BR102016029272A2

BR102016029272A2 - automotive daytime running light adaptive kit

Info

Publication number: BR102016029272A2
Application number: BR102016029272A
Authority: BR
Inventors: Carlos Wohlgemuth João
Original assignee: Joao Carlos Wohlgemuth
Priority date: 2016-12-14
Filing date: 2016-12-14
Publication date: 2018-07-17

Abstract

kit adaptativo de luz diurna automotiva para veículos a presente invenção é um equipamento tipo kit, destinado a adicionar a funcionalidade de iluminação diurna automotiva ao sistema ótico de iluminação padrão de veículos que utilizem lâmpadas de filamento. o equipamento proposto, quando acionado, aplica uma tensão menor que a tensão de trabalho aos fachos de luz alta, a fim de garantir que cumpram a função de luz diurna de acordo com a legislação vigente, sem ofuscar os outros condutores, além de não afetar a vida útil das lâmpadas. de funcionamento automático, ativa-se sempre que o motor entra em funcionamento e desativa-se completamente quando o motor for desligado ou quando os faroletes ou os faróis forem acionados pelo motorista.Automotive Daytime Running Light Kit The present invention is a kit type equipment designed to add automotive daytime lighting functionality to the standard lighting system of vehicles using filament lamps. The proposed equipment, when actuated, applies a lower voltage than the working voltage to the high beam, to ensure that they perform the daylight function in accordance with current legislation, without obfuscating other conductors, and will not affect the life of the lamps. It is activated automatically when the engine is started and is completely disabled when the engine is switched off or when the headlamps or headlights are operated by the driver.

Description

(54) Título: KIT ADAPTATIVO DE LUZ DIURNA AUTOMOTIVA PARA VEÍCULOS (51) Int. Cl.: B60Q 1/14; B60R 16/02 (73) Titular(es): JOÃO CARLOS(54) Title: ADAPTIVE KIT FOR AUTOMOTIVE DAYLIGHT FOR VEHICLES (51) Int. Cl .: B60Q 1/14; B60R 16/02 (73) Owner (s): JOÃO CARLOS

WOHLGEMUTH (72) Inventor(es): JOÃO CARLOSWOHLGEMUTH (72) Inventor (s): JOÃO CARLOS

WOHLGEMUTH (57) Resumo: KIT ADAPTATIVO DE LUZ DIURNA AUTOMOTIVA PARA VEÍCULOS A presente invenção é um equipamento tipo kit, destinado a adicionar a funcionalidade de iluminação diurna automotiva ao sistema ótico de iluminação padrão de veículos que utilizem lâmpadas de filamento. O equipamento proposto, quando acionado, aplica uma tensão menor que a tensão de trabalho aos fachos de luz alta, a fim de garantir que cumpram a função de Luz Diurna de acordo com a legislação vigente, sem ofuscar os outros condutores, além de não afetar a vida útil das lâmpadas. De funcionamento automático, ativa-se sempre que o motor entra em funcionamento e desativa-se completamente quando o motor for desligado ou quando os faroletes ou os faróis forem acionados pelo motorista.WOHLGEMUTH (57) Abstract: ADAPTIVE AUTOMOTIVE DAYLIGHT KIT FOR VEHICLES The present invention is a kit-type equipment, intended to add the functionality of automotive daytime lighting to the standard optical lighting system of vehicles using filament lamps. The proposed equipment, when activated, applies a voltage lower than the working voltage to the high light beams, in order to guarantee that they fulfill the Daylight function according to the current legislation, without obfuscating the other conductors, besides not affecting lamp life. With automatic operation, it activates whenever the engine starts and completely deactivates when the engine is turned off or when the headlights or headlights are activated by the driver.

1/61/6

KIT ADAPTATIVO DE LUZ DIURNA AUTOMOTIVA PARA VEÍCULOSADAPTIVE AUTOMOTIVE DAYLIGHT KIT FOR VEHICLES

CAMPO DA TÉCNICA [001] A presente invenção consiste em um equipamento cuja função é incorporar a funcionalidade de iluminação diurna automotiva ao sistema ótico de iluminação de luz alta de veículos que utilizam lâmpadas de filamento, passando a serem dispositivos reciprocamente incorporados.FIELD OF TECHNIQUE [001] The present invention consists of equipment whose function is to incorporate the functionality of automotive daytime lighting into the optical system of high light illumination of vehicles using filament lamps, becoming reciprocally incorporated devices.

ANTECEDENTES DA TÉCNICA [002] Para reduzir a tensão aplicada nas lâmpadas de farol alto, foi utilizado um circuito Buck (19), figura 03, tipo de conversor DC-DC bastante comum em fontes chaveadas. Para realizar o acionamento do sistema foram utilizados diodo e relés comuns.BACKGROUND OF THE TECHNIQUE [002] To reduce the voltage applied to the high beam lamps, a Buck circuit (19), figure 03, was used, a type of DC-DC converter quite common in switched sources. To activate the system, common diodes and relays were used.

[003] Em pesquisas feitas em Registros Internacionais de Patentes foram encontradas patentes que versam sobre o tema, contudo não apresentam todas as características encontradas no dispositivo proposto neste pedido de patente de invenção:[003] In searches made in International Patent Registries, patents were found that deal with the theme, however they do not present all the features found in the device proposed in this application for an invention patent:

- US5780974 (A) - Daytime Running Lights - Sistema que utiliza resistências para reduzir a tensão dos faróis baixos para serem utilizados como DRL. -> Recurso de baixo rendimento e que gera grande dissipação de calor;- US5780974 (A) - Daytime Running Lights - System that uses resistors to reduce the voltage of the low beam to be used as DRL. -> Low performance feature that generates great heat dissipation;

- US5661368 (A) - Dual-voltage Control for an Electrical Load - Sistema que utiliza o neutro do alternador como fonte de energia para ligar as luzes diurnas, a fim de diminuir a tensão das mesmas. -> Requer alteração do alternador ou desenvolvimento de um alternador modificado;- US5661368 (A) - Dual-voltage Control for an Electrical Load - System that uses the alternator neutral as a power source to turn on the daytime running lights, in order to reduce their voltage. -> Requires alteration of the alternator or development of a modified alternator;

- US2003057843 (A1) - Control System for Daytime Running Lights - Sistema que detecta o acionamento do motor e liga os faróis com a metade da tensão. Circuito controlador complexo e não é informada a solução para a redução da tensão;- US2003057843 (A1) - Control System for Daytime Running Lights - System that detects the engine start and turns on the headlights at half the voltage. Complex controller circuit and the solution for reducing the voltage is not informed;

- KR0128694 (B1) - Driving Lamp On/Off Apparatus - Sistema que interliga as lâmpadas de luz alta em série para reduzir a tensão à metade da tensão normal.- KR0128694 (B1) - Driving Lamp On / Off Apparatus - System that connects the high light bulbs in series to reduce the voltage to half the normal voltage.

Petição 870170062857, de 28/08/2017, pág. 7/17Petition 870170062857, of 08/28/2017, p. 7/17

2/62/6

Este equipamento exige alteração do sistema de ligação dos faróis e cabeamento original do veículo;This equipment requires changes to the headlight connection system and the vehicle's original cabling;

- WO03045733 (A1) - Apparatus for Controlling Daytiem Running Light on a Automobile - Sistema que identifica se o veículo está rodando e se nenhuma lâmpada foi ligada, ligando o DRL. -> Circuito controlador complexo;- WO03045733 (A1) - Apparatus for Controlling Daytiem Running Light on a Automobile - System that identifies if the vehicle is running and if no lamps have been turned on, turning on the DRL. -> Complex controller circuit;

- JP2005001576 (A) - Vehicular Headlamp - Sistema que reduz a tensão das lâmpadas do farol à metade do valor da tensão normal de funcionamento ligando-as em série. -> Este equipamento exige a alteração do sistema de iluminação do veículo;- JP2005001576 (A) - Vehicular Headlamp - System that reduces the voltage of the headlight lamps to half the value of the normal operating voltage by connecting them in series. -> This equipment requires changing the vehicle's lighting system;

- JPH1086746 (A) - Headlamp Control Circuit for Automobile - Sistema que aciona o DRL quando a chave de ignição estiver ligada e o freio de mão for solto. Utiliza um microprocessador para acionar um sistema tipo Buck para reduzir a tensão dos faróis altos;- JPH1086746 (A) - Headlamp Control Circuit for Automobile - System that activates the DRL when the ignition key is on and the parking brake is released. Uses a microprocessor to drive a Buck-type system to reduce the tension of the high beam;

- FR2842282 (A1) - Vehicle Headlamp Containing Light With Two Filaments Sistema que utiliza uma lâmpada com dois filamentos, um para a luz diurna e o outro para luz de neblina ou farol alto. -> Para instalar este sistema é necessário alterar o sistema de iluminação original do veículo;- FR2842282 (A1) - Vehicle Headlamp Containing Light With Two Filaments System that uses a lamp with two filaments, one for daylight and the other for fog light or high beam. -> To install this system it is necessary to change the original lighting system of the vehicle;

- CA1336199 (C) - Vehicle Headlamp System With Series High Beam Daytime Running Lamp Operation - Sistema que interliga as lâmpadas de luz alta em série para reduzir a tensão à metade da tensão normal. -> Este equipamento exige a alteração do sistema de iluminação do veículo.- CA1336199 (C) - Vehicle Headlamp System With Series High Beam Daytime Running Lamp Operation - System that connects high light bulbs in series to reduce the voltage to half the normal voltage. -> This equipment requires changing the vehicle's lighting system.

FUNDAMENTOS [004] O farol automotivo é um conjunto de lâmpada e refletor fixado na parte frontal dos veículos para iluminar a via a sua frente. Em todo o mundo veículos ou usam faróis de refletor simples, com uma lâmpada com dois filamentos, um para cada facho (alto/baixo), ou faróis de refletor duplo, com lâmpadas individuais, sendo um conjunto refletor/lâmpada específico para cada facho.FUNDAMENTALS [004] The automotive headlight is a set of lamps and reflectors attached to the front of vehicles to illuminate the road ahead. Around the world, vehicles either use single reflector headlights, with a two-filament lamp, one for each beam (high / low), or double reflector headlights, with individual lamps, with a specific reflector / lamp set for each beam.

[005] Visando a segurança viária, em especial nas estradas, alguns países adotaram o acionamento obrigatório dos faróis mesmo durante o dia. É comprovado que tal prática reduz consideravelmente o número de acidentes, principalmente as[005] Aiming at road safety, especially on roads, some countries have adopted the mandatory activation of headlights even during the day. It is proven that this practice considerably reduces the number of accidents, especially

Petição 870170062857, de 28/08/2017, pág. 8/17Petition 870170062857, of 08/28/2017, p. 8/17

3/6 colisões frontais nas ultrapassagens mal sucedidas, porém nem todos os carros saem de fábrica com iluminação dedicada.3/6 frontal collisions in unsuccessful overtaking, but not all cars leave the factory with dedicated lighting.

[006] Porém os faróis baixos foram projetados para iluminar com o mínimo de ofuscamento, cuja luz não é direcionada para a linha acima do horizonte do lado esquerdo, ou seja, não iluminando a linha de visada dos condutores do fluxo contrário. Como consequência, eles são eficientes para iluminação noturna, mas não para sinalizar o veículo durante o dia, principalmente os do modelo elíptico, cujo projeto evita muito o ofuscamento, perdendo muito na função de “ser visto durante o dia” em comparação a sistemas dedicados de DRL. Já o direcionamento da luz dos faróis altos tem um padrão de iluminação semelhante ao definido para a luz diurna, incidindo acima da linha de horizonte em ambos os lados, iluminando à frente do veículo, paralelamente ao chão, incidindo diretamente aos olhos de quem está à frente do carro, o que faz este refletor o ideal para desempenhar também esta função.[006] However, the low headlights were designed to illuminate with a minimum of glare, whose light is not directed to the line above the horizon on the left, that is, not illuminating the line of sight of the conductors of the opposite flow. As a consequence, they are efficient for night lighting, but not for signaling the vehicle during the day, especially those of the elliptical model, whose design avoids much glare, losing a lot in the function of “being seen during the day” compared to dedicated systems of DRL. The direction of light from tall headlights, on the other hand, has a lighting pattern similar to that defined for daylight, focusing above the horizon line on both sides, illuminating in front of the vehicle, parallel to the ground, focusing directly on the eyes of those front of the car, which makes this reflector ideal for performing this function as well.

[007] Em relação à durabilidade das lâmpadas, pode-se afirmar que será afetada fortemente pelo uso constante também durante o dia. As lâmpadas de faróis têm uma durabilidade média de 600 horas e com o uso contínuo, a queima desses componentes será frequente. Assim, no caso de uma utilização de duas horas diárias do veículo, haverá a necessidade da troca das duas lâmpadas anualmente, sem contar todas as outras lâmpadas que também se acendem ao ligar os faróis, tais como lanternas traseiras, faroletes dianteiros, luzes de placa e do painel.[007] Regarding the durability of the lamps, it can be said that it will be strongly affected by constant use also during the day. Headlight bulbs have an average durability of 600 hours and with continuous use, the burning of these components will be frequent. Thus, in the case of a two-hour daily use of the vehicle, there will be the need to change the two lamps annually, not counting all the other lamps that also come on when turning on the headlights, such as taillights, headlights, license plate lights and the panel.

[008] Também a durabilidade dos faróis e suas conexões serão afetadas com o uso do farol baixo durante o dia, pois os atuais são fabricados em plástico, sendo degradados pelo UV e pelo calor gerados pelas lâmpadas, cujos filamentos ultrapassam os 2.400 °C e bulbos que chegam a 600 °C. Isto porque no uso diurno, onde as temperaturas do ar são maiores que no período noturno, haverá a incidência direta dos raios de sol, aumenta em muito a temperatura de funcionamento dos faróis e suas conexões elétricas.[008] The durability of the headlights and their connections will also be affected by the use of the low beam during the day, as the current ones are made of plastic, being degraded by UV and heat generated by the lamps, whose filaments exceed 2,400 ° C and bulbs that reach 600 ° C. This is because in daytime use, where air temperatures are higher than at night, there will be direct sunlight, increasing the operating temperature of the headlights and their electrical connections.

[009] O consumo também é afetado, pois os faróis baixos acionados provocam a queima de 1 litro de combustível aproximadamente a cada 10 horas, pois a carga elétrica de todas as lâmpadas que são ligadas com o farol baixo chega a 150 Watts. Com um rendimento do alternador menor que 50% e o rendimento do motor a[009] Consumption is also affected, as the low powered headlights cause the burning of 1 liter of fuel approximately every 10 hours, as the electrical charge of all lamps that are connected with the low beam reaches 150 Watts. With an alternator efficiency of less than 50% and the efficiency of the engine at

Petição 870170062857, de 28/08/2017, pág. 9/17Petition 870170062857, of 08/28/2017, p. 9/17

4/6 combustão não chegando aos 25%, a perda mecânica imposta pelo alternador ao motor será de aproximadamente 0,5 HP.4/6 combustion does not reach 25%, the mechanical loss imposed by the alternator on the engine will be approximately 0.5 HP.

[010] Por fim, por não ser automatizado o acionamento dos faróis baixos, há a possibilidade de esquecimento de ligar, o que pode incorrer em multas ou em desligar, o que pode acarretar o descarregamento total da bateria em poucas horas.[010] Finally, as the activation of the low beam headlights is not automated, there is the possibility of forgetting to turn on, which may incur fines or turn off, which can lead to the complete discharge of the battery in a few hours.

[011] São essas as consequências negativas do uso do farol baixo durante o dia que são eliminadas pelo dispositivo proposto neste pedido de patente.[011] These are the negative consequences of using the low beam during the day that are eliminated by the device proposed in this patent application.

DESCRIÇÃO DETALHADA [012] Para sanar os problema oriundos da utilização dos faróis baixos para sinalizar os veículos durante o dia, desenvolveu-se este Kit de luz diurna automotiva (DRL) para Veículos, destinado a ser instalado em veículos que não saem de fábrica com um sistema de iluminação diurna - DRL.DETAILED DESCRIPTION [012] To solve the problems arising from the use of low headlights to signal vehicles during the day, this Automotive Daylight Kit (DRL) for Vehicles was developed, intended to be installed in vehicles that do not leave the factory with a daytime lighting system - DRL.

[013] O equipamento proposto consiste em um circuito eletrônico redutor de tensão do tipo Buck (19), utilizado normalmente em fontes chaveadas, projetado para uma tensão de saída entre 3 e 10 V, para aplicação em automóveis ou caminhões, aplicada aos fios que levam energia elétrica aos filamentos da luz alta dos faróis. Essa tensão, menor em relação à tensão nominal de trabalho das lâmpadas, reduz a iluminação desses faróis a níveis que estejam de acordo com a legislação e não ofusquem os motoristas que vêm em sentido contrário, além de não afetarem a vida útil das lâmpadas.[013] The proposed equipment consists of an electronic voltage-reducing circuit of the Buck type (19), normally used in switching sources, designed for an output voltage between 3 and 10 V, for application in cars or trucks, applied to the wires that they bring electrical energy to the filaments of the high light of the headlights. This voltage, lower in relation to the nominal working voltage of the lamps, reduces the illumination of these headlights to levels that are in accordance with the legislation and does not obscure drivers who come in the opposite direction, in addition to not affecting the useful life of the lamps.

[014] Poderia ser utilizado qualquer redutor de tensão para essa finalidade, mas foi utilizado um CI Buck (19), por possuir controles internos de corrente e temperatura. Cada circuito (14) alimenta um farol (9 e 10), mas opcionalmente pode-se utilizar um único circuito Buck (15) para alimentar os dois faróis (9 e 10).[014] Any voltage reducer could be used for this purpose, but a Buck CI (19) was used, as it has internal current and temperature controls. Each circuit (14) feeds a headlight (9 and 10), but optionally a single Buck circuit (15) can be used to power the two headlights (9 and 10).

[015] O dispositivo é acondicionado em caixa plástica ou metálica (12) e foi projetado para ser instalado dentro do cofre do motor, próximo à bateria (2), fixado em qualquer estrutura que não o exponha a choques, preferencialmente longe de fontes de calor intenso, figura 4.[015] The device is packaged in a plastic or metallic box (12) and was designed to be installed inside the engine safe, close to the battery (2), attached to any structure that does not expose it to shocks, preferably away from sources of intense heat, figure 4.

Petição 870170062857, de 28/08/2017, pág. 10/17Petition 870170062857, of 08/28/2017, p. 10/17

5/6 [016] O circuito possui três entradas e três saídas, conforme apresentado na figura5/6 [016] The circuit has three inputs and three outputs, as shown in the figure

1. São entradas os dois fios de alimentação conectados aos polos da bateria (11) e o fio de acionamento (8), ligado ao fio da luz espia do alternador. O fio de alimentação ligado ao positivo da bateria é protegido por um fusível (17). As saídas são dois fios (5 e 6) a serem ligados aos fios de alimentação dos filamentos da luz alta, em cada um dos faróis (9 e 10) e um fio (7) a ser ligado num dos fios que alimenta qualquer uma das lâmpadas dos faroletes dianteiros, conforme figura 4.1. The two power wires connected to the battery poles (11) and the drive wire (8) connected to the alternator's spy light wire are input. The power cord connected to the battery positive is protected by a fuse (17). The outputs are two wires (5 and 6) to be connected to the supply wires of the high light filaments, in each of the headlights (9 and 10) and a wire (7) to be connected to one of the wires that feeds any of the headlight bulbs, as shown in figure 4.

[017] Devido à corrente elevada para cada farol, o sistema possui dois circuitos Buck independentes (14), um para cada farol (9 e 10). Eles estão ligados aos polos positivo (+) e massa (-) da bateria (11), por intermédio do acionamento dos relés de entrada (16).[017] Due to the high current for each headlight, the system has two independent Buck circuits (14), one for each headlight (9 and 10). They are connected to the positive (+) and ground (-) poles of the battery (11), by activating the input relays (16).

[018] As saídas negativas (-) dos circuitos Buck não são utilizadas, figuras 2 e 2a, pois as lâmpadas automotivas estão permanentemente aterradas (-). Isso porque esse tipo de circuito redutor de tensão possui a conexão (-) da entrada ligada diretamente com a (-) de saída, dispensando sua utilização para o uso automotivo. [019] Os relés (16) estão ligados ao fio do terminal em que é ligada a luz espia do alternador no painel de instrumentos (8). Este terminal possui polarização massa (-) quando o alternador (4) está parado e torna-se positivo (+) quando o mesmo começa a girar e gerar corrente, ao ser iniciado o funcionamento do motor.[018] The negative (-) outputs of the Buck circuits are not used, figures 2 and 2a, as the automotive lamps are permanently grounded (-). This is because this type of voltage reducing circuit has the connection (-) of the input directly connected to the (-) of the output, eliminating its use for automotive use. [019] The relays (16) are connected to the terminal wire to which the alternator's spy light on the instrument panel (8) is connected. This terminal has polarization mass (-) when the alternator (4) is stopped and becomes positive (+) when it starts to rotate and generate current, when the motor starts to operate.

[020] A corrente flui do fio da luz espia do alternador (8), passa pelos relés (16), acionando-os e depois é descarregada no fio que leva a corrente para um dos faroletes dianteiros (7). Ao ser acionado o farolete ou o farol, este fio do farolete (7) recebe corrente da bateria, desligando os relés (16) de entrada pela simples falta de massa (), desativando todo o sistema.[020] The current flows from the wire of the alternator's spy light (8), passes through the relays (16), activating them and is then discharged into the wire that takes the current to one of the front lights (7). When the beacon or the beacon is activated, this beacon wire (7) receives current from the battery, disconnecting the input relays (16) by the simple lack of ground (), deactivating the entire system.

FUNCIONAMENTO [021] O funcionamento é automático, acendendo as lâmpadas tão logo o alternador (gerador) começar a carregar, o que só ocorre após o motor entrar em funcionamento, e desativa as lâmpadas imediatamente logo que o motor seja desligado. Assim não há risco de esquecimento de desligar os faróis, que poderia descarregar a bateria, ou de liga-los, o que poderia resultar numa multa de trânsito.OPERATION [021] Operation is automatic, lighting the lamps as soon as the alternator (generator) starts to charge, which only occurs after the engine starts, and deactivates the lamps immediately as soon as the engine is turned off. So there is no risk of forgetting to turn off the headlights, which could drain the battery, or turn them on, which could result in a traffic ticket.

Petição 870170062857, de 28/08/2017, pág. 11/17Petition 870170062857, of 08/28/2017, p. 11/17

6/6 [022] Ao acionar o motor, o alternador (4) começa a gerar corrente, carregando o terminal de ligação do fio da luz espia da bateria no painel (8), que passa a ter tensão positiva (+) igual à da corrente gerada pelo alternador. A corrente flui pelos relés (16) que ligam o sistema à bateria do veículo, acionando-o. Os circuitos Buck (14) passam a funcionar, alimentando as lâmpadas da luz alta (5 e 6), fazendo as mesmas começam a emitir luz, porém em intensidade menor que a luz alta normal. O diodo de entrada (18) evita que o sistema seja acionado inadvertidamente ao acionar o farol ou farolete com o motor desligado, o que poderia armar os relés (16) pela corrente em sentido contrário, fluindo do fio (7) do farolete (+) e o fio (8) da luz espia do alternador, pois estaria aterrado (-).6/6 [022] When the engine is started, the alternator (4) starts to generate current, charging the connection terminal of the battery's spy light on the panel (8), which now has a positive voltage (+) equal to of the current generated by the alternator. The current flows through the relays (16) that connect the system to the vehicle's battery, activating it. The Buck circuits (14) start to work, feeding the high light lamps (5 and 6), making them start to emit light, but at a lower intensity than normal high light. The input diode (18) prevents the system from being inadvertently activated when the headlight or beacon is turned on with the engine off, which could arm the relays (16) with the current in reverse, flowing from the beacon wire (7) (+ ) and the wire (8) of the alternator's spy light, as it would be grounded (-).

[023] Ao operarem com tensão (voltagem) reduzida, a vida das lâmpadas útil das lâmpadas não é afetada e ainda poupando as lâmpadas da luz baixa para o uso restrito à noite.[023] When operating at reduced voltage (voltage), the lamp life of the lamps is not affected and still saving the low light lamps for restricted use at night.

[024] Ao acionar os faroletes ou os faróis, o fio de alimentação dos faroletes passa a ter tensão positiva, o que desativa os relés (16) de alimentação do circuito, pela simples falta de terra. Também ao desligar o motor (20), o alternador (4) cessa a geração de energia e o fio da luz espia da bateria (8) no alternador passa a ter carga negativa (massa), interrompendo a passagem de corrente elétrica pelos relés (16), desligando o sistema.[024] When activating the headlamps or headlamps, the headlamp's power cord starts to have positive voltage, which disables the relays (16) of the circuit supply, due to the simple lack of earth. Also when the engine (20) is switched off, the alternator (4) ceases power generation and the wire from the battery's spy light (8) in the alternator starts to have a negative charge (mass), interrupting the passage of electric current through the relays ( 16), turning off the system.

[025] O acionamento da luz alta pelo motorista aplica a tensão do alternador no circuito das lâmpadas da luz alta, se sobrepondo à tensão do sistema objeto desta patente, fazendo com que as lâmpadas da luz alta aumentem sua iluminação ao nível de uso normal, permitindo sinalizar a frente normalmente.[025] The activation of the high light by the driver applies the alternator voltage in the circuit of the high light lamps, overlapping the system voltage object of this patent, causing the high light lamps to increase their illumination to the level of normal use, allowing to signal the front normally.

APLICAÇÃO INDUSTRIAL [026] A presente patente de invenção é específica à instalação em todos os veículos que não possuam sistema de iluminação diurna automotiva originais de fábrica, tendo em vista utilizar o sistema de iluminação já instalado. O equipamento proposto não altera as funcionalidades normais do sistema de iluminação padrão dos veículos, podendo ser instalado e removido facilmente.INDUSTRIAL APPLICATION [026] This invention patent is specific to installation on all vehicles that do not have an original factory daytime lighting system, in order to use the lighting system already installed. The proposed equipment does not alter the normal functionality of the standard vehicle lighting system and can be easily installed and removed.

Petição 870170062857, de 28/08/2017, pág. 12/17Petition 870170062857, of 08/28/2017, p. 12/17

1/11/1

Claims

1. Adaptive automotive daylight kit (1), characterized by the fact that it comprises: box to contain all components (12), standard Buck step down circuit (19) with adjustable output voltage between 5 and 10 V, relays of drive (16), protection diode (18), wiring of the power connections (11), energization (5 and 6) and drive (7 and 8) and protection fuse (17).

2. Combined daylight system (DRL) device for vehicles, characterized by the fact that it applies reduced voltage to the lamps of the high beam to perform the function of automotive daylight to obtain the product defined in claim 1.

Petition 870170062857, of 08/28/2017, p. 6/17

1/3

DRAWINGS