BR202019024783U2

BR202019024783U2 - constructive arrangement applied to road-rail vehicle with bilateral tipping bucket and articulated hydraulic arm

Info

Publication number: BR202019024783U2
Application number: BR202019024783-0U
Authority: BR
Inventors: Fernando Zeferino Lucas
Original assignee: Super Metal Ltda - Epp
Priority date: 2019-11-25
Filing date: 2019-11-25
Publication date: 2021-06-08

Abstract

É descrita a patente de modelo de utilidade pertencente ao campo dos equipamentos que atuam no campo da construção e manutenção de ferrovias, cujo veículo se desloca tanto pela estrada quanto pela ferrovia, podendo alcançar locais que seriam acessados apenas por operários, para realização de trabalho manual, que compreende um conjunto ferroviário traseiro (1) composto por uma travessa interna (2) do conjunto ferroviário traseiro (1), mancal fixo traseiro direito (3), mancal fixo traseiro esquerdo (4), integrados ao braço (5) do conjunto ferroviário traseiro, provido de um conjunto (6) dos cilindros de acionamento traseiro, integrados ao sistema (7) de rodagem traseiro, suporte (8) do atc traseiro esquerdo e suporte (9) do atc traseiro direito.

The patent for a utility model belonging to the field of equipment that works in the field of construction and maintenance of railways is described, whose vehicle travels both on the road and on the railway, being able to reach places that would only be accessed by workers, to perform manual work , which comprises a rear rail assembly (1) consisting of an inner cross member (2) of the rear rail assembly (1), right rear fixed bearing (3), left rear fixed bearing (4), integrated to the arm (5) of the assembly rear rail, provided with a set (6) of rear drive cylinders, integrated into the rear wheel system (7), support (8) of the left rear arc and support (9) of the right rear arc.

Description

CONSTRUCTIVE PROVISION APPLIED IN ROAD-RAILWAY VEHICLE WITH BILATERAL DUMP BUCKET AND ARTICULATED HYDRAULIC ARM

[001] CAMPO DE APLICAÇÃO[001] FIELD OF APPLICATION

[002] Trata o presente relatório descritivo da patente de modelo de utilidade de um novo veículo rodoferroviário, notadamente uma caçamba basculante bilateral e braço hidráulico articulado com nova disposição construtiva aplicada, especialmente um caminhão adaptado com mecanismos operacionais que possibilitam que ele trafegue por rodovias e trilhos e atue no recolhimento de dejetos, através de equipamentos próprios, de concepção inovadora e dotado de importantes melhoramentos tecnológicos e funcionais, segundo os mais modernos conceitos de engenharia e de acordo com as normas e especificações exigidas, revestindo-se de características próprias e dotadas com requisitos fundamentais de novidade e ato inventivo, fazendo resultar uma série de reais e extraordinárias vantagens técnicas, práticas e econômicas.[002] This descriptive report of the utility model patent of a new road-rail vehicle deals with, notably a bilateral dump bucket and articulated hydraulic arm with a new constructive arrangement applied, especially an adapted truck with operating mechanisms that enable it to travel on highways and rails and act in the collection of waste, through its own equipment, of innovative conception and endowed with important technological and functional improvements, according to the most modern engineering concepts and in accordance with the required standards and specifications, with its own characteristics and endowed with fundamental requirements of novelty and inventive act, resulting in a series of real and extraordinary technical, practical and economic advantages.

[003] ANTECEDENTES DO PRESENTE MODELO[003] BACKGROUND OF THIS MODEL

[004] Existe atualmente no mercado diversos modelos de implementos rodoferroviários para uso na construção e manutenção de vias férreas. Todavia, como é do conhecimento dos técnicos no assunto, esses os trabalhos de recolhimento e carregamento de dejetos próximos à ferrovia são realizados de modo manual ou com o auxílio de mais de um equipamento mecanizado (como escavadeiras, retroescavadeiras e pás carregadeiras), sendo que, estes últimos tem grande limitação de acesso e mobilidade, e a mão de obra humana acarreta a ocorrência de condição de trabalho exaustiva, que convém ser eliminada.[004] There are currently on the market several models of road-rail implements for use in the construction and maintenance of railways. However, as the technicians know, these works of collecting and loading waste near the railway are carried out manually or with the aid of more than one mechanized equipment (such as excavators, backhoes and wheel loaders), and , the latter have great access and mobility limitations, and human labor entails the occurrence of exhaustive work conditions, which should be eliminated.

[005] Conforme mencionado anteriormente, como não há equipamentos como estes, as tarefas de recolhimento de detritos próximos às ferrovias são feitas por máquinas como escavadeiras, retroescavadeiras e pás carregadeiras. Porém, estas máquinas têm mobilidade limitada e alcance reduzido, caso seja necessário adentrar locais de difícil acesso.[005] As mentioned above, as there is no equipment like these, the tasks of collecting debris near the railways are carried out by machines such as excavators, backhoes and wheel loaders. However, these machines have limited mobility and reduced reach, in case it is necessary to enter hard to reach places.

[006] Nestes locais que as máquinas não alcançam, é necessário realizar a coleta dos materiais manualmente, em condições de trabalho pesadas para os operários.[006] In these places that the machines do not reach, it is necessary to carry out the collection of materials manually, in heavy working conditions for the workers.

[007] Neste sentido alguns inventores idealizaram os produtos objeto dos documentos de patentes abaixo indicadas, porém não atentaram para os detalhes acima mencionados.[007] In this sense, some inventors idealized the products object of the patent documents indicated below, but did not pay attention to the above mentioned details.

[008] ESTADO DA TÉCNICA[008] STATUS OF TECHNIQUE

[009] O documento de patente PI 9401548-1 depositado em 20/04/1994 intitulado composição ferroviária para transporte, carga e descarga de trilhos longos ensina uma composição ferroviária para transporte e carga e descarga de trilhos longos equipada com chassi de vagão, apoiado em truques para deslocamento sobre trilhos, e apoio de trilhos, projetado perpendicularmente para com a direção longitudinal do vagão, tendo roletes previstos para apoio dos trilhos longos. Estes roletes são configurados como roletes de friso de roda com friso de roda previstos na seção terminal.[009] Patent document PI 9401548-1 filed on 20/04/1994 entitled railway composition for transporting, loading and unloading long tracks teaches a railway composition for transporting and loading and unloading long tracks equipped with a wagon chassis, supported in trucks for displacement on rails, and rail support, projected perpendicularly to the longitudinal direction of the wagon, having rollers provided for supporting the long rails. These rollers are configured as wheel flange rollers with wheel flange provided in the end section.

[010] O documento de patente BR 10 2014 020952 2 depositado em 18/08/2014 intitulado dispositivos de locomoção ferroviária com eixos rígidos para adaptação de veículos rodoviários ensina equipamentos desenvolvidos com a finalidade de proporcionar dispositivos que permitem a transformação de um veículo básico em um veículo rodoferroviário, proporcionando-lhes recursos para que o mesmo trafegue normalmente em rodovias através de sua rodagem convencional e, no momento desejado, o mesmo veículo também pode trafegar em ferrovias através de uma rodagem especial, e um conjunto de geração de força e comando acoplado ao motor convencional do veículo ou motor hidráulico acoplado diretamente ao eixo dianteiro de rodagem, eixo este rígido e único projetado e desenvolvido para dispensar o uso de dispositivo auxiliar de shuntagem da ferrovia para indicação do posicionamento do veículo, pois o fechamento do contato elétrico é a indicação de que há um veículo naquele determinado trecho da via.[010] Patent document BR 10 2014 020952 2 filed on 8/18/2014 entitled railway locomotion devices with rigid axles for adaptation of road vehicles teaches equipment developed in order to provide devices that allow the transformation of a basic vehicle into a road-rail vehicle, providing them with resources for it to travel normally on highways through its conventional roadway and, at the desired time, the same vehicle can also travel on railways through a special roadway, and a set of power and command generation coupled to the vehicle's conventional engine or hydraulic motor directly coupled to the front wheel axle, this rigid and unique axle designed and developed to dispense with the use of an auxiliary railroad shunt device to indicate the vehicle's positioning, as the closing of the electrical contact is the indication that there is a vehicle on that particular stretch of road.

[011] O documento de patente BR 10 2014 020955 7 depositado em 18/08/2014 intitulado dispositivos introduzidos em escavadeira hidráulica para locomoção ferroviária para manipuladores de trilhos longos soldados ensina um equipamento desenvolvido com a finalidade de proporcionar um dispositivo para ser acoplado as escavadeiras hidráulicas, tanto de esteiras quanto de rodas, para o uso como manipuladores de trilhos longos soldados, seu uso reduz significativamente o tempo de paradas para manutenção praticado atualmente e aumentando a eficiência dos serviços, por se tratar de um equipamento de notável robustez e de uso simplificado. Uma importante vantagem que pode ser percebida é que os operadores destes novos manipuladores podem ser os mesmo que já operam as escavadeiras hidráulicas convencional, pois passa a não haver mais a necessidade de operadores treinados para trabalhar com equipamentos diferentes.[011] Patent document BR 10 2014 020955 7 filed on 8/18/2014 entitled devices introduced in hydraulic excavators for railway locomotion for welded long rail handlers teaches an equipment developed in order to provide a device to be coupled to excavators hydraulics, both on tracks and wheels, for use as handlers for welded long rails, their use significantly reduces the downtime for maintenance currently practiced and increases the efficiency of services, as it is an equipment of remarkable robustness and use simplified. An important advantage that can be seen is that the operators of these new manipulators can be the same ones that already operate the conventional hydraulic excavators, as there is no longer the need for trained operators to work with different equipment.

[012] Analisando os documentos acima citados e conhecidos do estado da técnica, como poderá ser observado, nenhum apresenta integralmente as características construtivas do veículo rodoferroviário com caçamba basculante bilateral e braço hidráulico articulado objeto da presente patente.[012] Analyzing the documents mentioned above and known from the state of the art, as can be seen, none of them fully presents the constructive characteristics of the road-rail vehicle with bilateral dump bucket and articulated hydraulic arm object of this patent.

[013] Em vista disso, ao longo do tempo foram procedidos estudos visando eliminar todos esses problemas e inconvenientes e, como resultado, foi desenvolvido este caminhão adaptado com mecanismos operacionais que possibilitam que ele trafegue por rodovias e trilhos e atue no recolhimento de dejetos, através de equipamentos próprios, obtendo-se então um produto integrado com reais possibilidades de uma econômica industrialização, minimizando custos, tempo de montagem e despesas de mão-de-obra, além de um efeito preciso de montagem, com melhores resultados e elevado padrão de segurança.[013] In view of this, studies were carried out over time to eliminate all these problems and inconveniences and, as a result, this adapted truck was developed with operational mechanisms that allow it to travel along highways and rails and act in the collection of waste, through its own equipment, thus obtaining an integrated product with real possibilities of an economical industrialization, minimizing costs, assembly time and labor expenses, in addition to a precise assembly effect, with better results and a high standard of safety.

[014] Portanto, esta patente de modelo de utilidade tem por objetivo proporcionar um caminhão adaptado com mecanismos operacionais que possibilitam que ele trafegue por rodovias e trilhos e atue no recolhimento de dejetos, através de equipamentos próprios, provido de caçamba basculante bilateral e o braço hidráulico articulado.[014] Therefore, this utility model patent aims to provide a truck adapted with operating mechanisms that enable it to travel on highways and rails and act in the collection of waste, through its own equipment, provided with a bilateral dump bucket and arm articulated hydraulic.

[015] A caçamba basculante bilateral é um projeto desenvolvido exclusivamente para este equipamento. Uma caçamba de caminhão convencional bascula no sentido longitudinal, de forma que o material que está na caçamba será depositado atrás do veículo. Na ferrovia, este procedimento não é possível, já que o caminhão se encontra estacionado sobre os trilhos e depositaria o material em cima deles. A solução encontrada foi fazer com que a caçamba basculasse no sentido transversal do veículo, ou seja, para o lado. Como pode ocorrer de, em certas ocasiões, o caminhão precisar descarregar o material de um lado da via e, em outras, do lado oposto, a caçamba precisar bascular para os dois lados. Foi projetado, para este problema, um sistema de articulações que se alternam conforme os comandos do operador, fazendo com que a caçamba articule ora para a direita ora para a esquerda.[015] The bilateral tipping bucket is a project developed exclusively for this equipment. A conventional truck bucket tilts longitudinally so that material in the bucket will be deposited behind the vehicle. On the railway, this procedure is not possible, as the truck is parked on the tracks and would deposit the material on top of them. The solution found was to make the bucket tilt in the transverse direction of the vehicle, that is, to the side. As it may happen that, on certain occasions, the truck needs to unload the material on one side of the lane and, on others, on the opposite side, the bucket needs to tilt to both sides. For this problem, a system of articulations was designed that alternate according to the operator's commands, making the bucket articulate sometimes to the right or to the left.

[016] O braço articulado, também instalado ao veículo, é resultado da adaptação de uma mini-escavadeira. É retirado o sistema de locomoção da mini-escavadeira (em outras palavras, suas esteiras). A parte restante da máquina (chassi, sistema de giro, cabine e braço) são mantidos e instalados sobre o chassi do caminhão. Desta forma, obtém-se o braço hidráulico, que pode ser comandado dentro de sua cabine própria, com pleno conforto para o operador. Este braço é o componente que será responsável por retirar os detritos nos locais de operação e depositá-los sobre a caçamba.[016] The articulated arm, also installed on the vehicle, is the result of the adaptation of a mini excavator. The mini excavator's locomotion system (in other words, its tracks) is removed. The remaining parts of the machine (chassis, slewing system, cab and arm) are maintained and installed on the truck chassis. In this way, the hydraulic arm is obtained, which can be operated inside its own cabin, with complete comfort for the operator. This arm is the component that will be responsible for removing the debris from the operating sites and depositing them on the bucket.

[017] O veículo ainda conta com conjuntos auxiliares, como as patolas, os sistemas elétrico, hidráulico e pneumático (que possibilitam o funcionamento do conjunto), a caixa de reversão (patente BR 20 2015 006090 0) e componentes de segurança, como faróis auxiliares, sinalizador rotativo (giroflex) e sirene.[017] The vehicle also has auxiliary sets, such as foot pads, electrical, hydraulic and pneumatic systems (which enable the operation of the set), the reversing box (patent BR 20 2015 006090 0) and safety components such as headlights auxiliaries, rotary beacon (giroflex) and siren.

[018] Como o veículo se desloca tanto pela estrada quanto pela ferrovia, ele pode alcançar locais que seriam acessados apenas por operários, para realização de trabalho manual.[018] As the vehicle travels both by road and by rail, it can reach places that would be accessed only by workers, to perform manual work.

[019] A junção de vários equipamentos em um (rodoferroviário, caçamba e braço hidráulico) proporciona redução de custos com combustível, mão de obra e manutenção, além de profissionalizar os operadores, que se tornam polivalentes.[019] The combination of several equipment in one (road-rail, bucket and hydraulic arm) provides a reduction in fuel, labor and maintenance costs, in addition to professionalizing operators, who become multipurpose.

[020] Estes e outros objetivos são alcançados com uma disposição cujo projeto parte da adaptação de um veículo comum (caminhão) em rodoferroviário.[020] These and other objectives are achieved with a provision whose project starts with the adaptation of a common vehicle (truck) in road-rail.

[021] Para cumprir sua função, ele recebe, também, mais dois componentes, a caçamba basculante bilateral e o braço hidráulico articulado.[021] To fulfill its function, it also receives two more components, the bilateral tipping bucket and the articulated hydraulic arm.

[022] A caçamba basculante bilateral é uma patente desenvolvida exclusivamente para este equipamento. Uma caçamba de caminhão convencional bascula no sentido longitudinal, de forma que o material que está na caçamba será depositado atrás do veículo. Na ferrovia, este procedimento não é possível, já que o caminhão se encontra estacionado sobre os trilhos e depositaria o material em cima deles. A solução encontrada foi fazer com que a caçamba basculasse no sentido transversal do veículo, ou seja, para o lado. Como pode ocorrer de, em certas ocasiões, o caminhão precisar descarregar o material de um lado da via e, em outras, do lado oposto, a caçamba precisar bascular para os dois lados. Foi projetado, para este problema, um sistema de articulações que se alternam conforme os comandos do operador, fazendo com que a caçamba articule ora para a direita ora para a esquerda.[022] The bilateral tipping bucket is a patent developed exclusively for this equipment. A conventional truck bucket tilts longitudinally so that material in the bucket will be deposited behind the vehicle. On the railway, this procedure is not possible, as the truck is parked on the tracks and would deposit the material on top of them. The solution found was to make the bucket tilt in the transverse direction of the vehicle, that is, to the side. As it may happen that, on certain occasions, the truck needs to unload the material on one side of the lane and, on others, on the opposite side, the bucket needs to tilt to both sides. For this problem, a system of articulations was designed that alternate according to the operator's commands, making the bucket articulate sometimes to the right or to the left.

[023] O braço articulado, também instalado ao veículo, é resultado da adaptação de uma mini-escavadeira. É retirado o sistema de locomoção da mini-escavadeira (em outras palavras, suas esteiras). A parte restante da máquina (chassi, sistema de giro, cabine e braço) são mantidos e instalados sobre o chassi do caminhão. Desta forma, obtém-se o braço hidráulico, que pode ser comandado dentro de sua cabine própria, com pleno conforto para o operador. Este braço é o componente que será responsável por retirar os detritos nos locais de operação e depositá-los sobre a caçamba.[023] The articulated arm, also installed on the vehicle, is the result of the adaptation of a mini excavator. The mini excavator's locomotion system (in other words, its tracks) is removed. The remaining parts of the machine (chassis, slewing system, cab and arm) are maintained and installed on the truck chassis. In this way, the hydraulic arm is obtained, which can be operated inside its own cabin, with complete comfort for the operator. This arm is the component that will be responsible for removing the debris from the operating sites and depositing them on the bucket.

[024] O veículo ainda conta com conjuntos auxiliares, como as patolas, os sistemas elétrico, hidráulico e pneumático (que possibilitam o funcionamento do conjunto) e componentes de segurança, como faróis auxiliares, sinalizador rotativo (giroflex) e sirene.[024] The vehicle also has auxiliary sets, such as footpads, electrical, hydraulic and pneumatic systems (which enable the operation of the set) and safety components, such as auxiliary lights, rotating beacon (giroflex) and siren.

[025] BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS[025] BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

[026] Para complementar a presente descrição, de modo a obter uma melhor compreensão das características da presente patente, e de acordo com uma preferencial realização prática da mesma, acompanha em anexo um conjunto de desenhos, onde de maneira exemplificada embora não limitativa, se representa o seguinte:[026] To complement this description, in order to obtain a better understanding of the characteristics of the present patent, and in accordance with a preferential practical realization of the same, a set of drawings is attached, where, in an exemplified but non-limiting manner, if represents the following:

[027] A figura 1 representa uma vista em perspectiva do conjunto ferroviário traseiro;[027] Figure 1 represents a perspective view of the rear rail assembly;

[028] A figura 2 representa uma vista em perspectiva do conjunto ferroviário dianteiro;[028] Figure 2 represents a perspective view of the front rail assembly;

[029] A figura 3 representa a vista em elevação do Clamshell - garra em forma de concha, adaptada ao braço hidráulico, para utilização no recolhimento de detritos;[029] Figure 3 represents the elevation view of Clamshell - clamshell claw, adapted to the hydraulic arm, for use in collecting debris;

[030] A figura 4 representa a vista superior da garra em forma de concha, adaptada ao braço hidráulico, para utilização no recolhimento de detritos;[030] Figure 4 represents the top view of the clamshell claw, adapted to the hydraulic arm, for use in collecting debris;

[031] As figuras 4 e 5 representam as vistas em corte da garra em forma de concha[031] Figures 4 and 5 represent the sectional views of the clamshell claw

[032] A figura 6 representa uma vista em perspectiva da garra em forma de concha, adaptada ao braço hidráulico, para utilização no recolhimento de detritos;[032] Figure 6 represents a perspective view of the clamshell claw, adapted to the hydraulic arm, for use in collecting debris;

[033] A figura 7 representa uma vista em perspectiva do conjunto de patolas traseiras, que são os componentes responsáveis por garantir a estabilização do conjunto para operações com o braço hidráulico estendido, que tem potencial para tombar o veículo;[033] Figure 7 represents a perspective view of the set of rear pads, which are the components responsible for ensuring the stabilization of the set for operations with the extended hydraulic arm, which has the potential to tip the vehicle;

[034] A figura 8 representa uma vista em perspectiva do conjunto da patolas dianteiras;[034] Figure 8 represents a perspective view of the front pads assembly;

[035] A figura 9 representa uma vista em perspectiva explodida da caçamba basculante bilateral - é neste componente que são depositados os detritos recolhidos ao redor da via e ele que faz do despejo dos mesmos. Pode ser articulada para os dois lados, de acordo com os comandos do operador;[035] Figure 9 represents an exploded perspective view of the bilateral dump bucket - it is in this component that the debris collected around the road is deposited and it is the one that makes the dump. It can be articulated to both sides, according to the operator's commands;

[036] A figura 10 representa uma vista em perspectiva do cilindro elevador Braço hidráulico articulado - adaptado a partir de uma miniescavadeira hidráulica, é o componente responsável por recolher os detritos e depositá-los sobre a caçamba. Possui cabine climatizada para o operador e comandos adaptados da própria escavadeira, de forma que o operador que já conhece os comandos dela terá facilidade para atuar com o equipamento;[036] Figure 10 represents a perspective view of the lift cylinder Articulated hydraulic arm - adapted from a hydraulic mini excavator, is the component responsible for collecting the debris and depositing them on the bucket. It has an air-conditioned cabin for the operator and controls adapted from the excavator itself, so that the operator who already knows its commands will find it easy to work with the equipment;

[037] A figura 11 representa uma vista em perspectiva do veículo rodoferroviário com caçamba basculante bilateral e braço hidráulico articulado objeto da presente patente;[037] Figure 11 represents a perspective view of the road-rail vehicle with bilateral dump bucket and articulated hydraulic arm object of this patent;

[038] A figura 12 representa outra vista em perspectiva do veículo rodoferroviário com caçamba basculante bilateral e braço hidráulico articulado objeto da presente patente;[038] Figure 12 represents another perspective view of the road-rail vehicle with bilateral dump bucket and articulated hydraulic arm object of this patent;

[039] A figura 13 representa outra vista em perspectiva do veículo rodoferroviário com caçamba basculante bilateral e braço hidráulico articulado objeto da presente patente;[039] Figure 13 represents another perspective view of the road-rail vehicle with bilateral dump bucket and articulated hydraulic arm object of this patent;

[040] A figura 14 representa a vista lateral do veículo rodoferroviário com caçamba basculante bilateral e braço hidráulico articulado objeto da presente patente;[040] Figure 14 represents the side view of the road-rail vehicle with bilateral dump bucket and articulated hydraulic arm object of this patent;

[041] A figura 15 representa a vista frontal do veículo rodoferroviário com caçamba basculante bilateral e braço hidráulico articulado objeto da presente patente;[041] Figure 15 represents the front view of the road-rail vehicle with bilateral dump bucket and articulated hydraulic arm object of this patent;

[042] A figura 16 representa a vista posterior do veículo rodoferroviário com caçamba basculante bilateral e braço hidráulico articulado objeto da presente patente.[042] Figure 16 represents the rear view of the road-rail vehicle with bilateral dump bucket and articulated hydraulic arm object of this patent.

[043] DESCRIÇÃO DETALHADA DO MODELO DE UTILIDADE[043] DETAILED DESCRIPTION OF THE UTILITY MODEL

[044] De acordo com as referidas figuras, e em seus pormenores, a presente patente é constituída de um conjunto ferroviário traseiro (1) composto por uma travessa interna (2) do conjunto ferroviário traseiro (1), mancal fixo traseiro direito (3), mancal fixo traseiro esquerdo (4), integrados ao braço (5) do conjunto ferroviário traseiro, provido de um conjunto (6) dos cilindros de acionamento traseiro, integrados ao sistema (7) de rodagem traseiro, suporte (8) do atc traseiro esquerdo e suporte (9) do atc traseiro direito. O conjunto ferroviário dianteiro é composto por um mancal fixo (10) esquerdo dianteiro, integrado ao sistema (11) de rodagem dianteiro, composto pelo mancal fixo (12) dianteiro direito, um conjunto cilindro-preguiça dianteiro esquerdo (13) e braço dianteiro (15). As garras em forma de concha, adaptadas ao braço hidráulico, para utilização no recolhimento de detritos, são compostas pelo rotator (17), concha (18), pino de articulação (14) e cilindro hidráulico (16). O conjunto de patolas traseiras é composto pela carcaça suporte (19) das patolas (20), integrados ao cilindro hidráulico (21), articulador (22), integrados ao apoio da estrutura (23) e braço da patola (24). O conjunto de patolas dianteiras é composto pelo cilindro (25) de acionamento da patola dianteira, base (26) da patola dianteira, base (27) de fixação do cilindro da patola (27) e braço de ancoragem da patola (28). A caçamba (30) é composta por um sobrechassi (29), tendo laterais fixas (31), uma tampa basculante (32) e cilindro (33) da tampa basculante (32), provido de um cilindro de elevação (34), pino (35) de articulação e cuícas simples (36), sendo toda essa estrutura montada sobre o chassi de um caminhão (37) que percorre sobre trilhos (38) ou por estradas utilizando pneumáticos (39).[044] According to the said figures, and in their details, the present patent consists of a rear rail assembly (1) composed of an internal cross member (2) of the rear rail assembly (1), right rear fixed bearing (3 ), left rear fixed bearing (4), integrated to the arm (5) of the rear rail set, provided with a set (6) of rear drive cylinders, integrated to the rear wheel system (7), support (8) of the atc rear left and right rear atc support (9). The front rail set is composed of a fixed bearing (10) front left, integrated with the system (11) of front running, composed of the fixed bearing (12) front right, a set cylinder-sloth front left (13) and front arm ( 15). The clamshell claws, adapted to the hydraulic arm, for use in collecting debris, are composed of the rotator (17), shell (18), pivot pin (14) and hydraulic cylinder (16). The set of rear foot pads is composed of the support housing (19) of the foot pads (20), integrated to the hydraulic cylinder (21), articulator (22), integrated to the structure support (23) and the foot pad arm (24). The set of front foot pads is composed of the front foot pad drive cylinder (25), front foot pad base (26), foot pad cylinder fixing base (27) and foot pad anchoring arm (28). The bucket (30) is composed of a subframe (29), having fixed sides (31), a tilting lid (32) and cylinder (33) of the tilting lid (32), provided with a lifting cylinder (34), pin (35) of articulation and simple cuícas (36), all this structure being mounted on the chassis of a truck (37) that travels on rails (38) or along roads using tires (39).

[045] Não se tem conhecimento de um veículo rodoferroviário com caçamba basculante bilateral e braço hidráulico articulado que reúna conjuntamente, todas as características construtivas e funcionais acima relatadas, e que direta ou indiretamente, é ou foi tão efetivo quanto o veículo objeto da presente patente.[045] There is no knowledge of a road-rail vehicle with a bilateral dump bucket and articulated hydraulic arm that brings together all the constructive and functional characteristics mentioned above, and that directly or indirectly, is or was as effective as the vehicle object of this patent .

[046] Será evidente para os conhecedores da matéria que enquanto se descreve a realização preferida da disposição construtiva introduzida neste objeto, quaisquer modificações e/ou alterações devem ser compreendidas como dentro do escopo de patente de modelo de utilidade, enquadrando-se perfeitamente nos critérios que a definem, ou seja, a combinação e modificação de elementos já conhecidos em nova forma ou disposição, envolvendo ato inventivo, resultando em melhoria funcional no seu uso ou em sua fabricação.[046] It will be evident to those knowledgeable in the field that while describing the preferred realization of the constructive disposition introduced in this object, any modifications and/or alterations must be understood as within the scope of the utility model patent, fitting perfectly into the criteria that define it, that is, the combination and modification of elements already known in a new form or arrangement, involving an inventive act, resulting in functional improvement in its use or in its manufacture.

Claims

CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT APPLIED TO ROAD-RAILWAY VEHICLE WITH BILATERAL TIP BUCKET AND HINGED HYDRAULIC ARM, characterized by the fact that it consists of a rear rail assembly (1) composed of an internal cross member (2) of the rear rail assembly (1), right rear fixed bearing ( 3), left rear fixed bearing (4), integrated to the arm (5) of the rear rail set, provided with a set (6) of rear drive cylinders, integrated to the rear wheel system (7), support (8) of the Left Rear Atc and Right Rear Atc Bracket (9); front rail assembly composed of a fixed bearing (10) front left, integrated to the system (11) of front running, composed of a fixed bearing (12) front right, a cylinder-sloth front left (13) and front arm (15) ; clamshell-shaped claws, adapted to the hydraulic arm, for use in collecting debris, are composed of the rotator (17), shell (18), articulation pin (14) and hydraulic cylinder (16); set of rear foot pads composed of the support housing (19) of the foot pads (20), integrated to the hydraulic cylinder (21), articulator (22), integrated to the structure support (23) and foot pad arm (24); set of front foot pads composed of the front foot pad drive cylinder (25), front foot pad base (26), foot pad cylinder fixing base (27) and foot pad anchoring arm (28); bucket (30) composed of a subframe (29), having fixed sides (31), a tilting lid (32) and cylinder (33) of the tilting lid (32), provided with a lifting cylinder (34), pin (35 ) of articulation and simple cuícas (36) being the entire structure mounted on the chassis of a truck (37) that travels on rails (38) or along roads using tires (39).