BR112019012357B1 - Trançado de fio, método para uma identificação de um fio adequado feito de um aço de alta resistência para o trançado de fio e método para fabricação do trançado de fio - Google Patents

Abstract

A presente invenção refere-se a um trançado de fio (10a; 10b; 10c), em particular, uma rede de segurança, hélices com uma pluralidade de hélices (12a; 12b; 12c) que são entrelaçadas umas com as outras, e pelo menos uma das quais hélice é fabricada a partir de um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal (16a; 16; 16c) com pelo menos um fio (18a; 18b; 18c), em particular, feito de um aço de elevada resistência à tração. É proposto que o fio (18a; 18b; 18c) seja dobrável em um teste de flexão reversa, em direções opostas por pelo menos 90°, respectivamente, em torno de pelo menos um cilindro de flexão (40a) que tem um diâmetro de no máximo 2 d, pelo menos M vezes sem quebrar, em que M pode ser determinado (por meio de arredondamento, se aplicável) como sendo C^R-0,5^d-0,5 e em que um diâmetro d do fio (18a; 18b; 18c) é fornecido em mm, R é uma resistência à tração do fio (18a; 18b; 18c) em N mm-2 e C é um fator de pelo menos 400 N0,5 mm0,5.

Description

Estado da Técnica

[001] A invenção refere-se a um trançado de fio de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1 e a um método para uma identificação de um fio adequado que é feito de um aço de alta resistência de acordo com o preâmbulo da reivindicação 8.

[002] São conhecidos, a partir do estado da técnica, trançados de fio os quais são feitos de um trançado de fio de aço de alta resistência. O fio de aço de alta resistência é, comparavelmente, propenso a quebrar quando curvado, o que pode levar, a despeito de uma grande resistência à tração, a uma capacidade de suporte de carga reduzida do trançado de fio, resultando em uma quantidade elevada de descarte quando de fabricação.

[003] O objetivo da invenção é, em particular, fornecer um tran çado de fio de tipo genérico com características vantajosas em relação à capacidade de suporte de carga. O objetivo é alcançado, de acordo com a invenção, pelas características das reivindicações de patente 1 e 15, enquanto que implementações vantajosas e desenvolvimentos adicionais da invenção podem ser depreendidos a partir das reivindicações dependentes.

Vantagens da Invenção

[004] Em um aspecto da invenção, o qual pode ser tomado isola damente ou também considerado em combinação com pelo menos um aspecto, em particular, em combinação com qualquer de muitos outros aspectos da invenção, é proposto um trançado de fio, em particular, uma rede de segurança, hélices com uma pluralidade de hélices entrelaçadas, das quais pelo menos uma hélice é fabricada a partir de pelo menos um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal com pelo menos um fio, e compreende pelo menos uma primeira perna, pelo menos uma segunda perna, assim, como pelo menos um ponto de flexão que liga a primeira perna e a segunda perna uma à outra, sendo que, em uma vista frontal, perpendicularmente a um plano de extensão principal da hélice, a primeira perna passa pelo menos com um primeiro ângulo de ascensão em relação a uma direção longitudinal da hélice, sendo que, em uma vista transversal, paralelamente ao plano de extensão principal da hélice e perpendicularmente à direção longitudinal da hélice, o ponto de flexão passa, pelo menos em alguns trechos, com um segundo ângulo de ascensão em relação à direção longitudinal da hélice diferente do primeiro ângulo de ascensão, em particular, através de uma quadro de precisões de fabricação. Assim, pode ser alcançada, vantajosamente, uma elevada capacidade de carga. Além disso, pode-se alcançar uma elevada segurança. Em particular, pode ser provida um trançado de fio com uma elevada rigidez, em particular, uma elevada resistência à extensão. Vantajosamente, uma geometria de hélices e/ou malhas de um trançado pode ser adaptada a um esforço. Além disso, uma capacidade de carga de pontos de cruzamento e/ou pontos de nós em um trançado pode ser elevada. Vantajosamente, distintas regiões de uma hélice de um trançado de fio podem ser otimizadas individualmente de modo específico à carga. Além disso, assim, pode ser provido, vantajosamente, um trançado de fio com uma alta rigidez, em especial transversalmente ao trançado e/ou ao longo do trançado. Ademais, propriedades mecânicas de um trançado de fio podem ser adaptadas de modo flexível e/ou de acordo com a necessidade.

[005] Além disso, a invenção refere-se a um processo para produ ção de uma hélice para um trançado de fio, em particular, para uma rede de segurança, em particular, um processo para produção de um trançado de fio, em particular, de uma rede de segurança, sendo que a hélice é fabricada a partir de pelo menos um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal com pelo menos um fio e sendo que, por meio de flexão, pelo menos uma primeira perna, pelo menos uma segunda perna bem como pelo menos um ponto de flexão da hélice que liga a primeira perna e a segunda perna uma à outra é fabricada, de modo que, em uma primeira vista, perpendicularmente a um plano de extensão principal da hélice, a primeira perna e/ou a segunda perna passa pelo menos com um primeiro ângulo de ascensão em relação a uma direção longitudinal da espira. É proposto que a hélice seja fabricada por meio de flexão de tal modo, que, em uma segunda vista, paralelamente ao plano de extensão principal da hélice e perpendicularmente à direção longitudinal da hélice, o ponto de flexão passe, pelo menos em alguns trechos, com um segundo ângulo de ascensão em relação à direção longitudinal da hélice diferente do primeiro ângulo de ascensão. Assim, se pode alcançar, vantajosamente, uma alta capacidade de carga. Além disso, pode-se alcançar uma elevada segurança. Em particular, pode ser provida um trançado de fio com uma elevada rigidez, em particular, uma elevada resistência à extensão. Vantajosamente, uma geometria de hélices e/ou malhas de um trançado pode ser adaptada a um esforço. Além disso, uma capacidade de carga de pontos de cruzamento e/ou pontos de nós em um trançado pode ser elevada. Vantajosamente, distintas regiões de uma hélice de um trançado de fio podem ser otimizadas individualmente de modo específico à carga. Além disso, assim, pode ser provido, vantajosamente, um trançado de fio com uma alta rigidez, em especial transversalmente ao trançado e/ou ao longo do trançado. Ademais, propriedades mecânicas de um trançado de fio podem ser adaptadas de modo flexível e/ou de acordo com a necessidade.

[006] Em outro aspecto da invenção, aspecto da invenção, o qual pode ser tomado isoladamente ou também considerado em combinação com pelo menos um aspecto, em particular, em combinação com qualquer de muitos outros aspectos da invenção, é proposto um trançado de fio, em particular, uma rede de segurança, hélicescom uma pluralidade de hélices entrelaçadas, das quais pelo menos uma hélice está fabricada a partir de pelo menos um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal com pelo menos um fio, e compreende pelo menos uma primeira perna, pelo menos uma segunda perna, assim, como pelo menos um ponto de flexão que liga a primeira perna e a segunda perna uma à outra, sendo que, em uma vista longitudinal, paralelamente a uma direção longitudinal das espiras, o ponto de flexão compreende pelo menos uma região de flexão com uma curvatura de flexão e pelo menos uma primeira região de transição ligada à primeira perna com uma primeira curvatura de transição diferente da curvatura de flexão. Assim, podem ser alcançadas propriedades vantajosas em relação a uma capacidade de carga. Além disso, pode ser alcançada uma elevada segurança. Em particular, pode ser provida um trançado de fio com uma elevada rigidez, em particular uma elevada resistência à extensão. Vantajosamente, uma geometria de hélices e/ou malhas de um trançado pode ser adaptada a um pico de carga a esperar. Vantajosamente, distintas regiões de uma hélice de um trançado de fio podem ser otimizadas individualmente de modo específico à carga. Além disso, assim, pode ser provido, vantajosamente, um trançado de fio com uma alta rigidez, em especial transversalmente ao trançado e/ou ao longo do trançado. Ademais, propriedades mecânicas de um trançado de fio podem ser adaptadas de modo flexível e/ou de acordo com a necessidade. Além disso, um comportamento de um ponto de flexão pode ser otimizado, em caso de carga. Ainda, se pode disponibilizar um grande espaço de parâmetros em relação a uma geometria de pontos de flexão.

[007] A invenção refere-se ainda a um processo para produção de uma espira para um trançado de fio, em particular, para uma rede de segurança, em particular, um processo para produção de um trançado de fio, em particular, de uma rede de segurança, sendo que a espira é produzida a partir de pelo menos um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal com pelo menos um fio, e sendo que, por meio de flexão, pelo menos uma primeira perna, pelo menos uma segunda perna bem como pelo menos um ponto de flexão da espira que liga a primeira perna e a segunda perna uma à outra são fabricados. É proposto que a espira seja produzida por meio de flexão de tal modo, que, em uma vista longitudinal paralela a uma direção longitudinal da espira, o ponto de flexão compreenda pelo menos uma região de flexão com uma curvatura de flexão e pelo menos uma primeira região de transição ligada à primeira perna com uma primeira curvatura de transição diferente da curvatura de flexão. Assim, podem ser alcançadas propriedades vantajosas em relação a uma capacidade de carga. Além disso, pode ser alcançada uma elevada segurança. Em particular, pode ser provida um trançado de fio com uma elevada rigidez, em particular, uma elevada resistência à extensão. Vantajosamente, uma geometria de hélices e/ou malhas de um trançado pode ser adaptada a um esforço esperado. Vantajosamente, distintas regiões de uma hélice de um trançado de fio podem ser otimizadas individualmente de modo específico à carga. Além disso, assim, pode ser provido, vantajosamente, um trançado de fio com uma alta rigidez, em especial transversalmente ao trançado e/ou ao longo do trançado. Ademais, propriedades mecânicas de um trançado de fio podem ser adaptadas de modo flexível e/ou de acordo com a necessidade. Além disso, um comportamento de um ponto de flexão pode ser otimizado, em caso de pico de carga. Ainda, se pode disponibilizar um grande espaço de parâmetros em relação a uma geometria de pontos de flexão.

[008] Em outro aspecto da invenção, o qual pode ser tomado iso ladamente ou também considerado em combinação com pelo menos um aspecto, em particular, em combinação com qualquer de muitos outros aspectos da invenção, é proposto um trançado de fio, em particular, uma rede de segurança, hélicescom uma pluralidade de hélices entrelaçadas, das quais pelo menos uma hélice é fabricada a partir de pelo menos um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal com pelo menos um fio, o qual compreende está fabricado a partir de pelo menos um aço de alta resistência, sendo que o fio pode ser flexionado de um lado para o outro livre de ruptura pelo menos “M” vezes (ou “n” vezes), quando de uma teste de flexão de um lado para o outro em torno de pelo menos um cilindro de flexão com um diâmetro de, no máximo, 2d em pelo menos 90° em sentidos opostos, sendo que M, eventualmente pode ser determinado por meio de arredondamento, como C^R-0'5^d-0'5 e sendo que um d é um diâmetro do fio em mm, R é uma resistência à atração do fio em N mm2 e C é um fator de pelo menos 400 N0,5 mm -0,5. Assim, podem ser alcançadas propriedades vantajosas no sentido de uma capacidade de processamento e/ou uma capacidade de produção. Além disso, pode ser alcançada uma alta segurança. Além disso, pode ser provido um trançado de fio com capacidade de carga. Em particular, pode-se prover um trançado de fio com uma alta resistência, em particular, uma alta resistência à tração. Vantajosamente, pode-se prover um trançado de fio com propriedades equilibradas no sentido de uma dureza e de uma resistência à tração. Além disso, vantajosamente podem ser evitadas rupturas de fio quando de uma produção de trançados de fio. Em particular, podem ser dispensados, vantajosamente, cursos de teste quando de uma produção de trançados de fio, pelo menos substancialmente. Ainda, para um trançado de fio com uma alta capacidade de carga, fios adequados podem ser identificados de maneira simples e/ou rápida e/ou segura. Em particular, pode-se prover um processo de escolha nitidamente rigoroso em relação a um teste de flexão de um lado para o outro de acordo com a norma ISO 7801 e/ou específico de pico de carga para um fio adequado.

[009] Ademais, a invenção refere-se a um processo para identifi cação de um fio adequado, em particular, de um aço de alta resistência, para o trançado de fio, em particular, para uma rede de segurança, hé- licescom uma pluralidade de hélices entrelaçadas, das quais pelo menos uma hélice deve estar fabricada a partir de pelo menos um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal com pelo menos um fio. É proposto que o fio seja identificado como adequado quando uma peça de teste do fio possa ser encurvada de um lado para o outro livremente pelo menos M vezes em pelo menos 90° em sentidos opostos, quando de um teste de flexão de um lado para o outro em torno de um cilindro de flexão com um diâmetro de, no máximo, 2d, sendo que M é determinável como C^R-0'5^d-0'5 e sendo que um d é um diâmetro do fio em mm, R é uma resistência à atração do fio em N mm-2 e C é um fator de pelo menos 400 N0,5 mm-0,5. Assim, podem ser alcançadas propriedades vantajosas no sentido de uma capacidade de carga. Além disso, pode-se alcançara uma alta segurança. Em particular, pode-se prover um trançado de fio com uma alta resistência, em particular, uma alta resistência à tração. Vantajosamente, pode-se prover um trançado de fio com propriedades equilibradas no sentido de uma rigidez bem como de uma resistência à tração. Ademais, podem ser evitadas rupturas de fio quando da produção de trançados de fio. Em particular, pode-se dispensar, vantajosamente, cursos de teste em uma produção de trançados de fio, pelo menos substancialmente. Além disso, para um trançado de fio com uma alta capacidade de carga, fios adequados podem ser identificados de maneira simples e/ou rápida e/ou segura.

[0010] Em outro aspecto da invenção, o qual pode ser tomado iso ladamente ou também considerado em combinação com pelo menos um aspecto, em particular, em combinação com qualquer de muitos outros aspectos da invenção, é proposto um trançado de fio, em particular, uma rede de segurança, hélicescom uma pluralidade de hélices entrelaçadas, das quais pelo menos uma hélice é fabricada a partir de pelo menos um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal com pelo menos um fio de um aço de alta resistência e apresenta uma pluralidade de pernas, uma pluralidade de pontos de flexão ligando duas respectivas pernas bem como uma extensão transversal ao longo de uma direção frontal perpendicularmente a um plano de extensão principal das espiras, sendo que uma peça de teste retirada da espira, compreendendo pelo menos cinco pernas e pelo menos quatro pontos de flexão, quando de uma tentativa de compressão entre placas paralelas, que inclui uma compressão por meio de movimento das placas ao longo de um trecho de compressão, apresenta uma curva característica de mola que apresenta uma primeira curva característica parcial com uma primeira ascensão pelo menos aproximadamente linear ou linear a partir de um começo do trecho de compressão em um diagrama de trecho-de-compressão-força. O diagrama de trecho-de-compressão-força nesse caso é um diagrama de trajetória-força. Assim, podem ser alcançadas propriedades vantajosas no sentido de uma capacidade de carga. Além disso, pode-se alcançara uma alta segurança. Em particular, pode-se prover um trançado de fio com uma alta resistência, em particular, uma alta resistência à tração. Vantajosamente, pode ser provido um trançado de fio com propriedades equilibradas no sentido de uma dureza bem como de uma resistência à tração. Além isso podo ser provido um trançado de fio com uma alta capacidade de pico de carga no sentido de forças que atuam transversalmente a trançado, em particular através de objetos coliden- tes. Além disso, pode ser determinada uma adequação de um trançado de maneira simples e/ou rápida e/ou segura.

[0011] Em outro aspecto da invenção, o qual pode ser tomado iso ladamente ou também considerado em combinação com pelo menos um aspecto, em particular, em combinação com qualquer de muitos outros aspectos da invenção, é proposto um dispositivo de dobrar para produção de um trançado de fio, em particular, de uma rede de segurança, que apresenta espiras entrelaçadas entre si, das quais pelo menos uma espira é fabricada a partir de pelo menos uma peça bruta de espira, a saber: um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal, com pelo menos um fio, com uma unidade de flexão, a qual apresenta pelo menos um mandril de dobrar e pelo menos uma mesa de dobrar, a qual está prevista para dobramento de uma peça bruta de espira em torno do mandril de dobrar e que está apoiada circunferencialmente em torno do mandril de dobra de modo completo, com uma unidade de avanço, a qual está prevista para um avanço da peça bruta de espira ao longo de um eixo de avanço para um dispositivo de avanço, e com uma unidade de ajuste de geometria, a qual está prevista para um ajuste de uma geometria da espira. Assim, podem ser alcançadas propriedades vantajosas no sentido de uma produção. Em particular, pode ser disponibilizado um maior espaço de parâmetros em relação à produção de um trançado de fio. Além disso, uma geometria de hélices e/ou malhas de um trançado de fio pode ser adaptada de maneira variável e/ou de acordo com a necessidade. Além disso, possibilita-se uma produção rápida e/ou segura. Além disso, pode-se prover um dispositivo de flexão regulável de maneira flexível e/ou abrangente. Além disso, pode-se alcançar um alto rendimento quando de uma produção. Além disso, pode-se dispensar substancialmente uma parada de partes móveis, em particular, consumidora de tempo e de energia, quando de um dobramento de uma espira de um trançado de fio. Ademais, pode-se prover um dispositivo de flexão de fácil manutenção e/ou podem ser reduzidos tempos de parada, por exemplo, devido a manutenções.

[0012] Por “previsto” deve-se entender em particular, programado, desenhado e/ou equipado. Por “que um objeto está previsto para uma determinada função” deve ser entendido em particular, que o objeto de-sempenha e/ou realiza essa determinada função em pelo menos um estado de aplicação e/ou operação. Por “que um processo está previsto para uma finalidade” deve ser entendido em particular, que o processo tem pelo menos uma etapa processual que visa em particular, a finalidade e/ou que o processo é dirigido objetivamente à finalidade e/ou que o processo serve para alcançara a finalidade e está otimizado, pelo menos parcialmente, para essa realização. Por “que uma etapa processual está prevista para uma finalidade” deve ser entendido em particular que a etapa processual visa a finalidade e/ou que a etapa processual está dirigida objetivamente à finalidade e/ou que a etapa processual serve para a realização da finalidade e está otimizada, pelo menos parcialmente, para essa realização.

[0013] Vantajosamente, pode ser provido um trançado de fio com capacidade de carga e/ou produzível de modo adaptado no sentido de um perfil de exigência e/ou um processo adaptável de modo flexível e/ou seguro para sua produção. Vantajosamente, propriedades mecânicas de pontos de flexão e/ou pontos de ligação e/ou pernas e/ou espiras de trançado podem ser otimizados e /ou adaptados independentemente, mas também sinergicamente. Além disso, é provido um método que fornece resultados aplicáveis de modo simples e/ou seguros para um controle de qualidade.

[0014] Em particular, é fabricada uma espira de um elemento longi tudinal, a saber: um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal que compreenda um fio. Por “fio” deve-se entender, neste contexto, em particular, um corpo alongado e/ou fino e/ou pelo menos mecanicamente dobrável e/ou flexível. Vantajosamente, o fio apresenta, a longo de sua direção longitudinal, uma seção transversal pelo menos substancialmente constante, em particular circular ou elíptica. De modo em particular, vantajoso o fio está configurado como fio roliço. Porém, é possível também que o fio esteja configurado, pelo menos seccionalmente, ou completamente como fio chato, fio quadrado, fio poligonal e/ou fio perfilado. Por exemplo, o fio pode estar configurado, pelo menos parcialmente, ou completamente a partir de metal, em particular, uma liga metálica, e/ou de material orgânico e/ou inorgânico e/ou um material compósito e/ou um material não metálico inorgânico e/ou um material cerâmico. Por exemplo, é possível que o fio esteja configurado como fio de polímero ou um fio de plástico. Em particular, o fio pode estar configurado como fio composto, por exemplo, como fio composto orgânico metálico e/ou fio composto inorgânico metálico um fio composto metal-metal ou similar. Em particular, é possível que o fio compreenda pelo menos dois materiais distintos, os quais estejam dispostos em particular, de acordo com uma geometria composta em relação um ao outro e/ou estejam misturados um com o outro, pelo menos parcialmente. Vantajosamente, o fio está configurado como fio metálico, em particular como fio de aço, em particular como fio de aço nobre. Se a espira apresenta vários fios, estes são preferivelmente idênticos. Porém, é possível também que a espira apresente vários fios que se distingam no sentido do seu material e/ou de seu diâmetro e/ou de sua seção transversal. Preferivelmente, o fio apresenta um revestimento em particular anticorrosivo e/ou um invólucro, como por exemplo, um revestimento de zinco e/ou um revestimento de alumínio-zinco e/ou um revestimento de plástico e/ou um revestimento PET e/ou um revestimento de óxido metálico e/ou um revestimento cerâmico ou similares.

[0015] Vantajosamente, a extensão transversal da espira é maior, em particular bem maior do que o diâmetro do fio e/ou do que um diâmetro do elemento longitudinal, a partir do qual a espira é fabricada. Dependendo da aplicação e em particular dependendo da capacidade de carga desejada e/ou dependendo das propriedades de elasticidade desejadas do trançado de fio, em particular na direção frontal, a extensão transversal pode ser, por exemplo, vezes ou três vezes ou cinco vezes ou dez vezes ou 20 vezes maior que o diâmetro do elemento longitudinal, sendo que também valores intermediários ou valores menores ou valores maiores são possíveis. Igualmente dependendo da aplicação, o fio pode apresentar um diâmetro de, por exemplo, cerca de 1 mm, cerca de 2 mm, cerca de 3 mm, cerca de 4 mm, cerca de 5 mm, cerca de 6 mm, cerca de 7 mm ou ainda mais ou ainda menos ou também um diâmetro de um valor intermediário. Diâmetros maiores, em particular bem maiores são ainda possíveis, caso o elemento longitudinal compreenda vários componentes, em particular vários fios, como por exemplo, no caso de um cabo de fios ou um cordão ou um feixe de fios ou similares.

[0016] Em particular, o trançado de fio está configurado como segu rança de dique, como cerca de segurança, como cerca de captura, como rede de proteção contra pedradas, como cerca de bloqueio, como rede de pesca, como rede de proteção contra animais de rapina, como cerca de cercado, como segurança de túnel, como proteção contra avalanches, como cerca de proteção contra esporte motorizado, como cerca de estrada, como segurança contra avalanches ou similares. Em particular, devido à sua alta resistência e/ou à sua capacidade de carga, são possíveis também aplicações como cobertura e/ou envoltório, por exemplo, de usinas, prédios de fábrica, prédios residenciais ou outros prédios, como proteção contra explosão, como proteção contra tiros, como blindagem contra objetos voadores, como rede de captura, como proteção de bate-estacas ou similares. O trançado de fio pode estar de-senhado e/ou disposto e/ou montado, por exemplo, horizontal ou verticalmente, ou inclinado, em particular, em relação a um subsolo. Em particular, o trançado de fio está configurado achatado. Vantajosamente, o trançado de fio está construído de maneira regular e/ou pelo menos periodicamente em uma direção. Preferivelmente o trançado de fio é de- senrolável, em particular, em torno de um eixo que passa paralelamente à direção de extensão principal da hélice. Em particular, um rolo feito a partir do trançado de fio é desenrolável em uma direção perpendicular à direção de extensão principal da hélice.

[0017] Preferivelmente, a hélice está configurada como tal. Em par ticular, a hélice está configurada como uma hélice achatada. Preferivelmente uma pluralidade de pontos de flexão e uma pluralidade de pernas formam a hélice, sendo que vantajosamente pontos de flexão estão ligados a respectivas pernas diretamente. Vantajosamente, a extensão transversal é bem menor do que um comprimento da primeira perna. De modo, em particular, vantajoso, a hélice apresenta, ao longo de sua linha, um diâmetro pelo menos substancialmente constante ou um diâmetro constante e/ou corte transversal. De modo, em particular, preferido, a hélice apresenta uma pluralidade de pernas, as quais estão configuradas vantajosamente pelo menos substancialmente idênticas ou são idênticas. Vantajosamente, a hélice apresenta uma pluralidade de respectivos pontos de flexão que ligam duas pernas adjacentes, os quais preferivelmente estão configurados pelo menos substancialmente idênticos ou são idênticos. Preferivelmente, a hélice está configurada de um elemento longitudinal individual, em particular, apenas do elemento longitudinal, por exemplo do fio ou de um cordão ou de um cabo de fios ou de um feixe de fios ou similares. Por objetos “pelo menos substanci-almente idêntico” deve-se entender, neste contexto, em particular, que os objetos estão construídos de tal modo, que eles podem desempenhar uma função comum e se distinguir, em sua construção, à parte tolerâncias de fabricação, no máximo através de elementos individuais que não sejam essenciais para a função comum. Preferivelmente, deve-se entender por “pelo menos substancialmente idêntico”, idêntico à parte tolerâncias de fabricação e/ou no escopo de possibilidades de técnica de fabricação. Por “valor substancialmente constante” deve-se entender, neste contexto, em particular, um valor que varie, no máximo em 2%, vantajosamente em no máximo 15%, de modo, em particular, vantajoso no máximo 10%, preferivelmente em no máximo 5%, preferivelmente no máximo 3% de modo, em particular, preferido no máximo 2% ou até no máximo 1%. Por “que um objeto apresenta uma seção transversal substancialmente constante” deve-se entender que para uma primeira seção transversal qualquer do objeto ao longo de pelo menos uma direção e uma segunda seção transversal qualquer do objeto ao longo da direção, uma área mínima de uma área diferencial que é formada quando de uma superposição das seções transversais, seja no máximo 20%, van-tajosamente no máximo 10% e de modo, em particular, vantajoso no máximo 5% da área da maior das duas seções transversais.

[0018] Preferivelmente, a direção longitudinal da espira está dis posta pelo menos substancialmente paralela ou de modo paralelo a uma direção de extensão principal. Preferivelmente, a hélice apresenta um eixo longitudinal que passa paralelo à direção longitudinal da espira. Preferivelmente, o plano de extensão principal da hélice está disposto pelo menos substancialmente paralelo a um plano de extensão principal do trançado de fio, pelo menos em um estado do trançado de fio estendido de maneira planar e/ou desenrolado de maneira planar, o qual pode se distinguir, em particular, de um estado instalado do trançado de fio. Por “direção de extensão principal” de um objeto deve-se entender, em particular, uma direção que passa paralela a uma borda mais longa de um retângulo imaginário menor, a qual envolve o objeto completamente. Por “substancialmente paralelo” deve-se entender aqui um alinhamento de uma direção em relação a uma direção de referência, em particular em um plano, sendo que a direção apresenta, em relação à direção de referência, um desvio em particular menor que 8°, vantajosamente, menor que 5° e de modo, em particular, vantajoso menor que 2°. Por um “plano de extensão principal” de um objeto deve-se entender um plano que é paralelo a uma superfície lateral maior de um retângulo imaginário menor, o qual envolve o objeto completamente, e em particular através do ponto central do retângulo.

[0019] Preferivelmente, o trançado de fio apresenta uma pluralidade de hélices configuradas, em particular, idênticas. É possível também que o trançado de fio esteja configurado de várias espiras distintas. Vantajosamente, as hélices estão ligadas umas às outras. Em particular, hélices adjacentes estão dispostas de tal modo, que suas direções longitudinais passam se estendem paralelamente. Preferivelmente, uma respectiva hélice está trançada e/ou entretorcida em duas hélices adjacentes. Em particular, o trançado de fio é produzível torcendo uma hélice em um pré-trançado, torcendo outra hélice nessa hélice torcida e assim por diante. De modo, em particular, vantajoso dois respectivos pontos de flexão de hélices distintas estão ligados um ao outro, em particular, enganchados um no outro. Em particular, as hélices do trançado de fio apresentam o mesmo sentido de torção. Vantajosamente, duas respectivas hélices estão atadas uma à outra, em particular, em uma respectiva primeira de suas extremidades e/ou em uma respectiva segunda de suas segundas extremidades opostas às primeiras extremidades.

[0020] Preferivelmente, o trançado de fio apresente pelo menos uma malha. De modo, em particular, preferido a malho está limitada por quatro pernas, das quais ,em particular, duas respectivas pertencem à mesma hélice. De modo vantajoso, a hélice limita a malha por pelo menos um lado, em particular pelos dois lados. Em particular, a malha é quadrada, em particular, em forma rômbica. Vantajosamente, a malha é simétrica em relação a um eixo de simetria que se estande paralelamente à direção longitudinal da hélice e/ou simétrica em relação a um eixo de simetria que se estende perpendicular à direção longitudinal da hélice. Preferivelmente, a malha apresenta um primeiro ângulo intern. De modo ,em particular, preferido, o primeiro ângulo interno é o dobro do primeiro ângulo de ascensão. Em particular o primeiro ângulo interno se compões de dois ângulos de ascensão de hélices adjacentes. Vantajosamente, o eixo longitudinal da hélice é uma bissectriz angular do primeiro ângulo. Preferivelmente, a malha apresenta um segundo ângulo interno disposto adjacente ao primeiro ângulo interno. Em particular, a soma de uma metade do valor do segundo ângulo interno e de um valor do ângulo de ascensão corresponde pelo menos substancialmente ou exatamente a 90°. Vantajosamente, uma bissectriz angular do segundo ângulo interno está perpendicular sobre o eixo longitudinal da hélice. De modo em particular vantajoso a malha apresenta um terceiro ângulo interno, o qual está disposto oposto ao primeiro ângulo interno. Em particular o terceiro ângulo interno é idêntico na medida ao primeiro ângulo interno. Vantajosamente, a malha apresenta um quarto ângulo, o qual está disposto oposto ao segundo ângulo interno. Em particular o quarto ângulo interno é idêntico na medida ao segundo ângulo interno. Vantajosamente, o trançado apresenta uma pluralidade de malhas idênticas ou pelo menos substancialmente idênticas. De modo vantajoso duas respectivas hélices adjacentes formam várias malhas. Preferivelmente a primeira perna e a segunda perna, em comum com outra pri-meira perna e outra segunda perna de uma e outra hélice disposta adjacente à hélice, configuram a malha. Por “pelo menos substancialmente” deve-se entender, neste contexto, em particular que um desvio de um valor predeterminado corresponde em particular a menos de 15%, preferivelmente menos de 10% e de modo em particular preferido menos de 5% do valor predeterminado.

[0021] Vantajosamente, o primeiro ângulo de inclinação é um ân gulo entre um eixo longitudinal da primeira perna e o eixo longitudinal da hélice, em particular na vista frontal. De modo em particular vantajoso o segundo ângulo de ascensão é um ângulo entre a direção de extensão principal do ponto de flexão e o eixo longitudinal da hélice, em particular na vista transversal.

[0022] Em particular, a região de flexão compreende pelo menos 25%, vantajosamente pelo menos 50%, de modo em particular vantajoso pelo menos 75% e preferivelmente pelo menos 85% do ponto de flexão.

[0023] Preferivelmente, a primeira perna está ligada inteiriça com o ponto de flexão, em particular litada à primeira região de transição. De modo em particular vantajoso a segunda perna está ligada de modo inteiriço com o ponto de flexão. Vantajosamente, a primeira região de transição está ligada de modo inteiriço com a região de flexão. De modo em particular vantajoso a hélice está configurada inteiriça. Em particular um plano de extensão principal do ponto de flexão distingue-se de um plano de extensão principal da primeira região de transição. Porém é possível que o ponto de flexão e a primeira região de transição apresentem um plano de extensão principal comum. Por “inteiriço” deve-se entender em particular pelo menos ligado por fecho devido ao material, por exemplo, através de processo de soldagem, um processo de colagem, um processo de injeção e/ou outro processo que pareça importante a um versado na técnica, e/ou vantajosamente ser entendido moldado em uma peça, como por exemplo, através de uma produção de uma peça fundida e/ou através da produção em um processo de injeção de um ou mais componentes e vantajosamente a partir de uma peça bruta única. Se a hélice estiver configurada a partir de um elemento longitudinal com vários componentes, como por exemplo, um cordão e/ou um cabo de fios e/ou um feixe de fios, deve-se entender por “inteiriço”, neste contexto, em particular que fios parciais e/ou outros componentes do elemento longitudinal estão livres de interrupção ao longo de um curso da hélice. Em particular, a hélice é fabricada a partir de um único elemento longitudinal ou de uma única peça bruta de elemento longitudinal.

[0024] Preferivelmente, o fio, quando de um teste de flexão de um lado para outro, é encurvado em torno de dois cilindros configurados idênticos, opostos. Vantajosamente, os cilindros de flexão estão previstos para realizar o teste de flexão de um lado para o outro livre de deformação e/ou livre de danos.

[0025] Vantajosamente, a peça de teste da hélice é inteiriça. Prefe rivelmente a peça de teste da hélice compreende exatamente quatro pontos de flexão. De modo em particular preferido a peça de teste da hélice compreende exatamente cinco pernas. Em particular aa placas paralelas estão previstas para realizar o teste de compressão livre de deformação e/ou livre de danos. Em particular quando da compressão uma primeira placa das duas placas paralelas é movimentada para uma segunda placa das duas placas paralelas ao longo do trecho de compressão. Em particular quando da compressão a primeira placa se movimenta em relação à segunda placa com uma velocidade de pelo menos 10 μm s-1, preferivelmente de pelo menos 50 μm s-1, de modo em particular vantajoso de pelo menos 100 μm s-1, preferivelmente de cerca de 117 μm s-1. Por “estendendo-se pelo menos aproximadamente linear” deve-se entender, neste contexto, em particular livre de saltos e/ou com uma ascensão pelo menos substancialmente constante.

[0026] Vantajosamente, a unidade de avanço apresenta pelo me nos um elemento de avanço em particular acionável, o qual, quando do avanço, exerce uma força de avanço sobre a peça bruta de hélice. Preferivelmente, o elemento de avanço está configurado como rolo de avanço. De modo em particular vantajoso a unidade de avanço apresenta vários elementos de avanço, dos quais em particular pelo menos um, vantajosamente único, de modo em particular vantajoso todos, estão acionados, entre os quais a peça bruta de hélice conduzida quando do avanço.

[0027] Em particular, a unidade de ajuste de geometria está prevista para ajustar uma curvatura do ponto de flexão, em particular da região de flexão e/ou da primeira região de transição, e/ou um comprimento da primeira perna e/ou um comprimento da segunda perna e/ou a extensão transversal da hélice e/ou primeiro ângulo de ascensão e/ou o segundo ângulo de ascensão e/ou uma geometria da malha. Vantajosamente, o dispositivo de flexão está previsto para produzir a hélice de acordo com a invenção. Em particular o dispositivo de flexão está previsto para produzir o trançado de fio de acordo com a invenção.

[0028] Vantajosamente, o dispositivo de flexão compreende uma unidade de trançar, a qual está prevista para trançar a hélice em um pré-trançado, em particular um pré-trançado a partir de uma pluralidade de hélices idênticas ou pelo menos substancialmente idênticas.

[0029] Preferivelmente, o mandril de flexão está apoiado de modo girável em torno de um eixo longitudinal do mandril de flexão. Em particular o mandril de flexão está acionado. Vantajosamente, o dispositivo de flexão, em particular a unidade de flexão, apresenta pelo menos uma unidade de acionamento para o mandril de flexão, a qual gira o mandril de flexão em torno de seu eixo longitudinal. Preferivelmente o dispositivo de flexão, em particular a unidade de flexão, apresenta pelo menos uma unidade de acionamento para a mesa de flexão, a qual está prevista para acionar circunferencialmente a mesa de flexão em torno do mandril. Preferivelmente o dispositivo de flexão apresenta uma única unidade de acionamento, a qual está ligada a componentes acionados e/ou móveis do dispositivo de flexão por meio de correias, rodas, engre-nagens, etc., apropriadas e/ou está prevista para acionamento dos mesmos.

[0030] Em outra implementação da invenção, é proposto que o fio seja fabricado, pelo menos parcialmente, em particular à parte uma descrição, completamente de aço de alta resistência. Preferivelmente o fio é um fio de aço de alta resistência. Por exemplo, no caso do aço de alta resistência, pode tratar-se de aço para amolas e/ou aço para fio e/ou um aço apropriado para cabos de fio. Em particular o fio apresenta uma resistência à tração de pelo menos 800 N mm-2, vantajosamente de pelo menos 1000 N mm-2, de modo em particular vantajoso de pelo menos 1200 N mm-2, preferivelmente de pelo menos 1400 N mm-2 e de modo em particular preferido de pelo menos 1600 N mm-2, em particular uma resistência à tração de cerca de 1770 N mm-2 ou de cerca de 1960 N mm-2. É possível também que o fio apresente uma resistência ainda mais elevada, por exemplo, uma resistência de pelo menos 2000 N mm2, ou de pelo menos 2200 N mm-2, ou também de pelo menos 2400 N mm-2. Assim, pode-se alcançara uma alta capacidade de carga, em particular uma alta resistência à tração e/ou uma alta rigidez transversalmente ao trançado. Além disso, podem ser alcançadas propriedades de flexão vantajosas.

[0031] Em uma implementação vantajosa da invenção, é proposto que o segundo ângulo de ascensão desvie do primeiro ângulo de ascensão em pelo menos 2,5°, preferivelmente em pelo menos 5°, vantajosamente em pelo menos 10°, de modo em particular vantajoso em pelo menos 15°, preferivelmente em pelo menos 20°, de modo em particular preferido em pelo menos 25°. Assim, uma geometria de pontos de ligação pode ser otimizada de modo específico quanto à aplicação.

[0032] Em uma implementação em particular vantajosa da inven ção, é proposto que o segundo ângulo de ascensão apresente um valor entre 25° e 65°, preferivelmente entre 40° e 50°. Em particular, o segundo ângulo de ascensão é de pelo menos 25°, preferivelmente pelo menos 30°, de modo em particular vantajoso pelo menos 35° e preferivelmente pelo menos 40° e/ou no máximo 65°, preferivelmente no máximo 60°, de modo em particular vantajoso no máximo 55° e preferivelmente 50°. Em particular, o segundo ângulo de ascensão é de pelo menos substancialmente, em particular exatamente 45°. De modo em particular preferido, os pontos de flexão da hélice do tranchado apresentam um segundo ângulo de ascensão de cerca de 45°. Assim, pode ser alcançada uma geometria de um ponto de flexão com capacidade de carga, e/ou vantajosamente ligável a outro ponto de ligação.

[0033] Ademais, é proposto que, na vista transversal, o ponto de flexão, em particular a região de flexão, siga, pelo menos seccionalmente, uma linha pelo menos aproximadamente reta, em particular uma linha reta. Por “pelo menos aproximadamente reta” deve-se entender, neste contexto, em particular no escopo de tolerâncias de produção, reto, preferivelmente linear. Preferivelmente, na vista transversal, um trecho do ponto de flexão segue uma linha pelo menos aproximadamente reta ou uma linha rega, a qual compreenda pelo menos 50°, vantajosamente pelo menos 75° e de modo em particular vantajoso pelo menos 85° do ponto de flexão. Vantajosamente, o ponto de flexão no trecho, em particular em uma região do ponto de flexão, é encurvado em um plano que está disposto paralelo à linha aproximadamente reta do ponto de flexão. Preferivelmente, na vista frontal, a linha aproximadamente reta passa pelo menos substancialmente paralela ou exatamente paralela à direção longitudinal da hélice. Assim, pode ser provido um ponto de flexão com uma alta resistência à tração e/ou com uma alta resistência à flexão. Além disso, assim, pode ser provida uma geometria vantajosa em relação a uma ligação de pontos de flexão de diversas hélices.

[0034] Além disso, é proposto que, na vista transversal, a hélice siga, pelo menos seccionalmente, uma linha escalonada, em particular escalonada inclinada. Preferivelmente, a primeira perna, o ponto de flexão e a segunda perna configuram, na vista transversal, a linha escalonada, sendo que o ponto de flexão ou pelo menos sua linha aproximadamente reta com a primeira perna e/ou com a segunda perna incluem um ângulo que corresponde ao segundo ângulo de ascensão

[0035] Uma alta rigidez de um trançado de fio transversalmente à sua superfície pode ser alcançada quando a primeira perna e/ou a segunda perna seguem uma linha rega, pelo menos em alguns trechos. Vantajosamente a primeira perna e a segunda perna forma lados retos da malha. De modo em particular vantajoso, toda a primeira perna e/ou toda a segunda perna está configurada reta. Em particular, a primeira perna e/ou a segunda perna apresenta um comprimento de pelo menos 1 cm, vantajosamente pelo menos 2 cm, de modo em particular vantajoso pelo menos 3 cm, preferivelmente pelo menos 5 cm e de modo em particular preferido pelo menos 7 cm. Porém, a primeira perna e a segunda perna podem apresentar quaisquer outros comprimentos, em particular bem maiores. Por exemplo, a primeira perna e/ou a segunda perna pode apresentar um comprimento de pelo menos 10 cm ou pelo menos 15 cm ou pelo menos 20 cm ou pelo menos 25 cm ou um com-primento ainda maior, em particular no caso de que a hélice esteja configurada a partir de um cordão de fios, um cabo de fios, um feixe de fios ou similar.

[0036] Em outra implementação da invenção, é proposto que a pri meira perna se estenda, pelo menos em alguns trechos, em um primeiro plano e a segunda perna, pelo menos em alguns trechos, em um segundo plano paralelo ao primeiro plano. Em particular, pelo menos duas pernas adjacentes da hélice se estendem em planos paralelos. Vantajosamente, a primeira perna, na vista transversal, estende-se paralela à segunda perna. Preferivelmente, a primeira perna e a outra primeira perna es estendem no primeiro plano e/ou a segunda perna e a outra segunda perna no segundo plano. Preferivelmente, o primeiro plano define um lado anterior do trançado de arme e/ou o segundo plano um lado posterior do trançado de fio ou vice-versa. Assim, pode ser provido um trançado de fio com uma estrutura de face dupla e/ou de parede dupla. Preferivelmente assim, forças que atuam transversalmente ao trançado podem ser recebidas efetivamente com mínima deformação do trançado.

[0037] Em particular, a outa hélice compreende outro ponto de fle xão, em cuja região a hélice e a outra hélice se cruzam. Preferivelmente, o primeiro ponto de flexão está ligado ao segundo ponto de flexão, em particular enganchados. Em particular, o outro ponto de flexão liga a outra primeira perna e a outra segunda perna. Preferivelmente, a primeira perna se estende paralela ou pelo menos substancialmente paralela à outra primeira perna. De modo em particular preferido, a segunda perna se estende paralela ou pelo menos substancialmente paralela à outra segunda perna.

[0038] Em uma implementação vantajosa da invenção, é proposto que a primeira hélice e a segunda hélice se cruzem perpendicularmente na região do outro ponto de flexão. Em particular o segundo ângulo de ascensão é de 45° e outro segundo ângulo de ascensão do outro ponto de flexão definido de maneira análoga é igualmente de 45°. Preferivelmente, pontos de flexão enganchados do trançado de fio se cruzam verticalmente. Assim, pode ser alcançada uma alta resistência à tração de uma ligação entre pontos de flexão, em particular devido a uma introdução direta de força e/ou a uma transmissão de força aos pontos de cruzamento. Além disso, assim, pode ser maximizada uma superfície de contato entre pontos de flexão enganchados.

[0039] Ademais, é proposto que o segundo ângulo de ascensão seja menor do que o segundo ângulo de ascensão, em particular no caso em que o primeiro ângulo de ascensão é maior que 45°. Alternativamente, é proposto que o segundo ângulo de ascensão seja maior do que o primeiro ângulo de ascensão, em particular no caso em que o primeiro ângulo é menor que 45°. Preferivelmente, o segundo ângulo de ascensão é independente do primeiro ângulo de ascensão e, como mencionado, de modo em particular vantajoso, exatamente 45°. Para o caso em que pontos de flexão configurados de modo distinto estão enganchados entre si, os segundos ângulos de ascensão dos pontos de flexão correspondentes estão vantajosamente escolhidos de tal modo, que os pontos de flexão se cruzam perpendicularmente. Assim, pontos de ligação carregável podem ser providos independentemente de uma geometria de malha.

[0040] Além disso, é proposto que o primeiro ângulo seja maior que 45°, vantajosamente maior que 50°, de modo em particular vantajoso maior que 55° e preferivelmente maior que 60°, de modo que resultam em particular malhas estreitas. Em particular, o primeiro ângulo interno da malha é em particular bem maior do que o segundo ângulo interno da malha. Assim, pode ser alcançada uma alta resistência de um trançado, em particular perpendicularmente a uma direção longitudinal de hélices de trançado.

[0041] Porém, é possível que o primeiro ângulo de ascensão seja menor que 45°, vantajosamente menor que 40°, de modo em particular vantajoso menor que 35° e preferivelmente menor que 30°, de modo que resultam em particular malhas largas. Em particular, primeiro ângulo interno da malha é em particular bem menor que o segundo ângulo interno da malha. Assim, pode ser alcançada uma alta resistência do trançado, em especial paralelamente a uma direção longitudinal de hélices de trançado. Além disso, assim, pode ser provido um trançado de fio para uma proteção de dique ou similar, o qual é desenrolável em uma cortina, pelo que vantajosamente é possibilitada uma rápida instalação para regiões estreitas a serem protegidas.

[0042] Em uma modalidade preferida da invenção é proposto que, na vista longitudinal, o ponto de flexão compreenda pelo menos uma segunda região de transição ligada à segunda perna com uma segunda curvatura de transição distinta da curvatura de flexão. Vantajosamente, a primeira região de transição, a segunda região de transação e a região de flexão formam juntas o ponto de flexão. Em particular, o ponto de flexão consiste na primeira região de transição, na segunda região de transição e na região de flexão. Preferivelmente, a segunda região de transição está ligada de modo inteiriço ao ponto de flexão. De modo em particular preferido, a segunda perna está ligada em particular de modo inteiriço à segunda região de transição. Preferivelmente, a hélice está encurvada, à parte nós e pontos de flexão. Assim, pode ser provida uma geometria de uma hélice, que é adaptável a uma exigência de modo variável e em relação a distintos parâmetros.

[0043] Em uma implementação em particular preferida da invenção, é proposto que a primeira curvatura de transição e a segunda curvatura de transição sejam idênticas. Vantajosamente, a primeira região de transação e a segunda região de transação compreendem uma percentagem idêntica do ponto de flexão. Assim, pode ser provido preferivelmente um trançado de fio cujo lado anterior e lado posterior podem ser empregados de modo substituível.

[0044] Além disso, é proposto que, na vista longitudinal, a primeira região de transição e a segunda região de transição estejam configuradas simetricamente, vantajosamente em relação a um plano de simetria em que passa a bissetriz angular do segundo ângulo interno da malha e/ou que está disposta paralelamente à direção longitudinal da hélice. Preferivelmente, o dito plano de simetria é um plano de extensão principal do trançado de fio e/ou da hélice. Preferivelmente, o ponto de flexão, na vista longitudinal, é simétrico, em particular em relação ao dito plano de simetria. Assim, podem ser alcançadas propriedades mecânicas vantajosas de um ponto de flexão.

[0045] Além disso, é proposto que a curvatura de flexão seja maior do que a curvatura de transição e/ou do que a segunda curvatura de transição. É possível que a primeira curvatura de transição e/ou a segunda curvatura de transição seja pelo menos substancialmente constante. Preferivelmente, o ponto de flexão termina na primeira região de transição e/ou na segunda região de transição na direção da primeira perna e/ou na direção da segunda perna. Vantajosamente, a primeira perna, o ponto de flexão e a segunda perna configuram um trecho em forma de V da hélice, sendo que o ponto de flexão configura em particular uma ponta arredondada do trecho. Assim, tensões no material em virtude de alterações de geometria abruptas podem ser bastante evitadas ou pelo menos reduzidas.

[0046] Uma alta dureza, na direção frontal, e /ou uma alta capaci dade de carga de pontos de ligação de um trançado podem ser alcançadas, quando a região de flexão, em particular toda a região segue uma linha em forma de arco de círculo, em particular na direção longitudinal. Vantajosamente, um raio de curvatura da região de flexão correspondente pelo menos substancialmente a uma soma de um raio do elemento longitudinal ou do fio e de um raio do mandril de flexão.

[0047] Em particular, para o teste de flexão de um lado para o outro C, um fator é de exatamente 400 N0,5 mm-0,5. É possível também que seja escolhido um C maior, em particular para alcançar uma capacidade de carga maior de uma hélice. Por exemplo, C pode ser um fator de pelo menos 500 N0,5 mm-0,5ou de pelo menos 750 N0,5 mm-0,5ou de pelo menos 1000 N0,5 mm-0,5ou de pelo menos 1500 N0,5 mm-0,5 ou também ainda maior. Em particular, o fator pode ser escolhido de acordo com a aplicação, sendo que um fator maior leva a uma seleção de um fio que quebra menos facilmente quando de um encurvamento e, de maneira correspondente, leva em particular a um trançado de fio com uma deformabi- lidade livre de danos, mais elevada.

[0048] De acordo com a invenção, é proposto ainda um processo para produção de um trançado de fio de acordo com a invenção, em particular de uma rede de segurança, com várias espiras entrelaçadas, sendo que um fio apropriado para produção, em particular de um aço de alta resistência, é identificado pelo menos por meio do processo de acordo com a invenção para identificação de um aço adequado e sendo que pelo menos uma hélice é fabricada a partir de pelo menos um fio individual, um feixe de fios, um cordão de a fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal com o fio identificado por meio de flexão. Assim, vantajosamente podem ser evitadas corridas de teste demoradas. Assim, pode ser fabricado a inda um trançado de fio com uma alta qualidade.

[0049] É proposto, além disso, que a primeira curva característica parcial se estenda através de uma faixa de valores de trecho de compressão, a qual corresponde a pelo menos um quarto, vantajosamente pelo menos a um terço, de modo em particular vantajoso pelo menos à metade da extensão transversal da hélice. Em particular, uma extensão transversal da peça de teste da hélice corresponde a uma extensão transversal da hélice. Assim, pode ser provido um trançado de fio vantajosamente, o qual pode absorver, de modo parcialmente elástico e/ou livre de danos, forças que atuam quando de um impacto, através de uma região grande.

[0050] Em uma implementação vantajosa da invenção, é proposto que uma segunda curva característica parcial, com uma segunda ascensão que seja maior do que a primeira ascensão, se conecte à primeira curva característica parcial, em particular de modo direto. Em particular, a segunda ascensão é pelo menos 1,2 vezes, vantajosamente pelo menos 1,5 vezes, de modo em particular vantajoso pelo menos duas vezes e preferivelmente pelo menos três vezes maior que a primeira ascensão. Em particular, a segunda ascensão é, no máximo, dez vezes, vantajosamente no máximo oito vezes, de modo em particular vantajoso no máximo seis vezes e preferivelmente no máximo cinco vezes a primeira ascensão. Assim, picos de força que ocorrem num caso de pico de carga podem ser absorvidos vantajosamente por um trançado de fio.

[0051] Uma absorção de força adaptável e/ou absorção de energia de um trançado de fio pode ser alcançado quando a segunda ascensão é no máximo quatro vezes maior que a primeira ascensão. Em particular assim, podem ser evitados danos causados através de objetos impac- tantes freados abruptamente, uma vez que uma frenagem ocorre em pelo menos dois estágios.

[0052] Além disso, é proposto que a curva característica de mola apresente, em uma região de transição entre a primeira curva característica parcial e a segunda curva característica parcial, uma quebra brusca, através do qual se possa alcançar uma atuação espontânea em caso de impacto. Por “quebra brusca” deve-se entender, neste contexto, em particular uma alteração espontânea, em particular brusca ou abrupta de uma ascensão. Em particular, a região de transição se estende através de uma faixa de valores de trecho de compressão que corresponde no máximo a 5%, vantajosamente no máximo a 3%, de modo em particular vantajoso no máximo a 2% e preferivelmente no máximo a 1% da extensão transversal da hélice.

[0053] Ademais, é proposto que a segunda curva característica par cial se estenda através de uma faixa de valores de trecho de compressão que corresponda a pelo menos um quinto, vantajosamente pelo menos a um quarto, de modo em particular vantajoso pelo menos um terço da extensão transversal da hélice. Preferivelmente, a segunda curva característica parcial se estende através de uma faixa de valores de trecho de compressão que é menor que uma faixa de valores de trecho de compressão correspondente da primeira curva característica parcial. Assim, em uma segunda região de absorção de força de um trançado de fio, grandes forças podem ser absorvidas de maneira controlada, com uma deformação comparativamente menor do que em uma primeira região de absorção de força do trançado de fio.

[0054] Em uma implementação preferida da invenção, é proposto que uma terceira curva característica parcial encurvada de modo conexo se conecte à segunda curva característica parcial. Em particular, a terceira curva característica parcial apresenta uma ascensão com trecho de compressão crescente, que aumenta de modo em particular constante. É possível que a terceira curva característica parcial siga um curso polinômico, em particular parabólico ou também exponencial. Em particular, a terceira curva característica parcial se estende através de uma faixa de valores de trecho de compressão que corresponde a pelo menos um décimo, vantajosamente pelo menos um oitavo, de modo em particular vantajoso pelo menos um sexto e preferivelmente pelo menos um quarto da extensão transversal da hélice. Em particular, a terceira curva característica parcial se estende através de uma faixa de valores de trecho de compressão que é menor que uma faixa de valores de trecho de compressão correspondente da segunda curva característica parcial. Assim, forças extremas podem ser absorvidas com segurança, em particular através de uma deformação controlada de um trançado de fio ou de suas hélices.

[0055] É proposto ainda que uma transição entre a segunda curva característica parcial e a terceira curva característica parcial esteja livre de uma quebra brusca. Em particular, a ascensão da segunda curva característica parcial passa constantemente para a ascensão da terceira curva característica parcial. Preferivelmente, a curva característica de mola se compõe da primeira curva característica parcial, da segunda curva característica parcial que se conecta a esta em particular de modo direto. Assim, pode ser evitado, vantajosamente, um dano que ocorra abruptamente em um trançado de fio, em particular quando de um impacto.

[0056] Basicamente é possível que uma curva característica parcial se conecte diretamente à primeira curva característica parcial, a qual corresponda de modo aproximado ou exato à terceira curva característica parcial, em relação ao seu curso. Em particular, é possível que a curva característica de mola esteja livre de uma segunda curva característica parcial linear.

[0057] É proposto ainda que a unidade de ajuste de geometria apre senta uma unidade de curso transversal, a qual está prevista para alterar uma posição relativa da mesa de flexão ao longo de uma direção de extensão principal para uma direção de curso transversal do mandril de flexão em relação ao eixo de avanço periodicamente e/ou a uma circulação da mesa de flexão em torno do mandril de flexão de modo sincronizado, em particular durante uma fabricação da hélice. Em particular, a unidade de curso transversal apresenta pelo menos um elemento de alimentação, o qual alimenta a peça bruta de hélice à mesa de flexão. Em particular, o elemento de alimentação está montado de maneira des- locável em relação à mesa de flexão para a direção de curso transversal. Vantajosamente, a unidade de curso transversal apresenta pelo menos um elemento de acoplamento, o qual acopla, em particular de maneira mecânica, um movimento do elemento de alimentação à circulação da mesa de flexão em torno do mandril de flexão. Preferivelmente, a mesa de flexão se encontra no começo da flexão e/ou, após o avanço da peça bruta de hélice, em uma posição de partida, da mesa de flexão. De modo em particular preferido, o elemento de alimentação se encon-tra no começo da flexão e/ou, após o avanço da peça bruta de hélice, em uma posição de partida do elemento de alimentação. Em particular, a mesa de flexão e o elemento de alimentação, durante uma circulação da mesa de flexão em torno do mandril de flexão, se encontram em suas respectivas posições de partida simultaneamente pelo menos uma vez. Vantajosamente, durante uma circulação da mesa de flexão em torno do mandril de flexão, o elemento de alimentação é desviado para fora da posição de partida paralelamente à direção de curso transversal para longe da mesa de flexão. De modo em particular vantajoso, o elemento de alimentação é movimentado de volta para a sua posição de partida durante essa circulação da mesa de flexão. Em particular, a unidade de curso transversal está prevista para prover um ponto de flexão que surge quando da flexão com o segundo ângulo de ascensão. Em particular a unidade de curso transversal está prevista para gerar um curso transversal ajustável. Assim, pode ser ajustada com precisão, vantajosamente, uma geometria de um ponto de flexão, por meio de adaptação de um curso transversal.

[0058] Em uma implementação vantajosa da invenção, é proposto que a unidade de ajuste de geometria apresente uma unidade de encosto com pelo menos um elemento de encosto, o qual define uma posição de avanço máxima para a peça bruta de hélice. Em particular, a unidade de encosto está prevista para ajustar o comprimento da primeira perna e/ou o comprimento da segunda perna. Vantajosamente, a unidade de avanço avança a peça bruta de hélice, quando do avanço, em particular um respectivo ponto de flexão curvado por último, até o elemento de encosto. Em particular, em um estado avançado, a peça bruta de hélice, em particular o respectivo ponto de flexão flexionado por último, encosta no elemento de encosto. Preferivelmente, a peça bruta de hélice é avançada, antes da flexão, até a posição de avanço máxima. Assim, vantajosamente, uma geometria de hélice, em particular um comprimento de perna, pode ser ajustada com precisão e/ou simplicidade e/ou segurança.

[0059] Em uma modalidade em particular vantajosa da invenção, é proposto que o elemento de encosto esteja apoiado, de modo circunfe- rencial, completamente em torno do mandril de flexão, em particular em uma trajetória circular. Preferivelmente, um movimento da mesa de flexão e um movimento do elemento de encosto em torno do mandril de flexão estão sincronizados, em particular durante a produção da hélice. Assim, possibilita-se um avanço preciso quando de um ritmo de produção elevado.

[0060] É proposto ainda que uma posição da mesa de flexão seja alterável em relação ao elemento de encosto quando de uma circulação da mesa de flexão. Vantajosamente, o elemento de encosto se adianta à mesa durante o avanço e/ou antes da flexão. Em particular, durante uma circulação da mesa de flexão em torno do mandril, a peça bruta de hélice já se encontra na posição de avanço máxima, antes que a mesa de flexão se encontre em sua posição de partida. Vantajosamente, o elemento de encosto, durante a flexão, encosta na mesa de flexão. De modo em particular vantajoso, uma posição do elemento de encosto em relação à mesa de flexão é constante quando da flexão. Assim, pode ser alcançado um decurso de movimento, o qual possibilita alta precisão e/ou um alto ritmo de uma fabricação.

[0061] Um posicionamento exato de uma peça bruta antes da flexão pode ser alcançado quando o elemento de encosto apresenta uma superfície de encosto encurvada de modo côncavo, em particular em forma de arco de círculo. Em particular, a superfície de encosto está encurvada, de modo côncavo, em particular em forma de arco de círculo, em duas direções que passam vantajosamente de modo perpendicular uma à outra. Preferivelmente, um distanciamento entre a superfície de encosto e o mandril de flexão é constante quando de uma circulação do elemento de encosto em torno do mandril. Preferivelmente, a superfície de encosto está configurada como uma superfície de uma ranhura. Vantajosamente, a ranhura está encurvada em torno do mandril de flexão em direção circunferencial. De modo em particular vantajoso, a superfície de encosto está encurvada de modo côncavo para uma direção perpendicular a uma direção longitudinal da ranhura. Em particular, uma curvatura da superfície de encosto corresponde mais ou menos a uma curvatura do ponto de flexão na direção longitudinal. Em particular, a ranhura está prevista para centrar a peça bruta de hélice e/ou o ponto encurvado por último, em particular contra o fim do avanço e/ou na posição de avanço máxima da peça bruta de hélice.

[0062] É proposto ainda que, em pelo menos um estado de opera ção de avanço, no qual ocorre um avanço da peça bruta de hélice, uma posição do elemento de encosto seja alterável em relação ao eixo de avanço e em particular em relação ao mandril. Em particular, o elemento de encosto, no estado de operação de avanço, passa em torno do mandril de flexão. Assim, pode ser provido um encosto preciso para uma peça bruta por meio de um componente movimentado, em particular por meio de um componente rotativo.

[0063] Em uma implementação preferida da invenção, é proposto que a mesa de flexão esteja montada de maneira pivotável em torno de um eixo de pivotamento, o qual, quando de circulação da mesa de flexão em torno do mandril de flexão, contorna o mandril de flexão. Vantajosamente, o eixo de pivotamento está disposto paralelo ao eixo longitudinal do mandril de flexão. De modo em particular vantajoso, a mesa de flexão é pivotada em torno do eixo de pivotamente após a flexão. Em particular, a mesa de flexão, quando de um pivotamento em torno do eixo de pivo- tamento, realiza um movimento de desvio, em virtude do qual a mesa de flexão, quando de sua circulação em torno do mandril de flexão, é conduzível embaixo da peça bruta de hélice. Em particular, a mesa de flexão, durante uma parte de sua circulação em torno do mandril de flexão, está em uma posição pivotada. Assim, pode ser provida, vanta-josamente, uma mesa de flexão continuamente circunferencial, a qual possibilita uma fabricação rápida e precisa.

[0064] Em uma modalidade em particular preferida da invenção, é proposto que a unidade de flexão está prevista para uma flexão de uma peça bruta de hélice com pelo menos um fio de um aço de alta resistência.

[0065] Hélices retas e/ou não torcidas podem ser fabricadas vanta josamente quando a unidade de flexão está prevista para flexionar a peça bruta de hélice quando de uma circulação da mesa de flexão em mais de 180°. Em particular, a unidade de flexão está prevista para so- breflexionar e/ou sobrepressiona peça bruta de hélice quando da flexão, o que em particular, pode ser necessário no caso de elementos longitudinais com um fio de alta resistência, em particular, em virtude de um comportamento parcialmente elástico e/ou de um torno de tais elementos longitudinais. Vantajosamente, a unidade de flexão está prevista para gerar pontos de flexão, os quais estão curvados em 180°. Vantajosamente, a mesa de flexão é pivotada, após uma flexão, em um ângulo correspondente, que é maior que 180°. De modo, em particular, vantajoso, a unidade de flexão está prevista para ajustar um ângulo de sobre- flexão. Em particular, a mesa de flexão faz pressão, durante a flexão, contra a peça bruta de hélice, vantajosamente enquanto a mesa de fle-xão, quando de uma circulação da mesma em torno do mandril de flexão, passa por uma região angular que é maior que 180° em um ângulo de sobreflexão. Em particular, um ângulo de sobreflexão pode ser, por exemplo, de até 1° ou até 2° ou até 5° ou até 10° ou até 15° ou até 20° ou até 30° ou maior, em particular, em função de propriedades elásticas da peça bruta de hélice. É possível também que o ângulo de sobreflexão seja ajustável por meio de uma ajustagem da unidade de flexão.

[0066] Um encurvamento posterior indesejado pode ser evitado e/ou uma alta precisão de uma fabricação pode ser alcançada quanto a unidade de ajuste de geometria apresenta uma unidade de retenção com pelo menos um elemento de retenção, o qual fixa a hélice, pelo menos parcialmente, atrás da mesa de flexão, observada a partir do mandril de flexão, quando da flexão, e em particular, quando da sobre- flexão. Em particular, o elemento de retenção restringe uma mobilidade e/ou deformabilidade da hélice em pelo menos uma direção, em particular, na direção de um meio-espaço. Vantajosamente, o elemento de retenção retém a hélice em uma região de uma perna, a qual é contígua ao ponto de flexão curvado por último. Em particular, o elemento de retenção abarca a hélice parcialmente, em particular, em uma direção para um plano de extensão principal da mesa de guia. Vantajosamente, o elemento de retenção está configurado em forma de gancho. Em particular, a mesa de flexão pivota, quando de uma flexão da peça bruta de hélice em torno do mandril de flexão, toda a hélice já encurvada em torno de um eixo paralelamente ao eixo longitudinal da hélice, sendo que o elemento de retenção vantajosamente estabiliza a hélice quando deste pivotamento.

[0067] Um apoio contínuo de uma hélice durante sua flexão pode ser alcançado quando o elemento de retenção está completamente montado de modo circunferencial em torno do mandril de flexão. Em particular, o elemento de retenção está sincronizado à circulação da mesa de flexão em torno do mandril, em particular, durante a fabricação da hélice.

[0068] Em outra implementação da invenção, é proposto que o ele mento de retenção esteja montado de modo pivotável em torno de um eixo de pivotamento, o qual contorna o mandril, quando de uma circulação do elemento de retenção em torno do próprio mandril de flexão. Em particular, o elemento de retenção encosta na hélice apenas durante uma parte de uma circulação do elemento de retenção em torno do mandril de flexão. Vantajosamente, o elemento de retenção pivota durante sua circulação em torno do mandril em torno do eixo de pivota- mento do elemento de retenção e se afasta da hélice. De modo, em particular, vantajoso, o elemento de retenção está disposto livre de contato com a hélice e a peça bruta de hélice durante o avanço. Em particular, assim, pode ser alcançada uma alta velocidade de produção. Além disso, assim, pode-se dispensar, na maior parte, uma frenagem de componentes movimentados quando de uma produção, de maneira eficiente quanto ao tempo e/ou eficiente quanto à energia.

[0069] Em uma modalidade preferida de invenção, é proposto que o elemento de retenção esteja montado na mesa de flexão. Em particular, o eixo de pivotamento da mesa de flexão e o eixo de pivotamento do elemento de retenção se estendem paralelamente e preferivelmente paralelos ao eixo longitudinal do mandril de flexão. Em particular, o eixo de pivotamento do elemento de retenção se estende na mesa de guia e/ou em sua suspensão. Preferivelmente, a unidade de ajuste de geometria apresenta pelo menos uma corrediça-guia para a mesa de guia. De modo em particular, preferido, a unidade de ajuste de geometria apresenta pelo menos outra corrediça de guia para o elemento de retenção. Vantajosamente, a mesa de guia e o elemento de retenção giram em torno do mandril quando da fabricação da hélice e são pivotados em relação à peça bruta de hélice em distintos momentos.

[0070] A invenção compreende ainda um processo para produção de um trançado de fio de acordo com a invenção, em particular, de uma rede de segurança que apresenta várias hélices entrelaçadas, das quais pelo menos uma hélice é fabricada a partir de pelo menos uma peça bruta de hélice, a saber: um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal, com pelo menos um fio, por meio de pelo menos um dispositivo de flexão de acordo com a invenção. Assim, podem ser alcançados, em particular, um alto ritmo de fabricação e uma alta precisão de fabricação.

[0071] Um trançado de fio de acordo com a invenção, um dispositivo de flexão de acordo com a invenção e um processo de acordo com a invenção não devem estar restritos às aplicações e formas de realização descritas acima. Em particular, um trançado de fio de acordo com a invenção, um dispositivo de flexão de acordo com a invenção e um processo de acordo com a invenção para realizar um funcionamento descrito aqui podem apresentar um número de elementos individuais e/ou componentes e/ou unidades e/ou etapas processuais diferente do número mencionado aqui.

Desenhos

[0072] Outras vantagens resultam da seguinte descrição de dese nho. Nos desenhos estão representados diversas modalidades de realização da invenção. Os desenhos, a descrição e as reivindicações contêm inúmeras características em combinação. Um versado na técnica considerará individualmente as características de maneira conveniente fará outras combinações importantes.

[0073] São mostradas:

[0074] Figura 1 - uma parte de um trançado de fio em uma vista frontal esquemática;

[0075] Figura 2 - uma parte de uma hélice do trançado de fio de uma representação em perspectiva;

[0076] Figura 3 - outra parte do trançado de fio em uma vista frontal esquemática;

[0077] Figura 4 - duas pernas e um ponto de flexão da hélice em vistas distintas;

[0078] Figura 5 - dois pontos de flexão ligados um ao outro de duas hélices em vistas distintas;

[0079] Figura 6 - a hélice, observada em uma direção longitudinal da hélice, em uma representação esquemática;

[0080] Figura 7 - um dispositivo de flexão para realização de um teste de flexão de um lado para o outro em uma representação esquemática;

[0081] Figura 8 - um dispositivo de compressão para realização de um teste de compressão em uma representação esquemática;

[0082] Figura 9 - uma curva característica de mola de uma peça de teste da hélice em um diagrama esquemático;

[0083] Figura 10 - um dispositivo de flexão para produção de um trançado de fio em uma representação em perspectiva;

[0084] Figura 11 - um espaço de flexão do dispositivo de flexão em um primeiro estado de operação em uma representação em perspectiva;

[0085] Figura 12 - espaço de flexão em um segundo espaço de operação em uma representação em perspectiva;

[0086] Figura 13 corrediça-guia de uma mesa de flexão e de um elemento de retenção do dispositivo de flexão em uma vista lateral es-quemática;

[0087] Figura 14 um fluxograma esquemático de um processo para produção do trançado de fio;

[0088] Figura 15 - um segundo trançado de fio em uma vista frontal esquemática;

[0089] Figura 16 - um ponto de flexão de uma hélice do segundo trançado de fio em uma representação esquemática;

[0090] Figura 17 - um terceiro trançado de fio em uma vista frontal esquemática;

[0091] Figura 18 - um ponto de uma hélice do terceiro trançado de fio em uma representação esquemática;

[0092] Figura 19 - uma hélice de um quarto trançado de fio, obser vada em uma direção longitudinal da hélice, em uma representação es-quemática;

[0093] Figura 20 - uma hélice de um quinto trançado de fio, obser vada em uma direção longitudinal da hélice, em uma representação es-quemática;

[0094] Figura 21 - uma curva característica de mola de uma peça de teste de uma hélice de um sexto trançado de fio em um diagrama esquemático;

[0095] Figura 22 - uma curva característica de mola de uma peça de teste de uma hélice de um sétimo trançado de fio em um diagrama esquemático;

[0096] Figura 23 - uma curva característica de mola de uma peça de teste de uma hélice de um oitavo trançado de fio em um diagrama esquemático;

[0097] Figura 24 - uma curva característica de mola de uma peça de teste de uma hélice de um nono trançado de fio em um diagrama esquemático; e

[0098] Figura 25 - uma curva característica de mola de uma peça de teste de uma hélice de um décimo trançado de fio em um diagrama esquemático. Descrição das modalidades exemplificativas

[0099] A figura 1 mostra uma parte de um trançado de fio 10a em uma vista frontal esquemática. O trançado de fio 10a está configurado como uma rede de segurança. O trançado de fio 10a mostrado pode ser empregado, por exemplo, como segurança de dique, rede de proteção contra avalanche, cerca de captura ou similares. O trançado de fio 10a apresenta várias hélices entrelaçadas 12a, 14a, em particular uma hélice 12a e uma outra hélice 14a. No presente caso, o trançado de fio 10a apresenta uma pluralidade de hélices 12a, 14a configuradas de modo idêntico, as quais estão torcidas umas nas outras e configuram o traçado de fio 10a.

[00100] A figura 2 mostra uma parte da hélice 12a do trançado de fio 10a em uma representação em perspectiva. A figura 3 mostra outra parte do trançado de fio 10a em uma vista frontal esquemática. A hélice 12a é fabricada a partir de um elemento longitudinal 16a com pelo menos um fio 18a. No presente caso, o elemento longitudinal 16a está configurado como fio individual. O fio 18a forma, no presente caso, o elemento longitudinal 16a. O elemento longitudinal 16a está encurvado em uma hélice 12a. A hélice 12a está configurada inteiriça. A hélice 12a é fabricada de uma peça de fio individual. No presente caso, o fio 18a apresenta um diâmetro d de 3 mm. É possível também que um elemento longitudinal esteja configurado como feixe de fios, cordão de fios, cabo de fios ou similares. É possível ainda que um fio apresente outro diâmetro, como por exemplo, menor que 1 mm ou cerca de 1 mm ou cerca de 2 mm ou cerca de 4 mm ou cerca de 5 mm ou cerca de 6 mm ou um diâmetro ainda maior.

[00101] A hélice 12a apresenta uma primeira perna 20a, uma segunda perna 22a, bem como um ponto de flexão 24a que liga a primeira perna 20a e a segunda perna 22a. No presente caso, a hélice 12a apresenta uma pluralidade de primeiras pernas 20a, uma pluralidade de segundas pernas 22a bem como uma pluralidade de pontos de flexão 24a, os quais, por razões de clareza não estão todos providos de números de referência. Ainda no presente caso as primeiras pernas 20a estão configuradas pelo menos substancialmente idênticas entre si. Além disso, no presente caso as segundas pernas 22a estão configuradas pelo menos substancialmente idênticas entre si. Ainda no presente caso os pontos de flexão 24a estão configurados pelo menos substancialmente idênticos entre si. A seguir, portanto, a título de exemplo, a primeira perna 20a, a segunda perna 22a e o ponto de flexão 24a estão descritos mais detalhadamente. Naturalmente é possível que um trançado de fio apresente distintas primeiras pernas e/ou distintas segundas pernas e/ou distintos pontos de flexão.

[00102] A hélice 12a apresenta uma direção longitudinal 28a. A hélice 12a apresenta um eixo longitudinal 109a, o qual se estende paralelamente à direção longitudinal 28a. A direção longitudinal 28a corresponde a uma direção de extensão principal da hélice 12a. Em uma vista frontal, perpendicularmente a um plano de extensão principal da hélice 12a estende-se a primeira perna 20a com um ângulo de ascensão 26a em relação à direção longitudinal 28a da hélice 12a. Em particular a vista frontal é uma vista em direção frontal 54a. A primeira perna 20a apresenta um eixo longitudinal 110a. O eixo longitudinal 110a da primeira perna 20a se estende paralelamente a uma direção de extensão principal 112a da primeira pena 20a. Na figura 3 a hélice 12a está re-presentada na vista frontal. O eixo longitudinal 109a da hélice 12a e o eixo longitudinal 110a da primeira perna 20a incluem um primeiro ângulo de ascensão 26a. A primeira perna 20a apresenta, no presente caso, um comprimento de cerca de 65 mm. A segunda perna 22a apresenta, no presente caso, um comprimento de cerca de 65 mm.

[00103] A figura 4 mostra uma parte da hélice 12a, a qual compreende a primeira perna 20a, a segunda perna 22a bem como o ponto de flexão 24a, em diferentes vistas. A figura 4a mostra uma vista na direção longitudinal 28a da hélice 12a. A figura 4b mostra a primeira perna 20a, a segunda perna 22a e o ponto de flexão 24a. A figura 4c mostra uma vista na direção frontal 54a. A figura 4d mostra uma vista em perspectiva. Na vista transversal o ponto de flexão 24a passa, pelo menos em alguns trechos, com um segundo ângulo de ascensão 30a diferente do primeiro ângulo de ascensão 26a em relação à direção longitudinal 28a da hélice 12a. Na vista transversal o ponto de flexão 24a a presenta um eixo longitudinal 114a. O eixo longitudinal 114a do ponto de flexão 24a e o eixo longitudinal 109a da hélice 12a incluem o segundo ângulo de ascensão 30a.

[00104] O fio 18a está fabricado, pelo menos parcialmente, de um aço de alta resistência. O fio 18a está configurado coimo um fio de aço de alta resistência. O fio 18a apresenta uma resistência à tração R de pelo menos 800 N mm-2. No presente caso, o fio 18a apresenta uma resistência à tração R de cerca de 1770 N mm-2. Naturalmente, como mencionado acima, são possíveis outras resistências à tração, em particular também resistências à tração de mais de 2200 N mm-2. Em par-ticular é possível que o fio seja fabricado de aço da mais alta resistência.

[00105] O segundo ângulo de ascensão 30a desvia em pelo menos 5° do primeiro ângulo de ascensão 26a. O segundo ângulo de ascensão 30a apresenta um valor entre 25° e 65°. Além disso, o primeiro ângulo de ascensão 26a é maior que 45°. No presente caso, o primeiro ângulo de ascensão 26a é de cerca de 60°. Além disso, no presente caso, o segundo ângulo de ascensão 30a é de cerca de 45°. O segundo ângulo de ascensão 30a é menor do que o primeiro ângulo de ascensão 26a.

[00106] O ponto de flexão 24a segue, na vista transversal, pelo menos seccionalmente, uma linha pelo menos aproximadamente reta. No presente caso, uma grande parte do ponto de flexão 24a segue a linha reta na vista transversal.

[00107] A hélice 12a segue, na vista transversal, pelo menos seccionalmente, uma linha escalonada. A linha escalonada é escalonada-in- clinada.

[00108] A primeira perna 20a segue, pelo menos em alguns trechos, uma linha reta. No presente caso, a primeira perna 20a segue uma linha reta. A segunda perna 22a segue, pelo menos em alguns trechos, uma linha reta. No presente caso, a segunda perna 22a segue uma linha reta. A primeira perna 20a e/ou a segunda perna 22a estão livres de uma curvatura e/ou de uma flexão e/ou de uma quebra brusca. O ponto de flexão 24a compreende uma linha que descreve uma flexão em 180° na vista longitudinal paralelamente à direção longitudinal 28a da hélice 12a. Na figura 4a a hélice 12a está representada na vista longitudinal.

[00109] A primeira perna 20a, pelo menos em alguns trechos, em especial completamente, passa em um primeiro plano e a segunda perna 22a passa, pelo menos em alguns trechos, em especial completamente, em um segundo plano paralelo ao primeiro plano. Na vista longitudinal a primeira perna 20a se estende paralela à segunda perna 22a.

[00110] A outra hélice 14a apresenta outro ponto de flexão 32a. O ponto de flexão 24a e o outro ponto de flexão 32a estão ligados. O ponto de flexão 24a e o outro ponto de flexão 32a formam um ponto de ligação das primeiras pernas 12a e das outras pernas 14a.

[00111] A figura 5 mostra uma parte do trançado de fio 10a, a qual compreende o ponto de flexão 24a e o outro ponto de flexão 32a, em distintas vistas. A figura 5a mostra uma vista em direção longitudinal 28a da hélice 12a. A figura 5b mostra a parte do trançado de fio 10a em uma vista transversal perpendicularmente à direção longitudinal 28a da hélice 12a no plano de extensão principal da hélice 12a. A figura 5c mostra uma vista na direção frontal 54a. A figura 5d mostra uma vista em perspectiva.

[00112] A hélice 12a e a outra hélice 14a se cruzam em uma região do outro ponto de flexão 32a pelo menos substancialmente em perpendicular. Na vista transversal o ponto de flexão 24a e o outro ponto de flexão 32a incluem um ângulo de cruzamento 118a. O ângulo de cruzamento 118a é dependente do segundo ângulo de ascensão 30a e de outro segundo ângulo de ascensão, definido de modo correspondente, da outra hélice 14a. No presente caso o ângulo de cruzamento 118a é de 90°.

[00113] Também para o outro primeiro ângulo de ascensão é escolhido, vantajosamente, um segundo ângulo de ascensão de 45°, de modo que hélices configuradas de modo correspondente se cruzam perpendicularmente em pontos de ligação e estes pontos de ligação apresentam, vantajosamente, uma alta capacidade de carga mecânica.

[00114] A figura 6 mostra a hélice 12a, observada em direção longitudinal 28a da hélice 12a, em uma representação esquemática. Nas figuras 1 a 5 a hélice 12a e em particular o ponto de flexão 24a está representado de modo simplificado em relação à representação da figura 6. Na vista longitudinal paralela à direção longitudinal 28a da hélice 12a o ponto de flexão 24a compreende uma região de flexão 34a com uma curvatura de flexão e uma primeira região de transição 36a ligada à primeira perna 20a com uma primeira curvatura de transição diferente da curvatura de flexão. A região de flexão 43a está ligada à primeira região de transição 36a. A região de flexão 34a e a primeira região de transição 36a estão dispostas imediatamente uma ao lado da outra e em particular se fundem uma com a outra. A região de flexão 34a e a primeira região de transição 36a estão ligadas entre si de modo inteiriço. A primeira região de transição 36a se funde com a primeira perna 20a. A primeira região 36a está ligada de modo inteiriço à primeira perna 20a.

[00115] O ponto de flexão 24a compreende, na vista longitudinal, uma primeira região de transição 38a ligada à primeira perna 22a com uma segunda curvatura de transição diferente da curvatura de flexão. A segunda região de transição 38a está ligada à região de flexão 34a de modo inteiriço. A segunda região de transição 38a se funde com a segunda perna 22a. A segunda região de transição 38a está ligada à segunda perna 22a de modo inteiriço. A região de flexão 34a, a primeira região de transição 36a e a segunda região de transição 38a formam juntas o ponto de flexão 24a.

[00116] A primeira curvatura de transição e a segunda curvatura de transição são idênticas. Porém, é possível também que a primeira curvatura de transição e a segunda curvatura de transição sejam diferentes uma da outra, pelo que, por exemplo, pode ser grado um trançado de fio com lado anterior e lado posterior distintos, em particular em relação às suas propriedades elásticas e/ou às suas propriedades de deformação.

[00117] Na vista longitudinal a primeira região de transição 36a e a segunda região de transição 38a estão configuradas simétricas. A primeira região de transição 36a e a segunda região de transição 38a são simétricas em relação a um plano de extensão principal do trançado de fio 10a. A primeira região de transição 36a e a segunda região de transição 38a são simétricas em relação a um plano que está disposto centralmente entre o plano em que passa a primeira perna 20a e o plano paralelo a esse, no qual passa a segunda perna 22a e é paralelo a esses planos.

[00118] A curvatura de flexão é maior do que a primeira curvatura de transição. A curvatura de flexão é maior do que a segunda curvatura de transição. A região de flexão 34a segue uma linha circular. A região de flexão 34a está curvada na vista longitudinal. A região de flexão 43a está encurvada em menos de 180° na vista longitudinal. A região de flexão 34a, a primeira região de transição 36a e a segunda região de transição 38a estão encurvadas juntas em 180°. No presente caso, a curvatura de flexão, em particular a linha da região de flexão 34a, segue continuamente para a primeira curvatura de transição, em particular de modo constante, em particular livre de quebra brusca, em particular na linha da primeira região de transição 36a. Ainda no presente caso, a curvatura de flexão, em particular a linha da região de flexão 34a, segue continuamente para a segunda curvatura de transição, em particular de modo constante, em particular livre de quebra brusca, em particular para a linha da segunda região de transição 38a. Além disso, no presente caso, a primeira curvatura de transição, em particular a linha da primeira região de transição 36a, segue continuamente para a linha reta da pri-meira perna 20a, em particular de modo constante, em particular livre de quebra brusca. Ainda no presente caso a segunda curvatura de transição, em particular a linha da segunda região de transição 38a, segue continuamente para a linha rega de segunda perna 22a, em particular de modo constante, em particular livre de quebra brusca. É possível também que as transições correspondentes estejam providas de quebra brusca. É possível ainda que a primeira curvatura de transição e/ou a segunda curvatura de transição desapareçam, sendo que em particular uma primeira região de transição e/ou uma segunda região de transição apresentem, pelo menos em alguns trechos ou através de toda a extensão, uma linha reta.

[00119] A figura 7 mostra um dispositivo de teste de flexão 120a para realização de um teste de flexão de um lado para o outro em uma re-presentação esquemática. O dispositivo de teste de flexão 120a apresenta mordentes 122a, 124a, os quais estão previstos para uma fixação de uma peça de teste de um fio. No caso mostrado trata-se de uma peça de teste 42a. O dispositivo de teste de flexão apresenta uma alavanca de flexão 128a, a qual está montada de modo pivotável de um lado para o outro. A alavanca de flexão 128a apresenta acionadores 130a, 132a para a peça de teste 42a do fio 18a. O dispositivo de teste de flexão 120a apresenta um cilindro de flexão 40a, em torno do qual a peça de teste 42a do fio 18a é encurvada quando do teste de flexão de um lado para o outro. O dispositivo de teste de flexão 120a apresenta outro cilindro de flexão 126a, o qual está configurado de modo idêntico ao cilin-dro de flexão 40a. O outro cilindro de flexão 126a está disposto oposto ao cilindro de flexão 40a. Quando do teste de flexão de um lado para o outro, a alavanca de flexão 128a encurva a peça de teste 42a do fio 18a alternadamente em pelo menos 90° em torno do cilindro de flexão 40a e do outro cilindro de flexão 126a. O teste de flexão de um lado para o outro é realizado normalmente até que a peça de teste 42a do fio 18a se rompa em sua capacidade de carga e/ou flexibilidade a testar.

[00120] O cilindro de flexão 40a apresenta um diâmetro de no máximo 2d, ou seja, no máximo um dobro do diâmetro de fio d. No presente caso, o cilindro de flexão 40a apresenta um diâmetro de 5 mm. Vanta-josamente, para um diâmetro de fio de 2 mm, escolhe-se um diâmetro de cilindro de flexão de 3, 75 mm. Vantajosamente, para um diâmetro de fio de 3 mm, escolhe-se um diâmetro de cilindro de flexão de 5 mm. Vantajosamente, para um diâmetro de fio de 4 mm, escolhe-se um diâmetro de cilindro de flexão 7,5 mm. Vantajosamente, para um diâmetro de fio de 5 mm, escolhe-se um diâmetro de cilindro de flexão de 10 mm.

[00121] A peça de teste 42a do fio 18a apresenta, no presente caso, um comprimento de cerca de 85 mm. Vantajosamente, para um diâmetro de fio de 2 mm escolhe-se um comprimento de peça de teste de cerca de 75 mm. Vantajosamente, para um diâmetro de fio de 3 mm, escolhe-se um comprimento de peça de teste de cerca de 85 mm. Vantajosamente, para um diâmetro de fio de 4 mm escolhe-se um comprimento de peça de teste de cerca de 100 mm. Vantajosamente, para um diâmetro de fio de 5 mm escolhe-se um comprimento de peça de teste de cerca de 115 mm. Preferivelmente a peça de teste 42a é recortada do fio 18a , em particular antes da produção do elemento longitudinal 16a e/ou do trançado de fio 10a.

[00122] O fio 18a ou a peça de teste 42a do fio 18a , quando do teste de flexão de um lado para o outro em torno do cilindro de flexão 40a e em particular em torno do outro cilindro de flexão 126a , é flexionável de um lado para o outro em pelo menos 90° em sentidos opostos, pelo menos M vezes (n-vezes) livre de ruptura, sendo que M, é determinável eventualmente por meio de arredondamento, como C^R-0'5^d-0'5 e sendo que d é o diâmetro do fio 18a em mm, R a resistência do fio 18a em N mm-2 e C um fator de pelo menos 400 N0,5 mm-0,5. Por meio do teste de flexão de um lado para o outro o fio 18a pode ser testado adicionalmente quanto à sua resistência à tração também em relação a suas propriedades de flexão, as quais são responsáveis tanto para uma produção do trançado de fio 10a como para um comportamento de deformação do trançado de fio 10a quando de uma instalação e em particular em caso de impacto. Se for escolhido um valor mais alto para C, podem ser escolhidos fios mais flexíveis, por exemplo, para aplicações exigentes. Por exemplo, C pode ser um fator de 500 N0,5 mm-0,5 ou 750 N0,5 mm-0,5 ou 1000 N0,5 mm-0,5 ou 2000 N0,5 mm-0,5 ou ainda maior. No presente caso, resulta, de acordo com a fórmula, um valor de: M’ = 400 N0,5 mm-0,5 x (1770 N mm-2)-0,5 x (3 mm)-0,5 = 5,4892.

[00123] No presente caso, M, determinado de acordo com esta fórmula, após arredondamento de M’, é 5.

[00124] O dispositivo de teste de flexão 120a define um comprimento de flexão 133a. O comprimento de flexão 133a é um distanciamento vertical entre um ponto mais alto do cilindro de flexão 40a e um ponto mais baixo dos acionadores 130a, 132a. No presente caso, o comprimento de flexão 133a é de cerca de 35 mm. Vantajosamente, para um diâmetro de fio de 2 mm escolhe-se um comprimento de flexão de cerca de 25 mm. Vantajosamente, para um diâmetro de fio de 3 mm escolhe- se um comprimento de flexão de cerca de 35 mm. Vantajosamente, para um diâmetro de fio de 4 mm escolhe-se um comprimento de flexão de cerca de 500 mm. Vantajosamente, para um diâmetro de fio de 5 mm escolhe-se um comprimento de flexão de cerca de 75 mm.

[00125] Por meio do teste de flexão de um lado para outro pode ser identificado um fio 18a adequado antes da produção do trançado de fio 10a. O fio 18a é identificado então como adequado, quando a peça de teste 42a do fio 18a, quando do teste de flexão de um lado para o outro, poder ser dobrado de um lado para o outro livre de ruptura pelo menos M vezes (n vezes) em torno do cilindro de flexão 40a e em particular em torno do outro cilindro de flexão 126a em pelo menos 90° em sentidos opostos.

[00126] A figura 8 mostra um dispositivo de compressão 134a para realização de um teste de compressão em uma representação esquemática. O dispositivo de compressão 134a apresenta duas placas paralelas, opostas 48a, 50a, a saber: uma primeira placa 48a e uma segunda placa 50a. As placas 48a, 50a são movimentáveis uma para a outra ao longo de um trecho de compressão 52a para uma compressão. No presente caso, a primeira placa 48a é movimentável para a segunda placa 50a. Ainda no presente caso, as placas 48a, 50a, quando do teste de compressão, são movimentadas uma para a outra com uma velocidade de cerca de 117 μm s-1. Vantajosamente, antes do teste de compressão, a primeira placa 48a do fio 18a e/ou a segunda placa 50a inicialmente são deslocadas para contato com a peça de teste 42a do fio 18a, em particular, com uma pré-força de cerca de 10 kN e/ou com uma velocidade de cerca de 333 μm s-1, sendo que são possíveis também outras pré-forças também e/ou velocidades, por exemplo, com desvio de um fator 2, um fator 5, um fator 10, um fator 20, um fator 50, um fator 100.

[00127] O teste de compressão compreende uma compressão de uma peça de teste 46a da hélice 12a. A peça de teste 46a da hélice 12a é retirada da hélice 12a, em particular recortada desta. A peça de teste 46a da hélice 12a compreende, em particular de modo exato, cinco pernas e quatro pontos de flexão. A hélice 12a apresenta uma extensão transversal 44a (compare também figura 4a). No presente caso, a extensão transversal 44a tem cerca de 12 mm. A extensão transversal 44a é dependente de uma geometria do ponto de flexão 24a. A extensão transversal 44a depende da curvatura de flexão, da primeira curvatura de transição bem e da segunda curvatura de transição. São possíveis outras extensões transversais bem como sua adaptação a uma aplicação. Por exemplo, pequenas extensões transversais podem ser empregadas, quando se requer um trançado de fio com pequena espessura, por exemplo, uma extensão transversal de no máximo 10 mm ou de no máximo 7 mm. Igualmente são possíveis extensões transversais maiores, por exemplo, uma extensão transversal com mais de 15 mm ou comais de 25 mm ou com mais de 40 mm ou ainda maior. É em particular possível escolher extensões transversais correspondentemente maiores no caso de diâmetros maiores de elementos longitudinais. Porém, são possíveis trançados de fio com encurvamento estreito, os quais apresentam uma extensão transversal pequena com um diâmetro maior de um elemento longitudinal correspondente. Em particular para realizar espessuras de trançado pequenas, é possível que um primeiro ponto de flexão e um segundo ponto de flexão se cruzem com um pequeno ângulo, sendo que em particular um segundo ângulo de ascensão correspondente apresenta um valor nitidamente inferior a 45°, por exemplo, de 30° ou de 20° ou ainda menor. É igualmente possível que um primeiro ponto de flexão e um segundo ponto de flexão se cruzem em um ângulo grande, sendo que um segundo ângulo de ascensão correspondente apresenta um valor nitidamente superior a 45°, por exemplo, de 60° ou de 70° ou ainda maior, pelo que é realizável em particular um trançado de fio com uma espessura grande e pontos de ligação realizados estreitos entre hélices.

[00128] A figura 9 mostra uma curva característica de mola 56a da peça de teste 46a da hélice 12a quando do teste de compressão em um diagrama de trecho de compressão-força 58a. O diagrama de trecho de compressão-força 58a compreende um eixo de trecho de compressão 136a, sobre o qual uma posição das placas 48a, 50a, em particular da primeira placa 48a é portável ao longo do trecho de compressão 52a. O diagrama de trecho de compressão-força 58a compreende um eixo de força 138a, sobre o qual uma força de compressão que ocorre quando do teste de compressão é aplicável em um dado ponto do trecho de compressão 52a. O dispositivo de compressão 134a está previsto para determinar a curva característica de mola 65a de acordo com o diagrama de trecho de compressão-força 58a. A peça de teste 46a retirada da hélice 12a mostra, quando do teste de compressão entre as placas paralelas 48a, 50a, sendo que o tese de compressão contém uma compressão por meio de movimentação das placas 40a, 50a, ao longo do trecho de compressão 52a paralelamente à direção frontal 54a da hélice 12a, a curva característica de mola 56a, a qual apresenta uma primeira linha parcial 60a pelo menos aproximadamente linear com uma primeira ascensão, no diagrama de trecho de compressão-força 58a, a partir do começo do trecho de compressão 52a. No presente caso, a primeira curva característica parcial 60a é linear.

[00129] O trecho de compressão 52a começa então com um encosto das placas 48a, 50a na peça de teste 46a da hélice 12a, no qual força de compressão ainda atua sobre a peça de teste 46a da hélice 12a. O trecho de compressão 52a se estende então até um ponto em que a peça de teste 46a está comprimida de modo achatado. Em particular o trecho de compressão 52a se estende por uma distância que corresponde mais ou menos a uma diferença da extensão transversal 44a e do diâmetro de fio d. em particular a peça de teste 46a da hélice 12a é comprimida, quando do teste de compressão, pelo menos substancialmente até o diâmetro de fio d.

[00130] A primeira curva característica parcial 60a se estende por uma faixa de valores de trecho de compressão 66a que corresponde a pelo menos um quarto da extensão transversal 44a da hélice 12a.

[00131] A primeira curva característica parcial 60a se une a uma segunda curva característica parcial 62a aproximadamente linear. A segunda curva parcial 62a apresenta uma segunda ascensão, a qual é maior do que a primeira ascensão. A segunda ascensão é no máximo quatro vezes a primeira ascensão. No presente caso, a segunda ascensão é mais ou menos o dobro da primeira ascensão. Porém, são possíveis também outros fatores entre a primeira ascensão e a segunda ascensão, como por exemplo, 1,1 ou 1,5 ou 2,5 ou 3 ou 3,5 ou similares.

[00132] A curva característica de mola 56a apresenta, em uma região de transição 68a, entre a primeira curva característica parcial 60a e a segunda curva característica parcial 62a, uma quebra brusca 70a. A quebra brusca 70a corresponde a uma alteração brusca de uma ascensão da curva característica de mola 56a da primeira ascensão para a segunda ascensão.

[00133] A segunda curva característica parcial se estende por uma faixa de valores de trecho de compressão 72a, que corresponde a pelo menos um quinto da extensão transversal 44a da hélice 12a.

[00134] A segunda curva característica parcial 62 une-se uma terceira curva característica parcial 64a encurvada de modo convexo. A terceira curva característica parcial 64a apresente uma ascensão sempre crescente. Uma transição entre a segunda curva característica parcial 62a e a terceira curva característica parcial 64a é livre de uma quebra brusca. A segunda ascensão para continuamente para a ascensão da terceira curva característica parcial 64a. A ascensão da terceira curva característica parcial 64a corresponde, em um ponto de transição 116a entre a segunda curva característica parcial 62a e a terceira curva característica parcial 64a da segunda ascensão.

[00135] A figura 10 mostra um dispositivo de flexão 74a para produção do trançado de fio 10a em uma representação em perspectiva. A figura 11 mostra um espaço de flexão 140a do dispositivo de flexão 74a em um primeiro estado de operação em uma representação em perspectiva. A figura 12 mostra o espaço de flexão 140a em um segundo estado de operação em uma representação em perspectiva. O dispositivo de flexão 74a está previsto para produzir o trançado de fio 10a. O dispositivo de flexão 74a está previsto para um flexionamento da hélice 12a de acordo com a geometria da hélice 12a, em particular, das pernas 20a, 22a e do ponto de flexão 24a da hélice 12a. O dispositivo de flexão 74a está previsto para fabricar o trançado de fio 10a ou a hélice 12a a partir de uma peça bruta de hélice 76a. A peça bruta de hélice 76a é formada pelo elemento longitudinal 16a em um estado não encurvado. No presente caso, o fio 18a forma a peça bruta de hélice 76a. Porém, é possível também que uma peça bruta de hélice esteja configurada como um feixe de fios e/ou um cordão de fios e/ou um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal. O dispositivo de flexão 74a está previsto para fabricar a hélice 12a por meio de uma flexão da peça bruta de hélice 76a.

[00136] O dispositivo de flexão 74a apresenta uma unidade de flexão 78a. A unidade de flexão 78a compreende um mandril 80a bem como uma mesa de flexão 82a. A mesa de flexão 82a está apoiada de modo circunferencial completamente em torno do mandril 80a. Quando de uma fabricação, a mesa de flexão 82a core continuamente em uma direção circunferencial 142a em torno do mandril 80a. O mandril de flexão 80a apresenta um eixo longitudinal 144a. O eixo longitudinal 144a do mandril de flexão 80a passa paralelo a uma direção de extensão principal 94a do mandril de flexão 80a.

[00137] O dispositivo de flexão 74a apresenta uma unidade de avanço 84a, a qual está prevista para um avanço da peça bruta de hélice 76a ao longo de um eixo de avanço 87a. O eixo de avanço 86a está disposto paralelo à direção de avanço 88a. A direção de avanço 88a passa paralelo a uma direção de extensão principal da peça bruta de hélice 76a. O eixo de avanço 86a inclui, com o eixo longitudinal 144a do mandril de flexão 80a, um ângulo que corresponde pelo menos substancialmente e em especial exatamente ao primeiro ângulo de inclinação 26a. O primeiro ângulo de inclinação 26a pode ser ajustado em relação ao eixo longitudinal 144a do mandril de flexão 80a.

[00138] O dispositivo de flexão 74a apresenta uma unidade de ajuste de geometria 90a, a qual está prevista para ajuste de uma geometria da hélice 12a. A unidade de ajuste de geometria 90a está prevista para ajuste de um comprimento da primeira perna 20a e da segunda perna 22a. A unidade de ajuste de geometria 90a está prevista para ajuste da extensão transversal 44 da espira 12a. A unidade de ajuste de geometria 90a está prevista para ajuste do primeiro ângulo de inclinação 26a. A unidade de ajuste de geometria 90a está prevista para ajuste do segundo ângulo de inclinação 30a. A unidade de ajuste de geometria 90a está prevista para ajuste da curvatura de flexão. A unidade de ajuste de geometria 90a está prevista para ajuste da segunda curvatura de transição. A unidade de ajuste de geometria 90a está prevista para ajuste da geometria do ponto de flexão 24a, em particular da região de flexão 34a, em particular da primeira região de transição 36a e em particular da segunda região de transição 38a. A unidade de ajuste de geometria 90a compreende um elemento de alinhamento 146a para ajuste do ângulo entre o eixo de avanço 86a e o eixo longitudinal 144a do mandril de flexão 80a. O elemento de alinhamento 146 a está configurado como um furo alongado.

[00139] Quando da fabricação, a peça bruta de hélice 76a é avançada repetidamente. A unidade de flexão 78a, em particular a mesa de flexão 82a, se curva, após o avanço concluído, a peça bruta de hélice 76a em torno de um respectivo mandril de flexão 80a, para gerar um ponto de flexão da hélice 12a fabricada. Um diâmetro do mandril de flexão 80a define então a curvatura de flexão da região de flexão 34a bem como, pelo menos parcialmente, a extensão transversal 44a da hélice 12a. Em particular o diâmetro do mandril 80a define um raio interno do ponto de flexão 24a.

[00140] A unidade de ajuste de geometria 90a apresenta uma unidade de curso transversal 92a, a qual está prevista para alterar de modo sincronizado uma posição da mesa de flexão 82a ao longo da direção de extensão principal 94a do mandril de flexão 80a em relação ao eixo de avanço 86a periodicamente e em relação a uma circulação da mesa de flexão 82a em torno do mandril de flexão 80a. No presente caso, a unidade de curso transversal 92a apresenta um elemento de alimentação 148a, o qual alimenta a peça bruta de hélice 76a à mesa de flexão 82a. O elemento de alimentação 148a está configurado como mesa de guia 150a com rolos de guia 152a. O elemento de alimentação 149a está montado em uma direção de curso transversal 156a e deslocável contra esta em relação à mesa de flexão 82a. A unidade de ajuste de geometria 90a está prevista para ajustar um curso transversal máximo 160a. O elemento de alimentação 148a é deslocável paralelamente à direção de curso transversal 156a na medida curso transversal 160a.

[00141] A unidade de curso transversal 92a apresenta um elemento de acoplamento 162a, o qual acopla mecanicamente um movimento do elemento de alimentação 148a à circulação da mesa de flexão 82a em torno do mandril de flexão 80a. No presente caso, o elemento de acoplamento 161a é um acionamento de elevação, o qual acopla o elemento de alimentação 148a mecanicamente a um acionamento comum não mostrado do dispositivo de flexão 74a. Durante uma circulação da mesa de flexão 82a em torno do mandril de flexão 80a , o elemento de alimentação 148a é desviado de uma posição de partida paralelamente à direção de curso transversal 156a para longe da mesa de flexão 82a. De modo em particular vantajoso o elemento de alimentação 148a, durante essa circulação da mesa de flexão 82a, é movimentado de volta à sua posição inicial. Em particular a unidade de curso transversal 92a está prevista para, quando do flexionamento, prover um ponto de flexão resultante com um segundo ângulo de inclinação 30a. Em particular a unidade de curso transversal 92a está prevista gerar um curso transversal máximo ajustável 160a. Por meio do curso transversal máximo 160a pode ser gerado um segundo ângulo de inclinação 30a, o qual se distingue do primeiro ângulo de inclinação 26a, em particular defasando-se lateralmente a peça bruta de hélice 76a, quando de uma flexão de um ponto de flexão em torno do mandril de flexão 80a.

[00142] No presente caso, o mandril de flexão 80a está acionado. O mandril de flexão 80a está montado de modo rotativo em torno de seu eixo longitudinal 144a. O mandril de flexão 80a está acoplado ao acionamento comum do dispositivo de flexão 74a através de uma correia 164a. O mandril de flexão 80a está configurado de modo substituível. A unidade de flexão 78a pode ser equipada com distintos diâmetros.

[00143] A unidade de ajuste de geometria 90a apresenta uma unidade de encosto 96a com pelo menos um elemento de encosto 98a, o qual define uma posição de avanço máximo para a peça bruta de hélice 76a. Quando de um avanço a peça bruta de hélice 76a pode ser avançada até no máximo uma posição de avanço máxima antes da unidade de avanço 84a. A peça bruta de hélice 76a se encontra, antes da flexão através da mesa de flexão 82a em torno do mandril 80a, na posição de avanço máximo. Na posição de avanço máximo a peça bruta de hélice 76a esbarra no elemento de encosto 98a, com um ponto de flexão 166a da hélice 12a encurvado por último. O primeiro estado de operação representado na figura 11 corresponde a uma situação imediatamente antes da flexão da peça bruta de hélice 76a em torno do mandril de flexão 80a. A peça bruta de hélice 76a se encontra, no primeiro estado de operação, na posição de avanço máximo. O segundo estado de operação representado na figura 12 corresponde a uma situação durante a flexão da peça bruta de hélice 76a em torno do mandril de flexão 80a. A mesa de flexão 82a, no segundo estado de operação, está avançada em relação à sua posição no primeiro estado de operação ao longo da direção circunferencial 142a.

[00144] O elemento de encosto 98a está completamente apoiado de modo circunferencial em torno do mandril de flexão 80a. O elemento de encosto 89a, quando da fabricação, passa continuamente em torno do mandril de flexão na direção circunferencial 142a.

[00145] Uma posição da mesa de flexão 82a em relação ao elemento de encosto 98a é alterável quando da circulação da mesa de flexão 82a em torno do mandril 80a. A mesa de flexão 82a está montada de modo pivotável em torno de um eixo de pivotamento 102a, o qual, quando da circulação da mesa de flexão 82a em torno do mandril 80a, contorna o mandril 80a, em particular na direção circunferencial 142a. O eixo de pivotamento 102a move-se, quando da fabricação, em uma trajetória circular 168a (compare figura 13). O eixo de pivotamento 102a move- se, quando da fabricação, com uma velocidade angular constante. Durante a flexão a mesa de flexão 82a e o elemento de encosto 98a movimentam-se em torno do mandril de flexão 80a com uma velocidade igual. Após a flexão, a mesa de flexão 82a pivota em torno do eixo de pivotamento 102, pelo que fica definido um ângulo de flexão máximo. Em seguida a mesa de flexão 82a pivota de volta, em particular durante o avanço da peça bruta de hélice 76a, em torno do eixo de pivotamento 102a. No primeiro estado de operação o elemento de encosto 98a encosta na mesa de flexão 82a.

[00146] O elemento de encosto 98a apresenta uma superfície de encosto 100a encurvada de modo côncavo. A superfície de encosto 100a está encurvada em forma de cargo de círculo de modo correspondente na direção circunferencial 142a. Além disso, a superfície de encosto 100a está encurvada na direção circunferencial 141a perpendicularmente à curvatura. Um raio desta curvatura perpendicular à direção cir- cunferencial 142a corresponde, pelo menos substancialmente, a uma curvatura do ponto de flexão 24a. Na posição de avanço máximo, o ponto de flexão 166a encurvado por último encosta na superfície de encosto 100a, a qual se encurva em forma de arco de círculo em torno do ponto de flexão 166a encurvado por último.

[00147] Em um estado de operação de avanço, em que ocorre o avanço da peça bruta de hélice 76a, a posição do elemento de encosto 98a é alterável em relação ao eixo de avanço 86a. O elemento de encosto 98a movimenta-se, no estado de operação de avanço, em particular depois que a peça bruta de hélice 76a encosta no elemento de encosto 98a, encontrando-se, portanto, em particular na posição de avanço máximo, no ponto de flexão 166a encurvado por último, ao longo da direção circunferencial 142a.

[00148] A unidade de flexão 78a está prevista para flexão de uma peça bruta de hélice com pelo menos um fio de um aço de alta resistência. No presente caso, a peça bruta de hélice 76a pode ser encurvada por meio da unidade de flexão 78a. A unidade de flexão 78a está prevista ainda para transformar em hélices, por flexão, peças brutas de hélice de elementos longitudinais distintos, por exemplo, de cordões de fio, cabos de fios, feixes de fios ou similares, bem como fios individuais, em particular com respectivos diâmetros distintos e/ou resistências à tração distintas. Além disso, o dispositivo de flexão 74a está previsto para fabricar um trançado de fios a partir de hélices encurvadas de modo correspondente, em particular o trançado de fio 10a.

[00149] A unidade de flexão 78a está prevista para encurvar em mais de 180° a peça bruta de hélice 76a, quando de uma única circulação, em particular quando de cada circulação da mesa de flexão 82a em torno do mandril de flexão 80a. Um ângulo de flexão é definido então através de um momento de um pivotamento da mesa de flexão 82a em torno do eixo de pivotamento 102a. A unidade de flexão 78a está prevista para sobreflexão da peça bruta de hélice 76a, em particular na medida da elasticidade da peça bruta de hélice 76a, após a flexão, em virtude de sua elevada dureza. A unidade de flexão 78a está prevista para prover o ponto de flexão 24a de um ângulo total de exatamente 180°, de modo que a hélice 12a seja fabricada em curso reto.

[00150] A unidade de ajuste de geometria 90a apresenta uma unidade de retenção 104 com um elemento de retenção 106a, o qual fixa, pelo menos parcialmente, a hélice 12a, quando da flexão em torno do mandril de flexão 80a, atrás da mesa de flexão 82a, observada a partir do mandril de flexão 80a. O elemento de retenção 106a abarca a hélice 12a parcialmente. O elemento de retenção 10a está configurado em forma de gancho. O elemento de retenção 106a apoia a hélice 12a quando de uma flexão da peça bruta de hélice 76a em torno do mandril 80a, no qual a hélice 12a é girada também na direção circunferencial 142a.

[00151] O elemento de retenção 106a está completamente montado de modo circunferencial em torno do mandril de flexão 80a. O elemento de retenção 106a está montado de maneira pivotável em torno de um eixo de pivotamento 108a, o qual, quando de uma circulação do elemento de retenção 106a em torno do próprio mandril de flexão 80a, contorna o mandril de flexão 80a. O eixo de pivotamento 108a do elemento de retenção 106a é idêntico ao eixo de pivotamento 102a da mesa de flexão 82a. O eixo de pivotamento 108a passa por um pino de mancal 170a, que apoia o elemento de retenção 106a na mesa de flexão 82a. Quando da circulação do elemento de retenção 106a em torno do mandril de flexão 80a uma posição do elemento de retenção 106a é variável em relação à mesa de flexão 82a. Após a flexão, o elemento de retenção 106a é pivotado para longe da hélice 12a e movimentado de volta por baixo deste último para uma posição de partida. Em seguida, o elemento de retenção 106a abarca a hélice 12a na região de outra perna que não como anteriormente.

[00152] A figura 13 mostra uma corrediça-guia 172a, 174a da mesa de flexão 82a e do elemento de retenção 106a em uma vista lateral esquemática. Uma primeira corrediça-guia 172a proporciona o pivota- mento de mesa de flexão 82a em torno do eixo de pivotamento 102a quando da circulação da mesa de flexão 82a em torno de mandril de flexão 80a. Uma segunda corrediça-guia 174a proporciona o pivota- mento do elemento de retenção 106a em torno do eixo de pivotamento 108a do elemento de retenção 106a quando da circulação do elemento de retenção 106a em torno do mandril 80a.

[00153] A figura 14 mostra um fluxograma esquemático de um processo para produção do trançado de fio 10a. Em uma primeira etapa processual 176a uma peça de teste 42a do fio 18a é retirada do elemento longitudinal 16a e o fio 18a é identificado como adequado por meio de realização do teste de flexão de um lado para o outro descrito. Um fio inadequado não seria empregado de maneira correspondente. Em uma segunda etapa processual 178a o trançado de fio 10a é fabricado a partir do elemento longitudinal 16a com o fio 18a identificado com adequado. O trançado de fio 10a é fabricado por meio de flexão, sendo que é retirada uma peça de teste 46a da hélice 12a e testada por meio do teste de compressão descrito. Em uma terceira etapa processual 180 uma peça de teste 46a é retirada da hélice 12a e testada por meio do teste de compressão descrito. A terceira etapa processual 180a pode ocorrer após um breve curso de teste de uma fabricação de uma peça de prova do trançado de fio 10a e/ou para fins de um controle de qualidade.

[00154] As etapas processuais descritas 176a, 178a, 180a são realizáveis também independentemente uma da outra. Por exemplo, é possível processar de outra maneira um fio identificado como adequado ou um elemento longitudinal correspondente, por meio do teste de flexão de um lado para o outro. É possível ainda fabricar um trançado de fio por meio do dispositivo de flexão, o qual não apresente nenhum fio, o qual apresente o comportamento descrito no teste de flexão de um lado para outro e/ou no teste de compressão. Além disso, é possível qualquer processo de produção para o trançado de fio que apresente em particular o comportamento descrito quando do teste de compressão. Basicamente é possível fabricar um trançado de fio com um ou várias das características descritas, por meio de uma faca de entrançar e/ou de uma mesa de flexão pivotável de um lado para o outro ou de outro dispositivo de produção adequado.

[00155] Nas figuras 15 a 25 estão mostrados nove outras modalidades de realização da invenção. As descrições e os desenhos seguintes limitam-se essencialmente às diferenças entre as modalidades exempli- ficativas, sendo que em relação a componentes designados de maneira igual, em particular em relação a componentes com números de referência iguais, basicamente pode-se fazer referência aos desenhos e/ou à descrição dos outras modalidades exemplificativas, em particular, das figuras 1 a 14. Para distinção das modalidades exemplificativas, a letra a é colocada após os números de referência das modalidades exempli- ficativas nas figuras 1 a 14. Nas modalidades exemplificativas das figuras 15 a 25, a letra a está substituída pelas letras b a j.

[00156] A figura 15 mostra um segundo trançado de fio 10b em uma vista frontal esquemática. O segundo trançado de fio 10b apresenta várias hélices entrelaçadas 12b, das quais pelo menos uma hélice 12b é fabricada de um elemento longitudinal 16b com um fio 18b. O elemento longitudinal 16b está configurado, no presente caso, como um feixe de fios com o fio 18b. A hélice 12b apresenta uma primeira perna 20b, uma segunda perna 22b e um ponto de flexão 24b que liga a primeira perna 20b e a segunda perna 22b. Em uma vista frontal perpendicularmente a um plano de extensão principal da hélice 12b passa a primeira perna 20b com um primeiro ângulo de inclinação 26b em relação à direção longitudinal 28b da hélice 12b.

[00157] A figura 16 mostra o ponto de flexão 24b da hélice 12b em uma vista transversal paralelamente ao eixo de extensão principal da hélice 12b e perpendicularmente à direção longitudinal 28b da hélice 12b. Na vista transversal o ponto de flexão 24b passa, pelo menos em alguns trechos, com um segundo ângulo de inclinação 30b diferente do primeiro ângulo de inclinação 26b em relação à direção longitudinal 28b da hélice 12b.

[00158] No presente caso, o primeiro ângulo de inclinação 26b é menor que 45°. O primeiro ângulo de inclinação 26b é de cerca de 30°. O segundo trançado de fio 10b apresenta, em virtude do pequeno primeiro ângulo de inclinação 26b, malhas largas. O segundo trançado de fio 10b está previsto para ser desenrolado transversalmente a uma cortina, de modo que, transversalmente à cortina, o segundo trançado de fio 10b pode ser projetado livre de interrupções através de um grande trecho. Paralelamente à cortina uma altura de uma instalação correspondente corresponde à largura do segundo trançado de fio 10b ou de um comprimento da hélice 12b.

[00159] O segundo ângulo de inclinação 30b é maior do que o primeiro ângulo de inclinação 26b. No presente caso, o segundo ângulo de inclinação 30b é de cerca de 45°. A figura 17 mostra um terceiro trançado de fio 10c em uma vista frontal esquemática. O terceiro trançado de fio 10c apresenta várias hélices 12c entrelaçadas, das quais pelo menos uma hélice 12c é fabricada a parir de um elemento longitudinal 16c com um fio 18c. O elemento longitudinal 16c está configurado, no presente caso, como um cordão de fios com o fio 18c. O elemento longitudinal 16c apresenta vários fios 18c configurados de modo idêntico, enrolados um no outro. A hélice 12c apresenta uma primeira perna 20c, uma segunda perna 22c e um ponto de flexão 34c que liga a primeira perna 20c e a segunda perna 22c. Em uma vista frontal perpendicularmente a um plano de extensão principal da hélice 12c passa a primeira perna 20c com um primeiro ângulo de inclinação 26c em relação à direção longitudinal 28c da hélice 12c.

[00160] A figura 18 mostra o ponto de flexão 24c da hélice 12c em uma vista transversal paralelamente ao eixo de extensão principal da hélice 12c e perpendicularmente à direção longitudinal 28c da hélice 12c. Na vista transversal o ponto de flexão 24c passa, pelo menos em alguns trechos, com um segundo ângulo de inclinação 30c diferente do primeiro ângulo de inclinação 26c em relação à direção longitudinal 28c da hélice 12c.

[00161] No presente caso, o primeiro ângulo de inclinação 26c é maior que 45°. O primeiro ângulo de inclinação 26c é de cerca de 75°. O terceiro trançado de fio 10c apresente, em virtude do grande primeiro ângulo de inclinação 26c, malhas estreitas. O trançado de fio 10c é, portanto muito resistente à tração em uma direção longitudinal das malhas. Além disso, o trançado de fios 10c, em uma direção transversal das malhas, é mais facilmente dilatável do que na direção longitudinal.

[00162] O segundo ângulo de inclinação 30c é menor do que o primeiro ângulo de inclinação 26c. No presente caso, o segundo ângulo de inclinação 30c é de cerca de 45°.

[00163] A figura 19 mostra uma hélice 12d de um quarto trançado de fio, observado em uma direção longitudinal da hélice 12d, em uma representação esquemática. A hélice 12d é fabricada a partir de um elemento longitudinal 16d com pelo menos um fio 18d. A hélice 12d apresente uma primeira perna 20d, uma segunda perna 22d e um ponto de flexão 34d que liga a primeira perna 20d e a segunda perna 22d. Em uma vista longitudinal paralelamente à direção longitudinal 28d da hélice 12d, o ponto de flexão 24d compreende uma região de flexão 34d com uma primeira curvatura de flexão. Além disso, o ponto de flexão 24d compreende, na vista longitudinal, uma primeira região de transição 36a ligada à primeira perna 20d. Além disso, o ponto de flexão 24d compre-ende, na vista longitudinal, uma segunda região de transição 38d ligada à primeira perna 22d com uma segunda curvatura de transição.

[00164] A primeira perna 20d apresenta uma linha encurvada. A primeira perna 20d está livre de uma linha reta. A região de flexão 34d está encurvada em forma de arco de círculo. A primeira curvatura de transição e a segunda curvatura de transição são idênticas.

[00165] A figura 20 mostra uma hélice 12e de um quinto trançado de fio, observado em uma direção longitudinal da hélice 12e, em uma representação esquemática. A hélice 12e é fabricada de um elemento longitudinal 16e com pelo menos um fio 18e. A hélice 12e apresente uma primeira perna 20e, uma segunda perna 22e e um ponto de flexão 34e que liga a primeira perna 20e e a segunda perna 22e. Em uma vista longitudinal paralelamente à direção longitudinal 28e da hélice 12e, o ponto de flexão 24e compreende uma região de flexão 34e com uma primeira curvatura de flexão. Além disso, o ponto de flexão 24e compreende, na vista longitudinal, uma primeira região de transição 36a ligada à primeira perna 20e. Além disso, o ponto de flexão 24e compreende, na vista longitudinal, uma segunda região de transição 38e ligada à primeira perna 22e com uma segunda curvatura de transição.

[00166] A primeira região de transição 36e segue, em alguns trechos, uma linha reta. A primeira região de transição 36e configura uma parte da primeira perna 20e. No presente caso, a primeira região de transição 36e configura uma metade da primeira perna 20e. A primeira região de transição 36e passa continuamente para a primeira perna 20e. De maneira análoga, a segunda região de transição 38e configura uma metade da segunda perna 22e.

[00167] A figura 21 mostra uma curva característica de mola 56f de uma peça de teste de uma hélice de um sexto trançado de fio em um diagrama de trecho de compressão-força esquemático 58f. A curva característica de mola 56f foi determinada de modo análogo à curva característica de mola 56a no exemplo de realização das figuras 1 a 14 por meio de uma compressão da peça de teste da hélice ao longo de um trecho de compressão. O sexto trançado de fio está fabricado a partir de um fio de aço de alta resistência com um diâmetro de fio de 2 mm. O sexto trançado de fio apresenta um comprimento de perna de cerca de 65 mm.

[00168] A curva característica de modo 56f apresente, em virtude de um começo do trecho de compressão, uma primeira curva característica parcial 60f aproximadamente linear com uma primeira ascensão. À primeira curva característica parcial 60f une-se uma segunda curva característica parcial 62f aproximadamente linear com uma segunda ascensão, a qual é maior do que a primeira ascensão. Em uma segunda região de transição 68f entre a primeira curva característica parcial 60f e a segunda curva característica parcial 62f, a curva característica de mola 56f apresenta uma quebra brusca 70f.

[00169] À segunda curva característica parcial 62f une-se uma terceira curva característica 64f encurvada de modo convexo. Uma transição entre a segunda curva característica 62f e a terceira curva característica parcial 64f está livre de quebra brusca.

[00170] A figura 22 mostra uma curva característica de mola 56g de uma peça de teste de uma hélice de um sétimo trançado de fio em um diagrama de trecho de compressão-força esquemático. A curva característica de mola 56g foi determinada de modo análogo à curva característica de mola 56a no exemplo de realização das figuras 1 a 14 por meio de compressão da peça de teste da hélice ao longo de um trecho de compressão. O sétimo trançado de fio está fabricado a partir de um fio de aço de alta resistência com um diâmetro de fio de 2 mm. O sétimo trançado de fio apresenta um comprimento de perna de cerca de 45 mm.

[00171] A curva característica de modo 56g apresenta, a partir de um começo do trecho de compressão, uma primeira curva característica parcial 60g aproximadamente linear com uma primeira ascensão. À primeira curva característica parcial 60g une-se uma segunda curva característica parcial 62g aproximadamente linear com uma segunda ascensão, a qual é maior do que a primeira ascensão. Em uma segunda região de transição 68g entre a primeira curva característica parcial 60g e a segunda curva característica parcial 62g, a curva característica de mola 56g apresenta uma quebra brusca 70g.

[00172] À segunda curva característica parcial 62g une-se uma terceira curva característica 64g encurvada de modo convexo. Uma transição entre a segunda curva característica 62g e a terceira curva característica parcial 64g está livre de quebra brusca.

[00173] A figura 23 mostra uma curva característica de mola 56h de uma peça de teste de uma hélice de um oitavo trançado de fio em um diagrama de trecho de compressão-força esquemático 58h. A curva característica de mola 56h foi determinada de modo análogo à curva característica de mola 56a no exemplo de realização das figuras 1 a 14 por meio de compressão da peça de teste da hélice ao longo de um trecho de compressão. O oitavo trançado de fio está fabricado a partir de um fio de aço de alta resistência com um diâmetro de fio de 3 mm. O oitavo trançado de fio apresenta um comprimento de perna de cerca de 65 mm.

[00174] A curva característica parcial 56h apresenta, a partir de um começo do trecho de compressão, uma primeira curva característica 60h aproximadamente linear com uma primeira ascensão. À primeira curva característica parcial 60h une-se uma segunda curva característica parcial 62h com uma segunda ascensão, a qual é maior do que a primeira ascensão. Em uma região de transição 68h entre a primeira curva característica parcial 60h e a segunda curva característica parcial 62h, a curva característica de mola 56h apresenta uma quebra brusca 70h.

[00175] À segunda curva característica parcial 62h une-se uma terceira curva característica 64h encurvada de modo convexo. Uma transição entre a segunda curva característica 62h e a terceira curva característica parcial 64h está livre de quebra brusca.

[00176] A figura 24 mostra uma curva característica de mola 56i de uma peça de teste de uma hélice de um nono trançado de fio em um diagrama de trecho de compressão-força esquemático 58i. A curva característica de mola 56i foi determinada de modo análogo à curva característica de mola 56a no exemplo de realização das figuras 1 a 14 por meio de compressão da peça de teste da hélice ao longo de um trecho de compressão. O nono trançado de fio está fabricado a partir de um fio de aço de alta resistência com um diâmetro de fio de 4 mm. O nono trançado de fio apresenta um comprimento de perna de cerca de 80 mm.

[00177] A curva característica de modo 56i apresenta, a partir de um começo do trecho de compressão, uma primeira curva característica parcial 60i aproximadamente linear com uma primeira ascensão. À primeira curva característica parcial 60i une-se uma segunda curva característica parcial 62i aproximadamente linear com uma segunda ascensão, a qual é maior do que a primeira ascensão. Em uma segunda região de transição 68i entre a primeira curva característica parcial 60i e a segunda curva característica parcial 62i, a curva característica de mola 56i apresenta uma quebra brusca 70i.

[00178] À segunda curva característica parcial 62i une-se uma terceira curva característica64i encurvada de modo convexo. Uma transição entre a segunda curva característica62i e a terceira curva característica parcial 64i está livre de quebra brusca.

[00179] A figura 25 mostra uma curva característica de mola 56j de uma peça de teste de uma hélice de um décimo trançado de fio em um diagrama de trecho de compressão-força esquemático 58j. A curva característica de mola 56j foi determinada de modo análogo à curva característica de mola 56a no exemplo de realização das figuras 1 a 14 por meio de compressão da peça de teste da hélice ao longo de um trecho de compressão. O décimo trançado de fio está fabricado a partir de um fio de aço de alta resistência com um diâmetro de fio de 4 mm. O décimo trançado de fio apresenta um comprimento de perna de cerca de 65 mm.

[00180] A curva característica de modo 56j apresenta, a partir de um começo do trecho de compressão, uma primeira curva característica parcial 60j aproximadamente linear com uma primeira ascensão. À primeira curva característica parcial 60j une-se uma segunda curva característica parcial 62j aproximadamente linear com uma segunda ascensão, a qual é maior do que a primeira ascensão. Em uma segunda região de transição 68j entre a primeira curva característica parcial 60i e a segunda curva característica parcial 62j, a curva característica de mola 56j apresenta uma quebra brusca 70j.

[00181] À segunda curva característica parcial 62j une-se uma terceira curva característica 64j encurvada de modo convexo. Uma transição entre a segunda curva característica62i e a terceira curva característica parcial 64i está livre de quebra brusca. LISTA DE NÚMEROS DE REFERÊNCIA 10 trançado de fio 12 hélice 14 hélice 16 elemento longitudinal 18 fio 20 perna 22 perna 24 ponto de flexão 26 ângulo de inclinação 28 direção longitudinal 30 ângulo de inclinação 32 ponto de flexão 34 região de flexão 36 região de transição região de transição cilindro de flexão peça de teste extensão transversal peça de teste placa placa trecho de compressão direção frontal curva característica de mola diagrama de trecho de compressão-força curva característica parcial curva característica parcial curva característica parcial faixa de valores de trecho de compressão região de transição quebra brusca faixa de valores de trecho de compressão dispositivo de flexão peça bruta de hélice unidade de flexão mandril de flexão mesa de flexão unidade de avanço eixo de avanço direção de curso de avanço unidade de ajuste de geometria unidade de curso transversal direção de extensão principal unidade de encosto elemento de encosto superfície de encosto eixo de pivotamento unidade retenção elemento de retenção eixo de pivotamento eixo longitudinal eixo longitudinal direção de extensão principal eixo longitudinal ponto de transição ângulo de cruzamento dispositivo de teste de flexão mordente mordente cilindro de flexão alavanca de flexão acionador acionador comprimento de flexão dispositivo de compressão eixo de trecho de compressão eixo-força espaço de flexão direção circunferencial eixo longitudinal elemento de alinhamento elemento de alimentação mesa de guia rolo-guia rolo-guia direção de curso transversal elemento de acoplamento curso transversal elemento de acoplamento correia ponto de flexão trajetória circular pino de mancal corrediça-guia corrediça-guia etapa processual etapa processual etapa processual

Claims (8)

1. Trançado de fio (10a; 10b; 10c), em particular, uma rede de proteção, com uma pluralidade de hélices (12a, 14a; 12b, 12c) que estão entrelaçadas entre si e pelo menos uma das quais é fabricada a partir de pelo menos um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal (16a; 16b; 16c) com pelo menos um fio (18a; 18b; 18c) feito de aço de alta resistência que tem uma resistência à tração de pelo menos 800 N mm-2, caracterizado pelo fato de que o fio (18a; 18b; 18c) é dobrável em um teste de flexão reversa em direções opostas, por pelo menos 90°, respectivamente, em torno de pelo menos um cilindro de flexão (40a) que tem um diâmetro de no máximo 2 d, pelo menos M vezes sem quebrar, em que M pode ser determinado (por meio de arredondamento se aplicável) como sendo C^R-0,^d-0,5 e em que um diâmetro d do fio (18a; 18b; 18c) é fornecido em mm, R é uma resistência à tração do fio (18a; 18b; 18c) em N mm-2 e C é um fator de pelo menos 400 N0,5 mm-0,5.

2. Trançado de fio (10a; 10b; 10c), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a hélice (12a; 12b; 12c) compreende pelo menos uma primeira perna (20a; 20b; 20c), pelo menos uma segunda perna (22a; 22b; 22c) e pelo menos um ponto de flexão (24a; 24b;24c) que liga a primeira perna (20a; 20b; 20c) e a segunda perna (22a; 22b; 22c) uma à outra.

3. Trançado de fio (10a; 10b; 10c) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que a primeira perna (20a; 20b; 20c) *e/ou a segunda perna (22a; 22b; 22c) pelo menos em secção ótima segue contorno reto..

4. Trançado de fio (10a; 10b; 10c) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que a primeira perna (20a; 20b; 20c) estende-se pelo menos em secção ótima em um primeiro plano e a segunda perna (22a; 22b; 22c) estende-se pelo menos em secção em um segundo plano que é paralelo ao primeiro plano.

5. Trançado de fio (10a; 10b; 10c) de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 5, caracterizado pelo fato de que, em uma vista transversal em paralelo a um plano de extensão principal da hélice (12a; 12b; 12c) e perpendicularmente a uma direção longitudinal (28a; 28b; 28c) da hélice (12a; 12b; 12c), o ponto de flexão (24a; 24b; 24c) segue, pelo menos seccionalmente, uma linha pelo menos aproximadamente reta.

6. Trançado de fio (10a; 10b; 10c), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que, na vista transversal, a hélice (12a; 12b; 12c) segue, pelo menos seccionalmente, uma linha escalonada.

7. Método para uma identificação de um fio (18a) adequado feito de um aço de alta resistência que tem uma resistência à tração de pelo menos 800 N mm-2, para um trançado de fio (10a), em particular, para uma rede de segurança, em particular como definido em qualquer uma das reivindicações precedentes, com uma pluralidade de hélices (12a, 14a) que são entrelaçadas umas com as outras, em que pelo menos uma das hélices (12a) deve ser fabricada a partir de pelo menos um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal (16a) com o fio (18a) adequado, caracterizado pelo fato de que o fio (18a) é identificado como adequado se, em um teste de flexão reversa, uma peça de teste (42a) do fio (18a) é do- brável em direções opostas por pelo menos 90°, respectivamente, em torno de pelo menos um cilindro de flexão (40a) que tem um diâmetro de no máximo 2 d, pelo menos M vezes sem quebrar, em que M pode ser determinado (por meio de arredondamento, se aplicável) como sendo C^R-0,^d-0,5, e em que um diâmetro d do fio (18a) é fornecido em mm, R é uma resistência à tração do fio (18a) em N mm-2 e C é um fator de pelo menos 400 N0,5 mm-0,5.

8. Método para fabricação de um trançado de fio (10a), em particular para uma rede de segurança, em particular, como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 6, com uma pluralidade de hélices (12a, 14a) que são entrelaçadas umas com as outras, caracterizado pelo fato de que um fio (18a) feito de um aço de alta resistência que tem uma resistência à tração de pelo menos 800 N mm-2, e que é adequado para fabricação, é identificado pelo menos através do método de acordo com a reivindicação 8 e em que pelo menos uma hélice (12a) é fabricada a partir de pelo menos um fio individual, um feixe de fios, um cordão de fios, um cabo de fios e/ou outro elemento longitudinal (16a) com o fio (18a) identificado por meio de flexão.

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