BR102019027232A2

BR102019027232A2 - ACCESS SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE

Info

Publication number: BR102019027232A2
Application number: BR102019027232-5A
Authority: BR
Inventors: 6º § 4º da LPI e item 1.1 do Ato Normativo nº 127/97 Art.
Original assignee: Carbuss Industria Catarinense De Carrocerias Ltda
Priority date: 2018-12-19
Filing date: 2019-12-19
Publication date: 2021-06-22

Abstract

A presente patente de invenção refere-se a um sistema de acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida introduzido em veículo de transporte coletivo, mais precisamente introduzido em ônibus e micro-ônibus. O sistema de acessibilidade contribui com a inclusão social, evitando constrangimentos, já que não é feito qualquer distinção dos passageiros, uma vez que o veículo (V) é dotado de uma única porta (P). Ainda, o sistema de acessibilidade proporciona maior conforto e segurança aos passageiros durante o embarque e desembarque do veículo, bem como durante toda a viagem. A invenção propõe um sistema de acessibilidade dotado de uma divisória móvel (2), que pode ser movimentada totalmente para fora do veículo (V) de modo a prover a liberação do deslocamento linear do dito assento (A) no interior do veículo (V).

The present invention patent refers to an accessibility system for passengers with reduced mobility introduced in public transport vehicles, more precisely introduced in buses and minibuses. The accessibility system contributes to social inclusion, avoiding constraints, since no distinction is made between passengers, since the vehicle (V) has a single door (P). Furthermore, the accessibility system provides greater comfort and safety to passengers during boarding and disembarking from the vehicle, as well as during the entire trip. The invention proposes an accessibility system provided with a mobile partition (2), which can be moved completely outside the vehicle (V) in order to provide the release of the linear displacement of said seat (A) inside the vehicle (V) .

Description

ACCESS SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE

[001] A presente patente de invenção refere-se a um sistema de acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida introduzido em veículo de transporte coletivo, mais precisamente introduzido em ônibus e micro-ônibus, de modo a proporcionar maior conforto e segurança aos passageiros durante o embarque e desembarque do veículo, bem como durante toda a viagem. A invenção propõe um sistema de acessibilidade inovador dotado de uma divisória móvel, que pode ser movimentada totalmente para fora do veículo, proporcionando maior versatilidade ao interior do veículo e maior segurança e privacidade ao passageiro. O sistema de acessibilidade contribui ainda com a inclusão social, evitando constrangimentos, já que o veículo é dotado de um único acesso, sem qualquer distinção dos passageiros.[001] The present invention patent refers to an accessibility system for passengers with reduced mobility introduced in public transport vehicles, more precisely introduced in buses and minibuses, in order to provide greater comfort and safety to passengers during the boarding and disembarking from the vehicle, as well as throughout the journey. The invention proposes an innovative accessibility system equipped with a mobile partition, which can be moved completely outside the vehicle, providing greater versatility to the vehicle interior and greater safety and privacy for the passenger. The accessibility system also contributes to social inclusion, avoiding constraints, since the vehicle has a single access, without any distinction between passengers.

[002] Além disso, a presente invenção prevê uma melhor utilização do espaço interno do veículo, uma vez que os meios de deslocamento de um assento preferencial para passageiros com mobilidade reduzida, não diminui a quantidade de assentos disponíveis no veículo, bem como não diminui a área de armazenamento de bagagem.[002] In addition, the present invention provides for a better use of the vehicle's internal space, since the means of displacement of a preferred seat for passengers with reduced mobility, does not reduce the amount of seats available in the vehicle, as well as does not decrease the luggage storage area.

Invention History

[003] São conhecidos do estado da técnica, sistemas de acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida introduzido em veículo de transporte coletivo, possibilitando que pessoas com necessidades especiais possam embarcar e desembarcar, de veículos de transporte coletivo, de maneira segura e confortável.[003] Accessibility systems for passengers with reduced mobility introduced in public transport vehicles are known from the state of the art, enabling people with special needs to board and disembark in public transport vehicles in a safe and comfortable manner.

[004] Um exemplo deste tipo de sistema é revelado por meio do documento de patente BR202015030660-7 publicado em 07/12/2015, o qual descreve um dispositivo de poltrona móvel para veículos de transporte coletivo que apresenta uma poltrona posicionada sobre uma mesa móvel no plano vertical entre o piso interno do veículo e a área de desembarque. Dita mesa se desloca em um vão interno do veículo de transporte coletivo em guias lineares, onde a poltrona realiza um deslocamento linear horizontal na mesa.[004] An example of this type of system is revealed through patent document BR202015030660-7 published on 12/07/2015, which describes a mobile seat device for public transport vehicles that features a seat positioned on a mobile table in the vertical plane between the interior floor of the vehicle and the arrivals area. Said table moves in an internal space of the public transport vehicle on linear guides, where the seat performs a horizontal linear displacement on the table.

[005] Porém, desvantajosamente, este tipo de sistema ocupa um espaço interno significativo, o que gera a perda de pelo menos uma vaga de assento, onerando o custo da viagem, e/ou ocupando espaço do bagageiro do veículo, reduzindo desta forma, o volume útil reservado para armazenamento de malas.[005] However, disadvantageously, this type of system occupies a significant internal space, which generates the loss of at least one seat space, increasing the cost of the trip, and/or taking up space in the vehicle's luggage compartment, thus reducing, the useful volume reserved for storing suitcases.

[006] Já o documento de patente CN205523777 publicado em 31/08/2016, revela um mecanismo de assento com desvio rotativo para um automóvel de passageiros, que compreende um suporte fixo de carril horizontal, um trilho de guia horizontal, uma base de mecanismo rotativo, um mecanismo de rotação, um suporte de guia diagonal, um trilho de guia inclinado. Assim, o assento deslizante, se desloca numa direção horizontal sobre um suporte de fixação carril horizontal fixamente ligado com o carro de passageiros, enquanto que a base de mecanismo de rotação está disposta de forma deslizável no trilho horizontal. O mecanismo de rotação é rotativamente ligado à sua base, enquanto o rolamento ferroviário inclinado está relacionado com o mecanismo de rotação e o trilho inclinado está disposto de forma deslizante no suporte de trilho inclinado em um ângulo agudo com o suporte de trilho inclinado. Desta forma, o assento desliza de maneira inclinada, promovendo o movimento do interior para o exterior do veículo.[006] The patent document CN205523777 published on 08/31/2016, reveals a seat mechanism with rotary deviation for a passenger car, which comprises a fixed horizontal rail support, a horizontal guide rail, a mechanism base rotary, a rotating mechanism, a diagonal guide support, an inclined guide rail. Thus, the sliding seat moves in a horizontal direction on a horizontal rail fixing bracket fixedly connected with the passenger car, while the swivel mechanism base is slidably arranged on the horizontal rail. The slewing mechanism is rotatably connected to its base, while the slanted rail bearing is related to the slewing mechanism and the slanted rail is slidably disposed on the slanted rail support at an acute angle with the slanted rail support. In this way, the seat slides in an inclined manner, promoting movement from the interior to the exterior of the vehicle.

[007] Desvantajosamente, o sistema não revela uma divisória móvel, já que o dispositivo é desenvolvido para utilização em veículos de passeio. Além disso, o documento de patente não revela qualquer meio de travamento de meios de deslocamento.[007] Disadvantageously, the system does not reveal a mobile partition, as the device is developed for use in passenger vehicles. Furthermore, the patent document does not disclose any means of locking displacement means.

[008] Outro exemplo de sistema de acessibilidade é revelado por meio do documento de patente americano US7845703 publicado em 05/08/2008, o qual descreve sistemas de assentos para veículos motorizados, que promovem movimentos bidirecionais (plano horizontal e plano vertical) do assento. Os sistemas de assento são motorizados e podem ser controlados automaticamente, de forma que movimentos e esforços mínimos sejam necessários por parte do usuário para entrar e sair do veículo. O referido sistema inclui uma estrutura de montagem compreendendo uma placa de base a qual é montada numa superfície do veículo e presa com fixadores. O sistema também inclui um conjunto de carrinho móvel, dotado de rolamentos que promovem o deslocamento do dito carrinho em relação à estrutura de montagem.[008] Another example of an accessibility system is revealed through the US patent document US7845703 published on 08/05/2008, which describes seat systems for motor vehicles, which promote bidirectional movements (horizontal plane and vertical plane) of the seat . The seating systems are motorized and can be automatically controlled so that minimal movement and effort are required by the user to get in and out of the vehicle. Said system includes a mounting frame comprising a base plate which is mounted to a surface of the vehicle and secured with fasteners. The system also includes a mobile cart set, equipped with bearings that promote the displacement of said cart in relation to the mounting structure.

[009] A estrutura de montagem é dotada de trilhos telescópicos, enquanto que a placa de base possui várias engrenagens, além de cremalheiras anguladas e lineares, de modo a proporcionar o deslocamento linear da poltrona e promover o giro da referida poltrona, posicionando-a em direção a região externa do veículo. Porém, este sistema, dotado de vários elementos mecânicos e elétricos, onera o custo do sistema de acessibilidade, bem como aumenta as chances de quebra ou intervenções para manutenção, o que desvantajosamente, pode impedir a continuidade de uma viagem, já que a legislação requer, obrigatoriamente, que o sistema de acessibilidade esteja funcionando corretamente para realizar viagens.[009] The mounting structure is equipped with telescopic rails, while the base plate has several gears, in addition to angled and linear racks, in order to provide the linear displacement of the seat and promote the rotation of said seat, positioning it towards the outer region of the vehicle. However, this system, equipped with several mechanical and electrical elements, increases the cost of the accessibility system, as well as increases the chances of breakage or maintenance interventions, which disadvantageously, can prevent the continuity of a trip, as the legislation requires , obligatorily, that the accessibility system is working correctly to carry out trips.

[010] Visando solucionar estes inconvenientes, um objetivo da presente invenção é propor um sistema de acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida introduzido em veículo de transporte coletivo, dotado de uma divisória móvel posicionada à frente do assento preferencial para passageiros com mobilidade reduzida, a qual, vantajosamente, pode ser movimentada para possibilitar o deslocamento do assento. Além disso, a divisória móvel permite ao passageiro, maior segurança e privacidade, além de proporcionar maior versatilidade ao interior do veículo, uma vez que possui dobradiças anguladas que permitem que a referida divisória móvel seja movimentada totalmente para fora do veículo, através da porta de acesso ao veículo.[010] Aiming at solving these inconveniences, an objective of the present invention is to propose an accessibility system for passengers with reduced mobility introduced in public transport vehicles, equipped with a mobile partition positioned in front of the preferred seat for passengers with reduced mobility, which , advantageously, can be moved to enable displacement of the seat. In addition, the mobile partition allows the passenger, greater security and privacy, in addition to providing greater versatility to the interior of the vehicle, as it has angled hinges that allow said mobile partition to be moved completely out of the vehicle, through the door. vehicle access.

[011] Outro objetivo da presente invenção é prover um sistema de acessibilidade dotado de meios híbridos de deslocamento longitudinal de pelo menos um assento, no interior do veículo.[011] Another objective of the present invention is to provide an accessibility system equipped with hybrid means of longitudinal displacement of at least one seat, inside the vehicle.

[012] Desta forma, tais meios permitem que o deslocamento possa ser feito de maneira manual, sendo necessário apenas a força humana para promover o deslocamento do assento, o que vantajosamente, permite o embarque e desembarque dos passageiros com mobilidade reduzida, mesmo quando houver qualquer tipo de problema com a parte elétrica do veículo. De maneira alternativa, os referidos meios híbridos de deslocamento podem ser movimentados de maneira automática, utilizando-se de componentes mecânicos, eletrônicos e elétricos, alimentados por uma fonte de energia do próprio veículo.[012] In this way, such means allow the displacement to be done manually, requiring only human force to promote the displacement of the seat, which advantageously allows the embarkation and disembarkation of passengers with reduced mobility, even when there is any kind of problem with the electrical part of the vehicle. Alternatively, said hybrid means of displacement can be moved automatically, using mechanical, electronic and electrical components, powered by an energy source of the vehicle itself.

[013] Assim, o sistema de acessibilidade propõe meios híbridos de deslocamento de baixo custo, de montagem simples e rápida, bem como de fácil usabilidade por parte dos operadores e passageiro.[013] Thus, the accessibility system proposes hybrid means of displacement of low cost, simple and quick to assemble, as well as easy to use by operators and passengers.

[014] Outro objetivo da presente invenção é prover um sistema de acessibilidade, cujo os meios híbridos de deslocamento do assento seja associado a um mecanismo de remoção, o qual promove o posicionamento do assento do interior para o exterior do veículo ou vice-versa. Assim, o sistema de acessibilidade permite uma montagem simples, rápida e segura, o que vantajosamente, melhora os índices de qualidade e reduz as chances de falha.[014] Another objective of the present invention is to provide an accessibility system, whose hybrid means of displacement of the seat is associated with a removal mechanism, which promotes the positioning of the seat from the interior to the exterior of the vehicle or vice versa. Thus, the accessibility system allows a simple, fast and safe assembly, which advantageously improves the quality indexes and reduces the chances of failure.

[015] Assim, um outro objetivo da presente invenção é prover um sistema de acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida introduzida em veículo de transporte coletivo com menor perda de espaço interno, especificamente em relação a quantidade de assentos e/ou volume útil do bagageiro.[015] Thus, another objective of the present invention is to provide an accessibility system for passengers with reduced mobility introduced in public transport vehicles with less loss of internal space, specifically in relation to the number of seats and/or useful volume of the luggage compartment.

[016] Da mesma forma, outro objetivo da presente invenção é a introdução de um sistema de acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida com menor impacto estrutural do veículo, de modo a evitar a inserção de barramentos de estabilização da carroceria do referido veículo.[016] Likewise, another objective of the present invention is the introduction of an accessibility system for passengers with reduced mobility with less structural impact of the vehicle, in order to avoid the insertion of stabilization bars in the body of said vehicle.

[017] São apresentadas a seguir, figuras esquemáticas de variadas formas de concretização da invenção, cujas dimensões e proporções não são necessariamente as reais, pois as figuras têm apenas a finalidade de apresentar didaticamente seus diversos aspectos, cuja abrangência de proteção está determinada apenas pelo escopo das reivindicações anexas[017] The following are schematic figures of various embodiments of the invention, whose dimensions and proportions are not necessarily the real ones, as the figures are only intended to didactically present its various aspects, whose scope of protection is determined only by the scope of attached claims

Brief description of the figures

[018] A figura 1 ilustra uma vista em perspectiva do interior do veículo evidenciando o sistema de acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida, em uma posição de repouso.[018] Figure 1 illustrates a perspective view of the interior of the vehicle showing the accessibility system for passengers with reduced mobility, in a rest position.

[019] A figura 2 ilustra uma vista em perspectiva do exterior e interior do veículo evidenciando o sistema de acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida, com a porta de acesso e a divisória abertas.[019] Figure 2 illustrates a perspective view of the exterior and interior of the vehicle showing the accessibility system for passengers with reduced mobility, with the access door and the partition open.

[020] A figura 2a ilustra uma vista em perspectiva do exterior do veículo evidenciando as dobradiças que suportam a divisória móvel.[020] Figure 2a illustrates a perspective view of the exterior of the vehicle showing the hinges that support the mobile partition.

[021] A figura 3 ilustra uma vista em perspectiva do meio de travamento junto ao dispositivo de remoção em uma posição de repouso.[021] Figure 3 illustrates a perspective view of the locking means next to the removal device in a rest position.

[022] A figura 3a ilustra uma vista ampliada da figura 3, evidenciando o dispositivo de trava.[022] Figure 3a illustrates an enlarged view of Figure 3, showing the locking device.

[023] A figura 3b ilustra uma vista em perspectiva do meio de travamento junto ao dispositivo de remoção em uma posição intermediária.[023] Figure 3b illustrates a perspective view of the locking means next to the removal device in an intermediate position.

[024] A figura 4 ilustra uma vista em perspectiva superior do exterior e interior do veículo evidenciando o deslocamento linear do assento do sistema de acessibilidade, deslocando entre uma posição de repouso até uma posição intermediária, no interior do veículo;[024] Figure 4 illustrates a perspective view from above of the exterior and interior of the vehicle showing the linear displacement of the seat of the accessibility system, moving between a rest position to an intermediate position, inside the vehicle;

[025] A figura 5 ilustra uma vista em perspectiva do exterior e interior do veículo evidenciando a rotação do assento do sistema de acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida;[025] Figure 5 illustrates a perspective view of the exterior and interior of the vehicle showing the seat rotation of the accessibility system for passengers with reduced mobility;

[026] A figura 6 ilustra uma vista superior do exterior e interior do veículo evidenciando a remoção do assento do sistema de acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida, em uma posição de embarque ou desembarque.[026] Figure 6 illustrates a top view of the exterior and interior of the vehicle showing the removal of the seat from the accessibility system for passengers with reduced mobility, in an embarkation or disembarkation position.

[027] A figura 7 ilustra uma vista em perspectiva do meio de deslocamento de um assento, evidenciando o meio de guia linear.[027] Figure 7 illustrates a perspective view of the means of displacement of a seat, showing the means of linear guide.

[028] A figura 8 ilustra uma vista em perspectiva do sistema de acessibilidade com pelo menos um sensor de posicionamento do assento.[028] Figure 8 illustrates a perspective view of the accessibility system with at least one seat positioning sensor.

Detailed description of the invention

[029] Conforme apresentado pelas figuras anexas, um sistema de acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida introduzida em veículo de transporte coletivo é dotado de pelo menos um meio de deslocamento (1) de um assento (A), associado a um dispositivo de remoção (3) do dito assento (A), do interior para o exterior do veículo (V).[029] As shown by the attached figures, an accessibility system for passengers with reduced mobility introduced in a public transport vehicle is provided with at least one means of displacement (1) of a seat (A), associated with a removal device ( 3) from said seat (A), from the interior to the exterior of the vehicle (V).

[030] O sistema de acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida introduzida em veículo de transporte coletivo, aqui também chamado somente de sistema de acessibilidade, compreende uma divisória móvel (2), disposta a frente do assento (A), a qual é movimentada de modo a prover a liberação do deslocamento linear do dito assento (A) no interior do veículo (V). Desta forma, a divisória móvel (2) é movimentada, liberando o deslocamento linear, de uma posição repouso (PR) até uma posição intermediária (PI), do assento (A).[030] The accessibility system for passengers with reduced mobility introduced in public transport vehicles, here also called only accessibility system, comprises a mobile partition (2), arranged in front of the seat (A), which is moved from in order to provide the release of the linear displacement of said seat (A) inside the vehicle (V). In this way, the mobile partition (2) is moved, releasing the linear displacement, from a rest position (PR) to an intermediate position (PI) of the seat (A).

[031] De acordo com a figura 2a, preferencialmente, a divisória móvel (2) é dotada de uma curvatura (22) e é montada de forma articulada junto à carroceria do veículo (V) por meio de um conjunto de dobradiças anguladas (21) que permitem que a referida divisória móvel (2) tenha um movimento giratório e seja movimentada totalmente para o exterior do veículo (V). Vantajosamente, a curvatura (22) e o conjunto de dobradiças anguladas (21) promovem um movimento giratório garante que a divisória móvel (2) tenha uma abertura maior que 180°, o que facilita a remoção do passageiro com mobilidade reduzida, já que a referida divisória móvel (2) evita qualquer obstrução da área de abertura da porta (P) de acesso do veículo (V).[031] According to figure 2a, preferably, the movable partition (2) is provided with a curvature (22) and is articulatedly mounted to the vehicle body (V) by means of a set of angled hinges (21 ) which allow said mobile partition (2) to have a swivel movement and be moved completely outside the vehicle (V). Advantageously, the curvature (22) and the set of angled hinges (21) promote a swivel movement ensuring that the mobile partition (2) has an opening greater than 180°, which facilitates the removal of the passenger with reduced mobility, since the said movable partition (2) prevents any obstruction of the opening area of the vehicle access door (P) (V).

[032] A divisória móvel (2) proporciona aos passageiros, especialmente aos passageiros com mobilidade reduzida, segurança, privacidade e conforto, uma vez que a referida divisória móvel (2) possui acessórios de pega e apoio, além da curvatura (22) proporciona maior área útil entre o assento (A) e divisória móvel (2).[032] The mobile partition (2) provides passengers, especially passengers with reduced mobility, safety, privacy and comfort, since said mobile partition (2) has handle and support accessories, in addition to the curvature (22) it provides greater usable area between the seat (A) and movable partition (2).

[033] A divisória móvel (2) compreende pelo menos uma parede (20), sendo preferencialmente compreendida por duas paredes (20), o que permite a acomodação de componentes elétricos, eletrônicos e pneumáticos entre as duas paredes (20). Vantajosamente, esta acomodação "tipo sanduiche” garante um visual estético agradável, já que os componentes não ficam visualmente aparentes, e garante também maior segurança aos operadores e passageiros, uma vez que qualquer tipo de tubo ou fiação, também ficam embutidos entre as paredes (20) da divisória móvel (2).[033] The mobile partition (2) comprises at least one wall (20), preferably comprised of two walls (20), which allows the accommodation of electrical, electronic and pneumatic components between the two walls (20). Advantageously, this "sandwich-type" accommodation guarantees a pleasing aesthetic look, as the components are not visually apparent, and also ensures greater safety for operators and passengers, since any type of tube or wiring is also embedded between the walls ( 20) of the movable partition (2).

[034] Será compreendido que a divisória móvel (2) pode ser movimentada de forma linear, ou seja, pode ser do tipo deslizante. Desta forma, a divisória móvel (2) se move para o outro lado do ônibus, liberando a passagem para o deslocamento do assento (A) entre a posição de repouso (PR) e a posição intermediária (PI), no interior do veículo (V).[034] It will be understood that the mobile partition (2) can be moved linearly, that is, it can be of the sliding type. In this way, the mobile partition (2) moves to the other side of the bus, freeing the passage for the displacement of the seat (A) between the rest position (PR) and the intermediate position (PI), inside the vehicle ( V).

[035] De acordo com as figuras 3, 3a e 3b, o sistema de acessibilidade compreende pelo menos um meio de travamento (4) de cada meio de deslocamento (1). Assim cada meio de travamento (4) promove o bloqueio de movimentação involuntária do assento (A) e do dispositivo de remoção (3) enquanto permanece na posição de repouso (PR) ou permanece na posição intermediária (PI) durante o procedimento de embarque ou desembarque do passageiro com mobilidade reduzida.[035] According to figures 3, 3a and 3b, the accessibility system comprises at least one locking means (4) of each displacement means (1). Thus, each locking means (4) promotes the blocking of involuntary movement of the seat (A) and the removal device (3) while it remains in the rest position (PR) or remains in the intermediate position (PI) during the boarding procedure or disembarkation of the passenger with reduced mobility.

[036] Desta forma, cada meio de travamento (4) compreende pelo menos um dispositivo de trava (40) disposto junto ao dispositivo de remoção (3), e pelo menos dois orifícios (5 e 6) dispostos na carroceria do veículo (V), de modo que cada orifício (5) esteja disposto na posição de repouso (PR) e cada orifício (6) esteja disposto na posição intermediária (PI). Ainda, cada dispositivo de trava (40) é dotado de uma alavanca (400), uma articulação (401) e um pino (402).[036] In this way, each locking means (4) comprises at least one locking device (40) arranged next to the removal device (3), and at least two holes (5 and 6) arranged in the vehicle body (V ), so that each orifice (5) is arranged in the rest position (PR) and each orifice (6) is arranged in the intermediate position (PI). Furthermore, each locking device (40) is provided with a lever (400), a hinge (401) and a pin (402).

[037] Assim, quando o assento (A) chega em uma das posições de repouso (PR) ou intermediária (PI) no interior do veículo (V), o operador aciona manualmente a alavanca (400), a qual movimenta o pino (402) por meio da articulação (401), de modo que o referido pino (402) seja inserido no orifício (5) quando estiver em uma posição de repouso (PR), ou seja, inserido no orifício (6) quando estiver na posição intermediária (PI), de modo a promover a ancoragem e o travamento do assento (A) e do dispositivo de remoção (3). Será compreendido que o acionamento do dispositivo de trava (40) pode ser acionado automaticamente por meios pneumáticos, elétricos e/ou eletrônicos.[037] Thus, when the seat (A) reaches one of the rest (PR) or intermediate (PI) positions inside the vehicle (V), the operator manually activates the lever (400), which moves the pin ( 402) by means of the articulation (401), so that said pin (402) is inserted in the hole (5) when in a rest position (PR), that is, inserted in the hole (6) when in the position intermediate (PI), in order to promote the anchoring and locking of the seat (A) and the removal device (3). It will be understood that the actuation of the locking device (40) may be actuated automatically by pneumatic, electrical and/or electronic means.

[038] Desta forma, cada meio de travamento (4), promove maior segurança ao passageiro com mobilidade reduzida, já que evita movimentos involuntários do assento (A) durante o embarque e desembarque do passageiro, bem como durante todo o trajeto da viagem.[038] In this way, each locking means (4) promotes greater safety for the passenger with reduced mobility, as it prevents involuntary movements of the seat (A) during the passenger's embarkation and disembarkation, as well as during the entire journey.

[039] De acordo com as figuras 1, 2 e 7, o sistema de acessibilidade, compreende um meio de deslocamento (1) híbrido. Desta forma, preferencialmente, o meio de deslocamento (1) é deslocado de maneira manual por meio de um dispositivo de movimentação manual (1a) e de maneira opcional, o meio de deslocamento (1) é deslocado de maneira automática por meio de um dispositivo de movimentação automático (1 b).[039] According to figures 1, 2 and 7, the accessibility system comprises a displacement means (1) hybrid. In this way, preferably, the displacement means (1) is moved manually by means of a manual movement device (1a) and optionally, the displacement means (1) is moved automatically by means of a device automatic movement (1b).

[040] Em uma forma de concretização, o dispositivo de movimentação manual (1a) de cada meio de deslocamento (1) é dotado de pelo menos um guia linear (100) e de pelo menos um carrinho (101) que desliza sobre cada guia linear (100), sendo que o dispositivo de remoção (3) é fixado sobre cada carrinho (101), de modo a prover o deslocamento linear do referido dispositivo de remoção (3) e do assento (A).
Preferencialmente, o dispositivo de movimentação manual (1a) é dotado de um par de guias lineares (100) e de dois carrinhos (101) que deslizam sobre cada guia linear (100). Ainda, de maneira preferencial, cada guia linear (100) é configurado por um trilho.[040] In one embodiment, the manual movement device (1a) of each displacement means (1) is provided with at least one linear guide (100) and at least one carriage (101) that slides on each guide linear (100), whereby the removal device (3) is fixed on each trolley (101), in order to provide the linear displacement of said removal device (3) and the seat (A).
Preferably, the manual movement device (1a) is provided with a pair of linear guides (100) and two carriages (101) that slide on each linear guide (100). Also, preferably, each linear guide (100) is configured by a rail.

[041] O dispositivo de movimentação manual (1a) e seus respectivos elementos construtivos, permitem um deslocamento suave e seguro, de modo que basta apenas um operador para ser capaz de deslocar o assento (A). Além disso, o referido dispositivo de movimentação manual (1a) possui poucos elementos, o que vantajosamente, promove melhor usabilidade, bem como facilita o processo de montagem, além de trazer benefícios financeiros, já que é um dispositivo de movimentação de menor custo e gera um menor número de manutenção.[041] The manual movement device (1a) and its respective constructive elements, allow a smooth and safe displacement, so that only one operator is enough to be able to move the seat (A). In addition, said manual handling device (1a) has few elements, which advantageously promotes better usability, as well as facilitates the assembly process, in addition to bringing financial benefits, as it is a lower cost handling device and generates a lower number of maintenance.

[042] O dispositivo de movimentação automático (1b) de cada meio de deslocamento (1) pode ser associado ao dispositivo de movimentação manual (1a), possibilitando o manuseio do sistema de acessibilidade por meio de controle remoto ou por meio de botões dispostos no painel ou controle de bordo do veículo (V). Desta forma, o dispositivo de movimentação automático (1b) é dotado de pelo menos um fuso de rosca sem fim (não ilustrado) o qual é girado por meio de um motor elétrico (não ilustrado). Assim, o motor elétrico (não ilustrado) gira o fuso de rosca sem fim (não ilustrado) que está conectado ao dispositivo de remoção (3), promovendo o deslocamento linear do referido dispositivo de remoção (3) com o assento (A).[042] The automatic movement device (1b) of each displacement means (1) can be associated with the manual movement device (1a), enabling the handling of the accessibility system by means of remote control or by means of buttons arranged on the dashboard or on-board vehicle control (V). In this way, the automatic movement device (1b) is provided with at least one worm screw (not shown) which is rotated by means of an electric motor (not shown). Thus, the electric motor (not shown) turns the worm screw (not shown) which is connected to the removal device (3), promoting the linear displacement of said removal device (3) with the seat (A).

[043] Será compreendido que o dispositivo de movimentação automático (1b) pode ser dotado de meios pneumáticos, tais como atuadores, válvulas e pistões, que estejam associados ao dispositivo de remoção (3) para executar o deslocamento linear.[043] It will be understood that the automatic movement device (1b) may be provided with pneumatic means, such as actuators, valves and pistons, that are associated with the removal device (3) to perform the linear displacement.

[044] Ainda, será compreendido que os dispositivos de movimentações, manual (1a) e ou automático (1b), podem ser configurados de várias formas e conceitos, sem se desviar do objetivo da invenção.[044] Furthermore, it will be understood that the handling devices, manual (1a) and or automatic (1b), can be configured in various ways and concepts, without deviating from the objective of the invention.

[045] Conforme figura 5, o mecanismo de remoção (3), o qual é associado ao assento (A), promove o deslocamento do passageiro entre a posição intermediária (PI), no interior do veículo, até uma posição de embarque ou desembarque (PE), no exterior do veículo. Será compreendido que o deslocamento, também será no sentido contrário, ou seja, o mecanismo de remoção (3) promove o deslocamento do passageiro entre a posição de embarque ou desembarque (PE) até a posição intermediária (PI).[045] As shown in Figure 5, the removal mechanism (3), which is associated with the seat (A), promotes the displacement of the passenger between the intermediate position (PI), inside the vehicle, to an embarkation or disembarkation position (PE), on the outside of the vehicle. It will be understood that the displacement will also be in the opposite direction, that is, the removal mechanism (3) promotes the passenger's displacement between the embarkation or disembarkation position (PE) to the intermediate position (PI).

[046] De acordo com a figura 8, o sistema de acessibilidade compreende pelo menos um sensor de posicionamento (7) disposto junto a estrutura do dispositivo de remoção (3). Assim, cada sensor (7) é responsável por determinar a posição de repouso (PR) ou a posição intermediária (PI), promovendo acionamentos luminosos e sonoros, bem como o desligamento do sistema elétrico do sistema de acessibilidade, dependendo da posição onde se encontra o dispositivo de remoção (3) com o assento (A).[046] According to figure 8, the accessibility system comprises at least one positioning sensor (7) arranged next to the removal device structure (3). Thus, each sensor (7) is responsible for determining the rest position (PR) or the intermediate position (PI), promoting light and audible activations, as well as turning off the electrical system of the accessibility system, depending on the position where it is located the removal device (3) with the seat (A).

[047] O técnico no assunto prontamente perceberá, a partir da descrição e dos desenhos representados, várias maneiras de realizar a invenção sem fugir do escopo das reivindicações em anexo.[047] The person skilled in the art will readily perceive, from the description and the drawings represented, several ways to carry out the invention without departing from the scope of the appended claims.

Claims

ACCESSIBILITY SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE, equipped with at least one displacement means (1) of a seat (A), associated with a removal device (3) of said seat (A) from the interior to the outside of the vehicle (V), characterized in that it comprises a mobile partition (2), arranged in front of the seat (A), which is moved in order to provide the release of the linear displacement of said seat (A) inside the vehicle (V).

ACCESSIBILITY SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE, according to claim 1, characterized in that the mobile partition (2) is provided with a curvature (22) and is moved to the outside of the vehicle (V) of articulated shape with the body of said vehicle (V) by means of a set of angled hinges (21).

ACCESSIBILITY SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE, according to claim 1, characterized in that the mobile partition (2) is moved inside the vehicle (V) in a sliding manner, in order to position itself on the side opposite of the original position.

ACCESSIBILITY SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE, according to claim 1, characterized in that it comprises at least one locking means (4) of each displacement means (1) that promotes the blocking of involuntary movement of the seat (A) and the removal device (3).

ACCESSIBILITY SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE, according to claim 1, characterized in that each means of displacement (1) is hybrid, in order to be moved manually by means of a manual handling device (1a) or automatic by means of an automatic movement device (1b).

ACCESSIBILITY SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE, according to claim 5, characterized in that the manual movement device (1a) of each displacement means (1) is provided with at least one linear guide (100 ) fixed to the vehicle body (V), and to at least one trolley (101) which slides over each linear guide (100) and is fixed together with the removal device (3), in order to provide the linear displacement of said removal device (3) and seat (A).

ACCESSIBILITY SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE, according to claim 6, characterized by
the manual movement device (1a) is provided with a pair of linear guides (100) and two carriages (101) that slide on each linear guide (100);
each linear guide (100) be configured by a rail.

ACCESSIBILITY SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE, according to claim 5, characterized in that the automatic movement device (1b) of each displacement means (1) comprises at least one worm screw or which is rotated by means of at least one electric motor, said worm screw being connected to the removal arrangement (3) so as to provide linear displacement of said removal device (3) and the seat (A ).

ACCESSIBILITY SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE, according to claim 8, characterized in that the automatic movement device (1b) is equipped with pneumatic means of linear displacement of the removal device (3) and the seat (THE).

ACCESSIBILITY SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE, according to claim 4, characterized in that each locking means (4) of the displacement means (1) comprises at least one locking device (40) and at least two holes (5 and 6), with the locking device (40) being arranged next to the removal device (3) while the holes (5 and 6) are arranged in the vehicle body (V), with the orifice (5) is arranged in the rest position and orifice (6) is arranged in the intermediate position (PI).

ACCESSIBILITY SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE, according to claim 10, characterized by
each locking device (40) is provided with a lever (400), a hinge (401) and a pin (402);
the lever (400) is moved manually and the pin (402) is inserted in the hole (5), to block the movement of the seat (A) in the rest position (PR), and in the hole (6), to block the movement of the seat (A) in the intermediate position (PI).

ACCESSIBILITY SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE, according to claim 11, characterized in that the locking device (40) is automatically activated by pneumatic, electrical and/or electronic means.

ACCESSIBILITY SYSTEM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY INTRODUCED IN A COLLECTIVE TRANSPORT VEHICLE, according to claim 1, characterized in that it comprises at least one seat positioning sensor (7) (A) arranged next to the removal device structure (3) , determining the rest position (PR) or intermediate position (PI) and activating at least one light and/or sound device.