BR112020014736B1

BR112020014736B1 - CLAMPING AND ATTACHING DEVICE FOR A VEHICLE WHEEL

Info

Publication number: BR112020014736B1
Application number: BR112020014736-2A
Authority: BR
Inventors: Konstantin Tsiberidis
Original assignee: Gv Engineering Gmbh
Priority date: 2018-01-22
Filing date: 2019-01-18
Publication date: 2023-08-01

Abstract

A invenção se refere a afixações (14) para uma roda de veículo (1), que compreende um aro (2) e um pneu (3) arranjado no aro (2), em que as afixações (14) são configuradas para possibilitar, em um estado de operação no qual elas são fixadas à roda de veículo (1), uma operação de condução enquanto a função de pneu é restrita. A invenção se refere adicionalmente a meios de tensão (22) para tais afixações (14).The invention relates to attachments (14) for a vehicle wheel (1), comprising a rim (2) and a tire (3) arranged on the rim (2), wherein the attachments (14) are configured to enable, in an operating state in which they are attached to the vehicle wheel (1), a driving operation while the tire function is restricted. The invention additionally relates to tension means (22) for such displays (14).

Description

[001] A presente invenção se refere a um dispositivo de aperto para uma afixação para uma roda de veículo para permitir uma operação de acionamento com uma função de pneu restrita de acordo com o preâmbulo das reivindicações 1 e 2.[001] The present invention relates to a clamping device for an attachment to a vehicle wheel to enable a drive operation with a restricted tire function according to the preamble of claims 1 and 2.

[002] A presente invenção também se refere, independentemente disso, a uma afixação para uma roda de veículo para permitir uma operação de acionamento com uma função de pneu restrita de acordo com o preâmbulo das reivindicações 18 e 20.[002] The present invention also independently relates to an attachment for a vehicle wheel to enable a drive operation with a restricted tire function according to the preamble of claims 18 and 20.

[003] Roda de veículo no presente caso significa uma roda de veículo de um veículo automotor, em particular um carro de passageiros. Operação de acionamento com uma função de pneu restrita significa aqui uma operação de acionamento na qual o pneu não é operável com suas dadas propriedades nas condições normais de rodovia e um estado normal do pneu. Uma jornada com um pneu vazio pode ser assim entendida, por exemplo, ou também a operação do veículo no gelo e neve compacta.[003] Vehicle wheel in the present case means a vehicle wheel of a motor vehicle, in particular a passenger car. Drive operation with a restricted tire function here means a drive operation in which the tire is not operable with its given properties under normal highway conditions and a normal tire condition. A journey with an empty tire can be understood in this way, for example, or also the operation of the vehicle on ice and compact snow.

[004] Uma aplicação preferida da presente invenção é a de permitir uma jornada com um pneu vazio.[004] A preferred application of the present invention is to allow a journey with an empty tire.

[005] No caso de uma afixação afixada à roda de veículo, a direção axial significa aqui a direção do eixo geométrico de rotação da roda de veículo. Axialmente fora significa uma direção para longe do veículo, e axialmente dentro significa direção rumo ao veículo ou rumo ao aro da roda de veículo.[005] In the case of a display attached to the vehicle wheel, the axial direction here means the direction of the geometric axis of rotation of the vehicle wheel. Axially out means a direction away from the vehicle, and axially in means a direction towards the vehicle or towards the vehicle wheel rim.

[006] A direção radial significa direção ortogonal ao eixo geométrico de rotação da roda de veículo. Visualizado a partir do aro da roda de veículo, o pneu da roda de veículo é assim arranjado radialmente no lado exterior. Radialmente no interior está um padrão de parafuso do aro, por exemplo, com uma abertura central da roda de veículo, o padrão de parafuso da roda de veículo significando aqui o arranjo dos furos no aro, que são providos para receber parafusos de roda ou parafusos de fixação, e a abertura central.[006] Radial direction means direction orthogonal to the geometric axis of rotation of the vehicle wheel. Viewed from the vehicle wheel rim, the vehicle wheel tire is thus arranged radially on the outer side. Radially inward is a rim bolt pattern, for example with a vehicle wheel center opening, the vehicle wheel bolt pattern here meaning the arrangement of holes in the rim which are provided for receiving wheel bolts or screws. fastening, and the central opening.

[007] A direção circunferencial significa direção ao longo da circunferência da roda de veículo, assim ao longo de sua banda de rodagem de pneu, ou ao longo de uma superfície de rodagem da afixação.[007] Circumferential direction means direction along the circumference of the vehicle wheel, thus along its tire tread, or along a tread surface of the display.

[008] O documento DE 1 240 430 B descreve uma roda RUN-FLAT com uma pluralidade de elementos de fixação distribuídos ao longo da circunferência da roda, radialmente ajustáveis e atuando como garras na borda do aro de uma roda defeituosa. Os elementos de fixação com suas garras engatam exclusivamente na superfície do braço do aro localizado na circunferência externa, sendo as garras formadas pela extremidade livre de uma alavanca de braço duplo e as alavancas sob o efeito de uma força de restauração que neutraliza os meios tensores previstos para as alavancas.[008] Document DE 1 240 430 B describes a RUN-FLAT wheel with a plurality of fastening elements distributed along the circumference of the wheel, radially adjustable and acting as claws on the edge of the rim of a defective wheel. The fastening elements with their claws engage exclusively on the surface of the rim arm located on the outer circumference, the claws being formed by the free end of a double-arm lever and the levers under the effect of a restoring force that neutralizes the tensioning means provided. for the levers.

[009] O documento FR 1 043 038 A divulga uma roda de emergência para automóveis, que pode ser fixada por fora ao aro de uma roda defeituosa do veículo por meio de conexões aparafusadas e tem uma superfície de rolamento anular. Um segmento desta banda de rodagem em forma de anel pode ser dobrado para facilitar a colocação da roda sobressalente.[009] Document FR 1 043 038 A discloses an emergency wheel for automobiles, which can be attached from the outside to the rim of a defective vehicle wheel by means of bolted connections and has an annular bearing surface. A segment of this ring-shaped tread can be bent to facilitate the placement of the spare wheel.

[0010] Um dispositivo de funcionamento de emergência para um veículo divulgado pelo documento WO 01/38106 A1, que tem pelo menos dois segmentos que podem ser montados para formar um sistema em forma de roda, em forma de arco ou em forma de disco circular. O dispositivo RUN-FLAT também inclui meios para prender os segmentos ao aro da roda de um veículo. Um caminho de enrolamento é formado por uma parte de uma borda externa de um segmento, que preferencialmente corre em uma curva ou arco, de modo que a borda externa caia na direção do centro do círculo ao longo da circunferência de enrolamento do segmento. Tal dispositivo de corrida de emergência pode, portanto, também ser montado sem um macaco no caso de um pneu furado.[0010] An emergency operating device for a vehicle disclosed by WO 01/38106 A1, which has at least two segments that can be assembled to form a wheel-shaped, arc-shaped or circular disc-shaped system . The RUN-FLAT device also includes means for attaching the segments to a vehicle's wheel rim. A winding path is formed by a portion of an outer edge of a segment, which preferably runs in a curve or arc, so that the outer edge falls toward the center of the circle along the winding circumference of the segment. Such an emergency running device can therefore also be mounted without a jack in the event of a flat tire.

[0011] O documento US 2 454 923 A revela outra roda RUN-FLAT que pode ser fixada a um aro de roda de veículo por meio de meios de fixação que compreendem uma seção de preensão em forma de gancho para prender positivamente atrás do flange do aro de um aro de roda de veículo, sem um pneu do veículo defeituoso devendo ser removido para este fim.[0011] Document US 2,454,923 A discloses another RUN-FLAT wheel that can be attached to a vehicle wheel rim by means of attachment means comprising a hook-shaped gripping section for positively securing behind the flange of the rim of a vehicle wheel rim, without a defective vehicle tire being removed for this purpose.

[0012] Uma roda de emergência é divulgada pelo documento US 1 055 372 A, que pode ser fixada em uma roda de veículo com parafusos sem- fim e elementos de raspagem acionados por eles.[0012] An emergency wheel is disclosed by document US 1 055 372 A, which can be fixed to a vehicle wheel with worm screws and scraping elements driven by them.

[0013] O objetivo da presente invenção é o de prover um dispositivo de aperto para uma afixação, por um lado, por meio do qual a afixação pode ser fixada de forma simples e rápida, e ainda de forma segura, à roda de veículo.[0013] The objective of the present invention is to provide a clamping device for an affix, on the one hand, by means of which the affix can be attached simply and quickly, and also safely, to the vehicle wheel.

[0014] Esse objetivo é alcançado pelos dispositivos de aperto de acordo com as reivindicações 1 e 2 da presente invenção.[0014] This objective is achieved by the clamping devices according to claims 1 and 2 of the present invention.

[0015] O objetivo da presente invenção é também o de prover uma afixação, que pode ser fixada de forma simples e rápida, e ainda de forma segura, à roda de veículo. Esse objetivo é alcançado pelas afixações de acordo com as reivindicações 18 e 20 da presente invenção.[0015] The objective of the present invention is also to provide a fixing, which can be fixed simply and quickly, and still safely, to the vehicle wheel. This objective is achieved by the displays according to claims 18 and 20 of the present invention.

[0016] Um primeiro dispositivo de aperto de acordo com a invenção para tensionar uma afixação em um aro de uma roda de veículo, em que a afixação é projetada para permitir uma operação de acionamento com uma função de pneu restrita em um estado de operação no qual é fixada à roda de veículo, é projetada de forma que o dispositivo de aperto, em uma seção através de um plano de seção se estendendo em uma direção radial e uma axial, compreenda uma seção de agarramento por trás projetada à maneira de um gancho, que se projeta em uma direção axial e se estende radialmente para dentro, para o engate positivo por detrás do flange de aro, em que a seção de agarramento por trás apresenta uma transição para uma superfície de contato, que se encontra em particular em um plano se estendendo em uma direção radial e/ou circunferencial e é projetada e arranjada para contatar o flange de aro axialmente para fora. Um dispositivo de aperto desse tipo é barato de fabricar e assegura um contato definido e seguro da afixação com o aro, em particular o flange de aro.[0016] A first clamping device according to the invention for tensioning an attachment on a rim of a vehicle wheel, wherein the attachment is designed to allow a drive operation with a restricted tire function in an operating state in the which is attached to the vehicle wheel, is designed so that the gripping device, in a section through a section plane extending in a radial and an axial direction, comprises a rear gripping section designed in the manner of a hook , which projects in an axial direction and extends radially inwardly towards the positive engagement behind the rim flange, wherein the rear gripping section presents a transition to a contact surface, which is found in particular at a plane extending in a radial and/or circumferential direction and is designed and arranged to contact the rim flange axially outward. A clamping device of this type is inexpensive to manufacture and ensures a defined and secure contact of the affixing with the rim, in particular the rim flange.

[0017] Outro dispositivo de aperto de acordo com a invenção, que é independente do primeiro dispositivo de aperto de acordo com a invenção, é projetado de uma tal maneira que o dispositivo de aperto compreenda uma seção de agarramento por trás projetada à maneira de um gancho para o engate positivo por detrás do flange de aro, em que a seção de agarramento por trás é pivotável em torno de um eixo geométrico, que se estende tangencialmente à direção circunferencial, em relação ao outro dispositivo de aperto e pode ser posicionada em pelo menos uma primeira posição e uma segunda posição pivotada em torno do eixo geométrico para a primeira posição, em particular por tensionamento por atrito e/ou travamento positivo, em que a seção de agarramento por trás é projetada à maneira de um gancho que se projeta em uma direção axial e se estende radialmente para dentro na primeira posição em uma seção através de um plano de seção se estendendo em uma direção radial e uma axial, em particular em que o dispositivo de aperto tem uma superfície de contato, que se encontra em particular em um plano se estendendo em uma direção radial e/ou circunferencial e que é projetada e arranjada para contatar o flange de aro axialmente para fora, em particular em que a seção de agarramento por trás é pivotável em relação à superfície de contato. Um dispositivo de aperto 35 desse tipo pode ser adaptável a diferentes pneus e geometrias de aro, por exemplo, devido à capacidade de pivotamento da seção de agarramento por trás. Em particular, modalidades com a superfície de contato permitem um contato precisamente definido e seguro com o flange de aro. Com um dispositivo de aperto de dessa modalidade é também possível pivotar a seção de agarramento por trás subsequentemente depois desta ser inserida entre o pneu e o flange de aro, a fim de aumentar a segurança da fixação, por exemplo.[0017] Another clamping device according to the invention, which is independent of the first clamping device according to the invention, is designed in such a way that the clamping device comprises a rear gripping section designed in the manner of a hook for positive engagement behind the rim flange, wherein the rear gripping section is pivotable about a geometric axis extending tangentially to the circumferential direction relative to the other clamping device and can be positioned at least at least one first position and a second position pivoted around the geometric axis to the first position, in particular by friction tensioning and/or positive locking, wherein the rear gripping section is designed in the manner of a hook projecting in an axial direction and extends radially inwardly at the first position in a section through a section plane extending in a radial and an axial direction, in particular wherein the clamping device has a contact surface, which lies in particular in a plane extending in a radial and/or circumferential direction and which is designed and arranged to contact the rim flange axially outwardly, in particular wherein the rear gripping section is pivotable with respect to the contact surface. A gripping device 35 of this type may be adaptable to different tires and rim geometries, for example due to the pivotability of the gripping section from behind. In particular, embodiments with the contact surface allow precisely defined and secure contact with the rim flange. With a clamping device of this embodiment it is also possible to pivot the gripping section from behind subsequently after it has been inserted between the tire and the rim flange, in order to increase the security of the clamping, for example.

[0018] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que o dispositivo de aperto compreenda um meio de travamento, que é arranjado e projetado para engatar em um correspondente receptáculo na seção de agarramento por trás pivotável. O meio de travamento pode ser em particular um parafuso, em particular um parafuso sem cabeça.[0018] In the case of clamping devices according to the invention, it may be provided that the clamping device comprises a locking means, which is arranged and designed to engage a corresponding receptacle in the pivotable rear gripping section. The locking means may be in particular a screw, in particular a grub screw.

[0019] O travamento positivo pode também ser provido por um meio de travamento que é arranjado na seção de agarramento por trás e engata em um correspondente receptáculo no outro dispositivo de aperto.[0019] Positive locking may also be provided by a locking means that is arranged in the gripping section from behind and engages with a corresponding receptacle in the other gripping device.

[0020] Os dispositivos de aperto de acordo com a invenção podem ser conectados de forma destacável à afixação ou também podem ser implementados integralmente com esta como parte da afixação.[0020] The clamping devices according to the invention can be detachably connected to the display or can also be implemented integrally with it as part of the display.

[0021] Parte da invenção é também uma afixação, que é projetada para permitir uma operação de acionamento com uma função de pneu restrita em um estado de operação no qual é fixada na roda de veículo, em que a afixação compreende pelo menos um dos dispositivos de aperto inventivos. Uma afixação desse tipo não necessariamente tem que corresponder às afixações inventivas descritas adicionalmente em detalhe posteriormente. Pelo contrário, está dentro do significado da invenção se os dispositivos de aperto inventivos forem usados com uma afixação que pode ser projetada como um disco anular, por exemplo, com uma rosca externa. O uso em particular dos dispositivos de aperto inventivos em combinação com as modalidades das afixações inventivas descritas posteriormente é preferido, todavia.[0021] Part of the invention is also a fixture, which is designed to enable a drive operation with a restricted tire function in an operating state in which it is fixed to the vehicle wheel, wherein the fixture comprises at least one of the devices inventive tightening tools. A display of this type does not necessarily have to correspond to the inventive displays further described in detail below. On the contrary, it is within the meaning of the invention if the inventive clamping devices are used with a fixture that can be designed as an annular disc, for example with an external thread. The particular use of the inventive clamping devices in combination with the embodiments of the inventive attachments described below is preferred, however.

[0022] Parte da presente invenção é em particular uma afixação, em particular na forma de um anel circular, que compreende pelo menos dois, em particular pelo menos três dos dispositivos de aperto inventivos, em que estes são arranjados de forma móvel, em particular em uma direção radial, móvel na afixação, em que a banda de rodagem da afixação compreende um segmento removível, que, na montagem da afixação, pode ser dirigido para a estrada e, seguindo a rotação de afixação montada na roda de veículo, pode ser conectado à outra afixação.[0022] Part of the present invention is in particular a display, in particular in the form of a circular ring, comprising at least two, in particular at least three of the inventive clamping devices, wherein these are movably arranged, in particular in a radial direction, movable in the display, wherein the tread of the display comprises a removable segment, which, in mounting the display, can be directed towards the road and, following the rotation of the mounted display on the vehicle wheel, can be connected to the other display.

[0023] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de agarramento por trás apresente uma transição para a superfície de contato em uma região de transição, em que a superfície da região de transição entre a seção de agarramento por trás e a superfície de contato tem uma seção rebaixada, que é arranjada deslocada axialmente para fora em uma direção axial em relação à superfície de contato. Isso permite um contato muito preciso e exatamente definido do dispositivo de aperto no flange de aro. A afixação pode assim ser montada mais precisamente na roda de veículo ou no aro.[0023] In the case of gripping devices according to the invention, it may be provided that the rear gripping section presents a transition to the contact surface in a transition region, wherein the surface of the transition region between the section gripping surface from behind and the contact surface has a recessed section, which is arranged axially displaced outwards in an axial direction with respect to the contact surface. This allows very precise and exactly defined contact of the clamping device on the rim flange. The display can thus be mounted more precisely on the vehicle wheel or rim.

[0024] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que o dispositivo de aperto tenha uma seção de fixação para conectar o dispositivo de aperto à afixação, em particular em que a seção de fixação é arranjada situando-se radialmente para dentro da seção de agarramento por trás e/ou da superfície de contato, em particular em que a seção de fixação tem pelo menos um, em particular vários, dispositivos de fixação, que são projetados em particular como receptáculos de parafuso ou parafusos rosqueados, que são projetados e arranjados para prender o dispositivo de aperto por intermédio de uma seção de fixação, em particular por meio de um parafuso ou uma porca, na afixação, apertando a mesma em uma direção axial contra jogo. A afixação pode ser fixada assim de uma maneira particularmente segura e precisamente definida à roda de veículo.[0024] In the case of clamping devices according to the invention, it may be provided that the clamping device has a clamping section for connecting the clamping device to the fixture, in particular wherein the clamping section is arranged to be located radially inwardly from the gripping section from behind and/or the contact surface, in particular wherein the clamping section has at least one, in particular several, clamping devices, which are designed in particular as screw receptacles or threaded screws , which are designed and arranged to secure the clamping device by means of a fastening section, in particular by means of a screw or a nut, to the fastening, tightening it in an axial direction against play. The mounting can thus be attached in a particularly secure and precisely defined manner to the vehicle wheel.

[0025] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que o dispositivo de aperto compreenda uma seção de acoplamento, em particular que tenha um receptáculo para um meio de acoplamento, em particular uma barra de amarração ou uma barra rosqueada. A seção de acoplamento pode servir para acoplar o dispositivo de aperto, em particular por intermédio do meio de acoplamento, a um dispositivo de tensionamento da afixação.[0025] In the case of clamping devices according to the invention, it may be provided that the clamping device comprises a coupling section, in particular having a receptacle for a coupling means, in particular a tie bar or a bar. threaded. The coupling section can serve to couple the clamping device, in particular via the coupling means, to a clamping tensioning device.

[0026] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de agarramento por trás do dispositivo de aperto, se aplicável quando posicionada na primeira posição (no caso dos dispositivos de aperto com a seção de agarramento por trás pivotável), tenha uma seção de retenção e uma seção de inserção na vista radialmente para dentro.[0026] In the case of clamping devices according to the invention, it may be provided that the gripping section behind the clamping device, if applicable when positioned in the first position (in the case of clamping devices with the gripping section behind pivotable back), have a retention section and an insertion section in the radially inward view.

[0027] A seção de retenção é projetada aqui para receber forças de aperto. A seção de inserção é projetada, por sua vez, para simplificar uma inserção da seção de agarramento por trás entre o flange de aro e uma parede lateral de pneu, adjacente um flange de aro. A seção de inserção é arranjada axialmente dentro em relação à seção de retenção. O arranjo da seção de inserção situando-se axialmente dentro é relacionado aqui à posição contemplada do dispositivo de aperto na afixação. A provisão de uma seção de inserção e de uma seção de retenção na seção de agarramento por trás pode permitir que a seção de agarramento por trás seja projetada de forma que a seção de inserção facilite uma simples inserção da seção de agarramento por trás entre o flange de aro e a parede lateral de pneu, enquanto a seção de retenção pode ser implementada com uma maior espessura de material, por exemplo, a fim de receber forças maiores. O dispositivo de aperto pode assim ter uma alta estabilidade, com fácil engate possível por detrás do flange de aro ao mesmo tempo.[0027] The retaining section is designed here to receive clamping forces. The insertion section is designed, in turn, to simplify an insertion of the gripping section from behind between the rim flange and a tire sidewall adjacent to a rim flange. The insertion section is arranged axially in relation to the retention section. The arrangement of the insertion section lying axially within is related here to the contemplated position of the clamping device in the attachment. The provision of an insertion section and a retention section in the back gripping section may allow the back gripping section to be designed so that the insertion section facilitates a simple insertion of the back gripping section between the flange rim and tire sidewall, while the retaining section can be implemented with a greater thickness of material, for example, in order to receive greater forces. The clamping device can thus have high stability, with easy engagement possible behind the rim flange at the same time.

[0028] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de inserção tenha uma menor espessura de material do que a seção de retenção e/ou que a seção de inserção tenha uma espessura de material que diminui axialmente para dentro, em particular continuamente. A inserção do dispositivo de aperto ou da seção de agarramento por trás entre o flange de aro e a parede lateral de pneu pode ser projetada assim de forma especialmente simples.[0028] In the case of clamping devices according to the invention, it may be provided that the insertion section has a smaller material thickness than the retention section and/or that the insertion section has a material thickness that decreases axially inwards, in particular continuously. The insertion of the clamping device or the gripping section from behind between the rim flange and the tire sidewall can thus be designed particularly simply.

[0029] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de retenção seja estendida ainda mais em uma direção circunferencial do que a seção de inserção. Uma seção de inserção que é estendida tão pouco quanto possível em uma direção circunferencial pode tornar a afixação do dispositivo de aperto entre o flange de aro e a parede lateral de pneu mais fácil. Depois da afixação, a seção de agarramento por trás se unindo à seção de inserção pode ser guiada de uma maneira simples por detrás do flange de aro, e a seção de retenção, que é estendida ainda mais em uma direção circunferencial, pode adequadamente acolher forças, a fim de fixar a afixação seguramente à roda de veículo.[0029] In the case of clamping devices according to the invention, it may be provided that the retention section is extended further in a circumferential direction than the insertion section. An insertion section that is extended as little as possible in a circumferential direction can make affixing the clamping device between the rim flange and the tire sidewall easier. After affixing, the rear gripping section joining the insertion section can be guided in a simple manner behind the rim flange, and the holding section, which is further extended in a circumferential direction, can adequately accommodate forces , in order to securely attach the affix to the vehicle wheel.

[0030] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de retenção tenha uma seção se adelgaçando axialmente para dentro em sua extensão circunferencial e/ou que a seção de inserção tenha uma seção se adelgaçando axialmente para dentro em sua extensão circunferencial, em particular em que a seção de inserção seja projetada se adelgaçando axialmente para dentro em sua extensão circunferencial sobre sua extensão inteira. A seção de inserção e/ou a seção de retenção podem assim se alargar axialmente para fora em sua extensão circunferencial. Um formato adelgaçado axialmente no interior simplifica a inserção, enquanto a parte da seção de retenção situando-se axialmente fora que se estende ainda mais em uma direção circunferencial pode adequadamente acolher forças para a fixação segura.[0030] In the case of clamping devices according to the invention, it may be provided that the retention section has a section tapering axially inwards along its circumferential extent and/or that the insertion section has a section tapering axially towards the inward in its circumferential extent, in particular in which the insertion section is designed to taper axially inwardly in its circumferential extent over its entire length. The insertion section and/or the retention section can thus widen axially outward in their circumferential extent. An axially tapered shape on the inside simplifies insertion, while the part of the retention section lying axially outside that extends further in a circumferential direction can adequately accommodate forces for secure fixation.

[0031] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que, se aplicável, quando a seção de agarramento por trás estiver posicionada na primeira posição, a seção de inserção tenha uma superfície no lado de flange de aro que se estende, visualizada no plano de seção que se estende em uma direção radial e uma axial, em um plano mais raso em relação à direção axial do que uma superfície da seção de retenção no lado de flange de aro, em particular em que o ângulo da seção de inserção é menor por pelo menos 5°, em particular por pelo menos 7°. Devido a uma inclinação plana da superfície seção de inserção no lado de flange de aro em relação à direção axial, esse pode ser inserido facilmente mesmo no caso de pneus que repousam apertadamente contra o flange de aro. Um ângulo acentuado da seção de retenção, por outro lado, pode melhor a segurança da retenção no flange de aro. No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que a superfície da seção de agarramento por trás no lado de flange de aro, visualizada no plano de seção que se estende em uma direção radial e uma axial, compreenda pelo menos uma seção se estendendo retilínea, em particular várias seções se estendendo retilíneas em diferentes ângulos em relação à direção axial.[0031] In the case of gripping devices according to the invention, it may be provided that, if applicable, when the rear gripping section is positioned in the first position, the insertion section has a surface on the rim flange side that extends, visualized in the section plane extending in a radial and an axial direction, in a plane shallower with respect to the axial direction than a surface of the retaining section on the rim flange side, in particular where the angle of the insertion section is smaller by at least 5°, in particular by at least 7°. Due to a flat inclination of the insertion section surface on the rim flange side relative to the axial direction, it can be inserted easily even in the case of tires that rest tightly against the rim flange. A steep angle of the retention section, on the other hand, can improve retention security on the rim flange. In the case of gripping devices according to the invention, it may be provided that the surface of the gripping section from behind on the rim flange side, viewed in the section plane extending in a radial and an axial direction, comprises at least a section extending straight, in particular several sections extending straight at different angles with respect to the axial direction.

[0032] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que, se aplicável, quando a seção de agarramento por trás é posicionada na primeira posição, a superfície da seção de inserção no lado de flange de aro, visualizada no plano de seção que se estende em uma direção radial e uma axial, se estenda em relação à direção axial em um ângulo de pelo menos 10°, em particular pelo menos 15° e/ou que a superfície da seção de retenção, no lado de flange de aro, visualizada no plano de seção que se estende em uma direção radial e uma axial, se estenda em relação à direção axial em um ângulo de pelo menos 16°, em particular pelo menos 20°, em particular pelo menos 25°.[0032] In the case of gripping devices according to the invention, it may be provided that, if applicable, when the rear gripping section is positioned in the first position, the surface of the insertion section on the rim flange side, viewed in the plane of the section extending in a radial and an axial direction, extends with respect to the axial direction at an angle of at least 10°, in particular at least 15° and/or that the surface of the retaining section, on the side of rim flange, viewed in the section plan extending in a radial and an axial direction, extends with respect to the axial direction at an angle of at least 16°, in particular at least 20°, in particular at least 25° .

[0033] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que, se aplicável quando a seção de agarramento por trás está posicionada na primeira posição, a superfície da seção de inserção no lado de flange de aro, visualizada no plano de seção que se estende em uma direção radial e uma axial, se estenda em relação à direção axial em um ângulo de no máximo 40°, em particular no máximo 35°, em particular no máximo 30°, em particular de no máximo 25° e/ou que a superfície da seção de retenção no lado de flange de aro, visualizada no plano de seção que se estende em uma direção radial e uma axial, se estenda em relação à direção axial em um ângulo de no máximo 50°, em particular no máximo 45°, em particular de no máximo 40°, em particular no máximo 35°.[0033] In the case of gripping devices according to the invention, it may be provided that, if applicable when the rear gripping section is positioned in the first position, the surface of the insertion section on the rim flange side, visualized in the plane of section extending in a radial and an axial direction, extends with respect to the axial direction at an angle of maximum 40°, in particular maximum 35°, in particular maximum 30°, in particular maximum 25 ° and/or that the surface of the retaining section on the rim flange side, viewed in the section plane extending in one radial and one axial direction, extends relative to the axial direction at an angle of no more than 50°, in particular a maximum of 45°, in particular a maximum of 40°, in particular a maximum of 35°.

[0034] Os limites superior e inferior dos ângulos que acabaram de ser descritos representam variantes que oferecem um compromisso vantajoso entre retenção segura e fácil capacidade de inserção da seção de agarramento por trás.[0034] The upper and lower limits of the angles just described represent variants that offer an advantageous compromise between secure retention and easy insertion ability of the gripping section from behind.

[0035] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que o dispositivo de aperto compreenda um meio de segurança, que é arranjado no dispositivo de aperto em particular deslocado em uma direção circunferencial à seção de agarramento por trás e de forma pivotável em torno de um eixo geométrico de pivô que se estende em particular tangencialmente à direção circunferencial, em que o meio de segurança compreende uma seção de travamento positivo, que é projetada para ser colocada em um engate traseiro positivo com o flange de aro por meio do pivotamento do meio de segurança. A seção de agarramento por trás dos dispositivos de aperto pode servir para ser capaz de fixar a afixação de uma maneira simples e confiável ao flange de aro, sendo que alta atenção pode ser dada à fácil capacidade de inserção da seção de agarramento por trás entre o flange de aro e o pneu. Embora os dispositivos de aperto de acordo com a invenção possam fixar uma afixação adequadamente no flange de aro por intermédio da seção de agarramento por trás, pode ser vantajoso, em particular no caso de cargas extremas, se os dispositivos de aperto de acordo com a invenção adicionalmente compreenderem o meio de segurança. Esse meio de segurança é projetado para ser colocado por meio do pivotamento do meio de segurança em um engate positivo por trás com o flange de aro.[0035] In the case of gripping devices according to the invention, it may be provided that the gripping device comprises a safety means, which is arranged on the particular gripping device displaced in a circumferential direction to the gripping section from behind and pivotably about a pivot axis extending in particular tangentially to the circumferential direction, wherein the securing means comprises a positive locking section, which is designed to be placed in a positive rear engagement with the rim flange through pivoting the security means. The gripping section behind the clamping devices may serve to be able to secure the attachment in a simple and reliable manner to the rim flange, and high attention may be paid to the easy insertion ability of the gripping section behind between the rim flange and the tire. Although the clamping devices according to the invention can adequately secure a fixture to the rim flange via the rear gripping section, it may be advantageous, in particular in the case of extreme loads, if the clamping devices according to the invention additionally understand the means of security. This safety means is designed to be placed by pivoting the safety means into positive rear engagement with the rim flange.

[0036] A fixação pode ser configurada ainda mais seguramente, assim, por meio do pivotamento do meio de segurança ou sua seção de travamento positivo, essa pode engatar por detrás do flange de aro de uma maneira diferente, por exemplo, do que a seção de agarramento por trás do dispositivo de aperto. Segurança adicional na direção radial pode ser assim obtida, por um lado, e, por outro lado, a seção de travamento positivo do meio de segurança pode ser projetada, por exemplo, para prover um maior grau de segurança em uma direção axial, pois pode ser pivotada mais profundamente por detrás do flange de aro e pode também ser mais bem adaptada ao contorno do flange de aro. Uma vez que a afixação já é fixada pela seção de agarramento por trás em relação ao aro, a seção de travamento positivo pode também ser pivotada por detrás do flange de aro contra alguma resistência do pneu. Em outras palavras, o formato da seção de travamento positivo do meio de segurança pode ser otimizado para o contato positivo e o seguro engate por detrás do flange de aro, enquanto o formato da seção de agarramento por trás do dispositivo de aperto pode ser otimizado para a fácil inserção.[0036] The fastening can be configured even more securely, thus, by pivoting the security means or its positive locking section, it can engage behind the rim flange in a different way, for example, than the gripper behind the clamping device. Additional safety in the radial direction can thus be obtained, on the one hand, and, on the other hand, the positive locking section of the safety means can be designed, for example, to provide a greater degree of safety in an axial direction, as it can be pivoted deeper behind the rim flange and can also be better adapted to the contour of the rim flange. Since the attachment is already secured by the gripping section from behind in relation to the rim, the positive locking section can also be pivoted behind the rim flange against some resistance from the tire. In other words, the shape of the positive locking section of the securing means can be optimized for positive contact and secure engagement behind the rim flange, while the shape of the gripping section behind the clamping device can be optimized for easy insertion.

[0037] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de travamento positivo do meio de segurança compreenda uma seção de contato, que é projetada para contatar o flange de aro em seu lado voltado para o pneu, em que a seção de contato é conformada em correspondência ao contorno do flange de aro, em particular em que a seção de contato é conformada de acordo com o contorno do flange de aro de um aro em J de acordo com a DIN 7817. Em outras palavras, a seção de contato é projetada como uma contraparte ao contorno interno do aro, em particular de um aro em J. A seção de contato do meio de segurança pode assim se situar plana e oferecer uma vantajosa segurança em uma direção axial, em particular.[0037] In the case of clamping devices according to the invention, it may be provided that the positive locking section of the security means comprises a contact section, which is designed to contact the rim flange on its side facing the tire. , wherein the contact section is shaped in accordance with the contour of the rim flange, in particular wherein the contact section is shaped in accordance with the contour of the rim flange of a J-rim according to DIN 7817. In In other words, the contact section is designed as a counterpart to the inner contour of the rim, in particular a J-rim. The contact section of the safety means can thus lie flat and offer advantageous safety in an axial direction, in particular.

[0038] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de travamento positivo do meio de segurança tenha uma maior espessura de material do que a seção de agarramento por trás do dispositivo de aperto. As forças que podem ser acolhidas pelo dispositivo de aperto são assim aumentadas. Ao mesmo tempo, o dispositivo de aperto permanece inserível de uma maneira simples devido à seção de agarramento por trás e a seção de travamento positivo do meio de segurança projetado para acolher altas forças pode ser pivotada em seguida à aplicação e fixação por detrás do aro por intermédio da seção de agarramento por trás, a fim de então ser capaz de acolher altas forças.[0038] In the case of clamping devices according to the invention, it may be provided that the positive locking section of the safety means has a greater thickness of material than the gripping section behind the clamping device. The forces that can be received by the clamping device are thus increased. At the same time, the clamping device remains insertable in a simple manner due to the gripping section from behind and the positive locking section of the safety means designed to accommodate high forces can be pivoted following application and fixation behind the rim by through the gripping section from behind, in order to then be able to accommodate high forces.

[0039] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que o dispositivo de aperto compreenda uma seção de agarramento por trás de múltiplas partes com subseções que são móveis umas em relação às outras em uma direção radial, em particular em que uma primeira subsecção da seção de agarramento por trás é pré-carregada em relação a uma segunda subseção da seção de agarramento por trás em uma posição que é deslocada, em particular radialmente para dentro. O dispositivo de aperto pode assim, não obstante, preender o flange de aro virtualmente no estado ainda não tensionado, pois a primeira subseção pré-carregada da seção de agarramento por trás pode repousar agarrando o flange de aro sem ser tensionada. No caso desses dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que o dispositivo de aperto tenha um batente de limite, que é projetado de forma que a primeira subseção não possa ser levada para a posição deslocada radialmente para fora em relação à segunda subseção. Isso pode tornar possível uma simples colocação de uma afixação provida com o dispositivo de aperto no flange de aro. Em seguida à colocação, a segunda subseção ou ambas as subseções da seção de agarramento por trás podem ser tensionadas.[0039] In the case of gripping devices according to the invention, it may be provided that the gripping device comprises a gripping section behind multiple parts with subsections that are movable relative to each other in a radial direction, in particular wherein a first subsection of the back gripping section is preloaded relative to a second subsection of the back gripping section in a position that is displaced, in particular radially inwardly. The clamping device can therefore, nevertheless, grip the rim flange virtually in the not yet tensioned state, as the first pre-loaded subsection of the gripping section from behind can rest gripping the rim flange without being tensioned. In the case of such clamping devices according to the invention, it may be provided that the clamping device has a limit stop, which is designed in such a way that the first subsection cannot be brought into the position displaced radially outwards with respect to the second. subsection. This can make possible a simple placement of a fixture provided with the clamping device on the rim flange. Following placement, the second subsection or both subsections of the back gripping section may be tensioned.

[0040] Os dispositivos de aperto podem ter estrias em particular na região de sua seção de fixação, em particular em seu lado externo axial. O contato com a seção de montagem e/ou de banda de rodagem pode ser assim melhorado.[0040] The clamping devices may have grooves in particular in the region of their clamping section, in particular on their axial external side. Contact with the mounting and/or tread section can thus be improved.

[0041] Na região de sua seção de agarramento por trás, em particular, que é provida para contatar o aro, e/ou na região de sua superfície de contato, os dispositivos de aperto podem ter uma superfície de amortecimento, em particular na forma de um revestimento de borracha da superfície.[0041] In the region of their rear gripping section, in particular, which is provided for contacting the rim, and/or in the region of their contact surface, the gripping devices may have a damping surface, in particular in the form of a rubber surface coating.

[0042] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de agarramento por trás seja projetada de modo que, se aplicável quando é posicionada na primeira posição de pivô, o material da seção de agarramento por trás situando-se axialmente dentro de um plano de referência se encontra completamente em um corredor imaginário, em que o plano de referência é arranjado a uma distância de 4, 6 ou 7 mm a partir de um plano de contato que coincide em particular com a superfície de contato, em que o plano de contato é um plano se estendendo na direção radial e na direção circunferencial em que o ponto de contato axialmente externo do flange de aro com o dispositivo de aperto se encontra, em que o corredor imaginário tem uma largura de 12 mm, em particular 10 mm, em particular 9 mm, em particular 8 mm, em particular 7 mm, em particular 6 mm, em particular 5 mm, em particular 4 mm, e sua linha de centro se estende em um ângulo 192 de pelo menos 42°, em particular pelo menos 45°, em particular pelo menos 47°, em particular pelo menos 49°, em particular pelo menos 51°, em particular pelo menos 53°, em particular pelo menos 55°, e/ou no máximo 72°, em particular no máximo 69°, em particular no máximo 67°, em particular no máximo 65°, em particular no máximo 63°, em particular no máximo 61°, em particular no máximo 59° à direção radial R, em particular a linha de centro pode se estender em um ângulo de 57°, em que a largura e o ângulo da linha de centro são definidos com referência a uma vista de um plano se estendendo na direção radial e na direção axial. Dispositivos de aperto projetados de uma tal maneira são suficientemente estáveis e, não obstante, permitem a simples inserção entre o pneu e o flange de aro.[0042] In the case of gripping devices according to the invention, it may be provided that the back gripping section is designed so that, if applicable when it is positioned in the first pivot position, the material of the back gripping section lying axially within a reference plane lies completely in an imaginary corridor, in which the reference plane is arranged at a distance of 4, 6 or 7 mm from a contact plane that coincides in particular with the surface of contact, wherein the contact plane is a plane extending in the radial direction and in the circumferential direction where the axially outer contact point of the rim flange with the clamping device lies, wherein the imaginary corridor has a width of 12 mm, in particular 10 mm, in particular 9 mm, in particular 8 mm, in particular 7 mm, in particular 6 mm, in particular 5 mm, in particular 4 mm, and its center line extends at an angle 192 from at least 42°, in particular at least 45°, in particular at least 47°, in particular at least 49°, in particular at least 51°, in particular at least 53°, in particular at least 55°, and/or maximum 72°, in particular maximum 69°, in particular maximum 67°, in particular maximum 65°, in particular maximum 63°, in particular maximum 61°, in particular maximum 59° to the radial direction R , in particular the centerline may extend at an angle of 57°, wherein the width and angle of the centerline are defined with reference to a view of a plane extending in the radial direction and in the axial direction. Clamping devices designed in such a way are sufficiently stable and yet allow simple insertion between the tire and the rim flange.

[0043] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que a linha de centro do corredor imaginário se estenda, em uma vista do plano se estendendo na direção radial e na direção axial, através do ponto de centro de material da seção de agarramento por trás em sua seção com o plano de referência e/ou que a linha de centro do corredor imaginário se estenda, em uma vista do plano se estendendo na direção radial R e na direção axial A, através do ponto de centro de material da seção de agarramento por trás em sua seção com um plano paralelo ao plano de referência no qual a extremidade axialmente interna da seção de agarramento por trás se encontra. Dispositivos de aperto projetados de uma tal maneira são suficientemente estáveis e, não obstante, permitem a simples inserção entre o pneu e o flange de aro.[0043] In the case of clamping devices according to the invention, it may be provided that the center line of the imaginary corridor extends, in a plan view extending in the radial direction and in the axial direction, through the center point of material of the gripping section from behind in its section with the reference plane and/or that the centerline of the imaginary corridor extends, in a view of the plane extending in the radial direction R and in the axial direction A, through the point of material center of the back grip section in its section with a plane parallel to the reference plane in which the axially inner end of the back grip section lies. Clamping devices designed in such a way are sufficiently stable and yet allow simple insertion between the tire and the rim flange.

[0044] No caso dos dispositivos de aperto de acordo com a invenção, pode ser provido que um dispositivo de indicação, em particular mecânico, seja provido, através do qual pode ser reconhecido se o dispositivo de aperto está no engate por trás, preferivelmente se o dispositivo de aperto está no engate por trás na posição provida, com o flange de aro, em particular em que O dispositivo de indicação compreende um elemento carregado por mola, que é carregado na região da seção de agarramento por trás, na posição contemplada do flange de aro, de uma tal maneira que, no engate por trás do flange de aro pelo dispositivo de aperto, seja deslocado a partir dessa posição pelo flange de aro e preferivelmente se projeta no lado do dispositivo de aperto situando-se axialmente e/ou radialmente fora além do último, de forma que seja reconhecível se o flange de aro está engatado por detrás, conforme contemplado.[0044] In the case of clamping devices according to the invention, an indicating device, in particular mechanical, can be provided, by means of which it can be recognized whether the clamping device is in engagement from behind, preferably whether the clamping device is in the gripping device from behind in the position provided, with the rim flange, in particular wherein The indicating device comprises a spring-loaded element, which is loaded in the region of the gripping section from behind, in the contemplated position of the rim flange in such a way that, upon engagement behind the rim flange by the clamping device, it is displaced from that position by the rim flange and preferably projects on the side of the clamping device lying axially and/or radially outward beyond the latter, so that it is recognizable whether the rim flange is engaged from behind, as contemplated.

[0045] O elemento carregado por mola do dispositivo de indicação pode se estender em particular através do material do dispositivo de aperto. Em particular, a direção de tensionamento do elemento carregado por mola pode ser paralela ao curso da seção de retenção do dispositivo de aperto.[0045] The spring-loaded element of the indicating device may extend in particular through the material of the clamping device. In particular, the tensioning direction of the spring-loaded element may be parallel to the course of the retaining section of the clamping device.

[0046] Uma afixação para uma roda de veículo, que compreende um aro e um pneu arranjado no aro, é uma invenção independente, em que a afixação é projetada para permitir uma operação de acionamento com uma função de pneu restrita em um estado de operação no qual é fixada à roda de veículo, em que a afixação compreende uma seção de banda de rodagem, que é em particular construída em múltiplas partes em uma direção circunferencial em particular e que tem uma banda de rodagem da afixação para contatar a estrada, em que a afixação, além disso, compreende uma seção de montagem que, quando a afixação está fixada à roda de veículo no estado de operação, é arranjada situando-se radialmente no interior da banda de rodagem, e em particular é projetada de forma destacável a partir de pelo menos uma parte da seção de banda de rodagem, em particular uma seção de banda de rodagem inteira, e em que a afixação compreende pelo menos dois, em particular pelo menos três, em particular pelo menos quatro dispositivos de aperto, em que os dispositivos de aperto são projetados para engatar por detrás da seção, em particular ao flange de aro, do aro, em particular em que pelo menos um, em particular vários dispositivos de aperto, é ou são projetados de acordo com as modalidades que acabaram de ser descritas, em que a afixação compreende um dispositivo de tensionamento, através do qual o pelo menos um dispositivo de aperto é móvel radialmente para dentro em um movimento de tensionamento em relação à seção de montagem, em particular em que o dispositivo de aperto compreende uma seção de acoplamento, com a qual ele é acoplado ao dispositivo de tensionamento, em que, durante o movimento de tensionamento do dispositivo de aperto, o movimento das seções de acoplamento e estende com relação à seção de montagem de uma maneira puramente translacional, em particular exclusivamente direcionado radialmente para dentro, em particular em que pelo menos dois, em particular pelo menos três, em particular pelo menos quatro dispositivos de aperto são móveis, uniformemente e acoplados no movimento uns aos outros, radialmente para dentro em um movimento de tensionamento em relação à seção de montagem, em particular em que os dispositivos de aperto compreendem, cada, uma seção de acoplamento, com a qual eles são acoplados ao dispositivo de tensionamento, em que durante o movimento de tensionamento dos dispositivos de aperto, o movimento das seções de acoplamento se estende em relação à seção de montagem de uma maneira puramente translacional, em particular exclusivamente direcionado radialmente para dentro. Os dispositivos de aperto podem ter em particular uma seção de agarramento por trás, que é rigidamente conectada à seção de acoplamento. Nesse caso, o movimento relativo da seção de agarramento por trás com relação à seção de montagem pode corresponder ao movimento relativo da seção de acoplamento com relação à seção de montagem. Uma conexão por meio de um segmento flexível, por exemplo, uma chapa de mola, é também concebível, todavia.[0046] An attachment for a vehicle wheel, comprising a rim and a tire arranged on the rim, is an independent invention, wherein the attachment is designed to enable a drive operation with a restricted tire function in a state of operation. wherein it is attached to the vehicle wheel, wherein the attachment comprises a tread section, which is in particular constructed in multiple parts in a particular circumferential direction and which has a tread of the attachment for contacting the road, in that the fixture further comprises a mounting section which, when the fixture is attached to the vehicle wheel in the operating state, is arranged to lie radially within the tread, and in particular is detachably designed to from at least a part of the tread section, in particular an entire tread section, and wherein the attachment comprises at least two, in particular at least three, in particular at least four clamping devices, wherein the clamping devices are designed to engage behind the section, in particular the rim flange, of the rim, in particular at least one, in particular several clamping devices, is or are designed in accordance with the embodiments just be described, wherein the fixture comprises a tensioning device, whereby the at least one clamping device is movable radially inwardly in a tensioning movement with respect to the mounting section, in particular wherein the clamping device comprises a coupling section, with which it is coupled to the tensioning device, wherein, during the tensioning movement of the clamping device, the coupling sections move and extend with respect to the mounting section in a purely translational manner, in particular exclusively directed radially inwardly, in particular wherein at least two, in particular at least three, in particular at least four clamping devices are movable, uniformly and coupled in movement to each other, radially inwardly in a tensioning movement relative to to the mounting section, in particular wherein the clamping devices each comprise a coupling section with which they are coupled to the tensioning device, wherein during the tensioning movement of the clamping devices, the movement of the tensioning sections coupling extends relative to the mounting section in a purely translational manner, in particular exclusively directed radially inward. The gripping devices may in particular have a gripping section behind which is rigidly connected to the coupling section. In this case, the relative movement of the rear gripping section with respect to the mounting section may correspond to the relative movement of the coupling section with respect to the mounting section. A connection via a flexible segment, for example a spring plate, is also conceivable, however.

[0047] É entendido aqui por uniformemente e acoplados no movimento uns aos outros que o movimento dos dispositivos de aperto acoplados por movimento é idêntico do ponto de vista da quantidade e da natureza do movimento, que as seções de acoplamento dos dispositivos de aperto se movendo uniformemente e acoplados no movimento uns aos outros assim se movem radialmente para dentro através da mesma velocidade, por exemplo.[0047] It is understood here by uniformly and coupled in motion to each other that the movement of the motion-coupled clamping devices is identical from the point of view of the amount and nature of the movement, that the coupling sections of the clamping devices moving uniformly and coupled in motion to each other so they move radially inward through the same speed, for example.

[0048] Outra invenção independente é uma afixação para uma roda de veículo, que compreende um aro e um pneu arranjado no aro, em que a afixação é projetada para permitir uma operação de acionamento com função de pneu restrita em um estado de operação no qual ela é fixada à roda de veículo, em que a afixação compreende uma seção de banda de rodagem, construída em múltiplas partes em uma direção circunferencial em particular, que tem uma banda de rodagem da afixação para contatar a estrada, em que a afixação, além disso, compreende uma seção de montagem que, quando a afixação é fixada no estado de operação na roda de veículo, é arranjada situando-se radialmente no interior da banda de rodagem, e em particular é projetada de forma destacável a partir de pelo menos uma parte da seção de banda de rodagem, em particular seção de banda de rodagem inteira, e em que a afixação compreende pelo menos dois, em particular pelo menos três, em particular pelo menos quatro dispositivos de aperto, em que os dispositivos de aperto são projetados para engatar por detrás da seção, em particular ao flange de aro, do aro, em particular em que pelo menos um, em particular vários dispositivos de aperto é ou são projetados de acordo com as modalidades que acabaram de ser descritas, em que a seção de montagem compreende pelo menos dois segmentos móveis um em relação ao outro, cada um com pelo menos um dispositivo de aperto, e a afixação compreende um dispositivo de tensionamento, através do qual os dois segmentos móveis um em relação ao outro são móveis em um movimento de tensionamento um em relação ao outro, em que o movimento de tensionamento dos segmentos um com relação ao outro é translacional, em particular puramente translacional, e direcionado um na direção para o outro, em particular em que pelo menos um, em particular ambos, dos segmentos da seção de montagem móveis um em relação ao outro compreende dois dispositivos de aperto, que são arranjados no segmento móvel da seção de montagem de forma que sua posição relativa um ao outro não se altere durante o movimento de tensionamento.[0048] Another independent invention is an attachment for a vehicle wheel, comprising a rim and a tire arranged on the rim, wherein the attachment is designed to permit drive operation with restricted tire function in an operating state in which it is attached to the vehicle wheel, wherein the attachment comprises a tread section, constructed in multiple parts in a particular circumferential direction, which has a tread of the attachment for contacting the road, wherein the attachment, in addition Furthermore, it comprises a mounting section which, when the fixture is fixed in the operating state to the vehicle wheel, is arranged to lie radially within the tread, and in particular is detachably designed from at least one part of the tread section, in particular entire tread section, and wherein the attachment comprises at least two, in particular at least three, in particular at least four clamping devices, wherein the clamping devices are designed to engage behind the section, in particular the rim flange, of the rim, in particular wherein at least one, in particular several clamping devices is or are designed in accordance with the embodiments just described, wherein the section mounting comprises at least two segments movable relative to each other, each with at least one clamping device, and the attachment comprises a tensioning device, whereby the two segments movable relative to each other are movable in a movement tensioning relative to each other, wherein the tensioning movement of the segments relative to each other is translational, in particular purely translational, and directed towards each other, in particular wherein at least one, in particular both, of the mounting section segments movable relative to each other comprises two clamping devices, which are arranged on the movable mounting section segment so that their position relative to each other does not change during the tensioning movement.

[0049] A seção de montagem é uma parte da afixação que é projetada para ser fixada à roda de veículo antes da seção de banda de rodagem. Nesse caso, a seção de banda de rodagem já pode estar conectada à seção de montagem. Na afixação da afixação, primeiro a seção de montagem é fixada à roda de veículo e então a seção de banda de rodagem é fixada ou levada para sua posição final e fixada. Com a afixação de acordo com a invenção é assim possível fixar primeiramente a seção de montagem.[0049] The mounting section is a part of the attachment that is designed to be attached to the vehicle wheel before the tread section. In this case, the tread section may already be connected to the mounting section. In attaching the affix, first the mounting section is attached to the vehicle wheel and then the tread section is attached or brought to its final position and secured. With the fixing according to the invention it is therefore possible to first fix the assembly section.

[0050] Como será explicado em mais detalhe abaixo, a seção de banda de rodagem pode ser projetada para ser destacável a partir da seção de montagem. Em particular, a afixação é projetada de forma que primeiro a seção de montagem é fixável sem a seção de banda de rodagem à roda de veículo e depois da seção de montagem ter sido fixada à roda de veículo, a seção de banda de rodagem é aplicada à roda de veículo com seção de montagem e fixada a esta. A seção de banda de rodagem pode também ser conectada, em particular de forma não destacável, e deslocavelmente e/ou de forma pivotável à seção de montagem, na montagem, a afixação pode ser fixada ao aro da roda de veículo em uma primeira etapa por meio da seção de montagem. Se aplicável, a afixação, em particular a seção de banda de rodagem, pode então ser fixada adicionalmente, em particular à seção de montagem, e à roda de veículo ou ao aro da roda de veículo.[0050] As will be explained in more detail below, the tread section may be designed to be detachable from the mounting section. In particular, the attachment is designed in such a way that first the mounting section is attachable without the tread section to the vehicle wheel and after the mounting section has been attached to the vehicle wheel, the tread section is attached. to the wheel of a vehicle with a mounting section and fixed to it. The tread section can also be connected, in particular in a non-detachable way, and displaceably and/or pivotably to the mounting section, in the assembly, the attachment can be fixed to the vehicle wheel rim in a first step by middle of the assembly section. If applicable, the attachment, in particular the tread section, may then be additionally attached, in particular to the mounting section, and to the vehicle wheel or vehicle wheel rim.

[0051] Como já mencionado acima, é preferível se a seção de banda de rodagem, visualizada em uma direção circunferencial, tiver pelo menos dois segmentos, que compreendem, cada, uma porção da circunferência da banda de rodagem. Em particular, os segmentos são destacáveis um do outro e/ou pivotáveis e/ou deslocáveis um em relação ao outro. A afixação pode ser montada assim particularmente facilmente na roda de veículo. Primeiro o segmento de montagem pode ser fixado à roda de veículo, na qual a seção de montagem pode ser montada facilmente na roda de veículo, mesmo com um pneu vazio, devido à sua extensão radial, que é menor do que a extensão radial da seção de banda de rodagem. Em seguida a isso, um primeiro segmento da seção de banda de rodagem pode ser fixado à roda de veículo ou à seção de montagem e à roda de veículo. A roda de veículo com a seção de montagem posicionada na mesma e o primeiro segmento da seção de banda de rodagem podem então ser girados de forma que o segmento da seção de banda de rodagem já posicionado na roda de veículo contate a estrada. Então, o outro segmento da seção de banda de rodagem pode ser aplicado à roda de veículo e a seção de montagem e fixada. A afixação está então completamente montada, a montagem sendo facilmente possível sem um macaco de carro ou plataforma de elevação e com a roda de veículo afixada ao veículo, na posição final, o dispositivo de aperto repousa em particular completamente com a seção de agarramento por trás positivamente no interior do flange de aro. Devido a um revestimento opcional (por exemplo, revestimento de borracha) do dispositivo de aperto no lado voltado para o flange de aro, a compressão (o revestimento é comprimido) pode ser obtida entre o dispositivo de aperto e o flange de aro. As forças circunferenciais causadas por operações de aceleração e frenagem podem então ser absorvidas assim de forma particularmente boa. Um movimento relativo entre a roda sobressalente e o aro do veículo pode assim ser evitado especialmente eficientemente.[0051] As already mentioned above, it is preferable if the tread section, viewed in a circumferential direction, has at least two segments, which each comprise a portion of the circumference of the tread. In particular, the segments are detachable from one another and/or pivotable and/or displaceable relative to one another. The display can thus be mounted particularly easily on the vehicle wheel. Firstly, the mounting segment can be fixed to the vehicle wheel, in which the mounting section can be easily mounted to the vehicle wheel even with a flat tire due to its radial extension, which is smaller than the radial extension of the section. of tread. Thereafter, a first segment of the tread section may be attached to the vehicle wheel or to the mounting section and the vehicle wheel. The vehicle wheel with the mounting section positioned thereon and the first segment of the tread section can then be rotated so that the segment of the tread section already positioned on the vehicle wheel contacts the road. Then, the other segment of the tread section can be applied to the vehicle wheel and the mounting section and secured. The attachment is then completely assembled, the assembly being easily possible without a car jack or lifting platform and with the vehicle wheel attached to the vehicle, in the final position, the clamping device rests in particular completely with the gripping section behind positively inside the rim flange. Due to an optional coating (e.g. rubber coating) of the clamping device on the side facing the rim flange, compression (the coating is compressed) can be achieved between the clamping device and the rim flange. Circumferential forces caused by acceleration and braking operations can then be absorbed particularly well. A relative movement between the spare wheel and the vehicle rim can thus be avoided especially efficiently.

[0052] O dispositivo de aperto tem em particular geralmente uma superfície de contato de melhoria de fricção e/ou compressível, em particular com um revestimento, para contatar o aro.[0052] The clamping device in particular generally has a friction-enhancing and/or compressible contact surface, in particular with a coating, for contacting the rim.

[0053] A seção de montagem e a seção de banda de rodagem podem ter dispositivos de posicionamento que são em particular coordenados entre si. Em particular, a seção de montagem pode compreender pelo menos uma projeção de guia, em particular do tipo de pino, estendida em uma direção axial e a seção de banda de rodagem pode compreender pelo menos uma abertura de guia, que é projetada de forma complementar à projeção de guia, de forma que, quando a seção de montagem já está afixada à roda de veículo, a seção de banda de rodagem ou a porção da seção de banda de rodagem pode ser colocada na seção de montagem de uma tal maneira que a projeção de guia engate na abertura de guia e um movimento de montagem axial da seção de banda de rodagem em relação à seção de montagem e à roda de veículo é guiado pelo engate da projeção de guia na abertura de guia. A seção de banda de rodagem pode assim ser afixada à roda de veículo de uma maneira particularmente simples e eficiente quando a seção de montagem já está fixada à roda de veículo. É também concebível que a seção de montagem tenha uma ou mais aberturas de guia e a seção de banda de rodagem tenha correspondentes projeções de guia do tipo de pino, que são projetadas de forma complementar às aberturas de guia. Devido ao projeto complementar da abertura de guia e da projeção de guia e de sua extensão em uma direção axial, a seção de banda de rodagem pode ser colocada de uma maneira simples em uma direção axial na seção de montagem, que já está fixada na roda de veículo. Tanto a orientação correta quanto a posição de montagem correta da seção de banda de rodagem são assim virtualmente predeterminadas.[0053] The mounting section and the tread section may have positioning devices that are in particular coordinated with each other. In particular, the mounting section may comprise at least one guide projection, in particular of the pin type, extended in an axial direction and the tread section may comprise at least one guide opening, which is designed in a complementary manner. to the guide projection, so that, when the mounting section is already affixed to the vehicle wheel, the tread section or portion of the tread section can be placed on the mounting section in such a way that the guide projection engages the guide opening and an axial mounting movement of the tread section relative to the mounting section and the vehicle wheel is guided by the engagement of the guide projection into the guide opening. The tread section can thus be attached to the vehicle wheel in a particularly simple and efficient way when the mounting section is already attached to the vehicle wheel. It is also conceivable that the mounting section has one or more guide openings and the tread section has corresponding pin-type guide projections, which are designed complementary to the guide openings. Due to the complementary design of the guide opening and the guide projection and their extension in an axial direction, the tread section can be simply placed in an axial direction in the mounting section, which is already fixed to the wheel. of vehicle. Both the correct orientation and the correct mounting position of the tread section are thus virtually predetermined.

[0054] É preferido em particular que um dos braços da seção de montagem tenha as projeções de guia ou assentos de guia para vários segmentos da seção de banda de rodagem.[0054] It is particularly preferred that one of the arms of the mounting section has guide projections or guide seats for various segments of the tread section.

[0055] Em particular, a seção de montagem compreende vários braços que se estendem radialmente para fora, que têm, cada, pelo menos uma projeção de guia. É assim possível que as projeções de guia sejam arranjadas em posições particularmente apropriadas para afixação da seção de banda de rodagem. É também concebível que as colunas tenham aberturas de guia, ao invés de projeções de guia, para receber projeções de guia na seção de banda de rodagem.[0055] In particular, the mounting section comprises a plurality of radially outwardly extending arms, which each have at least one guide projection. It is thus possible for the guide projections to be arranged in particularly suitable positions for affixing the tread section. It is also conceivable that the columns have guide openings, rather than guide projections, to receive guide projections in the tread section.

[0056] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de banda de rodagem seja destacável, pelo menos em seções, a partir da seção de montagem, ou seja móvel em relação à mesma, e que pelo menos uma, em particular cada, dispositivo de aperto tenha uma seção de fixação com um dispositivo de fixação, por intermédio do qual a seção de banda de rodagem é fixável ao dispositivo de aperto e pode ser presa em uma direção axial, preferivelmente por uma fixação de aperto, contra jogo com relação ao dispositivo de aperto.[0056] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that the tread section is detachable, at least in sections, from the mounting section, or is movable relative to it, and that at least one, in particular each, clamping device has a clamping section with a clamping device, whereby the tread section is fixable to the clamping device and can be secured in an axial direction, preferably by a clamping device. tightening, counterplay with respect to the tightening device.

[0057] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de banda de rodagem seja destacável, pelo menos em seções, a partir da seção de montagem ou é móvel em relação à mesma, e que a seção de montagem tenha pelo menos uma seção de fixação com um dispositivo de fixação, por intermédio do qual a seção de banda de rodagem pode ser fixada à seção de montagem e pode ser presa em uma direção axial, preferivelmente por uma fixação de aperto, contra jogo com relação à seção de montagem.[0057] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that the tread section is detachable, at least in sections, from the mounting section or is movable relative to it, and that the mounting section assembly has at least one fastening section with a fastening device, whereby the tread section can be fixed to the mounting section and can be secured in an axial direction, preferably by a clamping fastening, against play with in relation to the assembly section.

[0058] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que um dispositivo de fixação seja projetado de modo que a seção de banda de rodagem se mova na direção axial para o aro na fixação por intermédio do dispositivo de fixação, em particular em que o dispositivo de fixação compreende uma conexão aparafusável, no aperto da qual a seção de banda de rodagem se move na direção axial para a seção de montagem, em particular em que o dispositivo de fixação é eletricamente e/ou pneumaticamente acionado e/ou pelo menos suporta o movimento da seção de banda de rodagem em uma direção axial por pré-carregamento, em particular pré-carregamento de mola.[0058] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that a attachment device is designed so that the tread section moves in the axial direction towards the rim in the attachment by means of the attachment device, in in particular wherein the fastening device comprises a screwable connection, upon tightening which the tread section moves in the axial direction towards the mounting section, in particular wherein the fastening device is electrically and/or pneumatically driven and/or or at least supports movement of the tread section in an axial direction by preloading, in particular spring preloading.

[0059] Um acionamento que pode ser projetado como um motor elétrico pode ser provido na afixação.[0059] A drive that can be designed as an electric motor can be provided in the display.

[0060] O acionamento pode compreender uma fonte de energia que pode ser implementada como uma bateria. O acionamento pode ser integrado de modo não destacável à seção de montagem ou implementado de forma removível. Em adição à, ou ao invés da, fonte de energia, o acionamento pode também compreender uma conexão a uma fonte de energia externa, por exemplo um acendedor de cigarro do veículo.[0060] The drive may comprise a power source that may be implemented as a battery. The drive can be non-detachable integrated into the mounting section or implemented removably. In addition to, or instead of, the power source, the drive may also comprise a connection to an external power source, for example a vehicle cigarette lighter.

[0061] O acionamento pode ser usado para atuar o dispositivo de fixação. Na atuação do dispositivo de fixação, a seção de banda de rodagem pode se mover na direção axial para o aro durante a fixação na seção de montagem.[0061] The drive can be used to actuate the clamping device. Upon actuation of the clamping device, the tread section may move in the axial direction towards the rim during clamping in the mounting section.

[0062] O dispositivo de fixação pode também compreender um limitador de torque. É geralmente vantajoso se um dispositivo de fixação for projetado como uma conexão de parafuso com um definido torque de aperto da conexão de parafuso.[0062] The clamping device may also comprise a torque limiter. It is generally advantageous if a fastening device is designed as a screw connection with a defined tightening torque of the screw connection.

[0063] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de banda de rodagem compreenda vários segmentos circunferenciais que compreendem, cada, uma porção da circunferência da banda de rodagem e são, cada, destacáveis a partir da seção de montagem, e que cada um dos segmentos circunferenciais da seção de banda de rodagem pode ser fixado por intermédio de pelo menos um dispositivo de fixação aos mesmos dos segmentos móveis da seção de montagem. Devido à fixação de cada um dos segmentos da seção de banda de rodagem aos mesmos dos segmentos móveis da seção de montagem, estabilidade adicional pode ser dada à construção global da afixação.[0063] In the case of the affixings according to the invention, it may be provided that the tread section comprises a plurality of circumferential segments which each comprise a portion of the circumference of the tread and are each detachable from the section mounting section, and that each of the circumferential segments of the tread section can be fixed by means of at least one fastening device to the movable segments of the mounting section. By attaching each of the segments of the tread section to the same movable segments of the mounting section, additional stability can be given to the overall construction of the attachment.

[0064] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de banda de rodagem compreenda vários segmentos circunferenciais, que compreendem, cada, uma porção da circunferência da banda de rodagem e são, cada, destacáveis a partir da seção de montagem, e que a seção de montagem é implementada em uma peça e cada um dos segmentos circunferenciais da seção de banda de rodagem é conectado à seção de montagem por intermédio de um respectivo dispositivo de fixação pelo menos em dois, preferivelmente três, pontos espaçados entre si.[0064] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that the tread section comprises several circumferential segments, which each comprise a portion of the circumference of the tread and are each detachable from the mounting section, and that the mounting section is implemented in one part and each of the circumferential segments of the tread section is connected to the mounting section by means of a respective fastening device at at least two, preferably three, points spaced apart.

[0065] No caso das afixações de acordo com a invenção, que compreendem a seção de montagem com pelo menos dois segmentos móveis um em relação ao outro, pode ser provido que pelo menos um, em particular vários, em particular cada um dos, dispositivos de aperto, sejam implementados conectados rigidamente à seção de montagem. Em particular, os dispositivos de aperto podem ser implementados integralmente com a seção de montagem. Por exemplo, cada um dos segmentos móveis da seção de montagem pode compreender um, em particular dois, dispositivos de aperto, em particular em que os segmentos com os dispositivos de aperto posicionados nos mesmos podem ser projetados como uma peça fundida em uma só peça ou como uma parte de chapa de metal estampada.[0065] In the case of the fixtures according to the invention, which comprise the mounting section with at least two movable segments relative to each other, it may be provided that at least one, in particular several, in particular each of the, devices tightening, are implemented rigidly connected to the mounting section. In particular, the clamping devices can be implemented integrally with the mounting section. For example, each of the movable segments of the assembly section may comprise one, in particular two, clamping devices, in particular the segments with the clamping devices positioned thereon may be designed as a one-piece casting or as a stamped sheet metal part.

[0066] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que o dispositivo de tensionamento seja acoplado por intermédio de um meio de acoplamento, em particular na forma de uma barra de amarração ou barra rosqueada, ao dispositivo de aperto, em particular em que a seção de montagem compreende uma seção de recepção para o meio de acoplamento, em particular em que a seção de recepção cobre o meio de acoplamento axialmente por fora pelo menos ao longo de uma porção de sua extensão, em particular ao longo de sua extensão inteira, e em particular cobre o mesmo em uma direção circunferencial, em particular completamente encerra o mesmo. O dispositivo de tensionamento pode ser acoplado em particular a vários dispositivos de aperto por meio de tal meio de acoplamento.[0066] In the case of fastenings according to the invention, it may be provided that the tensioning device is coupled by means of a coupling means, in particular in the form of a lashing bar or threaded bar, to the clamping device, in in particular wherein the mounting section comprises a receiving section for the coupling means, in particular wherein the receiving section covers the coupling means axially from the outside at least along a portion of its length, in particular along its entire extent, and in particular covers the same in a circumferential direction, in particular completely encloses the same. The tensioning device can be coupled in particular to various clamping devices by means of such coupling means.

[0067] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que o dispositivo de tensionamento tenha uma transmissão para converter um movimento de acionamento rotativo de um elemento de atuação, em particular em torno da direção axial, no movimento de tensionamento translacional, em particular em que a transmissão compreende uma engrenagem cônica de acionamento e uma engrenagem cônica de saída para cada dispositivo de aperto e os dispositivos de aperto, que são móveis em relação à seção de montagem, são, cada, acoplados à engrenagem cônica de saída por intermédio de um meio de acoplamento acoplado à engrenagem cônica de saída, em particular uma barra rosqueada, que engata em uma rosca no respectivo dispositivo de aperto.[0067] In the case of the fixtures according to the invention, it may be provided that the tensioning device has a transmission for converting a rotary drive movement of an actuating element, in particular around the axial direction, into the translational tensioning movement. , in particular wherein the transmission comprises a drive bevel gear and an output bevel gear for each clamping device and the clamping devices, which are movable with respect to the mounting section, are each coupled to the output bevel gear by means of a coupling means coupled to the output bevel gear, in particular a threaded bar, which engages with a thread in the respective clamping device.

[0068] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a banda de rodagem seja formada por um revestimento de banda de rodagem, em particular em que o revestimento de banda de rodagem tem uma seção que se inclina em uma direção radial, quando vista axialmente para fora, em particular em que o revestimento de banda de rodagem tem cavidades e/ou aberturas, em particular em que as aberturas se estendem em uma direção axial através do material do revestimento de banda de rodagem. Pode ser assim possibilitado, por exemplo, que a afixação possa ser usada em veículos com uma pequena folga.[0068] In the case of the affixings according to the invention, it may be provided that the tread is formed by a tread covering, in particular wherein the tread covering has a section that slopes in a direction radial, when viewed axially outward, in particular wherein the tread covering has cavities and/or openings, in particular wherein the openings extend in an axial direction through the material of the tread covering. This can make it possible, for example, for the display to be used on vehicles with a small clearance.

[0069] Em particular, a seção de banda de rodagem é implementada com um revestimento de banda de moldagem moldado, em particular de um polímero moldável. O revestimento de banda de rodagem é assim moldado em particular à seção de banda de rodagem.[0069] In particular, the tread section is implemented with a molded tread coating, in particular of a moldable polymer. The tread covering is thus molded in particular to the tread section.

[0070] O revestimento de banda de rodagem pode também ser fixado por aperto à seção de banda de rodagem. O aperto é preferivelmente de um tal tipo que, na operação de acionamento normal, movimentos relativos não têm lugar entre o revestimento de banda de rodagem e o resto da seção de banda de rodagem. O aperto pode em particular ser ajustado, todavia, de modo que, nas operações de aceleração extremas ou operações de frenagem estremas, um movimento relativo tenha lugar entre o revestimento de banda de rodagem e o resto da seção de banda de rodagem.[0070] The tread covering can also be clamped to the tread section. The clamping is preferably of such a type that, in normal drive operation, relative movements do not take place between the tread covering and the remainder of the tread section. The tightness may in particular be adjusted, however, so that, in extreme acceleration operations or extreme braking operations, a relative movement takes place between the tread covering and the rest of the tread section.

[0071] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de banda de rodagem tenha uma seção de suporte se projetando na direção radial para o lado de aro, seção de suporte esta na qual um revestimento de banda de rodagem que forma a banda de rodagem é arranjado. A banda de rodagem da afixação pode ser arranjada assim mais próxima na direção da roda de veículo, que pode ter um efeito positivo sobre veículos com uma pequena folga.[0071] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that the tread section has a support section projecting in the radial direction towards the rim side, which support section has a tread covering. tread that forms the tread is arranged. The tread of the affixation can thus be arranged closer in the direction of the vehicle wheel, which can have a positive effect on vehicles with a small gap.

[0072] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de banda de rodagem tenha uma seção de suporte, na qual um revestimento de banda de rodagem que forma a banda de rodagem é arranjado, em que a seção de suporte é rebaixada no lado da afixação voltado para longe do aro de modo que o lado da seção de suporte voltado para longe do aro se projete por no máximo 40 mm, no máximo 30 mm, em particular no máximo 20 mm, em particular no máximo 10 mm em uma direção axial além do flange de aro quando a afixação é fixada na posição contemplada no aro. A banda de rodagem pode assim ser arranjada com uma projeção axial correspondentemente pequena, que pode ter um efeito positivo sobre veículos com uma pequena folga.[0072] In the case of the affixings according to the invention, it may be provided that the tread section has a support section, in which a tread covering forming the tread is arranged, in which the section section is recessed on the side of the mounting facing away from the rim so that the side of the support section facing away from the rim projects by a maximum of 40 mm, a maximum of 30 mm, in particular a maximum of 20 mm, in particular at the maximum 10 mm in an axial direction beyond the rim flange when the fixture is fixed in the contemplated position on the rim. The tread can thus be arranged with a correspondingly small axial projection, which can have a positive effect on vehicles with a small clearance.

[0073] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de banda de rodagem tenha uma seção de suporte, na qual um revestimento de banda de rodagem que forma a banda de rodagem é arranjado, em que a seção de suporte é espaçada por no máximo 10 mm a partir do flange de aro em uma direção axial no lado da afixação voltado para o aro, se projetando axialmente para dentro em particular 5 mm, em particular 10 mm, em particular 15 mm, em particular 20 mm, em particular 25 mm, em particular 30 mm além do flange de aro. A banda de rodagem pode assim ser arranjada com uma projeção axial correspondentemente pequena, que pode ter um efeito positivo sobre veículos com uma pequena folga.[0073] In the case of the affixings according to the invention, it may be provided that the tread section has a support section, in which a tread covering forming the tread is arranged, in which the section of support is spaced by a maximum of 10 mm from the rim flange in an axial direction on the mounting side facing the rim, projecting axially inward by in particular 5 mm, in particular 10 mm, in particular 15 mm, in particular 20 mm, in particular 25 mm, in particular 30 mm beyond the rim flange. The tread can thus be arranged with a correspondingly small axial projection, which can have a positive effect on vehicles with a small clearance.

[0074] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de banda de rodagem seja destacável a partir da seção de montagem ou seja móvel e tenha, visualizada em uma direção circunferencial, pelo menos dois segmentos, que compreendem, cada, uma porção da circunferência da banda de rodagem, em que os segmentos são destacáveis um do outro ou são pivotáveis ou deslocáveis um em relação ao outro, em particular em que a seção de banda de rodagem compreende dois, em particular precisamente dois, segmentos circunferenciais, que compreendem um corpo básico que é construído substancialmente identicamente e projetados em particular como uma peça moldada, ou em particular em que a seção de banda de rodagem tem um segmento com a extensão circunferencial de mais do que 180°, em particular mais do que 190°, na variante com segmentos da seção de banda de rodagem com corpos básicos substancialmente identicamente construídos, a fabricação dos segmentos da seção de banda de rodagem pode ser realizada de forma muito efetiva em termos de custo. Outros componentes diferentes podem ser providos nos idênticos corpos básicos dos segmentos da seção de banda de rodagem.[0074] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that the tread section is detachable from the mounting section or is movable and has, viewed in a circumferential direction, at least two segments, comprising , each, a portion of the circumference of the tread, wherein the segments are detachable from each other or are pivotable or displaceable relative to each other, in particular wherein the tread section comprises two, in particular precisely two, circumferential segments, which comprise a basic body that is substantially identically constructed and designed in particular as a molded part, or in particular wherein the tread section has a segment with the circumferential extent of more than 180°, in particular more than 190°, in the variant with tread section segments with substantially identically constructed base bodies, the manufacturing of the tread section segments can be carried out in a very cost-effective manner. Other different components may be provided in the identical basic bodies of the tread section segments.

[0075] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de banda de rodagem, visualizada em uma direção circunferencial, tenha pelo menos dois segmentos, um dos quais é fixamente conectado à seção de montagem e o outro é destacável a partir da seção de montagem. O segmento da seção de banda de rodagem, conectado fixamente à seção de montagem, pode ser formado em particular integralmente com esta, em particular como uma peça moldada. Uma afixação facilmente montada pode ser criada assim, que pode ter uma alta estabilidade estrutural, pois compreende poucos pontos de conexão.[0075] In the case of mountings according to the invention, it may be provided that the tread section, viewed in a circumferential direction, has at least two segments, one of which is fixedly connected to the mounting section and the other is detachable from the mounting section. The segment of the tread section, fixedly connected to the mounting section, may be formed in particular integrally with it, in particular as a molded part. An easily assembled display can be created in this way, which can have a high structural stability as it comprises few connection points.

[0076] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de montagem compreenda pelo menos dois segmentos que são móveis um em relação ao outro e um elemento central, em que o dispositivo de tensionamento é arranjado no elemento central e é projetado de modo que o movimento de tensionamento dos dois segmentos, que são móveis um em relação ao outro, com referência ao elemento central, seja idêntico, mas na direção inversa. Em particular, os segmentos móveis e o elemento central podem ser projetados como partes de chapa de metal estampada.[0076] In the case of fixtures according to the invention, it may be provided that the mounting section comprises at least two segments that are movable with respect to each other and a central element, wherein the tensioning device is arranged in the central element. and is designed so that the tensioning movement of the two segments, which are movable relative to each other, with reference to the central element, is identical, but in the opposite direction. In particular, the movable segments and the central element can be designed as stamped sheet metal parts.

[0077] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que um dispositivo de fixação da seção de montagem seja arranjado no elemento central, em particular em que o dispositivo de fixação seja arranjado e projetado de modo que os segmentos móveis um em relação ao outro sejam tencionados por aperto entre a seção de banda de rodagem e o elemento central quando a seção de banda de rodagem é fixada à seção de montagem por meio do dispositivo de fixação. Estabilidade adicional da afixação pode ser assim obtida.[0077] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that a mounting section attachment device is arranged on the central element, in particular that the attachment device is arranged and designed so that the movable segments a relative to each other are tensioned by clamping between the tread section and the central element when the tread section is fixed to the mounting section by means of the fastening device. Additional stability of the display can thus be obtained.

[0078] Os segmentos móveis da seção de montagem podem ser projetados de forma especialmente simples, por exemplo, como partes de chapa de metal estampadas. Os dispositivos de aperto podem ser criados por uma parte dobrada dos segmentos móveis da seção de montagem.[0078] The movable segments of the assembly section can be designed in an especially simple way, for example as stamped sheet metal parts. Clamping devices can be created by a bent part of the movable segments of the assembly section.

[0079] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a afixação compreenda pelo menos um, em particular vários, meios de segurança, que é ou são arranjados deslocados aos dispositivos de aperto na direção circunferencial e é ou são arranjados na afixação, em particular na seção de banda de rodagem ou na seção de montagem, de forma pivotável em torno de um eixo geométrico de pivô, que se estende em particular tangencialmente à direção circunferencial, em que o meio de segurança compreende uma seção de travamento positivo que é projetada para ser colocada em engate positivo por detrás do flange de aro por meio do pivotamento do meio de segurança. Um grau adicional da fixação e segurança da afixação na roda de veículo pode ser assim obtido.[0079] In the case of fixtures according to the invention, it may be provided that the fixture comprises at least one, in particular several, securing means, which is or are arranged offset to the clamping devices in the circumferential direction and is or are arranged in the affixation, in particular in the tread section or in the mounting section, pivotably around a pivot geometric axis, which extends in particular tangentially to the circumferential direction, wherein the securing means comprises a locking section positive which is designed to be placed in positive engagement behind the rim flange by pivoting the securing means. An additional degree of fixation and security of the attachment to the vehicle wheel can thus be obtained.

[0080] Os meios de segurança são preferivelmente projetados como um componente acabado. Esses meios de segurança projetados como um componente acabado são preferivelmente atarraxados aos segmentos circunferenciais da seção de banda de rodagem.[0080] The security means are preferably designed as a finished component. These safety means designed as a finished component are preferably screwed to the circumferential segments of the tread section.

[0081] A afixação, em particular o meio de segurança, preferivelmente compreende um elemento de contato, que é projetado para contatar o aro ou a seção de montagem quando a seção de banda de rodagem está afixada à seção de montagem, em que o elemento de contato é acoplado ao meio de segurança de modo que o meio de segurança pivote durante esse contato em engate positivo por trás com o flange de aro.[0081] The attachment, in particular the security means, preferably comprises a contact element, which is designed to contact the rim or the mounting section when the tread section is attached to the mounting section, wherein the element contact point is coupled to the safety means so that the safety means pivots during this contact in positive engagement from behind with the rim flange.

[0082] O meio de segurança preferivelmente compreende uma carcaça e é formado em particular como um componente acabado. O meio de segurança preferivelmente compreende um mecanismo de travamento, que trava o meio de segurança, em particular por travamento em particular um parafuso que é pré-carregado em particular por uma mola, contra o pivotamento para fora quando o meio de segurança está em engate positivo por trás por sua seção de travamento positivo com o flange de aro. O mecanismo de travamento é preferivelmente arranjado na carcaça. O mecanismo de travamento e o meio de segurança, e preferivelmente o elemento de contato, podem assim ser arranjados, através qualquer taxa parcialmente, em uma carcaça que forma um tipo de alojamento para esses componentes. Em particular, essa caixa ou esse alojamento pode ser montado individualmente com os componentes posicionados dentro do mesmo e então a unidade completamente pré-montada pode ser provida como um componente acabado na afixação, em particular na seção de banda de rodagem.[0082] The security means preferably comprises a housing and is formed in particular as a finished component. The securing means preferably comprises a locking mechanism, which locks the securing means, in particular by locking in particular a screw which is preloaded in particular by a spring, against pivoting outwards when the securing means is in engagement. positive behind by its positive locking section with the rim flange. The locking mechanism is preferably arranged in the housing. The locking mechanism and the security means, and preferably the contact element, may thus be arranged, at any rate partially, in a housing that forms a type of housing for these components. In particular, such a box or housing may be assembled individually with the components positioned within it and then the completely pre-assembled unit may be provided as a finished component in the affixation, in particular in the tread section.

[0083] O mecanismo de travamento pode compreender um meio de travamento que é pré-carregado por intermédio de uma mola, por exemplo, e pode ser implementado como um parafuso. O meio de travamento pode ser projetado e arranjado de modo que ele engate em um correspondente assento no meio de segurança quando o meio de segurança ou sua seção de travamento positivo está posicionada na posição engatando por detrás do flange de aro.[0083] The locking mechanism may comprise a locking means that is preloaded by means of a spring, for example, and may be implemented as a screw. The locking means may be designed and arranged so that it engages a corresponding seat on the safety means when the safety means or its positive locking section is positioned in the engaging position behind the rim flange.

[0084] O meio de segurança e o meio de travamento podem ser arranjados em uma carcaça. Um elemento de contato pode também ser associado com o meio de segurança. O elemento de contato pode ser acoplado ao meio de segurança de modo que, no contato do elemento de contato, o meio de segurança pivote da direção axial A para a posição engatando por detrás do flange de aro.[0084] The security means and the locking means can be arranged in a housing. A contact element can also be associated with the security means. The contact element may be coupled to the safety means so that, upon contact of the contact element, the safety means pivots from the axial direction A to the engaging position behind the rim flange.

[0085] A carcaça e o meio de travamento podem ser projetados e arranjados um em relação ao outro de modo que sejam opticamente reconhecíveis quando o meio de travamento travar o meio de segurança na posição pivotada por detrás do flange de aro. Por exemplo, o meio de travamento pode ser implementado como um parafuso, que se projeta por sua extremidade traseira para fora da carcaça quando o meio de segurança não está posicionado na posição pivotada para dentro. O parafuso oferece assim uma indicação óptica de se o meio de segurança ou sua seção de travamento positivo engatou por detrás do flange de aro.[0085] The housing and the locking means may be designed and arranged relative to each other so that they are optically recognizable when the locking means locks the safety means in the pivoted position behind the rim flange. For example, the locking means may be implemented as a screw, which projects from its rear end out of the housing when the securing means is not positioned in the inwardly pivoted position. The screw thus provides an optical indication of whether the safety means or its positive locking section has engaged behind the rim flange.

[0086] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de travamento positivo do meio de segurança compreenda uma seção de contato, que é projetada para contatar o flange de aro em seu lado voltado para o pneu, em que a seção de contato é formada em correspondência ao contorno do flange de aro, em particular em que a seção de contato é formada em correspondência ao contorno do flange de aro de um aro em J de acordo com a DIN 7817. Um fecho devido à forma positiva plana do meio de segurança com o flange de aro pode ser assim obtido, que facilita uma boa fixação na direção axial e na direção radial.[0086] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that the positive locking section of the security means comprises a contact section, which is designed to contact the rim flange on its side facing the tire, in that the contact section is formed in correspondence with the rim flange contour, in particular that the contact section is formed in correspondence with the rim flange contour of a J-rim in accordance with DIN 7817. A closure due to Flat positive shape of the safety means with the rim flange can thus be obtained, which facilitates good fixation in the axial direction and in the radial direction.

[0087] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de travamento positivo do meio de segurança tenha uma maior espessura de material do que a seção de agarramento por trás do dispositivo de aperto. Os dispositivos de aperto podem ser implementados com uma espessura muito pequena de material a fim de tornar inserção entre o flange de aro e o pneu mais fácil, e o meio de segurança implementado com uma espessura correspondentemente espessa de material a fim de garantir a segura fixação da afixação em qualquer estado de operação.[0087] In the case of fastenings according to the invention, it can be provided that the positive locking section of the security means has a greater thickness of material than the gripping section behind the clamping device. The clamping devices can be implemented with a very small thickness of material in order to make insertion between the rim flange and the tire easier, and the securing means implemented with a correspondingly thick thickness of material in order to ensure secure fixation. display in any operating state.

[0088] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que os dispositivos de aperto compreendam uma seção de agarramento por trás que é projetada encurvada em uma direção circunferencial para compensar a curvatura circunferencial do flange de aro quando engatando por detrás do flange de aro, ou que o meio de segurança compreenda uma seção de travamento positivo que é formada encurvada em uma direção circunferencial para compensar a curvatura circunferencial do flange de aro quando engatando por detrás do flange de aro.[0088] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that the clamping devices comprise a rear gripping section which is designed curved in a circumferential direction to compensate for the circumferential curvature of the rim flange when engaging behind the rim flange, or that the securing means comprises a positive locking section that is formed curved in a circumferential direction to compensate for the circumferential curvature of the rim flange when engaging behind the rim flange.

[0089] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que os dispositivos de aperto e/ou os meios de segurança possam ser fixados na afixação, em particular na seção de montagem, em vários estágios de posição, que são espaçados radialmente entre si e são coordenados a diferentes diâmetros de aro, em particular em que pelo menos um dispositivo de aperto é móvel nos estágios de posição translacionalmente em uma direção radial, mas é móvel nos estágios de posição menos afastados na direção radial do que os estágios de posição radialmente espaçados são espaçados entre si na direção radial. Devido à possibilidade de afixação em vários estágios de posição, a afixação pode ser facilmente adaptada a vários diâmetros de aro. Nesse caso, os trajetos de movimento dos segmentos móveis da seção de montagem ou dos dispositivos de aperto, radialmente móveis, podem ser mantidos pequenos, ainda diferentes tamanhos de aro podem ser cobertos.[0089] In the case of fixtures according to the invention, it may be provided that clamping devices and/or security means may be attached to the fixture, in particular in the mounting section, in various position stages, which are spaced apart. radially to each other and are coordinated to different rim diameters, in particular wherein at least one clamping device is movable in the positioning stages translationally in a radial direction, but is movable in the positioning stages less apart in the radial direction than the stages radially spaced positions are spaced apart in the radial direction. Due to the possibility of mounting in various position stages, the mounting can be easily adapted to various rim diameters. In this case, the movement paths of the movable segments of the mounting section or the radially movable clamping devices can be kept small, yet different rim sizes can be covered.

[0090] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a afixação compreenda um mecanismo de pré-carregamento, por intermédio do qual um dispositivo de aperto ou uma área parcial da seção de agarramento por trás de um dispositivo de aperto é pré-carregado radialmente para dentro, ou por intermédio do qual um dos segmentos móveis da seção de montagem é pré-carregado na direção do outro segurança móvel.[0090] In the case of fixtures according to the invention, it may be provided that the fixture comprises a preloading mechanism, whereby a clamping device or a partial area of the gripping section behind a clamping device is preloaded radially inwardly, or whereby one of the movable segments of the mounting section is preloaded toward the other movable safety.

[0091] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que uma seção de guia do dispositivo de aperto, seção esta que pode compreender a seção de fixação do dispositivo de aperto ou pode ser formada por uma parte da seção de fixação, seja guiada de forma móvel na direção radial em um assento de guia, que é arranjado em particular na seção de montagem da afixação. Em particular, a seção de guia pode ser recebida completamente encerrada no assento de guia. Dispositivos de aperto que são projetados de forma móvel em relação à seção de montagem podem assim ser guiados e fixados muito precisamente.[0091] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that a guide section of the clamping device, which section may comprise the clamping section of the clamping device or may be formed by a part of the clamping section , is movably guided in the radial direction on a guide seat, which is arranged in particular in the mounting section of the fixture. In particular, the guide section can be received completely enclosed in the guide seat. Clamping devices that are designed to be movable with respect to the mounting section can thus be guided and clamped very precisely.

[0092] Os dispositivos de aperto da afixação podem ser suportados de forma móvel, em particular de uma maneira positiva, para o movimento em relação à seção de montagem na direção radial por meio de um dispositivo de guia. Com relação ao dispositivo de guia, um elemento de guia, por exemplo, tal como uma projeção semelhante a barra, pode ser guiado positivamente em um assento de guia, por exemplo uma fenda formada de uma maneira apropriadamente complementar à projeção. Nesse caso, a fenda pode ser arranjada na seção de montagem e a projeção no dispositivo de aperto ou vice-versa.[0092] The clamping devices of the fixture can be movably supported, in particular in a positive manner, for movement relative to the mounting section in the radial direction by means of a guide device. With respect to the guiding device, a guiding element, for example such as a bar-like projection, can be positively guided in a guide seat, for example a slot formed in a manner suitably complementary to the projection. In this case, the slot can be arranged in the mounting section and the projection in the clamping device or vice versa.

[0093] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de agarramento por trás e/ou a superfície de contato pelo menos de um dos dispositivos de aperto sejam suportadas de forma pivotável em relação à seção de acoplamento, em particular por meio de uma conexão compreendendo uma chapa de mola. O dispositivo de aperto é preferivelmente guiado na seção de montagem de modo que a seção de agarramento por trás e/ou a superfície de contato se mova, em particular pivote, axialmente para dentro durante o movimento de tensionamento radialmente direcionado para dentro da seção de acoplamento.[0093] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that the rear gripping section and/or the contact surface of at least one of the clamping devices are pivotably supported with respect to the coupling section, in particular by means of a connection comprising a spring plate. The clamping device is preferably guided in the mounting section so that the rear gripping section and/or the contact surface moves, in particular pivots, axially inwardly during the radially inwardly directed tensioning movement of the coupling section. .

[0094] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que o dispositivo de tensionamento seja arranjado centralmente na seção de montagem. No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que o meio de acoplamento se estenda radialmente para fora do dispositivo de tensionamento centralmente arranjado para os dispositivos de aperto. No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que o meio de acoplamento não se mova, ou não se mova translacionalmente, com relação à seção de montagem durante a execução do movimento de tensionamento por intermédio do dispositivo de tensionamento. No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que o meio de acoplamento se mova ou mova com relação à seção de montagem ou de uma maneira translacional ou uma rotativa, mas em particular não de ambas as maneiras durante a execução do movimento de tensionamento por intermédio do dispositivo de tensionamento.[0094] In the case of fixtures according to the invention, it can be provided that the tensioning device is arranged centrally in the mounting section. In the case of attachments according to the invention, it may be provided that the coupling means extends radially outwards from the centrally arranged tensioning device to the clamping devices. In the case of attachments according to the invention, it may be provided that the coupling means does not move, or does not move translationally, with respect to the mounting section during the execution of the tensioning movement by means of the tensioning device. In the case of the attachments according to the invention, it may be provided that the coupling means moves or moves with respect to the mounting section either in a translational manner or in a rotational manner, but in particular not in both ways during the execution of the movement. tensioning using the tensioning device.

[0095] A seção de montagem é preferivelmente projetada com uma seção central que compreende o elemento de atuação, e em particular a transmissão, do dispositivo de tensionamento e é arranjada na região do padrão de parafuso da roda de veículo ou pelo menos parcialmente sobrepõe esse quando a afixação é afixada à roda de veículo. A seção de montagem preferivelmente tem braços projetados como colunas, que se estendem da seção central radialmente para fora para os dispositivos de aperto. A seção de montagem é preferivelmente projetada, em particular os braços são preferivelmente projetados, com receptáculos para o um ou mais meios de acoplamento, de forma que os meios de acoplamento sejam arranjados na seção de montagem, em particular nos braços e sejam preferivelmente ocultos pelo material da seção de montagem, em particular dos braços, pelo menos axialmente para fora, em particular também em uma direção circunferencial, em particular também axialmente para dentro. Os meios de acoplamento são assim não visíveis por fora e são também blindados contra influências mecânicas.[0095] The mounting section is preferably designed with a central section comprising the actuating element, and in particular the transmission, of the tensioning device and is arranged in the region of the vehicle wheel bolt pattern or at least partially overlaps this. when the display is attached to the vehicle wheel. The mounting section preferably has arms designed as columns, which extend from the central section radially outwards towards the clamping devices. The mounting section is preferably designed, in particular the arms are preferably designed, with receptacles for the one or more coupling means, so that the coupling means are arranged in the mounting section, in particular in the arms and are preferably hidden by the material of the mounting section, in particular of the arms, at least axially outwards, in particular also in a circumferential direction, in particular also axially inwards. The coupling means are therefore not visible from the outside and are also shielded against mechanical influences.

[0096] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que o dispositivo de tensionamento convertera um movimento de um elemento de tração direcionado axialmente para fora para um movimento dos dispositivos de aperto direcionados radialmente para dentro. O dispositivo de tensionamento pode ser implementado em particular de modo que ele converta um movimento de atuação direcionado axialmente para fora para um movimento das seções de acoplamento dos dispositivos de aperto que é direcionado radialmente para dentro. Em particular, o dispositivo de tensionamento pode compreender uma unidade de aperto, que é móvel por intermédio de uma barra rosqueada axialmente para fora em relação a um elemento de suporte, em que o elemento de suporte pode ser arranjado na região do padrão de parafuso do aro e pode ser suportado nessa região contra o aro durante o movimento de tensionamento.[0096] In the case of fastenings according to the invention, it can be provided that the tensioning device converts a movement of a tension element directed axially outwards to a movement of the clamping devices directed radially inwards. The tensioning device may be implemented in particular so that it converts an axially outwardly directed actuating movement to a movement of the coupling sections of the clamping devices that is radially inwardly directed. In particular, the tensioning device may comprise a clamping unit, which is movable by means of a bar threaded axially outwardly relative to a support member, wherein the support member may be arranged in the region of the screw pattern of the rim and can be supported in this region against the rim during the tensioning movement.

[0097] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a seção de montagem seja projetada de forma que, no estado afixado à roda de veículo, ela seja espaçada da região do padrão de parafuso da roda de veículo em uma direção radial. Por exemplo, a seção de montagem pode ser projetada na forma de um anel circular. No caso de uma tal modalidade em particular, o dispositivo de tensionamento pode ser projetado na forma de um elemento estendido na direção circunferencial, por exemplo um cabo de fios anular, cujo raio pode ser reduzido e que é acoplado aos dispositivos de aperto.[0097] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that the mounting section is designed so that, in the state attached to the vehicle wheel, it is spaced from the region of the vehicle wheel bolt pattern in a radial direction. For example, the mounting section may be designed in the form of a circular ring. In the case of such a particular embodiment, the tensioning device can be designed in the form of an element extended in the circumferential direction, for example an annular wire rope, the radius of which can be reduced and which is coupled to the clamping devices.

[0098] Os dispositivos de aperto das afixações podem ter uma superfície de amortecimento, em particular na forma de um revestimento de borracha da superfície, em particular na região de sua seção de agarramento por trás, que é provida para contatar o aro, e/ou na região de sua superfície de contato.[0098] The clamping devices may have a damping surface, in particular in the form of a surface rubber coating, in particular in the region of its rear gripping section, which is provided for contacting the rim, and/ or in the region of its contact surface.

[0099] Em pontos que são providos para contatar o aro da roda de veículo, as afixações podem ter uma superfície flexível, em particular na forma de um revestimento de borracha da superfície.[0099] At points that are provided for contacting the vehicle wheel rim, the attachments may have a flexible surface, in particular in the form of a rubber surface coating.

[00100] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que um ou mais dispositivos de aperto sejam pré-carregados radialmente para dentro de modo que eles sejam móveis radialmente para fora por uma distância de folga contra esse pré-carregamento. No tensionamento dos dispositivos de aperto, o dispositivo de tensionamento então inicialmente supera essa distância de folga antes de os dispositivos de aperto serem finalmente movidos radialmente para dentro pelo dispositivo de tensionamento. Esse pode ser implementado, por exemplo, por intermédio do mecanismo de pré-carregamento já mencionado mais detalhadamente acima.[00100] In the case of fixtures according to the invention, it may be provided that one or more clamping devices are preloaded radially inwardly so that they are movable radially outwardly by a clearance distance against this preloading. In tensioning the clamping devices, the tensioning device then initially overcomes this clearance distance before the clamping devices are finally moved radially inward by the tensioning device. This can be implemented, for example, through the preloading mechanism already mentioned in more detail above.

[00101] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que os segmentos da seção de montagem móveis uns em relação aos outros sejam pré-carregados um na direção para o outro de modo que eles sejam móveis uns para longe dos outros por uma distância de folga contra esse pré-carregamento. No tensionamento dos dispositivos de aperto, o dispositivo de tensionamento então inicialmente supera essa distância de folga antes dos segmentos da seção de montagem, que são móveis uns em relação aos outros, serem finalmente movidos um na direção para o outro pelo dispositivo de tensionamento.[00101] In the case of the fixtures according to the invention, it can be provided that the segments of the mounting section movable relative to each other are preloaded in the direction towards each other so that they are movable away from each other. by a clearance distance against this preload. When tensioning the clamping devices, the tensioning device then initially overcomes this clearance distance before the mounting section segments, which are movable relative to each other, are finally moved towards each other by the tensioning device.

[00102] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a afixação, preferivelmente a seção de banda de rodagem, compreenda superfícies de suporte para contatar o flange de aro axialmente para fora, em particular que são arranjados em corpos de suporte que são afixados, por sua vez, na seção de banda de rodagem. No caso das afixações de acordo com a invenção, pode também ser provido que as superfícies de suporte sejam formadas integralmente com a seção de banda de rodagem ou sejam formadas pela porção da seção de banda de rodagem. As superfícies de suporte para contatar o flange de aro podem ser espaçadas em particular a partir dos dispositivos de aperto em uma direção circunferencial. As superfícies de suporte para contatar o flange de aro podem ser providas no caso de afixações com dispositivos de aperto com uma superfície de contato ou sem uma superfície de contato.[00102] In the case of the attachments according to the invention, it may be provided that the attachment, preferably the tread section, comprises support surfaces for contacting the rim flange axially outwards, in particular which are arranged on bearing bodies. support which are affixed, in turn, to the tread section. In the case of mountings according to the invention, it can also be provided that the supporting surfaces are formed integrally with the tread section or are formed by the portion of the tread section. The support surfaces for contacting the rim flange may be spaced in particular from the clamping devices in a circumferential direction. Supporting surfaces for contacting the rim flange may be provided in the case of attachments with clamping devices with a contact surface or without a contact surface.

[00103] O contato da afixação com o aro é preferivelmente limitado às superfícies de suporte e/ou as superfícies de contato dos dispositivos de aperto. Em outras palavras, quando a afixação é afixada à roda de veículo, todas as partes da afixação são espaçadas do aro de forma afastada às superfícies de contato e/ou às superfícies de suporte. As superfícies de suporte e/ou as superfícies de contato dos dispositivos de aperto preferivelmente têm uma superfície flexível, preferivelmente na forma de um revestimento, em particular compreendendo material sintético.[00103] Contact of the fixture with the rim is preferably limited to the support surfaces and/or the contact surfaces of the clamping devices. In other words, when the fixture is attached to the vehicle wheel, all parts of the fixture are spaced from the rim away from the contact surfaces and/or the support surfaces. The support surfaces and/or the contact surfaces of the clamping devices preferably have a flexible surface, preferably in the form of a coating, in particular comprising synthetic material.

[00104] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que os dispositivos de aperto compreendam uma seção de agarramento por trás, que é projetada de forma que, se aplicável, quando estiver posicionada na primeira posição de pivô, o material da seção de agarramento por trás que se encontra axialmente dentro de um local de referência se encontre completamente em um corredor imaginário, em que o plano de referência é espaçado por 4, 6 ou 7 mm a partir de um plano de contato, que coincide com uma superfície de contato da afixação, em que o plano de contato da afixação compreende o ponto de contato axialmente externo, formado, por exemplo, por uma superfície de suporte, do flange de aro com a afixação, e em que o corredor imaginário tem uma largura de 12 mm, em particular 10 mm, em particular 9 mm, em particular 8 mm e sua linha de centro se estende em um ângulo de pelo menos 42°, em particular pelo menos 45°, em particular pelo menos 47°, em particular pelo menos 49°, em particular pelo menos 51°, em particular pelo menos 53°, em particular pelo menos 55°, e/ou no máximo 72°, em particular de no máximo 69°, em particular no máximo 67°, em particular no máximo 65°, em particular no máximo 63°, em particular no máximo 61°, em particular no máximo 59°, em particular em um ângulo de 57° à direção radial, e em que a largura e o ângulo da linha de centro são definidos com referência a uma vista de um plano se estendendo na direção radial e na direção axial.[00104] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that the clamping devices comprise a rear gripping section, which is designed in such a way that, if applicable, when it is positioned in the first pivot position, the material of the rear gripping section that lies axially within a reference location lies completely in an imaginary corridor, in which the reference plane is spaced by 4, 6 or 7 mm from a contact plane, which coincides with a contact surface of the display, wherein the contact plane of the display comprises the axially external contact point, formed, for example, by a support surface, of the rim flange with the display, and wherein the imaginary corridor has a width of 12 mm, in particular 10 mm, in particular 9 mm, in particular 8 mm and its center line extends at an angle of at least 42°, in particular at least 45°, in particular at least 47°, in in particular at least 49°, in particular at least 51°, in particular at least 53°, in particular at least 55°, and/or at most 72°, in particular at most 69°, in particular at most 67°, in particular at a maximum of 65°, in particular at a maximum of 63°, in particular at a maximum of 61°, in particular at a maximum of 59°, in particular at an angle of 57° to the radial direction, and wherein the width and angle of the line Center points are defined with reference to a view of a plane extending in the radial direction and the axial direction.

[00105] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a linha de centro do corredor imaginário se estenda, em uma vista de um plano se estendendo na direção radial e na direção axial, através do ponto de centro de material da seção de agarramento por trás do dispositivo de aperto, em sua seção com o plano de referência e/ou que a linha de centro do corredor imaginário, em uma vista do plano se estendendo na direção radial e na direção axial, se estenda através do ponto de centro de material da seção de agarramento por trás em sua seção com um plano paralelo ao plano de referência em que a extremidade axialmente interna da seção de agarramento por trás se encontra.[00105] In the case of the fixtures according to the invention, it may be provided that the center line of the imaginary corridor extends, in a view of a plane extending in the radial direction and in the axial direction, through the material center point of the gripping section behind the clamping device, in its section with the reference plane and/or that the center line of the imaginary corridor, in a plan view extending in the radial direction and in the axial direction, extends through the material center point of the back gripping section in its section with a plane parallel to the reference plane in which the axially inner end of the back gripping section lies.

[00106] As citadas geometrias do dispositivo de aperto provaram uma solução de compromisso vantajosa entre estabilidade do dispositivo de aperto e sua seção de agarramento por trás e fácil capacidade de inserção da seção de agarramento por trás entre o flange de aro e o pneu.[00106] The aforementioned clamping device geometries proved an advantageous compromise between stability of the clamping device and its back gripping section and easy insertion capability of the back gripping section between the rim flange and the tire.

[00107] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que, quando a seção de banda de rodagem é montada em sua posição final na roda de veículo, seja assim movida por intermédio dos dispositivos de fixação na direção para a seção de montagem ou na direção para o aro. As superfícies de suporte se encontram em um plano com as superfícies de contato dos dispositivos de aperto e contatam o flange de aro. A seção de banda de rodagem recebe assim suporte adicional no flange de aro.[00107] In the case of attachments according to the invention, it may be provided that, when the tread section is mounted in its final position on the vehicle wheel, it is thus moved by means of the attachment devices in the direction towards the section. mounting position or towards the rim. The support surfaces lie in a plane with the contact surfaces of the clamping devices and contact the rim flange. The tread section thus receives additional support on the rim flange.

[00108] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que a afixação compreenda dispositivos de fixação, que são arranjados no dispositivo de aperto, e em adição compreenda dispositivos de fixação, que são arranjados na seção de montagem e espaçados partir dos dispositivos de aperto.[00108] In the case of fixtures according to the invention, it may be provided that the fixture comprises fixtures, which are arranged in the clamping device, and in addition comprises fixtures, which are arranged in the mounting section and spaced from of the clamping devices.

[00109] A seção de banda de rodagem pode ser projetada em particular com precisamente dois segmentos circunferenciais, que em particular, ambos, têm uma extensão circunferencial de 180°, em particular são substancialmente de construção idêntica, são em particular elementos básicos idênticos, que são formados como partes moldadas. Em particular, arranjados em cada um desses dois segmentos circunferenciais estão precisamente pelo menos um, em particular dois meios de segurança.[00109] The tread section may be designed in particular with precisely two circumferential segments, which in particular both have a circumferential extension of 180°, in particular are substantially of identical construction, in particular are identical basic elements, which are formed as molded parts. In particular, arranged on each of these two circumferential segments are precisely at least one, in particular two, safety means.

[00110] O dispositivo de tensionamento pode ser removível a partir da seção de montagem. O dispositivo de tensionamento é, todavia, preferivelmente fixamente integrado à seção de montagem.[00110] The tensioning device may be removable from the mounting section. The tensioning device is, however, preferably fixedly integrated into the mounting section.

[00111] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que um dispositivo de indicação, em particular mecânico, seja provido, que é associado a um dispositivo de aperto e através do qual pode ser reconhecido se o dispositivo de aperto está no engate por trás, preferivelmente se o dispositivo de aperto está no engate por trás na posição contemplada com o flange de aro, em particular em que o dispositivo de indicação compreende um elemento carregado por mola, que é carregado na região da seção de agarramento por trás para a posição contemplada do flange de aro, de modo que, no engate por trás do flange de aro pelo dispositivo de aperto, ele seja empurrado para fora dessa posição pelo flange de aro e se projete, preferivelmente no lado do dispositivo de aperto situando-se axialmente e/ou radialmente no exterior, além do último, de forma que seja reconhecível a partir dessa direção se o engate por trás do flange de aro está como o contemplado. O dispositivo de indicação ou seu elemento carregado por mola pode também ser arranjado deslocado ao dispositivo de aperto em uma direção circunferencial. O dispositivo de indicação ou seu elemento carregado por mola pode também ser integrado ao dispositivo de aperto, todavia.[00111] In the case of displays according to the invention, an indication device, in particular mechanical, may be provided, which is associated with a clamping device and by means of which it can be recognized whether the clamping device is in the rear engagement, preferably if the clamping device is in the rear engagement in the position contemplated with the rim flange, in particular wherein the indicating device comprises a spring-loaded element, which is loaded in the region of the gripping section by back to the contemplated position of the rim flange, so that, on engagement behind the rim flange by the clamping device, it is pushed out of that position by the rim flange and projects, preferably on the side of the clamping device lying axially and/or radially on the outside, beyond the latter, so that it is recognizable from that direction whether the engagement behind the rim flange is as contemplated. The indicating device or spring-loaded element thereof may also be arranged offset to the clamping device in a circumferential direction. The indicating device or spring-loaded element thereof can also be integrated into the clamping device, however.

[00112] O elemento carregado por mola do dispositivo de indicação pode se estender em particular através do material do dispositivo de aperto. Em particular, a direção de tensionamento do elemento carregado por mola pode ser paralelo ao curso da seção de retenção do dispositivo de aperto.[00112] The spring-loaded element of the indicating device may extend in particular through the material of the clamping device. In particular, the tensioning direction of the spring-loaded element may be parallel to the course of the retaining section of the clamping device.

Description of the figures

[00113] Outras características, opções de aplicação e vantagens da invenção resultam da seguinte descrição de modalidades de exemplo da invenção, que são explicadas com referência ao desenho, em que as características podem ser substanciais para a invenção tanto sozinhas quanto em diferentes combinações, sem referência ser feita novamente explicitamente às mesmas. As figuras mostram: a figura 1 é uma roda de veículo visualizada em uma direção axial; a figura 2 é uma representação em seção do aro da roda de veículo da figura 1; a figura 3 é uma primeira modalidade de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 4 é uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 5 é um dispositivo de aperto de acordo com a invenção; a figura 6 é outro dispositivo de aperto de acordo com a invenção; a figura 7 é outra modalidade de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura B é outra modalidade de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 9 é outra modalidade de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 10 é outra modalidade de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 11 é outra modalidade de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 12 é a modalidade da figura 12 em várias representações; a figura 13 é outra modalidade de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 14 é outra modalidade de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 15 uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção; a figura 16 uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção; a figura 17 uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção; a figura 18 uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção; a figura 19 uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 20 é uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 21 é uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 22 é outra modalidade de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 23 é outra modalidade de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 24 é outra modalidade de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 25 é outra modalidade de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 26 é outra modalidade de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 27 é outro dispositivo de aperto de acordo com a invenção; a figura 28 é outro dispositivo de aperto de acordo com a invenção; a figura 29 é um meio de segurança; a figura 30 é o meio de segurança da figura 29 em uma posição pivotada; a figura 31 são detalhes de um dispositivo de aperto de acordo com a invenção; a figura 32 são detalhes de outro dispositivo de aperto de acordo com a invenção; a figura 33 uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 34 a seção de montagem da figura 33 em várias representações; a figura 35 é um mecanismo de pré-carregamento; a figura 36 é um detalhe de uma seção de montagem de uma afixação de acordo com a invenção; a figura 37 uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção; a figura 38 uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção; a figura 39 uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção; a figura 40 são detalhes de outro dispositivo de aperto de acordo com a invenção; a figura 41 é uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção; a figura 42 é uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção; a figura 43 é uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 44 é uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 45 é uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 46 é uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção em várias representações; a figura 47 é uma afixação de uma modalidade alternativa em várias representações; a figura 48 é uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção; a figura 49 são detalhes de outro dispositivo de aperto de acordo com a invenção; a figura 50 são detalhes de outro dispositivo de aperto de acordo com a invenção; a figura 51 é uma seção de banda de rodagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção; a figura 52 é uma seção de montagem de uma modalidade alternativa de uma afixação de acordo com a invenção; a figura 53 são detalhes de outro dispositivo de aperto de acordo com a invenção; e a figura 54 é uma afixação de uma modalidade alternativa em várias representações.[00113] Other features, application options and advantages of the invention result from the following description of example embodiments of the invention, which are explained with reference to the drawing, in which the features may be substantial to the invention both alone and in different combinations, without reference must be made explicitly to them again. The figures show: figure 1 is a vehicle wheel viewed in an axial direction; Figure 2 is a sectional representation of the vehicle wheel rim of Figure 1; figure 3 is a first embodiment of a display according to the invention in various representations; Figure 4 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention in various representations; figure 5 is a clamping device according to the invention; figure 6 is another clamping device according to the invention; figure 7 is another embodiment of a display according to the invention in various representations; figure B is another embodiment of a display according to the invention in various representations; figure 9 is another embodiment of a display according to the invention in various representations; figure 10 is another embodiment of a display according to the invention in various representations; figure 11 is another embodiment of a display according to the invention in various representations; figure 12 is the embodiment of figure 12 in various representations; figure 13 is another embodiment of a display according to the invention in various representations; figure 14 is another embodiment of a display according to the invention in various representations; Figure 15 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention; Figure 16 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention; Figure 17 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention; Figure 18 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention; Figure 19 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention in various representations; Figure 20 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention in various representations; Figure 21 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention in various representations; figure 22 is another embodiment of a display according to the invention in various representations; figure 23 is another embodiment of a display according to the invention in various representations; figure 24 is another embodiment of a display according to the invention in various representations; figure 25 is another embodiment of a display according to the invention in various representations; figure 26 is another embodiment of a display according to the invention in various representations; figure 27 is another clamping device according to the invention; figure 28 is another clamping device according to the invention; figure 29 is a means of security; figure 30 is the safety means of figure 29 in a pivoted position; figure 31 are details of a clamping device according to the invention; figure 32 are details of another clamping device according to the invention; Figure 33 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention in various representations; Figure 34 is the assembly section of Figure 33 in various representations; Figure 35 is a preloading mechanism; figure 36 is a detail of an assembly section of a display according to the invention; Figure 37 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention; Figure 38 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention; Figure 39 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention; figure 40 are details of another clamping device according to the invention; Figure 41 is an assembly section of an alternative embodiment of a display in accordance with the invention; Figure 42 is an assembly section of an alternative embodiment of a display in accordance with the invention; Figure 43 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention in various representations; Figure 44 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention in various representations; Figure 45 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention in various representations; Figure 46 is an assembly section of an alternative embodiment of a display according to the invention in various representations; Figure 47 is a display of an alternative embodiment in various representations; Figure 48 is an assembly section of an alternative embodiment of a display in accordance with the invention; figure 49 are details of another clamping device according to the invention; figure 50 are details of another clamping device according to the invention; Figure 51 is a tread section of an alternative embodiment of a display in accordance with the invention; Figure 52 is an assembly section of an alternative embodiment of a display in accordance with the invention; figure 53 are details of another clamping device according to the invention; and Figure 54 is a display of an alternative embodiment in various representations.

[00114] Nas seguintes figuras, componentes e elementos correspondentes têm idênticos caracteres de referência. Para maior clareza, nem todos os caracteres de referência são reproduzidos em todas as figuras.[00114] In the following figures, components and corresponding elements have identical reference characters. For clarity, not all reference characters are reproduced in all figures.

[00115] A figura 1 mostra uma representação esquemática de uma roda de veículo 1. A roda de veículo 1 compreende um aro 2 e um pneu 3 montado no aro 2. O aro 2 é mostrado individualmente na figura 2 sem o pneu 3. Uma direção circunferencial U é representada por uma seta com o caractere de referência U. Uma direção axial A é representada por uma seta com o caractere de referência A (figura 2). A seta é direcionada axialmente para fora. Uma direção radial R é representada por uma seta direcionada radialmente para fora com o caractere de referência R. Radialmente internamente, o aro 2 compreende um padrão de parafuso 4 da roda de veículo 1. Arranjada no centro do padrão de parafuso 4 em torno de um eixo geométrico de rotação 5 da roda de veículo 1 se estendendo ao longo da direção axial A está uma assim chamada abertura central 6, que é, em alguns casos, também denominada um furo de cubo ou centragem do furo de centro. Aqui o padrão de parafuso 4 compreende cinco furos de parafuso 7, dois dos quais são providos com um caractere de referência. Na presente roda de veículo 1, cinco raios B se estendem radialmente para fora a partir da região do padrão de parafuso 4.[00115] Figure 1 shows a schematic representation of a vehicle wheel 1. The vehicle wheel 1 comprises a rim 2 and a tire 3 mounted on the rim 2. The rim 2 is shown individually in figure 2 without the tire 3. A circumferential direction U is represented by an arrow with the reference character U. An axial direction A is represented by an arrow with the reference character A (figure 2). The arrow is directed axially outward. A radial direction R is represented by a radially outwardly directed arrow with the reference character R. Radially inwardly, the rim 2 comprises a bolt pattern 4 of the vehicle wheel 1. Arranged in the center of the bolt pattern 4 around a geometric axis of rotation 5 of the vehicle wheel 1 extending along the axial direction A is a so-called central opening 6, which is, in some cases, also called a hub hole or centering center hole. Here the screw pattern 4 comprises five screw holes 7, two of which are provided with a reference character. In the present vehicle wheel 1, five spokes B extend radially outwardly from the region of the bolt pattern 4.

[00116] O aro 2 compreende um leito de aro 9 e um flange de aro 10 e a abertura central 6 tem uma ranhura circunferencial rebaixada 12. O aro 2 tem várias aberturas 13, que são arranjadas na região do padrão de parafuso 4. As aberturas 13 são arranjadas espaçadas através uma distância no aro 2 a partir dos furos de parafuso 7, assim os furos 7 providos para receber parafusos de roda ou parafusos de fixação, e a partir da abertura central 6 do aro 2. As aberturas 13 podem ser implementadas como furos de poli-controle, por exemplo, por intermédio das quais um jogo axial do eixo da roda de veículo 1 pode ser medido.[00116] The rim 2 comprises a rim bed 9 and a rim flange 10 and the central opening 6 has a recessed circumferential groove 12. The rim 2 has a number of openings 13, which are arranged in the region of the screw pattern 4. The openings 13 are arranged spaced over a distance in the rim 2 from the bolt holes 7, thus the holes 7 provided for receiving wheel bolts or fixing bolts, and from the central opening 6 of the rim 2. The openings 13 may be implemented as poly-control holes, for example, through which an axial play of the axle of the vehicle wheel 1 can be measured.

[00117] Se o pneu 3 da roda de veículo 1 tiver um furo, o ar no pneu escapa e a função de pneu da roda de veículo 1 é restrita. Para permitir a continuada operação de acionamento em um tal caso, uma afixação 14 de acordo com a invenção pode ser usada.[00117] If tire 3 of vehicle wheel 1 has a puncture, the air in the tire escapes and the tire function of vehicle wheel 1 is restricted. To allow continued drive operation in such a case, a display 14 according to the invention can be used.

[00118] Um exemplo de uma tal afixação de acordo com a invenção é mostrado na figura 3. A afixação 14 é projetada com uma seção de banda de rodagem 16, que compreende uma banda de rodagem 18 da afixação 14, e com uma seção de montagem inicial 20, que é arranjada radialmente no interior da banda de rodagem 18, na montagem da afixação, 14.[00118] An example of such an attachment according to the invention is shown in figure 3. The attachment 14 is designed with a tread section 16, which comprises a tread 18 of the attachment 14, and with a initial assembly 20, which is arranged radially within the tread 18, in the display assembly, 14.

[00119] Arranjados no lado da afixação situando-se axialmente para dentro estão dispositivos de aperto 22.[00119] Arranged on the display side lying axially inward are clamping devices 22.

[00120] A seção de banda de rodagem 16 pode ser afixada por intermédio de vários dispositivos de fixação 24 à seção de montagem 20. Dispositivos de fixação 24 são projetados aqui como fixações de parafuso 24.[00120] The tread section 16 can be attached via various fastening devices 24 to the mounting section 20. Fastening devices 24 are designed here as screw fastenings 24.

[00121] A seção de montagem 20 é projetada aqui na forma de uma estrela com três colunas 26 se estendendo radialmente para fora. Um dos dispositivos de fixação 24 é arranjado aqui em cada uma dessas colunas.[00121] The mounting section 20 is designed here in the shape of a star with three columns 26 extending radially outward. One of the fixing devices 24 is arranged here on each of these columns.

[00122] A seção de banda de rodagem 16 é formada em uma peça na presente modalidade. A seção de banda de rodagem 16 pode ser formada em múltiplas partes para as finalidades da invenção, todavia. Isso será descrito em maior detalhe posteriormente.[00122] The tread section 16 is formed in one piece in the present embodiment. The tread section 16 may be formed into multiple parts for the purposes of the invention, however. This will be described in greater detail later.

[00123] Outro exemplo de uma afixação de acordo com a invenção é mostrado na figura 4, em que somente a seção de montagem 20, quando montada na roda de veículo 1, é representada.[00123] Another example of a display according to the invention is shown in figure 4, in which only the mounting section 20, when mounted on the vehicle wheel 1, is represented.

[00124] A seção de montagem 20 é aplicada ao aro 2 na posição mostrada na figura 4 de forma que as extremidades dos dispositivos de aperto 22 situando-se axialmente para dentro repousem exatamente no flange de aro 10 (conforme mostrado na figura 4 c)). Os dispositivos de aperto 22 são então movidos radialmente para dentro em um movimento de tensionamento V.[00124] The mounting section 20 is applied to the rim 2 in the position shown in figure 4 so that the ends of the clamping devices 22 lying axially inward rest exactly on the rim flange 10 (as shown in figure 4 c) ). The clamping devices 22 are then moved radially inward in a V tensioning motion.

[00125] Na presente modalidade, todos os três dispositivos de aperto 22 podem ser movidos radialmente para dentro uniformemente e acoplados no movimento uns aos outros no movimento de tensionamento V em relação à seção de montagem 20. Na presente modalidade o movimento de tensionamento V dos dispositivos de aperto 22 se estende, nesse caso, puramente translacionalmente e direcionado exclusivamente radialmente para dentro com relação à seção de montagem 20.[00125] In the present embodiment, all three clamping devices 22 can be moved radially inward uniformly and coupled in movement to each other in the tensioning movement V relative to the mounting section 20. In the present embodiment the tensioning movement V of the clamping devices 22 extends in this case purely translationally and directed exclusively radially inwardly with respect to the mounting section 20.

[00126] Devido ao formato dos dispositivos de aperto 22, estes deslizam durante o movimento de tensionamento para o engate por trás com o flange de aro 10 (conforme mostrado na figura 4d)) e puxam assim a seção de montagem 20 na direção para o aro 2 em uma direção axial A. Em seguida, os dispositivos de aperto 22 de acordo com a invenção, que são usados também na afixação L4 da figura 4, por exemplo, são agora inicialmente explicados.[00126] Due to the shape of the clamping devices 22, they slide during the tensioning movement into engagement from behind with the rim flange 10 (as shown in figure 4d)) and thus pull the mounting section 20 in the direction towards the rim 2 in an axial direction A. Next, the clamping devices 22 according to the invention, which are also used in the display L4 of figure 4, for example, are now initially explained.

[00127] Um dispositivo de aperto 22 desse tipo é mostrado em detalhe nas várias vistas na figura 5.[00127] A clamping device 22 of this type is shown in detail in the various views in figure 5.

[00128] O dispositivo de aperto 22 é projetado para tensionar uma afixação 14 em um aro 2 de uma roda de veículo 1. O dispositivo de aperto 22 tem uma seção de agarramento por trás 28. A seção de agarramento por trás 28 é configurada se projetando no tipo de gancho na direção axial A e se estendendo radialmente para dentro em uma seção através de um plano de seção E se estendendo em uma direção radial R e direção axial A (vista ao longo das setas c)-c), conforme mostrado na figura 5 c)). A seção de agarramento por trás 28 serve para o engate positivo por trás do flange de aro 10.[00128] The clamping device 22 is designed to tension an attachment 14 on a rim 2 of a vehicle wheel 1. The clamping device 22 has a rear gripping section 28. The rear gripping section 28 is configured if projecting into the hook type in the axial direction A and extending radially inward in a section through a section plane E extending in a radial direction R and axial direction A (viewed along arrows c)-c), as shown in figure 5 c)). The rear gripping section 28 serves for positive engagement behind the rim flange 10.

[00129] A seção de agarramento por trás 28 apresenta uma transição para uma superfície de contato 30, que se encontra aqui em um plano 29 se estendendo em uma direção radial e direção circunferencial. A superfície de contato 30 é projetada e arranjada para contatar o flange de aro 10 axialmente para fora.[00129] The rear gripping section 28 presents a transition to a contact surface 30, which lies here in a plane 29 extending in a radial direction and circumferential direction. The contact surface 30 is designed and arranged to contact the rim flange 10 axially outward.

[00130] A seção de agarramento por trás 28 apresenta transição para a superfície de contato 30 em uma região de transição 32. A superfície 34 da região de transição 32 entre a seção de agarramento por trás 28 e a superfície de contato 30 tem uma seção rebaixada 35, que é arranjada deslocada axialmente para fora na direção axial A com relação à superfície de contato 30. A superfície de contato 30 permite que o dispositivo de aperto 22 repouse em uma posição precisamente definida no flange de aro 10, quando a seção de agarramento por trás 28 engata por detrás do flange de aro 10. Isso é vantajoso em particular com relação aos dispositivos de aperto 22, em que o flange de aro 10 é colocado em uma seção encurvada. Em tais dispositivos de aperto 22, o flange de aro 10 pode se mover para trás e para frente em relação ao dispositivo de aperto 11 no carregamento em uma direção axial. O flange de aro 10 pode ser danificado por um tal movimento e, por outro lado, os dispositivos de aperto 22 são também expostos a uma carga mais alta. Isso é prevenido pelo dispositivo de aperto 22 de acordo com a invenção, com a superfície de contato 30.[00130] The back gripping section 28 transitions to the contact surface 30 in a transition region 32. The surface 34 of the transition region 32 between the back gripping section 28 and the contact surface 30 has a section countersunk 35, which is arranged axially displaced outwards in the axial direction A with respect to the contact surface 30. The contact surface 30 allows the clamping device 22 to rest in a precisely defined position on the rim flange 10, when the rear grip 28 engages behind the rim flange 10. This is advantageous in particular with respect to clamping devices 22, in which the rim flange 10 is placed in a curved section. In such clamping devices 22, the rim flange 10 can move back and forth relative to the clamping device 11 when loading in an axial direction. The rim flange 10 may be damaged by such movement and, on the other hand, the clamping devices 22 are also exposed to a higher load. This is prevented by the clamping device 22 according to the invention, with the contact surface 30.

[00131] O dispositivo de aperto 22 tem uma seção de fixação 36 para conectar o dispositivo de aperto 22 à afixação 14. A seção de fixação 36 é arranjada aqui se situando radialmente para dentro da seção de agarramento por trás 28 e a partir da superfície de contato 30. A seção de fixação 36 tem inúmeros dispositivos de fixação 38, no lado do dispositivo de aperto, que são projetados aqui como admissões de parafuso 38.[00131] The clamping device 22 has a clamping section 36 for connecting the clamping device 22 to the clamping 14. The clamping section 36 is arranged here as lying radially inwardly from the rear gripping section 28 and from the surface contact point 30. The clamping section 36 has numerous clamping devices 38, on the clamping device side, which are designed here as screw inlets 38.

[00132] Os dispositivos de fixação 38 são projetados e arranjados para prender o dispositivo de aperto 22 por intermédio da seção de fixação 36, por meio de um parafuso, no caso dos dispositivos de fixação 38 projetados como admissões de parafuso 38, de uma maneira de aperto contra jogo na direção axial A na afixação 14. No presente exemplo, os dispositivos de aperto 22 podem assim ser aparafusados por intermédio da seção de fixação 36 virtualmente contra a afixação 14, em uma direção axial, O dispositivo de aperto 22 tem uma seção de guia 39, que é formada aqui pela seção de fixação 36. A seção de fixação 36 é arranjada e projetada para ser recebida guiada de forma móvel em uma direção radial em um assento de guia, que é arranjado em particular na seção de montagem da afixação.[00132] The fastening devices 38 are designed and arranged to secure the fastening device 22 through the fastening section 36, by means of a screw, in the case of the fastening devices 38 designed as screw intakes 38, in a manner clamping device against play in the axial direction A in the fixture 14. In the present example, the clamping devices 22 can thus be screwed via the clamping section 36 virtually against the fixture 14, in an axial direction. The clamping device 22 has a guide section 39, which is formed here by the clamping section 36. The clamping section 36 is arranged and designed to be received movably guided in a radial direction in a guide seat, which is arranged in particular in the mounting section of the posting.

[00133] O dispositivo de aperto 22 também tem aqui um dispositivo de acoplamento 40, que é projetado como um receptáculo 40 para um meio de acoplamento, aqui uma barra rosqueada. O dispositivo de acoplamento 40 é geralmente projetado para acoplar o dispositivo de aperto 22, em particular por intermédio do meio de acoplamento, a um dispositivo de tensionamento da afixação 14. O dispositivo de tensionamento será discutido em maior detalhe abaixo.[00133] The clamping device 22 here also has a coupling device 40, which is designed as a receptacle 40 for a coupling means, here a threaded bar. The coupling device 40 is generally designed to couple the clamping device 22, in particular via the coupling means, to a fixture tensioning device 14. The tensioning device will be discussed in greater detail below.

[00134] Quando se olha radialmente para dentro, a seção de agarramento por trás 28 do dispositivo de aperto 22 tem uma seção de retenção 42, que é projetada para receber forças de aperto, e uma seção de inserção 44, que é projetada para facilitar a inserção da seção de agarramento por trás 28 entre o flange de aro 10 e a parede lateral de pneu, adjacente ao flange de aro 10. A seção de inserção 44 é arranjada aqui axialmente para dentro em relação à seção de retenção 42. A seção de retenção 42 é estendida ainda mais na direção circunferencial U do que a seção de inserção 44.[00134] When looking radially inwardly, the rear gripping section 28 of the clamping device 22 has a retention section 42, which is designed to receive clamping forces, and an insertion section 44, which is designed to facilitate the insertion of the rear gripping section 28 between the rim flange 10 and the tire sidewall adjacent to the rim flange 10. The insertion section 44 is arranged here axially inwardly with respect to the retaining section 42. The section retention section 42 is extended further in the circumferential direction U than the insertion section 44.

[00135] A espessura de material 46 da seção de inserção 44 é menor aqui do que a espessura de material 48 da seção de retenção 42. Além disso, a seção de inserção 44 tem a espessura de material 46 que diminui continuamente axialmente para dentro. A seção de inserção 44 assim se estende virtualmente para um ponto com relação à sua espessura de material axialmente para dentro. Isso torna a inserção entre o flange de aro 10 e o pneu 3 mais fácil.[00135] The material thickness 46 of the insertion section 44 is here less than the material thickness 48 of the retention section 42. Furthermore, the insertion section 44 has the material thickness 46 that continuously decreases axially inwardly. The insertion section 44 thus extends virtually to a point with respect to its material thickness axially inward. This makes insertion between rim flange 10 and tire 3 easier.

[00136] Na presente modalidade, tanto a seção de retenção 42 quanto a seção de inserção 44 são projetadas se adelgaçando axialmente para dentro em sua extensão circunferencial. A seção de retenção 42 e a seção de inserção 44 se adelgaçam axialmente para dentro em sua extensão circunferencial em uma forma arredondada, em cada caso.[00136] In the present embodiment, both the retention section 42 and the insertion section 44 are designed to taper axially inwardly in their circumferential extension. The retention section 42 and the insertion section 44 taper axially inwardly along their circumferential extent into a rounded shape in each case.

[00137] A figura 6 mostra outro dispositivo de aperto 22 de acordo com a invenção. O dispositivo de aperto 22 mostrado na figura 6 tem igualmente uma seção de agarramento por trás 28, formada à maneira de um gancho, para o engate positivo por detrás do flange de aro 10. A seção de agarramento por trás 28 do dispositivo de aperto 22 da figura 6 é pivotável em torno de um eixo geométrico 50, que se estende tangencialmente à direção circunferencial U, com relação ao resto do dispositivo de aperto 22.[00137] Figure 6 shows another clamping device 22 according to the invention. The clamping device 22 shown in Figure 6 also has a rear gripping section 28, formed in the manner of a hook, for positive engagement behind the rim flange 10. The rear gripping section 28 of the clamping device 22 of figure 6 is pivotable around a geometric axis 50, which extends tangentially to the circumferential direction U, with respect to the rest of the clamping device 22.

[00138] A seção de agarramento por trás 28 pode ser posicionada em pelo menos uma primeira posição 51 e uma segunda posição 52 pivotada em torno do eixo geométrico 50 em relação à primeira posição 51, bem como em uma terceira posição 53 pivotada em torno do eixo geométrico 50, por travamento positivo. A seção de agarramento por trás 28 pode também ser posicionada por tensionamento por atrito, todavia. Em adição às 3 posições mostradas, a seção de agarramento por trás 28, na modalidade mostrada, pode também ser travada em 2 outras posições. No presente exemplo, o travamento positivo é obtido por um meio do travamento 52, que é implementado no presente caso como um parafuso sem cabeça 52.[00138] The rear gripping section 28 may be positioned in at least a first position 51 and a second position 52 pivoted about the geometric axis 50 relative to the first position 51, as well as in a third position 53 pivoted about the geometric axis 50, by positive locking. The rear gripping section 28 can also be positioned by frictional tensioning, however. In addition to the 3 positions shown, the rear gripping section 28, in the shown embodiment, can also be locked in 2 other positions. In the present example, positive locking is achieved by a locking means 52, which is implemented in the present case as a grub screw 52.

[00139] O meio de travamento 52 ou o parafuso sem cabeça 52 engata em um correspondente rebaixo 54 na seção de agarramento por trás pivotável 28. Os cinco rebaixos 54 são visíveis na figura 6b), em que um corpo básico 56 do dispositivo de aperto 22 é representado de forma parcialmente transparente.[00139] The locking means 52 or the grub screw 52 engages with a corresponding recess 54 in the pivotable rear gripping section 28. The five recesses 54 are visible in figure 6b), in which a basic body 56 of the clamping device 22 is represented in a partially transparent way.

[00140] Na presente modalidade, a seção de agarramento por trás 28, na primeira posição 51, em todas as 4 outras posições traváveis, é projetada à maneira de um gancho que se projeta em uma direção axial e se estendendo radialmente para dentro em uma seção através de um plano de seção E se estendendo na direção radial e na direção axial.[00140] In the present embodiment, the rear gripping section 28, in the first position 51, in all 4 other lockable positions, is designed in the manner of a hook projecting in an axial direction and extending radially inwardly in a section through a section plane E extending in the radial direction and in the axial direction.

[00141] O dispositivo de aperto 22 da figura 6 tem igualmente a superfície de contato 30. O dispositivo de aperto da figura 6 também tem o dispositivo de acoplamento 40 aqui, que é projetado como um receptáculo 40 para um meio de acoplamento, aqui uma barra rosqueada.[00141] The clamping device 22 of figure 6 also has the contact surface 30. The clamping device of figure 6 also has the coupling device 40 here, which is designed as a receptacle 40 for a coupling means, here a threaded bar.

[00142] A figura 7 mostra outra modalidade de uma afixação 14 de acordo com a invenção. A afixação 14 compreende uma seção de montagem 20 com três dispositivos de aperto 22 uniformemente distribuídos em uma direção circunferencial. A seção de banda de rodagem 16 é afixada à seção de montagem 20. Os dispositivos de aperto 22 são, cada, providos com uma seção de fixação 36. A seção de fixação 36 compreende, respectivamente, um dispositivo de fixação 38, aqui na forma de um perno rosqueado se projetando axialmente para fora.[00142] Figure 7 shows another embodiment of a display 14 according to the invention. The fixture 14 comprises a mounting section 20 with three clamping devices 22 uniformly distributed in a circumferential direction. The tread section 16 is affixed to the mounting section 20. The clamping devices 22 are each provided with a clamping section 36. The clamping section 36 respectively comprises a clamping device 38, here in the form of a threaded stud projecting axially outward.

[00143] Por meio de uma parte 58 do dispositivo de fixação 38 no lado da seção de banda de rodagem, parte esta que é implementada como uma porca 58, a seção de banda de rodagem 16 pode ser firmemente fixada ao dispositivo de aperto 22 e assim à seção de montagem 20, aqui a seção de montagem pode ser apertada entre seção de banda de rodagem e o dispositivo de aperto com essa fixação. O contato sem jogo entre a seção de banda de rodagem 16 e o dispositivo de aperto 22 é assim sempre garantido. O dispositivo de aperto 22 se encontra, por sua vez, em uma posição precisamente definida com sua superfície de contato 30 no flange de aro 10 axialmente para fora. O posicionamento preciso e a retenção sem jogo da seção de banda de rodagem 16 ao aro 2 são assim garantidos.[00143] By means of a part 58 of the clamping device 38 on the side of the tread section, which part is implemented as a nut 58, the tread section 16 can be firmly fixed to the clamping device 22 and thus to the mounting section 20, here the mounting section can be clamped between the tread section and the clamping device with this fastening. Play-free contact between the tread section 16 and the clamping device 22 is thus always guaranteed. The clamping device 22 is in turn in a precisely defined position with its contact surface 30 on the rim flange 10 axially outwards. Precise positioning and play-free retention of the tread section 16 to rim 2 is thus guaranteed.

[00144] A afixação tem um dispositivo de tensionamento 60, aqui arranjado centralmente. O dispositivo de tensionamento 60 é acoplado por intermédio de um meio de acoplamento 62 ao dispositivo de aperto 22. Isso é mostrado em uma representação individual na figura 7c.[00144] The display has a tensioning device 60, here arranged centrally. The tensioning device 60 is coupled via a coupling means 62 to the clamping device 22. This is shown in an individual representation in figure 7c.

[00145] A seção de montagem 20 tem uma seção de recepção 64 para o meio de acoplamento 62. A seção de recepção 64 é projetada e arranjada aqui de forma que o meio de acoplamento 62 seja coberto ao longo de sua extensão inteira axialmente para fora.[00145] The mounting section 20 has a receiving section 64 for the coupling means 62. The receiving section 64 is designed and arranged here so that the coupling means 62 is covered along its entire length axially outwards. .

[00146] Aqui, o meio de acoplamento 62 é coberto também em uma direção circunferencial U, em cada caso pela parede da seção de recepção 64. A seção de recepção 64 é aberta axialmente para dentro. O dispositivo de tensionamento 60 compreende uma transmissão 66. A transmissão 66 serve para converter um movimento de acionamento rotativo em torno da direção axial A, movimento este que é representado pela seta encurvada AB, em movimento de tensionamento translacional. O movimento de acionamento AB é realizado, nesse caso, em um elemento de atuação 68, que é projetado aqui como um parafuso hexagonal. Uma chave de fenda pode ser aplicada ao elemento de atuação 68 e o movimento de acionamento AB realizado. O movimento de acionamento rotativo AB é então transmitido, no presente caso, por intermédio de uma engrenagem cônica de acionamento 70 para a engrenagem cônica de saída 72, que é transferido pelo meio de acoplamento 62, que é implementado aqui como uma barra rosqueada 62.[00146] Here, the coupling means 62 is also covered in a circumferential direction U, in each case by the wall of the receiving section 64. The receiving section 64 is opened axially inwardly. The tensioning device 60 comprises a transmission 66. The transmission 66 serves to convert a rotary drive movement around the axial direction A, which movement is represented by the curved arrow AB, into a translational tensioning movement. The driving movement AB is carried out in this case on an actuating element 68, which is designed here as a hexagonal screw. A screwdriver can be applied to the actuating element 68 and the drive movement AB carried out. The rotary drive movement AB is then transmitted, in the present case, via a drive bevel gear 70 to the output bevel gear 72, which is transferred by the coupling means 62, which is implemented here as a threaded bar 62.

[00147] A barra rosqueada 62 tem uma rosca 74 em sua extremidade do lado do dispositivo de aperto, rosca esta que engata em uma correspondente rosca conjugada 76 no dispositivo de aperto 22. Devido à rotação do meio de acoplamento ou da barra rosqueada 62, a rosca 74 na barra rosqueada 62 se atarraxa à rosca 76 no dispositivo de aperto 22. O dispositivo de aperto 22 é movido assim radialmente para dentro, enquanto a barra rosqueada 62 permanece estacionária com relação à seção de montagem 20 e somente gira.[00147] The threaded bar 62 has a thread 74 at its end on the side of the clamping device, which thread engages with a corresponding mating thread 76 on the clamping device 22. Due to the rotation of the coupling means or the threaded bar 62, the thread 74 in the threaded bar 62 screws into the thread 76 in the clamping device 22. The clamping device 22 is thus moved radially inwards, while the threaded bar 62 remains stationary with respect to the mounting section 20 and only rotates.

[00148] No exemplo da figura 7, somente um dos dispositivos de aperto 22 é móvel por intermédio do dispositivo de tensionamento 60. No exemplo da figura B, uma modalidade alternativa da afixação 14 é mostrada, em que nessa modalidade todos os três dispositivos de aperto 22 são conectados, respectivamente, por intermédio de um meio de acoplamento 62 com uma engrenagem cônica de saída 72 a uma engrenagem cônica de acionamento central 70.[00148] In the example of figure 7, only one of the clamping devices 22 is movable through the tensioning device 60. In the example of figure B, an alternative embodiment of the fastening 14 is shown, in which in this embodiment all three clamping devices tightening 22 are respectively connected via a coupling means 62 with an output bevel gear 72 to a central drive bevel gear 70.

[00149] A figura 9 mostra outra modalidade alternativa de uma afixação 14 de acordo com a invenção. Na afixação na figura 9, a seção de montagem 20 tem quatro dispositivos de aperto 22, que são fixados de forma imóvel à seção de montagem 20 em um número de posições fixamente determinadas, que são coordenadas a diferentes diâmetros de aro. A seção de montagem 20 tem um primeiro segmento 77 e um segundo segmento 78. O primeiro segmento 77 é projetado amplamente em forma de W, enquanto o segundo segmento 78 é projetado amplamente encurvado. A afixação tem igualmente um dispositivo de tensionamento 60, em que esse é implementado como uma barra de amarração, que é fixamente conectada ao segundo segmento 78. Essa barra de amarração 79 é conduzida através do segundo segmento 78 e provida com uma porca 80. Por aperto da porca 80 na direção para o primeiro segmento 74, o primeiro segmento 74 é movido em relação ao segundo segmento 76 em um movimento de tensionamento direcionado translacionalmente na direção para esse.[00149] Figure 9 shows another alternative embodiment of a display 14 according to the invention. In the display in Figure 9, the mounting section 20 has four clamping devices 22, which are immovably fixed to the mounting section 20 in a number of fixedly determined positions, which are coordinated to different rim diameters. The mounting section 20 has a first segment 77 and a second segment 78. The first segment 77 is designed broadly W-shaped, while the second segment 78 is designed broadly curved. The attachment also has a tensioning device 60, which is implemented as a tie bar, which is fixedly connected to the second segment 78. This tie bar 79 is led through the second segment 78 and provided with a nut 80. tightening the nut 80 in the direction towards the first segment 74, the first segment 74 is moved relative to the second segment 76 in a translationally directed tensioning movement in the direction towards it.

[00150] O dispositivo de tensionamento 60 tem um mecanismo de mola 82, que é projetado de modo que uma mola 84, que é arranjada em torno da barra de amarração 79, empurre a primeira seção 74 na direção para a segunda seção 76. Os dispositivos de aperto 22 podem assim ser colocados de uma maneira simples por sobre o flange de aro 10 e esses são empurrados pelo mecanismo de mola 82 virtualmente diretamente para a posição agarrando o flange de aro. Se a porca 80 for então apertada, o movimento prescrito pela mola 84 é executado adicionalmente e os dispositivos de aperto 22 engatam por detrás do flange de aro 10 e movem a seção de montagem 20 em uma direção axial A, na direção para o flange de aro 10. Então a seção de banda de rodagem 16 pode ser colocada na seção de montagem 20 ou nos dispositivos de aperto 22 e fixada. Para fixar a seção de banda de rodagem 16, os parafusos 86 são inseridos aqui nos correspondentes dispositivos de fixação 38, que são implementados como furos de parafuso e arranjados nos dispositivos de aperto 22. De uma maneira similar à versão das figuras 7 e 8, uma fixação precisamente definida e fixa da seção de banda de rodagem 16 aos dispositivos de aperto 22 resulta assim.[00150] The tensioning device 60 has a spring mechanism 82, which is designed so that a spring 84, which is arranged around the tie bar 79, pushes the first section 74 in the direction towards the second section 76. The Clamping devices 22 can thus be placed in a simple manner over the rim flange 10 and these are pushed by the spring mechanism 82 virtually directly into position gripping the rim flange. If the nut 80 is then tightened, the movement prescribed by the spring 84 is further carried out and the clamping devices 22 engage behind the rim flange 10 and move the mounting section 20 in an axial direction A, in the direction towards the rim flange. rim 10. Then the tread section 16 can be placed on the mounting section 20 or the clamping devices 22 and secured. To fix the tread section 16, screws 86 are inserted here into the corresponding fixing devices 38, which are implemented as screw holes and arranged in the clamping devices 22. In a similar manner to the version of figures 7 and 8, a precisely defined and fixed attachment of the tread section 16 to the clamping devices 22 thus results.

[00151] O mecanismo de mola 82 representa uma opção de um dispositivo de pré-carregamento 83, por intermédio do qual um dos segmentos móveis 77, 78 da seção de montagem 20 é pré-carregado na direção do outro segmento móvel 77,78.[00151] The spring mechanism 82 represents an option for a preloading device 83, whereby one of the movable segments 77, 78 of the mounting section 20 is preloaded in the direction of the other movable segment 77,78.

[00152] A figura 10 mostra outra modalidade alternativa de uma afixação 14 de acordo com a invenção. A afixação 14 da figura 10 também tem dispositivos de aperto 22 de acordo com a invenção, que, cada, também compreendem dois meios de segurança 88. Os meios de segurança 88 são arranjados deslocados na direção circunferencial U na seção de agarramento por trás dos dispositivos de aperto 22.[00152] Figure 10 shows another alternative embodiment of a display 14 according to the invention. The fixture 14 of figure 10 also has gripping devices 22 in accordance with the invention, which each also comprise two securing means 88. The securing means 88 are arranged offset in the circumferential direction U in the gripping section behind the devices. tightening 22.

[00153] Os meios de segurança 88 são, cada, arranjados de forma pivotável em torno de um eixo geométrico de pivô 90 no dispositivo de aperto 22. É também concebível, todavia, que os meios de segurança 88 possam ser projetados separadamente do dispositivo de aperto 22.[00153] The security means 88 are each pivotably arranged around a pivot geometric axis 90 in the clamping device 22. It is also conceivable, however, that the security means 88 can be designed separately from the clamping device. grip 22.

[00154] Os meios de segurança compreendem, cada, uma seção de travamento positivo 92, que é projetada para ser colocada em engate positivo por trás com o flange de aro 10 por meio do pivotamento dos meios de segurança. A seção de travamento positivo 92 dos meios de segurança 88 é projetada, nesse caso, aqui, como uma seção de contato 94, que é projetada, por sua vez, para contatar o flange de aro 10 em seu lado voltado para o pneu, em que a seção de contato 94 é conformada em correspondência ao contorno do flange de aro 10 situando-se axialmente no interior. Nesse caso, um contorno do flange de aro de um aro em J de acordo com a DIN 7817 é assumido aqui.[00154] The security means each comprise a positive locking section 92, which is designed to be placed in positive engagement from behind with the rim flange 10 by pivoting the security means. The positive locking section 92 of the safety means 88 is here designed as a contact section 94, which is designed in turn to contact the rim flange 10 on its side facing the tire, in that the contact section 94 is shaped to correspond to the contour of the rim flange 10 lying axially inside. In this case, a rim flange contour of a J-rim according to DIN 7817 is assumed here.

[00155] O projeto da afixação 14 da figura 10, de outra maneira, amplamente corresponde àquele da afixação da figura B.[00155] The design of the display 14 of figure 10 otherwise largely corresponds to that of the display of figure B.

[00156] Na figura 10b, a seção de montagem é mostrada no estado montado no aro. Deve ser visto aqui como o dispositivo de aperto 22 engata por detrás do flange de aro 10. Em outra etapa, os segmentos circunferenciais individuais da seção de banda de rodagem 16 são afixados à seção de montagem 20. O dispositivo de fixação 38 nos dispositivos de aperto 22 é usado para isso.[00156] In figure 10b, the assembly section is shown in the assembled state on the rim. It should be seen here how the clamping device 22 engages behind the rim flange 10. In another step, the individual circumferential segments of the tread section 16 are attached to the mounting section 20. The clamping device 38 on the mounting devices Grip 22 is used for this.

[00157] A figura 11 mostra outra modalidade de uma afixação de acordo com a invenção.[00157] Figure 11 shows another embodiment of a display according to the invention.

[00158] Aqui, a afixação é implementada com uma seção de montagem 20, que tem dois segmentos 77 e 78, que são móveis um em relação ao outro, em que a afixação adicionalmente compreende um elemento central 96.[00158] Here, the display is implemented with a mounting section 20, which has two segments 77 and 78, which are movable relative to each other, wherein the display additionally comprises a central element 96.

[00159] O elemento central 96 compreende adicionalmente o dispositivo de tensionamento 60. O dispositivo de tensionamento 60 é projetado aqui de modo que o movimento de tensionamento dos dois segmentos 77,78, que são móveis um em relação ao outro, seja idêntico com relação ao elemento central 96, mas na direção inversa. Se entende por isso que, na atuação da seção de atuação centralmente arranjada 68 do dispositivo de tensionamento 60, os dois segmentos móveis 77 e 78 são, cada, movidos na mesma velocidade relativa para o elemento central 96, A seção de montagem 20 também compreende dispositivos de fixação 98, por meio dos quais os segmentos individuais da seção de banda de rodagem 16 são fixados na seção de montagem 20.[00159] The central element 96 additionally comprises the tensioning device 60. The tensioning device 60 is designed here so that the tensioning movement of the two segments 77,78, which are movable with respect to each other, is identical with respect to to the central element 96, but in the reverse direction. It is understood therefore that, in actuation of the centrally arranged actuation section 68 of the tensioning device 60, the two movable segments 77 and 78 are each moved at the same relative speed towards the central element 96. The mounting section 20 also comprises fastening devices 98, by means of which the individual segments of the tread section 16 are fixed to the mounting section 20.

[00160] Os dispositivos de fixação 38 são implementados aqui como parafusos rosqueados, que são fixamente conectados ao elemento central 96. Os dispositivos de aperto 22 da presente modalidade são igualmente fixamente conectados à seção de montagem 20, mas aos segmentos móveis 77 e 78. Cada um dos dois segmentos 77, 78 da seção de montagem 20 compreende dois dispositivos de aperto 22. Os dois dispositivos de aperto 22 de cada um dos segmentos móveis 77,78 da seção de montagem 20 são arranjados aqui espaçados por uma distância um em relação ao outro, em que a posição relativa dos dispositivos de aperto 22 permanece inalterada durante o movimento de tensionamento.[00160] The clamping devices 38 are implemented here as threaded screws, which are fixedly connected to the central element 96. The clamping devices 22 of the present embodiment are also fixedly connected to the mounting section 20, but to the movable segments 77 and 78. Each of the two segments 77, 78 of the mounting section 20 comprises two clamping devices 22. The two clamping devices 22 of each of the movable segments 77, 78 of the mounting section 20 are arranged here spaced at a distance one relative to each other. to the other, in which the relative position of the clamping devices 22 remains unchanged during the tensioning movement.

[00161] Na fixação da seção de banda de rodagem 16 por intermédio do dispositivo de fixação 38, os segmentos móveis 77 e 78 são apertados entre o elemento central 96 e a seção de banda de rodagem 16, A afixação 14 da figura 11 é mostrada em outras vistas na figura 12.[00161] When fixing the tread section 16 by means of the fixing device 38, the movable segments 77 and 78 are clamped between the central element 96 and the tread section 16. The fixing 14 of figure 11 is shown in other views in figure 12.

[00162] Na figura 12c, a afixação 14 é representada no estado completamente afixado à roda de veículo 1. Na representação da figura 12c, pode ser facilmente reconhecido que a banda de rodagem 18 da afixação 14 é deslocada radialmente para dentro por aproximadamente 15 mm em relação à banda de rodagem do pneu 3. Isso é representado aqui dessa maneira quando o pneu 3 na figura 12c está completamente cheio com ar. Se o pneu tiver um furo, o ar escapa e a afixação 14 contata a estrada, em que o pneu é mantido adicionalmente no formato e, além disso, permanece ativo no movimento de rodagem da roda.[00162] In figure 12c, the fixture 14 is represented in the state completely attached to the vehicle wheel 1. In the representation of figure 12c, it can be easily recognized that the tread 18 of the fixture 14 is displaced radially inward by approximately 15 mm relative to the tread of tire 3. This is represented here in this way when tire 3 in figure 12c is completely filled with air. If the tire has a puncture, air escapes and the attachment 14 contacts the road, whereby the tire is additionally held in shape and furthermore remains active in the rolling motion of the wheel.

[00163] Os dispositivos de aperto 22 da afixação 14 das figuras 11 e 12 também têm uma superfície de contato 30. A superfície de contato 30, no presente caso, é formada por um simples perfil quadrado, que é arranjado no interior do dispositivo de aperto 22. Na modalidade de exemplo que acabou de ser descrita, os segmentos móveis 77, 78 da seção de montagem 20 são projetados como partes de chapa de metal estampada. Os dispositivos de fixação 38 são afixados ao elemento central e os dispositivos de aperto 22 são formados por flexão das seções de borda redondas dos segmentos móveis 77 e 78.[00163] The clamping devices 22 of the display 14 of figures 11 and 12 also have a contact surface 30. The contact surface 30, in the present case, is formed by a simple square profile, which is arranged inside the clamping device. clamping 22. In the example embodiment just described, the movable segments 77, 78 of the mounting section 20 are designed as stamped sheet metal parts. The clamping devices 38 are affixed to the central member and the clamping devices 22 are formed by bending the round edge sections of the movable segments 77 and 78.

[00164] As figuras 13 a 16 mostram várias possibilidades para implementar uma seção de montagem 20.[00164] Figures 13 to 16 show several possibilities for implementing an assembly section 20.

[00165] A modalidade da figura 13a tem três dispositivos de aperto, que são arranjados em uma seção de montagem em dois segmentos 77 e 78 móveis um em relação ao outro. Os dois segmentos móveis 77 e 78 são móveis um na direção para o outro por intermédio de um dispositivo de tensionamento 60, que é implementado na forma de uma seção conformada em barra que pode ser encurtada. Na figura 13b, a seção de montagem 20 da figura 13a é mostrada com a seção de banda de rodagem 16 afixada à mesma, que tem igualmente dois segmentos.[00165] The embodiment of figure 13a has three clamping devices, which are arranged in an assembly section in two segments 77 and 78 movable with respect to each other. The two movable segments 77 and 78 are movable towards each other by means of a tensioning device 60, which is implemented in the form of a bar-shaped section that can be shortened. In figure 13b, the mounting section 20 of figure 13a is shown with the tread section 16 affixed thereto, which also has two segments.

[00166] A modalidade da figura 14 amplamente corresponde àquela da figura 13, em que dois dispositivos de aperto 22 are arranjados em cada um dos segmentos móveis 77 e 78 da seção de montagem 20.[00166] The embodiment of figure 14 broadly corresponds to that of figure 13, in which two clamping devices 22 are arranged on each of the movable segments 77 and 78 of the mounting section 20.

[00167] A modalidade da figura 15 compreende uma seção de montagem que forma um anel circular que é parcialmente fechado ou não fechado.[00167] The embodiment of figure 15 comprises an assembly section that forms a circular ring that is partially closed or not closed.

[00168] A modalidade da figura 16 mostra uma seção de montagem anular 20, os dois segmentos móveis 77 e 78, que são móveis um na direção para o outro por intermédio de dois dispositivos de tensionamento 60. A seção de montagem 20 é também projetada de modo que, no estado afixado à roda de veículo 1, seja espaçada a partir da região do padrão de parafuso da roda de veículo 1 em uma direção radial R. O dispositivo de tensionamento 60 é virtualmente na forma de um elemento estendido na direção circunferencial U que corresponde à seção de montagem 20, mas pode também ser formado por um cabo de fios, por exemplo, o raio do qual é reduzível e que é acoplado aos dispositivos de aperto 22.[00168] The embodiment of figure 16 shows an annular mounting section 20, the two movable segments 77 and 78, which are movable towards each other by means of two tensioning devices 60. The mounting section 20 is also designed so that, in the state affixed to the vehicle wheel 1, it is spaced from the bolt pattern region of the vehicle wheel 1 in a radial direction R. The tensioning device 60 is virtually in the form of an element extended in the circumferential direction U which corresponds to the mounting section 20, but can also be formed by a cable of wires, for example, the radius of which is reducible and which is coupled to the clamping devices 22.

[00169] A figura 20 mostra uma seção de montagem amplamente triangular 20.[00169] Figure 20 shows a broadly triangular assembly section 20.

[00170] A figura 21 mostra outra modalidade de acordo com a invenção de uma seção de montagem 20 com uma estrutura semelhante a cruz básica.[00170] Figure 21 shows another embodiment according to the invention of an assembly section 20 with a basic cross-like structure.

[00171] A figura 22 mostra outra afixação de acordo com a invenção. A afixação compreende uma seção de banda de rodagem 16 com um primeiro segmento circunferencial 100 e um segundo segmento circunferencial 102.[00171] Figure 22 shows another display according to the invention. The attachment comprises a tread section 16 with a first circumferential segment 100 and a second circumferential segment 102.

[00172] A seção de montagem 20 da afixação 14 mostrada na figura 22 compreende dois segmentos 77 e 78, que são móveis um em relação ao outro, em que o segundo segmento móvel 78 compreende o dispositivo de tensionamento 60.[00172] The mounting section 20 of the fixture 14 shown in figure 22 comprises two segments 77 and 78, which are movable relative to each other, wherein the second movable segment 78 comprises the tensioning device 60.

[00173] O dispositivo de tensionamento 60 compreende a transmissão 66, que, por sua vez, compreende uma engrenagem cônica de acionamento 70, que é acoplada por movimento a um elemento de atuação 68. A engrenagem cônica de acionamento 70 coopera, por sua vez, com a engrenagem cônica de saída 72 para converter um movimento de acionamento do elemento de atuação 68, que pode ser realizado por intermédio de uma chave de fenda ou um acionamento elétrico, por exemplo, em um movimento rotacional do meio de acoplamento 62.[00173] The tensioning device 60 comprises the transmission 66, which, in turn, comprises a drive bevel gear 70, which is coupled by motion to an actuation element 68. The drive bevel gear 70 in turn cooperates , with the output bevel gear 72 to convert a driving movement of the actuating element 68, which can be carried out by means of a screwdriver or an electrical drive, for example, into a rotational movement of the coupling means 62.

[00174] O movimento rotacional do meio de acoplamento 62 leva a uma rosca 74, que é arranjada no meio de acoplamento 62 implementado como uma barra rosqueada, sendo aparafusado na rosca conjugada 76, que é arranjada no primeiro segmento móvel da seção de montagem 20. Os segmentos móveis 77 e 78 da seção de montagem 20 se movem assim um na direção para o outro ou um para longe do outro. A figuras g e e, cada, mostram uma seção através da seção de banda de rodagem e ilustram que essa compreende um revestimento de banda de rodagem 104. O revestimento de banda de rodagem 104 tem aqui rebaixos 106, que são introduzidos a partir de axialmente no interior ao material do revestimento de banda de rodagem. Os rebaixos 106 podem também ser executados como aberturas, que se estendem através do material inteiro do revestimento da banda de rodagem 104 ou se estendem axialmente para fora para dentro do material do revestimento de banda de rodagem 104.[00174] The rotational movement of the coupling means 62 leads to a thread 74, which is arranged on the coupling means 62 implemented as a threaded bar, being screwed onto the conjugate thread 76, which is arranged on the first movable segment of the mounting section 20 The movable segments 77 and 78 of the mounting section 20 thus move toward or away from each other. Figures g and e each show a section through the tread section and illustrate that it comprises a tread covering 104. The tread covering 104 here has recesses 106, which are introduced from axially into the interior. to the tread covering material. The recesses 106 may also be formed as openings, which extend through the entire tread covering material 104 or extend axially outwardly into the tread covering material 104.

[00175] O revestimento de banda de rodagem 104 é arranjado em uma seção de suporte 105 de metal, em particular alumínio.[00175] The tread covering 104 is arranged on a support section 105 of metal, in particular aluminum.

[00176] Aqui, o revestimento de banda de rodagem 104 é apertado entre dois segmentos axiais 108 e 110 da seção de banda de rodagem, que são atarraxados um no outro, em que os segmentos axiais 108 e 110 da seção de banda de rodagem 16 são atarraxados um ao outro, aqui. Cada um dos segmentos circunferenciais 100 e 102 da seção de banda de rodagem 16 é conectado ao segundo segmento móvel 78 da seção de montagem 20 por intermédio dos dispositivos de fixação 38.[00176] Here, the tread covering 104 is clamped between two axial segments 108 and 110 of the tread section, which are screwed together, whereby the axial segments 108 and 110 of the tread section 16 they are screwed together here. Each of the circumferential segments 100 and 102 of the tread section 16 is connected to the second movable segment 78 of the mounting section 20 via fastening devices 38.

[00177] O primeiro segmento móvel 77 da seção de montagem 20 é somente conectado ao primeiro segmento circunferencial 100 da seção de banda de rodagem.[00177] The first movable segment 77 of the mounting section 20 is only connected to the first circumferential segment 100 of the tread section.

[00178] Os dispositivos de fixação 38 são projetados de modo que a seção de banda de rodagem 16 ou seus segmentos circunferenciais 100 e 102 se movam na direção axial A na direção para o aro ou na direção para a seção de montagem 20 fixada no aro, na fixação.[00178] The fastening devices 38 are designed so that the tread section 16 or its circumferential segments 100 and 102 move in the axial direction A in the direction towards the rim or in the direction towards the mounting section 20 fixed to the rim , in fixation.

[00179] A afixação 14 mostrada na figura 22 compreende superfícies de suporte 111, que são arranjadas em corpos de suporte 113, que são afixados, por sua vez, à seção de banda de rodagem 16.[00179] The attachment 14 shown in figure 22 comprises support surfaces 111, which are arranged on support bodies 113, which are attached, in turn, to the tread section 16.

[00180] Quando a seção de banda de rodagem 16 é afixada, em sua posição final, à roda de veículo, é movida assim por intermédio dos dispositivos de fixação 38 na direção para a seção de montagem 20 ou na direção para o aro 2, as superfícies de suporte 111 assim se encontram em um plano com as superfícies de contato 30 dos dispositivos de aperto 22 e contatam o flange de aro 10. A seção de banda de rodagem 16 recebe assim suporte adicional no flange de aro.[00180] When the tread section 16 is attached, in its final position, to the vehicle wheel, it is thus moved by means of the fastening devices 38 in the direction towards the mounting section 20 or in the direction towards the rim 2, the support surfaces 111 thus lie in a plane with the contact surfaces 30 of the clamping devices 22 and contact the rim flange 10. The tread section 16 thus receives additional support on the rim flange.

[00181] A figura 23 mostra outra modalidade de uma afixação 14 de acordo com a invenção. A modalidade da figura 23 lembra aquela da figura 22, em que os segmentos móveis 77 e 78 da seção de montagem 20 têm braços adicionais 26 que se estendem radialmente para fora, todavia, que compreendem, cada, dispositivos de fixação 38 a fim de conectar a seção de banda de rodagem 16 ou seus segmentos circunferenciais 100 e 102 aos segmentos móveis 77 e 78.[00181] Figure 23 shows another embodiment of a display 14 according to the invention. The embodiment of Figure 23 resembles that of Figure 22, in which the movable segments 77 and 78 of the mounting section 20 have additional arms 26 extending radially outwardly, however, each comprising fastening devices 38 for connecting the tread section 16 or its circumferential segments 100 and 102 to the movable segments 77 and 78.

[00182] A figura 24 mostra uma modalidade de uma afixação 14 de acordo com a invenção, em que um dos dispositivos de aperto 22 é implementado de forma móvel com relação à seção de montagem 20. O movimento do dispositivo de aperto 22 pode ser tensionado por intermédio um meio de acoplamento 62 implementado como uma barra rosqueada, por intermédio uma porca 80 que pode ser aparafusada na barra rosqueada.[00182] Figure 24 shows an embodiment of a fixture 14 according to the invention, in which one of the clamping devices 22 is implemented movably with respect to the mounting section 20. The movement of the clamping device 22 can be tensioned through a coupling means 62 implemented as a threaded bar, through a nut 80 that can be screwed onto the threaded bar.

[00183] Na variante da figura 24, a seção de banda de rodagem 16 tem um primeiro segmento circunferencial 100 e um segundo segmento circunferencial 102, em que o primeiro segmento circunferencial 100 tem uma extensão circunferencial de pouco acima de 240o e o segundo segmento circunferencial 102 tem uma extensão circunferencial de pouco menos que 120o.[00183] In the variant of figure 24, the tread section 16 has a first circumferential segment 100 and a second circumferential segment 102, wherein the first circumferential segment 100 has a circumferential extension of just above 240° and the second circumferential segment 102 has a circumferential extension of just under 120o.

[00184] A figura 25 mostra uma afixação com um dispositivo de tensionamento alternativo 60, que, de outra maneira corresponde à afixação da figura 24. Na modalidade da figura 25, o meio de acoplamento 62 implementado como uma barra rosqueada, meio este que suporta uma roda dentada 110, pode ser acionada por intermédio de uma engrenagem de parafuso sem-fim 112, que pode ser acionada, por sua vez, por intermédio de um ponto de aplicação de ferramenta 114 axialmente para fora na seção de montagem 20. Uma ferramenta implementada como uma chave Allen, por exemplo, pode ser aplicada ao ponto de aplicação de ferramenta 114, ou também um acionamento elétrico pode ser aplicado, com o qual a engrenagem de parafuso sem-fim 112 pode ser acionada, Outra afixação 14 de acordo com a invenção é mostrada na figura 26. A afixação 14 da figura 26 compreende uma seção de montagem 20, que compreende três dispositivos de aperto 22 móveis radialmente para dentro por intermédio de um dispositivo de tensionamento central 60.[00184] Figure 25 shows a fixture with an alternative tensioning device 60, which otherwise corresponds to the fixture of figure 24. In the embodiment of figure 25, the coupling means 62 implemented as a threaded bar, which means supports a toothed wheel 110 may be driven via a worm gear 112, which may in turn be driven via a tool application point 114 axially outwards in the mounting section 20. A tool implemented as an Allen key, for example, can be applied to the tool application point 114, or also an electrical drive can be applied, with which the worm gear 112 can be driven. the invention is shown in figure 26. The fixture 14 of figure 26 comprises a mounting section 20, which comprises three clamping devices 22 movable radially inwardly through a central tensioning device 60.

[00185] A parte dos dispositivos de aperto 22 suportando a seção de agarramento por trás é conectada, respectivamente, por intermédio de uma chapa de mola 130 para uma seção de acoplamento 122 com o dispositivo de acoplamento 40, que é projetado como uma seção de recepção 64 para o meio de acoplamento 62.[00185] The part of the gripping devices 22 supporting the gripping section from behind is respectively connected via a spring plate 130 to a coupling section 122 with the coupling device 40, which is designed as a clamping section. reception 64 for coupling means 62.

[00186] A conexão entre a seção de agarramento por trás 28 dos dispositivos de aperto 22 e a seção de acoplamento 122, que compreende a seção de recepção 64 para o meio de acoplamento 62, é projetada aqui para ser flexionável pela chapa de mola 130 na direção axial A ou pivotável em torno da direção circunferencial U.[00186] The connection between the rear gripping section 28 of the clamping devices 22 and the coupling section 122, which comprises the receiving section 64 for the coupling means 62, is designed here to be flexible by the spring plate 130 in the axial direction A or pivotable around the circumferential direction U.

[00187] O movimento de tensionamento da seção de acoplamento 122, movimento este que é direcionado translacionalmente puramente radialmente para dentro, conduz, devido a um dispositivo de guia 132 projetado aqui como uma elevação semelhante a rampa 132 no lado axialmente externo do dispositivo de aperto 22, a um movimento de pivô da seção de agarramento por trás 28 do dispositivo de aperto 22, que é direcionado axialmente para dentro quando a seção de acoplamento122 é movida puramente translacionalmente radialmente para dentro.[00187] The tensioning movement of the coupling section 122, which movement is translationally directed purely radially inward, leads, due to a guide device 132 designed here as a ramp-like elevation 132 on the axially outer side of the clamping device 22, to a pivot movement of the gripping section behind 28 of the clamping device 22, which is directed axially inwardly when the coupling section 122 is moved purely translationally radially inwardly.

[00188] A figura 27 mostra um dispositivo de aperto 22, que é pré- carregado radialmente para dentro por intermédio de um dispositivo de pré- carregamento 133. O dispositivo de pré-carregamento 133 é implementado aqui em que o meio de acoplamento 62 na forma de uma barra rosqueada é conectado a uma seção de acoplamento 122, suportada por mola, no dispositivo de aperto 22. Quando o meio de acoplamento 62 é atarraxado à seção de acoplamento 122 ou à sua seção de recepção 64 e à rosca conjugada 76 arranjada na seção de recepção 64, primeiro a seção de acoplamento 122 é puxada radialmente para dentro e então passa a contatar com a parte do dispositivo de aperto 22 circundando a mesma, de forma que o dispositivo de aperto 22 seja também puxado radialmente para dentro. Torna-se assim possível suspender o dispositivo de aperto 22 no flange de aro 10, em que o dispositivo de aperto 22 engata por detrás do flange de aro 10 devido ao pré- carregamento de mola, embora o dispositivo de aperto 22 ainda não tenha sido puxado para a posição na qual ele engata firmemente por detrás do flange de aro 10.[00188] Figure 27 shows a clamping device 22, which is preloaded radially inwardly by means of a preloading device 133. The preloading device 133 is implemented here in which the coupling means 62 in form of a threaded bar is connected to a spring-supported coupling section 122 in the clamping device 22. When the coupling means 62 is screwed to the coupling section 122 or to its receiving section 64 and the mating thread 76 arranged in the receiving section 64, first the coupling section 122 is pulled radially inwards and then comes into contact with the part of the clamping device 22 surrounding it, so that the clamping device 22 is also pulled radially inwards. It thus becomes possible to suspend the clamping device 22 on the rim flange 10, whereby the clamping device 22 engages behind the rim flange 10 due to spring preloading, although the clamping device 22 has not yet been pulled to the position where it engages firmly behind rim flange 10.

[00189] A figura 28 mostra um dispositivo de aperto que tem uma seção de agarramento por trás de múltiplas partes 28. A seção de agarramento por trás 28 tem uma seção de agarramento por trás principal 140 e duas seções de agarramento por trás secundárias 142 e 144 arranjadas lateralmente à mesma. As duas seções de agarramento por trás secundárias laterais 142 e 144 são pré-carregadas radialmente para dentro com relação à seção de agarramento por trás principal 140 por intermédio das molas 145. As seções de agarramento por trás secundárias laterais 142 e 144 agarram assim o flange de aro antes de a seção de agarramento por trás principal 140 ser levada para o engate por trás com o flange de aro por intermédio de um dispositivo de tensionamento 60 (figuras 28 c) a e)).[00189] Figure 28 shows a gripping device having a multi-part back gripping section 28. The back gripping section 28 has a main back gripping section 140 and two secondary back gripping sections 142 and 144 arranged laterally to it. The two lateral secondary back gripping sections 142 and 144 are preloaded radially inward with respect to the main back gripping section 140 by means of springs 145. The lateral secondary back gripping sections 142 and 144 thus grip the flange of rim before the main rear gripping section 140 is brought into rear engagement with the rim flange by means of a tensioning device 60 (FIGS. 28 c) to e)).

[00190] O enganchamento do dispositivo de aperto 22 no flange de aro 10 é simplificado assim, pois as seções de agarramento por trás secundárias 142 e L44 agarram o flange de aro e fixam a seção de montagem 20 nesse antes da seção de agarramento por trás principal 140 ser finalmente tensionada. O dispositivo de aperto 22 da figura 27 de outra maneira amplamente corresponde aos dispositivos de aperto 22, quando usados na afixação da figura B.[00190] Hooking of the clamping device 22 to the rim flange 10 is thus simplified, as the secondary back gripping sections 142 and L44 grip the rim flange and secure the mounting section 20 thereto prior to the back gripping section. main 140 be finally tensioned. The clamping device 22 of figure 27 otherwise broadly corresponds to the clamping devices 22 when used in the display of figure B.

[00191] A seção de agarramento por trás principal 140 e as duas seções de agarramento por trás secundárias 142 e L44 arranjadas lateralmente a esse, cada, formam subseções da seção de agarramento por trás de múltiplas partes 28 na figura 28 e são móveis umas em relação às outras na direção radial R. Aqui, as seções de agarramento por trás secundárias 142 e 144, cada, formam uma primeira subsecção da seção de agarramento por trás, que é pré- carregada com relação à segunda subseção da seção de agarramento por trás, aqui a seção de agarramento por trás principal 140, para a posição que é em particular desviada radialmente para dentro (figura 28 c) e d)). O dispositivo de aperto 22 tem um batente de limite 150, que é projetado de forma que as primeiras subseções 142,144 não possam ser levadas para a posição deslocada radialmente para fora com relação à segunda subseção 140. Se as primeiras subseções 142, 144 contatarem o batente de limite 150, então as primeiras subseções 142, 144 são localizadas na posição em que seu lado voltado para o flange de aro se estende alinhadamente com aquele da segunda subseção 140 (figura 28 e)).[00191] The main back-grabbing section 140 and the two secondary back-grabbing sections 142 and L44 arranged laterally thereto each form subsections of the multi-part back-grabbing section 28 in figure 28 and are movable with each other. relative to the others in the radial direction R. Here, the secondary back-grabbing sections 142 and 144 each form a first subsection of the back-grabbing section, which is preloaded with respect to the second subsection of the back-grabbing section. , here the main back gripping section 140, to the position which is in particular deflected radially inwards (figure 28 c) and d)). The clamping device 22 has a limit stop 150, which is designed so that the first subsections 142, 144 cannot be brought into the position displaced radially outward with respect to the second subsection 140. If the first subsections 142, 144 contact the stop limit 150, then the first subsections 142, 144 are located in the position where their side facing the rim flange extends in line with that of the second subsection 140 (figure 28 e)).

[00192] A figura 29 mostra um meio de segurança 160, que é implementado separadamente a partir dos dispositivos de aperto 22. O meio de segurança 160 é pivotável por intermédio do eixo geométrico de pivô 162, de modo que sua seção de travamento positivo 164 com a seção de contato 166 localizada na mesma possa ser levada ao engate positivo por trás com o flange de aro 10.[00192] Figure 29 shows a safety means 160, which is implemented separately from the clamping devices 22. The safety means 160 is pivotable through the pivot geometric axis 162, so that its positive locking section 164 with the contact section 166 located therein can be brought into positive engagement from behind with the rim flange 10.

[00193] O meio de segurança 160 compreende aqui um mecanismo de travamento 168, que compreende um meio de travamento 170, que é pré- carregado aqui por intermédio de uma mola e é implementado aqui como um parafuso 170. Quando o meio de segurança 160 está na posição mostrada na figura 30, ele engata por detrás do flange de aro 10 e um perno pré-carregado por mola 170 engata em um correspondente receptáculo no meio de segurança 160, de forma que sua seção de travamento positivo 164 seja prevenida de pivotar para fora da posição mostrada na figura 29 II. O meio de segurança 160 bem como o mecanismo de travamento 168 e um perno pré-carregado por mola 170 são arranjados em uma carcaça 172, um elemento de contato 174 é também arranjado na carcaça 172. O elemento de contato 174 é acoplado ao meio de segurança 160 de modo que o meio de segurança 160 pivote no contato do elemento de contato 174 a partir da direção axial A para fora da posição mostrada na figura 29I para a posição mostrada na figura 29II.[00193] The security means 160 here comprises a locking mechanism 168, which comprises a locking means 170, which is preloaded here by means of a spring and is implemented here as a screw 170. When the security means 160 is in the position shown in figure 30, it engages behind the rim flange 10 and a spring-loaded bolt 170 engages a corresponding receptacle in the security means 160, so that its positive locking section 164 is prevented from pivoting. out of the position shown in figure 29 II. The securing means 160 as well as the locking mechanism 168 and a spring-loaded bolt 170 are arranged in a housing 172, a contact element 174 is also arranged in the housing 172. The contact element 174 is coupled to the securing means 160. security 160 so that the security means 160 pivots in the contact of the contact element 174 from the axial direction A away from the position shown in figure 29I to the position shown in figure 29II.

[00194] A carcaça 172 e o elemento de travamento 170, implementado como um parafuso 170, são projetados e arranjados uns em relação aos outros de modo que o parafuso 170 se projete por sua extremidade traseira para fora da carcaça 172 quando o meio de segurança 160 não está posicionado na posição mostrada na figura 29II. O parafuso 170 oferece assim uma indicação óptica de se o meio de segurança 160 e sua seção de travamento positivo 164 engataram por detrás do flange de aro 10.[00194] The housing 172 and the locking element 170, implemented as a screw 170, are designed and arranged relative to each other so that the screw 170 projects at its rear end out of the housing 172 when the securing means 160 is not positioned in the position shown in figure 29II. The screw 170 thus provides an optical indication of whether the security means 160 and its positive locking section 164 have engaged behind the rim flange 10.

[00195] A figura 31 ilustra vários dispositivos de aperto 22, que compreendem, cada, uma seção de agarramento por trás 28 que é projetada de modo que o material das seções de agarramento por trás, que se encontra axialmente dentro (a seta com o caractere de referência A aponta axialmente para dentro na figura 31) de um plano de referência 180 se encontra completamente em um corredor imaginário 182.[00195] Figure 31 illustrates a plurality of gripping devices 22, each comprising a back gripping section 28 that is designed so that the material of the back gripping sections, which lies axially within (the arrow with the reference character A points axially inward in figure 31) of a reference plane 180 lies completely in an imaginary corridor 182.

[00196] Aqui, o plano de referência 180 se encontra a uma distância 184 de 6 mm no presente exemplo, a partir de um plano de contato 186. Uma distância de 4 ou 7 mm está também dentro do entendimento da invenção, todavia. O plano de contato 186 corresponde àquele plano ortogonal à direção axial, em que o ponto de contato axialmente externo do flange de aro 10 com a afixação 14 se encontra quando a afixação 14 está completamente fixada no flange de aro 10 por intermédio dos dispositivos de aperto 22. O plano de contato 186 coincide aqui com a superfície de contato 30. O corredor imaginário 182 tem uma largura 188 de 12 mm, em particular de 10 mm, em particular de 9 mm, em particular de 8 mm, em particular de 7 mm, em particular de 6 mm, em particular de 5 mm.[00196] Here, the reference plane 180 is at a distance 184 of 6 mm in the present example, from a contact plane 186. A distance of 4 or 7 mm is also within the scope of the invention, however. The contact plane 186 corresponds to that plane orthogonal to the axial direction, in which the axially external point of contact of the rim flange 10 with the fixture 14 lies when the fixture 14 is completely fixed to the rim flange 10 by means of the clamping devices. 22. The contact plane 186 here coincides with the contact surface 30. The imaginary corridor 182 has a width 188 of 12 mm, in particular 10 mm, in particular 9 mm, in particular 8 mm, in particular 7 mm, in particular 6 mm, in particular 5 mm.

[00197] Uma linha de centro 190 do corredor imaginário 182 se estende em um ângulo 192 de pelo menos 42°, em particular 45°, em particular 47° (figura 31a)), em particular 49o, em particular 51°, em particular 53°, em particular 55° e no máximo em particular 72°, em particular 69°, em particular 67° (figura 31c)), em particular 65°, em particular 63°, em particular 610, em particular 59°, em particular o ângulo 192 é 57° (figura 31b)), à direção radial R.[00197] A center line 190 of the imaginary corridor 182 extends at an angle 192 of at least 42°, in particular 45°, in particular 47° (figure 31a)), in particular 49°, in particular 51°, in particular 53°, in particular 55° and at most in particular 72°, in particular 69°, in particular 67° (figure 31c)), in particular 65°, in particular 63°, in particular 610, in particular 59°, in particular particular angle 192 is 57° (figure 31b)), to the radial direction R.

[00198] Aqui, a linha de centro 190 se estende radialmente para dentro em uma direção orientada axialmente para dentro e o ângulo 192 é medido entre a direção de progressão da linha de centro 190 e a direção orientada radialmente para dentro (oposta à da seta com o caractere de referência R). A largura e o ângulo da linha de centro 190 são definidos aqui com referência a uma vista de um plano se estendendo na direção radial R e na direção axial A, que corresponde ao plano de imagem da figura 31. Em particular, esse plano de observação pode se encontrar no centro 198 do material da seção de agarramento por trás 28 na direção circunferencial U. A seção de agarramento por trás 28 preferivelmente satisfaz essa condição, todavia, sobre sua inteira extensão circunferencial 196.[00198] Here, the centerline 190 extends radially inwardly in an axially inwardly oriented direction and the angle 192 is measured between the direction of progression of the centerline 190 and the radially inwardly oriented direction (opposite that of the arrow with the reference character R). The width and angle of the center line 190 are defined here with reference to a view of a plane extending in the radial direction R and the axial direction A, which corresponds to the imaging plane of Fig. 31. In particular, this observation plane may lie in the center 198 of the material of the back gripping section 28 in the circumferential direction U. The back gripping section 28 preferably satisfies this condition, however, over its entire circumferential extent 196.

[00199] A linha de centro 190 do corredor imaginário se estende, na vista do plano que se estende na direção radial e na direção axial através do ponto de centro de material 194 da seção de agarramento por trás 28, em sua seção com o plano de referência 180 (figura 31 a) a c)). Está também dentro do significado da invenção quando a linha de centro 190 do corredor imaginário 182 se estende, na vista do plano se estendendo na direção radial R e na direção axial A, através do ponto de centro de material 200 da seção de agarramento por trás 28 em sua seção com um plano 202 que é paralelo ao plano de referência 180 e em que a extremidade axialmente interna da seção de agarramento por trás 28 se encontra.[00199] The center line 190 of the imaginary corridor extends, in the view of the plane extending in the radial direction and in the axial direction through the material center point 194 of the rear gripping section 28, in its section with the plane reference 180 (figure 31 a) to c)). It is also within the meaning of the invention when the center line 190 of the imaginary corridor 182 extends, in plan view extending in the radial direction R and in the axial direction A, through the material center point 200 of the gripping section behind 28 in its section with a plane 202 that is parallel to the reference plane 180 and in which the axially inner end of the rear gripping section 28 lies.

[00200] Uma modalidade alternativa do dispositivo de aperto 22 é mostrada na figura 32, em que a seção de agarramento por trás 28 igualmente se encontra no corredor imaginário 182. Na modalidade representada na figura 32, o plano de referência é espaçado por uma distância de 4 mm a partir do plano de contato 186. No caso da figura 32, o plano de contato 186 é formado pela posição axial da superfície de suporte 111 arranjada na seção de banda de rodagem 16, superfície esta que é arranjada deslocada na direção circunferencial U do dispositivo de aperto 22.[00200] An alternative embodiment of the gripping device 22 is shown in figure 32, in which the rear gripping section 28 also lies in the imaginary corridor 182. In the embodiment depicted in figure 32, the reference plane is spaced by a distance 4 mm from the contact plane 186. In the case of figure 32, the contact plane 186 is formed by the axial position of the support surface 111 arranged on the tread section 16, which surface is arranged offset in the circumferential direction U of clamping device 22.

[00201] No caso das afixações de acordo com a invenção, pode ser provido que o dispositivo de tensionamento converta um movimento de um elemento de tração 210 direcionado axialmente para fora para um movimento dos dispositivos de aperto 22 direcionado radialmente para dentro. Uma seção de montagem com um tal dispositivo de tensionamento 60 é mostrada nas figuras 33 e 34.[00201] In the case of attachments according to the invention, it can be provided that the tensioning device converts a movement of a tension element 210 directed axially outwards to a movement of the clamping devices 22 directed radially inwards. A mounting section with such a tensioning device 60 is shown in figures 33 and 34.

[00202] O dispositivo de tensionamento 60 pode ser implementado em particular de uma tal maneira que ele converta um movimento de atuação BB orientado axialmente para fora para um movimento das seções de acoplamento 122 dos dispositivos de aperto 22 orientados radialmente para dentro. Em particular, o dispositivo de tensionamento 60 pode compreender uma unidade de aperto 210, que pode ser projetada como o elemento de tração 210, que pode ser movido axialmente para fora por intermédio de um elemento de alteração de distância 220, em particular uma barra rosqueada 220, com relação ao elemento de suporte 230, em que o elemento de suporte 230 pode ser arranjado na região do padrão de parafuso do aro 2 e pode ser suportado nessa região contra o aro 2 durante o movimento de tensionamento. Em particular, o elemento de suporte 230 tem extensões 240 para suporte nos parafusos de roda.[00202] The tensioning device 60 may be implemented in particular in such a way that it converts an axially outwardly oriented actuation movement BB to a radially inwardly oriented movement of the coupling sections 122 of the clamping devices 22. In particular, the tensioning device 60 may comprise a clamping unit 210, which may be designed as the tension member 210, which may be moved axially outwardly by means of a distance changing member 220, in particular a threaded bar. 220, with respect to the support element 230, wherein the support element 230 may be arranged in the region of the bolt pattern of the rim 2 and may be supported in that region against the rim 2 during the tensioning movement. In particular, the support member 230 has extensions 240 for support on the wheel bolts.

[00203] A figura 35 mostra um dispositivo de pré-carregamento 133, que pode ser integrado em um meio de acoplamento semelhante a barra. Duas seções do meio de acoplamento 62a e 62b são tensionadas uma contra a outra por intermédio de uma mola 250. No evento de tensão no meio de acoplamento 62, as duas seções do meio de acoplamento 62a e 62b são primeiramente movidas uma para longe da outra até a seção 62a contatar o batente de limite 260 e o meio de acoplamento 62, como um todo, ser movido. Um dispositivo de pré-carregamento 133 desse tipo em particular pode também ser arranjado entre a seção de acoplamento 122 e a seção de agarramento por trás 28 e/ou a superfície de contato 30 do dispositivo de aperto 22.[00203] Figure 35 shows a preloading device 133, which can be integrated into a bar-like coupling means. Two sections of the coupling means 62a and 62b are tensioned against each other by means of a spring 250. In the event of tension in the coupling means 62, the two sections of the coupling means 62a and 62b are first moved away from each other. until section 62a contacts limit stop 260 and coupling means 62, as a whole, is moved. A preloading device 133 of this particular type may also be arranged between the coupling section 122 and the rear gripping section 28 and/or the contact surface 30 of the gripping device 22.

[00204] A figura 36 mostra um braço 26 de uma seção de montagem 20 bem como uma parte de uma seção de banda de rodagem 16. A seção de montagem 20 e a seção de banda de rodagem 16 podem ter dispositivos de posicionamento 270 coordenados entre si. Em particular, a seção de montagem 20 pode compreender pelo menos uma projeção de guia, em particular do tipo de pino, 280, estendida em uma direção axial A e a seção de banda de rodagem 16 pode compreender pelo menos uma abertura de guia 290, que é projetada de forma complementar à projeção de guia 280, de forma que, quando a seção de montagem 20 já está afixada à roda de veículo 1, a seção de banda de rodagem 16 ou uma parte da seção de banda de rodagem 16 possa ser colocada na seção de montagem 20, de modo que a projeção de guia 280 engate na abertura de guia 290 e um movimento de montagem axial da seção de banda de rodagem 16 em relação à seção de montagem 20 e a roda de veículo 1 seja guiado pelo engate da projeção de guia 280 na abertura de guia 290. É também concebível que a abertura de guia 290 seja arranjada na seção de montagem 20 e a projeção de guia 280 seja arranjada na seção de banda de rodagem 16.[00204] Figure 36 shows an arm 26 of a mounting section 20 as well as a part of a tread section 16. The mounting section 20 and the tread section 16 may have positioning devices 270 coordinated between yes. In particular, the mounting section 20 may comprise at least one guide projection, in particular of the pin type, 280, extending in an axial direction A and the tread section 16 may comprise at least one guide opening 290, which is designed in a complementary manner to the guide projection 280, so that, when the mounting section 20 is already affixed to the vehicle wheel 1, the tread section 16 or a part of the tread section 16 can be placed on the mounting section 20 so that the guide projection 280 engages the guide opening 290 and an axial mounting movement of the tread section 16 relative to the mounting section 20 and the vehicle wheel 1 is guided by the engagement of the guide projection 280 into the guide opening 290. It is also conceivable that the guide opening 290 is arranged in the mounting section 20 and the guide projection 280 is arranged in the tread section 16.

[00205] No exemplo da figura 37, todos os cinco dispositivos de aperto 22 são móveis por intermédio do dispositivo de tensionamento 60, em que nessa modalidade todos os cinco dispositivos de aperto 22 são conectados por intermédio de um meio de acoplamento 62, em cada caso, com uma engrenagem cônica de saída 72, a uma engrenagem cônica de acionamento central 70.[00205] In the example of figure 37, all five clamping devices 22 are movable through the tensioning device 60, wherein in this embodiment all five clamping devices 22 are connected through a coupling means 62, in each case, with an output bevel gear 72, to a center drive bevel gear 70.

[00206] O exemplo da figura 38 é implementado de forma correspondente, mas com 4 dispositivos de aperto.[00206] The example in figure 38 is implemented correspondingly, but with 4 clamping devices.

[00207] A seção de montagem 20 da figura 39 tem dispositivos de aperto 22 que são, cada, implementados de lado duplo, em que cada lado é coordenado a outro diâmetro de aro, assim um lado, por exemplo, pode ser coordenado a um diâmetro de aro de 43,18 cm (17 polegadas) e o outro lado a um diâmetro de aro de 48,26 cm (19 polegadas). Tais dispositivos de aperto de lado duplo 22 podem ser providos em cada uma das afixações 14 de acordo com a invenção. Por simples rotação em torno de 180°, os dispositivos de aperto 22 podem ser pré-ajustados para diferentes tamanhos de aro. Eles podem então ser movidos por intermédio do dispositivo de tensionamento 60 sobre uma distância mínima para o engate por trás.[00207] The mounting section 20 of figure 39 has clamping devices 22 that are each implemented double sided, wherein each side is coordinated to another rim diameter, so one side, for example, can be coordinated to a rim diameter of 43.18 cm (17 inches) and the other side at a rim diameter of 48.26 cm (19 inches). Such double-side clamping devices 22 may be provided on each of the fixtures 14 in accordance with the invention. By simply rotating around 180°, the clamping devices 22 can be pre-adjusted for different rim sizes. They can then be moved via the tensioning device 60 over a minimum distance for rear engagement.

[00208] A figura 40 mostra um dispositivo de aperto 22 de acordo com a invenção, cuja seção de acoplamento 122 é formada por uma chapa de mola 300. A chapa de mola 300 é conectada à superfície de contato 30 e à seção de agarramento por trás 28. Com relação à seção de acoplamento 122, a seção de agarramento por trás 28 e a superfície de contato 30 são pivotáveis axialmente para fora em relação à seção de acoplamento 122 pela conexão por meio da chapa de mola 300.[00208] Figure 40 shows a clamping device 22 according to the invention, the coupling section 122 of which is formed by a spring plate 300. The spring plate 300 is connected to the contact surface 30 and the gripping section by back 28. With respect to the coupling section 122, the back gripping section 28 and the contact surface 30 are axially pivotable outwardly relative to the coupling section 122 by connection via the spring plate 300.

[00209] Conforme mostrado na figura 41, a seção de montagem 20 pode ter um dispositivo de tensionamento 60, no qual os meios de acoplamento 62 são pivotados durante um movimento rotacional do elemento de atuação 68 em relação à seção de acoplamento 122, pelo que a seção de acoplamento 122 é movida radialmente para dentro.[00209] As shown in figure 41, the mounting section 20 may have a tensioning device 60, in which the coupling means 62 are pivoted during a rotational movement of the actuation element 68 relative to the coupling section 122, whereby the coupling section 122 is moved radially inwardly.

[00210] Conforme mostrado na figura 42, a seção de montagem 20 pode ter um dispositivo de tensionamento 60, em que os meios de acoplamento são acoplados a uma transmissão 66 compreendendo uma pista encurvada 320. A pista encurvada 320, no presente exemplo, também forma o elemento de atuação 68 ao mesmo tempo, em que na sua rotação em torno da direção axial, as seções de acoplamento 122 são movidas radialmente para dentro.[00210] As shown in figure 42, the mounting section 20 may have a tensioning device 60, wherein the coupling means are coupled to a transmission 66 comprising a curved track 320. The curved track 320, in the present example, also forms the actuation element 68 at the same time, wherein in its rotation around the axial direction, the coupling sections 122 are moved radially inwardly.

[00211] Conforme mostrado na figura 43, a seção de montagem 20 pode ser projetada com um dispositivo de tensionamento 60, que é arranjado na região do dispositivo de aperto 22. O dispositivo de tensionamento 60 ilustrado na figura 43 compreende uma transmissão 66 com uma engrenagem cônica de acionamento 70 e uma engrenagem cônica de saída 72, que é acoplada ao dispositivo de aperto 22 por intermédio de um meio de acoplamento 62, na atuação do elemento de atuação 68 ou na rotação desse elemento de atuação 68, a engrenagem cônica de acionamento 70 é colocada em rotação e engata na engrenagem cônica de saída 72, de forma que essa também gire, pelo que o meio de acoplamento 62 acoplado ao movimento da engrenagem cônica de saída 72 também gire. O meio de acoplamento 62 tem uma rosca, que engata em uma correspondente rosca conjugada na seção de acoplamento 122 do dispositivo de aperto 22 e pode consequentemente assegurar um deslocamento translacional do dispositivo de aperto 22. Outros tipos de dispositivos de tensionamento 66 são igualmente concebíveis.[00211] As shown in figure 43, the mounting section 20 can be designed with a tensioning device 60, which is arranged in the region of the clamping device 22. The tensioning device 60 illustrated in figure 43 comprises a transmission 66 with a drive bevel gear 70 and an output bevel gear 72, which is coupled to the clamping device 22 by means of a coupling means 62, in the actuation of the actuation element 68 or in the rotation of this actuation element 68, the drive bevel gear drive 70 is placed in rotation and engages with the output bevel gear 72, so that it also rotates, whereby the coupling means 62 coupled to the movement of the output bevel gear 72 also rotates. The coupling means 62 has a thread, which engages with a corresponding mating thread in the coupling section 122 of the clamping device 22 and can consequently ensure a translational displacement of the clamping device 22. Other types of tensioning devices 66 are also conceivable.

[00212] A seção de montagem da figura 20 tem um corpo básico 400, aqui projetado na forma de um anel circular. Os dispositivos de aperto individuais 22 são montados no corpo básico 400. No presente exemplo, somente um dos dispositivos de aperto 22 é móvel radialmente para dentro para o dispositivo de tensionamento 60.[00212] The assembly section of figure 20 has a basic body 400, here designed in the form of a circular ring. The individual clamping devices 22 are mounted on the base body 400. In the present example, only one of the clamping devices 22 is movable radially inwardly towards the tensioning device 60.

[00213] Na variante na figura 43, cada um dos dispositivos de aperto 22 suporta um dispositivo de fixação 38. Os dispositivos de aperto 22 são recebidos em respectivos assentos 410. O assento 410 do dispositivo de aperto móvel 22 é projetado aqui de modo que o último seja deslocável translacionalmente dentro do assento 410. O uso de um dispositivo de tensionamento 60 arranjado na região do dispositivo de aperto 22 pode ser combinado com um corpo básico 400 formado diferentemente, em particular com as outras modalidades da seção de montagem 20 descritas nesse pedido.[00213] In the variant in figure 43, each of the clamping devices 22 supports a clamping device 38. The clamping devices 22 are received in respective seats 410. The seat 410 of the movable clamping device 22 is designed here so that the latter is translationally displaceable within the seat 410. The use of a tensioning device 60 arranged in the region of the clamping device 22 may be combined with a differently formed base body 400, in particular with the other embodiments of the mounting section 20 described therein. order.

[00214] Um corpo básico 400 da seção de montagem 20, que é implementado livre de material na região do padrão de parafuso da roda de veículo, em particular em combinação com um dispositivo de tensionamento 60 que é arranjado na região do dispositivo de aperto 22, pode ser vantajoso. Uma tal seção de montagem 20 pode tornar possível, por exemplo, que a afixação 14 possa ser usada de uma maneira simples para os aros 2 que se projetam axialmente para fora nessa região. O corpo básico 400 da seção de montagem pode, conforme mostrado na figura 43, ser implementado fechado em uma direção circunferencial e circunscrever uma região central 420 livre de material. Modalidades similares àquelas representadas na figura 44 estão também dentro do entendimento da invenção, todavia. A região livre de material central 420 pode ser somente parcialmente encerrada pelo corpo básico 400.[00214] A basic body 400 of the mounting section 20, which is implemented free of material in the region of the vehicle wheel bolt pattern, in particular in combination with a tensioning device 60 which is arranged in the region of the clamping device 22 , can be advantageous. Such a mounting section 20 may make it possible, for example, that the fixture 14 may be used in a simple manner for the rims 2 which project axially outward in this region. The basic body 400 of the mounting section may, as shown in Figure 43, be implemented closed in a circumferential direction and circumscribe a central region 420 free of material. Embodiments similar to those represented in figure 44 are also within the scope of the invention, however. The core material-free region 420 may only be partially enclosed by the base body 400.

[00215] A correspondente seção de montagem 20 pode ser implementada assim de uma maneira economizadora de material, por exemplo.[00215] The corresponding assembly section 20 can thus be implemented in a material-saving manner, for example.

[00216] A figura 45 mostra uma modalidade alternativa de uma seção de montagem 20, que tem um corpo básico 400 que circunscreve uma região livre de material central 420 de uma maneira fechada em uma direção circunferencial U. No caso também da seção de montagem 20 conforme mostrada na figura 45, um dos dispositivos de aperto 22 é projetado deslocavelmente em uma direção radial por intermédio de um dispositivo de tensionamento 60 arranjado na região do dispositivo de aperto 22.[00216] Figure 45 shows an alternative embodiment of an assembly section 20, which has a basic body 400 that circumscribes a central material-free region 420 in a closed manner in a circumferential direction U. In the case also of the assembly section 20 45, one of the clamping devices 22 is displaceably projected in a radial direction by means of a tensioning device 60 arranged in the region of the clamping device 22.

[00217] A figura 46 mostra outra variante de uma seção de montagem de acordo com a invenção, em que, nessa variante, uma região livre de material central 420 é circunscrita por dois flancos 430 de um corpo básico 400. A região livre de material central 420 não está circunscrita de uma maneira fechada, todavia.[00217] Figure 46 shows another variant of an assembly section according to the invention, in which, in this variant, a central material-free region 420 is circumscribed by two flanks 430 of a basic body 400. The material-free region central 420 is not circumscribed in a closed manner, however.

[00218] A figura 47 mostra uma afixação 14 de acordo com a invenção, que tem um dispositivo de tensionamento 60 com um acionamento elétrico 440. Um acionamento elétrico 440 do dispositivo de tensionamento 60 pode ser provido no caso de todas das modalidades da afixação 14.[00218] Figure 47 shows a display 14 according to the invention, which has a tensioning device 60 with an electrical drive 440. An electrical drive 440 of the tensioning device 60 can be provided in the case of all embodiments of the display 14 .

[00219] O acionamento elétrico 440, no presente exemplo, é projetado para colocar o meio de acoplamento 62 em rotação, que pode então interagir por intermédio de uma rosca para o deslocamento translacional do dispositivo de aperto 22. Um acionamento elétrico desse tipo para tensionar os dispositivos de aperto 22 pode ser provido no caso de todas das seções de montagem descritas nesse pedido. O acionamento elétrico 440 pode ser atuado aqui por intermédio de dois elementos de atuação 450, em que esses elementos de atuação 450 podem ser pressionados radialmente para dentro para atuar o acionamento elétrico 440 e podem ser usados ao mesmo tempo como manípulos para aplicar a seção de montagem 20 à roda de veículo 1. A direção de rotação do acionamento elétrico 440 pode ser ajustada aqui por intermédio de uma unidade seletora 460 na afixação 14, de forma que o acionamento elétrico 440 possa ser usado tanto para tensionar quanto para liberar a afixação 14 ou a seção de montagem 20.[00219] The electric drive 440, in the present example, is designed to set the coupling means 62 in rotation, which can then interact via a thread for the translational displacement of the clamping device 22. An electric drive of this type for tensioning clamping devices 22 can be provided in the case of all of the mounting sections described in this application. The electric drive 440 can be actuated here by means of two actuation elements 450, wherein these actuation elements 450 can be pressed radially inwardly to actuate the electric drive 440 and can be used at the same time as handles for applying the mounting 20 to the vehicle wheel 1. The direction of rotation of the electric drive 440 can be adjusted here by means of a selector unit 460 in the fixture 14, so that the electric drive 440 can be used both to tension and to release the fixture 14 or assembly section 20.

[00220] A figura 48 mostra outra variante de uma seção de montagem 20 de uma afixação de acordo com a invenção. A seção de montagem 20 da figura 48 compreende dispositivos de aperto 22, que têm uma extensão na direção circunferencial de aproximadamente 180°. Tais dispositivos de aperto 22 permitem o contato sobre uma área muito grande com o flange de aro 10 da roda de veículo. A seção de montagem 20 na modalidade da figura 48 é de outra maneira projetada similar àquela da figura 15.[00220] Figure 48 shows another variant of an assembly section 20 of a display according to the invention. The mounting section 20 of figure 48 comprises clamping devices 22, which have an extension in the circumferential direction of approximately 180°. Such clamping devices 22 allow contact over a very large area with the rim flange 10 of the vehicle wheel. The mounting section 20 in the embodiment of Figure 48 is otherwise designed similar to that of Figure 15.

[00221] A figura 49 mostra um dispositivo de aperto de acordo com a invenção que tem estrias 460 em seu lado axialmente externo para melhorar o contato com a seção de banda de rodagem 16.[00221] Figure 49 shows a clamping device according to the invention that has grooves 460 on its axially external side to improve contact with the tread section 16.

[00222] A figura 50 ilustra que um dispositivo de aperto de acordo com a invenção pode ter um ou mais revestimentos. Por exemplo, os dispositivos de aperto 22 de acordo com a invenção podem ter um revestimento 470 na região da superfície de contato 30, que é projetado para aumentar a adesão. Em particular, um revestimento de borracha é provido nessa região. Um revestimento 480 que igualmente melhora a adesão pode ser provido na região da seção de agarramento por trás 28, em particular na região da seção de retenção 42, revestimento este que pode igualmente ser projetado em particular como um revestimento de borracha. Na região da seção de inserção 44, um revestimento redutor de fricção 490 em particular pode ser provido, que pode ser implementado em particular como um revestimento de Teflon, por exemplo. O revestimento na região da seção de inserção 44 pode ser arranjado no lado radialmente interno e/ou no lado radialmente externo da seção de inserção 44. O revestimento da seção de inserção 44 pode em particular cobrir o lado superior externo radialmente completo da seção de agarramento por trás 28.[00222] Figure 50 illustrates that a clamping device according to the invention can have one or more coatings. For example, clamping devices 22 according to the invention may have a coating 470 in the region of the contact surface 30, which is designed to increase adhesion. In particular, a rubber coating is provided in this region. A coating 480 which also improves adhesion may be provided in the region of the rear gripping section 28, in particular in the region of the retention section 42, which coating may also be designed in particular as a rubber coating. In the region of the insertion section 44, a particular friction-reducing coating 490 can be provided, which can be implemented in particular as a Teflon coating, for example. The coating in the region of the insertion section 44 may be arranged on the radially inner side and/or on the radially outer side of the insertion section 44. The insertion section coating 44 may in particular cover the complete radially outer upper side of the gripping section. behind 28.

[00223] A figura 51 ilustra que nas afixações 14 de acordo com a invenção, a seção de suporte 105 pode ser implementada se projetando axialmente para dentro. É também concebível, conforme mostrado nas duas ilustrações na figura 51, que a seção de suporte 105 seja projetada sem uma seção projetante 480, mas que o revestimento de banda de rodagem 104 se projete axialmente para dentro, em vez disso. Estabilidade particularmente alta, todavia, devido ao uso de uma seção de suporte 105 com uma seção 480 se projetando axialmente para dentro.[00223] Figure 51 illustrates that in the fixtures 14 according to the invention, the support section 105 can be implemented by projecting axially inwards. It is also conceivable, as shown in the two illustrations in Figure 51, that the support section 105 is designed without a projecting section 480, but that the tread covering 104 projects axially inward instead. Particularly high stability, however, is due to the use of a support section 105 with an axially inwardly projecting section 480.

[00224] A figura 52 ilustra que um acionamento elétrico pode também ser arranjado centralmente e pode mover vários dispositivos de aperto 22 de uma maneira acoplada ao movimento, radialmente para dentro ou para fora. O acionamento elétrico 440 da figura 52 compreende elementos de atuação 450 que são projetados como botões de operação 450, com os quais os dispositivos de aperto 22 podem ser movidos por intermédio do acionamento elétrico 440, respectivamente, radialmente para dentro ou radialmente para fora.[00224] Figure 52 illustrates that an electrical drive can also be centrally arranged and can move several clamping devices 22 in a motion-coupled manner, radially inward or outward. The electric drive 440 of Figure 52 comprises actuation elements 450 that are designed as operating buttons 450, with which the clamping devices 22 can be moved by means of the electric drive 440, respectively, radially inwards or radially outwards.

[00225] Na representação da figura 52, o acionamento elétrico 440 oculta a transmissão 60, que pode ser projetada similar à transmissão 66 da figura 8. A transmissão 66 pode ser projetada para converter um movimento rotacional introduzido pelo acionamento elétrico 440 na transmissão, por exemplo, por intermédio do elemento de atuação 68, similarmente conforme na figura 8, para o correspondente movimento rotacional dos elementos de acoplamento 62.[00225] In the representation of figure 52, the electric drive 440 hides the transmission 60, which can be designed similar to the transmission 66 of figure 8. The transmission 66 can be designed to convert a rotational movement introduced by the electric drive 440 into the transmission, e.g. example, through the actuation element 68, similarly as in figure 8, for the corresponding rotational movement of the coupling elements 62.

[00226] Para fornecer energia ao acionamento elétrico 440 de uma afixação 14 de acordo com a invenção, tanto a rede de tensão interna do veículo pode ser usada, por exemplo, por intermédio de uma tomada de plugue de 12 V na “boot”, quanto o acendedor de cigarro, ou um fornecimento de energia externo, por exemplo, um armazenamento de energia elétrica, um acumulador ou também uma bateria, pode ser usado.[00226] To supply power to the electrical drive 440 of a display 14 according to the invention, either the vehicle's internal voltage network can be used, for example, via a 12 V plug socket in the boot, as for the cigarette lighter, or an external energy supply, for example, an electrical energy storage, an accumulator or also a battery, can be used.

[00227] Com relação às afixações 14 de acordo com a invenção e aos dispositivos de aperto 22 de acordo com a invenção, pode ser provido, como ilustrado na figura 53, que um dispositivo de indicação 600, em particular mecânico, é provido, que é associado a um dispositivo de aperto 22 e através do qual pode ser reconhecido se o dispositivo de aperto 22 está no engate por trás, preferivelmente se o dispositivo de aperto 22 está no engate por trás com o flange de aro 10 na posição contemplada, em particular em que o um dispositivo de indicação 600 compreende um elemento carregado por mola 610, que é apertado na região da seção de agarramento por trás 28 na posição contemplada do flange de aro 10 de uma tal maneira que, no engate por detrás do flange de aro 10, ele seja empurrado, pelo contato com o flange de aro 10, para fora dessa posição e preferivelmente se projete para além desse no lado axialmente e/ou radialmente externo do dispositivo de aperto 22, de forma que seja reconhecível a partir dessa direção se o flange de aro 10 está engatado por detrás, conforme provido. O dispositivo de indicação 600 ou seu elemento carregado por mola 610 pode também ser arranjado deslocado ao dispositivo de aperto 22 em uma direção circunferencial U. O dispositivo de indicação 600 ou seu elemento carregado por mola 610 pode também ser integrado ao dispositivo de aperto 22, todavia, como ilustrado na figura 53.[00227] With regard to the displays 14 according to the invention and the clamping devices 22 according to the invention, it can be provided, as illustrated in figure 53, that an indicating device 600, in particular mechanical, is provided, which is associated with a clamping device 22 and by means of which it can be recognized whether the clamping device 22 is in rear engagement, preferably whether the clamping device 22 is in rear engagement with the rim flange 10 in the contemplated position, in particular wherein the an indicating device 600 comprises a spring-loaded element 610, which is clamped in the region of the rear gripping section 28 in the contemplated position of the rim flange 10 in such a manner that in engagement behind the rim flange rim 10, it is pushed, by contact with the rim flange 10, out of this position and preferably projects beyond it on the axially and/or radially external side of the clamping device 22, so that it is recognizable from that direction whether rim flange 10 is engaged from behind as provided. The indicating device 600 or its spring-loaded element 610 may also be arranged offset to the clamping device 22 in a circumferential direction U. The indicating device 600 or its spring-loaded element 610 may also be integrated with the clamping device 22. however, as illustrated in figure 53.

[00228] O elemento carregado por mola 610 do dispositivo de indicação 600 pode se estender em particular através do material do dispositivo de aperto 22. Em particular, a direção de tensionamento do elemento carregado por mola 610 pode ser paralelo ao curso da seção de retenção 42 do dispositivo de aperto 22.[00228] The spring-loaded element 610 of the indicating device 600 may extend in particular through the material of the clamping device 22. In particular, the tensioning direction of the spring-loaded element 610 may be parallel to the course of the retaining section 42 of clamping device 22.

[00229] A figura 54 mostra uma modalidade da afixação de acordo com a invenção, que é projetada similar àquela mostrada na figura 22. Na modalidade mostrada na figura 54.[00229] Figure 54 shows an embodiment of the display according to the invention, which is designed similar to that shown in figure 22. In the embodiment shown in figure 54.

[00230] É claramente ilustrado que os dois segmentos 77, 78 da seção de montagem 20, que são móveis um em relação ao outro, podem ser tensionados um na direção para o outro. Como ilustrado na figura 54, o meio de acoplamento 62 pode ser rotativo, por exemplo, por intermédio da transmissão 66, que é construída similarmente àquela mostrada na figura 22, de forma que um elemento de tração 700 possa ser movido por intermédio do meio de acoplamento 62 em uma direção radial R.[00230] It is clearly illustrated that the two segments 77, 78 of the mounting section 20, which are movable relative to each other, can be tensioned in the direction towards each other. As illustrated in figure 54, the coupling means 62 can be rotatable, for example, through the transmission 66, which is constructed similarly to that shown in figure 22, so that a traction element 700 can be moved through the means of coupling 62 in a radial direction R.

[00231] Para essa finalidade, o meio de acoplamento 62 tem aqui uma rosca externa e o elemento de tração 700 uma rosca interna. O primeiro segmento móvel 77 é tensionado por intermédio de uma mola 710 para longe do elemento de tração 700 na direção do segundo segmento móvel 78.[00231] For this purpose, the coupling means 62 here has an external thread and the traction element 700 has an internal thread. The first movable segment 77 is tensioned via a spring 710 away from the traction member 700 towards the second movable segment 78.

Claims

1. Clamping device (22) for tensioning an attachment (14) to a rim (2) of a vehicle wheel (1), wherein the attachment (14) is designed to enable a drive operation with a tire function restricted in a state of operation in which it is fixed to the vehicle wheel (1), wherein - the clamping device (22) comprises a rear gripping section (28) designed in the manner of a hook, which projects into a axial direction (A) and extends radially inwardly in a section through a section plane extending in a radial and an axial direction (A) for positive engagement behind the rim flange (10), - the gripping section behind (28) presents a transition to a contact surface (30), which is designed and arranged to contact the rim flange (10) axially from the outside, characterized by the fact that - the rear gripping section ( 28) of the gripping device (22) has a retention section (42), which is designed to receive clamping forces, and an insertion section (44), which is designed to allow insertion of the gripping section from behind ( 28) between the rim flange (10) and a tire sidewall adjacent to the rim flange (10), wherein the insertion section (44) is arranged axially in relation to the retention section (42), and - the insertion section (44) has a surface on the side of the rim flange that extends, as seen in the section plane, that extends in a radial and an axial direction, at a flatter angle to the axial direction than a surface of the retaining section (42) on the side of the rim flange.

2. Clamping device (22) for tensioning an attachment (14) to a rim (2) of a vehicle wheel, wherein the attachment (14) is designed to permit a drive operation with a restricted tire function in a operating state in which it is attached to the vehicle wheel (1), wherein - the clamping device (22) comprises a rear gripping section (28) designed in the manner of a hook for positive engagement behind the rim flange (10), - the rear gripping section (28) is pivotable around a geometric axis (50), which runs tangential to the circumferential direction (U), in relation to at least a part of the rest of the clamping device ( 22) and can be positioned in at least a first position (S1) and a second position (S2) pivoted around the geometric axis (50) to the first position (S1), - the rear gripping section (28) is designed in the manner of a hook projecting in an axial direction and extending radially inwardly in a section through a section plane extending in a radial and axial direction in the first position (S1), characterized by the fact that - the section The gripper behind (28) of the clamping device (22) has a retention section (42), which is designed to receive clamping forces, and an insertion section (44), which is designed to allow insertion of the clamping section (28). rear gripping section (28) between the rim flange (10) and a side wall adjacent to the rim flange (10), wherein the insertion section (44) is arranged axially internally relative to the retaining section (42) , and - the insertion section (44) has a surface on the side of the rim flange that extends, as seen in the section plane, that extends in a radial and axial direction, at a flatter angle to the axial direction than a surface of the retaining section (42) on the side of the rim flange.

3. Clamping device according to claim 2, characterized in that the clamping device (22) has a contact surface (30), which is designed and arranged to contact the rim flange (10) axially from from the outside, wherein the rear gripping section (28) is pivotable with respect to the contact surface (30).

4. Gripping device according to claim 1 or 3, characterized in that the rear gripping section (28) has a transition to a contact surface (30) in a transition region (32), wherein the surface of the transition region (32) between the back gripping section (28) and the contact surface (30) has a recessed section (35), which is arranged axially displaced outwardly in an axial direction (A) in relation to the contact surface (30).

5. Clamping device according to any one of claims 1, 3 or 4, characterized in that the clamping device (22) has a clamping section (36) for connecting the clamping device (22) to the fastening (14).

6. Clamping device (22) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the retention section (42) has a coating (480) that improves adhesion, and/or the insertion section ( 44) has a coating (490) that reduces adhesion.

7. Clamping device according to claim 6, characterized in that the insertion section (44) has a smaller material thickness (46) than the retention section (42) and/or the insertion section ( 44) has a material thickness that decreases axially inwardly, in particular continuously.

8. Clamping device according to claim 6 or 7, characterized in that the retention section (42) extends further in a circumferential direction (U) than the insertion section (44).

9. Clamping device according to any one of claims 6 to 8, characterized in that the retaining section (42) has a section that tapers axially inwardly along its circumferential extent and/or that the insertion section ( 44) has a section that tapers axially inward in its circumferential extent or is designed to taper axially inward in its circumferential extent throughout its entire length.

10. Clamping device (22) according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the contact surface (30) is located in a plane extending in the radial and/or circumferential direction (U).

11. Clamping device (22) according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the surface of the insertion section (42) on the side of the rim flange, seen in the section plane extending in a direction axial and radial direction (A), extends with respect to the axial direction (A) at an angle of at least 10°, preferably at least 15° and/or that the surface of the retaining section (42) on the side of the flange hoop, seen in the section plane extending in an axial and radial direction (A), extends relative to the axial direction (A) at an angle of at least 16°, preferably at least 20°.

12. Clamping device (22) according to any one of claims 1 to 11, characterized in that the surface of the insertion section (44) on the side of the rim flange, seen in the section plane extending in a direction axial and radial, extends with respect to the axial direction at an angle of maximum 40°, preferably maximum 35° and/or that the surface of the retaining section (42) on the side of the rim flange, seen in the section plan extending in an axial and radial direction (A), extends relative to the axial direction (A) at an angle of maximum 50°, preferably maximum 45°.

13. Clamping device according to any one of claims 1 to 12, characterized in that the clamping device (22) comprises a safety means (88) which is arranged on the clamping device (22) displaced in a direction circumferential direction (U) to the rear gripping section (28) and is pivotable around a pivoting geometric axis (90), which preferably extends tangentially to the circumferential direction (U), in which the securing means (88) comprises a positive locking section (92), which is designed to be placed in positive engagement from behind with the rim flange (10) by pivoting the securing means (88).

14. Clamping device according to claim 13, characterized in that the positive locking section (92) of the security means (88) comprises a contact section (94) which is designed to contact the rim flange ( 10) on its side facing the tire, where the contact section (94) is shaped to correspond to the contour of the rim flange (10).

15. Clamping device according to any one of claims 1 to 14, characterized in that the clamping device (22) comprises a rear gripping section (28) with subsections (140, 142, 144) that are movable to each other in a radial direction.

16. Gripping device (22) according to any one of claims 1 to 15, characterized in that the back gripping section (28) is designed in such a way that the material of the back gripping section (28) situated axially within a reference plane (180) is situated completely in an imaginary corridor (182), wherein the reference plane (180) is arranged at a distance (184) of 4, 6 or 7 mm from a plane of contact (186), which preferably coincides with the contact surface (30), wherein the contact plane (186) is a plane extending in the radial direction (R) and in the circumferential direction (U), in which the point axially external contact point of the rim flange (10) is located with the clamping device (22), wherein the imaginary corridor (182) has a width (188) of 12 mm or 10 mm or 9 mm or 8 mm or 7 mm or 6 mm or 5 mm or 4 mm and its center line (190) extends at an angle (192) of at least 42°, preferably at least 45° and/or at most 72°, preferably at most 69° and particularly preferably at an angle of 57° to the radial direction R, wherein the width (188) and angle (192) of the center line (190) are defined relative to a view of a plane that extends in the radial direction and axial direction (A).

17. Clamping device (22) according to claim 16, characterized in that the center line (190) of the imaginary corridor (182), in a plane view extending in a radial and radial direction, through the material center point (194) of the rear gripping section (28), in its section with the reference plane (180) and/or that the center line (190) of the imaginary corridor (182) extends, in a view to the plane extending in the radial direction (R) and in the axial direction (A) through the material center point (200) of the gripping section behind (28) in its section with a plane (202) parallel to the reference plane (180), in which the axial inner end of the rear gripping section (28) is located.

18. Attachment (14) for a vehicle wheel (1), comprising a rim (2) and a tire (3) arranged on the rim (2), wherein the attachment (14) has at least two clamping devices (22 ) as defined in claim 1 or 2 and is designed to enable a drive operation with a restricted tire function in an operating state in which it is attached to the vehicle wheel (1), wherein - the attachment comprises a tread section tread (16), which is constructed in several parts and has a tread (18) of the affixing (14) for contacting the track, - the affixing (14) comprises a mounting section (20) which, when the affixing (14) is fixed to the vehicle wheel (1) in the operating state, it is arranged to be located radially inwards the tread (18), - the fixing (14) comprises a tensioning device (60), by means of of which the at least one clamping device (22) is moved radially inwardly in a tensioning movement (V) relative to the mounting section (20), characterized by the fact that - the tread section (16) is separable, at least in sections, from the mounting section (20) or is movable with respect thereto, and - at least one, preferably each, clamping device (22) has a clamping section (36) with a fastening device (38), whereby the tread section (16) is fixed to the clamping device (22) and can be secured in an axial direction (A) against a clearance with respect to the clamping device ( 22).

19. Fixture (14) according to claim 18, characterized by the fact that each clamping device (22) comprises a coupling section (122) with which it is coupled to the tensioning device (60), wherein in the movement tensioning device (V) of the clamping device (22), the movement of the coupling section (122) in relation to the mounting section (20) extends in a purely translational manner, preferably exclusively directed radially inwards, in which all devices clamping screws (22) are moved uniformly and with movement coupled to each other, radially inwards, in a tensioning movement (V) in relation to the mounting section (20).

20. Attachment (14) for a vehicle wheel (1), comprising a rim (2) and a tire (3) disposed on the rim (2), wherein the attachment (14) has at least two clamping devices (22 ) as defined in claim 1 or 2 and is designed to enable a drive operation with a restricted tire function in an operating state in which it is attached to the vehicle wheel (1), wherein - the attachment (14) comprises a tread section (16), which is constructed in several parts and has a tread (18) of the attachment (14) for contacting the track, - the attachment (14) comprises a mounting section (20) which, when the fixture (14) is fixed to the vehicle wheel (1) in the operating state, it is arranged to lie radially inwardly from the tread (18), - mounting section (20) comprises at least two segments (77 , 78) which are movable relative to each other, each with at least one clamping device (22), and the attachment (14) comprises a tensioning device (60), by means of which the two segments (77, 78) furniture in relation to each other are moved in a tensioning movement (V) in relation to each other, in which the tensioning movement (V) of the segments (77, 78) in relation to each other is translational, and directed one to the other, characterized by the fact that - the tread (16) is separable, at least in sections, from the mounting section (20) or is movable with respect thereto, and - at least one, preferably each clamping device (22) has a clamping section (36) with a clamping device (38), whereby the tread section (16) is affixed to the clamping device (22) and can be secured in an axial direction (A) against a gap in relation to the clamping device (22).

21. Attachment (14) according to claim 20, characterized by the fact that at least one of the segments (77, 78) of the mounting section (20) that are movable relative to one another comprises two clamping devices (22 ), which are arranged in the movable segment (77, 78) of the mounting section (20) in such a way that their position relative to each other does not change during the tensioning movement (V).

22. Fixing (14) according to any one of claims 18 to 21, characterized by the fact that the mounting section (20) has at least one fixing section (36) with a fixing device (38), in the middle of which the tread section (16) is fixed to the mounting section (20) and can be secured in an axial direction (A) against a gap with respect to the mounting section (20).

23. Attachment (14) according to claim 21 or 22, characterized in that the attachment device (38) is designed in such a way that the tread section (16) moves in the axial direction (A) to the rim (2) when fastening using the clamping device (38).

24. Affixation (14) according to any one of claims 21 to 23, characterized in that the tread section (16) comprises several circumferential segments, which each comprise a part of the circumference of the tread (18) and are each separable from the mounting section (20), and that each of the circumferential segments of the tread section (16) can be secured by means of at least one fastening device (38), to the same as the movable segments of the assembly section (20).

25. Affixation (14) according to claim 18 or any one of claims 21 to 23 and claim 18, characterized in that the tread section (16) comprises a plurality of circumferential segments (100, 102), which , each, comprise a part of the circumference of the tread (18) and are each separable from the mounting section (20), and that the mounting section (20) is implemented in one piece and each of the circumferential segments of the tread section (16) is connected to the mounting section (20) by means of a respective fastening device (38) at least at two points spaced apart.

26. Attachment (14) according to claim 19 or any one of claims 21 to 24, characterized by the fact that at least one and preferably each clamping device (22) is implemented rigidly connected to the mounting section (20) .

27. Fixture (14) according to any one of claims 18 to 25, characterized in that the tensioning device (60) is coupled by means of a coupling means (62), in particular in the form of a tension bar. lashing or threaded bar, to or from each of the clamping device (22).

28. Fixture (14) according to any one of claims 18 to 27, characterized in that the tensioning device (60) has a transmission (66) for converting a rotary drive movement (AB) of an element of action (68) in the translational tension movement.

29. Affixation (14) according to any one of claims 18 to 28, characterized in that the tread (18) is formed by a tread covering (104).

30. Attachment (14) according to any one of claims 18 to 28, characterized in that the tread section (16) has a support section (105) projecting in a radial direction (R) in rim side direction, section in which a tread covering (104) forming the tread (18) is arranged.

31. Attachment (14) according to any one of claims 18 to 28, characterized in that the tread section (16) has a support section (105) in which a tread covering is arranged ( 104) forming the tread (18), wherein the support section (105) is recessed into the side of the attachment (14) facing away from the rim so that the side of the support section facing away from the rim faces projects a maximum of 40 mm, preferably a maximum of 10 mm in an axial direction (A) beyond the rim flange (10) when the fixture (14) is fixed in the intended position on the rim (2).

32. Attachment (14) according to any one of claims 18 to 28, characterized in that the tread section (16) has a support section (105) on which a tread covering is arranged ( 104) which forms the tread (18), wherein the support section (105) is spaced a maximum of 10 mm from the rim flange (10) in an axial direction (A) on the mounting side (14) facing the rim either projects axially inward 5 mm, 10 mm, 15 mm, 20 mm, 25 mm, or 30 mm beyond the rim flange (10).

33. Attachment (14) according to any one of claims 18 to 32, characterized in that the tread section (16) is separable from the mounting section (20) or is movable and has, viewed in the circumferential direction (U), at least two segments (100, 102), which each comprise a portion of the circumference of the tread (18), wherein the segments (100, 102) are separable from each other or are pivotable or displaceable relative to each other, wherein the tread section (16) has a segment with a circumferential extension greater than 180°, in particular greater than 190°.

34. Display (14) according to any one of claims 19 to 33, characterized by the fact that the mounting section (20) comprises at least two segments (77, 78) that are movable with each other and a central element (96 ), wherein the tensioning device (60) is arranged in the central element (96) and is designed in such a way that the tensioning movement (V) of the two segments (77, 78), which are movable with each other, is identical in relation to the central element (96), but in the opposite direction.

35. Display (14) according to claim 34, characterized in that a display device (38) of the mounting section (16) is arranged on the central element (96), wherein the display device (38) is arranged and designed in such a way that the mutually movable segments (77, 78) are tensioned by clamping between the tread section (16) and the central element (96), when the tread section (16) is fixed to the mounting section (20) by means of the fixing device (38).

36. Attachment (14) according to any one of claims 18 to 34, characterized in that the attachment (14) comprises at least one security means (160), which is or are arranged offset to the clamping devices ( 22) in the circumferential direction (U) and is or are arranged in the fixture (14) in a pivotable manner around a pivoting geometric axis, wherein the safety means (160) comprises a positive locking section (164) which is designed to be brought into positive engagement behind the rim flange (10) by pivoting the safety means (160).

37. Attachment (14) according to claim 36, characterized in that the positive locking section (164) of the security means (160) comprises a contact section, which is designed to contact the rim flange at its side facing the tire, where the contact section (166) is shaped to correspond to the contour of the rim flange (10).

38. Attachment (14) according to claim 36 or 37, characterized in that the positive locking section (164) of the security means (160) has a material thickness greater than that of the rear gripping section ( 28) of the clamping device (22).

39. Attachment (14) according to any one of claims 18 to 38, characterized in that the clamping devices (22) comprise a rear gripping section (28) which is designed curved in the circumferential direction (U) to compensate for circumferential bending of the rim flange (10) when gripping behind the rim flange (10), or that the securing means (160) comprise a positive locking section (164) which is shaped to be curved in one direction circumferential (U) to compensate for the circumferential bending of the rim flange (10) when gripping behind the rim flange (10).

40. Fixture (14) according to any one of claims 18 to 39, characterized by the fact that the clamping devices (22) and/or the security means (160) can be placed in different position stages radially spaced between itself, which are adapted to different rim diameters, in the display, in particular in the mounting section (20), wherein preferably at least one display device (38) is translatively movable in the position stage in the radial direction (R ), but is movable in position stages less far apart in the radial direction (R) than position stages spaced radially apart in the radial direction (R).

41. Attachment (14) according to any one of claims 18 to 40, characterized in that the attachment comprises a preloading mechanism (83, 133), whereby a clamping device (22) or a sub-area (140, 142, 144) of the gripping section behind (28) of a clamping device (22) may be preloaded radially inwardly, in particular relative to the coupling means (62), or by means of the which one of the movable segments (77, 78) of the mounting section (20) can be preloaded in the direction of the other movable segment (77, 78).

42. Attachment (14) according to any one of claims 18 to 41, characterized in that the clamping device (22) comprises a rear gripping section (28), which is designed in such a way that the material of the rear gripping section (28), which lies axially within a reference plane (180), is situated completely in an imaginary corridor (182), in which the reference plane is spaced 4, 6 or 7 mm apart. contact (186), which coincides with the contact surface of the display, wherein the contact surface of the display comprises the external axial contact point of the rim flange (10) with the display (14), wherein the imaginary corridor ( 182) has a width (188) of 12 mm or 10 mm or 9 mm or 8 mm, and its central geometric axis (190) extends at an angle (192) of at least 42° and/or at most 72°, in particular at an angle of 57° in the radial direction (R), wherein the width (188) and angle (192) of the center line are defined with reference to a view of a plane extending in a radial direction and axial.

43. Display (14) according to claim 42, characterized by the fact that the center line (190) of the imaginary corridor (182) extends, in a view on a plane that extends in a radial and axial direction, through of the material center point (194) of the gripping section behind (28) of the clamping device (22) in its section with the reference plane (180), and/or that centerline (190) of the imaginary corridor ( 182), in a view of the plane extending in the radial and axial direction (A), extends through the material center point 200 of the rear gripping section (28) in its section with the plane (202) parallel to the plane reference point, in which the inner end of the rear gripping section is situated.

44. Affixation (14) according to claim 43, characterized by the fact that the mounting section (20) comprises a base body (400), which is arranged around a material-free central section (420).

45. Fixture (14) according to claim 44, characterized by the fact that the clamping device (22) has a coupling section (122), with which it is coupled with the tensioning device (60), wherein the coupling section (122) is connected to the rear gripping section (28) which is designed for gripping behind the rim flange (10), by means of a flexible segment, the attachment comprising a conduction to the gripping device (22), so that when the coupling section (122) is moved radially inwardly by means of the tensioning device (60), the rear gripping section (28) is pushed through the movement. radially inward and through conduction, it is forced by movement axially inward, whereby the flexible segment is curved.