BR102016026867B1

BR102016026867B1 - Sistema de admissão de ar para um veículo de trabalho

Info

Publication number: BR102016026867B1
Application number: BR102016026867-2A
Authority: BR
Inventors: Michael C. Bunnell; Lorenzo Gomez; Mark D. Klassen
Original assignee: Cnh Industrial America Llc
Priority date: 2015-11-19
Filing date: 2016-11-17
Publication date: 2022-04-12
Also published as: EP3171012A3; CN206221110U; US20170145968A1; EP3171012A2; EP3171012B1; BR102016026867A2; US9909543B2

Abstract

SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR PARA UM VEÍCULO DE TRABALHO Trata-se de um sistema de admissão de ar para um veículo de trabalho que pode incluir, em geral, um duto de admissão que define uma via de passagem para direcionar ar em uma direção de fluxo através do sistema. O duto também pode incluir uma fenda de pré-purificador definida entre as superfícies interna e externa do duto e um ressalto de sustentação que se estende circunferencialmente ao redor de pelo menos uma porção de um perímetro interno do duto. O sistema também pode incluir um pré-purificador configurado para ser instalado dentro do duto de admissão inserindo-se o pré-purificador através da fenda de pré-purificador em uma direção que se estende, de modo geral, perpendicular à direção de fluxo. Além disso, o sistema de admissão de ar pode incluir uma cobertura configurada para ser acoplada ao duto de admissão de modo que a cobertura se estenda sobre a fenda de pré-purificador quando o pré- purificador for instalado dentro do duto de admissão.

Description

CAMPO DA INVENÇÃO

[001] A presente invenção refere-se, em geral, a veículo de trabalho e, mais particularmente, a um sistema de admissão de ar para um veículo de trabalho que fornece capacidade para manutenção melhorada do pré- purificador do sistema.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[002] Os veículos de trabalho tipicamente incluem mecanismos motores de combustão interna que exigem ar limpo para o uso no processo de combustão. Visto que muitos veículos de trabalho, tais como tratores e outros veículos agrícolas, operam em campos e outros ambientes de colheita nos quais o ar ambiente contém grandes quantidades de poeira, material de origem vegetal e outros particulados, é exigido um sistema de admissão de ar que tenha uma montagem de filtro eficaz. Por exemplo, conjuntos de filtro para veículos de trabalho convencionais tipicamente incluem um pré-purificador em vórtice ou ciclone configurado para separar grandes particulados a partir do ar de admissão e um filtro de ar poroso a jusante do pré-purificador para fornecer o estágio final de filtragem anterior à entrega do ar no mecanismo motor.

[003] Para prevenir que o filtro de ar seja obstruído, os grandes particulados separados a partir do ar de admissão pelo pré-purificador devem ser removidos da montagem de filtro. Tipicamente, tais particulados são removidos da montagem de filtro através de um duto de saída que usa vácuo gerado pelo fluxo de escape a partir do mecanismo motor ou com o uso do ventilador de refrigeração do veículo. Entretanto, mesmo com o uso de tais sistemas de aspiração acionados pelo escape ou acionados pelo ventilador, o pré-purificador pode se tornar obstruído com grandes particulados. Em tais casos, pode ser desejável remover o pré-purificador do duto de admissão do sistema de admissão de ar para permitir que o pré-purificador seja limpo ou desobstruído. Atualmente, para realizar a manutenção do pré-purificador, um operador deve remover uma porção do duto de admissão e, então, estender a mão de modo descendente para dentro da porção restante do duto em uma tentativa de desalojar de modo vertical ou desencaixar o pré-purificador do duto. Devido a esse processo difícil, os operadores, frequentemente, negligenciam a manutenção do pré-purificador, o que pode levar a uma redução geral da vida de componente da montagem de filtro. O documento DE4344269 descreve um conjunto purificador de ar para um veículo compreendendo um elemento filtrante montado de modo deslizante ortogonal a direção do fluxo de ar, de modo que o sistema não fornece uma maneira eficiente para localizar e segurar o elemento filtrante dentro do conjunto purificador de ar.

[004] Consequentemente, um sistema de admissão de ar aprimorado que permite que o pré-purificador seja rápido e facilmente submetido à manutenção seja bem recebido na tecnologia.

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

[005] Os aspectos e vantagens da invenção serão apresentados, em parte, na descrição a seguir, ou podem ser óbvios a partir da descrição, ou podem ser aprendidos através da prática da invenção.

[006] O assunto presente é direcionado para um sistema de admissão de ar, conforme definido na reinvindicação 1.

[007] Essas e outras funções, aspectos e vantagens da presente invenção se tornarão melhores compreendidos em referência à descrição a seguir e às reivindicações anexas. Os desenhos anexos, os quais são incorporados a este relatório descritivo e constituem uma parte do mesmo, ilustram as realizações da invenção e, junto com a descrição, servem para explicar os princípios da invenção.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[008] Uma revelação completa e permissiva da presente invenção, que inclui o melhor modo da mesma, direcionada a uma pessoa de habilidade comum na técnica, é apresentada no relatório descritivo, que faz referência às Figuras anexas, nas quais: A Figura 1 ilustra uma vista lateral de uma realização de um veículo de trabalho; A Figura 2 ilustra uma vista em perspectiva de uma realização de um sistema de admissão de ar adequado para uso com o veículo de trabalho mostrado na Figura 1 de acordo com aspectos da presente invenção; A Figura 3 ilustra uma vista em perspectiva parcial do sistema de admissão de ar mostrado na Figura 2, que ilustra particularmente uma cobertura e um pré-purificador do sistema de admissão de ar explodido na direção oposta a um duto de admissão do sistema; A Figura 4 ilustra uma vista em corte transversal de uma porção do sistema de admissão de ar mostrado na Figura 2, obtida ao longo da linha 4-4; A Figura 5 ilustra uma vista interna de uma porção do duto de admissão mostrado nas Figuras 2 a 4, que ilustra particularmente um exemplo de sulcos de localização que podem ser definidos ao longo de um perímetro interno do duto para localizar o pré-purificador em relação ao duto.

DESCRIÇÃO DE REALIZAÇÕES DA INVENÇÃO

[009] Será feita referência, agora, em detalhes, às realizações da invenção, sendo que um ou mais exemplos das mesmas são ilustrados nos desenhos. Cada exemplo é fornecido a título de explicação da invenção, sem limitação da invenção. Na verdade, será evidente para os técnicos no assunto que várias modificações e variações podem ser feitas na presente invenção, sem se afastar do escopo da invenção. A presente invenção cobre as modificações e variações, conforme estiverem dentro do escopo das reivindicações anexas.

[010] Em geral, a presente invenção é direcionada a um sistema de admissão de ar aprimorado que fornece uma capacidade para manutenção de pré-purificador melhorada. Especificamente, em várias realizações, o sistema de admissão de ar pode incluir um duto de admissão que define uma abertura ou fenda para receber um pré-purificador do sistema. A fenda geralmente pode ser definida através do lado do duto de admissão, de modo que o pré-purificador possa ser facilmente inserido e removido do duto de admissão (por exemplo, em uma direção perpendicular lateral para a direção de fluxo através do duto). Além disso, o sistema de admissão de ar pode incluir uma cobertura de serviço configurada para ser acoplada de modo removível ao duto de admissão de modo a cobrir ou, de outro modo, se estender sobre a fenda quando o pré-purificador é instalado dentro do duto de admissão. Dessa forma, quando for desejado realizar a manutenção do pré-purificador, a cobertura pode ser desacoplada do duto de admissão para permitir que o pré-purificador seja removido lateralmente do duto de admissão por meio da fenda. Após a limpeza ou, de outro modo, a manutenção do pré-purificador, o pré-purificador pode ser reinstalado dentro do duto de admissão inserindo-se o pré-purificador de volta através da fenda. A cobertura, então, pode ser reinstalada no duto de admissão para completar a manutenção.

[011] Agora, em referência aos desenhos, a Figura 1 ilustra uma vista lateral de uma realização de um veículo de trabalho 10. Conforme mostrado, o veículo de trabalho 10 é configurado como um trator agrícola. Entretanto, em outras realizações, o veículo de trabalho 10 pode ser configurado como qualquer outro veículo de trabalho adequado conhecido na técnica, tal como vários outros veículos agrícolas, veículos de terraplanagem, veículos de estrada, veículos do tipo todo-o-terreno, veículos fora de estrada, carregadores e/ou similares.

[012] Conforme mostrado na Figura 1, o veículo de trabalho 10 inclui um par de rodas dianteiras 12, um par de rodas traseiras 14 e um chassi 16 acoplado às rodas 12, 14 e sustentado pelas mesmas. Uma cabine de operador 18 pode ser sustentada por uma porção do chassi 16 e pode alojar vários dispositivos de controle 20 (por exemplo, alavancas, pedais, painéis de controle e/ou similares) para permitir que um operador controle a operação do veículo de trabalho 10. Adicionalmente, o veículo de trabalho 10 pode incluir um mecanismo motor 22 e uma transmissão 24 montados no chassi 16. A transmissão 24 pode ser acoplada de modo operável ao motor 22 e pode fornecer razões de engrenagem ajustadas de modo variável para transferir potência do motor para as rodas 14, por meio de um diferencial 26. O mecanismo motor 22, a transmissão 24 e o diferencial 26 podem definir coletivamente um trem de acionamento 28 do veículo de trabalho 10.

[013] Deve-se observar que a configuração do veículo de trabalho 10 descrita acima e mostrada na Figura 1 é fornecida apenas para colocar a presente matéria em um campo exemplificativo de uso. Assim, deve-se observar que a presente invenção pode ser prontamente adaptável a qualquer maneira de configuração de veículo de trabalho. Por exemplo, em uma realização alternativa, uma armação separada ou chassi pode ser fornecida para que o motor 22, a transmissão 24 e o diferencial sejam acoplados, uma configuração comum em tratores menores. Ainda, outras configurações podem usar um chassi articulado para conduzir o veículo de trabalho 10 ou contar com pistas em vez de pneus.

[014] Agora com referência às Figuras 2 a 4, vistas diferentes de uma realização de um sistema de admissão de ar 100 adequado para uso com o veículo de trabalho 10 mostrado na Figura 1 são ilustradas de acordo com aspectos da presente invenção. Especificamente, a Figura 2 ilustra uma vista em perspectiva do sistema de admissão de ar 100. A Figura 3 ilustra uma vista em perspectiva parcial do sistema de admissão de ar 100 mostrado na Figura 2, que ilustra particularmente uma vista explodida de vários componentes do sistema 100. Adicionalmente, a Figura 4 ilustra uma vista em corte transversal do sistema de admissão de ar 100 mostrado na Figura 2, obtida ao longo da linha 4-4.

[015] Conforme mostrado, o sistema de admissão de ar 100 geralmente pode incluir um duto de admissão 102 e uma montagem de filtro 104 configurada para ser alojada dentre de uma porção do duto de admissão 102. O duto de admissão 102 geralmente pode ser configurado para receber ar sujo que flui fora do veículo de trabalho 10 e direcionar tal ar para dentro da montagem de filtro 104 para purificação/filtração antes da entrega ao mecanismo motor 22. Dessa forma, em várias realizações, o duto de admissão 102 geralmente pode corresponder a um corpo alongado semelhante a um conduto que inclui uma superfície externa 106 (Figuras 3 e 4) que define a circunferência ou perímetro externo do duto 102 e uma superfície interna 108 (Figura 4) que define a circunferência ou perímetro interno do duto 102. Como geralmente é entendido, uma via de passagem interna 110 (Figuras 3 e 4) pode ser definida pela superfície interna 108 do duto de admissão 102 para direcionar ar em uma direção de fluxo (indicada pelas setas 112 nas Figuras 2 a 4) ao longo da via de passagem 110 e através da montagem de filtro 104. Por exemplo, o duto de admissão 102 pode incluir uma ou mais aberturas de entrada (não mostradas) para receber ar. Conforme mostrado na Figura 2, uma tela 114 pode ser disposta sobre as aberturas de entrada, impedindo, assim, que grandes detritos entrem no duto de admissão 102. O ar que flui através da tela 114 e para dentro do duto de admissão 102, então, pode ser direcionado na direção de fluxo 112 ao longo da via de passagem interna 110 e através da montagem de filtro 104 antes de ser entregue para o mecanismo motor 22.

[016] Conforme mostrado particularmente na Figura 2, o duto de admissão 102, em várias realizações, pode incluir uma porção superior 116 para receber ar e uma porção inferior 118 configurada para alojar os vários componentes da montagem de filtro 104. Em uma realização, as porções superior e inferior 116, 118, por exemplo, podem corresponder a componentes separados configurados para serem acoplados entre si para formar o duto de admissão completo 102. Alternativamente, as porções superior e inferior 116, 118 podem ser formadas integralmente entre si.

[017] Conforme indicado acima, a montagem de filtro 104 do sistema de admissão de ar 100 geralmente pode ser configurada para receber o ar sujo que flui através do duto de admissão 102 e limpar/filtrar tal ar para entrega subsequente ao mecanismo motor 22. Dessa forma, em várias realizações, a montagem de filtro 104 pode incluir um pré-purificador 120 e um filtro de ar 122 disposto a jusante do pré-purificador 120. Como geralmente é entendido, o pré- purificador 120 pode ser configurado para remover detritos ou particulados grandes contidos no ar que flui para dentro da montagem de filtro 104 por meio do duto de admissão 102. Conforme mostrado particularmente nas Figuras 3 e 4, o pré-purificador 120 pode incluir uma parede superior 124, uma parede inferior 126 e uma pluralidade de elementos pré-purificadores 128 que se estendem entre as paredes superior e inferior 124, 126. Em uma realização, os elementos pré-purificadores 128 podem corresponder a tubos (por exemplo, tubos de turbo), separadores de poeira e/ou quaisquer outros elementos adequados configurados para separar particulados do ar por meio de força centrífuga. Por exemplo, os elementos pré-purificadores 128 podem ser configurados para conferir um movimento de giro ou vórtice ao fluxo de ar que entra na montagem de filtro 104. Como resultado, grandes particulados contidos no ar podem ser forçados radialmente para fora ao longo da superfície interna 108 do duto 102 através da força centrífuga do movimento de giro/vórtice. Esses grandes particulados, então, podem ser expelidos do duto de admissão 102 por meio de uma porta de saída (não mostrada) definida através de uma porção do duto 102.

[018] Adicionalmente, o filtro de ar 122 geralmente pode ser configurado para receber o ar purificado que flui a partir do pré-purificador 120 e filtrar tal ar para fornecer um estágio final de filtração antes da entrega do ar ao mecanismo motor 22. Desse modo, conforme mostrado na Figura 3, o filtro de ar 122 geralmente pode incluir um ou mais elementos de filtro 130 configurados para capturar ou aprisionar os particulados restantes contidos dentro do ar purificado. Por exemplo, em várias realizações, o(s) elemento(s) de filtro 130 pode(m) ser produzidos a partir de um material fibroso, poroso ou de malha que permite que o ar passe através do mesmo ao passo que captura/aprisiona quaisquer particulados. O ar purificado/filtrado, então, pode ser direcionado através de um conduto adequado (não mostrado) para o mecanismo motor 22, em que o ar pode ser misturado com combustível e queimado.

[019] Conforme mostrado particularmente na Figura 3, de acordo com aspectos da presente invenção, o duto de admissão 102 pode definir uma fenda de pré-purificador 140 configurada para permitir que o pré-purificador 120 seja rápido e facilmente instalado dentro e removido do duto de admissão 102. Especificamente, em várias realizações, o pré-purificador 120 pode ser configurado para ser instalado dentro (ou removido) do duto de admissão 102 inserindo-se o pré-purificador 120 na fenda 140 (ou tracionando-se o pré- purificador 120 para fora da fenda 140) em uma direção lateral (indicada pela seta 142 nas Figuras 3 e 4) que se estende geralmente perpendicular à direção de fluxo 112 do ar através do duto de admissão 102. Adicionalmente, conforme mostrado nas Figuras 2 a 4, uma cobertura 144 pode ser configurada para ser acoplada de modo removível ao duto de admissão 102, de modo que a cobertura 144 se estenda através ou, de outro modo, cubra a fenda de pré-purificador 140 quando o pré-purificador 120 for instalado dentro do duto de admissão 102. Dessa forma, para realizar a manutenção do pré-purificador 120, a cobertura 144 pode ser removida do duto de admissão 102 e o pré-purificador 120 pode ser tracionado para fora do duto 102 por meio da fenda de pré-purificador 140 (por exemplo, tracionando-se o pré-purificador 120 na direção lateral 142 em relação ao duto 102). Após a purificação ou, de outro modo, manutenção do pré- purificador 120, o pré-purificador 120, então, pode ser reinstalado no duto de admissão 102 inserindo-se lateralmente o pré-purificador 120 através da fenda de pré-purificador 140. A cobertura 144, então, pode ser instalada de volta no duto de admissão 102 para fechar ou, de outro modo, cobrir a fenda 140.

[020] Conforme mostrada particularmente nas Figuras 3 e 4, a fenda de pré-purificador 140 pode ser configurada para se estender através do duto de admissão 102 (por exemplo, de modo a ser definida entre as superfícies externa e interna 106, 108 do duto 102), de modo que a fenda 140 forneça acesso à porção do duto 102, dentro do qual o pré-purificador 102 é configurado para ser instalado. Adicionalmente, conforme mostrada na Figura 3, a fenda 140 geralmente pode ser configurada para se estender circunferencialmente ao redor do duto de admissão 102 entre uma primeira extremidade de fenda 146 e uma segunda extremidade de fenda 148 de modo a definir uma abertura suficientemente dimensionada para receber o pré-purificador 120. Deve ser observado que a fenda de pré-purificador 140 geralmente pode ser configurada para se estender ao redor de qualquer porção circunferencialmente adequada do duto de admissão 102 que permita que o pré-purificador 120 seja inserido e removido do duto 102 por meio da fenda 140. Por exemplo, em uma realização, a fenda de pré-purificador 140 pode se estender circunferencialmente entre sua primeira e sua segunda extremidades 146, 148 ao redor de um segmento circunferencial de aproximadamente 180 graus do duto de admissão 102.

[021] Além disso, conforme mostrado nas Figuras 3 e 4, o duto de admissão 102 pode incluir um ressalto de sustentação 150 que se estende ao redor de seu perímetro interno em um local na fenda de pré-purificador 140 ou adjacente à mesma. Em várias realizações, o ressalto de sustentação 150 pode ser configurado para se estender radialmente para dentro em relação ao restante da superfície interna 108 do duto de admissão 102, de modo a definir um rebordo circunferencial ou ressalto para sustentar verticalmente o pré-purificador 120 dentro do duto de admissão 102. Por exemplo, a parede inferior 126 do pré- purificador 120 pode ser configurada para ser engatada contra e/ou posicionada adjacente ao ressalto de sustentação 150 quando o pré-purificador 120 for instalado dentro do duto de admissão 102.

[022] Além disso, o ressalto de sustentação 150 pode ser configurado para acomodar uma ou mais vedações para vedar o pré-purificador 120 contra o perímetro interno do duto de admissão 102. Por exemplo, conforme mostrado particularmente na Figura 4, um ou mais membros de vedação 152 podem ser posicionados no ressalto de sustentação 150, de modo que o membro de vedação 152 se estenda circunferencialmente ao longo do ressalto 150 ao redor de pelo menos uma porção do perímetro interno do duto de admissão 102. Em geral, o(s) membro(s) de vedação 152 pode(m) ser configurado(s) para criar(em) uma vedação entre o ressalto de sustentação 150 e a parede inferior 126 do pré-purificador 120. Dessa forma, quando o pré-purificador 120 for instalado dentro do duto de admissão 102 por meio da fenda de pré-purificador 140, o membro de vedação 152 pode ser configurado para fornecer uma interface vedada entre o duto de admissão 102 e o pré-purificador 120 que impede o fluxo de ar entre o perímetro externo do pré-purificador 120 e o perímetro interno do duto de admissão 102.

[023] Deve ser observado que o(s) membro(s) de vedação 152 geralmente pode(m) corresponder a qualquer/quaisquer dispositivo(s) de vedação ou vedação(ões) adequada(s) conhecidas na técnica. Por exemplo, em várias realizações, o(s) membro(s) de vedação 152 pode(m) ser formados a partir de um material comprimível que é configurado para ser comprimido entre o ressalto de sustentação 150 e a parede inferior 126 do pré-purificador 120 de modo a formar uma vedação entre tais componentes adjacentes. Em tais realizações, o material comprimível pode incluir, mas sem limitações, um material de borracha, um material de espuma (por exemplo, um material de espuma de célula aberta ou célula fechada) e/ou qualquer outro material comprimível adequado.

[024] Conforme mostrada nas Figuras. 2 e 3, a cobertura 144 geralmente pode ser conformada ou, de outro modo, configurada com base no tamanho e/ou formato da fenda de pré-purificador 140 de modo que, quando a cobertura 144 for acoplada ao duto 102, a cobertura 144 se estenda através ou, de outro modo, cubra a fenda 140. Especificamente, conforme mostrado na Figura 3, a cobertura 144 geralmente pode definir um formato arqueado ou curvo que se estende circunferencialmente entre uma primeira extremidade de cobertura 154 e uma segunda extremidade de cobertura 156. Em tal realização, a curvatura da cobertura 144 geralmente pode ser configurada para corresponder à curvatura do duto de admissão 102. Dessa forma, quando a cobertura 144 for instalada no duto 102, a primeira extremidade 154 da cobertura 144 pode ser posicionada na primeira extremidade 146 da fenda de pré- purificador 140 ou adjacente à mesma ao passo que a segunda extremidade 156 da cobertura 144 pode ser posicionada na segunda extremidade 148 da fenda de pré-purificador 140 ou adjacente à mesma. Por exemplo, em uma realização, as extremidades 154, 156 da cobertura 144 podem ser configuradas para se estenderem circunferencialmente além das extremidades 146, 148 da fenda 140 por uma determinada distância, de modo que a cobertura 144 se sobreponha às porções da superfície externa 106 do duto de admissão 102 que se estende adjacente às extremidades 146, 148 da fenda 140. Além de tal configuração sobreposta (ou como uma alternativa à mesma), as extremidades 154, 156 da cobertura 144 podem ser configuradas para serem vedadas contra o duto de admissão 102 nas extremidades 146, 148 da fenda 140 ou adjacente às mesmas.

[025] Em uma realização, a superfície externa 106 do duto de admissão 102 pode ser rebaixada em um ou mais locais adjacentes à fenda de pré-purificador 140. Por exemplo, conforme mostrado nas Figuras 3 e 4, a superfície externa 106 pode ser rebaixada ao longo do topo e do fundo da fenda de pré-purificador 140, de modo que as reentrâncias superior e inferior 158, 160 sejam definidas pela superfície externa 106 que se estende circunferencialmente ao redor do perímetro externo do duto de admissão 102 entre a primeira e a segunda extremidades 146, 148 da fenda 140. Em tal realização, porções superior e inferior correspondentes 162, 164 da cobertura 144 podem ser configuradas para serem pelo menos parcialmente recebidas dentro das reentrâncias superior e inferior 158, 160, respectivamente. Por exemplo, conforme mostrado na Figura 4, quando a cobertura 144 for instalada no duto de admissão 102, a porção superior 162 da cobertura 144 pode ser recebida dentro da reentrância superior 158 e a porção inferior 164 da cobertura 144 pode ser recebida com a reentrância inferior 160, fornecendo, assim, uma configuração sobreposta entre o duto de admissão 102 e a cobertura 144 ao longo dos lados de topo e de fundo da fenda 140.

[026] Ademais, um ou mais membros de vedação 166, 168 podem ser posicionados dentro das reentrâncias 158, 160 para fornecer uma vedação entre a cobertura 144 e o duto de admissão 102. Por exemplo, conforme mostrado na Figura 4, um membro de vedação superior 166 pode ser posicionado dentro da reentrância superior 158 para fornecer uma interface vedada entre o duto de admissão 102 e a porção superior 162 da cobertura 144. De modo similar, um membro de vedação inferior 168 pode ser posicionado dentro da reentrância inferior 160 para fornecer uma interface vedada entre o duto de admissão 102 e a porção inferior 164 da cobertura 144.

[027] Deve ser observado que, de modo similar ao membro de vedação 152 descrito acima, os membros de vedação superior e inferior 166, 168 geralmente podem corresponder a qualquer/quaisquer dispositivo(s) de vedação ou vedação(ões) adequada(s) conhecida(s) na técnica. Por exemplo, em várias realizações, cada membro de vedação 166, 168 pode ser formado a partir de um material comprimível que é configurado para ser comprimido entre o duto de admissão 102 e a cobertura 144 de modo a formar uma vedação entre tais componentes adjacentes. Em tais realizações, o material comprimível pode incluir, mas sem limitações, um material de borracha, um material de espuma (por exemplo, um material de espuma de célula aberta ou célula fechada) e/ou qualquer outro material comprimível adequado.

[028] Ademais, em várias realizações, o duto de admissão 102 e a cobertura 144 podem incluir membros de retenção correspondentes para permitir que a cobertura 144 seja acoplada de modo removível ao duto 102. Por exemplo, conforme mostrado nas Figuras 2 e 3, em uma realização, a cobertura 144 pode incluir um ou mais grampos de retenção 170 que se estendem para fora a partir de sua primeira e sua segunda extremidades 154, 156. Em tal realização, fechos correspondentes 172 ou outros membros de retenção podem ser fornecidos adjacentes às extremidades 146, 148 da fenda de pré-purificador 140, os quais são configurados para engatar os grampos de retenção 170 quando a cobertura 144 é instalada no duto 102. Por exemplo, cada grampo de retenção 170 pode ser configurado para ser recebido dentro de um fecho correspondente 172 a fim de assegurar a cobertura 144 ao duto de admissão 102. Deve ser observado que, em outras realizações, o duto de admissão 102 e a cobertura 144 podem incluir quaisquer outros membros de retenção e/ou funções adequadas configuradas para permitir que a cobertura 144 seja acoplada de modo removível ao duto 102.

[029] Adicionalmente, conforme mostrado nas Figuras 3 e 4, em uma realização, o pré-purificador 120 pode incluir uma ou mais abas 174, 176 que se estendem radialmente para fora a partir de sua parede superior e/ou sua parede inferior 124, 126. Por exemplo, na realização ilustrada, o pré-purificador 120 inclui uma primeira aba 174 que se estende para fora a partir da parede superior 124 e uma segunda aba 176 que se estende para fora a partir da parede inferior 126. Conforme mostrado particularmente na Figura 4, as abas 174, 176 podem ser configuradas para serem recebidas dentro de sulcos de localização correspondentes 178, 180 definidos ao longo do perímetro interno do duto de admissão 102. Em geral, as abas 174, 176 e sulcos correspondentes 178, 180 podem permitir que o pré-purificador 120 seja adequadamente posicionado dentro do duto de admissão 102 em relação ao ressalto de sustentação 150. Por exemplo, em várias realizações, os sulcos de localização 178, 180 podem ser configurados para se estenderem pelo menos parcialmente de modo descendente (por exemplo, na direção de fluxo 112) ao longo do perímetro interno do duto de admissão 102, de modo que, quando cada aba 174, 176 for recebida dentro de seu sulco de localização correspondente 178, 180 e o pré- purificador 120 for girado em relação ao duto de admissão 102, o pré-purificador 120 pode ser movido em relação ao duto de admissão 102 na direção de fluxo 112, assegurando, assim, que uma interface vedada seja criada entre a parede inferior 126 do pré-purificador 120 e o ressalto de sustentação 150.

[030] Por exemplo, a Figura 5 ilustra uma vista frontal de uma realização de sulcos de localização adequados 178, 180 que podem ser definidos ao longo do perímetro interno do duto de admissão 102 para receber as abas de pré-purificador 174, 176. Conforme mostrado, o duto de admissão 102 inclui um primeiro e um segundo sulcos de localização 178, 180 definidos por sua superfície interna 108, em que o primeiro sulco de localização 178 é configurado para receber a primeira aba 174 do pré-purificador 120 e o segundo sulco de localização 180 é configurado para receber a segunda aba 176 do pré- purificador 120. Em várias realizações, os sulcos de localização 178, 180 podem ser configurados para definir uma trajetória de deslocamento circunferencial para as abas 174, 176 ao longo do perímetro interno do duto de admissão 102 conforme o pré-purificador 120 é girado em relação ao duto 102. Por exemplo, conforme mostrado na Figura 5, cada sulco de localização 178, 180 pode ser configurado para se estender circunferencialmente ao longo do perímetro interno do duto 102 entre uma primeira extremidade 182 e uma segunda extremidade 184. Em tal realização, a segunda extremidade 184 pode ser configurada para ser desviada da primeira extremidade 182 na direção de fluxo 112 do sistema de admissão de ar 100 (por exemplo, através de uma distância de desvio 186). Dessa forma, o pré-purificador 120 pode ser forçado de modo descendente na direção do ressalto de sustentação 150 conforme as abas 174, 176 são movidas a partir da primeira extremidade 182 para a segunda extremidade 184 de cada sulco 178, 180 ao passo que o pré-purificador 120 é girado em relação ao duto 102. Por exemplo, conforme mostrado na Figura 5, cada sulco de localização 178, 180 pode incluir uma porção angulada 188 que é angulada de modo descendente na direção de fluxo 112 conforme a porção angulada 188 se estende a partir da primeira extremidade 182 para a segunda extremidade 184 do sulco 178, 180. Tal deslocamento descendente do pré-purificador 120 conforme as abas 174, 176 são movidas ao longo das porções anguladas 188 pode resultar em o membro de vedação 152 ser comprimido entre a parede inferior 126 do pré-purificador 120 e o ressalto de sustentação 150, de modo a fornecer, assim, uma interface vedada eficaz entre o pré-purificador 120 e o duto de admissão 102.

[031] Conforme indicado por caixas tracejadas 174A, 174B na Figura 5, quando o pré-purificador 120 for inserido no duto de admissão 102 por meio da fenda de pré-purificador 140, as abas 174, 176 podem ser recebidas inicialmente nas primeiras extremidades abertas 182 dos sulcos de localização 178, 180. Em seguida, o pré-purificador 120 pode ser impulsionado de modo descendente em relação ao duto de admissão 102 (indicado pelas setas 190) de modo que cada aba 174, 176 seja geralmente alinhada dentro da porção angulada 188 de seu sulco correspondente 178, 180 (conforme indicado pelas caixas tracejadas, 174B, 176B). O pré-purificador 120 então, pode ser girado em relação ao duto de admissão 102, de modo que as abas 174, 176 se desloquem ao longo das porções anguladas 188 dos sulcos 178, 180 (por exemplo, conforme indicado pelas 191) na direção da segunda extremidade 184 de cada sulco 178, 180. Conforme indicado acima, tal movimento do pré-purificador 120 pode resultar em uma força descendente ser aplicada contra o membro de vedação 152 que comprime o membro de vedação 182 entre a parede inferior 126 do pré-purificador 120 e o ressalto de sustentação 150.

[032] Adicionalmente, conforme mostrado na Figura 5, cada sulco de localização 178, 180 pode incluir uma porção elevada 192 em sua segunda extremidade 184 ou adjacente à mesma, que se estende de modo ascendente em relação à porção angulada 188. Dessa forma, quando as abas 174, 176 forem movidas para as segundas extremidades 184 dos sulcos de localização 178, 180, o pré-purificador 120 pode saltar ligeiramente para cima em relação ao duto de admissão 102 (por exemplo, devido à força de retração fornecida pelo membro de vedação comprimido 152), de modo que as abas 174, 176 sejam recebidas dentro das porções elevadas 192 dos sulcos 178, 180, travando, assim, as abas 174, 176 no lugar. Em tal realização, para remover o pré- purificador 120 do duto de admissão 120, o pré-purificador 120 pode ser inicialmente impulsionado de modo descendente em relação ao duto 102, de modo que as abas 174, 176 sejam movidas para fora das posições elevadas 192 e de volta para o alinhamento com as porções anguladas 188 dos sulcos 178, 180. O pré-purificador 120, então, pode ser girado em relação ao duto de admissão 102 para permitir que as abas 174, 176 se desloquem para cima ao longo das porções anguladas 188 em direção às primeiras extremidades 182 dos sulcos 178, 180.

[033] Deve ser observado que os sulcos de localização 178, 180 mostrados na Figura 5 são simplesmente fornecidos como exemplo de funções de localização adequadas que podem ser fornecidas em conjunto com o duto de admissão 102 para localizar adequadamente o pré-purificador 120 dentro do duto 102. Em outras realizações, o duto de admissão 102 pode incluir quaisquer outras funções de localização adequadas, inclusive sulcos que definem qualquer outra trajetória de deslocamento adequada para as abas de pré-purificador 174, 176 ao longo do perímetro interno do duto de admissão 102.

[034] Novamente com referência às Figuras 2 a 4, uma alça 194 também pode ser fornecida no pré-purificador 120 para auxiliar na remoção e instalação do pré-purificador 120 em relação ao duto de admissão 102. Por exemplo, a alça 194 pode ser configurada para se estender radialmente para fora a partir das paredes superior e inferior 124, 126 do pré-purificador 120, de modo a fornecer espaçamento suficiente para permitir que um operador do veículo ou funcionário de manutenção segure a alça 194. Especificamente, conforme mostrado na Figura 4, a alça 194 pode se estender para fora a partir das paredes superior e inferior 124, 126 por uma determinada distância radial 195. Dessa forma, a alça 194 pode ser usada pelo operador/funcionário de manutenção para impulsionar/puxar o pré-purificador 120 através da fenda de pré-purificador 140 durante a inserção/remoção do pré-purificador 120 em relação ao duto 102. Além disso, a alça 194 pode ser usada para girar o pré- purificador 120 em relação ao duto de admissão 102 para ajustar a posição das abas de pré-purificador 174, 176 dentro dos sulcos de localização 178, 180. Por exemplo, a alça 194 pode ser usada para girar o pré-purificador 120 em uma primeira direção em relação ao duto de admissão 102 para mover cada aba 174, 176 da primeira extremidade 182 para a segunda extremidade 184 de seu sulco de localização correspondente 178, 180. De modo similar, a alça 194 pode ser usada para girar o pré-purificador 120 na direção oposta em relação ao duto de admissão 102 para mover cada aba 174, 176 da segunda extremidade 184 para a primeira extremidade 182 de seu sulco de localização correspondente 178, 180.

[035] Adicionalmente, conforme mostrado na realização ilustrada, uma porção de alça 196 da cobertura 144 pode ser configurada para se projetar para fora em relação ao restante da cobertura 144 de modo a definir uma cavidade 198 (Figura 4) para receber a alça 194 do pré-purificador 120. Em tal realização, conforme mostrado na Figura 4, quando a cobertura 144 é instalada no duto de admissão 102 através da fenda de pré-purificador 140, a alça 194 pode ser recebida dentro da cavidade 198 definida pela porção de alça 196 da cobertura 144. Deve ser observado que a porção de alça 196 geralmente pode ser configurada para se estender para fora do perfil em relação ao restante da cobertura 144 por qualquer distância radial adequada que permita que a alça 194 seja recebida dentro da cavidade 198 quando a cobertura 144 for instalada no duto de admissão 102.

[036] A presente descrição usa exemplos para revelar a invenção, inclusive o melhor modo, e também para capacitar qualquer técnico no assunto para praticar a invenção, inclusive para fazer e usar qualquer aparelho ou sistema e para executar quaisquer métodos incorporados. O escopo patenteável da invenção é definido pelas reivindicações.

Claims

1. SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR (100) PARA UM VEÍCULO DE TRABALHO (10), que compreende: um duto de admissão (102) que inclui uma superfície interna (108) e uma superfície externa (106), em que a superfície interna (108) define uma via de passagem (110) para direcionar ar em uma direção de fluxo (112) através do sistema de admissão de ar (100), em que o duto de admissão (102) inclui uma fenda de pré-purificador (140) definida entre as superfícies interna (108) e externa (106), em que o duto de admissão (102) inclui adicionalmente um ressalto de sustentação (150) que se estende circunferencialmente ao redor de pelo menos uma porção de um perímetro interno do duto de admissão (102); um pré-purificador (120) que inclui uma parede superior (124), uma parede inferior (126) e uma pluralidade de elementos pré-purificadores (128) que se estendem entre as paredes superior (124) e inferior (126), o pré-purificador (120) é configurado para ser instalado dentro do duto de admissão (102) inserindo-se o pré-purificador (120) através da fenda de pré-purificador (140) em uma direção que se estende de modo geralmente perpendicular a direção de fluxo (112); e uma cobertura (144) configurada para ser acoplada ao duto de admissão (102) de modo que a cobertura (144) se estenda através da fenda de pré-purificador (140) quando o pré-purificador (120) for instalado dentro do duto de admissão (102), em que, quando o pré-purificador (120) for instalado dentro do duto de admissão (102), pelo menos uma porção da parede inferior (126) é vedada contra o ressalto de sustentação (150); caracterizado pelo fato que o pré-purificador (120) inclui pelo menos uma aba (176) que se estende para fora a partir de pelo menos uma dentre a parede inferior (126) ou a parede superior (124), em que a pelo menos uma aba (176) é configurada para ser recebida dentro de pelo menos um sulco de localização (180) definido ao longo do perímetro interno do duto de admissão (102).

2. SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um membro de vedação posicionado no ressalto de sustentação (150), em que o membro de vedação é configurado para fornecer uma interface vedada entre a pelo menos uma porção da parede inferior (126) e o ressalto de sustentação (150).

3. SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o membro de vedação é formado a partir de um material comprimível, em que o material comprimível é comprimido entre a parede inferior (126) e o ressalto de sustentação (150) quando o pré- purificador (120) é instalado dentro do duto de admissão (102).

4. SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um sulco de localização (180) se estende circunferencialmente ao longo do perímetro interno do duto de admissão (102) entre uma primeira extremidade e uma segunda extremidade, em que a segunda extremidade é desviada da primeira extremidade na direção de fluxo do duto de admissão (102).

5. SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR (100), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que, quando a pelo menos uma aba (176) é recebida dentro do pelo menos um sulco de localização (180), o pré- purificador (120) é configurado para ser girado em relação ao duto de admissão (102) de modo que a pelo menos uma aba (176) seja movida entre a primeira e a segunda extremidades do pelo menos um sulco de localização (180).

6. SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a superfície externa do duto de admissão (102) define uma reentrância (158, 160) adjacente à fenda de pré- purificador (140) e em que uma porção da cobertura (144) é configurada para ser recebida dentro da reentrância quando a cobertura (144) é acoplada ao duto de admissão (102).

7. SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um membro de vedação (166, 168) posicionado dentro da reentrância (158, 160) de modo a fornecer uma interface vedada entre a cobertura (144) e o duto de admissão (102).

8. SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o pré-purificador (120) inclui uma alça que se estende para fora em relação a pelo menos uma dentre a parede superior (124) ou a parede inferior (126), em que a cobertura (144) define uma cavidade configurada para receber a alça quando a cobertura (144) é instalada sobre a fenda de pré-purificador (140).

9. SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o duto de admissão (102) inclui pelo menos um membro de retenção posicionado adjacente à fenda de pré- purificador (140), em que o pelo menos um membro de retenção é configurado para engatar pelo menos um membro de retenção correspondente da cobertura (144) quando a cobertura for instalada sobre a fenda de pré-purificador (140).