BR112018070226B1 - Montagem de deslizamento para um zíper - Google Patents

Abstract

A invenção diz respeito a uma montagem de deslizamento para um zíper. A montagem de deslizamento é formada em uma operação de fundição de molde único para incluir o componente de deslizamento (12) e o componente de puxar (14) sendo formados simultaneamente. Pelo menos uma corrediça de deslocamento lateral (46) é incorporada ao molde, a qual permite que a ponte (16) e o laço de puxamento (38) sejam construídos com suas formas geométricas completas e sem superfícies planas convergentes.

Description

CAMPO DA INVENÇÃO

[001] A presente invenção de uma maneira geral diz respeito a fechos de correr, referidos comumente como zíperes, e mais particularmente a um deslizador e tração de peça única feitos de metal para o fecho de correr.

INFORMAÇÃO ANTERIOR

[002] Um zíper, fecho ou fecho-ecler, conhecido anteriormente como um fecho de ganchos, ou fecho de correr é um dispositivo usado comumente para unir as bordas de uma abertura de tecido ou de outro material flexível, tal como em um artigo de vestuário ou em uma bolsa. É usado em roupas (por exemplo, jaquetas e jeans), malas e outras bolsas, vestuário esportivo, utensílio de acampamento e outros itens.

[003] O volume de um zíper/fecho consiste em duas fileiras de dentes protuberantes, os quais podem ser feitos para penetração entre eles, para ligar as fileiras, constituídas de dezenas a centenas de dentes de metal ou de plástico modelados especialmente. Estes dentes podem ser individuais ou modelados a partir de um rolo contínuo, e também são referidos como elementos. O deslizador operado manualmente desloca ao longo das fileiras de dentes. Dentro do deslizador fica um canal em forma de Y que engrena conjuntamente ou separa as fileiras opostas de dentes, dependendo da direção do movimento do deslizador.

[004] De uma maneira geral, um zíper representa uma pequena quantidade do custo total de um produto. Entretanto, se ele falhar, o artigo de vestuário ou dispositivo total pode ficar não utilizável até que o zíper seja substituído ou reparado. Problemas frequentemente ocorrem com o componente de deslizamento do zíper. Deslizadores tipicamente são feitos de um componente de deslizamento e de uma tração. O usuário segura a tração, o qual é conectado de modo articulável ao componente de deslizamento, e empurra ou puxa o componente de deslizamento em uma direção ou na outra para fazer com que o componente de deslizamento seja deslocado. Movimento do componente de deslizamento faz com que os dentes sejam encaixados ou desencaixados uns dos outros à medida que o movimento ocorre. Os componentes de deslizamento tipicamente são fabricados incluindo uma ou mais partes nas quais a tração é montada mais tarde. Montagem da tração no componente de deslizamento usualmente é realizada ao curvar uma parte de ponte do componente de deslizamento que é fundido em molde tendo um espaço para criar um encaixe de travamento entre os dois componentes. Outros métodos exigem montagem de componentes de pontes extras que podem ser curvados, estaqueados ou presos de outro modo ao componente de deslizamento. Entretanto, estas construções são fracas e propensas à ruptura com uso repetido, fazendo com que a tração se torne separada do componente de deslizamento.

[005] Foi proposto no passado formar o componente de deslizamento e a tração em uma única operação. Entretanto, os métodos, dispositivos e produtos de zíperes resultantes propostos têm sido incapazes de serem produzidos ou são inaceitáveis para a indústria quando produzidos de metal. Produzir uma montagem deslizadora de metal com a tração interligada com a ponte tem sido comprovado como sendo extremamente difícil por causa das propriedades rígidas do metal, o que torna retração de ferramenta da parte formada muito difícil sem modificar a geometria da parte em um modo indesejável.

[006] Por exemplo, a patente US 2.736.062 para Scheuermann e outros revela um método de moldagem de um componente de deslizamento e tração conjuntamente em uma única operação. Scheuermann utiliza quatro corrediças que cruzam em ângulos de 45 graus umas em relação às outras. As corrediças cruzam na ponte e partes de puxar da montagem de deslizamento com a tração posicionada verticalmente em um ângulo reto em relação à superfície superior do componente de deslizamento. Entretanto, este método, tal como mostrado nos desenhos, exige que as superfícies internas do laço de puxamento e da ponte incluam ângulos de 45 graus ou similares que formam pontos aguçados ao longo das superfícies internas. Os pontos aguçados causam elevadores de tensão na parte, e os cantos agudos desgastam muito rapidamente fazendo com que quaisquer revestimentos de superfície sejam desgastados. Isto resulta em descoloração da montagem de deslizamento e frequentemente resulta em corrosão das partes durante um ciclo de lavagem. Além do mais, a geometria modificada limita severamente o movimento da tração dentro da ponte ao reduzir o espaço no qual a tração tem que girar e deslizar dentro da ponte.

[007] As patentes US 5.604.962 para Mayerhofer, 5.698.243 para Wakabayashi, 4.210.196 para Weiner e a patente UK 2.220.608 para Liso mostram variações do dispositivo de Scheuermann, todas as quais exigem os ângulos dentro da ponte e da tração para retrair as ferramentas. Mesmo que os ângulos não estejam representados em todas as Patentes, as ferramentas não podem ser retraídas através do metal endurecido, e assim devem existir para as ferramentas funcionarem.

[008] A patente US 2.509.278 para Scheuermann revela um molde que gira a tração em volta de seu eixo geométrico vertical para tentar e eliminar os ângulos na superfície interna do laço de puxamento. Entretanto, os ângulos ainda são exigidos na superfície interna da ponte, e a dificuldade em produzir as ferramentas com a precisão exigida para a rotação de tração em volta do eixo geométrico vertical tem sido comprovada como muito caro.

[009] A patente US 4.790.973 para Minami e outros revela um método e dispositivo diferentes para moldar montagens deslizadoras. Minami molda o componente de deslizamento primeiro e, uma vez que o componente de deslizamento tenha solidificado, um núcleo é retraído parcialmente para formar a tração em uma operação de moldagem secundária enquanto o componente de deslizamento ainda está posicionado dentro do molde.

[010] A patente US 5.013.511 para Akashi também revela um outro método e dispositivo para formar um componente de deslizamento de zíper de metal. Akashi, tal como Minami, forma o componente de deslizamento em uma primeira operação e forma a tração em uma operação secundária. Entretanto, a tração de Akashi inclui um pino que encaixa com a ponte do componente de deslizamento em vez de o laço tal como revelado em outra técnica anterior.

[011] A patente US 4.985.969 para Terada e outros revela ainda um outro método e dispositivo para formar um montagem de deslizamento de zíper. Terada forma a tração em combinação com uma parte de puxar intermediária com as duas partes travadas com um componente de pino que é formado dentro de um molde como uma operação secundária.

[012] O pedido de patente UK 2.289.917 para a YKK Corp. revela uma montagem de deslizamento de travamento. O deslizador de travamento YKK revela formar a tração em um molde separado e colocar a tração em um molde secundário onde o componente de deslizamento é formado junto de uma parte de pino da tração para completar a montagem.

[013] Assim, existe uma necessidade na técnica com relação a um dispositivo e método para formar um componente de deslizamento em combinação com uma tração, em que o componente de deslizamento e a tração possam ser formados de metal sem a necessidade de geometria modificada da montagem de deslizamento, incluindo superfícies anguladas internas na ponte e na parte de laço da tração.

[014] A montagem de deslizamento e tração combinada deve satisfazer as necessidades ergonômicas que uma montagem de deslizamento de zíper deve satisfazer a fim de alcançar aceitação pelo usuário final. Isto inclui fornecer uma ponte de componente de deslizamento que inclui uma geometria de superfície interna que permite movimento e rotação livres da tração. Adicionalmente, a montagem de deslizamento de zíper não deve exigir resistência excessiva para operar ou incluir partes componentes superdimensionadas. Além disso, a montagem de deslizamento de zíper deve montar conjuntamente de tal maneira a fim de não para depreciar a aparência estética da montagem de zíper ou da montagem de artigo de vestuário completada.

[015] Assim, a presente invenção fornece uma montagem de deslizamento de zíper de fundição em molde formada em uma única operação que supera as desvantagens de montagens de deslizamento de zíperes de técnica anterior formadas em uma ou em múltiplas operações. A montagem de deslizamento de zíper da presente invenção não somente permite relativa facilidade de fabricação, como também permite que componentes de deslizamento e de puxar sejam fabricados conjuntamente sem a necessidade de colocar limitação de movimento e ângulos propensos a falhas nas superfícies internas da ponte e laço de puxamento. A presente invenção também fornece um método de fabricação que utiliza pelo menos uma corrediça de deslocamento lateral, eliminando desse modo a necessidade de corrediças que travam em ângulos e exigem que a geometria de parte seja modificada para acomodar os ângulos de deslizamento.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[016] Resumidamente, a invenção envolve uma montagem de deslizamento para um zíper e método para fabricar uma montagem de deslizamento de zíper. A montagem de deslizamento é formada em uma operação de fundição de molde único ao incluir o deslizador e a tração sendo formados simultaneamente. Pelo menos uma corrediça de deslocamento lateral é incorporada ao molde, a qual permite que a ponte e laço de puxamento sejam formados com suas formas geométricas completas e sem as superfícies planas convergentes exigidas na técnica anterior.

[017] Portanto, é um objetivo da presente invenção fornecer uma montagem de deslizamento para um zíper que inclui um deslizador e uma tração e que é formada de metal em uma operação.

[018] É um objetivo adicional da presente invenção fornecer uma montagem de deslizamento, incluindo um componente de deslizamento e uma tração, que é fundida em molde para incluir sua geometria total sem a necessidade de superfícies internas convergentes, tal como exigido pela técnica anterior.

[019] Também é um objetivo adicional da presente invenção fornecer uma montagem de deslizamento para um zíper que inclui um laço de puxamento fechado e uma ponte fechada no deslizador.

[020] É um outro objetivo da presente invenção fornecer um método para fabricar uma montagem de deslizamento para um zíper que inclui pelo menos um componente de deslizamento de deslocamento lateral para deslocar a ferramenta junto de uma parte da montagem de deslizamento formada.

[021] Também é um outro objetivo da presente invenção fornecer um método para fabricar uma montagem de deslizamento para um zíper que inclui duas ou mais corrediças de deslocamento lateral para deslocar as partes de deslizamento da ferramenta junto da geometria de parte solidificada.

[022] Outros objetivos e vantagens desta invenção se tornarão aparentes a partir da descrição a seguir considerada junto com os desenhos anexos, nos quais estão expostas, a título de ilustração e exemplo, certas modalidades desta invenção. Os desenhos constituem uma parte deste relatório descritivo e incluem modalidades exemplares da presente invenção e ilustram vários objetos e recursos da mesma.

DESCRIÇÃO RESUMIDA DAS FIGURAS

[023] A figura 1 é uma vista superior em perspectiva de uma modalidade da presente invenção, ilustrando a posição preferida para fundição em molde da montagem de deslizamento;

[024] A figura 2 é uma vista superior parcial em perspectiva da modalidade mostrada na figura 1 ilustrando uma tração de deslizador que tem uma seção transversal redonda na área da ponte;

[025] A figura 3 é uma vista superior parcial da modalidade mostrada na figura 1 ilustrando o fechamento da ferramenta de fundição em molde tendo pelo menos uma corrediça de deslocamento lateral;

[026] A figura 4 é uma vista em perspectiva de uma modalidade alternativa ilustrando um elo adicional formado entre o componente de deslizamento e a tração da montagem de deslizamento;

[027] A figura 5 é uma vista lateral ilustrando uma modalidade alternativa tendo duas pontes e dois componentes de puxar em um único componente de deslizamento;

[028] A figura 6 é uma vista de extremidade ilustrando uma modalidade alternativa tendo duas pontes e duas trações em um único componente de deslizamento;

[029] A figura 7 é uma vista de extremidade ilustrando uma modalidade alternativa tendo duas pontes, dois componentes de puxar e dois elos intermediários em um único componente de deslizamento;

[030] A figura 8 é uma vista lateral ilustrando uma modalidade alternativa tendo duas pontes, dois componentes de puxar e dois elos intermediários em um único componente de deslizamento; e

[031] A figura 9 é uma vista isométrica ilustrando uma montagem de deslizamento útil para zíperes duplos.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS

[032] Embora a presente invenção seja suscetível de modalidade em várias formas, está mostrada nos desenhos, a qual será descrita em seguida, uma modalidade preferida atualmente com o entendimento de que a presente revelação é para ser considerada como uma exemplificação da invenção e não é pretendida para limitar a invenção às modalidades específicas ilustradas.

[033] Referindo-se de uma maneira geral às figuras 1-3, uma montagem de deslizamento (10) para zíperes está ilustrada. Na sua forma mais simples, a montagem de deslizamento (10) inclui um componente de deslizamento (12) e uma tração (14). A montagem de deslizamento (10) preferivelmente é formada durante uma única operação em uma máquina de fundição em molde (não mostrada). O componente de deslizamento (12) é formado incluindo uma ponte (16) para localizar e reter o membro de tração (14) em um modo que permite rotação e alguma translação linear do membro de (14). A ponte (16) também é formada de tal maneira que ela não inclui fendas ou folgas que podem enfraquecer a ponte (16) e permitir que a tração (14) seja liberada. Particularmente, a ponte (16) inclui uma primeira extremidade (18) e uma segunda extremidade (20) e a parte central (22). Ambas as primeira e segunda extremidades (18) (20) são formadas integralmente com a superfície superior (24) do componente de deslizamento (12). Uma superfície interna (26) da ponte é formada para ser substancialmente plana à medida que ela se estende transversalmente de lado para lado do componente de deslizamento, mas pode incluir qualquer contorno longitudinal desejável para função ou estética. Por causa de a ponte ser formada integralmente, raios de cantos (28) e adoçamentos (30) podem ser formados durante o processo de fundição em molde para adicionar resistência e rigidez para a estrutura assim como aparência estética. A parte interna (32) do componente de deslizamento (12) inclui um separador (34) que divide a parte interna (32) em uma forma de Y para fazer com que a corrente de zíper (não mostrada) seja unida ou separada tal como é conhecido na técnica. Em uma modalidade preferida, o componente de deslizamento (12) inclui um guia superior (72) e um guia inferior (74) para guiar a corrente de zíper através do componente de deslizamento (12), o guia superior (72) e o guia inferior (74) sendo separados e presos em conjunto com um separador (34), o separador e os ditos guias (72) (74) são construídos e arranjados para travar a corrente de zíper quando deslocados em uma primeira direção e desencaixar a corrente de zíper quando deslocados em uma segunda direção. Pelo menos uma e em algumas modalidades duas paredes de guiamento (36) são formadas integralmente como parte do deslizador para ajudar a guiar os dentes à medida que eles passam pela montagem de deslizamento (12).

[034] A tração (14) é formada na posição em volta da ponte (16) para incluir uma parte de laço (38). A parte de laço é formada integralmente com a primeira parte de aba (40) para eliminar ruptura e separação dos dois componentes durante o uso. A parte de laço (38) pode incluir qualquer geometria desejável, a qual pode incluir uma forma redonda, oval, poligonal e outras mais, contanto que a geometria seja completa e não exija superfícies planas convergentes que são exigidas para remover as ferramentas da parte formada durante fabricação tal como visto na técnica anterior. Na modalidade ilustrada na figura 1, a parte de laço (38) é formada para ser quadrada em seção transversal, tendo uma superfície de laço interna substancialmente plana (42) com cantos internos (44) fornecendo a forma externa e função desejadas para a montagem de deslizamento total (10). A figura 2 ilustra uma montagem de deslizamento (10) tendo uma parte de laço (38) com uma seção transversal redonda formada em volta da mesma ou de uma construção de ponte similar tal como descrita na figura 1. Nesta modalidade, a geometria de laço é formada completa e não exige geometria de alívio para a retração de ferramentas após formação.

[035] A figura 3 ilustra uma modalidade para formar a tração (14) no lugar em volta da ponte (16). Tal como ilustrado, a ferramenta inclui pelo menos uma corrediça de deslocamento lateral (46). À medida que a ferramenta de fundição em molde (50) é fechada para formar um componente de deslizamento (12) e a tração (14), a pelo menos uma corrediça de deslocamento lateral (46) e pelo menos um primeiro suplemento (48) e um suplemento secundário (52) são inseridos na área sob a ponte (16). O suplemento (48) e o suplemento de deslocamento lateral (46) são posicionados primeiro ao longo de um caminho de inserção de tal maneira que o deslocamento lateral pode ocorrer após a corrediça ter alcançado sua profundidade de inserção. A seguir, o suplemento secundário (52) é sincronizado para ser posicionado no molde adjacente ao suplemento de deslocamento lateral (46) uma vez que deslocamento lateral tenha ocorrido. As partes remanescentes do molde podem ser fechadas antes, após ou simultaneamente com as corrediças sem divergir do escopo da invenção. Outras partes do molde incluem seções de molde que formam o restante do laço (38) e da tração (14). Em uma modalidade mais preferida, a tração (14) é posicionada para ficar parado verticalmente em relação ao componente de deslizamento tal como ilustrado na figura 1. Entretanto, deve ser notado que, ao utilizar a(s) corrediça(s) de deslocamento lateral, a tração pode ser girada para ângulos diferentes tal como necessário no molde sem divergir do escopo da invenção. Após formação da montagem de deslizamento (10) no molde de fundição, a pelo menos uma corrediça de deslocamento lateral é configurada para fazer um deslocamento lateral ortogonal após formação da montagem de componente de deslizamento, o deslocamento lateral tendo um comprimento grande o suficiente para desobstruir a geometria da parte de laço (38) antes da retração da corrediça de sob a ponte (16).

[036] Referindo-se às figuras 4-8, uma montagem de deslizamento (10) incluindo adicionalmente um elo de conexão (54) posicionado e formado entre o membro de tração (14) e o componente de deslizamento (12) está ilustrada. O elo de conexão (54) é formado como um componente contínuo, se estendendo em volta da ponte (16) e o laço (38) conectando a ponte (16) ao membro de tração (14). O elo de conexão (54) é formado usando as corrediças de deslocamento lateral no mesmo modo que é formada parte de laço (38) da tração (14).

[037] Referindo-se às figuras 5-8, uma montagem de deslizamento (10) tendo um membro de tração (14) moldado em cada respectivo lado da montagem de deslizamento está ilustrada. Nesta modalidade, o componente de deslizamento (12) inclui uma superfície inferior (25), a superfície inferior incluindo uma segunda ponte (56), a segunda ponte (56) tendo uma primeira extremidade (58) e uma segunda extremidade (60), ambas formadas integralmente com a superfície inferior (25). Uma superfície interna (26) da ponte é formada para ser substancialmente plana à medida que ela se estende transversalmente através da superfície interna (62). A segunda tração (64) inclui uma segunda parte de laço (68) e uma segunda parte de aba (70). A segunda parte de laço (68) é formada como um laço contínuo em volta da segunda ponte (56) e formada integralmente com a segunda parte de aba (70). Nesta modalidade, o componente de deslizamento (12) e os ditos membros de tração (14) (64) são formados em uma única operação em uma ferramenta de fundição em molde (50); a ferramenta de fundição em molde tendo pelo menos uma corrediça de deslocamento lateral (46) para formar uma parte de cada uma de a superfície interna (26) (62) das primeira e segunda pontes (16) (56) e uma parte inferior de cada parte de laço (38) (68) dos membros de tração (14) (64), cada pelo menos uma corrediça de deslocamento lateral (46) sendo configurada para deslocar ortogonalmente em relação ao seu caminho de inserção.

[038] Referindo-se à figura 9, uma montagem de deslizamento de corrente dupla (80) está ilustrada. Nesta modalidade, o componente de deslizamento (12) inclui um guia superior (72), um guia intermediário (76) e um guia inferior (74) para guiar uma primeira corrente de zíper (não mostrada) e uma segunda corrente de zíper (não mostrada) através do componente de deslizamento (12). O guia superior (72) e o guia intermediário (76) são separados e presos em conjunto com um primeiro separador (34), enquanto o guia intermediário (76) e o guia inferior (74) são separados e presos em conjunto com um segundo separador (35). Os separadores (34) (35) e os guias (72) (76) (74) são construídos e arranjados para travar uma primeira corrente de zíper e uma segunda corrente de zíper (não mostradas) quando deslocadas em uma primeira direção, e para desencaixar a primeira corrente de zíper e a segunda corrente de zíper quando deslocadas em uma segunda direção. Esta modalidade pode ser usada para correntes de zíperes que são iguais ou onde a primeira corrente é diferente da segunda corrente de zíper. Esta modalidade é aplicada para correntes de zíperes à prova de água e outros mais, em que uma corrente de zíper fornece fixação enquanto a segunda corrente de zíper fornece resistência à prova de água.

[039] Referindo-se às figuras 1-9, deve ser notado que a tração ou o componente de deslizamento pode incluir marcas distintivas (78), na forma de logomarcas, figuras, caracteres ou coisa parecida que são formadas integralmente como parte da montagem de deslizamento. Isto também inclui, mas não deve ficar limitado a isto, números seriais, números de lotes, números de partes, números de patentes, marcas registradas e outros mais. Também deve ser notado que as presentes modalidades são utilizadas especificamente para formar montagens deslizadoras de metal em um processo de fundição em molde, e assim vários metais podem ser utilizados, incluindo, mas não limitado a isto, zinco, alumínio, magnésio, titânio, cobre, latão e combinações adequadas dos mesmos.

[040] Todas as patentes e publicações mencionadas neste relatório descritivo são indicativas dos níveis dos versados na técnica à qual a invenção pertence. Todas as patentes e publicações estão incorporadas a este documento pela referência para a mesma extensão tal como se cada publicação individual estivesse indicada especificamente e individualmente para ser incorporada pela referência.

[041] É para ser entendido que, embora uma certa forma da invenção esteja ilustrada, a invenção não é para ficar limitada à forma ou arranjo específico de partes descritas e mostradas neste documento. Estará aparente para os versados na técnica que várias mudanças podem ser feitas sem divergir do escopo da invenção, e a invenção não é para ser considerada limitada ao que está mostrado e descrito no relatório descritivo.

[042] Os versados na técnica perceberão prontamente que a presente invenção é bem adaptada para alcançar os objetivos e obter as finalidades e vantagens mencionadas, assim como aquelas inerentes às mesmas. Quaisquer combinações, métodos, procedimentos e técnicas descritos neste documento são representativos atualmente das modalidades preferidas, são pretendidos para serem exemplares e não são pretendidos como limitações no escopo. Mudanças nos mesmos e outros usos ocorrerão para os versados na técnica que são abrangidos pelo espírito da invenção e são definidos pelo escopo das reivindicações anexas. Embora a invenção tenha sido descrita em conexão com modalidades preferidas específicas, deve ser entendido que a invenção tal como reivindicada não deve ser limitada indevidamente a tais modalidades específicas. De fato, várias modificações dos modos descritos para execução da invenção, as quais são óbvias para os versados na técnica, são pretendidas para estar dentro do escopo das reivindicações a seguir.

Claims (9)

1. Montagem de deslizamento para um zíper compreendendo: um componente de deslizamento de metal (12), o dito componente de deslizamento de metal sendo construído e arranjado para abrir e fechar uma corrente de zíper, o dito componente de deslizamento de metal (12) incluindo uma superfície superior (24) sendo formada lisa e plana, a dita superfície superior incluindo uma ponte (16) tendo uma primeira extremidade (18) e uma segunda extremidade (20), ambas formadas integralmente com a dita superfície superior (24), uma superfície interna (26) da dita ponte formada para ser plana à medida que ela se estende transversalmente através da dita ponte (16), a dita superfície interna (26) da dita ponte (16) definindo uma abertura entre a dita ponte (16) e a dita superfície superior (24) do dito elemento de deslizamento para passagem através de uma parte de laço de um componente de puxar de metal (14); o dito componente de puxar de metal (14) tendo uma parte de laço (38) e uma primeira parte de aba (40), a dita parte de laço integralmente formada como um laço contínuo em volta da dita ponte (16) e formada integralmente com a dita primeira parte de aba (40), dita parte de laço (38) do dito componente de puxar (14) é quadrada; caracterizado pelo fato de que o dito componente de deslizamento (12) incluindo um guia superior (72) e um guia inferior (74) para guiar uma corrente de zíper através do referido componente de deslizamento (12), a dita guia superior (72) e a dita guia inferior (74) sendo separadas e fixadas juntas com um separador (34) integralmente formado, o dito separador integralmente formado em uma superfície inferior da dita guia superior e uma superfície superior da dita guia inferior de modo que o dito elemento de deslizamento seja uma peça única, a dita guia superior (72) e a dita guia inferior (74), cada uma incluindo uma parede de guia (36) dependendo da dita guia superior e inferior respectiva, o dito separador e as ditas guias (72) (74) e as ditas paredes de guia (36) construídas e dispostas para travar a dita corrente de zíper quando movida em uma primeira direção e desengatar a dita corrente de zíper quando movida em uma segunda direção, o dito componente de deslizamento (12) e o dito componente de puxar (14) formados simultaneamente a partir do mesmo metal; e o dito componente de deslizamento (12) incluindo um guia superior (72), um guia intermediário (76) e um guia inferior (74) para guiar uma corrente de zíper e uma segunda corrente de zíper através do dito componente de deslizamento (12), o dito guia superior (72) e o dito guia intermediário (76) sendo separados e presos em conjunto com um separador integralmente formado (34), o dito guia intermediário (76) e o dito guia inferior (74) sendo separados e presos em conjunto com um segundo separador integralmente formado (35), os ditos separadores (34) (35) e os ditos guias (72) (76) (74) construídos e arranjados para travar a dita corrente de zíper e a dita segunda corrente de zíper quando deslocados em uma primeira direção e desencaixar a dita corrente de zíper e a dita segunda corrente de zíper quando deslocados em uma segunda direção

2. Montagem de deslizamento para um zíper, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a dita parte de laço (38) do dito componente de puxar (14) é redonda.

3. Montagem de deslizamento para um zíper, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a dita parte de laço (38) do dito componente de puxar (14) é em forma de polígono.

4. Montagem de deslizamento para um zíper, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a dita montagem de deslizamento (10) inclui ainda um elo de conexão de metal (54) posicionado e formado entre o dito componente de puxar (14) e o dito componente de deslizamento (12), o dito elo de conexão (54) formado como um componente contínuo ininterrupto se estendendo em volta da dita ponte (16) e a dita parte de laço (38) conectando a dita ponte (16) ao dito componente de puxar (14).

5. Montagem de deslizamento para um zíper, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o dito componente de deslizamento (12) inclui uma superfície inferior (25), a dita superfície inferior incluindo uma segunda ponte (56), formada como um elemento continuo não tendo interrupções ao longo do comprimento da dita ponte, a dita segunda ponte (56) tendo uma primeira extremidade (58) e uma segunda extremidade (60), ambas formadas integralmente com a dita superfície inferior (25), uma superfície interna (62) da dita ponte formada para ser plana e paralela em relação à dita superfície inferior (25) do dito elemento deslizante à medida que ela se estende transversalmente através da dita segunda ponte (56), dita superfície interna da dita segunda ponte (56) definindo uma abertura sob dita segunda ponte (56) para passagem através de uma parte de laço de um segundo componente de puxar (64); o dito segundo componente de puxar (64) tendo uma segunda parte de laço (68) e uma segunda parte de aba (70), a dita segunda parte de laço (68) formada como um laço contínuo em volta da dita segunda ponte (56) e formada integralmente com a dita segunda parte de aba (70) a partir do mesmo metal quando usado para formar a dita parte da aba (70).

6. Montagem de deslizamento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o dito componente de puxar (14) inclui marcas distintivas (78) formadas integralmente no mesmo, as ditas marcas distintivas formadas durante o dito processo de fundição em molde.

7. Montagem de deslizamento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o dito componente de deslizamento (12) inclui marcas distintivas (78) formadas integralmente no mesmo, as ditas marcas distintivas formadas durante o dito processo de fundição em molde.

8. Montagem de deslizamento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a dita montagem de deslizamento (10) é fundida em molde de um metal.

9. Montagem de deslizamento, de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que o dito metal é selecionado do grupo consistindo em zinco, alumínio, magnésio, titânio, cobre, latão e combinações dos mesmos.