BR102016016464B1 - Chave de catraca elétrica - Google Patents

Abstract

CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA. Uma chave de catraca elétrica incluindo um mecanismo de condução (21) que gira montado em um corpo (10). Um dispositivo de lingueta (22) que está montado de forma articulada ao mecanismo de condução (21). Uma engrenagem de anel (23) que gira montada em volta do mecanismo de condução (21). Um dispositivo elástico (30, 30a) é montado entre a engrenagem do anel (23) e o mecanismo de condução (21). Um eixo de transmissão (51) que inclui uma primeira ponta conectada a um motor (41) e uma segunda ponta configurada para comutar entre o estado engrenado com a engrenagem do anel (23) e o estado desligado desengatado da engrenagem do anel (23). O motor (41) conduz o eixo de transmissão (51) para girar o mecanismo de condução (21). O corpo (10) pode ser conduzido manualmente para superar uma resistência que é maior do que o torque de saída pelo motor (41) e que causa o fenômeno de deslizamento do dente entre o eixo de transmissão (51) e a engrenagem do anel (23).

Description

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[1] A presente invenção refere-se a uma chave de catraca e, mais particularmente, a uma chave de catraca elétrica.

[2] A Patente Norte-Americana No. 8.800.410 divulga uma chave de catraca com estrutura de comutação de direção. A chave de catraca inclui um corpo da chave, uma roda dentada, um mecanismo de catraca, e um mecanismo de comutação. A roda dentada é montada de forma rotativa no corpo da chave e pode ser acoplada a um soquete. O mecanismo de catraca é montado no corpo da catraca e é acoplado seletivamente com a roda dentada através da utilização de uma meia peça esquerda ou uma meia peça direita dos dentes da catraca do mecanismo de catraca para mudar a direção de rotação da roda dentada. O mecanismo de comutação é montado de forma articulada ao corpo e encostado ao mecanismo de catraca.

[3] Um usuário tem que apertar o corpo da catraca e girar o corpo da catraca em direções opostas para conduzir o soquete a uma única direção. Os parafusos longos são geralmente utilizados em um local de construção de edifícios. Um tempo considerável é exigido para operações repetidas de parafusos longos em direções opostas. Além do mais, os parafusos longos podem oxidar em locais de construções de edifícios ao ar livre, e o usuário tem que gastar tempo e esforço para apertar ou afrouxar os parafusos longos enferrujados com chaves de catracas convencionais.

[4] Portanto, existe uma necessidade de uma nova chave de catraca elétrica para mitigar e/ou evitar as desvantagens acima.

BREVE RESUMO DA INVENÇÃO

[5] Esta necessidade e outros problemas no campo da condução fácil das chaves de catracas são resolvidos por uma chave de catraca elétrica incluindo um corpo que tem a primeira ponta e a segunda ponta espaçadas do comprimento da primeira ponta ao primeiro eixo. A primeira ponta do corpo inclui uma periferia interna tendo uma peça dentada. Um dispositivo de condução é montado na primeira ponta do corpo. O dispositivo de condução inclui um mecanismo de condução, um dispositivo de lingueta montado de forma articulada ao mecanismo de condução, e uma primeira engrenagem do anel montada de forma rotativa em volta do mecanismo de condução. O mecanismo de condução inclui uma ponta adaptada para conduzir um fixador diretamente ou indiretamente. O dispositivo de lingueta é configurado para seletivamente entrosar com a peça dentada do corpo. A primeira engrenagem do anel é giratória em relação ao mecanismo de condução no sentido horário ou no sentido anti-horário. A primeira engrenagem do anel inclui uma peça dentada interna sobre uma periferia interna da mesma e uma peça dentada da ponta sobre uma superfície da ponta da mesma. A peça dentada interna da primeira engrenagem do anel é configurada para seletivamente entrosar com o dispositivo de lingueta. Um dispositivo elástico é montado entre a primeira ponta do corpo e primeira engrenagem do anel. Um dispositivo de alimentação é recebido na secunda ponta do corpo e inclui um motor. Um dispositivo de transmissão inclui um eixo de transmissão montado de forma rotativa ao corpo. O eixo de transmissão inclui uma primeira ponta conectada ao motor. O eixo de transmissão inclui ainda uma segunda ponta configurada ao comutador entre um estado engrenado com a peça dentada da ponta da primeira engrenagem do anel e um estado desligado desengatando a peça dentada da ponta a primeira engrenagem do anel.

[6] Quando for encontrada uma resistência menor do que um torque de saída pelo motor enquanto o mecanismo de condução conduz um fixador, o eixo de transmissão está no estado engrenado e conduz a primeira engrenagem do anel a girar, o mecanismo de condução é girado para continuamente conduzir o fixador.

[7] Quando for encontrada uma resistência maior do que o torque de saída pelo motor em uma posição enquanto o mecanismo de condução conduz o fixador, o eixo de transmissão está no estado desligado e causa um fenômeno de deslizamento do dente no qual o eixo de transmissão engata e desengata repetidamente da peça dentada da ponta da primeira engrenagem do anel., de forma que a primeira engrenagem do anel não pode ser girada e que o eixo de transmissão comprime o dispositivo elástico, o corpo pode ser girado manualmente para superar a resistência maior e para conduzir a força o fixador através da posição pelo mecanismo de direção, e o eixo de transmissão reengata com a primeira engrenagem do anel sob a ação do dispositivo elástico após o fixador passar através da posição.

[8] Em um exemplo, o corpo inclui um orifício de conexão. O eixo de transmissão é recebido no orifício de conexão e gira sobre o primeiro eixo. A segunda ponta do eixo de transmissão inclui uma engrenagem geralmente entrosada com a peça dentada da ponta da primeira engrenagem do anel. A engrenagem do eixo de transmissão é comutável entre o estado engrenado e o estado desligado. O eixo de transmissão desvia do eixo quando a engrenagem do eixo de transmissão está no estado desligado, de forma que o fenômeno de deslizamento do dente ocorre entre a engrenagem do eixo de transmissão e a peça dentada da ponta da primeira engrenagem do anel.

[9] Em outro exemplo, o corpo inclui um orifício de conexão. O eixo de transmissão é recebido no orifício de conexão e gira sobre o primeiro eixo. A segunda ponta do eixo de transmissão inclui uma engrenagem geralmente entrosada com a peça dentada da ponta da primeira engrenagem do anel. A engrenagem do eixo de transmissão é comutável entre o estado engrenado e o estado desligado. O eixo de transmissão desvia do primeiro eixo quando a engrenagem do eixo de transmissão está no estado desligado. A engrenagem do eixo de transmissão pressiona a primeira engrenagem do anel para se mover em relação ao corpo e para comprimir o dispositivo elástico.

[10] Em outro exemplo, o corpo inclui um orifício de conexão. O eixo de transmissão é recebido no orifício de conexão e gira sobre o primeiro eixo. A segunda ponta do eixo de transmissão inclui uma engrenagem geralmente entrosada com a peça dentada da ponta da primeira engrenagem do anel. A engrenagem do eixo de transmissão é comutável entre o estado engrenado e o estado desligado. A engrenagem do eixo de transmissão pressiona a primeira engrenagem do anel para se mover em relação ao corpo e comprimir o dispositivo elástico quando a engrenagem do eixo de transmissão está no estado desligado.

[11] O corpo pode incluir também uma tampa montada à primeira ponta do corpo. O dispositivo elástico é montado entre a tampa e a primeira engrenagem do anel. O dispositivo elástico inclui um primeiro mecanismo elástico e um mecanismo de contato. O primeiro mecanismo elástico está localizado entre a primeira engrenagem do anel e o mecanismo de contato. O mecanismo de contato é montado na primeira ponta do corpo e encosta na tampa.

[12] Em um exemplo, o primeiro mecanismo elástico é uma mola ondulada montada em volta do mecanismo de condução.

[13] O dispositivo de condução pode incluir ainda uma segunda engrenagem de anel montada de forma rotativa em volta do mecanismo de condução. Cada uma da primeira e segunda engrenagem do anel gira sobre um segundo eixo perpendicular ao primeiro eixo no sentido horário ou no sentido anti-horário. A segunda engrenagem do anel inclui uma peça dentada interna sobre uma periferia interna da mesma e uma peça dentada da ponta sobre uma superfície da ponta da mesma. A engrenagem do eixo de transmissão geralmente entrosa com as peças dentadas da ponta da primeira e segunda engrenagem do anel. A engrenagem do eixo de transmissão é comutável entre o estado engrenado e o estado desligado. O dispositivo de lingueta inclui duas linguetas primárias, uma primeira engrenagem secundária, e uma segunda engrenagem secundária. Cada uma das duas linguetas primárias é montada de forma articulada ao mecanismo de condução e é configurada para seletivamente entrosar com a peça dentada do corpo. A peça dentada interna da primeira engrenagem do anel é configurada para seletivamente entrosar com a primeira lingueta secundária. A peça dentada interna da secunda engrenagem do anel é configurada para seletivamente entrosar com a segunda lingueta secundária. Quando a engrenagem do eixo de transmissão está no estado engrenado, a engrenagem do eixo de transmissão entrosada com a peça dentada da ponta da primeira e segunda engrenagem do anel. Por outro lado, quando a engrenagem do eixo de transmissão está no estado desligado, o fenômeno de deslizamento do dente ocorre entre a engrenagem do eixo de transmissão e as peças dentadas da ponta da primeira e segunda engrenagem do anel, e a engrenagem do eixo de transmissão pressiona a primeira engrenagem do anel para se mover em relação ao corpo e comprime o primeiro mecanismo elástico do dispositivo elástico. O dispositivo elástico pode incluir ainda um segundo mecanismo elástico montado entre a segunda engrenagem do anel e o mecanismo de condução.

[14] Em outro exemplo, o primeiro mecanismo elástico é uma mola espiral, e o mecanismo de contato inclui um primeiro entalhe de posicionamento tendo uma abertura virada à primeira engrenagem do anel. O primeiro mecanismo elástico tem uma primeira ponta acoplada ao primeiro entalhe de posicionamento do mecanismo de contato.

[15] O dispositivo elástico pode incluir ainda um primeiro assento de mola que tem uma seção de conexão e uma seção de contato formada integralmente com a seção de conexão. O primeiro mecanismo elástico também tem uma segunda ponta montada em volta da seção de conexão do primeiro assento de mola. A seção de contato do primeiro assento de mola encosta na primeira engrenagem do anel.

[16] O mecanismo de contato pode incluir ainda um segundo entalhe de posicionamento tendo uma abertura virada para a primeira engrenagem do anel. O dispositivo elástico pode incluir ainda um segundo mecanismo elástico e um segundo assento de mola. O segundo mecanismo elástico é uma mola espiral tendo primeira e segunda ponta. O segundo assento de mola inclui uma seção de conexão e uma seção de contato formada integralmente com a seção de conexão. A primeira ponta do segundo mecanismo elástico está encostado no segundo entalhe de posicionamento. A segunda ponta do segundo mecanismo elástico é montada em volta da seção de conexão do segundo assento de mola. A seção de contato do segundo assento de mola encosta na primeira engrenagem do anel. O primeiro e segundo assento de mola estão diametricamente opostos em relação ao segundo eixo.

[17] O dispositivo de transmissão pode incluir ainda um mecanismo de restrição montado na primeira ponta do corpo e recebimento do eixo de transmissão. O mecanismo de restrição inclui um entalhe de restrição que se estende em uma direção radial perpendicular ao primeiro eixo. O eixo de transmissão se estende através e é restringido pelo entalhe de restrição, de forma que quando o eixo de transmissão desvia do primeiro eixo, a segunda ponta do eixo de transmissão desvia junto a um eixo paralelo para o segundo eixo perpendicular ao primeiro eixo.

[18] A chave de catraca elétrica pode incluir ainda um dispositivo de comutação de direção com uma haste de comutação de direção que se estende através do mecanismo de condução ao longo de um segundo eixo perpendicular ao primeiro eixo. A haste de comutação de direção é articulada em relação ao mecanismo de condução entre duas posições correspondentes respectivamente a uma direção de condução e uma direção de não condução. O dispositivo de lingueta inclui duas linguetas primárias, uma primeira lingueta secundária, e uma segunda lingueta secundária. As duas linguetas primárias são configuradas para serem entrosadas seletivamente com a peça dentada do corpo. A peça dentada interna da primeira engrenagem do anel é configurada para seletivamente entrosar com a primeira lingueta secundária. A peça dentada interna da segunda engrenagem do anel é configurada para seletivamente entrosar com a segunda lingueta secundária. Quando a haste de comutação de direção gira entre as duas posições, um status de acoplamento entre cada uma das duas linguetas primárias e da peça dentada do corpo e um status de acoplamento entre a primeira e segunda lingueta secundária e a primeira e segunda engrenagem do anel são alterados para fornecer uma função de comutação de direção.

[19] O corpo pode incluir uma cabeça, um cabo adaptado para ser segurado pelo usuário, e uma extensão entre a cabeça e o cabo. A cabeça está localizada na primeira ponta do corpo. O cabo está localizado entre a extensão e a segunda ponta do corpo junto ao primeiro eixo. A cabeça inclui um orifício de condução e um entalhe de transmissão intercomunicado com o orifício de condução. O orifício de condução inclui a periferia interna com a peça dentada. O cabo inclui um compartimento que recebe o dispositivo de alimentação. O orifício de conexão está definido na extensão. O cabo do corpo inclui um orifício de passagem que se estende em uma direção radial perpendicular ao primeiro eixo. O orifício de passagem se intercomunica com o compartimento. O dispositivo de alimentação pode incluir ainda uma fonte de energia e um botão de controle. O motor inclui um eixo de motor. A fonte de energia está conectada eletricamente ao motor para a condução do eixo do motor girar. O motor pode ser um motor monodirecional. O eixo do motor e o eixo de transmissão giram sobre o primeiro eixo. O botão de controle é recebido no orifício de passagem do corpo e está conectado eletricamente ao motor. O botão de controle pode ser manejado para controlar o motor.

[20] O dispositivo de condução pode incluir ainda o primeiro e segundo pino. O primeiro pino se estende através do mecanismo de condução, uma das duas linguetas primárias, e a primeira lingueta secundária, permitindo que uma das duas linguetas primárias e a primeira lingueta secundária girem conjuntamente em relação ao mecanismo de condução sobre um terceiro eixo paralelo ao segundo eixo e definido pelo primeiro pino. O segundo pino se estende através da outra lingueta primária e da segunda lingueta secundária, permitindo a outra lingueta primária e a segunda lingueta secundária a girar conjuntamente em relação ao mecanismo de condução sobre um quarto eixo paralelo ao segundo eixo e definido pelo segundo pino. O segundo eixo está localizado entre o terceiro e quarto eixo. As duas linguetas primárias estão localizadas no mesmo nível ao longo do segundo eixo. A primeira lingueta secundária e a segunda lingueta secundária estão opostas uma a outra em uma direção diamétrica perpendicular ao segundo eixo e estão localizadas em níveis diferentes junto ao segundo eixo. As duas linguetas primárias estão localizadas entre a primeira e segunda lingueta secundária ao longo do segundo eixo.

[21] A haste de comutação de direção pode incluir um orifício de passagem que se estende em uma direção diamétrica perpendicular ao segundo eixo. A haste de comutação de direção pode incluir ainda o primeiro e segundo recipiente. O orifício de passagem de uma haste de comutação de direção está localizado entre o primeiro e o segundo recipiente ao longo do segundo eixo. Cada um do primeiro e segundo recipiente possui uma abertura. As aberturas do primeiro e do segundo recipiente estão opostas uma a outra e estão diametricamente opostas. O dispositivo de comutação de direção pode incluir ainda uma unidade de prensa primária e duas unidades de prensa secundárias. A unidade de prensa primária é montada em um orifício de passagem da haste de comutação de direção e inclui dois primeiros mecanismos de prensa e um primeiro elemento enviesado montado entre os dois primeiros mecanismos de prensa e enviesando os dois primeiros mecanismos de prensa para pressionar respectivamente contra as duas linguetas primárias. Cada uma das duas unidades de prensa secundárias inclui um mecanismo de prensa secundário e um segundo elemento enviesado. Uma das duas unidades de prensa secundárias é montada no primeiro recipiente da haste de comutação de direção. O segundo elemento enviesado recebido no primeiro recipiente enviesa o segundo mecanismo de prensa recebido no primeiro recipiente para pressionar contra a primeira lingueta secundária. A outra unidade de prensa secundária é montada no segundo receptáculo da haste de comutação de direção. O segundo mecanismo enviesado recebido no segundo recipiente enviesa o segundo mecanismo de prensa recebido no segundo recipiente para pressionar contra a segunda lingueta secundária.

[22] As configurações ilustrativas mostrarão mais claramente em face das descrições detalhadas a seguir descritas em conjunto com os desenhos.

DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[23] As configurações ilustrativas serão melhores descritas em referência aos desenhos anexos em que:

[24] FIG. 1 é uma vista em perspectiva de uma chave de catraca elétrica de uma primeira configuração de acordo com a presente invenção.

[25] FIG. 2 é uma vista em perspectiva explodida da chave de catraca elétrica da FIG. 1.

[26] FIG. 3 é uma vista em corte transversal da chave de catraca elétrica da FIG. 1 com uma engrenagem de um eixo de transmissão entrosada com a primeira e segunda engrenagens do anel.

[27] FIG. 4 é um detalhe ampliado da FIG. 3.

[28] FIG. 5 é uma vista em corte transversal ao longo da linha da seção 5-5 da FIG. 4.

[29] FIG. 6 é uma vista em corte transversal ao longo da linha da seção 6-6 da FIG. 4.

[30] FIG. 7 é uma vista em corte transversal ao longo da linha da seção 7-7 da FIG. 4.

[31] FIG. 8 é uma vista similar a FIG. 4 com a engrenagem do eixo de transmissão desengatada da primeira e segunda engrenagem do anel e com um mecanismo elástico comprimido.

[32] FIG. 9 é uma vista em corte transversal ilustrando uma chave de catraca elétrica de uma segunda configuração de acordo com a presente invenção, na qual a chave de catraca elétrica possui dois mecanismos elásticos e a engrenagem do eixo de transmissão entrosada com a primeira e a segunda engrenagem do anel.

[33] FIG. 10 é uma vista similar a FIG. 9 com a engrenagem do eixo de transmissão desengatada da primeira e segunda engrenagem do anel e com dois mecanismos elásticos comprimidos.

[34] FIG. 11 é uma vista em perspectiva explodida de uma chave de catraca elétrica de uma terceira configuração de acordo com a presente invenção.

[35] FIG. 12 é um detalhe ampliado de uma peça da chave de catraca elétrica da FIG. 11.

[36] FIG. 13 é uma vista em corte transversal parcial da chave de catraca elétrica da FIG. 11 após a montagem, com a engrenagem do eixo de transmissão entrosada com a primeira e segunda engrenagem do anel.

[37] FIG. 14 é um panorama em corte transversal parcial de uma chave de catraca elétrica de uma quarta configuração de acordo com a presente invenção.

[38] Todas as figuras são desenhadas apenas para facilitar a explicação dos ensinamentos básicos; as extensões das figuras com relação ao número, posição, relacionamento e dimensões das peças para formar as configurações ilustrativas serão explicadas ou estarão dentro da técnica após os seguintes ensinamentos serem lidos e entendidos. Além disso, as dimensões exatas e proporções dimensionais em conformidade com as forças específicas, peso, força, e exigências similares estarão da mesma forma dentro da técnica após os seguintes ensinamentos serem lidos e entendidos.

[39] Onde forem utilizadas várias figuras dos desenhos, o mesmo número designa a mesma peça ou similar. Ademais, quando os termos “primeiro”, “segundo”, “terceiro”, “quarto”, “inferior”, “lado”, “ponta”, “peça”, “seção”, “espaçamento”, “comprimento”, “profundidade”, “espessura”, e termos similares forem utilizados neste documento, deve-se entender que estes termos se referem apenas a estrutura mostrada nos desenhos como apareceria a uma pessoa visualizando os desenhos e são utilizadas apenas para facilitar a descrição das configurações ilustrativas.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[40] As FIGS. 1-8 mostram uma chave de catraca elétrica de uma primeira configuração de acordo com a presente invenção. A chave de catraca elétrica inclui um corpo 10, um dispositivo de condução 20, um dispositivo elástico 30, um dispositivo de alimentação 40, e um dispositivo de transmissão 50.

[41] O corpo 10 inclui uma primeira ponta 101 e uma segunda ponta 102 espaçada da primeira ponta 101 ao longo do primeiro eixo L1. O corpo 10 também inclui um orifício de condução 11, um compartimento 12, um orifício de conexão 13, e um entalhe de transmissão 14. O orifício de condução 11 é definido na primeira ponta 101 do corpo 10 e inclui uma periferia interna com uma peça dentada 111 distante do compartimento 12. O compartimento 12 é adjacente a segunda ponta 102 do corpo 10 e se intercomunica com uma ponta do orifício de conexão 13. Uma capa 121 é montada na ponta externa do compartimento 12 oposta ao orifício de conexão 13. A outra ponta do orifício de conexão 13 se intercomunica com a ponta do entalhe de transmissão 14. A outra ponta do entalhe de transmissão 14 se intercomunica com o orifício de condução 11. Uma tampa 112 é montada na primeira ponta 101 do corpo 10 para vedar o lado do orifício de condução 11. Um fixador 113 é montado no orifício de condução 11 e engata na tampa 112.

[42] Nesta configuração, o corpo 10 inclui uma cabeça 15, um cabo 16 adaptado para ser segurado pelo usuário, e uma extensão 17 entre a cabeça 15 e o cabo 16. A cabeça 15 está localizada sobre a primeira ponta 101 do corpo 10. O cabo 16 está localizado entre a extensão 17 e a segunda ponta 102 do corpo 10 ao longo do primeiro eixo L1. A cabeça 15 inclui um orifício de condução 11 e um entalhe de transmissão 14. O entalhe de transmissão 14 é crescente no corte transversal e inclui duas pontas fechadas espaçadas uma da outra em uma direção transversal perpendicular ao primeiro eixo L1. O cabo 16 inclui o compartimento 12. O cabo 16 inclui ainda um orifício de passagem 18 que se estende em uma direção radial perpendicular ao primeiro eixo L1. O orifício de passagem 18 se intercomunica com o compartimento 12. O orifício de conexão 13 é definido na extensão 17.

[43] O dispositivo de condução 20 é montado à primeira ponta 101 do corpo 10. O dispositivo de condução 20 inclui um mecanismo de condução 21, um dispositivo de lingueta 22, uma primeira engrenagem do anel 23 montada de forma rotativa em volta do mecanismo de condução 21, e uma segunda engrenagem do anel 24 montada de forma rotativa em volta do mecanismo de condução 21. O mecanismo de condução 21 está montado de forma rotativa ao corpo 10 e gira em volta de um segundo eixo L2 perpendicular ao primeiro eixo L1. Uma ponta do mecanismo de condução 21 adjacente a segunda engrenagem do anel 24 é adaptada para conduzir um fixador diretamente ou indiretamente. Na forma mostrada, a ponta do mecanismo de condução 21 pode se acoplar a um soquete ou uma haste de extensão para conduzir um fixador, como um parafuso, uma porca, etc.

[44] O dispositivo de lingueta 22 é montado entre a primeira e a segunda engrenagem do anel 23 e 24 e inclui duas linguetas primárias 221, uma primeira engrenagem secundária 222, e uma segunda engrenagem secundária 223. Cada lingueta primária 221 é montada de forma articulada ao mecanismo de condução 21 e é configurada para seletivamente entrosar com a peça dentada 111 do corpo 10.

[45] Uma das duas linguetas primárias 221 e a primeira lingueta secundária 222 estão conjuntamente de forma articulada relacionadas ao mecanismo de condução 21 sobre o terceiro eixo L3 paralelo ao segundo eixo L2. Nesta configuração, o terceiro eixo L3 é definido por um primeiro pino 25 se estendendo através do mecanismo de condução 21, a primeira das duas linguetas primárias 221, e a primeira lingueta secundária 222. A outra lingueta primária 221 e a segunda lingueta secundária 223 estão conjuntamente de forma articulada relacionadas ao mecanismo de condução 21 sobre o quarto eixo L4 paralelo ao segundo eixo L2. Nesta configuração, o quarto eixo L4 é definido por um segundo pino 26 que se estende através do mecanismo de condução 21, a outra lingueta primária 221, e a lingueta secundária 223. O segundo eixo L2 está localizado entre o terceiro e o quarto eixo L3 e L4. As linguetas primárias 221 estão localizadas no mesmo nível ao longo do segundo eixo L2. A primeira lingueta secundária 222 e a segunda lingueta secundária 223 estão opostas uma a outra em uma direção diamétrica perpendicular ao segundo eixo L2 e estão localizadas sobre diferentes níveis ao longo do segundo eixo L2. As linguetas primárias 221 estão localizadas entre a primeira e a segunda lingueta secundária 222 e 223 junto ao segundo eixo L2.

[46] Cada uma da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 são giratórias em relação ao mecanismo de condução 21 no sentido horário ou no sentido anti-horário. A primeira e a segunda engrenagem do anel 23 e 24 estão localizadas nos dois lados do mecanismo de condução 21 junto ao segundo eixo L2. Cada uma da primeira e da segunda engrenagem do anel 23 e 24 inclui uma peça dentada interna 231, 241 sobre uma periferia internada mesma e uma peça dentada da ponta 232, 242 sobre uma superfície da ponta da mesma. As peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e da segunda engrenagem do anel 23 e 24 ficam de frente uma para outra. A primeira lingueta secundária 222 é configurada para seletivamente se entrosar na peça dentada interna 231 da primeira engrenagem do anel 23. A segunda lingueta secundária 223 é configurada para seletivamente se entrosar na peça dentada interna 241 da segunda engrenagem do anel 24. Pode-se notar que, se desejado, o dispositivo de condução 20 não precisa incluir uma segunda engrenagem do anel 24.

[47] O dispositivo elástico 30 é montado no orifício de condução 11 e está localizado entre a tampa 112 e a primeira engrenagem do anel 23. O dispositivo elástico 30 inclui um mecanismo elástico 31 e um mecanismo de contato 32. Nesta configuração, o mecanismo elástico 31 é uma mola ondulada circular montada em volta do mecanismo de condução 21 em uma localização adjacente à primeira engrenagem do anel 23 e montado entre a primeira engrenagem do anel 23 e o mecanismo de contato 32. O mecanismo de contato 32 é montado no orifício de condução 11 do corpo 10 e encosta na tampa 112.

[48] O dispositivo de alimentação 40 é recebido no compartimento 12 do corpo 10 e inclui um motor 41, uma fonte de energia 42, e um botão de controle 43. A capa 121 é montada de forma irremovível à ponta externa do compartimento 12 para evitar que o dispositivo de alimentação 40 caia do compartimento 12 enquanto permite a substituição da fonte de energia 42 após retirar a capa 121. Nesta configuração, o motor 41 é um motor monodirecional e inclui um eixo de motor 411. A fonte de energia 42 é conectada eletricamente ao motor 41 para o eixo do motor de condução 411 girar sobre o primeiro eixo L1. O botão de controle 43 é recebido no orifício de passagem 18 do corpo 10 e está eletricamente conectado ao motor 41. O botão de controle 43 pode ser manejado para controlar o motor 41.

[49] O dispositivo de transmissão 50 inclui um eixo de transmissão 51 montado no orifício de conexão 13 do corpo 10 e gira sobre o primeiro eixo L1. O eixo de transmissão 51 inclui uma primeira ponta conectada ao eixo do motor 411 e uma segunda ponta que tem uma engrenagem 511. A engrenagem 511 é geralmente entrosada à peça dentada da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24. A engrenagem 511 é comutável entre o estado engrenado com as peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 e um estado desligado que desengata das peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24.

[50] O dispositivo de transmissão 50 inclui ainda um mecanismo de restrição 52 montado na primeira ponta 101 do corpo 10 em um local entre o orifício de conexão 13 e o entalhe de transmissão 14. O mecanismo de restrição 52 recebe o eixo de transmissão 51 e inclui um entalhe de restrição 521 que se estende em uma direção radial perpendicular ao primeiro eixo L1. Portanto, o eixo de transmissão 51 se estende através e está restrito pelo entalhe de restrição 521, de forma que quando o eixo de transmissão 51 está no estado desligado e se desvia do primeiro eixo L1, a segunda ponta do eixo de transmissão 51 com a engrenagem 511 se desvia ao longo de um eixo paralelo ao segundo eixo L2 para evitar o eixo de transmissão 51 de vibrar no orifício de conexão 13.

[51] Nesta configuração, a chave de catraca elétrica inclui ainda um dispositivo de comutação de direção 60 tendo uma haste de comutação de direção 61 que se estende de forma articulada através da tampa 112 e o mecanismo de condução 21. A haste de comutação de direção 61 está de forma articulada sobre o segundo eixo L2 relacionado ao mecanismo de condução 21 entre as duas posições respectivamente correspondendo a uma direção de condução e uma direção de não condução. Quando a haste de comutação de direção 61 gira entre as duas posições, um estado de desligamento entre cada lingueta primária 221 e a peça dentada 111 do corpo 10 e um status de desligamento entre a primeira e segunda lingueta secundária 222 e 223 e a primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 são alteradas para fornecer uma função de comutação de direção, que pode ser apreciada por uma das técnicas comuns. Portanto, o usuário pode girar a haste de comutação de direção 61 sobre o segundo eixo L2 para alterar a direção pressionada dos dois primeiros mecanismos de prensa 621 contra as duas linguetas primárias 221, a direção pressionada do segundo mecanismo de prensa 631 de um dos dois mecanismos de prensa secundários 63 contra a primeira lingueta secundária 222, e a direção pressionada do segundo mecanismo de prensa 631 do outro mecanismo de prensa secundário 63 contra a segunda lingueta secundária 223.

[52] Nesta configuração, a haste de comutação de direção 61 inclui um orifício de passagem 611 que se estende em uma direção diamétrica perpendicular ao segundo eixo L2. A haste de comutação de direção 61 inclui ainda o primeiro e segundo recipiente 612. O orifício de passagem 611 da haste de comutação de direção 61 está localizado entre o primeiro e o segundo recipiente 612 ao longo do segundo eixo L2. Cada um do primeiro e segundo recipiente 612 tem uma abertura. As aberturas do primeiro e do segundo recipiente 612 estão opostas uma a outra e estão diametricamente opostas.

[53] Nesta configuração, o dispositivo de comutação de direção 60 inclui ainda uma unidade de prensa primária 62 e duas unidades de prensa secundária 63. A unidade de prensa primária 62 é montada no orifício de passagem 611 da haste de comutação de direção 61 e inclui dois mecanismos de prensa primários 621 e um primeiro elemento enviesado 622 montado entre os dois primeiros mecanismos de prensa 621 e enviesa os dois primeiros mecanismos de prensa 621 para respectivamente pressionar contra as duas linguetas primárias 221. Cada uma das duas unidades de prensa secundárias 63 inclui um mecanismo de prensa secundário 631 e um elemento de enviesamento secundário 632. Uma das duas unidades de prensa secundária 63 é montada no primeiro recipiente 612 da haste de comutação de direção 61. O segundo elemento enviesado 632 recebido no primeiro recipiente 612 enviesa o segundo mecanismo de prensa 631 recebido no primeiro recipiente 612 para pressionar contra a primeira lingueta secundária 222. A outra das duas unidades de prensa secundária 63 é montada no segundo recipiente 612 da haste de comutação de direção 61. O segundo mecanismo de enviesamento 632 recebido no segundo recipiente 612 enviesa o segundo mecanismo de prensa 631 recebido no segundo recipiente 612 para pressionar contra a segunda lingueta secundária 223.

[54] Nesta configuração, o dispositivo de comutação de direção 60 inclui ainda uma mola de retorno 64 na forma de uma mola espiral montada em volta da haste de comutação de direção 61. A mola de retorno 64 é montada entre a cabeça da haste de comutação de direção 61 e a tampa 112. A haste de comutação de direção 61 pode se mover em relação ao mecanismo de condução 21 ao longo do segundo eixo L2 entre uma posição inicial e uma posição desligada. O mecanismo de condução 21 pode se acoplar a um soquete quando a haste de comutação de direção 61 está na posição inicial, e o soquete não pode ser desacoplado do mecanismo de condução 21. Por outro lado, quando a haste de comutação de direção 61 é movida para a posição desligada, o soquete pode ser desacoplado do mecanismo de condução 21, e a mola de retorno 64 é comprimida. A mola de retorno 64 fornece uma força de retorno para o retorno da haste de comutação de direção 61 da posição de desligamento à posição inicial. Portanto, a haste de comutação de direção 61 está geralmente na posição inicial.

[55] A engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 geralmente se entrosa com as peças dentadas da ponta 232 e 243 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24. Quando o eixo do motor 411 do motor 41 conduz o eixo de transmissão 51 a girar sobre o primeiro eixo L1, a primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 são conduzidos a girar no sentido horário ou no sentido anti-horário respectivamente em relação ao mecanismo de condução 21. As linguetas primárias 221 e uma da primeira e segunda lingueta secundária 222 e 223 aciona o mecanismo de condução 21 a girar um fixador, desse modo, diretamente ou indiretamente. Portanto, a chave de catraca elétrica pode conduzir o mecanismo de condução 21 a girar sobre o segundo eixo L2 pela rotação do eixo 411 do motor 41 sobre o primeiro eixo L1 sem movimentar o cabo 16.

[56] Se uma resistência menor do que o torque de saída pelo motor 41 for encontrada enquanto o mecanismo de condução 21 estiver conduzindo um fixador, o eixo de transmissão 51 está no estado engrenado com as peças dentadas da ponta 232 e 242 e, portanto, conduz a primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 a girar, o mecanismo de condução 21 é girado para conduzir o fixador continuamente.

[57] Com referência a FIG. 8, por outro lado, se uma resistência maior do que o torque de saída pelo motor 41 for encontrado em uma posição enquanto o mecanismo de condução 21 conduz o fixador (como um parafuso longo oxidado em um local de construção de edifícios), o torque de saída pelo eixo do motor 411 é insuficiente para conduzir o eixo de transmissão 51 a girar o mecanismo de condução 21. Especificamente, o mecanismo de condução 21 não pode conduzir o fixador. A engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 está no estado desligado, e o eixo de transmissão 51 desvia do primeiro eixo L1. O eixo 511 do eixo de transmissão 51 pressiona contra a primeira engrenagem do anel 23 a se mover levemente em relação ao corpo 10 ao longo do segundo eixo L2 e comprime o mecanismo elástico 31. Portanto, um fenômeno de deslizamento do dente ocorre entre a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51. Especificamente, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 repetidamente engata e desengata das peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24, de forma que a primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 não pode girar pela engrenagem 511. O usuário pode ouvir cliques resultantes do fenômeno de deslizamento do dente e, portanto, estar ciente da falha do acoplamento entre a engrenagem 511 e as peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24. Neste caso, o usuário pode girar manualmente o cabo 16, utilizando a peça dentada 111 do corpo 10 para entrosar uma das linguetas primárias 221. Portanto, o mecanismo de condução 21 é conduzido pelo corpo 10 a conduzir o fixador. Após o fixador passar através da posição de grande resistência, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 reengata as peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 sob a ação do mecanismo elástico 31 do dispositivo elástico 30. Portanto, o mecanismo de condução 21 pode ser conduzido pelo motor 41 novamente para girar sobre o segundo eixo L2 conduzindo desse modo o fixador a girar. Portanto, os problemas das chaves de catraca de condução não manual convencional resultam do excesso de grande resistência superada.

[58] As FIGS. 9 e 10 mostram uma chave de catraca elétrica de uma segunda configuração de acordo com a presente invenção. A segunda configuração é substancialmente a mesma da primeira configuração exceto que o dispositivo elástico 30 inclui dois mecanismos elásticos 31 na forma de molas onduladas. Um dos dois mecanismos elásticos 31 é montado entre a primeira engrenagem do anel 23 e o mecanismo de contato 32. O outro mecanismo elástico 31 é montado entre a segunda engrenagem do anel 24 e o mecanismo de condução 21. Quando a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 está no estado desligado e quando o eixo de transmissão 51 desvia do primeiro eixo L1, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 pressiona contra a primeira engrenagem do anel 23 e a segunda engrenagem do anel 24 a se mover levemente em relação ao corpo 10 ao longo do segundo eixo L2 e comprime os dois mecanismos elásticos 31. Portanto, o fenômeno de deslizamento do dente ocorre. Especificamente, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 repetidamente engata e desengata das peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24, de forma que a primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 não pode girar pela engrenagem 511. O usuário pode ouvir cliques resultantes do fenômeno de deslizamento do dente e, portanto, estar ciente da falha do acoplamento entre a engrenagem 511 e as peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24. Neste caso, o usuário pode girar manualmente o cabo 16, utilizando a peça dentada 111 do corpo 10 para entrosar com uma das linguetas primárias 221. Portanto, o mecanismo de condução 21 é conduzido pelo corpo 10 para conduzir o fixador. Após o fixador passar através da posição de grande resistência, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 reengata as peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 sob a ação dos mecanismos elásticos 31 do dispositivo elástico 30. Portanto, o mecanismo de condução 21 pode ser conduzido pelo motor 41 novamente para girar sobre o segundo eixo L2 para desse modo conduzir o fixador a girar. Portanto, os problemas das chaves de catraca de condução não manual convencionais que resultam do excesso de grande resistência são superadas.

[59] As FIGS. de 11 a 13 mostram uma chave de catraca elétrica de uma terceira configuração de acordo com a presente invenção. A terceira configuração é substancialmente a mesma da primeira configuração exceto que o elemento elástico 31a do dispositivo elástico 30a está na forma de uma mola espiral, e o mecanismo de contato 32a inclui um entalhe de posicionamento 321a que se estende junto ao eixo paralelo ao segundo eixo L2 e alinhado à engrenagem 511 do eixo de transmissão 51. O entalhe de posicionamento 321a tem uma abertura virada para a primeira engrenagem do anel 23. Nesta configuração, o entalhe de posicionamento 321a está localizado adjacente à engrenagem 511 do eixo de transmissão 51. O dispositivo elástico 30a também inclui um assento de mola 33a que tem uma seção de conexão 331a e uma seção de contato 332a formada integralmente com a seção de conexão 331a. Cada uma da seção de conexão 331a seção de contato 332a tem seções transversais circulares. A seção de conexão 331a tem um diâmetro externo menor do que um diâmetro externo da seção de contato 332a.

[60] O mecanismo elástico 31a é montado entre o mecanismo de contato 332a e a primeira engrenagem do anel 23 e está localizada adjacente a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51. O mecanismo elástico 31 recebido no entalhe de posicionamento 321a se estende ao longo do eixo paralelo do segundo eixo L2 e está alinhado com a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51. Uma primeira ponta do mecanismo elástico 31a é acoplado no entalhe de posicionamento 321a do mecanismo de contato 32a. Uma segunda ponta do mecanismo de contato 31a é montada em volta da seção de conexão 331a do assento de mola 33a. A seção de contato 332a do assento de mola 33a encosta na primeira engrenagem do anel 23. Portanto, o mecanismo elástico 31a está prevenido de desengatar de entre a primeira engrenagem do anel 23 e do mecanismo de contato 32a enquanto evita a fricção direta entre o mecanismo elástico 31a e a primeira engrenagem do anel 23.

[61] Quando a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 está no estado desligado e quando o eixo de transmissão 51 desvia do primeiro eixo L1, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 pressiona novamente a primeira engrenagem do anel 23 a se mover levemente em relação ao corpo 10 ao longo do segundo eixo L2 e comprime o mecanismo elástico 31a. Portanto, o fenômeno de deslizamento do dente ocorre. Especificamente, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 repetidamente engata e desengata das peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24, de forma que a primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 não podem girar pela engrenagem 511. O usuário pode ouvir cliques resultantes do fenômeno de deslizamento do dente e, portanto, estar ciente da falha do acoplamento entre a engrenagem 511 e as peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24. Neste caso, o usuário pode girar manualmente o cabo 16, utilizando a peça dentada 111 do corpo 10 para entrosar uma das linguetas primárias 221. Portanto, o mecanismo de condução 21 é conduzido pelo corpo 10 a conduzir um fixador. Após o fixador passar através da posição de grande resistência, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 reengata as peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 sob a ação do mecanismo elástico 31a do dispositivo elástico 30a. Portanto, o mecanismo de condução 21 pode ser conduzido pelo motor 41 novamente para girar sobre o segundo eixo L2 para desse modo conduzir o fixador a girar. Portanto, os problemas das chaves de catraca convencionais que resultam do excesso de grande resistência são superados.

[62] A FIG. 14 mostra uma chave de catraca elétrica de uma quarta configuração de acordo com a presente invenção. A quarta configuração é substancialmente a mesma da terceira configuração exceto que o dispositivo elétrico 30a inclui dois entalhes de posicionamento 321a, dois mecanismos elásticos 31a, e dois assentos de mola 33a. Nesta configuração, ambos os mecanismos elásticos 31a são molas espirais e são montadas entre a primeira engrenagem do anel 23 e o contato 32a. Cada entalhe de posicionamento 321a se estende ao longo de um eixo paralelo ao segundo eixo L2. Um dos entalhes de posicionamento 321a está alinhado com a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51. Cada entalhe de posicionamento 321a possui uma abertura de frente para a primeira engrenagem do anel 23. Os dois entalhes de posicionamento 321a estão diametricamente opostos um ao outro em relação ao segundo eixo L2, de forma que os mecanismos elásticos 31a estão diametricamente opostos um ao outro em relação ao segundo eixo L2. Além disso, os dois assentos de mola 33a estão também diametricamente opostos um ao outro em relação ao segundo eixo L2. Nesta configuração, um dos dois entalhes de posicionamento 321a está localizado adjacente ao compartimento 14 do eixo de transmissão 51. O outro entalhe de posicionamento 321a está localizado na peça dentada 111 do corpo 10. Um dos dois mecanismos elásticos 31a está localizado adjacente à engrenagem 511 do eixo de transmissão 51. O outro mecanismo elástico 31a está localizado adjacente à peça dentada 111 do corpo 10.

[63] A primeira ponta de cada mecanismo elástico 31a está acoplada em um dos dois entalhes de posicionamento 321a do mecanismo de contato 32a. A segunda ponta do mecanismo elástico 31a está montada em volta da seção de conexão 331a de um dos dois assentos de mola 33a. A seção de contato 332a de cada um dos dois assentos de mola 33a encosta na primeira engrenagem do anel 23. Desde que os dois assentos de mola 33a estão diametricamente opostos um ao outro em relação ao segundo eixo L2 e encosta na primeira engrenagem do anel 23, as forças elásticas de dois mecanismos elásticos 31a pode pressionar uniformemente contra a primeira engrenagem 23 através dos dois assentos de mola 33a.

[64] Quando a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 está no estado desligado e quando o eixo de transmissão 51 desvia do primeiro eixo L, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 pressiona contra a primeira engrenagem do anel 23 para se mover levemente em relação ao corpo 10 junto com o segundo eixo L2 e comprime os dois mecanismos elásticos 31a. Portanto, um fenômeno de deslizamento de dente ocorre. Especificamente, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 que repetidamente engata e desengata das peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24, de forma que a primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 não pode ser girada pela engrenagem 511. O usuário pode ouvir cliques resultantes do fenômeno de deslizamento do dente e, portanto, estar ciente da falha do acoplamento entre a engrenagem 511 e as peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24. Neste caso, o usuário pode girar manualmente o cabo 16, utilizando a peça dentada 111 do corpo 10 para entrosar uma das linguetas primárias 221. Portanto, o mecanismo de condução 21 é conduzido pelo corpo 10 a conduzir um fixador. Após o fixador passar através da posição de grande resistência, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 reengata as peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 sob a ação de dois mecanismos elásticos 31a do dispositivo elástico 30a. Portanto, o mecanismo de condução 21 pode ser conduzido pelo motor 41 novamente para girar sobre o segundo eixo L2 para desse modo conduzir o fixador a girar. Portanto, os problemas das chaves de catraca convencionais resultam do excesso de grande resistência superada.

[65] Em vista do acima exposto, a chave de catraca elétrica de acordo com a presente invenção pode conduzir o mecanismo de condução 21 a girar sobre o segundo eixo L2 através da rotação do eixo do motor 411 do motor 41 sobre o primeiro eixo L1 sem mover o cabo 16. Dessa forma, é fornecido um efeito de economia de força.

[66] Além do mais, se for encontrada uma resistência maior do que o torque de saída pelo motor 411 em uma posição enquanto o mecanismo de condução 21 conduz o fixador, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 está no estado desligado, e o eixo de transmissão 51 desvia do primeiro eixo L1. A engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 pressiona contra a primeira engrenagem do anel 23 a se mover levemente em relação ao corpo 10 ao longo do segundo eixo L2 e comprime o mecanismo elástico 31, 31a. Portanto, um fenômeno de deslizamento do dente ocorre entre a engrenagem. Especificamente, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 repetidamente engata e desengata das peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24, de forma que a primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 não pode girar pela engrenagem 511. O usuário pode ouvir cliques resultantes do fenômeno de deslizamento do dente e, portanto, está ciente da falha do acoplamento entre a engrenagem 511 e as peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24. Neste caso, o usuário pode girar manualmente o cabo 16, utilizando a peça dentada 111 do corpo 10 para entrosar uma das linguetas primárias 221. Portanto, o mecanismo de condução 21 é conduzido pelo corpo 10 a conduzir um fixador. Após o fixador passar através da posição de grande resistência, a engrenagem 511 do eixo de transmissão 51 reengata as peças dentadas da ponta 232 e 242 da primeira e segunda engrenagem do anel 23 e 24 sob a ação do mecanismo elástico 31, 31a do dispositivo elástico 30, 30a. Portanto, o mecanismo de condução 21 pode ser conduzido pelo motor 41 novamente a girar sobre o segundo eixo L2 para desse modo conduzir o fixador a girar. Portanto, os problemas das chaves de catraca de condução não manual convencionais que resultam do excesso de grande resistência são superados.

[67] Portanto, uma vez que as configurações ilustrativas divulgadas neste documento podem ser materializadas em outras formas específicas sem se afastar do espírito ou das características gerais da mesma, do qual algumas das formas foram indicadas, as configurações descritas neste documento devem ser consideradas em todos os sentidos como ilustrativas e não restritivas. O escopo será indicado nas reivindicações anexas, ao invés da descrição anterior, e todas as alterações que tenham sentido e variedade de equivalência das reivindicações pretendem ser abrangidas nela.

Claims (18)

1. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, do tipo constituída por: um corpo (10) incluindo uma primeira ponta (101) e uma segunda ponta (102) espaçada da primeira ponta (101) junto a um primeiro eixo (L1), com a primeira ponta (101) do corpo (10) incluindo uma periferia interna tendo uma peça dentada (111); sendo que um dispositivo de condução (20) montado na primeira ponta (101) do corpo (10), com o dispositivo de condução (20) incluindo um mecanismo de condução (21), um dispositivo de lingueta (22) montado de forma articulada ao mecanismo de condução (21), e uma primeira engrenagem do anel (23) montada de forma rotativa em volta do mecanismo de condução (21), com o mecanismo de condução (21) incluindo uma ponta adaptada para a condução direta e indireta de um fixador, com um dispositivo de lingueta (22) configurado para entrosar seletivamente com a peça dentada (111) do corpo (10), com a primeira engrenagem do anel (23) que gira em relação ao mecanismo de condução (21) no sentido horário ou no sentido anti-horário, em torno de um eixo central da primeira engrenagem de anel (23), com a primeira engrenagem do anel (23) incluindo uma peça dentada interna (231) em uma periferia interna da mesma e uma peça dentada da ponta (232) em uma superfície da ponta da mesma, com a peça dentada interna (231) da primeira engrenagem do anel (23) configurada para entrosar seletivamente com o dispositivo de lingueta (22) caracterizada por compreender: um dispositivo de alimentação (40) recebido na segunda ponta (102) do corpo (10), com o dispositivo de alimentação (40) incluindo um motor (41); um dispositivo de transmissão (50) incluindo um eixo de transmissão (51) montado de forma rotativa ao corpo (10), com o eixo de transmissão (51) incluindo uma primeira ponta conectada ao motor (41), com o eixo de transmissão (51) além de incluir uma segunda ponta configurada para comutar entre um estado engrenado com uma peça dentada da ponta (232) da primeira engrenagem do anel (23) e um estado desligado desacoplado da peça dentada da ponta (232) da primeira engrenagem do anel (23); e um dispositivo elástico (30; 30a) inclinando a primeira engrenagem anelar (23) em direção ao eixo de transmissão (51) e do estado de desengate para o estado de engrenamento, o dispositivo elástico (30; 30a) onde o eixo central da primeira engrenagem anelar (23) está inclinado em relação a um segundo eixo (L2) no estado de desengate e está paralelo ao segundo eixo (L2) no estado de engrenamento; em que quando for encontrada uma resistência menor do que um torque de saída pelo motor (41) enquanto o mecanismo de condução (21) conduz um fixador, o eixo de transmissão (51) está no estado engrenado e conduz a primeira engrenagem do anel (23) a girar, o mecanismo de condução (21) é girado para girar continuamente o fixador, e em que quando for encontrada uma resistência maior do que o torque de saída pelo motor (41) em uma posição enquanto o mecanismo de condução (21) conduz o fixador, o eixo de transmissão (51) está no estado desligado e causa um fenômeno de deslizamento do dente no qual o eixo de transmissão (51) engata e desengata repetidamente da peça dentada da ponta (232) da primeira engrenagem do anel (23), de forma que a primeira engrenagem do anel (23) não pode ser girada e que o eixo de transmissão (51) comprime o dispositivo elástico (30; 30a), o corpo (10) pode ser girado manualmente para superar a resistência maior e para conduzir a força o fixador através da posição pelo mecanismo de condução (21), e o eixo de transmissão (51) reengata a primeira engrenagem do anel (23) sob a ação do dispositivo elástico (30) após o fixador passar através da posição.

2. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo corpo (10) incluir o orifício de conexão (13), com o eixo de transmissão (51) recebido no orifício de conexão (13) e gira sobre o primeiro eixo (L1), com a segunda ponta do eixo de transmissão (51) incluindo uma engrenagem (511) entrosada geralmente com a peça dentada da ponta (232) da primeira engrenagem do anel (23), com a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) comutável entre o estado engrenado e o estado desligado, com o eixo de transmissão (51) desviando do eixo (L1) quando a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) está no estado desligado, de forma que o fenômeno de deslizamento do dente ocorre entre a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) e a peça dentada da ponta (232) da primeira engrenagem do anel (23).

3. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo corpo (10) incluir um orifício de conexão (13), com o eixo de transmissão (51) recebido no orifício de conexão (13) e que gira sobre o primeiro eixo (L1), com a segunda ponta do eixo de transmissão (51) incluindo uma engrenagem (511) entrosada geralmente com a peça dentada da ponta (232) da primeira engrenagem do anel (23), com a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) comutável entre o estado engrenado e o estado desligado, com o eixo de transmissão (51) desviando do primeiro eixo (L1) quando a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) está no estado desligado, e com a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) pressionando a primeira engrenagem do anel (23) a se mover em relação ao corpo (10) e a comprimir o dispositivo elástico (30).

4. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo corpo (10) incluir um orifício de conexão (13), com o eixo de transmissão (51) recebido no orifício de conexão (13) que gira sobre o primeiro eixo (L1), com a segunda ponta do eixo de transmissão (51) incluindo uma engrenagem (511) entrosada geralmente com a peça dentada da ponta (232) da primeira engrenagem do anel (23), com a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) comutável entre o estado engrenado e o estado desligado, com a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) pressionando a primeira engrenagem do anel (23) a se mover em relação ao corpo (10) e a comprimir o dispositivo elástico (30) quando a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) está no estado desligado.

5. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo corpo (10) incluir também uma tampa (112) montada na primeira ponta (101) do corpo (10), com o dispositivo elétrico (30; 30a) montado entre a tampa (112) e primeira engrenagem do anel (23), com o dispositivo elástico (30; 30a) incluindo um primeiro mecanismo elástico (31; 31a) e um mecanismo de contato (32; 32a), com o primeiro mecanismo de contato (31; 31a) localizado entre a primeira engrenagem do anel (23) e o mecanismo de desligamento (32; 32a), e com o mecanismo de desligamento (32; 32a) montado na primeira ponta (101) do corpo (10) e encostando a tampa (112).

6. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo primeiro mecanismo elástico (31) ser uma mola ondulada montada em volta do mecanismo de condução (21).

7. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo dispositivo de condução (20) incluir também uma segunda engrenagem do anel (24) montado de forma articulada em volta do mecanismo de condução (21), com cada uma da primeira e segunda engrenagem do anel (23, 24) girando sobre o segundo eixo (L2) perpendicular ao primeiro eixo (L1) no sentido horário ou no sentido anti-horário, com a segunda engrenagem do anel (24) incluindo uma peça dentada interna (241) sobre uma periferia interna e uma peça dentada da ponta (242) sobre uma superfície da ponta da mesma, com a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) entrosada geralmente com as peças dentadas da ponta (232, 242) da primeira e segunda engrenagem do anel (23, 24), com a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) comutável entre o estado engrenado e o estado desligado, com o dispositivo de lingueta (22) incluindo duas linguetas primárias (221), uma primeira engrenagem secundária (222), e uma segunda engrenagem secundária (223), com cada uma das suas linguetas primárias (221) montadas de forma articulada ao mecanismo de condução (21) e configurada para entrosar seletivamente com a peça dentada (111) do corpo (10), com a peça dentada interna (231) da primeira engrenagem do anel (23) configurada para entrosar seletivamente com a primeira lingueta secundária (222), com a peça dentada interna (241) da segunda engrenagem do anel (24) configurada para entrosar seletivamente com a segunda lingueta secundária (223), em que, quando a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) está no estado engrenado, a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) se entrosa com as peças dentadas da ponta (232, 242) da primeira e segunda engrenagem do anel (23, 24), e em que, quando a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) está no estado desligado, o fenômeno de deslizamento do dente ocorre entre a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) e as peças dentadas da ponta (232, 242) da primeira e segunda engrenagem do anel (23, 24), e a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) pressiona a primeira engrenagem do anel (23) a se mover em relação ao corpo (10) e comprime o primeiro mecanismo elástico (31) do dispositivo elástico (30).

8. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo dispositivo elástico (30) incluir ainda um segundo mecanismo elástico (31) montado entre a segunda engrenagem do anel (24) e o mecanismo de condução (21).

9. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo primeiro mecanismo elástico (31a) ser uma mola espiral, com o mecanismo de contato (32a) incluindo um primeiro entalhe de posicionamento (321a) com uma abertura virada para a primeira engrenagem do anel (23), com o primeiro mecanismo elástico (31a) que tem uma primeira ponta entrosada no primeiro entalhe de posicionamento (321a) do mecanismo de contato (32a).

10. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo dispositivo elástico (30a) incluir também um primeiro assento de mola (33a) possuindo uma seção de conexão (331a) e uma seção de contato (332a) formada integralmente com a seção de conexão (331a), com o primeiro mecanismo elástico (31a) possuindo também uma segunda ponta montada em volta da seção de conexão (331a) do primeiro assento de mola (33a), e com a seção de contato (332a) do primeiro assento de mola (33a) em contato com a primeira engrenagem do anel (23).

11. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo dispositivo de condução (20) incluir também uma segunda engrenagem do anel (24) montada de forma articulada em volta do mecanismo de condução (21), com cada uma da primeira e segunda engrenagem do anel (23, 24) girando sobre um segundo eixo (L2) perpendicular ao primeiro eixo (L1) no sentido horário ou no sentido anti-horário, com a segunda engrenagem do anel (24) incluindo uma peça dentada interna (241) sobre uma periferia interna da mesma e uma peça dentada da ponta (242) sobre uma superfície da ponta da mesma, com a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) entrosada geralmente com as peças dentadas da ponta (232, 242) da primeira e da segunda engrenagem do anel (23, 24), com a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) comutável entre o estado engrenado e o estado desligado, com o dispositivo de lingueta (22) incluindo duas linguetas primárias (221), uma primeira engrenagem secundária (222), e uma segunda engrenagem secundária (223), com cada uma das duas linguetas primárias (221) montadas de forma articuladas ao mecanismo de condução (21) e configurada para entrosar seletivamente com a peça dentada (111) do corpo (10), com a peça dentada interna (231) da primeira engrenagem do anel (23) configurada para entrosar seletivamente com a primeira lingueta secundária (222), com a peça dentada interna (241) da segunda engrenagem do anel (24) configurada para entrosar seletivamente com a segunda lingueta secundária (223), em que, quando a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) está no estado engrenado, a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) se entrosa com as peças dentadas da ponta (232, 242) da primeira e segunda engrenagem do anel (23, 24), e em que, quando a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) está no estado desligado, o fenômeno de deslizamento do dente acontece entre a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) e a peça dentada da ponta (232) da primeira engrenagem do anel (23), e a engrenagem (511) do eixo de transmissão (51) pressiona a primeira engrenagem do anel (23) a se mover em relação ao corpo (10) e comprime o primeiro mecanismo elástico (31a) do dispositivo elástico (30a).

12. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 11, caracterizada pelo mecanismo de contato (32a) incluir também um segundo entalhe de posicionamento (321a) possuindo uma abertura virada para a primeira engrenagem do anel (23), com o dispositivo elástico (30) incluindo também um segundo mecanismo elástico (31a) e um segundo assento de mola (33a), com um segundo mecanismo elástico (31a) sendo uma mola espiral possuindo uma primeira e segunda ponta, com o segundo assento de mola (33a) incluindo uma seção de conexão (331a) e uma seção de contato (332a) formada integralmente com a seção de conexão (331a), com a primeira ponta do segundo mecanismo elástico (31a) acoplada ao segundo entalhe de posicionamento (321a), com a segunda ponta do segundo mecanismo elástico (31a) montado em volta da seção de conexão (331a) do segundo assento de mola (33a), com a seção de contato (332a) do segundo assento de mola (33a) em contato com a primeira engrenagem do anel (23), e com o primeiro e segundo assento de mola (33a) diametricamente oposto um ao outro em relação ao segundo eixo (L2).

13. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo dispositivo de transmissão (50) incluir também um mecanismo de restrição (52) montado na primeira ponta (101) do corpo (10) e recebendo o eixo de transmissão (51), com o mecanismo de transmissão (52) incluindo o entalhe de restrição (521) se estendendo em uma direção radial perpendicular ao primeiro eixo (L1), com o eixo de transmissão (51) se estendendo através e restrito pelo entalhe de restrição (521), de forma que quando o eixo de transmissão (51) desvia do primeiro eixo (L1), a segunda ponta do eixo de transmissão (51) desvia ao longo a um eixo paralelo a um segundo eixo (L2) perpendicular ao primeiro eixo (L1).

14. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada por compreender também um dispositivo de comutação de direção (60) incluindo uma haste de comutação de direção (61) que se estende através do mecanismo de condução (21) junto a um segundo eixo (L2) perpendicular ao primeiro eixo (L1), com a haste de comutação de direção (61) articulada em relação ao mecanismo de condução (21) entre duas posições correspondendo respectivamente a uma direção de condução e uma direção de não condução, com o dispositivo de lingueta (22) incluindo as duas linguetas primárias (221), uma primeira lingueta secundária (222), e uma segunda lingueta secundária (223), com as duas linguetas primárias (221) configuradas para entrosar seletivamente com a peça dentada (111) do corpo (10), com a peça dentada interna (231) da primeira engrenagem do anel (23) configurada para entrosar seletivamente com a primeira lingueta secundária (222), com a peça dentada interna (241) da segunda engrenagem do anel (24) configurado para entrosar seletivamente a segunda lingueta secundária (223), em que, quando a haste de comutação de direção (61) gira entre as duas posições, um estado de deslizamento entre cada uma das duas linguetas primárias (221) e a peça dentada (111) do corpo (10) e um estado de desligamento entre a primeira e segunda lingueta secundária (222, 223) e a primeira e segunda engrenagem do anel (23, 24) são alteradas para fornecer uma função de comutação de direção.

15. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 14, caracterizada pelo corpo (10) incluir uma cabeça (15), um cabo (16) adaptado para ser manuseado pelo usuário, e uma extensão (17) entre a cabeça (15) e o cabo (16), com a cabeça (15) localizada na primeira ponta (101) do corpo (10), com o cabo (16) localizado entre a extensão (17) e a segunda ponta (102) do corpo (10) ao longo do primeiro eixo (L1), com a cabeça (15) incluindo um orifício de condução (11) e um entalhe de transmissão (14) intercomunicado com o orifício de condução (11), com o orifício de condução (11) incluindo a periferia interna tendo uma peça dentada (111), com o cabo (16) incluindo um compartimento (12) recebendo o dispositivo de energia (40), com o orifício de conexão (13) definido na extensão (17), com o cabo (16) do corpo (10) incluindo um orifício de passagem (18) que se estende em uma direção radial perpendicular ao primeiro eixo (L1), com o orifício de passagem (18) intercomunicado com o compartimento (12), com o dispositivo de alimentação (40) incluindo também uma fonte de energia (42) e um botão de controle (43), com o motor (41) incluindo um eixo do motor (411), com a fonte de energia (42) conectado eletricamente ao motor (41) para conduzir o eixo do motor (411) a girar, com o motor (41) sendo um motor monodirecional, com o eixo do motor (411) e o eixo de transmissão (51) que gira sobre o primeiro eixo (L1), com o botão de controle (43) recebido no orifício de passagem (18) do corpo (10) e eletricamente conectado ao motor (41), e com o botão de controle (43) operável para controlar o motor (41).

16. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 15, caracterizada pelo dispositivo de condução (20) incluir também um segundo pino (25, 26), com o mecanismo de condução (21) montado de forma rotativa no corpo (10) e que gira sobre o segundo eixo (L2), com o primeiro pino (25) que se estende através do mecanismo de condução (21), uma das duas linguetas primárias (221), e a primeira lingueta secundária (222), permitindo que uma das duas linguetas primárias (221) e a primeira lingueta secundária (222) girem em conjunto em relação ao mecanismo de condução (21) sobre um terceiro eixo (L3) paralelo ao segundo eixo (L2) e definido pelo primeiro pino (25), com o segundo pino (26) que se estende através da outra das duas linguetas primárias (221) e a segunda lingueta secundária (223), permitindo que outra das duas linguetas primárias (221) e a segunda lingueta secundária (223) girem em conjunto em relação ao mecanismo de condução 21 sobre o quarto eixo (L4) paralela ao segundo eixo (L2) e definida pelo segundo pino (26), com o segundo eixo (L2) localizado entre o terceiro e quarto eixo (L3, L4), com as duas linguetas primárias (221) localizadas no mesmo nível junto ao segundo eixo (L2), com a primeira lingueta secundária (222) e a segunda lingueta secundária (223) opostas em direção diamétrica perpendicular ao segundo eixo (L2) e localizada sobre níveis diferentes ao longo do segundo eixo (L2), e com as duas linguetas primárias (221) localizadas entre a primeira e segunda lingueta secundária (222, 223) ao longo do segundo eixo (L2).

17. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 16, caracterizada pel haste de comutação de direção (61) incluir um orifício de passagem (611) que se estende em direção diamétrica perpendicular ao segundo eixo (L2), com a haste de comutação de direção (61) incluindo também o primeiro e segundo recipiente (612), com o orifício de passagem (611) da haste de comutação de direção (61) localizada entre o primeiro e o segundo recipiente (612) junto do segundo eixo (L2), com cada um do primeiro e segundo recipiente (612) possuindo uma abertura, com as aberturas do primeiro e do segundo recipiente (612) de costas uma para a outra e diametricamente opostas, com o dispositivo de comutação de direção (60) incluindo também uma unidade de prensa primária (62) e duas unidades de prensa secundárias (63), com a unidade de prensa primária (62) montada no orifício de passagem (611) da haste de comutação de direção (61) e incluindo o primeiro mecanismo de prensa (621) e um primeiro elemento enviesado (622) montado entre dois mecanismos de prensa (621) e enviesando os dois primeiros mecanismos de prensa (621) para pressionarem respectivamente contra as duas linguetas primárias (221), com cada uma das duas unidades de prensa secundárias (63) incluindo um segundo mecanismo de prensa (631) e um segundo elemento enviesado (632), com uma das duas unidades de prensa secundárias (63) montadas no primeiro recipiente (612) da haste de comutação de direção (61), com o segundo elemento enviesado (632) recebido no primeiro recipiente (612) enviesando o segundo mecanismo de prensa (631) recebido no primeiro recipiente (612) para pressionar contra a primeira lingueta secundária (222), com outra das duas unidades de prensa secundária (63) montada no segundo receptáculo (612) da haste de comutação de direção (61), e com o segundo mecanismo enviesado (632) recebido no segundo recipiente (612) enviesando o segundo mecanismo de prensa (631) recebido no segundo recipiente (612) para pressionar contra a segunda lingueta secundária (223).

18. CHAVE DE CATRACA ELÉTRICA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a primeira extremidade do eixo de transmissão (51) está em um local fixo ao longo do primeiro eixo (L1); e em que a primeira extremidade permanece no local fixo enquanto o eixo de transmissão (51) muda entre os estados de engrenamento e desengate.

Images