilizada para instalar uma estrutura em linha.
As situações a seguir estão mostradas na figura 26.
A. Etapa 1. Movimentar as cabines 1 e 2 para a linha de disparo, estabilizar a próxima seção de tubo
B. Etapa 2. Solda e inspeção nas cabines 1 e 2; FJC na cabine
3
C. Etapa 3. Mover a cabine 3 fora da linha de disparo uma vez
pronta
D. Etapa 4. Abaixar tubo com cabines 1 e 2 presas, e manter soldagem e inspeção
E. Etapa 5. Cabine 2 continua revestimento
- Para instalar uma estrutura em linha (ILS) as estações 1 e 2
são trazidas para a linha de disparo na ILS e posições de junta superior e inferior, não necessariamente a 36,6 m de distância
- Uma vez que FJC em 3 esteja pronta, a cabine 3 é movida para fora da linha de disparo
-O tubo é abaixado com cabines 1 e 2 presas ao tubo
mantendo soldagem e inspeção
- A cabine 4 toma o lugar de 1, a cabine 3 é movida para a posição de espera na posição de junta superior.
Os numerais de referência nas figuras se relacionam aos
seguintes aspectos
1. Navio de assentamento de tubulação
2. Tubulação
3. Leito do mar
4. Torre 5. Linha de disparo 6. Estação de trabalho
7. Seção de tubo (TJ)
8. Tracionadores
9. Dispositivo de fixação
10. Grampo de fixação
11. Dispositivo de abaixamento
12. Grampo de abaixamento
13. Posição de tracionamento, pelo menos um tracionador
12. Posição de não tracionamento, pelo menos um tracionador
15. Posição de fixação, dispositivo de fixação
16. Posição de não fixação, dispositivo de fixação
17. Posição de abaixamento, dispositivo de abaixamento
18. Posição de não abaixamento, dispositivo de abaixamento
19. Colar
20. Torre de assentamento-J
21. Estação de trabalho superior
22. Estação de trabalho intermediária
23. Estação de trabalho inferior
24. Posicionador
25. Seção de junta
26. Primeira configuração
27. Segunda configuração
28. Tracionadores adicionais
29. Carregador
30. Localização de engate
31. Primeira posição de trabalho
32. Segunda posição de trabalho
33. Terceira posição de trabalho 35. Direção de disparo 36. Oposto à direção de disparo
37. Item volumoso
38. Grampo de abaixamento, posição superior
39. Grampo de abaixamento, posição inferior
40. Elevador
41. Ferramenta de alinhamento externa
42. Roletes de torre
43. Estação de trabalho, posição de não trabalho
44. Estação de trabalho, posição de trabalho
101. Aguilhão de assentamento-V
102. Sistema de A&R para carga abaixo de 600 t
103. Sistema de A&R para carga acima de 600 t
104. Estrutura em linha (ILS)
105. Trilho de suspensão
106. Bloco superior LC
107. Polias
108. Sistema de A&R de diversos cabos, 1400 t
109. Sistema de A&R de cabo único, 600 t
110. bloco de deslocamento conformado em U
111. Estrutura guia móvel
112. Bloco inferior LC
A invenção ainda é relativa a um navio para assentamento de tubulação para assentar uma tubulação em um leito do mar e que compreende uma torre que compreende
uma linha de disparo ao longo da qual, em utilização, a tubulação é assentada, e
pelo menos uma estação de trabalho para conectar uma seção de tubo à tubulação. A torre pode compreender pelo menos um tracionador para fixar e abaixar a tubulação
A torre pode compreender dispositivo de fixação para fixar a tubulação, cujo dispositivo de fixação compreende um grampo de fixação e dispositivo de abaixamento para fixar e abaixar a tubulação, cujo dispositivo de abaixamento compreende um grampo de abaixamento.
O pelo menos um tracionador, dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento podem ser arranjados de tal modo que o navio seja capaz de, em utilização, trocar entre uma primeira configuração na qual a 10 tubulação é assentada utilizando o pelo menos um tracionador, e uma segunda configuração na qual a tubulação é assentada utilizando o dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento.
Os dispositivos de fixação e abaixamento podem ser configurados para assentar uma tubulação com uma massa maior do que a tubulação para a qual os tracionadores estão configurados para assentar.
Os tracionadores estão configurados para fixar e abaixar uma massa de menos do que 600.000 kg e o dispositivo de fixação e abaixamento está configurado para fixar e abaixar uma massa maior do que 600.000 kg.
Os dispositivos de fixação e abaixamento podem ser configurados para fixar e abaixar uma massa entre 600.000 e 2.000.000 de kg
Os tracionadores podem ser deslocáveis entre uma posição de tracionamento na qual os tracionadores são engatáveis na tubulação, e
uma posição de não tracionamento na qual os tracionadores permitem a passagem da tubulação depois dos tracionadores.
Os tracionadores podem ser deslocáveis de maneira independente um do outro.
Os tracionadores na posição de não tracionamento podem ser localizados a uma distância maior da linha de disparo do que na posição de tracionamento Os tracionadores na posição de tracionamento substancialmente podem circundar a linha de disparo e na posição de não tracionamento podem ser posicionados de tal modo que os tracionadores não circundam a linha de disparo
Os tracionadores podem ser deslocáveis de tal modo que na posição de não tracionamento os tracionadores permitem a passagem de um item volumoso, como uma estrutura em linha e/ou um PLET e/ou uma junta flexível e/ou uma fiada de VIV e/ou uma bóia e/ou similares, depois dos tracionadores
Os tracionadores são deslocáveis em uma direção substancialmente perpendicular à linha de disparo
Pelo menos parte dos tracionadores pode ser substancialmente deslocável em uma direção específica.
Todos os tracionadores podem ser substancialmente deslocáveis em uma direção específica.
Os tracionadores podem ser deslocáveis pelo menos aproximadamente 3 m da linha de disparo.
Os tracionadores podem ser deslocáveis no máximo aproximadamente 12 m da linha de disparo.
O dispositivo de fixação pode ser deslocável entre uma posição de fixação na qual o grampo de fixação é engatável na tubulação e
uma posição de não fixação na qual o dispositivo de fixação permite passar a tubulação depois do dispositivo de fixação.
O dispositivo de fixação na posição de não fixação pode ser localizado a uma distância maior da linha de disparo do que na posição de fixação.
O grampo de fixação na posição de fixação pode circundar de maneira substancial a linha de disparo e na posição de não fixação pode ser posicionado de tal modo que o grampo de fixação não circunda a linha de disparo.
O dispositivo de fixação pode ser deslocável de tal modo que na posição de não fixação o dispositivo de fixação permite passagem de um item volumoso como uma estrutura em linha e/ou um PLET e/ou uma junta flexível e/ou uma fiada VIV e/ou similares, depois do dispositivo de fixação.
O dispositivo de fixação pode ser deslocável em uma direção substancialmente perpendicular à linha de disparo.
O dispositivo de fixação pode ser deslocável pelo menos aproximadamente 3 m a partir da linha de disparo.
O dispositivo de fixação pode ser deslocável no máximo aproximadamente 12 m da linha de disparo.
O dispositivo de abaixamento pode ser deslocável entre uma posição de abaixamento na qual o grampo de abaixamento é engatável na tubulação e
uma posição de não abaixamento na qual o dispositivo de abaixamento permite passagem da tubulação depois do dispositivo de abaixamento.
O dispositivo de abaixamento na posição de não abaixamento pode ser localizado a uma distância maior da linha de disparo do que na posição de abaixamento.
O grampo de abaixamento na posição de abaixamento pode circundar substancialmente a linha de disparo e na posição de não abaixamento pode ser posicionado de tal modo que o grampo de abaixamento não circunda a linha de disparo.
O dispositivo de abaixamento pode ser deslocável de tal modo que na posição de não abaixamento o dispositivo de abaixamento permite passagem de um item volumoso como uma estrutura em linha e/ou um PLET e/ou uma junta e/ou uma fiada de VIV e/ou similares, depois do dispositivo de abaixamento.
O dispositivo de abaixamento pode ser deslocável em uma direção substancialmente perpendicular à linha de disparo.
O dispositivo de abaixamento pode ser deslocável pelo menos
aproximadamente 3 m da linha de disparo.
O dispositivo de abaixamento pode ser deslocável no máximo aproximadamente 12 m da linha de disparo.
Pelo menos uma estação de trabalho pode ser parcialmente ou completamente deslocável entre uma posição de trabalho na qual trabalho pode ser realizado em uma tubulação localizada na linha de disparo e uma posição de não trabalho na qual a estação de trabalho permite passagem da tubulação depois da estação de trabalho.
(Parte de) pelo menos uma estação de trabalho na posição de não trabalho pode ser localizada a uma distância maior da linha de disparo do que na posição de trabalho.
(Parte de) pelo menos uma estação de trabalho na posição de trabalho pode circundar substancialmente a linha de disparo e na posição de não trabalho pode ser posicionada de tal modo que parte da estação de trabalho não circunda a linha de disparo.
(Parte de) pelo menos uma estação de trabalho pode ser deslocável de tal modo que na posição de não trabalho a estação de trabalho permite passagem de um item volumoso como uma estrutura em linha e/ou um PLET e/ou uma junta flexível e/ou uma fiada de VIV e/ou similares, depois da estação de trabalho.
(Parte de) pelo menos uma estação de trabalho pode ser deslocável em uma direção substancialmente perpendicular à linha de disparo.
(Parte de) pelo menos uma estação de trabalho pode ser deslocável pelo menos aproximadamente 3 m da linha de disparo (Parte de) pelo menos uma estação de trabalho pode ser deslocável no máximo aproximadamente 12 m da linha de disparo
Os tracionadores e/ou os dispositivos de fixação e/ou dispositivo de abaixamento e/ou (parte de) pelo menos uma estação de trabalho podem ser deslocáveis substancialmente na mesma direção.
O grampo de fixação e o grampo de abaixamento podem ser configurados para, em utilização, engatarem no dispositivo de suspensão fornecido na tubulação.
O dispositivo de suspensão pode compreender um colar.
A torre pode ser uma torre de assentamento-J.
A torre pode compreender mais do que uma estação de
trabalho.
As estações de trabalho podem ser substancialmente alinhadas ao longo da linha de disparo.
As estações de trabalho podem ser localizadas a uma distância
Dl uma da outra.
A torre pode compreender uma estação de trabalho superior, uma estação de trabalho intermediária e uma estação de trabalho inferior.
A estação de trabalho superior pode ser localizada a uma distância Dl da estação de trabalho intermediária.
A estação de trabalho inferior pode ser localizada a uma distância Dl da estação de trabalho intermediária.
A distância Dl pode ser substancialmente igual ao comprimento da seção de tubo a partir da qual a tubulação é construída.
A distância Dl pode ser substancialmente igual a duas vezes o
comprimento da seção de tubo a partir da qual a tubulação é construída.
A seção de tubo pode ser um comprimento de seção de junta
tripla TJ.
A distância Dl pode ser substancialmente igual a 37 m. A estação de trabalho superior pode ser configurada para soldar a tubulação, a estação de trabalho intermediária pode ser configurada para soldar e/ou revestir a tubulação, e a estação de trabalho inferior pode ser configurada para revestir a tubulação.
A estação de trabalho inferior pode ser configurada para
adicionar também fiadas, anodos e similares.
A torre pode compreender somente duas estações de trabalho, cujas estações de trabalho são localizadas a uma distância Dl uma da outra.
A torre pode compreender 4, 5 ou 6 estações de trabalho.
O dispositivo de abaixamento pode ser localizado depois do
dispositivo de fixação quando visto na direção de disparo da linha de disparo.
O dispositivo de abaixamento pode ser localizado a uma distância Dl do dispositivo de fixação.
O dispositivo de abaixamento pode ser configurado para pelo menos abaixar a tubulação por uma distância D2.
A distância Dl pode ser substancialmente igual à distância D2.
A distância D2 pode ser substancialmente igual ao comprimento de uma seção de tubo a partir da qual a tubulação é construída.
A distância D2 pode ser substancialmente igual a 37 m.
Para abaixar a tubulação o grampo de abaixamento pode ser
abaixado.
O grampo de abaixamento pode ser substancialmente abaixado pela distância D2.
O grampo de abaixamento pode ter uma posição superior e uma posição inferior.
O grampo de abaixamento pode ser móvel entre a posição superior e a inferior.
A distância entre a posição superior e a inferior pode ser substancialmente igual a D2. O dispositivo de fixação pode estar na posição de fixação localizada na ou próximo à estação de trabalho intermediária.
O dispositivo de abaixamento pode estar na posição de abaixamento localizada na ou próximo à estação de trabalho inferior.
Pelo menos parte dos tracionadores pode estar localizada entre a estação de trabalho intermediária e a estação de trabalho inferior.
Pelo menos parte dos tracionadores pode estar localizada entre a estação de trabalho superior e a estação de trabalho inferior.
A torre pode ser pivotante em relação ao navio.
A torre pode compreender um carregador para carregar uma
seção de tubo.
O carregador pode estar localizado na região superior da torre.
O carregador pode estar localizado acima da estação de trabalho superior.
A torre pode compreender um carregador para carregar um item volumoso na torre.
O carregador para um item volumoso pode estar localizado entre a estação de trabalho superior e a inferior.
Pelo menos uma das estações de trabalho pode ser deslocável
A torre pode compreender pelo menos uma posição de trabalho e as estações de trabalho deslocáveis podem ser deslocáveis em pelo menos uma posição de trabalho.
A torre pode compreender uma primeira posição de trabalho e uma segunda posição de trabalho, e a pelo menos uma estação de trabalho deslocável pode ser deslocável entre as primeira e segunda posições de trabalho.
As primeira e segunda posições de trabalho podem ser localizadas na distância Dl uma da outra.
A torre pode compreender duas ou três estações de trabalho deslocáveis que são deslocáveis entre a primeira e a segunda posição de trabalho.
As estações de trabalho deslocáveis podem ser deslocáveis ao longo de uma trajetória de circuito fechado.
Parte da trajetória de circuito fechado pode se estender ao longo da linha de disparo.
A trajetória de circuito fechado pode passar ao longo e/ou através das posições de trabalho.
As estações de trabalho deslocáveis podem ser deslocáveis de tal modo que ditas estações de trabalho passam em seguida através das posições de trabalho.
As estações de trabalho deslocáveis podem ser deslocáveis ao longo da linha de disparo.
As estações de trabalho deslocáveis podem ser deslocáveis no exterior da linha de disparo.
As estações de trabalho deslocáveis podem ser deslocáveis na direção de disparo e na direção oposta à direção de disparo.
A trajetória de circuito fechado pode compreender uma primeira seção que se estende substancialmente na direção de disparo e uma segunda seção que se estende substancialmente na direção oposta à direção de disparo.
A torre pode compreender uma primeira posição de trabalho, uma segunda posição de trabalho e diversas estações de trabalho deslocáveis.
A torre pode compreender pelo menos uma estação de trabalho não deslocável.
A primeira posição de trabalho pode ser localizada acima da segunda posição de trabalho.
A segunda posição de trabalho pode ser localizada acima da estação de trabalho não deslocável. A torre pode compreender uma terceira posição de trabalho.
A estação de trabalho (não deslocável) pode ser localizada acima da segunda posição de trabalho.
A segunda posição de trabalho pode ser localizada acima da terceira posição de trabalho.
As estações de trabalho deslocáveis podem ser configuradas para mover juntamente com a tubulação quando a tubulação é abaixada.
As estações de trabalho deslocáveis podem ser adequadas para soldagem e/ou revestimento (e/ou qualquer outra operação relacionada ao assentamento de uma tubulação) na tubulação enquanto a estação de trabalho deslocável é movida juntamente com a tubulação.
As posições de trabalho podem ser substancialmente alinhadas ao longo da linha de disparo.
As posições de trabalho podem ser localizados na distância Dl
uma da outra.
As posições de trabalho e as estações de trabalho (não deslocáveis) podem ser localizadas na distância Dl uma da outra.
A invenção ainda é relativa a um método de assentar uma tubulação em um leito do mar com um navio de assentamento de tubulação de acordo com a invenção.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
trocar entre uma primeira configuração na qual a tubulação é assentada com os tracionadores e uma segunda configuração na qual a tubulação é assentada com o dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
assentar a tubulação com os tracionadores ou com o dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento, fixar a tubulação com o dispositivo de fixação e trocar para assentar a tubulação com, respectivamente, o dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento ou com os tracionadores.
O método de acordo com a invenção pode compreender as
etapas de:
Trocar entre:
- uma primeira configuração da torre na qual
o dispositivo de fixação é localizado na posição de fixação, no qual o grampo de fixação é configurado de tal modo que o grampo de fixação, em utilização, não engata a tubulação ou o dispositivo de fixação está localizado na posição de não fixação, na qual o dispositivo de fixação permite passagem da tubulação depois do dispositivo de fixação
o dispositivo de abaixamento está localizado na posição de não abaixamento, na qual o dispositivo de abaixamento permite passagem da tubulação depois do dispositivo de abaixamento
os tracionadores estão localizados na posição de tracionamento, na qual os tracionadores estão engatados na tubulação, e
- uma segunda configuração da torre, na qual
o dispositivo de fixação está localizado na posição de fixação, na qual o grampo de fixação é engatável na tubulação,
o dispositivo de abaixamento está localizado na posição de abaixamento, na qual o grampo de abaixamento é engatável na tubulação,
os tracionadores estão localizados na posição de não tracionamento, na qual os tracionadores permitem passagem da tubulação depois dos tracionadores.
A primeira configuração pode ser adequada para assentar a tubulação com os tracionadores e a segunda configuração pode ser adequada para assentar a tubulação com dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento. Durante a troca entre a primeira e segunda configurações a tubulação pode ser fixada com o dispositivo de fixação.
Durante o assentamento da tubulação com o dispositivo de fixação e de abaixamento, uma tubulação com uma massa maior pode ser assentada do que durante o assentamento da tubulação com os tracionadores.
Para a inserção do item volumoso na tubulação a fixação e abaixamento da tubulação pode ser tomada dos tracionadores pelo dispositivo de fixação e abaixamento.
Depois da inserção do item volumoso a fixação e abaixamento da tubulação pode ser tomada dos tracionadores pelo dispositivo de fixação e abaixamento para a adição de um pequeno número de seções de tubo à tubulação.
Depois de juntar o item volumoso à tubulação já assentada, pelo menos uma estação de trabalho pode ser parcialmente ou completamente movida para fora da linha de disparo, para permitir ao item volumoso passar a localização da estação de trabalho quando na linha de disparo.
Durante o assentamento da tubulação com os tracionadores uma massa de menos do que 600.000 kg pode ser fixada é abaixada pelos tracionadores e durante o assentamento da tubulação com o dispositivo de fixação e abaixamento, uma massa maior do que 600.000 kg pode ser fixada e abaixada pelo dispositivo de fixação e abaixamento.
Durante o assentamento da tubulação com o dispositivo de fixação e abaixamento, uma massa entre 600.000 e 2.000.000 de kg pode ser fixada e abaixada pelo dispositivo de fixação e abaixamento.
O grampo de fixação e o grampo de abaixamento podem ser engatados em dispositivo de suspensão fornecido na tubulação.
O dispositivo de suspensão pode compreender um colar.
O método de acordo com a invenção pode compreender a etapa de
conectar um item volumoso à tubulação.
O método de acordo com a invenção pode compreender uma combinação de inúmeras ou todas as etapas de:
- abaixar o item volumoso depois da posição de não fixação
localizada do dispositivo de fixação,
- abaixar o item volumoso depois na posição de não tracionamento localizada de tracionadores
- abaixar o item volumoso depois na posição de não abaixamento localizada no dispositivo de abaixamento
- abaixar o item volumoso depois de pelo menos um (pelo menos parcialmente) na posição de não trabalho localizada da estação de trabalho.
O método de acordo com a invenção compreende a etapa de fornecer uma configuração da torre na qual
o dispositivo de fixação está localizado na posição de fixação, na qual o grampo de fixação é configurado de tal modo que, em utilização, o grampo de fixação não engata tubulação ou o dispositivo de fixação está localizado na posição de não fixação o dispositivo de abaixamento está localizado na posição de não
abaixamento,
os tracionadores estão localizados na posição de tracionamento, na qual os tracionadores são engatáveis na tubulação.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
fornecer uma configuração da torre na qual
as estações de trabalho deslocáveis estão na posição de
trabalho
O método de acordo com a invenção pode compreender uma combinação de um número ou todas as etapas de:
- colocar o dispositivo de fixação na posição de fixação,
- fixar a tubulação com o dispositivo de fixação,
- colocar um item volumoso na tubulação,
- colocar o item volumoso acima do dispositivo de fixação no
tubo
- conectar o item volumoso à tubulação
- colocar o dispositivo de abaixamento na posição de
abaixamento
- fixar a tubulação com o dispositivo de abaixamento
- colocar o dispositivo de fixação na posição de não fixação,
- colocar os tracionadores na posição de não tracionamento
- colocar pelo menos uma estação de trabalho pelo menos parcialmente na posição de não trabalho
- abaixar a tubulação ao longo da linha de disparo com o
dispositivo de abaixamento
- abaixar o item volumoso depois do dispositivo de fixação
- abaixar o item volumoso depois da pelo menos uma estação
de trabalho
- colocar parte de pelo menos uma estação de trabalho na
posição de trabalho
- fixar a tubulação com o dispositivo de fixação
- colocar o dispositivo de abaixamento na posição de não
abaixamento
- levantar o grampo de abaixamento
- colocar o dispositivo de abaixamento na posição de
abaixamento
- fixar a tubulação com o dispositivo de abaixamento
- abaixar a tubulação ao longo da linha de disparo com o dispositivo de abaixamento
- abaixar o item volumoso depois dos tracionadores
- colocar os tracionadores na posição de tracionamento.
O método de acordo com a invenção pode compreender uma combinação de um número ou todas as etapas de
- colocar o dispositivo de abaixamento na posição de abaixamento,
- engatar a tubulação com o grampo de abaixamento
- abaixar a tubulação com o dispositivo de abaixamento abaixando o grampo de abaixamento
- desacoplar o grampo de abaixamento da tubulação
- colocar o dispositivo de abaixamento na posição de não abaixamento
- levantar o grampo de abaixamento
- repetir o ciclo.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de
abaixar a tubulação com o dispositivo de abaixamento substancialmente pela distância D2
O método de acordo com a invenção pode compreender a etapa de abaixar o grampo de abaixamento substancialmente pela distância D2.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de
abaixar o grampo de abaixamento relativamente ao dispositivo de fixação a partir da distância Dl até a distância Dl + D2.
O método de acordo com a invenção pode compreender uma
combinação de um número ou todas as etapas de:
- engatar a tubulação com o grampo de fixação em uma localização de engate específica,
- engatar em seguida a tubulação com o grampo de abaixamento em dita localização de engate específica. A localização de engate pode ser definida por dispositivo de suspensão fornecido na tubulação.
O método de acordo com a invenção pode compreender uma combinação de um número ou todas as etapas de:
- soldar na estação de trabalho superior
- soldar e/ou revestir na estação de trabalho intermediária,
- revestir na estação de trabalho inferior.
O método de acordo com a invenção pode compreender uma combinação de um número ou todas as etapas de:
instalação de uma fieira VIV e/ou um anodo e/ou similares na
estação de trabalho inferior.
A soldagem na estação superior e/ou a soldagem/ revestimento na estação de trabalho intermediária e/ou o revestimento na estação de trabalho inferior podem ser realizados simultaneamente.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
deslocar pelo menos uma das estações de trabalho O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
colocar as estações de trabalho deslocáveis na pelo menos uma
posição de trabalho
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
colocar as estações de trabalho deslocáveis na primeira posição de trabalho e na segunda posição de trabalho.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
deslocar as estações de trabalho deslocáveis entre a primeira e segunda posições de trabalho substancialmente pela distância Dl. O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
deslocar três estações de trabalho deslocáveis entre a primeira e a segunda posições de trabalho O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
deslocar as estações de trabalho deslocáveis ao longo da trajetória de circuito fechado.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
deslocar as estações de trabalho deslocáveis ao longo do trilho fechado que passa ao longo e/ou através das posições de trabalho.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
deslocar as estações de trabalho deslocáveis de tal modo que
ditas estações de trabalho em seguida atravessem as posições de trabalho.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
deslocar as estações de trabalho deslocáveis ao longo da linha
de disparo.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
deslocar as estações de trabalho deslocáveis do lado de fora da linha de disparo.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
deslocar as estações de trabalho deslocáveis na direção de disparo e na direção oposta à direção de disparo.
O método de acordo com a invenção pode compreender a etapa de:
deslocar as estações de trabalho deslocáveis ao longo da trajetória de circuito fechado na direção de disparo e na direção oposta à direção de disparo.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
deslocar as estações de trabalho deslocáveis entre a primeira e segunda posições de trabalho.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
deslocar as estações de trabalho deslocáveis entre a segunda e a terceira posições de trabalho.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
deslocar as estações de trabalho deslocáveis juntamente com a
tubulação quando a tubulação é abaixada.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
trabalhar na tubulação em pelo menos uma das estações de trabalho deslocáveis enquanto dita pelo menos uma estação de trabalho deslocável é movida juntamente com a tubulação.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
soldar e/ou revestir em pelo menos uma estação de trabalho deslocável enquanto dita pelo menos uma estação de trabalho deslocável é movida juntamente com a tubulação.
O método de acordo com a invenção pode compreender a
etapa de:
mover as estações de trabalho deslocáveis por uma distância Dl.
Claims (145)
1. Navio para assentamento de tubulação para assentar uma tubulação em um leito do mar, caracterizado pelo fato de compreender: uma torre que compreende uma linha de disparo ao longo da qual, em utilização, a tubulação é assentada, e pelo menos uma estação de trabalho para conectar uma seção de tubo à tubulação.
2. Navio para assentamento de tubulação de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato da torre compreender pelo menos um tracionador para fixar e abaixar a tubulação.
3. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender dispositivo de fixação para fixar a tubulação, cujo dispositivo de fixação compreende um grampo de fixação, e dispositivo de abaixamento para fixar e abaixar a tubulação, cujo dispositivo de abaixamento compreende um grampo de abaixamento.
4. Navio para assentamento de tubulação de acordo com a reivindicação 3 (em combinação com a reivindicação 2), caracterizado pelo fato do pelo menos um tracionador, dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento serem arranjados de tal modo que o navio é mutável entre uma primeira configuração para assentar a tubulação com o pelo menos um tracionador, e uma segunda configuração para assentar a tubulação com dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento.
5. Navio para assentamento de tubulação de acordo com a reivindicação 3 (em combinação com a reivindicação 2) ou 4, caracterizado pelo fato do pelo menos um tracionador, dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento serem configurados de tal modo que com o dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento uma tubulação com uma massa maior é capaz de ser assentada do que com o pelo menos um tracionador.
6. Navio para assentamento de tubulação de acordo com a reivindicação 3 (em combinação com a reivindicação 2) 4 ou 5, caracterizado pelo fato de pelo menos um tracionador ser configurado para fixar e abaixar uma massa de menos do que 600.000 kg e o dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento serem configurados para fixar e abaixar uma massa de mais do que 600.000 kg.
7. Navio para assentamento de tubulação de acordo com a reivindicação 3 (em combinação com a reivindicação 2) 4, 5 ou 6, caracterizado pelo fato do dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento serem configurados para fixar e abaixar uma massa entre 600.000 e 2.000.000 kg.
8. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 7, caracterizado pelo fato do pelo menos um tracionador ser deslocável entre uma posição de tracionamento na qual o pelo menos um tracionador é engatável na tubulação e uma posição de não tracionamento na qual o pelo menos um tracionador não é engatável na tubulação, e uma folga ser fornecida para a passagem de um item volumoso.
9. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 8, caracterizado pelo fato do dispositivo de fixação ser deslocável entre uma posição de fixação na qual dito dispositivo de fixação é engatável na tubulação e uma posição de não fixação na qual o dispositivo de fixação não é engatável na tubulação, e uma folga ser fornecida para a passagem de um item volumoso.
10. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 9, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento ser deslocável entre uma posição de abaixamento na qual o dispositivo de abaixamento é engatável na tubulação e uma posição de não abaixamento na qual o dispositivo de abaixamento não é engatável na tubulação, e uma folga ser fornecida para a passagem de um item volumoso.
11. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de pelo menos uma estação de trabalho ser parcialmente ou completamente deslocável entre uma posição de trabalho na qual trabalho é realizável a partir da estação de trabalho e uma posição de não trabalho na qual trabalho não é realizável a partir da estação de trabalho e uma folga ser fornecida para a passagem de um item volumoso.
12. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de dito item volumoso ser uma estrutura em linha e/ou um PLET e/ou uma junta flexível e/ou uma fiada de VIV e/ou similares.
13. Método para assentamento de uma tubulação em um leito do mar, caracterizado pelo fato de ser com um navio para assentamento de tubulação como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 12 e 26 a 112.
14. Método de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato do método compreender a etapa de trocar entre uma primeira configuração na qual a tubulação é assentada com o pelo menos um tracionador e uma segunda configuração na qual a tubulação é assentada com o dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento.
15. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações 13 e14, caracterizado pelo fato do método compreender a etapa de assentar a tubulação com os tracionadores ou com o dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento, fixar a tubulação com o dispositivo de fixação, trocar para assentar a tubulação com o dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento ou com os tracionadores, respectivamente.
16. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações .13 a 15, caracterizado pelo fato do método compreender as etapas de: trocar entre - uma primeira configuração da torre na qual o dispositivo de fixação está localizado na posição de fixação e não engata a tubulação ou o dispositivo de fixação está localizado na posição de não fixação, o dispositivo de abaixamento está localizado na posição de não abaixamento, o pelo menos um tracionador está localizados na posição de tracionamento, e engata na tubulação, e - uma segunda configuração da torre, na qual o dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento estão localizados na posição de fixação e o dispositivo de fixação e/ou dispositivo de abaixamento engatam na tubulação, o pelo menos um tracionador está localizado na posição de não tracionamento.
17. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações13 a 16, caracterizado pelo fato de, na primeira configuração, a tubulação ser assentada com o pelo menos um tracionador e na segunda configuração a tubulação ser assentada com o dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento.
18. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações13 a 17, caracterizado pelo fato de, durante uma mudança, entre as primeira e segunda configurações a tubulação ser fixada com o dispositivo de fixação.
19. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações13 a 18, caracterizado pelo fato de, durante o assentamento, da tubulação com o dispositivo de fixação e de abaixamento, uma tubulação com uma massa maior ser assentada do que durante o assentamento da tubulação com o pelo menos um tracionador.
20. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações 13 a 19, caracterizado pelo fato de para a adição de um item volumoso a fixação e abaixamento da tubulação ser tomada do pelo menos um tracionador pelo dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento.
21. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações 13 a 20, caracterizado pelo fato de depois da adição de um item volumoso à tubulação, a fixação e abaixamento da tubulação ser tomada do pelo menos um tracionador pelo dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento para a adição de um pequeno número de seções de tubo à tubulação.
22. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações 13 a 21, caracterizado pelo fato de durante o assentamento da tubulação com o pelo menos um tracionador uma massa de menos do que 600.000 kg ser fixada e abaixada pelo dito pelo menos um tracionador e durante o assentamento da tubulação com o dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento, uma massa maior do que 600.000 kg ser fixada e abaixada pelo dito dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento.
23. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações 13 a 22, caracterizado pelo fato de durante o assentamento da tubulação com o dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento uma massa entre 600.000 a 2.000.000 de kg ser fixada e abaixada por dito dispositivo de fixação e dispositivo de abaixamento.
24. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações 13 a 23, caracterizado pelo fato do dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento engatarem no dispositivo de suspensão fornecido na tubulação.
25. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações 13 a 24, caracterizado pelo fato do dispositivo de suspensão compreender um colar.
26. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do pelo menos um tracionador estar na posição de não tracionamento localizada a uma distância maior da linha de disparo do que na posição de tracionamento.
27. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de fixação estar na posição de não fixação localizada a uma distância maior da linha de disparo do que na posição de fixação.
28. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento estar na posição de não abaixamento localizada a uma distância maior da linha de disparo do que na posição de abaixamento.
29. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de (parte da) pelo menos uma estação de trabalho estar na posição de não trabalho localizada a uma distância maior da linha de disparo do que na posição de trabalho.
30. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do pelo menos um tracionador na posição de tracionamento circundar substancialmente a linha de disparo, e na posição de não tracionamento estar posicionado de tal modo que dito pelo menos um tracionador não circunda substancialmente a linha de disparo.
31. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de fixação na posição de fixação circundar substancialmente a linha de disparo e na posição de não fixação estar posicionado de tal modo que dito dispositivo de fixação não circunda substancialmente a linha de disparo.
32. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento na posição de abaixamento circundar substancialmente a linha de disparo e na posição de não abaixamento estar posicionado de tal modo que dito dispositivo de abaixamento não circunda substancialmente a linha de disparo.
33. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de (parte da) pelo menos uma estação de trabalho na posição de trabalho circundar substancialmente a linha de disparo e na posição de não trabalho estar posicionada de tal modo que (parte de) dita estação de trabalho não circunda substancialmente a linha de disparo.
34. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do pelo menos um tracionador ser deslocável em uma direção substancialmente transversal à linha de disparo.
35. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de fixação ser deslocável em uma direção substancialmente transversal à linha de disparo.
36. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento ser deslocável em uma direção substancialmente transversal à linha de disparo.
37. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de (parte da) pelo menos uma estação de trabalho ser deslocável em uma direção substancialmente transversal à linha de disparo.
38. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do pelo menos um tracionador ser deslocável em uma direção substancialmente perpendicular à linha de disparo.
39. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de fixação ser deslocável em uma direção substancialmente perpendicular à linha de disparo.
40. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento ser deslocável em uma direção substancialmente perpendicular à linha de disparo.
41. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de (parte de) pelo menos uma estação de trabalho ser deslocável em uma direção substancialmente perpendicular à linha de disparo.
42. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do pelo menos um tracionador ser deslocável pelo menos aproximadamente 3 m, preferivelmente aproximadamente 12 m da linha de disparo.
43. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de fixação ser deslocável pelo menos aproximadamente 3 m, preferivelmente aproximadamente 12 m da linha de disparo.
44. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento ser deslocável pelo menos aproximadamente 3 m, preferivelmente aproximadamente 12 m da linha de disparo.
45. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de (parte de) pelo menos uma estação de trabalho ser deslocável pelo menos aproximadamente 3 m, preferivelmente aproximadamente 12 m da linha de disparo.
46. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do pelo menos um tracionador e/ou dispositivo de fixação e/ou dispositivo de abaixamento e/ou (parte de) pelo menos uma estação de trabalho ser deslocável substancialmente na mesma direção.
47. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender diversos tracionadores.
48. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de ser para deslocamento de pelo menos parte ou de todos os tracionadores entre a posição de tracionamento e a posição de não tracionamento ditos tracionadores serem deslocáveis de maneira independente um do outro.
49. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de ser para deslocamento de pelo menos parte ou de todos os tracionadores entre a posição de tracionamento e a posição de não tracionamento ditos tracionadores serem deslocáveis substancialmente em uma direção específica.
50. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de fixação e o dispositivo de abaixamento serem configurados para, em utilização, engatarem no dispositivo de suspensão fornecido na tubulação.
51. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de suspensão compreender um colar.
52. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de torre ser uma torre de assentamento-J.
53. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender mais do que uma estação de trabalho.
54. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato das estações de trabalho serem substancialmente alinhadas ao longo da linha de disparo.
55. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato das estações de trabalho serem localizadas a uma distância Dl uma da outra.
56. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender uma estação de trabalho superior, uma estação de trabalho intermediária e uma estação de trabalho inferior.
57. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da estação de trabalho superior estar localizada a uma distância Dl da estação de trabalho intermediária.
58. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da estação de trabalho inferior estar localizada a uma distância Dl da estação de trabalho intermediária.
59. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da distância Dl ser substancialmente igual ao comprimento da seção de tubo a partir da qual a tubulação é construída.
60. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da distância Dl ser substancialmente igual a duas vezes o comprimento da seção de tubo a partir da qual a tubulação é construída.
61. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da seção de tubo ser um comprimento de seção de junta tripla.
62. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da distância Dl ser substancialmente igual a 37 m.
63. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da estação de trabalho superior ser configurada para soldar a tubulação, a estação de trabalho intermediária ser configurada para soldar e/ou revestir a tubulação e a estação de trabalho inferior ser configurada para revestir a tubulação.
64. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da estação de trabalho inferior ser configurada para adicionar também fiadas, anodos e similares.
65. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender somente duas estações de trabalho, cujas estações de trabalho são localizadas a uma distância Dl uma da outra.
66. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender 4, 5 ou 6 estações de trabalho.
67. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento ser localizado depois do dispositivo de fixação quando visto na direção de disparo da linha de disparo.
68. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento ser localizado a uma distância Dl do dispositivo de fixação.
69. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento ser configurado para pelo menos abaixar a tubulação por uma distância D2.
70. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da distância Dl ser substancialmente igual à distância D2.
71. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da distância D2 ser substancialmente igual ao comprimento de uma seção de tubo a partir da qual a tubulação é construída.
72. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da distância D2 ser substancialmente igual a 37 m.
73. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento poder ser abaixado para abaixar a tubulação.
74. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento poder ser abaixado por substancialmente a distância D2.
75. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento compreender uma posição superior e uma posição inferior.
76. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento ser móvel entre a posição superior e a inferior.
77. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da distância entre a posição superior e a inferior ser substancialmente igual a D2.
78. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de fixação estar na posição de fixação localizada na ou próximo à estação de trabalho intermediária.
79. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do dispositivo de abaixamento estar na posição de abaixamento localizada na ou próximo à estação de trabalho inferior.
80. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de pelo menos parte dos tracionadores estar localizada entre a estação de trabalho intermediária e a estação de trabalho inferior.
81.Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de pelo menos parte dos tracionadores estar localizada entre a estação de trabalho superior e a estação de trabalho inferior.
82.Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre ser pivotante em relação ao navio.
83. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender um carregador para carregar uma seção de tubo.
84. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do carregador ser localizado na região superior da torre.
85. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do carregador ser localizado acima da estação de trabalho superior.
86. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender um carregador para carregar um item volumoso na torre.
87. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do carregador para o item volumoso estar localizado entre a estação de trabalho superior e a inferior.
88. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de pelo menos uma das estações de trabalho ser deslocável.
89. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender pelo menos uma posição de trabalho e as estações de trabalho deslocáveis serem deslocáveis na pelo menos uma posição de trabalho.
90. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender uma primeira posição de trabalho e uma segunda posição de trabalho, e a pelo menos uma estação de trabalho deslocável ser deslocável entre a primeira e a segunda posições de trabalho.
91. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato das primeira e segunda posições de trabalho serem localizadas na distância Dl uma da outra.
92. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender duas das três estações de trabalho deslocáveis que são deslocáveis entre a primeira e a segunda posições de trabalho.
93. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato das estações de trabalho deslocáveis serem deslocáveis ao longo de uma trajetória de circuito fechado.
94. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de parte da trajetória de circuito fechado se estender ao longo da linha de disparo.
95. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da trajetória de circuito fechado passar ao longo ou através das posições de trabalho.
96. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato das estações de trabalho deslocáveis serem deslocáveis de tal modo que ditas estações de trabalho em seguida atravessam as posições de trabalho.
97. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato das estações de trabalho deslocáveis serem deslocáveis ao longo da linha de disparo.
98. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato das estações de trabalho deslocáveis serem deslocáveis fora da linha de disparo.
99. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato das estações de trabalho deslocáveis serem deslocáveis na direção de disparo e na direção oposta à direção de disparo.
100. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da trajetória de circuito fechado compreender uma primeira seção que se estende substancialmente na direção de disparo e uma segunda seção que se estende substancialmente na direção oposta à direção de disparo.
101. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender uma primeira posição de trabalho, uma segunda posição de trabalho e diversas estações de trabalho deslocáveis.
102. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender pelo menos uma estação de trabalho (não deslocável).
103. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da primeira posição de trabalho ser localizada acima da segunda posição de trabalho.
104. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da segunda posição de trabalho ser localizada acima da estação de trabalho (não deslocável).
105. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da torre compreender uma terceira posição de trabalho.
106. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da estação de trabalho (não deslocável) ser localizada acima da segunda posição de trabalho.
107. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da segunda posição de trabalho ser localizada acima da terceira posição de trabalho.
108. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato das estações de trabalho deslocáveis serem configuradas para mover juntamente com a tubulação quando a tubulação é abaixada.
109. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato das estações de trabalho deslocáveis serem adequadas para soldar e/ou revestir e/ou qualquer outra operação relacionada ao assentamento de uma tubulação em uma tubulação, enquanto a estação de trabalho deslocável é movida juntamente com a tubulação.
110. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato das posições de trabalho serem substancialmente alinhadas ao longo da linha de disparo.
111. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato das posições de trabalho serem localizadas à distância Dl uma da outra.
112. Navio para assentamento de tubulação de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato das posições de trabalho e as estações de trabalho (não deslocáveis) serem localizadas à distância Dl uma da outra.
113. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do método compreender a etapa de conectar um item volumoso à tubulação.
114. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de, depois da adição do item volumoso à tubulação, pelo menos uma estação de trabalho ser parcialmente ou completamente movida para fora da linha de disparo para fornecer uma folga para o item volumoso passar dita estação de trabalho.
115. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do método compreender uma, uma combinação de um número ou todas as etapas de: - abaixar o item volumoso depois de uma posição de não fixação localizada do dispositivo de fixação, - abaixar o item volumoso depois de uma posição de não tracionamento localizada de pelo menos um tracionador, - abaixar o item volumoso depois de uma posição de não abaixamento localizada no dispositivo de abaixamento, - abaixar o item volumoso depois de pelo menos uma (pelo menos parcialmente) na posição de não trabalho localizada da estação de trabalho.
116. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do método compreender a etapa de fornecer uma configuração da torre na qual o dispositivo de fixação está localizado na posição de fixação, de tal modo que o dispositivo de fixação não engata na tubulação ou o dispositivo de fixação está localizado na posição de não fixação, o dispositivo de abaixamento está localizado na posição de não abaixamento, o pelo menos um tracionador está localizados na posição de tracionamento e engata na tubulação.
117. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do método compreender a etapa de fornecer uma configuração da torre na qual pelo menos uma estação de trabalho (deslocável) está na posição de trabalho.
118. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato do método compreender uma combinação de um número ou todas as etapas de: - colocar o dispositivo de fixação na posição de fixação, - fixar a tubulação com o dispositivo de fixação, - colocar um item volumoso na tubulação, - colocar o item volumoso acima do dispositivo de fixação no tubo, - conectar o item volumoso à tubulação, - colocar o dispositivo de abaixamento na posição de abaixamento, - fixar a tubulação com o dispositivo de abaixamento, - colocar o dispositivo de fixação na posição de não fixação, - colocar o pelo menos um tracionador na posição de não tracionamento, - colocar a pelo menos uma estação de trabalho (pelo menos parcialmente) na posição de não trabalho, - abaixar a tubulação ao longo da linha de disparo com o dispositivo de abaixamento, - abaixar o item volumoso depois do dispositivo de fixação, - abaixar o item volumoso depois da pelo menos uma estação de trabalho, - colocar (parte de) pelo menos uma estação de trabalho na posição de trabalho, - fixar a tubulação com o dispositivo de fixação, - colocar o dispositivo de abaixamento na posição de não abaixamento, - levantar o dispositivo de abaixamento, - colocar o dispositivo de abaixamento na posição de abaixamento, - fixar a tubulação com o dispositivo de abaixamento, - abaixar a tubulação ao longo da linha de disparo com o dispositivo de abaixamento, - abaixar o item volumoso depois do pelo menos um tracionador, - colocar o pelo menos um tracionador na posição de tracionamento.
119. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender uma, uma combinação de um número ou todas as etapas de - colocar o dispositivo de abaixamento na posição de abaixamento, - engatar a tubulação com o dispositivo de abaixamento, - abaixar a tubulação com o dispositivo de abaixamento abaixando o dispositivo de abaixamento - desacoplar o dispositivo de abaixamento da tubulação, - colocar o dispositivo de abaixamento na posição de não abaixamento, - levantar o dispositivo de abaixamento, - repetir o ciclo.
120. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de abaixar a tubulação com o dispositivo de abaixamento substancialmente pela distância D2.
121. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de abaixar o dispositivo de abaixamento substancialmente pela distância D2.
122. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de abaixar o dispositivo de abaixamento relativamente ao dispositivo de fixação a partir da distância Dl até a distância Dl + D2.
123. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender uma, uma combinação de um número ou todas as etapas de: - engatar a tubulação com o dispositivo de fixação em uma localização de engate específica, - engatar em seguida a tubulação com o dispositivo de abaixamento em dita localização de engate específica, - em seguida engatar a tubulação com o dispositivo de abaixamento em dita localização específica de engate.
124. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da localização de engate ser definida por dispositivo de suspensão fornecido na tubulação.
125. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender uma, uma combinação de um número ou todas as etapas de: - soldar na estação de trabalho superior, - soldar e/ou revestir na estação de trabalho intermediária, - revestir na estação de trabalho inferior.
126. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender uma, uma combinação de um número ou todas as etapas de instalação de uma fieira VIV e/ou um anodo e/ou similares na estação de trabalho inferior.
127. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato da soldagem na estação superior e/ou a soldagem/revestimento na estação de trabalho intermediária e/ou o revestimento na estação de trabalho inferior poderem ser realizados simultaneamente.
128. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de deslocar pelo menos uma das estações de trabalho.
129. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de colocar as estações de trabalho deslocáveis na pelo menos uma posição de trabalho.
130. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de colocar as estações de trabalho deslocáveis na primeira posição de trabalho e na segunda posição de trabalho.
131. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de deslocar as estações de trabalho deslocáveis entre a primeira e segunda posições de trabalho substancialmente pela distância Dl.
132. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de deslocar três estações de trabalho deslocáveis entre a primeira e a segunda posições de trabalho
133. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de deslocar as estações de trabalho deslocáveis ao longo da trajetória de circuito fechado.
134. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de deslocar as estações de trabalho deslocáveis ao longo do trilho fechado que passa ao longo e/ou através das posições de trabalho.
135. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de deslocar as estações de trabalho deslocáveis de tal modo que ditas estações de trabalho em seguida atravessem as posições de trabalho.
136. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de método de deslocar as estações de trabalho deslocáveis ao longo da linha de disparo.
137. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de deslocar as estações de trabalho deslocáveis do lado de fora da linha de disparo.
138. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de deslocar as estações de trabalho deslocáveis na direção de disparo e na direção oposta à direção de disparo.
139. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de deslocar as estações de trabalho deslocáveis ao longo da trajetória de circuito fechado na direção de disparo e na direção oposta à direção de disparo.
140. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de deslocar as estações de trabalho deslocáveis entre a primeira e segunda posições de trabalho.
141. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de deslocar as estações de trabalho deslocáveis entre a segunda e a terceira posições de trabalho.
142. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de deslocar as estações de trabalho deslocáveis juntamente com a tubulação quando a tubulação é abaixada.
143. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de trabalhar na tubulação em pelo menos uma das estações de trabalho deslocáveis enquanto dita pelo menos uma estação de trabalho deslocável é movida juntamente com a tubulação.
144. Método» de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de soldar e/ou revestir em pelo menos uma estação de trabalho deslocável enquanto dita pelo menos uma estação de trabalho deslocável é movida juntamente com a tubulação.
145. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de compreender a etapa de mover as estações de trabalho deslocáveis pela distância Dl.
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