BR202018002981U2 - flat wheel trolley flexible wheel - Google Patents
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Abstract
trata-se de roda flexível constituída por três anéis concêntricos: o anel externo (1), o anel intermediário (2) e o anel interno (3), caracterizada pelo anel externo (1) compreender a banda de rodagem (11) e o corpo anelar amortecedor de impacto (12) e a banda de rodagem (11) possui secção plana escalonada desde um ressalto central (111) até as bordas externas da banda de rodagem (11), e o ressalto central (111) se estender ao longo de toda a banda de rodagem (11), e o ressalto central (111) ser a linha de maior diâmetro centrada no meio da banda de rodagem (11), e ao longo das superfícies laterais da banda de rodagem (11), junto às bordas externas da banda de rodagem (11), ter sequência de rebaixos (112), que reduzem a espessura do material flexível que constitui o corpo da banda de rodagem (11), e o anel externo (1) compreende ainda o corpo anelar amortecedor de impacto (12) posicionado adjacente à banda de rodagem (11) e o corpo anelar amortecedor de impacto (12) possui furos cegos (121) transversais e intercalados, de modo que a abertura (122) dos furos cegos (121) são ora de um lado da roda flexível ora é do outro lado da roda flexível, e a parede do fundo (123) de cada furo cego (121) está contida em plano perpendicular ao eixo da roda, e o anel intermediário (2) compreende um corpo anelar rígido que contém a sequência de rebaixos (21), e o anel interno (3) compreende um anel de rigidez (31) de secção retangular cujos lados maiores do retângulo estão posicionados em planos perpendiculares ao eixo da roda, e ao longo das superfícies laterais do anel de rigidez (31) tem uma sequência de placas (32) rígidas que fazem o escoramento do anel de rigidez (31) na base do anel intermediário (2).A flexible wheel consisting of three concentric rings: the outer ring (1), the intermediate ring (2) and the inner ring (3), characterized in that the outer ring (1) comprises the tread (11) and the impact damping annular body (12) and tread (11) have stepped flat section from a central shoulder (111) to the outer edges of the tread (11), and the central shoulder (111) extends along of the entire tread (11), and the central shoulder (111) being the largest diameter line centered in the middle of the tread (11), and along the side surfaces of the tread (11), adjacent to the outer edges of the tread (11), have recess sequence (112), which reduce the thickness of the flexible material constituting the tread body (11), and the outer ring (1) further comprises the damping annular body (12) positioned adjacent the tread (11) and the impact damping annular body (12) have a transverse and interleaved blind holes (121), such that the opening (122) of the blind holes (121) is either on one side of the flexible wheel, or on the other side of the flexible wheel, and the bottom wall (123) of each blind hole (121) is contained in a plane perpendicular to the wheel axle, and the intermediate ring (2) comprises a rigid annular body containing the recess sequence (21), and the inner ring (3) comprises a stiffness ring (31) of rectangular section whose larger sides of the rectangle are positioned in planes perpendicular to the wheel axle, and along the lateral surfaces of the stiffening ring (31) have a sequence of rigid plates (32) that support the stiffening ring. stiffness (31) at the base of the intermediate ring (2).
Description
[001] Trata-se de roda flexível que possui banda de rodagem com borda plana, cuja função atribuída é a maior estabilidade em terrenos arenosos e “fofos” e compreende anel externo com a banda de rodagem e um corpo anelar amortecedor de impacto. A banda de rodagem possui secção plana escalonada desde um ressalto central até as bordas externas da banda de rodagem, onde há rebaixos que reduzem a espessura do material flexível que constitui o corpo da banda de rodagem. Compreende um anel intermediário constituído por um corpo anelar rígido que contém uma sequência de rebaixos que atuam como nichos de engate dos grampos existentes nos cubos de roda. Compreende um anel interno que possui um anel de rigidez com secção retangular cujos lados maiores do retângulo estão posicionados em planos perpendiculares ao eixo da roda.[001] It is a flexible wheel that has a flat-edged tread, whose assigned function is greater stability in sandy and "soft" terrains and comprises an outer ring with the tread and an impact-damping annular body. The tread has a flat staggered section from a central shoulder to the outer edges of the tread, where there are recesses that reduce the thickness of the flexible material that makes up the tread body. It comprises an intermediate ring consisting of a rigid annular body that contains a sequence of undercuts that act as hook niches for the clamps in the wheel hubs. It comprises an inner ring that has a rigidity ring with a rectangular section whose larger sides of the rectangle are positioned in planes perpendicular to the wheel axis.
[002] Atualmente as rodas flexíveis para carrinho de mão contemplam a banda de rodagem de borda arredondada e possuem princípio de absorção de impacto que consiste na interposição de “vazados” o que permite não só que a roda seja moldada como ainda que a roda tenha flexibilidade.[002] Currently the flexible wheels for the wheelbarrow include the tread with a rounded rim and have an impact absorption principle that consists in the interposition of “hollows” which allows not only the wheel to be molded but also that the wheel has flexibility.
[003] Softgel PNEUS - www.tecpolimer.com.br mostra pneu semi flexível e a prova de cortes. Softgel PNEUS não utiliza o processo de absorção de impacto pelo sistema de interposição de vazados. Softgel PNEUS é para uso em veículos de tração motora, não tração manual. Trata-se de roda submetida a esforço de torção por torque aplicado no eixo. A disposição construtiva do elemento flexível é projetada para suportar esforço tangencial de cisalhamento, enquanto que a disposição construtiva da roda, revelada neste relatório e destinada para receber esforço radial de compressão. Estruturalmente possuem forma geométrica distinta.[003] Softgel PNEUS - www.tecpolimer.com.br shows a semi-flexible and cut-proof tire. PNEUS softgel does not use the impact absorption process by the system of interposition of castings. PNEUS softgel is for use in motor-driven vehicles, not manual traction. It is a wheel subjected to torsion by torque applied to the axle. The constructive arrangement of the flexible element is designed to withstand tangential shearing stress, while the constructive arrangement of the wheel, revealed in this report and intended to receive radial compressive stress. Structurally they have a distinct geometric shape.
Petição 870180012403, de 16/02/2018, pág. 5/26Petition 870180012403, of 02/16/2018, p. 5/26
2/7 [004] O mesmo inventor, Alexandre Santos Turozi, há disposições construtiva de roda flexível reveladas nos documentos: 1- “BR2020160054430”, depositado em 13/03/2016; 2- “BR202015019402-7”, depositado em 12/08/2015; 3- “BR202015015808-0”, depositado em 30/06/2015; 4“BR202014032129-8”, depositado em 19/12/2014. A disposição construtiva e forma geométrica do corpo da roda revelada neste relatório difere das citadas acima.2/7 [004] The same inventor, Alexandre Santos Turozi, there are constructive provisions for flexible wheels revealed in the documents: 1- “BR2020160054430”, deposited on 03/13/2016; 2- “BR202015019402-7”, deposited on 08/12/2015; 3- “BR202015015808-0”, deposited on 06/30/2015; 4 “BR202014032129-8”, deposited on 12/19/2014. The constructive arrangement and geometric shape of the wheel body revealed in this report differs from those mentioned above.
[005] No documento “BR202014032129-8” a banda de rodagem é formada por uma borda abaulada. A borda abaulada possui uma pluralidade de cavidades radiais formada por 3 arestas flexíveis de 3mm paralelas entre si unidas nas extremidades por 2 arestas radiais que não se deformam.[005] In the document “BR202014032129-8” the tread is formed by a curved edge. The domed edge has a plurality of radial cavities formed by 3 flexible edges of 3mm parallel to each other joined at the ends by 2 radial edges that do not deform.
[006] No documento “BR202015019402-7”, a roda é caracterizada pelas bordas da roda possuir grampos espaçados ao longo da circunferência que forma cada borda e os grampos se encaixarem nos rebaixos do pneu, travando-se na parede dos rebaixos.[006] In the document “BR202015019402-7”, the wheel is characterized by the edges of the wheel having clamps spaced along the circumference that forms each edge and the clamps fit in the tire grooves, locking themselves in the groove wall.
[007] No documento “BR202015015808-0” DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM RODA FLEXÍVEL compreende o cubo da roda descrita no documento de patente BR202014032129-8, e forma um bloco único composto a base de PVC injetado, com uma pluralidade de vigas radiais com variação escalonada da secção dimensional ao longo do seu comprimento com o primeiro trecho da viga radial localizado entre o mancal e o anel interno, um segundo trecho da viga radial, localizado entre o anel interno e o anel intermediário, um terceiro trecho da viga radial, localizado entre o anel intermediário e o anel externo e, possui um disco de reforço que compreende três trechos de discos concêntricos, contidos no mesmo plano tendo o mancal no centro dos discos, e o disco de reforço possui engastado, em ambos os lados, as vigas radiais, e o primeiro trecho do disco de reforço localizado entre[007] In the document “BR202015015808-0” CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT IN FLEXIBLE WHEEL comprises the wheel hub described in patent document BR202014032129-8, and forms a single compound block based on injected PVC, with a plurality of radial beams with staggered variation of the dimensional section along its length with the first section of the radial beam located between the bearing and the inner ring, a second section of the radial beam, located between the inner ring and the intermediate ring, a third section of the radial beam, located between the intermediate ring and the outer ring e, has a reinforcement disk comprising three sections of concentric disks, contained in the same plane with the bearing in the center of the disks, and the reinforcement disk has the radial beams embedded on both sides , and the first stretch of the reinforcement disk located between
Petição 870180012403, de 16/02/2018, pág. 6/26Petition 870180012403, of 02/16/2018, p. 6/26
3/7 o mancal e o anel interno possui a maior espessura, e um segundo trecho do disco de reforço, localizado entre o anel interno e o anel intermediário possui espessura intermediaria, e o terceiro trecho do disco de reforço, localizado entre o anel intermediário e o anel externo possui a menor espessura.3/7 the bearing and the inner ring have the greatest thickness, and a second stretch of the reinforcement disk, located between the inner ring and the intermediate ring has intermediate thickness, and the third stretch of the reinforcement disk, located between the intermediate ring and the outer ring has the smallest thickness.
[008] Outros documentos de patente descrevem disposições construtivas de rodas com pneu sem câmara tais com: CN107116973 (A) Gradient elastic non-pneumatic tire; US2017368877 (A1) - Non-Pneumatic Tire With Integrated Po...; IN6928DEN2014 (A) - Non Pneumatic Tire;[008] Other patent documents describe constructive arrangements for tubeless tire wheels such as: CN107116973 (A) Gradient elastic non-pneumatic tire; US2017368877 (A1) - Non-Pneumatic Tire With Integrated Po ...; IN6928DEN2014 (A) - Non Pneumatic Tire;
US2014083581 (A1) - Non Pneumatic Tire; CN102582365 (A) - Non-pneumatic tire with rigid and fle...; e WO2013138548 (A1) - Non-Pneumatic Tire.US2014083581 (A1) - Non Pneumatic Tire; CN102582365 (A) - Non-pneumatic tire with rigid and fle ...; and WO2013138548 (A1) - Non-Pneumatic Tire.
[009] A roda flexível para carrinho de mão, revelada neste relatório, possui pneu com o mesmo princípio de absorção de impacto que consiste na interposição de “vazados”, como descrito no estado da técnica, mas se caracteriza pelo fato de a banda de rodagem ser reta, não possuir borda arredondada e ter flexibilidade variável desde o centro, mais rígido até as bordas mais flexíveis. Essa disposição construtiva garante que a roda tenha uma área de contato maior com o solo e permite com que a roda tenha maior estabilidade, principalmente em terrenos arenosos. Possui anel intermediário em forma de um corpo anelar rígido que contém a sequência de rebaixos que atuam como nichos de engate dos grampos do cubo da roda.[009] The flexible wheelbarrow for wheelbarrows, revealed in this report, has a tire with the same principle of impact absorption, which consists of interposing “hollows”, as described in the state of the art, but is characterized by the fact that Shooting is straight, does not have a rounded edge and has variable flexibility from the center, more rigid to the most flexible edges. This constructive arrangement ensures that the wheel has a greater contact area with the ground and allows the wheel to have greater stability, especially in sandy terrain. It has an intermediate ring in the form of a rigid annular body that contains the sequence of undercuts that act as coupling niches for the wheel hub clamps.
[0010] Se caracteriza ainda pela disposição construtiva do anel interno que faz o contato da roda, revelada neste relatório, com os aros metálicos ou de plástico, existente no mercado. Isso é feito por meio de um postiço no molde de injeção, que permite a customização de diversos modelos de aros metálicos ou de plástico existentes no mercado, fabricados por diversas indústrias.[0010] It is also characterized by the constructive arrangement of the inner ring that makes contact with the wheel, revealed in this report, with the metal or plastic rims, existing on the market. This is done by means of an insert in the injection mold, which allows the customization of several models of metallic or plastic rims on the market, manufactured by different industries.
[0011] A figura 1 mostra uma vista tridimensional da roda flexível com círculo destacando a configuração do corpo anelar amortecedor de impacto[0011] Figure 1 shows a three-dimensional view of the flexible wheel with circle highlighting the configuration of the impact-absorbing annular body
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4/7 (12).4/7 (12).
[0012] A figura 2 mostra em detalhe renderizado as partes do corpo anelar amortecedor de impacto (12).[0012] Figure 2 shows in detail the parts of the impact-absorbing annular body (12).
[0013] A figura 3 mostra em detalhe as partes do corpo anelar amortecedor de impacto (12), destacando as linhas de contorno.[0013] Figure 3 shows in detail the impact absorber ring body parts (12), highlighting the contour lines.
[0014] A figura 4 mostra uma vista tridimensional da roda flexível com círculo destacando a configuração do anel interno (3).[0014] Figure 4 shows a three-dimensional view of the flexible wheel with a circle highlighting the configuration of the inner ring (3).
[0015] A figura 5 mostra em detalhe as partes do anel interno (3), destacando as linhas de contorno.[0015] Figure 5 shows in detail the parts of the inner ring (3), highlighting the contour lines.
[0016] A figura 6 mostra uma vista lateral da roda flexível.[0016] Figure 6 shows a side view of the flexible wheel.
[0017] A figura 7 mostra um corte transversal da roda flexível.[0017] Figure 7 shows a cross section of the flexible wheel.
[0018] A figura 8 mostra uma vista superior da roda flexível.[0018] Figure 8 shows a top view of the flexible wheel.
[0019] A figura 9 mostra um corte longitudinal da roda flexível.[0019] Figure 9 shows a longitudinal section of the flexible wheel.
[0020] A figura 10 mostra a conformação do corpo anelar amortecedor de impacto (12), quando a banda de rodagem (11) é comprimida por obstáculo externo.[0020] Figure 10 shows the conformation of the impact absorber ring body (12), when the tread (11) is compressed by an external obstacle.
[0021] A figura 11 é uma vista da roda em corte, e mostra a deformação da banda de rodagem (11) quando o carrinho faz curvas.[0021] Figure 11 is a sectional view of the wheel, and shows the tread deformation (11) when the cart turns.
[0022] A roda flexível descrita neste relatório é constituída por três anéis concêntricos; o anel externo (1), o anel intermediário (2) e o anel interno (3), mostrados nas figuras 1, 4, 6 e 10.[0022] The flexible wheel described in this report consists of three concentric rings; the outer ring (1), the intermediate ring (2) and the inner ring (3), shown in figures 1, 4, 6 and 10.
[0023] O anel externo (1) compreende a banda de rodagem (11) e o corpo anelar amortecedor de impacto (12). A banda de rodagem (11) possui secção plana escalonada desde um ressalto central (111) até as bordas externas da banda de rodagem (11). O ressalto central (111) se estende ao longo de toda a banda de rodagem (11). O ressalto central (111) é a linha de maior diâmetro centrada no meio da banda de rodagem (11). Ao longo das[0023] The outer ring (1) comprises the tread (11) and the impact-absorbing annular body (12). The tread (11) has a flat staggered section from a central shoulder (111) to the outer edges of the tread (11). The central shoulder (111) extends along the entire tread (11). The central shoulder (111) is the largest diameter line centered in the middle of the tread (11). Along the
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5/7 superfícies laterais da banda de rodagem (11) junto às bordas externas da banda de rodagem (11) há rebaixos (112) que reduzem a espessura do material flexível que constitui o corpo da banda de rodagem (11). O ressalto central (111) reduz a área de contato da banda de rodagem (11) com o solo (4) quando este solo (4) é plano e rígido, consequentemente reduz o desgaste da roda. Também reduz a área de atrito da banda de rodagem (11) com o solo (4), reduzindo o esforço físico para o deslocamento do carrinho de mão. Quando o solo é arenoso ou fofo a força de compressão da roda sobre o solo é distribuído em toda a largura da banda de rodagem (11), incluindo os rebaixos (112) das bordas externas da banda de rodagem (11). A pressão da roda no solo é menor e consequentemente o esforço físico no deslocamento manual do carrinho é menor.5/7 side surfaces of the tread (11) close to the outer edges of the tread (11) there are recesses (112) that reduce the thickness of the flexible material that makes up the tread body (11). The central shoulder (111) reduces the tread contact area (11) with the ground (4) when this ground (4) is flat and rigid, thereby reducing wheel wear. It also reduces the friction area of the tread (11) with the ground (4), reducing the physical effort to move the wheelbarrow. When the soil is sandy or soft, the compression force of the wheel on the soil is distributed over the entire width of the tread (11), including the recesses (112) of the outer edges of the tread (11). The pressure of the wheel on the ground is less and consequently the physical effort in manually moving the cart is less.
[0024] O anel externo (1) compreende ainda o corpo anelar amortecedor de impacto (12) posicionado adjacente à banda de rodagem (11). O corpo anelar amortecedor de impacto (12) possui furos cegos (121) transversais e intercalados; ora a abertura (122) do furo cego (121) é de um lado da roda flexível ora é do outro lado da roda flexível. A parede do fundo (123) de cada furo cego (121) está contida em plano perpendicular ao eixo da roda. Os furos cegos (121) proporcionam flexibilidade do corpo anelar amortecedor de impacto (12). As paredes do fundo (123) atuam como colunas de sustentação resistentes ao esforço de amassamento do corpo anelar amortecedor de impacto (12), quando o carrinho de mão estiver sob carga. A configuração construtiva das bordas do corpo anelar amortecedor de impacto (12) auxilia que a curva do carrinho de mão possa ser feita de forma suave. Na curva, a região da banda de rodagem (11) que se apoia no solo faz a sustentação da carga, enquanto o restante da banda de rodagem (11) se deforma fazendo uma curva suave. A banda de rodagem (11) sendo plana permite que a borda lateral[0024] The outer ring (1) also comprises the impact-absorbing annular body (12) positioned adjacent to the tread (11). The impact-absorbing ring body (12) has blind holes (121) that are transverse and interspersed; now the opening (122) of the blind hole (121) is on one side of the flexible wheel and now it is on the other side of the flexible wheel. The bottom wall (123) of each blind hole (121) is contained in a plane perpendicular to the wheel axis. The blind holes (121) provide flexibility of the impact-absorbing annular body (12). The bottom walls (123) act as support columns resistant to the kneading effort of the impact-absorbing annular body (12), when the wheelbarrow is under load. The constructive configuration of the edges of the impact-absorbing annular body (12) helps the wheelbarrow to curve smoothly. In the curve, the region of the tread (11) that rests on the ground supports the load, while the rest of the tread (11) is deformed making a smooth curve. The tread (11) being flat allows the side edge
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6/7 da banda de rodagem (11) se deforme suavemente quando a roda do carrinho de mão, fizer curvas, conforme mostrado na figura 11.6/7 of the tread (11) deforms smoothly when the wheelbarrow wheel turns, as shown in figure 11.
[0025] O anel intermediário (2) compreende um corpo anelar rígido que contém uma sequência de rebaixos (21) que atuam como nichos de engate dos grampos existentes no aro de roda. Atuam como elemento de fixação da roda no aro da roda.[0025] The intermediate ring (2) comprises a rigid annular body that contains a sequence of recesses (21) that act as hook niches for the clamps in the wheel rim. They act as a fixing element for the wheel on the wheel rim.
[0026] O anel interno (3) compreende um anel de rigidez (31) de secção retangular cujos lados maiores do retângulo estão posicionados em planos perpendiculares ao eixo da roda. Ao longo das superfícies laterais do anel de rigidez (31) há uma sequência de placas (32) rígidas que fazem o escoramento do anel de rigidez (31) na base do anel intermediário (2). O anel interno (3) possui dimensões que variam de acordo com as dimensões dos cubos de roda disponíveis no estado da técnica. No processo de fabricação da roda, revelada neste relatório, o molde possui um postiço que permite utilizar aros metálicos e aros plásticos de diferentes diâmetros e espaçamentos internos, na mesma roda.[0026] The inner ring (3) comprises a rigidity ring (31) of rectangular section whose larger sides of the rectangle are positioned in planes perpendicular to the axis of the wheel. Along the lateral surfaces of the rigidity ring (31) there is a sequence of rigid plates (32) that support the rigidity ring (31) at the base of the intermediate ring (2). The inner ring (3) has dimensions that vary according to the dimensions of the wheel hubs available in the state of the art. In the wheel manufacturing process, revealed in this report, the mold has a insert that allows the use of metal rims and plastic rims of different diameters and internal spacing, on the same wheel.
[0027] A roda, revelada neste relatório, possui uma geometria da banda de rodagem, cuja função atribuída é a maior estabilidade em terrenos arenosos ou “fofos”. Estruturalmente possui configuração geométrica para suportar esforços de compressão radial como nos carrinhos de mão usados na construção civil e outros veículos de tração manual. Nos carrinhos de mão, o deslocamento se dá pela força de translação aplicada no eixo da roda. A roda, revelada neste relatório, não é adequada para veículos de tração motor, onde o deslocamento do carinho se dá pela força de rotação, torque, aplicada no eixo da roda. A roda absorve impacto (5) e possui um “efeito memória” o qual permite que estruturalmente ela volte para a configuração inicial, sem deformação definitiva (figura 10). A roda, revelada neste relatório, possui um[0027] The wheel, revealed in this report, has a tread geometry, whose assigned function is the greater stability in sandy or "soft" terrains. Structurally, it has a geometric configuration to withstand radial compression efforts, as in wheelbarrows used in civil construction and other manual traction vehicles. In wheelbarrows, displacement is due to the translation force applied to the wheel axle. The wheel, revealed in this report, is not suitable for motor-driven vehicles, where the displacement of affection is due to the rotation force, torque, applied to the wheel axle. The wheel absorbs impact (5) and has a “memory effect” which structurally allows it to return to the initial configuration, without definitive deformation (figure 10). The wheel, revealed in this report, has a
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7/7 design que remete a uma roda mais robusta, por ser de borda reta. Possui vantagem econômica compreendida pelo dispositivo no centro do molde que permite customizar o aro do pneu, ou seja, utilizar o aro metálico de diversas industrias diferentes no mesmo pneu.7/7 design that refers to a more robust wheel, as it has a straight edge. It has an economic advantage understood by the device in the center of the mold that allows customizing the tire rim, that is, using the metal rim of several different industries on the same tire.
[0028] A roda é um composto de PVC reciclado. O aro pode ser plástico ou metálico. O postiço que regula e faz a adequação dos diferentes aros é de aço e fica integrado ao molde de injeção. A roda pode ser alongada ou reduzida, o que não muda sua função, apenas o tipo de veículo que pode utilizar.[0028] The wheel is made of recycled PVC. The rim can be plastic or metallic. The insert that adjusts and adapts the different rings is made of steel and is integrated into the injection mold. The wheel can be lengthened or reduced, which does not change its function, only the type of vehicle you can use.
[0029] Ela pode ser utilizada em empilhadeiras, carros plataforma, carrinho de mão, carrinho de bebe e diversos outros carrinhos de tração manual. Por não ser vulcanizado só é possível utilizar tração manual ou no caso de brinquedos poderia utilizar um pequeno motor elétrico com a finalidade exclusiva de brinquedo.[0029] It can be used on forklifts, platform cars, wheelbarrow, baby carriage and several other manual traction trolleys. Because it is not vulcanized it is only possible to use manual traction or in the case of toys it could use a small electric motor for the exclusive purpose of toys.
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| Publication number | Publication date |
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| BR202018002981Y1 (en) | 2023-05-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B03A | Publication of a patent application or of a certificate of addition of invention [chapter 3.1 patent gazette] | ||
| B06A | Patent application procedure suspended [chapter 6.1 patent gazette] | ||
| B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
| B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] |
Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 15 (QUINZE) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 16/02/2018, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS |