BR202015026534U2 - disposição construtiva aplicada em rebitadeira hidropneumática - Google Patents

Abstract

disposição construtiva aplicada em válvula antitransbordamento o modelo de utilidade apresenta uma tampa (2), onde dita tampa (2) apresenta uma válvula (3) que está presa a uma mola (8), sendo que referida mola (8) está presa ao eixo (10) que faz parte do conjunto da dobradiça. quando o tanque estiver quase cheio, a trava (13) pode ser librada pela atuação de um mecanismo de acionamento (14), sendo este mecanismo está preso a um eixo (18) que permite o giro da haste (15) que está presa à boia (16), de tal modo que ao se deslocar a boia (16) para cima, ocorre o giro do mecanismo de acionamento (14) que puxa barra baixo a trava (13) da tampa (2), abrindo espaço para que a tampa (2) abaixe e feche a tubulação de entrada de combustível.

Description

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM VÁLVULA ANTITRANSBORDAMENTO CAMPO TÉCNICO

[001] O seguinte relatório descritivo para modelo de utilidade se refere ao desenvolvimento de uma válvula antitransbordamento, projetada para bloquear o fluxo de combustível, quando o tanque atingir 95% de sua capacidade nominal, permitindo o escoamento do remanescente da mangueira de descarga do caminhão tanque. Além disto, quando, por quaisquer circunstâncias, se atingir 98% da capacidade nominal do taque, restringir o fluxo no máximo 4 litros minuto (ABNT NBR 15005:2009).

ESTADO DA ARTE

[002] Uma válvula antitransbordamento para combustíveis é um equipamento instalado no interior do tanque subterrâneo de combustíveis, e que tem como função impedir o transbordamento durante operações de descarga de combustível, evitando graves acidentes e contaminações ambientais.

[003] São conhecidos da arte prévia diversos tipos diferentes destas válvulas. Por exemplo, o documento MU 8502821-5 se refere a uma válvula antitransbordamento, particularmente aplicada em tanques de combustível, por exemplo, os tanques enterrados nos postos de combustível, sendo dita válvula disposta a uma altura do bocal externo do tanque, de modo a deixar uma altura de tubulação entre a válvula e a tampa externa que fecha o bocal de enchimento, sendo que essa válvula é composta exclusivamente de sistemas mecânicos de funcionamento, baseada em acionamento por contrapeso, boia de flutuação e ação do próprio combustível que está senda despejado dentro do tanque, de tal modo que ao chegar a uma certa quantidade máxima de combustível armazenado no referido tanque, a válvula se fecha de moda automático fazendo com que o sistema de abastecimento de combustível pelo caminhão seja interrompido prontamente, evitando o transbordamento do combustível pelo bocal de enchimento.

[004] Um tubo de descarga com válvula antitransbordamento para abastecimento de reservatórios é revelado pelo PI 10 2012 008724-3 a presente invenção refere-se a tubo de descarga com válvula antitransbordamento para utilização para o abastecimento de reservatórios subterrâneos para armazenagem de combustível em postos de serviço e instalações similares. O tubo de descarga tem um membro de válvula pivotavelmente montado no interior do mesmo para lenta e gradualmente se deslocar entre uma primeira posição na qual permite o livre fluxo de combustível no interior do tubo e uma segunda posição na qual substancialmente interrompe o fluxo de combustível no interior do tubo em resposta ao movimento de um membro flutuante montado externamente ao tubo de descarga, impedindo assim choques hidráulicos, onde o tubo de descarga é um conjunto monobloco consistindo exclusivamente do membro tubular, elemento flutuador, mancai roletado estanque e membro de válvula todos fabricados a partir de um polímero resistente a combustíveis à base de hidrocarbonetos e etanol.

[005] Outras válvulas ou dispositivos antitransbordamento (overfill protection device ou valve) são descritos nos documentos: US 7967025, US 6138709, US 5460197.

DISCUSSÃO

[006] A válvula antitransbordamento proposta e de fácil instalação podendo ser acoplada em qualquer tipo de tanque enterrado ou aéreo, sem a necessidade de escavação e reparos. Pela construção simples do sistema mecânico, sua manutenção é muito improvável, de qualquer maneira e de fácil remoção para conserto ou substituição.

SUMÁRIO

[007] Assim, devido às considerações pertinentes ao estado da arte anteriormente discutido, é um dos objetivos do presente modelo de utilidade o desenvolvimento de uma válvula antitransbordamento que impede o vazamento de combustível no momento de enchimento do tanque subterrâneo ou aéreo, sendo projetada para bloquear a passagem de combustível quando este combustível atingir 95% da capacidade do tanque.

DESCRIÇÃO

[007] A caracterização do presente documento para modelo de utilidade é feita por meio de desenhos representativos da disposição construtiva aplicada em válvula antitransbordamento, de tal modo que o equipamento possa ser integralmente reproduzido por técnica adequada, permitindo plena caracterização da funcionalidade do objeto pleiteado.

[008] A partir das figuras elaboradas que expressam a melhor forma ou forma preferencial de se realizar o produto ora idealizado, se fundamenta a parte descritiva do relatório, através de uma numeração detalhada e consecutiva, onde a mesma esclarece aspectos que possam ficar subentendidos pela representação adotada, de modo a determinar claramente a proteção ora pretendida.

[009] Estas figuras são meramente ilustrativas, podendo apresentar variações, desde que não fujam do inicialmente pleiteado.

[010] Neste caso se tem que: Γ0111 - A figura 1 ilustra um corte longitudinal esquemático mostrando a válvula aberta; Γ0121 - A figura 2 ilustra um corte longitudinal esquemático, onde se pode ver a válvula em processo de fechamento; Γ0131 - a figura 3 ilustra um corte longitudinal esquemático, onde se pode ver a válvula fechada e;

[014] - a figura 4 mostra uma vista superior da válvula.

[015] Uma forma preferencial do modelo de utilidade contém uma tampa (2) que na sua posição aberta encosta em um guia (1), onde dita tampa (2) apresenta uma válvula (3) que está presa a uma mola (8), por meio de parafuso (4), espaçador (5), arruelas (6) e porca (7), sendo que referida mola (8) está presa ao eixo (10) que faz parte do conjunto da dobradiça, parte móvel (9) e parte fixa (11), sendo que a tampa (2) contém uma parte fixa (12), onde uma trava (13) pode se encostar, quando o tanque estiver sendo enchido, sendo que esta trava (13), que pode se deslocar através de um trilho (19) que serve de guia para o movimento, e que pode ser librada pela atuação de um mecanismo de acionamento (14), sendo este mecanismo está preso a um eixo (18) que permite o giro da haste (15) que está presa à boia (16), de tal modo que ao se deslocar a boia (16) para cima, ocorre o giro do mecanismo de acionamento (14) que puxa barra baixo a trava (13) da tampa (2), abrindo espaço para que a tampa (2) abaixe e feche a tubulação de entrada de combustível.

[016] Essa válvula está instalada dentro da tubulação de descarga do taque, a uma determinada altura da borda externa, ou seja, a válvula fica colocada na tubulação que dá acesso ao taque abaixo da linha do posto, ou em tanques aéreos.

[017] O funcionamento da válvula é baseado na atuação da boia (16) para abrir e fechar a tampa (2).

[018] Quando do enchimento do taque enterrado em um posto de combustível ou tanques aéreos, a válvula está em situação aberta, ou seja, a válvula está com sua tampa (2) aberta esperando uma determinada massa líquida de combustível que permite a leitura com régua do volume de combustível dentro do taque. Durante o processo de enchimento a tampa da válvula está travada por um batente (13) que impede que a massa liquida do combustível feche a tampa.

[019] Quando o combustível chega a 98% da capacidade do taque, a boia (16) é acionada produzindo o fechamento da tampa, a boia na posição em cima empurra uma haste (15) que libera a trava (13) da tampa (2) que acaba por fechar, atingida pelo combustível que esta abastecendo o taque do posto.

[020] O próprio combustível provoca o fechamento da tampa (2) interrompendo o abastecimento e provocando a abertura da válvula de alívio (3) do golpe de aríete, protegendo o sistema de sobrecarga de pressão que podería provocar rompimento em alguma parte do sistema.

[021] A tampa (2) possui uma pequena abertura (17) que permite vazão de 4 litros minuto até que se esvazie cerca de 80% do combustível remanescente na mangueira, após fechamento do registro no caminhão-tanque, que será fechado pelo operador, após ouvir ou ver aviso da válvula que o taque está cheio. A tampa volta para posição aberta (fig. 01) para permitir a passagem da régua para medição do combustível. REIVINDICAÇÃO:

Claims (1)

1- DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM VÁLVULA ANTITRANSBORDAMENTO, caracterizado por conter uma tampa (2) que na sua posição aberta encosta em um guia (1), onde dita tampa (2) apresenta uma válvula (3) que está presa a uma mola (8), por meio de parafuso (4), espaçador (5), arruelas (6) e porca (7), sendo que referida mola (8) está presa ao eixo (10) que faz parte do conjunto da dobradiça, parte móvel (9) e parte fixa (11), sendo que a tampa (2) contém uma parte fixa (12), onde uma trava (13) pode se encostar, quando o tanque estiver sendo enchido, sendo que esta trava (13), que pode se deslocar por um trilho (19) e que pode ser librada pela atuação de um mecanismo de acionamento (14), sendo este mecanismo está preso a um eixo (18) que permite o giro da haste (15) que está presa à boia (16), de tal modo que ao se deslocar a boia (16) para cima, ocorre o giro do mecanismo de acionamento (14) que puxa barra baixo a trava (13) da tampa (2), abrindo espaço para que a tampa (2) abaixe e feche a tubulação de entrada de combustível.