BR102019017515A2

BR102019017515A2 - rail system for coupling multiple accessories to vehicle bucket

Info

Publication number: BR102019017515A2
Application number: BR102019017515-0A
Authority: BR
Inventors: Marlon Melo Diniz
Original assignee: Marlon Melo Diniz
Priority date: 2019-08-22
Filing date: 2019-08-22
Publication date: 2021-03-02

Abstract

O seguinte resumo para invenção se refere ao desenvolvimento de um sistema de trilho (1 e 1a) para engate de múltiplos acessórios em caçamba de veículo, sendo que por meio deste sistema é possível se fixar em uma mesma caçamba vários acessórios concomitantemente, sem a necessidade de retirar um acessório para colocar o outro, onde o sistema de trilho (1 e 1a) apresenta uma pluralidade de orifícios (2, 4, 6, 7 e 8) distribuídos pelas faces 3, 5, 9 e 10 que formam os quadrantes Q1, Q2, Q3 e Q4 destinados a receber os acessórios e as bordas da caçamba.

The following summary for the invention refers to the development of a rail system (1 and 1a) for coupling multiple accessories to a vehicle bucket, and through this system it is possible to attach several accessories to the same bucket simultaneously, without the need to remove an accessory to place the other, where the rail system (1 and 1a) has a plurality of holes (2, 4, 6, 7 and 8) distributed over the faces 3, 5, 9 and 10 that form the quadrants Q1 , Q2, Q3 and Q4 intended to receive the accessories and the edges of the bucket.

Description

RAIL SYSTEM FOR MULTIPLE ACCESSORIES HITCH IN VEHICLE BUCKET

TECHNICAL FIELD

[001] O seguinte relatório descritivo para invenção se refere ao desenvolvimento de um sistema de trilhos para engate de múltiplos acessórios em caçamba de veículo, sendo que por meio deste sistema é possível se fixar em uma mesma caçamba acessórios diferentes concomitantemente, sem a necessidade de retirar um acessório para colocar o outro.[001] The following descriptive report for the invention refers to the development of a rail system for coupling multiple accessories to a vehicle bucket, and through this system it is possible to fix different accessories simultaneously in the same bucket, without the need for remove one accessory to place the other.

STATE OF ART

[002] Os atuais acessórios para caçamba são fixados de forma definitiva nos veículos empregando diferentes meios de acoplamento.[002] The current bucket accessories are permanently attached to vehicles using different coupling means.

[003] Normalmente, cada acessório tem sua forma específica e independente de fixação diretamente na caçamba, seja nas bordas superiores, laterais ou assoalho. Existem também, alternativas compostas por trilhos fixados nas bordas ou laterais da caçamba para que neles sejam fixados os acessórios.[003] Normally, each accessory has its specific and independent form of fixing directly to the bucket, either at the top, side or floor edges. There are also alternatives made up of rails attached to the edges or sides of the bucket so that the accessories are attached to them.

[004] Um exemplo de um trilho multiuso é revelado no US 20020012576, onde se tem um trilho de amarração unitário alongado adaptado para caber no interior de uma caçamba de camionete, caminhão de entrega ou reboque, composto de um flange vertical alongado e um flange horizontal alongado. O flange horizontal termina em um trilho de fricção arredondado e contém uma pluralidade de orifícios para a fixação de ganchos e correias de amarração. O trilho de fricção arredondado pode ser oco para permitir a conexão de vários trilhos de amarração de carga, através do uso de um dispositivo de conexão, como um pino de rolo.[004] An example of a multipurpose rail is revealed in US 20020012576, where there is an elongated unit mooring rail adapted to fit inside a pickup truck, delivery truck or trailer, consisting of an elongated vertical flange and a flange elongated horizontal. The horizontal flange ends on a rounded friction rail and contains a plurality of holes for attaching hooks and lashing straps. The rounded friction rail can be hollow to allow the connection of several load securing rails, through the use of a connecting device, such as a rolling pin.

[005] Outro sistema de amarração para caçamba de camionete pode ser visto no US 20040028497, que inclui um elemento de trilho que pode ser montado no leito de carga da caminhonete. O membro de trilho inclui um par de seções de fixação elevadas e uma porção de montagem de base que se estende entre o par de seções de fixação elevadas. Uma pluralidade de primeiras aberturas de fixação é formada no par de secções de fixação elevadas e uma pluralidade de aberturas de ligação secundária é formada no par de secções de fixação elevadas, de modo a receber qualquer um de um número de conectores de corrente.[005] Another lashing system for pickup truck can be seen in US 20040028497, which includes a rail element that can be mounted on the truck's loading bed. The rail member includes a pair of raised securing sections and a base mounting portion that extends between the pair of raised securing sections. A plurality of first clamping openings is formed in the pair of raised clamping sections and a plurality of secondary connection openings are formed in the pair of raised clamping sections, so as to receive any one of a number of current connectors.

[006] Um aparelho de contenção de carga e kit para veículos, tais como caminhonetes e semelhantes é descrito no US 4772165, que inclui um par de trilhos de suporte paralelos opostos, que têm orifícios espaçados externamente das paredes opostas da camionete e um membro em cruz rígido e alongado encaixado entre os trilhos e tendo um pino de extensão em cada extremidade. Cada pino é recebido através de um furo em um trilho de suporte. Um fixador removível é preso a cada pino no espaço entre o trilho e a parede, pelo que nenhuma pressão é exercida pelo membro cruzado ou pinos contra qualquer parede. Uma segunda travessa pode ser presa entre os trilhos em uma posição espaçada do primeiro membro transversal para ajudar a suportar um ou mais membros de braçadeira rígidos e alongados que impedem a mudança lateral de cargas. Os membros de retenção orientados verticalmente podem ser presos a cada membro transversal para suportar outro membro de suporte horizontal acima ou abaixo do membro transversal para resistir ao deslocamento de cargas mais altas ou mais curtas.[006] A cargo containment apparatus and kit for vehicles, such as pickup trucks and the like, is described in US 4772165, which includes a pair of opposite parallel support rails, which have holes spaced externally from the opposing walls of the van and a member in rigid and elongated cross fitted between the rails and having an extension pin at each end. Each pin is received through a hole in a support rail. A removable fastener is attached to each pin in the space between the rail and the wall, so that no pressure is exerted by the cross member or pins against any wall. A second crosspiece can be attached between the rails in a spaced position from the first cross member to help support one or more rigid and elongated clamp members that prevent lateral shifting of loads. Vertically oriented retaining members can be attached to each cross member to support another horizontal support member above or below the cross member to resist displacement of higher or shorter loads.

TECHNICAL PROBLEM

[007] Os documentos apresentados permitem ter uma ideia satisfatória dos sistemas de trilho aplicados em caçamba de camionete para a fixação de acessórios. Existem diversos outros sistemas de fixação que empregam trilhos multiperfurados acoplados à caçamba da camionete, onde se pode montar os mais variados acessórios.[007] The documents presented allow us to have a satisfactory idea of the rail systems applied in the van bucket for fixing accessories. There are several other fastening systems that use multi-perforated rails attached to the truck's bucket, where you can mount the most varied accessories.

[008] Existe muita lógica em se utilizar capota de lona ou rígida conjuntamente com a lona marítima ou tampão rígido, afim de gerar maior discrição/proteção para carga, ou mesmo para que se tenha maior espaço para carga, seja permanente ou de forma eventual sem ter de retirar a lona marítima ou o tampão.[008] There is a lot of logic in using a canvas or rigid hood together with the marine canvas or rigid plug, in order to generate greater discretion / protection for cargo, or even to have more space for cargo, either permanently or occasionally without having to remove the liner or the plug.

[009] Já em casos em que, atualmente, se pode utilizar mais de um acessório na caçamba, como box e lona marítima, ou box e capotas, cada um destes acessórios necessita ser acoplado diretamente e independentemente na caçamba, exigindo assim quantidade elevada e variada de dispositivos fixadores.[009] In cases where, currently, more than one accessory can be used in the bucket, such as box and marine canvas, or box and hoods, each of these accessories needs to be coupled directly and independently to the bucket, thus requiring a high quantity and variety of fixing devices.

[0010] No entanto, é impossível, na técnica atual, se utilizar, ao mesmo tempo, em uma mesma caçamba, acessórios diferentes de forma concomitante, por mais interessante que possa ser.[0010] However, it is impossible, in the current technique, to use, at the same time, in the same bucket, different accessories concurrently, however interesting it may be.

PROPOSED SOLUTION

[0011] Para solucionar este problema, se desenvolveu um equipamento para engate múltiplo dos acessórios que é instalado nas duas bordas laterais superiores das caçambas (esquerda e direita), o qual se configura como uma plataforma única para receber inúmeros e variados acessórios, ao mesmo tempo, o qual é caracterizado por ser dividido em quatro quadrantes básicos e independentes, criando desta forma mais espaço para receber acessórios, pois considera a forma de fixação, localização e volume da cada acessório, onde:

- Quadrante 1: Espaço inferior externo destinado à borda superior da caçamba (seja sobreposta ou seja parte integrada à caçamba);
- Quadrante 2: Espaço inferior interno destinado a acessórios, tais como caixa/box, suportes ou bandejas e/ou esperas para os mesmos;
- Quadrante 3: Espaço superior interno destinado a acessórios, tais como lona marítima, tampão, santantônios, racks, e/ou esperas para os mesmos; e
- Quadrante 4: Espaço superior externo destinado a acessórios, tais como capotas de lona ou rígidas e/ou esperas para os mesmos.

[0011] To solve this problem, equipment for multiple coupling of accessories has been developed, which is installed on the two upper side edges of the buckets (left and right), which is configured as a single platform to receive numerous and varied accessories, at the same time. time, which is characterized by being divided into four basic and independent quadrants, thus creating more space to receive accessories, as it considers the form of fixation, location and volume of each accessory, where:

- Quadrant 1: External lower space destined to the upper edge of the bucket (either overlapped or part integrated to the bucket);
- Quadrant 2: Internal lower space for accessories, such as a box / box, supports or trays and / or holders;
- Quadrant 3: Upper internal space for accessories, such as maritime tarpaulins, buffers, santantonians, racks, and / or waiting for them; and
- Quadrant 4: Upper external space for accessories, such as canvas or rigid hoods and / or holders.

[0012] Os quadrantes podem receber acessórios diversos dos citados acima, não estando, assim, limitados a receber apenas os acessórios sugeridos, pois depende do modelo de cada acessório. Como exemplo, pode o quadrante 3 receber uma capota ou o quadrante 4 receber um rack.[0012] The quadrants can receive accessories different from those mentioned above, thus not being limited to receiving only the suggested accessories, as it depends on the model of each accessory. As an example, quadrant 3 can receive a canopy or quadrant 4 can receive a rack.

[0013] Desta forma, com a criação de mais espaços para fixação de acessórios na caçamba, distintos e sugeridos para cada acessório conforme a necessidade de fixação e aplicação de cada um, pode-se ter vários acessórios instalados ao mesmo tempo (sobrepostos).[0013] In this way, with the creation of more spaces for fixing accessories in the bucket, different and suggested for each accessory according to the need for fixing and applying each one, it is possible to have several accessories installed at the same time (overlapping).

[0014] O equipamento não possui peças móveis o que o torna de fabricação, uso e manutenção muito simples.[0014] The equipment has no moving parts which makes it very easy to manufacture, use and maintain.

DESCRIPTION

[0015] A caracterização da presente invenção é feita por meio de desenhos representativos do sistema de trilho para engate de múltiplos acessórios em caçamba de veículo, de tal modo que o produto possa ser integralmente reproduzido por técnica adequada, permitindo plena caracterização da funcionalidade do objeto pleiteado.[0015] The characterization of the present invention is made by means of drawings representative of the rail system for coupling multiple accessories in vehicle bucket, in such a way that the product can be fully reproduced by appropriate technique, allowing full characterization of the object's functionality pleaded.

[0016] A partir das figuras elaboradas que expressam a melhor forma ou forma preferencial de se realizar o produto ora idealizado, se fundamenta a parte descritiva do relatório, através de uma numeração detalhada e consecutiva, onde a mesma esclarece aspectos que possam ficar subentendidos pela representação adotada, de modo a determinar claramente a proteção ora pretendida.[0016] Based on the figures elaborated that express the best or preferential way of making the product now idealized, the descriptive part of the report is based, through a detailed and consecutive numbering, where it clarifies aspects that may be implied by the adopted, in order to clearly determine the protection now sought.

[0017] Estas figuras são meramente ilustrativas, podendo apresentar variações, desde que não fujam do inicialmente pleiteado.[0017] These figures are merely illustrative, and may present variations, as long as they do not run away from what was initially claimed.

[0018] Neste caso se tem que:

- as Figuras 1 e 2 mostram perspectivas do trilho e um detalhe lateral das duas possibilidades de construção;
- a figura 3 mostra as vistas ortogonais de uma das formas de construção do trilho: superior e frontal;
- a figura 4 mostra o trilho recebendo o santantônio e uma caixa (box);
- a figura 5 mostra o trilho recebendo o santantônio;
- a figura 6 mostra o trilho recebendo uma capota rígida e uma caixa/box; e
- a figura 7 mostra o trilho recebendo o santantônio e uma lona marítima, representada apenas por sua estrutura, sem a lona.

[0018] In this case, it is necessary to:

- Figures 1 and 2 show perspectives of the rail and a lateral detail of the two construction possibilities;
- figure 3 shows the orthogonal views of one of the ways of building the track: top and front;
- figure 4 shows the track receiving the santantonio and a box (box);
- figure 5 shows the track receiving the santantonium;
- figure 6 shows the track receiving a hard top and a box; and
- figure 7 shows the track receiving the santantonium and a maritime canvas, represented only by its structure, without the canvas.

[0019] O trilho em questão tem formato da letra “T” (1) ou de uma cruzeta “+” (1a) construída em peça única (por exemplo extrusada) ou unida posteriormente (por exemplo, em chapa de aço) e possui uma pluralidade de orifícios para sua fixação na caçamba e para fixação dos acessórios nos trilhos, podendo ser os orifícios em qualquer formato, com preferência a oblongos (2) na seção horizontal externa (3), a oblongos (4) na seção horizontal interna (5) e a oblongos (6) e círculos (7 e 8) na seção vertical inferior (9) do trilho (1 e 1a), o qual é fixado na caçamba por meio de parafusos e/ou grampos/mordentes (14) ou similares e/ou por meio de tirantes (12) os quais são fixados ao longo do trilho, por exemplo, por meio de parafusos (13). Pode ainda os trilhos serem fixados na caçamba por meio de peça específica para cada modelo de veículo ou ainda ser o trilho parte da caçamba. A seção vertical superior do perfil “+” pode também ter orifícios. Podem ainda os orifícios serem substituídos por parafusos, porca-rebite ou qualquer outro tipo de solução de fixação.[0019] The rail in question has the shape of the letter “T” (1) or a cross “+” (1a) built in a single piece (for example extruded) or joined later (for example, in steel plate) and has a plurality of holes for attachment to the bucket and for attaching accessories to the rails, with holes in any shape, preferably oblong (2) in the outer horizontal section (3), oblong (4) in the inner horizontal section ( 5) and oblong (6) and circles (7 and 8) in the lower vertical section (9) of the rail (1 and 1a), which is fixed to the bucket by means of screws and / or clamps / jaws (14) or similar and / or by means of tie rods (12) which are fixed along the rail, for example, by means of screws (13). The rails can also be fixed to the bucket by means of a specific part for each vehicle model or the rail can also be part of the bucket. The upper vertical section of the “+” profile may also have holes. The holes can also be replaced by screws, rivet nut or any other type of fixing solution.

[0020] Ambos os trilhos são divididos em quatro quadrantes Q1, Q2, Q3 e Q4, os quais são utilizados para:

- Quadrante Q1: quadrante inferior externo para encaixe e fixação do trilho (1a) na caçamba (na borda por meio de parafusos/mordentes (14 e 15) e/ou na parte inferior por meio de tirante (12) e/ou nos pontos previstos para amarração por meio de peça específica);
- QUADRANTE Q2: quadrante inferior interno para fixar a caixa/box (16) ou bandejas, trilhos (17) ou esperas para os mesmos;
- QUADRANTE Q3: quadrante superior interno para fixar as lonas marítimas (18), santantônio (20), racks ou esperas para os mesmos; e
- QUADRANTE Q4: quadrante superior externo para fixar capotas de lona ou rígidas (19), racks, santantônio (20) ou esperas para os mesmos e/ou fixar o equipamento na caçamba.

[0020] Both rails are divided into four quadrants Q1, Q2, Q3 and Q4, which are used for:

- Quadrant Q1: external lower quadrant for fitting and fixing the rail (1a) to the bucket (at the edge by means of screws / jaws (14 and 15) and / or at the bottom by means of tie rod (12) and / or at the points for mooring by means of a specific part);
- QUADRANT Q2: internal lower quadrant to fix the box (16) or trays, rails (17) or holders for them;
- QUADRANTE Q3: internal upper quadrant to fix the maritime tarpaulins (18), santantônio (20), racks or waits for them; and
- QUADRANTE Q4: upper external quadrant for fixing canvas or rigid hoods (19), racks, santantonio (20) or waiting for them and / or fixing the equipment in the bucket.

[0021] Desta forma, com espaços distintos e definidos pode-se ter vários acessórios instalados ao mesmo tempo (sobrepostos) em uma mesma caçamba.[0021] In this way, with distinct and defined spaces, it is possible to have several accessories installed at the same time (overlapping) in the same bucket.

Claims

RAIL SYSTEM FOR MULTIPLE ACCESSORIES HITCH IN VEHICLE BUCKET, characterized by comprising the arms “A” and “B” in letter “T” format (1), equipped with a plurality of holes (or screws, slots, nuts) rivet or similar), for fixing it in the bucket and fixing the accessories on the rails, the holes can be in any shape, with preference for oblong (2) in the outer horizontal section (3), to oblong (4) in the inner horizontal section (5), oblong (6) and circles (7 and 8) in the lower vertical section (9) of the rail (1), which can be part of the bucket or fixed to it at pre-existing stress points in each vehicle type and / or by means of screws and / or clamps / jaws (14) or similar and / or by means of tie rods (12), which are fixed along the rail, for example, by means of screws (13).

RAIL SYSTEM, according to claim 1 and characterized by the rail being able to be constructed in the shape of a cross “+” (1a) also composed of the arms “A” and “B” and also containing oblong and / or circular perforations distributed by both arms.

RAIL SYSTEM, according to claim 2 and characterized by the tracks being divided into four quadrants Q1, Q2, Q3 and Q4.

RAIL SYSTEM, according to claim 3 and characterized by the cross-shaped rail “+” (1a) and the rail in the shape of “T” can receive tie rods (12) and / or jaws (14) along their bodies, preferably in the lower vertical sections (9) of the rail (1).

RAIL SYSTEM, according to the previous claims and characterized by being able to fix several accessories simultaneously to the rail in the shape of the letter "T" (1) and to the rail in the shape of the crosshead "+" (1a).