BRPI0804642A2

BRPI0804642A2 - removing tread components directly into a tire mold

Info

Publication number: BRPI0804642A2
Authority: BR
Inventors: Gary Robert Burg
Original assignee: Goodyear Tire & Rubber
Priority date: 2008-10-24
Filing date: 2008-10-24
Publication date: 2010-10-05

Abstract

RETIRANDO COMPONENTES DA BANDA DE RODAGEM DIRETAMENTE PARA UM MOLDE DE PNEU. Método que pode incluir os passas de: (a) prover um molde de pneu; (b) prover uma extrusora operacionalmente conectada ao cabeçote com um molde unido; (c) inserir pelo menos um primeiro composto na primeira extrusora; (d) formar um extrudado a partir do molde unido; (e) aplicar o extrudado diretamente a partir do molde unido em um molde de pneu para formar um componente da banda de rodagem do pneu; e, (f) controlar o movimento do molde do pneu para corresponder a distribuição do extrudado.REMOVING WHEELBAND COMPONENTS DIRECTLY TO A TIRE TEMPLATE. A method which may include raisins of: (a) providing a tire mold; (b) providing an extruder operably connected to the head with a joined mold; (c) inserting at least one first compound into the first extruder; (d) forming an extrudate from the joined mold; (e) applying the extrudate directly from the joined mold to a tire mold to form a tire tread component; and (f) controlling the movement of the tire mold to match the extrudate distribution.

Description

"RETIRANDO COMPONENTES DA BANDA DE RODAGEM DIRETAMENTE PARAUM MOLDE DE PNEU""REMOVING WHEELBAND COMPONENTS DIRECTLY TO A TIRE TEMPLATE"

I. Antecedente da InvençãoI. Background of the Invention

A. Campo da InvençãoA. Field of the Invention

Esta invenção pertence e técnica de métodos e instrumentos considerando a fabri-cação de pneus e mais particularmente os métodos e instrumentos considerando a aplica-ção dos componentes da banda de rodagem diretamente de uma bomba extruso-ra/engrenagem em um molde de pneu.This invention pertains to the technique of methods and instruments considering tire manufacture and more particularly to methods and instruments considering the application of tread components directly from an extruder / gear pump to a tire mold.

B. Descrição da Técnica RelacionadaB. Description of Related Art

Convencionalmente, pneus são feitos por primeiro reunir um esqueleto do pneu emum tambor reto. O tambor é então expandido para colocar o esqueleto na forma circular re-querida. Separadamente, uma banda de rodagem é formada, tipicamente utilizando umextrusor, e um pacote de correia é feito. O pacote de correia é colocado sobre o esqueleto ea banda de rodagem é subseqüentemente colocado sob o pacote de correia. Isto cria umpneu não vulcanizado ou "verde". O pneu verde é então colocado em um molde de pneuonde a pressão interna é utilizada para prensar o pneu verde contra o molde, forçando abanda de rodagem no padrão de molde específico. Após tempo suficiente e temperaturadentro do molde, o pneu verde se torna vulcanizado, ou curado. Enquanto tal pneu conven-cional faz o processo de trabalho bem para seus propósitos planejados, eles têm desvantagens.Conventionally, tires are first made by assembling a tire skeleton into a straight drum. The drum is then expanded to place the skeleton in the desired circular shape. Separately, a tread is formed, typically using an extruder, and a belt pack is made. The belt pack is placed over the skeleton and the tread is subsequently placed under the belt pack. This creates an unvulcanized or "green" tire. The green tire is then placed in a tire mold where the internal pressure is used to press the green tire against the mold, forcing the tread into the specific mold pattern. After sufficient time and temperature inside the mold, the green tire becomes vulcanized, or cured. While such a conventional tire does the work process well for its intended purposes, they have disadvantages.

Uma desvantagem é relacionada ao fato bem conhecido que pneus são geralmenteuniões de vários componentes separados. A fim de manter a alta qualidade de pneus, cadaum desses componentes deve ser precisamente localizado e acuradamente moldado dentrodo pneu completo. Manter as formas requeridas e obtendo acurácia suficiente nas posiçõesdos componentes é extremamente difícil na prática por causa da natureza facilmente defor-mável do material não vulcanizado que é utilizado e por causa das mudanças bruscas naforma que são impressas no pneu durante a montagem. O que é necessário, então, é umamelhor forma para posicionar os componentes do pneu para minimizar essas desvantagens.A disadvantage is related to the well-known fact that tires are usually joints of several separate components. In order to maintain the high quality of tires, each of these components must be precisely located and accurately molded within the entire tire. Maintaining the required shapes and obtaining sufficient accuracy in the positions of the components is extremely difficult in practice because of the easily deformable nature of the non-vulcanized material that is used and because of the sudden changes in shape that are imprinted on the tire during assembly. What is needed, then, is a better way to position the tire components to minimize these disadvantages.

II. Resumo da InvençãoII. Summary of the Invention

De acordo com uma modalidade desta invenção, um método compreende os pas-sos de: prover um molde de pneu; prover uma primeira extrusora operativamente conectadaa uma cabeça com um molde unido; inserir pelo menos um primeiro composto na primeiraextrusora; formar um primeiro extrudor a partir do molde unido; aplicar a primeira extrusoradiretamente a partir do molde unido no molde do pneu para formar um componente da ban-da de rodagem do pneu; e, controlando o movimento do molde do pneu para corresponder aprimeiro distribuição do extrudor.According to one embodiment of this invention, a method comprises the steps of: providing a tire mold; providing a first extruder operably connected to a head with a joined mold; inserting at least one first compound into the first extruder; forming a first extruder from the joined mold; applying the first extruder directly from the joined mold to the tire mold to form a tire tread component; and controlling the movement of the tire mold to match the first extruder distribution.

De acordo com outra modalidade desta invenção, a etapa de controlar o movimentodo molde do pneu para corresponder ao primeiro extrudado distribuído, compreende a etapade rodar o molde do pneu correspondente ao primeiro extrudado distribuído.According to another embodiment of this invention, the step of controlling the movement of the tire mold to correspond to the first distributed extrudate comprises the step of rotating the tire mold corresponding to the first distributed extrudate.

De acordo com outra modalidade desta invenção, um componente da banda de ro-dagem do pneu é formado em uma revolução do molde do pneu.According to another embodiment of this invention, a tire tread component is formed in a revolution of the tire mold.

De acordo com outra modalidade desta invenção, um componente da banda de ro-dagem do pneu é formado com mais de uma revolução do molde do pneu.According to another embodiment of this invention, a tire tread component is formed with more than one revolution of the tire mold.

De acordo com outra modalidade desta invenção, o extrudado é difundido no moldedo pneu com uma superfície de difusão.According to another embodiment of this invention, the extrudate is diffused into the tire mold with a diffusion surface.

De acordo com ainda outra modalidade desta invenção, uma montagem compreen-de: um molde de pneu; uma primeira extrusora operativamente conectado a uma cabeçacom um molde unido, a cabeça posicionada justaposta ao primeiro molde do pneu a fim deque o primeiro extrudado a partir da cabeça é diretamente aplicado no molde do pneu paraforamr um componente da banda de rodagem do pneu; um dispositivo de rotação para usona rotação do primeiro molde do pneu; e, um sistema de controle para uso no controle darotação do molde do pneu para corresponder ao primeiro extrudado distribuído.In accordance with yet another embodiment of this invention, an assembly comprises: a tire mold; a first extruder operatively connected to a head with a joined mold, the head positioned juxtaposed to the first tire mold so that the first extrudate from the head is directly applied to the tire mold to form a tire tread component; a rotation device for using rotation of the first tire mold; and, a control system for use in controlling the tire mold rotation to match the first extrudate distributed.

De acordo com outra modalidade desta invenção, o extrudor compreende umabomba de engrenagem.According to another embodiment of this invention, the extruder comprises a gear pump.

De acordo com outra modalidade desta invenção, a extrusora compreende um me-canismo de ajuste ao tamanho do extrudado que pode ser utilizado para ajustar o tamanhode uma abertuda através da qual o extrudado sai o cabeçote.According to another embodiment of this invention, the extruder comprises an extruder size adjusting mechanism that can be used to adjust the size of an opening through which the extrudate exits the head.

De acordo com outra modalidade desta invenção, a montagem também compreen-de um pulverizador conectado ao cabeçote para uso na aplicação do primeiro extrudado emuma margura menor que a largura da banda de rodagem.According to another embodiment of this invention, the assembly also comprises a sprayer connected to the head for use in applying the first extrudate in a margin smaller than the tread width.

Uma vantagem desta invenção é que uma banda de rodagem do pneu pode ser a-plicada diretamente a um molde de pneu eliminando a necessidade de expandir ou esticar abanda de rodagem no molde.An advantage of this invention is that a tire tread can be attached directly to a tire mold eliminating the need to expand or stretch the tread in the mold.

Outra vantagem desta invenção, em uma modalidade, é que por ajustar o tamanhoda abertura do extrudado, o cabeçote pode ser utilizado para aplicar múltiplos componentesda banda de rodagem para múltiplos moldes do pneu.Another advantage of this invention, in one embodiment, is that by adjusting the size of the extrudate opening, the head can be used to apply multiple tread components to multiple tire molds.

Outra vantagem desta invenção, em outra modalidade, é que o extrudado pode serdiretamente aplicado a um molde de pneu laminado que é gradualmente construído, cama-da por camada ou camada ao lado de camada até o componente do pneu ser completamen-te aplicado ao molde do pneu.Another advantage of this invention, in another embodiment, is that the extrudate can be directly applied to a laminated tire mold that is gradually constructed, layered or layer-by-layered until the tire component is fully applied to the mold. of the tire.

Ainda outra vantagem desta invenção, de acordo com outra modalidade, é que umaquantidade precisa do extrudado pode ser distribuída utilizando uma bomba de engrenagemem uma velocidade pré-determinada que corresponde à velocidade rotacional do molde do pneu.Ainda outros benefícios e vantagens desta invenção serão aparentes àqueles ver-sados na técnica a que ela pertence sob uma leitura e entendimento da seguinte especificação detalhada.Yet another advantage of this invention, according to another embodiment, is that a precise amount of the extrudate may be delivered using a gear pump at a predetermined speed that corresponds to the rotational speed of the tire mold. Still other benefits and advantages of this invention will be apparent. to those skilled in the art to which it belongs under a reading and understanding of the following detailed specification.

III. Breve Descrição dos DesenhosIII. Brief Description of the Drawings

A invenção pode tomar forma física em certas partes e disposição de partes, moda-lidades da qual serão descritas em detalhes nesta especificação e ilustradas nos desenhosacompanhantes que formam uma parte do mesmo e em que:The invention may take physical form in certain parts and arrangement of parts, details of which will be described in detail in this specification and illustrated in the accompanying drawings forming a part thereof and wherein:

FIGURA 1 é uma representação esquemática de uma união extrusora, de acordocom uma modalidade desta invenção, aplicando um composto da banda de rodagem dire-tamente a um molde de pneu.FIGURE 1 is a schematic representation of an extruder joint according to one embodiment of this invention applying a tread compound directly to a tire mold.

FIGURA 2 é uma visão seccional cruzada de um molde de pneu.FIGURE 2 is a cross sectional view of a tire mold.

FIGURA 3 é uma representação esquemática de um dispositivo de rotação da mo-dalidade para uso na rotação de um molde do pneu.FIGURE 3 is a schematic representation of a mode rotation device for use in rotating a tire mold.

FIGURA 4 é uma representação esquemática de outra modalidade do dispositivode rotação para uso na rotação de um molde de pneu.FIGURE 4 is a schematic representation of another embodiment of the rotation device for use in rotating a tire mold.

FIGURA 5 é uma representação esquemática similar àquela mostrada na FIGURA1 mas incluindo uma bomba de engrenagem.FIGURE 5 is a schematic representation similar to that shown in FIGURE 1 but including a gear pump.

FIGURA 6 é uma representação esquemática de um mecanismo de ajuste do ta-manho do extrudado.FIGURE 6 is a schematic representation of an extruder size adjustment mechanism.

FIGURA 7 é uma visão perspectiva de um pulverizador ligado a um cabeçote ligadoa extrusora.FIGURE 7 is a perspective view of a sprayer attached to an extruder attached head.

IV. Descrição Detalhada da InvençãoIV. Detailed Description of the Invention

Referindo agora aos desenhos em que as amostras são para propósitos de ilustra-ção das modalidades somente e não para propósitos de limitar os mesmos, FIGURA 1 mos-tra uma extrusora unida 10 aplicando um extrudado 12 diretamente a um molde de pneu100. Por "diretamente"entende-se que o extrudado move sem parar, sem ser estocado forada extrusora unida 10 e no molde de pneu 100. Mais especificamente, a extrusora unida 10mostra aplicação de um extrudado da banda de rodagem 12 diretamente contra ou na ban-da de rodagem formando porção 102 do molde 100. Um pneu está então sendo contruídofora para formar uma tensão de pneu muito baixa. Por colocar o extrudado da banda de ro-dagem 12 diretamente no molde 100, nenhuma expansão ou esticamento do extrudado dabanda de rodagem 12 é requerido. O pneu resultante então tem muito boa uniformidade.Referring now to the drawings in which the samples are for purposes of illustration of the embodiments only and not for purposes of limiting them, FIGURE 1 shows a joined extruder 10 applying an extrudate 12 directly to a tire mold 100. By "directly" is meant that the extruder moves non-stop, without being forced into the united extruder 10 and into the tire mold 100. More specifically, the united extruder 10 shows application of a tread extrudate 12 directly against or in the seat. of the tread forming portion 102 of the mold 100. A tire is then being built to form a very low tire tension. By placing the extrudate of the tread 12 directly into the mold 100, no expansion or stretching of the extruded tread 12 is required. The resulting tire then has very good uniformity.

Com continuidade de referência à FIGURA 1, a extrusora unida 10 pode incluir uminvólucro 14 suportado em uma base 16. Dentro do invólucro 16 um parafuso 20 pode serutilizado para mastigar e mover um composto 22, que pode ser um composto elastoméricotal como uma borracha. O composto 22 pode ser alimentado em uma calha de alimentação24 que está em contato do parafuso 20 e é por sua vez movido como o parafuso 20 se mo-ve. O composto pode então entrar e fluir através de um canal de fluxo 52 formado em umcabeçote 30 e então através de uma molde ligado 50 para criar o extrudado 12. Deve sernotado que esta invenção trabalhará com qualquer tipo de extrusor ligado que distribui oextrudado 12 diretamente no molde do pneu 100. Em outra modalidade, dois ou mais extru-sores unidos podem ser utilizados. É bem conhecido, por exemplo, o uso de extrusores du-plex ou triplex que alimentam o mesmo cabeçote 30. Este provê um caminho convenientepara retirar compostos múltiplos em um extrudado único 12, tal como um extrudado da banda de rodagem compreendendo uma base da banda de rodagem formada de um compostoe uma calota da banda de rodagem de outro composto.With reference to FIGURE 1, the attached extruder 10 may include a housing 14 supported on a base 16. Within the housing 16 a screw 20 may be used to chew and move a compound 22, which may be an elastomeric compound such as a rubber. Compound 22 may be fed into a feed rail 24 which is in contact with screw 20 and is in turn moved as screw 20 moves. The compound may then enter and flow through a flow channel 52 formed in a head 30 and then through a bonded mold 50 to create extrudate 12. It will be appreciated that this invention will work with any type of connected extruder that distributes extrudate 12 directly to the extruder. tire mold 100. In another embodiment, two or more joined extruders may be used. It is well known, for example, to use du-plex or triplex extruders that feed the same printhead 30. This provides a convenient way to remove multiple compounds in a single extrudate 12, such as a tread extrudate comprising a tread base. formed of one compound and a tread cap of another compound.

Com referência agora às FIGURAS 1-4, esta invenção trabalhará bem com qual-quer tipo de molde de pneu escolhido com sólido julgamento da engenharia. Em uma moda-lidade, apresenta, o molde do pneu 100 é um molde de pneu segmentado tendo múltiplasbandas de moldagem radialmente móveis formando os segmentos 104 que quando fecha-dos formam um anel de banda de rodagem anular 110 tendo um anel de banda de rodagemde largura W1. O anel de banda de rodagem 110 provê a banda de rodagem formando aporção 102 do molde do pneu 100. A operação de um molde segmentado bem como outrostipos de moldes é bem conhecido e então não será descrito em detalhes. Deve ser notadoque esta invenção trabalhará bem com qualquer orientação do molde de pneu 100 incluindomas não limitado a colocar o molde 100 de forma que o eixo central 108 é substancialmenteparalelo a uma superfície esmerilada, como mostrado na FIGURA 1, ou colocando o molde100 a fim de que o eixo central 108 é substancialmente perpendicular a uma superfície es-merilada, como mostrado nas FIGURAS 3-4.Referring now to FIGS. 1-4, this invention will work well with any type of tire mold chosen with sound engineering judgment. In one embodiment, the tire mold 100 is a segmented tire mold having multiple radially movable molding bands forming the segments 104 which when closed form an annular tread ring 110 having a tread ring. width W1. The tread ring 110 provides the tread forming shape 102 of the tire mold 100. The operation of a segmented mold as well as other types of molds is well known and thus will not be described in detail. It should be noted that this invention will work well with any orientation of the tire mold 100 including but not limited to placing the mold 100 such that the central axis 108 is substantially parallel to a ground surface as shown in FIGURE 1, or placing the mold 100 in order to that the central axis 108 is substantially perpendicular to a tapered surface as shown in FIGURES 3-4.

Com referência continua a FIGURAS 1-4, um dispositivo de rotação 120 de qual-quer tipo escolhido com julgamento sólido da engenharia pode utilizado rodar o molde dopneu 100 e/ou a barra de rolagem 110 para propósitos a serem discutidos ainda abaixo. Emuma modalidade, mostrada na FIGURA 3, o dispositivo de rotação 120 compreende um eixoda roda 122 tendo múltiplos braços 124. O eixo da roda 122 pode ser posicionados perto doeixo central 108 do molde do pneu 100. O terminal distai radial dos braços 124 pode ter por-ções seguras 126 que são seguras para as superfícies radialmente externas do molde dopneu 100. Para rodar o molde 100, é somente necessário ligar o dispositivo de rotação 120para o molde do pneu 100 e então rodar o eixo de roda 122 em qualquer maneira escolhidacom o sólido julgamento da engenharia. Em outra modalidade, mostrada na FIGURA 4, odispositivo de rotação 120 compreende um anel de engrenagem 128 formado em ou colo-cado na superfície radialmente externa do molde do pneu 100. Somente um segmento oanel de engrenagem 128 é mostrado na FIGURA 4 mas é para ser entendido que o anel deengrenagem 128 pode estender substancialmente ao redor da periferia do molde do pneu100. O pinhão de engrenagem 130 tendo o dente da engrenagem que engaja o dente deengrenagem no anel de engrenagem 128, pode ser rodado em qualquer maneira escolhidocom sólido julgamento da engenharia para por meio disso rodar o molde do pneu 100. Épara ser entendido que o dispositivo de rotação 120 mostrado nas FIGURAS 3 e 4 são ilus-trativas somente e que numerosos outros dispositivos e métodos de rotação o molde dopneu 100 são possíveis com esta invenção.Referring further to FIGURES 1-4, a rotating device 120 of any kind chosen with sound engineering judgment may be used to rotate the dopneu mold 100 and / or the scroll bar 110 for purposes to be further discussed below. In one embodiment, shown in FIGURE 3, the rotating device 120 comprises a wheel axle 122 having multiple arms 124. The wheel axle 122 may be positioned near the central axle 108 of the tire mold 100. The radial distal terminal of the arms 124 may have secure portions 126 that are secure to the radially outer surfaces of the dopneum mold 100. To rotate the mold 100, it is only necessary to connect the rotating device 120 to the tire mold 100 and then rotate the wheel axle 122 in any manner chosen with the solid judgment of engineering. In another embodiment, shown in FIGURE 4, the rotation device 120 comprises a gear ring 128 formed on or disposed on the radially outer surface of the tire mold 100. Only one gear ring segment 128 is shown in FIGURE 4 but is for It will be appreciated that the gear ring 128 may extend substantially around the periphery of the tire mold 100. The gear pinion 130 having the gear tooth engaging the gear tooth in the gear ring 128, can be rotated in any manner chosen with sound engineering judgment to thereby rotate the tire mold 100. It is to be understood that the gear device Rotation 120 shown in FIGURES 3 and 4 are illustrative only and that numerous other devices and methods of rotating dopneu mold 100 are possible with this invention.

Com referência agora a FIGURA 5, em ainda outra modalidade, a extrusora unida10 inclui uma bomba de engrenagem integrado 40. A bomba de engrenagem 40 pode serposicionada como mostrado entre o final do parafuso 20 e o cabeçote 30. A bomba de en-grenagem 40 distribui uma quantidade precisa de extrudado 12 em uma velocidade pre-determinada como requerido. A bomba de engrenagem específica utilizada pode ser dequalquer tipo escolhida com sólido julgamento da engenharia. A bomba de engrenagem po-de ser, por exemplo, a bomba de engrenagem descrita na Patente dos EUA No. 7.040.870entitulado BOMBA DE ENGRENAGEM COM ENGRENAGENS CONTENDO DENTESCURVADOS E MÉTODO DE ALIMENTAÇÃO DE MATERIAL ELASTOMÉRICO, que é aquiincorporado por referência. Em outra modalidade, a extrusora une 10 compreende umabomba de engrenagem que é conectada diretamente ao parafuso. Em exemplos deste tipode arranjo é descrito na Publicação No. 2005/02200919 entitulada UNIÃO EXTRUSORA/BOMBA DE ENGRENAGEM que é aqui incorporada por referência.Referring now to FIGURE 5, in yet another embodiment, the united extruder 10 includes an integrated gear pump 40. Gear pump 40 may be positioned as shown between the end of screw 20 and head 30. Gear pump 40 distributes a precise amount of extrudate 12 at a predetermined speed as required. The specific gear pump used may be of any type chosen with sound engineering judgment. The gear pump may be, for example, the gear pump described in US Patent No. 7,040,870 entitled GEAR PUMP WITH DENTURISHED GEARS AND ELASTOMIC MATERIAL FEEDING METHOD, which is incorporated herein by reference. In another embodiment, the extruder joins 10 comprises a gear pump that is directly connected to the screw. Examples of this type of arrangement are described in Publication No. 2005/02200919 entitled EXTRUDER UNION / GEAR PUMP which is incorporated herein by reference.

Com referência agora às FIGURAS 1, 5 e 6, em outra modalidade o cabeçote 30pode incluir um mecanismo de ajuste ao tamanho do extrudado 31 que pode ser utilizadopara ajustar o tamanho da abertura através da qual o extrudado 12 sai do cabeçote 30. Paraajustar a espessura do extrudado 12 entre um mínimo de zero e um máximo de T2, o meca-nismo de ajuste 31 pode incluir uma placa de espessura 58 posicionado no canal de fluxo 52que pode ser ajustado em uma direção ascendente D1 e em uma direção decrescente D2.Para ajustar a largura do extrudado 12 entre um mínimo de zero e um máximo de W2, omecanismo de ajuste 31 pode incluir um par de placas largas 60, 60 posicionado no canalde fluxo 52 que pode ser ajustado em uma direção ascendente D3 e decrescente D4. A es-pessura da placa 58 e a largura da placa 60, 60 pode estar na posição ajustada em qualquermaneira escolhida com sólido julgamento da engenharia tal como um mecanismo de ajustemecânico. Para a modalidade mostrada, motores elétricos 62, 62 pode ser utilizado paraajustar as posições das placas 58, 60, 60. Em uma modalidade, cada placa de espessura60, 60 pode usar um motor individual 62. Em outra modalidade, a largura das placas 60,60pode ser mecanicamente ligada de forma que somente um motor 60 é requerido para simul-taneamente mover ambas as placas 60,60. Por uso do mecanismo de ajuste 31 para ajustaro tamanho da abertura através da qual o extrudado 12 sai, o cabeçote 30 pode prover váriostamanhos de extrudado para qualquer propósito desejado tal como para moldes tendo dife-rentes tamanhos de banda de rodagens formando regiões.Com referência agora às FIGURAS 1 e 7, em outra modalidade um pulverizador200 pode ser ligado ao cabeçote 30. O pulverizador 200 pode ser de qualquer tamanho eforma escolhido com sólido julgamento da engenharia e pode ter um pulverizador de canalde fluxo que em uma terminação comunica com o canal de fluxo 52 formado no cabeçote 30e a terminação oposta tem uma abertura pulverizadora 208 onde o extrudado 12 pode serdiretamente aplicado para o molde do pneu 100. O pulverizador de canal de fluxo pode serde qualquer tamanho e forma escolhido com sólido julgamento da engenharia. Em uma mo-dalidade, o pulverizador de canal de fluxo pode estreitar-se em uma seção cruzada substan-cial a uma abertura do pulverizador de forma de Iingueta 208. Tal um pulverizador de fluxode canal estreito provê baixa pressão, baixo inchaço e características de fluxo uniforme parao extrudado 12. O pulverizador 200 pode compreender uma superfície difundida perto daabertura do pulverizador 208 que será descrito ainda abaixo.Referring now to FIGS. 1, 5 and 6, in another embodiment head 30 may include an extruder size adjustment mechanism 31 which may be used to adjust the size of the opening through which extrudate 12 exits head 30. To adjust the thickness of the extrudate 12 between a minimum of zero and a maximum of T2, the adjusting mechanism 31 may include a thickness plate 58 positioned in the flow channel 52 which may be adjusted in an upward direction D1 and in a downward direction D2.For adjusting the width of extrudate 12 between a minimum of zero and a maximum of W2, the adjusting mechanism 31 may include a pair of wide plates 60, 60 positioned in flow channel 52 which may be adjusted in an upward D3 and downward D4 direction. Plate thickness 58 and plate width 60, 60 may be in the adjusted position in any manner chosen with sound engineering judgment such as a mechanical adjustment mechanism. For the embodiment shown, electric motors 62, 62 may be used to adjust plate positions 58, 60, 60. In one embodiment, each thickness plate 60, 60 may use an individual motor 62. In another embodiment, plate width 60 60 can be mechanically wired so that only one motor 60 is required to simultaneously move both plates 60,60. By using the adjusting mechanism 31 to adjust the size of the opening through which the extrudate 12 exits, the head 30 can provide various extrudate sizes for any desired purpose such as for molds having different tread sizes forming regions. now to FIGURES 1 and 7, in another embodiment a sprayer 200 may be attached to the head 30. The sprayer 200 may be of any size and shape chosen with sound engineering judgment and may have a flow channel sprayer which at one termination communicates with the channel. 52 formed in head 30e and the opposite end has a spray opening 208 where extrudate 12 can be directly applied to the tire mold 100. The flow channel sprayer can be of any size and shape chosen with sound engineering judgment. In one embodiment, the flow channel sprayer may be narrowed in a substantial cross section to an opening of the Iingueta-shaped sprayer 208. Such a narrow channel flow sprayer provides low pressure, low swelling, and low flow characteristics. uniform flow to the extruded 12. Spray 200 may comprise a diffused surface near the spray opening 208 which will be further described below.

Com continuada referência às FIGURAS 1 e 7, em outra modalidade o pulverizador200 pode ser posicionado ajustado com respeito ao cabeçote 30 para permitir flexibilidadeadicionada em aplicar o extrudado 12 para o molde do pneu 100. Em uma modalidade es-pecífica, o cabeçote 30 pode ter uma porção do cabeçote fixa 32 e uma porção do cabeçoterodando 34. A porção da cabeça de rotação 34 pode rodar cerca de um rotação do eixo aolongo de um arco de, por um exemplo não limitante, 270 graus para prover fácil acesso parao molde do pneu 100. É para ser entendido que um arco de 270 graus é somente ilustrativo.O pulverizador 200 pode ser ligado a porção do cabeçote rotatória 34 em qualquer maneiraescolhida com sólido julgamento da engenharia. É também contemplada a rotabilidade co-nectada a agulha 200 diretamente ao cabeçote 30 sem o uso de uma porção rotatória do cabeçote.With further reference to FIGURES 1 and 7, in another embodiment the sprayer 200 may be positioned adjusted with respect to the head 30 to allow for added flexibility in applying extrudate 12 to the tire mold 100. In a specific embodiment, the head 30 may have a headstock portion 32 and a headstock portion 34. The headstock portion 34 may rotate about one rotation of the long axis of an arc of, for example non-limiting, 270 degrees to provide easy access to the tire mold 100. It is to be understood that a 270 degree arc is illustrative only. The sprayer 200 may be attached to the rotating head portion 34 in any manner chosen with sound engineering judgment. Rotatableness of the needle 200 directly to the printhead 30 is also contemplated without the use of a rotatable portion of the printhead.

Com referência agora a FIGURA 7, em outra modalidade uma sapata cilíndrica, nãomostrado mas parecendo um volante, pode ser posicionada perto da abertura do pulveriza-dor 208. Uma posição cilíndrica (não mostrado) pode ser utilizada para ajustar a posição dasapata cilíndrica. O cilindro pode ser pneumático, hidráulico ou de qualquer outro tipo esco-lhido com sólido julgamento da engenharia. A superfície externa da sapata cilíndrica podeser utilizada como uma superfície difundida como será descrita ainda abaixo. A superfícieexterna, em uma modalidade, pode ter um revestimento uretano para prevenir a sapata cilín-drica de aderir ao extrudado 12. Em outra modalidade, um sapato de fricção 250 pode serposicionada perto da abertura do pulverizador 208, como mostrado na FIGURA 7. A sapatade fricção 250, em uma modalidade, pode "flutuar" em que a sapata de fricção 250 pode sermovida independentemente do pulverizador 200. Em uma modalidade específica, um cilín-cro (não mostrado mas ele pode ser similar a posição do cilindro descrito acima) pode serutilizado para permitir a sapata de fricção 250 descansar contra o extrudado 12 como estásendo aplicado ao molde do pneu 100 independente da posição 200 do pulverizador. Emoutra modalidade, um mecanismo de aquecimento (não mostrado) pode ser utilizado paraaquecer a sapata de fricção 250 para ajudar na colocação do exdrutato 12. O mecanismo deaquecimento pode ser elétrico, de água quente ou de qualquer outro tipo escolhido com só-lido conhecimento da engenharia. A sapata de fricção 250, que pode ter qualquer forma útil,tem uma superfície externa 254 que pode ser utilizada como uma superfície difundida 256como será descrito ainda abaixo. Em ainda outra modalidade, ambas, a sapata cilíndrica ede fricção 250 podem ser utilizadas junto. É para ser entendido que a posição, incluindo po-sição relativa, das sapatas pode ser qualquer escolhida com sólido julgamento da engenha-ria pode ser utilizada.Referring now to FIGURE 7, in another embodiment a cylindrical shoe, not shown but resembling a handwheel, may be positioned near the sprayer opening 208. A cylindrical position (not shown) may be used to adjust the position of the cylindrical shoe. The cylinder can be pneumatic, hydraulic or any other type chosen with sound engineering judgment. The outer surface of the cylindrical shoe may be used as a diffused surface as will be further described below. The outer surface, in one embodiment, may have a urethane coating to prevent the cylindrical shoe from adhering to the extrudate 12. In another embodiment, a friction shoe 250 may be positioned near the spray opening 208, as shown in FIGURE 7. A friction shoe 250 in one embodiment may "float" wherein friction shoe 250 may be moved independently of sprayer 200. In a specific embodiment, a cylindr (not shown but it may be similar to the cylinder position described above) may be used to allow friction shoe 250 to rest against extrudate 12 as being applied to tire mold 100 regardless of sprayer position 200. In another embodiment, a heating mechanism (not shown) may be used to heat the friction shoe 250 to assist in the placement of the exdrutate 12. The heating mechanism may be electric, hot water or any other type of choice known only to the customer. engineering. The friction shoe 250, which may be of any useful shape, has an outer surface 254 which may be used as a diffused surface 256 as will be further described below. In yet another embodiment, both friction cylindrical shoe 250 may be used together. It is to be understood that the position, including relative position, of the shoes can be chosen with sound judgment of the engineering can be used.

Com referência agora a FIGURA 1, 5 e 7, um sistema de controle 500 pode ser uti-lizado para controlar a operação da extrusora unida 10, o dispositivo de rotação 120, a posi-ção do pulverizador 200, a posição e temperatura dessas sapatas etc. O sistema de controle500 pode ser de qualquer tipo escolhido com sólido julgamento da engenharia e pode, porexemplo, compreender um microcomputador.Referring now to FIGS. 1, 5 and 7, a control system 500 may be used to control the operation of the attached extruder 10, the rotating device 120, the position of the sprayer 200, the position and temperature of these shoes. etc. Control system 500 may be of any type chosen with sound engineering judgment and may, for example, comprise a microcomputer.

Com referência agora às FIGURAS 1 e 2, em operação, um molde de pneu 100 quepode ter um anel de banda de rodagem 110 com uma largura do anel W1 adequando opneu a ser feito é escolhido e posicionado em alinhamento próprio com respeito ao disposi-tivo de rotação 120. Um composto 22 é então inserido em uma extrusora unida 10 que éoperada. O sistema de controle 500 é utilizado para causar a saída da extrusora unida 10para corresponder com a rotação do molde de pneu 100. Para o arranjo mostrado naFIGURA 1, em uma modalidade, a largura e espessura do extrudado 12 é apropriada paracombinar em uma revolução do molde de pneu 100, o componente do pneu sendo aplicadoao molde do pneu 100. Se o componente do pneu é uma banda de rodagem, por exemplo, oextrudado 12 pode incluir toda a borracha utilizada para formar a banda de rodagem e podeter uma largura que combinada com a largura da porção da banda de rodagem do molde dopneu 100, tal como o anel da banda de rodagem 110. Mais especificamente uma primeiramargem do extrudado 12 saindo do molde unido 50 é aplicada a um local do molde do pneu100. O extrudado 12 é então empacotado continuamente para o molde do pneu 100 comoum molde de pneu 100 ou o anel da banda de rodagem 110 é rotacionado em uma revolução. O extrudado 12 é então terminado para definir um extrudado retirado definindo umasegunda margem para o extrudado 12. A segunda margem do extrudado 12 é então aplica-da substancialmente à mesma localização do molde do pneu 100 para formar o componteda banda de rodagem do pneu. Em outra modalidade, a largura e/ou espessura do extruda-do 12 pode ser menor que a requerida para formar o componente do pneu em uma revolu-ção para o molde do pneu 100. Neste caso, duas ou mais revoluções do molde do pneu 100podem ser requeridas para completar a aplicação do componente do molde do pneu 100 e oextrudado 12 pode ser considerado um laminado que é gradualmente construído, camadapor camada e/ou camada ao lado de camada, até o composto do pneu ser completamenteaplicado ao molde do pneu 100. O uso de camadas nesta maneira muito reduz as bem co-nhecidas dificuldades em unir junto as terminações opostas de um componente de faixaúnico. Para o arranjo mostrado na FIGURA 5, a operação é similar àquela descrita acimacom respeito a FIGURA 1 exceto que a bomba de engrenagem 40 é utilizada para mais pre-cisamente distribuir uma quantidade na FIGURA 6, a operação é similar àquela descrita a -cima com respeito a FIGURAS 1 e 5 exceto ao tamanho da abertura através da qual do extrudado 12 sai no cabeçote 30 pode ser ajustado antes da formação do extrudado 12.Referring now to FIGURES 1 and 2, in operation, a tire mold 100 which may have a tread ring 110 having a ring width W1 suiting the tire to be made is chosen and positioned in proper alignment with respect to the device. 120. A compound 22 is then inserted into a joined extruder 10 which is operated. The control system 500 is used to cause the extruder 10 to exit together to correspond with the rotation of the tire mold 100. For the arrangement shown in FIGURE 1, in one embodiment, the width and thickness of extruder 12 is appropriate to match one revolution of the extruder. tire mold 100, the tire component being applied to the tire mold 100. If the tire component is a tread, for example, the extrudate 12 may include all the rubber used to form the tread and may have a combined width with the width of the tread portion of the dopneu mold 100, such as the tread ring 110. More specifically a first edge of the extrudate 12 exiting the joined mold 50 is applied to a tire mold location 100. The extrudate 12 is then continuously packaged into the tire mold 100 as a tire mold 100 or the tread ring 110 is rotated in one revolution. Extrudate 12 is then terminated to define a withdrawn extrudate by defining a second margin for extrudate 12. The second extrudate margin 12 is then applied to substantially the same location of the tire mold 100 to form the tread of the tire. In another embodiment, the width and / or thickness of the extrudate 12 may be less than that required to form the tire component in one revolution for tire mold 100. In this case, two or more revolutions of the tire mold 100 may be required to complete the application of the tire mold member 100 and extruded 12 may be considered a laminate which is gradually constructed, layer by layer and / or layer by layer, until the tire compound is completely applied to the tire mold 100. The use of layers in this manner greatly reduces the well-known difficulties in joining together opposite ends of a single band component. For the arrangement shown in FIGURE 5, the operation is similar to that described above with respect to FIGURE 1 except that gear pump 40 is used to more accurately dispense an amount in FIGURE 6, the operation is similar to that described above with FIGS. 1 and 5 except for the size of the opening through which extrudate 12 exits at head 30 can be adjusted prior to formation of extrudate 12.

Para os arranjos mostrados na FIGURA 7, a operação geral é similar àquela descri-ta descrita acima com respeito a FIGURAS 1 e 2. Entretanto, enquanto ela é contempladapara usar o pulverizador 200 para prover o extrudato 12 com uma largura e espessura paracombinar em uma revolução do molde do pneu 100 o componente do pneu sendo aplicadoao molde do pneu 100, o pulverizador 200 é especialmente útil na aplicação de um laminadoque é gradualmente construído, camada por camada e/ou camada ao lado de camada, até ocomponente do pneu estar completamente aplicado ao molde do pneu 100 como descritoacima. Em outra modalidade, a superfície difundida do pulverizador pode ser utilizada para oextrudado 12 na superfície do molde de pneu 100 (ou para a superfície de uma camada a-plicada previamente de extrudado 12) similar a maneira em que uma faca de manteiga éutilizada para espalhar manteiga em um pedaço de pão (embora a viscosidade do exdrudatopode ser consideravelmente maior que a da manteiga). Esta difusão do extrudado 12 ajudaa eliminar qualquer bolsa de ar que possa de outra forma se formar sob o extrudado 12 co-mo ele é aplicado. A sapata cilíndrica e sapata de fricção 250 pode prover sua própria su-perfície de difusão que pode ser utilizada em adição a ou como um alternado para um pulve-rizador de superfície difundida. Vantagens para o uso da sapata cilíndrica incluem a facilida-de no rolamento sob junções e travões inferiores. Vantagens do uso da sapata aquecida porfricção 250 incluem permitir o pulverizador 200 a permanecer em ótimas temperaturas deextrusão com um comprimento relativamente mais curto e melhor características de difusão(devido a temperatura relativamente mais alta da superfície 256). Quando ambas as sapatassão utilizadas juntas, as vantagens de cada uma podem ser combinadas.For the arrangements shown in FIGURE 7, the overall operation is similar to that described above with respect to FIGURES 1 and 2. However, while it is contemplated to use the sprayer 200 to provide extrudate 12 with a width and thickness to match a tire mold revolution 100 the tire component being applied to the tire mold 100, the spray 200 is especially useful in applying a laminate which is gradually constructed, layer by layer and / or layer by layer, until the tire component is completely applied to the tire mold 100 as described above. In another embodiment, the diffused sprayer surface may be used for extrudate 12 on the surface of the tire mold 100 (or for the surface of a pre-extruded extruded layer 12) similar to the manner in which a butter knife is used to spread. butter on a loaf of bread (although the viscosity of exdrudat may be considerably higher than butter). This diffusion of the extrudate 12 helps to eliminate any air pockets that might otherwise form under the extrudate 12 as it is applied. The cylindrical shoe and friction shoe 250 may provide their own diffusion surface which may be used in addition to or as an alternate for a diffused surface sprayer. Advantages for the use of the cylindrical shoe include the ease of rolling under joints and lower brakes. Advantages of using the friction heated shoe 250 include allowing the sprayer 200 to remain at optimum extrusion temperatures with a relatively shorter length and better diffusion characteristics (due to the relatively higher surface temperature 256). When both shoes are used together, the advantages of each can be combined.

Várias modalidades têm sido descritas aqui acima. Será aparente àqueles versadosna técnica que os métodos acima e aparatos podem incorporar mudanças e modificaçõessem sair do objetivo geral desta invenção. É intencionado incluir todas tais modificações ealterações tão logo elas venham dentro do objetivo das reivindicações em apêndice ou equi-valentes dos mesmos.Various embodiments have been described herein above. It will be apparent to those skilled in the art that the above methods and apparatus may incorporate changes and modifications without departing from the general object of this invention. It is intended to include all such modifications and modifications as soon as they come within the scope of the appended or equivalent claims thereto.

Tendo então descrito a invenção, ela é agora reivindicada:Having then described the invention, it is now claimed:

Claims

1. Method Characterized by the steps of providing a tire mold, providing a first extruder operatively connected to a head with a joined mold, inserting at least one first compound into the first extruder, forming the first extrudate from the joined mold. applying the first extrudate directly from the assembled joint in the dopneum mold to form a tire tread component; and controlling the movement of the tire mold to match the first extruded distribution.

A method according to claim 1 further characterized in that it comprises the steps of: providing a second extruder operably connected to the head, inserting at least one second compound into the second extruder; and wherein the step of forming a first extrudate from the joined mold comprises the step of: forming an extrudate comprising a base of a tread band and the tread cap; and wherein the step of controlling the movement of the tire mold to match the first distributed extrudate comprises the step of: rotating the tire mold corresponding to the first distributed extrudate.

Method according to claim 1, characterized in that the steps of applying the first extrudate directly from the assembly of a tire mold to form a tire tread component, and controlling the movement of the tire mold corresponding to the first distributed extrudate comprises the step of: forming the joined tire mold component in at least one tire revolution.

A method according to claim 3, characterized in that the step of applying the first extrudate directly from the joined mold into a peel mold to form a tire tread component comprises the step of: distributing the extrudate for the tire mold with a dispensing surface such as a sprayer, wherein the sprayer is attached to the head for use in applying the first extruder.

A method according to claim 4, characterized by the steps of: (a) providing a sprayer connected to the head for use in applying the first extruded; and (b) providing a heated friction shoe or a running shoe near the sprayer; and, the step of diffusing the extrudate from the tire mold with a scattered surface comprises the step of: diffusing the extrudate with a dispensing surface into the friction shoe or rolling shoe.

A method according to claim 2, characterized in that: the step of providing a first extrudate operably connected to the head with a joined mold comprises: providing the first extrudate with a gear pump; and, the step of applying the first extrudate directly from the joined mold into the tire mold to form a tire tread component comprises the step: dispensing an accurate amount of extrudate using the gear pump at a preset speed. - determined to correspond to the rotational speed of the dopneu mold.

Method according to claim 1, characterized in that the step of forming a first extrudate from a joined mold, the method comprises the step of: adjusting the size of the opening through which the extrudate exits the head.

8. Assembly Characterized by the fact that it comprises: a tire mold having a tread width, a first extruder operatively connected to the head with an attached mold, the positioned head juxtaposed to the first tire mold so that a first extruded from the The head is directly applied to the tire mold to form a tire tread component, a rotation device for use in rotating the first tire mold; and, a control system for use in controlling tire mold rotation to match the first extrudate distributed.

Assembly according to Claim 8, characterized in that: the first extrudate comprises a gear pump; and, the control system causes the first extruder to dispense an accurate amount of the first extruder using a gear pump at a predetermined speed that corresponds to the rotational speed of the tire mold.

Assembly according to Claim 8, characterized in that it further comprises: an extruder size adjustment mechanism which may be used to adjust the size of an opening through which the extrudate exits the head, wherein the head comprises: (a) a fixed portion of the headstock; and (b) a rotating head portion that is rotatable with respect to the attached head portion, a sprayer attached to the rotating head portion for use in applying the first extruded to a width less than the width of the tread, wherein the sprayer comprises a dispensing surface for use in dispensing the first extrudate to the tire mold; a heated friction shoe or rolling shoe positioned close to the spray and having a dispersion surface for use in dispersing the first extrudate to the tire mold; second extruder operably connected to the head; and, the first extrudate comprising a tread base and a tread cover.