BR102017002052B1

BR102017002052B1 - PRESSURE REGULATING SHUT-OFF VALVE, AIRCRAFT, AND, METHOD FOR MANUFACTURING A PRESSURE REGULATING SHUT-OFF VALVE COMPRISING A VALVE BODY

Info

Publication number: BR102017002052B1
Application number: BR102017002052-5A
Authority: BR
Inventors: Enrico Quaglia; Dario Savino
Original assignee: Microtecnica S.R.L.
Priority date: 2016-02-03
Filing date: 2017-01-31
Publication date: 2023-07-11

Abstract

VÁLVULA DE INTERRUPÇÃO DE REGULAÇÃO DE PRESSÃO, AERONAVE, E, MÉTODO PARA FABRICAÇÃO DE UMA VÁLVULA DE INTERRUPÇÃO DE REGULAÇÃO DE PRESSÃO Trata-se de uma válvula de fechamento de regulação de pressão que compreende um corpo de válvula (101), pelo menos um pistão que serve como um pistão de regulação (104) e/ou um pistão de fechamento (108), uma válvula solenoide (110) e uma válvula de alívio de pressão (112); em que o corpo de válvula define uma entrada (116) e uma saída (130), e compreende pelo menos uma porção formada por um processo de fabricação aditiva.PRESSURE REGULATING SHUT-OFF VALVE, AIRCRAFT, AND, METHOD FOR MANUFACTURING A PRESSURE REGULATING SHUT-OFF VALVE. This is a pressure regulating shut-off valve comprising a valve body (101), at least one piston which serves as a regulating piston (104) and/or a closing piston (108), a solenoid valve (110) and a pressure relief valve (112); wherein the valve body defines an inlet (116) and an outlet (130), and comprises at least a portion formed by an additive manufacturing process.

Description

[001] A presente invenção se refere a uma válvula de fechamento de regulação de pressão, particularmente, uma válvula de fechamento de regulação de pressão antigelo pneumática para o uso no campo da aeronáutica.[001] The present invention relates to a pressure regulating shut-off valve, particularly a pneumatic anti-icing pressure regulating shut-off valve for use in the field of aeronautics.

[002] Válvulas de fechamento e regulação de pressão controladas por solenoide (PRSOV) são projetadas para operar no sistema antigelo de entrada de um motor de aeronave. Uma PRSOV conhecida compreende dois pistões dentro de luvas definidas pelo corpo principal da válvula. A função de fechamento é operada pneumaticamente e controlada eletricamente por uma válvula solenoide montada a bordo, enquanto a função de regulação de pressão é controlada por uma válvula de alívio de pressão. Ambas as funções são atingidas usando a pressão e o fluxo de entrada como músculo de força para os elementos de controle. A fim de permitir as operações dos elementos de controle, passagens adequadas são usinadas dentro da válvula ou afixadas externamente à mesma, por exemplo, como tubos. Um cancelamento manual é frequentemente incluído o qual permite a operação e o travamento da válvula na posição completamente aberta.[002] Solenoid-controlled pressure regulation and shut-off valves (PRSOV) are designed to operate in the inlet anti-icing system of an aircraft engine. A known PRSOV comprises two pistons within sleeves defined by the main valve body. The closing function is pneumatically operated and electrically controlled by an onboard mounted solenoid valve, while the pressure regulation function is controlled by a pressure relief valve. Both functions are achieved by using pressure and incoming flow as the power muscle for the control elements. In order to enable the operations of the control elements, suitable passages are machined within the valve or attached externally to it, for example as pipes. A manual override is often included which allows operation and locking of the valve in the fully open position.

[003] A PRSOV é uma unidade compacta que pode fornecer múltiplas funções. Por exemplo, a PRSOV pode fornecer uma função de regulação para regular pressões de ar de sangria de motor a jusante, que é ativada quando o solenoide é desenergizado. A PRSOV também pode fornecer uma função de fechamento para interromper ar de sangria de motor a jusante, que é ativada quando o solenoide é energizado. A PRSOV também pode ser dotada de um mecanismo para cancelar manualmente as funções de regulação e/ou fechamento, por exemplo, travando a PRSOV em uma posição aberta ou uma posição fechada.[003] The PRSOV is a compact unit that can provide multiple functions. For example, the PRSOV can provide a regulation function to regulate downstream engine bleed air pressures, which is activated when the solenoid is de-energized. The PRSOV can also provide a shutoff function to stop downstream engine bleed air, which is activated when the solenoid is energized. The PRSOV may also be provided with a mechanism to manually cancel the regulation and/or closing functions, for example, locking the PRSOV in an open position or a closed position.

[004] Uma válvula de fechamento de regulação de pressão convencional 10 é mostrada na Figura 1. A válvula compreende uma entrada 16, uma saída 13, uma válvula de alívio de pressão 12, uma válvula solenoide 11 e um duto 14. O duto 14 é instalado na válvula para permitir comunicação de fluido entre a entrada de válvula 16 e a válvula solenoide 11 para controlar a função de fechamento. O solenoide pode controlar o fluxo do duto 14 para atuar um cilindro de fechamento dentro da válvula para impedir fluxo de ar a partir da entrada 16 para a saída 13.[004] A conventional pressure regulating shut-off valve 10 is shown in Figure 1. The valve comprises an inlet 16, an outlet 13, a pressure relief valve 12, a solenoid valve 11 and a duct 14. The duct 14 is installed in the valve to allow fluid communication between the valve inlet 16 and the solenoid valve 11 to control the closing function. The solenoid can control the flow of the duct 14 to actuate a shut-off cylinder within the valve to prevent air flow from the inlet 16 to the outlet 13.

[005] PRSOVs devem operar em condições de temperatura e pressão extremas e devem ser confiáveis o suficiente para assegurar segurança de voo. Os materiais que dos quais as PRSOVs são feitas devem, portanto, ser capazes de acomodar altas temperaturas e pressões, embora sendo suficientemente duráveis para serem assegurados com segurança. Também é desejável que PRSOVs sejam o mais leve possível, visto que as mesmas são empregadas em aeronave.[005] PRSOVs must operate in extreme temperature and pressure conditions and must be reliable enough to ensure flight safety. The materials from which PRSOVs are made must therefore be capable of accommodating high temperatures and pressures, whilst being sufficiently durable to be secured safely. It is also desirable that PRSOVs are as light as possible, as they are used in aircraft.

[006] De acordo com a presente invenção, é fornecida uma válvula de fechamento de regulação de pressão compreendendo um corpo de válvula, pelo menos um pistão servindo como um pistão de regulação e/ou um pistão de fechamento, uma válvula solenoide e uma válvula de alívio de pressão, em que o corpo de válvula define uma entrada e uma saída, e compreende pelo menos uma porção formada por um processo de fabricação aditiva.[006] In accordance with the present invention, there is provided a pressure regulating shut-off valve comprising a valve body, at least one piston serving as a regulating piston and/or a shut-off piston, a solenoid valve and a valve pressure relief, wherein the valve body defines an inlet and an outlet, and comprises at least a portion formed by an additive manufacturing process.

[007] Através da formação de pelo menos uma porção do corpo de válvula usando um processo de fabricação aditiva, o tamanho e a geometria podem ser controlados com precisão, dessa forma, assegurando um peso mínimo para uma determinada resistência. Por exemplo, paredes fabricadas aditivas do corpo de válvula podem ser produzidas até uma espessura ideal desejada suficiente para suportar o ambiente no qual a válvula é usada, porém, não tão espessa de modo a ser muito pesada. O peso em excesso pode, portanto, ser reduzido. Isto é particularmente vantajoso na disposição preferida em que a válvula é uma parte aeroespacial. Diferente de partes convencionais que são fundidas e, então, usinadas, não é necessário permitir resistência em excesso para suportar as tensões que ocorrem durante a usinagem. Além disso, visto que o corpo de válvula de parte fabricada aditiva é formado vantajosamente em um estado completo, o mesmo não precisa sofrer usinagem e ser submetido a tensões/deformações de usinagem, bem como ao risco de danos de, por exemplo, arranhamento ou superaquecimento. A válvula do primeiro aspecto é, portanto, menos provável de desenvolver defeitos (por exemplo, pequenas rachaduras) que podem atuar como focos de forças (por exemplo, a partir de vibrações) durante o uso e causar degradação da válvula. Ademais, a resistência e resiliência de temperatura do material formado por fabricação aditiva são superiores àquelas de materiais fundidos conhecidos, de modo que a válvula da presente invenção possa usar menos material para alcançar a mesma durabilidade que as válvulas conhecidas e pode, daí, ser mais leve. Alternativamente, a válvula da presente invenção pode ser mais durável para um determinado peso que válvulas conhecidas.[007] By forming at least a portion of the valve body using an additive manufacturing process, the size and geometry can be precisely controlled, thereby ensuring a minimum weight for a given strength. For example, additively manufactured valve body walls can be produced to an ideal desired thickness sufficient to withstand the environment in which the valve is used, but not so thick as to be too heavy. Excess weight can therefore be reduced. This is particularly advantageous in the preferred arrangement where the valve is an aerospace part. Unlike conventional parts that are cast and then machined, it is not necessary to allow excess strength to withstand the stresses that occur during machining. Furthermore, since the additively manufactured part valve body is advantageously formed in a complete state, it does not need to be machined and subjected to machining stresses/deformations as well as the risk of damage from, for example, scratching or overheating. The first aspect valve is therefore less likely to develop defects (e.g. small cracks) that can act as foci of forces (e.g. from vibrations) during use and cause valve degradation. Furthermore, the strength and temperature resilience of the material formed by additive manufacturing are superior to those of known cast materials, so that the valve of the present invention can use less material to achieve the same durability as known valves and can therefore be more light. Alternatively, the valve of the present invention may be more durable for a given weight than known valves.

[008] O corpo de válvula pode compreender uma porção frontal, uma porção central e uma porção traseira. A porção frontal está na entrada para a válvula e a porção traseira está na saída da válvula. Uma ou mais destas porções podem ser formadas por um processo de fabricação aditiva. As porções podem ser produzidas separadamente, incluindo partes formadas separadamente usando fabricação aditiva, ou as mesmas podem ser formadas juntas em uma única etapa de fabricação. A porção (ou porções) formada pela fabricação aditiva pode incluir paredes do corpo de válvula bem como, vantajosamente, qualquer geometria interna exigida, tal como passagens ou dutos conforme pode ser exigido para fluxo de fluido durante o uso da válvula. Isto inclui geometrias que não são possíveis de formar por usinagem, bem como geometrias que podem ser usinadas, porém, exigiriam múltiplos processos de fabricação ou etapas de usinagem adicionais.[008] The valve body may comprise a front portion, a central portion and a rear portion. The front portion is at the inlet to the valve and the rear portion is at the valve outlet. One or more of these portions may be formed by an additive manufacturing process. The portions may be produced separately, including parts formed separately using additive manufacturing, or they may be formed together in a single manufacturing step. The portion (or portions) formed by additive manufacturing may include walls of the valve body as well as, advantageously, any required internal geometry, such as passages or ducts as may be required for fluid flow during use of the valve. This includes geometries that are not possible to form by machining, as well as geometries that can be machined but would require multiple manufacturing processes or additional machining steps.

[009] A porção fabricada aditiva do corpo de válvula pode ser a porção frontal do corpo de válvula. A porção frontal pode compreender um duto formado pelo processo de fabricação aditiva e definido dentro de uma parede da porção frontal. Em um exemplo, o duto fornece comunicação de fluido entre a entrada e a válvula solenoide. Este duto pode ser usado durante a operação da válvula da mesma forma que o duto 14 na Figura 1. Visto que o duto pode ser formado integralmente com a porção frontal do corpo de válvula, então, este duto não precisa ser instalado na válvula em um estágio posterior, o que simplifica o processo de construção. Em uma válvula convencional deste tipo o duto exigiria tubulação separada levando a etapas de fabricação adicionais, bem como resultando em um produto final de difícil manuseio, com um tubo exposto a risco de danos como com o duto 14 na Figura 1. A localização do duto dentro de uma parede da porção frontal do corpo de válvula também pode tornar a PRSOV mais compacta, bem como mais leve, que as válvulas conhecidas, visto que a mesma função pode ser alcançada com menos material.[009] The additively manufactured portion of the valve body can be the front portion of the valve body. The front portion may comprise a duct formed by the additive manufacturing process and defined within a wall of the front portion. In one example, the duct provides fluid communication between the inlet and the solenoid valve. This duct can be used during valve operation in the same way as duct 14 in Figure 1. Since the duct can be formed integrally with the front portion of the valve body, then this duct does not need to be installed on the valve in a later stage, which simplifies the construction process. In a conventional valve of this type the duct would require separate piping leading to additional manufacturing steps as well as resulting in a final product that is difficult to handle, with a pipe exposed to risk of damage as with duct 14 in Figure 1. The location of the duct within a wall of the front portion of the valve body can also make the PRSOV more compact, as well as lighter, than known valves, since the same function can be achieved with less material.

[010] A válvula de fechamento de regulação de pressão pode compreender um único pistão que funciona tanto como um pistão de regulação quanto como um pistão de fechamento. Um exemplo de tal válvula é mostrado na Figura 2. Alternativamente, a válvula pode compreender dois pistões separados que fornecem um pistão de fechamento e um pistão de regulação. Um pistão de fechamento separado pode ser atuado em isolamento de um pistão de regulação separado e vice-versa.[010] The pressure regulating shut-off valve may comprise a single piston that functions as both a regulating piston and a shut-off piston. An example of such a valve is shown in Figure 2. Alternatively, the valve may comprise two separate pistons providing a closing piston and a regulating piston. A separate closing piston can be actuated in isolation from a separate regulating piston and vice versa.

[011] O corpo de válvula pode definir uma passagem principal para comunicação de fluido a partir da entrada para a saída. A porção frontal pode compreender a entrada para comunicação de fluido para o interior da passagem principal. A passagem principal pode assumir qualquer formato desejado, visto que ela é formada por processos de fabricação aditiva em vez de por fundição ou usinagem de um fundido.[011] The valve body may define a main passage for fluid communication from the inlet to the outlet. The front portion may comprise the inlet for communicating fluid into the main passage. The main passage can take any desired shape, as it is formed by additive manufacturing processes rather than by casting or machining a casting.

[012] O corpo de válvula pode definir uma câmara de referência conectada fluidamente à válvula de alívio de pressão. O pistão de regulação pode ser disposto parcialmente em engate hermético na câmara de referência. A operação do pistão de regulação pode controlar a pressão a jusante da válvula. O pistão de regulação e a câmara de referência podem ser configurados de modo que um aumento de pressão a jusante acima de um limiar predeterminado faça com que o pistão de regulação se mova para uma posição fechada na qual a comunicação de fluido da entrada para a saída é impedida. Esta atuação do pistão de regulação pode ser causada por um diferencial de pressão entre uma face interna e uma face externa da cabeça de pistão do pistão de regulação disposto na câmara de referência. O pistão de regulação pode incluir orifícios que permitem fluxo de ar através da passagem principal da válvula a partir da entrada para a saída quando o pistão de regulação está em uma primeira posição (aberta). Os orifícios podem ser embainhados na câmara de referência quando o pistão de regulação estiver em uma segunda posição (fechada). O pistão de regulação também pode ser atuado para qualquer posição entre a posição aberta e a posição fechada, e os orifícios podem, portanto, ser parcialmente embainhados por qualquer quantidade na câmara de regulação. A posição do pistão de regulação pode, portanto, ser controlada continuamente pelo diferencial de pressão entre as faces interna e externa da cabeça de pistão disposta na câmara de referência e, daí, pode regular continuamente a pressão a jusante. Outros meios, tais como molas, podem ser incluídos na válvula para contribuir com o equilíbrio de forças no pistão de regulação. A câmara de referência pode ser formada até uma geometria desejada usando fabricação aditiva e, daí, pode exigir menos material do que se a mesma fosse usinada. Em alguns exemplos, a câmara de referência é formada dentro da porção central do corpo de válvula.[012] The valve body may define a reference chamber fluidly connected to the pressure relief valve. The regulating piston can be partially arranged in hermetic engagement in the reference chamber. The operation of the regulating piston can control the pressure downstream of the valve. The regulating piston and reference chamber may be configured so that a downstream pressure increase above a predetermined threshold causes the regulating piston to move to a closed position in which fluid communication from inlet to outlet is prevented. This actuation of the regulating piston may be caused by a pressure differential between an internal face and an external face of the piston head of the regulating piston disposed in the reference chamber. The regulating piston may include holes that allow air flow through the main passage of the valve from the inlet to the outlet when the regulating piston is in a first (open) position. The holes can be sheathed in the reference chamber when the regulating piston is in a second (closed) position. The regulating piston can also be actuated to any position between the open position and the closed position, and the holes can therefore be partially sheathed by any quantity in the regulating chamber. The position of the regulating piston can therefore be continuously controlled by the pressure differential between the inner and outer faces of the piston head disposed in the reference chamber and can therefore continuously regulate the downstream pressure. Other means, such as springs, may be included in the valve to contribute to the balance of forces on the regulating piston. The reference chamber can be formed to a desired geometry using additive manufacturing and therefore may require less material than if it were machined. In some examples, the reference chamber is formed within the central portion of the valve body.

[013] O corpo de válvula pode definir uma câmara de fechamento conectada fluidamente à válvula solenoide. O pistão de fechamento pode ser parcialmente disposto em engate hermético na câmara de fechamento. O pistão de fechamento e a câmara de fechamento podem ser configurados de modo que um aumento de pressão dentro da câmara de fechamento acima de um limiar predeterminado faça com que o pistão de fechamento se mova (seja atuado) para uma posição fechada na qual a comunicação de fluido da entrada de válvula para a saída de válvula é impedida. A pressão da câmara de fechamento pode ser controlada pela válvula solenoide a qual, por sua vez, é controlada por um sinal eletrônico a partir de um controlador. O solenoide pode interromper a pressurização da câmara de fechamento e a pressão na entrada pode atuar o pistão de fechamento para uma posição aberta na qual o fluxo de ar pode ser comunicado da entrada para a saída.[013] The valve body may define a closure chamber fluidly connected to the solenoid valve. The closing piston can be partially arranged in hermetic engagement in the closing chamber. The closing piston and closing chamber can be configured so that a pressure increase within the closing chamber above a predetermined threshold causes the closing piston to move (be actuated) to a closed position in which the communication of fluid from the valve inlet to the valve outlet is impeded. The closing chamber pressure can be controlled by the solenoid valve which, in turn, is controlled by an electronic signal from a controller. The solenoid can stop pressurization of the closing chamber and the pressure at the inlet can actuate the closing piston to an open position in which air flow can be communicated from inlet to outlet.

[014] A válvula de alívio de pressão pode ser configurada para abrir quando uma pressão na câmara de referência ultrapassar um limiar predeterminado. O limiar predeterminado da válvula de alívio de pressão pode ser controlado por uma mola de alívio disposta na válvula de alívio de pressão. A câmara de referência pode ser conectada fluidamente à válvula de alívio de pressão por um conduto e, preferencialmente, o conduto está dentro de uma porção do corpo de válvula a qual é formada por um processo de fabricação aditiva, com o conduto sendo formado pelo processo de fabricação aditiva.[014] The pressure relief valve can be configured to open when a pressure in the reference chamber exceeds a predetermined threshold. The predetermined threshold of the pressure relief valve can be controlled by a relief spring disposed in the pressure relief valve. The reference chamber may be fluidly connected to the pressure relief valve by a conduit, and preferably the conduit is within a portion of the valve body which is formed by an additive manufacturing process, with the conduit being formed by the process. additive manufacturing.

[015] A válvula de fechamento de regulação de pressão pode ser uma válvula pneumática antigelo e pode ser usada em uma aeronave ou em qualquer campo aeronáutico ou aeroespacial.[015] The pressure regulation shut-off valve can be a pneumatic anti-icing valve and can be used in an aircraft or in any aeronautical or aerospace field.

[016] Em outro aspecto a invenção fornece um método para fabricar uma válvula de fechamento de regulação de pressão compreendendo um corpo de válvula, um pistão de regulação, um pistão de fechamento, uma válvula solenoide e uma válvula de alívio de pressão, em que o corpo de válvula define uma entrada e uma saída; o método compreendendo formar pelo menos uma porção do corpo de válvula usando um processo de fabricação aditiva. O método pode incluir fornecer características, conforme discutido acima, e, por exemplo, pode incluir formar uma porção frontal do corpo de válvula usando o processo de fabricação aditiva, em que um duto é formado dentro de uma parede da porção frontal durante o processo de fabricação aditiva, o duto sendo disposto para fornecer comunicação de fluido da entrada para a válvula solenoide.[016] In another aspect the invention provides a method for manufacturing a pressure regulating shut-off valve comprising a valve body, a regulating piston, a shut-off piston, a solenoid valve and a pressure relief valve, wherein the valve body defines an inlet and an outlet; the method comprising forming at least a portion of the valve body using an additive manufacturing process. The method may include providing features as discussed above, and, for example, may include forming a front portion of the valve body using the additive manufacturing process, wherein a duct is formed within a wall of the front portion during the manufacturing process. additive manufacturing, the duct being arranged to provide fluid communication from the inlet to the solenoid valve.

[017] O termo fabricação aditiva, conforme usado no presente documento, pode incluir sinterização por laser, impressão em 3D industrial ou qualquer processo adequado no qual quantidades incrementais de material são combinadas para formar um componente unitário homogêneo, particularmente, quando o material for adicionado em camadas, por exemplo, camadas planas.[017] The term additive manufacturing, as used herein, may include laser sintering, industrial 3D printing, or any suitable process in which incremental amounts of material are combined to form a homogeneous unitary component, particularly when the material is added in layers, for example, flat layers.

[018] A invenção agora será descrita abaixo, a título de exemplo apenas, e com referência a certas Figuras, em que: A Figura 1 mostra uma vista em perspectiva de uma válvula de fechamento de regulação de pressão conhecida com um pistão de regulação e um pistão de fechamento; A Figura 2 mostra um corte transversal de uma válvula de fechamento de regulação de pressão conhecida com um único pistão; A Figura 3 mostra uma vista em perspectiva de uma válvula de fechamento de regulação de pressão formada por um processo de fabricação aditiva; A Figura 4 mostra uma vista em perspectiva alternativa da válvula de fechamento de regulação de pressão da Figura 3; A Figura 5 mostra um corte transversal da válvula de fechamento de regulação de pressão das Figuras 3 e 4 com um pistão de regulação aberto; A Figura 6 mostra outro corte transversal da válvula de regulação de pressão das Figuras 3, 4 e 5 com o pistão de regulação fechado.[018] The invention will now be described below, by way of example only, and with reference to certain Figures, in which: Figure 1 shows a perspective view of a known pressure regulating shut-off valve with a regulating piston and a closing piston; Figure 2 shows a cross-section of a known pressure regulating shut-off valve with a single piston; Figure 3 shows a perspective view of a pressure regulating shutoff valve formed by an additive manufacturing process; Figure 4 shows an alternative perspective view of the pressure regulating shutoff valve of Figure 3; Figure 5 shows a cross-section of the pressure regulating shut-off valve of Figures 3 and 4 with an open regulating piston; Figure 6 shows another cross-section of the pressure regulating valve of Figures 3, 4 and 5 with the regulating piston closed.

[019] Uma válvula de fechamento de regulação de pressão é formada pelo menos parcialmente por um processo de fabricação aditiva. As Figuras 3 e 4 mostram vistas em perspectiva da válvula e um corte transversal da mesma válvula é mostrado na Figura 5. A válvula representada consiste em três porções principais; uma porção traseira 102, uma porção central 106 e uma porção frontal 114. As três porções do corpo de válvula podem ser formadas integralmente usando uma técnica de fabricação aditiva. Isto é, elas podem, cada uma, ser formadas separadamente ou como um único componente e a divisão entre porções pode ser meramente para propósitos descritivos. As técnicas de fabricação aditiva usadas para formar a válvula são tais que o corpo é formado pela adição incremental de quantidades pequenas ou camadas sucessivas de material bruto de modo a formar o corpo completo. O corpo de válvula pode estar completo em que ele não exige trabalho ou usinagem adicional para o tornar adequado para seu propósito, por exemplo, esse não precisa de dutos, passagens ou câmaras usinadas no mesmo ou instaladas no mesmo. Tais processos contrapõem outros processos de fabricação em que o componente completado final é formado por diversas etapas, tais como fundição e usinagem, e em que partes adicionais são adicionadas posteriormente, tal como o duto 14 na válvula da técnica anterior da Figura 1.[019] A pressure regulating shut-off valve is formed at least partially by an additive manufacturing process. Figures 3 and 4 show perspective views of the valve and a cross-section of the same valve is shown in Figure 5. The depicted valve consists of three main portions; a rear portion 102, a central portion 106 and a front portion 114. The three portions of the valve body can be formed integrally using an additive manufacturing technique. That is, they may each be formed separately or as a single component and the division between portions may be merely for descriptive purposes. The additive manufacturing techniques used to form the valve are such that the body is formed by incrementally adding small amounts or successive layers of raw material to form the complete body. The valve body may be complete in that it does not require additional work or machining to make it suitable for its purpose, for example, it does not need ducts, passages or chambers machined into it or installed therein. Such processes contrast with other manufacturing processes in which the final completed component is formed by several steps, such as casting and machining, and in which additional parts are added later, such as the duct 14 in the prior art valve of Figure 1.

[020] A porção traseira 102 aloja um pistão de regulação 104, que pode ser impedido de girar dentro da porção traseira 102 por meios adequados. A porção central 106 pode atuar como um guia tanto para o pistão de regulação 104 quanto para um pistão de fechamento 108 e pode incluir dois orifícios de pressão separados para conexão a uma válvula solenoide 110 e a uma válvula de alívio de pressão 112. A porção frontal 114 inclui a válvula entrada 116 e também aloja o pistão de fechamento 108.[020] The rear portion 102 houses a regulating piston 104, which can be prevented from rotating within the rear portion 102 by suitable means. The central portion 106 may act as a guide for both the regulating piston 104 and a closing piston 108 and may include two separate pressure ports for connection to a solenoid valve 110 and a pressure relief valve 112. The portion front 114 includes the inlet valve 116 and also houses the closing piston 108.

[021] Conforme descrito acima, a válvula pode ter três modos de operação: regulação, fechamento e cancelamento manual. A função de regulação é controlada pela válvula de alívio 112. A válvula de alívio 112 é conectada pneumaticamente a uma entrada 116 da válvula por meio de uma rede de dutos que fornece ar pressurizado da entrada 116 para uma câmara de referência 118 e para a válvula de alívio 112. Por exemplo, um furo calibrado 134 alimenta ar de entrada para a câmara de referência 118. A fim de alcançar a função de regulação de pressão, é necessário manter a pressão na câmara de referência 118 em um certo valor. Isto pode ser alcançado tendo um fluxo de ar contínuo da entrada 116 para a câmara de referência 118 e daí para a atmosfera através da válvula de alívio 112.[021] As described above, the valve can have three operating modes: regulation, closing and manual cancellation. The regulation function is controlled by the relief valve 112. The relief valve 112 is pneumatically connected to an inlet 116 of the valve through a network of ducts that deliver pressurized air from the inlet 116 to a reference chamber 118 and to the valve. relief valve 112. For example, a calibrated hole 134 feeds incoming air to the reference chamber 118. In order to achieve the pressure regulation function, it is necessary to maintain the pressure in the reference chamber 118 at a certain value. This can be achieved by having a continuous flow of air from the inlet 116 to the reference chamber 118 and thence to the atmosphere through the relief valve 112.

[022] A câmara de referência 118 é disposta dentro da porção central 106 e está em engate vedante com o pistão de regulação 104. Um duto de alívio 160 conecta a câmara de referência 118 com a válvula de alívio de pressão 112, permitindo comunicação de fluido entre as mesmas e o furo 134 fornece comunicação de fluido calibrada entre o duto de alívio 160 e o interior da porção central 106 da válvula. Quedas de pressão no furo 134 e na válvula de alívio 112 determinam a pressão na câmara de referência 118. Tendo ajustado a pressão na câmara de referência, o pistão de regulação 118 se posicionará de modo que a pressão a jusante equalizará com aquela da câmara de referência 118 para alcançar equilíbrio.[022] The reference chamber 118 is disposed within the central portion 106 and is in sealing engagement with the regulating piston 104. A relief duct 160 connects the reference chamber 118 with the pressure relief valve 112, allowing communication of Fluid between them and the bore 134 provides calibrated fluid communication between the relief duct 160 and the interior of the central portion 106 of the valve. Pressure drops in bore 134 and relief valve 112 determine the pressure in reference chamber 118. Having adjusted the pressure in the reference chamber, the regulating piston 118 will position itself so that the downstream pressure will equalize with that in the relief chamber. reference 118 to achieve balance.

[023] Quando a pressão dentro da câmara de referência 118 ultrapassar um valor predeterminado que é maior que a pressão de rachadura de válvula de alívio (isto é, abertura), a válvula de alívio 112 abre e ventila o fluxo de ar para o ambiente externo. Quando ar é ventilado da válvula de alívio 112, a pressão dentro da câmara de referência 118 cai até ela ser menor que aquela exigida para manter a válvula de alívio de pressão 112 aberta (isto é, menor que a pressão de rachadura de válvula de alívio), e a válvula de alívio fecha. Daí, a válvula de alívio de pressão 112 mantém a pressão dentro da câmara de referência 118 em um valor substancialmente constante. Um fluxo de ar calibrado e contínuo ajuda a estabelecer uma pressão desejada na câmara de referência.[023] When the pressure within the reference chamber 118 exceeds a predetermined value that is greater than the relief valve crack pressure (i.e., opening), the relief valve 112 opens and vents the air flow to the environment external. When air is vented from the relief valve 112, the pressure within the reference chamber 118 drops until it is less than that required to keep the pressure relief valve 112 open (i.e., less than the pressure relief valve crack pressure). ), and the relief valve closes. Hence, the pressure relief valve 112 maintains the pressure within the reference chamber 118 at a substantially constant value. A continuous, calibrated airflow helps establish a desired pressure in the reference chamber.

[024] Se a pressão a jusante de uma saída de válvula 130 aumentar acima da pressão da câmara de referência 118 (conforme controlada pela válvula de alívio 112), um diferencial de pressão surge através de um cabeça de pistão 120 do pistão de regulação 104, entre uma face interna da cabeça de pistão 120 e uma face externa (ao pistão) da cabeça de pistão 120. Esta diferença de pressão gera uma força que empurra o pistão de regulação 104 em direção a uma posição fechada. Na posição fechada, a cabeça de pistão 120 do pistão de regulação 104 se move para uma posição próxima à parede interna 124 da câmara de referência 118, de modo que um rebordo 126 do pistão de regulação 104 apoie contra um aro 128 da câmara de referência 118. Portanto, quando o pistão de regulação 104 estiver na posição fechada, os orifícios 122 definidos no mesmo são embainhados dentro da câmara de referência 118. Daí, na posição fechada, nenhum fluxo de ar pode passar através dos orifícios 122 do lado de entrada 116 da válvula para o lado de saída 130.[024] If the pressure downstream of a valve outlet 130 increases above the pressure of the reference chamber 118 (as controlled by the relief valve 112), a pressure differential arises across a piston head 120 of the regulating piston 104 , between an inner face of the piston head 120 and an outer face (to the piston) of the piston head 120. This pressure difference generates a force that pushes the regulating piston 104 towards a closed position. In the closed position, the piston head 120 of the regulating piston 104 moves to a position close to the inner wall 124 of the reference chamber 118, so that a lip 126 of the regulating piston 104 rests against a rim 128 of the reference chamber. 118. Therefore, when the regulating piston 104 is in the closed position, the holes 122 defined therein are sheathed within the reference chamber 118. Hence, in the closed position, no air flow can pass through the holes 122 on the inlet side 116 from the valve to the outlet side 130.

[025] Consequentemente, quando o pistão de regulação 104 estiver na posição fechada, a pressão a jusante da saída 130 cai, o que, por sua vez, reduz o diferencial de pressão através da cabeça de pistão 120 do pistão de regulação 104, dessa forma, reduzindo a força de fechamento que age no pistão de regulação 104. Essa força reduz até o equilíbrio entre a pressão a jusante e a pressão da câmara de referência 118 ser alcançado. Desta forma, a pressão a jusante da válvula não pode ultrapassar um valor regulado predeterminado.[025] Consequently, when the regulating piston 104 is in the closed position, the pressure downstream of the outlet 130 drops, which in turn reduces the pressure differential across the piston head 120 of the regulating piston 104, thereby shape, reducing the closing force acting on the regulating piston 104. This force reduces until equilibrium between the downstream pressure and the reference chamber pressure 118 is reached. In this way, the pressure downstream of the valve cannot exceed a predetermined regulated value.

[026] A pressão regulada é controlada por uma mola de alívio 132 disposta na válvula de alívio 112, a qual controla a qual pressão a válvula de alívio 112 rachará (isto é, abrirá) e, desse modo, regula a pressão da câmara de referência 118, conforme descrito anteriormente. A mola de alívio 132 pode ser instalada durante a fase de produção do componente. A válvula de alívio 112 pode permanecer em uma posição parcialmente aberta determinada pelo equilíbrio de forças entre a pressão da câmara de referência 118 e a força da mola 132.[026] The regulated pressure is controlled by a relief spring 132 disposed in the relief valve 112, which controls at what pressure the relief valve 112 will crack (i.e., open) and thereby regulates the pressure of the pressure chamber. reference 118, as described previously. The relief spring 132 may be installed during the component production phase. The relief valve 112 may remain in a partially open position determined by the balance of forces between the pressure of the reference chamber 118 and the force of the spring 132.

[027] A válvula também é equipada com uma válvula solenoide de três vias 110, que permite que a operação de válvula antigelo seja habilitada ou desabilitada (e o fluxo de ar interrompido), dependendo do comando elétrico recebido pela válvula solenoide 110. O solenoide 110 é alimentado pneumaticamente pela pressão de ar de entrada de válvula 116 via um duto de controle solenoide 140. O duto 140 pode ser interno ao corpo de válvula 101 e pode ser formado durante a formação do corpo de válvula 101. Particularmente, ele pode ser formado no corpo como parte do processo de fabricação aditiva. O duto pode, portanto, ser formado dentro de uma parede do corpo de válvula 101 e sua geometria pode ser controlada.[027] The valve is also equipped with a three-way solenoid valve 110, which allows anti-icing valve operation to be enabled or disabled (and air flow stopped) depending on the electrical command received by the solenoid valve 110. The solenoid 110 is pneumatically fed by valve inlet air pressure 116 via a solenoid control duct 140. The duct 140 may be internal to the valve body 101 and may be formed during the formation of the valve body 101. In particular, it may be formed in the body as part of the additive manufacturing process. The duct can therefore be formed within a wall of the valve body 101 and its geometry can be controlled.

[028] Visto que o duto 140 pode ser formado como parte do processo de fabricação aditiva usado para fabricar a válvula, ele pode ser muito liso, particularmente, ele pode ser mais liso que dutos formados por usinagem através de um corpo de válvula formado por fundição. A lisura do duto assegura controle de pressão consistente dentro da válvula.[028] Since the duct 140 may be formed as part of the additive manufacturing process used to manufacture the valve, it may be very smooth, particularly, it may be smoother than ducts formed by machining through a valve body formed by foundry. The smoothness of the duct ensures consistent pressure control within the valve.

[029] O solenoide 110 é conectado a um fluxo de controle a partir da entrada de válvula 116 através do duto de controle de solenoide 140 e a um fluxo de exaustão através de um duto de exaustão 144 que conecta a uma câmara de fechamento 146 na porção central da válvula. A válvula solenoide 110 recebe um comando para ligar e/ou um comando para desligar através de um sinal elétrico fornecido pelos equipamentos eletrônicos de controle de motor (não mostrados).[029] The solenoid 110 is connected to a control flow from the valve inlet 116 through the solenoid control duct 140 and to an exhaust flow through an exhaust duct 144 that connects to a closure chamber 146 in the central portion of the valve. The solenoid valve 110 receives an on command and/or an off command through an electrical signal provided by electronic engine control equipment (not shown).

[030] Em uma condição energizada, o solenoide 110 permite fluxo de ar a partir da entrada de válvula 116 a fim de pressurizar a câmara de fechamento 146. A câmara de fechamento 146 está em engate vedante com o pistão de fechamento 108, de modo que nenhum ar flua entre a câmara de fechamento 146 e o interior da porção central da válvula. As partes externas do pistão de fechamento 108 que são expostas à pressão de entrada na entrada de válvula 116 têm uma área menor que a partes internas do pistão de fechamento 108 que são expostas à mesma pressão dentro da câmara de fechamento 146. Portanto, quando o solenoide 110 faz com que a câmara de fechamento 146 se torne pressurizada pela pressão de entrada de entrada, o pistão de fechamento 108 é movido para uma posição fechada que impede o fluxo através da válvula a partir da entrada de válvula 116.[030] In an energized condition, the solenoid 110 allows air flow from the valve inlet 116 in order to pressurize the closing chamber 146. The closing chamber 146 is in sealing engagement with the closing piston 108, so that no air flows between the closing chamber 146 and the interior of the central portion of the valve. The external parts of the closing piston 108 that are exposed to the inlet pressure at the valve inlet 116 have a smaller area than the internal parts of the closing piston 108 that are exposed to the same pressure within the closing chamber 146. Therefore, when the solenoid 110 causes the shutoff chamber 146 to become pressurized by the inlet inlet pressure, the shutoff piston 108 is moved to a closed position which prevents flow through the valve from the valve inlet 116.

[031] Na posição fechada, o pistão de fechamento 108 desliza para fora da câmara de fechamento 146, de modo que o ressalto 148 do pistão de fechamento 108 assente contra uma vedação 150 definida no corpo de válvula 101. O fluxo de ar a partir da entrada 116 é, daí, obstruído pelo pistão de fechamento 108 e é, dessa forma, impedido de entrar na porção central 106 da válvula e, daí, prossegue para a saída 130. Uma porção do pistão de fechamento 108 é embainhada dentro de uma câmara pequena 147. A câmara pequena 147 ajuda com o controle de área diferencial, isto é, controle da diferença em áreas de superfície entre as partes internas do pistão de fechamento 108 e as partes externas do pistão de fechamento 108, que são expostas às pressões para atuar o pistão de fechamento 108. A câmara pequena 147 inclui uma ventilação 145 para a atmosfera, a qual ajuda a evitar pressurização da câmara pequena 147 causada pelo vazamento de ar do interior da válvula. A ventilação pode ser formada durante o processo de fabricação aditiva e, portanto, pode não precisar ser usinada no corpo de válvula 101.[031] In the closed position, the closing piston 108 slides out of the closing chamber 146, so that the shoulder 148 of the closing piston 108 rests against a seal 150 defined in the valve body 101. The air flow from of the inlet 116 is then obstructed by the closing piston 108 and is thereby prevented from entering the central portion 106 of the valve and then proceeding to the outlet 130. A portion of the closing piston 108 is sheathed within a small chamber 147. The small chamber 147 helps with differential area control, that is, control of the difference in surface areas between the inner parts of the closing piston 108 and the outer parts of the closing piston 108, which are exposed to the pressures to actuate the closing piston 108. The small chamber 147 includes a vent 145 to the atmosphere, which helps prevent pressurization of the small chamber 147 caused by air leakage from within the valve. The vent may be formed during the additive manufacturing process and therefore may not need to be machined into the valve body 101.

[032] Na condição desenergizada, o solenoide 110 despressuriza a câmara de fechamento 146. Consequentemente, o pistão de fechamento 108 é impelido para a posição aberta. O ressalto 148 do pistão de fechamento 108 é forçado para longe da vedação 150, dessa forma, permitindo que fluxo de ar da entrada 116 para o restante da válvula, de modo que a válvula antigelo seja habilitada para realizar a função de regulação.[032] In the de-energized condition, the solenoid 110 depressurizes the closing chamber 146. Consequently, the closing piston 108 is impelled to the open position. The shoulder 148 of the closing piston 108 is forced away from the seal 150, thereby allowing air flow from the inlet 116 to the remainder of the valve, so that the anti-icing valve is enabled to perform the regulating function.

[033] A válvula pode ser equipada adicionalmente com um cancelamento manual 152 capaz de travar a válvula em uma posição aberta. O cancelamento manual 152 tem como base dois cames 154 alojados em recortes 156 do pistão de regulação 104. Para abrir manualmente a válvula, um pino quadrado 158 o qual se estende através da porção traseira 102 pode ser girado para uma posição aberta a qual pode ser definida por uma marcação para indicar a posição para um operador. A fim de impedir a rotação acidental do pino quadrado 158, um botão carregado por mola pode ser fornecido, o qual pode precisar ser empurrado em uma direção axial para desengatar de um chanfro de travamento, dessa forma, permitindo a rotação do pino quadrado 158 e, daí, dos cames 154. Para a válvula alcançar uma posição completamente aberta, os cames 154 devem ser girados por uma quantidade predeterminada, por exemplo, por cerca de 90°. Após a remoção da força axial do botão carregado por mola, o came pode permanecer travado na posição completamente aberta.[033] The valve can be additionally equipped with a manual override 152 capable of locking the valve in an open position. The manual override 152 is based on two cams 154 housed in cutouts 156 of the regulating piston 104. To manually open the valve, a square pin 158 which extends through the rear portion 102 can be rotated to an open position which can be defined by a marking to indicate the position to an operator. In order to prevent accidental rotation of the square pin 158, a spring-loaded button may be provided, which may need to be pushed in an axial direction to disengage from a locking chamfer, thereby allowing rotation of the square pin 158 and , hence, the cams 154. For the valve to reach a fully open position, the cams 154 must be rotated by a predetermined amount, for example, by about 90°. After removing the axial force from the spring-loaded button, the cam may remain locked in the fully open position.

[034] A comunicação de fluido de fluxo de ar dentro da válvula permite a sua operação adequada. Visto que parte (ou partes) da válvula é formada por fabricação aditiva, os dutos internos, tais como o duto 140, podem ser definidos dentro do corpo da válvula, em vez de precisar serem fixados a ele, ou usinados nele em um estágio posterior. Os dutos podem, portanto, ser formados com superfícies interiores as quais são mais lisas que aquelas dos dutos formados por fundição ou usinagem. Tal lisura permite operação confiável da válvula e ajuda a impedir problemas tais como distribuições de pressão desiguais que podem causar a rachadura.[034] Air flow fluid communication within the valve allows for its proper operation. Since part (or parts) of the valve are formed by additive manufacturing, internal ducts, such as duct 140, can be defined within the valve body, rather than needing to be fixed to it, or machined into it at a later stage. . Ducts can therefore be formed with interior surfaces which are smoother than those of ducts formed by casting or machining. Such smoothness allows reliable valve operation and helps prevent problems such as uneven pressure distributions that can cause cracking.

[035] Uma consequência adicional de formar partes do corpo de válvula por um processo de fabricação aditiva é que nenhuma concentração de tensão é criada no corpo durante a usinagem. As válvulas pneumáticas antigelo são, tipicamente, empregadas em ambientes de alta temperatura e alta pressão, e pequenos defeitos podem ser exacerbados, causando, por exemplo, fraturamento. O processo de fabricação aditiva permite que o corpo de válvula seja formado sem que tensão/deformação surjam no componente. Daí, as forças aplicadas ao corpo de válvula são distribuídas uniformemente ao longo de todo o corpo e não focarão em defeitos causados por usinagem.[035] An additional consequence of forming valve body parts by an additive manufacturing process is that no stress concentration is created in the body during machining. Pneumatic anti-icing valves are typically used in high temperature and high pressure environments, and small defects can be exacerbated, causing, for example, fracturing. The additive manufacturing process allows the valve body to be formed without stress/deformation arising in the component. Hence, the forces applied to the valve body are evenly distributed throughout the body and will not focus on defects caused by machining.

[036] Outra consequência de formar partes a válvula usando técnicas de fabricação aditiva é que as propriedades do próprio material podem ter características de resistência e temperatura superiores, particularmente, em comparação com componentes feitos por fundição e/ou usinagem.[036] Another consequence of forming valve parts using additive manufacturing techniques is that the properties of the material itself may have superior strength and temperature characteristics, particularly compared to components made by casting and/or machining.

[037] Outra consequência de formar a válvula usando técnicas de fabricação aditiva é que ela pode ser formada com o tamanho e a geometria desejados. Portanto, não há material em excesso no corpo de válvula final. Por outro lado, para válvulas formadas, por exemplo, por um processo de usinagem, a espessura das paredes de corpo deve ser suficiente que elas possam suportar os processos de usinagem exigidos para formar câmaras internas e/ou dutos.[037] Another consequence of forming the valve using additive manufacturing techniques is that it can be formed with the desired size and geometry. Therefore, there is no excess material in the final valve body. On the other hand, for valves formed, for example, by a machining process, the thickness of the body walls must be sufficient that they can withstand the machining processes required to form internal chambers and/or ducts.

[038] Portanto, a válvula revelada pode ser formada até o tamanho desejado e, com qualquer disposição interna exigida de câmaras e dutos, sem material em excesso, a partir de um material mais resiliente e durável. A válvula final pode, portanto, ter um peso reduzido em comparação com aquelas conhecidas na técnica.[038] Therefore, the disclosed valve can be formed to the desired size and, with any required internal arrangement of chambers and ducts, without excess material, from a more resilient and durable material. The final valve can therefore have a reduced weight compared to those known in the art.

[039] A invenção foi descrita com referência a uma modalidade exemplificativa, porém, a pessoa versada na técnica observará que modificações e alterações podem ser feitas na mesma as quais permanecem dentro do escopo da invenção conforme definido pelas reivindicações anexas.[039] The invention has been described with reference to an exemplary embodiment, however, the person skilled in the art will observe that modifications and changes can be made thereto which remain within the scope of the invention as defined by the attached claims.

Claims

1. Pressure regulating shut-off valve characterized by the fact that it comprises a valve body (101), a regulating piston (104), a shut-off piston (108), a solenoid valve (110) and a relief valve pressure (112); wherein the valve body (101) defines an inlet (116) and an outlet (130), and comprises at least a portion formed by an additive manufacturing process; wherein the valve body (101) comprises a front portion (114) comprising the inlet (116), a central portion (106) and a rear portion (102) comprising the outlet (130); wherein the central portion (106) is disposed between the front portion (114) and the rear portion (102); wherein one or more of the front portion (114), the central portion (106) and the rear portion (102) are formed by the additive manufacturing process and the additive manufacturing of the portion, or portions, includes forming internal passages or ducts; wherein the front portion (114) houses the closing piston (108) and the rear portion (102) houses the adjustment piston (104); wherein the closing piston (108) and the regulating piston (104) are each separately actuable to prevent fluid communication from the inlet (116) to the outlet (130); and wherein the front portion (114) is formed by the additive manufacturing process and comprises a duct (140) internal to the valve body (101), the duct (140) being defined entirely within a wall of the front portion (114) and formed during the additive manufacturing process, in which the duct (140) extends within the wall from the solenoid valve (110) to the inlet (116) and thereby connects the solenoid valve (110) and the inlet (116 ) so that all fluid communication from the inlet (116) to the solenoid valve (110) is within the wall of the valve body (101), the duct (140) configured to pneumatically supply the solenoid valve (110) from the input (116).

2. Pressure regulating shut-off valve according to claim 1, characterized in that the valve body (101) defines a main passage for fluid communication from the inlet (116) to the outlet (130) ; wherein the front portion (114) comprises the inlet (116) for communicating fluid to the main passage.

3. Pressure regulating shut-off valve according to claim 1, characterized in that the valve body (101) defines a reference chamber (118) fluidly connected to the pressure relief valve (112) and in that the regulating piston (104) is partially arranged in hermetic engagement in the reference chamber (118).

4. Pressure regulation shut-off valve according to claim 3, characterized in that the pressure relief valve (112) is configured to open when a pressure in the reference chamber (118) exceeds a predetermined threshold.

5. Pressure regulating shut-off valve according to claim 3, characterized in that it is configured so that the position of the regulating piston (104) is determined by a difference in pressures between the downstream pressure and the downstream pressure. reference chamber pressure (118), and so that the position of the regulation piston (104) regulates the air flow to the outlet (130).

6. The pressure regulating shut-off valve of claim 5, wherein an increase in downstream pressure above a predetermined threshold causes the regulating piston (104) to move to a closed position in the which fluid communication from the inlet (116) to the outlet (130) is prevented.

7. Pressure regulating shut-off valve according to claim 1, characterized in that the valve body (101) defines a shut-off chamber (146) fluidly connected to the solenoid valve (110), and wherein the closing piston (108) is partially arranged in hermetic engagement in the closing chamber (146).

8. Pressure regulating shut-off valve according to claim 7, characterized in that it is configured so that pressurization of the shut-off chamber (146) causes the shut-off piston (108) to move to a closed position in which fluid communication from the inlet (116) to the outlet (130) is prevented.

9. Pressure regulation shut-off valve according to claim 1, characterized in that the valve is a pneumatic anti-ice valve.

10. Aircraft characterized by the fact that it comprises the pressure regulation shut-off valve, as defined in claim 1.

11. Method for manufacturing a pressure regulating shut-off valve comprising a valve body (101), a regulating piston (104), a shut-off piston (108), a solenoid valve (110) and a relief valve pressure (112), wherein the valve body (101) defines an inlet (116) and an outlet (130); wherein the method is characterized by the fact that it comprises forming at least a portion of the valve body (101) using an additive manufacturing process; wherein the valve body (101) comprises a front portion (114) comprising the inlet (116), a central portion (106) and a rear portion (102) comprising the outlet (130); wherein the central portion (106) is disposed between the front portion (114) and the rear portion (102); wherein one or more of the front portion (114), the central portion (106) and the rear portion (102) are formed by the additive manufacturing process and the additive manufacturing of the portion, or portions, includes forming internal passages or ducts; wherein the front portion (114) houses the closing piston (108) and the rear portion (102) houses the adjustment piston (104); wherein the closing piston (108) and the regulating piston (104) are separately actuable to prevent fluid communication from the inlet (116) to the outlet (130); and wherein the front portion (114) houses the closing piston (108) and is formed by the additive manufacturing process and comprises a duct (140) internal to the valve body (101), the duct (140) being defined entirely within of a wall of the front portion (114) and formed during the additive manufacturing process, wherein the duct (140) extends within the wall of the solenoid valve (110) to the inlet (116) and thereby connects the solenoid valve ( 110) and the inlet (116) so that all fluid communication from the inlet (116) to the solenoid valve (110) is within the wall of the valve body (101), the duct (140) configured to pneumatically supply the valve solenoid (110) from inlet (116).