BR112019017926B1 - PIPE JOINT AND PIPE CLAMP - Google Patents
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Abstract
Trata-se de uma braçadeira de cano que é usada para conectar extremidades de cano em conjunto e estabilizando assim uma junta de cano. A braçadeira de cano e a junta de cano são projetadas e construídas para acomodar um retentor de sensor e/ou um sensor equipado em uma dentre as extremidades de cano conectadas. A braçadeira de cano e a junta de cano podem ser de uma aplicação de escape automotivo.It is a pipe clamp that is used to connect pipe ends together and thus stabilize a pipe joint. The pipe clamp and pipe joint are designed and constructed to accommodate a sensor retainer and/or a sensor equipped on one of the connected pipe ends. The pipe clamp and pipe joint may be from an automotive exhaust application.
Description
[0001] Este pedido reivindica o benefício de Pedido de Patente Provisório de Patente Número de Série U.S. 62/468.056, depositado em 7 de março de 2017, cuja totalidade de seu conteúdo está incorporada a título de referência no presente documento.[0001] This application claims the benefit of U.S. Provisional Patent Application Serial Number 62/468,056, filed on March 7, 2017, the entire contents of which are incorporated by reference in this document.
[0002] Essa revelação refere-se geralmente a braçadeiras de cano usadas para conectar extremidades de cano em conjunto e estabelecer uma junta de cano nas mesmas, e, mais particularmente, a braçadeiras de cano e juntas de cano em aplicações com sensores empregados para medir uma ou mais propriedades de fluxo de fluidos que se desloca através das extremidades de cano.[0002] This disclosure relates generally to pipe clamps used to connect pipe ends together and establish a pipe joint thereon, and, more particularly, to pipe clamps and pipe joints in applications with sensors employed to measure one or more properties of fluid flow moving through pipe ends.
[0003] As braçadeiras de cano são tipicamente usadas para conectar extremidades de cano em conjunto e estabelecer uma junta de cano que é à prova de fluidos e resiste a separação axial. Em aplicações de escape automotivo, as braçadeiras de cano são comumente instaladas em diferentes localizações e entre diferentes componentes do sistema de escape para manusear a transmissão de gases de escape emitidos a partir de um motor de combustão interna. Exemplificativamente, uma braçadeira de cano pode ser instalada entre um turbocarregador e um conversor catalítico do sistema de escape. Próximo a esses tipos de localizações, os sensores são geralmente equipados para medir uma ou mais propriedades do gás de escape que se desloca através dos componentes. Sensores de óxido de nitrogênio (NOx), por exemplo, são, às vezes, usados para detectar óxidos de nitrogênio no gás de escape que se desloca a jusante do turbocarregador e a montante do conversor catalítico. Evidentemente, outros tipos de sensores são equipados em outras localizações e entre outros componentes.[0003] Pipe clamps are typically used to connect pipe ends together and establish a pipe joint that is fluid-tight and resists axial separation. In automotive exhaust applications, pipe clamps are commonly installed in different locations and between different components of the exhaust system to handle the transmission of exhaust gases emitted from an internal combustion engine. For example, a pipe clamp can be installed between a turbocharger and an exhaust system catalytic converter. Near these types of locations, sensors are often equipped to measure one or more properties of the exhaust gas moving through the components. Nitrogen oxide (NOx) sensors, for example, are sometimes used to detect nitrogen oxides in exhaust gas traveling downstream of the turbocharger and upstream of the catalytic converter. Evidently, other types of sensors are equipped in other locations and among other components.
[0004] Em uma modalidade, uma junta de cano pode incluir uma primeira extremidade de cano, uma segunda extremidade de cano e uma braçadeira de cano. A primeira extremidade de cano tem um primeiro flange e a segunda extremidade de cano tem um segundo flange. A segunda extremidade de cano também tem um retentor de sensor. A braçadeira de cano é situada na primeira e na segunda extremidades de cano no primeiro e no segundo flanges da mesma. A braçadeira de cano pode incluir uma banda, uma ponte e um prendedor. A banda tem um ou mais segmentos de banda e, em particular, tem um primeiro segmento de banda e um segundo segmento de banda. A ponte se estende entre o primeiro e segundo segmentos de banda e é fixada ao primeiro e segundo segmentos de banda. A ponte tem um espaçamento que acomoda um retentor de sensor, acomoda um sensor ou acomoda tanto um retentor de sensor quanto um sensor. O prendedor é usado para apertar a braçadeira de cano na primeira e na segunda extremidades de cano.[0004] In one embodiment, a pipe joint may include a first pipe end, a second pipe end, and a pipe clamp. The first pipe end has a first flange and the second pipe end has a second flange. The second barrel end also has a sensor retainer. The pipe clamp is located at the first and second pipe ends on the first and second flanges thereof. The pipe clamp may include a band, a bridge and a fastener. The band has one or more band segments and, in particular, has a first band segment and a second band segment. The bridge extends between the first and second band segments and is attached to the first and second band segments. The bridge has a spacing that accommodates a sensor retainer, accommodates a sensor, or accommodates both a sensor retainer and a sensor. The fastener is used to tighten the pipe clamp to the first and second pipe ends.
[0005] Em outra modalidade, uma braçadeira de cano pode incluir uma banda em V, uma ponte e um conjunto de aperto. A banda em V tem pelo menos um primeiro segmento de banda e um segundo segmento de banda e tem uma primeira orelha e uma segunda orelha. A ponte se estende entre o primeiro e segundo segmentos de banda e é fixada ao primeiro e segundo segmentos de banda. A ponte tem um espaçamento que acomoda um retentor de sensor, acomoda um sensor ou acomoda tanto um retentor de sensor quanto um sensor. O conjunto de aperto inclui um prendedor que é usado para colocar a primeira e a segunda orelhas em direção uma a outra.[0005] In another embodiment, a pipe clamp may include a V-band, a bridge, and a clamping assembly. The V-band has at least a first band segment and a second band segment and has a first ear and a second ear. The bridge extends between the first and second band segments and is attached to the first and second band segments. The bridge has a spacing that accommodates a sensor retainer, accommodates a sensor, or accommodates both a sensor retainer and a sensor. The clamping assembly includes a clamp that is used to place the first and second lugs toward each other.
[0006]j Ainda em outra modalidade, uma junta de cano pode incluir uma primeira extremidade de cano, uma segunda extremidade de cano e uma braçadeira de cano. A primeira extremidade de cano tem um primeiro flange e a segunda extremidade de cano tem um segundo flange. A segunda extremidade de cano também tem um retentor de sensor. A braçadeira de cano é situada na primeira e na segunda extremidades de cano no primeiro e no segundo flanges da mesma. A braçadeira de cano pode incluir uma banda e um conjunto de aperto. A banda tem uma primeira orelha e uma segunda orelha. O conjunto de aperto inclui um prendedor e uma extensão. A extensão é usada para colocar a primeira e a segunda orelhas em direção uma a outra para apertar a braçadeira de cano. Na instalação, a banda é apertada sobre o primeiro e o segundo flanges, e o retentor de sensor reside em um espaçamento entre a primeira e segunda orelhas. A extensão interage com a primeira orelha, com a segunda orelha ou tanto com a primeira quanto com a segunda orelhas para colocar a primeira e a segunda orelhas em direção uma a outra quando apertam a braçadeira de cano.[0006]j In yet another embodiment, a pipe joint may include a first pipe end, a second pipe end, and a pipe clamp. The first pipe end has a first flange and the second pipe end has a second flange. The second barrel end also has a sensor retainer. The pipe clamp is located at the first and second pipe ends on the first and second flanges thereof. The pipe clamp may include a band and clamping assembly. The band has a first ear and a second ear. The clamping assembly includes a clamp and an extension. The extension is used to bring the first and second lugs toward each other to tighten the pipe clamp. Upon installation, the band is tightened over the first and second flanges, and the sensor retainer resides in a gap between the first and second lugs. The extension interacts with the first ear, the second ear, or both the first and second ears to bring the first and second ears toward each other when tightening the pipe clamp.
[0007] As modalidades da revelação são descritas com referência aos desenhos anexos, em que:[0007] The embodiments of the disclosure are described with reference to the attached drawings, in which:
[0008] A Figura 1 é uma vista em perspectiva de uma modalidade de uma braçadeira de cano e uma junta de cano;[0008] Figure 1 is a perspective view of an embodiment of a pipe clamp and a pipe joint;
[0009] A Figura 2 é uma vista lateral da braçadeira de cano e junta de cano da Figura 1;[0009] Figure 2 is a side view of the pipe clamp and pipe joint of Figure 1;
[0010] A Figura 3 é uma vista em corte da braçadeira de cano e junta de cano da Figura 1;[0010] Figure 3 is a sectional view of the pipe clamp and pipe joint of Figure 1;
[0011] A Figura 4 é uma vista em perspectiva de outra modalidade de uma braçadeira de cano e uma junta de cano;[0011] Figure 4 is a perspective view of another embodiment of a pipe clamp and a pipe joint;
[0012] A Figura 5 é uma vista lateral da braçadeira de cano e junta de cano da Figura 4;[0012] Figure 5 is a side view of the pipe clamp and pipe joint of Figure 4;
[0013] A Figura 6 é uma vista em corte da braçadeira de cano e junta de cano da Figura 4;[0013] Figure 6 is a sectional view of the pipe clamp and pipe joint of Figure 4;
[0014] A Figura 7 é uma vista em perspectiva ainda de outra modalidade de uma braçadeira de cano e uma junta de cano;[0014] Figure 7 is a perspective view of yet another embodiment of a pipe clamp and a pipe joint;
[0015] A Figura 8 é uma vista lateral da braçadeira de cano e junta de cano da Figura 7; e[0015] Figure 8 is a side view of the pipe clamp and pipe joint of Figure 7; It is
[0016] A Figura 9 é uma vista em corte da braçadeira de cano e junta de cano da Figura 7.[0016] Figure 9 is a sectional view of the pipe clamp and pipe joint of Figure 7.
[0017] Com referência aos desenhos, várias modalidades de uma braçadeira de cano representam que são usadas para conectar extremidades de cano em conjunto e estabelecer uma junta de cano que seja à prova de fluidos e resista a separação axial. As braçadeiras de cano e juntas de cano são projetadas e construídas para acomodar um retentor de sensor e/ou um sensor equipado em uma dentre as extremidades de cano, enquanto ainda mantêm uma vedação à prova de fluidos eficaz nas extremidades de cano e satisfazem demandas de embalagem na maior aplicação. Essa descrição e os desenhos apresentam as braçadeiras de cano e juntas de cano no contexto de uma aplicação de escape automotivo, mas as braçadeiras de cano e juntas também são adequadas para usar em canos de aeronaves, canos marinhos, bem como canos em outras aplicações. Adicionalmente, a menos que de outro modo especificado, os termos radialmente, axialmente e circunferencialmente, e suas variações gramaticais se referem a direções em relação ao formato geralmente circular e um pouco cilíndrico das braçadeiras de cano e juntas de cano.[0017] Referring to the drawings, various embodiments of a pipe clamp represent that are used to connect pipe ends together and establish a pipe joint that is fluid-tight and resists axial separation. Pipe clamps and pipe joints are designed and constructed to accommodate a sensor retainer and/or a sensor equipped at one of the pipe ends, while still maintaining an effective fluid-tight seal at the pipe ends and satisfying pipe end demands. packaging in the widest application. This description and drawings present the pipe clamps and pipe gaskets in the context of an automotive exhaust application, but the pipe clamps and gaskets are also suitable for use on aircraft pipes, marine pipes, as well as pipes in other applications. Additionally, unless otherwise specified, the terms radially, axially, and circumferentially, and their grammatical variations refer to directions in relation to the generally circular and somewhat cylindrical shape of pipe clamps and pipe joints.
[0018] Conforme mencionado, as braçadeiras de cano podem ser usadas para estabelecer uma junta em um sistema de escape automotivo. Em um exemplo, e com referência às Figuras 1 a 3, uma primeira extremidade de cano 10 pode ser um alojamento de turbocarregador ou pode ser uma parte separada e distinta fixada a um alojamento de turbocarregador, e uma segunda extremidade de cano 12 pode ser de um alojamento de conversor catalítico ou pode ser uma parte separada e distinta fixada a um alojamento de conversor catalítico. Aqui, a primeira extremidade de cano 10 é uma saída do alojamento do turbocarregador ou se comunica fluidamente com o mesmo, e a segunda extremidade de cano 12 é uma entrada do alojamento do conversor catalítico ou se comunica fluidamente com o mesmo. Nesse sentido, a frase "extremidade de cano" é utilizada no presente documento em um sentido amplo para cobrir extremidades de cano, segmentos de cano e regiões de saída e entrada de alojamento, entre outras possibilidades. Os gases de escape fluem, desse modo, do alojamento de turbocarregador, através da primeira extremidade de cano 10, através da segunda extremidade de cano 12 e para o alojamento de conversor catalítico.[0018] As mentioned, pipe clamps can be used to establish a joint in an automotive exhaust system. In one example, and with reference to Figures 1 to 3, a first pipe end 10 may be a turbocharger housing or may be a separate and distinct part attached to a turbocharger housing, and a second pipe end 12 may be of a catalytic converter housing or may be a separate and distinct part attached to a catalytic converter housing. Here, the first pipe end 10 is an outlet of the turbocharger housing or fluidly communicates therewith, and the second pipe end 12 is an inlet of the catalytic converter housing or fluidly communicates therewith. In this sense, the phrase "pipe end" is used herein in a broad sense to cover pipe ends, pipe segments, and housing exit and entry regions, among other possibilities. Exhaust gases thereby flow from the turbocharger housing, through the first pipe end 10, through the second pipe end 12 and to the catalytic converter housing.
[0019] A primeira e a segunda extremidades 10, 12 de cano são projetadas e construídas para incorporar um retentor de sensor 14 situado em ou próximo a uma junta de cano 16 estabelecida entre a primeira e a segunda extremidade de cano 10, 12. O retentor de sensor 14 pode ser de diferentes tipos e pode ter diferentes projetos e construções. No exemplo das Figuras, o retentor do sensor 14 tem um formato geralmente hexagonal com uma superfície externa 15 e um furo interior 17. O retentor de sensor 14 recebe um sensor S no seu furo interno 17, como um sensor de óxido de nitrogênio (NOx). Quando colocado em uso e com referência em particular à Figura 3, o sensor de NOx S está disposto no retentor de sensor 14 com uma extremidade suspensa em um interior 18 da junta de cano 16 e exposta a gases de escape que fluem através dele para detectar óxidos de nitrogênio nos gases de escape. No exemplo aqui, o sensor de NOx S também mantém a exposição ao ambiente fora do interior da junta de cano 18. Anteriormente, os retentores dos sensores eram recuados das extremidades de cano e juntas de cano, e foram soldados em paredes de formato um tanto irregular dos alojamentos de conversão catalítica, como apenas um exemplo. Ter sensores com ou muito perto das extremidades de cano e das juntas de cano, pensava-se, frustraria incorrigivelmente a eficácia da vedação à prova de fluidos, bem como complicar a satisfação das restrições de embalagem que muitas vezes são inflexíveis em certas aplicações, como aplicações automotivas. Mas os retentores de sensor de soldagem em paredes de formato irregular podem apresentar dificuldades devido aos formatos irregulares envolvidos. Em vez disso, o retentor de sensor 14 das Figuras é incorporado em ou próximo a primeira e a segunda extremidades de cano 10, 12. Ainda assim, esta localização do retentor de sensor 14 não está isenta de desafios próprios que, conforme descrito abaixo, foram resolvidos pelos projetos e construções das extremidades de cano e das braçadeiras de cano e juntas de cano apresentadas nas Figuras e detalhados nessa descrição.[0019] The first and second pipe ends 10, 12 are designed and constructed to incorporate a sensor retainer 14 situated at or near a pipe joint 16 established between the first and second pipe ends 10, 12. Sensor retainer 14 can be of different types and can have different designs and constructions. In the example of the Figures, the sensor retainer 14 has a generally hexagonal shape with an outer surface 15 and an inner hole 17. The sensor retainer 14 receives a sensor S in its inner hole 17, such as a nitrogen oxide (NOx) sensor. ). When put into use and with reference in particular to Figure 3, the NOx sensor S is disposed in the sensor retainer 14 with one end suspended from an interior 18 of the pipe joint 16 and exposed to exhaust gases flowing therethrough to detect nitrogen oxides in exhaust gases. In the example here, the NOx S sensor also maintains environmental exposure outside the interior of the pipe joint 18. Previously, the sensor retainers were recessed from the pipe ends and pipe joints, and were welded to somewhat shaped walls. irregularity of catalytic conversion housings, as just one example. Having sensors at or very close to pipe ends and pipe joints, it was thought, would incorrigibly frustrate the effectiveness of the fluid-tight seal, as well as complicate satisfying packaging constraints that are often inflexible in certain applications, such as automotive applications. But welding sensor retainers on irregularly shaped walls can present difficulties due to the irregular shapes involved. Instead, the sensor retainer 14 of the Figures is incorporated at or near the first and second pipe ends 10, 12. Still, this location of the sensor retainer 14 is not without challenges of its own which, as described below, were resolved by the designs and constructions of the pipe ends and pipe clamps and pipe joints shown in the Figures and detailed in this description.
[0020] Ainda com referência à Figura 3, nessa modalidade, a primeira extremidade de cano 10 tem um primeiro flange 20 e a segunda extremidade de cano 12 tem um segundo flange 22. O primeiro e o segundo flanges 20, 22 podem ter diferentes projetos e construções em diferentes modalidades e, em alguns casos, podem estar completamente ausentes. No exemplo das Figuras, o primeiro flange 20 constitui uma região final terminal e livre da primeira extremidade de cano 10, e se estende ao redor da primeira extremidade de cano 10 para a maioria da circunferência da primeira extremidade de cano e só está ausente em uma zona circunferencial 24 que confronta e é contígua ao retentor de sensor 14 na instalação. Em outras palavras, o primeiro flange 20 descontinua a sua extensão circunferencial na zona circunferencial 24 em que, em vez do primeiro flange 20, uma mossa geralmente em formato de U é definida na primeira extremidade de cano 10. Quando a primeira e a segunda extremidades de cano 10, 12 são colocadas em conjunto em uma direção axial, a mossa em formato de U recebe o retentor de sensor 14. A zona circunferencial 24 tem uma superfície de extremidade livre 26 direcionada axialmente para fora da primeira extremidade de cano 10, e é recuada e situada axialmente para dentro de uma superfície de extremidade livre do primeiro flange 20. O primeiro flange 20 tem um formato semelhante a um retentor no perfil de corte transversal, como talvez melhor representado pela Figura 3. Em um lado inferior do primeiro flange 20, um entalhe 28 reside em uma superfície interna 30 da primeira extremidade de cano 10. O entalhe 28 forma uma superfície 48 que é direcionada axialmente para fora da primeira extremidade de cano 10 e que é, com efeito, uma continuação da superfície de extremidade livre 26 da zona circunferencial 24. Conforme estabelecido abaixo, essa continuação das superfícies 48, 26, estabelece uma interface de vedação circunferencialmente contínua na junta de cano 16, em oposição a outras interfaces do primeiro e do segundo flanges 20, 22 que são circunferencialmente descontínuos devido ao retentor de sensor 14. Adicionalmente, o primeiro flange 20 tem uma superfície de extremidade livre 32 direcionada axialmente para fora da primeira extremidade de cano 10, e tem uma superfície interna 34 direcionada radialmente para dentro da primeira extremidade de cano 10. Em um exterior, o primeiro flange 20 tem uma superfície externa 36 que é inclinada em relação a uma superfície cilíndrica externa da primeira extremidade de cano 10.[0020] Still referring to Figure 3, in this embodiment, the first pipe end 10 has a first flange 20 and the second pipe end 12 has a second flange 22. The first and second flanges 20, 22 may have different designs and constructions in different modalities and, in some cases, may be completely absent. In the example of the Figures, the first flange 20 constitutes a terminal and free end region of the first pipe end 10, and extends around the first pipe end 10 for the majority of the circumference of the first pipe end and is only absent in one circumferential zone 24 that faces and is contiguous to the sensor retainer 14 in the installation. In other words, the first flange 20 discontinues its circumferential extension in the circumferential zone 24 wherein, instead of the first flange 20, a generally U-shaped dent is defined in the first pipe end 10. When the first and second ends pipe ends 10, 12 are placed together in an axial direction, the U-shaped dent receives the sensor retainer 14. The circumferential zone 24 has a free end surface 26 directed axially away from the first pipe end 10, and is recessed and situated axially into a free end surface of the first flange 20. The first flange 20 has a retainer-like shape in the cross-sectional profile, as perhaps best represented by Figure 3. On a lower side of the first flange 20, a notch 28 resides on an inner surface 30 of the first pipe end 10. The notch 28 forms a surface 48 which is directed axially away from the first pipe end 10 and which is, in effect, a continuation of the end surface. free 26 of the circumferential zone 24. As set forth below, this continuation of the surfaces 48, 26, establishes a circumferentially continuous sealing interface at the pipe joint 16, as opposed to other interfaces of the first and second flanges 20, 22 which are circumferentially discontinuous. due to the sensor retainer 14. Additionally, the first flange 20 has a free end surface 32 directed axially outwardly from the first pipe end 10, and has an inner surface 34 directed radially inwardly from the first pipe end 10. In a exterior, the first flange 20 has an outer surface 36 that is inclined with respect to an outer cylindrical surface of the first pipe end 10.
[0021] Semelhante ao primeiro flange 20, o segundo flange 22 está localizado perto de uma região de extremidade terminal e livre da segunda extremidade de cano 12, e se estende ao redor da segunda extremidade de cano 12 para a maioria da circunferência da segunda extremidade de cano e está ausente apenas em uma zona circunferencial ocupada pelo retentor de sensor 14. Em outras palavras, o segundo flange 22 descontinua a sua extensão circunferencial na zona circunferencial em que, em vez do segundo flange 22, o retentor de sensor 14 reside. Na zona circunferencial, a superfície externa do retentor de sensor 15 constitui uma superfície de extremidade livre da segunda extremidade de cano 12 na mesma. O segundo flange 22 tem um formato semelhante a um retentor em perfil de corte transversal semelhante e complementar ao primeiro flange 20, e reside em uma localização na segunda extremidade de cano 12 que está recuada a uma pequena distância de uma superfície de extremidade livre 38 da segunda extremidade de cano 12. O segundo flange 22 tem uma superfície externa 40 direcionada axialmente para fora da segunda extremidade de cano 12 e tem uma superfície externa 42 direcionada radialmente para fora da segunda extremidade de cano 12. Em um exterior, o segundo flange 22 tem uma superfície externa 44 que está oblíqua em relação a uma superfície circunferencial externa da segunda extremidade de cano 12.[0021] Similar to the first flange 20, the second flange 22 is located near a terminal and free end region of the second pipe end 12, and extends around the second pipe end 12 for the majority of the circumference of the second end pipe and is absent only in a circumferential zone occupied by the sensor retainer 14. In other words, the second flange 22 discontinues its circumferential extension in the circumferential zone in which, instead of the second flange 22, the sensor retainer 14 resides. In the circumferential region, the outer surface of the sensor retainer 15 constitutes a free end surface of the second pipe end 12 thereof. The second flange 22 has a retainer-like shape in cross-sectional profile similar to and complementary to the first flange 20, and resides at a location on the second pipe end 12 that is recessed a small distance from a free end surface 38 of the second pipe end 12. The second flange 22 has an outer surface 40 directed axially outward from the second pipe end 12 and has an outer surface 42 directed radially outward from the second pipe end 12. In an exterior, the second flange 22 has an outer surface 44 that is oblique with respect to an outer circumferential surface of the second pipe end 12.
[0022] Quando a primeira e a segunda extremidades de cano 10, 12 são colocadas em conjunto axialmente na instalação, o primeiro e o segundo flanges 20, 22 interligam a se em conjunto. Ainda em referência à Figura 3, após interligar, é estabelecida uma interface de vedação primária 46 entre a superfície de extremidade livre 38 da segunda extremidade de cano 12 e a superfície confrontante 48 do entalhe 28 para a maioria da circunferência de extremidades de cano e é então estabelecido entre a superfície da extremidade livre 26 da zona circunferencial 24 e a superfície externa 15 do retentor de sensor 14. Por meio das superfícies 38, 48, 26 e 15, a interface de vedação 46 se estende contínua e circunferencialmente entre e ao redor da primeira e da segunda extremidades de cano 10, 12. De fato, nessa modalidade, a interface de vedação 46 é a única superfície confrontante de interface entre a primeira e a segunda extremidades de cano 10, 12 que se estende continuamente ao redor das circunferências da primeira e da segunda extremidades de cano 10, 12. Outras interfaces da primeira e da segunda extremidades de cano 10, 12 não se estendem continuamente ao redor das circunferências das mesmas; por exemplo, uma interface 50 entre a superfície interna 34 do primeiro flange 20 e a superfície externa 42 do segundo flange 22 é descontínua no retentor do sensor 14, e uma interface 52 entre a superfície da extremidade livre 32 do primeiro flange 20 e a superfície externa 40 do segundo flange 22 é descontínua no retentor de sensor 14. A localização da interface de vedação 46 é acionada em parte ou mais pela incorporação do retentor de sensor 14, e é diferente das juntas de cano flangeadas anteriormente conhecidas nas quais a vedação primária é formada entre superfícies de faces de confronto (aqui, superfícies 32 e 40) dos flanges.[0022] When the first and second pipe ends 10, 12 are placed together axially in the installation, the first and second flanges 20, 22 interlock together. Still referring to Figure 3, after interlocking, a primary sealing interface 46 is established between the free end surface 38 of the second pipe end 12 and the facing surface 48 of the notch 28 for the majority of the pipe end circumference and is then established between the free end surface 26 of the circumferential zone 24 and the outer surface 15 of the sensor retainer 14. By means of the surfaces 38, 48, 26 and 15, the sealing interface 46 extends continuously and circumferentially between and around of the first and second pipe ends 10, 12. In fact, in this embodiment, the sealing interface 46 is the only interface facing surface between the first and second pipe ends 10, 12 that extends continuously around the circumferences of the first and second pipe ends 10, 12. Other interfaces of the first and second pipe ends 10, 12 do not extend continuously around the circumferences thereof; for example, an interface 50 between the inner surface 34 of the first flange 20 and the outer surface 42 of the second flange 22 is discontinuous at the sensor retainer 14, and an interface 52 between the free end surface 32 of the first flange 20 and the surface external 40 of the second flange 22 is discontinuous at the sensor retainer 14. The location of the sealing interface 46 is driven in part or more by the incorporation of the sensor retainer 14, and is different from previously known flanged pipe joints in which the primary seal is formed between mating face surfaces (here, surfaces 32 and 40) of the flanges.
[0023] Uma vedação é formada na interface de vedação 46 que impede o vazamento de gás de escape do interior 18. Nessa modalidade, a vedação é a única vedação formada entre a primeira e a segunda extremidades de cano 10, 12 na junta de cano 16. A vedação pode ser formada com ou sem uma gaxeta na interface de vedação 46. Sem uma gaxeta, a vedação é formada através do pilar de metal superfície a superfície entre a superfície de extremidade livre 38 e a superfície confrontante 48 e entre a superfície de extremidade livre 26 e a superfície externa 15. Com uma gaxeta, a gaxeta pode ter um formato de anel que se encaixa no espaço vazio complementar em formato de anel definido na interface de vedação 46. A junta pode ser composta de vários materiais, que dependem da aplicação, que incluem grafite, mica, metal ou outro material; o material exato usado para a gaxeta pode ser ditado, entre outras considerações, pela química e pela temperatura do gás de escape que se deslocam pelo interior 18. Na instalação, a gaxeta é comprimida e pressionada axialmente através da superfície de extremidade livre 38 e da superfície confrontante 48, e através da superfície de extremidade livre 26 e da superfície externa 15. A quantidade de compressão pode afetar a vedação formada e seu desempenho. Exemplificativamente, se for comprimido muito pouco, uma vedação eficaz pode não ser formada e mantida, já que um pilar adequado de superfície a gaxeta poderia faltar em um ou mais pontos ao longo da extensão circunferencial da interface de vedação 46. E, por outro lado, se for comprimido demais, uma vedação eficaz pode não ser formada e mantida, pois a gaxeta pode oxidar e deteriorar mais facilmente com uma maior exposição da área de superfície fora da interface de vedação 46. Para exercer controle sobre a quantidade de compressão e ajudar a assegurar uma vedação eficaz, certas dimensões do projeto e da construção da primeira e da segunda extremidades de cano 10, 12 e do primeiro e do segundo flanges 20, 22 podem ser predeterminadas. Por exemplo, a localização axial e a posição da superfície de extremidade livre 32 e da superfície confrontante 48 em relação uma à outra, bem como a posição axial e posição da superfície externa 40 e a superfície de extremidade livre 38 em relação uma à outra, podem aumentar ou diminuir a largura axial do espaço vazio definido na interface de vedação 46. Nesse sentido, a interface 52 pode servir como um limitador de compressão.[0023] A seal is formed at the sealing interface 46 that prevents the leakage of exhaust gas from the interior 18. In this embodiment, the seal is the only seal formed between the first and second pipe ends 10, 12 in the pipe joint 16. The seal may be formed with or without a gasket at the sealing interface 46. Without a gasket, the seal is formed through the surface-to-surface metal pillar between the free end surface 38 and the facing surface 48 and between the surface of free end 26 and the outer surface 15. With a gasket, the gasket may have a ring shape that fits into the complementary ring-shaped void space defined at the sealing interface 46. The gasket may be composed of various materials, which depend on the application, which include graphite, mica, metal or other material; The exact material used for the gasket may be dictated by, among other considerations, the chemistry and temperature of the exhaust gas moving through the interior 18. Upon installation, the gasket is compressed and pressed axially through the free end surface 38 and the facing surface 48, and through the free end surface 26 and the outer surface 15. The amount of compression can affect the seal formed and its performance. For example, if it is compressed too little, an effective seal may not be formed and maintained, as a suitable gasket surface abutment could be missing at one or more points along the circumferential extent of the sealing interface 46. And, on the other hand , if compressed too much, an effective seal may not be formed and maintained as the gasket may oxidize and deteriorate more easily with greater exposure of the surface area outside the seal interface 46. To exert control over the amount of compression and help To ensure effective sealing, certain design and construction dimensions of the first and second pipe ends 10, 12 and the first and second flanges 20, 22 may be predetermined. For example, the axial location and position of the free end surface 32 and the facing surface 48 relative to each other, as well as the axial position and position of the outer surface 40 and the free end surface 38 relative to each other, can increase or decrease the axial width of the void space defined at the sealing interface 46. In this sense, the interface 52 can serve as a compression limiter.
[0024] Ainda com referência à modalidade das Figuras 1 a 3, é empregue uma braçadeira de cano 56 para conectar a primeira e a segunda extremidades de cano 10, 12 em conjunto e estabelecer a junta de cano 16. A braçadeira de cano pode ter diferentes projetos e construções em diferentes modalidades, que dependem em parte da aplicação na qual a braçadeira de cano é utilizada. O exemplo das Figuras apresenta o que é comumente chamado de braçadeira de cano tipo braçadeira v, mas outros tipos de braçadeiras de cano são possíveis. Aqui, a braçadeira de cano 56 inclui uma banda 58, um conjunto de aperto 60 e uma ponte 62.[0024] Still referring to the embodiment of Figures 1 to 3, a pipe clamp 56 is employed to connect the first and second pipe ends 10, 12 together and establish the pipe joint 16. The pipe clamp may have different designs and constructions in different modalities, which depend in part on the application in which the pipe clamp is used. The example in the Figures presents what is commonly called a v-clamp type pipe clamp, but other types of pipe clamps are possible. Here, the pipe clamp 56 includes a band 58, a clamping assembly 60, and a bridge 62.
[0025] A banda 58 pode ser feita de chapa de metal que é estampada, dobrada e/ou sofre outros tipos de processos de metalurgia. No tipo de braçadeira v, a banda 58 é também chamada de banda em V. A banda 58 pode ser produzida a partir de um ou mais segmentos de banda — ou segmentos de banda em V — que, quando a braçadeira de cano 56 é apertada, trabalha em conjunto para exercer forças radial e axial na primeira e na segunda extremidades de cano 10, 12 e contra o primeiro e o segundo flanges 20, 22. Na modalidade das Figuras 1 a 3, a banda 58 inclui um par de segmentos de banda: um primeiro segmento de banda 64 e um segundo segmento de banda 66. O primeiro e o segundo segmentos de banda 64, 66 são acoplados em conjunto através de fixações separadas à ponte 62, e ambos interagem com o conjunto de aperto 60. Cada segmento de banda 64, 66 se estende uma extensão circunferencial entre uma primeira extremidade circunferencial e uma segunda extremidade circunferencial e se estende em uma extensão axial entre uma primeira extremidade axial e uma segunda extremidade axial. Em corte transversal, cada segmento de banda 64, 66 tem um perfil geralmente em formato de U e V. E cada segmento de banda 64, 66 tem uma parede base 68, uma primeira parede lateral 70 e uma segunda parede lateral 72. A primeira e a segunda paredes laterais 70, 72 são anguladas da parede base 68 e complementarmente oblíqua às superfícies externas 36, 44 do primeiro e do segundo flanges 20, 22 para posicionar contra os mesmos na instalação. Em uma extremidade circunferencial do mesmo, o primeiro segmento de banda 64 tem uma primeira orelha 74 e o segundo segmento de banda 66 tem uma segunda orelha 76. A primeira e a segunda orelhas 74, 76 dependem radialmente para fora de seu respectivo segmento de banda e tem aberturas para receber partes do conjunto de aperto 60.[0025] The band 58 can be made from sheet metal that is stamped, folded and/or undergoes other types of metallurgy processes. In the v-clamp type, the band 58 is also called the V-band. The band 58 may be produced from one or more band segments — or V-band segments — which, when the pipe clamp 56 is tightened, , work together to exert radial and axial forces on the first and second pipe ends 10, 12 and against the first and second flanges 20, 22. In the embodiment of Figures 1 to 3, the band 58 includes a pair of pipe segments. band: a first band segment 64 and a second band segment 66. The first and second band segments 64, 66 are coupled together through separate attachments to the bridge 62, and both interact with the clamping assembly 60. Each Band segment 64, 66 extends a circumferential extent between a first circumferential end and a second circumferential end and extends an axial extent between a first axial end and a second axial end. In cross section, each band segment 64, 66 has a generally U- and V-shaped profile. And each band segment 64, 66 has a base wall 68, a first side wall 70 and a second side wall 72. The first and the second side walls 70, 72 are angled from the base wall 68 and complementary oblique to the external surfaces 36, 44 of the first and second flanges 20, 22 for positioning against them in installation. At a circumferential end thereof, the first band segment 64 has a first lug 74 and the second band segment 66 has a second lug 76. The first and second lugs 74, 76 depend radially outwards on their respective band segment. and has openings for receiving parts of the clamping assembly 60.
[0026] O conjunto de aperto 60 é usado para colocar a primeira e a segunda orelhas 74, 76 — e em torno das respectivas extremidades circunferenciais que as orelhas dependem — na direção e na direção oposta umas às outras para apertar e afrouxar a banda 58 e primeiro e segundo segmentos de banda 64, 66 ao redor do primeiro e do segundo flanges 20, 22. O conjunto de aperto 60 pode ter diferentes projetos e construções e pode ser de diferentes tipos. Na modalidade das Figuras 1 a 3, o conjunto de aperto 60 inclui um prendedor 78 e uma porca 80. Uma espiga 82 do prendedor 78 passa através das aberturas da primeira e da segunda orelhas 74, 76 e um cabeçote 84 reside em um exterior de uma dentre a primeira ou a segunda orelhas 74, 76. Durante a redução, o prendedor 78 e a porca 80 são apertados uns nos outros e coloca a primeira e a segunda orelhas 74, 76 em direção umas às outras. Ainda em outras modalidades, o conjunto de aperto poderia ser do tipo revelado no documento de patente número U.S. 7.441.311 atribuído a Norma U.S. Holding LLC; e/ou a braçadeira de cano 56 poderia incluir mais de um conjunto de aperto, como um par de conjuntos de aperto situados em diferentes localizações ao redor da circunferência da banda 58.[0026] The clamping assembly 60 is used to place the first and second ears 74, 76 — and around the respective circumferential ends that the ears depend on — toward and away from each other to tighten and loosen the band 58 and first and second band segments 64, 66 around the first and second flanges 20, 22. The clamping assembly 60 may have different designs and constructions and may be of different types. In the embodiment of Figures 1 to 3, the clamping assembly 60 includes a fastener 78 and a nut 80. A tang 82 of the fastener 78 passes through the openings of the first and second ears 74, 76 and a head 84 resides on an exterior of one of the first or second ears 74, 76. During reduction, the fastener 78 and nut 80 are tightened together and bring the first and second ears 74, 76 toward each other. In still other embodiments, the clamping assembly could be of the type disclosed in patent document number U.S. 7,441,311 assigned to Norma U.S. Holding LLC; and/or the pipe clamp 56 could include more than one clamping assembly, such as a pair of clamping assemblies located at different locations around the circumference of the band 58.
[0027] A ponte 62 é incorporada no projeto e construção da braçadeira de cano 56 para acomodar a localização do retentor de sensor 14 e do sensor S, e para proteger o estabelecimento de uma vedação à prova de fluidos eficaz na junta de cano 16, enquanto ainda encontra demandas de embalagem em certas aplicações como aplicações automotivas. A ponte 62 pode ter diferentes projetos e construções em diferentes modalidades. Na modalidade das Figuras 1 a 3, a ponte 62 serve para acoplar o primeiro e segundo segmentos de banda 64, 66 em conjunto como uma estrutura intermediária que atravessa entre os mesmos. A ponte 62 tem geralmente um formato de arco e pode ser produzida a partir de chapa de metal que é estampada, dobrada e/ou sofre outros tipos de processos de metalurgia, e é mostrada como uma estrutura única e unitária que é um componente separado e discreto do primeiro e do segundo segmentos de banda 64, 66; em outras modalidades, no entanto, a ponte 62 poderia ser um alongamento monolítico de um ou de ambos os segmentos de banda 64, 66.[0027] Bridge 62 is incorporated into the design and construction of pipe clamp 56 to accommodate the location of sensor retainer 14 and sensor S, and to protect the establishment of an effective fluid-tight seal at pipe joint 16. while still meeting packaging demands in certain applications such as automotive applications. Bridge 62 can have different designs and constructions in different modalities. In the embodiment of Figures 1 to 3, the bridge 62 serves to couple the first and second band segments 64, 66 together as an intermediate structure running between them. The bridge 62 is generally arch-shaped and may be produced from sheet metal that is stamped, bent and/or undergoes other types of metalworking processes, and is shown as a single, unitary structure that is a separate and independent component. discrete of the first and second band segments 64, 66; In other embodiments, however, bridge 62 could be a monolithic elongation of one or both band segments 64, 66.
[0028] Nas Figuras 1 a 3, em uma primeira porção de extremidade circunferencial 86, a ponte 62 está ligada, por exemplo, através de soldagem por pontos ou outra técnica de fixação, a uma extremidade circunferencial do primeiro segmento de banda 64. E em uma segunda porção de extremidade circunferencial 88, a ponte 62 é fixada, novamente através de soldagem por pontos ou alguma outra técnica, a uma extremidade circunferencial do segundo segmento de banda 66. Conforme ilustrado nas Figuras 1 e 2, as extremidades circunferenciais do primeiro e do segundo segmentos de banda 64, 66 adjacentes a essas fixações são encostados contra o retentor de sensor 14; embora isso não seja necessário em todas as modalidades da braçadeira de cano 56, em alguns casos facilita o estabelecimento de interfaces de vedação entre o primeiro e o segundo flanges 20, 22 perto dos lados circunferenciais do retentor de sensor 14. Em relação a outros componentes da braçadeira de cano 56, a ponte 62 está situada a cento e oitenta graus (180°) do conjunto de aperto 60 em relação à circunferência da braçadeira de cano 56, como talvez melhor representado na Figura 2. Ter a ponte 62 e o conjunto de aperto 60 posicionados opostos um ao outro como isso pode ser benéfico em algumas modalidades e aplicações conforme a ponte 62 suporta menos força exercida pelo conjunto de aperto 60 em meio ao aperto da braçadeira de cano 56 do que seria se a ponte 62 estivesse situado angularmente mais perto do conjunto de aperto 60. Cada uma das porções de extremidade circunferenciais 86, 88 é geralmente formada para corresponder ao formato dos segmentos de banda 64, 66 para que possa ser feita uma fixação robusta entre os mesmos, embora o formato possa variar em diferentes modalidades. A primeira e a segunda porções de extremidade circunferenciais 86, 88 têm, cada uma, uma parede de base 90 e um par de paredes laterais 92 que se prolongam em um ângulo a partir de lados opostos da parede de base 90. Por residir entre a primeira e a segunda porções de extremidade circunferenciais 86, 88, a ponte 62 tem uma porção de carroceria principal 94. A porção de carroceria 94 tem uma parede de base 96 e uma primeira e uma segunda parede lateral 98, 100 que se prolongam em um ângulo a partir de lados opostos da parede de base 96. Medida a partir da parede lateral para parede lateral, a parede de base 96 tem uma extensão axial maior do que a das paredes de base 68 do primeiro e do segundo segmentos de banda 64, 66; isso acontece porque a medição axial do retentor de sensor 14 é maior do que a do primeiro e do segundo flanges combinados 20, 22 nessa modalidade. Uma primeira porção de gargalo 97 se estende entre a primeira porção de extremidade circunferencial 86 e a porção de carroceria 94, e uma segunda porção de gargalo 99 se estende entre a segunda porção de extremidade circunferencial 88 e a porção de carroceria 94. A primeira e a segunda porções de gargalo 97, 99 têm uma dimensão axial reduzida em comparação com as porções de extremidade circunferenciais 86, 88 e porção de carroceria 94 e não têm paredes laterais como as da primeira e da segunda porções de extremidade circunferenciais 86, 88 e porções de carroceria 94. Devido à sua estrutura, a primeira e a segunda porções de gargalo 97, 99 tendem a dobrar mais prontamente na direção radialmente para dentro e, portanto, conferem uma maior flexibilidade global à ponte 62 nesse sentido, em meio ao aperto.[0028] In Figures 1 to 3, in a first circumferential end portion 86, the bridge 62 is connected, for example, by spot welding or other fastening technique, to a circumferential end of the first band segment 64. And on a second circumferential end portion 88, the bridge 62 is attached, again by spot welding or some other technique, to a circumferential end of the second band segment 66. As illustrated in Figures 1 and 2, the circumferential ends of the first and of the second band segments 64, 66 adjacent to these attachments are abutted against the sensor retainer 14; Although this is not necessary in all embodiments of the pipe clamp 56, in some cases it facilitates the establishment of sealing interfaces between the first and second flanges 20, 22 near the circumferential sides of the sensor retainer 14. In relation to other components of the pipe clamp 56, the bridge 62 is situated one hundred and eighty degrees (180°) from the clamp assembly 60 relative to the circumference of the pipe clamp 56, as perhaps best depicted in Figure 2. Having the bridge 62 and the assembly clamping assembly 60 positioned opposite each other as this may be beneficial in some embodiments and applications as the bridge 62 supports less force exerted by the clamping assembly 60 upon tightening the pipe clamp 56 than it would if the bridge 62 were situated angularly. closer to the clamping assembly 60. Each of the circumferential end portions 86, 88 is generally formed to match the shape of the band segments 64, 66 so that a robust attachment can be made therebetween, although the shape may vary in different modalities. The first and second circumferential end portions 86, 88 each have a base wall 90 and a pair of side walls 92 that extend at an angle from opposite sides of the base wall 90. By residing between the first and second circumferential end portions 86, 88, the bridge 62 has a main body portion 94. The body portion 94 has a base wall 96 and a first and a second side wall 98, 100 that extend into a angle from opposite sides of the base wall 96. Measured from side wall to side wall, the base wall 96 has a greater axial extent than that of the base walls 68 of the first and second web segments 64, 66; this is because the axial measurement of the sensor retainer 14 is greater than that of the combined first and second flanges 20, 22 in this embodiment. A first neck portion 97 extends between the first circumferential end portion 86 and the body portion 94, and a second neck portion 99 extends between the second circumferential end portion 88 and the body portion 94. The first and the second neck portions 97, 99 have a reduced axial dimension compared to the circumferential end portions 86, 88 and body portion 94 and do not have side walls like those of the first and second circumferential end portions 86, 88 and of body 94. Due to their structure, the first and second neck portions 97, 99 tend to bend more readily in the radially inward direction and therefore impart greater overall flexibility to the bridge 62 in this direction, amid tightening.
[0029] Para proporcionar espaço para contornar a obstrução entre a ponte 62 — ou mais principalmente a braçadeira de cano 56 — e o retentor de sensor 14, um espaçamento 102 é definido na porção de carroceria 94. O espaçamento 102 recebe a introdução do retentor de sensor 14 quando a braçadeira de cano 56 é colocada na primeira e na segunda extremidades de cano 10, 12 e no primeiro e no segundo flanges 20, 22. Na modalidade das Figuras 1 a 3, o espaçamento 102 é dimensionado de modo a que o retentor 14 do sensor encaixe dentro do espaçamento 102. O espaçamento 102 reside em uma região central da parte de carroceria 94 e se estende axialmente entre a primeira e a segunda paredes laterais 98, 100. O espaçamento 102 é definido e delimitado por bordas internas da porção de carroceria 94; em outras palavras, nessa modalidade o espaçamento 102 é uma abertura enquadrada dentro da forma física da ponte 62. Ainda, em outras modalidades, o espaçamento 102 poderia acomodar e fornecer espaço para o sensor S se o sensor S e a ponte 62 tivessem um confronto mais imediato do que o do retentor de sensor 14 e da ponte 62; além disso, o espaçamento 102 não precisa ser totalmente fechado por bordas internas da porção de carroceria 94 e em vez disso poderia ter um ou mais lados abertos.[0029] To provide space to bypass the obstruction between the bridge 62 — or more mainly the pipe clamp 56 — and the sensor retainer 14, a gap 102 is defined in the body portion 94. The gap 102 receives the introduction of the retainer of sensor 14 when the pipe clamp 56 is placed on the first and second pipe ends 10, 12 and on the first and second flanges 20, 22. In the embodiment of Figures 1 to 3, the spacing 102 is sized so that the sensor retainer 14 fits within the gap 102. The gap 102 resides in a central region of the body part 94 and extends axially between the first and second side walls 98, 100. The gap 102 is defined and bounded by internal edges of the body portion 94; In other words, in this embodiment the spacing 102 is an opening framed within the physical shape of the bridge 62. Still, in other embodiments, the spacing 102 could accommodate and provide space for the sensor S if the sensor S and the bridge 62 face each other. more immediate than that of the sensor retainer 14 and the bridge 62; furthermore, the gap 102 need not be fully enclosed by inner edges of the body portion 94 and could instead have one or more open sides.
[0030] Conforme descrito, a primeira e a segunda extremidades de cano 10, 12 e a braçadeira de cano 56 foram projetadas e construídas para garantir uma vedação à prova de fluidos na junta de cano 16, apesar da incorporação do retentor de sensor 14 na primeira e na segunda extremidades de cano 10, 12. A interface de vedação 46 facilita a formação de uma vedação eficaz em torno de toda a circunferência da primeira e da segunda extremidades de cano 10, 12 sem ruptura, nessa modalidade. E a adição da ponte 62 dentro do projeto e construção da braçadeira de cano 56 não dificulta as forças radiais e axiais exercidas na primeira e na segunda extremidades de cano 10, 12 em meio ao aperto da braçadeira de cano 56. A ponte 62 apresenta uma relação global complementar em termos de forma, tamanho e localização com o primeiro e o segundo segmentos de banda 64, 66 e, portanto, pode ser introduzida no projeto e construção da braçadeira de cano 56 sem pôr em perigo a funcionalidade da braçadeira de cano 56. Além disso, essa relação complementar satisfaz demandas de embalagem semelhantes de uma braçadeira de cano que não tem uma ponte.[0030] As described, the first and second pipe ends 10, 12 and the pipe clamp 56 were designed and constructed to ensure a fluid-tight seal at the pipe joint 16 despite the incorporation of the sensor retainer 14 into the at the first and second pipe ends 10, 12. The sealing interface 46 facilitates the formation of an effective seal around the entire circumference of the first and second pipe ends 10, 12 without rupture, in this embodiment. And the addition of the bridge 62 within the design and construction of the pipe clamp 56 does not hamper the radial and axial forces exerted on the first and second pipe ends 10, 12 amid tightening the pipe clamp 56. The bridge 62 features a Complementary overall relationship in terms of shape, size and location with the first and second band segments 64, 66 and therefore can be introduced into the design and construction of the pipe clamp 56 without endangering the functionality of the pipe clamp 56 Furthermore, this complementary relationship satisfies similar packaging demands of a pipe clamp that does not have a bridge.
[0031] As Figuras 4 a 6 representam uma outra modalidade de uma braçadeira de cano 256. A braçadeira de cano 256 é semelhante de algumas formas à braçadeira de cano 56 das Figuras 1 a 3 — como um conjunto de aperto 260 — e essas semelhanças não serão repetidas nessa descrição com referência às Figuras 4 a 6. De fato, componentes semelhantes entre as modalidades das Figuras 1 a 3 e 4 a 6 têm números de referência que diferem pela adição de duzentos (+200). Adicionalmente, uma primeira e uma segunda extremidade de cano 210, 212, o primeiro e o segundo flange 220, 222, e retentor de sensor 214 são todos iguais aos descritos anteriormente com referência às Figuras 1 a 3.[0031] Figures 4 to 6 depict another embodiment of a pipe clamp 256. The pipe clamp 256 is similar in some ways to the pipe clamp 56 of Figures 1 to 3 — such as a clamping assembly 260 — and these similarities will not be repeated in this description with reference to Figures 4 to 6. In fact, similar components between the embodiments of Figures 1 to 3 and 4 to 6 have reference numbers that differ by the addition of two hundred (+200). Additionally, a first and second pipe end 210, 212, the first and second flange 220, 222, and sensor retainer 214 are all the same as those previously described with reference to Figures 1 to 3.
[0032] Na modalidade das Figuras 4 a 6, uma ponte 262 está situada a noventa graus (90°) do conjunto de aperto 260 em relação à circunferência da braçadeira de cano 256, como talvez, melhor ilustrado na Figura 5. A ponte 262 tem o mesmo projeto que a ponte 62 das Figuras 1 a 3. Uma banda 258 inclui três segmentos de banda: um primeiro segmento de banda 265, um segundo segmento de banda 267 e um terceiro segmento de banda 269. O primeiro segmento de banda 265 e o segundo segmento de banda 267 são acoplados em conjunto através de dispositivos de conexão (por exemplo, soldagem por pontos) a uma tira de banda 271. A tira de banda 271 pode ser feita de chapa de metal que é estampada, dobrada e/ou sofre outros tipos de processos de metalurgia. O segundo segmento de banda 267 tem uma seção intermediária 273 com apenas uma parede de base 268 e sem as paredes laterais anteriormente descritas com referência às Figuras 1 a 3. Os segmentos da segunda e da terceira bandas 267, 269 são acoplados em conjunto através de fixações separados à ponte 262. Em outras modalidades semelhantes a essa, o primeiro segmento de banda 265 e o segundo segmento de banda 267 poderiam ser combinados em conjunto em um único segmento de banda, caso em que a banda 258 incluiria um total de dois segmentos de banda. De fato, em algumas aplicações, a quantidade de segmentos de banda pode ser acionada em parte por manufaturabilidade — por exemplo, os três segmentos de banda da modalidade das Figuras 4 a 6 com uma menor extensão circunferencial podem ser mais facilmente fabricados através de um processo de estampagem de metalurgia, enquanto segmentos de banda com uma extensão circunferencial maior podem ser mais prontamente fabricados através de um processo de laminação de metalurgia.[0032] In the embodiment of Figures 4 to 6, a bridge 262 is located ninety degrees (90°) from the clamping assembly 260 in relation to the circumference of the pipe clamp 256, as perhaps best illustrated in Figure 5. The bridge 262 has the same design as the bridge 62 of Figures 1 to 3. A band 258 includes three band segments: a first band segment 265, a second band segment 267, and a third band segment 269. The first band segment 265 and the second band segment 267 are coupled together via connecting devices (e.g., spot welding) to a band strip 271. The band strip 271 may be made from sheet metal that is stamped, bent and/or or undergoes other types of metallurgy processes. The second band segment 267 has an intermediate section 273 with only a base wall 268 and without the side walls previously described with reference to Figures 1 to 3. The second and third band segments 267, 269 are coupled together through separate attachments to bridge 262. In other embodiments similar to this, the first band segment 265 and the second band segment 267 could be combined together into a single band segment, in which case the band 258 would include a total of two segments of band. Indeed, in some applications, the number of band segments may be driven in part by manufacturability — for example, the three band segments of the embodiment of Figures 4 through 6 with a smaller circumferential extent may be more easily manufactured through a process of metallurgy stamping, while band segments with a greater circumferential extent can be more readily manufactured through a metallurgy rolling process.
[0033] Ao contrário da modalidade das Figuras 1 a 3, na modalidade das Figuras 4 a 6, as extremidades circunferenciais do segundo e do terceiro segmentos de faixa 267, 269 adjacentes às fixações à ponte 262 não estão encostadas ao retentor de sensor 214; em vez disso, as extremidades circunferenciais estão espaçadas a uma distância circunferencial do retentor sensor 214, como talvez demonstrado melhor na Figura 5, com o primeiro e o segundo intervalo 275, 277 entre os mesmos. O primeiro e o segundo intervalos 275, 277 estendem a extensão circunferencial definida entre a respectiva extremidade circunferencial do segundo e do terceiro segmentos de banda 267, 269 e os respectivos lados circunferenciais do retentor de sensor 214. Ter a ponte 262 situada angularmente mais próxima do conjunto de aperto 260 (noventa graus versos cento e oitenta graus) em alguns casos facilita a formação do primeiro e do segundo intervalos 275, 277, como forças de aperto causadas pelo conjunto de aperto 260 são maiores em locais angularmente próximos do conjunto de aperto 260 do que angularmente mais afastados. Ou seja, o primeiro e o segundo intervalos 275, 277 não comprometem o estabelecimento de interfaces de vedação entre o primeiro e o segundo flanges 220, 222 perto dos lados circunferenciais do retentor de sensor 214 devido à localização circunferencial da ponte 262 em relação ao conjunto de aperto 260 e as forças de aperto aumentadas. Além disso, o primeiro e o segundo intervalos 275, 277 conferem mais flexibilidade de contração circunferencial na braçadeira de cano 256 durante a redução.[0033] Unlike the embodiment of Figures 1 to 3, in the embodiment of Figures 4 to 6, the circumferential ends of the second and third strip segments 267, 269 adjacent to the bridge attachments 262 are not abutting the sensor retainer 214; rather, the circumferential ends are spaced a circumferential distance from the sensing retainer 214, as perhaps best demonstrated in Figure 5, with the first and second gaps 275, 277 therebetween. The first and second gaps 275, 277 extend the circumferential extent defined between the respective circumferential end of the second and third band segments 267, 269 and the respective circumferential sides of the sensor retainer 214. Having the bridge 262 situated angularly closer to the clamping assembly 260 (ninety degrees versus one hundred and eighty degrees) in some cases facilitates the formation of the first and second intervals 275, 277, as clamping forces caused by clamping assembly 260 are greatest at locations angularly close to clamping assembly 260 than angularly further apart. That is, the first and second gaps 275, 277 do not compromise the establishment of sealing interfaces between the first and second flanges 220, 222 near the circumferential sides of the sensor retainer 214 due to the circumferential location of the bridge 262 relative to the assembly. 260° and increased clamping forces. Furthermore, the first and second intervals 275, 277 provide more circumferential contraction flexibility in the pipe clamp 256 during reduction.
[0034] As Figuras 7 a 9 representam ainda outra modalidade de uma braçadeira de cano 456. A braçadeira de cano 456 é semelhante de algumas formas à braçadeira de cano 56 das Figuras 1 a 3 e essas semelhanças não serão repetidas nessa descrição com referência às Figuras 7 a 9. De fato, componentes semelhantes entre as modalidades das Figuras 1 a 3 e 7 a 9 têm números de referência que diferem pela adição de quatrocentos (+400). Adicionalmente, uma primeira e uma segunda extremidade de cano 410, 412, o primeiro e o segundo flange 420, 422, e retentor de sensor 414 são todos iguais aos descritos anteriormente com referência às Figuras 1 a 3.[0034] Figures 7 to 9 depict yet another embodiment of a pipe clamp 456. The pipe clamp 456 is similar in some ways to the pipe clamp 56 of Figures 1 to 3 and these similarities will not be repeated in this description with reference to the Figures 7 to 9. In fact, similar components between the embodiments of Figures 1 to 3 and 7 to 9 have reference numbers that differ by the addition of four hundred (+400). Additionally, a first and second pipe end 410, 412, the first and second flange 420, 422, and sensor retainer 414 are all the same as those previously described with reference to Figures 1 to 3.
[0035] Na modalidade das Figuras 7 a 9, uma tira de banda 471 liga um primeiro e um segundo segmento de banda 464, 466 em conjunto através de dispositivos de conexão (por exemplo, soldagem por pontos). Ao contrário das modalidades anteriores das Figuras 1 a 3 e das Figuras 4 a 6, a braçadeira de cano 456 da modalidade das Figuras 7 a 9 não tem uma ponte. Em vez disso, o retentor de sensor 414 e o sensor S são acomodados através de um conjunto de aperto 460. A acomodação no conjunto de aperto 460 pode, em alguns casos, satisfazer mais prontamente as demandas de embalagem em uma determinada aplicação, visto que o tamanho e a localização do conjunto de aperto são muitas vezes já contabilizados quando as restrições de embalagem são determinadas. Essa localização também facilita a manutenção do retentor do sensor 414 e do sensor S, já que a manutenção do conjunto de aperto já é uma consideração no projeto da junta de cano. Um espaçamento 461 definido em parte dentro da extensão circunferencial que atravessa entre uma primeira orelha 474 e uma segunda orelha 476 recebe o retentor de sensor 414 e o sensor S quando a braçadeira de cano 456 é colocado na primeira e na segunda extremidades de cano 410, 412 e no primeiro e no segundo flanges 420, 422. O conjunto de aperto 460 nessa modalidade inclui uma cavilha 479 e uma porca 480.[0035] In the embodiment of Figures 7 to 9, a strip of band 471 connects a first and a second segment of band 464, 466 together through connecting devices (e.g., spot welding). Unlike the previous embodiments of Figures 1 to 3 and Figures 4 to 6, the pipe clamp 456 of the embodiment of Figures 7 to 9 does not have a bridge. Instead, sensor retainer 414 and sensor S are accommodated through a clamp assembly 460. Accommodation in clamp assembly 460 may, in some cases, more readily satisfy packaging demands in a given application, as The size and location of the clamping assembly are often already accounted for when packaging restrictions are determined. This location also facilitates maintenance of the 414 sensor retainer and S sensor, as maintenance of the clamping assembly is already a consideration in the design of the pipe joint. A spacing 461 defined in part within the circumferential extent traversing between a first lug 474 and a second lug 476 receives the sensor retainer 414 and the sensor S when the pipe clamp 456 is placed on the first and second pipe ends 410. 412 and first and second flanges 420, 422. The clamping assembly 460 in this embodiment includes a bolt 479 and a nut 480.
[0036] A cavilha 479 ajuda a colocar a primeira e a segunda orelhas 474, 476 em direção e na direção oposta um do outro para apertar e afrouxar uma banda 458 ao redor do primeiro e do segundo flanges 420, 422. A cavilha 479 pode ter diferentes projetos e construções em diferentes modalidades. Na modalidade das Figuras 7 a 9, a cavilha 479 é uma peça unitária com uma espiga roscada 478 e uma extensão 485. Ao contrário das espigas de cavilha em braçadeiras de cano anteriormente conhecidas, a espiga rosqueada 478 é dividida em um par de metades - uma primeira metade 487 e uma segunda metade 489. A primeira metade 487 tem um formato de semicírculo no perfil da corte transversal e é enroscada na sua superfície exterior curva, e da mesma forma a segunda metade 489 tem um formato de meio círculo no perfil do corte transversal e é enroscada na sua superfície exterior curva. Na montagem, a porca 480 é apertada sobre a primeira e a segunda metade 487, 489 e as coloca em conjunto como talvez, melhor ilustrado na Figura 7. A extensão 485 é um alongamento monolítico das metades da espiga roscada 487, 489 e tem um formato geralmente oval com uma carroceria 481 que circunda uma região central vazia. A carroceria 481 se estende ao redor de ambos os lados axiais do retentor de sensor 414 e, por sua vez, em torno do sensor S, como talvez, melhor ilustrado na Figura 9, e se estende ao redor de uma parte exterior da primeira orelha 474. Para proporcionar espaço para contornar a obstrução entre a extensão 485 — ou mais principalmente o conjunto de aperto 460 - e o retentor de sensor 414 e o sensor S, um espaçamento 483 é definida dentro da carroceria 481 e constitui a região central vazia da carroceria. O espaçamento 483 recebe a introdução do retentor de sensor 414 quando a braçadeira de cano 456 é colocada na primeira e na segunda extremidades de cano 410, 412 e no primeiro e no segundo flanges 420, 422. O espaçamento 483 também recebe a primeira orelha 474 quando a carroceria 481 se estende ao redor do lado de fora do mesmo. O espaçamento 483 é definido e delimitado por bordas internas da carroceria 481.[0036] Pin 479 helps to place the first and second lugs 474, 476 toward and away from each other to tighten and loosen a band 458 around the first and second flanges 420, 422. Pin 479 can have different projects and constructions in different modalities. In the embodiment of Figures 7 to 9, the bolt 479 is a unitary part with a threaded tang 478 and an extension 485. Unlike the bolt tangs in previously known pipe clamps, the threaded tang 478 is divided into a pair of halves - a first half 487 and a second half 489. The first half 487 has a half-circle shape in the cross-sectional profile and is threaded onto its curved outer surface, and likewise the second half 489 has a half-circle shape in the profile of the cross-section and is threaded onto its curved outer surface. In assembly, the nut 480 is tightened over the first and second halves 487, 489 and brings them together as perhaps best illustrated in Figure 7. The extension 485 is a monolithic elongation of the threaded tang halves 487, 489 and has a generally oval shape with a 481 body that surrounds an empty central region. Body 481 extends around both axial sides of sensor retainer 414 and, in turn, around sensor S, as perhaps best illustrated in Figure 9, and extends around an outer portion of the first ear. 474. To provide space to bypass the obstruction between the extension 485 — or more primarily the clamping assembly 460 — and the sensor retainer 414 and sensor S, a gap 483 is defined within the body 481 and constitutes the empty central region of the bodywork. Spacer 483 receives the introduction of sensor retainer 414 when pipe clamp 456 is placed on first and second pipe ends 410, 412 and first and second flanges 420, 422. Spacer 483 also receives first ear 474 when the body 481 extends around the outside thereof. Spacing 483 is defined and bounded by inner edges of bodywork 481.
[0037] Deve ser entendido que a descrição supracitada não é uma definição da invenção, mas é uma descrição de uma ou mais modalidades exemplificativas preferenciais da invenção. A invenção não é limitada à modalidade particular (ou modalidades particulares) reveladas no presente documento, mas sim é definida apenas pelas reivindicações abaixo. Adicionalmente, as declarações contidas na descrição supracitada se referem a modalidades particulares e não são construídas como limitações no escopo da invenção ou na definição de termos usados nas reivindicações, exceto em que um termo ou frase seja expressamente definido acima. Várias outras modalidades e várias alterações e modificações da modalidade revelada (ou modalidades reveladas) irão se tornar evidentes para as pessoas versadas na técnica. Todas essas outras modalidades, alterações e modificações são concebidas para entrar em contato com o escopo das reivindicações anexas.[0037] It should be understood that the aforementioned description is not a definition of the invention, but is a description of one or more preferred exemplary embodiments of the invention. The invention is not limited to the particular embodiment (or particular embodiments) disclosed herein, but rather is defined only by the claims below. Additionally, the statements contained in the foregoing description refer to particular embodiments and are not construed as limitations on the scope of the invention or the definition of terms used in the claims, except where a term or phrase is expressly defined above. Various other embodiments and various changes and modifications of the disclosed embodiment (or disclosed embodiments) will become apparent to those skilled in the art. All such other embodiments, changes and modifications are designed to come into contact with the scope of the appended claims.
[0038] Conforme usado nesse relatório descritivo e reivindicações, os termos “por exemplo”, “exemplificativamente” e “como”, e os verbos “que compreende”, “que tem”, “que inclui”, e suas outras formas verbais, quando usados em combinação com uma listagem de um ou mais componentes ou outros itens, devem ser, cada um, construídos como indeterminados, o que significa que a listagem não deve ser considerada como exclusoras de outras, componentes e itens adicionais. Outros termos devem ser construídos com uso de seu significado razoável mais amplo a menos que seja usado em um contexto que exija uma interpretação diferente.[0038] As used in this specification and claims, the terms “for example”, “exemplarily” and “as”, and the verbs “which comprises”, “which has”, “which includes”, and their other verb forms, when used in combination with a listing of one or more components or other items, they shall each be construed as indeterminate, meaning that the listing shall not be considered to exclude other components and additional items. Other terms should be construed to use their broadest reasonable meaning unless used in a context that requires a different interpretation.
Claims (18)
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US201762468056P | 2017-03-07 | 2017-03-07 | |
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