BRPI0804673A2

BRPI0804673A2 - luggage securing system

Info

Publication number: BRPI0804673A2
Authority: BR
Inventors: Juarez Angelo Rech
Original assignee: Juarez Angelo Rech
Priority date: 2008-09-01
Filing date: 2008-09-01
Publication date: 2011-03-15

Abstract

SISTEMA DE FIXAçãO DE BAGAGEIROS, onde se criou uma porca autofixante para ser acoplada nas calhas dos veículos, possibilitando que se prendam os bagageiros de modo simples e rápido. A fixação se dá por intermédio de uma chave de boca com a qual se pode girar a porca em 90<198> trancando-a dentro da calha. A invenção proposta compreende uma porca (1) de características paralelepipédicas apoiada ortogonalmente sobre uma base plana (2), onde essa base apresenta largura (3) substancialmente similar a largura da porca (4), mas comprimento maior (5), contendo faces biseladas (6), projeção frontal em ângulo (7) e cantos arredondados (8), sendo que essa porca possa ser encaixada dentro da calha (9) no teto de um veículo, sendo fixada a ela por intermédio de giro (10) de 90<198> com uma chave de boca, recebendo um bagageiro qualquer preso à porca por meio de parafusos e arruelas de fixação (11-12).BAGGAGE HOLDER SYSTEM, where a self-locking nut was created to be attached to the vehicle's gutters, making it possible to fasten luggage racks simply and quickly. The fixation is done by means of a spanner with which the nut can be turned by 90 <198> locking it inside the rail. The proposed invention comprises a nut (1) with parallelepiped characteristics supported orthogonally on a flat base (2), where this base has a width (3) substantially similar to the width of the nut (4), but greater length (5), containing beveled faces (6), angled frontal projection (7) and rounded corners (8), and this nut can be fitted inside the rail (9) on the roof of a vehicle, being fixed to it by turning (10) 90 <198> with a spanner, receiving a luggage rack attached to the nut by means of screws and fixing washers (11-12).

Description

Sistema de fixação de bagageirosBoot Attachment System

Campo técnico da invençãoTechnical Field of the Invention

O seguinte relatório descritivo para a presente aplicação de invençãorefere-se ao desenvolvimento de um sistema de fixação de bagageiros,compreendendo uma porca de fixação que contém duas abas projetantes, sendoessas abas orientadas na mesma direção da canaleta existente no teto do veículo,de tal modo que se possa encaixar as porcas nas canaletas, e empregando umachave de boca para girá-las 90° até ocorrer o travamento das mesmas,possibilitando a fixação do bagageiro nessas porcas por intermédio de parafusosadequados.The following descriptive report for the present application relates to the development of a luggage securing system comprising a securing nut containing two projecting tabs, which tabs are oriented in the same direction as the channel on the roof of the vehicle in such a manner. the nuts can be fitted into the grooves, and using a spanner to turn them 90 ° until locking occurs, enabling the luggage rack to be secured to these nuts by means of suitable screws.

Estado da técnicaState of the art

O uso de bagageiros é um recurso muito importante para ampliar acapacidade de carga do veículo. Além dessa característica funcional, tem-se deconsiderar os aspectos estéticos do produto. Essa associação é tão valorizada queos veículos, ou já saem de fábrica com o bagageiro instalado, ou têm canaletaspróprias para a sua instalação. Em função disso, diversos tipos diferentes debagageiros foram criados, sistemas de fixação desenvolvidos baseados emgarras, barras transversais etc.The use of luggage racks is a very important feature for increasing vehicle load capacity. In addition to this functional feature, one has to consider the aesthetic aspects of the product. This association is so valued that the vehicles either leave the factory with the luggage compartment installed, or have their own channels for their installation. As a result, several different debugger types have been created, clamping systems developed based on jaws, crossbars and so on.

Em buscas efetuadas no estado da arte pertinente ao campo técnico dainvenção foram encontrados diversos sistemas de fixação de bagageiros edisposições construtivas de bagageiros.In searches carried out in the state of the art pertinent to the technical field of the invention, several systems for securing luggage racks and constructive luggage racks were found.

A patente BRMU 8.201.962 de Neto, E., que se constitui um acessórioversátil e muito prático, possuindo um sistema de fixação inovador por encaixe efixação que utiliza a própria canaleta do veículo. O bagageiro de teto para veículosautomotores trata-se de um bagageiro para ser colocado no teto dos veículosautomotores, utilizando a própria canaleta existente no teto dos veículos para suafixação, sendo confeccionado preferencialmente em alumínio ou qualquer outromaterial leve e inoxidável adequado, com ponteiras de material diferente podendoser plásticas, de borracha outro material equivalente, onde o mesmo é compostopor duas peças longitudinais e pelo menos duas peças transversais encaixadasnas peças longitudinais, onde as peças são independentes e montadas porencaixe e fixação ao teto do veículo constituindo um bagageiro de teto.The BRMU patent 8,201,962 of Neto, E., which is a versatile and very practical accessory, has an innovative locking and fixing system that uses the vehicle's own channel. The roof rack for motor vehicles is a roof rack to be placed on the roof of motor vehicles, using its own roof channel for fixing them, preferably made of aluminum or any other suitable light and stainless material, with tips of different material. It may be plastic, rubber or other equivalent material, where it is composed of two longitudinal pieces and at least two transverse pieces fitted into the longitudinal pieces, where the pieces are independent and assembled by snapping and securing to the roof of the vehicle constituting a roof rack.

Um sistema de bagageiro de teto para veículos é revelado no BRPI0.000.071 de Carvalho, R., se refere a um sistema de bagageiro de teto paraveículos para o suporte de artigos, tais como bagagens, acessórios, bicicletas,pranchas se surfe, esquis e similares. O sistema de bagageiro segundo a invençãose destaca pelo fato de que abrange ao menos um, de preferência dois, par(es) depeças de suporte, uma garra de aperto cooperáveis destacavelmente com umarespectiva peça de suporte e fixáveis entre si através de dispositivos de fixação, demodo a reter ao mesmo tempo as peças de suporte no teto de um veículo e aomenos uma barra transversal entre elas e, de preferência, também ao menos umabarra longitudinal. A invenção ainda se destaca por dispensar barras de tração, porpermitir a instalação de bagageiros até em veículos desprovidos de locais parafixação na parte traseiro.A roof rack system for vehicles is disclosed in BRPI0.000.071 of Carvalho, R., which refers to a roof rack system for supporting vehicles such as luggage, accessories, bicycles, surfboards, skis and similar. The luggage compartment system according to the invention is characterized by the fact that it comprises at least one, preferably two, pair of support parts, a clamping cooperatably detachable with a respective support piece and fixable to each other by means of fasteners, I allow at the same time to retain the support parts on the roof of a vehicle and at least a crossbar between them and preferably also at least one longitudinal bar. The invention also stands out for not having draw bars, allowing the installation of luggage racks even in vehicles without rear anchorages.

Também é conhecido um bagageiro de veículo e barra transversal paraaperto do mesmo, mostrado no BRPI 0.002.675 de Aftanas, J., que incorpora pelomenos uma barra transversal tendo um par de montagens de suporte em cadaextremidade. Cada montagem de suporte inclui uma garra fixa e uma garra móvel.A garra fixa inclui um recesso chavetado tendo uma porção de ombro interna e umrecesso secundário. A garra móvel inclui uma chaveta projetante que tem umanervura e uma porção de braço tendo uma extremidade externa aumentada. Achaveta projetante engata-se dentro do recesso chavetado e o recesso secundárioé utilizado no sentido de receber a extremidade externa aumentada da garra móvela fim de ajudar a localizar a garra precisamente na posição apropriada de tal formaque a garra móvel é alinhada com a garra fixa durante o aperto da montagem desuporte em um trilho lateral. Com vantagem a garra móvel pode ser girada parauma posição a fim de ficar apertada ao simplesmente girar um elemento de fixaçãoque prende as garras fixa e móvel entre si. A montagem de suporte pode, destaforma, ser presa muito mais rápida e facilmente sobre um trilho lateral e igualmenteretirada ou afrouxada no sentido de permitir o reposicionamento da barratransversal ao longo dos trilhos laterais.Also known is a vehicle luggage compartment and close crossbar shown therein, shown in BRPI 0.002.675 of Aftanas, J., which incorporates at least one crossbar having a pair of support mounts at each end. Each support assembly includes a fixed jaw and a movable jaw. The fixed jaw includes a keyed recess having an inner shoulder portion and a secondary recess. The movable jaw includes a projecting key having a rib and an arm portion having an enlarged outer end. The projecting key engages within the keyed recess and the secondary recess is used to receive the enlarged outer end of the movable jaw to help locate the jaw precisely in the proper position such that the movable jaw is aligned with the fixed jaw during use. mounting bracket clamping on a side rail. Advantageously the movable jaw can be rotated to a position to be tightened by simply rotating a fastener which holds the fixed and movable jaws together. The support assembly can thus be fastened much more easily and easily onto a side rail and equally removed or loosened to allow repositioning of the crossbar along the side rails.

A patente BRPI 0.303.873 de Queiroz, D., mostra um rack veicular dotipo aplicado na superfície externa de tetos, portas ou vidros de automóveis, deforma a apoiar e transportar bagagens e outros pertences, rack veicular geralmentecomposto por pelo menos dois pares de suportes fixados ao teto e onde cada parde suportes é interligado por uma barra de sustentação, sobre a qual são dispostosos artigos a serem transportados; cada par de suportes universais ecorrespondente barra de sustentação são dispostos de maneira transversal emrelação ao teto do veículo; referido rack veicular apresenta os suportesconformados por dois elementos articulados entre si, sendo um primeiro elementoconfigurado pela base, fixa ao teto e um segundo elemento configurado pelo corpoprincipal, fixador da barra de sustentação; ambos elementos complementares sãopivotantes em setores cilíndricos com porções vazadas receptoras de eixolongitudinal ou pino guia passível de servir de ancora para uma alavanca receptorados elementos de garra, permitindo variação de ajuste angular, com graduaçãograu através de elemento de tração.Queiroz, D., BRPI Patent 0.303.873, shows a standard car rack applied to the outer surface of car roofs, doors or windows to support and carry luggage and other belongings, a vehicle rack generally comprised of at least two pairs of brackets. fixed to the ceiling and where each wall of supports is interconnected by a support bar, on which are arranged articles to be transported; each pair of universal brackets and corresponding support bar are arranged transversely to the roof of the vehicle; Said vehicular rack presents the supports formed by two elements hinged to each other, a first element being configured by the base, fixed to the ceiling and a second element configured by the main body, fixing the support bar; Both complementary elements are pivotal in cylindrical sectors with axle-longitudinal receiving portions or guide pin that can be anchored to a lever by receiving clamping elements, allowing for angular adjustment variation, with degree grading via traction element.

Um outro documento de patente mostrado no BRPI 9.902.529 de Drees1B., descreve um pé de suporte para um estrutura de teto que pode ser montada emum veículo automotor, o pé de suporte abrange um corpo oco de pé de suportecom uma placa de base. A placa de base apresenta uma base posicionado porbaixo, está preso na placa de base através de um elemento fixador o qual emdeterminadas zonas na placa de base e nesta zona posiciona-se por baixo dabase. A coesão é assegurada através de pino rosqueado que atrai o elementofixador contra a face interna da placa de base.Another patent document shown in BRPI 9,902,529 to Drees1B. Discloses a support foot for a roof structure that can be mounted on a motor vehicle, the support foot comprises a hollow support foot body with a baseplate. The base plate has a base positioned underneath, is secured to the base plate by a fastener which in certain zones on the base plate and in this zone is positioned below the base. Cohesion is ensured by a threaded pin that attracts the fastener against the inner face of the baseplate.

Problemas da técnicaTechnique Problems

Um dos grandes entraves para a aplicação de bagageiros em carros quenão vêm de fábrica é o emprego de meios de fixação desses acessórios nos tetosdos veículos. Os sistemas conhecidos empregam dispositivos que são acopladosàs laterais do carro, empregam ventosas ou meios magnéticos, garras etc. Muitosdesses sistemas não são eficientes, ou agregam componentes que comprometema estética do veículo.One of the major obstacles to applying luggage in cars that do not come from the factory is the use of means of fixing these accessories on the roofs of vehicles. Known systems employ devices that are coupled to the sides of the car, employ suction cups or magnetic media, claws etc. Many of these systems are not efficient, or add components that compromise the aesthetics of the vehicle.

Solução proposta pela invençãoSolution proposed by the invention

Assim, devido às considerações pertinentes ao estado da arteanteriormente prolatado é um dos objetivos da invenção proposta, odesenvolvimento de um sistema de fixação aplicado em bagageiro de carro, ondese criou uma porca autofixante para ser acoplada nas calhas dos veículos,possibilitando que se prendam os bagageiros de modo simples e rápido. A fixaçãose dá por intermédio de uma chave de boca com a qual se pode girar a porca em90° trancando-a dentro da calha.Thus, due to the considerations pertaining to the state of prior art is one of the objectives of the proposed invention, the development of a fastening system applied to a car trunk, where a self-locking nut was created to be coupled to the vehicle rails, enabling the luggage racks to be secured. simply and quickly. Fastening is by means of a wrench with which the nut can be turned by 90 ° and locked into the rail.

Descrição das figurasDescription of the figures

A caracterização do presente documento para patente de invenção oraproposta é feita por meio de desenhos representativos do sistema de fixação debagageiros, de tal modo que o produto possa ser integralmente reproduzido portécnica adequada, permitindo plena caracterização da funcionalidade do objetopleiteado.The characterization of the present proposed patent document is made by means of representative drawings of the passenger fastening system, such that the product can be fully reproduced in a suitable manner, allowing full characterization of the functionality of the object subject.

A partir das figuras elaboradas, que expressam a melhor forma ou formapreferencial de se realizar o produto ora idealizado, se fundamenta a partedescritiva do relatório, através de uma numeração detalhada e consecutiva, ondeesta esclarece aspectos que possam ficar subentendidos pela representaçãoadotada, de modo a determinar claramente a proteção ora pretendida.From the elaborated figures, which express the best way or preferential way of realizing the product now idealized, is based the descriptive part of the report, through a detailed and consecutive numbering, where it clarifies aspects that may be understood by the adopted representation, in order to determine clearly the protection now intended.

Estas figuras são meramente ilustrativas, podendo apresentar variações,desde que não fujam do inicialmente pleiteado.These figures are merely illustrative and may vary, provided they do not depart from the original claim.

Neste caso tem-se que:In this case one has to:

- a figura 1 ilustra uma representação em perspectiva da porca proposta,mostrando o seu formato com a base de fixação na calha do veículo;Figure 1 illustrates a perspective representation of the proposed nut showing its shape with the mounting base on the vehicle track;

- a figura 2 ilustra uma representação de como se instala a porca na calha docarro;Figure 2 illustrates a representation of how the nut is installed in the car rail;

- a figura 3 mostra o modo de fixar a porca com a chave de boca; eFigure 3 shows how to secure the nut with the wrench; and

- a figura 4 mostra a fixação de um bagageiro qualquer mediante o emprego dosistema proposto.Descrição detalhada da forma preferencial de realização da invençãoFigure 4 shows the attachment of any luggage compartment using the proposed system. Detailed Description of the Preferred Embodiment of the Invention

A invenção proposta compreende uma porca (1) de característicasparalelepipédicas apoiada ortogonalmente sobre uma base plana (2), onde essabase apresenta largura (3) substancialmente similar a largura da porca (4), mascomprimento maior (5), contendo faces biseladas (6), projeção frontal em ângulo(7) e cantos arredondados (8), sendo que essa porca possa ser encaixada dentroda calha (9) no teto de um veículo, sendo fixada a ela por intermédio de giro (10)de 90° com uma chave de boca, recebendo um bagageiro qualquer preso à porcapor meio de parafusos e arruelas de fixação (11-12).The proposed invention comprises a nut (1) of parallelepipedal features resting orthogonally on a flat base (2), where this base has width (3) substantially similar to the width of the nut (4), but longer (5) containing bevelled faces (6) , angled front projection (7) and rounded corners (8), whereby this nut can be fitted inside a rail (9) to the roof of a vehicle and fixed to it by a 90 ° turn (10) with a wrench with a luggage rack attached to it by means of screws and lock washers (11-12).

Claims

1. - Luggage rack attachment system. characterized in that it comprises a locking nut containing two projecting tabs, which tabs are oriented in the same direction as the groove in the roof of the vehicle, so that the nuts can fit into the grooves, and employing a spanner to turn them 90 ° until locking occurs, enabling the luggage compartment to be secured to these nuts by means of suitable screws.

2.

- Luggage rack fixing system.

characterized by the fact that it comprises a nut (1) of parallelepiped characteristics supported orthogonally on a flat base (2), where this base has width (3) substantially similar to the width of the nut (4), but larger length (5), containing bevelled faces ( 6), angled front projection (7) and rounded corners (8), whereby this nut can be fitted into the rail (9) on the roof of a vehicle and secured to it by a 90 ° swivel (10) with a spanner and any luggage rack attached to the nut by means of bolts and lock washers (11-12). * * *