BR102020000437A2

BR102020000437A2 - degelador pneumático, parte de aeronave, e, sistema de retorno para receber fluido

Info

Publication number: BR102020000437A2
Application number: BR102020000437-9A
Authority: BR
Inventors: Michael J. Giamati
Original assignee: Goodrich Corporation
Priority date: 2019-05-16
Filing date: 2020-01-08
Publication date: 2021-06-22
Also published as: US20200361613A1; US11117672B2; CA3064041A1; EP3738884A1; EP3738884B1

Abstract

Um sistema de retorno para receber fluido de um sistema de degelo pode compreender um corpo e um primeiro canal e um segundo canal definidos pelo corpo. Uma primeira extremidade do primeiro canal pode ser separada de uma primeira extremidade do segundo canal. Uma segunda extremidade do primeiro canal e uma segunda extremidade do segundo canal podem se encontrar e formar uma saída em uma extremidade do corpo.

Description

DEGELADOR PNEUMÁTICO, PARTE DE AERONAVE, E, SISTEMA DE RETORNO PARA RECEBER FLUIDO

CAMPO DA INVENÇÃO

[001] A presente divulgação refere-se geralmente a aeronaves e, mais especificamente, a sistemas de degelo com um sistema de proteção contra retorno.

Fundamentos

[002] Um degelador pneumático pode incluir camadas de tecido costuradas juntas para criar uma série de tubos ao longo de uma estrutura de aeronave. Os tubos podem ser inflados para desalojar o gelo da estrutura de aeronave. No entanto, o gelo pode se formar na traseira dos degeladores pneumáticos sob certas condições. Por exemplo, grandes gotículas de água super-resfriadas podem fluir para a traseira dos degeladores pneumáticos a temperaturas mais quentes. A água de retorno pode congelar na traseira dos degeladores e formar uma crista de gelo longitudinalmente, o que pode afetar a elevação aerodinâmica, o arrasto e outras condições da aeronave.

SUMÁRIO

[003] Um degelador pneumático é divulgado neste documento. De acordo com várias modalidades, o degelador pneumático pode compreender uma camada de formação que define um volume configurado para inflar e desinflar e uma camada de cobertura localizada sobre a camada de formação. A camada de cobertura pode definir um sistema de retorno que inclui uma pluralidade de canais.

[004] Em várias modalidades, a camada de cobertura pode compreender um material elastomérico. Em várias modalidades, um primeiro canal da pluralidade de canais e um segundo canal da pluralidade de canais podem ser orientados em uma configuração em V. Em várias modalidades, uma extremidade posterior do primeiro canal e uma extremidade posterior do segundo canal podem se encontrar e formar uma saída em uma extremidade posterior da camada de cobertura.

[005] Em várias modalidades, um primeiro canal da pluralidade de canais pode ser definido por um piso e um par de paredes que se estendem do piso a uma superfície externa da camada de cobertura. O piso do primeiro canal pode ser inclinado de modo que uma distância entre o piso do primeiro canal e uma superfície interna da camada de cobertura diminua em uma direção frontal à traseira. A superfície interna da camada de cobertura pode estar oposta à superfície externa da camada de cobertura.

[006] Em várias modalidades, a camada de cobertura pode ser afunilada de modo que uma altura da camada de cobertura que se estende da superfície interna da camada de cobertura à superfície externa da camada de cobertura diminua na direção frontal à traseira. Em várias modalidades, uma distância entre o piso do primeiro canal e a superfície externa da camada de cobertura pode aumentar na direção frontal à traseira.

[007] Uma parte da aeronave também é divulgada neste documento. De acordo com várias modalidades, a parte da aeronave pode compreender um sistema de degelo e um sistema de retorno configurado para receber fluido do sistema de degelo. O sistema de retorno pode compreender um primeiro canal e um segundo canal. O primeiro canal pode ser orientado em um ângulo em relação ao segundo canal. Uma extremidade dianteira do primeiro canal pode ser separada de uma extremidade dianteira do segundo canal. Uma extremidade posterior do primeiro canal e uma extremidade posterior do segundo canal podem se encontrar e formar uma saída do sistema de retorno.

[008] Em várias modalidades, o sistema de degelo pode compreender um degelador pneumático. O degelador pneumático pode incluir uma camada de formação que define um volume configurado para inflar e desinflar e uma camada de cobertura localizada sobre a camada de formação.

[009] Em várias modalidades, a camada de cobertura pode definir o sistema de retorno.

[0010] Em várias modalidades, uma extremidade posterior da camada de cobertura pode estar localizada adjacente a uma extremidade dianteira do sistema de retorno.

[0011] Em várias modalidades, uma superfície distal do sistema de retorno pode ser afunilada de modo que uma primeira altura do sistema de retorno na extremidade dianteira do sistema de retorno seja maior do que uma segunda altura do sistema de retorno na extremidade posterior do sistema de retorno.

[0012] Em várias modalidades, uma superfície proximal do sistema de retorno pode ser afixada a uma superfície da parte da aeronave. Em várias modalidades, a parte da aeronave pode compreender uma asa de uma aeronave. Em várias modalidades, a parte da aeronave pode compreender pelo menos um dentre um estabilizador horizontal, um estabilizador vertical ou uma entrada de nacele.

[0013] Em várias modalidades, o sistema de degelo pode compreender um degelador eletrotérmico.

[0014] Um sistema de retorno configurado para receber fluido de um sistema de degelo também é divulgado neste documento. De acordo com várias modalidades, o sistema de retorno pode compreender um corpo, um primeiro canal definido pelo corpo e um segundo canal definido pelo corpo. Uma primeira extremidade do primeiro canal pode ser separada de uma primeira extremidade do segundo canal. Uma segunda extremidade do primeiro canal e uma segunda extremidade do segundo canal podem se encontrar e formar uma saída em uma primeira extremidade do corpo.

[0015] Em várias modalidades, o primeiro canal pode compreender um piso e um par de paredes que se estendem do piso a uma primeira superfície do corpo.

[0016] Em várias modalidades, uma distância entre o piso e uma segunda superfície do corpo oposta à primeira superfície do corpo pode diminuir em uma direção que se estende de uma segunda extremidade do corpo à primeira extremidade do corpo, em que a segunda extremidade do corpo está localizada oposta à primeira extremidade do corpo.

[0017] Em várias modalidades o corpo pode ser afunilado de modo que uma altura do corpo que se estende da primeira superfície do corpo a uma segunda superfície do corpo oposta à primeira superfície diminua em uma direção que se estende a partir de uma segunda extremidade do corpo à primeira extremidade do corpo, em que a segunda extremidade do corpo está localizada oposta à primeira extremidade do corpo.

[0018] Os recursos e elementos anteriores podem ser combinados em várias combinações sem exclusividade, a menos que expressamente indicado de outra forma neste documento. Esses recursos e elementos, bem como a operação das modalidades divulgadas, se tornarão mais evidentes à luz da seguinte descrição e das figuras em anexo.

BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

[0019] O assunto da presente divulgação é particularmente salientado e distintamente reivindicado na porção conclusiva do relatório descritivo. Uma compreensão mais completa da presente divulgação, no entanto, pode ser melhor obtida por referência à descrição detalhada e às reivindicações quando consideradas em conexão com as figuras, em que números semelhantes indicam elementos semelhantes.

[0020] A Figura 1 ilustra uma aeronave, de acordo com várias modalidades;
A Figura 2 ilustra uma vista em perspectiva de uma estrutura de aeronave com um sistema de degelo que compreende um degelador pneumático incluindo um sistema de retorno, de acordo com várias modalidades;
A Figura 3A ilustra uma vista em perspectiva de um degelador pneumático, incluindo um sistema de retorno anexado a uma asa de aeronave, de acordo com várias modalidades;
A Figura 3B ilustra uma vista em seção transversal de um degelador pneumático, incluindo um sistema de retorno anexado a uma asa de aeronave tomada ao longo da linha 3B-3B na Figura 3A, de acordo com várias modalidades;
A Figura 4 ilustra um sistema de retorno com uma geometria afunilada, de acordo com várias modalidades;
A Figura 5 ilustra um sistema de retorno anexado a uma estrutura de aeronave na traseira de um sistema de degelo, de acordo com várias modalidades; e
A Figura 6 ilustra um sistema de retorno para um componente de aeronave, de acordo com várias modalidades.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[0021] A descrição detalhada de exemplos de modalidades neste documento faz referência às figuras em anexo, que mostram exemplos de modalidades a título de ilustração. Embora estes exemplos de modalidades sejam descritos em detalhe suficiente para permitir aos versados na técnica praticarem as modalidades da presente divulgação, deve ser compreendido que outras modalidades podem ser realizadas e que as alterações lógicas e adaptações na concepção e construção podem ser feitas de acordo com esta invenção e os ensinamentos apresentados neste documento. Assim, a descrição detalhada neste documento é apresentada para fins de ilustração somente e não de limitação. O escopo da divulgação é definido pelas reivindicações anexas. Por exemplo, as etapas citadas em qualquer uma das descrições de método ou de processo podem ser executadas em qualquer ordem e não se limitam necessariamente à ordem apresentada. Além disso, qualquer referência ao singular inclui modalidades plurais e qualquer referência a mais do que um componente ou etapa pode incluir uma modalidade ou etapa singular. Além disso, qualquer referência à anexação, fixação, conexão ou semelhante pode incluir outra opção de conexão permanente, removível, temporária, parcial e/ou completa possível. Adicionalmente, qualquer referência à falta de contato (ou frases semelhantes) também pode incluir contato reduzido ou contato mínimo.

[0022] Além disso, qualquer referência ao singular inclui modalidades plurais e qualquer referência a mais do que um componente ou etapa pode incluir uma modalidade ou etapa singular. Linhas de sombreamento de superfície podem ser usadas ao longo das figuras para designar partes diferentes, mas não necessariamente para designar os mesmos materiais ou materiais diferentes.

[0023] Conforme usado neste documento, "traseira" refere-se à direção associada ao bordo de fuga (por exemplo, a parte traseira) de uma estrutura de aeronave. Conforme usado neste documento, "frontal" refere-se à direção associada ao bordo de ataque (por exemplo, a parte frontal) de uma estrutura de aeronave.

[0024] Um primeiro componente "normalmente para fora" de um segundo componente significa que um primeiro componente é posicionado a uma distância maior da superfície da estrutura de aeronave, conforme medido ao longo de um vetor perpendicular a uma tangente da superfície da estrutura de aeronave na localização do primeiro componente, do que o segundo componente. Um primeiro componente "normalmente para dentro" de um segundo componente significa que o primeiro componente é posicionado a uma distância menor da superfície da estrutura de aeronave, conforme medido ao longo de um vetor perpendicular a uma tangente da superfície da estrutura de aeronave na localização do primeiro componente, do que o segundo componente.

[0025] Com referência à Figura 1, uma aeronave 10 é ilustrada, de acordo com várias modalidades. A aeronave 10 inclui uma fuselagem 12 e asas 14. Em várias modalidades, a aeronave 10 pode incluir um ou mais estabilizadores horizontais 16 e/ou um ou mais estabilizadores verticais 18. A aeronave 10 inclui uma ou mais naceles 20 e conjuntos de trem de pouso 22. A nacele 20 pode envolver um motor de turbina a gás. Os conjuntos de trem de pouso 22 geralmente podem sustentar a aeronave 10, quando a aeronave 10 não está voando.

[0026] Com referência à Figura 2 e referência contínua à Figura 1, um sistema de degelo 28 é ilustrado, de acordo com várias modalidades. O sistema de degelo 28 pode incluir um degelador pneumático 30. O degelador pneumático 30 é configurado para desinflar e inflar para desalojar gelo da aeronave. O degelador pneumático 30 pode ser acoplado a uma estrutura de aeronave 32. Em várias modalidades, o degelador pneumático 30 pode estar disposto ao longo de um aerofólio. Por exemplo, o degelador pneumático 30 pode estar disposto ao longo do bordo de ataque de um aerofólio, tal como a asa 14, o estabilizador horizontal 16 e/ou o estabilizador vertical 18 da aeronave 10. O degelador pneumático 30 também pode estar disposto ao longo de um lado de sucção e/ou um lado de pressão de um aerofólio. O degelador pneumático 30 também pode ser acoplado a uma entrada da nacele 20 e/ou ao conjunto do trem de pouso 22. Dessa maneira, qualquer porção de uma aeronave suscetível ao acúmulo de gelo pode ser equipada com um degelador pneumático 30.

[0027] O degelador pneumático 30 pode compreender uma camada de cobertura 36, uma camada de formação 42, emendas de bolsas pneumáticas 40 e uma camada de base 38. Conforme ilustrado na Figura 2, o degelador pneumático 30 pode ser orientado com emendas de bolsas pneumáticas 40 perpendiculares à corda média aerodinâmica da estrutura de aeronave 32. Em várias modalidades, o degelador pneumático 30 pode ser orientado com emendas de bolsas pneumáticas 40 paralelas à corda média aerodinâmica da estrutura de aeronave 32.

[0028] A camada de base 38 pode compreender uma camada de tecido. Por exemplo, a camada de base 38 pode compreender um tecido substancialmente inelástico. A camada de base 8 pode, no entanto, compreender qualquer material, conforme desejado. Em geral, a camada de base 38 resiste ao alongamento e distorção durante a inflação e a deflação do degelador pneumático 30. A camada de base 38 pode estar disposta e/ou pode ser afixada à estrutura de aeronave 32.

[0029] A camada de formação 42 pode compreender um tecido elástico. Por exemplo, a camada de formação 42 pode compreender um material elastomérico. A camada de formação 42 pode, no entanto, compreender qualquer material, conforme desejado. Em geral, a camada de formação 42 se estende durante a inflação e a deflação do degelador pneumático 30. Como tal, a camada de formação 42 e a camada de base 38 podem compreender materiais diferentes. A camada de formação 42 está disposta e/ou afixada à camada de base 38. A camada de formação 42 e a camada de base 38 podem ser unidas por emendas de bolsas pneumáticas 40. As emendas de bolsas pneumáticas 40 compreendem costuras que se estendem através da camada de base 38 e da camada de formação 42. As emendas de bolsas pneumáticas 40 são espaçadas e dispostas para formar estruturas de tubo a partir da união da camada de base 38 e da camada de formação 42. As emendas de bolsas pneumáticas 40 podem vedar substancialmente a camada de formação 42 e a camada de base 38 contra vazamento de fluido em cada emenda de bolsas pneumáticas 40. Como tal, o fluido comprimido, por exemplo, o ar, pode ser bombeado entre a camada de formação 42 e a camada de base 38. Em resposta à recepção do fluido comprimido, a camada de formação 42 pode se expandir. Conforme a camada de formação 42 se expande, uma série de cristas (por exemplo, estruturas tubulares elevadas) pode se formar no degelador pneumático 30. A estrutura tubular elevada pode desalojar o gelo da estrutura de aeronave 32 em resposta à expansão da camada de formação 42.

[0030] A camada de cobertura 36 pode compreender um material elastomérico. Em várias modalidades, a camada de cobertura 36 compreende borracha. Por exemplo, a camada de cobertura 36 pode compreender neoprene. No entanto, a camada de cobertura 36 pode compreender qualquer elastômero, conforme desejado. A camada de cobertura 36 pode exercer uma força contrária (ou seja, oposta) à força exercida pelo fluido comprimido bombeado para o degelador pneumático 30 para expandir a camada de formação 42. A camada de cobertura 36 pode ser configurada para exercer uma força na camada de formação 42 para comprimir a camada de formação 42 para uma posição substancialmente plana após a retirada do fluido comprimido da camada de formação 42. Dessa maneira, quando o degelador pneumático 30 é esvaziado, o degelador pneumático 30 pode estar em conformidade com um formato correspondente ao da estrutura de aeronave subjacente 32. A camada de cobertura 36 pode proteger a camada de formação 42 de danos, tais como perfurações por gelo.

[0031] De acordo com várias modalidades, o degelador pneumático 30 pode incluir um sistema de retorno 100. Em várias modalidades, o sistema de retorno 100 pode ser formado na camada de cobertura 36. Em outras palavras, a camada de cobertura 36 pode definir o sistema de retorno 100. O sistema de retorno 100 pode estar localizado em uma extremidade posterior 44 da camada de cobertura 36 e do degelador pneumático 30. Em várias modalidades, o sistema de retorno 100 pode estar localizado na direção traseira das estruturas tubulares formadas pela camada de formação 42.

[0032] Com referência à Figura 3A, o sistema de degelo 28, incluindo o degelador pneumático 30 e o sistema de retorno 100, é ilustrado acoplado à asa 14 da aeronave 10. De acordo com várias modalidades, a asa 14 inclui um bordo de ataque 120 e um bordo de fuga 122. O degelador pneumático 30 pode ser acoplado próximo ao bordo de ataque 120.

[0033] De acordo com várias modalidades, o sistema de retorno 100 inclui uma pluralidade de canais 102. Os canais 102 podem ser definidos pela camada de cobertura 36 do degelador pneumático 30. Os canais 102 são configurados para receber fluido de fluxo posterior (por exemplo, água). Em outras palavras, os canais 102 podem receber água que flui em uma direção que se estende do bordo de ataque 120 ao bordo de fuga 122. Cada um dos canais 102 inclui uma extremidade dianteira (ou primeira) 110 e uma extremidade posterior (ou segunda) 112 localizada oposta à extremidade dianteira 110. Os canais adjacentes 102 podem ser angulares um em relação ao outro, de modo que as extremidades posteriores 112 de vários pares de canais 102 se encontrem e formem uma saída na extremidade posterior 44 da camada de cobertura 36. Em outras palavras, em várias modalidades, os canais 102 podem ser orientados em uma configuração em ”V”. Um vértice de cada V formado pelos canais 102 pode estar localizado na extremidade posterior 44 da camada de cobertura 36.

[0034] Em várias modalidades, por exemplo, um primeiro par 104a dos canais 102 pode incluir um primeiro canal 102a e um segundo canal 102b. O primeiro canal 102a pode ser angular em relação ao segundo canal 102b, de modo que a extremidade dianteira 110a do primeiro canal 102a seja separada em uma direção longitudinal da extremidade dianteira 110b do segundo canal 102b, e a extremidade posterior 112a do primeiro canal 102a e a extremidade posterior 112b do segundo canal 102b se encontram e formam uma primeira saída 124 no vértice do V formado pelo primeiro canal 102a e pelo segundo canal 102b. Um segundo par 104b dos canais 102 pode incluir um terceiro canal 102c e um quarto canal 102d. O terceiro canal 102c pode ser angular em relação ao primeiro canal 102a, de modo que a extremidade dianteira 110c do terceiro canal 102c esteja localizada imediatamente adjacente na direção longitudinal à extremidade dianteira 110a do primeiro canal 102a e a extremidade posterior 112c do terceiro canal 102c seja separada da extremidade posterior 112a do primeiro canal 102a na direção longitudinal. O terceiro canal 102c pode ser angular em relação ao quarto canal 102d, de modo que as extremidades dianteiras 110c, 110d do terceiro canal 102c e quarto canal 102d sejam separadas na direção longitudinal e as extremidades posteriores 112c, 112d do terceiro canal 102c e quarto canal 102d se encontrem para formar uma segunda saída 126 no vértice do V formado pelo terceiro canal 102c e quarto canal 102d. A configuração em V dos primeiro e segundo canais 102a, 102b direciona a água que entra no primeiro canal 102a ou no segundo canal 102b em direção à primeira saída 124. A configuração em V do terceiro e quarto canais 102c, 102d direciona a água que entra no terceiro canal 102c ou no quarto canal 102d em direção à segunda saída 126. A água que sai da primeira saída 124 e/ou da segunda saída 126 pode fluir na direção frontal à traseira (ou seja, o bordo de ataque 120 à direção do bordo de fuga 122), em oposição à direção longitudinal. A este respeito, a configuração em V dos canais 102 pode impedir ou reduzir as ocorrências de cristas de gelo que se formam através da asa 14 na direção longitudinal. A configuração em V dos canais 102 direciona a água de retorno para múltiplos pontos discretos. Se/quando o retorno se congelar novamente, ele formará botões individuais de gelo que se estendem na direção frontal à traseira, em oposição à formação de uma crista longitudinal.

[0035] Referente à Figura 3B, e com referência contínua à Figura 3A, uma vista em seção transversal de um canal 102 formado na camada de cobertura 36 é ilustrada, de acordo com várias modalidades. Cada canal 102 do sistema de retorno 100 pode incluir um piso 128 e um par de paredes 130. As paredes 130 se estendem do piso 128 a uma superfície externa 132 da camada de cobertura 36. A superfície externa 132 da camada de cobertura é oposta ou orientada geralmente para longe de uma superfície interna 134 da camada de cobertura 36. A superfície externa 132 é orientada para longe da asa 14 e/ou para longe da camada de formação 42, com referência momentânea à Figura 2. A superfície interna 134 da camada de cobertura 36 é orientada em direção à asa 14 e/ou em direção à camada de formação 42, com referência momentânea à Figura 2

[0036] Com referência combinada às Figuras 3A e 3B, em várias modalidades, a porção 136 da camada de cobertura 36 que define o sistema de retorno 100 pode ser afunilada. A este respeito, uma altura H1 da porção 136 da camada de cobertura 36 pode diminuir em uma direção que se estende do bordo de ataque 120 ao bordo de fuga 122 (ou seja, na direção frontal à traseira). Em várias modalidades, o piso 128 dos canais 102 pode ser configurado para ter uma inclinação para baixo na direção frontal à traseira. Por exemplo, uma distância D1 entre o piso 128 e a superfície interna 134 da camada de cobertura 36 pode diminuir na direção frontal à traseira, de modo que a distância D1 próxima à extremidade dianteira 110 do canal 102 seja maior que a distância D1 próxima à extremidade posterior 112 do canal 102. Em várias modalidades, a inclinação para baixo do piso 128 pode fazer com que uma distância D2 entre o piso 128 e a superfície externa 132 da camada de cobertura 36 aumente na direção frontal à traseira, de modo que a distância D2 próxima à extremidade dianteira 110 do canal 102 seja menor que distância D2 próxima à extremidade posterior 112 do canal 102. Em várias modalidades, o piso 128 pode ser coplanar (ou "nivelado") com uma superfície 138 da asa 14 na extremidade posterior 44 da camada de cobertura 36. Em várias modalidades, o piso 128 pode estar normalmente para fora da superfície 138 na extremidade posterior 44 da camada de cobertura.

[0037] Com referência à Figura 4, um sistema de retorno 200 é ilustrado de acordo com várias modalidades. O sistema de retorno 200 pode ser acoplado a uma estrutura de aeronave, por exemplo, à asa 14, ao estabilizador horizontal 16, ao estabilizador vertical 18, a uma entrada da nacele 20 e/ou a um conjunto de trem de pouso 22 da aeronave 10, com referência momentânea à Figura 1.

[0038] O sistema de retorno 200 inclui um corpo 202. O corpo 202 pode ser formado por um metal ou uma liga de metal (por exemplo, alumínio, aço inoxidável, etc.), um plástico (por exemplo, polietileno, poliestireno, cloreto de polivinil, etc.), um material elastomérico (borracha, neoprene, etc.), um compósito (um compósito de fibra cerâmica ou fibra de carbono) ou qualquer outro material desejado. O corpo 202 inclui uma primeira extremidade (ou posterior) 204 e uma segunda extremidade (ou dianteira) 206 oposta à primeira extremidade 204. Uma superfície proximal (ou primeira) 208 do corpo 202 pode se estender da primeira extremidade 204 à segunda extremidade 206. O corpo 202 inclui uma superfície distal (ou segunda) 210 oposta à superfície proximal 208. A superfície distal 210 é orientada geralmente para longe da superfície proximal 208.

[0039] O sistema de retorno 200 inclui uma pluralidade de canais 212. Os canais 212 são definidos pelo corpo 202. Os canais 212 incluem, cada um, uma primeira extremidade (ou dianteira) 214 e uma segunda (ou extremidade posterior) 216 localizadas opostas à primeira extremidade 214. As primeiras extremidades 214 dos canais 212 estão localizadas na segunda extremidade 206 do corpo 202. As segundas extremidades 216 dos canais 212 estão localizadas na primeira extremidade 204 do corpo 202. Os canais 212 recebem fluido de um sistema de degelo na primeira extremidade 214. Os canais adjacentes 212 podem ser angulares um em relação ao outro, de modo que vários pares de segundas extremidades 216 se encontrem e formem saídas na primeira extremidade 204 do corpo 202. Em outras palavras, em várias modalidades, os canais 212 podem ser orientados em uma configuração em "V". Um vértice de cada V formado pelos canais 212 pode estar localizado na primeira extremidade 204 do corpo 202.

[0040] Em várias modalidades, por exemplo, um primeiro par 220a dos canais 212 pode incluir um primeiro canal 212a e um segundo canal 212b. O primeiro canal 212a pode ser angular em relação ao segundo canal 212b. Uma primeira extremidade 214a do primeiro canal 102a pode ser separada ao longo da segunda extremidade 206 do corpo 202 a partir da primeira extremidade 214b do segundo canal 212b. A segunda extremidade 216a do primeiro canal 212a e a segunda extremidade 216b do segundo canal 212b se encontram e formam uma primeira saída 224 no vértice do V formado pelo primeiro canal 212a e pelo segundo canal 212b. Um segundo par 220b dos canais 212 pode incluir o terceiro canal 212c e o quarto canal 212d. O terceiro canal 212c pode ser angular em relação ao primeiro canal 212a, de modo que a primeira extremidade 214c do terceiro canal 212c esteja localizada imediatamente adjacente à primeira extremidade 214a do primeiro canal 212a e a segunda extremidade 216c do terceiro canal 212c seja separada da segunda extremidade 216a do primeiro canal 212a ao longo da primeira extremidade 204 do corpo 202. O terceiro canal 212c pode ser angular em relação ao quarto canal 212d, de modo que as primeiras extremidades 214c, 214d do terceiro canal 212c e quarto canal 212d sejam separadas ao longo da segunda extremidade 206 do corpo 202 e as segundas extremidades 216c, 216d do terceiro canal 212c e quarto canal 212d se encontrem para formar uma segunda saída 226 no vértice do V formado pelo terceiro canal 212c e quarto canal 212d.

[0041] Cada canal 212 do sistema de retorno 200 pode incluir um piso 228 e um par de paredes 230. As paredes 230 se estendem do piso 228 à superfície distal 210 do corpo 202. Em várias modalidades, o corpo 202 pode ser afunilado. A este respeito, uma altura do corpo 202, medida entre a superfície distal 210 e a superfície proximal 208, pode diminuir em uma direção que se estende da segunda extremidade 206 à primeira extremidade 204 do corpo 202. Por exemplo, o corpo 202 tem uma altura H3 na segunda extremidade 206 e uma altura H2 na primeira extremidade 204. A altura H3 é maior do que a altura H2.

[0042] Em várias modalidades, o piso 228 dos canais 212 pode ser configurado para ter uma inclinação para baixo na direção que se estende da segunda extremidade 206 à primeira extremidade 204 do corpo 202. Por exemplo, uma distância entre o piso 228 e a superfície proximal 208 do corpo 202 pode diminuir na direção que se estende da segunda extremidade 206 à primeira extremidade 204 do corpo 202. Em várias modalidades, a inclinação para baixo do piso 228 pode causar uma distância entre o piso 228 e a superfície distal 210 do corpo 202 para aumentar na direção que se estende da segunda extremidade 206 à primeira extremidade 204 do corpo 202.

[0043] Com referência à Figura 5, uma estrutura de aeronave 250 incluindo o sistema de retorno 200 é ilustrada, de acordo com várias modalidades. A estrutura de aeronave 250 inclui um bordo de ataque 252 e um bordo de fuga 254. A estrutura da aeronave 250 pode compreender uma asa, um estabilizador horizontal, um estabilizador vertical, uma entrada de uma nacele ou um conjunto de trem de pouso. A estrutura de aeronave 250 inclui um sistema de degelo 256 no bordo de ataque 252. Em várias modalidades, o sistema de degelo 256 pode incluir um degelador pneumático semelhante ao degelador pneumático 30 na Figura 2. Em várias modalidades, o sistema de degelo 256 pode compreender um sistema de degelo termoelétrico configurado para aquecer eletricamente o sistema de degelo 256 e a estrutura de aeronave 250.

[0044] O sistema de retorno 200 pode ser anexado à estrutura de aeronave 250 na traseira do sistema de degelo 256. A segunda extremidade 206 do sistema de retorno 200 pode estar localizada adjacente a uma extremidade posterior 258 do sistema de degelo 256. O canal 212 do sistema de retorno 200 pode ser configurado para receber fluido (por exemplo, água) que flui para trás do sistema de degelo 256. A configuração em V, por exemplo, dos primeiro e segundo canais 212a, 212b direciona a água que entra no primeiro canal 212a ou no segundo canal 212b em direção à primeira saída 224. A configuração em V do terceiro e quarto canais 212c, 212d direciona a água que entra no terceiro canal 212c ou no quarto canal 212d em direção à segunda saída 226. A água que sai da primeira saída 224 e/ou da segunda saída 226 pode fluir na direção frontal à traseira (ou seja, o bordo de ataque 252 à direção do bordo de fuga 254), em oposição à direção longitudinal. A este respeito, a configuração em V dos canais 212 pode impedir ou reduzir as ocorrências de cristas de gelo que se formam através da estrutura de aeronave 250 na direção longitudinal. A configuração em V dos canais 212 direciona a água de retorno para múltiplos pontos discretos. Se/quando o retorno se congelar novamente, ele formará botões individuais de gelo que se estendem na direção frontal à traseira, em oposição à formação de uma crista longitudinal.

[0045] O sistema de retorno 200 pode ser acoplado a uma superfície 260 da estrutura de aeronave 250. O sistema de retorno 200 pode ser anexado à estrutura de aeronave 250 usando adesivo, fixadores, solda ou qualquer outra técnica de fixação adequada. Em várias modalidades, a superfície proximal 208 pode ser ligada ou afixada à superfície 260 da estrutura de aeronave 250. Em várias modalidades, o sistema de retorno 200 pode ser formado integralmente com o revestimento externo ou o material da superfície 260 da estrutura de aeronave 250. Por exemplo, se a superfície 260 compreender um metal estampado, o sistema de retorno 200 pode ser formado durante o processo de estampagem. Como outro exemplo, o sistema de retorno 200 pode ser usinado na superfície 260 da estrutura de aeronave 250. Em várias modalidades, o piso 228 dos canais 212 pode ser coplanar (ou "nivelado") com a superfície 260 da estrutura de aeronave na primeira extremidade 204 do sistema de retorno 200. Em várias modalidades, o piso 228 pode estar normalmente para fora da superfície 260 na primeira extremidade 204 do sistema de retorno 200.

[0046] Com referência à Figura 6, um sistema de retorno 300 é ilustrado de acordo com várias modalidades. O sistema de retorno 300 pode ser acoplado a uma estrutura de aeronave, por exemplo, à asa 14, ao estabilizador horizontal 16, ao estabilizador vertical 18, a uma entrada da nacele 20 e/ou a um conjunto de trem de pouso 22 da aeronave 10, com referência momentânea à Figura 1. Em várias modalidades, o sistema de retorno 300 pode substituir o sistema de retorno 200, com referência momentânea à Figura 5, na estrutura de aeronave 250.

[0047] O sistema de retorno 300 inclui um corpo 302. O corpo 302 pode ser formado de um metal ou uma liga de metal, um plástico, material elastomérico, um compósito ou qualquer outro material desejado. O corpo 302 inclui uma primeira extremidade (ou posterior) 304 e uma segunda extremidade (ou dianteira) 306 oposta à primeira extremidade 304. Uma superfície proximal (ou primeira) 308 do corpo 302 pode se estender da primeira extremidade 304 à segunda extremidade 306. O corpo 302 inclui uma superfície distal (ou segunda) 310 oposta à superfície proximal 308. A superfície distal 310 é orientada para longe da superfície proximal 308.

[0048] O sistema de retorno 300 inclui uma pluralidade de canais 312. Os canais 312 são definidos pelo corpo 302. Os canais 312 incluem, cada um, uma primeira extremidade (ou dianteira) 314 e uma segunda (ou extremidade posterior) 316 localizadas opostas à primeira extremidade 314. As primeiras extremidades 314 dos canais 312 estão localizadas na segunda extremidade 306 do corpo 302. As segundas extremidades 316 dos canais 312 estão localizadas na primeira extremidade 304 do corpo 302. Os canais 312 são configurados para receber fluido de um sistema de degelo nas primeiras extremidades 314. Os canais adjacentes 312 podem ser angulares um em relação ao outro, de modo que vários pares de segundas extremidades 316 se encontrem e formem saídas na primeira extremidade 304 do corpo 302. Em outras palavras, em várias modalidades, os canais 312 podem ser orientados em uma configuração em "V", semelhante aos canais 212 na Figura 4 e canais 102 na Figura 3A. Um vértice de cada V formado pelos canais 312 pode estar localizado na primeira extremidade 304 do corpo 302.

[0049] Cada canal 312 do sistema de retorno 300 pode incluir um piso 328 e um par de paredes 330. As paredes 330 se estendem do piso 328 à superfície distal 310 do corpo 302. Em várias modalidades, uma altura do corpo 302, conforme medida da superfície distal 310 à superfície proximal 308, pode ser aproximadamente uniforme entre a primeira extremidade 304 e a segunda extremidade 306 do corpo 302. Conforme usado no contexto anterior, o termo "aproximadamente" significa ±2%. Por exemplo, o corpo 302 tem uma altura H4 na primeira extremidade 304 e uma altura H5 na segunda extremidade 306, com a altura H4 sendo igual à altura H5. Em várias modalidades, o piso 328 dos canais 312 pode ser configurado para ter uma inclinação para baixo na direção que se estende da segunda extremidade 306 à primeira extremidade 304 do corpo 302. Por exemplo, uma distância entre o piso 328 e a superfície proximal 308 do corpo 302 pode diminuir na direção que se estende da segunda extremidade 306 à primeira extremidade 304 do corpo 302. Em várias modalidades, a inclinação para baixo do piso 328 causa uma distância entre o piso 328 e a superfície distal 310 do corpo 302 para aumentar na direção que se estende da segunda extremidade 306 à primeira extremidade 304 do corpo 302.

[0050] A água que sai do sistema de retorno 300 pode fluir na direção frontal à traseira, em oposição à direção longitudinal. A este respeito, a configuração em V dos canais 312 direciona o retorno para múltiplos pontos discretos. Se/quando o retorno se congelar novamente, ele formará botões individuais de gelo que se estendem na direção frontal à traseira, em oposição à formação de uma crista longitudinal.

[0051] Benefícios, outras vantagens e soluções foram descritos neste documento em respeito às modalidades específicas. Adicionalmente, as linhas de conexão mostradas nas várias figuras contidas neste documento destinam-se a representar exemplos de relações funcionais e/ou acoplamentos físicos entre os vários elementos. Deve ser notado que muitas relações funcionais alternativas ou adicionais ou ligações físicas podem estar presentes em um sistema prático. No entanto, os benefícios, as vantagens e quaisquer elementos que possam fazer com que qualquer benefício ou vantagem ocorra ou se torne mais acentuado não devem ser interpretados como características ou elementos críticos, necessários ou essenciais da divulgação.

[0052] O escopo da divulgação deve, por conseguinte, ser limitado por nada além das reivindicações em anexo, em que referência a um elemento no singular não se destina a significar "um e somente um", a menos que explicitamente indicado, mas sim "um ou mais". Deve-se entender que, a menos que especificamente indicado de outra forma, referências a "um","uma" e/ou "o/a" podem incluir um ou mais de um e essa referência a um item no singular também pode incluir o item no plural. Todos as faixas e os limites das razões divulgados neste documento podem ser combinados.

[0053] Além disso, quando uma frase semelhante a ”pelo menos um de A, B, ou C” é utilizada nas reivindicações, pretende-se que a expressão seja interpretada para significar que A por si só pode estar presente em uma modalidade, B sozinho pode ser presente em uma modalidade, C por si só pode estar presente em uma modalidade, ou que qualquer combinação dos elementos A, B e C podem estar presentes em uma única modalidade; por exemplo, A e B, A e C, B e C, ou A e B e C.

[0054] Elementos e etapas nas figuras são ilustrados para simplicidade e clareza e não necessariamente foram fornecidos de acordo com qualquer sequência em particular. Por exemplo, etapas que podem ser desempenhadas simultaneamente ou em ordem diferente são ilustradas nas figuras para ajudar a melhorar a compreensão das modalidades da presente divulgação.

[0055] Sistemas, métodos e aparelhos são fornecidos neste documento. Na descrição detalhada neste documento, referências a ”várias modalidades”, ”uma modalidade”, ”umas modalidades”, ”um exemplo de modalidade”, etc, indicam que a modalidade descrita pode incluir um aspecto, estrutura ou característica particular, mas todas as modalidades podem não incluir necessariamente o aspecto, estrutura ou característica particular. Além disso, tais frases não necessariamente se referem à mesma modalidade. Adicionalmente, quando um recurso, estrutura, ou característica em particular é descrito em conexão com uma modalidade, alega-se que é de conhecimento daqueles versados na técnica pressupor tal recurso, estrutura ou característica em conexão com outras modalidades explicitamente descritas ou não. Após a leitura do relatório descritivo, será evidente para aqueles versados na(s) técnica(s) relevante(s) como implementar a divulgação em modalidades alternativas.

[0056] Além disso, nenhum elemento, componente ou etapa do método na presente divulgação se destina a ser dedicado ao público, independentemente do elemento, componente ou etapa do método ser expressamente recitado nas reivindicações. Nenhum elemento reivindicado tem a intenção de invocar 35 U.S.C. 112(f), a menos que o elemento seja expressamente recitado usando a frase ”meios para”. Conforme usados neste documento, os termos ’’compreende”, ’’compreendendo”, ou qualquer outra variação dos mesmos, destinam-se a cobrir uma inclusão não exclusiva, de modo que um processo, método, artigo ou aparelho que compreende uma lista de elementos não inclui apenas os elementos mas pode incluir outros elementos que não estejam expressamente listados ou inerentes a tal processo, método, artigo, ou aparelho.

Claims

Degelador pneumático, caracterizado pelo fato de que compreende:
uma camada de formação que define um volume configurado para inflar e desinflar; e
uma camada de cobertura localizada sobre a camada de formação, em que a camada de cobertura define um sistema de retorno que inclui uma pluralidade de canais.
Degelador pneumático de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a camada de cobertura compreende um material elastomérico.
Degelador pneumático de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um primeiro canal da pluralidade de canais e um segundo canal da pluralidade de canais são orientados em uma configuração em V.
Degelador pneumático de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que uma extremidade posterior do primeiro canal e uma extremidade posterior do segundo canal se encontram e formam uma saída em uma extremidade posterior da camada de cobertura.
Degelador pneumático de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um primeiro canal da pluralidade de canais é definido por um piso e um par de paredes que se estendem do piso a uma superfície externa da camada de cobertura e em que o piso do primeiro canal é inclinado de modo que uma distância entre o piso do primeiro canal e uma superfície interna da camada de cobertura diminua na direção frontal à traseira, em que a superfície interna da camada de cobertura é oposta à superfície externa da camada de cobertura.
Degelador pneumático de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que a camada de cobertura é afunilada de modo que uma altura da camada de cobertura que se estende da superfície interna da camada de cobertura à superfície externa da camada de cobertura diminua na direção frontal à traseira.
Degelador pneumático de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que uma distância entre o piso do primeiro canal e a superfície externa da camada de cobertura aumenta na direção frontal à traseira.
Parte de aeronave, caracterizada pelo fato de que compreende:
um sistema de degelo; e
um sistema de retorno configurado para receber fluido do sistema de degelo, o sistema de retorno compreendendo um primeiro canal e um segundo canal, em que o primeiro canal é orientado em um ângulo em relação ao segundo canal, e em que uma extremidade dianteira do primeiro canal é separada de uma extremidade dianteira do segundo canal, e em que uma extremidade posterior do primeiro canal e uma extremidade posterior do segundo canal se encontram e formam uma saída do sistema de retorno.
Parte de aeronave de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que o sistema de degelo compreende um degelador pneumático, em que o degelador pneumático inclui:
uma camada de formação que define um volume configurado para inflar e desinflar; e
uma camada de cobertura localizada sobre a camada de formação.
Parte de aeronave de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que a camada de cobertura define o sistema de retorno.
Parte de aeronave de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que uma extremidade posterior da camada de cobertura está localizada adjacente a uma extremidade dianteira do sistema de retorno.
Parte de aeronave de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que uma superfície distal do sistema de retorno é afunilada de modo que uma primeira altura do sistema de retorno na extremidade dianteira do sistema de retorno seja maior do que uma segunda altura do sistema de retorno na extremidade posterior do sistema de retorno;
em que uma superfície proximal do sistema de retorno é afixada a uma superfície da parte de aeronave;
em que a parte de aeronave compreende uma asa de uma aeronave;
em que a parte de aeronave compreende pelo menos um dentre um estabilizador horizontal, um estabilizador vertical ou uma entrada de nacele;
em que o sistema de degelo compreende um degelador eletrotérmico.
Sistema de retorno configurado para receber fluido de um sistema de degelo, caracterizado pelo fato de que o sistema de retorno compreende:
um corpo;
um primeiro canal definido pelo corpo; e
um segundo canal definido pelo corpo, em que uma primeira extremidade do primeiro canal é separada de uma primeira extremidade do segundo canal e em que uma segunda extremidade do primeiro canal e uma segunda extremidade do segundo canal se encontram e formam uma saída em uma primeira extremidade do corpo.
Sistema de retorno de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o primeiro canal compreende:
um piso; e
um par de paredes que se estendem do piso até uma primeira superfície do corpo.
Sistema de retorno de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de que uma distância entre o piso e uma segunda superfície do corpo oposta à primeira superfície do corpo diminui em uma direção que se estende de uma segunda extremidade do corpo à primeira extremidade do corpo, em que a segunda extremidade do corpo está localizada oposta à primeira extremidade do corpo;
em que o corpo é afunilado de modo que uma altura do corpo que se estende da primeira superfície do corpo a uma segunda superfície do corpo oposta à primeira superfície diminua em uma direção que se estende a partir de uma segunda extremidade do corpo à primeira extremidade do corpo, em que a segunda extremidade do corpo está localizada oposta à primeira extremidade do corpo.