BR122022001640B1

BR122022001640B1 - CHECK VALVE, ENGINE SYSTEMS AND VENTURI DEVICE HAVING THE SAME

Info

Publication number: BR122022001640B1
Application number: BR122022001640-5A
Authority: BR
Inventors: David E. Fletcher; Brian M. Graichen; Matthew C. Gilmer; Andrew D. Niedert; James H. Miller; Keith Hampton
Original assignee: Dayco Ip Holdings, Llc
Priority date: 2016-06-14
Filing date: 2017-05-16
Publication date: 2023-08-01

Abstract

Válvulas de retenção, dispositivos Venturi e motores que incluem as válvulas de retenção são descritos. As válvulas de retenção definem uma cavidade interna com um primeiro orifício e um segundo orifício, uma primeira sede e uma segunda sede e um disco de vedação transladável. A primeira sede está próxima do primeiro orifício e tem um primeiro cordão de vedação anelar e um segundo cordão de vedação anelar radialmente para dentro a partir do primeiro cordão de vedação anelar. O disco de vedação tem uma primeira porção de vedação acomodável contra o primeiro rebordo anelar e uma segunda porção de vedação assente contra o segundo cordão de vedação anelar (ambos de uma primeira espessura), uma porção intermediária entre a primeira e a segunda porções de vedação de uma segunda espessura, e uma porção de aba que define a periferia externa do disco de vedação de uma terceira espessura. A segunda espessura é maior que a primeira espessura e a terceira espessura é menor que a primeira espessura.Check valves, Venturi devices, and engines that include check valves are described. Check valves define an internal cavity with a first orifice and a second orifice, a first seat and a second seat, and a translatable sealing disc. The first seat is proximate to the first orifice and has a first annular sealing bead and a second annular sealing bead radially inwardly from the first annular sealing bead. The sealing disc has a first sealing portion accommodating against the first annular rim and a second sealing portion abutting against the second annular sealing bead (both of a first thickness), an intermediate portion between the first and second sealing portions of a second thickness, and a flap portion defining the outer periphery of the sealing disc of a third thickness. The second thickness is greater than the first thickness and the third thickness is less than the first thickness.

Description

RELATED REQUESTS

[001] Dividido do BR 11 2018 073545-0, depositado em 14 de novembro de 2018.[001] Divided from BR 11 2018 073545-0, filed on November 14, 2018.

[002] Este pedido é uma continuação em parte do Pedido U.S. No. 14/678,106, depositado em 3 de abril de 2015, que reivindica o benefício do Pedido Provisório U.S. No. 61/975,542, depositado em 4 de abril de 2014.[002] This application is a continuation in part of U.S. Application No. 14/678,106, filed on April 3, 2015, which claims the benefit of U.S. Provisional Application No. 61/975,542, filed on April 4, 2014.

TECHNICAL FIELD

[003] Este pedido refere-se a válvulas de retenção, em particular válvulas de retenção possuindo um perfil de seção transversal longitudinal incluído num dispositivo Venturi para produzir vácuo.[003] This application relates to check valves, in particular check valves having a longitudinal cross-sectional profile included in a Venturi device to produce a vacuum.

BASIS

[004] Motores, por exemplo, motores de veículos, têm incluído aspiradores e / ou válvulas de retenção por um longo período de tempo. Normalmente, os aspiradores são usados para gerar um vácuo que é inferior ao vácuo do coletor de motor, induzindo um pouco do ar do motor para se deslocar através de uma lacuna de Venturi. Os aspiradores podem incluir válvulas de retenção ou o sistema pode incluir válvulas de retenção separadas.[004] Engines, for example vehicle engines, have included vacuum cleaners and/or check valves for a long period of time. Typically, aspirators are used to generate a vacuum that is lower than the engine manifold vacuum by inducing some engine air to move through a Venturi gap. Vacuum cleaners may include check valves or the system may include separate check valves.

[005] Um bom desempenho de fluxo de uma válvula de retenção inclui resposta rápida, abertura contra uma pequena diferença de pressão, fechamento contra uma pequena diferença de pressão e baixa resistência ao fluxo em todas as temperaturas de operação. Dependendo da combinação das temperaturas de operação, do material da válvula de retenção e do diferencial de pressão que atua na válvula de retenção, o elemento de vedação entrará em contato com uma variedade de características na posição aberta e na posição fechada, e sofrerá tensão como um resultado do mesmo. Esta tensão pode, ao longo do tempo e variação nas condições de operação, causar degradação da superfície do elemento de vedação e/ou falha interna do elemento de vedação. Melhorias são necessárias para válvulas de retenção sob condições de operação que induzem altas forças na válvula de retenção como resultado das diferenças de pressão através dela para estender a vida útil do elemento de vedação e a vida útil total da válvula de retenção.[005] Good flow performance of a check valve includes fast response, opening against a small pressure difference, closing against a small pressure difference, and low flow resistance at all operating temperatures. Depending on the combination of operating temperatures, the check valve material, and the pressure differential acting on the check valve, the sealing element will come into contact with a variety of characteristics in the open position and closed position, and will experience stress as a result of the same. This stress can, over time and variation in operating conditions, cause degradation of the sealing element surface and/or internal failure of the sealing element. Improvements are needed for check valves under operating conditions that induce high forces on the check valve as a result of pressure differences across it to extend the life of the sealing element and the overall life of the check valve.

[006] Soluções do estado da técnica encontram-se divulgadas nos documentos US2015204452, US4215717 e US2015285401.[006] State of the art solutions are disclosed in documents US2015204452, US4215717 and US2015285401.

BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[007] A figura 1 é uma vista lateral em perspectiva de uma primeira modalidade de um aspirador para atenuar o ruído do fluxo de ar turbulento.[007] Figure 1 is a perspective side view of a first embodiment of a vacuum cleaner for attenuating turbulent airflow noise.

[008] A figura 2 é uma vista lateral plana em corte transversal longitudinal do aspirador da figura 1[008] Figure 2 is a plan side view in longitudinal cross-section of the vacuum cleaner of figure 1

[009] A figura 3A é uma vista lateral em perspectiva de uma segunda modalidade de um aspirador para atenuar o ruído do fluxo de ar turbulento.[009] Figure 3A is a perspective side view of a second embodiment of a vacuum cleaner for attenuating turbulent airflow noise.

[010] A figura 3B é uma vista lateral plana em corte transversal longitudinal do aspirador da figura 3A.[010] Figure 3B is a plan side view in longitudinal cross-section of the vacuum cleaner of Figure 3A.

[011] A figura 4A é uma vista de cima em perspectiva de uma modalidade de um elemento de atenuação de som.[011] Figure 4A is a perspective top view of an embodiment of a sound attenuation element.

[012] A figura 4B é uma vista de cima em perspectiva de outra modalidade de um elemento de atenuação de som.[012] Figure 4B is a perspective top view of another embodiment of a sound attenuating element.

[013] A figura 4C é uma vista plana de cima de outra modalidade de um elemento de atenuação de som.[013] Figure 4C is a top plan view of another embodiment of a sound attenuating element.

[014] A figura 5A é uma vista lateral em perspectiva de uma terceira modalidade de um aspirador para atenuar o ruído do fluxo de ar turbulento.[014] Figure 5A is a perspective side view of a third embodiment of a vacuum cleaner for attenuating turbulent airflow noise.

[015] A figura 5B é uma vista lateral em corte transversal longitudinal do aspirador da figura 5A.[015] Figure 5B is a longitudinal cross-sectional side view of the vacuum cleaner of Figure 5A.

[016] A figura 6A é uma vista lateral em perspectiva de uma quarta modalidade de um aspirador para atenuar o ruído do fluxo de ar turbulento.[016] Figure 6A is a perspective side view of a fourth embodiment of a vacuum cleaner for attenuating turbulent airflow noise.

[017] A figura 6B é uma vista lateral plana em corte transversal longitudinal do aspirador da figura 6A.[017] Figure 6B is a plan side view in longitudinal cross-section of the vacuum cleaner of Figure 6A.

[018] A figura 7 é uma vista lateral plana em corte transversal longitudinal de uma quinta modalidade de um aspirador para atenuar o ruído a partir de fluxo turbulento que inclui uma válvula de retenção de bypass melhorada.[018] Figure 7 is a longitudinal cross-sectional plan side view of a fifth embodiment of a vacuum cleaner for attenuating noise from turbulent flow that includes an improved bypass check valve.

[019] As figuras 8A e 8B são vistas planas laterais e em perspectiva de extremidade, respectivamente, da porção de sede de válvula inferior da válvula de retenção de bypass mostrada na figura 7.[019] Figures 8A and 8B are side plan and end perspective views, respectively, of the lower valve seat portion of the bypass check valve shown in Figure 7.

[020] A figura 9 é uma vista lateral plana em corte transversal longitudinal de uma sexta modalidade de um aspirador para atenuar o ruído do fluxo turbulento que inclui uma válvula de retenção de bypass melhorada.[020] Figure 9 is a longitudinal cross-sectional plan side view of a sixth embodiment of a vacuum cleaner for attenuating turbulent flow noise that includes an improved bypass check valve.

[021] A figura 10 é uma vista lateral, parcial, plana em corte transversal longitudinal de uma porção do alojamento superior da figura 7 que define parte da válvula de retenção 111 e inclui o elemento de vedação 136.[021] Figure 10 is a side, partial, plan view in longitudinal cross-section of a portion of the upper housing of Figure 7 that defines part of the check valve 111 and includes the sealing element 136.

[022] A figura 11 é uma vista em perspectiva de cima do elemento de vedação 136 da figura 10.[022] Figure 11 is a top perspective view of the sealing element 136 of figure 10.

[023] A figura 12 é uma vista em perspectiva de fundo do alojamento superior do aspirador na figura 9.[023] Figure 12 is a bottom perspective view of the upper housing of the vacuum cleaner in Figure 9.

[024] A figura 13 é uma vista ampliada, lateral, parcial, plana em corte transversal longitudinal da válvula de retenção de bypass do alojamento superior da figura 12.[024] Figure 13 is an enlarged, side, partial, plan view in longitudinal cross-section of the bypass check valve of the upper housing of Figure 12.

[025] A figura 14 é uma vista ampliada, lateral, parcial plana em corte transversal longitudinal da porção de válvula de retenção Venturi do alojamento superior da figura 12.[025] Figure 14 is an enlarged, side, partial plan view in longitudinal cross-section of the Venturi check valve portion of the upper housing of Figure 12.

[026] As figuras15 a 18 são modalidades alternativas para a estrutura de nervura da primeira sede em uma ou ambas as válvulas de retenção de bypass e na válvula de retenção Venturi.[026] Figures 15 to 18 are alternative embodiments for the rib structure of the first seat in one or both of the bypass check valves and the Venturi check valve.

[027] A figura 19 é uma vista em perspectiva de fundo de uma modalidade alternativa para o alojamento superior do aspirador na figura 9 possuindo uma primeira sede tipo grelha para ambas a válvula de retenção de bypass e para a válvula de retenção Venturi.[027] Figure 19 is a bottom perspective view of an alternative embodiment for the upper housing of the aspirator in Figure 9 having a first grid-type seat for both the bypass check valve and the Venturi check valve.

[028] A figura 20 é uma vista ampliada plana de fundo da primeira sede da válvula de retenção de bypass.[028] Figure 20 is an enlarged bottom plan view of the first seat of the bypass check valve.

[029] As figuras 21 e 22 são vistas ampliadas de nervuras de uma primeira sede para demonstrar as variações na largura e raio das mesmas.[029] Figures 21 and 22 are enlarged views of ribs of a first seat to demonstrate variations in their width and radius.

[030] A figura 23 é uma válvula de retenção possuindo o disco escalonado da figura 11 e um perfil restritor na passagem de descarga.[030] Figure 23 is a check valve having the stepped disc of figure 11 and a restrictive profile in the discharge passage.

[031] A figura 24 é uma vista em corte transversal longitudinal da válvula de retenção da figura 23.[031] Figure 24 is a longitudinal cross-sectional view of the check valve of figure 23.

[032] A figura 25 é uma segunda modalidade de uma válvula de retenção dupla possuindo dois discos escalonados da figura 11, um perfil restritor na passagem de descarga e um orifício adicional para conectar a uma fonte alternativa de vácuo.[032] Figure 25 is a second embodiment of a double check valve having two stepped discs of figure 11, a restrictive profile in the discharge passage and an additional orifice to connect to an alternative vacuum source.

[033] A figura 26 é uma vista em corte transversal longitudinal da válvula de retenção dupla da figura 25.[033] Figure 26 is a longitudinal cross-sectional view of the double check valve of figure 25.

DETAILED DESCRIPTION

[034] A descrição detalhada que se segue ilustrará os princípios gerais da invenção, exemplos dos quais são adicionalmente ilustrados nos desenhos em anexo. Nos desenhos, os números de referência iguais indicam elementos idênticos ou funcional mente semelhantes.[034] The following detailed description will illustrate the general principles of the invention, examples of which are further illustrated in the attached drawings. In the drawings, like reference numbers indicate identical or functionally similar elements.

[035] Como aqui utilizado "fluido" significa qualquer líquido, suspensão, coloide, gás, plasma ou suas combinações.[035] As used herein "fluid" means any liquid, suspension, colloid, gas, plasma or combinations thereof.

[036] A figura 1 é uma vista externa de um conjunto de válvula de retenção- aspirador, geralmente identificado pelo número de referência 100, para uso em um motor, por exemplo, em um motor de veículo. O motor pode ser uma combustão interna, e o veículo e / ou motor podem incluir um dispositivo que requer um vácuo. As válvulas de retenção e / ou os aspiradores são frequentemente conectados a um motor de combustão interna antes do acelerador do motor e depois do acelerador do motor. O motor e todos os seus componentes e / ou subsistemas não são mostrados nas figuras, com a exceção de algumas caixas incluídas para representar os componentes específicos do motor como aqui identificados, e entende-se que os componentes e / ou subsistemas do motor podem incluir qualquer um comumente encontrado em motores de veículos. Embora as modalidades nas figuras sejam referidas aqui como aspiradores, porque o orifício motriz 108 está conectado à pressão atmosférica, as modalidades não estão limitadas às mesmas. Em outras modalidades, o orifício motriz 108 pode estar conectado à pressão aumentada, tal como as pressões atribuídas ao ar impulsionado produzido por um turbo compressor e, como tal, o "conjunto da válvula de retenção- aspirador" é agora, de um modo preferido, referido como um ejetor, ou genericamente ambos podem ser referidos como dispositivos Venturi.[036] Figure 1 is an external view of a check valve-aspirator assembly, generally identified by the reference number 100, for use in an engine, for example, in a vehicle engine. The engine may be an internal combustion engine, and the vehicle and/or engine may include a device that requires a vacuum. Check valves and/or vacuums are often connected to an internal combustion engine before the engine throttle and after the engine throttle. The engine and all of its components and/or subsystems are not shown in the figures, with the exception of certain boxes included to represent specific engine components as identified herein, and it is understood that engine components and/or subsystems may include any commonly found in vehicle engines. Although the embodiments in the figures are referred to herein as aspirators, because the driving orifice 108 is connected to atmospheric pressure, the embodiments are not limited thereto. In other embodiments, the drive orifice 108 may be connected to increased pressure, such as the pressures attributed to the boosted air produced by a turbocharger, and as such the "suction check valve assembly" is now preferably , referred to as an ejector, or generically both can be referred to as Venturi devices.

[037] Os conjuntos de válvula de retenção - aspirador aqui descritos podem ter modalidades alternativas, tal como a modalidade das figuras 1 e 2, as figuras 3A e 3B, figuras 5A e 5B, figuras 6A e 6B, e figura 7. Cada conjunto de válvula de retenção- aspirador, como representado na figura 2, é conectável a um dispositivo que requer um vácuo 102 e cria vácuo para o referido dispositivo 102 pelo fluxo de ar através de uma passagem 144, estendendo-se geralmente o comprimento de uma porção do conjunto de válvula de retenção - aspirador, concebido para criar o efeito Venturi. Os conjuntos de válvulas de retenção - aspirador incluem o alojamento 101, que, como ilustrado, é formado por uma porção de alojamento superior 104 e uma porção de alojamento inferior 106. As designações das porções superior e inferior são relativas aos desenhos como orientadas na página, para fins descritivos, e não estão limitadas à orientação ilustrada quando utilizada em um sistema de motor. Preferivelmente, a porção de alojamento superior 104 é unida à porção de alojamento inferior 106 por soldadura sônica, aquecimento ou outros métodos convencionais para formar uma vedação estanque entre os mesmos.[037] The check valve - aspirator assemblies described here may have alternative embodiments, such as the embodiment of figures 1 and 2, figures 3A and 3B, figures 5A and 5B, figures 6A and 6B, and figure 7. Each set of check valve-aspirator, as depicted in figure 2, is connectable to a device requiring a vacuum 102 and creates a vacuum for said device 102 by flowing air through a passage 144, generally extending the length of a portion of the check valve - aspirator assembly, designed to create the Venturi effect. The check valve - aspirator assemblies include housing 101, which, as illustrated, is formed by an upper housing portion 104 and a lower housing portion 106. The designations of the upper and lower portions are relative to the drawings as oriented on the page , for descriptive purposes, and are not limited to the orientation illustrated when used in an engine system. Preferably, the upper housing portion 104 is joined to the lower housing portion 106 by sonic welding, heating or other conventional methods to form a tight seal therebetween.

[038] Ainda se referindo às figuras 1 a 2, a porção de alojamento inferior 106 define a passagem 144 que inclui uma pluralidade de orifícios, algumas das quais são conectáveis a componentes ou subsistemas do motor. Os orifícios incluem: (1) um orifício motriz 108, que fornece ar limpo a partir do purificador de ar de admissão do motor 170, tipicamente obtido o montante do acelerador do motor, quando usado como um aspirador; (2) um orifício de sucção 110, que pode ser conectado através da válvula de retenção 111 a um dispositivo que requer vácuo 102; (3) um orifício de descarga 112, que está conectado a um coletor de admissão do motor 172 a jusante do acelerador do motor; e, opcionalmente, (4) um orifício de bypass 114. A válvula de retenção 111 está preferivelmente disposta para impedir que o fluido flua do orifício de sucção 110 para o dispositivo de aplicação 102. Em uma modalidade, o dispositivo que requer vácuo 102 é um dispositivo de impulsionamento de freio de veículo, mas não está limitado a isso. O orifício de bypass 114 pode ser conectado ao dispositivo que requer vácuo 102 e, opcionalmente, pode incluir uma válvula de retenção 120 no percurso de fluxo de fluido entre eles. A válvula de retenção 120 está, de um modo preferido, disposta para impedir que o fluido flua do orifício de bypass 114 para o dispositivo de aplicação 102.[038] Still referring to figures 1 to 2, the lower housing portion 106 defines the passage 144 that includes a plurality of holes, some of which are connectable to engine components or subsystems. The orifices include: (1) a driving orifice 108, which supplies clean air from the engine intake air cleaner 170, typically obtained upstream of the engine throttle when used as a vacuum cleaner; (2) a suction port 110, which can be connected via check valve 111 to a device requiring vacuum 102; (3) a discharge port 112, which is connected to an engine intake manifold 172 downstream of the engine throttle; and, optionally, (4) a bypass port 114. Check valve 111 is preferably arranged to prevent fluid from flowing from suction port 110 to application device 102. In one embodiment, the vacuum-requiring device 102 is a vehicle brake boosting device, but is not limited thereto. The bypass port 114 may be connected to the vacuum requiring device 102 and optionally may include a check valve 120 in the fluid flow path therebetween. The check valve 120 is preferably arranged to prevent fluid from flowing from the bypass orifice 114 to the application device 102.

[039] Como mostrado na figura 2, porções inferiores de alojamento 106 em ambas as modalidades incluem sedes de válvula inferiores 124, 126. Cada sede de válvula inferior 124, 126 é definida por uma parede externa contínua 128, 129 e, opcional mente, uma parede de fundo tal como parede 130 na sede de válvula inferior. 124. Um furo 132, 133 definido em cada sede de válvula inferior 124, 126 para permitir a comunicação de fluxo de ar com a passagem de ar 144. Na figura 2, cada base de válvula inferior 124, 126 inclui uma pluralidade de dedos 134, 135 espaçados radialmente que se estendem para cima a partir de uma sua superfície superior do mesmo. Os dedos 134, 135 espaçados radialmente servem para suportar um elemento de vedação 136, 137.[039] As shown in Figure 2, lower housing portions 106 in both embodiments include lower valve seats 124, 126. Each lower valve seat 124, 126 is defined by a continuous outer wall 128, 129 and, optionally, a bottom wall such as wall 130 in the lower valve seat. 124. A hole 132, 133 defined in each lower valve seat 124, 126 to permit airflow communication with the air passage 144. In Figure 2, each lower valve seat 124, 126 includes a plurality of fingers 134 , 135 radially spaced ones extending upwardly from an upper surface thereof. Radially spaced fingers 134, 135 serve to support a sealing element 136, 137.

[040] Referindo novamente às figuras 1 a 2, a porção de alojamento superior 104 é configurada para se acoplara ou com a porção de alojamento inferior 106 para formar as válvulas de retenção 111, 120, se ambas estiverem presentes. A porção de alojamento superior 104 define a passagem 146 que se estende ao seu comprimento e define uma pluralidade de orifícios, alguns dos quais podem ser conectados a componentes ou subsistemas do motor. Os orifícios incluem: (1) um primeiro orifício 148 que pode estar coberto com a tampa 174 ou pode estar conectado a um componente ou subsistema do motor; (2) um segundo orifício 150 em comunicação fluida com o orifício de sucção 110 na porção de alojamento inferior 106, e entre as quais o elemento de vedação 136 está disposto; (3) um terceiro orifício 152 em comunicação fluida com o orifício de bypass 114 na porção de alojamento inferior 106 e entre as quais o elemento de vedação 137 está disposto; e (4) um quarto orifício 154 que pode funcionar como uma entrada conectando o conjunto de válvula de retenção- aspirador a um dispositivo que requer vácuo 102.[040] Referring again to figures 1 to 2, the upper housing portion 104 is configured to couple with or with the lower housing portion 106 to form check valves 111, 120, if both are present. The upper housing portion 104 defines the passage 146 that extends its length and defines a plurality of ports, some of which may be connected to components or subsystems of the engine. The holes include: (1) a first hole 148 that may be covered with cover 174 or may be connected to an engine component or subsystem; (2) a second orifice 150 in fluid communication with the suction orifice 110 in the lower housing portion 106, and between which the sealing member 136 is disposed; (3) a third orifice 152 in fluid communication with the bypass orifice 114 in the lower housing portion 106 and between which the sealing element 137 is disposed; and (4) a fourth orifice 154 that may function as an inlet connecting the vacuum-check valve assembly to a vacuum-requiring device 102.

[041] Como mostrado na figura 2, a porção superior de alojamento 104 em ambas as modalidades inclui sedes de válvula superiores 125, 127. Cada sede de válvula superior 125, 127 definida pela parede externa contínua 160, 161 e parede de fundo 162, 163. Ambas as sedes de válvula superiores 125, 127 podem incluir um pino 164, 165 que se estende para baixo a partir das paredes de fundo 162, 163, respectivamente, em direção à porção inferior de alojamento 106. Os pinos 164, 165 funcionam como guia para a translação dos elementos de vedação 136, 137 dentro das cavidades 166, 167 definidas por a sede de válvula superior acoplada 125 com a sede de válvula inferior 124 e definida pela sede de válvula superior acoplada 127 com a sede de válvula inferior 126. Consequentemente, cada elemento de vedação 136, 137 inclui um furo através do mesmo dimensionado e posicionado na mesma para receber o pino 164, 165 dentro de sua respectiva cavidade 166, 167.[041] As shown in figure 2, the upper housing portion 104 in both embodiments includes upper valve seats 125, 127. Each upper valve seat 125, 127 defined by the continuous outer wall 160, 161 and bottom wall 162, 163. Both upper valve seats 125, 127 may include a pin 164, 165 that extends downwardly from the bottom walls 162, 163, respectively, toward the lower housing portion 106. The pins 164, 165 function as a guide for translation of the sealing elements 136, 137 within the cavities 166, 167 defined by the upper valve seat coupled 125 with the lower valve seat 124 and defined by the upper valve seat coupled 127 with the lower valve seat 126 Accordingly, each sealing member 136, 137 includes a hole therethrough sized and positioned therein to receive the pin 164, 165 within its respective cavity 166, 167.

[042] Referindo novamente à figura 2, a passagem 144 na porção de alojamento inferior 106 tem um diâmetro interno ao longo de um eixo longitudinal central B (rotulado na figura 7) que inclui uma primeira porção afunilada 182 (também aqui referida como o cone motriz) na seção motriz 180 da porção de alojamento inferior 106 acoplada a uma segunda porção afunilada 183 (também aqui referida como o cone de descarga) na seção de descarga 181 da porção de alojamento inferior 106. Aqui, a primeira porção afunilada 182 e a segunda porção afunilada 183 estão alinhadas extremidade a extremidade (extremidade de saída 184 da seção motriz 180 para a extremidade de entrada 186 da seção de descarga 181). As extremidades de entrada 188, 186 e as extremidades de saída 184, 189 podem ter qualquer conformação circular, conformação de elipse ou alguma outra forma poligonal e o diâmetro interno afunilado gradualmente continuamente se estendendo a partir dali pode definir, mas não se limita a um hiperboloide ou a um cone. Algumas configurações de exemplo para a extremidade de saída 184 da seção motriz 180 e a extremidade de entrada 186 da seção de descarga 181 são apresentadas nas figuras 4 a 6 do Pedido de Patente US No. 14/294,7276, depositado em 3 de Junho de 2014, aqui incorporado por referência na sua totalidade.[042] Referring again to figure 2, the passage 144 in the lower housing portion 106 has an internal diameter along a central longitudinal axis B (labeled in figure 7) that includes a first tapered portion 182 (also referred to herein as the cone driving section) in the driving section 180 of the lower housing portion 106 coupled to a second tapered portion 183 (also referred to herein as the discharge cone) in the discharge section 181 of the lower housing portion 106. Here, the first tapered portion 182 and the second tapered portion 183 are aligned end to end (outlet end 184 of drive section 180 to inlet end 186 of discharge section 181). The inlet ends 188, 186 and the outlet ends 184, 189 may have any circular conformation, ellipse conformation or some other polygonal shape and the gradually continuously tapered internal diameter extending therefrom may define, but is not limited to, a hyperboloid or a cone. Some example configurations for the outlet end 184 of the drive section 180 and the inlet end 186 of the discharge section 181 are shown in figures 4 to 6 of US Patent Application No. 14/294,7276, filed June 3 2014, incorporated herein by reference in its entirety.

[043] Como visto na figura 2, a primeira porção afunilada 182 termina em uma junção de fluido com o orifício de sucção 110, que está em comunicação fluida com ela, e nesta junção a segunda porção afunilada 183 começa e se estender para longe da primeira porção afunilada 182. A segunda porção afunilada 183 está também em comunicação fluida com o orifício de sucção 110. A segunda porção de afunilamento 183 forma então uma junção com o orifício de bypass 114 próxima da extremidade de saída 189 da segunda porção afunilada e está em comunicação fluida com a mesma. A primeira e segunda poções 182, 183 tipicamente partilham o eixo longitudinal central B da porção de alojamento inferior106.[043] As seen in figure 2, the first tapered portion 182 terminates at a fluid junction with the suction orifice 110, which is in fluid communication therewith, and at this junction the second tapered portion 183 begins and extends away from the first tapered portion 182. The second tapered portion 183 is also in fluid communication with the suction orifice 110. The second tapered portion 183 then forms a junction with the bypass orifice 114 near the outlet end 189 of the second tapered portion and is in fluid communication with it. The first and second portions 182, 183 typically share the central longitudinal axis B of the lower housing portion 106.

[044] Ainda com referência à figura 2, a dimensão interna da segunda porção de afunilamento 183 afunila gradualmente, continuamente a partir de uma extremidade de entrada menor 186 para uma extremidade de saída maior 189. Esta dimensão interna pode ser qualquer conformação circular, conformação de elipse ou alguma outra forma poligonal, incluindo, mas não limitada a um hiperboloide ou um cone. O orifício de bypass opcional 114 pode intersectar a seção de descarga 190 como descrita acima para estar em comunicação fluida com a segunda seção de afunilamento 183. O orifício de bypass 114 pode intersectar a segunda seção de afunilamento 183 adjacente a, mas a jusante da extremidade de saída 189. A porção de alojamento 106 pode em seguida, isto, a jusante desta intersecção do orifício de bypass, continuar com um diâmetro interno cilindricamente uniforme após terminar no orifício de descarga 112. Cada um dos respectivos orifícios 108, 110, 112 e 114 pode incluir um conector de característica na sua superfície externa para conectar a passagem 144 a mangueiras ou a outras características no motor.[044] Still referring to Figure 2, the internal dimension of the second tapering portion 183 tapers gradually, continuously from a smaller inlet end 186 to a larger outlet end 189. This internal dimension can be any circular conformation, conformation of ellipse or some other polygonal shape, including but not limited to a hyperboloid or a cone. The optional bypass orifice 114 may intersect the discharge section 190 as described above to be in fluid communication with the second funnel section 183. The bypass orifice 114 may intersect the second funnel section 183 adjacent to, but downstream of, the end. outlet 189. The housing portion 106 may then, that is, downstream of this bypass orifice intersection, continue with a cylindrically uniform internal diameter after terminating at the discharge orifice 112. Each of the respective orifices 108, 110, 112 and 114 may include a feature connector on its outer surface for connecting passage 144 to hoses or other features on the engine.

[045] Quando o conjunto de válvula de retenção- aspirador 100 é conectado a um sistema de motor, por exemplo, como ilustrado na figura 2, as válvulas de retenção 111 e 120 funcionam da seguinte maneira. Conforme o motor funciona, o coletor de admissão 172 arrasta o ar para o orifício motriz 180, através da passagem 144 e para fora do orifício de descarga 112. Isto cria um vácuo parcial nas válvulas de retenção 111, 120 e na passagem 146 para arrastar os elementos de vedação 136, 137 para baixo contra a pluralidade de dedos 134, 135. Devido ao espaçamento dos dedos 134, é permitido o fluxo livre de fluido da passagem 144 para a passagem 146. O vácuo parcial criado pela operação do motor serve na assistência a vácuo de pelo menos a operação do dispositivo que requer vácuo 102.[045] When the vacuum-check valve assembly 100 is connected to an engine system, for example, as illustrated in figure 2, the check valves 111 and 120 function as follows. As the engine runs, intake manifold 172 draws air into drive port 180, through passage 144, and out of discharge port 112. This creates a partial vacuum in check valves 111, 120, and passage 146 to draw in air. the sealing elements 136, 137 downward against the plurality of fingers 134, 135. Due to the spacing of the fingers 134, free flow of fluid from passage 144 to passage 146 is permitted. Vacuum assistance of at least the operation of the device requiring vacuum 102.

[046] O fluxo de fluido dentro dos conjuntos de válvulas de retenção - aspirador descritos acima é geralmente classificado como turbulento. Isto significa que, além do movimento volumoso do fluxo de fluido, tal como o ar, há ondas de pressão viajando através da montagem e diferentes frequências naturais podem se tornar excitadas, resultando em ruído gerado pela turbulência. O conjunto de válvula de retenção- aspirador 100, como visto na figura 2 incluem um ou mais elementos de atenuação de som, 194, 196. Os elementos de atenuação de som 194, 196 são colocados dentro do percurso de fluxo próximo, mas a jusante das regiões onde o ruído gerado pela turbulência é criado. Como visto na figura 2, o primeiro elemento de atenuação de som 194 está disposto próximo a ou no orifício de descarga 112, porque a seção de descarga 190 é uma porção em que esse ruído é criado. Também na FIG. 2, o segundo elemento de atenuação de som 196 está presente e está disposto próximo a ou no quarto orifício 154 de passagem 146 porque o percurso de fluxo entre o orifício de bypass 114, a válvula de retenção 120 e o quarto orifício 154 é uma porção onde tal ruído é criado.[046] Fluid flow within the check valve assemblies - aspirator described above is generally classified as turbulent. This means that in addition to the voluminous movement of fluid flow, such as air, there are pressure waves traveling through the assembly and different natural frequencies can become excited, resulting in noise generated by turbulence. The check valve-aspirator assembly 100, as seen in Figure 2, includes one or more sound attenuating elements, 194, 196. The sound attenuating elements 194, 196 are placed within the flow path proximate, but downstream. regions where noise generated by turbulence is created. As seen in Figure 2, the first sound attenuating element 194 is disposed near or in the discharge orifice 112, because the discharge section 190 is a portion in which this noise is created. Also in FIG. 2, the second sound attenuating element 196 is present and disposed near or in the fourth bypass port 154 because the flow path between the bypass port 114, the check valve 120, and the fourth port 154 is a portion where such noise is created.

[047] Os elementos de atenuação de som 194, 196 são porosos, de tal modo que o fluxo de fluido através e entre as passagens 144, 146 não é restringido, mas o som (ruído gerado pela turbulência) é atenuado. Com referência à figura 2, as setas sólidas representam o fluxo de fluido dentro do conjunto da válvula de retenção- aspirador e as setas tracejadas representam o percurso para o deslocamento do ruído gerado pela turbulência. Como representado, existem dois caminhos potenciais para o ruído gerado pela turbulência: (1) para o coletor de admissão do motor 172; e (2) para, e o dispositivo que requer vácuo 102. Para eliminar ou reduzir este ruído, os elementos porosos estão próximos, mas a jusante da fonte do ruído turbulento. Por exemplo, os elementos de atenuação de som podem ser posicionados no orifício de descarga, no orifício de sucção, na passagem da válvula de retenção de bypass acima da válvula de retenção e/ou na passagem da válvula de retenção de sucção acima da válvula de retenção.[047] The sound attenuating elements 194, 196 are porous, such that the flow of fluid through and between the passages 144, 146 is not restricted, but the sound (noise generated by turbulence) is attenuated. Referring to figure 2, the solid arrows represent the fluid flow within the check valve-aspirator assembly and the dashed arrows represent the path for the displacement of noise generated by turbulence. As depicted, there are two potential paths for noise generated by turbulence: (1) to the intake manifold of engine 172; and (2) for, and the device requiring vacuum 102. To eliminate or reduce this noise, the porous elements are close to, but downstream of, the source of the turbulent noise. For example, the sound attenuating elements may be positioned in the discharge port, the suction port, the bypass check valve passage above the check valve, and/or the suction check valve passage above the relief valve. retention.

[048] As válvulas de retenção 111, 120 também podem produzir ruído turbulento devido ao fluxo através do mesmo. Esse ruído viajaria por uma das duas conexões. Os elementos de atenuação de som podem ser colocados nas passagens de entrada ou de saída das mesmas.[048] Check valves 111, 120 may also produce turbulent noise due to flow therethrough. This noise would travel through one of the two connections. Sound attenuation elements can be placed in the input or output passages thereof.

[049] Os elementos de atenuação de som 194, 196 são porosos como explicado acima e podem ser feitos a partir de uma variedade de materiais incluindo metais, plásticos, cerâmica ou vidro. Os elementos de atenuação de som podem ser feitos a partir de fios, tecidos ou emaranhados, partículas sinterizadas, fibras tecidas ou emaranhadas, mas não estão limitados a elas. O caráter poroso dos elementos de atenuação de som faz com que as ondas de pressão de ruído se atenuem interferindo com elas mesmas, mas devem ter tamanho e conformação suficientes para não restringir indevidamente o fluxo de fluido. Em uma modalidade, os elementos de atenuação de som 194, 196 não são danificados (não se deterioram) pelas temperaturas de operação de um motor com base na colocação do aspirador no sistema do motor. Adicionalmente, os elementos de atenuação de som 194, 196 não são prejudicados pelas vibrações experimentadas durante as condições de operação do motor.[049] The sound attenuating elements 194, 196 are porous as explained above and can be made from a variety of materials including metals, plastics, ceramics or glass. Sound attenuating elements may be made from, but are not limited to, threads, woven or tangled yarns, sintered particles, woven or matted fibers. The porous nature of sound attenuation elements causes noise pressure waves to attenuate by interfering with themselves, but they must be of sufficient size and conformation so as not to unduly restrict fluid flow. In one embodiment, the sound attenuating elements 194, 196 are not damaged (do not deteriorate) by the operating temperatures of an engine based on placement of the vacuum in the engine system. Additionally, the sound attenuating elements 194, 196 are not impaired by vibrations experienced during engine operating conditions.

[050] As modalidades representadas nas figuras 3A e 3B, 5A e 5B e 6A e 6B são modalidades alternativas dos aspiradores 400, 401 e 402, respectivamente. Os números de referência que identificam componentes semelhantes ou iguais aos descritos para as figuras 1 a 2 são usados nestas figuras também. Cada um destes aspiradores 400, 401, 402 inclui um elemento de atenuação de som poroso 300 dentro da via de passagem 144 a jusante do furo 132 de uma porção de Venturi e disposto na seção de descarga 181. Assim, como visto nas figuras 3B, 5B e 6B, o elemento de atenuação de som 300 está depois do furo 132 e antes do orifício de bypass 114. O elemento de atenuação de som é mostrado como sendo o elemento de atenuação de som da figura 4A, mas claro que não se limita a isso.[050] The modalities represented in figures 3A and 3B, 5A and 5B and 6A and 6B are alternative modalities of vacuum cleaners 400, 401 and 402, respectively. Reference numbers identifying components similar or the same as those described for Figures 1 to 2 are used in these Figures as well. Each of these aspirators 400, 401, 402 includes a porous sound attenuation element 300 within the passageway 144 downstream of the hole 132 of a Venturi portion and disposed in the discharge section 181. Thus, as seen in Figures 3B, 5B and 6B, the sound attenuating element 300 is after the hole 132 and before the bypass hole 114. The sound attenuating element is shown to be the sound attenuating element of Figure 4A, but of course it is not limited to To this.

[051] Como visto nas figuras 4A e 4C, os elementos de atenuação de som poroso, geralmente representados pelo número de referência 300 nestas figuras, podem incluir um ou mais furos 322, 342 através deles. Os furos provêem o benefício de minimizar a restrição de fluxo em massa indesejada dentro de qualquer uma das modalidades aqui descritas. Os furos 322, 342 podem ser circulares em seção transversal, mas não estão limitados a estes. Em outra modalidade, os furos 322, 342 podem ser elípticos ou poligonais em seção transversal. Cada furo tem um eixo geralmente central através dele que é tipicamente orientado geralmente paralelo à direção do fluxo através da porção do aspirador onde o elemento de atenuação de som 300 está disposto. Como visto na figura 4A, se estiver presente um furo único 322, este pode estar geralmente posicionado centralmente dentro do elemento de atenuação de som 300, mas não está limitado a isso. As dimensões do furo 322 são tipicamente menores do que as dimensões internas da passagem o montante adjacente ao elemento de atenuação de som 300. Quando o furo 322 tem uma seção transversal circular, o diâmetro do furo 322 pode ser de cerca de 8 mm a cerca de 14 mm. Como visto na figura 4C, uma pluralidade de furos 342 estão presentes e estão posicionados simetricamente um em relação ao outro dentro do elemento de atenuação de som poroso 300. Estes furos 342 podem ser circulares em seção transversal como mostrado, mas não são limitados a eles e podem também estão não dispostos de maneira simétrica é desejado. Como descrito para a figura 4A, aqui também as dimensões dos furos 342 são menores do que as dimensões internas da passagem o montante adjacentes ao elemento de atenuação de som 300. Quando os furos 342 são circulares em seção transversal, o diâmetro de cada um pode ser de cerca de 3 mm a cerca de 5 mm.[051] As seen in Figures 4A and 4C, the porous sound attenuation elements, generally represented by reference numeral 300 in these figures, may include one or more holes 322, 342 through them. The holes provide the benefit of minimizing unwanted mass flow restriction within any of the embodiments described herein. Holes 322, 342 may be circular in cross-section, but are not limited thereto. In another embodiment, the holes 322, 342 may be elliptical or polygonal in cross section. Each hole has a generally central axis therethrough that is typically oriented generally parallel to the direction of flow through the portion of the aspirator where the sound attenuating element 300 is disposed. As seen in Figure 4A, if a single hole 322 is present, it may generally be positioned centrally within the sound attenuating element 300, but is not limited to that. The dimensions of the hole 322 are typically smaller than the internal dimensions of the passage or upright adjacent the sound attenuating element 300. When the hole 322 has a circular cross-section, the diameter of the hole 322 may be from about 8 mm to about 14 mm. As seen in Figure 4C, a plurality of holes 342 are present and are positioned symmetrically with respect to each other within the porous sound attenuating element 300. These holes 342 may be circular in cross-section as shown, but are not limited to them. and may also be arranged in a symmetrical manner that is not desired. As described for Figure 4A, here also the dimensions of the holes 342 are smaller than the internal dimensions of the passage or mullion adjacent to the sound attenuating element 300. When the holes 342 are circular in cross-section, the diameter of each can be from about 3 mm to about 5 mm.

[052] No entanto, em uma modalidade alternativa, como visto na figura 4B, qualquer um dos elementos de atenuação de som porosos nas modalidades aqui descritas pode ser um tampão contínuo de material poroso com as únicas passagens através das quais estando canais definidos pela sua porosidade natural, isto é, não estão presentes furos alargados. O tampão contínuo pode ter qualquer forma e configuração para se encaixar dentro da porção selecionada da válvula de retenção ou do aspirador, mas conforme ilustrado pode ser conformado em disco.[052] However, in an alternative embodiment, as seen in Figure 4B, any of the porous sound attenuating elements in the embodiments described herein may be a continuous plug of porous material with the only passages through which being channels defined by their natural porosity, i.e. no enlarged holes are present. The continuous plug may be of any shape and configuration to fit within the selected portion of the check valve or aspirator, but as illustrated may be shaped into a disk.

[053] A modalidade das figuras 3A e 3B têm três peças de alojamento primárias: (1) a porção de alojamento superior 104 como descrito acima e a porção de alojamento inferior 106 descrita acima, mas divididas em uma (2) porção de Venturi 106a e (3) uma porção de bypass 106b. A porção de Venturi 106a inclui um orifício motriz 108 que pode incluir um conector de mangueira 410 na superfície externa exterior que define o orifício motriz 108, um cone motriz 182, um Venturi de sucção 132, a metade inferior da válvula de retenção 111, especificamente a sede de válvula inferior 124, e um cone de descarga 183 terminando em uma primeira porção de recipiente 412. A porção de bypass 106b inclui uma segunda porção de recipiente 414 que pode ser acoplada com a primeira porção de recipiente 412 para envolver o elemento de atenuação de som 300 em uma câmara fechada 420 definida pelo recipiente 416 formado quando a primeira e a segunda porções de recipiente 412, 414 são acopladas em conjunto. A porção de bypass também inclui um orifício de bypass 114 e a metade inferior da válvula de retenção 120, especifica mente a sede inferior 126, e o orifício de descarga 112 que podem incluir um conector de mangueira 418 na superfície externa exterior que define a parte de descarga 112.[053] The embodiment of figures 3A and 3B have three primary housing pieces: (1) the upper housing portion 104 as described above and the lower housing portion 106 described above, but divided into one (2) Venturi portion 106a and (3) a bypass portion 106b. The Venturi portion 106a includes a drive orifice 108 which may include a hose connector 410 on the outer outer surface defining the drive orifice 108, a drive cone 182, a suction Venturi 132, the lower half of the check valve 111, specifically the lower valve seat 124, and a discharge cone 183 terminating in a first container portion 412. The bypass portion 106b includes a second container portion 414 that may be coupled with the first container portion 412 to surround the sound attenuation 300 in a closed chamber 420 defined by the container 416 formed when the first and second container portions 412, 414 are coupled together. The bypass portion also includes a bypass port 114 and the lower half of the check valve 120, specifically the lower seat 126, and the discharge port 112 which may include a hose connector 418 on the outer outer surface defining the portion. discharge 112.

[054] Quando a porção de alojamento superior 104 e a porção de Venturi 106a e a porção de bypass 106b são montadas, um primeiro elemento de vedação 136 é acomodado na válvula de retenção 111 e um segundo elemento de vedação 137 é acomodado na válvula de retenção 120.[054] When the upper housing portion 104 and the Venturi portion 106a and the bypass portion 106b are assembled, a first sealing element 136 is accommodated in the check valve 111 and a second sealing element 137 is accommodated in the check valve. retention 120.

[055] A modalidade das figuras 5A e 5B semelhante à modalidade das figuras 3A e 3B tem três peças de alojamento primárias: (1) a porção de alojamento superior 104 e a porção de alojamento inferior 106 descritas acima, mas divididas em uma (2) porção de Venturi 106a'e (3) uma porção de bypass 106b'. A porção de Venturi 106a'é a mesma descrita na figura 5B exceto que o montante de onde o cone de descarga 183 termina em uma primeira porção de recipiente 412, um colar 424 estende-se radialmente para fora a partir da superfície exterior do cone de descarga 183. Como se pode ver na figura 5B o colar 424 está posicionado entre o furo 132 e a primeira porção de recipiente 412. A porção de bypass 106b' é a mesma que descrita na figura 3B, exceto que a segunda porção de recipiente 414'está configurada para se estender para além da primeira porção de recipiente 412 para se acoplar ou ser acoplada ao colar 424. Quando a primeira porção de recipiente 412 e a segunda porção de recipiente 414' estão acopladas, elas envolvem um elemento de atenuação de som 300 entre eles em uma câmara fechada 420'e também formam uma segunda câmara 426 localizada entre o colar 424 e a primeira porção de recipiente 412. Quando montado, o recipiente 417 tem câmara dupla possuindo a segunda câmara 426 circundando o lado externo do cone de descarga 183 o montante da primeira câmara 420 que aloja o elemento de atenuação de som 300. A figura 3B, a segunda câmara 426 contém ar e pode ser vedada para conter o ar ou pode estar em comunicação fluida com o ar ambiente que envolve o aspirador 401. Em outra modalidade (não mostrada), a segunda câmara 426 pode incluir um segundo elemento de atenuação de som, que pode ser um material poroso que inclui ou não furos como os mostrados nas figuras 4A e 4C. Quando montado, o aspirador 401 também inclui, um primeiro elemento de vedação 136 acomodado na válvula de retenção 111 entre a porção de alojamento superior 104 e a porção de Venturi 106a'e um segundo elemento de vedação 137 acomodado na válvula de retenção 120 entre a porção de alojamento superior 104 e a porção de bypass 106b'.[055] The embodiment of figures 5A and 5B similar to the embodiment of figures 3A and 3B has three primary housing pieces: (1) the upper housing portion 104 and the lower housing portion 106 described above, but divided into one (2 ) Venturi portion 106a' and (3) a bypass portion 106b'. The Venturi portion 106a' is the same as described in Figure 5B except that from where the discharge cone 183 terminates in a first container portion 412, a collar 424 extends radially outwardly from the outer surface of the discharge cone. discharge 183. As seen in Figure 5B, the collar 424 is positioned between the hole 132 and the first container portion 412. The bypass portion 106b' is the same as described in Figure 3B, except that the second container portion 414 'is configured to extend beyond the first container portion 412 to couple or be coupled to the collar 424. When the first container portion 412 and the second container portion 414' are coupled, they involve a sound attenuating element 300 between them in a closed chamber 420' and also form a second chamber 426 located between the collar 424 and the first container portion 412. When assembled, the container 417 is double chambered with the second chamber 426 surrounding the outer side of the cone. discharge 183 the upstream of the first chamber 420 which houses the sound attenuating element 300. In Figure 3B, the second chamber 426 contains air and may be sealed to contain the air or may be in fluid communication with the ambient air surrounding the vacuum cleaner. 401. In another embodiment (not shown), the second chamber 426 may include a second sound attenuating element, which may be a porous material that includes or does not include holes such as those shown in Figures 4A and 4C. When assembled, the vacuum cleaner 401 also includes, a first sealing element 136 accommodated in the check valve 111 between the upper housing portion 104 and the Venturi portion 106a', and a second sealing element 137 accommodated in the check valve 120 between the upper housing portion 104 and the bypass portion 106b'.

[056] A modalidade das figuras 6A e 6B é essencialmente a modalidade das figuras 3A e 3B, mas divididos em dois subconjuntos 430, 440, um dos quais inclui um recipiente de atenuação de som 458, que pode ser unido em comunicação fluida por uma ou mais mangueiras 450. A modalidade das figuras 5A e 5B também pode ser dividida em dois subconjuntos, de um modo semelhante, embora não ilustrados nas figuras. Os subconjuntos incluem um subconjunto Venturi 430 e um subconjunto de bypass 440.[056] The embodiment of figures 6A and 6B is essentially the embodiment of figures 3A and 3B, but divided into two subsets 430, 440, one of which includes a sound attenuating container 458, which can be joined in fluid communication by a or more hoses 450. The embodiment of figures 5A and 5B can also be divided into two subsets, in a similar way, although not illustrated in the figures. Subassemblies include a 430 Venturi subassembly and a 440 bypass subassembly.

[057] O subconjunto de Venturi 430 inclui uma primeira porção de alojamento superior 432 que inclui a sede de válvula superior 125 como descrito acima e uma porção de Venturi inferior 106a como descrito na figura 3B, que termina com uma primeira porção de recipiente 412. Quando a primeira porção de alojamento superior 432 está acoplada à porção de Venturi inferior 106a, um primeiro elemento de vedação 136 é acomodado entre a sede de válvula superior 125 e a sede de válvula inferior 126 para formar uma válvula de retenção 111. A porção de Venturi 106a inclui um orifício motriz 108 que pode incluir um conector de mangueira 410 na superfície externa exterior definindo o orifício motriz 108, um cone motriz 182, um Venturi de sucção 132, a metade inferior da válvula de retenção 111, especificamente a sede de válvula inferior 124, e um cone de descarga 183 terminando em uma primeira porção de recipiente 412. Conectável à porção de Venturi inferior 106 está uma tampa de recipiente 460 compreendendo uma segunda porção de recipiente 462 e uma porção de conector 464 com elementos de conexão de mangueira 466 na sua superfície exterior. A segunda porção de recipiente 462 é maleável com a primeira porção de recipiente 412 para envolver o elemento de atenuação de som 300 em uma câmara fechada 470 formada entre elas quando as primeira e segunda porções de recipiente 412, 414 estiverem acopladas em conjunto.[057] The Venturi subassembly 430 includes a first upper housing portion 432 that includes the upper valve seat 125 as described above and a lower Venturi portion 106a as described in Figure 3B, which terminates with a first container portion 412. When the first upper housing portion 432 is coupled to the lower Venturi portion 106a, a first sealing member 136 is accommodated between the upper valve seat 125 and the lower valve seat 126 to form a check valve 111. Venturi 106a includes a drive port 108 which may include a hose connector 410 on the outer outer surface defining the drive port 108, a drive cone 182, a suction venturi 132, the lower half of the check valve 111, specifically the valve seat. lower venturi portion 124, and a discharge cone 183 terminating in a first container portion 412. Connectable to the lower venturi portion 106 is a container lid 460 comprising a second container portion 462 and a connector portion 464 with hose connecting elements. 466 on its outer surface. The second container portion 462 is malleable with the first container portion 412 to enclose the sound attenuating element 300 in a closed chamber 470 formed therebetween when the first and second container portions 412, 414 are coupled together.

[058] Como ilustrado nas figuras 6A e 6B, o primeiro alojamento superior 430 pode incluir um primeiro elemento de estabilização 480 voltado para a porção de Venturi inferior 106a e posicionado para se acoplar a um segundo elemento de estabilização 482 incluído como parte da porção de Venturi inferior 106a. O aspirador montado 402 tem o primeiro elemento de estabilização 480 acoplado com o segundo elemento de estabilização 482 para endurecer e reforçar o aspirador, em particular a metade do aspirador possuindo o recipiente de atenuação de som 458.[058] As illustrated in Figures 6A and 6B, the first upper housing 430 may include a first stabilization element 480 facing the lower Venturi portion 106a and positioned to couple with a second stabilization element 482 included as part of the venturi portion 106a. Lower venturi 106a. The assembled vacuum cleaner 402 has the first stabilizing element 480 coupled with the second stabilizing element 482 to stiffen and reinforce the vacuum cleaner, in particular the half of the vacuum cleaner having the sound attenuating canister 458.

[059] O subconjunto de bypass 440 inclui uma segunda porção de alojamento superior 434 e uma porção de bypass inferior 106c. A segunda porção de alojamento superior 434 inclui uma sede de válvula superior 125 que define, como descrito acima, uma parte da válvula de retenção 120 e o terceiro orifício 152, que está em comunicação fluida com o orifício de bypass 114 na porção de alojamento de bypass inferior 106c. A segunda porção de alojamento superior 434 também inclui um conduíte 472 possuindo um quinto orifício 474 conectável a um sexto orifício 436 da primeira porção de alojamento superior 432 por uma mangueira 450. A porção de alojamento de bypass superior 434 também inclui o quarto orifício 154, descrito acima, que pode funcionar como uma entrada que conecta o conjunto de válvula de retenção- aspirador 402 a um dispositivo que requer vácuo. A porção de alojamento de bypass inferior 106c inclui o orifício de bypass 114, a metade inferior da válvula de retenção 120, especifica mente a sede de válvula inferior 126, e o orifício de descarga 112 que pode incluir uma mangueira conectando as características 418 na sua superfície externa exterior.[059] The bypass subassembly 440 includes a second upper housing portion 434 and a lower bypass portion 106c. The second upper housing portion 434 includes an upper valve seat 125 that defines, as described above, a portion of the check valve 120 and the third orifice 152, which is in fluid communication with the bypass orifice 114 in the valve housing portion. lower bypass 106c. The second upper housing portion 434 also includes a conduit 472 having a fifth hole 474 connectable to a sixth hole 436 of the first upper housing portion 432 by a hose 450. The upper bypass housing portion 434 also includes the fourth hole 154. described above, which may function as an inlet that connects the vacuum-check valve assembly 402 to a device that requires a vacuum. The lower bypass housing portion 106c includes the bypass port 114, the lower half of the check valve 120, specifically the lower valve seat 126, and the discharge port 112 which may include a hose connecting features 418 thereto. outer outer surface.

[060] Através de vários testes das várias modalidades descritas acima, notou-se que o elemento de vedação 137 na válvula de retenção de bypass 120 se moveria para a posição fechada de uma maneira geralmente desigual. Em particular, uma primeira porção do elemento de vedação 137 mais próximo do orifício de descarga 112 iria se mover primeiro para a posição fechada e depois, uma segunda porção oposta da mesma iria se mover para a posição fechada. Este problema é resolvido pela válvula de retenção de bypass 501 na modalidade descrita na figura 7 através de uma alteração na configuração da segunda sede 514, melhor vista nas figuras 8A e 8B, provendo a segunda porção do elemento de vedação 137, que de outro modo ficaria para trás nas modalidades anteriores, uma distância mais curta a percorrer para alcançar a posição fechada, isto é, quando a pressão na cavidade 154 for menor do que a pressão o orifício de descarga 112. Consequentemente, a válvula de retenção de bypass tem menos probabilidade de ter o elemento de vedação preso à primeira porção do elemento de vedação acomodada contra a primeira sede em uma posição fechada enquanto a segunda porção não está acomodada contra esta, isto é, não vedada na posição fechada. A válvula de retenção de bypass 501 na figura 7 opera de tal modo que a primeira e segunda porções do elemento de vedação 510 são acomodadas contra a primeira sede (a posição fechada mostrada na figura 7) mais próximas uma da outra, e, idealmente, geralmente simultaneamente. Um benefício adicional da válvula de retenção de bypass 501 é que na posição aberta, com o segundo elemento de vedação 510 acomodado contra a segunda sede 514, há fluxo de fluido aperfeiçoado passando pelo elemento de vedação.[060] Through various tests of the various embodiments described above, it was noted that the sealing element 137 in the bypass check valve 120 would move to the closed position in a generally uneven manner. In particular, a first portion of the sealing member 137 closest to the discharge orifice 112 would first move to the closed position and then a second opposite portion thereof would move to the closed position. This problem is solved by the bypass check valve 501 in the embodiment described in Figure 7 through a change in the configuration of the second seat 514, best seen in Figures 8A and 8B, providing the second portion of the sealing element 137, which otherwise would fall behind in previous embodiments, a shorter distance to travel to reach the closed position, that is, when the pressure in the cavity 154 is less than the pressure in the discharge port 112. Consequently, the bypass check valve has less probability of having the sealing element secured to the first portion of the sealing element accommodated against the first seat in a closed position while the second portion is not accommodated against it, that is, not sealed in the closed position. The bypass check valve 501 in Figure 7 operates such that the first and second portions of the sealing member 510 are accommodated against the first seat (the closed position shown in Figure 7) closest to each other, and, ideally, usually simultaneously. An additional benefit of the bypass check valve 501 is that in the open position, with the second sealing member 510 accommodated against the second seat 514, there is improved fluid flow past the sealing member.

[061] A modalidade da figura 7 é semelhante à modalidade das figuras 5A e 5B na medida em que o aspirador 500 tem três peças de alojamento primárias: (1) a porção de alojamento superior, designada como 104'nesta modalidade e a porção de alojamento inferior 106 descrita acima, mas dividida em uma (2) porção de Venturi 106a' e (3) uma porção de bypass 106b'. A porção de Venturi 106a'é geralmente a mesma que a descrita na figura 5B, isto é, o montante de onde o cone de descarga 183 termina em uma primeira porção de recipiente 412 que inclui um colar 424 que se estende radialmente para fora a partir de uma superfície exterior do cone de descarga 183. O colar 424 está posicionado entre o furo 132 e a primeira porção de recipiente 412.[061] The embodiment of figure 7 is similar to the embodiment of figures 5A and 5B in that the vacuum cleaner 500 has three primary housing pieces: (1) the upper housing portion, designated as 104' in this embodiment and the lower housing 106 described above, but divided into a (2) Venturi portion 106a' and (3) a bypass portion 106b'. The Venturi portion 106a' is generally the same as that described in Figure 5B, that is, the amount from which the discharge cone 183 terminates in a first container portion 412 that includes a collar 424 extending radially outwardly from of an outer surface of the discharge cone 183. The collar 424 is positioned between the hole 132 and the first container portion 412.

[062] Ainda com referência à figura 7, a porção de bypass 106b'é semelhante à descrita nas figuras 5A e 5B na medida em que a segunda porção de recipiente 414'está configurada para se estender para além da primeira porção de recipiente 412 para acoplar ou ser acoplada ao colar 424, mas difere em vez de ter um quarto orifício como parte da porção de alojamento superior 104' ele está posicionado abaixo do orifício de bypass 508 como orifício auxiliar 540. Quando a primeira porção de recipiente 412 da porção de Venturi 106a' e a segunda porção de recipiente 414'da porção de bypass 106b' estão acopladas, elas envolvem um elemento de atenuação de som 300 entre elas em uma câmara fechada 420'e também forma uma segunda câmara 426 localizada entre o colar 424 e a primeira porção de recipiente 412. Quando montado, o recipiente 417 é de câmara dupla tendo a segunda câmara 426 circundando o exterior do cone de descarga 183 o montante da primeira câmara 420, que aloja o elemento de atenuação de som 300. A segunda câmara 426 pode conter ar e pode ser vedada para conter o ar ou pode estar em comunicação fluida com o ar ambiente em torno do aspirador 500. Em outra modalidade (não mostrada), a segunda câmara 426 pode incluir um segundo elemento de atenuação de som, que pode ser um material poroso que inclui ou não inclui furos como os mostrados nas figuras 4A e 4C.[062] Still referring to figure 7, the bypass portion 106b' is similar to that described in figures 5A and 5B in that the second container portion 414' is configured to extend beyond the first container portion 412 to couple or be coupled to the collar 424, but differs from having a fourth hole as part of the upper housing portion 104' it is positioned below the bypass hole 508 as auxiliary hole 540. When the first container portion 412 of the Venturi 106a' and the second container portion 414' of the bypass portion 106b' are coupled, they enclose a sound attenuating element 300 between them in a closed chamber 420' and also form a second chamber 426 located between the collar 424 and the first container portion 412. When assembled, the container 417 is double chambered with the second chamber 426 surrounding the outside of the discharge cone 183 the upright of the first chamber 420, which houses the sound attenuating element 300. The second chamber 426 may contain air and may be sealed to contain the air or may be in fluid communication with the ambient air surrounding the vacuum cleaner 500. In another embodiment (not shown), the second chamber 426 may include a second sound attenuating element, which may be a porous material that includes or does not include holes such as those shown in Figures 4A and 4C.

[063] Quando montado, como visto na figura 7, o aspirador 500 também inclui, um primeiro elemento de vedação 136 acomodado na válvula de retenção 111 entre a porção de alojamento superior 104'e a porção de Venturi 106a' e um segundo disco de válvula de retenção 510 acomodado em uma válvula de retenção de bypass melhorada 501 entre a porção de alojamento superior 104' e a porção de bypass 106b'. A válvula de retenção melhorada 501 tem um alojamento 502 (constituído por uma porção da porção de alojamento superior 104 'e do alojamento de bypass inferior 106b') que define uma cavidade interna 504 possuindo um primeiro orifício 506 (entrada) e um segundo orifício 508 (saída) ambos estão em comunicação fluida com a cavidade interna 504. A cavidade interna 504 tem uma primeira sede 512 definindo uma posição fechada e uma segunda sede 514 definindo uma posição aberta. Um elemento de vedação 137 está acomodado dentro da cavidade interna 504 e pode ser transladado entre a posição fechada contra a primeira sede 512 e a posição aberta contra a segunda sede 514. Em uma modalidade, o elemento de vedação 137 é geralmente feito de um material rígido e como tal está acomodado contra a segunda sede em uma posição inclinada em relação ao eixo longitudinal central B. Em outra modalidade, o elemento de vedação pode ser flexível, um elemento de vedação flexível 510 mostrado na figura 8B, que é deflectível entre um estado de vedação plana (tal como mostrado na figura 7) na posição fechada e um estado aberto deflectido mostrado na figura 8B como uma posição arqueada contra a segunda sede 514.[063] When assembled, as seen in figure 7, the vacuum cleaner 500 also includes, a first sealing element 136 accommodated in the check valve 111 between the upper housing portion 104' and the Venturi portion 106a' and a second check valve 510 accommodated in an improved bypass check valve 501 between the upper housing portion 104' and the bypass portion 106b'. The improved check valve 501 has a housing 502 (consisting of a portion of the upper housing portion 104' and the lower bypass housing 106b') that defines an internal cavity 504 having a first orifice 506 (inlet) and a second orifice 508 (outlet) both are in fluid communication with the internal cavity 504. The internal cavity 504 has a first seat 512 defining a closed position and a second seat 514 defining an open position. A sealing member 137 is accommodated within the internal cavity 504 and can be translated between the closed position against the first seat 512 and the open position against the second seat 514. In one embodiment, the sealing member 137 is generally made of a material rigid and as such is accommodated against the second seat in an inclined position with respect to the central longitudinal axis B. In another embodiment, the sealing element may be flexible, a flexible sealing element 510 shown in Figure 8B, which is deflectable between a flat seal state (as shown in Figure 7) in the closed position and a deflected open state shown in Figure 8B as an arched position against the second seat 514.

[064] Referindo agora às figuras 8A e 8B, a segunda sede 514 define uma estrutura de suporte para o elemento de vedação 510 que inclui um lado direito R e um lado esquerdo L que são ambos mais curtos do que uma região média M, em que o lado direito R é globalmente mais curto que o lado esquerdo L permitindo assim que o elemento de vedação 510 se desvie mais sobre o lado direito R do que no lado esquerdo L. A região média M tem uma altura H (figura 8A) que posiciona o elemento de vedação 510 mais próximo da primeira sede 512 da figura 7 do que uma distância predeterminada. A distância predeterminada é selecionada para um fecho melhorado e mais rápido da válvula de retenção e/ou permitindo uma quantidade máxima de fluxo através da válvula de retenção, e pode ser de cerca de 0,5 mm a cerca de 3 mm, ou mais preferivelmente de cerca de 1 mm a cerca de 2 mm. Em uma modalidade, o lado esquerdo L está mais próximo do orifício motriz 108 e o lado direito R está mais próximo do orifício de descarga 112. A estrutura de suporte inclui um número suficiente de passagens para o fluido estar em comunicação fluida com o segundo orifício 508 passando através do primeiro orifício 506 e por cima e em volta do elemento de vedação 510.[064] Referring now to Figures 8A and 8B, the second seat 514 defines a support structure for the sealing element 510 that includes a right side R and a left side L that are both shorter than a middle region M, in that the right side R is overall shorter than the left side L thus allowing the sealing element 510 to deflect more on the right side R than on the left side L. The middle region M has a height H (figure 8A) that positions the sealing element 510 closer to the first seat 512 of Figure 7 than a predetermined distance. The predetermined distance is selected for improved and faster closing of the check valve and/or allowing a maximum amount of flow through the check valve, and may be from about 0.5 mm to about 3 mm, or more preferably from about 1 mm to about 2 mm. In one embodiment, the left side L is closest to the driving port 108 and the right side R is closest to the discharge port 112. The support structure includes a sufficient number of passages for the fluid to be in fluid communication with the second port. 508 passing through the first hole 506 and over and around the sealing member 510.

[065] Em uma modalidade, a estrutura de suporte da segunda sede 514 pode incluir uma pluralidade de dedos 520, 522, 524, 526, 528 que se estendem na cavidade interna 504 que estão circunferencialmente espaçados em torno do segundo orifício 508. A pluralidade de dedos pode estar equidistante separados um do outro. A pluralidade de dedos tem alturas diferentes e inclui pelo menos dois primeiros dedos diametralmente opostos 520 que definem a região média M, um ou mais dedos de altura média 522, que são cerca de 70% a cerca de 90% da altura total dos primeiros dedos 520 e definem o lado esquerdo L da estrutura de suporte, e um ou mais dedos mais curtos 524, que são mais curtos do que os dedos de altura média 522 e definem o lado direito R da estrutura de suporte. Com este tipo de estrutura de suporte para a segunda sede 514, o elemento de vedação 510 desvia suficientemente para permitir alto fluxo de bypass de fluido do dispositivo que requer vácuo 102 quando a pressão no dispositivo que requer vácuo 102 for maior do que uma pressão de admissão de um motor que está acoplada de modo fluido ao orifício de descarga 112 do aspirador 500 e também provê um fecho rápido e mais uniforme da válvula de retenção de bypass 501.[065] In one embodiment, the support structure of the second seat 514 may include a plurality of fingers 520, 522, 524, 526, 528 extending into the internal cavity 504 that are circumferentially spaced around the second hole 508. The plurality of fingers can be equidistant apart from each other. The plurality of fingers have different heights and includes at least two diametrically opposed first fingers 520 that define the middle region M, one or more middle-height fingers 522 that are about 70% to about 90% of the total height of the first fingers 520 and define the left side L of the support structure, and one or more shorter fingers 524, which are shorter than the medium height fingers 522 and define the right side R of the support structure. With this type of support structure for the second seat 514, the sealing member 510 deflects sufficiently to allow high fluid bypass flow from the vacuum-requiring device 102 when the pressure in the vacuum-requiring device 102 is greater than a pressure of intake of a motor that is fluidly coupled to the discharge port 112 of the vacuum cleaner 500 and also provides a quick and more uniform closure of the bypass check valve 501.

[066] A estrutura de suporte também pode incluir um ou mais dedos de altura de quarto 526 que são mais curtos do que um ou mais dedos de altura média 522 e estão posicionados mais próximos do orifício motriz 108 do que um ou mais dedos de altura média 522. A estrutura de suporte pode também incluir um ou mais dedos de altura de quinto 528 que são mais curtos do que os dedos mais curtos 524 e estão posicionados mais próximos do orifício de descarga 112 do que os dedos mais curtos 524. A figura 8B inclui um exemplo de alturas para a pluralidade de dedos. Nesta figura, os primeiros dedos 520 são os mais altos, os dedos de altura média 522 são 1 mm mais curtos do que os primeiros dedos, os dedos mais curtos 524 são cerca de 3 mm mais curtos do que os primeiros dedos (cerca de 2 mm mais curtos do que os dedos de altura média), os dedos de altura de quarto 526 são cerca de 1,5 mm mais curtos do que os primeiros dedos (cerca de 0,5 mm mais curtos do que os dedos de altura média 522), e os dedos de quinta altura 528 são cerca de 6,75 mm mais curtos do que os primeiros dedos 3,75 mm mais curto que os dedos mais curtos 524).[066] The support structure may also include one or more quarter-height fingers 526 that are shorter than one or more quarter-height fingers 522 and are positioned closer to the drive hole 108 than one or more quarter-height fingers 522. medium 522. The support structure may also include one or more fifth-high fingers 528 that are shorter than the shorter fingers 524 and are positioned closer to the discharge port 112 than the shorter fingers 524. The figure 8B includes an example of heights for the plurality of fingers. In this figure, the first fingers 520 are the tallest, the medium-height fingers 522 are 1 mm shorter than the first fingers, the shortest fingers 524 are about 3 mm shorter than the first fingers (about 2 mm shorter than medium-height fingers), quarter-height fingers 526 are about 1.5 mm shorter than first fingers (about 0.5 mm shorter than medium-height fingers 522 ), and the fifth height fingers 528 are about 6.75 mm shorter than the first fingers 3.75 mm shorter than the shortest fingers 524).

[067] O elemento de vedação 510 pode ser ou inclui um material elastomérico adequado para uso no aspirador 500 quando conectado ao coletor de admissão 172 de um motor de combustão interna, ou seja, é durável quando exposto a temperaturas e pressões do motor. Em uma modalidade, o elemento de vedação 510 pode ser ou incluir uma ou mais borracha natural, borracha sintética, borracha de silicone, borracha de fluorossilicone, borracha de fluorocarboneto, borracha de nitrila, EPDM, PTFE e combinações destes, mas não está limitada a estes.[067] The sealing element 510 may be or includes an elastomeric material suitable for use in the vacuum cleaner 500 when connected to the intake manifold 172 of an internal combustion engine, that is, it is durable when exposed to engine temperatures and pressures. In one embodiment, the sealing member 510 may be or include one or more natural rubber, synthetic rubber, silicone rubber, fluorosilicone rubber, fluorocarbon rubber, nitrile rubber, EPDM, PTFE, and combinations thereof, but is not limited to these.

[068] Como mostrado na figura 7, o alojamento 502 da válvula de retenção de bypass melhorada 501 inclui um pino 530 que se estende para dentro da cavidade interna 504. O elemento de vedação 510 inclui um furo 511 através dela e o pino 530 ali recebido. O elemento de vedação 510 é transladável ao longo do pino. Este é apenas um exemplo não limitativo de manutenção do alinhamento do elemento de vedação 510 durante a translação. A primeira sede 512 dentro da câmara interna 504 inclui um primeiro colar de vedação anelar 532 e pode incluir um segundo colar de vedação anelar 534 disposto radialmente para dentro a partir do primeiro colar de vedação anelar 532.[068] As shown in Figure 7, the housing 502 of the improved bypass check valve 501 includes a pin 530 that extends into the internal cavity 504. The sealing member 510 includes a hole 511 therethrough and the pin 530 there. received. The sealing element 510 is translatable along the pin. This is just a non-limiting example of maintaining alignment of the sealing element 510 during translation. The first seat 512 within the internal chamber 504 includes a first annular seal collar 532 and may include a second annular seal collar 534 disposed radially inwardly from the first annular seal collar 532.

[069] Ainda com referência à figura 7, como uma modalidade de exemplo, o orifício de descarga 112 está em comunicação fluida com um coletor de admissão de um motor de combustão interna, o orifício auxiliar 540 está em comunicação fluida com um dispositivo 550 que utiliza vácuo, tal como um sistema de freio ou um sistema de acionamento de quatro rodas, o orifício motriz 108 está em comunicação fluida com uma fonte de ar, de preferência ar limpo, e o primeiro orifício 148 está em comunicação fluida com outro dispositivo 552 utilizando vácuo tal como um impulsionador de freio.[069] Still referring to figure 7, as an example embodiment, the discharge port 112 is in fluid communication with an intake manifold of an internal combustion engine, the auxiliary port 540 is in fluid communication with a device 550 that utilizes a vacuum, such as a brake system or a four-wheel drive system, the driving orifice 108 is in fluid communication with an air source, preferably clean air, and the first orifice 148 is in fluid communication with another device 552 using vacuum such as a brake booster.

[070] Com referência agora à figura 9, a modalidade do conjunto de válvula de retenção - aspirador é geralmente designada por 600. Este conjunto de válvula de retenção de aspirador 600 é geralmente semelhante à modalidade da figura 7 e figuras 5A e 5B na medida em que o aspirador 600 tem três peças de alojamento primário: (1) a porção de alojamento superior, designada como 104a 'nesta modalidade porque tem uma configuração diferente onde se liga à válvula de retenção de bypass 501; (2) uma primeira porção definindo parte do alojamento inferior, referida como a porção de Venturi 106a'; e (3) uma segunda porção definindo a outra parte do alojamento inferior, referida como uma porção de bypass 106b'. A porção de Venturi 106a'é geralmente a mesma descrita nas figuras 7 e 5B, isto é, o montante de onde o cone de descarga 183 termina em uma primeira porção de recipiente 412 que inclui um colar 424 que se estende radialmente para fora a partir de uma superfície exterior do cone de descarga 183. O colar 424 está posicionado entre o furo 132 e a primeira porção de recipiente 412.[070] Referring now to Figure 9, the embodiment of the check valve - aspirator assembly is generally designated 600. This aspirator check valve assembly 600 is generally similar to the embodiment of Figure 7 and Figures 5A and 5B in that wherein the vacuum cleaner 600 has three primary housing pieces: (1) the upper housing portion, designated as 104a' in this embodiment because it has a different configuration where it connects to the bypass check valve 501; (2) a first portion defining part of the lower housing, referred to as the Venturi portion 106a'; and (3) a second portion defining the other part of the lower housing, referred to as a bypass portion 106b'. The Venturi portion 106a' is generally the same as that described in Figures 7 and 5B, that is, the amount from which the discharge cone 183 terminates in a first container portion 412 that includes a collar 424 extending radially outwardly from of an outer surface of the discharge cone 183. The collar 424 is positioned between the hole 132 and the first container portion 412.

[071] A porção de bypass 106b'é semelhante à descrita na figura 7 na medida em que define a segunda sede 514 possuindo a estrutura de suporte melhorada tal como exposto acima, a segunda porção de recipiente 414' é configurada para se estender para além da primeira porção de recipiente 412 para se acoplar ou ser acoplada ao colar 424 da porção de Venturi 106a' e um orifício auxiliar 540 em comunicação fluida com o orifício de descarga 112 e o segundo orifício 508 da válvula de retenção de bypass 501. Quando a primeira porção de recipiente 412 da porção de Venturi 106a'e a segunda porão de recipiente 414' da porção de bypass 106b estão acopladas e envolvem um elemento de atenuação de som 300 entre elas em uma câmara fechada 420'e também forma uma segunda câmara 426 localizada entre o colar 424 e a primeira porção de recipiente 412. Quando montado, o recipiente 417 é de câmara dupla tendo a segunda câmara 426 envolvendo o exterior do cone de descarga 183 o montante da primeira câmara 420, que aloja o elemento de atenuação de som 300. A segunda câmara 426 pode conter ar e pode ser vedado para conter o ar ou pode estar em comunicação fluida com o ar ambiente em torno do aspirador 500. Em outra modalidade (não mostrada), a segunda câmara 426 pode incluir um segundo elemento de atenuação de som, o qual pode ser um material poroso que faz ou não inclui furos tais como os mostrados nas figuras 4A e 4C.[071] The bypass portion 106b' is similar to that described in figure 7 in that it defines the second seat 514 having the improved support structure as set out above, the second container portion 414' is configured to extend beyond of the first container portion 412 to couple or be coupled to the collar 424 of the Venturi portion 106a' and an auxiliary orifice 540 in fluid communication with the discharge orifice 112 and the second orifice 508 of the bypass check valve 501. When the first container portion 412 of the Venturi portion 106a' and the second container portion 414' of the bypass portion 106b are coupled and enclose a sound attenuating element 300 between them in a closed chamber 420' and also form a second chamber 426 located between the collar 424 and the first container portion 412. When assembled, the container 417 is double chambered with the second chamber 426 surrounding the outside of the discharge cone 183 the amount of the first chamber 420, which houses the air attenuation element. sound 300. The second chamber 426 may contain air and may be sealed to contain the air or may be in fluid communication with the ambient air surrounding the vacuum cleaner 500. In another embodiment (not shown), the second chamber 426 may include a second sound attenuating element, which may be a porous material that does or does not include holes such as those shown in Figures 4A and 4C.

[072] Nesta modalidade, a porção de alojamento superior 104a'termina acima da sede de válvula superior 127 em uma câmara 602, definida por esse meio, que está em comunicação fluida com: (1) a válvula de retenção de bypass 501; (2) uma unidade de atenuação de ruído 604 que se estende para longe da câmara 602; e (3) a passagem 146 que estende o comprimento do alojamento superior entre a segunda válvula de retenção 111 e a válvula de retenção de bypass 501. A câmara 602 tem uma largura geralmente semelhante à largura da válvula de retenção de bypass 501, quando tomada em relação a uma seção transversal longitudinal como mostrado na figura 9, mas a largura pode de forma divergida aumentar à medida que a altura da câmara aumenta em movimento direto para longe da válvula de retenção de bypass 501.[072] In this embodiment, the upper housing portion 104a' terminates above the upper valve seat 127 in a chamber 602, defined thereby, which is in fluid communication with: (1) the bypass check valve 501; (2) a noise attenuation unit 604 extending away from the chamber 602; and (3) the passage 146 which extends the length of the upper housing between the second check valve 111 and the bypass check valve 501. The chamber 602 has a width generally similar to the width of the bypass check valve 501, when taken relative to a longitudinal cross-section as shown in Figure 9, but the width may divergently increase as the height of the chamber increases in direct movement away from the bypass check valve 501.

[073] Quando montado, como visto na figura 9, o aspirador 600 também inclui, um primeiro elemento de vedação 136 acomodado na válvula de retenção 111 entre a porção de alojamento superior 104a'e a porção de Venturi 106a' e um segundo disco de válvula de retenção 510 acomodado em uma válvula de retenção de bypass melhorada 501 entre a porção de alojamento superior 104' e a porção de bypass 106b'. A válvula de retenção melhorada 501 (constituída de uma parte da porção de alojamento superior 104a'e pelo alojamento de bypass inferior 106b') define uma cavidade interna 504 que tem um primeiro orifício 506 e um segundo orifício 508, ambos em comunicação fluida com a cavidade interna 504. A válvula de retenção de bypass 501 tem as características descritas acima em relação à figura 7, incluindo a segunda estrutura de suporte 514 e um elemento de vedação 510, e opera como descrito acima.[073] When assembled, as seen in figure 9, the vacuum cleaner 600 also includes, a first sealing element 136 accommodated in the check valve 111 between the upper housing portion 104a' and the Venturi portion 106a' and a second gasket disc. check valve 510 accommodated in an improved bypass check valve 501 between the upper housing portion 104' and the bypass portion 106b'. The improved check valve 501 (consisting of a portion of the upper housing portion 104a' and the lower bypass housing 106b') defines an internal cavity 504 having a first orifice 506 and a second orifice 508, both in fluid communication with the internal cavity 504. The bypass check valve 501 has the features described above in relation to Figure 7, including the second support structure 514 and a sealing member 510, and operates as described above.

[074] A unidade de atenuação de ruído 604, pode ser como descrito no pedido de patente co-pendente US 14/593.361, depositado em 9 de janeiro de 2015, que é aqui incorporado por referência em sua totalidade. A unidade de atenuação de ruído 604 inclui um alojamento 605 que define uma cavidade interna 606 que envolve um elemento de atenuação de ruído 616 no mesmo. O elemento de atenuação de ruído 616 tipicamente se encaixa seguramente, pelo menos axialmente, dentro da cavidade interna 606. Como ilustrado na figura 9, o elemento de atenuação de ruído 616 tem um encaixe geralmente apertado com o interior da cavidade 606, mas tal construção não é necessária. O alojamento define um primeiro orifício 610 e um segundo orifício 612 em comunicação fluida com a cavidade interna 606. A superfície externa de pelo menos os primeiros orifícios 610 inclui características de encaixe 611 para conectar a unidade de atenuação de ruído 604 a um percurso de fluxo de fluido do motor, por exemplo, apresenta-se inserível em uma mangueira ou conduíte para prover uma conexão segura estanque a fluidos. Nesta modalidade, o segundo orifício 612 inclui uma característica semelhante a uma tampa 620, que pode ser conectada à câmara 602 da porção de alojamento superior 104a'. O primeiro orifício 610 e o segundo orifício 612 estão ilustrados na figura 9 posicionados opostos um ao outro para definir um percurso de fluxo geralmente linear através da unidade de atenuação de ruído 10, mas a unidade não se encontra limitada a isso.[074] The noise attenuation unit 604 may be as described in co-pending patent application US 14/593,361, filed on January 9, 2015, which is incorporated herein by reference in its entirety. The noise attenuation unit 604 includes a housing 605 that defines an internal cavity 606 that encloses a noise attenuation element 616 therein. The noise attenuating element 616 typically fits securely, at least axially, within the internal cavity 606. As illustrated in FIG. 9, the noise attenuating element 616 has a generally tight fit with the interior of the cavity 606, but such construction it's not necessary. The housing defines a first orifice 610 and a second orifice 612 in fluid communication with the internal cavity 606. The outer surface of at least the first orifices 610 includes fitting features 611 for connecting the noise attenuation unit 604 to a flow path. engine fluid, for example, is insertable into a hose or conduit to provide a secure fluid-tight connection. In this embodiment, the second hole 612 includes a cap-like feature 620, which can be connected to the chamber 602 of the upper housing portion 104a'. The first orifice 610 and the second orifice 612 are illustrated in Figure 9 positioned opposite each other to define a generally linear flow path through the noise attenuation unit 10, but the unit is not limited thereto.

[075] O alojamento 605 pode ser um alojamento de múltiplas peças com uma pluralidade de peças conectadas em conjunto com uma vedação estanque a fluidos. As múltiplas peças podem incluir uma primeira porção de alojamento 608 que inclui o primeiro orifício 610 e uma segunda porção de alojamento 609 que inclui o segundo orifício 612. As porções de alojamento definem coletivamente a cavidade 606 e qualquer combinação de proporção da cavidade é definida por qualquer porção. Na figura 9, a segunda porção de alojamento 609 é ilustrada como definindo a maioria da cavidade 606, o que torna a primeira porção de alojamento 608 mais semelhante a uma tampa.[075] Housing 605 may be a multi-piece housing with a plurality of parts connected together with a fluid-tight seal. The multiple parts may include a first housing portion 608 that includes the first hole 610 and a second housing portion 609 that includes the second hole 612. The housing portions collectively define the cavity 606 and any combination of cavity aspect ratio is defined by any portion. In Figure 9, the second housing portion 609 is illustrated as defining the majority of the cavity 606, which makes the first housing portion 608 more lid-like.

[076] O elemento de atenuação de ruído 616 compreende material de atenuação de ruído que é poroso de tal modo que o fluxo de fluido através da unidade 604 é restringido na menor quantidade possível, mas o som (ruído gerado por turbulência) é atenuado. Exemplos de materiais e múltiplas modalidades para o elemento de atenuação de ruído 616 são descritos acima. Na modalidade ilustrada na figura 9, o material de atenuação de ruído é disposto em torno de um núcleo 614, que pode ser descrito como um núcleo esquelético porque é oco, definindo uma cavidade interna 622, e tem uma pluralidade de aberturas 624 que permitem o fluxo de fluido radialmente para fora da cavidade interna 622 no elemento de atenuação de ruído 616. A cavidade interna 622 está normalmente alinhada com a direção de fluxo de fluido predominante através da unidade de atenuação de ruído 604. O elemento de atenuação de som 616 é um material poroso tal como um dos descritos acima.[076] The noise attenuation element 616 comprises noise attenuation material that is porous such that the flow of fluid through the unit 604 is restricted to the smallest possible amount, but the sound (noise generated by turbulence) is attenuated. Examples of materials and multiple embodiments for the noise attenuation element 616 are described above. In the embodiment illustrated in Figure 9, the noise attenuation material is disposed around a core 614, which can be described as a skeletal core because it is hollow, defining an internal cavity 622, and has a plurality of openings 624 that allow the fluid flow radially outward from the internal cavity 622 into the noise attenuation element 616. The internal cavity 622 is normally aligned with the predominant fluid flow direction through the noise attenuation unit 604. The sound attenuation element 616 is a porous material such as one of those described above.

[077] Referindo agora às figuras 10 e 11, apenas a porção de alojamento superior 104'da válvula de retenção 111 da figura 7 é mostrada em uma vista plana em seção transversal longitudinal ampliada. A ênfase sendo a conformação e a configuração do elemento de vedação 136 em relação à sede de válvula superior 125 e seu primeiro cordão de vedação anelar 704, o seu segundo cordão de vedação anelar 706, o segundo cordão de vedação anelar 706 sendo radialmente para dentro do primeiro cordão de vedação anelar 704 e as suas nervuras de conexão 708. O elemento de vedação 136 tem um perfil de seção transversal longitudinal escalonado, do diâmetro externo para dentro em direção ao diâmetro interno existem dois degraus ascendentes de imagem de espelho nas faces superior e inferior opostas do disco e um degrau de imagem no espelho para baixo nas faces superior e inferior opostas do disco. Descrito de outra maneira, o elemento de vedação 136 tem uma primeira porção de vedação 712 acomodada contra o primeiro cordão de vedação anelar 704 e uma segunda porção de vedação 716 acomodada contra o segundo cordão de vedação anelar 706. A primeira porção de vedação 712 e a segunda porção de vedação 716 têm cada uma primeira espessura T1 (isto é, geralmente a mesma espessura). O elemento de vedação 136 tem uma porção intermediária 714 entre a primeira porção de vedação 712 e a segunda porção de vedação 716 que tem uma segunda espessura T2 que é maior que a primeira espessura T1, e tem uma porção de rebordo 718 definindo a periferia externa do elemento de vedação 136 e tendo uma terceira espessura T3 que é menor que a primeira espessura T1. O elemento de vedação 136 é transladável entre uma posição fechada contra a primeira sede 125 e uma posição aberta contra a segunda sede 124, mostrada na figura 7. T2 é cerca de 10% a cerca de 80% maior que T1, e mais preferivelmente cerca de 30% a cerca de 60% maior que T1. A porção de rebordo 718 facilita o fecho da válvula de retenção quando existe uma pequena diferença de pressão positiva acima do disco de vedação, isto é, na passagem 146 do alojamento superior 104, em relação à pressão abaixo do disco de vedação, nos dispositivos Venturi aqui descritos. A porção de rebordo 718 prontamente se deforma com fluxos mais elevados quando a pressão acima do disco é menor do que abaixo do disco. A espessura T3 da porção de rebordo 718 é de cerca de 20% a cerca de 80% inferior a T1, e mais preferivelmente de cerca de 30% a cerca de 50% inferior a T1.[077] Referring now to figures 10 and 11, only the upper housing portion 104' of the check valve 111 of figure 7 is shown in an enlarged longitudinal cross-section plan view. The emphasis being on the conformation and configuration of the sealing member 136 relative to the upper valve seat 125 and its first annular sealing bead 704, its second annular sealing bead 706, the second annular sealing bead 706 being radially inwardly. of the first annular sealing bead 704 and its connecting ribs 708. The sealing element 136 has a stepped longitudinal cross-sectional profile, from the outer diameter inwards towards the inner diameter there are two ascending mirror image steps on the upper faces opposite sides of the disk and a mirror image step down on the opposite top and bottom faces of the disk. Described otherwise, the sealing member 136 has a first sealing portion 712 accommodated against the first annular sealing bead 704 and a second sealing portion 716 accommodated against the second annular sealing bead 706. The first sealing portion 712 and the second sealing portion 716 each has a first thickness T1 (i.e., generally the same thickness). The sealing member 136 has an intermediate portion 714 between the first sealing portion 712 and the second sealing portion 716 that has a second thickness T2 that is greater than the first thickness T1, and has a lip portion 718 defining the outer periphery. of the sealing element 136 and having a third thickness T3 which is smaller than the first thickness T1. The sealing member 136 is translatable between a closed position against the first seat 125 and an open position against the second seat 124, shown in Figure 7. T2 is about 10% to about 80% larger than T1, and more preferably about from 30% to around 60% higher than T1. The lip portion 718 facilitates closing of the check valve when there is a small positive pressure difference above the sealing disc, i.e., in the passage 146 of the upper housing 104, relative to the pressure below the sealing disc, in Venturi devices. described here. The rim portion 718 readily deforms at higher flows when the pressure above the disc is lower than that below the disc. The thickness T3 of the lip portion 718 is from about 20% to about 80% less than T1, and more preferably from about 30% to about 50% less than T1.

[078] O elemento de vedação 136 é geralmente na forma de um disco transladável possuindo um furo geralmente central 710 que recebe um pino 164 que se estende desde a primeira sede de válvula 125 na cavidade interna da válvula de retenção 111. O disco de vedação 136 translada ao longo do pino entre a posição aberta e a posição fechada. O elemento de vedação 136 é feito de material geralmente rígido, mas tem alguma flexibilidade para responder a forças elevadas de diferenciais de pressão através da válvula de retenção. Materiais adequados são identificados acima.[078] The sealing element 136 is generally in the form of a translatable disc having a generally central hole 710 that receives a pin 164 extending from the first valve seat 125 into the internal cavity of the check valve 111. The sealing disc 136 translates along the pin between the open position and the closed position. The sealing member 136 is made of generally rigid material, but has some flexibility to respond to high forces from pressure differentials across the check valve. Suitable materials are identified above.

[079] Referindo agora às figuras 12 a 14, apenas a porção de alojamento superior 104a'da figura 9 é mostrado em uma vista em perspectiva inferior ampliada. Como visto a partir desta vista, tanto a sede de válvula superior 125 da válvula de retenção Venturi 111 como a sede de válvula superior 127 da válvula de retenção de bypass 501 incluem uma pluralidade de nervuras 800 que se estendem entre um primeiro cordão de vedação anelar 804 e um segundo cordão de vedação anelar 806 dentro do percurso de fluxo de fluido dos primeiros orifícios 506, 150, respectivamente. A pluralidade de nervuras 800 pode ser todas as nervuras de conexão 810, como mostrado na figura 17, ou podem incluir ambas as nervuras de conexão 810 e uma ou mais nervuras parciais 812 entre nervuras de conexão vizinhas 814. Quando a pluralidade de nervuras são todas nervuras de conexão 810 existem tipicamente cinco ou seis destas, mas não se limitam a estas. A figura 17 é um exemplo de uma configuração de cinco nervuras de conexão 810. Quando as nervuras parciais 812 estão presentes, as nervuras parciais podem ter o mesmo comprimento, axialmente, como mostrado na figura 12, que tem uma configuração de nervura de 6 x 2 e a figura 15, que tem uma configuração de nervura de 6 x 1, e a figura. 18, que tem uma configuração de nervura de 5 x 1, ou as nervuras parciais podem ter comprimentos diferentes, como mostrado na figura 16, que tem uma configuração de 6 x 3 nervuras. A descrição da configuração da nervura como um número por um número representa o número de nervuras de conexão pelo número de nervuras parciais entre as nervuras de conexão vizinhas.[079] Referring now to figures 12 to 14, only the upper housing portion 104a' of figure 9 is shown in an enlarged lower perspective view. As seen from this view, both the upper valve seat 125 of the Venturi check valve 111 and the upper valve seat 127 of the bypass check valve 501 include a plurality of ribs 800 extending between a first annular sealing bead. 804 and a second annular sealing bead 806 within the fluid flow path of the first orifices 506, 150, respectively. The plurality of ribs 800 may be all connecting ribs 810, as shown in Figure 17, or may include both connecting ribs 810 and one or more partial ribs 812 between neighboring connecting ribs 814. When the plurality of ribs are all connecting ribs 810 there are typically five or six of these, but are not limited to these. Figure 17 is an example of a configuration of five connecting ribs 810. When partial ribs 812 are present, the partial ribs may be the same length axially as shown in Figure 12, which has a 6 x rib configuration. 2 and Fig. 15, which has a 6 x 1 rib configuration, and Fig. 18, which has a 5 x 1 rib configuration, or the partial ribs may have different lengths, as shown in Figure 16, which has a 6 x 3 rib configuration. Describing the rib configuration as a number by number represents the number of connecting ribs by the number of partial ribs between neighboring connecting ribs.

[080] A superfície da pluralidade de nervuras 800 voltada para o elemento de vedação 136 pode ser uma superfície geralmente plana 818, como ilustrado nas figuras 17 a 18 e figura 22. Em outras modalidades, como mostrado nas figuras 12 a 16 e 19 a 21, a superfície de cada uma das diversas nervuras 800 voltada para o elemento de vedação 136, em particular, a porção de superfície voltada para a porção intermediária 714 do disco de vedação 136, é recuada uma profundidade que forma uma depressão 720 (figura 10), 819 (figuras 13 a 16, 19 a 21) e define uma lacuna geralmente uniforme entre o disco de vedação 136 e cada uma da pluralidade de nervuras 800 ao longo da sua porção entre o primeiro cordão de vedação anelar 804 e o segundo cordão de vedação anelar 806, quando o disco de vedação 136 está acomodado contra uma orientação geralmente plana no estado fechado. O disco de vedação 136 encontra-se em uma orientação geralmente plana no estado fechado, sob condições sem carga. O disco será desviado quando houver uma pressão menor no lado do disco voltado para as nervuras 800 do que o lado oposto. Inicialmente, quando esta diferença de pressão ou pressão delta é pequena, as porções do disco que tocam os cordões de vedação 704 e 706 ficam intimamente engatadas, com uma excelente vedação sendo formada entre as duas câmaras. À medida que a pressão delta aumenta, o disco elasticamente se deforma até que o recurso 714 do disco entre em contato com as nervuras 800. Observe que 718 também se deforma, em uma direção oposta a 714, porque o recurso 712 que conecta 718 a 716 também se deforma.[080] The surface of the plurality of ribs 800 facing the sealing element 136 may be a generally flat surface 818, as illustrated in figures 17 to 18 and figure 22. In other embodiments, as shown in figures 12 to 16 and 19 to 21, the surface of each of the plurality of ribs 800 facing the sealing member 136, in particular, the surface portion facing the intermediate portion 714 of the sealing disc 136, is recessed a depth which forms a depression 720 (FIG. ), 819 (FIGS. 13-16, 19-21) and defines a generally uniform gap between the sealing disc 136 and each of the plurality of ribs 800 along the portion thereof between the first annular sealing bead 804 and the second bead ring seal 806, when the seal disc 136 is seated against a generally flat orientation in the closed state. The sealing disc 136 is in a generally flat orientation in the closed state under no-load conditions. The disc will deflect when there is less pressure on the side of the disc facing ribs 800 than the opposite side. Initially, when this pressure difference or delta pressure is small, the portions of the disc touching the sealing beads 704 and 706 become closely engaged, with an excellent seal being formed between the two chambers. As delta pressure increases, the disc elastically deforms until feature 714 of the disc comes into contact with ribs 800. Note that 718 also deforms, in a direction opposite to 714, because feature 712 that connects 718 to 716 also deforms.

[081] Com referência agora às figuras 19 e 20, apenas a porção de alojamento superior 104'da figura 7 é mostrado em uma vista em perspectiva inferior ampliada. Como visto a partir desta vista, tanto a sede de válvula superior 127 da válvula de retenção Venturi 111 como a sede de válvula superior 125 da válvula de retenção de bypass 501 incluem uma pluralidade de nervuras 800 que se estendem do primeiro cordão de vedação anelar 804 em uma orientação transversal ao eixo longitudinal de passagem 146 para definir uma grelha de nervuras 830 dentro do percurso de fluxo de fluido dos primeiros orifícios 506, 150, respectivamente. Pelo menos uma nervura é uma nervura de conexão 810 entre o primeiro cordão de vedação anelar 804 e o segundo cordão de vedação anelar 806.[081] Referring now to figures 19 and 20, only the upper housing portion 104' of figure 7 is shown in an enlarged lower perspective view. As seen from this view, both the upper valve seat 127 of the Venturi check valve 111 and the upper valve seat 125 of the bypass check valve 501 include a plurality of ribs 800 extending from the first annular sealing bead 804 in an orientation transverse to the longitudinal axis of passage 146 to define a grid of ribs 830 within the fluid flow path of the first orifices 506, 150, respectively. At least one rib is a connecting rib 810 between the first annular sealing bead 804 and the second annular sealing bead 806.

[082] Em todas as modalidades, a pluralidade de nervuras 800 está afastada de sua nervura vizinha mais próxima, seja uma nervura de conexão ou uma nervura parcial, resultando em uma diminuição da área de fluxo do orifício em cerca de 10% a cerca de 60% da abertura sem quaisquer nervuras presentes. A largura W (rotulada nas figuras 21 e 22) de cada uma das várias nervuras 800 pode estar em uma gama de cerca de 0,8 mm a cerca de 1,6 mm, e dependendo do número de nervuras e da quantidade da diminuição na área de fluxo pode ter 1 mm de largura. Além disso, em todas as modalidades, a pluralidade de nervuras 800 pode ter arestas arredondadas 824 que fazem a transição da superfície geralmente plana 818 ou a superfície com depressão 820 para os lados 822 da nervura 800 como mostrado nas figuras 21 e 22. O raio de cada aresta arredondada 824 pode penetrar na largura W da superfície 818, 819, cerca de 25% a cerca de 50% desta, mais preferivelmente cerca de 35% a cerca de 50% desta.[082] In all embodiments, the plurality of ribs 800 is spaced apart from its nearest neighboring rib, whether a connecting rib or a partial rib, resulting in a decrease in the flow area of the orifice by about 10% to about 60% of opening without any ribs present. The width W (labeled in Figures 21 and 22) of each of the plurality of ribs 800 may be in a range of about 0.8 mm to about 1.6 mm, and depending on the number of ribs and the amount of decrease in flow area can be 1 mm wide. Furthermore, in all embodiments, the plurality of ribs 800 may have rounded edges 824 that transition from the generally flat surface 818 or the depressed surface 820 to the sides 822 of the rib 800 as shown in Figures 21 and 22. The radius of each rounded edge 824 can penetrate the width W of the surface 818, 819, about 25% to about 50% thereof, more preferably about 35% to about 50% thereof.

[083] Referindo agora às figuras 23 e 24, é descrita uma válvula de retenção 900 que inclui um alojamento 914 que define uma cavidade interna 916 possuindo um pino 918 no qual está acomodado um elemento de vedação 136, o disco escalonado da figura 11 como descrito acima, e definindo um primeiro orifício 922 em comunicação fluida com a cavidade interna 916 e um segundo orifício de fluido 924 em comunicação fluida com a cavidade interna 916. O alojamento 914 pode ser um alojamento de múltiplas peças com peças conectadas com uma vedação estanque a fluido. A cavidade interna 916 tem tipicamente dimensões maiores do que o primeiro orifício 922 e o segundo orifício 924. O pino 918 é visto centralmente posicionado dentro da cavidade interna 916 e uma pluralidade de nervuras 800 feitas de nervuras de conexão 810 e / ou nervuras parciais 812 em qualquer uma das configurações discutidas acima (vide figuras 12 a 20) estende-se radialmente para fora a partir do pino 918 para subdividir o percurso de fluxo que conduz para a cavidade interna em uma pluralidade de conduítes para direcionar o fluxo de fluido em torno da periferia do elemento de vedação quando a válvula de retenção 900 estiverem uma posição aberta.[083] Referring now to figures 23 and 24, a check valve 900 is described which includes a housing 914 defining an internal cavity 916 having a pin 918 in which a sealing element 136 is accommodated, the stepped disc of figure 11 as described above, and defining a first orifice 922 in fluid communication with the internal cavity 916 and a second fluid orifice 924 in fluid communication with the internal cavity 916. The housing 914 may be a multi-piece housing with parts connected with a tight seal. to fluid. The internal cavity 916 typically has larger dimensions than the first hole 922 and the second hole 924. The pin 918 is seen centrally positioned within the internal cavity 916 and a plurality of ribs 800 made up of connecting ribs 810 and/or partial ribs 812 in any of the configurations discussed above (see Figures 12 through 20) extends radially outward from pin 918 to subdivide the flow path leading to the internal cavity into a plurality of conduits for directing fluid flow around from the periphery of the sealing element when the check valve 900 is in an open position.

[084] Na modalidade ilustrada, o primeiro orifício 922 e o segundo orifício 924 estão posicionados opostos um ao outro, mas não estão limitados a esta configuração. Em outra modalidade, os primeiro e segundo orifícios 922, 924 podem estar posicionados um em relação ao outro em um ângulo inferior a 180 graus, como mostrado nas figuras 25 e 26. A porção de alojamento 914 que define a cavidade interna 916 inclui uma primeira sede interna (aqui coletivamente primeiro cordão de vedação 904 e segundo cordão de vedação 906, como discutido acima em relação às outras modalidades) sobre os quais o elemento de vedação 136 se acomoda quando a válvula de retenção está "fechada" e uma segunda sede 908 sobre a qual o elemento de vedação se acomoda quando a válvula de retenção está "aberta" como mostrado na figura 24. Aqui, a segunda sede 908 é uma pluralidade de dedos 930 radialmente espaçados que se estendem para dentro da cavidade interna 916 a partir de uma superfície interior da cavidade interna 916 que é mais próxima do segundo orifício 924.[084] In the illustrated embodiment, the first hole 922 and the second hole 924 are positioned opposite each other, but are not limited to this configuration. In another embodiment, the first and second holes 922, 924 may be positioned relative to each other at an angle of less than 180 degrees, as shown in Figures 25 and 26. The housing portion 914 defining the internal cavity 916 includes a first inner seat (here collectively first sealing bead 904 and second sealing bead 906, as discussed above in relation to other embodiments) upon which the sealing member 136 seats when the check valve is "closed" and a second seat 908 upon which the sealing member seats when the check valve is "open" as shown in figure 24. Here, the second seat 908 is a plurality of radially spaced fingers 930 extending into the internal cavity 916 from an interior surface of the internal cavity 916 that is closest to the second hole 924.

[085] O primeiro orifício 922 e o segundo orifício 924 podem cada uma incluir uma porção de um conduíte que se estende a partir dela, que pode incluir uma característica de conector na sua superfície externa ou na extremidade da mesma para conexão da passagem interna definida pelo conduíte para comunicação fluida dentro de um sistema. Por exemplo, como rotulado na figura 24, em um motor de combustão interna, o conduíte que se estende a partir do segundo orifício 924 está conectado ao coletor de admissão 996 e o conduíte que se estende a partir do primeiro orifício 922 está conectado a um dispositivo que requer o vácuo 998. O conduíte que se estende a partir do primeiro orifício 922 é um conduíte de entrada 932 que define uma passagem de entrada 934 e uma extremidade de entrada 936. O conduíte que se estende a partir do segundo orifício 924 é um conduíte de saída 942 que define uma passagem de saída 944 e uma extremidade de saída 946.[085] The first hole 922 and the second hole 924 may each include a portion of a conduit extending therefrom, which may include a connector feature on its outer surface or at the end thereof for connecting the defined internal passage. by conduit for fluid communication within a system. For example, as labeled in Figure 24, in an internal combustion engine, the conduit extending from the second hole 924 is connected to the intake manifold 996 and the conduit extending from the first hole 922 is connected to a device that requires vacuum 998. The conduit extending from the first hole 922 is an inlet conduit 932 that defines an inlet passage 934 and an inlet end 936. The conduit extending from the second hole 924 is an outlet conduit 942 defining an outlet passage 944 and an outlet end 946.

[086] A passagem de saída 944 tem um perfil restritor 948. O perfil restritor 948 inclui uma primeira porção 950, mais próxima do segundo orifício 924 do que uma segunda porção 952. A primeira porção 950 é circular, quando vista em uma seção transversal e se estreita de acordo com uma função parabólica ou hiperbólica ao longo do comprimento da primeira porção na direção a jusante. A segunda porção 952 é também circular, quando vista em uma seção transversal, mas alarga-se de acordo com uma função parabólica ou hiperbólica ao longo do comprimento da segunda porção na direção a jusante. O comprimento da primeira porção 950 em comparação com o comprimento da segunda porção 952 é pelo menos 1: 3, mais preferencialmente 1: 4. Onde a extremidade da primeira porção 950 se encontra com o começo da segunda porção 952 é referido como a garganta 954. O diâmetro da garganta é o parâmetro que determina ou ajusta a taxa de fluxo de massa máxima. Um diâmetro maior para a garganta equivale a uma maior taxa de fluxo de massa.[086] The exit passage 944 has a restrictor profile 948. The restrictor profile 948 includes a first portion 950, closer to the second orifice 924 than a second portion 952. The first portion 950 is circular when viewed in cross section and narrows according to a parabolic or hyperbolic function along the length of the first portion in the downstream direction. The second portion 952 is also circular when viewed in cross section, but widens according to a parabolic or hyperbolic function along the length of the second portion in the downstream direction. The length of the first portion 950 compared to the length of the second portion 952 is at least 1:3, more preferably 1:4. Where the end of the first portion 950 meets the beginning of the second portion 952 is referred to as the throat 954 The throat diameter is the parameter that determines or adjusts the maximum mass flow rate. A larger diameter for the throat equates to a higher mass flow rate.

[087] Quando o coletor de admissão do motor 996 está operando abaixo da pressão atmosférica ou sob vácuo, o disco escalonado 136 move-se para a posição aberta, onde pode flexionar-se temporariamente para baixo sob pressão apropriada, como mostrado na figura 24. À medida que o gás flui através da válvula de retenção, ele entra no perfil restritor 948 a jusante do segundo orifício 924, acelera na primeira porção 950 e depois desacelera na segunda porção 924. O perfil restritor 948 provê a vantagem de um suprimento de vácuo em nível quase constante para o dispositivo que requer vácuo, independente do vácuo do motor presente no coletor de admissão. Quando o coletor de admissão está operando sob condições de impulso a partir de um turbo compressor ou supercarregador, por exemplo, o disco escalonado 136 move-se para a posição fechada para evitar que essa pressão aumentada entre no dispositivo que requer a evacuação de fluido (tipicamente gás). Esta válvula de retenção 900 é vantajosa para dispositivos que requerem vácuo de baixo nível. Dispositivos de vácuo de baixo nível requerem vácuo inferior a 5 kPa. Normal mente, esses dispositivos de vácuo de baixo nível usam vácuo para mover uma quantidade de gás de um local para o coletor de admissão do motor. Dois exemplos incluem o sistema de ventilação do cárter e o sistema de contenção de vapor de combustível. Níveis mais altos de vácuo podem danificar esses sistemas e devem ser impedidos de ocorrer, o que é uma função do perfil restritor 948.[087] When the 996 engine intake manifold is operating below atmospheric pressure or under vacuum, the stepped disc 136 moves to the open position, where it can temporarily flex downward under appropriate pressure, as shown in figure 24 As gas flows through the check valve, it enters the restrictor profile 948 downstream of the second orifice 924, accelerates in the first portion 950, and then decelerates in the second portion 924. The restrictor profile 948 provides the advantage of a supply of vacuum at an almost constant level for the device that requires vacuum, independent of the engine vacuum present in the intake manifold. When the intake manifold is operating under boost conditions from a turbocharger or supercharger, for example, the stepped disc 136 moves to the closed position to prevent this increased pressure from entering the device requiring fluid evacuation ( typically gas). This 900 check valve is advantageous for devices that require low level vacuum. Low-level vacuum devices require a vacuum of less than 5 kPa. Typically, these low-level vacuum devices use a vacuum to move a quantity of gas from one location to the engine's intake manifold. Two examples include the crankcase ventilation system and the fuel vapor containment system. Higher vacuum levels can damage these systems and must be prevented from occurring, which is a function of the 948 restrictor profile.

[088] Em contraste, os dispositivos de vácuo de alto nível usam vácuo para criar uma força para acionar algo, tal como o cilindro mestre sendo acionado por uma bomba de reforço de freio ou uma válvula de válvula de alívio sendo acionada por um acionador de válvula de alívio. Estes dispositivos requerem altos níveis de vácuo, por exemplo, 20 kPa a 60kPa, e eles são projetados para suportar as forças resultantes.[088] In contrast, high-level vacuum devices use vacuum to create a force to actuate something, such as the master cylinder being actuated by a brake booster pump or a relief valve valve being actuated by a brake actuator. relief valve. These devices require high levels of vacuum, for example 20 kPa to 60 kPa, and they are designed to withstand the resulting forces.

[089] Com referência agora às figuras 25 e 26, é descrita uma válvula de retenção dupla 1000 que inclui um alojamento de múltiplas peças 1014 que define uma cavidade interna superior 1016 da primeira válvula de retenção 1002 e uma cavidade interna inferior 1017 da segunda válvula de retenção 1004. O alojamento de múltiplas peças tem um alojamento de sucção 1060 que define dois primeiros orifícios 1022, um para cada válvula de retenção 1002, 1004. Ambos os primeiros orifícios 1022 estão em comunicação fluida um com o outro e em comunicação fluida com a mesma passagem de sucção 1061. O alojamento de sucção 1060 também define pinos 1018, um para cada uma das válvulas de retenção 1002, 1004, e uma pluralidade de nervuras 800, constituídas por nervuras de conexão 810 e / ou nervuras parciais 812 em qualquer das configurações discutidas acima, estendendo-se radialmente para fora dos pinos 1018 para subdividir o percurso de fluxo que leva para dentro das cavidades internas 1016, 1016'em uma pluralidade de conduítes para direcionar o fluxo de fluido em torno da periferia de cada um dos elementos de vedação 136 quando as válvulas de retenção 1002, 1004 estão em posições abertas. O alojamento de sucção 1060 também define as primeiras sedes duplas (aqui, coletivamente um primeiro cordão de vedação e um segundo cordão de vedação como discutido acima em relação às outras modalidades) sobre as quais o elemento de vedação 136 se acomoda quando a válvula de retenção está "fechada", conforme ilustrado na segunda válvula de retenção 1004 na figura 26.[089] Referring now to Figures 25 and 26, there is described a double check valve 1000 that includes a multi-piece housing 1014 that defines an upper internal cavity 1016 of the first check valve 1002 and a lower internal cavity 1017 of the second valve. valve 1004. The multi-piece housing has a suction housing 1060 that defines two first ports 1022, one for each check valve 1002, 1004. Both first ports 1022 are in fluid communication with each other and in fluid communication with the same suction passage 1061. The suction housing 1060 also defines pins 1018, one for each of check valves 1002, 1004, and a plurality of ribs 800, consisting of connecting ribs 810 and/or partial ribs 812 at any of the configurations discussed above, extending radially outward from the pins 1018 to subdivide the flow path leading into the internal cavities 1016, 1016' into a plurality of conduits for directing fluid flow around the periphery of each of the sealing elements 136 when check valves 1002, 1004 are in open positions. The suction housing 1060 also defines first dual seats (here, collectively a first sealing bead and a second sealing bead as discussed above in connection with other embodiments) upon which the sealing member 136 seats when the check valve is "closed", as illustrated by the second check valve 1004 in figure 26.

[090] O alojamento de múltiplas peças 1014 inclui uma primeira base de válvula de retenção 1062 definindo uma segunda sede nas pontas de uma pluralidade de dedos afastados radialmente 1030 e definindo um segundo orifício 1024 em comunicação fluida com a parte superior dos dois primeiros orifícios 1022 como ilustrado na figura 26. O alojamento de múltiplas peças 1014 também inclui uma segunda base de válvula de retenção 1064 que define uma segunda sede nas pontas de uma pluralidade de dedos afastados radialmente 1030'e que define um segundo orifício 1068 em comunicação fluida com o mais baixo dos dois primeiros orifícios 1022, como ilustrado na figura 26. Na modalidade das figuras 25 a 26, o alojamento de sucção 1060 e a primeira base de válvula de retenção 1062 definem uma cavidade interna 1016 que é maior do que a cavidade interna 1016'definida pelo alojamento de sucção 1060 e a segunda base da válvula de retenção 1064 e, como tal, os dedos 1030 são mais longos que os dedos 1030'. Em outras modalidades, o tamanho da câmara interna pode (em volume ou por forma) é geralmente o mesmo. O alojamento de sucção 1060, a primeira base de válvula de retenção 1062 e a segunda base de válvula de retenção 1064 estão conectadas em conjunto com vedações estanques a fluido.[090] The multi-piece housing 1014 includes a first check valve base 1062 defining a second seat at the tips of a plurality of radially spaced fingers 1030 and defining a second orifice 1024 in fluid communication with the top of the first two orifices 1022 26. The multi-piece housing 1014 also includes a second check valve base 1064 that defines a second seat at the tips of a plurality of radially spaced fingers 1030' and that defines a second orifice 1068 in fluid communication with the lower of the first two holes 1022, as illustrated in Figure 26. In the embodiment of Figures 25 to 26, the suction housing 1060 and the first check valve base 1062 define an internal cavity 1016 that is larger than the internal cavity 1016 'defined by the suction housing 1060 and the second check valve base 1064 and as such the fingers 1030 are longer than the fingers 1030'. In other embodiments, the size of the internal chamber may (by volume or by shape) is generally the same. The suction housing 1060, the first check valve base 1062 and the second check valve base 1064 are connected together with fluid-tight seals.

[091] Uma ou ambas a primeira e segunda bases da válvula de retenção 1062, 1064 podem incluir um conduíte que se estende a partir dos segundos orifícios 1024, 1068, respectivamente, para conectar as cavidades internas 1016, 1016'em comunicação fluida com um componente em um sistema. Referindo à figura 25, quando a unidade de válvula de retenção dupla está conectada a um sistema, tal como um motor de combustão interna, o segundo orifício 1024 da primeira válvula de retenção 1062 está em comunicação fluida, através de um conduíte de descarga 1042, com o coletor de admissão 996 do motor, os dois primeiros orifícios 1022 e a passagem de sucção 1061, através do conduíte de entrada 1032, estão conectados a um dispositivo que requer vácuo 998 (que inclui um recipiente de vácuo, bem como dispositivos de operação utilizando assistência de vácuo) e o segundo orifício 1068 da segunda válvula de retenção 1064 está em comunicação fluida, através de um terceiro conduíte 1072, para uma fonte de vácuo secundária 999 diferente do coletor de admissão 996. O conduíte de entrada 1032 define uma passagem de entrada 1034 e uma extremidade de entrada 1036. O conduíte de descarga ou saída 1042 define uma saída passagem 1044 e uma extremidade de saída 1046. O terceiro conduíte 1072 define uma segunda passagem de saída 1074 e uma segunda extremidade de saída 1046. Os conduítes 1032, 1042 e 1072 podem ser integrados na respectiva porção de alojamento 1014 ou pode ser conectável de forma estanque à sua respectiva porção do alojamento 1014.[091] One or both of the first and second check valve bases 1062, 1064 may include a conduit extending from the second holes 1024, 1068, respectively, to connect the internal cavities 1016, 1016' in fluid communication with a component in a system. Referring to Figure 25, when the dual check valve unit is connected to a system such as an internal combustion engine, the second orifice 1024 of the first check valve 1062 is in fluid communication through a discharge conduit 1042. with the engine intake manifold 996, the first two ports 1022 and the suction passage 1061, through the inlet conduit 1032, are connected to a vacuum requiring device 998 (which includes a vacuum canister as well as operating devices using vacuum assistance) and the second orifice 1068 of the second check valve 1064 is in fluid communication, through a third conduit 1072, to a secondary vacuum source 999 other than the intake manifold 996. The inlet conduit 1032 defines a passage conduits 1034 and an inlet end 1036. The discharge or outlet conduit 1042 defines an outlet passage 1044 and an outlet end 1046. The third conduit 1072 defines a second outlet passage 1074 and a second outlet end 1046. The conduits 1032, 1042 and 1072 may be integrated into respective housing portion 1014 or may be leaktight connectable to their respective housing portion 1014.

[092] A passagem de saída 1044 tem um perfil restritor 1048. O perfil restritor 1048 inclui uma primeira porção 1050, mais próxima do segundo orifício 1024 do que uma segunda porção 1052. A primeira porção 1050 é circular, quando visto em uma seção transversal e estreita-se de acordo com uma função parabólica ou função hiperbólica ao longo do comprimento da primeira porção 1052 na direção a jusante. A segunda porção 1052 é também circular, quando vista em uma seção transversal, mas alarga-se de acordo com uma função parabólica ou função hiperbólica ao longo do comprimento da segunda porção 1052 na direção a jusante. O comprimento da primeira porção 1050 em comparação com o comprimento da segunda porção 1052 é pelo menos 1: 3, mais preferivelmente 1: 4. Onde o final da primeira porção 1050 encontra o começo da segunda porção 1052 é referida como a garganta 1054. O diâmetro da garganta é o parâmetro que determina ou ajusta a taxa de fluxo de massa máxima. Um diâmetro maior para a garganta 1054 equivale a uma maior taxa de fluxo de massa.[092] The exit passage 1044 has a restrictor profile 1048. The restrictor profile 1048 includes a first portion 1050, closer to the second orifice 1024 than a second portion 1052. The first portion 1050 is circular, when viewed in cross section and narrows according to a parabolic function or hyperbolic function along the length of the first portion 1052 in the downstream direction. The second portion 1052 is also circular when viewed in cross section, but widens according to a parabolic function or hyperbolic function along the length of the second portion 1052 in the downstream direction. The length of the first portion 1050 compared to the length of the second portion 1052 is at least 1:3, more preferably 1:4. Where the end of the first portion 1050 meets the beginning of the second portion 1052 is referred to as the throat 1054. Throat diameter is the parameter that determines or adjusts the maximum mass flow rate. A larger diameter for the 1054 throat equates to a higher mass flow rate.

[093] A segunda passagem de saída 1074 ilustrada por uma passagem cilíndrica geralmente reta, mas também pode incluir um perfil restritor semelhante ao perfil restritor 1048.[093] The second outlet passage 1074 is illustrated by a generally straight cylindrical passage, but may also include a restrictor profile similar to the restrictor profile 1048.

[094] Os elementos de vedação 136 em cada uma das primeira válvula de retenção 1062 e segunda válvula de retenção 1064 são um disco escalonado da figura 11 como descrito acima. Análise Comparativa[094] The sealing elements 136 in each of the first check valve 1062 and second check valve 1064 are a stepped disc of figure 11 as described above. Comparative Analysis

[095] Para os testes abaixo, os discos de vedação foram construídos do mesmo material, o qual teve um limite de elasticidade de 7.500 kPa.[095] For the tests below, the sealing discs were constructed from the same material, which had an elastic limit of 7,500 kPa.

[096] Controle: Um disco de vedação plano, não escalonado, em uma válvula de retenção possuindo cinco nervuras de conexão foi testado sob uma pressão aplicada de 600 kPa na posição fechada. O disco de vedação plano, não escalonado, teve uma deflexão no espaço entre as nervuras de conexão de 2,27 mm e teve uma tensão de disco de 11,670 kPa.[096] Control: A flat, non-staggered sealing disc in a check valve having five connecting ribs was tested under an applied pressure of 600 kPa in the closed position. The flat, unstaggered sealing disc had a deflection in the space between the connecting ribs of 2.27 mm and had a disc stress of 11.670 kPa.

[097] Teste 1: O disco de vedação escalonado aqui descrito em uma válvula de retenção possuindo a configuração de nervura de 6 x 3 mostrada na figura 16 foi testado sob uma pressão aplicada de 1400 kPa (mais de duas vezes a pressão aplicada ao disco de vedação plano, não escalonado) na posição fechada. O disco de vedação escalonado apresentava uma deflexão nas aberturas entre as nervuras de 1,045 mm e uma tensão de disco de 850 kPa, permanecendo vedado na posição fechada.[097] Test 1: The stepped sealing disc described herein on a check valve having the 6 x 3 rib configuration shown in figure 16 was tested under an applied pressure of 1400 kPa (more than twice the pressure applied to the disc flat seal, not stepped) in the closed position. The stepped sealing disc had a deflection in the openings between the ribs of 1.045 mm and a disc tension of 850 kPa, remaining sealed in the closed position.

[098] Com mais que o dobro da pressão aplicada, a tensão do disco foi reduzida em mais de 90% e a deflexão foi reduzida em mais da metade. Esses resultados superiores proporcionarão um disco de vedação e uma válvula de retenção com maior vida útil. Além disso, as válvulas de retenção aqui descritas provêem design acessível com bom desempenho de fluxo sob todas as condições operacionais e é aquele que suporta alta carga enquanto mantém uma boa vedação.[098] With more than twice the pressure applied, the disc tension was reduced by more than 90% and the deflection was reduced by more than half. These superior results will provide a longer-lasting sealing disc and check valve. Furthermore, the check valves described here provide affordable design with good flow performance under all operating conditions and are one that withstands high load while maintaining a good seal.

[099] Tendo descrito a invenção em detalhe e por referência a modalidades específicas da mesma, será evidente que são possíveis numerosas modificações e variações sem se afastar do espírito da invenção como definido pelas reivindicações a seguir.[099] Having described the invention in detail and by reference to specific embodiments thereof, it will be evident that numerous modifications and variations are possible without departing from the spirit of the invention as defined by the following claims.

Claims

1. Check valve (501, 900, 1000) comprising: a housing (104', 106) defining an internal cavity (504) having a first orifice (506, 922) and a second orifice (508, 924), both in fluid communication therewith and having a first seat (512) and a second seat (514), the first seat (512) being close to the first orifice (506, 922), a sealing disc (137) within the internal cavity , with the sealing disc (137) being translatable between a closed position against the first seat (512) and an open position against the second seat (514), and an outlet conduit (1042) extending from the second orifice (508, 924), wherein the exit conduit (1042) defines an exit passage (1044) and an exit end (1046), characterized in that the exit passage (1044) has a restrictive profile (1048) that has a first portion (1050) that is circular, when viewed in cross section, and tapers along the length of the first portion (1050) in the downstream direction and a second portion (1052), downstream of the first portion (1050) , which widens along the length of the second portion (1052).

2. The check valve of claim 1, wherein the second section is closest to the outlet end (1046) and, when viewed in cross-section, both the first portion (1050) and the second portion (1052) ) are circular, with the first portion (1050) narrowing according to a parabolic or hyperbolic function along the length of the first portion (1050) in the downstream direction.

3. Check valve according to claim 2, characterized in that the second portion (1052) narrows according to a parabolic or hyperbolic function along the length of the second portion (1052) in the downstream direction.

4. Check valve according to claim 2, characterized in that the length of the first portion (1050) compared to the length of the second portion (1052) is at least 1:3.

5. Check valve according to claim 1, characterized in that the first seat (512) comprises a first annular sealing cord (804) and a second annular sealing cord (806) disposed radially into the first sealing cord annular seal (804) and a plurality of ribs (800) extending between the first annular sealing bead (804) and the second annular sealing bead (806) within the fluid flow path of the first orifice (506, 922) .

6. The check valve of claim 5, wherein (i) a portion of the surface of each of the plurality of ribs (800) positioned facing the sealing disc (137) is recessed to a depth that forms a generally uniform gap between the sealing disc (137) and each of the plurality of ribs (800) between the first annular sealing bead (804) and the second annular sealing bead (806) when the sealing disc (137) is seated against the first seat, or by (ii) the plurality of ribs (800) being spaced from each nearest neighboring rib to decrease the flow area by 10% to 60% of the opening without any ribs (800) present; or by (iii) the plurality of ribs (800) comprising five or six connecting ribs extending between the first sealing bead and the second sealing bead and, optionally, comprising one or more partial ribs (812) between the ribs connection points (814).

7. The check valve of claim 1, wherein the first seat (512) further comprises a plurality of ribs (800) extending from the first annular sealing cord (804) in an orientation transverse to a longitudinal axis to define a grid of ribs (830), at least one rib being a connecting rib between the first annular sealing bead (804) and the second annular sealing bead (806).

8. The check valve according to claim 1, characterized in that the second seat (514) defines a support structure comprising a plurality of fingers extending into the internal cavity (504) circumferentially spaced around the second orifice ( 508, 924) and the sealing disc (137) is deflectable between a generally flat closed position against the first seat (512) and an arched position against the second seat (514).

9. Engine system, characterized by comprising: - an engine with an intake manifold; and - a check valve (501, 900, 1000), as defined in any one of claims 1 to 8, having the outlet end (1046) of the outlet conduit (1042) connected to the inlet manifold for fluid communication with the same.

10. Engine system according to claim 9, characterized in that it comprises a device that requires vacuum; the first orifice (506, 922) being connected in fluid communication with the device requiring vacuum.

11. Venturi device characterized by comprising: a first check valve (501, 900, 1000), as defined in any one of claims 1 to 8, controlling the flow of fluid through a bypass orifice disposed downstream and through a Venturi gap.

12. Venturi device according to claim 11, characterized by comprising a sound attenuation element disposed in the fluid path between the Venturi gap and the bypass orifice and/or a sound attenuation element connected to the upstream of a inlet hole on bypass check valve (501, 900, 1000).

13. Venturi device according to claim 12 characterized by comprising a second check valve (501, 900, 1000) controlling the flow of fluid through a Venturi gap.

14. Venturi device according to claim 13, characterized in that the second check valve (501, 900, 1000) comprises: a housing (104', 106) defining an internal cavity (504) having a first orifice (506 , 922) and a second orifice (508, 924), both in fluid communication therewith and having a first seat (512) and a second seat (514), the first seat (512) being close to the first orifice (506, 922), and a sealing disc (137) within the internal cavity, the sealing disc (137) being translatable between a closed position against the first seat (512) and an open position against the second seat (514); wherein the first seat (512) comprises a first annular sealing bead (532) and a second annular sealing bead (534) disposed radially inwardly from the first annular sealing bead and a plurality of ribs (800) extending between the first annular sealing bead and the second annular sealing bead within a fluid flow path of the first orifice (506, 922), the plurality of ribs (800) being spaced from each nearest neighboring rib (814) to decrease a flow area by 10% to 60% of an opening without any ribs present, and wherein (i) the second seat (514) defines a support structure comprising a plurality of fingers extending into the internal cavity (504) circumferentially spaced around the second hole (508, 924) and the sealing disc (137) is deflectable between a flat closed position against the first seat (512) and an arched position against the second seat (514) or ( ii) the plurality of ribs (800) further comprises five or six connecting ribs extending between the first sealing bead and the second sealing bead and one or more partial ribs (812) between neighboring connecting ribs (814) .

15. Venturi device according to claim 14, characterized in that portion of a surface of each of the plurality of ribs (800) positioned facing the sealing disc (137) is recessed to a depth that forms a uniform gap between the sealing disc (137) and each of the plurality of ribs (800) between the first annular sealing bead (804) and the second annular sealing bead (806) when the sealing disc is seated against the first seat (512 ).

16. Venturi device according to claim 14, characterized in that, when (i) is present, the first seat (512) further comprises a plurality of ribs (800) extending from the first annular sealing cord (804) in an orientation transverse to a longitudinal axis to define a grid of ribs (830), the at least one rib being a connecting rib between the first annular sealing bead (804) and the second annular sealing bead (806).

17. Engine system, characterized by comprising: - a device that requires vacuum; and - a Venturi device as defined in any one of claims 11 to 16, having a suction passage in fluid communication with the Venturi gap; the suction passage being connected in fluid communication with the device requiring vacuum.