BR202020010859U2

BR202020010859U2 - Disposição construtiva introduzida em bandeja para automação

Info

Publication number: BR202020010859U2
Application number: BR202020010859-5U
Authority: BR
Inventors: Matheus Belato Mazza
Original assignee: Matheus Belato Mazza
Priority date: 2020-05-29
Filing date: 2020-05-29
Publication date: 2021-12-14

Abstract

disposição construtiva introduzida em bandeja para automação. trata-se a presente patente de modelo de utilidade, de uma nova disposição construtiva introduzida em bandeja para automação, pertencente ao setor técnico de acessórios para automação, com aplicação na linha de montagem do setor automotivo, mais especificamente trata-se de uma bandeja para transportar caixas do tipo klt de plástico e de papelão. a presente bandeja permite, sem a necessidade de ajuste interno, a utilização desses três tamanhos de caixas ou combinações entre as menores, proporcionando resultados práticos, seguros e funcionais muito vantajosos. a bandeja compreende uma bandeja (1), formada por uma base (2) com fundo reforçado com nervuras, e paredes periféricas (3) também reforçadas, sendo as paredes (3) laterais, dotadas de alças de pega (4), sendo a base (2) formada por um plano (21) dotado de ressaltos periféricos (22) e ressaltos perpendiculares (23), no mesmo nível, previstos nos eixos transversais e longitudinais, sendo ainda dotado de um rebaixo retangular central (24) dotado de furos (25) para escoamento de água, formando os alojamentos periféricos (26) e o alojamento central (27) para acomodação de caixas klt pequenas, médias e grandes de forma isolada ou combinada.

Description

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM BANDEJA PARA AUTOMAÇÃO

[001] Trata-se a presente patente de modelo de utilidade, de uma nova disposição construtiva introduzida em bandeja para automação, pertencente ao setor técnico de acessórios para automação, com aplicação na linha de montagem do setor automotivo, mais especificamente trata-se de uma bandeja para transportar caixas do tipo “KLT” [Kleinlandungsträger] de plástico e de papelão, as quais são mundialmente utilizadas nas linhas de montagens automotivas. As caixas KLT são caixas dotadas na face inferior de ressaltos quadrados que mantêm certo distanciamento padrão entre eles (vide figura8) e as respectivas caixas apresentam três tamanhos padrões: pequena (P) de 300 x 200; média (M) de 300 x 400 e grande (G) de 400 x 600. Assim, a presente bandeja permite, sem a necessidade de ajuste interno, a utilização desses três tamanhos de caixas ou combinações entre as menores, proporcionando resultados práticos, seguros e funcionais muito vantajosos.

[002] A indústria automobilística utiliza as caixas KLT particularmente para fazer a logística de peças e componentes entre o fornecedor e a indústria. O depósito de tais caixas com as respectivas peças e componentes deixou de ser manual e passou a ser automatizado em função do projeto 4.0 (automação do almoxarifado de peças e componentes).

[003] Assim, para tornar viável a automação, se fez necessário a utilização de uma bandeja modular para acomodar os três diferentes tamanhos de caixas e percorrer as esteiras da linha de produção.

[004] As bandejas do estado da técnica, são praticamente formadas por uma base plana, lisa na parte interna e com o fundo nervurado para proporcionar maior resistência e nas bordas são previstas as paredes periféricas. No entanto, devido aos três tamanhos de caixas KLT utilizados, as bandejas quando carregam as caixas de tamanhos menores acabam tendo problema com o deslocamento destas no seu interior, o que pode causar danos às peças e componentes, interrupção na linha de produção, além do risco de causarem acidentes.

[005] Assim, de modo a solucionar tal problema de deslocamento no interior da bandeja, foram criadas na base de tal bandeja, orifícios para colocação de pinos limitadores de movimento, que são encaixados e removidos de acordo com o tamanho da caixa a ser utilizada (vide Figura 9). No entanto, essa etapa de se colocar ou retirar os pinos de cada bandeja em função do tamanho das caixas, além de exigir mão de obra especificamente para tal tarefa, o que resulta em um custo produtivo maior, acaba prejudicando também a linha de produção, com atrasos no processo.

[006] Assim, foi desenvolvida a bandeja para automação, que com sua nova disposição construtiva, elimina a etapa de colocar ou retirar os pinos limitadores de movimento, e proporciona um ganho produtivo, solucionando os problemas observados no estado da técnica, além de proporcionar outras vantagens decorrentes de sua concepção.

[007] Com a presente inovação, a bandeja será dotada em sua base horizontal, de ressaltos e rebaixos que permitem a acomodação das caixas em diferentes tamanhos, de forma individual ou combinada, de modo a não se deslocarem em seu interior.

[008] A presente patente de modelo de utilidade será melhor compreendida através dos desenhos anexos que de modo esquemático representam:
Figura 1 - vista em perspectiva da nova disposição construtiva introduzida em bandeja para automação;
Figura 2 – vista superior da bandeja para automação;
Figura 3 – vista frontal da bandeja para automação;
Figura 4 – vista lateral da bandeja para automação;
Figura 5 – vista em perspectiva da bandeja de automação com as caixas KLT explodidas;
Figura 6 – vista em perspectiva da bandeja com uma caixa KLT pequena acomodada no canto;
Figura 7 - vista em perspectiva da bandeja com uma caixa KLT pequena acomodada no centro;
Figura 8 – vista inferior de uma caixa KLT; e
Figura 9 – vista em perspectiva de uma bandeja do estado da técnica.

[009] De acordo com as figuras 1 a 7, a nova disposição construtiva introduzida em bandeja para automação compreende uma bandeja (1), formada por uma base (2) com fundo reforçado com nervuras, e paredes periféricas (3) também reforçadas, sendo as paredes (3) laterais, dotadas de alças de pega (4), sendo a base (2) formada por um plano (21) dotado de ressaltos periféricos (22) e ressaltos perpendiculares (23), no mesmo nível, previstos nos eixos transversais e longitudinais, sendo ainda dotado de um rebaixo retangular central (24) dotado de furos (25) para escoamento de água, formando os alojamentos periféricos (26) e o alojamento central (27) para acomodação de caixas KLT pequenas (P) de 300 x 200; médias (M) de 300 x 400 e grandes (G) de 400 x 600 de forma isolada ou combinada.

[010] Com a nova disposição construtiva introduzida em bandeja para automação, alcança-se uma melhoria funcional em seu uso e sua fabricação eliminando uma etapa de trabalho com a colocação e remoção de pinos limitadores de movimento, uma vez que a construtividade da base (2) já forma os alojamentos periféricos (26) e o alojamento central (27). Com a bandeja assim formada, na mesma poderão ser encaixadas uma caixa pequena no alojamento central (27) ou até quatro caixas nos alojamentos periféricos (26), onde estes últimos permitem o encaixe de uma ou duas caixas médias (M), ou ainda a combinação de uma caixa média (M) com uma ou duas caixas pequenas (P) (vide figuras 5 a 7).

[011] A nova disposição construtiva introduzida em bandeja para automação, assim concebida, oferece as seguintes vantagens em relação as suas congêneres até hoje conhecidas:

- Elimina uma etapa de trabalho com a colocação e retirada de pinos limitadores de movimento;
- Diminuição do custo de produção com a eliminação de mão de obra específica na etapa eliminada;
- Aumento de produtividade;
- Maior praticidade na colocação das caixas; e
- Melhora na logística de peças e componentes.

[012] A abrangência do presente modelo de utilidade, portanto, não deve ser limitada aos detalhes construtivos e sua aplicação, mas sim, apenas aos termos definidos na reivindicação e seus equivalentes.

Claims

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM BANDEJA PARA AUTOMAÇÃO, a qual compreende uma bandeja (1), formada por uma base (2) com fundo reforçado com nervuras, e paredes periféricas (3) também reforçadas, sendo as paredes (3) laterais, dotadas de alças de pega (4), caracterizado pela base (2) ser formada por um plano (21) dotado de ressaltos periféricos (22) e ressaltos perpendiculares (23), no mesmo nível, previstos nos eixos transversais e longitudinais, sendo ainda dotado de um rebaixo retangular central (24) dotado de furos (25) para escoamento de água, formando os alojamentos periféricos (26) e o alojamento central (27).