BR102017024956B1

BR102017024956B1 - BLANKET SET, INSULATION LAYER OF AN AIRCRAFT AND METHOD OF USE OF AT LEAST ONE INSULATION BLANKET SET

Info

Publication number: BR102017024956B1
Application number: BR102017024956-5A
Authority: BR
Inventors: Khash Borumand; Arif Zaman
Original assignee: The Boeing Company
Priority date: 2017-01-17
Filing date: 2017-11-22
Publication date: 2023-05-23

Abstract

A presente invenção refere-se a um conjunto de manta (300) para uso em pelo menos uma baia (410, 412) e com pelo menos um membro de quadro (402, 404) de uma aeronave (100). O conjunto inclui uma manta de isolamento (302). A manta de isolamento inclui uma seção de baia (306) dimensionada e conformada para se adaptar em pelo menos uma baia e de espessura suficiente para prover isolamento para pelo menos uma baia, uma seção de retorno (304) disposta em um primeiro lado (502) da seção de baia, e uma seção de cobertura (308) disposta em um segundo lado (504) da seção de baia, oposto ao primeiro lado. A seção de cobertura é dimensionada e conformada para pelo menos cobrir parcialmente, no mínimo, um membro de quadro quando a seção de cobertura for envolvida em torno de pelo menos um membro de quadro. A seção de cobertura é de espessura suficiente para prover isolamento para pelo menos um membro de quadro. A seção de baia, a seção de retorno e a seção de cobertura são de construção unitária.The present invention relates to a blanket assembly (300) for use in at least one bay (410, 412) and with at least one frame member (402, 404) of an aircraft (100). The kit includes an insulation blanket (302). The insulation blanket includes a bay section (306) sized and shaped to fit into at least one bay and of sufficient thickness to provide insulation for at least one bay, a return section (304) disposed on a first side (502 ) of the bay section, and a cover section (308) disposed on a second side (504) of the bay section, opposite the first side. The covering section is sized and shaped to at least partially cover at least one frame member when the covering section is wrapped around at least one frame member. The roof section is of sufficient thickness to provide insulation for at least one frame member. The bay section, return section and cover section are of unitary construction.

Description

FIELD

[0001] A presente invenção refere-se geralmente ao campo de controle de umidade. Mais particularmente, a presente descrição se refere ao campo de controle de umidade em um veículo.[0001] The present invention generally relates to the field of humidity control. More particularly, the present description relates to the field of controlling humidity in a vehicle.

BACKGROUND

[0002] Em uma aeronave, o revestimento externo é espaçado das paredes e do teto de uma cabine de passageiro (ou outro compartimento), e o espaço é pelo menos parcialmente preenchido com uma camada de isolamento ou manta. A camada de isolamento é formada tipicamente a partir de um material à prova de água e frequentemente na forma de uma pluralidade de mantas. As mantas de isolamento convencionais vêm em três partes separadas, mas subsequentemente afixadas, uma manta de baia que se adapta entre os dois membros de quadro (os quais formam uma “baia” entre eles), uma tira de cobertura que cobre os membros de quadro, e uma manta de retorno. As tiras de cobertura são mantidas nos membros de quadro por um grampo de retenção ou de mola. Hoje em dia, os espaços entre mantas de baia e tiras de cobertura permitem que o ar da cabine atinja o revestimento da aeronave e os membros de quadro, os quais se tornam frios durante um voo. Um líquido a partir do ar úmido pode condensar contra o revestimento frio e/ou os membros de quadro frios, particularmente no topo da fuselagem, e congelar durante a viagem. Durante uma descida, este líquido congelado pode descongelar e pingar de volta para a cabine, mas por causa dos espaços entre as mantas de baia e as tiras de cobertura, o líquido ocasionalmente pode penetrar através dos espaços e na cabine de passageiros, o que é um resultado indesejável.[0002] On an aircraft, the outer skin is spaced from the walls and ceiling of a passenger cabin (or other compartment), and the space is at least partially filled with a layer of insulation or blanket. The insulating layer is typically formed from a waterproof material and often in the form of a plurality of batts. Conventional insulation blankets come in three separate but subsequently attached parts, a bay blanket that fits between the two frame members (which form a “pen” between them), a cover strip that covers the frame members , and a return blanket. The cover strips are held onto the frame members by a retaining or spring clip. Today, gaps between bay blankets and canopy strips allow cabin air to reach the aircraft skin and frame members, which become cold during a flight. Liquid from humid air can condense against the cold skin and/or the cold frame members, particularly at the top of the fuselage, and freeze during travel. During a descent, this frozen liquid can thaw and drip back into the cabin, but because of the spaces between the bay blankets and cover strips, liquid can occasionally seep through the spaces and into the passenger cabin, which is an undesirable result.

[0003] Além disso, a umidade condensada às vezes pode encontrar seu caminho para os espaços entre as mantas de baia e as tiras de cobertura durante um voo, e nas dobras e/ou rugas nas mantas, por exemplo, onde elas são presas aos membros de quadro pelos grampos de retenção. Esta umidade condensada nos espaços e/ou nas dobras frequentemente está situada perto de um membro de quadro frio ou de um grampo frio (o quais são convenientemente condutores termicamente e são esfriados por estarem em grande proximidade com os membros de quadro) e também é propensa a congelar durante uma viagem e, então, derreter durante uma descida, levando a umidade líquida caindo na cabine do passageiro.[0003] In addition, condensed moisture can sometimes find its way into the spaces between the bay blankets and the covering strips during a flight, and into the folds and/or wrinkles in the blankets, for example, where they are attached to the frame members by retaining clips. This condensed moisture in gaps and/or creases is often situated near a cold frame member or cold clamp (which are conveniently thermally conductive and are cooled by being in close proximity to the frame members) and is also prone to to freeze during a journey and then melt during a descent, leading to liquid moisture falling into the passenger cabin.

BRIEF SUMMARY

[0004] É provido de acordo com um aspecto, um conjunto de manta para uso em pelo menos uma baia e com pelo menos um membro de quadro de uma aeronave, o conjunto compreendendo: uma manta de isolamento, a manta de isolamento compreendendo uma seção de baia dimensionada, conformada para se adaptar dentro da baia e de espessura suficiente para prover isolamento para a baia; uma seção de retorno disposta em um primeiro lado da seção de baia; e uma seção de cobertura disposta em um segundo lado da seção de baia, oposto ao primeiro lado, a seção de cobertura dimensionada e conformada para pelo menos cobrir parcialmente pelo menos um membro de quadro, quando a seção de cobertura for envolvida em torno de pelo menos um membro de quadro, a seção de cobertura sendo de espessura suficiente para prover um isolamento térmico para o membro de quadro, em que a seção de baia, a seção de retorno e a seção de cobertura são de construção unitária.[0004] According to one aspect, a blanket assembly for use in at least one bay and with at least one frame member of an aircraft is provided, the assembly comprising: an insulation blanket, the insulation blanket comprising a section sized bay, shaped to fit inside the bay and of sufficient thickness to provide insulation for the bay; a return section disposed on a first side of the bay section; and a cover section disposed on a second side of the bay section, opposite the first side, the cover section sized and shaped to at least partially cover at least one frame member, when the cover section is wrapped around at least at least one frame member, the cover section being of sufficient thickness to provide thermal insulation for the frame member, wherein the bay section, return section and cover section are of unitary construction.

[0005] Em um aspecto, a seção de baia, a seção de retorno e a seção de cobertura variam na espessura como um todo contínuo, sem o uso de costuras ou selos térmicos ou juntas com fita.[0005] In one aspect, the bay section, return section, and cover section vary in thickness as a continuous whole, without the use of seams or heat seals or taped joints.

[0006] Em um aspecto, cada uma dentre a seção de baia, a seção de retorno e a seção de cobertura é provida com pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis. Em um aspecto, pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis é afixada perto do primeiro lado da seção de baia em um lado interno da seção de baia. Em um aspecto, pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis é afixada em um lado interno da seção de retorno. Em um aspecto, pelo menos duas fileiras de prendedores reversíveis são afixadas em um lado externo da seção de cobertura. Em um aspecto, a seção de cobertura da manta de isolamento contínua é dimensionada para se estender em torno do membro de quadro e para uma seção de baia de uma segunda manta de isolamento de tira de cobertura contínua posicionada em uma segunda baia adjacente da aeronave. Em um aspecto, pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis é configurada como uma contraparte para uma segunda fileira de prendedor de cobertura, e pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis na seção de retorno é configurada como uma contraparte para uma primeira fileira de prendedor de cobertura. Em um aspecto, pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis na seção de retorno é configurada como uma contraparte para uma primeira fileira de prendedor de cobertura. Em um aspecto, pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis é compreendida por prendedores de gancho e laço. Em um aspecto, pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis é uniformemente espaçada ao longo de um comprimento da manta de isolamento.[0006] In one aspect, each of the bay section, the return section and the cover section is provided with at least one row of reversible fasteners. In one aspect, at least one row of reversible fasteners is affixed near the first side of the stall section on an inner side of the stall section. In one aspect, at least one row of reversible fasteners is affixed to an inner side of the return section. In one aspect, at least two rows of reversible fasteners are affixed to an outer side of the cover section. In one aspect, the continuous insulation blanket roof section is sized to extend around the frame member and into a bay section of a second continuous insulation blanket strip insulation blanket positioned in an adjacent second aircraft bay. In one aspect, at least one row of reversible fasteners is configured as a counterpart to a second row of cover fasteners, and at least one row of reversible fasteners in the return section is configured as a counterpart to a first row of cover fasteners . In one aspect, at least one row of reversible fasteners in the return section is configured as a counterpart to a first row of cover fasteners. In one aspect, at least one row of reversible fasteners is comprised of hook and loop fasteners. In one aspect, at least one row of reversible fasteners is evenly spaced along a length of the insulation blanket.

[0007] Em um aspecto, pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis é contínua ao longo de um comprimento da manta de isolamento de tira de cobertura contínua. Em um aspecto, a seção de retorno compreende apenas um material de filme de cobertura.[0007] In one aspect, at least one row of reversible fasteners is continuous along a length of the continuous roof strip insulation blanket. In one aspect, the return section comprises only a cover film material.

[0008] Em um aspecto, o conjunto de manta ainda compreende um grampo de retenção colocado em torno da seção de cobertura, o grampo de retenção prendendo a seção de cobertura ao membro de quadro, o grampo de retenção sendo formado a partir de um material resiliente. Em um aspecto, o grampo de retenção é construído em um material de condução térmica baixa. Em um aspecto, uma porção voltada para seção de cobertura do grampo de retenção é texturizada para melhoria da sujeição do grampo de retenção na manta de isolamento.[0008] In one aspect, the blanket assembly further comprises a retainer clip placed around the cover section, the retainer clip securing the cover section to the frame member, the retainer clip being formed from a material resilient. In one aspect, the retaining clip is constructed of a low thermal conduction material. In one aspect, a portion facing the cover section of the retaining clip is textured to improve the grip of the retaining clip on the insulation mat.

[0009] Em um aspecto, a manta de isolamento é impermeável à umidade.[0009] In one aspect, the insulation blanket is impervious to moisture.

[00010] É ainda provida, em um aspecto, uma camada de isolamento de uma aeronave, a camada de isolamento compreendendo: uma pluralidade de conjuntos de manta de isolamento, em que os conjuntos de manta de isolamento são presos de forma reversível em conjunto.[00010] There is further provided, in one aspect, an insulation layer of an aircraft, the insulation layer comprising: a plurality of insulation blanket assemblies, wherein the insulation blanket assemblies are reversibly secured together.

[00011] É ainda provido, em um aspecto, um método de uso de pelo menos um conjunto de manta de isolamento com pelo menos uma primeira baia e uma segunda baia e pelo menos um membro de quadro de uma aeronave, o método compreendendo: a colocação de uma primeira manta de isolamento em uma primeira baia; a cobertura de pelo menos um membro de quadro com uma seção de cobertura da primeira manta de isolamento; a colocação de uma segunda manta de isolamento na segunda baia adjacente à primeira baia e pelo menos um membro de quadro; e a fixação da seção de cobertura da primeira manta de isolamento a pelo menos uma dentre uma seção de retorno e uma seção de baia da segunda manta de isolamento.[00011] It is further provided, in one aspect, a method of using at least one set of insulation blanket with at least a first bay and a second bay and at least one frame member of an aircraft, the method comprising: a placing a first insulation blanket in a first stall; covering at least one frame member with a covering section of the first insulation blanket; placing a second insulation blanket in the second bay adjacent the first bay and at least one frame member; and attaching the cover section of the first insulation blanket to at least one of a return section and a bay section of the second insulation blanket.

[00012] Em um aspecto, o método ainda compreende a colocação de pelo menos um grampo de retenção em torno da seção de cobertura da primeira manta de isolamento para se prender a seção de cobertura em pelo menos um membro de quadro. Em um aspecto, o método ainda compreende a repetição da colocação de uma manta de isolamento, a cobertura do membro de quadro com a seção de cobertura, a colocação de uma manta de isolamento adicional, a fixação da seção de cobertura e a colocação do grampo de retenção em torno da seção de cobertura, por quantos conjuntos de manta de isolamento adicionais for desejado, para a formação de uma camada de isolamento da aeronave.[00012] In one aspect, the method further comprises placing at least one retaining clip around the cover section of the first insulation blanket to secure the cover section to at least one frame member. In one aspect, the method further comprises repeatedly placing an insulation blanket, covering the frame member with the roofing section, placing an additional insulation blanket, securing the roofing section, and placing the clamp. retaining pad around the canopy section for as many additional insulating blanket assemblies as desired to form an insulating layer of the aircraft.

[00013] A menos que definido de outra forma, todos os termos técnicos e/ou científicos aqui têm o mesmo significado que comumente entendido por alguém versado na técnica à qual a descrição se refere. Embora métodos e materiais similares ou equivalentes àqueles descritos aqui possam ser usados na prática ou no teste de aspectos da descrição, os métodos de exemplo e/ou materiais são descritos abaixo. Em caso de conflito, o relatório descritivo de patente, incluindo definições, controlará. Além disso, os materiais, métodos e exemplos são ilustrativos apenas e não são pretendidos para serem necessariamente limitantes.[00013] Unless otherwise defined, all technical and/or scientific terms herein have the same meaning as commonly understood by someone skilled in the art to which the description refers. While methods and materials similar or equivalent to those described herein may be used in practice or in testing aspects of the description, exemplary methods and/or materials are described below. In case of conflict, the patent specification, including definitions, will control. Furthermore, the materials, methods and examples are illustrative only and are not intended to be necessarily limiting.

BRIEF DESCRIPTION OF THE VARIOUS VIEWS OF THE DRAWING(S)

[00014] Alguns aspectos da descrição são descritos aqui, a título de exemplo apenas, com referência aos desenhos associados. Com referência específica, agora, aos desenhos em detalhe, é enfatizado que as particularidades mostradas são a título de exemplo, e não estão necessariamente em escala, e são para fins de discussão ilustrativa de aspectos da descrição. Neste sentido, a descrição tomada com os desenhos torna evidente para aqueles versados na técnica como os aspectos da descrição podem ser praticados.[00014] Some aspects of the description are described here, by way of example only, with reference to the associated drawings. With specific reference now to the detailed drawings, it is emphasized that the particulars shown are by way of example, and are not necessarily to scale, and are for purposes of illustrative discussion of aspects of the description. In this regard, the description taken with the drawings makes it apparent to those skilled in the art how aspects of the description can be practiced.

[00015] Nos desenhos:[00015] In the drawings:

[00016] A figura 1 é um diagrama esquemático de uma aeronave;[00016] Figure 1 is a schematic diagram of an aircraft;

[00017] A figura 2 é uma vista esquemática em seção transversal de exemplo da aeronave mostrada na figura 1 tomada na linha 2-2 na figura 1;[00017] Figure 2 is a schematic cross-sectional view of an example of the aircraft shown in Figure 1 taken on line 2-2 in Figure 1;

[00018] A figura 3 é um diagrama de blocos de um conjunto de man-ta que pode ser usado com a aeronave mostrada nas figuras 1 e 2;[00018] Figure 3 is a block diagram of a blanket set that can be used with the aircraft shown in Figures 1 and 2;

[00019] A figura 4 é uma vista em seção transversal em perspectiva de uma pluralidade de conjuntos de manta adjacentes da figura 3 afixados em conjunto;[00019] Figure 4 is a cross-sectional view in perspective of a plurality of adjacent blanket assemblies of Figure 3 affixed together;

[00020] A figura 5 é uma vista lateral de uma manta de isolamento de exemplo de um conjunto de manta da figura 3;[00020] Figure 5 is a side view of an example insulation blanket of a blanket set in Figure 3;

[00021] A figura 6 é uma vista em perspectiva de um grampo de retenção de exemplo de um conjunto de manta da figura 3;[00021] Figure 6 is a perspective view of an example retaining clip of a blanket assembly in Figure 3;

[00022] A figura 7 é uma vista em seção transversal de um conjunto de manta de exemplo da figura 3;[00022] Figure 7 is a cross-sectional view of an example blanket set in Figure 3;

[00023] As figuras 8A a 8B mostram vistas laterais esquemáticas de configurações de prendedor usadas com mantas de exemplo da figura 3; e[00023] Figures 8A to 8B show schematic side views of fastener configurations used with example blankets in Figure 3; It is

[00024] A figura 9 é um fluxograma de um método de uso de um conjunto de manta de isolamento de tira de cobertura contínua da figura 3.[00024] Figure 9 is a flowchart of a method of using a continuous cover strip insulation blanket assembly of Figure 3.

DETAILED DESCRIPTION

[00025] A presente descrição geralmente se refere a mantas de isolamento que podem evitar que espaços se formem entre mantas adjacentes. Assim sendo, o conjunto de mantas de isolamento dirige mais líquido para um porão de uma aeronave do que um sistema de isolamento tendo mantas de isolamento convencionais.[00025] The present description generally refers to insulation blankets that can prevent spaces from forming between adjacent blankets. Therefore, the insulation blanket assembly directs more liquid into an aircraft hold than an insulation system having conventional insulation blankets.

[00026] Antes de explicar pelo menos um aspecto da descrição em detalhes, é para ser entendido que a descrição não é necessariamente limitada em sua aplicação aos detalhes de construção e o arranjo dos componentes e/ou métodos estabelecidos na descrição a seguir e/ou ilustrados nos desenhos. A descrição é capaz de outros aspectos ou de ser praticada ou realizada de várias formas.[00026] Before explaining at least one aspect of the description in detail, it is to be understood that the description is not necessarily limited in its application to the details of construction and the arrangement of components and/or methods set forth in the following description and/or illustrated in the drawings. The description is capable of other aspects or of being practiced or performed in various ways.

[00027] As figuras 1 e 2 ilustram uma aeronave de exemplo e um fluxo de umidade de exemplo em uma aeronave de exemplo, e as figu- ras 3 a 6 e 7 a 8B mostram conjuntos de manta de isolamento de tira de cobertura contínua de exemplo, ou componentes dos mesmos, para se evitar ou pelo menos minimizar um fluxo de umidade em uma porção de cabine interna / de passageiro da aeronave, de acordo com alguns aspectos da descrição. A figura 1 mostra uma aeronave 100 que inclui um nariz 110, asas 120, uma fuselagem 130 e uma cauda 140. A figura 1 também ilustra uma seta para baixo 150 indicando a direção esperada na qual a força da gravidade puxará objetos, tal como água líquida, a bordo de uma aeronave 100 em um perfil operacional nominal. Conforme é usado aqui, “baixo”, “para baixo” e “fundo” geralmente correspondem à direção de seta 150, enquanto “cima”, “superior” e “topo” são geralmente na direção oposta da seta 150.[00027] Figures 1 and 2 illustrate an example aircraft and an example moisture flow in an example aircraft, and figures 3 to 6 and 7 to 8B show continuous roof strip insulation blanket assemblies of example, or components thereof, to prevent or at least minimize a flow of moisture into an interior/passenger cabin portion of the aircraft, in accordance with some aspects of the description. Figure 1 shows an aircraft 100 that includes a nose 110, wings 120, a fuselage 130 and a tail 140. Figure 1 also illustrates a downward arrow 150 indicating the expected direction in which the force of gravity will pull objects such as water net, aboard a 100 aircraft in a nominal operating profile. As used here, "down", "down", and "bottom" generally correspond to the direction of the 150 arrow, while "up", "upper" and "top" are generally in the opposite direction of the 150 arrow.

[00028] A figura 2 é uma vista esquemática em seção transversal da aeronave 100 indicada pelas setas de vista 2 na figura 1. A figura 2 ilustra uma porção da fuselagem de aeronave 130, simplificada para um entendimento mais fácil desta Descrição. A fuselagem 130 inclui paredes laterais 231, um teto 232 e um piso 233, os quais definem a cabine de passageiro 230. Os passageiros na aeronave 100 podem se congregar nos assentos 202 da cabine 230 durante o voo. A figura 2 ilustra que, dentro da fuselagem 130 (por exemplo, na cabine 230), a respiração e outras fontes de água fazem com que a umidade 230 en-tre ou se forme no ar na cabine 230. Por exemplo, o ar exalado aquecido inclui umidade 240 e sobe através dos compartimentos de bagagem / cestos de armazenamento 270. Parte deste ar aquecido e úmido sobe através do teto 232. Mais ainda, algum ar aquecido continua a subir através de uma camada de isolamento 220 (ou manta de isolamento) em um espaço 250 entre a camada de isolamento 220 e uma parede externa 210 da aeronave, também conhecida como revestimento de aeronave, particularmente na área de coroa / superior da fuselagem.[00028] Figure 2 is a schematic cross-sectional view of the aircraft 100 indicated by the view arrows 2 in Figure 1. Figure 2 illustrates a portion of the aircraft fuselage 130, simplified for an easier understanding of this Description. Fuselage 130 includes side walls 231, a roof 232 and a floor 233 which define passenger cabin 230. Passengers in aircraft 100 may congregate in seats 202 of cabin 230 during flight. Figure 2 illustrates that within fuselage 130 (e.g., cabin 230), breathing and other sources of water cause moisture 230 to enter or form in the air in cabin 230. For example, exhaled air Heated air includes moisture 240 and rises through luggage compartments/storage baskets 270. Some of this warm, humid air rises through the ceiling 232. Furthermore, some heated air continues to rise through a layer of insulation 220 (or insulation blanket). ) in a space 250 between the insulation layer 220 and an external wall 210 of the aircraft, also known as an aircraft skin, particularly in the crown/top area of the fuselage.

[00029] Conforme o revestimento 210 e membros de quadro (não mostrados na figura 2 por simplicidade, mas são mostrados nas figuras 4, 7 e 8B) são resfriados pelo ar exterior em uma altitude alta durante o voo, a temperatura do revestimento 210 e dos membros de quadro eventualmente diminui para uma temperatura abaixo da temperatura de congelamento da água. Este resfriamento faz com que a umidade 240 (por exemplo, água) condense do ar no espaço 250 e nos espaços / dobras na camada de isolamento 220 e congele na superfície interna do revestimento 210 e/ou nos membros de quadro como gelo 242. Conforme a aeronave muda para uma altitude inferior e/ou começa a descer para pousar e a temperatura aumenta, o gelo 242 pode começar a fundir, fazendo com que gotículas de umidade 244 viajem através do espaço 250 para o porão 260 da fuselagem 130, levado pela gravidade na direção de seta 150. Algumas gotículas de umidade 244 entram nos espaços das camadas de isolamento 220 ou estão já posicionados nos espaços, pingam no topo de estruturas na fuselagem, tal como no teto 232 e nos cestos de armazenamento 270, e, subsequentemente, para a cabine 230. O tamanho do espaço 250 foi exagerado um pouco na figura 2, de modo a se mostrarem mais claramente os detalhes da estrutura.[00029] As the jacket 210 and frame members (not shown in figure 2 for simplicity, but are shown in figures 4, 7 and 8B) are cooled by outside air at a high altitude during flight, the temperature of the jacket 210 and of the frame members eventually decreases to a temperature below the freezing temperature of water. This cooling causes moisture 240 (eg, water) to condense from the air in the gap 250 and the gaps/folds in the insulation layer 220 and freeze on the inside surface of the cladding 210 and/or on the frame members as ice 242. As per the aircraft changes to a lower altitude and/or begins to descend to land and the temperature increases, the ice 242 may begin to melt, causing droplets of moisture 244 to travel through space 250 to the hold 260 of fuselage 130, carried by the gravity in the direction of arrow 150. Some moisture droplets 244 enter the spaces of the insulation layers 220 or are already positioned in the spaces, drip onto the top of structures in the fuselage, such as the ceiling 232 and storage baskets 270, and subsequently , for cabin 230. The size of space 250 has been exaggerated a bit in figure 2, in order to show the details of the structure more clearly.

[00030] A figura 3 é um diagrama de blocos generalizado de um conjunto de manta 300 que pode ser usado com uma aeronave, por exemplo, a aeronave 100 mostrada nas figuras 1 e 2, para ajudar na redução de condensação de umidade e/ou ingresso de umidade na cabine de passageiro 230. O conjunto de manta 300 compreende uma manta de isolamento 302 e pelo menos um grampo de retenção 310. O conjunto de manta 300 pode ser referido como um “conjunto de manta de isolamento de tira de cobertura contínua” porque o conjunto inclui uma manta de isolamento de tira de cobertura contínua, confor-me descrito em maiores detalhes abaixo. Um ou mais conjuntos de manta 300 podem ser usados em conjunto para a formação da camada de isolamento 220 (mostrada na figura 2).[00030] Figure 3 is a generalized block diagram of a blanket assembly 300 that can be used with an aircraft, for example, the aircraft 100 shown in Figures 1 and 2, to help reduce moisture condensation and/or moisture ingress into the passenger cabin 230. The blanket assembly 300 comprises an insulation blanket 302 and at least one retaining clip 310. The blanket assembly 300 may be referred to as a "continuous roof strip insulation blanket assembly ” because the kit includes a continuous roof strip insulation blanket, as described in more detail below. One or more blanket assemblies 300 can be used together to form the insulating layer 220 (shown in Figure 2).

[00031] Geralmente, os conjuntos de manta 300 descritos aqui são configurados para se evitar, ou pelo menos diminuir, a possibilidade de umidade líquida pingar através de e/ou para baixo em estruturas de aeronave internas como quadros, longarinas, mantas de isolamento, conexões e/ou suportes e para a cabine 230. Por exemplo, o conjunto de manta 300 elimina ou pelo menos reduz os espaços entre mantas de baia e tiras de cobertura pela combinação de uma porção de manta de baia e uma porção de tira de cobertura em uma manta de isolamento 302 de construção unitária incluindo uma seção de retorno 304, uma seção de baia 306 e uma seção de cobertura 308. A seção de cobertura 308 funciona de modo similar ao que é convencionalmente conhecido como “tira de cobertura”; contudo, a seção de cobertura 308 descrita aqui difere de uma tira de cobertura convencional, conforme será mais bem entendido na descrição a seguir. A manta de isolamento 302 é construída de forma unitária porque a manta de isolamento 302 é construída sem o uso de costuras e/ou selos térmicos e/ou juntas com fita, pelo menos porque estas técnicas de fabricação resultam em pontos de falha potenciais e/ou pontos frios na manta de isolamento durante um voo que são localizações potenciais para condensação e/ou congelamento no lado interno de uma manta de isolamento convencional. Devido ao fato de a seção de baia 306 ser formada de modo unitário como uma peça com pelo menos a seção de cobertura 308, a manta de isolamento 302 pode ser referida como uma “manta de isolamento de tira de cobertura contínua”. A seção de retorno 304, a seção de baia 306 e a seção de cobertura 308 da manta de isolamento de tira de cobertura contínua 302 podem variar na largura e na profundidade de isolamento como um todo contínuo (por exemplo, variando conforme mostrado na figura 5), mas, em alguns aspectos, não é me- nor do que uma profundidade de isolamento suficiente para isolar pelo menos os membros de quadro, tal como o membro de quadro 402 (mostrado na figura 4).[00031] Generally, blanket assemblies 300 described herein are configured to prevent, or at least lessen, the possibility of liquid moisture dripping through and/or down internal aircraft structures such as frames, spars, insulation blankets, connections and/or brackets and to cab 230. For example, blanket assembly 300 eliminates or at least reduces gaps between bay blankets and cover strips by combining a bay blanket portion and a cover strip portion in an insulation blanket 302 of unitary construction including a return section 304, a bay section 306 and a cover section 308. The cover section 308 functions similarly to what is conventionally known as a "cover strip"; however, the cover section 308 described here differs from a conventional cover strip, as will be better understood in the following description. The insulation blanket 302 is constructed as a unit because the insulation blanket 302 is constructed without the use of seams and/or heat seals and/or taped joints, if only because these fabrication techniques result in potential points of failure and/or or cold spots on the insulation blanket during flight that are potential locations for condensation and/or freezing on the inside of a conventional insulation blanket. Due to the fact that the bay section 306 is unitarily formed as one piece with at least the roof section 308, the insulation blanket 302 may be referred to as a "continuous roof strip insulation blanket". The return section 304, the bay section 306, and the roof section 308 of the continuous roof strip insulation blanket 302 may vary in width and depth of insulation as a continuous whole (e.g., varying as shown in Figure 5 ), but in some respects is not less than a depth of insulation sufficient to insulate at least frame members, such as frame member 402 (shown in Figure 4).

[00032] Como um outro exemplo, os espaços entre mantas de isolamento adjacentes 302 são eliminados, ou pelo menos reduzidos, pelo uso de um projeto com superposição de uma manta de isolamento 302 na seguinte, opcionalmente em combinação com o uso de pelo menos uma fileira de prendedores contínuos (tal como a fileira de prendedores 802, 804, 806 e/ou 806 mostrada nas figuras 8A e 8B) para o comprimento 406 (mostrado na figura 4) das mantas de isolamento 302, em que as mantas de isolamento adjacentes 302 são presas em conjunto. Em alguns aspectos, o prendedor é impermeável à umidade. Opcionalmente, duas ou mais fileiras de prendedor contínuo são usados. Opcionalmente, o prendedor é reversível, por exemplo, um prendedor de gancho e laço é usado. Opcionalmente, uma ligação em um prendedor de tacha de indexação é usada.[00032] As another example, spaces between adjacent insulation blankets 302 are eliminated, or at least reduced, by using a design with superposition of an insulation blanket 302 on the next, optionally in combination with the use of at least one row of continuous fasteners (such as the row of fasteners 802, 804, 806 and/or 806 shown in Figures 8A and 8B) for the length 406 (shown in Figure 4) of insulation mats 302, where adjacent insulation mats 302 are fastened together. In some respects, the fastener is impervious to moisture. Optionally, two or more rows of continuous fasteners are used. Optionally, the fastener is reversible, for example a hook and loop fastener is used. Optionally, a binding on an indexing stud fastener is used.

[00033] A manta de isolamento 302 é opcionalmente usada com pelo menos um grampo de retenção 310 para formar o conjunto de manta de isolamento 300. O grampo de retenção 310 é formado a partir de um material resiliente, tal como o grampo de retenção 310, quando uma força é aplicada ao grampo de retenção 310, pode flexionar sem falhar e pode retornar para um formato original, quando uma força não for mais aplicada ao grampo de retenção 310. O grampo de retenção 310 é colocado no lado interno 408 (mostrado na figura 4) da seção de cobertura 308 para se prender de forma resiliente pelo menos a seção de cobertura 308 ao membro de quadro em torno do qual a seção de cobertura 308 é envolvida (por exemplo, conforme mostrado na figura 7). Em alguns aspectos, o grampo de retenção 310 é construído de um material termicamente não condutor ou de condução térmica baixa para ajudar a eliminar o grampo de retenção como uma fonte de condensação e congelamento em um lado inferior da camada de isolamento 220. O material termicamente não condutor ou de condução térmica baixa é um material resiliente que permite que o grampo de retenção 310 funcione conforme descrito aqui. Em um aspecto, a condutividade térmica baixa é 50% ou menor do que os grampos de retenção de metal convencionais.[00033] The insulation blanket 302 is optionally used with at least one retaining clip 310 to form the insulation blanket assembly 300. The retaining clip 310 is formed from a resilient material, such as the retaining clip 310 , when a force is applied to the retaining clip 310, it can flex without fail and can return to an original shape when a force is no longer applied to the retaining clip 310. The retaining clip 310 is placed on the inner side 408 (shown in Figure 4) of the covering section 308 for resiliently securing at least the covering section 308 to the frame member around which the covering section 308 is wrapped (e.g., as shown in Figure 7). In some aspects, the retainer clip 310 is constructed of a thermally non-conductive or low thermal conduction material to help eliminate the retainer clip as a source of condensation and freezing on an underside of the insulation layer 220. The material thermally non-conductive or low thermally conductive is a resilient material that allows the retaining clip 310 to function as described herein. In one aspect, the low thermal conductivity is 50% or less than conventional metal retaining clips.

[00034] A partir de uma perspectiva externa, olhando para dentro na camada de isolamento 220 (a qual é construída por uma série de conjuntos de manta 300), a camada de isolamento 220 é uma barreira à umidade contínua e unificada, em que as mantas de isolamento 302 são impermeáveis à umidade, configuradas para evitarem o ingresso de umidade no interior através da camada de isolamento 220 e também configurado para melhorar o fluxo de umidade em torno do lado externo 221 da camada de isolamento 220 em direção ao porão 260.[00034] From an external perspective, looking inward at the insulation layer 220 (which is constructed by a series of blanket assemblies 300), the insulation layer 220 is a continuous and unified moisture barrier, in which the Insulation blankets 302 are impermeable to moisture, configured to prevent ingress of moisture inside through the insulation layer 220 and also configured to enhance moisture flow around the outside 221 of the insulation layer 220 towards the basement 260.

[00035] A figura 4 é uma vista em perspectiva, em seção transversal e esquemática de dois conjuntos de manta de isolamento adjacentes 300a, 300b da figura 3 afixados em conjunto. Uma primeira manta de isolamento 302a está localizada dentro da primeira baia 410. A primeira baia 410 é formada entre um primeiro membro de quadro 402 e um membro de quadro adjacente 404. Uma segunda manta de isolamento 302b está localizada em uma segunda baia 412, adjacente à primeira baia 410. Conforme descrito em outro lugar aqui, particularmente com respeito à figura 3 e à figura 7, pelo menos a seção de cobertura 308 de cada manta de isolamento 302 é enrolada em torno de um membro de quadro, por exemplo, dos membros de quadro 402, 404.[00035] Figure 4 is a perspective, cross-sectional and schematic view of two sets of adjacent insulation blankets 300a, 300b of Figure 3 affixed together. A first insulation blanket 302a is located within the first bay 410. The first bay 410 is formed between a first frame member 402 and an adjacent frame member 404. A second insulation blanket 302b is located in an adjacent second bay 412 to the first bay 410. As described elsewhere herein, particularly with respect to Figure 3 and Figure 7, at least the cover section 308 of each insulation blanket 302 is wrapped around a frame member, for example, the board members 402, 404.

[00036] Mais especificamente, quando duas mantas de isolamento adjacentes 302a, 302b são usados em combinação, a seção de cobertura 308a da primeira manta de isolamento 302a é dimensionada para se estender em torno do membro de quadro 404 e para uma seção de baia 306b da segunda manta de isolamento adjacente 302b posicionada na segunda baia 412 da aeronave 100.[00036] More specifically, when two adjacent insulation blankets 302a, 302b are used in combination, the cover section 308a of the first insulation blanket 302a is sized to extend around the frame member 404 and into a bay section 306b of the second adjacent insulation blanket 302b positioned in the second bay 412 of the aircraft 100.

[00037] Em um aspecto, os membros de quadro 402, 404 são em formato de L, e a seção de cobertura 308 tem um comprimento compatível com o formato e o tamanho dos membros de quadro 402, 404 para se permitir um envolvimento - uma cobertura completa dos membros de quadro 402, 404 pela seção de cobertura 308. É concebido que os membros de quadro 402, 404 sejam de um outro formato além de um formato em L, e de aeronave para aeronave, os membros de quadro ou as baias podem variar no comprimento (conforme medido em torno de uma circunferência da fuselagem), na largura (conforme medido em um eixo geométrico que se estende a partir do nariz até a cauda da aeronave) e/ou no formato. As dimensões precisas das seções 304, 306 e/ou 308 da manta de isolamento 302 poderiam variar de acordo com o tamanho e o formato de um respectivo membro de quadro e/ou baia.[00037] In one aspect, the frame members 402, 404 are L-shaped, and the cover section 308 has a length compatible with the shape and size of the frame members 402, 404 to allow for wrap-around - one complete coverage of frame members 402, 404 by coverage section 308. It is envisioned that frame members 402, 404 are of a shape other than an L-shape, and from aircraft to aircraft, frame members or bays may vary in length (as measured around a circumference of the fuselage), width (as measured on an axis extending from the nose to the tail of the aircraft) and/or shape. The precise dimensions of sections 304, 306 and/or 308 of insulation blanket 302 could vary depending on the size and shape of a respective frame member and/or bay.

[00038] A figura 5 é uma vista lateral da manta de isolamento de exemplo 302 do conjunto de manta 300 da figura 3. A seção de retorno 304 é disposta em um primeiro lado 502 da seção de baia 306 e a seção de cobertura 308 é disposta em um segundo lado 504 da seção de baia 306, oposta ao primeiro lado 502. A seção de retorno 304, a seção de baia 306 e a seção de cobertura 308 são mostradas de dimensões variáveis e espessuras. Por exemplo, a seção de retorno 304 não é tão espessa como as duas outras seções 306 e 308 porque a seção de retorno 304 é primariamente, mas não exclusivamente, usada para se conectarem duas mantas de isolamento em conjunto e não necessariamente para isolamento (porque, conforme mostrado em maiores detalhes na figura 7, a seção de cobertura 308a de uma primeira manta 302a cobrirá inteiramente a seção de retorno 304b da segunda manta 302b). Como um outro exemplo, a seção de cobertura 308 é opcionalmente mais fina do que a seção de baia 306, porque a seção de cobertura 308 deve ser suficientemente maleável para se envolver em torno do membro de quadro 402. Conforme mencionado acima, a seção de cobertura 308a da primeira manta de isolamento 302a também cobre a seção de retorno 304b da segunda manta de isolamento 302b, permitindo que a combinação de seções 308a, 304b proveja mais isolamento do que apenas uma das seções sozinha.[00038] Figure 5 is a side view of the example insulation blanket 302 of the blanket assembly 300 of Figure 3. The return section 304 is arranged on a first side 502 of the bay section 306 and the cover section 308 is disposed on a second side 504 of the bay section 306, opposite the first side 502. The return section 304, the bay section 306 and the cover section 308 are shown of varying dimensions and thicknesses. For example, the return section 304 is not as thick as the other two sections 306 and 308 because the return section 304 is primarily, but not exclusively, used to connect two insulation blankets together and not necessarily for insulation (because 7, the covering section 308a of a first mat 302a will entirely cover the return section 304b of the second mat 302b). As another example, the roof section 308 is optionally thinner than the bay section 306, because the roof section 308 must be pliable enough to wrap around frame member 402. As mentioned above, the roof section 308 cover 308a of the first insulation blanket 302a also covers the return section 304b of the second insulation blanket 302b, allowing the combination of sections 308a, 304b to provide more insulation than just one of the sections alone.

[00039] Em um aspecto, a seção de retorno 304 tem muito pouca espessura (por exemplo, quando é compreendida por um filme de cobertura, descrito em maiores detalhes abaixo com respeito à figura 8A) até aproximadamente 1,27 cm (0,50 pol.). Em um aspecto, a seção de baia 306 tem uma espessura de aproximadamente 7,62 cm a 12,7 cm (3 pol. a 5 pol.). Em um aspecto, a seção de cobertura 308 tem uma espessura de aproximadamente 5,08 cm (2 pol.) . Estas dimensões são a título de exemplo apenas, e podem variar dependendo do tamanho dos membros de quadro, dos tamanhos de baia e/ou do tamanho de aeronave, dentre outras considerações.[00039] In one aspect, the return section 304 has very little thickness (for example, when it is comprised of a covering film, described in greater detail below with respect to Figure 8A) up to approximately 1.27 cm (0.50 pol.). In one aspect, the bay section 306 has a thickness of approximately 7.62 cm to 12.7 cm (3 in. to 5 in.). In one aspect, cover section 308 has a thickness of approximately 5.08 cm (2 in.). These dimensions are by way of example only, and may vary depending on frame member sizes, bay sizes, and/or aircraft size, among other considerations.

[00040] A figura 6 é uma vista em perspectiva de um grampo de retenção de exemplo 310 do conjunto de manta 300 da figura 3. Em um aspecto, o grampo de retenção 310 é largamente formado e/ou dimensionado como uma contraparte para o formato e/ou o tamanho do primeiro membro de quadro 402 enquanto também se fatoram a espessura e/ou outras dimensões das mantas de isolamento 302 que o grampo de retenção 310 prende ao membro de quadro 402. O grampo de retenção 310 pode ser de tamanhos e/ou formatos para corresponderem a membros de quadro conformados diferentemente, mantas de isolamento de dimensões diferentes e/ou para consideração de qualquer outro componente de aeronave posicionado no grampo de retenção 310.[00040] Figure 6 is a perspective view of an exemplary retaining clip 310 of the blanket assembly 300 of Figure 3. In one aspect, the retaining clip 310 is largely formed and/or sized as a counterpart to the shape and/or the size of the first frame member 402 while also factoring in the thickness and/or other dimensions of the insulation pads 302 that the retaining clip 310 attaches to the frame member 402. The retaining clip 310 can be of sizes and and/or shapes to correspond to differently shaped frame members, different sized insulation blankets, and/or to account for any other aircraft component positioned in retaining clip 310.

[00041] Em um aspecto, o grampo de retenção 310 é feito de um material termicamente não condutor ou de condução térmica baixa, por exemplo, um plástico ou termoplástico, para se evitar ter o grampo de retenção 310 se tornando a localização de condensação e/ou congelamento no lado interno 408 da manta de isolamento 302. Isto está em contraste com os grampos de retenção convencionais formados a partir de metal, o que causa problemas de condutividade térmica, peso, custo e força de compressão. Em alguns aspectos, o uso do material termicamente não condutor ou de condução térmica baixa para o grampo de retenção 310 pode manifestar benefícios sinérgicos com a performance térmica melhorada, incluindo: o uso de menos força de compressão para facilitar o fluxo de umidade, a qual fica aprisionada nas rugas / dobras pelo menos da seção de cobertura 308 em torno da qual o grampo de retenção 310 é posicionado; a redução de peso; e a redução de custo.[00041] In one aspect, the retaining clip 310 is made of a thermally non-conductive or low thermal conduction material, for example, a plastic or thermoplastic, to avoid having the retaining clip 310 becoming the location of condensation and and/or freezing on the inner side 408 of the insulation blanket 302. This is in contrast to conventional retaining clips formed from metal, which cause problems of thermal conductivity, weight, cost and compression strength. In some respects, the use of thermally non-conductive or low thermal conduction material for the retaining clip 310 can manifest synergistic benefits with improved thermal performance, including: the use of less compression force to facilitate the flow of moisture, which is trapped in the wrinkles/folds of at least the cover section 308 around which the retaining clip 310 is positioned; weight reduction; and cost reduction.

[00042] O grampo de retenção 310 é adaptado, opcionalmente, de forma especial para se sujeitar a manta de isolamento 302. Por exemplo, o grampo de retenção 310 tem uma superfície voltada para seção de cobertura 602 que é texturizada para melhoria da sujeição do grampo de retenção 310 na manta de isolamento 302. Uma seção tex- turizada parcial 604 é mostrada na superfície voltada para seção de cobertura 602. A texturização pode compreender parte ou toda a superfície 602. De forma adicional, alternativa e/ou opcional, um material de sujeição é adicionado à superfície voltada para seção de cobertura 602. Os exemplos de um “material de sujeição” são borracha, um adesivo não permanente ou qualquer material adequado tendo um coeficiente de atrito relativamente alto. A seção texturizada 604 pode ser combinada com o material termicamente não condutor ou de condução térmica baixa. Em um aspecto, o grampo de retenção 310 é adaptado de tal maneira que pelo menos evite o deslizamento do grampo de retenção 310 ao longo do membro de quadro 402.[00042] The retaining clip 310 is adapted, optionally, in a special way to hold the insulation blanket 302. For example, the retaining clip 310 has a surface facing the cover section 602 that is textured to improve the holding of the retaining clip 310 on insulation mat 302. A partial textured section 604 is shown on the surface facing the covering section 602. The texturing may comprise part or all of the surface 602. Additionally, alternatively and/or optionally, a holding material is added to the surface facing cover section 602. Examples of a "holding material" are rubber, a non-permanent adhesive, or any suitable material having a relatively high coefficient of friction. Textured section 604 can be combined with thermally non-conductive or low thermal conductive material. In one aspect, the retaining clip 310 is adapted in such a way as to at least prevent sliding of the retaining clip 310 along the frame member 402.

[00043] A figura 7 é uma vista em seção transversal parcial de mantas de isolamento adjacentes de exemplo 302a, 302b incluindo um grampo de retenção de exemplo 310a. Conforme descrito em outro lugar aqui, as mantas de isolamento adjacentes 302a, 302b são posicionadas com respeito a cada outra de modo que as mantas de isolamento 302a, 302b se sobreponham pelo menos parcialmente para a formação de uma camada de isolamento contínua e unificada 220. Conforme mostrado na figura 7, a seção de cobertura 308a da primeira manta 302a é envolvida em torno do membro de quadro 402 e se prende à seção de retorno 304b e/ou à seção de baia 306b da segunda manta 302b. Maiores detalhes sobre uma configuração de prendedor de exemplo são mostrados nas figuras 8A a 8B. Em um aspecto, o grampo de retenção 310 é colocado em torno pelo menos da seção de cobertura 308a da primeira manta de isolamento 302a para se prender a seção de cobertura 308a ao membro de quadro 402.[00043] Figure 7 is a partial cross-sectional view of adjacent example insulation blankets 302a, 302b including an example retaining clip 310a. As described elsewhere herein, adjacent insulation mats 302a, 302b are positioned with respect to each other such that the insulation mats 302a, 302b overlap at least partially to form a continuous, unified layer of insulation 220. As shown in Figure 7, cover section 308a of first mat 302a is wrapped around frame member 402 and attaches to return section 304b and/or bay section 306b of second mat 302b. Further details on an example fastener configuration are shown in Figures 8A to 8B. In one aspect, retaining clip 310 is placed around at least cover section 308a of first insulation blanket 302a to secure cover section 308a to frame member 402.

[00044] A figura 8A é uma vista lateral esquemática que mostra uma configuração de prendedor na manta de isolamento de exemplo 302 da figura 3. Em um aspecto, uma fileira de prendedor de retorno 802 é afixada ao lado interno 408 da seção de retorno 304, uma fileira de prendedor de baia 804 é afixada ao lado interno 408 da seção de baia 306, e/ou uma primeira fileira de prendedor de cobertura 806 e uma segunda fileira de prendedor de cobertura 808 são afixadas ao lado externo 221 da seção de cobertura 308. Em alguns aspectos, as fileiras de prendedor 802, 804, 806 e/ou 808 são de natureza reversível, isto é, os prendedores compreendendo as fileiras de prendedor 802, 804, 806, 808 podem ser usados para fixação, mas, então podem ser soltos, por exemplo, no caso de manutenção, reposicionamento e/ou substituição. Em alguns aspectos, prendedores de gancho e laço são usados como prendedores compreendendo as fileiras de prendedor 802, 804, 806 e/ou 808.[00044] Figure 8A is a schematic side view showing a fastener configuration in the example insulation blanket 302 of Figure 3. In one aspect, a row of return fasteners 802 is attached to the inner side 408 of the return section 304 , one row of cover fasteners 804 is affixed to the inner side 408 of the bay section 306, and/or a first row of cover fasteners 806 and a second row of cover fasteners 808 are affixed to the outer side 221 of the cover section 308. In some aspects, the fastener rows 802, 804, 806 and/or 808 are reversible in nature, that is, the fasteners comprising the fastener rows 802, 804, 806, 808 can be used for attachment, but then they can be released, for example, in the case of maintenance, repositioning and/or replacement. In some aspects, hook and loop fasteners are used as fasteners comprising fastener rows 802, 804, 806 and/or 808.

[00045] Pelo menos uma (tal como uma, algumas ou todas) das fileiras de prendedor 802, 804, 806, 808 é contínua ao longo de um comprimento 406, em que as mantas adjacentes são presas em conjunto, em um aspecto. Opcionalmente, pelo menos um (tal como um, alguns ou todos) dos prendedores das fileiras de prendedor 802, 804, 806, 808 é uniformemente espaçado ao longo do comprimento 406. Em alguns aspectos, pelo menos uma das fileiras de prendedor 802, 804, 806, 808 é suplementada com pelo menos uma fileira adicional de prendedores para a provisão de fixação e/ou redundância adicional. Assim sendo, neste aspecto, pelo menos uma dentre ou cada uma dentre a seção de baia 306, a seção de retorno 304 e a seção de co-bertura 308 são providas com pelo menos uma fileira 802, 804, 806 e/ou 808 de prendedores reversíveis.[00045] At least one (such as one, some, or all) of the fastener rows 802, 804, 806, 808 is continuous along a length 406, wherein adjacent batts are secured together in one aspect. Optionally, at least one (such as one, some, or all) of fasteners from fastener rows 802, 804, 806, 808 is evenly spaced along length 406. In some aspects, at least one of fastener rows 802, 804 , 806, 808 is supplemented with at least one additional row of fasteners for the provision of fastening and/or additional redundancy. Therefore, in this regard, at least one of or each of the bay section 306, the return section 304 and the cover section 308 are provided with at least one row 802, 804, 806 and/or 808 of reversible fasteners.

[00046] Em um aspecto em que uma configuração de prendedor contínua é usada, a seção de retorno 304 pode ser construída por apenas um filme de cobertura (excluindo o material de isolamento), o material fino, de peso leve usado como uma cobertura do material de isolamento de uma manta de isolamento, para se poupar no peso. Em alguns aspectos, o filme de cobertura é selecionado a partir do grupo que consiste em polieteretercetona (PEEK), polieterteraftalato (PET), polivinilfluoreto (PVF), polieteretercetonacetona (PEKK), poliimida (PI) e polipropileno (PP).[00046] In an aspect where a continuous fastener configuration is used, the return section 304 can be constructed by only a cover film (excluding insulation material), the thin, light weight material used as a cover of the insulation material of an insulation blanket, to save weight. In some aspects, the cover film is selected from the group consisting of polyether ether ketone (PEEK), polyether terephthalate (PET), polyvinylfluoride (PVF), polyether ether ketone (PEKK), polyimide (PI) and polypropylene (PP).

[00047] A figura 8B mostra esquematicamente como a configuração de prendedor mostrada na figura 8A pode ser usada para se afixarem de forma reversível mantas de isolamento adjacentes 302a, 302b em conjunto. Especificamente, a seção de cobertura 308a da primeira manta de isolamento 302a pode ser afixada à seção de retorno 304b da segunda manta de isolamento 302b nas fileiras de prendedor 806a e 802b. Em um aspecto, a junta presa entre a seção de cobertura 308a e a seção de retorno 304b provê um suporte estrutural adicional na borda da primeira manta de isolamento 302a. A seção de cobertura 308a também pode ser afixada à seção de baia 306b da segunda manta de isolamento 302b usando as fileiras de prendedor 808a e 804b, em um aspecto.[00047] Figure 8B schematically shows how the fastener configuration shown in Figure 8A can be used to reversibly affix adjacent insulation blankets 302a, 302b together. Specifically, the cover section 308a of the first insulation blanket 302a may be attached to the return section 304b of the second insulation blanket 302b at fastener rows 806a and 802b. In one aspect, the gasket secured between the cover section 308a and the return section 304b provides additional structural support at the edge of the first insulation blanket 302a. Cover section 308a may also be attached to bay section 306b of second insulation blanket 302b using fastener rows 808a and 804b, in one aspect.

[00048] A figura 9 é um fluxograma de um método 900 de instalação do conjunto de manta de isolamento 300 da figura 3. Em um aspecto, uma seção de baia 306a de uma primeira manta de isolamento 302a é posicionada 902 em uma primeira baia 410. A seção de cobertura 308a da primeira manta de isolamento 302a é envolvida em torno de um membro de quadro 402 adjacente à primeira baia 410 para cobrir 904 o membro de quadro 402 com a seção de cobertura 308a. A seção de baia 306b de uma segunda manta de isolamento 302b é colocada 906 em uma segunda baia 412 que é adjacente à primeira baia 410 do membro de quadro 402. A segunda manta de isolamento 302b está na mesma orientação que a primeira manta de isolamento 302a. A seção de retorno 304b da segunda manta de isolamento 302b é presa 908 à seção de cobertura 308a da primeira manta de isolamento 302a, e/ou a seção de cobertura 308a da primeira manta de isolamento 302a. é presa à seção de baia 306b da segunda manta de isolamento 302b. Opcionalmente, pelo menos um grampo de retenção 310 é colocado 910 em torno da primeira seção de cobertura 308a da primeira manta de isolamento 302a para se prender a seção de cobertura 308a no membro de quadro 402.[00048] Figure 9 is a flowchart of a method 900 of installing the insulation blanket assembly 300 of Figure 3. In one aspect, a bay section 306a of a first insulation blanket 302a is positioned 902 in a first bay 410 The cover section 308a of the first insulation blanket 302a is wrapped around a frame member 402 adjacent the first bay 410 to cover 904 the frame member 402 with the cover section 308a. The bay section 306b of a second insulation blanket 302b is placed 906 in a second bay 412 that is adjacent to the first bay 410 of frame member 402. The second insulation blanket 302b is in the same orientation as the first insulation blanket 302a . The return section 304b of the second insulation mat 302b is secured 908 to the covering section 308a of the first insulation mat 302a, and/or the covering section 308a of the first insulation mat 302a. is attached to the bay section 306b of the second insulation blanket 302b. Optionally, at least one retaining clip 310 is placed 910 around first cover section 308a of first insulation blanket 302a to secure cover section 308a to frame member 402.

[00049] As ações de método 900 902, 904, 906, 908 e 910 são repetidas, conforme necessário, por quantos conjuntos de manta de isolamento adicionais 300 quanto for desejado para a formação de uma camada de isolamento unificada e contínua 220 na aeronave 100.[00049] The actions of method 900 902, 904, 906, 908 and 910 are repeated, as necessary, for as many additional insulation blanket sets 300 as desired for forming a unified and continuous insulation layer 220 on the aircraft 100 .

[00050] Ainda, a descrição compreende modalidades de acordo com as Cláusulas a seguir:[00050] Furthermore, the description includes modalities in accordance with the following Clauses:

[00051] Cláusula 1: Um conjunto de manta para uso em pelo menos uma baia e com pelo menos um membro de quadro de uma aeronave, o conjunto compreendendo: uma manta de isolamento, a manta de isolamento compreendendo uma seção de baia dimensionada e conformada para se adaptar em pelo menos uma baia e de espessura suficiente para prover isolamento para pelo menos uma baia; uma seção de retorno disposta em um primeiro lado da seção de baia; e uma seção de cobertura disposta em um segundo lado da seção de baia, oposto ao primeiro lado, a seção de cobertura dimensionada e conformada para pelo menos parcialmente cobrir pelo menos um membro de quadro quando a seção de cobertura for envolvida em torno de pelo menos um membro de quadro, a seção de cobertura sendo de espessura suficiente para prover um isolamento térmico para pelo menos um membro de quadro, em que a seção de baia, a seção de retorno e a seção de cobertura são de construção unitária.[00051] Clause 1: A blanket assembly for use in at least one bay and with at least one frame member of an aircraft, the assembly comprising: an insulation blanket, the insulation blanket comprising a sized and shaped bay section to fit in at least one bay and of sufficient thickness to provide insulation for at least one bay; a return section disposed on a first side of the bay section; and a cover section disposed on a second side of the bay section, opposite the first side, the cover section dimensioned and shaped to at least partially cover at least one frame member when the cover section is wrapped around at least a frame member, the cover section being of sufficient thickness to provide thermal insulation for at least one frame member, wherein the bay section, return section and cover section are of unitary construction.

[00052] Cláusula 2. Um conjunto de manta, de acordo com a reivindicação 1, em que a seção de baia, a seção de retorno e a seção de cobertura variam na espessura como um todo contínuo, sem o uso de costuras ou selos térmicos ou juntas com fita.[00052] Clause 2. A blanket assembly, according to claim 1, in which the bay section, the return section and the cover section vary in thickness as a continuous whole, without the use of seams or heat seals or taped together.

[00053] Cláusula 3. Um conjunto de manta, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, em que cada uma dentre a seção de baia, a seção de retorno e a seção de cobertura é provida com pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis.[00053] Clause 3. A blanket assembly, according to claim 1 or 2, in which each of the bay section, the return section and the cover section is provided with at least one row of reversible fasteners.

[00054] Cláusula 4. Um conjunto de manta, de acordo com a reivindicação 3, em que pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis é afixada perto do primeiro lado da seção de baia em um lado interno da seção de baia.[00054] Clause 4. A blanket assembly, according to claim 3, in which at least one row of reversible fasteners is affixed near the first side of the stall section on an inner side of the stall section.

[00055] Cláusula 5. Um conjunto de manta, de acordo com a reivindicação 3, em que pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis é afixada em um lado interno da seção de retorno.[00055] Clause 5. A blanket assembly, according to claim 3, in which at least one row of reversible fasteners is affixed to an inner side of the return section.

[00056] Cláusula 6. Um conjunto de manta, de acordo com a reivin- dicação 3, em que pelo menos duas fileiras de prendedores reversíveis são afixadas em um lado externo da seção de cobertura.[00056] Clause 6. A blanket assembly, according to claim 3, in which at least two rows of reversible fasteners are affixed to an external side of the cover section.

[00057] Cláusula 7. Um conjunto de manta, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 6, em que a seção de cobertura da manta de isolamento contínua é dimensionada para se estender em torno do membro de quadro e até uma seção de baia de uma segunda manta de isolamento de tira de cobertura contínua posicionada em uma segunda baia adjacente da aeronave.[00057] Clause 7. A blanket assembly, according to any one of claims 3 to 6, in which the continuous insulation blanket covering section is sized to extend around the frame member and up to a bay section of a second continuous roof strip insulation blanket positioned in an adjacent second bay of the aircraft.

[00058] Cláusula 8. Um conjunto de manta, de acordo com a reivindicação 7, em que pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis é configurada como uma contraparte para uma segunda fileira de prendedor de cobertura, e pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis na seção de retorno é configurada como uma contraparte para uma primeira fileira de prendedor de cobertura.[00058] Clause 8. A blanket assembly, according to claim 7, in which at least one row of reversible fasteners is configured as a counterpart to a second row of cover fasteners, and at least one row of reversible fasteners in the return section is configured as a counterpart to a first row of cover fasteners.

[00059] Cláusula 9. Um conjunto de manta, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 8, em que pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis é compreendida por prendedores de gancho e laço.[00059] Clause 9. A blanket assembly, according to any one of claims 3 to 8, in which at least one row of reversible fasteners is comprised of hook and loop fasteners.

[00060] Cláusula 10. Um conjunto de manta, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 9, em que pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis é uniformemente espaçada ao longo de um comprimento da manta de isolamento.[00060] Clause 10. A blanket assembly according to any one of claims 3 to 9, in which at least one row of reversible fasteners is evenly spaced along a length of the insulation blanket.

[00061] Cláusula 11. Um conjunto de manta, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 10, em que pelo menos uma fileira de prendedores reversíveis é contínua ao longo de um comprimento da manta de isolamento de tira de cobertura contínua.[00061] Clause 11. A blanket assembly, according to any one of claims 3 to 10, in which at least one row of reversible fasteners is continuous along a length of the continuous covering strip insulation blanket.

[00062] Cláusula 12. Um conjunto de manta, de acordo a reivindicação 11, em que a seção de retorno compreende apenas um material de filme de cobertura.[00062] Clause 12. A blanket assembly, according to claim 11, in which the return section comprises only a covering film material.

[00063] Cláusula 13. Um conjunto de manta, de acordo com qual- quer uma das reivindicações 1 a 12, que ainda compreende um grampo de retenção colocado em torno da seção de cobertura, o grampo de retenção prendendo a seção de cobertura a pelo menos um membro de quadro, o grampo de retenção sendo formado a partir de um material resiliente.[00063] Clause 13. A blanket assembly, according to any one of claims 1 to 12, which further comprises a retaining clip placed around the cover section, the retaining clip securing the cover section to at least at least one frame member, the retaining clip being formed from a resilient material.

[00064] Cláusula 14. Um conjunto de manta, de acordo com a reivindicação 13, em que o grampo de retenção é construído em um material de condução térmica baixa.[00064] Clause 14. A blanket assembly, according to claim 13, in which the retaining clip is constructed of a low thermal conduction material.

[00065] Cláusula 15. Um conjunto de manta, de acordo com a reivindicação 13 ou 14, em que uma porção voltada para seção de cobertura do grampo de retenção é texturizada para melhoria da sujeição do grampo de retenção na manta de isolamento.[00065] Clause 15. A blanket assembly, according to claim 13 or 14, in which a portion facing the retaining clip cover section is textured to improve the grip of the retaining clip on the insulation blanket.

[00066] Cláusula 16. Um conjunto de manta, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 15, em que a manta de isolamento é impermeável à umidade.[00066] Clause 16. A blanket assembly, according to any one of claims 1 to 15, in which the insulation blanket is impermeable to moisture.

[00067] Cláusula 17. Uma camada de isolamento de uma aeronave, a camada de isolamento compreendendo: uma pluralidade de conjuntos de manta de isolamento de qualquer uma das reivindicações 1 a 16, em que os conjuntos de manta de isolamento são presos de forma reversível em conjunto.[00067] Clause 17. An insulation layer of an aircraft, the insulation layer comprising: a plurality of insulation blanket assemblies of any one of claims 1 to 16, wherein the insulation blanket assemblies are reversibly attached together.

[00068] Cláusula 18. Um método de uso de pelo menos um conjunto de manta de isolamento com pelo menos uma baia e pelo menos um membro de quadro de uma aeronave, o método compreendendo: a colocação de uma primeira manta de isolamento em uma primeira baia; a cobertura de pelo menos um membro de quadro com uma seção de cobertura da primeira manta de isolamento; a colocação de uma segunda manta de isolamento na segunda baia adjacente à primeira baia e pelo menos um membro de quadro; e a fixação da seção de cobertura da primeira manta de isolamento a pelo menos uma dentre uma seção de retorno e uma seção de baia da segunda manta de isolamento.[00068] Clause 18. A method of using at least one insulation blanket assembly with at least one bay and at least one frame member of an aircraft, the method comprising: placing a first isolation blanket on a first bay; covering at least one frame member with a covering section of the first insulation blanket; placing a second insulation blanket in the second bay adjacent the first bay and at least one frame member; and attaching the cover section of the first insulation blanket to at least one of a return section and a bay section of the second insulation blanket.

[00069] Cláusula 19. Um método, de acordo com a reivindicação 18, que ainda compreende a colocação de pelo menos um grampo de retenção em torno da seção de cobertura da primeira manta de isolamento para se prender a seção de cobertura em pelo menos um membro de quadro.[00069] Clause 19. A method, according to claim 18, which further comprises placing at least one retaining clip around the covering section of the first insulation blanket to secure the covering section in at least one board member.

[00070] Cláusula 20. Um método, de acordo com a reivindicação 19, que ainda compreende a repetição da colocação de uma manta de isolamento, a cobertura do membro de quadro com a seção de cobertura, a colocação de uma manta de isolamento adicional, a fixação da seção de cobertura e a colocação do grampo de retenção em torno da seção de cobertura, por quantos conjuntos de manta de isolamento adicionais for desejado para a formação de uma camada de isolamento da aeronave.[00070] Clause 20. A method, according to claim 19, which further comprises repeatedly placing an insulation blanket, covering the frame member with the covering section, placing an additional insulation blanket, securing the roof section and placing the retaining clip around the roof section for as many additional insulating blanket assemblies as desired to form an insulating layer of the aircraft.

[00071] Cláusula 21. Um conjunto de manta de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 17, em que os prendedores reversíveis são usados para fixação, mas, então, pode ser soltos.[00071] Clause 21. A blanket assembly according to any one of claims 3 to 17, in which reversible fasteners are used for fastening, but then can be released.

[00072] Os termos “compreende”, “compreendendo”, “inclui”, “incluindo”, “tendo” e seus conjugados significam “incluindo, mas não limitando”.[00072] The terms “comprises”, “comprising”, “includes”, “including”, “having” and their conjugates mean “including, but not limited to”.

[00073] Os termos “consistindo em” significam “incluindo e limitado a”.[00073] The terms “consisting of” mean “including and limited to”.

[00074] Os termos “consistindo essencialmente em” significam que a composição, o método ou a estrutura podem incluir ingredientes, etapas e/ou partes adicionais, mas apenas se os ingredientes, as etapas e/ou as partes adicionais não alterarem materialmente as características básicas e novas da composição reivindicada, do método ou da estrutura.[00074] The terms “consisting essentially of” mean that the composition, method or structure may include additional ingredients, steps and/or parts, but only if the additional ingredients, steps and/or parts do not materially change the characteristics basic and novel aspects of the claimed composition, method or structure.

[00075] Conforme é usado aqui, as formas singulares “um”, “uma” e “o(a)” incluem referências plurais, a menos que o contexto claramente dite de outra forma. Por exemplo, os termos “um composto” ou “pelo menos um composto” podem incluir uma pluralidade de compostos, incluindo misturas dos mesmos.[00075] As used herein, the singular forms “a”, “an” and “the” include plural references, unless the context clearly dictates otherwise. For example, the terms "a compound" or "at least one compound" can include a plurality of compounds, including mixtures thereof.

[00076] Por todo este pedido, vários aspectos desta descrição podem ser apresentados em um formato de faixa. Deve ser entendido que a descrição em formato de faixa é meramente por conveniência e brevidade e não deve ser construída como uma limitação inflexível no escopo da descrição. Assim sendo, a descrição de uma faixa deve ser considerada como tendo especificamente exposto todas as subfaixas possíveis, em como valores numéricos individuais naquela faixa. Por exemplo, uma descrição de uma faixa, tal como de 1 a 6, deve ser considerada como tendo especificamente exposto subfaixas, tais como de 1 a 3, de 1 a 4, de 1 a 5, de 2 a 4, de 2 a 6, de 3 a 6, etc., bem como números individuais dentro daquela faixa, por exemplo, 1, 2, 3, 4, 5 e 6. Isto se aplica independentemente do alcance da faixa. Ainda, pretende-se que as faixas descritas incluam números fora de qualquer faixa descrita em erro estatístico e/ou limitações inerentes de equipamento de medição.[00076] Throughout this application, various aspects of this description may be presented in a banner format. It should be understood that the strip format description is merely for convenience and brevity and should not be construed as an inflexible limitation on the scope of the description. Therefore, the description of a range should be considered as having specifically stated all possible subranges, rather than as individual numerical values in that range. For example, a description of a range, such as 1 to 6, should be considered to have specifically stated subranges, such as 1 to 3, 1 to 4, 1 to 5, 2 to 4, 2 to 6, 3 to 6, etc., as well as individual numbers within that range, for example 1, 2, 3, 4, 5 and 6. This applies regardless of the range of the range. Further, the ranges described are intended to include numbers outside any range described in statistical error and/or inherent limitations of measurement equipment.

[00077] Sempre que uma faixa numérica for indicada aqui, tem por significado incluir qualquer numeral citado (fracionário ou inteiro) na faixa indicada. As frases “variando / varia entre” um primeiro número indicado e um segundo número indicado, e “variando / varia a partir de” um primeiro número indicado “até” um segundo número indicado são usadas aqui de forma intercambiável e têm por significado incluírem os primeiro e segundo números indicados e todos os números fracionários e inteiros entre eles.[00077] Whenever a numerical range is indicated here, it is meant to include any quoted numeral (fractional or integer) in the indicated range. The phrases "varying / varies between" a first indicated number and a second indicated number, and "varying / varies from" a first indicated number "up to" a second indicated number are used interchangeably herein and are meant to include the first and second numbers indicated and all fractional and integer numbers in between.

[00078] É apreciado que certos recursos da descrição, que, por clareza, são descritos no contexto de aspectos separados, também podem ser providos em combinação em um aspecto único. Inversamente, vários recursos da descrição, os quais são descritos, por brevidade, no contexto de um único aspecto, também podem ser providos separadamente ou em qualquer subcombinação adequada ou conforme adequado em qualquer outro aspecto descrito da descrição. Certos recursos descritos no contexto de vários aspectos não são para serem considerados recursos essenciais daqueles aspectos, a menos que o aspecto seja inoperante sem aqueles elementos.[00078] It is appreciated that certain features of the Description, which, for clarity, are described in the context of separate Aspects, may also be provided in combination in a single Aspect. Conversely, various features of the description which are described, for brevity, in the context of a single aspect, may also be provided separately or in any suitable subcombination or as appropriate in any other described aspect of the description. Certain features described in the context of various aspects are not to be considered essential features of those aspects, unless the aspect is inoperative without those elements.

[00079] Embora a descrição tenha sido descrita em conjunto com os aspectos específicos da mesma, é evidente que muitas alternativas, modificações e variações serão evidentes para aqueles versados na técnica. Assim sendo, pretende-se envolver todas essas alternativas, modificações e variações que caiam no espírito e no escopo amplo das reivindicações em apenso.[00079] Although the disclosure has been described in conjunction with specific aspects thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art. Therefore, it is intended to encompass all such alternatives, modifications and variations that fall within the spirit and broad scope of the appended claims.

[00080] Uma citação ou uma identificação de qualquer referência neste pedido não deve ser construída como uma admissão que essa referência está disponível como na técnica anterior para a presente descrição. Até a extensão em que títulos de seção são usados, eles não devem ser construídos como necessariamente limitantes.[00080] A citation or an identification of any reference in this application should not be construed as an admission that such reference is available as in the prior art for the present description. To the extent that section titles are used, they should not be construed as necessarily limiting.

Claims

1. Blanket assembly (300) for use in at least one bay (410, 412) and with at least one frame member (402, 404) of an aircraft (100), the blanket assembly characterized in that it comprises: an insulation blanket (302), the insulation blanket comprising: a bay section (306) sized and shaped to fit into at least one bay and of sufficient thickness to provide thermal insulation for at least one bay; a return section (304) disposed on a first side (502) of the bay section; and a cover section (308) disposed on a second side (504) of the bay section, opposite the first side, the cover section dimensioned and shaped to at least partially cover the frame member when the cover section is wrapped around the frame member, the cover section being of sufficient thickness to provide thermal insulation for the frame member, wherein the bay section, return section and cover section are of unitary construction; wherein each of the bay section (306), the return section (304) and the cover section (308) is provided with at least one row (802, 804, 806, 808) of reversible fasteners.

2. Blanket assembly (300), according to claim 1, characterized in that the bay section (306), the return section (304) and the cover section (308) vary in thickness as a continuous whole , without the use of seams or heat seals or taped joints.

3. Blanket assembly (300), according to claim 1, characterized in that at least one row (802, 804, 806, 808) of reversible fasteners is affixed to at least one of: near the first side (502 ) of the stall section (306) on an inner side (408) of the stall section; on an inner side (408) of the return section (403); and on an outer side (221) of the cover section (308).

4. Blanket assembly (300), according to claim 1 or 3, characterized in that the cover section (308a) of the insulation blanket (302a) is sized to extend around the at least one frame member (404) and up to a bay section (306b) of an adjacent second insulation blanket (302b) positioned in an adjacent second bay (412) of the aircraft (100).

5. Blanket assembly (300), according to any one of claims 1 to 4, characterized in that at least one row (802, 804, 806, 808) of reversible fasteners is at least one evenly spaced along a length (406) of the insulation blanket (302) and continuous along a length (406) of the insulation blanket (302).

6. Blanket assembly (300), according to any one of claims 1 to 5, characterized in that it further comprises a retaining clip (310) placed around the cover section (308), the retaining clip holding the cover section to at least one frame member (402, 404), the retaining clip being formed from a resilient material.

7. Insulating layer (220) of an aircraft (100), the insulating layer characterized in that it comprises: a plurality of insulating blanket sets (300) as defined in any one of claims 1 to 6, wherein the insulation blanket assemblies are reversibly fastened together.

8. Method (900) of using at least one insulation blanket assembly (300) having at least one first bay (410) and one second bay (412) and at least one frame member (402, 404) of a aircraft (100), the method characterized in that it comprises: placing (902) a first insulation blanket (302a) in a first bay (410), the first insulation blanket (302a) comprising at least one row (802, 804 , 806, 808) of fasteners on each of a bay section (306a), a return section (304a) and a cover section (308a); covering (904) the at least one frame member with a covering section (308a) of the first insulation blanket (302a); placing (906) a second insulation blanket (302b) in the second bay (412) adjacent the first bay (410) and the at least one frame member (402, 404), the second insulation blanket (302b) comprising at least a row (802, 804, 806, 808) of fasteners in each of a bay section (306b), a return section (304b) and a cover section (308b); and removablely attaching (908) the at least one row of reversible fasteners on the cover section (308b) of the first insulation blanket (302a) to the at least one row of reversible fasteners corresponding on at least one of the return section ( 304b) and the bay section (306b) of the second insulation blanket (302b).

9. Method (900), according to claim 8, characterized in that it further comprises placing (910) at least one retaining clip (310) around the cover section (308a) of the first insulation blanket ( 302a) for securing the cover section to at least one frame member (402, 404).