BR112021013963A2

BR112021013963A2 - VEHICLE

Info

Publication number: BR112021013963A2
Application number: BR112021013963-0A
Authority: BR
Inventors: Kakeru Shibaguchi; Shintaro Ichimura; Jun Yokota; Atsushi Minami
Original assignee: Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha
Priority date: 2019-01-17
Filing date: 2020-01-17
Publication date: 2021-09-21
Also published as: JP7095755B2; WO2020149418A1; JPWO2020149418A1

Abstract

veículo. a presente invenção se refere a um veículo que inclui uma primeira parte rebaixada de acomodação que acomoda uma primeira porta de abastecimento e é aberta e fechada por uma primeira placa de tampa e uma segunda parte rebaixada de acomodação que acomoda uma segunda porta de abastecimento e é aberta e fechada por uma segunda placa de tampa. a primeira parte rebaixada de acomodação inclui uma parede inferior e uma parede periférica. uma parte de operação de liberação de travamento que libera o travamento da segunda placa de tampa da segunda parte rebaixada de acomodação é fornecida dentro da primeira parte rebaixada de acomodação. a parte de operação de liberação de travamento está disposta em uma parte desviada em uma direção dianteira-traseira do veículo em relação à primeira porta de abastecimento.vehicle. The present invention relates to a vehicle that includes a first recessed accommodation portion that accommodates a first fueling port and is opened and closed by a first lid plate and a second recessed accommodation portion that accommodates a second fueling port and is opened and closed by a second cover plate. the first recessed accommodation part includes a lower wall and a peripheral wall. a lock release operating part that releases the lock of the second cover plate of the second recessed accommodation part is provided within the first recessed accommodation part. the lock release operating part is disposed in a portion offset in a front-to-rear direction of the vehicle relative to the first supply port.

Description

"VEHICLE" FIELD OF TECHNIQUE

[001] A presente divulgação se refere a um veículo.[001] The present disclosure relates to a vehicle.

FUNDAMENTALS OF THE INVENTION

[002] Nos últimos anos, foi fornecido um veículo equipado com um motor de combustão interna que usa um combustível principal como o álcool e um combustível secundário como a gasolina combinados (por exemplo, ver Literatura Patente 1).[002] In recent years, a vehicle equipped with an internal combustion engine that uses a primary fuel such as alcohol and a secondary fuel such as gasoline combined has been provided (eg see Patent Literature 1).

[003] Nesse tipo de veículo, são fornecidas em um corpo de veículo uma parte rebaixada de combustível principal provida de uma porta de abastecimento de combustível principal para fornecer o combustível principal, uma placa de tampa de combustível principal para abrir e fechar a parte rebaixada de combustível principal, uma parte rebaixada de combustível secundário provida de uma porta de abastecimento de combustível secundário para fornecer o combustível secundário, e uma placa de tampa de combustível secundário para abrir e fechar a parte rebaixada de combustível secundário.[003] In this type of vehicle, a main fuel recessed part is provided in a vehicle body provided with a main fuel supply port for supplying main fuel, a main fuel cap plate for opening and closing the recessed part. fuel outlet, a secondary fuel recess provided with a secondary fuel supply port for supplying the secondary fuel, and a secondary fuel cap plate for opening and closing the secondary fuel recess.

[004] Além disso, são fornecidos um mecanismo de travamento de combustível principal que trava um estado no qual a parte rebaixada de combustível principal é fechada pela placa de tampa de combustível principal e um mecanismo de liberação de travamento de combustível principal que libera travamento, e são fornecidos um mecanismo de travamento de combustível secundário que trava um estado em que a parte rebaixada de combustível secundário é fechada pela placa de tampa de combustível secundário e um mecanismo de liberação de travamento de combustível secundário que libera o travamento.[004] In addition, a main fuel locking mechanism is provided which locks a state in which the main fuel recessed part is closed by the main fuel cap plate and a main fuel locking release mechanism which releases the lock, and a secondary fuel locking mechanism is provided which locks in a state where the secondary fuel recessed portion is closed by the secondary fuel cap plate and a secondary fuel locking release mechanism which releases the lock.

[005] Neste caso, o mecanismo de liberação de travamento de combustível principal libera o travamento operando uma parte de operação de liberação de travamento de combustível principal e o mecanismo de liberação de travamento de combustível secundário libera o travamento operando uma parte de operação de liberação de travamento de combustível secundário.[005] In this case, the main fuel lock release mechanism releases the lock by operating a main fuel lock release operation part and the secondary fuel lock release mechanism releases the lock by operating a release operation part secondary fuel lockout.

[006] Quando a parte de operação de liberação de travamento de combustível primário e a parte de operação de liberação de travamento de combustível secundário são fornecidas no interior de um veículo, há uma preocupação de que uma operação errônea possa ser realizada por engano nas partes de operação.[006] When the primary fuel interlock release operation part and the secondary fuel interlock release operation part are provided inside a vehicle, there is a concern that erroneous operation may be performed by mistake on the parts of operation.

[007] Nos últimos anos, foi fornecido um veículo no qual um motor de combustão interna é montado e um dispositivo de redução catalítica seletiva (SCR) do tipo redução de água de ureia usando ureia é montado como um dispositivo de purificação de gases de escapamento do motor de combustão interna.[007] In recent years, a vehicle has been supplied in which an internal combustion engine is mounted and a selective catalytic reduction (SCR) device of the urea water reduction type using urea is mounted as an exhaust gas purification device. of the internal combustion engine.

[008] Em tal veículo, são fornecidas em um corpo de veículo uma parte rebaixada de abastecimento de combustível provida de uma porta de abastecimento de combustível para fornecer um combustível, uma placa de tampa de abastecimento de combustível para abrir e fechar a parte rebaixada de abastecimento de combustível, uma parte rebaixada de agente de redução provida de uma porta de abastecimento de agente de redução para fornecer água de ureia e uma placa de tampa de agente de redução para abrir e fechar a parte rebaixada de agente de redução.[008] In such a vehicle, a fuel supply recessed part is provided in a vehicle body provided with a fuel supply port for supplying a fuel, a fuel supply cover plate for opening and closing the recessed part of fuel supply, a reducing agent recess provided with a reducing agent supply port for supplying urea water and a reducing agent cover plate for opening and closing the reducing agent recessed portion.

[009] Além disso, são fornecidos um mecanismo de travamento de abastecimento de combustível que bloqueia um estado no qual a parte rebaixada de abastecimento de combustível é fechada pela placa de tampa de abastecimento de combustível e um mecanismo de liberação de travamento de abastecimento de combustível que libera o travamento e também são fornecidos um mecanismo de travamento de agente de redução que bloqueia um estado em que a parte rebaixada do agente de redução é fechada pela placa de tampa do agente de redução e um mecanismo de liberação de travamento de agente de redução que libera o travamento.[009] In addition, a fuel supply lockout mechanism which locks a state in which the fuel supply recessed portion is closed by the fuel supply cap plate and a fuel supply lock release mechanism are provided. which releases the lock and a reducing agent locking mechanism which locks a state where the recessed part of the reducing agent is closed by the reducing agent cover plate and a reducing agent locking release mechanism are also provided which releases the lock.

[010] Neste caso, o mecanismo de liberação de travamento do abastecimento de combustível libera o travamento operando uma parte de operação de liberação de travamento de abastecimento de combustível e o mecanismo de liberação de travamento de agente de redução libera o travamento operando uma parte de operação de liberação de travamento de agente de redução.[010] In this case, the fuel supply lock release mechanism releases the lock by operating a fuel supply lock release operation part, and the reduction agent lock release mechanism releases the lock by operating a fuel supply lock release part. Reducing agent lock release operation.

[011] Quando a parte de operação de liberação de travamento do fornecimento de combustível e a parte de operação de liberação de travamento de agente de redução são fornecidas no interior de um veículo, há uma preocupação de que uma operação errônea possa ser realizada por confundir as partes de operação de liberação de travamento, conforme descrito no estado da técnica acima.[011] When the fuel supply interlock release operation part and the reduction agent interlock release operation part are provided inside a vehicle, there is a concern that an erroneous operation may be performed by confusing the locking release operating parts as described in the prior art above.

CITATION LIST

LITERATURA DE PATENTE Literatura Patente 1: JP-A-2008-055934PATENT LITERATURE Patent Literature 1: JP-A-2008-055934

SUMMARY OF THE INVENTION

[012] A presente divulgação se refere a um veículo no qual uma ocorrência de que uma placa de tampa equivocada é aberta devido a uma operação errônea é evitada e uma ocorrência de que um dedo é sujo por um líquido, como um combustível ou um agente redutor no tempo de operação de uma parte de operação de liberação de travamento é evitado e sua usabilidade é melhorada.[012] The present disclosure relates to a vehicle in which an occurrence that a mistaken lid plate is opened due to an erroneous operation is avoided and an occurrence that a finger is soiled by a liquid such as a fuel or an agent. Reducer operating time of a part of locking release operation is avoided and its usability is improved.

[013] De acordo com uma modalidade exemplar, um veículo inclui uma primeira parte rebaixada de acomodação que acomoda uma primeira porta de abastecimento para fornecer um primeiro líquido e que é aberta e fechada por uma primeira placa de tampa e uma segunda parte rebaixada de acomodação que acomoda uma segunda porta de abastecimento para fornecer um segundo líquido e que é aberta e fechada por uma segunda placa de tampa. A primeira parte rebaixada de acomodação é fornecida em uma superfície lateral externa de uma carroceria de veículo de modo que possa ser aberta e fechada em direção a um lado externo na direção da largura do veículo da carroceria do veículo. A primeira parte rebaixada de acomodação inclui uma parede inferior voltada para a direção da largura do veículo e que é provida da primeira porta de alimentação, e uma parede periférica que se eleva de uma periferia da parede inferior em direção à superfície lateral externa. Uma parte de operação de liberação de travamento que libera o travamento da segunda placa de tampa da segunda parte rebaixada de acomodação é fornecida dentro da primeira parte rebaixada de acomodação. A parte de operação de liberação de travamento está disposta em uma superfície da parede periférica voltada para um lado superior do veículo, em uma parte desviada em uma direção dianteira-traseira do veículo em relação à primeira porta de abastecimento.[013] According to an exemplary embodiment, a vehicle includes a first recessed accommodation part that accommodates a first supply port for supplying a first liquid and which is opened and closed by a first cover plate and a second recessed accommodation part. which accommodates a second supply port for dispensing a second liquid and which is opened and closed by a second cover plate. The first recessed accommodation part is provided on an outer side surface of a vehicle body so that it can be opened and closed towards an outer side in the vehicle width direction of the vehicle body. The first recessed accommodation part includes a bottom wall facing towards the width of the vehicle and which is provided with the first supply port, and a peripheral wall which rises from a periphery of the bottom wall towards the outer side surface. A lock releasing operating part which releases the lock of the second cover plate from the second housing recessed part is provided within the first accommodating recessed part. The lock release operating part is arranged on a surface of the peripheral wall facing an upper side of the vehicle, in a part offset in a front-rear direction of the vehicle with respect to the first supply port.

[014] De acordo com esta estrutura, em um caso de travamento de liberação da segunda placa de tampa, é necessário realizar uma série de operações, tais como abrir a primeira placa de tampa da primeira parte rebaixada de acomodação e operar a parte de operação de liberação de travamento dentro da primeira parte rebaixada de acomodação. Portanto, é vantajoso evitar que a segunda placa de tampa seja aberta por engano como a primeira placa de tampa.[014] According to this structure, in a case of locking release of the second cover plate, it is necessary to carry out a series of operations, such as opening the first cover plate of the first recessed accommodation part and operating the operating part release lock inside the first recessed accommodation part. Therefore, it is advantageous to prevent the second cover plate from being opened by mistake as the first cover plate.

[015] Além disso, a parte de operação de liberação de travamento é fornecida em uma parte desviada na direção dianteira-traseira do veículo em relação à primeira porta de alimentação, em uma superfície da parede periférica voltada para o lado superior do veículo. Portanto, mesmo se um líquido derramar quando o líquido é fornecido à primeira porta de abastecimento, o líquido flui para uma parte desviada da parte de operação de liberação de travamento e o líquido não adere à parte de operação de liberação de travamento. Portanto, mesmo se a parte de operação de liberação de travamento for operada para abrir a segunda placa de tampa, um dedo não é sujado pelo líquido, o que é vantajoso para melhorar a usabilidade.[015] In addition, the locking release operating part is provided on a part offset in the front-rear direction of the vehicle with respect to the first power port, on a peripheral wall surface facing the upper side of the vehicle. Therefore, even if a liquid spills when the liquid is supplied to the first supply port, the liquid flows to a bypassed part of the lock release operating part and the liquid does not adhere to the lock release operating part. Therefore, even if the locking release operating part is operated to open the second lid plate, a finger is not soiled by the liquid, which is advantageous to improve usability.

BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[016] A Figura 1 é uma vista lateral de um veículo de acordo com uma modalidade.[016] Figure 1 is a side view of a vehicle according to an embodiment.

[017] A Figura 2 é uma vista lateral que ilustra uma parte rebaixada de fornecimento de combustível e uma parte rebaixada de agente de redução.[017] Figure 2 is a side view illustrating a fuel supply recessed part and a reducing agent recessed part.

[018] A Figura 3 é uma vista em corte transversal da parte rebaixada de fornecimento de combustível tomada ao longo de um plano vertical perpendicular à direção dianteira-traseira do veículo.[018] Figure 3 is a cross-sectional view of the lowered fuel supply part taken along a vertical plane perpendicular to the front-rear direction of the vehicle.

[019] A Figura 4 é uma vista em perspectiva de um membro de operação de liberação de travamento de agente de redução e uma base.[019] Figure 4 is a perspective view of a reducing agent locking release operation member and a base.

[020] A Figura 5 é um diagrama ilustrativo que ilustra um estado em que um dedo está apoiado em um parte de posicionamento de dedo do membro de operação de liberação de travamento do agente de redução.[020] Figure 5 is an illustrative diagram illustrating a state where a finger is resting on a finger positioning part of the locking release operation member of the reducing agent.

[021] A Figura 6 é uma vista em corte transversal tomada ao longo de uma linha X-X da Figura 4.[021] Figure 6 is a cross-sectional view taken along an X-X line of Figure 4.

[022] A Figura 7 é uma vista em perspectiva da base.[022] Figure 7 is a perspective view of the base.

[023] A Figura 8 é uma vista lateral da base.[023] Figure 8 is a side view of the base.

[024] A Figura 9 (A) é uma vista plana da base. A Figura 9 (B) é uma vista frontal da base. A Figura 9 (C) é uma vista inferior da base.[024] Figure 9 (A) is a plan view of the base. Figure 9 (B) is a front view of the base. Figure 9(C) is a bottom view of the base.

[025] A Figura 10 é uma vista em perspectiva do membro da operação de liberação de travamento do agente de redução.[025] Figure 10 is a perspective view of the reducing agent lock release operation member.

[026] A Figura 11 é uma vista lateral do membro da operação de liberação de travamento do agente de redução.[026] Figure 11 is a side view of the reducing agent lock release operation member.

[027] A Figura 12 (A) é uma vista plana do membro da operação de liberação de travamento do agente de redução. A Figura 12 (B) é uma vista frontal do membro da operação de liberação de travamento do agente de redução. A Figura 12 (C) é uma vista inferior do membro da operação de liberação de travamento do agente de redução.[027] Figure 12 (A) is a plan view of the reducing agent locking release operation member. Figure 12(B) is a front view of the reducing agent locking release operation member. Figure 12(C) is a bottom view of the reducing agent lock release operation member.

DETAILED DESCRIPTION

[028] As modalidades de acordo com a invenção serão descritas com referência aos desenhos anexos.[028] The embodiments according to the invention will be described with reference to the attached drawings.

[029] Nos desenhos a seguir, um sinal de referência UP denota um lado superior de um veículo, um sinal de referência FR denota um lado frontal do veículo e um sinal de referência IN denota um lado interno na direção da largura do veículo.[029] In the following drawings, a reference signal UP denotes an upper side of a vehicle, a reference signal FR denotes a front side of the vehicle, and a reference signal IN denotes an inner side in the direction of the vehicle's width.

[030] Conforme ilustrado na Figura 1, na presente modalidade, um veículo 10 é uma caminhonete 10A provida de um convés de carga 14 em um lado traseiro do interior de um veículo 12. A caminhonete 10A está equipada com um motor de combustão interna (não ilustrado ) como uma fonte motriz que impulsiona as rodas motrizes e está equipada com um dispositivo de redução catalítica seletiva (SCR) do tipo redução de água de ureia (não ilustrado) usando ureia que serve como um dispositivo de purificação de gases de escapamento do motor de combustão interna.[030] As illustrated in Figure 1, in the present embodiment, a vehicle 10 is a pickup truck 10A provided with a loading deck 14 on a rear side of the interior of a vehicle 12. The pickup truck 10A is equipped with an internal combustion engine ( not illustrated) as a power source that drives the drive wheels and is equipped with a selective catalytic reduction (SCR) device of the urea water reduction type (not shown) using urea that serves as an exhaust gas purification device for the engine. internal combustion engine.

[031] Em um veículo equipado com um motor de combustão interna e um dispositivo SCR do tipo de redução de água com ureia, a frequência de abastecimento de água com ureia costuma ser menor que a frequência de abastecimento de combustível.[031] In a vehicle equipped with an internal combustion engine and an SCR urea water reduction type device, the frequency of urea water supply is usually less than the fuel supply frequency.

[032] A caminhonete 10A é provida de um tanque de combustível que armazena um combustível (primeiro líquido) e um tanque de água com ureia que armazena água com ureia (segundo líquido) como um agente de redução, nenhum dos tanques está ilustrado.[032] Truck 10A is provided with a fuel tank that stores a fuel (first liquid) and a urea water tank that stores water with urea (second liquid) as a reducing agent, neither tank is illustrated.

[033] No desenho, os sinais de referência 16A e 16B denotam uma porta de embarque / desembarque do assento dianteiro e uma porta de embarque / desembarque do banco traseiro, respectivamente, e os sinais de referência 18A e 18B denotam uma roda dianteira e uma roda traseira, respectivamente.[033] In the drawing, reference signs 16A and 16B denote a front seat loading/unloading gate and a rear seat loading/unloading gate, respectively, and reference marks 18A and 18B denote a front wheel and a rear wheel, respectively.

[034] Conforme ilustrado nas Figuras 1 e 2, em uma parte de uma placa externa 2002 de um corpo de veículo 20 que está localizado acima da roda traseira 18B e em uma lateral de uma parte frontal do convés de carga 14, uma parte rebaixada de abastecimento de combustível 24 (uma primeira parte rebaixada de acomodação) provida de uma porta de abastecimento de combustível 22 (uma primeira porta de abastecimento) e uma parte rebaixada de agente de redução 30 (uma segunda parte rebaixada de acomodação) provida de uma porta de abastecimento de agente de redução 28 (uma segunda porta de abastecimento) são fornecidos em um intervalo em uma direção frente-traseira do veículo 10.[034] As illustrated in Figures 1 and 2, on a part of an outer plate 2002 of a vehicle body 20 that is located above the rear wheel 18B and on a side of a front part of the cargo deck 14, a recessed part fuel supply port 24 (a first accommodating recessed part) provided with a fuel supply port 22 (a first supply port) and a reducing agent recessed portion 30 (a second accommodation recessed part) provided with a port Reducing agent supply ports 28 (a second supply port) are provided at a gap in a front-rear direction of the vehicle 10.

[035] A parte rebaixada de abastecimento de combustível 24 é aberta e fechada por uma placa de tampa de abastecimento de combustível 26 (primeira placa de tampa). A parte rebaixada do agente de redução 30 é aberta e fechada por uma placa de tampa de agente de redução 32 (segunda placa de tampa).[035] The fuel supply recessed part 24 is opened and closed by a fuel supply cap plate 26 (first cap plate). The undercut portion of the reducing agent 30 is opened and closed by a reducing agent cover plate 32 (second cover plate).

[036] Na presente modalidade, a parte rebaixada de abastecimento de combustível 24 está localizada no lado da frente de um veículo 10 e a parte rebaixada de agente de redução 30 está localizada em um lado traseiro do veículo 10 da parte rebaixada de abastecimento de combustível 24.[036] In the present embodiment, the fuel supply recessed part 24 is located on the front side of a vehicle 10 and the reducing agent recessed part 30 is located on a rear side of the vehicle 10 of the fuel supply recessed portion. 24.

[037] Conforme ilustrado na Figura 2, a porta de abastecimento de combustível 22 é aberta e fechada por uma tampa 2202. A porta de abastecimento de combustível 22 se comunica com um tanque de abastecimento de combustível através de um corpo de tubo (não ilustrado). O abastecimento de combustível para o tanque de abastecimento de combustível é implementado pela inserção de uma pistola de abastecimento de combustível na porta de abastecimento de combustível[037] As illustrated in Figure 2, the fuel supply port 22 is opened and closed by a cap 2202. The fuel supply port 22 communicates with a fuel supply tank through a tube body (not shown). ). Fuel supply to the fuel supply tank is implemented by inserting a fuel supply gun into the fuel supply port.

22.22.

[038] Conforme ilustrado nas Figuras 2 e 3, a parte rebaixada de abastecimento de combustível 24 inclui uma parede inferior 2402 que está localizada dentro da placa externa 2002 do corpo do veículo 20 na direção da largura o veículo e uma parede periférica 2404 que se eleva para fora na direção da largura do veículo a partir de um periferia da parede inferior 2402. Uma abertura 2410 da parte rebaixada de abastecimento de combustível 24 é definida por uma periferia externa de uma extremidade de ponta da parede periférica 2404. A abertura 2410 é aberta e fechada pela placa de tampa de abastecimento de combustível 26. A porta de abastecimento de combustível 22 é fornecida na parede inferior 2402.[038] As illustrated in Figures 2 and 3, the recessed fuel supply part 24 includes a lower wall 2402 that is located inside the outer plate 2002 of the vehicle body 20 in the direction of the width of the vehicle and a peripheral wall 2404 that rises outward in the direction of the width of the vehicle from a periphery of the bottom wall 2402. An opening 2410 of the recessed fuel supply portion 24 is defined by an outer periphery of a tip end of the peripheral wall 2404. The opening 2410 is opened and closed by the fuel filler cap plate 26. The fuel fill port 22 is provided in the bottom wall 2402.

[039] A parede inferior 2402 é direcionada obliquamente para cima em um lado do veículo 10 de modo que uma pistola de abastecimento de combustível (pistola de abastecimento de líquido) possa ser facilmente inserida na porta de abastecimento de combustível 22.[039] Bottom wall 2402 is directed obliquely upwards on one side of vehicle 10 so that a fuel supply gun (liquid supply gun) can be easily inserted into the fuel supply port 22.

[040] A placa de tampa de abastecimento de combustível 26 é fixada ao corpo do veículo 20 por meio de uma dobradiça 2602 e abre e fecha a abertura 2410 da parte rebaixada de abastecimento de combustível 24.[040] The fuel supply cover plate 26 is fixed to the vehicle body 20 by means of a hinge 2602 and opens and closes the opening 2410 of the fuel supply recessed part 24.

[041] Um membro de travamento de abastecimento de combustível 34 que bloqueia a placa de tampa de abastecimento de combustível 26 em um estado em que a parte rebaixada de abastecimento de combustível 24 está fechada é fornecido na parte rebaixada de abastecimento de combustível 24. Um membro de liberação de travamento de abastecimento de combustível 36 (alça de abridor 36 ) que libera o travamento é fornecido no interior do veículo 12.[041] A fuel supply locking member 34 that locks the fuel supply cap plate 26 in a state where the fuel supply recess 24 is closed is provided in the fuel supply recess 24. A fuel supply lock release member 36 (opener handle 36) which releases the lock is provided inside the vehicle 12.

[042] Como o membro de travamento de abastecimento de combustível 34, podem ser adotadas várias estruturas conhecidas na técnica relacionada, incluindo uma garra de travamento ou semelhante que engata com a placa de tampa dedicada de abastecimento de combustível 26 em um estado em que a placa de tampa de abastecimento de combustível 26 fecha a abertura 2410.[042] As the fuel supply locking member 34, various structures known in the related art can be adopted, including a locking jaw or the like that engages with the dedicated fuel supply cover plate 26 in a state where the fuel filler cap plate 26 closes opening 2410.

[043] Podem ser adotadas várias estruturas conhecidas na técnica relacionada. Por exemplo, o membro de liberação de travamento de abastecimento de combustível 36 é conectado por um cabo 3602 a um mecanismo de ligação que libera uma garra de travamento da placa de tampa de abastecimento de combustível[043] Various structures known in the related art can be adopted. For example, the fuel filler locking release member 36 is connected by a cable 3602 to a linkage mechanism that releases a locking claw from the fuel filler cap plate.

26 e um estado de travamento da placa de tampa de abastecimento de combustível 26 é liberado operando o membro de liberação de travamento de abastecimento de combustível 36.26 and a locking state of the fuel filler cap plate 26 is released by operating the fuel filler lock release member 36.

[044] Conforme ilustrado na Figura 2, a porta de abastecimento de agente de redução 28 é aberta e fechada por uma tampa 2802. A porta de abastecimento de agente de redução 28 se comunica com um tanque de água de ureia através de um corpo de tubo (não ilustrado). O abastecimento de água de ureia para o tanque de água de ureia é implementado, por exemplo, inserindo uma porta de vazamento de um recipiente contendo a água de ureia na porta de abastecimento de agente de redução 28. Alternativamente, o abastecimento pode ser implementado inserindo uma pistola para abastecimento de água de ureia (abastecimento de líquido) na porta de abastecimento de agente de redução 28.[044] As illustrated in Figure 2, the reducing agent supply port 28 is opened and closed by a cover 2802. The reducing agent supply port 28 communicates with a urea water tank through a body of tube (not shown). The supply of urea water to the urea water tank is implemented, for example, by inserting a leak port of a container containing the urea water into the reducing agent supply port 28. Alternatively, the supply may be implemented by inserting a urea water supply (liquid supply) gun in the reducing agent supply port 28.

[045] A parte rebaixada do agente de redução 30 inclui uma parede inferior 3002 que é provida da porta de abastecimento de agente de redução 28 e uma parede periférica 3004 que se eleva de uma periferia da parede inferior 3002 e define uma abertura 3010. A abertura 3010 da porta rebaixada do agente de redução 30 é definida por uma periferia externa de uma extremidade de ponta da parede periférica 3004. A abertura 3010 é aberta e fechada pela placa de tampa do agente de redução 32.[045] The recessed portion of the reducing agent 30 includes a bottom wall 3002 that is provided with the reducing agent supply port 28 and a peripheral wall 3004 that rises from a periphery of the bottom wall 3002 and defines an opening 3010. The opening 3010 of the recessed door of the reducing agent 30 is defined by an outer periphery of a tip end of the peripheral wall 3004. The opening 3010 is opened and closed by the lid plate of the reducing agent 32.

[046] A placa de tampa do agente de redução 32 é fixada ao corpo do veículo 20 por meio de uma dobradiça 3202 e abre e fecha a abertura 3010 da parte rebaixada do agente de redução 30.[046] The reducing agent cover plate 32 is fixed to the vehicle body 20 by means of a hinge 3202 and opens and closes the opening 3010 of the recessed part of the reducing agent 30.

[047] Um membro de travamento do agente de redução 38 que bloqueia a placa de tampa do agente de redução 32 em um estado em que a parte rebaixada 30 do agente de redução é fechada é fornecido na parte rebaixada 30 do agente de redução. Uma parte de operação de liberação de travamento 40 que libera o travamento é fornecida na parte rebaixada de abastecimento de combustível 24.[047] A reducing agent locking member 38 that locks the reducing agent cover plate 32 in a state where the lowering part 30 of the reducing agent is closed is provided in the lowering part 30 of the reducing agent. A lock release operating part 40 which releases the lock is provided in the fuel supply recessed part 24.

[048] Como o membro de travamento de agente de redução 38, podem ser adotadas várias estruturas conhecidas na técnica relacionada como no caso do membro de travamento de abastecimento de combustível 34.[048] As the reducing agent locking member 38, various structures known in the related art can be adopted as in the case of the fuel supply locking member 34.

[049] A parte de operação de liberação de travamento 40 é conectada por um cabo 44 a um mecanismo de ligação que libera uma garra de travamento da placa de tampa do agente de redução 32. Ao operar a parte de operação de liberação de travamento 40, o estado de travamento da placa de tampa de agente de redução 32 é liberado, e a placa de tampa do agente de redução 32 é aberta.[049] The lock release operating part 40 is connected by a cable 44 to a linkage mechanism that releases a locking jaw from the reducing agent cover plate 32. When operating the lock release operating part 40 , the locking state of the reducing agent cover plate 32 is released, and the reducing agent cover plate 32 is opened.

[050] Conforme ilustrado na Figura 3, o cabo 44 inclui um cabo externo 4402 e um cabo interno 4404.[050] As illustrated in Figure 3, cable 44 includes an external cable 4402 and an internal cable 4404.

[051] Conforme ilustrado na Figura 2, a parte de operação de liberação de travamento 40 é fornecida em uma parte desviada da porta de abastecimento de combustível 22 na direção dianteira-traseira do veículo, na parede periférica 2404 localizada abaixo da porta de abastecimento de combustível 22.[051] As illustrated in Figure 2, the lock release operating part 40 is provided in a bypassed part of the fuel supply port 22 in the front-rear direction of the vehicle, on the peripheral wall 2404 located below the fuel supply port. fuel 22.

[052] A parte de operação de liberação de travamento 40 é formada, por exemplo, de uma resina sintética e inclui uma base 46 e uma parte de alça 42, como ilustrado nas Figuras 3 a 5.[052] The locking release operating part 40 is formed, for example, of a synthetic resin and includes a base 46 and a handle part 42, as illustrated in Figures 3 to 5.

[053] Conforme ilustrado nas Figura 3 a 9, a base 46 inclui uma parte de placa de fixação 48 que é fixada à parede periférica 2404 e uma parte inserida 50 na qual uma parte (uma parte de inserção 52 (ver Figuras 10 e 11) a ser descrita posteriormente) de a parte de alça 42 é inserida. A parte 48 da placa de fixação e a parte 50 inserida são moldadas integralmente.[053] As illustrated in Figures 3 to 9, the base 46 includes an anchor plate part 48 which is attached to the peripheral wall 2404 and an insert part 50 in which a part (an insert part 52 (see Figures 10 and 11 ) to be described later) of the handle part 42 is inserted. The attachment plate portion 48 and the inserted portion 50 are integrally molded.

[054] A parte da placa de fixação 48 tem um comprimento que se estende na direção da largura do veículo na parede periférica 2404 localizada abaixo da porta de abastecimento de combustível 22 e uma largura ortogonal ao comprimento (se estendendo na direção dianteira-traseira do veículo).[054] The attachment plate portion 48 has a length that extends in the direction of the width of the vehicle in the peripheral wall 2404 located below the fuel supply port 22 and a width orthogonal to the length (extending in the front-rear direction of the vehicle). vehicle).

[055] A parte da placa de fixação 48 tem uma forma na qual uma parte lateral externa em forma de placa 48A localizada em um lado externo na direção da largura do veículo e uma parte lateral interna em forma de placa 48B localizada em um lado interno na direção da largura do veículo são conectadas por uma parte curva 4802.[055] The attachment plate part 48 has a form in which an outer plate-shaped side part 48A located on an outer side in the width direction of the vehicle and an inner plate-shaped side part 48B located on an inner side in the direction of the width of the vehicle are connected by a curved part 4802.

[056] Conforme ilustrado na Figura 6, uma superfície superior da parte lateral externa 48A é uma superfície inclinada (uma superfície curva na presente modalidade) que está inclinada para baixo a partir de um centro da mesma em direção à direção dianteira-traseira do veículo 10. Duas projeções 4804 são fornecidos na superfície superior da parte lateral externa 48A em um intervalo na direção dianteira-traseira do veículo 10.[056] As illustrated in Figure 6, an upper surface of the outer side 48A is an inclined surface (a curved surface in the present embodiment) that is inclined downwards from a center thereof towards the front-rear direction of the vehicle. 10. Two projections 4804 are provided on the upper surface of the outer side 48A at a gap in the front-rear direction of the vehicle 10.

[057] Conforme mostrado nas Figuras 3, 8, 9 (B) e 9 (C), uma garra de travamento 4806 é fornecida em uma superfície inferior da parte lateral externa 48A.[057] As shown in Figures 3, 8, 9 (B) and 9 (C), a locking jaw 4806 is provided on a lower surface of the outer side 48A.

A garra de travamento 4806 é inserida abaixo da parede periférica 2404 a partir da abertura 2410 da parede periférica 2404. A base 46 é travado em uma parte da parede periférica 2404, que forma uma borda da abertura 2410, pela garra de travamento 4806 e a superfície inferior da parte de placa de fixação 48.Locking jaw 4806 is inserted below peripheral wall 2404 from aperture 2410 of peripheral wall 2404. Base 46 is locked to a portion of peripheral wall 2404, which forms an edge of aperture 2410, by locking jaw 4806 and the bottom surface of anchor plate part 48.

[058] Conforme ilustrado na Figura 9, um orifício de inserção do parafuso 4808 é fornecido na parte lateral interna 48B. Um parafuso inserido através do orifício de inserção do parafuso 4808 é unido à parede inferior 2402, pelo que a parte lateral interna 48B é presa à parede inferior 2402.[058] As illustrated in Figure 9, a screw insertion hole 4808 is provided on the inner side 48B. A screw inserted through screw insertion hole 4808 is joined to bottom wall 2402, whereby inner side 48B is secured to bottom wall 2402.

[059] Conforme ilustrado nas Figuras 4 e 5, a parte inserida 50 se estende para dentro na direção da largura do veículo a partir da parte curva 4802 em um centro em uma direção de largura da parte da placa de fixação 48. Como ilustrado na Figura 3, a parte inserida 50 penetra na parte lateral interna 48B e a parede inferior 2402 e se projeta para dentro na direção da largura do veículo da parte rebaixada de abastecimento de combustível 24.[059] As illustrated in Figures 4 and 5, the inserted part 50 extends inwardly in the vehicle width direction from the curved part 4802 at a center in a width direction of the attachment plate part 48. As illustrated in Figure 3 , the inserted part 50 penetrates the inner side 48B and the bottom wall 2402 and projects inwardly in the direction of the vehicle width of the fuel supply recessed part 24.

[060] Conforme ilustrado nas Figuras 3 e 9 (B), a parte inserida 50 é oca. A parte inserida 50 é provida de uma primeira parte de furo 5002 que se estende na direção da largura do veículo em uma parte do lado externo na direção da largura do veículo da parte inserida 50 e que tem uma seção transversal retangular e uma segunda parte de furo 5006 que se estende na direção da largura do veículo em uma parte no lado interno na direção da largura do veículo da parte inserida 50 e que se comunica com a primeira parte de furo 5002. A primeira parte do orifício 5002 abre em uma superfície de extremidade 5004 no lado externo na direção da largura do veículo da parte inserida 50. A segunda parte do orifício 5006 tem um diâmetro maior do que aquele da primeira parte do orifício 5002.[060] As illustrated in Figures 3 and 9 (B), the inserted part 50 is hollow. The insert part 50 is provided with a first hole part 5002 which extends in the vehicle width direction in a part of the outer side in the vehicle width direction of the insert part 50 and which has a rectangular cross section and a second part of hole 5006 which extends in the vehicle width direction in a part on the inner side in the vehicle width direction of the inserted part 50 and which communicates with the first hole part 5002. The first hole part 5002 opens in a surface of end 5004 on the outer side in the direction of the vehicle width of the inserted part 50. The second hole part 5006 has a larger diameter than that of the first hole part 5002.

[061] Conforme ilustrado na Figura 3, a parte inserida 50 é provida de uma parte de furo de pequeno diâmetro 5008 que se comunica com a segunda parte de furo 5006 no lado interno na direção da largura do veículo da segunda parte de furo 5006 e que tem uma seção transversal circular à qual uma parte de extremidade do cabo externo 4402 é fixada.[061] As illustrated in Figure 3, the inserted part 50 is provided with a small diameter hole part 5008 that communicates with the second hole part 5006 on the inner side in the vehicle width direction of the second hole part 5006 and which has a circular cross-section to which an outer cable end portion 4402 is attached.

[062] Uma mola (não ilustrada) que inclina a parte de alça 42 em direção a um lado interno do veículo (o lado interno na direção da largura do veículo) é fornecida na segunda parte de furo 5006.[062] A spring (not shown) that tilts the handle part 42 towards an inner side of the vehicle (the inner side towards the width of the vehicle) is provided in the second hole part 5006.

[063] A superfície superior da parte lateral externa 48A e a parte inserida 50 da base 46, isto é, a primeira parte de furo 5002, a segunda parte de furo 5006 e a parte de furo de pequeno diâmetro 5008 são inclinadas de modo a serem deslocadas para cima em direção ao lado interno da direção de largura do veículo.[063] The upper surface of the outer side part 48A and the inserted part 50 of the base 46, i.e. the first hole part 5002, the second hole part 5006 and the small diameter hole part 5008 are angled so as to be shifted up towards the inside of the vehicle width direction.

[064] Conforme ilustrado nas Figuras 3 a 5 e 10 a 12 (C), a parte de alça 42 inclui uma parte de placa de base 54, uma parte saliente 5402 e uma parte de posicionamento de dedo 56.[064] As illustrated in Figures 3 to 5 and 10 to 12 (C), the handle part 42 includes a base plate part 54, a protruding part 5402 and a finger positioning part 56.

[065] A parte da placa de base 54 tem um comprimento que se estende na direção da largura do veículo e uma largura (que se estende na direção dianteira- traseira do veículo) ortogonal ao comprimento.[065] The base plate portion 54 has a length that extends in the direction of the vehicle width and a width (extends in the front-rear direction of the vehicle) orthogonal to the length.

[066] Conforme ilustrado na Figura 6, uma superfície superior da parte da placa de base 54 é uma superfície inclinada (uma superfície curva na presente modalidade) que é inclinada para baixo a partir de uma parte central da mesma em uma direção de largura em direção a um lado externo na direção de largura[066] As illustrated in Figure 6, an upper surface of the baseplate portion 54 is an inclined surface (a curved surface in the present embodiment) that is angled downwardly from a central portion thereof in a widthwise direction. towards an outer side in the width direction

[067] Dois rebordos 5412 são formados em uma superfície inferior da parte da placa de base 54 em um intervalo na direção da largura da parte da placa de base 54 de modo a se estender na direção do comprimento da parte da placa de base 54. Os rebordos 5412 são fornecidos nas posições onde os rebordos 5412 podem entrar em contato com as projeções 4804 no lado interno na direção da largura da parte da placa de base 54 em relação às projeções 4804 da base 46 e a parte de alça 42 pode ser movida suavemente na direção da largura do veículo.[067] Two lips 5412 are formed on a lower surface of the baseplate part 54 at a gap in the width direction of the baseplate part 54 so as to extend in the length direction of the baseplate part 54. The lips 5412 are provided in the positions where the lips 5412 can contact the projections 4804 on the inner side in the width direction of the base plate portion 54 relative to the projections 4804 of the base 46 and the handle portion 42 can be moved. smoothly in the direction of the width of the vehicle.

[068] Aqui, a posição onde o rebordo 5412 pode entrar em contato com a projeção 4804 significa uma posição onde o rebordo 5412 e a projeção 4804 são colocados em contato um com o outro antes de ocorrer deformação excessiva na parte de alça 42 quando uma carga na frente do veículo - a direção traseira é aplicada à parte de alça 42. Por exemplo, o rebordo 5412 e a projeção 4804 podem ser dispostos em um intervalo substancialmente igual a uma folga entre a parte inserida 50 e a parte de inserção 52 a ser descrita posteriormente.[068] Here, the position where the lip 5412 can contact the projection 4804 means a position where the lip 5412 and the projection 4804 are brought into contact with each other before excessive deformation occurs in the handle portion 42 when a load at the front of the vehicle - the rear direction is applied to the handle part 42. For example, the lip 5412 and the projection 4804 can be arranged at a substantially equal gap between the insert part 50 and the insert part 52 to be described later.

[069] A superfície superior da parte da placa de base 54 tem a parte saliente 5402 formada em uma forma curva de modo a se projetar para cima na parte central na direção da largura.[069] The upper surface of the base plate part 54 has the protruding part 5402 formed in a curved shape so as to project upwards in the central part in the width direction.

[070] A parte saliente 5402 se estende de uma parte de extremidade lateral externa na direção da largura do veículo da parte da placa de base 54 para uma parte de extremidade lateral interna na direção da largura do veículo da parte da placa de base 54.[070] The protruding part 5402 extends from an outer side end part in the vehicle width direction of the base plate part 54 to an inner side end part in the vehicle width direction of the base plate part 54.

[071] A parte de inserção 52 que se estende para dentro na direção da largura do veículo e é inserida na parte inserida 50 da base 46 é fornecida em uma parte de extremidade lateral interna da parte saliente 5402 na direção da largura do veículo.[071] The insert part 52 which extends inwardly in the direction of the width of the vehicle and is inserted in the inserted part 50 of the base 46 is provided in an inner side end part of the protruding part 5402 in the direction of the width of the vehicle.

[072] A parte de inserção 52 é uma parte a ser inserida na parte inserida 50 e tem uma seção transversal retangular.[072] Insert part 52 is a part to be inserted into insert part 50 and has a rectangular cross section.

[073] O cabo interno 4404 é conectado a uma extremidade de ponta (uma parte de extremidade lateral interna na direção da largura do veículo) da parte de inserção 52.[073] The inner cable 4404 is connected to a tip end (an inner side end part in the vehicle width direction) of the insert part 52.

[074] Conforme ilustrado nas Figuras 3, 10 e 11, a parte de posicionamento de dedo 56 sobe de uma parte de extremidade no lado externo na direção da largura do veículo da parte de placa de base 54 e é inclinada de modo a ser gradualmente deslocada em direção ao lado interno na direção da largura do veículo enquanto se estende para cima. A parte de posicionamento de dedo 56 também está conectada a uma parte de extremidade lateral externa na direção da largura do veículo da parte saliente 5402.[074] As illustrated in Figures 3, 10 and 11, the finger positioning part 56 rises from an end part on the outside in the vehicle width direction of the base plate part 54 and is angled so that it is gradually shifted towards the inner side in the direction of the width of the vehicle while extending upwards. The finger positioning part 56 is also connected to an outer side end part in the vehicle width direction of the protruding part 5402.

[075] A parte de alça 42 é inclinada de modo a ser deslocada para cima em direção ao lado interno na direção da largura do veículo em um estado a ser montado na base 46. Isto é, uma vez que a parte inserida 50 é inclinada, a parte de inserção 52 inserido na parte inserida 50 também é inclinada de modo a ser deslocada para cima em direção ao lado interno na direção da largura do veículo e, neste estado, a superfície superior da parte da placa de base 54 também é formada de modo a ser inclinada para cima em direção ao lado interno na direção da largura do veículo.[075] Handle portion 42 is tilted so as to be shifted upwards towards the inner side in the direction of the width of the vehicle in a state to be mounted on base 46. That is, once the inserted portion 50 is tilted , the insert part 52 inserted into the insert part 50 is also inclined so as to be displaced upwards towards the inner side in the direction of the width of the vehicle, and in this state the upper surface of the base plate part 54 is also formed so that it is angled upwards towards the inner side in the direction of the width of the vehicle.

[076] Além disso, um furo de drenagem 5410 penetra na adjacência de uma parte da parte da placa de base 54, onde a parte saliente 5402 e a parte de posicionamento de dedo 56 se cruzam, isto é, uma parte que é uma parte de limite entre a parte de placa de base 54 e a parte saliente 5402 e uma parte limite entre a parte de placa de base 54 e a parte de posicionamento de dedo 56.[076] In addition, a drain hole 5410 penetrates adjacent to a part of the base plate part 54, where the protruding part 5402 and the finger positioning part 56 intersect, i.e. a part which is a part boundary between the baseplate part 54 and the protruding part 5402 and a boundary part between the baseplate part 54 and the finger positioning part 56.

[077] O cabo interno 4404 passa através do interior do cabo externo 4402 fixado à parte do furo de pequeno diâmetro 5008 e é encaminhado para uma parte fora da parte rebaixada 30 do agente de redução juntamente com o cabo externo[077] The inner cable 4404 passes through the inside of the outer cable 4402 attached to the small diameter hole part 5008 and is routed to a part outside the recessed part 30 of the reducing agent together with the outer cable

4402. Uma parte de extremidade do cabo interno 4404 é conectado a um mecanismo de ligação que libera uma garra de travamento da placa de tampa do agente de redução 32. Quando a parte de alça 42 é puxada para o lado externo na direção da largura do veículo, o travamento da placa de tampa do agente de redução 32 que fecha a abertura 2410 é liberada.4402. An end portion of the inner cable 4404 is connected to a linkage mechanism which releases a locking jaw from the reducing agent cover plate 32. When the handle portion 42 is pulled outwards in the width direction of the vehicle, the locking of the reducing agent cover plate 32 that closes the opening 2410 is released.

[078] Conforme descrito acima, na presente modalidade, a parte de operação de liberação de travamento 40 para liberar o travamento da placa de tampa do agente de redução 32 que fecha a porta de abastecimento de agente de redução 28 é fornecida dentro da parte rebaixada de abastecimento de combustível[078] As described above, in the present embodiment, the locking release operating part 40 for releasing the locking of the reducing agent cover plate 32 that closes the reducing agent supply port 28 is provided inside the recessed part. fuel supply

24.24.

[079] Portanto, a fim de abrir a placa de tampa do agente de redução 32, é necessário realizar uma série de operações, tais como operar o membro de liberação de travamento de abastecimento de combustível 36 para abrir a parte rebaixada de abastecimento de combustível 24 e operar a parte de operação de liberação de travamento 40 na parte rebaixada de abastecimento de combustível 24.[079] Therefore, in order to open the reducing agent cover plate 32, it is necessary to perform a series of operations, such as operating the fuel supply lock release member 36 to open the fuel supply recessed part. 24 and operating the lock release operating part 40 on the fuel supply recessed part 24.

Portanto, é vantajoso para evitar que a placa de tampa de abastecimento de combustível 26 e a placa de tampa de agente de redução 32 sejam confundidas e abertas.Therefore, it is advantageous to prevent the fuel filler cap plate 26 and the reducing agent cap plate 32 from being confused and opened.

[080] A frequência de abastecimento da água de ureia costuma ser menor do que a do combustível, e o abastecimento da água de ureia costuma ser feito simultaneamente com o abastecimento do combustível. Portanto, mesmo quando a parte de operação de liberação de travamento 40 é fornecida na parte rebaixada de abastecimento de combustível 24, o abastecimento de água de ureia pode ser realizado sem qualquer problema.[080] The frequency of supplying urea water is usually lower than that of fuel, and the supply of urea water is usually done simultaneously with the supply of fuel. Therefore, even when the lock release operating part 40 is provided in the fuel supply recessed part 24, the urea water supply can be carried out without any problem.

[081] A parte de operação de liberação de travamento 40 é fornecida em uma parte da parede periférica 2404 localizada abaixo da porta de abastecimento de combustível 22. Portanto, em comparação com um caso em que a parte de operação de liberação de travamento 40 é fornecida em uma parte da parede periférica 2404 localizada acima ou numa lateral da porta de abastecimento de combustível 22, é fácil reconhecer visualmente a parte de operação 40, o que é vantajoso para melhorar a operabilidade.[081] The lock release operating part 40 is provided in a peripheral wall part 2404 located below the fuel supply port 22. Therefore, compared to a case where the lock release operating part 40 is provided on a part of the peripheral wall 2404 located above or on a side of the fuel supply port 22, it is easy to visually recognize the operating part 40, which is advantageous for improving operability.

[082] A parte de operação de liberação de travamento 40 é fornecida abaixo da porta de abastecimento de combustível 22 em uma parte desviada da porta de abastecimento de combustível 22 na direção dianteira-traseira do veículo. Por conseguinte, mesmo se o combustível derramar quando a pistola de abastecimento de combustível for inserida ou removida da porta de abastecimento de combustível 22, o combustível flui para uma parte desviada da parte de operação de liberação de travamento 40 e o combustível não adere à parte de operação de liberação de travamento 40.[082] The lock release operating part 40 is provided below the fuel supply port 22 in a bypassed part of the fuel supply port 22 in the front-rear direction of the vehicle. Therefore, even if fuel spills when the fuel supply gun is inserted into or removed from the fuel supply port 22, the fuel flows to a bypassed portion of the lock release operating portion 40 and the fuel does not adhere to the portion. of lock release operation 40.

[083] Portanto, mesmo se a parte de operação de liberação de travamento 40 for operada a fim de abrir a placa de tampa do agente de redução 32, o dedo não é sujo pelo combustível, o que é vantajoso para melhorar a usabilidade.[083] Therefore, even if the lock release operating part 40 is operated in order to open the reducing agent cover plate 32, the finger is not dirty by fuel, which is advantageous to improve usability.

[084] A parte de operação de liberação de travamento 40 inclui a base 46 fixada à parede periférica 2404 e a parte de alça 42 fixada de forma móvel na base[084] The locking release operating part 40 includes the base 46 attached to the peripheral wall 2404 and the handle part 42 movably attached to the base

46. Portanto, quando a parte de alça 42 é operada, a parte de alça 42 e o corpo do veículo (a parede periférica 2404) não esfrega uma na outra, e o corpo do veículo pode ser impedido de ser danificada.46. Therefore, when the handle part 42 is operated, the handle part 42 and the vehicle body (the peripheral wall 2404) do not rub against each other, and the vehicle body can be prevented from being damaged.

[085] Na presente modalidade, uma vez que a parte de alça 42 é inclinada de modo a ser deslocada para cima em direção ao lado interno do veículo, mesmo se a água da chuva ou semelhante entrar na parte rebaixada de abastecimento de combustível 24, é vantajoso para evitar que água da chuva ou semelhante entre no lado interno do veículo através da parte de alça 42. Por conseguinte, é vantajoso em evitar problemas tais como a entrada da água da chuva em uma lacuna entre o cabo externo 4402 e o cabo interno 4404 do cabo 44 conectado à parte de alça 42, o cabo interno 4404 enferruja e o movimento do cabo interno 4404 é inibido.[085] In the present embodiment, since the handle part 42 is inclined so as to be moved upwards towards the inner side of the vehicle, even if rainwater or the like enters the lowered fuel supply part 24, it is advantageous to prevent rainwater or the like from entering the inner side of the vehicle through the handle part 42. Therefore, it is advantageous to avoid problems such as rainwater entering a gap between the outer cable 4402 and the cable inner cord 4404 of handle 44 connected to handle portion 42, inner cord 4404 rusts and movement of inner cord 4404 is inhibited.

[086] Na presente modalidade, a parte de alça 42 inclui a parte de placa de base 54, a parte saliente 5402 e a parte de posicionamento de dedo 56. Portanto, a rigidez da parte de alça 42 é aumentada pela parte saliente 5402. Além disso, uma vez que a parte saliente 5402 e a parte de posicionamento de dedo 56 estão conectadas uma à outra, uma carga aplicada à parte de posicionamento de dedo 56 quando a parte de alça 42 é operada pode ser dispersa pela parte saliente 5402, o que é vantajoso para melhorar a durabilidade da parte de alça 42. Além disso, uma vez que a ponta do dedo está posicionada na parte da placa de base 54 em um estado em que o dedo está apoiado na parte de posicionamento do dedo 56, a ponta do dedo não esfrega contra a parede periférica 2404 e fica suja, o que é vantajoso para melhorar a usabilidade.[086] In the present embodiment, the handle part 42 includes the base plate part 54, the protruding part 5402 and the finger positioning part 56. Therefore, the rigidity of the handle part 42 is increased by the protruding part 5402. Furthermore, since the protruding part 5402 and the finger positioning part 56 are connected to each other, a load applied to the finger positioning part 56 when the handle part 42 is operated can be dispersed by the protruding part 5402, which is advantageous for improving the durability of the handle part 42. Furthermore, since the fingertip is positioned on the base plate part 54 in a state where the finger rests on the finger positioning part 56, the fingertip does not rub against the peripheral wall 2404 and gets dirty, which is advantageous to improve usability.

[087] Inclinando a parte de posicionamento de dedo 56 para dentro na direção da largura do veículo, o dedo pode ser apoiado de forma estável na parte de posicionamento de dedo 56, o que é vantajoso para melhorar a operabilidade.[087] By tilting the finger positioning part 56 inwards in the direction of the width of the vehicle, the finger can be stably supported on the finger positioning part 56, which is advantageous to improve operability.

[088] Na presente modalidade, a superfície superior da parte da placa de base 54 é inclinada para baixo a partir da parte central na direção dianteira-traseira do veículo em direção ao lado externo na direção dianteira-traseira do veículo. Por conseguinte, mesmo quando água lamacenta ou semelhante é espirrada na parte de alça 42, a água lamacenta ou água da chuva flui para baixo da parte da placa de base 54 e é evitado o acúmulo de água lamacenta ou água da chuva na parte da placa de base 54.[088] In the present embodiment, the upper surface of the base plate part 54 is angled downwards from the central part in the front-rear direction of the vehicle towards the outside in the front-rear direction of the vehicle. Therefore, even when muddy water or the like is splashed onto the handle part 42, the muddy water or rainwater flows down from the base plate part 54 and the accumulation of muddy water or rainwater on the plate part is prevented. base 54.

[089] Assim, pode ser evitada uma situação, como aquela em que o dedo fica sujo ao operar a parte de alça 42, ou a água lamacenta ou água da chuva acumulada na parte de placa de base 54 é congelada durante tempos frios e inibe a operação na parte de alça 42. Consequentemente, é vantajoso para melhorar a usabilidade.[089] Thus, a situation such as when the finger gets dirty when operating the handle part 42, or the muddy water or rainwater accumulated on the base plate part 54 is frozen during cold weather and inhibits operation on the handle part 42. Consequently, it is advantageous to improve usability.

[090] Na presente modalidade, o furo de drenagem 5410 é fornecido na adjacência de uma parte da parte da placa de base 54, onde a parte saliente 5402 e a parte de posicionamento do dedo 56 se cruzam. Quando o veículo 10 está inclinado em um declive ou semelhante, a água espirrada na parte de alça 42 provavelmente se acumula no local onde a parte saliente 5402 e a parte de posicionamento de dedo 56 se cruzam. Ao fornecer o furo de drenagem 5410 nesta parte, é possível evitar de forma mais confiável que água lamacenta ou água da chuva se acumule na parte da placa de base 54. Portanto, é possível evitar que o dedo fique sujo ao operar a parte de alça 42, que é vantajoso para melhorar a usabilidade.[090] In the present embodiment, the drain hole 5410 is provided adjacent to a part of the base plate part 54, where the protruding part 5402 and the finger positioning part 56 intersect. When the vehicle 10 is leaning on a slope or the like, water splashed on the handle portion 42 is likely to accumulate where the protruding portion 5402 and the finger positioning portion 56 intersect. By providing the drain hole 5410 in this part, it is possible to more reliably prevent muddy water or rainwater from accumulating on the base plate part 54. Therefore, it is possible to prevent your finger from getting dirty when operating the handle part. 42, which is advantageous to improve usability.

[091] Na presente modalidade, a projeção 4804 é fornecida na superfície superior da base 46 e o rebordo 5412 é fornecido na superfície inferior da parte da placa de base 54. Portanto, mesmo se for aplicada uma carga na direção dianteira- traseira do veículo à parte de alça 42 quando a parte de alça 42 é operada, a carga é recebida pela projeção 4804 e o rebordo 5412 colocado em contato um com o outro e a parte de alça 42 é guiada de modo a deslizar na direção da largura do veículo. Consequentemente, é evitado o dano da parte de alça 42 e a operação na parte de alça 42 pode ser realizada de forma estável, o que é vantajoso para melhorar a operabilidade.[091] In the present embodiment, the projection 4804 is provided on the upper surface of the base 46 and the lip 5412 is provided on the lower surface of the base plate part 54. Therefore, even if a load is applied in the front-rear direction of the vehicle to the handle part 42 when the handle part 42 is operated, the load is received by the projection 4804 and the lip 5412 is brought into contact with each other and the handle part 42 is guided so as to slide in the direction of the width of the vehicle . Consequently, damage to the handle part 42 is avoided and the operation on the handle part 42 can be performed stably, which is advantageous to improve operability.

[092] A projeção 4804 fornecida na superfície superior da base 46 pode evitar a inibição do desempenho de drenagem de água espirrada na superfície superior da base 46 suprimindo o comprimento na direção da largura do veículo tanto quanto possível.[092] The projection 4804 provided on the upper surface of the base 46 can avoid inhibiting the draining performance of water splashed on the upper surface of the base 46 by suppressing the length in the width direction of the vehicle as much as possible.

[093] Deve ser observado que, na presente modalidade, é ilustrado um caso onde a parte de operação de liberação de travamento 40 que abre a placa de tampa do agente de redução 32 (segunda placa de tampa) é fornecida na parte rebaixada de abastecimento de combustível 24 (primeira parte rebaixada de acomodação).[093] It should be noted that, in the present embodiment, a case is illustrated where the locking release operating part 40 that opens the reducing agent cover plate 32 (second cover plate) is provided in the supply recessed part. of fuel 24 (first lowered accommodation part).

[094] No entanto, é desnecessário dizer que a presente invenção pode ser aplicada mesmo se uma parte de operação que abre a placa de tampa de abastecimento de combustível 26 (primeira placa de tampa) for fornecida na parte rebaixada do agente de redução 30 (segunda parte rebaixada de acomodação).[094] However, it goes without saying that the present invention can be applied even if an operating part that opens the fuel filler cap plate 26 (first cap plate) is provided in the recessed part of the reducing agent 30 ( second lowered part of accommodation).

Neste caso, o dedo não é sujo pelo agente redutor no momento de operar a parte de operação, o que é vantajoso para melhorar a usabilidade.In this case, the finger is not dirty by the reducing agent at the time of operating the operating part, which is advantageous to improve usability.

[095] Além disso, embora seja um caso em que o primeiro líquido é um combustível e o segundo líquido é um agente de redução é descrito na presente modalidade, o primeiro líquido e o segundo líquido não são limitados, desde que o primeiro líquido e o segundo líquido sejam líquidos a serem fornecidos a um veículo.[095] Furthermore, although it is a case where the first liquid is a fuel and the second liquid is a reducing agent is described in the present embodiment, the first liquid and the second liquid are not limited as long as the first liquid and the second liquid are liquids to be supplied to a vehicle.

Por exemplo, um do primeiro líquido e o segundo líquido pode ser um combustível principal e o outro pode ser um combustível secundário.For example, one of the first liquid and the second liquid can be a primary fuel and the other can be a secondary fuel.

[096] O presente pedido é baseado no Pedido de Patente Japonês Nº 2019- 006130 depositado em 17 de janeiro de 2019, cuja descrição encontra-se incorporada ao presente por referência.[096] The present application is based on Japanese Patent Application No. 2019-006130 filed January 17, 2019, the disclosure of which is incorporated herein by reference.

LISTA DE SINAIS DE REFERÊNCIA 10 veículo 22 porta de abastecimento de combustível (primeira porta de abastecimento) 24 parte rebaixada de abastecimento de combustível (primeira parte rebaixada de acomodação) 2402 parede inferior 2404 parede periférica 26 placa de tampa de abastecimento de combustível (primeira placa de tampa)LIST OF REFERENCE SIGNS 10 vehicle 22 fuel fill port (first fill port) 24 fuel filler recess (first accommodation recessed part) 2402 bottom wall 2404 peripheral wall 26 fuel filler cap plate (first plate cap)

28 porta de abastecimento de agente de redução (segunda porta de abastecimento)28 Reducing agent fill port (second fill port)

30 parte rebaixada de agente de redução (segunda parte rebaixada de acomodação)30 Reducing agent recessed part (second accommodation recessed part)

32 placa de tampa de agente de redução (segunda placa de tampa)32 reducing agent cover plate (second cover plate)

40 parte de operação (parte de operação de liberação de travamento)40 operation part (lock release operation part)

42 parte de alça42 handle part

46 base46 base

4804 projeção4804 projection

54 parte da placa de base54 part of the base plate

5402 parte saliente5402 protruding part

5410 furo de drenagem5410 drain hole

5412 rebordo5412 edge

56 parte de posicionamento de dedos56 finger placement part

Claims

1. Vehicle, CHARACTERIZED in that it comprises: a first recessed accommodation part which accommodates a first supply port for supplying a first liquid and is opened and closed by a first cover plate; and a second recessed accommodation portion which accommodates a second supply port for dispensing a second liquid and is opened and closed by a second cover plate, wherein the first recessed accommodation portion is provided on an outer side surface of a housing body. vehicle so as to be able to open and close towards an outside side in a vehicle-width direction of the vehicle body, wherein the first recessed accommodation portion includes: a bottom wall facing in a vehicle-width direction and it is provided with the first supply port; and a peripheral wall that rises from a periphery of the bottom wall towards the outer side surface, wherein a lock releasing operating part that releases the lock of the second cover plate of the second recessed accommodation part is provided inside. of the first recessed accommodation part, and wherein the locking release operating part is arranged on a surface of the peripheral wall facing an upper side of the vehicle, in a part offset in a forward-rear direction of the vehicle with respect to the first supply port.

2. Vehicle according to claim 1, CHARACTERIZED in that the locking release operating part includes: a base which is fixed to the peripheral wall; and a handle part which is arranged on the base so as to be movable in the direction of the width of the vehicle and release the locking of the second cover plate by a movement.

3. Vehicle, according to claim 2, CHARACTERIZED by the fact that the handle part is inclined so as to be moved upwards towards an inner side in the direction of the vehicle's width.

4. Vehicle according to claim 2 or 3, CHARACTERIZED in that the handle part includes: a part of the base plate that extends in the front-rear direction of the vehicle and in the direction of the width of the vehicle; a protruding part which, in a central part in the front-rear direction of the vehicle from the base plate part, projects towards the upper side of the vehicle and extends in the direction of the width of the vehicle; and a finger positioning part that rises towards the top side of the vehicle from an outer side end part in the vehicle width direction of the base plate part and is connected to the protruding part.

5. Vehicle according to claim 4, CHARACTERIZED by the fact that an upper surface of the baseplate part is angled downwards from a central part in the front-rear direction of the vehicle towards an end part in the vehicle's front-rear steering.

6. Vehicle according to claim 5, CHARACTERIZED in that a drain hole is provided in an adjacency of a part of the base plate part where the protruding part and the finger positioning part intersect.

7. Vehicle according to any one of claims 4 to 6, CHARACTERIZED in that a flange that projects downwards and extends in the direction of the width of the vehicle is provided on a lower surface of the baseplate part,

wherein an upwardly projecting projection is provided on the upper surface of the base, and wherein the lip and projection are so located that they can be brought into contact with each other in the front-rear direction of the vehicle.