BR102017015849B1

BR102017015849B1 - VEHICLE LOAD LIFTING TABLE DAMPED BY TORSION HELICIOD SPRING

Info

Publication number: BR102017015849B1
Application number: BR102017015849-7A
Authority: BR
Inventors: Jorge Henrique Franchi Jordão Da Mota
Original assignee: Mks Equipamentos Hidraulicos Ltda
Priority date: 2017-07-24
Filing date: 2017-07-24
Publication date: 2022-10-04
Also published as: BR102017015849A2

Abstract

MESA ELEVATÓRIA DE CARGA VEICULAR AMORTECIDA POR MOLA HELICOIDAL DE TORÇÃO, apresenta um conjunto de elevação, contendo uma mesa elevatória, uma articulação primária, um sistema de sustentação e uma articulação secundária contendo uma mola helicoidal de torção um batente de mesa (6) e um mancal duplo de encosto (7), os quais permitem à mesa elevatória maior segurança na sua movimentação de descida e menos esforço do operador em sua posição de subida.VEHICLE LOAD LIFTING TABLE DAMPENED BY A HELICAL TORSION SPRING, presents a lifting assembly, containing a lift table, a primary articulation, a support system and a secondary articulation containing a helical torsion spring, a table stop (6) and a double thrust bearings (7), which allow the lift table to be safer in its downward movement and less effort for the operator in its upward position.

Description

APPLICATION FIELD

[001] A presente invenção está contida no campo das autopeças, mais precisamente nas autopeças aplicadas a veículos automotores de carga e tem como objetivo apresentar uma disposição de mesa de elevação para carga e descarga em veículos automotivos.[001] The present invention is contained in the field of auto parts, more precisely in auto parts applied to motor vehicles, and aims to present a lifting table arrangement for loading and unloading in motor vehicles.

[002] A referida mesa possui um sistema de amortecimento através de uma mola helicoidal de torção, sendo esta responsável por aliviar o esforço de descida desta para posição de carga do veículo, auxiliando o operador e diminuído o esforço exercido por este.[002] Said table has a damping system through a helical torsion spring, which is responsible for relieving the effort of lowering it to the vehicle's loading position, helping the operator and reducing the effort exerted by him.

STATE OF TECHNICAL DESCRIPTION

[003] A Matriz de transportes é o conjunto de meios de transportes, malhas viárias, ferroviárias, aéreas e navais, presente em um país, responsável pelo transporte de pessoas, animais e cargas.[003] The Transport Matrix is the set of means of transport, road, rail, air and naval networks, present in a country, responsible for the transport of people, animals and cargo.

[004] A maioria dos países desenvolvidos possui uma matriz de transporte diversificada, ou seja, apresenta todos os tipos de transporte para todos os tipos de aplicações.[004] Most developed countries have a diversified transport matrix, that is, they present all types of transport for all types of applications.

[005] Os países em desenvolvimento possuem uma matriz de transporte menos ampla, ou seja, apresenta menos opções de transporte para as aplicações. O Brasil como um país em desenvolvimento é um exemplo de matriz de transporte menos ampla.[005] Developing countries have a less extensive transport matrix, that is, they have fewer transport options for applications. Brazil as a developing country is an example of a less extensive transport matrix.

[006] No Brasil, o transporte de pessoas e cargas em sua grande maioria é realizado de maneira terrestre por meios de transporte rodoviários, as pessoas em automóveis e as cargas em veículos automotores próprios para esta finalidade.[006] In Brazil, the vast majority of people and cargo transport is carried out overland by means of road transport, people in cars and loads in motor vehicles suitable for this purpose.

[007] Sendo assim, os veículos automotores para transporte de cargas possuem uma vasta quantidade de acessórios, dispositivos e implementos; os quais são utilizados para o transporte de vários tipos de cargas diferentes. Entre estes, pode-se citar os dispositivos, equipamentos e implementos.[007] Therefore, motor vehicles for cargo transport have a vast amount of accessories, devices and implements; which are used to transport many different types of cargo. Among these, we can mention the devices, equipment and implements.

[008] Dentre estes muitos dispositivos, equipamentos e implementos próprios para o transporte de cargas, pode-se destacar os veículos dotados de equipamentos destinados a facilitação do abastecimento e retirada de cargas, tais quais as plataformas e mesas elevatórias.[008] Among these many devices, equipment and implements suitable for the transport of loads, we can highlight the vehicles equipped with equipment intended to facilitate the supply and removal of loads, such as platforms and lifting tables.

[009] Esses equipamentos, normalmente são instalados na porção traseira dos veículos e operados por meios hidráulicos, nos casos de plataformas ou meios manuais, nos casos das mesas elevatórias, visando a movimentação destas. Tais equipamentos possuem ao menos duas posições, sendo uma de transporte, onde a plataforma ou mesa encontra-se recolhida e na posição vertical; e uma posição de carga e descarga, onde a plataforma ou mesa encontra-se nas posições horizontal ou horizontal inclinada. Podem existir, ainda, outras posições intermediárias entre a posição de transporte e a posição de carga e descarga.[009] This equipment is usually installed in the rear of the vehicles and operated by hydraulic means, in the case of platforms or manual means, in the case of lifting tables, aiming at moving them. Such equipment has at least two positions, one being for transport, where the platform or table is collected and in the vertical position; and a loading and unloading position, where the platform or table is in horizontal or tilted horizontal positions. There may also be other intermediate positions between the transport position and the loading and unloading position.

[0010] Em grande parte das aplicações concernentes a mesa elevatórias, essas possuem um sistema de montagem contendo uma estrutura duplamente articulada, sendo a primeira, articulada junto a parte posterior do veículo de maneira que possibilite o movimento vertical da mesa no sentido do solo.[0010] In most applications concerning the lift table, these have an assembly system containing a doubly articulated structure, the first being articulated along the rear of the vehicle in a way that allows the vertical movement of the table towards the ground.

[0011] Esta primeira articulação, normalmente é conectada a própria mesa por meio de braços de sustentação, os quais se aproximam ou se distanciam do solo, aumentando ou diminuído sua distância em relação a este.[0011] This first joint is normally connected to the table itself by means of support arms, which approach or distance themselves from the ground, increasing or decreasing its distance from it.

[0012] Nessas mesas elevatórias existem, também, uma segunda articulação, encontrada, normalmente, na extremidade oposta a primeira articulação, responsável por movimentar a mesa, alternando-a da sua posição vertical para a posição horizontal, tendo como referência o solo.[0012] These lift tables also have a second joint, usually found at the opposite end of the first joint, responsible for moving the table, switching it from its vertical position to the horizontal position, with reference to the ground.

[0013] Entretanto, nesse tipo de mesa elevatória, comumente, todo o esforço concentrado na movimentação vertical e horizontal é realizado pelo operador, de maneira que alternância do posicionamento da mesa, entre as posições vertical e horizontal se torna uma operação cansativa e até mesmo perigosa.[0013] However, in this type of lift table, commonly, all the effort concentrated in the vertical and horizontal movement is performed by the operator, so that switching the table positioning between the vertical and horizontal positions becomes a tiring operation and even dangerous.

BRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION

[0014] A presente invenção tem como objetivo apresentar um conjunto de mesa elevatória dotado de amortecimento através de uma mola helicoidal de torção.[0014] The present invention aims to present a lift table assembly equipped with damping through a helical torsion spring.

[0015] Através deste amortecimento propiciado pela mola helicoidal de torção, o operador disporá de uma segurança auxiliar no momento de alternar da posição vertical da mesa para a posição horizontal.[0015] Through this damping provided by the helical torsion spring, the operator will have auxiliary safety when switching from the vertical position of the table to the horizontal position.

[0016] Outro aspecto do amortecimento propiciado pela mola helicoidal de torção é que o esforço aplicado pelo operador para alternar a mesa elevatória da posição horizontal para a posição vertical será relativamente menor.[0016] Another aspect of the damping provided by the helical torsion spring is that the effort applied by the operator to switch the lift table from the horizontal position to the vertical position will be relatively smaller.

[0017] Por fim, também é objetivo do conjunto de mesa elevatória apresentar elementos que auxiliem em sua operação, tais como mancal de encosto e batente da mesa.[0017] Finally, it is also the objective of the lift table set to present elements that help in its operation, such as the thrust bearing and the table stop.

BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

[0018] Para uma completa compreensão e visualização da invenção apresentada na DESCRIÇÃO DETALHADA, porém, sem o intuito de limitar ou restringir o escopo desta invenção, são apresentados os seguintes desenhos, em que: a figura 1 representa a vista em perspectiva, de um conjunto de mesa elevatória dotado de amortecimento por mola helicoidal de torção em sua posição vertical a figura 2 representa a vista em perspectiva, de um conjunto de mesa elevatória dotado de amortecimento por mola helicoidal de torção em sua posição horizontal; a figura 3 representa a vista em perspectiva do conjunto de mesa elevatória dotado de amortecimento por mola helicoidal de torção em sua posição de trabalho; a figura 4 representa o detalhe de montagem da mola helicoidal de torção em um conjunto de mesa elevatória; a figura 5 representa a vista lateral do conjunto de mesa elevatória dotado de amortecimento por mola helicoidal de torção, demonstrando o movimento da articulação secundária; e a figura 6 representa a vista lateral do conjunto de mesa elevatória dotado de amortecimento por mola helicoidal de torção, demonstrando o movimento da articulação primária.[0018] For a complete understanding and visualization of the invention presented in the DETAILED DESCRIPTION, however, without the intention of limiting or restricting the scope of this invention, the following drawings are presented, in which: figure 1 represents the perspective view of a lift table set equipped with damping by helical torsion spring in its vertical position figure 2 represents the perspective view of a lift table set equipped with damping by helical torsion spring in its horizontal position; figure 3 represents a perspective view of the lift table assembly equipped with damping by a helical torsion spring in its working position; figure 4 represents the assembly detail of the torsion helical spring in a lift table assembly; figure 5 represents a side view of the lift table assembly equipped with damping by a helical torsion spring, demonstrating the movement of the secondary joint; and figure 6 represents the side view of the lift table assembly equipped with damping by a helical torsion spring, demonstrating the movement of the primary joint.

DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

[0019] De conformidade com as figuras acima mencionadas, a presente invenção “MESA HELICOIDAL DE CARGA VEÍCULAR AMORTECIDA POR MOLA HELICOIDAL DE TORÇÃO”, apresentada na figura 1, tem como principal objeto um conjunto de elevação (1) formado por: (i) uma mesa elevatória (2), a qual pode se encontrar tanto na posição vertical, quanto na posição horizontal ou ainda em uma posição intermediária entre estas; (ii) uma articulação primária (3) responsável por unir o conjunto de elevação (1) a parte posterior do veículo; (iii) um sistema de sustentação (4) responsável por sustentar o conjunto de elevação (1), possuindo braços de fixação e cilindro hidráulico; e (iv) uma articulação secundária (8), responsável por alternar a posição da mesa elevatória (2) entre as posições horizontal e vertical, contendo uma mola helicoidal de torção (5), um batente de mesa (6) e um mancal duplo de encosto (7).[0019] In accordance with the figures mentioned above, the present invention "HELICOIDAL VEHICLE LOAD TABLE DAMPED BY A HELICOIDAL TORSION SPRING", shown in figure 1, has as its main object a lifting assembly (1) formed by: (i) a lift table (2), which can be either in a vertical position or in a horizontal position or even in an intermediate position between them; (ii) a primary articulation (3) responsible for joining the lifting assembly (1) to the rear part of the vehicle; (iii) a support system (4) responsible for supporting the lifting assembly (1), having fixation arms and hydraulic cylinder; and (iv) a secondary joint (8), responsible for switching the position of the lift table (2) between the horizontal and vertical positions, containing a helical torsion spring (5), a table stop (6) and a double bearing backrest (7).

[0020] O conjunto de elevação (1) possui dois tipos de movimentação, sendo uma movimentação através da articulação primária (3), o qual consiste na aproximação ou distanciamento de todo o conjunto de elevação (1) do referencial do solo. Este movimento apresenta três posições, sendo uma posição de transporte onde, o conjunto de elevação (1) encontra-se na posição mais distante do solo; uma posição de carga e descarga, onde o conjunto de elevação (1), está mais próximo do solo e a mesa elevatória (2) em sua posição horizontal encontra-se encostada nele; e uma posição intermediária que é quando o conjunto elevatório (1) se encontra em qualquer posição entre a posição de transporte e a posição de carga e descarga.[0020] The elevation set (1) has two types of movement, one movement through the primary joint (3), which consists of approaching or distancing the entire elevation set (1) from the ground reference. This movement has three positions, one being a transport position where the lifting assembly (1) is in the farthest position from the ground; a loading and unloading position, where the lifting assembly (1) is closer to the ground and the lifting table (2) in its horizontal position is leaning against it; and an intermediate position which is when the lifting assembly (1) is in any position between the transport position and the loading and unloading position.

[0021] A articulação primária (3) é a responsável por unir o conjunto de elevação (1) a estrutura posterior do veículo, preferencialmente na longarina traseira deste, proporcionando um ponto de articulação que permita o referido conjunto de elevação (1) deslocar-se entre as posições de transporte, intermediaria e de carga e descarga.[0021] The primary articulation (3) is responsible for joining the lifting assembly (1) to the vehicle's rear structure, preferably on its rear spar, providing a pivot point that allows said lifting assembly (1) to move between transport, intermediary and loading and unloading positions.

[0022] A porção encontrada entre a articulação primária (3) e a mesa elevatória (2) é denominada de sistema de sustentação (4), o qual é formado por suportes e/ou cilindros hidráulicos.[0022] The portion found between the primary joint (3) and the lift table (2) is called the support system (4), which is formed by supports and/or hydraulic cylinders.

[0023] A mesa elevatória (2) possui um formato retangular, construída preferencialmente de uma liga metálica, a qual estabelece um meio de carga e descarga entre o veículo no qual o conjunto de elevação (1) está instalado e o solo.[0023] The lift table (2) has a rectangular shape, preferably constructed of a metallic alloy, which establishes a means of loading and unloading between the vehicle in which the lift assembly (1) is installed and the ground.

[0024] O conjunto de elevação (1) contém uma articulação secundária (8) a qual é responsável por unir o sistema de sustentação (4) a mesa elevatória (2) proporcionando um meio de articulação pela qual a mesa elevatória (2) possa alternar entre a posição vertical e a posição horizontal, em relação ao referencial do solo.[0024] The lifting assembly (1) contains a secondary joint (8) which is responsible for joining the support system (4) to the lift table (2) providing a means of articulation by which the lift table (2) can alternate between the vertical position and the horizontal position, in relation to the ground reference.

[0025] Esta referida articulação secundária (8) do conjunto de elevação (1) localiza-se na porção inferior da mesa elevatória (2), sendo unida a esta por meio de dois batentes de mesa (6) equidistantes entre si e a extremidade da mesa elevatória (2) e possuindo uma mola helicoidal de torção (5).[0025] Said secondary articulation (8) of the lifting assembly (1) is located in the lower portion of the lifting table (2), being joined to it by means of two table stops (6) equidistant from each other and the end of the lifting table (2) and having a helical torsion spring (5).

[0026] A referida mola helicoidal de torção (5) do conjunto de elevação (1) realiza um efeito de amortecimento no momento da movimentação da mesa elevatória (2). Quando a mesa elevatória (2) realiza um movimento que alterna a partir de sua posição vertical para a posição horizontal, a mola helicoidal de torção (5) funciona como uma segurança para o operador que realiza essa movimentação, uma vez que a mola helicoidal de torção (5) apresenta total resistência ao movimento, de maneira que caso este seja abrupto, ou seja, com alta aceleração, a mesa elevatória (2) não irá desempenhar alta velocidade devido a esta resistência oferecida pela mola helicoidal de torção (5).[0026] Said helical torsion spring (5) of the lifting assembly (1) performs a damping effect when moving the lifting table (2). When the lift table (2) performs a movement that alternates from its vertical position to the horizontal position, the helical torsion spring (5) works as a safety device for the operator who performs this movement, since the helical torsion spring (5) Torsion (5) has total resistance to movement, so that if it is abrupt, that is, with high acceleration, the lift table (2) will not perform at high speed due to this resistance offered by the helical torsion spring (5).

[0027] Quando a mesa elevatória (2) do conjunto de elevação (1) realiza o movimento a partir da posição horizontal alternando para a posição vertical, o esforço realizado pelo operador é menor do que o esforço realizado no movimento contrário, uma vez que a mola helicoidal de torção (5) utiliza a energia potencial acumulada no movimento anterior para exercer força no mesmo sentido da força exercida pelo operador resultando em menor esforço a este.[0027] When the lifting table (2) of the lifting assembly (1) performs the movement from the horizontal position alternating to the vertical position, the effort performed by the operator is less than the effort performed in the opposite movement, since the helical torsion spring (5) uses the potential energy accumulated in the previous movement to exert force in the same direction as the force exerted by the operator, resulting in less effort for him.

[0028] A mesa elevatória (2) possui ainda um limitador no seu movimento, uma vez que a articulação secundária (8) possui um mancal duplo de encosto, o qual, em conjunto com o batente (6) da mesa elevatória (2), definindo, assim, a inclinação horizontal máxima possível para o conjunto de elevação (1).[0028] The lift table (2) also has a limiter on its movement, since the secondary joint (8) has a double thrust bearing, which, together with the stop (6) of the lift table (2) , thus defining the maximum possible horizontal inclination for the elevation set (1).

[0029] O conjunto de elevação (1) apresenta como maior vantagem técnica o fato de possibilitar uma maior segurança ao operador no que tange o movimento de descida da mesa elevatória (2), uma vez que a mola helicoidal de torção (5) oferece sua total resistência, opondo-se à força- peso da mesa elevatória (2) garantido uma descida mais suave desta, mesmo em caso de rápida aceleração causada pela impossibilidade do operador em sustenta-la.[0029] The lifting assembly (1) has the greatest technical advantage of providing greater safety to the operator with regard to the lowering movement of the lifting table (2), since the helical torsion spring (5) offers its total resistance, opposing the weight-force of the lift table (2) guaranteeing a smoother descent, even in case of rapid acceleration caused by the operator's impossibility to sustain it.

[0030] Outra vantagem do conjunto de elevação (1) reside no fato de a mola helicoidal de torção (5) a partir da energia potencial acumulada no movimento de descida da mesa elevatória (2) auxiliar no movimento de subida da mesa elevatória, utilizando essa energia acumulada e reduzindo o esforço necessário ao operador para realizar esse movimento.[0030] Another advantage of the lifting assembly (1) lies in the fact that the helical torsion spring (5) from the potential energy accumulated in the lifting table's lowering movement (2) helps in the lifting table's raising movement, using this accumulated energy and reducing the effort required by the operator to perform this movement.

[0031] Deve ficar entendido que a presente descrição não limita a aplicação aos detalhes aqui descritos e que a invenção é capaz de outras modalidades e de ser praticada ou executada em uma variedade de modos, dentro do escopo das reivindicações. Embora tenham sido usados termos específicos, tais termos devem ser interpretados em sentido genérico e descritivo, e não com o propósito de limitação.[0031] It should be understood that the present description does not limit application to the details described herein and that the invention is capable of other embodiments and of being practiced or performed in a variety of ways, within the scope of the claims. While specific terms have been used, such terms are to be interpreted in a generic and descriptive sense, and not for the purpose of limitation.

Claims

1. “LIFT TABLE FOR VEHICLE LOAD DAMPENED BY A HELICIODAL TORSION SPRING, containing a lift table (2), characterized by the fact that the lift assembly (1) contains three positions and presents a primary articulation (3); a support system (4) having clamping arms and hydraulic cylinder; a secondary joint (8) containing a helical torsion spring (5), a table stop (6) and a double thrust bearing (7).

2. "VEHICLE LOAD LIFTING TABLE DAMPED BY A HELICIODAL TORSION SPRING", according to claim 1, characterized in that the lifting assembly (1) has a transport position where the lifting assembly (1) is located in the position farthest from the ground.

3. "VEHICLE LOADING TABLE DAMPED BY A TORSION COIL SPRING", according to claim 1, characterized by the fact that the lifting assembly (1) has a loading and unloading position, where the lifting assembly (1) , is closer to the ground and the lifting table (2) in its horizontal position is leaning against it.

4. "VEHICLE LOAD LIFTING TABLE DAMPED BY A TORSION COIL SPRING", according to claim 1, characterized in that the lifting assembly (1) has an intermediate position where the lifting assembly (1) is in any position between the transport position and the loading and unloading position.

5. "VEHICLE LOAD LIFT TABLE DAMPENED BY A TORSION COIL SPRING", according to claim 1, characterized by the fact that the primary joint (3) joins the lifting assembly (1) to the rear structure of the vehicle, preferably on the spar rear of it, providing a pivot point that allows said lifting assembly (1) to move between transport, intermediate and loading and unloading positions.

6. "VEHICLE LOAD LIFTING TABLE DAMPED BY A HELICIODAL TORSION SPRING", according to claim 1, characterized in that the support system (4) is formed by the portion found between the primary joint (3) and the table elevator (2).

7. "VEHICLE LOAD LIFT TABLE DAMPED BY A HELICIODAL TORSION SPRING", according to claim 1, characterized in that the secondary articulation (8) joins the support system (4) to the lift table (2) providing a means of articulation by which the lift table (2) can alternate between the vertical position and the horizontal position, in relation to the ground reference.

8. "VEHICLE LOAD LIFTING TABLE DAMPENED BY A HELICIODAL TORSION SPRING", according to claim 1, characterized by the fact that the secondary joint (8) of the lifting assembly (1) is located in the lower portion of the lifting table ( 2), being joined to it by means of two table stops (6) equidistant from each other and the end of the lift table (2).

9. "VEHICLE LOAD LIFTING TABLE DAMPED BY A HELICAL TORSION SPRING", according to claim 1, characterized by the fact that the helical torsion spring (5) of the lifting assembly (1) performs a damping effect at the time of lifting. lifting table movement (2).

10. "VEHICLE LOAD LIFTING TABLE DAMPED BY A HELICIODAL TORSION SPRING", according to claims 1 and 9, characterized by the fact that the helical torsion spring (5) presents total resistance to movement when the lift table (2) performs a movement that alternates from its vertical position to its horizontal position.

11. "VEHICLE LOAD LIFTING TABLE DAMPED BY A TORSION HELICAL SPRING", according to claims 1 and 9, characterized in that the torsion helical spring (5) uses the potential energy accumulated in the previous movement to exert force on it direction of the force exerted by the operator resulting in less effort when the lifting table (2) performs the movement from the horizontal position alternating to the vertical position.

12. "VEHICLE LOAD LIFTING TABLE DAMPED BY A HELICAL TORSION SPRING", according to claim 1, characterized in that the secondary joint (8) has a double thrust bearing (7), which, together with the stop (6) of the lift table (2), defines the maximum possible horizontal inclination for the lift assembly (1).