BRPI0511090B1 - Sistema de acoplamento por conexão, acoplamento de semirreboque e dispositivo de conexão - Google Patents

Description

(54) Título: SISTEMA DE ACOPLAMENTO POR CONEXÃO, ACOPLAMENTO DE SEMIRREBOQUE E DISPOSITIVO DE CONEXÃO (51) lnt.CI.: B62D 53/12 (30) Prioridade Unionista: 14/05/2004 DE 102004024333.6 (73) Titular(es): JOST-WERKE GMBH & CO. KG (72) Inventor(es): MARTIN RICHTER; ACHIM STRÜTT; MICHAEL EIERMANN; JOSE ALGÜERA (85) Data do Início da Fase Nacional: 14/11/2006

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SISTEMA DE ACOPLAMENTO POR CONEXÃO, ACOPLAMENTO DE

SEMIRREBOQUE E DISPOSITIVO DE CONEXÃO [0001] A presente invenção refere-se a um sistema de acoplamento por conexão, para união de cabos entre um trator e um reboque, segundo o preâmbulo da reivindicação 1. A invenção se refere, também, a um acoplamento de semirreboque e a um dispositivo de conexão, em que estão implementados componentes do sistema de acoplamento por conexão.

[0002] Os cabos podem ser cabos de suprimento p.ex.

para energia ou ar comprimido.

[0003] O trator e o reboque formam um semirreboque, isto é, sobre o trator está disposto um acoplamento de semirreboque, no qual é engatado e travado um pino rei que se encontra no lado inferior do reboque. A placa de acoplamento do semirreboque é executada para o acoplamento do reboque usualmente com uma abertura de entrada terminando em forma de cunha na direção de marcha, sendo que a abertura de entrada apresenta um espaço de construção livre com ao menos uma profundidade de espaço de construção que garante a entrada e saída do pino rei no acoplamento de semirreboque. Durante o acoplamento, o reboque desliza relativamente à sua orientação vertical sobre a superfície da placa de acoplamento de semirreboque. A guia lateral é garantida pelo pino rei, que durante o acoplamento na abertura de entrada é guiado de modo forçado até atingir sua posição de travamento. Disso resulta que na abertura de entrada não podem penetrar outros componentes. A abertura de entrada é limitada para baixo pelo comprimento do pino rei. Componentes situados abaixo da abertura de entrada,

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2/19 como por exemplo nervuras de reforço, não mais podem então ser atingidas pelo pino rei quando do acoplamento e desacoplamento do reboque.

[0004] Sistemas de acoplamento por conexão são conhecidos em diversas execuções. No mais simples dos casos, trata-se de um conector macho e de um conector fêmea, que estão fixados respectivamente em cabos mais ou menos elásticos. Por motivos de segurança, usualmente, no trator a extremidade condutora de corrente do sistema de acoplamento por conexão é executada como conector fêmea. Depois do acoplamento do reboque ao trator, os cabos de suprimento devem ser ainda unidos entre si, o que usualmente é feito manualmente pelo motorista. Antes do desacoplamento do reboque, o sistema de acoplamento por conexão deve ser novamente separado. Quando isso é inadvertidamente esquecido, ocorre um arrancamento do sistema de acoplamento por conexão ou dos cabos de suprimento.

[0005] Por isso já houve esforços no sentido de, de um lado, automatizar e, de outro lado, configurar mais segura a união e a separação dos sistemas de acoplamento por conexão. No desenvolvimento de tais sistemas são trilhados em principio dois caminhos distintos.

[0006] Primeiramente, existem sistemas de acoplamento por conexão, em que uma união entre os cabos de suprimento é estabelecida com auxilio de um acionamento. Um tal sistema ativo é descrito por exemplo na DE 101 55 056 Al. O sistema de acoplamento por conexão abrange um conector fêmea, que está disposto deslocável no acoplamento de semirreboque e pode ser deslocado por seu acionamento

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3/19 para dentro de um conector fêmea no lado do reboque. Para evitar danos ao conector fêmea, esses sistemas são de preferência equipados com um dispositivo sensor, que identifica a presença de um reboque e retrai eventualmente um conector fêmea erroneamente deslocado para fora, antes que possam ocorrer danos ao sistema de acoplamento por conexão durante o acoplamento do reboque.

[0007] Alternativamente a esses sistemas de acoplamento por conexão tecnicamente dispendiosos com componentes deslocáveis do sistema de acoplamento por conexão, tem havido esforços no sentido de estabelecer a união dos cabos de suprimento em função da presença de um reboque com auxílio de um conector macho estacionariamente disposto ou de um conector fêmea estacionariamente disposto. Tais sistemas passivos são descritos nas publicações a seguir.

[0008] A US 5,060,964 descreve um acoplamento de semirreboque, em que os contatos na região extrema das pontas do acoplamento de semirreboque estão dispostos estacionariamente em ambos os lados da abertura de introdução. Estes cooperam com contatos igualmente estacionários no lado inferior do reboque. Um movimento relativo entre os contatos do lado do trator e os contatos do reboque é evitado por um acoplamento de semirreboque montado giratório sobre uma base giratória. Um tal acoplamento de semirreboque, em que a transmissão de força entre o trator e o reboque é derivada pontualmente pela base giratória para o quadro de condutores do trator, mal pode ser instalado nos veículos de tração de hoje sem consideráveis alterações na forma dos reforços no

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4/19 trator.Além disso, a altura de construção do acoplamento de semirreboque é, adicionalmente, consideravelmente elevada, o que resulta em não aceitação por parte dos construtores de veículos e expedidores, pois com uma altura máxima predeterminada de veículo é reduzido o volume de carga. Além disso, na prática se comprovou que os contatos, devido à sua posição exposta na região extrema das pontas do acoplamento de semirreboque, quando do acoplamento frequentemente são danificados por um pino rei situado não exatamente na abertura de entrada e, assim, todo o sistema de acoplamento por conexão pode ficar inutilizado.

[0009] Outro estado atual da técnica, formador do gênero, é a DE-OS 20 39 340 com um acoplamento elétricopneumático automático, que, cooperando com um acoplamento de semirreboque semiautomático, possibilita o acoplamento e desacoplamento do reboque e um semirreboque, sem que o motorista precise deixar a cabine do motorista. O acoplamento elétrico-pneumático automático e concretizado por uma peça de acoplamento bipartida, abraçando o pino rei, que apresenta em seu lado frontal pontos de contato, que quando do acoplamento do reboque cooperam com pontos de contato na região de fecho dianteira do acoplamento de semirreboque. A peça de acoplamento é executada como um dispositivo de conexão apresentando um conector macho com um elemento de suporte, sendo que o elemento de suporte apresenta meios para a disposição pivotável em torno do pino rei. A desvantagem essencial desse sistema reside na alta solicitação mecânica da peça de acoplamento, que é adicionalmente enfraquecida por uma pluralidade de perfurações se estendendo em direção longitudinal para

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5/19 passagem dos cabos ou dos condutos de ar comprimido. Um outro grande problema é o contato operacionalmente seguro da peça de acoplamento conl o acoplamento de semirreboque na região de fecho provida de graxa lubrificante, pois a graxa lubrificante suja os contatos e nem sempre pode ser garantido um fluxo de corrente.

[00010] Por isso, constitui objetivo da invenção desenvolver um sistema de acoplamento por conexão passivo, que quando do acoplamento e desacoplamento de um reboque a um trator possibilite uma união confortável e operacionalmente segura dos cabos de suprimento. Outros objetivos parciais abrangem a configuração dos grupos estruturais acoplamento de semirreboque e dispositivo de conexão no que concerne a uma alta disponibilidade e compatibilidade operacionais para com os sistemas de acoplamento por conexão existentes.

[00011] O objetivo é alcançado, de acordo com a invenção, com um sistema de acoplamento por conexão, em que o conector fêmea no acoplamento de semirreboque está disposto estacionariamente abaixo da abertura de entrada e os pontos de contato do conector macho no dispositivo de conexão estão dispostos abaixo do pino rei.

[00012] Por estacionário se entende aqui uma montagem sem acionamento do conector fêmea, isto é, sem uma possibilidade de deslocamento para produzir um contato com o conector macho no lado do reboque. Da disposição do conector fêmea diretamente no acoplamento do acoplamento de semirreboque abaixo da abertura de entrada resulta a vantagem de que o acoplamento de semirreboque pode ser executado em construção muito baixa, pois o conector fêmea

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6/19 gira conjuntamente com o acoplamento de semirreboque quando de um angulamento vertical entre o trator e o reboque em torno da montagem do acoplamento de semirreboque. Com um conector fêmea disposto estacionariamente no trator isso não seria possível. Com uma disposição do conector fêmea no trator abaixo do acoplamento de semirreboque deveria ser mantida uma distância de segurança entre acoplamento de semirreboque e conector fêmea em correspondência ao ângulo de pivotamento do acoplamento de semirreboque, o que levaria a uma posição elevada do acoplamento de semirreboque sobre o trator. Isso prejudicaria o volume de carga e seria de difícil aceitação.

[00013] O conector fêmea se encontra, além disso, em uma região protegida, pois a abertura de entrada apresenta acima do conector fêmea uma profundidade de espaço de construção maior do que o comprimento do pino rei e por isso não pode haver uma colisão com o pino rei. Na direção do reboque, a placa de acoplamento de semirreboque ultrapassa o conector fêmea, de modo que, ainda que com um reboque demasiado baixo e com um encosto no mesmo, não podem ocorrer danos ao conector fêmea.

[00014] O nível vertical do conector macho que se encontra no dispositivo de conexão é predeterminado essencialmente pela posição do conector fêmea e se encontra igualmente abaixo do pino rei, uma vez que o conector fêmea está disposto em um estado acoplado do reboque abaixo da abertura de entrada predeterminada pelo comprimento do pino rei.

[00015] Como o pino rei travado no acoplamento do semirreboque não mais se encontra na posição de entrada, da

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7/19 posição do conector fêmea abaixo da posição da entrada resulta que o conector macho fica disposto com relação ao pino rei no lado do reboque e está inserido no conector fêmea em posição travada do pino rei abaixo do pino rei.

[00016] De preferência, o sistema de acoplamento por conexão abrange um aparelho de detecção e avaliação de dados disposto no trator, que está unido com um sensor para detecção do estado de travamento do acoplamento de semirreboque. Assim é possível proceder, juntamente com um acoplamento de semirreboque telecomandável, ao acoplamento e desacoplamento a partir da cabine do motorista do trator.

[00017] Em uma configuração especial, o conector macho e o conector fêmea apresentam respectivamente oito pontos de contato.

[00018] Convenientemente, o conector macho e o conector fêmea são fabricados de plástico. Uma modalidade de construção de plástico reduz, em cabos de suprimento elétricos, o gasto com. um isolamento elétrico de outras partes do veículo eletricamente condutoras. Além disso, o sistema de acoplamento por conexão fica permanentemente exposto às intempéries e no inverno adiante a sal para degelar, com o que poderíam resultar consideráveis danos ao sistema de acoplamento por conexão condicionados por corrosão. Mas graças à fabricação em plástico, os problemas de corrosão são amplamente excluídos.

[00019] O objetivo parcial é alcançado com um acoplamento de semirreboque, em que estacionariamente abaixo da abertura de entrada está disposto um conector fêmea.

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8/19 [00020] O conector fêmea pode ser retido com uma mola de folha de acoplamento, sendo que a mola de folha de acoplamento deve ser flexível em direção vertical. Com auxílio da mola de folha de acoplamento e possível uma compensação vertical em altura do conector fêmea.

[00021] De preferência, a mola de folha de acoplamento engata com sua extremidade contraposta ao conector fêmea em um filete transversal do acoplamento de semirreboque disposto abaixo da abertura de entrada.

[00022] Em uma forma de execução propicia, o conector fêmea está orientado em direção de marcha com uma abertura de encaixe.

[00023] Além disso, comprovou-se vantajoso executar o conector fêmea com braços de guia dispostos lateralmente. Os braços de guia ultrapassam o conector fêmea contra a direção de marcha e facilitam uma união de conector fêmea e conector macho. De preferência, os braços de guia terminam conicamente em ponta e apresentam, na região do conector fêmea sua máxima espessura. É então especialmente vantajoso que o conector macho seja executado com elementos de guia igualmente executados complementarmente, nos quais no início do acoplamento engatem inicialmente os braços de guia, de modo que em seguida o conector macho é guiado forçosamente até que seja produzida a união mecânica de conector fêmea e conector macho no conector fêmea. O outro objetivo parcial, referente a uma disponibilização de um dispositivo de conexão, é alcançado com um conector macho disposto em um elemento de suporte, em que os pontos de contato estão dispostos abaixo do pino rei.

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9/19 [00024] De preferência, o conector macho está disposto no lado inferior do elemento de suporte ou dentro do elemento de suporte em um compartimento oco aberto para baixo, correspondentemente amoldado.

[00025] O elemento de suporte pode apresentar uma forma executada complementar à abertura de entrada em cunha. Assim, o elemento de suporte se alinha sempre na mesma posição para com o acoplamento de semirreboque, possibilitando também a união de conectar macho e conector fêmea de modo particularmente preciso.

[00026] Vantajosamente, o meio para a disposição pivotável do elemento de suporte engata no pino rei e/ou em um prato de montagem do pino rei, o pino rei representa o ponto de rotação do reboque. Uma distância sempre constante em direção radial para o pino rei garante que tanto o conector fêmea como também o conector macho inserido no conector fêmea, quando de um movimento relativo entre reboque e trator, fiquem amplamente desacoplados pelo movimento de rotação do reboque e, assim, submetidos a uma solicitação apenas reduzida.

[00027] De preferência, o conector macho fica disposto sobre uma placa de base no elemento de suporte. Sobre a placa de base estão reunidos os elementos funcionais essenciais do conector macho. Em caso de defeito, este pode ser eliminado muito rapidamente por uma troca de toda a placa de base. Convenientemente, a placa de base está elasticamente montada por meio de uma mola de folha de elemento de suporte em direção vertical. Assim, especialmente durante o acoplamento do reboque até ao completo estabelecimento da união de conector macho e

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10/19 conector fêmea, é possível uma compensação em altura.

Depois da união de conector fêmea e conector macho ocorre uma compensação em direção vertical tanto através da mola de folha de acoplamento como também através da mola de folha de elemento de suporte.

[00028] A mola de folha de elemento de suporte pode estar fixada ao elemento de suporte com sua extremidade contraposta à placa de base.

[00029] Adicionalmente, a placa de base pode ser retida lateralmente deslocável em furos oblongos. Pelos furos oblongos se projetam pinos ou cavilhas dispostos estacionariamente no elemento de suporte. Um batente terminal da placa de base lateral, construtivamente simples, pode ser produzido por braços de retenção distanciados bilateralmente da placa de base, sendo que os braços de retenção engatam por cima da placa de base mesmo em seu batente terminal.

[00030] Para compensar um movimento relativo entre trator e reboque em direção de marcha, o conector macho pode estar montado elasticamente em direção de marcha do trator relativamente à placa de base. A montagem elástica pode ser realizada p.ex. por meio de uma mola helicoidal alinhada axialmente em direção de marcha. De preferência, a mola helicoidal é solicitada quando de carga como mola de compressão. Devido à montagem elástica do conector macho, a união por conexão está mecanicamente desacoplada dos movimentos do veículo, com o que de um lado é reduzido o desgaste e, de outro lado, é obtida uma força de conexão sempre constante do conector macho no conector fêmea. Isso é de se almejar, pois assim o conector macho fica encaixado

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11/19 sempre em plena profundidade no conector fêmea, e a área de contato entre conector macho e conector fêmea permanece constante. Essa condição de constância propicia no estado acoplado uma resistência elétrica do sistema de acoplamento por conexão amplamente constante.

[00031] Vantajosamente, o conector macho apresenta bilateralmente elementos de guia para o alojamento de braços de guia de um conector fêmea. Os elementos de guia podem, para tanto, ser amoldados por exemplo à maneira de semi-lua, sendo que o lado aberto fica dirigido para fora. Tais elementos de guia, durante o acoplamento de braços de guia correspondentemente amoldados, como descritos já acima, são abraçados com especial precisão, e o conector macho exatamente alinhado para com o conector fêmea quando de ulterior aproximação do mesmo.

[00032] De preferência, os pontos de contato do conector macho ficam alinhados em direção de marcha do trator. Esse alinhamento coincide com o alinhamento preferencialmente selecionado da abertura de encaixe ou aberturas de encaixe do conector fêmea e auxilia uma fácil união de conector macho e conector fêmea mediante acoplamento do reboque ao trator em função da posição do pino rei no acoplamento do semirreboque.

[00033] É especialmente conveniente que o conector macho seja executado em seu lado inferior com um patim de aterrissagem. Frequentemente, os reboques são recebidos por distintos tratores, que possivelmente não são todos equipados com um acoplamento de semirreboque, que auxilie uma união dos cabos com o sistema de acoplamento por conexão de que se trata aqui. O conector macho é então

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12/19 especialmente danificado quando na região abaixo da abertura de entrada estão dispostas nervuras de reforço ou componentes maciços semelhantes do acoplamento de semirreboque, contra os quais o conector macho poderia esbarrar e ser danificado. Pelo lado inferior do patim de aterrissagem em forma de semicírculo em combinação com a montagem verticalmente elástica do conector macho ou da placa de base, o conector macho é suspenso da região de dano. Para tanto, o elemento de suporte apresenta em seu lado inferior um espaço de construção livre para imersão do conector macho no elemento de suporte.

[00034] Para melhor compreensão, a invenção será explicada com auxilio das seis figuras a seguir. Mostram então:

[00035] Fig. 1: uma vista inferior de um acoplamento de semirreboque com pino rei inserido e sistema de acoplamento por conexão unido;

[00036]	Fig. 2:	um	corte	longitudinal segundo a
linha A - A	na Fig.l;
[00037]	Fig. 3:	uma	vista	inferior de um conector
fêmea;
[00038]	Fig. 4:	uma	vista	inferior de um conector
macho;
[00039]	Fig. 5:	uma	vista	em perspectiva de um
dispositivo	de conexão	com pino	rei inclinadamente por

baixo;

[00040] Fig. 6: um corte longitudinal segundo a fig. 2 com conector macho inserido no elemento de suporte.

[00041] Na fig. 1 está mostrando, em uma vista inferior, um pino rei 2 de um reboque não representado

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13/19 inserido na placa de acoplamento de semirreboque 5 e travado com o acoplamento de semirreboque 1.

[00042] No lado do acoplamento de semirreboque 1 situado contra a direção de marcha 6 do trator igualmente não representado, a placa , de acoplamento 5 apresenta um alojamento em forma de V, que forma uma abertura de entrada 7 para o pino rei 2. Durante o acoplamento do reboque, o pino rei 2 tampouco se encontra precisamente no centro atrás da placa de acoplamento de semirreboque 5. Nesses casos, o pino rei 2 é guiado forçosamente pelas paredes da abertura de entrada 7 e alcança assim sua posição de travamento.

[00043] Abaixo da abertura de entrada 7, no plano dianteiro da [00044] representação da fig. 1 se encontra o filete transversal 13, pelo qual o pino rei 2 passa quando do acoplamento como quando do desacoplamento do reboque.

[00045] No filete transversal 13 do acoplamento de semirreboque 1 engata com uma folha de mola de acoplamento no mesmo nível vertical o conector fêmea 9. Pelo conector fêmea 9 passa igualmente o pino rei 2 quando das operações de acoplamento e desacoplamento. A mola de tolha de acoplamento 12 possibilita uma flexibilidade vertical do conector fêmea 9. O conector fêmea 9, independentemente do trajeto elástico da mola de folha de acoplamento 12, está disposto estacionário no acoplamento de semirreboque 1.

[00046] Na abertura de entrada 7 se encontra um dispositivo de conexão 4 montado pivotável no pino rei 2 e amoldado complementar à abertura de entrada 7, o qual abrange como componentes essencialmente o elemento de

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14/19 suporte 16 e o conector macho 3 disposto no lado inferior do elemento de suporte 16. 0 conector 3 está posicionado no elemento de suporte 16 com uma distância constante do pino rei 2, independentemente do trajeto elástico da mola helicoidal 26, que é selecionada de tal maneira que, na posição acoplada do pino rei 2, o conector macho 3 se encontra em união com o conector fêmea 9.

[00047] O conector macho 3 está montado por meio de pinos fixos com relação ao elemento de suporte em furos oblongos 21 alinhados transversalmente à direção de marcha 6, dos quais um está representado a título de exemplo. A configuração mais detalhada do dispositivo de conexão 4 será descrita em correlação com a fig. 3.

[00048] Quando do desacoplamento do reboque, o pino rei 2 desliza contra a direção de marcha 6 para fora do acoplamento de semirreboque e ultrapassa tanto o filete transversal 13 como também o conector fêmea 9. Durante essa operação, é igualmente desfeita a união entre conector macho 3 e conector fêmea 9.

[00049] O acoplamento de semirreboque 1 segundo a fig. 1 é equipado com um aparelho de detecção e avaliação de dados 10, que foi integrado no acoplamento de semirreboque 1 abaixo da placa de acoplamento de semirreboque 5. Com auxílio do aparelho de detecção e avaliação de dados 10 e sensores não representados, com os quais pode ser detectado o estado de fechamento do acoplamento de semirreboque 2, é possível ao motorista controlar a distância o estado de fechamento do acoplamento de semirreboque 1 a partir da cabine do motorista do trator, sem deixá-la. Em caso de uma falha de componentes

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15/19 do sistema do acoplamento de semirreboque 1 controlado à distância, continua sendo possível comandar o acoplamento de semirreboque manualmente por meio da alavanca de ativação 32.

[00050] Na fig. 2 está representado um acoplamento de semirreboque 1 com um sistema de acoplamento de conexão de acordo com a invenção em um corte longitudinal. O pino rei 1 se encontra então na posição de travamento dentro do acoplamento de semirreboque 1 e no reboque não representado assenta com seu lado inferior sobre a guarnição deslizante 33 da placa de acoplamento de semirreboque 5. Nessa posição acoplada, contudo, mesmo durante o acoplamento do reboque, o pino rei 2 padronizado em seu comprimento axial, cuja extremidade inferior é limitada por um rebordo 23, está fixado em direção vertical para cima pela carga do reboque e para baixo pelo assentamento do reboque sobre a guarnição deslizante 33, de modo que a abertura de entrada 7 pode ser executada com uma profundidade de espaço de construção 8 específica, construtivamente predeterminada, e limitada pela mesma. A profundidade do espaço de construção 8 é determinada pela distância do rebordo 23 inferior do pino rei 2 para com o lado superior da placa de acoplamento de semirreboque 5, isto é, para com a guarnição deslizante 33.

[00051] O conector fêmea 9 se encontra completamente, isto é, também com seus pontos de contato 11a (ver fig. 3) , abaixo da abertura de entrada 7 do acoplamento de semirreboque 1. Abaixo da abertura de entrada 7 se encontra igualmente o filete transversal 13, no qual engata a mola de folha de acoplamento 12, que porta por sua vez o conector fêmea 9.

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16/19 [00052] No conector fêmea 9 está encaixado o conector macho 3. O conector macho 3 está fixado por meio de uma mola de folha de elemento de suporte 20, que está disposta acima da mola de folha de acoplamento 12, a um filete de apoio 30 do elemento de suporte 16. No conector macho 3 estão dispostos pontos de contato 11b alinhados em direção de marcha 6 (ver fig. 4, fig. 5), que quanto a seu nível vertical coincidem amplamente com o nível dos pontos de contato 11a do conector fêmea 9. A mola de folha de elemento de suporte 29 retém apenas o conector macho 3 quando o reboque não está acoplado e possibilita durante a operação de acoplamento uma ligeira compensação em altura para com o conector fêmea 9.

[00053] A fig. 3 mostra, em uma vista inferior, o conector fêmea 9. O conector fêmea 9 apresenta uma configuração em forma de V, sendo que as duas pernas são executadas como braços de guia 15a, 15h. Os braços de guia 15a, 15b são providos de uma superfície plana em seu lado externo 34. O ângulo dos lados externos de perna 34 terminando em forma de V corresponde ao ângulo de abertura da abertura de entrada 7 e à geometria a isso adaptada do elemento de suporte 16. Como será ainda explicado com relação à fig. 5, o conector fêmea 9 montado verticalmente pivotável pode pivotar em um espaço de construção livre dentro das paredes laterais 29 do elemento de suporte 16.

[00054] O lado inferior 35 dos braços de guia 15a,

15b está inicialmente abaulado convexamente do lado do reboque em um primeiro segmento e apresenta uma transição para um segundo segmento reto, que se estende paralelamente à direção de marcha 6 do trator. O primeiro segmento

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17/19 abaulado se encarrega do alinhamento do conector macho 3 relativamente ao dispositivo de conexão 9. 0 segundo segmento reto possibilita um enfiamento uniforme do conector macho 3 sobre o conector fêmea 9 sem um emperramento do conector macho 3. Nessa fase, os pontos de contato 11a alinhados entre os braços de guia 15a, 15b contra a direção de marcha 6, engatam nos pontos de contato 11b do conector macho 3. Em cada um dos ao todo oito pontos de contato 11a está disposta uma abertura de encaixe, pela qual é realizado o fluxo de corrente entre o conector fêmea 9 e o conector macho 3 com ele unido.

[00055] Na fig. 4 está o conector macho 3 igualmente representado em uma vista inferior. A largura do conector macho 3 corresponde aproximadamente a distância do segundo segmento reto dos lados internos 35 do primeiro e segundo braços de guia 15a, 15b do conector fêmea 9 (fig. 3) . Em ambos os lados do conector macho 3 estão amoldados elementos de guia 22a, 22h, em que engatam os braços de guia 15a, 15b durante as operações de acoplamento e assim provêm uma guia do conector macho 3. No lado do conector macho 3 oposto aos pontos de contato 11b está disposto centralmente um pino de retenção 27 cilíndrico, sobre o qual está enfiada uma mola helicoidal 26 que pode ser vista na fig. 5.

[00056] Uma vista em perspectiva de um dispositivo de conexão 4 disposto em um pino rei 2 é mostrada na fig.

5. O elemento de suporte 16 do dispositivo de conexão 4 está então provido de meios 17 para a disposição pivotável no pino rei 2. O pino rei está fixado com auxílio de um prato de montagem 18 no lado inferior do reboque.

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Distanciado do prato de montagem 18 está disposta uma coroa de retenção 36, que está aparafusada com o prato de montagem. Os meios 17 engatam por trás da coroa de retenção 36 estacionária e possibilitam um pivotamento do dispositivo de conexão 5 na direção periférica da coroa de retenção 36.

[00057] O elemento de suporte 16 do dispositivo de conexão 4 é executado como construção em quadro em forma de V, cujos lados estão adaptados ao ângulo da abertura de entrada 7. Para baixo se estendem do elemento de suporte 16 em ambos os lados áreas laterais 29, que apresentam em sua extremidade próxima ao pino rei transição para o filete de apoio 30 comum. O filete de apoio 30 encosta na borda 23 inferior do pino rei 2 e introduz momentos de basculamento que ocorrem no pino rei 2.

[00058] Entre as paredes laterais 29 pode ser visto o conector macho 3. O conector macho 3 está fixado sobre uma placa de base 19 e a placa de base 19, por sua vez, no elemento de suporte 16. Para minimizar o desgaste do dispositivo de conexão, o conector macho 3 está montado móvel em diversas direções espaciais. Como já explicado com relação à fig. 3, um movimento de compensação lateral é possibilitado por um uma disposição deslocável da placa de base 19 no elemento de suporte 16 com furos oblongos 21 (ver fig. 1). Um batente terminal lateral, de ocorrência frequente, conduziria no entanto a danos da placa de base 19 ou de seus furos oblongos 21 ou do pino atravessando os furos oblongos. Por esse motivo, o trajeto de deslocamento lateral máximo da placa de base 19 é limitado com esse braço de retenção 28 saliente.

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19/19 [00059] Para redução das cargas de impacto sobre o conector macho 3, o mesmo se apoia através das molas helicoidais 26 na placa de base 19. Uma compensação em direção vertical possibilita a mola de folha de elemento de suporte 20, que está fixada com uma de suas extremidades na placa de base 19 e com sua outra extremidade no lado superior do filete de apoio 30. O conector macho 3 pode, graças à sua suspensão por meio da mola de folha 20 em um espaço livre no elemento de suporte 16, imergir entre as paredes laterais 29.

[00060] A união dos cabos é estabelecida por uma introdução dos pontos de contato 11a (ver fig. 3) do conector fêmea 9 nos pontos de contato llh do conector macho 3.

[00061] O dispositivo de conexão termina em sua extremidade traseira com um perfil de encerramento 31.

[00062] Para evitar danos ao conector macho 3 quando do acoplamento do reboque a um trator com um acoplamento de semirreboque 1, que não apresenta conector fêmea 9, mas componentes penetrando nessa região, no lado inferior 24 do conector macho 3 está executado um patim de aterrissagem 25, que incide sobre o componente em questão e levanta o conector macho 3 da região de dano.

[00063] Uma posição ao máximo levantada do conector macho 3 é mostrada na fig. 6. O conector macho 3 se encontra no espaço de construção livre entre as paredes laterais 29 e esbarra com o pino de retenção 27 por baixo contra o elemento de suporte 16.

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Claims (21)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. Sistema de acoplamento por conexão para união de cabos entre um trator e um reboque, em que sobre o trator está disposto um acoplamento de semirreboque (1), em que no reboque para acoplamento/desacoplamento ao acoplamento de semirreboque (1) está disposto um pino rei (2), em torno do qual está montado pivotável um dispositivo de conexão (4) apresentando um conector macho (3) , sendo que o conector macho (3) abrange pontos de contato (11b), em que o acoplamento de semirreboque (1) abrange uma placa de acoplamento de semirreboque (5), que apresenta uma abertura de entrada (7) terminando em forma de cunha em direção de marcha (6), sendo que a abertura de entrada (7) é formada

   de um espaço de construção livre com ao menos uma profundidade de espaço de construção (8) , que garante uma entrada e saída do pino rei (2) no acoplamento de

   semirreboque (1), CARACTERIZADO pelo fato de que o conector fêmea (9) no acoplamento de semirreboque (1) está disposto estacionariamente abaixo da abertura de entrada (7) e os pontos de contato (11b) do conector macho (3) no dispositivo de conexão (4) estão dispostos abaixo do pino rei (2).
2. 2. Sistema de acordo com reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que abrange um aparelho de detecção e avaliação de dados (10) , que está unido com um sensor para detecção do estado de travamento do acoplamento de semirreboque (1).
3. 3. Sistema de acordo com reivindicação 1 ou 2, CARACTERI ZADO pelo fato de que o conector macho (3) e o

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   2/5 conector fêmea (9) apresentam respectivamente oito pontos de contato (11a, 11b).
4. 4. Sistema de acordo com uma das reivindicações 1 a 3, CARACTERIZADO pelo fato de que o conector macho (3) e o conector fêmea(9) são fabricados de plástico.
5. 5. Acoplamento de semirreboque (1) para um sistema de acoplamento de conexão, conforme definido nas reivindicações de 1 a 4, com uma placa de acoplamento de semirreboque (5), que apresenta uma abertura de entrada (7) terminado em forma de cunha em direção de marcha (6), sendo que a abertura de entrada (7) é formada de um espaço de construção livre com ao menos uma profundidade de espaço de construção (8), que garante uma entrada e saida de um pino rei (2) disposto em um reboque no acoplamento de semirreboque (1) , CARACTERIZADO pelo fato de que no acoplamento de semirreboque (1) está disposto estacionariamente abaixo da abertura de entrada (7) um conector fêmea (9).
6. 6. Acoplamento de semirreboque de acordo com reivindicação 5, CARACTERI ZADO pelo fato de que o conector fêmea (9) é retido com uma mola de folha de acoplamento (12) .
7. 7. Acoplamento de semirreboque de acordo com reivindicação 6, CARACTERI ZADO pelo fato de que a mola de folha de acoplamento (12) engata com sua extremidade contraposta ao conector fêmea (9) em um filete transversal (13) disposto abaixo da abertura de entrada (7).
8. 8. Acoplamento de semirreboque de acordo com reivindicação 6 ou 7, CARACTERIZADO pelo fato de que a mola

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   3/5 de folha de acoplamento (12) é flexível em direção vertical.
9. 9. Acoplamento de semirreboque de acordo com qualquer uma das reivindicações de 5 a 8, CARACTERIZADO pelo fato de que o conector fêmea (9) está alinhado em direção de marcha (6) com uma abertura de encaixe (14).
10. 10. Acoplamento de semirreboque de acordo com qualquer uma das reivindicações de 5 a 9, CARACTERIZADO pelo fato de que o conector fêmea (9) é executado com braços de guia (15a, 15b) dispostos lateralmente.
11. 11. Dispositivo de conexão (4) com um conector macho (3) abrangendo pontos de contato (11b) dispostos em um elemento de suporte (16) para um sistema de acoplamento de conexão apresentando um conector fêmea (9), conforme definido nas reivindicações de 1 a 4, entre um trator e um reboque, sendo que o trator apresenta uma placa de acoplamento de semirreboque (5) com uma abertura de entrada (7) terminando em forma de cunha em direção de marcha (6) e o reboque um pino rei (2) inserível na placa de acoplamento de semirreboque (5) , e o elemento de suporte (16) abrange meios (17) para disposição pivotável do elemento de suporte (16) no reboque, CARACTERI ZADO pelo fato de que os pontos de contato (11b) do conector macho (3) estão dispostos no elemento de suporte (16) abaixo do pino rei (2).
12. 12. Dispositivo de conexão de acordo com reivindicação 11, CARACTERI ZADO pelo fato de que o elemento de suporte (16) apresenta uma forma executada complementar à abertura de entrada (7) em cunha.
13. 13. Dispositivo de conexão de acordo com reivindicação 11 ou 12, CARACTERIZADO pelo fato de que o meio (17) para a

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    4/5 disposição pivotável do elemento de suporte (16) engata no pino rei (2) e/ou em um prato de montagem (18) do pino rei (2) .
14. 14. Dispositivo de conexão de acordo com reivindicação 11 a 13, CARACTERIZADO pelo fato de que o conector (3) fica disposto sobre uma placa de base (19) no elemento de suporte (16) .
15. 15. Dispositivo de conexão de acordo com reivindicação

    14, CARACTERIZADO pelo fato de que a placa de base (19) está elasticamente montada por meio de uma mola de folha de elemento de suporte (20) em direção vertical.
16. 16. Dispositivo de conexão de acordo com reivindicação

    15, CARACTERI ZADO pelo fato de que a mola de folha de elemento de suporte (20) está fixada ao elemento de suporte (16) com sua extremidade contraposta à placa de base (19).
17. 17. Dispositivo de conexão de acordo com qualquer uma das reivindicações de 14 a 16, CARACTERI ZADO pelo fato de que a placa de base (19) é mantida de maneira a se deslocar lateralmente ao longo dos furos oblongos (21).
18. 18. Dispositivo de conexão de acordo com qualquer uma

    das reivindicações de 14 a, 17, CARACTERIZADO pelo fato de que conector macho (3) está montado elasticamente em direção de marcha (6) do trator relativamente à placa de

    base (19).
19. 19. Dispositivo de conexão de acordo com qualquer uma das reivindicações de 11 a 18, CARACTERI ZADO pelo fato de que o conector macho (3) apresenta bilateralmente elementos de guia (22a, 22h) para o alojamento de braços de guia (15a, 15h) de um conector fêmea (9).

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20. 20. Dispositivo de conexão de acordo com qualquer uma das reivindicações de 11 a 19, CARACTERIZADO pelo fato de que os pontos de contato (11b) do conector macho (3) ficam alinhados em direção de marcha (6) do trator.
21. 21. Dispositivo de conexão de acordo com qualquer uma das reivindicações de 13, a 20, CARACTERIZADO pelo fato de que o conector macho (3) apresenta uma sapata (25) na parte inferior (24).

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