BRMU9100713U2

BRMU9100713U2 - door locking device for vehicle doors

Info

Publication number: BRMU9100713U2
Authority: BR
Inventors: Vittorio Audisio
Original assignee: Gammastamp Spa
Priority date: 2010-05-10
Filing date: 2011-04-26
Publication date: 2012-10-16
Also published as: FR2959772A3; ITTO20100083U1; FR2959772B3; DE202011005670U1

Abstract

DISPOSITIVO DE BLOQUEIO DE PORTAS PARA PORTAS DE VEìCULOS. Dispositivo de bloqueio de porta para portas de veículos, que compreende:- um tirante (12) que tem duas superficies de deslizamento opostas (24), - um invólucro (14) que tem uma abertura transpassante (16) através da qual se estende o tirante (12),- dois elementos de retenção opostos (30) sustentados pelo dito invólucro (14) e que agem sobre as superfícies respectivas de deslizamento (24) do tirante (12), e - dois elementos elásticos (32) dispostos de modo a empurrar de maneira elástica os elementos de retenção (30) contra as superficies de deslocamento (24) do tirante (12), no qual cada um dos ditos elementos elásticos (32) compreende uma mola helicoidal (42) e um corpo feito de material elastomérico (44) disposto coaxialmente em relação à mola helicoidal (42).DOOR LOCKING DEVICE FOR VEHICLE DOORS. Door locking device for vehicle doors, comprising: - a rod (12) that has two opposite sliding surfaces (24), - a housing (14) that has a through opening (16) through which the rod (12), - two opposing retaining elements (30) supported by said housing (14) and acting on the respective sliding surfaces (24) of the rod (12), and - two elastic elements (32) arranged to resiliently push the retaining elements (30) against the displacement surfaces (24) of the rod (12), in which each of said elastic elements (32) comprises a helical spring (42) and a body made of material elastomeric (44) coaxially arranged in relation to the helical spring (42).

Description

"DISPOSITIVO DE BLOQUEIO DE PORTAS PARA PORTAS DE VEÍCULOS""DOOR LOCK DEVICE FOR VEHICLE DOORS"

O presente modelo de utilidade se refere a um dispositivo de bloqueio de porta para veículos que compreende um tirante que tem duas superfícies de deslizamento opostas, um invólucro que tem uma abertura transpassante através da qual se estende o tirante, dois elementos de retenção opostos sustentados pelo invólucro e que agem sobre as superfícies respectivas de deslizamento do tirante, e dois elementos elásticos dispostos de modo a empurrar de maneira elástica os elementos de retenção contra as superfícies de deslocamento do tirante.The present utility embodiment relates to a vehicle door locking device comprising a tie rod having two opposite sliding surfaces, a housing having a through opening through which the tie rod extends, two opposing retaining members supported by the and acting on respective sliding sliding surfaces, and two elastic members arranged to resiliently push the retaining elements against the sliding displacement surfaces.

Nas soluções do tipo conhecido, os elementos elásticos são geralmente constituídos por molas helicoidais de compressão. A mola helicoidal dá um perfil substancialmente linear à força em função do deslocamento.In solutions of the known type, the elastic elements are generally comprised of compression coil springs. The coil spring gives a substantially linear profile to the force as a function of displacement.

O presente modelo de utilidade tem como objetivo fornecer um dispositivo de bloqueio de porta aperfeiçoado que permite obter uma melhor modulação da carga elástica aplicada ao tirante e uma melhor força de retenção com volume igual do elemento elástico em relação a um dispositivo de bloqueio de porta de acordo com a técnica conhecida.The present utility model aims to provide an improved door locking device that allows for better modulation of the elastic load applied to the tie rod and a better retention force with equal volume of the elastic element relative to a door locking device. according to the known technique.

De acordo com o presente modelo de utilidade, o dito objetivo foi atingido graças a um dispositivo de bloqueio de porta que tem as características que são o objeto da reivindicação 1.According to the present utility model, said objective has been achieved by means of a door locking device having the features that are the object of claim 1.

Outras características e vantagens do dispositivo de bloqueio de porta de acordo com o presente modelo de utilidade serão mencionadas na descrição detalhada que se segue, efetuada simplesmente a título de exemplo não limitativo, em referência às figuras anexas, que mostram:Other features and advantages of the door locking device according to the present utility model will be mentioned in the following detailed description, made simply by way of non-limiting example, with reference to the accompanying figures showing:

- a figura 1 é uma vista em perspectiva explodida de um dispositivo de bloqueio de porta de acordo com o presente modelo de utilidade, - a figura 2 é uma vista em perspectiva de um elemento elástico indicado pela flecha II na figura 1,Figure 1 is an exploded perspective view of a door locking device according to the present utility model; Figure 2 is a perspective view of an elastic element indicated by arrow II in Figure 1;

- a figura 3 é uma seção de acordo com a linha III-III da figura- Figure 3 is a section according to line III-III of Figure

.2,.2,

- a figura 4 é uma vista em perspectiva de uma variante deFigure 4 is a perspective view of a variant of FIG.

realização do elemento elástico,realization of the elastic element,

- a figura 5 é uma seção de acordo com a linha V-V da figura- figure 5 is a section according to line V-V of figure

.4,e.4, and

- a figura 6 é um diagrama que representa as curvas carga- deformação dos elementos elásticos de acordo com o presente modelo deFigure 6 is a diagram depicting the load-deformation curves of elastic elements according to the present embodiment.

utilidade.utility.

Na figura 1, a referência 10 indica um dispositivo de bloqueio de porta para veículos de acordo com o presente modelo de utilidade. O dispositivo 10 compreende um tirante 12 e um invólucro 14. O invólucro 14 tem uma abertura transpassante 16 através da qual se estende o tirante 12.In Figure 1, reference 10 indicates a vehicle door locking device according to the present utility model. The device 10 comprises a rod 12 and a housing 14. The housing 14 has a through opening 16 through which the rod 12 extends.

O tirante possui, em uma primeira extremidade 18, um furo 20 para a articulação em relação a um flange 22 destinado a ser fixado no montante de um veículo. O tirante 12 possui duas superfícies de deslizamento opostas 24. O tirante 12 pode ser inteiramente constituído de matéria plástica ou pode ser formado por uma alma interna metálica recoberta de matéria plástica.The tie rod has, at a first end 18, a hole 20 for the pivot relative to a flange 22 intended to be secured to the mullion of a vehicle. Tie rod 12 has two opposite sliding surfaces 24. Tie rod 12 may be entirely plastic or may be formed of a metallic inner core covered with plastic material.

O invólucro 14 sustenta dois elementos de retenção opostos 30 que agem sobre as superfícies respectivas de deslizamento 24 do tirante 12. Dois elementos elásticos 32 empurram de maneira elástica os elementos de retenção 30 contra as superfícies de deslizamento 24.The housing 14 holds two opposing retaining elements 30 acting on the respective sliding surfaces 24 of the tie rod 12. Two elastic elements 32 resiliently push the retaining elements 30 against the sliding surfaces 24.

O invólucro 14 pode ser formado por um corpo em forma de caixa 34 com um lado aberto sobre o qual é aplicada uma tampa 36. A tampa é fixada ao corpo 34 por parafusos 38 e pode ser munida de parafusos 40 salientes em sua face externa, que servem para fixar o invólucro 14 a uma porta de um veículo.The housing 14 may be formed of a box-shaped body 34 with an open side on which a lid 36 is applied. The lid is fixed to the body 34 by screws 38 and may be provided with screws 40 protruding on its outer face, which serve to secure the housing 14 to a door of a vehicle.

Nas figuras 2 e 3, de acordo com o presente modelo de utilidade, cada elemento elástico 32 é formado por uma mola helicoidal 42 e por um corpo feito de material elastomérico 44 disposto coaxialmente em relação à mola helicoidal 42. De preferência, o corpo feito de material elastomérico 44 possui uma porção central cilíndrica com um diâmetro substancialmente igual ao diâmetro interno da mola helicoidal 42 e duas porções de extremidade 46 de forma troncônica dispostas nas partes opostas em relação à parte central cilíndrica. Em posição de repouso, as faces frontais das porções de extremidade troncônicas 46 podem estar substancialmente alinhadas ou em posição de recuo em relação às extremidades frontais da mola helicoidal 42.In Figures 2 and 3, according to the present utility model, each elastic element 32 is formed by a coil spring 42 and a body made of elastomeric material 44 arranged coaxially with respect to the coil spring 42. Preferably, the body is made Elastomeric material 44 has a cylindrical central portion with a diameter substantially equal to the inner diameter of the coil spring 42 and two frusto-conical end portions 46 disposed opposite each other with respect to the cylindrical central portion. In resting position, the front faces of the frusto-conical end portions 46 may be substantially aligned or recessed with respect to the front ends of the coil spring 42.

As figuras 4 e 5 mostram uma variante de realização do elemento elástico 32 na qual o corpo 44 feito de material elastomérico é 15 sobremoldado na mola helicoidal 42. Nesse modo de realização, as espiras da mola helicoidal 42 são contidas no corpo do material elastomérico 44.Figures 4 and 5 show a variant embodiment of the elastic member 32 in which the body 44 made of elastomeric material is overmolded on the coil spring 42. In that embodiment, the coils of the coil spring 42 are contained in the body of the elastomeric material 44 .

O elemento elástico 32 de acordo com o presente modelo de utilidade permite obter um compromisso entre o comportamento de uma mola helicoidal clássica e aquele de um corpo elastomérico. O corpo elastomérico 20 44 permite, modificando-se para isso a geometria do corpo e a dureza do material, mudar o comportamento do elemento elástico 32. Em especial, o fato de associar uma mola helicoidal e um corpo feito de material elastomérico permite obter uma maior fluidez do dispositivo de bloqueio de porta e aumentar a carga de retenção com volume igual da mola helicoidal 42. 25 O diagrama da figura 6 mostra a variação da carga em funçãoThe elastic element 32 according to the present utility model achieves a compromise between the behavior of a classic coil spring and that of an elastomeric body. The elastomeric body 20 44 allows, by modifying the body geometry and the material hardness, to change the behavior of the elastic element 32. In particular, the combination of a coil spring and a body made of elastomeric material provides fluidity of the door locking device and increase the retention load with equal volume of coil spring 42. 25 The diagram in figure 6 shows the variation of load as a function of

da deformação para dois tipos de molas helicoidais (retas AeB) comparada com as curvas carga-deformação de diferentes tipos de elementos elásticos 32 de acordo com o presente modelo de utilidade (curvas 1, 2, 3, 4, 5 e 6). A curva carga-deformação para uma mola helicoidal é retilínea enquanto que para um elemento elástico combinado de acordo com o presente modelo de utilidade, a curva carga-deformação apresenta uma curva linear na parte inicial da deformação seguida por uma parte não linear com grandes aumentos da carga em função da deformação.deformation for two types of coil springs (straight AeB) compared to the load-deformation curves of different elastic element types 32 according to the present utility model (curves 1, 2, 3, 4, 5 and 6). The load-strain curve for a coil spring is straight while for a combined elastic element according to the present utility model, the load-strain curve has a linear curve in the initial part of the strain followed by a nonlinear part with large increases. load as a function of strain.

Modificando-se a dureza do corpo feito de material elastomérico 44, é possível mudar as características do dispositivo de bloqueio de porta 10 em termos de sensação por ocasião da manipulação e da carga desenvolvida correspondente.By modifying the hardness of the body made of elastomeric material 44, it is possible to change the characteristics of the door locking device 10 in terms of feel during handling and the corresponding developed load.

O corpo feito de material elastomérico 44 pode ser dimensionado de maneira a que esse último não seja imediatamente solicitado na compressão mas sim seja comprimido unicamente em um segundo tempo, atribuindo assim à curva carga-deformação correspondente duas fases distintas com uma fase linear quando somente a mola helicoidal 42 age e uma fase não linear quando a mola helicoidal 42 e o corpo feito de material elastomérico 44 agem simultaneamente.The body made of elastomeric material 44 may be dimensioned such that the latter is not immediately required for compression but is compressed only in a second time, thereby assigning the corresponding load-deformation curve two distinct phases with one linear phase when only coil spring 42 acts and a nonlinear phase when coil spring 42 and body made of elastomeric material 44 act simultaneously.

Claims

Door locking device for vehicle doors, characterized in that it comprises: - a tie rod (12) having two opposite sliding surfaces (24), - a housing (14) which has a through opening (16) through from which extends the rod (12), - two opposing retaining elements (30) supported by said housing (14) and acting on respective sliding surfaces (24) of the rod (12), and - two elastic elements ( 32) arranged to resiliently push the retaining elements (30) against the displacement surfaces (24) of the tie rod (12), characterized in that each of said elastic elements (32) comprises a coil spring ( 42) and a body made of elastomeric material (44) arranged coaxially with respect to the coil spring (42).

Positioning device according to claim 1, characterized in that said body made of elastomeric material (44) comprises a cylindrical portion with a diameter substantially equal to the inner diameter of said coil spring (42).

A device according to claim 2, characterized in that said body made of elastomeric material (44) comprises two frusto-conical end portions (46) situated at the level of opposite portions of said cylindrical portion.

Positioning device according to claim 1, characterized in that said body made of elastomeric material (44) is overmolded on said coil spring (42).