BR102020016015A2

BR102020016015A2 - hinge device for revolving door

Info

Publication number: BR102020016015A2
Application number: BR102020016015-0A
Authority: BR
Inventors: Young Tak Lee; Kil Seok Jeong
Original assignee: Partstec Construction Co., Ltd
Priority date: 2019-09-30
Filing date: 2020-08-06
Publication date: 2021-04-20
Also published as: CN112576129A; JP2021055526A

Abstract

A presente invenção refere-se a um dispositivo de dobradiça para uma porta giratória e, mais particularmente, a um dispositivo de dobradiça para uma porta giratória, que é montada na porta giratória para que a porta possa ser aberta e fechada enquanto estiver girando de várias maneiras. O dispositivo de dobradiça para a porta giratória da presente invenção gira por uma força externa e depois gira de maneira livre em uma determinada seção e gira automaticamente em uma direção reversa em uma seção em que o dispositivo de dobradiça gira inversamente após a rotação de parada livre.

The present invention relates to a hinge device for a revolving door, and more particularly to a hinge device for a revolving door, which is mounted on the revolving door so that the door can be opened and closed while it is rotating several times. ways. The hinge device for the revolving door of the present invention rotates by an external force and then rotates freely in a certain section and automatically rotates in a reverse direction in a section where the hinge device rotates inversely after the free stop rotation. .

Description

HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR

FIELD OF THE INVENTION

[001] A presente invenção refere-se a um dispositivo de dobradiça para uma porta giratória e, mais particularmente, a um dispositivo de dobradiça para uma porta giratória, que é montada na porta giratória para permitir que a porta seja aberta e fechada enquanto gira de várias maneiras.[001] The present invention relates to a hinge device for a revolving door and, more particularly, to a hinge device for a revolving door, which is mounted on the revolving door to allow the door to be opened and closed while rotating in many ways.

TECHNICAL STATUS

[002] Uma configuração na qual uma porta é articulada a um objeto de corpo específico para abrir ou fechar um interior do objeto de corpo específico é geralmente conhecida na técnica.[002] A configuration in which a door is hinged to a body-specific object to open or close an interior of the body-specific object is generally known in the art.

[003] Por exemplo, um refrigerador inclui um corpo para armazenar alimentos e uma porta para abrir ou fechar o corpo.[003] For example, a refrigerator includes a body for storing food and a door for opening or closing the body.

[004] Quando a porta do refrigerador é aberta por uma grande quantidade de força externa, a porta pode colidir com outros objetos para danificá-la.[004] When the refrigerator door is opened by a large amount of external force, the door may collide with other objects to damage it.

[005] Além disso, quando a porta do refrigerador é fechada por uma grande quantidade de força externa, o corpo do refrigerador pode estar sujeito a um grande impacto, de modo que um problema pode ocorrer porque as tigelas e similares armazenados dentro do refrigerador podem estar sujeitos ao grande impacto.[005] In addition, when the refrigerator door is closed by a large amount of external force, the refrigerator body may be subject to a large impact, so a problem may occur because bowls and the like stored inside the refrigerator may be subject to the great impact.

[006] Para resolver o problema descrito, convencionalmente, é gerada força de amortecimento quando a porta do refrigerador é aberta ou fechada, de modo que a porta possa ser aberta ou fechada lentamente.[006] To solve the problem described, conventionally, damping force is generated when the refrigerator door is opened or closed, so that the door can be opened or closed slowly.

[007] No entanto, de acordo com a porta convencional da geladeira, a mesma força de amortecimento é aplicada quando a porta da geladeira é aberta e fechada, causando um problema no qual a porta da geladeira é aberta muito lentamente quando a força de amortecimento é grande e o choque é aplicado ao corpo do refrigerador quando a força de amortecimento é pequena porque a porta do refrigerador é fechada na velocidade igual à velocidade gerada quando a porta do refrigerador é aberta.[007] However, according to the conventional refrigerator door, the same damping force is applied when the refrigerator door is opened and closed, causing a problem in which the refrigerator door is opened too slowly when the damping force is large and the shock is applied to the refrigerator body when the damping force is small because the refrigerator door is closed at the speed equal to the speed generated when the refrigerator door is opened.

[008] Além disso, quando um objeto grande ou pesado ou uma pluralidade de objetos são colocados ou removidos do refrigerador, é necessário abrir a porta do refrigerador por um longo período de tempo.[008] Furthermore, when a large or heavy object or a plurality of objects are placed or removed from the refrigerator, it is necessary to open the refrigerator door for a long period of time.

[009] De acordo com o refrigerador convencional, quando uma pluralidade de objetos é colocada ou removida do refrigerador, é necessário que o usuário coloque ou remova os objetos dentro ou do refrigerador segurando a porta do refrigerador, de modo que a porta não fique fechada pois a mesma é fechada automaticamente.[009] According to the conventional refrigerator, when a plurality of objects is placed in or removed from the refrigerator, it is necessary for the user to place or remove the objects inside or from the refrigerator by holding the refrigerator door, so that the door is not closed as it is automatically closed.

SUMMARY OF THE INVENTION

[010] A presente invenção foi feita em um esforço para resolver os problemas anteriormente mencionados e fornece um dispositivo de dobradiça para uma porta giratória, na qual uma porta de uma geladeira pode ser convenientemente aberta e fechada, permitindo que a porta gire em velocidades diferentes quando a porta é aberta ou fechada em relação a um objeto de corpo (um refrigerador etc.) e a porta, que é aberta girando em relação ao objeto de corpo, pode ser mantida em um estado aberto para que um usuário possa colocar ou remover convenientemente as coisas sem interferir com a porta quando elas forem colocadas ou removidas de um interior do objeto corporal.[010] The present invention was made in an effort to solve the aforementioned problems and provides a hinge device for a revolving door, in which a refrigerator door can be conveniently opened and closed, allowing the door to rotate at different speeds. when the door is opened or closed relative to a body object (a refrigerator, etc.) and the door, which is opened by rotating relative to the body object, can be kept in an open state for a user to place or remove conveniently things without interfering with the door when they are placed or removed from an interior of the bodily object.

[011] De acordo com um aspecto da presente invenção, é fornecido um dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa, incluindo: um compartimento oco com uma primeira câmara interna e uma segunda câmara interna, que se comunicam entre si, no interior da mesma e na qual o óleo é preenchido na primeira câmara interna; um eixo montado no compartimento para ser rotativo, ao passar através da primeira câmara interna; uma extremidade da qual se projeta para o exterior através de uma extremidade do compartimento, cuja extremidade oposta é inserida e disposta na segunda câmara interna, uma externa à superfície periférica da qual está afastada da primeira câmara interna, de modo que o óleo seja preenchido entre a superfície periférica externa da mesma e a primeira câmara interna, e na qual um primeiro recesso de assentamento é formado em uma superfície periférica externa da extremidade oposta; uma unidade amortecedora, montada na primeira câmara interna para ajustar uma quantidade de fluxo do óleo preenchido na primeira câmara interna quando o compartimento e o eixo são girados relativamente; um rolo de embreagem inserido e disposto no primeiro recesso de assentamento na segunda câmara interna; um elemento de embreagem, uma extremidade da qual envolve a extremidade oposta do eixo, tendo um primeiro ressalto de acoplamento saliente em uma extremidade oposta do mesmo e no qual é formado um orifício de passagem no qual o rolo de embreagem é inserido para ser disposto, na sua extremidade, ao redor do eixo, na segunda câmara interna; um elemento de suporte montado na extremidade oposta do compartimento e tendo um segundo ressalto de acoplamento saliente em direção ao interior do compartimento; e uma mola de torção disposta no interior do compartimento, uma extremidade da qual é acoplada à primeira saliência de acoplamento, e uma extremidade oposta da qual é acoplada à segunda saliência de acoplamento, em que uma segunda reentrância, na qual o rolo de embreagem é inserido o orifício de passagem está assentado, é formado em uma superfície periférica interna do compartimento, em que quando o eixo é girado em um estado no qual o rolo de embreagem é inserido no primeiro recesso de assentamento e no orifício de passagem, uma força rotacional do eixo é transferido para o elemento de embreagem através do rolo de embreagem, de modo que o elemento de embreagem seja girado em conjunto com o eixo e em que quando o eixo é girado em um estado no qual o rolo de embreagem é inserido no orifício de passagem e no segundo recesso do assentamento, apenas o eixo é girado independentemente, enquanto o rolo da embreagem e o elemento da embreagem não são girados.[011] According to one aspect of the present invention, there is provided a hinge device for a revolving door, including: a hollow housing with a first inner chamber and a second inner chamber, which communicate with each other within the same and in which oil is filled in the first inner chamber; an axle mounted in the housing to be rotatable when passing through the first inner chamber; one end of which projects outwards through one end of the compartment, the opposite end of which is inserted and disposed in the second inner chamber, one outer to the peripheral surface from which it is remote from the first inner chamber, so that the oil is filled between the outer peripheral surface thereof and the first inner chamber, and in which a first seating recess is formed in an outer peripheral surface of the opposite end; a snubber unit mounted in the first inner chamber to adjust an amount of flow of oil filled in the first inner chamber when the housing and shaft are rotated relatively; a clutch roller inserted and disposed in the first seating recess in the second inner chamber; a clutch element, one end of which surrounds the opposite end of the shaft, having a first coupling shoulder protruding on an opposite end thereof and in which a through hole is formed in which the clutch roller is inserted to be disposed, at its end, around the axis, in the second inner chamber; a support member mounted at the opposite end of the housing and having a second coupling lug protruding towards the interior of the housing; and a torsion spring disposed within the housing, one end of which is coupled to the first coupling boss, and an opposite end of which is coupled to the second coupling boss, wherein a second recess, in which the clutch roller is inserted the through hole is seated, is formed on an inner peripheral surface of the compartment, where when the shaft is rotated in a state in which the clutch roller is inserted into the first seating recess and into the through hole, a rotational force of the shaft is transferred to the clutch element through the clutch roller, so that the clutch element is rotated together with the shaft and where when the shaft is rotated in a state in which the clutch roller is inserted into the hole and in the second recess of the seat, only the shaft is independently rotated, while the clutch roller and clutch element are not rotated.

[012] O dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa pode incluir: uma seção de compressão, na qual quando o eixo é girado para frente por uma força externa, o elemento da embreagem comprime a mola de torção enquanto é girado em conjunto com o eixo para um primeiro ângulo predefinido em uma parada inicial localização; uma seção de parada livre, na qual quando o eixo é girado para frente ou para trás em um estado em que a embreagem excede o primeiro ângulo, o eixo é girado livremente enquanto a mola de torção não é comprimida nem liberada; e uma seção de restauração, na qual quando o eixo é girado inversamente em direção ao interior do primeiro ângulo na seção de parada livre, o eixo é girado automaticamente reversamente por uma força de restauração elástica da mola de torção e é restaurado para o local de parada inicial, e o segundo recesso de assentamento é formado em um local correspondente ao primeiro ângulo, o rolo de embreagem é inserido e disposto no primeiro recesso de assentamento e no orifício de passagem na seção de compressão e na seção de restauração de modo que o eixo, o rolo de embreagem, e o elemento da embreagem são girados juntos, e o rolo da embreagem é inserido e disposto no orifício de passagem e no segundo recesso de assentamento na seção de parada livre, de modo que o eixo seja girado independentemente do rolo da embreagem e do elemento da embreagem.[012] The hinge device for a revolving door may include: a compression section, in which when the shaft is rotated forward by an external force, the clutch element compresses the torsion spring while being rotated in conjunction with the shaft to a predefined first angle at an initial stop location; a free-stop section, in which when the shaft is rotated forward or backward in a state where the clutch exceeds the first angle, the shaft is rotated freely while the torsion spring is neither compressed nor released; and a restoration section, in which when the shaft is reversely rotated towards the inside of the first angle in the free stop section, the shaft is automatically reversely rotated by an elastic restoring force of the torsion spring and is restored to the location of initial stop, and the second seating recess is formed at a location corresponding to the first angle, the clutch roller is inserted and disposed in the first seating recess and the through hole in the pressing section and the restoration section so that the shaft, clutch roller, and clutch element are rotated together, and the clutch roller is inserted and disposed in the through hole and second seating recess in the free stop section, so that the shaft is rotated independently of the clutch roller and clutch element.

[013] A profundidade do primeiro recesso do assentamento, a profundidade do segundo recesso do assentamento e a profundidade do orifício de passagem são maiores que o diâmetro do rolo da embreagem, o centro do rolo da embreagem é disposto fora do primeiro recesso do assentamento em um estado em que o rolo de embreagem é inserido e disposto no primeiro recesso de assentamento, e no orifício de passagem, o centro do rolo de embreagem é disposto fora do segundo recesso de assentamento, em um estado no qual o rolo de embreagem é inserido e disposto no segundo recesso de assentamento e o orifício de passagem, se o eixo for girado para frente e passar pelo primeiro ângulo em um estado no qual o rolo de embreagem é inserido e disposto no primeiro recesso de assentamento e no orifício de passagem, o rolo de embreagem é separado de o primeiro recesso do assentamento e é inserido e disposto no primeiro orifício de passagem e no segundo recesso de assentamento, conforme o eixo é girado enquanto o primeiro recesso de assentamento, o orifício de passagem e o segundo recesso de assentamento são comunicados com um ao outro e se o eixo for girado inversamente e passar pelo primeiro ângulo em um estado no qual o rolo da embreagem é inserido e disposto no segundo recesso do assentamento e no orifício de passagem, o rolo da embreagem é separado do primeiro recesso do assentamento e é inserido e disposto no primeiro orifício de passagem e no segundo recesso do assentamento, à medida que o eixo é girado pela força de restauração elástica da mola de torção, enquanto o primeiro recesso do assentamento, o orifício de passagem e o segundo recesso do assentamento são comunicados com entre si.[013] The depth of the first seating recess, the depth of the second seating recess and the through hole depth are greater than the clutch roller diameter, the clutch roller center is disposed outside the first seating recess at a state in which the clutch roller is inserted and disposed in the first seating recess, and in the through hole, the center of the clutch roller is disposed outside the second seating recess, in a state in which the clutch roller is inserted and disposed in the second seating recess and the through hole, if the shaft is rotated forward and passed through the first angle in a state in which the clutch roller is inserted and disposed in the first seating recess and the through hole, the The clutch roller is separated from the first seating recess and is inserted and disposed in the first through hole and the second seating recess as the shaft is rotated while the clutch roller is turned. the first seating recess, the through hole and the second seating recess are communicated with each other and if the shaft is reversely rotated and passes through the first angle in a state in which the clutch roller is inserted and disposed in the second recess of the seat and through hole, the clutch roller is separated from the first seat recess and is inserted and disposed in the first through hole and second seat recess as the shaft is rotated by the elastic restoring force of the spring. torsion, while the first seating recess, the through hole and the second seating recess are communicated with each other.

[014] Uma força de rotação reversa devido à força de restauração elástica da mola de torção é adicionada ao eixo no local da parada inicial.[014] A reverse rotation force due to the elastic restoring force of the torsion spring is added to the shaft at the location of the initial stop.

[015] Os primeiros recessos de assentamento são dispostos em um intervalo de 120 graus, são fornecidos três rolos de embreagem, os segundos recessos de assentamento são dispostos em um intervalo de 120 graus, e o primeiro ângulo é um ângulo menor que 90 graus no local de parada inicial.[015] The first seating recesses are arranged at an interval of 120 degrees, three clutch rollers are provided, the second seating recesses are arranged at an interval of 120 degrees, and the first angle is an angle less than 90 degrees in initial stop location.

[016] O compartimento inclui: um primeiro compartimento, no qual o eixo está disposto no seu interior; e um segundo compartimento, um extremo do qual é acoplado a um extremo do primeiro compartimento, no qual o elemento de suporte é montado em uma extremidade oposta do mesmo e no qual a mola de torção é disposta no interior do mesmo, e uma saliência de parada que se projeta circunferencialmente entre as extremidades opostas do elemento de embreagem e o ressalto de parada é montado para ser rotativo, mas deve ser impedido de se mover linearmente entre o primeiro compartimento e o segundo compartimento.[016] The compartment includes: a first compartment, in which the axle is disposed inside; and a second compartment, one end of which is coupled to one end of the first compartment, in which the support element is mounted on an opposite end thereof and in which the torsion spring is disposed therein, and a protrusion of stop that protrudes circumferentially between the opposite ends of the clutch element and the stop cam is mounted to be rotatable, but must be prevented from moving linearly between the first compartment and the second compartment.

[017] O orifício de passagem, no qual o rolo da embreagem é inserido, passa pela saliência do batente, e um recesso de saída para inserir o rolete da embreagem no orifício de passagem é formado na saliência do batente.[017] The through hole, in which the clutch roller is inserted, passes through the shoulder boss, and an output recess for inserting the clutch roller into the through hole is formed in the stop boss.

[018] O dispositivo de dobradiça inclui ainda: um rolamento em torno da extremidade oposta do elemento da embreagem, uma extremidade do rolamento é parada e acoplada a uma superfície periférica interna de uma extremidade do segundo compartimento e a saliência do batente é montada para ser rotativa, mas ser impedido de se mover linearmente entre o mancal (rolamento) e a extremidade oposta do primeiro compartimento.[018] The hinge device further includes: a bearing around the opposite end of the clutch element, one end of the bearing is stopped and coupled to an inner peripheral surface of one end of the second compartment and the stop boss is mounted to be rotating, but be prevented from moving linearly between the bearing (bearing) and the opposite end of the first housing.

[019] O dispositivo de dobradiça inclui ainda: uma porca de ajuste de altura acoplada a um parafuso na extremidade do compartimento; um elemento de ajuste de altura, uma extremidade da qual sobressai para o exterior de uma extremidade da porca de ajuste de altura e uma extremidade do compartimento e uma extremidade oposta da qual é inserida e disposta entre a porca de ajuste de altura e o compartimento; e um anel de retenção que acopla a porca de ajuste de altura e o elemento de ajuste de altura, de modo que a porca de ajuste de altura e o anel de ajuste de altura sejam movidos juntos longitudinalmente, e quando a porca de ajuste de altura é girada em relação ao compartimento, o elemento de ajuste de altura é acoplado através o anel elástico é movido na direção longitudinal do compartimento, de modo que a distância do elemento de ajuste de altura a partir da extremidade da mangueira seja ajustada.[019] The hinge device further includes: a height adjustment nut coupled to a screw at the end of the housing; a height adjustment element, one end of which protrudes outwardly from one end of the height adjustment nut and one end of the housing and an opposite end of which is inserted and disposed between the height adjustment nut and the housing; and a retaining ring that couples the height adjustment nut and the height adjustment element, so that the height adjustment nut and the height adjustment ring are moved together longitudinally, and when the height adjustment nut is rotated relative to the housing, the height adjustment element is coupled through the snap ring is moved in the longitudinal direction of the housing, so that the distance of the height adjustment element from the end of the hose is adjusted.

[020] O elemento de ajuste de altura envolve uma extremidade do compartimento, uma primeira parte de chanframento é formada em uma superfície periférica externa de uma extremidade do compartimento e uma segunda parte de câmara de frente para a primeira parte de chanframento é formada em uma superfície periférica interna do elemento de ajuste de altura, e quando a porca de ajuste de altura é girada em relação ao compartimento, o membro de ajuste de altura acoplado através do anel elástico é movido linearmente na direção longitudinal do compartimento sem ser girado de modo que a distância do elemento de ajuste de altura daquela extremidade do mangote é ajustada.[020] The height adjustment element surrounds one end of the housing, a first chamfering part is formed on an outer peripheral surface of one end of the housing, and a second chamber part facing the first chamfering part is formed in a inner peripheral surface of the height adjustment element, and when the height adjustment nut is rotated relative to the housing, the height adjustment member coupled through the snap ring is moved linearly in the longitudinal direction of the housing without being rotated so that the distance of the height adjustment element from that end of the hose is adjusted.

[021] A unidade amortecedora inclui: um elemento de bloqueio, uma extremidade da qual é acoplada de maneira fixa à superfície periférica interna da primeira câmara interna e uma extremidade oposta da qual entra em contato com a superfície periférica externa do eixo; e uma lâmina disposta entre o eixo e a superfície periférica interna da primeira câmara interna, quando o eixo é girado, o membro de bloqueio é movido em conjunto com o eixo enquanto entra em contato com a superfície periférica interna da primeira câmara interna em um estado no qual a o membro de bloqueio é fixado em conjunto com o alojamento e a lâmina altera a quantidade de fluxo do óleo preenchido na primeira câmara interna quando o eixo é girado.[021] The damping unit includes: a locking element, one end of which is fixedly coupled to the inner peripheral surface of the first inner chamber and an opposite end of which contacts the outer peripheral surface of the shaft; and a blade disposed between the shaft and the inner peripheral surface of the first inner chamber, when the shaft is rotated, the locking member is moved together with the shaft while contacting the inner peripheral surface of the first inner chamber in a state in which the locking member is secured together with the housing and the blade changes the amount of flow of oil filled in the first inner chamber when the shaft is rotated.

[022] Uma pluralidade de elementos de bloqueio é fornecida para estar afastada uma da outra ao longo da superfície periférica interna da primeira câmara interna.[022] A plurality of locking elements is provided to be spaced apart from one another along the inner peripheral surface of the first inner chamber.

[023] Uma primeira passagem é formada na superfície periférica interna da primeira câmara interna a ser recuada ao longo de uma direção circunferencial do compartimento, a lâmina é disposta no sentido longitudinal do eixo, quando o eixo é girado, a lâmina é movida ao longo de uma local com a primeira passagem e um local sem primeira passagem enquanto entra em contato com a superfície periférica interna da primeira câmara interna, quando a lâmina é disposta na porção que possui a primeira passagem, o óleo flui através da primeira passagem e quando a lâmina é disposta no local sem primeira passagem, o eixo é girado mais lentamente do que quando a lâmina é disposta no local que possui a primeira passagem.[023] A first pass is formed on the inner peripheral surface of the first inner chamber to be set back along a circumferential direction of the compartment, the blade is arranged in the longitudinal direction of the axis, when the axis is rotated, the blade is moved along from a location with the first pass and a location without a first pass while making contact with the inner peripheral surface of the first inner chamber, when the blade is disposed in the portion having the first pass, the oil flows through the first pass and when the blade is placed in place with no first pass, shaft is rotated more slowly than when blade is placed in place having first pass.

[024] Um terceiro recesso de assentamento, no qual a lâmina está assentada, é formado na superfície periférica externa do eixo quando o eixo é girado para frente, a lâmina é afastada do terceiro recesso de assentamento, de modo que o óleo flua entre eles e quando o eixo é girado inversamente, a lâmina é aderida ao terceiro recesso de assentamento da sede para impedir que o óleo flua entre a lâmina e o terceiro recesso de assentamento da sede.[024] A third seating recess, in which the blade is seated, is formed on the outer peripheral surface of the shaft when the shaft is rotated forward, the blade is moved away from the third seating recess so that oil flows between them. and when the shaft is reversely rotated, the blade is adhered to the third seat seating recess to prevent oil from flowing between the blade and the third seat seating recess.

[025] O terceiro recesso de assentamento inclui: um recesso de assentamento em forma de arco (3-1); e um (3-2)-ésimo recesso de assentamento formado para ser chanfrado em uma direção circunferencial do eixo a uma profundidade maior que a do (3-1)-ésimo recesso de assentamento, a lâmina tem um ressalto de assentamento sentado em (3-1)-ésimo recesso de assentamento, a saliência do assentamento é formada para ser menor que o (3-1)-ésimo recesso de assentamento e é disposta para ser móvel no (3-1)-ésimo recesso de assentamento, quando o eixo é girado para frente, a saliência do assentamento comunica o (3-1)-ésimo recesso de assentamento da sede e (32)- ésimo a cavidade do assentamento, enquanto a saliência do assentamento é empurrada em direção ao (3-2)-ésimo recesso do assentamento pelo óleo em que a lâmina é afastada do terceiro recesso de assentamento, de modo que o óleo flua entre eles e, quando o eixo é girado reversamente, a saliência do assentamento é aderida ao terceiro recesso de assentamento enquanto é empurrada em direção oposta à (3-2)-ésimo recesso de assentamento do óleo para impedir que o óleo flua entre a lâmina e o terceiro recesso de assentamento.[025] The third seating recess includes: an arc-shaped seating recess (3-1); and a (3-2)-th seating recess formed to be chamfered in a circumferential direction of the shaft to a depth greater than that of the (3-1)-th seating recess, the blade has a seating shoulder seated at ( 3-1)-th seating recess, the seating protrusion is formed to be smaller than the (3-1)-th seating recess and is arranged to be movable in the (3-1)-th seating recess, when the shaft is rotated forward, the seating ledge communicates the (3-1)-th seat seating recess and (32)-th seating cavity, while the seating ledge is pushed towards the (3-2 )-th seating recess by oil in which the blade is moved away from the third seating recess so that oil flows between them and, when the shaft is reversely rotated, the seating protrusion is adhered to the third seating recess while it is pushed in the opposite direction to (3-2)-th oil settling recess for prevent oil from flowing between the blade and the third seating recess.

[026] Um furo de inserção de parafuso é formado em uma porção central do eixo, um parafuso de ajuste de óleo é montado no furo de inserção de parafuso e uma passagem de desvio que comunica o furo de inserção de parafuso e uma superfície periférica externa do eixo é formada no eixo, e o tamanho da comunicação da passagem de desvio e do orifício de inserção do parafuso é alterado pelo parafuso de ajuste do óleo, de modo que a quantidade de fluxo do óleo através da passagem de desvio seja ajustada.[026] A screw insertion hole is formed in a central portion of the shaft, an oil adjustment screw is mounted in the screw insertion hole and a bypass passage communicating the screw insertion hole and an outer peripheral surface The shaft is formed on the shaft, and the communication size of the bypass passage and the screw insertion hole is changed by the oil adjustment screw, so that the amount of oil flow through the bypass passage is adjusted.

[027] Uma primeira passagem e uma segunda passagem são formadas na superfície periférica interna da primeira câmara interna a ser recuada ao longo de uma direção circunferencial do compartimento, enquanto estão espaçadas uma da outra, a lâmina é disposta na direção longitudinal do eixo, quando o eixo é girado, a lâmina é movida ao longo de um local que tem a primeira passagem e a segunda passagem enquanto entra em contato com a superfície periférica interna da primeira câmara interna, quando a lâmina é disposta na porção que tem a primeira passagem e a segunda passagem, a o óleo flui através da primeira passagem e da segunda passagem e, quando a lâmina é disposta no local sem primeira e segunda passagem, o eixo é girado mais lentamente do que quando a lâmina é disposta no local com a primeira passagem e a segunda passagem.[027] A first pass and a second pass are formed on the inner peripheral surface of the first inner chamber to be set back along a circumferential direction of the compartment, while spaced apart from each other, the blade is disposed in the longitudinal direction of the axis, when the shaft is rotated, the blade is moved along a location having the first pass and the second pass while making contact with the inner peripheral surface of the first inner chamber, when the blade is disposed in the portion having the first pass and the second pass, oil flows through the first pass and the second pass, and when the blade is disposed in place without the first and second pass, the shaft is rotated more slowly than when the blade is disposed in place with the first pass and the second pass.

[028] A segunda passagem é formada na superfície periférica interna da primeira câmara interna em um local inicial, no qual o eixo não é girado, a primeira passagem é formada no periférico interno à superfície da primeira câmara interna a ser afastada da segunda passagem em um local no qual o eixo é girado por um ângulo predeterminado, a profundidade da segunda passagem é maior que a profundidade da primeira passagem, quando o eixo é girado inversamente por uma força de restauração elástica da mola de torção de um estado em que a lâmina é girada para frente juntamente com o eixo, o eixo é girado a uma velocidade média quando a lâmina é disposta em um local com a primeira passagem, o eixo é girado a uma velocidade baixa quando a lâmina é disposta na peça sem primeira passagem e segunda passagem, e o eixo retorna para um local original enquanto é girado em alta velocidade quando a lâmina é disposta no local que possui a segunda passagem.[028] The second passage is formed on the inner peripheral surface of the first inner chamber at an initial location in which the shaft is not rotated, the first passage is formed on the inner peripheral surface of the first inner chamber to be moved away from the second passage at a location at which the shaft is rotated by a predetermined angle, the depth of the second pass is greater than the depth of the first pass, when the shaft is rotated inversely by an elastic restoring force of the torsion spring of a state in which the blade is rotated forward along with the shaft, the shaft is rotated at a medium speed when the blade is disposed at a location with the first pass, the shaft is rotated at a low speed when the blade is disposed on the part without first pass and second pass pass, and the shaft returns to an original location while being rotated at high speed when the blade is placed in the location having the second pass.

[029] O dispositivo de dobradiça para a porta rotativa de acordo com a presente invenção descrita acima tem as seguintes vantagens.[029] The hinge device for the revolving door according to the present invention described above has the following advantages.

[030] A porta da geladeira pode ser convenientemente aberta e fechada, permitindo que a porta gire em velocidades diferentes quando a porta gira para ser aberta ou fechada em relação ao objeto do corpo (geladeira, etc.).[030] The refrigerator door can be conveniently opened and closed, allowing the door to rotate at different speeds when the door rotates to be opened or closed in relation to the body object (refrigerator, etc.).

[031] Além disso, a porta, que é aberta girando em relação ao objeto do corpo (geladeira, etc.), pode ser mantida em um estado aberto, para que um usuário possa colocar ou remover itens convenientemente sem interferir na porta quando as coisas são colocadas ou removidas de um interior do objeto do corpo.[031] In addition, the door, which is opened by rotating relative to the body object (refrigerator, etc.), can be kept in an open state, so that a user can conveniently place or remove items without interfering with the door when the things are placed or removed from an object's interior of the body.

[032] Em particular, de acordo com a presente invenção, um esquema de parada livre é adotado em uma seção que excede um primeiro ângulo, de modo que a rotação não ocorra quando não há força externa e a porta é girada automaticamente em uma seção abaixo do primeiro ângulo, de modo que a porta possa ser girada automaticamente e convenientemente fechada.[032] In particular, according to the present invention, a free-stop scheme is adopted in a section that exceeds a first angle, so that rotation does not occur when there is no external force and the door is automatically rotated in a section below the first angle, so that the door can be automatically rotated and conveniently closed.

REVIEW DESCRIPTION OF DRAWINGS

[033] Os objetos acima, e outros objetos, características e vantagens da presente invenção serão mais evidentes a partir da seguinte descrição detalhada tomada em conjunto com os desenhos anexos, nos quais:
A FIG. 1 é um diagrama de um estado, no qual um dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com uma primeira modalidade da presente invenção é montado em um refrigerador;
A FIG. 2 é uma vista em perspectiva do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a primeira modalidade da presente invenção;
A FIG. 3 é uma vista em perspectiva explodida direcional do dispositivo de dobradiça a partir de uma porta rotativa de acordo com a primeira modalidade da presente invenção;
A FIG. 4 é outra vista em perspectiva explodida direcional do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a primeira modalidade da presente invenção;
A FIG. 5 é uma vista em perspectiva de um elemento de embreagem de um eixo do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a primeira modalidade da presente invenção;
A FIG. 6 é uma vista em corte feito ao longo da linha A-A da FIG. 2;
A FIG. 7 é uma vista em corte feito ao longo da linha B-B da FIG. 2;
A FIG. 8 é uma ilustração para explicar operações para ângulos do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a primeira modalidade da presente invenção quando o dispositivo de dobradiça é girado;
A FIG. 9 é uma vista em seção transversal que ilustra um estado de um processo de rotação frontal do eixo do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a primeira modalidade da presente invenção na FIG. 7;
A FIG. 10 é uma vista em seção transversal que ilustra um estado de um processo de rotação reversa do eixo do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a primeira modalidade da presente invenção na FIG. 9;
A FIG. 11 é uma vista que ilustra os processos operacionais de uma porca de ajuste de altura e um elemento de ajuste de altura de acordo com a primeira modalidade da presente invenção;
A FIG. 12 é uma vista em corte ao longo da linha C-C da FIG. 2;
A FIG. 13 é uma vista em seção transversal que ilustra um estado de uma unidade amortecedora em um processo de rotação frontal do eixo do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a primeira modalidade da presente invenção na FIG. 12;
A FIG. 14 é uma vista em seção transversal que ilustra um estado da unidade amortecedora em um processo de rotação frontal do eixo na FIG. 13;
A FIG. 15 é uma vista em perspectiva de um dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a segunda modalidade da presente invenção;
A FIG. 16 é uma vista em perspectiva explodida direcional do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a segunda modalidade da presente invenção;
A FIG. 17 é outra vista em perspectiva explodida direcional do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a segunda modalidade da presente invenção;
A FIG. 18 é uma vista em perspectiva de um elemento de embreagem de um eixo do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a segunda modalidade da presente invenção;
A FIG. 19 é uma vista em perspectiva de um estado no qual um rolo de embreagem é inserido em um orifício de passagem no dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a segunda modalidade da presente invenção;
A FIG. 20 é uma vista em corte feito ao longo da linha D-D da FIG. 15;
A FIG. 21 é uma vista em corte feito ao longo da linha E-E da FIG. 15;
A FIG. 22 é uma ilustração para explicar operações para ângulos do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a segunda modalidade da presente invenção quando o dispositivo de dobradiça é girado;
A FIG. 23 é uma vista que ilustra os processos operacionais de uma porca de ajuste de altura e um elemento de ajuste de altura de acordo com a segunda modalidade da presente invenção;
A FIG. 24 é uma vista em corte tomada ao longo da linha F-F da FIG. 15;
A FIG. 25 é uma vista em seção transversal que ilustra um estado de uma unidade amortecedora em um processo de rotação frontal do eixo do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a segunda modalidade da presente invenção na FIG. 24; e
A FIG. 26 é uma vista em seção transversal que ilustra um estado da unidade amortecedora em um processo de rotação frontal do eixo na FIG. 25.[033] The above objects, and other objects, features and advantages of the present invention will be more evident from the following detailed description taken in conjunction with the attached drawings, in which:
FIG. 1 is a diagram of a state in which a hinge device for a revolving door according to a first embodiment of the present invention is mounted on a refrigerator;
FIG. 2 is a perspective view of the hinge device for a revolving door according to the first embodiment of the present invention;
FIG. 3 is a directional exploded perspective view of the hinge device from a revolving door according to the first embodiment of the present invention;
FIG. 4 is another directional exploded perspective view of the hinge device for a revolving door according to the first embodiment of the present invention;
FIG. 5 is a perspective view of a clutch element of a hinge device for a revolving door according to the first embodiment of the present invention;
FIG. 6 is a sectional view taken along line AA of FIG. two;
FIG. 7 is a sectional view taken along line BB of FIG. two;
FIG. 8 is an illustration for explaining operations for angles of the hinge device for a revolving door in accordance with the first embodiment of the present invention when the hinge device is rotated;
FIG. 9 is a cross-sectional view illustrating a state of a process of front rotation of the hinge device axis for a revolving door according to the first embodiment of the present invention in FIG. 7;
FIG. 10 is a cross-sectional view illustrating a state of a process of reverse rotation of the hinge device axis for a revolving door according to the first embodiment of the present invention in FIG. 9;
FIG. 11 is a view illustrating the operating processes of a height-adjusting nut and a height-adjusting element in accordance with the first embodiment of the present invention;
FIG. 12 is a sectional view along line CC of FIG. two;
FIG. 13 is a cross-sectional view illustrating a state of a damper unit in a process of front rotation of the hinge device axis for a revolving door according to the first embodiment of the present invention in FIG. 12;
FIG. 14 is a cross-sectional view illustrating a state of the damping unit in a process of front rotation of the shaft in FIG. 13;
FIG. 15 is a perspective view of a hinge device for a revolving door in accordance with the second embodiment of the present invention;
FIG. 16 is a directional exploded perspective view of the hinge device for a revolving door in accordance with the second embodiment of the present invention;
FIG. 17 is another directional exploded perspective view of the hinge device for a revolving door in accordance with the second embodiment of the present invention;
FIG. 18 is a perspective view of a clutch element of a hinge device for a revolving door according to the second embodiment of the present invention;
FIG. 19 is a perspective view of a state in which a clutch roller is inserted into a through hole in the hinge device for a revolving door according to the second embodiment of the present invention;
FIG. 20 is a sectional view taken along line DD of FIG. 15;
FIG. 21 is a sectional view taken along line EE of FIG. 15;
FIG. 22 is an illustration for explaining operations for angles of the hinge device for a revolving door in accordance with the second embodiment of the present invention when the hinge device is rotated;
FIG. 23 is a view illustrating the operating processes of a height-adjusting nut and a height-adjusting element in accordance with the second embodiment of the present invention;
FIG. 24 is a sectional view taken along line FF of FIG. 15;
FIG. 25 is a cross-sectional view illustrating a state of a damper unit in a process of front rotation of the hinge device axis for a revolving door according to the second embodiment of the present invention in FIG. 24; and
FIG. 26 is a cross-sectional view illustrating a state of the damping unit in a process of front rotation of the shaft in FIG. 25.

DETAILED DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS First Mode

[034] Um dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa da presente invenção, como ilustrado nas FIGS. 2 a 7, que inclui: um compartimento (10), um eixo (20), uma unidade amortecedora (30), um rolo de embreagem (45), um elemento de embreagem (40), um elemento de suporte (50) e uma mola de torção (60).[034] A hinge device for a revolving door of the present invention as illustrated in FIGS. 2-7, which includes: a housing (10), a shaft (20), a damping unit (30), a clutch roller (45), a clutch element (40), a support element (50) and a torsion spring (60).

[035] Na presente invenção, um dos compartimentos (10) e o eixo (20) é relativamente girado em relação ao outro de acordo com os locais de montagem dos mesmos.[035] In the present invention, one of the compartments (10) and the shaft (20) is relatively rotated in relation to the other according to the mounting locations of the same.

[036] Como ilustrado na FIG. 1, geralmente, o compartimento (10) é montado de maneira fixa em uma porção superior ou inferior de uma porta (81) que é girada e o eixo (20) está conectado a um objeto de corpo (82) (um refrigerador e similares), ao qual a porta (81) está acoplada à dobradiça e, assim, o compartimento (10) é girado em relação ao eixo (20) quando a porta (81) é girada.[036] As illustrated in FIG. 1, generally, the housing (10) is fixedly mounted to an upper or lower portion of a door (81) which is rotated and the shaft (20) is connected to a body object (82) (a cooler and the like ), to which the door (81) is coupled to the hinge, and thus the housing (10) is rotated with respect to the axis (20) when the door (81) is rotated.

[037] Na modalidade, será descrito por conveniência de descrição com a premissa de que o eixo (20) é girado em relação ao compartimento (10).[037] In the modality, it will be described for convenience of description with the premise that the shaft (20) is rotated in relation to the compartment (10).

[038] Obviamente, o eixo (20) pode ser fixo e o compartimento (10) pode ser instalado para ser girado em relação ao eixo (20), mas o processo operacional e a configuração técnica e o recurso perseguido pela presente invenção são os mesmos.[038] Obviously, the axle (20) can be fixed and the housing (10) can be installed to be rotated in relation to the axle (20), but the operational process and the technical configuration and the resource pursued by the present invention are the same.

[039] O compartimento (10) tem uma forma cilíndrica oca, uma primeira câmara interna (16) e uma segunda câmara interna (17) se comunicam entre si no interior do compartimento (10), e o óleo é preenchido na primeira câmara interna (16).[039] The compartment (10) has a hollow cylindrical shape, a first inner chamber (16) and a second inner chamber (17) communicate with each other inside the compartment (10), and the oil is filled in the first inner chamber (16).

[040] Um segundo recesso de assentamento (11), no qual o rolo de embreagem (45) está assentado, é formado em uma superfície periférica interna do compartimento (10).[040] A second seating recess (11), in which the clutch roller (45) is seated, is formed on an inner peripheral surface of the housing (10).

[041] O segundo recesso de assentamento (11), como descrito abaixo, é formado na superfície periférica interna do compartimento (10) em um local correspondente a um primeiro ângulo predefinido.[041] The second seating recess (11), as described below, is formed on the inner peripheral surface of the compartment (10) at a location corresponding to a predefined first angle.

[042] Na primeira modalidade, o compartimento (10) é formado acoplando o primeiro compartimento (13) e o segundo compartimento (14).[042] In the first mode, the compartment (10) is formed by coupling the first compartment (13) and the second compartment (14).

[043] O eixo (20) é disposto no interior do primeiro compartimento (13).[043] The shaft (20) is disposed inside the first compartment (13).

[044] Uma extremidade do segundo compartimento (14) é acoplada a uma extremidade oposta do primeiro compartimento (13), o elemento de suporte (50) é montado em uma extremidade oposta do segundo compartimento (14) e a mola de torção (60) é disposta no interior do segundo compartimento (14).[044] One end of the second compartment (14) is coupled to an opposite end of the first compartment (13), the support element (50) is mounted on an opposite end of the second compartment (14) and the torsion spring (60 ) is arranged inside the second compartment (14).

[045] Na primeira modalidade, a primeira câmara interna (16) e uma porção da segunda câmara interna (17) são formadas no primeiro compartimento (13) e uma porção da segunda câmara interna (17) é formada no segundo compartimento (14).[045] In the first embodiment, the first inner chamber (16) and a portion of the second inner chamber (17) are formed in the first compartment (13) and a portion of the second inner chamber (17) is formed in the second compartment (14) .

[046] O segundo recesso de assentamento (11) é formado em uma superfície periférica interna da extremidade oposta do primeiro compartimento (13).[046] The second seating recess (11) is formed in an inner peripheral surface of the opposite end of the first compartment (13).

[047] Enquanto o eixo (20) passa através da primeira câmara interna (16) e é montado no interior do compartimento (10), mais detalhadamente, no interior do primeiro compartimento (13) deve ser rotativo e uma extremidade do eixo (20) é exposta ao exterior através de uma extremidade do compartimento (10) e uma extremidade oposta do eixo (20) é inserida e disposta na segunda câmara interna (17).[047] While the shaft (20) passes through the first inner chamber (16) and is mounted inside the compartment (10), in more detail, inside the first compartment (13) must be rotatable and one end of the shaft (20 ) is exposed to the outside through one end of the housing (10) and an opposite end of the shaft (20) is inserted and disposed in the second inner chamber (17).

[048] Enquanto uma superfície periférica externa do eixo (20) está afastada de uma superfície periférica interna da câmara interna (16), o óleo é enchido entre elas.[048] While an outer peripheral surface of the shaft (20) is spaced apart from an inner peripheral surface of the inner chamber (16), oil is filled between them.

[049] Um primeiro recesso de assentamento (21) é formado em uma superfície periférica externa de uma extremidade oposta do eixo (20).[049] A first seating recess (21) is formed in an outer peripheral surface of an opposite end of the shaft (20).

[050] A unidade amortecedora (30) é montada na primeira câmara interna (16) para ajustar a quantidade de fluxo do óleo preenchido na primeira câmara interna (16) quando o compartimento (10) e o eixo (20) são girados relativamente.[050] The damping unit (30) is mounted in the first inner chamber (16) to adjust the amount of flow of oil filled in the first inner chamber (16) when the housing (10) and the shaft (20) are rotated relatively.

[051] Mais detalhadamente, como ilustrado nas FIGS. 13 e 14, porque a quantidade de fluxo do óleo é alterada pela unidade amortecedora (30) em um processo de rotação do compartimento (10) e do eixo (20) um em relação ao outro, a velocidade de rotação relativa do compartimento (10) e os eixos (20) varia de acordo com a uma seção de rotação e/ou uma direção de rotação.[051] In more detail, as illustrated in FIGS. 13 and 14, because the amount of oil flow is changed by the damping unit (30) in a process of rotation of the housing (10) and the shaft (20) with respect to each other, the relative rotation speed of the housing (10 ) and the axes (20) vary according to a section of rotation and/or a direction of rotation.

[052] A unidade amortecedora (30) gera uma força de amortecimento quando o eixo (20) ou o compartimento (10) é girado para funcionar para reduzir o torque rotacional do eixo (20) ou do compartimento (10).[052] The snubber unit (30) generates a damping force when the shaft (20) or housing (10) is rotated to function to reduce the rotational torque of the shaft (20) or housing (10).

[053] Em particular, a unidade amortecedora (30) é disposta na primeira câmara interna (16) para tornar a força de amortecimento para absorver o torque rotacional do eixo (20) ou do compartimento (10) diferente de acordo com a direção de rotação quando o eixo (20) ou o compartimento (10) é girado.[053] In particular, the damping unit (30) is arranged in the first inner chamber (16) to make the damping force to absorb the rotational torque of the shaft (20) or housing (10) different according to the direction of rotation when the shaft (20) or housing (10) is rotated.

[054] Ou seja, a unidade amortecedora (30) gera diferentes forças de amortecimento de acordo com a força de rotação do eixo (20) ou o compartimento (10) para absorver o torque rotacional gerado quando o eixo (20) ou o compartimento (10) é girado em diferentes magnitudes de acordo com a direção de rotação.[054] That is, the damping unit (30) generates different damping forces according to the rotation force of the shaft (20) or the housing (10) to absorb the rotational torque generated when the shaft (20) or the housing (10) is rotated by different magnitudes according to the direction of rotation.

[055] Uma unidade amortecedora geral convencional gera a mesma força de amortecimento, independentemente da direção de rotação de um corpo rotativo.[055] A conventional general damping unit generates the same damping force regardless of the direction of rotation of a rotating body.

[056] Ou seja, a unidade amortecedora (30) gera diferentes forças de amortecimento de acordo com a força de rotação do eixo (20) ou o compartimento (10) para gerar diferentes velocidades de rotação de acordo com a direção de rotação quando o eixo (20) ou o compartimento (10) é girado em diferentes magnitudes.[056] That is, the damping unit (30) generates different damping forces according to the rotation force of the shaft (20) or the housing (10) to generate different rotation speeds according to the direction of rotation when the shaft (20) or housing (10) is rotated by different magnitudes.

[057] Na primeira modalidade, porque o eixo (20) é girado, a velocidade de rotação do eixo (20) é alterada pela unidade amortecedora (30) no processo de rotação do eixo (20).[057] In the first mode, because the shaft (20) is rotated, the rotation speed of the shaft (20) is changed by the damping unit (30) in the process of rotation of the shaft (20).

[058] Uma descrição detalhada da estrutura da unidade amortecedora (30) será feita posteriormente.[058] A detailed description of the structure of the snubber unit (30) will be given later.

[059] O rolo de embreagem (45) tem uma forma cilíndrica e é inserido e disposto no primeiro recesso de assentamento (21) na segunda câmara interna (17).[059] The clutch roller (45) has a cylindrical shape and is inserted and arranged in the first seating recess (21) in the second inner chamber (17).

[060] Uma extremidade do elemento de embreagem (40) envolve a extremidade oposta do eixo (20) na segunda câmara interna (17) e uma primeira saliência de acoplamento (42) se projeta de uma extremidade oposta do elemento de embreagem (40).[060] One end of the clutch element (40) surrounds the opposite end of the shaft (20) in the second inner chamber (17) and a first coupling protrusion (42) protrudes from an opposite end of the clutch element (40) .

[061] Uma saliência (43) se projeta circunferencialmente entre uma extremidade e uma extremidade oposta do elemento de embreagem (40) e a saliência (43), como ilustrado na FIG. 6, pode ser girado entre o primeiro compartimento (13) e o segundo compartimento (14), mas pode ser montado de modo que um movimento linear do ressalto de parada seja parado.[061] A boss (43) protrudes circumferentially between one end and an opposite end of the clutch element (40) and the boss (43) as illustrated in FIG. 6, can be rotated between the first compartment (13) and the second compartment (14), but can be mounted so that a linear movement of the stop cam is stopped.

[062] Além disso, um rolamento (65) que envolve a extremidade oposta do elemento de embreagem (40) é montado na extremidade oposta do elemento de embreagem (40).[062] In addition, a bearing (65) surrounding the opposite end of the clutch element (40) is mounted on the opposite end of the clutch element (40).

[063] Uma extremidade do rolamento (65) é parada e acoplada à superfície periférica interna da extremidade do segundo compartimento (14) e a saliência de acoplamento (43) é disposta entre o rolamento (65) e a extremidade oposta do primeiro compartimento (13), pelo qual o rolamento (65) é montado para ser girado, mas de modo que um movimento linear do rolamento (65) seja parado.[063] One end of the bearing (65) is stopped and coupled to the inner peripheral surface of the end of the second compartment (14) and the mating boss (43) is disposed between the bearing (65) and the opposite end of the first compartment ( 13), whereby the bearing (65) is mounted to be rotated, but such that a linear movement of the bearing (65) is stopped.

[064] Devido à estrutura, o elemento de embreagem (40) e o rolamento (65) podem ser girados no interior do compartimento (10), mas um movimento linear do mesmo não é possível.[064] Due to the structure, the clutch element (40) and the bearing (65) can be rotated inside the housing (10), but a linear movement of the same is not possible.

[065] Um orifício de passagem (41), no qual o rolo de embreagem (45) é inserido para ser disposto, é formado em uma extremidade do elemento de embreagem (40) que circunda o eixo (20).[065] A through hole (41) into which the clutch roller (45) is inserted to be disposed is formed at one end of the clutch element (40) which surrounds the shaft (20).

[066] Como ilustrado na FIG. 7, o orifício de passagem (41) é comunicado com o primeiro recesso de assentamento (21) ou o segundo recesso de assentamento (11) quando o eixo (20) é girado.[066] As illustrated in FIG. 7, the through hole (41) is communicated with the first seating recess (21) or the second seating recess (11) when the shaft (20) is rotated.

[067] O rolo de embreagem (45) inserido no orifício de passagem (41) é seletivamente inserido e disposto no primeiro recesso de assentamento (21) ou no segundo recesso de assentamento (11) de acordo com o ângulo de rotação do eixo (20) enquanto está disposto no orifício de passagem (41).[067] The clutch roller (45) inserted in the through hole (41) is selectively inserted and arranged in the first seating recess (21) or in the second seating recess (11) according to the rotation angle of the shaft ( 20) while being arranged in the through hole (41).

[068] Quando o eixo (20) é girado em um estado no qual o rolo de embreagem (45) é inserido no primeiro recesso de assentamento (21) e no orifício de passagem (41), a força de rotação do eixo (20) é transferida para o elemento de embreagem (40) através do rolo de embreagem (45), pelo que o elemento de embreagem (40) é girado em conjunto com o eixo (20).[068] When the shaft (20) is rotated in a state in which the clutch roller (45) is inserted into the first seating recess (21) and the through hole (41), the rotation force of the shaft (20 ) is transferred to the clutch element (40) via the clutch roller (45), whereby the clutch element (40) is rotated together with the shaft (20).

[069] Além disso, quando o eixo (20) é girado em um estado no qual o rolo de embreagem (45) é inserido no orifício de passagem (41) e no segundo recesso de assentamento (11), apenas o eixo (20) é girado independentemente enquanto nem o rolo de embreagem (45) nem o elemento de embreagem (40) é girado.[069] Furthermore, when the shaft (20) is rotated in a state in which the clutch roller (45) is inserted into the through hole (41) and into the second seating recess (11), only the shaft (20 ) is rotated independently while neither the clutch roller (45) nor the clutch element (40) is rotated.

[070] Na primeira modalidade, os primeiros recessos de assentamento (21) são formados em um intervalo de 120 graus, três rolos de embreagem são fornecidos e os segundos recessos de assentamento (11) são formados em um intervalo de 120 graus.[070] In the first embodiment, first seating recesses (21) are formed at an interval of 120 degrees, three clutch rollers are provided and second seating recesses (11) are formed at an interval of 120 degrees.

[071] Ao contrário da modalidade, os números e os ângulos dos primeiros recessos de assentamento (21), o rolo de embreagem (45) e os segundos recessos de assentamento (11) podem ser ajustados.[071] Unlike modality, the numbers and angles of the first seating recesses (21), the clutch roller (45) and the second seating recesses (11) can be adjusted.

[072] O elemento de suporte (50) é montado na extremidade oposta do compartimento (10), em mais detalhes, na extremidade oposta do segundo compartimento (14) e uma segunda saliência de acoplamento (52) se projeta em direção ao interior do compartimento (10).[072] The support element (50) is mounted at the opposite end of the compartment (10), in more detail, at the opposite end of the second compartment (14) and a second coupling protrusion (52) projects towards the interior of the compartment (10).

[073] Enquanto a mola de torção (60) está disposta no interior do compartimento (10), com mais detalhes, na extremidade oposta do segundo compartimento (14), a extremidade da mola de torção (60) é acoplada à primeira saliência de acoplamento (42) formada no elemento de embreagem (40) e a extremidade oposta da mola de torção (60) é acoplada à segunda saliência (52) formada no elemento de suporte (50).[073] While the torsion spring (60) is disposed inside the compartment (10), in more detail, at the opposite end of the second compartment (14), the end of the torsion spring (60) is coupled to the first protrusion of coupling (42) formed on the clutch element (40) and the opposite end of the torsion spring (60) is coupled to the second boss (52) formed on the support element (50).

[074] A mola de torção (60) aplica uma força para girar o elemento de embreagem (40) em uma direção de rotação reversa.[074] The torsion spring (60) applies a force to rotate the clutch element (40) in a reverse rotation direction.

[075] Como a mola de torção (60) é posicionada em um estado no qual é comprimida em um grau em um local de parada inicial no qual o eixo (20) não é girado, uma força de rotação reversa por uma força de restauração elástica da mola de torção (60) é adicionada à eixo no local de parada inicial.[075] As the torsion spring (60) is positioned in a state in which it is compressed by one degree at an initial stop location in which the shaft (20) is not rotated, a reverse rotation force by a restoring force torsion spring spring (60) is added to the shaft at the initial stop location.

[076] Por conseguinte, uma força de rotação reversa é aplicada mesmo quando uma força externa é aplicada, a porta (81) pode ser fixada ao objeto de corpo (82).[076] Therefore, a reverse rotation force is applied even when an external force is applied, the door (81) can be fixed to the body object (82).

[077] O dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa da presente invenção é dividido em uma seção de compressão, uma seção de parada livre e uma seção de restauração a ser operada.[077] The hinge device for a revolving door of the present invention is divided into a compression section, a free stop section and a restoration section to be operated.

[078] A seção de compressão é uma seção na qual a mola de torção (60) é comprimida enquanto o elemento de embreagem (40) é girado em conjunto com o eixo (20) a partir do local de parada inicial até um primeiro ângulo predefinido quando o eixo (20) é girado por uma força externa.[078] The compression section is a section in which the torsion spring (60) is compressed while the clutch element (40) is rotated together with the shaft (20) from the initial stop location to a first angle preset when the shaft (20) is rotated by an external force.

[079] O primeiro ângulo é menor que 90 graus do local da parada inicial.[079] The first angle is less than 90 degrees from the initial stop location.

[080] Nos desenhos da primeira modalidade, o primeiro ângulo é de 75 graus como exemplo e é ilustrado que uma seção na qual o elemento de embreagem (40) é girado para frente a partir do local de parada inicial, ou seja, 0 a 75 graus é uma compressão seção, mas a presente invenção não está limitada a ela.[080] In the drawings of the first mode, the first angle is 75 degrees as an example and it is illustrated that a section in which the clutch element (40) is rotated forward from the initial stop location, that is, 0 to 75 degrees is a compression section, but the present invention is not limited thereto.

[081] Na seção de compressão, quando o rolo de embreagem (45) é inserido no orifício de passagem (41) e o primeiro recesso de assentamento (21) e o eixo (20) é girado, o rolo de embreagem (45) conecta o eixo (20) e o elemento de embreagem (40) de modo que a força rotacional de o eixo (20) é transmitida ao elemento de embreagem (40) enquanto o eixo (20), o rolo de embreagem (45) e o elemento de embreagem (40) são girados juntos e a mola de torção (60) é comprimida devido à rotação do elemento de embreagem (40).[081] In the compression section, when the clutch roller (45) is inserted into the through hole (41) and the first seating recess (21) and the shaft (20) is rotated, the clutch roller (45) connects the shaft (20) and the clutch element (40) so that the rotational force of the shaft (20) is transmitted to the clutch element (40) while the shaft (20), the clutch roller (45) and the clutch element (40) are rotated together and the torsion spring (60) is compressed due to the rotation of the clutch element (40).

[082] A seção de parada livre é uma seção na qual o eixo (20) pode ser girado livremente enquanto não é aplicada uma força da mola de torção (60) e é uma seção na qual o eixo é girado livremente enquanto a mola de torção (60) não é comprimida nem liberada quando o eixo (20) é girado para frente e/ou inversamente em um estado no qual o eixo (20) excede o primeiro ângulo.[082] The free-stop section is a section in which the shaft (20) can be rotated freely while no torsion spring force (60) is applied and is a section in which the shaft is rotated freely while the torsion spring (60) torsion (60) is neither compressed nor released when the shaft (20) is rotated forward and/or reverse in a state in which the shaft (20) exceeds the first angle.

[083] Nos desenhos da primeira modalidade, é ilustrado que a seção de parada livre é do primeiro ângulo, isto é, um ângulo que excede 75 graus a 180 graus.[083] In the drawings of the first mode, it is illustrated that the free stop section is of the first angle, that is, an angle that exceeds 75 degrees to 180 degrees.

[084] Na seção de parada livre, o rolo de embreagem (45) é inserido e disposto no orifício de passagem (41) e no segundo recesso de assentamento (11) enquanto não está assentado no primeiro recesso de assentamento (21) e o eixo (20) é girado independentemente do rolo de embreagem (45) e o elemento de embreagem (40) quando o eixo (20) é girado.[084] In the free-stop section, the clutch roller (45) is inserted and disposed in the through hole (41) and in the second seating recess (11) while not seated in the first seating recess (21) and the shaft (20) is rotated independently of the clutch roller (45) and the clutch element (40) when the shaft (20) is rotated.

[085] A seção de restauração é uma seção na qual o eixo (20) é girado inversamente para o local de parada inicial a ser restaurado e é uma seção na qual o eixo (20) é girado automaticamente para reversão para ser restaurado no local de parada inicial pela força de restauração elástica de a mola de torção (60) quando o eixo (20) é girado inversamente da seção de parada livre para menos do que o primeiro ângulo.[085] The restoration section is a section in which the shaft (20) is rotated inversely to the initial stop location to be restored and is a section in which the shaft (20) is automatically rotated to reverse to be restored in place of initial stop by the elastic restoring force of the torsion spring (60) when the shaft (20) is rotated inversely from the free stop section to less than the first angle.

[086] Nos desenhos da primeira modalidade, é ilustrado que uma seção na qual o eixo (20) é girado inversamente a partir do primeiro ângulo, ou seja, 75 graus a 0 graus é a seção de restauração.[086] In the drawings of the first mode, it is illustrated that a section in which the shaft (20) is rotated inversely from the first angle, that is, 75 degrees to 0 degrees is the restoration section.

[087] Para que o rolo de embreagem (45) seja movido e inserido para ser disposto no primeiro recesso de assentamento (21) e no segundo recesso de assentamento (11) quando o eixo (20) for girado, a profundidade do primeiro recesso de assentamento (21), a profundidade do segundo recesso de assentamento (11), e a profundidade do orifício de passagem (41) é formada para ser menor que o diâmetro do rolo de embreagem (45).[087] In order for the clutch roller (45) to be moved and inserted to be disposed in the first seating recess (21) and the second seating recess (11) when the shaft (20) is rotated, the depth of the first recess the seating recess (21), the depth of the second seating recess (11), and the depth of the through hole (41) is shaped to be less than the diameter of the clutch roller (45).

[088] Além disso, o ponto central do rolo de embreagem (45) é disposto fora do primeiro recesso de assentamento (21) em um estado no qual o rolo de embreagem (45) é inserido e disposto no primeiro recesso de assentamento (21) e no orifício de passagem (41) e no ponto central de o rolo de embreagem (45) é disposto fora do segundo recesso de assentamento (11) em um estado no qual o rolo de embreagem (45) é inserido e disposto no segundo recesso de assentamento (11) e no orifício de passagem (41).[088] Furthermore, the center point of the clutch roller (45) is disposed outside the first seating recess (21) in a state in which the clutch roller (45) is inserted and disposed in the first seating recess (21 ) and in the through hole (41) and at the midpoint of the clutch roller (45) is disposed outside the second seating recess (11) in a state in which the clutch roller (45) is inserted and disposed in the second seating recess (11) and through hole (41).

[089] Desta maneira, porque o ponto central do rolo de embreagem (45) está disposto fora do primeiro recesso de assentamento (21) e do segundo recesso de assentamento (11), o rolo de embreagem (45) pode ser facilmente movido para o primeiro recesso de assentamento (21) e o segundo recesso de assentamento (11) a ser inserido e disposto no primeiro recesso de assentamento (21) e no segundo recesso de assentamento (11) quando o eixo (20) é girado.[089] In this way, because the center point of the clutch roller (45) is arranged outside the first seating recess (21) and the second seating recess (11), the clutch roller (45) can be easily moved to the first seating recess (21) and the second seating recess (11) to be inserted and disposed in the first seating recess (21) and the second seating recess (11) when the shaft (20) is rotated.

[090] Em mais detalhes, se o eixo (20) for girado para frente e passar pelo primeiro ângulo em um estado no qual o rolo de embreagem (45) é inserido e disposto no primeiro recesso de assentamento (21) e no orifício de passagem (41), o primeiro recesso de assentamento (21), o orifício de passagem (41) e o segundo recesso de assentamento (11) são comunicados entre si.[090] In more detail, if the shaft (20) is rotated forward and passes through the first angle in a state in which the clutch roller (45) is inserted and disposed in the first seating recess (21) and in the hole of passage (41), the first seating recess (21), the through hole (41) and the second seating recess (11) are communicated with each other.

[091] Então, o rolo de embreagem (45), cujo ponto central está presente fora do primeiro recesso de assentamento (21), desvia do primeiro recesso de assentamento (21) através da rotação do eixo (20) e é inserido e disposto no primeiro orifício de passagem (41) e no segundo recesso de assentamento (11).[091] Then, the clutch roller (45), whose center point is present outside the first seating recess (21), deviates from the first seating recess (21) by rotating the shaft (20) and is inserted and disposed in the first through hole (41) and in the second seating recess (11).

[092] Além disso, se o eixo (20) for girado inversamente e passar pelo primeiro ângulo em um estado no qual o rolo de embreagem (45) é inserido e disposto no segundo recesso de assentamento (11) e no orifício de passagem (41), no primeiro recesso de assentamento (21), no meio do orifício de passagem (41) e o segundo recesso de assentamento (11) são comunicados um com o outro.[092] Furthermore, if the shaft (20) is reversely rotated and passes through the first angle in a state in which the clutch roller (45) is inserted and disposed in the second seating recess (11) and in the through hole ( 41), in the first seating recess (21) in the middle of the through hole (41) and the second seating recess (11) are communicated with each other.

[093] Então, o rolo de embreagem (45), cujo ponto central está presente fora do segundo recesso de assentamento (11), desvia do primeiro recesso de assentamento (21) através da rotação reversa do elemento de embreagem (40) devido a uma força de restauração elástica da mola de torção (60) e é inserido para dentro e disposto no primeiro orifício de passagem (41) e no segundo recesso de assentamento (11).[093] Then, the clutch roller (45), whose center point is present outside the second seating recess (11), deviates from the first seating recess (21) through the reverse rotation of the clutch element (40) due to an elastic restoring force of the torsion spring (60) and is inserted inwardly and disposed in the first through hole (41) and in the second seating recess (11).

[094] Além disso, a fim de restringir o ângulo de rotação do eixo (20), uma longa ranhura de rotação (22) é formada circunferencialmente na superfície periférica externa do eixo (20).[094] Furthermore, in order to constrain the angle of rotation of the shaft (20), a long rotation slot (22) is formed circumferentially in the outer peripheral surface of the shaft (20).

[095] Além disso, uma extremidade de uma rolha (12) é inserida e disposta no compartimento (10).[095] In addition, one end of a stopper (12) is inserted and disposed in the housing (10).

[096] Pela ranhura de rotação (22) e pela rolha (12), o ângulo de rotação do eixo (20) é restringido pela rolha (12) inserida na ranhura de rotação (22) quando o eixo (20) é girado.[096] By the rotation slot (22) and the stopper (12), the rotation angle of the shaft (20) is restricted by the stopper (12) inserted into the rotation slot (22) when the shaft (20) is rotated.

[097] Enquanto isso, a unidade amortecedora (30) inclui um elemento de bloqueio (31) e uma lâmina (32).[097] Meanwhile, the damping unit (30) includes a locking element (31) and a blade (32).

[098] Como ilustrado na FIG. 12, uma extremidade do elemento de bloqueio (31) é acoplada de maneira fixa à superfície periférica interna da primeira câmara interna (16) e uma extremidade oposta do elemento de bloqueio (31) entra em contato com a superfície periférica externa do eixo (20), de modo que o óleo encha o primeiro interior a câmara (16) é impedida de atravessar o elemento de bloqueio (31).[098] As illustrated in FIG. 12, one end of the locking element (31) is fixedly coupled to the inner peripheral surface of the first inner chamber (16) and an opposite end of the locking element (31) contacts the outer peripheral surface of the shaft (20 ), so that oil fills the first interior chamber (16) is prevented from passing through the blocking element (31).

[099] Por conseguinte, o elemento de bloqueio (31) é fixado em conjunto com o compartimento (10) quando o eixo (20) é girado e, assim, o óleo preenchido na primeira câmara interna (16) é bloqueado pelo elemento de bloqueio (31) para gerar uma pressão hidráulica enquanto flui devido ao eixo (20).[099] Therefore, the locking element (31) is fixed together with the housing (10) when the shaft (20) is rotated and thus the oil filled in the first inner chamber (16) is locked by the housing element. lock (31) to generate hydraulic pressure while flowing due to the shaft (20).

[100] A lâmina (32) é disposta entre o eixo (20) e a superfície periférica interna da primeira câmara interna (16) e altera a quantidade de fluxo do óleo preenchido na primeira câmara interna (16) quando o compartimento (10) e o eixo (20) estão relacionados.[100] The blade (32) is disposed between the shaft (20) and the inner peripheral surface of the first inner chamber (16) and changes the amount of oil flow filled in the first inner chamber (16) when the compartment (10) and axis (20) are related.

[101] Quando o eixo (20) é girado, a lâmina (32) se move em conjunto com o eixo (20) enquanto entra em contato com a superfície periférica interna da primeira câmara interna (16).[101] When the shaft (20) is rotated, the blade (32) moves in conjunction with the shaft (20) as it contacts the inner peripheral surface of the first inner chamber (16).

[102] Um terceiro recesso de assentamento (23), no qual a lâmina (32) está assentada, é formado na superfície periférica externa do eixo (20).[102] A third seating recess (23), in which the blade (32) is seated, is formed on the outer peripheral surface of the shaft (20).

[103] Quando o eixo (20) é girado para frente, a lâmina é afastada do terceiro recesso de assentamento (23) e o óleo flui entre eles.[103] When the shaft (20) is rotated forward, the blade is moved away from the third seating recess (23) and oil flows between them.

[104] Além disso, quando o eixo (20) é girado inversamente, a lâmina (32) é aderida ao terceiro recesso de assentamento (23) para impedir que o óleo flua entre a lâmina (32) e o terceiro recesso de assentamento (23).[104] In addition, when the shaft (20) is reversely rotated, the blade (32) is adhered to the third seating recess (23) to prevent oil from flowing between the blade (32) and the third seating recess ( 23).

[105] O terceiro recesso de assentamento (23), como ilustrado nas FIGS. 5 e 12, inclui um (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24) e um (3-2)-ésimo recesso de assentamento (25).[105] The third seating recess (23), as illustrated in FIGS. 5 and 12, includes a (3-1)-th seating recess (24) and a (3-2)-th seating recess (25).

[106] O (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24) é um recesso em forma de arco e é formado na superfície periférica externa do eixo (20) para ser recuado na direção longitudinal do eixo (20).[106] The (3-1)-th seating recess (24) is an arc-shaped recess and is formed in the outer peripheral surface of the shaft (20) to be indented in the longitudinal direction of the shaft (20).

[107] O (3-2)-ésimo recesso de assentamento (25) é chanfrado em uma direção circunferencial do eixo (20) em uma profundidade que é maior que a profundidade do (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24).[107] The (3-2)-th seating recess (25) is chamfered in a circumferential direction of the shaft (20) to a depth that is greater than the depth of the (3-1)-th seating recess (24 ).

[108] O tamanho do (3-2)-ésimo recesso de assentamento (25) é menor que o tamanho do (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24).[108] The size of the (3-2)-th seating recess (25) is smaller than the size of the (3-1)-th seating recess (24).

[109] Além disso, um ressalto de assentamento (33) assentado no (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24) é formado na lâmina (32).[109] In addition, a seating shoulder (33) seated in the (3-1)-th seating recess (24) is formed in the blade (32).

[110] A saliência de assentamento (33) é formada para ser menor que o (3-1) -ésimo recesso de assentamento (24) e é disposta para ser móvel no (3-1) -ésimo recesso de assentamento (24).[110] The seating protrusion (33) is formed to be smaller than the (3-1) -th seating recess (24) and is arranged to be movable in the (3-1) -th seating recess (24) .

[111] Como ilustrado na FIG. 13, quando o eixo (20) é girado para frente, o ressalto de assentamento (33) é empurrado pelo óleo na direção do (3-2) -ésimo recesso de assentamento (25) para comunicar o (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24) e o (3-2)-ésimo recesso de assentamento (25), de modo que a lâmina (32) esteja afastada do terceiro recesso de assentamento (23) e o óleo flua entre os mesmos.[111] As illustrated in FIG. 13, when the shaft (20) is rotated forward, the seating shoulder (33) is pushed by the oil towards the (3-2)-th seating recess (25) to communicate the (3-1)-th seating recess (24) and the (3-2)-th seating recess (25) so that the blade (32) is spaced from the third seating recess (23) and oil flows between them.

[112] Além disso, como ilustrado na FIG. 14, quando o eixo (20) é girado inversamente, a saliência do ressalto do assentamento (33) é empurrada pelo óleo na direção oposta ao (3-2)-ésimo recesso do assentamento (25) para impedir que o óleo flua entre a lâmina (32) e o terceiro recesso do assentamento (23).[112] Furthermore, as illustrated in FIG. 14, when the shaft (20) is reversely rotated, the protrusion of the seat shoulder (33) is pushed by the oil in the opposite direction to the (3-2)-th seat recess (25) to prevent oil from flowing between the blade (32) and the third seat recess (23).

[113] Pela lâmina (32) e pelo terceiro recesso de assentamento (23), uma força de amortecimento é alterada quando o eixo (20) é girado para frente e para trás.[113] By the blade (32) and the third seating recess (23), a damping force is changed when the shaft (20) is rotated back and forth.

[114] Além disso, uma primeira passagem (15) é formada na superfície periférica interna da primeira câmara interna (16) a ser recuada ao longo da direção circunferencial do compartimento (10).[114] In addition, a first passage (15) is formed on the inner peripheral surface of the first inner chamber (16) to be set back along the circumferential direction of the housing (10).

[115] Quando o eixo (20) é girado, a lâmina (32) se move entre um local sem primeira passagem (15) e uma porção com a primeira passagem (15) enquanto entra em contato com a superfície periférica interna da primeira câmara interna (16).[115] When the shaft (20) is rotated, the blade (32) moves between a location with no first pass (15) and a portion with the first pass (15) while making contact with the inner peripheral surface of the first chamber internal (16).

[116] Quando a lâmina (32) é disposta no local que possui a primeira passagem (15), o óleo pode fluir na direção oposta à lâmina (32) através da primeira passagem (15).[116] When the blade (32) is disposed in the location having the first pass (15), oil can flow in the opposite direction to the blade (32) through the first pass (15).

[117] Por conseguinte, quando o eixo (20) é girado, o eixo (20) pode ser girado bastante lentamente porque o óleo não flui bem quando a lâmina (32) está disposta no local sem primeira passagem (15) e o eixo (20) é girado mais rapidamente porque o óleo flui através da primeira passagem (15) quando a lâmina (32) é disposta no local que tem a primeira passagem (15).[117] Therefore, when the shaft (20) is turned, the shaft (20) can be turned quite slowly because the oil does not flow well when the blade (32) is arranged in place without first pass (15) and the shaft (20) is rotated faster because oil flows through the first passage (15) when the blade (32) is disposed in the location having the first passage (15).

[118] Além disso, um orifício de inserção do parafuso (26) é formado em uma porção central do eixo (20) e um parafuso de ajuste de óleo (29) é montado no orifício de inserção do parafuso (26).[118] In addition, a screw insertion hole (26) is formed in a central portion of the shaft (20) and an oil adjustment screw (29) is mounted in the screw insertion hole (26).

[119] Uma passagem de desvio (27) que comunica o orifício de inserção do parafuso (26) e a superfície periférica externa é formada no eixo (20), o tamanho da comunicação da passagem de desvio (27) e o orifício de inserção do parafuso (26) é alterado pelo parafuso de ajuste de óleo (29), de modo que o fluxo a quantidade de óleo através da passagem de desvio (27) é ajustada.[119] A bypass passage (27) communicating the screw insertion hole (26) and the outer peripheral surface is formed on the shaft (20), the communication size of the bypass passage (27) and the insertion hole of the screw (26) is changed by the oil adjustment screw (29), so that the flow and amount of oil through the bypass passage (27) is adjusted.

[120] Ou seja, o óleo preenchido na câmara interna (16) flui em uma direção oposta através da passagem de desvio (27) e do orifício de inserção do parafuso (26) quando o compartimento (10) e o eixo (20) são girados relativamente para gerar uma força de amortecimento.[120] That is, the oil filled in the inner chamber (16) flows in an opposite direction through the bypass passage (27) and the screw insertion hole (26) when the housing (10) and the shaft (20) they are rotated relatively to generate a damping force.

[121] Enquanto isso, a presente invenção pode ainda incluir uma porca de ajuste de altura (71), um elemento de ajuste de altura (72) e um anel de retenção (73).[121] Meanwhile, the present invention may further include a height adjustment nut (71), a height adjustment element (72) and a retaining ring (73).

[122] A porca de ajuste de altura (71) é acoplada ao parafuso a uma superfície periférica externa de uma extremidade do primeiro compartimento (13).[122] The height adjustment nut (71) is coupled to the bolt to an outer peripheral surface of one end of the first compartment (13).

[123] Uma extremidade do elemento de ajuste de altura (72) retrata para o exterior de uma extremidade da porca de ajuste (71) e uma extremidade do compartimento (10), e uma extremidade oposta do anel de ajuste de altura (72) é inserida e disposta entre o ajuste de altura (71) e o compartimento (10).[123] One end of the height adjustment element (72) portrays outwardly one end of the adjustment nut (71) and one end of the housing (10), and an opposite end of the height adjustment ring (72) is inserted and arranged between the height adjustment (71) and the housing (10).

[124] O anel de retenção (73) é disposto entre a porca de ajuste de altura (71) e o elemento de ajuste de altura (72) a ser acoplado de modo que a porca de ajuste de altura (71) e o elemento de ajuste de altura (72) sejam movidos juntos na direção longitudinal do compartimento (10).[124] The retaining ring (73) is disposed between the height adjustment nut (71) and the height adjustment element (72) to be coupled so that the height adjustment nut (71) and the element height adjustment keys (72) are moved together in the longitudinal direction of the housing (10).

[125] Como ilustrado na FIG. 11, porque a porca de ajuste de altura (71) é acoplada a um parafuso no compartimento (10) quando a porca de ajuste de altura (71) é girada em relação ao compartimento (10), a porca de ajuste de altura (71) é movida na direção longitudinal do compartimento (10).[125] As illustrated in FIG. 11, because the height adjustment nut (71) is coupled to a bolt in the housing (10) when the height adjustment nut (71) is turned relative to the housing (10), the height adjustment nut (71 ) is moved in the longitudinal direction of the compartment (10).

[126] Então, uma distância do anel de ajuste de altura (72) acoplado à porca de ajuste de altura (71) através do anel de retenção (73) entre uma extremidade do compartimento (10) é ajustada enquanto o membro de ajuste de altura (71) é movido na direção longitudinal do compartimento (10).[126] Then, a distance of the height adjustment ring (72) coupled to the height adjustment nut (71) through the retaining ring (73) between one end of the housing (10) is adjusted while the height adjustment member height (71) is moved in the longitudinal direction of the housing (10).

[127] Como o elemento de ajuste de altura (72) é movido na direção longitudinal do compartimento (10) quando o compartimento (10) é disposto verticalmente em uma porta de um refrigerador a ser montado através dele, a distância entre o compartimento (10) e o objeto do corpo (82), ou seja, o corpo do refrigerador é ajustado de modo que toda a altura do dispositivo de dobradiça possa ser ajustada.[127] As the height adjustment element (72) is moved in the longitudinal direction of the compartment (10) when the compartment (10) is disposed vertically on a door of a refrigerator to be mounted through it, the distance between the compartment ( 10) and the body object (82), i.e. the cooler body is adjusted so that the entire height of the hinge device can be adjusted.

[128] A seguir, um processo operacional da presente invenção incluindo a configuração acima será descrito.[128] In the following, an operational process of the present invention including the above configuration will be described.

[129] FIG. 8 é uma ilustração para explicar operações para ângulos do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a primeira modalidade da presente invenção quando o dispositivo de dobradiça é girado.[129] FIG. 8 is an illustration for explaining operations for angles of the hinge device for a revolving door in accordance with the first embodiment of the present invention when the hinge device is rotated.

[130] Como ilustrado na FIG. 8, na primeira modalidade, o eixo (20) é dividido em uma seção de compressão que corresponde de 0 a 75 graus no sentido horário e na qual o eixo (20) é girado para frente enquanto a mola de torção (60) é comprimida, uma seção de parada livre que corresponde a uma seção que excede 75 graus e na qual o eixo é girado livremente de forma independente, e uma seção de restauração que corresponde a 75 graus a 0 graus no sentido anti-horário e na qual o eixo (20) é automaticamente girado reversamente pela força de restauração elástica da mola de torção (60) que foi comprimida.[130] As illustrated in FIG. 8, in the first mode, the shaft (20) is divided into a compression section corresponding from 0 to 75 degrees clockwise and in which the shaft (20) is rotated forward while the torsion spring (60) is compressed , a free stop section that corresponds to a section that exceeds 75 degrees and in which the shaft is independently rotated freely, and a restoration section that corresponds to 75 degrees to 0 degrees counterclockwise and in which the shaft (20) is automatically reversely rotated by the elastic restoring force of the torsion spring (60) that has been compressed.

[131] Além disso, o eixo (20) é girado mais lentamente quando a lâmina (32) entra em contato com a superfície periférica interna do compartimento (10) sem a primeira passagem (15).[131] In addition, the shaft (20) is rotated more slowly when the blade (32) contacts the inner peripheral surface of the housing (10) without the first pass (15).

[132] Os estados das configurações de acordo com a rotação do eixo (20) de acordo com a presente invenção serão descritos a seguir.[132] The states of the configurations according to the rotation of the shaft (20) according to the present invention will be described below.

[133] Em um local de parada inicial no qual o eixo (20) não é girado, como ilustrado na FIG. 9A, o rolo de embreagem (45) é inserido no orifício de passagem (41) e no primeiro recesso de assentamento (21).[133] At an initial stop location where the shaft (20) is not rotated, as illustrated in FIG. 9A, the clutch roller (45) is inserted into the through hole (41) and the first seating recess (21).

[134] Então, a mola de torção (60) aplica uma força para girar o eixo (20) em uma direção de rotação reversa.[134] Then, the torsion spring (60) applies a force to rotate the shaft (20) in a reverse rotation direction.

[135] Além disso, como ilustrado na FIG. 13A, a lâmina (32) é disposta adjacente ao elemento de bloqueio (31).[135] Furthermore, as illustrated in FIG. 13A, the blade (32) is disposed adjacent to the locking element (31).

[136] Neste estado, se o eixo (20) for girado para frente por uma força externa, como ilustrado na FIG. 9B, o elemento de embreagem (40) também é girado pelo rolo de embreagem (45) inserido no primeiro recesso de assentamento (21) do eixo (20).[136] In this state, if the shaft (20) is rotated forward by an external force, as illustrated in FIG. 9B, the clutch element (40) is also rotated by the clutch roller (45) inserted in the first seating recess (21) of the shaft (20).

[137] Então, a mola de torção (60) acoplada ao elemento de embreagem (40) é ainda comprimida gradualmente à medida que o elemento de embreagem (40) é girado.[137] Then, the torsion spring (60) coupled to the clutch element (40) is further compressed gradually as the clutch element (40) is rotated.

[138] À medida que o eixo (20) é girado ainda mais, ele atinge uma seção na qual o primeiro recesso de assentamento (21), o orifício de passagem e o segundo recesso de assentamento (11) são comunicados entre si, ou seja, o primeiro ângulo é 75 graus na primeira modalidade.[138] As the shaft (20) is further rotated, it reaches a section in which the first seating recess (21), the through hole and the second seating recess (11) are communicated with each other, or that is, the first angle is 75 degrees in the first mode.

[139] Ou seja, quando o eixo (20) é girado para frente, a mola de torção (60) é comprimida enquanto o eixo (20) e o elemento de embreagem (40) são girados para o primeiro ângulo juntos pelo rolo de embreagem (45).[139] That is, when the shaft (20) is rotated forward, the torsion spring (60) is compressed while the shaft (20) and clutch element (40) are rotated to the first angle together by the roller. clutch (45).

[140] Neste estado, se o eixo (20) for girado para frente ainda mais, como ilustrado na FIG. 9C, o rolo de embreagem (45) é empurrado através da rotação do eixo (20) para se desviar do primeiro recesso de assentamento (21) para atravessar o orifício de passagem (41) e uma porção do rolo de embreagem (45) é movida para o segundo recesso de assentamento (11).[140] In this state, if the shaft (20) is rotated further forward, as illustrated in FIG. 9C, the clutch roller (45) is pushed through the rotation of the shaft (20) to bypass the first seating recess (21) to pass through the through hole (41) and a portion of the clutch roller (45) is moved to the second seating recess (11).

[141] Quando o rolo de embreagem (45) é inserido no orifício de passagem (41) e no segundo recesso de assentamento (11), o elemento de embreagem (40) é parado pelo compartimento (10) através do rolo de embreagem (45) e é impedido de ser girado ainda mais.[141] When the clutch roller (45) is inserted into the through hole (41) and the second seating recess (11), the clutch element (40) is stopped by the housing (10) through the clutch roller ( 45) and is prevented from being rotated further.

[142] Por conseguinte, como ilustrado nas FIGS. 9C e 9C, quando o eixo (20) é girado após exceder um primeiro ângulo, o rolo de embreagem (45) se desvia completamente do primeiro recesso de assentamento (21) e é inserido e disposto no orifício de passagem (41) e no segundo recesso de assentamento (11) e, portanto, um seção de parada livre na qual a força de rotação do eixo (20) não é transmitida ao elemento de embreagem (40), mesmo que o eixo (20) seja girado.[142] Therefore, as illustrated in FIGS. 9C and 9C, when the shaft (20) is rotated after exceeding a first angle, the clutch roller (45) completely bypasses the first seating recess (21) and is inserted and disposed in the through hole (41) and in the second seating recess (11) and therefore a free-stop section in which the rotational force of the shaft (20) is not transmitted to the clutch element (40), even if the shaft (20) is rotated.

[143] Depois disso, como ilustrado nas FIGS. 9E e 9F, porque a força de rotação do eixo (20) não é transferida para o elemento de embreagem (40) e o rolo de embreagem (45), mesmo que o eixo (20) seja girado para 180 graus, apenas o eixo (20) é girado enquanto nem o elemento de embreagem (40) nem o rolo de embreagem (45) é girado e a força de rotação não é aplicada mesmo na mola de torção (60).[143] Thereafter, as illustrated in FIGS. 9E and 9F, because the rotation force of the shaft (20) is not transferred to the clutch element (40) and the clutch roller (45), even if the shaft (20) is rotated 180 degrees, only the shaft (20) is rotated while neither the clutch element (40) nor the clutch roller (45) is rotated and the rotation force is not applied even to the torsion spring (60).

[144] Então, uma força de rotação reversa pela mola de torção (60) é aplicada ao elemento de embreagem (40) e, como o elemento de embreagem (40) é parado pelo compartimento (10) através do rolo de embreagem (45), o elemento de embreagem (40) é mantido em um estado no qual o elemento de embreagem (40) é girado para o primeiro ângulo, mesmo se a força de rotação reversa pela mola de torção (60) for aplicada.[144] Then, a reverse rotation force by the torsion spring (60) is applied to the clutch element (40) and as the clutch element (40) is stopped by the housing (10) through the clutch roller (45 ), the clutch element (40) is maintained in a state in which the clutch element (40) is rotated to the first angle, even if the reverse rotation force by the torsion spring (60) is applied.

[145] Além disso, como o ponto central do rolo de embreagem (45) está localizado fora do segundo recesso de assentamento (11), o rolo de embreagem (45) é parado pela superfície periférica externa do eixo (20) para não ser movido e é inserido e disposto no orifício de passagem (41) e o segundo recesso de assentamento (11), mesmo se uma força para mover o rolo de embreagem (45) para dentro no segundo recesso de assentamento (11) pela força de rotação reversa do elemento de embreagem (40) pela mola de torção (60).[145] Furthermore, as the center point of the clutch roller (45) is located outside the second seating recess (11), the clutch roller (45) is stopped by the outer peripheral surface of the shaft (20) so as not to be moved and is inserted and disposed in the through hole (41) and the second seating recess (11), even if a force to move the clutch roller (45) inwardly into the second seating recess (11) by the rotational force reverse of the clutch element (40) by the torsion spring (60).

[146] Desta maneira, o eixo (20) pode ser girado para frente e para trás no tipo de parada livre após o primeiro ângulo no qual o segundo recesso de assentamento (11) é formado.[146] In this way, the shaft (20) can be rotated back and forth in the free-stop type after the first angle at which the second seating recess (11) is formed.

[147] Enquanto isso, quando o eixo (20) é girado inversamente por uma força externa em um estado no qual o eixo (20) é girado para a frente para exceder o primeiro ângulo, como ilustrado nas FIGS. 10A a 10C, apenas o eixo (20) é girado livremente sem qualquer força de restauração elástica da mola de torção (60).[147] Meanwhile, when the shaft (20) is reversely rotated by an external force in a state in which the shaft (20) is rotated forward to exceed the first angle, as illustrated in FIGS. 10A to 10C, only the shaft (20) is freely rotated without any elastic restoring force of the torsion spring (60).

[148] No processo, o óleo que encheu a primeira câmara interna (16), como ilustrado nas FIGS. 13 e 14, é empurrado devido à rotação do eixo (20) e da lâmina (32) e, assim, uma leve força de amortecimento é gerada enquanto o óleo flui através da primeira passagem (15) e do terceiro recesso de assentamento (23).[148] In the process, the oil that filled the first inner chamber (16), as illustrated in FIGS. 13 and 14, is pushed due to the rotation of the shaft (20) and the blade (32) and thus a slight damping force is generated as the oil flows through the first passage (15) and the third seating recess (23 ).

[149] Quando o eixo (20) é girado para frente, como ilustrado na FIG. 13, o óleo que foi empurrado pela lâmina (32) para fluir flui através do terceiro recesso de assentamento (23) e, se a lâmina (32) atingir um local com a primeira passagem (15), o óleo fluirá ainda mais através da primeira passagem (15) e, portanto, a rotação do eixo (20) é facilitada.[149] When the shaft (20) is rotated forward as illustrated in FIG. 13, the oil that has been pushed by the blade (32) to flow flows through the third seating recess (23) and, if the blade (32) reaches a location with the first pass (15), the oil will flow further through the first pass (15) and therefore the rotation of the shaft (20) is facilitated.

[150] Então, como ilustrado na FIG. 10D, se o eixo (20) for girado ainda mais reversamente e o primeiro recesso de assentamento (21) for comunicado com o orifício de passagem (41), o rolo de embreagem (45) é movido para dentro no segundo recesso de assentamento (11) pela força de rotação reversa do elemento de embreagem (40) pelo mola de torção (60), e se o eixo (20) atingir o primeiro ângulo, o rolo de embreagem (45) se desvia gradualmente do segundo recesso de assentamento (11) e é gradualmente inserido e assentado no orifício de passagem (41) e no primeiro recesso de assentamento (21).[150] Then, as illustrated in FIG. 10D, if the shaft (20) is rotated even more reversely and the first seating recess (21) is communicated with the through hole (41), the clutch roller (45) is moved inwardly into the second seating recess ( 11) by the reverse rotation force of the clutch element (40) by the torsion spring (60), and if the shaft (20) reaches the first angle, the clutch roller (45) gradually deviates from the second seating recess ( 11) and is gradually inserted and seated in the through hole (41) and in the first seating recess (21).

[151] A partir de então, o rolo de embreagem (45) se desvia do segundo recesso de assentamento (11) e o elemento de embreagem (40) é girado inversamente pela força de rotação reversa e pela força de restauração elástica da mola de torção (60) aplicada ao elemento de embreagem (40).[151] Thereafter, the clutch roller (45) bypasses the second seating recess (11) and the clutch element (40) is rotated inversely by the reverse rotation force and the spring spring spring restoring force. twist (60) applied to the clutch element (40).

[152] Como uma força de rotação é aplicada inversamente ao elemento de embreagem (40) pela mola de torção (60), como ilustrado na FIG. 10E, é gerada uma seção de restauração na qual o elemento de embreagem (40) é automaticamente girado de forma reversa em conjunto com o eixo (20) até o rolo de embreagem (45).[152] As a rotation force is inversely applied to the clutch element (40) by the torsion spring (60) as illustrated in FIG. 10E, a restoration section is generated in which the clutch element (40) is automatically reversely rotated together with the shaft (20) to the clutch roller (45).

[153] Por conseguinte, o eixo (20), como ilustrado na FIG. 10F, retorna a um local de parada inicial pela força de restauração elástica da mola de torção (60). Além disso, como o eixo (20) é girado inversamente, como ilustrado na FIG. 14, o óleo preenchido na primeira câmara interna (16) é empurrado devido à rotação do eixo (20) e da lâmina (32).[153] Therefore, the axis (20) as illustrated in FIG. 10F, returns to an initial stopping place by the elastic restoring force of the torsion spring (60). Furthermore, as the shaft (20) is reversely rotated, as illustrated in FIG. 14, the oil filled in the first inner chamber (16) is pushed due to the rotation of the shaft (20) and the blade (32).

[154] Em seguida, o eixo (20) é girado inversamente, a lâmina (32) é fixada no (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24) para impedir o (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24) e o (3-2)-ésimo recesso de assentamento (25) de se comunicarem e, consequentemente, o óleo é impedido de fluir entre a lâmina (32) e o terceiro recesso de assentamento (23).[154] Then, the shaft (20) is reversely rotated, the blade (32) is clamped in the (3-1)-th seating recess (24) to prevent the (3-1)-th seating recess ( 24) and the (3-2)-th seating recess (25) from communicating and, consequently, oil is prevented from flowing between the blade (32) and the third seating recess (23).

[155] Além disso, porque o óleo flui através da primeira passagem (15) quando a lâmina (32) entra em contato com a superfície periférica interna do compartimento (10) no local que possui a primeira passagem (15), o eixo (20) é girado de forma reversa lentamente se a lâmina (32) atingir o local sem primeira passagem (15) depois que o eixo (20) é girado inversamente um pouco rapidamente.[155] Furthermore, because the oil flows through the first pass (15) when the blade (32) contacts the inner peripheral surface of the compartment (10) at the location that has the first pass (15), the shaft ( 20) is reversely rotated slowly if blade (32) reaches the location with no first pass (15) after shaft (20) is reversed somewhat rapidly.

[156] Deste modo, a presente invenção pode ser montada na porta de um refrigerador para ser usada.[156] Thus, the present invention can be mounted on the door of a refrigerator for use.

[157] Quando a porta do refrigerador (81) deve ser aberta em um estado no qual o compartimento (10) é montado no objeto do corpo (82) (o corpo do refrigerador) e o eixo (20) é conectado à porta que está girando, o eixo (20) é compulsoriamente girado para um predefinir o primeiro ângulo por uma força externa, na seção de ângulo restante que excede o primeiro ângulo, o eixo (20) é girado em um tipo de parada livre em que o eixo (20) não é girado automaticamente e quando a porta do refrigerador (81) deve ser fechada, o eixo (20) e a porta do refrigerador (81) são automaticamente girados e fechados pela força de restauração elástica da mola de torção (60) se o eixo girado (20) atingir o primeiro ângulo predefinido.[157] When the refrigerator door (81) is to be opened in a state in which the compartment (10) is mounted on the body object (82) (the refrigerator body) and the shaft (20) is connected to the door that is rotating, the shaft (20) is compulsorily rotated to a preset of the first angle by an external force, in the remaining angle section that exceeds the first angle, the shaft (20) is rotated in a type of free stop where the shaft (20) is not automatically rotated and when the refrigerator door (81) is to be closed, the shaft (20) and the refrigerator door (81) are automatically rotated and closed by the elastic restoring force of the torsion spring (60) if the rotated shaft (20) reaches the first preset angle.

[158] Desta maneira, como o eixo (20) e a porta do refrigerador são girados em um tipo de parada livre na seção que excede o primeiro ângulo da presente invenção, a porta do refrigerador pode ser mantida em um estado aberto, mesmo que o usuário não segure a porta da geladeira no estado em que o eixo (20) excede o primeiro ângulo, pelo qual um item grande e pesado pode ser agarrado por duas mãos ou um grande número de itens pode ser facilmente inserido ou extraído do refrigerador em um estado em que o refrigerador é aberto e a porta do refrigerador pode ser fechada automaticamente se o eixo (20) atingir o primeiro ângulo através da rotação reversa.[158] In this way, as the shaft (20) and the refrigerator door are rotated in a free-stop type in the section that exceeds the first angle of the present invention, the refrigerator door can be kept in an open state, even if the user does not hold the refrigerator door in the state where the shaft (20) exceeds the first angle, whereby a large, heavy item can be gripped by two hands or a large number of items can be easily inserted or extracted from the refrigerator in a state in which the cooler is opened and the cooler door can be closed automatically if the shaft (20) reaches the first angle through reverse rotation.

[159] Em contraste, o eixo (20) pode ser conectado ao objeto de corpo (82) e o compartimento (10) pode ser montado na porta (81) e, em seguida, o compartimento (10) pode ser girado.[159] In contrast, the shaft (20) can be connected to the body object (82) and the housing (10) can be mounted on the door (81) and then the housing (10) can be rotated.

[160] O dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa da presente invenção pode ser aplicado a uma máquina de lavar roupa, a um modelador, a uma janela de vidro ou a uma porta da sala, montada de modo a que a porta seja girada, bem como a um refrigerador.[160] The hinge device for a revolving door of the present invention can be applied to a washing machine, a modeller, a glass window or a room door, mounted so that the door is rotated, as well as a refrigerator.

Second Mode

[161] A segunda modalidade difere da primeira modalidade em algumas configurações da mesma e a diferença será principalmente descrita.[161] The second modality differs from the first modality in some of its configurations and the difference will mainly be described.

[162] Como ilustrado nas FIGS. 16 a 19, um orifício de passagem (41), através do qual um rolo de embreagem (45) é inserido para ser descartado, é formado em uma extremidade de um elemento de embreagem (40) que envolve um eixo (20) e o orifício de passagem (41), através do qual o rolo de embreagem (45) é inserido, é formado para passar por uma saliência (43) e um recesso de saída (72a) para inserir o rolo de embreagem (45) no orifício de passagem (41) é formado na saliência (43).[162] As illustrated in FIGS. 16-19, a through hole (41) through which a clutch roller (45) is inserted to be disposed of is formed at one end of a clutch element (40) which surrounds a shaft (20) and the through hole (41) through which the clutch roller (45) is inserted is formed to pass through a protrusion (43) and an outlet recess (72a) for inserting the clutch roller (45) into the hole. passage (41) is formed in the protrusion (43).

[163] Pela reentrância de saída (72a), como ilustrado na FIG. 19, mesmo no estado em que o elemento de embreagem (40) é montado no compartimento (10), o rolo de embreagem (45) pode ser facilmente inserido e montado no orifício de passagem (41) através do recesso de saída (72a).[163] By the output recess (72a), as illustrated in FIG. 19, even in the state that the clutch element (40) is mounted in the housing (10), the clutch roller (45) can be easily inserted and mounted in the through hole (41) through the outlet recess (72a) .

[164] Além disso, na presente modalidade, como ilustrado na FIG. 24, uma pluralidade de membros de bloqueio (31) é disposta para ser espaçada um do outro ao longo da superfície periférica interna da primeira câmara interna (16).[164] Furthermore, in the present embodiment, as illustrated in FIG. 24, a plurality of locking members (31) are arranged to be spaced apart along the inner peripheral surface of the first inner chamber (16).

[165] Porque uma pluralidade de membros de bloqueio (31) é fornecida para estar afastada uma da outra como descrito acima e, assim, como ilustrado nas FIGS. 25 e 26, o óleo preenchido na primeira câmara interna (16) pode melhorar um desempenho de vedação de impedir que o óleo preenchido na primeira câmara interna (16) passe através do elemento de bloqueio (31) para fluir quando a lâmina (32) é movida através da rotação do eixo (20), a força de amortecimento gerada à medida que o óleo passa através do elemento de bloqueio (31) para o fluxo pode ser evitada.[165] Because a plurality of locking members (31) are provided to be spaced apart from one another as described above and thus as illustrated in FIGS. 25 and 26, oil filled in the first inner chamber (16) can improve a sealing performance of preventing oil filled in the first inner chamber (16) from passing through the blocking element (31) to flow when the blade (32) is moved through the rotation of the shaft (20), the damping force generated as the oil passes through the blocking element (31) into the flow can be avoided.

[166] Além disso, a segunda modalidade é diferente da primeira modalidade, em que um ressalto de assentamento não é formado na lâmina (32).[166] Also, the second modality is different from the first modality, in that a seating shoulder is not formed on the blade (32).

[167] Além disso, a lâmina (32) está assentada no (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24) e o diâmetro da lâmina (32) formado para ser menor que o diâmetro do (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24), pelo qual a lâmina (32) é móvel no (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24).[167] In addition, the blade (32) is seated in the (3-1)-th seating recess (24) and the blade diameter (32) is formed to be smaller than the diameter of the (3-1)-th seating recess (24), whereby the blade (32) is movable in the (3-1)-th seating recess (24).

[168] Como ilustrado na FIG. 25, quando o eixo (20) é girado para frente, a lâmina (32) é empurrada pelo óleo na direção do (3-2)-ésimo recesso de assentamento (25) para comunicar o (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24) e o (3-2)-ésimo recesso de assentamento (25), de modo que a lâmina (32) esteja afastada do terceiro recesso de assentamento (23) e o óleo flua entre os mesmos.[168] As illustrated in FIG. 25, when the shaft (20) is rotated forward, the blade (32) is pushed by the oil towards the (3-2)-th seating recess (25) to communicate the (3-1)-th seating recess of seating (24) and the (3-2)-th seating recess (25), so that the blade (32) is spaced from the third seating recess (23) and oil flows between them.

[169] Além disso, como ilustrado na FIG. 26, quando o eixo (20) é girado inversamente, a lâmina (32) é empurrada pelo óleo na direção oposta à (3-2)-ésimo recesso de assentamento (25), para impedir que o óleo flua entre a lâmina (32) e o terceiro recesso de assentamento (23).[169] Furthermore, as illustrated in FIG. 26, when the shaft (20) is reversely rotated, the blade (32) is pushed by the oil in the opposite direction to the (3-2)-th seating recess (25) to prevent oil from flowing between the blade (32 ) and the third seating recess (23).

[170] Pela lâmina (32) e pelo terceiro recesso de assentamento (23), uma força de amortecimento é alterada quando o eixo (20) é girado para frente e para trás.[170] By the blade (32) and the third seating recess (23), a damping force is changed when the shaft (20) is rotated back and forth.

[171] Além disso, na superfície periférica interna da primeira câmara interna (16), como ilustrado nas FIGS. 24 a 26, a primeira passagem (15) e a segunda passagem (19) são formadas para serem espaçadas uma da outra ao longo da direção circunferencial do compartimento (10) a ser recuado.[171] Furthermore, on the inner peripheral surface of the first inner chamber (16), as illustrated in FIGS. 24 to 26, the first passage (15) and the second passage (19) are formed to be spaced apart along the circumferential direction of the housing (10) to be set back.

[172] Quando o eixo (20) é girado, a lâmina (32) se move entre os locais sem primeira passagem (15) e a segunda passagem (19) enquanto entra em contato com a superfície periférica interna da primeira câmara interna (16).[172] When the shaft (20) is rotated, the blade (32) moves between the locations without the first pass (15) and the second pass (19) while making contact with the inner peripheral surface of the first inner chamber (16 ).

[173] Como nenhuma passagem é fornecida entre a primeira passagem (15) e a segunda passagem (19), a lâmina (32) entra em contato apenas com a superfície periférica interna da primeira câmara interna (16) no local.[173] As no passage is provided between the first passage (15) and the second passage (19), the blade (32) contacts only the inner peripheral surface of the first inner chamber (16) in place.

[174] Quando a lâmina (32) é disposta no local que possui a primeira passagem (15) e a segunda passagem (19), o óleo pode fluir na direção oposta à lâmina (32) através da primeira passagem (15) e da segunda passagem (19).[174] When the blade (32) is disposed at the location having the first passage (15) and the second passage (19), oil can flow in the opposite direction to the blade (32) through the first passage (15) and the second passage (19).

[175] Por conseguinte, quando o eixo (20) é girado, o eixo (20) pode ser girado bastante lentamente porque o óleo não flui bem quando a lâmina (32) está disposta no local sem primeira passagem (15) e segunda passagem (19) e o eixo (20) é girado mais rapidamente porque o óleo flui através da primeira passagem (15) e da segunda passagem (19) quando a lâmina (32) é disposta no local que tem a primeira passagem (15) e a segunda passagem (19).[175] Therefore, when the shaft (20) is turned, the shaft (20) can be turned quite slowly because the oil does not flow well when the blade (32) is arranged in place without first pass (15) and second pass (19) and the shaft (20) is turned more quickly because the oil flows through the first passage (15) and the second passage (19) when the blade (32) is disposed in the place having the first passage (15) and the second passage (19).

[176] Na segunda modalidade, a segunda passagem (19), como ilustrado na FIG. 24, é formado na superfície periférica interna da primeira câmara interna (16) em um local inicial no qual o eixo (20) não é girado, a primeira passagem (15) é espaçada da segunda passagem (19) em um local no qual o eixo (20) é girado por um ângulo predeterminado e é formado na superfície periférica interna da primeira câmara interna (16) e a profundidade da segunda passagem (19) é formada para ser maior que a profundidade da primeira passagem (15).[176] In the second embodiment, the second passage (19), as illustrated in FIG. 24, is formed on the inner peripheral surface of the first inner chamber (16) at an initial location in which the shaft (20) is not rotated, the first passage (15) is spaced from the second passage (19) at a location in which the shaft (20) is rotated by a predetermined angle and is formed on the inner peripheral surface of the first inner chamber (16) and the depth of the second passage (19) is formed to be greater than the depth of the first passage (15).

[177] Por conseguinte, como ilustrado na FIG. 22, quando o eixo (20) é girado inversamente por uma força de restauração elástica da mola de torção (60) a partir de um estado em que a lâmina (32) é girada para frente em conjunto com o eixo (20), o eixo (20) é girado a uma velocidade média quando a lâmina (32) é disposta em um local com a primeira passagem (16), o eixo (20) é girado a uma velocidade baixa quando a lâmina (32) é disposta na parte sem primeira passagem (16) e segunda passagem (19) e o eixo (20) retorna para um local original enquanto está sendo girado, à alta velocidade quando a lâmina está disposta no local que tem a segunda passagem (19) na etapa final de rotação reversa.[177] Therefore, as illustrated in FIG. 22, when the shaft (20) is reversely rotated by an elastic restoring force of the torsion spring (60) from a state in which the blade (32) is rotated forward in conjunction with the shaft (20), the The shaft (20) is rotated at a medium speed when the blade (32) is disposed at a location with the first pass (16), the shaft (20) is rotated at a low speed when the blade (32) is disposed in the part. without first pass (16) and second pass (19) and the shaft (20) returns to an original location while being rotated, at high speed when the blade is disposed in the location having the second pass (19) in the final step of reverse rotation.

[178] Além disso, em relação ao ajuste da altura da porca de ajuste de altura (71), como ilustrado nas FIGS. 16, 17 e 18, uma primeira parte de chanfro (18) é formada na superfície periférica externa de uma extremidade do compartimento (10), e uma segunda parte de chanfro (72a) que enfrenta a primeira parte de chanfro (18) é formada na superfície periférica interna da altura membro de ajuste (71).[178] Furthermore, in connection with adjusting the height of the height adjustment nut (71) as illustrated in FIGS. 16, 17 and 18, a first chamfer portion (18) is formed on the outer peripheral surface of one end of the housing (10), and a second chamfer portion (72a) facing the first chamfer portion (18) is formed on the inner peripheral surface of the height adjustment member (71).

[179] Pela primeira parte de chanfro (18) e pela segunda parte de chanfro (72a), o elemento de ajuste de altura (71) acoplado através do anel de retenção (73) é movido linearmente na direção longitudinal do compartimento (10) sem rotação do mesmo, de modo que a distância de uma extremidade do compartimento (10) seja ajustada, quando a porca de ajuste de altura (71) é girada em relação ao compartimento (10).[179] By the first chamfer part (18) and the second chamfer part (72a), the height adjustment element (71) coupled through the retaining ring (73) is moved linearly in the longitudinal direction of the housing (10) without rotation thereof, so that the distance from one end of the housing (10) is adjusted when the height adjustment nut (71) is rotated relative to the housing (10).

[180] Por conseguinte, porque o elemento de ajuste de altura (72) é movido linearmente na direção longitudinal do compartimento (10) pela porca de ajuste de altura (71) quando o compartimento (10) é disposto verticalmente e montado em uma porta de geladeira ou similar, a distância entre o compartimento (10) e o objeto de corpo (82), ou seja, a porta do refrigerador é ajustada de modo que a altura total do dispositivo de dobradiça possa ser ajustada e, portanto, a altura da porta pode ser facilmente ajustada.[180] Therefore, because the height adjustment element (72) is moved linearly in the longitudinal direction of the housing (10) by the height adjustment nut (71) when the housing (10) is vertically disposed and mounted on a door of refrigerator or similar, the distance between the compartment (10) and the body object (82), i.e. the refrigerator door is adjusted so that the total height of the hinge device can be adjusted and therefore the height of the door can be easily adjusted.

[181] A seguir, um processo operacional da presente invenção incluindo a configuração acima será descrito.[181] In the following, an operational process of the present invention including the above configuration will be described.

[182] A FIG. 22 é uma ilustração para explicar operações para ângulos do dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa de acordo com a segunda modalidade da presente invenção quando o dispositivo de dobradiça é girado.[182] FIG. 22 is an illustration for explaining operations for angles of the hinge device for a revolving door in accordance with the second embodiment of the present invention when the hinge device is rotated.

[183] Como ilustrado na FIG. 22, na segunda modalidade, o eixo (20) é dividido em uma seção de compressão que corresponde de 0 a 75 graus no sentido horário e na qual o eixo (20) é girado para frente enquanto a mola de torção (60) é comprimida, uma seção de parada livre que corresponde a uma seção que excede 75 graus e na qual o eixo é girado livremente de forma independente, e uma seção de restauração que corresponde a 75 graus a 0 graus no sentido anti-horário e na qual o eixo (20) é automaticamente girado reversamente pela força de restauração elástica da mola de torção (60) que tem foi comprimido.[183] As illustrated in FIG. 22, in the second mode, the shaft (20) is divided into a compression section corresponding from 0 to 75 degrees clockwise and in which the shaft (20) is rotated forward while the torsion spring (60) is compressed , a free stop section that corresponds to a section that exceeds 75 degrees and in which the shaft is independently rotated freely, and a restoration section that corresponds to 75 degrees to 0 degrees counterclockwise and in which the shaft (20) is automatically reversely rotated by the elastic restoring force of the torsion spring (60) which has been compressed.

[184] Além disso, o eixo (20) é girado mais lentamente quando a lâmina (32) entra em contato apenas com a superfície periférica interna do compartimento (10) sem primeira passagem (15) e segunda passagem (19).[184] In addition, the shaft (20) is rotated more slowly when the blade (32) contacts only the inner peripheral surface of the housing (10) without first pass (15) and second pass (19).

[185] Em uma descrição dos estados das configurações de acordo com a rotação do eixo (20) na presente invenção, porque a relação operacional do rolo de embreagem (45) é a mesma que na primeira modalidade quando o eixo (20) é girado para frente e girado reversamente, um a descrição detalhada do mesmo será omitida e a unidade amortecedora (30) será principalmente descrita.[185] In a description of the states of the configurations according to the rotation of the shaft (20) in the present invention, because the operational relation of the clutch roller (45) is the same as in the first mode when the shaft (20) is rotated forward and reverse rotated, a detailed description thereof will be omitted and the damping unit (30) will be mainly described.

[186] Em um local de parada inicial no qual o eixo (20) não é girado, como ilustrado na FIG. 25A, a lâmina (32) enfrenta a segunda passagem (19) enquanto está disposta adjacente ao membro de bloqueio (31).[186] At an initial stop location where the shaft (20) is not rotated, as illustrated in FIG. 25A, the blade (32) faces the second passage (19) while being disposed adjacent the locking member (31).

[187] Quando o eixo (20) é girado para frente e girado reversamente, o óleo encheu a primeira câmara interna (16), como ilustrado nas FIGS. 25 e 26, é empurrada devido à rotação do eixo (20) e da lâmina (32) e flui através da primeira passagem (15), da segunda passagem (19) e do terceiro recesso de assentamento (23) para gerar uma pequena força de amortecimento.[187] When the shaft (20) is rotated forward and reverse rotated, oil has filled the first inner chamber (16), as illustrated in FIGS. 25 and 26, is pushed due to rotation of the shaft (20) and blade (32) and flows through the first passage (15), the second passage (19) and the third seating recess (23) to generate a small force. of damping.

[188] A velocidade de rotação do eixo (20) é alterada pela força de amortecimento do óleo.[188] The rotational speed of the shaft (20) is changed by the damping force of the oil.

[189] Quando o eixo (20) é girado para frente, como ilustrado na FIG. 25, o óleo que foi empurrado pela lâmina (32) para fluir flui através do terceiro recesso de assentamento (23) e, se a lâmina (32) atingir um local com a primeira passagem (15), o óleo fluirá ainda mais através da primeira passagem (15) e, portanto, a rotação de o eixo (20) é facilitada.[189] When the shaft (20) is rotated forward, as illustrated in FIG. 25, the oil that has been pushed by the blade (32) to flow flows through the third seating recess (23) and, if the blade (32) reaches a location with the first pass (15), the oil will flow further through the first pass (15) and therefore the rotation of the shaft (20) is facilitated.

[190] Além disso, como o eixo (20) é girado inversamente, como ilustrado na FIG. 26, o óleo preenchido na primeira câmara interna (16) é empurrado devido à rotação do eixo (20) e da lâmina (32).[190] Furthermore, as the shaft (20) is rotated inversely, as illustrated in FIG. 26, the oil filled in the first inner chamber (16) is pushed due to the rotation of the shaft (20) and the blade (32).

[191] Em seguida, o eixo (20) é girado inversamente, a lâmina (32) é fixada no (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24) para impedir que o (3-1)-ésimo recesso de assentamento (24) e o (3-2)-ésimo recesso de assentamento (25) se comuniquem e, consequentemente, o óleo seja impedido de fluir entre a lâmina (32) e o terceiro recesso de assentamento (23).[191] Then the shaft (20) is reversely rotated, the blade (32) is clamped in the (3-1)-th seating recess (24) to prevent the (3-1)-th seating recess (24) and the (3-2)-th seating recess (25) communicate and consequently oil is prevented from flowing between the blade (32) and the third seating recess (23).

[192] Além disso, quando a lâmina (32) entra em contato com a superfície periférica interna do compartimento (10) no local que tem a primeira passagem (15) e a segunda passagem (19), o óleo flui através da primeira passagem (15) e da segunda passagem (19) e, portanto, o eixo (20) é inversamente girado rapidamente.[192] Furthermore, when the blade (32) contacts the inner peripheral surface of the housing (10) at the location having the first passage (15) and the second passage (19), the oil flows through the first passage (15) and the second passage (19) and therefore the shaft (20) is inversely rotated rapidly.

[193] Mais detalhadamente, no estado como ilustrado na FIG. 26A, o eixo é girado para frente e girado reversamente e livremente.[193] In more detail, in the state as illustrated in FIG. 26A, the shaft is rotated forward and reversely rotated freely.

[194] Por conseguinte, como ilustrado na FIG. 26B, quando o eixo (20) é girado inversamente para entrar na seção de restauração, o eixo (20) é girado a uma velocidade média quando a lâmina (32) é disposta em um local com a primeira passagem (16), como ilustrado na FIG. 26C, o eixo (20) é girado a uma velocidade baixa quando a lâmina (32) é disposta na parte sem primeira passagem (16) e segunda passagem (19) e como ilustrado na FIG. 26D, o eixo (20) retorna para um local original enquanto é girado em alta velocidade quando a lâmina é disposta no local tendo a segunda passagem (19) na etapa final de rotação reversa.[194] Therefore, as illustrated in FIG. 26B, when the shaft (20) is reversely rotated to enter the restoration section, the shaft (20) is rotated at an average speed when the blade (32) is disposed at a location with the first pass (16), as illustrated. in FIG. 26C, the shaft (20) is rotated at a low speed when the blade (32) is disposed in the part without the first passage (16) and the second passage (19) and as illustrated in FIG. 26D, the shaft (20) returns to an original location while being rotated at high speed when the blade is disposed in place having the second pass (19) in the final step of reverse rotation.

[195] Os outros itens são iguais ou semelhantes à primeira modalidade, e uma descrição detalhada dos mesmos será omitida.[195] The other items are the same or similar to the first modality, and a detailed description of them will be omitted.

[196] O dispositivo de dobradiça para uma porta rotativa da presente invenção não está limitado à primeira modalidade descrita acima e pode ser modificado de várias formas dentro de uma faixa que é permitida pelo técnico no assunto da presente invenção.[196] The hinge device for a revolving door of the present invention is not limited to the first embodiment described above and can be modified in various ways within a range that is permitted by the person skilled in the art of the present invention.

Claims

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", characterized in that it comprises: a hollow compartment (10) having a first inner chamber (16) and a second inner chamber (17), which communicate with each other within the same and wherein the oil is filled in the first inner chamber (16); a shaft (20) mounted in the housing (10) to be rotatable in passing through the first inner chamber (16), one end of which projects outwardly through one end of the housing (10), the opposite end of which is inserted and arranged in the second inner chamber (17), one external to the peripheral surface from which it is spaced from the first inner chamber (16), so that oil is filled between the outer peripheral surface thereof and the first inner chamber (16), and in which a first seating recess (21) is formed in an outer peripheral surface of the opposite end; a dampening unit (30) mounted in the first inner chamber (16) to adjust a flow amount of oil filled in the first inner chamber (16) when the housing (10) and shaft (20) are rotated relatively; a clutch roller (45) inserted and disposed in the first seating recess (21) in the second inner chamber (17); a clutch element (40), one end of which surrounds the opposite end of the shaft (20), having a first protruding coupling shoulder (42) at an opposite end thereof and in which a through hole (41) is formed in which the clutch roller (45) is inserted to be disposed, at its end, around the shaft (20) in the second inner chamber (17); a support member (50) mounted at the opposite end of the housing (10) and having a second protruding coupling shoulder (52) towards the interior of the housing (10); and a torsion spring (60) disposed within the housing (10), one end of which is coupled to the first coupling lug (42) and an opposite end of which is coupled to the second coupling lug (52) wherein a second seating recess (11), in which the clutch roller (45) inserted in the through hole (41) is seated, is formed on an inner peripheral surface of the housing (10), in which when the shaft (20) is rotated in a state in which the clutch roller (45) is inserted into the first seating recess (21) and the through hole (41), a rotating force of the shaft (20) is transferred to the clutch element ( 40) through the clutch roller (45) so that the clutch element (50) is rotated together with the shaft (20) and wherein when the shaft (20) is rotated in a state in which the clutch roller (45) is inserted into the through hole (41) and into the second seating recess (11), only the shaft is rotated independently. and, as long as the clutch roller (45) and the clutch element (40) are not rotated.

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 1, characterized in that the hinge device for a revolving door comprises: a compression section, in which when the shaft (20) is rotated forward by a external force, the clutch element (40) compresses the torsion spring (60) as it is rotated together with the shaft (20) to a first predefined angle at an initial stop location; a free-stop section, in which when the shaft (20) is rotated forward or backward in a state where the clutch exceeds the first angle, the shaft is freely rotated while the torsion spring (60) is neither compressed nor released; and a restoration section, in which when the shaft (20) is reversely rotated towards the inside of the first angle in the free stop section, the shaft is automatically reversely rotated by an elastic restoring force of the torsion spring (60) and is restored to the initial stop location, where the second seating recess (11) is formed at a location corresponding to the first angle, the clutch roller (45) is inserted and disposed in the first seating recess (21) and in the through hole (41) in the compression section and the restoration section so that the shaft (20), the clutch roller (45), and the clutch element (40) are rotated together, and the clutch roller ( 45) is inserted and disposed in the through hole (41) and in the second seating recess (11) in the free-stop section, so that the shaft (20) is rotated independently of the clutch roller (45) and the clutch element. clutch (40).

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 2, characterized in that the depth of the first recess of the settlement (21), the depth of the second recess of the settlement (11) and the depth of the through hole ( 41) are larger than the diameter of the clutch roller (45), wherein the center of the clutch roller (45) is disposed outside the first seating recess (21) in a state in which the clutch roller (45) is inserted and disposed in the first seating recess (11) and in the through hole (41) wherein the center of the clutch roller (45) is disposed outside the second seating recess (11) in a state in which the clutch roller clutch (45) is inserted and disposed in the second seating recess (11) and the through hole (41) where if the shaft (20) is rotated forward and passes through the first angle in a state in which the roller clutch (45) is inserted and disposed in the first seating recess (21) and in the hole (41), the clutch roller (45) is separated from the first seating recess (21) and is inserted inwardly and disposed in the first through hole (41) and the second seating recess (11), as that the shaft is rotated while the first seating recess (21), the through hole (41) and the second seating recess (11) are communicated with each other, and wherein if the shaft (20) is reversely rotated and passes by the first angle in a state in which the clutch roller (45) is inserted and disposed in the second seating recess (11) and the through hole (41), the clutch roller (45) is separated from the first seating recess (21) and is inserted inwardly and disposed in the first through hole (41) and in the second seating recess (11), as the shaft (20) is rotated by the elastic restoring force of the torsion spring (60) , while the first seating recess (21), the through hole (41) and the second seating recess to (11) are communicated to each other.

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 2, characterized in that a reverse rotation force due to the elastic restoring force of the torsion spring (60) is added to the shaft (20) at the stop location initial.

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 4, characterized in that the first seating recesses (21) are arranged at an interval of 120 degrees, three clutch rollers (45) are provided, the second seating recesses (11) are arranged at an interval of 120 degrees, and the first angle is an angle that is less than 90 degrees at the starting stop location.

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 1, characterized in that the compartment (10) comprises: a first compartment (13), in which the axle is disposed inside; and a second compartment (14), one end of which is coupled to an end of the first compartment (13), in which the support element (50) is mounted at an opposite end thereof and in which the torsion spring (60) ) is arranged therein, and wherein a stop lug protrudes circumferentially between the opposite ends of the clutch element (40), and wherein the stop boss (43) is mounted to be rotatable, but must be prevented to move linearly between the first compartment (13) and the second compartment (14).

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR" according to claim 6, characterized in that the through hole (41) in which the clutch roller (45) is inserted passes through the stop boss (43) and wherein an exit recess for inserting the clutch roller (45) into the through hole (41) is formed in the stop boss (43).

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 7, characterized in that it further comprises: a bearing (65) around the opposite end of the clutch element (40), wherein one end of the bearing (65 ) is stopped and coupled to an inner peripheral surface of one end of the second compartment (14), and wherein the stop boss (43) is mounted to be rotatable, but must be prevented from moving linearly between the bearing (65) and the opposite end of the first compartment (13).

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 1, characterized in that it further comprises: a height adjustment nut (71) coupled to a screw (29) at the end of the housing (10); a height adjustment element, one end of which protrudes outwardly from one end of the height adjustment nut (71) and one end of the housing (10), and an opposite end of which is inserted and disposed between the adjustment nut. height (71) and the compartment (10); and a retaining ring (73) which couples the height adjustment nut (71) and the height adjustment element so that the height adjustment nut (71) and the height adjustment ring (72) are moved together longitudinally, wherein when the height adjustment nut (71) is rotated relative to the housing (10), the height adjustment element coupled through the snap ring is moved in the longitudinal direction of the housing (10), so that the distance of the height adjustment element from the end of the hose is adjusted.

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 9, characterized in that the height adjustment element surrounds one end of the housing (10), in which a first chamfer part (18) is formed in a outer peripheral surface of one end of the housing (10) and a second chamber part facing the first bevel part (18) is formed on an inner peripheral surface of the height adjustment element, and in which when the adjusting nut height (71) is rotated relative to the housing (10), the height adjustment element coupled through the snap ring is moved linearly in the longitudinal direction of the housing (10) without being rotated so that the height adjustment element distance from the end of the hose is fitted.

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 1, characterized in that the damping unit (30) comprises: a locking element (31), one end of which is fixedly coupled to the inner peripheral surface of the first inner chamber (16) and an opposite end which contacts the outer peripheral surface of the shaft (20); and a blade (32) disposed between the shaft (20) and the inner peripheral surface of the first inner chamber (16), wherein when the shaft (20) is rotated, the locking element (31) is moved together with the shaft (20) while contacting the inner peripheral surface of the first inner chamber (16) in a state in which the locking element (31) is fixed together with the housing (10) and in which the blade (32) changes the amount of flow of oil filled in the first inner chamber (16) when the shaft (20) is rotated.

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 11, characterized in that a plurality of locking elements (31) are provided to be spaced apart along the inner peripheral surface of the first inner chamber (16 ).

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 11, characterized in that a first passage (15) is formed on the inner peripheral surface of the first inner chamber (16) to be indented along a circumferential direction of the housing (10), wherein the blade (32) is disposed in the longitudinal direction of the axis (20), wherein when the axis is rotated, the blade (32) is moved along a location with the first pass (15) and a location with no first passage while contacting the inner peripheral surface of the first inner chamber (16), wherein when the blade (32) is disposed in the portion having the first passage (15), oil flows through the first passage and wherein when the blade (32) is disposed in place without the first pass, the shaft (20) is rotated more slowly than when the blade (32) is disposed in place with the first pass (15).

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 13, characterized in that a third seating recess (23), in which the blade (32) is seated, is formed on the outer peripheral surface of the shaft (20 ), wherein when the shaft (20) is rotated forward, the blade (32) is moved away from the third seating recess (23) so that oil flows between them, and wherein when the shaft (20) is reversely rotated, the blade (32) is adhered to the third seating recess (23) to prevent oil from flowing between the blade (32) and the third seating recess (23).

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 14, characterized in that the third seating recess (23) comprises: an arc-shaped seat recess (3-1)-th seating recess ( 24) and a (3-2)-th seating recess (25) formed to be chamfered in a circumferential direction of the shaft (20) to a depth greater than that of the (3-1)-th seating recess (24) , wherein the blade (32) has a (3-1)-th seating recess (24), wherein the seat protrusion is shaped to be smaller than the (3-1)-th seating recess (24) and is arranged to be movable in the (3-1)-th seating recess (24), wherein when the shaft (20) is rotated forward, the seat boss communicates with the (3-1)-th seating recess. (24) and (3-2)-th seating recess (25), while the seat boss is pushed towards the (3-2)-th seating recess (25), by the oil by which the blade (32 ) is away that of the third seating recess (23), so that oil flows between them, and wherein when the shaft (20) is reversely rotated, the seat boss is adhered to the third seat recess (23) while being pushed. away from the (3-2)-th seating recess (25), by oil to prevent oil from flowing between the blade (32) and the third seating recess (23).

"SWING DOOR HINGE DEVICE" according to claim 15, characterized in that a screw insertion hole (26) is formed in a central portion of the shaft (20), in which an oil adjustment screw (29) is mounted in the screw insertion hole (26), and wherein a bypass passage (27) communicating the screw insertion hole (26) and an outer peripheral surface of the shaft (20) is formed on the shaft. (20), and the communication size of the bypass passage (27) and the screw insertion hole (26) is changed by the oil adjustment screw (29), so that the amount of oil flows through the passage. offset (27) is set.

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 11, characterized in that a first passage (15) and a second passage (19) are formed on the inner peripheral surface of the first inner chamber (16) to be set back along a circumferential direction of the housing (10) while spaced apart from each other, wherein the blade (32) is disposed in the longitudinal direction of the axis (20), wherein when the axis (20) is rotated, the blade ( 32) is moved along a location having the first passage (15) and the second passage (19) while making contact with the inner peripheral surface of the first inner chamber (16), where when the blade (32) is disposed in the portion with the first passage (15) and the second passage (19), the oil flows through the first passage (15) and the second passage (19), and where when the blade (32) is disposed in place without first pass (15) and second pass (19), the shaft (20) is rotated more slowly than when o the blade (32) is disposed in place with the first pass (15) and the second pass (19).

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 17, characterized in that the second passage (19) is formed on the inner peripheral surface of the first inner chamber (16) at an initial location, in which the shaft ( 20) is not rotated, wherein the first passage (15) is formed on the inner peripheral surface of the first inner chamber (16) to be spaced from the second passage (19) at a location where the shaft (20) is rotated by a predetermined angle, where the depth of the second pass (19) is greater than the depth of the first pass (15), and where when the shaft (20) is reversely rotated by an elastic restoring force of the torsion spring (60) from a state in which the blade (32) is rotated forward along with the shaft (20), the shaft (20) is rotated at an average speed when the blade (32) is disposed in a location having the first passage (15), the shaft (20) is rotated at low speed when the blade (32) is disposed on the part without first pass (15) and second pass (19), and the shaft (20) returns to the original location while being rotated at high speed when the blade (32) is disposed in the second pass (19) location.

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 17, characterized in that a third seating recess (23), in which the blade (32) is seated, is formed on the outer peripheral surface of the shaft (20 ), wherein when the shaft (20) is rotated forward, the blade (32) is moved away from the third seating recess (23) so that oil flows between them, wherein when the shaft (20) is reversely rotated, the blade (32) is adhered to the third seating recess (23) to prevent oil from flowing between the blade (32) and the third seating recess (23).

"HINGE DEVICE FOR SWIVEL DOOR", according to claim 19, characterized in that the third seating recess (23) comprises: an arc-shaped seat recess (3-1)-th (24) and (3-2)-th (25), formed to be chamfered in a circumferential shaft direction to a depth greater than that of the (3-1)-th seating recess (24), where the blade diameter (32) ) is formed to be smaller than that of the (3-1)-th seating recess (24), so that the blade (32) is arranged to be movable in the (3-1)-th seating recess (24) , wherein when the shaft (20) is rotated forward, the blade (32) communicates the (3-1)-th seating recess (24) and (3-2)-th seating recess (25) as the The seat projection is pushed towards the (3-2)-th seating recess (25), the oil by which the blade (32) is spaced from the third seating recess (23), so that oil flows between them. , and where when the axis (20) is reversely rotated, the blade (32) is adhered to the third seating recess (23) while being pushed away from the (3-2)-th seating recess (25) to prevent oil from flowing between the blade ( 32) and the third seat recess (23).