ELEVADOR DE MOTOCICLETA PARA VAGA DE ESTACIONAMENTO COM SISTEMA DE TRAVAMENTO E SENSOR ANTIFURTO 001 A presente patente de modelo de utilidade tem por objetivo um modelo de utilidade para elevador de motocicleta, para uso em oficinas para facilitar manutenção, trabalho de reparo e limpeza e ao qual foi dada original construção, com vistas a melhorar a sua utilização e eficiência em relação aos similares existentes. 002 Já são conhecidos elevadores para motocicletas com uma estrutura metálica de tubos retangulares, uma coluna central com um fuso de acionamento manual ou por motor que elevam as motocicletas a uma determinada altura em relação ao piso para facilitar trabalho de reparo, manutenção e limpeza das motocicletas. 003 Em que pese à utilização dos modelos atuais existentes, alguns inconvenientes podem-lhe ser atribuídos, como por exemplo, manter a motocicleta alinhada na posição vertical para que seja possível sua elevação, visto que para tal alinhamento não existe uma guia apropriada acoplada diretamente ao elevador, o que dificulta o posicionamento e alinhamento vertical da motocicleta para sua elevação. 004 Outro problema com os elevadores atuais consiste no fato de não terem um sistema de travamento individual que fique de posse do usuário, onde somente ele possa destravar o sistema permitindo que a motocicleta seja movimentada e retirada do elevador, garantindo que a motocicleta não seja retirada do elevador sem a sua autorização ou mesmo furtada. Caso o elevador esteja com a motocicleta elevada e seja removido do local onde foi alocado, como na garagem, não existe um sistema que avise ao usuário que sua motocicleta juntamente com o elevador está sendo removida por motivos de furto ou outro qualquer que não seja de autorização e ciência do usuário. 005 Por fim, podemos citar mais um problema com os elevadores atuais existentes, atualmente temos no mercado diversos modelos de elevadores para motocicletas com uso específico para oficinas, locais de manutenção e limpeza da motocicleta, cuja altura de elevação estabelecida para estes modelos não permite espaço para colocar o carro em baixo da motocicleta, onde a motocicleta e o carro possam ocupar o mesmo espaço, visto que o uso desses modelos não contempla utilização em garagens para melhor aproveitamento do espaço entre o carro e a motocicleta. Atualmente os proprietários de carro e motocicleta tem muita dificuldade para estacionar, devido falta de espaço nas vagas de garagens, onde muitas vezes ao estacionar a moto e o carro, outras vagas são bloqueadas e invadidas por falta de espaço, causando muitos transtornos para usuários das outras vagas de garagem. 006 Tendo em vista esses problemas, no propósito de supera-los e considerando o aumento de carros e motocicletas nas grandes cidades, onde as vagas de estacionamento estão cada vez mais cheias e limitadas, sobrando pouco espaço nos condomínios, casas, ruas e avenidas para estacionar carros e motocicletas no mesmo espaço, visto que muitas vezes é preciso alugar uma vaga adicional para estacionar a moto e o carro do mesmo proprietário em condomínios, foi desenvolvida a disposição em elevador de motocicleta para vaga de estacionamento com sistema de travamento e sensor antifurto, objeto da presente patente, a qual consiste em proporcionar economia de espaço em garagens, permitindo que a moto seja estacionada na garagem em conjunto com o carro com plena segurança e praticidade, visto que devido uma guia de alinhamento com top de encosto, interligada ao elevador, permite o alinhamento da motocicleta na posição vertical, facilitando o posicionamento da mesma no elevador, podendo se erguida com praticidade e após estar na posição superior o usuário pode acionar o pino de travamento manualmente, impedindo que a mesma seja movimentada para baixo ou retirada da guia de alinhamento, garantindo que a motocicleta fique travada na posição superior. Desta forma se libera espaço na vaga de garagem, possibilitando o estacionamento de um carro debaixo da motocicleta, eliminando o inconveniente de bloqueio e invasão de outras vagas de garagem. 007 Essa forma de construção do elevador para motocicleta soluciona inconvenientes aventados, uma vez que a guia de alinhamento deixa a motocicleta alinhada e na posição vertical, facilitando o encaixe do elevador para elevação da mesma, devido ao fato de que a guia está acoplada na estrutura do elevador, o que não ocorre usualmente. 008 Por outro lado, a trava individual garante o travamento da motocicleta no elevador na parte superior, evitando que a motocicleta seja retirada do elevador sem que trava seja desativada, impedindo seu uso indevido por terceiros, ou seja, somente o usuário poderá efetuar o destravamento. Reforçando a segurança, um sensor de movimento instalado na base lateral interna superior do elevador, num local estratégico, não sendo possível sua visualização, localização e acesso por terceiros, será disparado emitindo sinal de alerta se houver movimentação do elevador de cima para baixo, indicando seu uso indevido ou não autorizado. Completando a segurança e sistema antifuro, outro sensor instalado na parte inferior do elevador, com as mesmas características do primeiro sensor de não visualização, localização e acesso por terceiros, será disparado emitindo sinal de alerta se houver retirada do elevador de um local para outro qualquer. 009 Os desenhos anexos mostram a disposição em elevador para motocicleta com sistema de travamento e sensor antifurto, objeto da presente patente, nos quais: A fig. 1 mostra-o em vista em perspectiva na posição superior com a motocicleta em cima e o carro em baixo A fig. 2 mostra-o com a motocicleta na guia de alinhamento com pneu dianteiro no top de encosto na posição inferior A fig. 3 mostra-o em perspectiva com a guia de alinhamento, trava com pino individual superior e sensor de movimento superior. A fig. 4 mostra-o com o detalhe da trava individual e do sensor de movimento fixados na base da parte superior. A fig.5 mostra detalhe da trava individual com pino de travamento acionado. A fig. 5A mostra detalhe da trava individual com pino de travamento sem acionamento, na posição original. A fig. 6 mostra detalhe do sensor de movimento fixado na parte superior da coluna. A fig. 7 mostra detalhe do sensor de movimento fixado na parte inferior do suporte. 010 De conformidade com o quanto ilustram as figuras acima relacionadas, o modelo de elevador de motocicleta para vaga de estacionamento com sistema de travamento e sensor antifurto, objeto da presente patente, consiste também em uma guia de alinhamento 4, que fica fixada sobre a base inferior do elevador 8, que permite que a motocicleta 1 fique alinhada na posição vertical, encostando o pneu dianteiro no top de encosto 5, desta forma a motocicleta 1 fica nivelada com o centro de gravidade pré-determinado, melhorando a sua estabilidade através da guia de alinhamento 4 e tope de encosto 5, estando assim preparada para ser elevada. 011 Nesta presente disposição, a motocicleta 1 esta pronta para ser elevada na garagem ou em algum outro local de estacionamento desejado, através da coluna 3 por um sistema de elevação que pode ter acionamento manual, automático, mecânico, pneumático, hidráulico, por parafuso, por cabo de aço, ou cremalheira. Com a motocicleta 1 elevada até o final de curso na sua altura máxima, a trava individual 6 é acionada pelo usuário, travando a motocicleta 1 na posição superior , impedindo que a mesma seja retirada da guia de alinhamento 4 sem que a trava individual 6 seja desativada. Isso permite maior segurança para colocar o carro 2 em baixo da motocicleta 1 completamente travada na posição superior, ocupando menor espaço na garagem ou local de estacionamento desejado, visto que como a motocicleta 1 não ocupará espaço em solo, no chão, pois estará na posição elevada superior, havendo considerável economia de espaço. 012 Garantindo a segurança da motocicleta 1 na garagem ou local de estacionamento, um sensor de movimento superior 7 instalado na base lateral interna superior do elevador 9, num local estratégico, não sendo possível sua visualização, localização e acesso por terceiros, será disparado emitindo sinal de alerta se houver movimentação do elevador de cima para baixo, indicando seu uso indevido ou não autorizado. Completando a segurança e sistema antifuro, outro sensor de movimento inferior 11 instalado na base inferior do elevador 10, com as mesmas características do primeiro sensor, de não visualização, localização e acesso por terceiros, será disparado emitindo sinal de alerta se houver retirada do elevador de um local para outro qualquer. 013 Desta forma, a motocicleta 1 estará elevada com segurança, dando maior tranquilidade ao usuário visto que qualquer movimentação ou tentativa de violação da trava ou remoção do elevador junto com a motocicleta 1, os sensores serão disparados, emitindo sinal sonoro, inibindo e prevenindo retirada por pessoa não autorizada. Por outro lado o usuário terá seu espaço de garagem bem aproveitado, não mais invadindo ou bloqueando vagas de estacionamento de terceiros.PARKING SPACE MOTOR LIFT WITH LOCKING SYSTEM AND ANTI-THEFT SENSOR 001 This utility model patent is intended for a motorcycle lift utility model for use in workshops to facilitate maintenance, repair and cleaning work and to which original construction was given with a view to improving its use and efficiency over existing ones. 002 Motorcycle lifts with a rectangular tube frame, center column with a hand-driven or motor-driven spindle that elevate the motorcycles to a height above the floor are already known to facilitate motorcycle repair, maintenance and cleaning work. . Despite the use of existing current models, some drawbacks can be attributed to it, such as keeping the motorcycle aligned in an upright position so that it can be raised, since for such alignment there is no appropriate guide directly attached to the motorcycle. lift, which makes it difficult to position and align the motorcycle Another problem with current lifts is that they do not have an individual locking system that is owned by the user, where only the user can unlock the system allowing the motorcycle to be moved and removed from the elevator, ensuring that the motorcycle is not removed. from the elevator without your permission or even stolen. If the lift is lifted off the motorcycle and is removed from the location where it is allocated, such as in the garage, there is no system that warns the user that their motorcycle along with the lift is being removed for theft or otherwise. authorization and user science. Finally, we can cite one more problem with existing lifts. We currently have several models of motorcycle lifts for use in specific workshops, motorcycle maintenance and cleaning sites, whose lifting height allows no space. to place the car under the motorcycle, where the motorcycle and the car can occupy the same space, since the use of these models does not include use in garages for better use of the space between the car and the motorcycle. Currently car and motorcycle owners have a hard time parking, due to lack of space in parking spaces, where often when parking the motorcycle and car, other parking spaces are blocked and overrun for lack of space, causing many inconveniences for users of parking. other parking spaces. In view of these problems, with a view to overcoming them and considering the increase in cars and motorcycles in large cities, where parking spaces are increasingly crowded and limited, there is little space left in condominiums, houses, streets and avenues to parking cars and motorcycles in the same space, since it is often necessary to rent an additional parking space to park the motorcycle and the car of the same owner in condominiums, the arrangement of a parking lift motorcycle with locking system and anti-theft sensor has been developed. , object of the present patent, which is to provide space saving in garages, allowing the motorcycle to be parked in the garage together with the car with full safety and practicality, since due to a backrest alignment guide, interconnected to the lift, allows the motorcycle to be aligned in an upright position, making it easier to position the motorcycle o Practically raised and after being in the upper position, the user can manually engage the locking pin, preventing it from being moved down or removed from the alignment guide, ensuring the motorcycle is locked in the upper position. This frees up space in the parking space, making it possible to park a car under the motorcycle, eliminating the inconvenience of blocking and invading other parking spaces. 007 This form of motorcycle lift construction solves drawbacks, as the alignment guide leaves the motorcycle aligned and upright, making it easier to lift the lift due to the fact that the guide is attached to the frame. elevator, which is not usually the case. On the other hand, the individual lock ensures the motorcycle locking in the elevator at the top, preventing the motorcycle from being removed from the elevator without locking it, preventing its misuse by third parties, ie only the user can unlock it . Reinforcing safety, a motion sensor installed on the elevator's upper inner side base in a strategic location, which cannot be viewed, located and accessed by third parties, will be triggered by alerting if the elevator is moved from top to bottom, indicating misuse or unauthorized use. Completing the security and anti-puncture system, another sensor installed at the bottom of the elevator, with the same characteristics as the first non-viewing, locating, and third-party access sensor, will be triggered by warning if the elevator is moved from one location to any other. . The accompanying drawings show the motorcycle lift arrangement with locking system and anti-theft sensor, object of the present invention, in which: FIG. 1 shows it in perspective view from above with the motorcycle on top and the car below FIG. 2 shows it with the motorcycle in the front tire alignment guide on the thrust top in the lower position A fig. 3 shows it in perspective with the alignment guide, upper single pin lock and upper motion sensor. Fig. 4 shows it with the detail of the individual lock and the motion sensor attached to the base of the upper part. Fig. 5 shows detail of individual lock with locking pin engaged. Fig. 5A shows detail of the individual lock with non-locking lock pin in the original position. Fig. 6 shows detail of the motion sensor attached to the top of the column. Fig. 7 shows detail of the motion sensor attached to the bottom of the bracket. In accordance with the illustration of the above figures, the locking and anti-theft sensor parking space motorcycle lift model object of the present invention also consists of an alignment guide 4 which is fixed to the base. bottom of the lift 8, which allows motorcycle 1 to be aligned vertically by touching the front tire to the top 5, so motorcycle 1 is level with the predetermined center of gravity, improving its stability through the guide of alignment 4 and abutment top 5, thus being prepared to be lifted. 011 In this present arrangement, motorcycle 1 is ready to be lifted in the garage or some other desired parking space via column 3 by a manual, automatic, mechanical, pneumatic, hydraulic, bolt-driven lifting system, by wire rope, or rack. With motorcycle 1 raised to the end of the stroke at its maximum height, individual lock 6 is actuated by the user, locking motorcycle 1 in the upper position, preventing it from being removed from alignment guide 4 without individual lock 6 being locked. disabled. This allows greater security to place car 2 under motorcycle 1 completely locked in the upper position, taking up less space in the garage or desired parking space, as motorcycle 1 will not occupy ground space on the ground, as it will be in position higher, with considerable space saving. 012 Ensuring the safety of motorcycle 1 in the garage or parking space, an upper motion sensor 7 installed on the upper inner side base of the elevator 9, in a strategic location, which cannot be viewed, located and accessed by third parties, will be triggered by a signal. warning if the elevator is moved from top to bottom, indicating improper or unauthorized use. Completing the security and anti-puncture system, another lower motion sensor 11 installed on the lower base of the elevator 10, with the same characteristics as the first sensor, not viewing, locating and access by third parties, will be triggered by warning if the elevator is removed. from one place to another. 013 In this way, motorcycle 1 will be safely raised, giving the user greater peace of mind as any movement or attempted lock violation or lift removal with motorcycle 1 will trigger the sensors, beeping, inhibiting and preventing removal. by unauthorized person. On the other hand, the user will have his garage space well used, no longer invading or blocking parking spaces from third parties.
REINVINDICAÇÃOCLAIM