BR202019002752U2

BR202019002752U2 - Auto indutor em corrente alternada

Info

Publication number: BR202019002752U2
Application number: BR202019002752-0U
Authority: BR
Inventors: Sandro Massahiro Maeda
Original assignee: Sandro Massahiro Maeda
Priority date: 2019-02-11
Filing date: 2019-02-11
Publication date: 2020-09-29
Also published as: WO2020163929A1

Abstract

a presente patente de modelo de utilidade, diz respeito a auto indutor em corrente alternada (1), o qual foi projetado e desenvolvido para funcionar como um gerador de energia em corrente alternada ac, destacando-se que para atender as finalidades previstas, foi acoplado um rotor (2) a uma turbina de usina hidrelétrica, desta forma, a sua operação é caracterizada por ser realizada quando, num rotor (2) se acoplam os indutores (3), neste caso foram acoplados seis (06) indutores, posicionados em série e dispostos diametralmente, fechando o circuito em círculo num infinito, centralizando-o no eixo do rotor (2), e como complementação à composição mencionada, coloca-se uma segunda série de indutores (3a), também dispostos diametralmente e em paralelo aos primeiros, com os fios abertos para efetuar a conexão ao plug ou interruptor liga/desliga, e a seguir, coloca-se um segundo interruptor liga/desliga nesse fio, sendo posicionados cada um destes indutores (3a) a 1,5 mm dos primeiros (3).

Description

AUTO INDUTOR EM CORRENTE ALTERNADA

INTRODUÇÃO

001 O presente relatório descritivo de Patente de Modelo de Utilidade diz respeito a um Auto Indutor em Corrente Alternada, de agora em diante denominado de Auto Indutor, o qual é constituído por gerador de energia com funcionamento em corrente alternada ou AC, no qual foi acoplado um rotor a uma turbina de usina hidrelétrica.

CAMPO DE APLICAÇÃO

002 O campo de aplicação deste Auto Indutor refere-se à área da engenharia elétrica, mais especificamente como fonte de alimentação para computadores, celulares e relógios.

FINALIDADE

003 A finalidade do presente Auto Indutor é a de substituir o motor de avião, de navios, de submarino, de automóvel e de drones, bem como substitui fontes de alimentação de computadores, celulares e relógios e também substituir usinas hidrelétricas.

PROBLEMAS A SOLUCIONAR

004 Um dos principais problemas atualmente conhecidos é o a geração de energia para alimentação de motores de diversos veículos tais como aviões, navios, submarino, automóveis e de drones.

ESTADO DA TÉCNICA

005 Da análise dos problemas existentes e visando a colocação no mercado de um produto dotado com características próprias de desenvolvimento, pesquisas de anterioridades foram realizadas junto ao Banco de Dados do INPI e foi encontrado o seguinte documento:
PI 0402331-5 depositado em 14/06/2004 publicado em 24/01/2006 sob o titulo "SISTEMA AC/AC APLICADO A EQUIPAMENTOS DE CONVERSOR DE ENERGIA". Mais particularmente trata de sistema aplicado em aparelhos do tipo estabilizadores regeneradores de rede e Nobreaks ou UPS (fonte ininterrupta de energia), sendo que dito sistema trata de um sistema que permite aumentar ou diminuir a tensão de entrada da energia sem fazer uso de transformadores eletromagnéticos de tensão ou de um conversor AC/DC ativo (chaveado em alta frequência) ou passivo; para tanto o presente sistema utiliza um conjunto de conversores de tensão que possibilitam manter uma tensão estabilizada de saída, bem como manter controlados seu pico e distorção harmônica de tensão, sendo que este inovado sistema coopera para que o equipamento conversor de energia se torne mais leve e de custo menor.
CI 0402331-5 depositado em 11/06/2008 publicado em 10/11/2009 sob o titulo em APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA AC/AC APLICADO A EQUIPAMENTOS CONVERSORES DE ENERGIA. Do tipo empregado para aumentar ou diminuir a tensão de entrada AC e obter uma saída AC estabilizada; a presente adição trata, da mesma forma que a topologia original, de um sistema que permite aumentar ou diminuir a tensão de entrada AC e obter uma saída AC estabilizada com isolação, sem fazer uso de transformadores eletromagnéticos de 50/60Hz. Para tanto, foram desenvolvidos modelos de topologia, sendo que um deles apresenta um circuito elétrico dotado de isolação galvânica (IG) entre a entrada e a saída do sistema, mantendo a tensão de saída regulada dentro de uma determinada faixa de variação da tensão de entrada, enquanto que outra topologia é dedicada a circuitos elétricos ‘‘sem isolação”, sendo que neste caso, foi desenvolvida uma chave eletrônica ou tripolo universal AC (7) que é disponível com algumas variáveis construtivas.
BR 11 2017 012853-5 depositado em 16/12/2015 publicado em 26/12/2017 sob o titulo “ DISPOSITIVO INDUTOR” A presente invenção refere-se a um dispositivo indutor (TR) compreendendo um primeiro e um segundo enrolamento concêntrico (W1, W2U, W2L) enrolados ao redor de um eixo central do dispositivo indutor, onde o segundo enrolamento é colocado fora do primeiro enrolamento e fornecido em duas partes separadas, uma primeira parte superior (W2U) e uma segunda parte inferior (W2L), em que há uma abertura entre a primeira e a segunda partes do segundo enrolamento e o primeiro enrolamento tem uma primeira conexão de enrolamento (W1C) que passa por meio da dita abertura, o dispositivo indutor compreendendo, ainda, um elemento de proteção elétrico concêntrico (SH) ao redor do eixo central e estendendo-se todo o caminho entre a parte superior e a parte inferior (W2U, W2L) do segundo enrolamento, o elemento de proteção compreendendo uma camada de proteção metálica.
BR 10 2015 023909-2 Depositado em 16/09/2015 publicado em 21/03/2017 sob o titulo GERADOR DE ENERGIA E MÉTODO PARA GERAÇÃO DE ENERGIA” A presente invenção refere-se a um gerador de energia (G) dotado de um motor (2) associado a um redutor (3), um gerador de baixa rotação (6), um conjunto de polias (P) e de elementos de ligação (L), e um estabilizador de torque e compensador de atrito (5). Tais polias (P) e elementos de ligação (L), quando combinados, formam conjuntos de transmissão (T) responsáveis por transmitir movimentos de rotação entre o eixo (30) do redutor (3) e o eixo (60) do gerador de baixa rotação (6), de maneira que o eixo (60) seja rotacionado a um torque conveniente para que o gerador de baixa rotação (6) possa gerar energia sem perdas de rendimento devido a ocorrência de frenagem dinâmica.

006 De acordo com o estudo comparativo entre o Auto Indutor e os documentos encontrados, constata-se que os mesmos são totalmente diferentes, destacando-se que o modelo ora em questão, possui características próprias de desenvolvimento, motivo pelo qual consideramos que não há impedimentos de ordem técnica nem legal para a concessão do privilégio solicitado.

PROBLEMAS A SOLUCIONAR

007 Um dos principais problemas atualmente conhecidos é o da gerar energia em diversos veículos tais como: motor de avião, de navios, submarino, automóvel e de drones.

AVANÇO TECNOLOGICO

008 De acordo com seu projeto e desenvolvimento, o Auto Indutor possui características e avanços tecnológicos, dentre os quais destacam-se os seguintes:

- Permite substituir a bateria do motor de avião, de navio, de submarino, de automóveis e de drones.
- Substitui também fontes de alimentação de computadores, celulares e relógios
- Substitui usinas hidrelétricas.

DESCRIÇÃO DA FIGURA

009 Para obter uma total e completa visualização de como é constituído a Auto indutor, (1), ora em questão e objeto da presente Patente de Invenção, acompanham os desenhos ilustrativos anexo, aos quais se faz referências conforme segue:
Figura 1: Corresponde a vista do diagrama esquemático

DESCRIÇÃO DO DA INVENÇÃO

010 Conforme constata-se do diagrama em anexo, o Auto indutor, (1), foi projetado e desenvolvido para operar ou funcionar como um gerador de energia em corrente alternada AC, destacando-se que para atender as finalidades previstas, foi acoplado um rotor (2) a uma turbina de usina hidrelétrica.

011 Desta forma, a sua operação é realizada quando, num rotor (2) se acoplam os indutores (3), destacando-se que no caso estudado foram acoplados seis (06) indutores, posicionados em série e dispostos diametralmente, fechando o circuito em círculo num infinito, centralizando-o no eixo do rotor (2).

012 Como complementação à composição acima mencionada, coloca-se uma segunda série de indutores (3a), também dispostos diametralmente e em paralelo aos primeiros, com os fios abertos para efetuar a conexão ao plug ou interruptor liga/desliga.

013 A seguir coloca-se um segundo interruptor liga/desliga nesse fio, interruptor secundário. Distar cada um destes indutores (3a) 1,5 mm dos primeiros (3).

014 Para verificação do funcionamento, foi realizado o teste a seguir descrito:

- Ligar o auto indutor (1) à tomada e esperar o rotor (2) acelerar.
- Assim que o rotor (2) acelerar, desligar o auto indutor (1) da tomada.
- O Auto Indutor (1) continua funcionando normalmente mesmo tendo sido desligado da tomada. Isso acontece porque o sistema está energizado e gerando energia em re-alimentação.
- Para desligar o Auto Indutor (1) é necessário desligá-lo no interruptor secundário,

015 Desta forma, o Auto Indutor funciona energizando o sistema momentaneamente, girando intermitentemente sem mais energia externa ao sistema.

016 O Auto Indutor em Alta Frequência: é possível ligar o Auto Indutor (1) em alta rotação, melhorando sua performance gerando mais energia, para isso é necessário cortar o fio constitutivo do rotor ao meio e ligá-lo à metade dos segundos indutores.

CONCLUSÃO

017 Verifica-se por tudo aquilo que foi descrito e ilustrado que se trata de Auto Indutor em Corrente Alternada, (1), o qual se enquadra perfeitamente dentro das normas que regem a Patente de Modelo de Utilidade devendo preencher importante lacuna existente no mercado, ainda mais por possuir e disponibilizar características e disposições técnicas inéditas, as quais a fazem merecedor do privilegio solicitado.

Claims

“AUTO INDUTOR EM CORRENTE ALTERNADA” foi projetado e desenvolvido para funcionar como um gerador de energia em corrente alternada AC, destacando-se que para atender as finalidades previstas, foi acoplado um rotor (2) a uma turbina de usina hidrelétrica, desta forma, a sua operação é caracterizada por ser realizada quando, num rotor (2) se acoplam os indutores (3), neste caso foram acoplados seis (06) indutores, posicionados em série e dispostos diametralmente, fechando o circuito em círculo num infinito, centralizando-o no eixo do rotor (2), e como complementação à composição mencionada, coloca-se uma segunda série de indutores (3a), também dispostos diametralmente e em paralelo aos primeiros, com os fios abertos para efetuar a conexão ao plug ou interruptor liga/desliga, e a seguir, coloca-se um segundo interruptor liga/desliga nesse fio, sendo posicionados cada um destes indutores (3a) a 1,5 mm dos primeiros (3).