BR102016016351A2 - skate com motorização elétrica - Google Patents

Abstract

skate com motorização elétrica. prancha (1) com eixos paralelos acoplados (2), nos quais se afixam rodas (3) que permitem o seu deslocamento (“skate”). ao skate, é acoplado um sistema elétrico (4) alimentado por baterias elétricas e composto por um ou mais motores eletromagnéticos (5), posicionado na parte inferior da prancha, acionado por um controle remoto sem fio (6), que permite acelerar e frear uma ou mais rodas do skate através de um sistema de transmissão composto por polias (7), correia(s) (8) e uma placa de fixação do motor (9), que faz transferência da potência mecânica à(s) roda(s), resultando na locomoção do skate sem necessidade de emprego de força física humana. o sistema elétrico possui uma ou mais baterias (13), sistema de proteção de carga e descarga da bateria (10), controlador de velocidade do motor (11), motor eletromagnético (5) e um receptor de sinal do controle remoto (12). este receptor recebe as informações do controle remoto comandado pelo usuário do skate, através do qual é permitido controlar sua velocidade, aceleração, freio, bem como ligar e desligar o sistema elétrico do skate.

Description

“SKATE COM MOTORIZAÇÃO ELÉTRICA” DESCRICÃO DA INVENÇÃO

[001] O Skate com motorização elétrica - SME é um equipamento leve, dotado de um sistema de propulsão elétrico alimentado por baterias com voltagem de no mínimo 22V (13), que alimentam um ou mais motores elétricos (5) de potência total igual ou superior a 2.000W. Com esta configuração, o SME é um veículo elétrico de alto desempenho, capaz de deslocar o usuário a velocidades acima de 30km/h e com torque suficiente para subir vias pavimentadas de inclinação superior a 20 graus.

[002] Ainda que conte com equipamentos elétricos acoplados, o SME preserva as características dos longboards atualmente disponíveis no mercado. De fato, suas peças de skate - prancha (1), eixos (2) e rodas (3) - possuem dimensões similares ou iguais às peças disponíveis no mercado, justamente para preservar a dirigibilidade, visual e atratividade dos equipamentos esportivos. De fato, esta é uma das características marcantes do SME, pois, aliando o desempenho dos componentes elétricos e mecânicos ao SKATE, tem-se um equipamento esportivo de alto desempenho, leve e rápido, capaz de proporcionar novos desafios para a prática esportiva do skate, atualmente difundida entre esportistas e simpatizantes pelo esporte.

[003] O seu peso total não supera 7kg, de tal forma que o SME pode ser carregado com as próprias mãos do usuário por curtas e longas distâncias. Esta é uma característica fundamental que permite ao usuário que o utilize como veículo de transporte, já que ele pode facilmente se locomover por ciclovias, ciclofaixas - e demais vias de uso público autorizadas - e depois ser carregado para o escritório, residência, automóvel etc. Tal característica permite também que o usuário combine diferentes meios de transporte, dada a facilidade de transportá-lo dentro de ônibus, metrô e demais veículos.

[004] Suas baterias (13) contam com circuito eletrônico de proteção (10) que protege a carga, descarga e aumenta a vida útil. Tal circuito é conhecido no mercado como Protection Circuit Module (“PCM”) ou Battery Management System (“BMS"), mas que pode ser substituído por equipamento similar com as mesmas funções.

[005] O controle de velocidade do motor é realizado através do controlador de velocidade do motor (11), alimentado pelas baterias e responsável por modular a voltagem ou a corrente que será aplicada ao motor, de tal forma que a velocidade e o freio possam ser determinados precisamente conforme orientação do usuário. Esta orientação é recebida pelo receptor de sinal do controle remoto (12) e enviada ao controlador de velocidade do motor. Este sinal é originado no controle remoto (6) e enviado via WI-FI, Bluetooth, Rádio - ou outro sinal sem fio sem necessidade de fios - ao receptor de sinal do controle remoto (12).

[006] O controle remoto (6) tem um papel fundamental no desempenho do SME: a precisão de seus comandos, o posicionamento na mão do usuário e os indicadores de uso são necessários para dar o conforto e tranquilidade na dirigibilidade: • A posição atrás das mãos é necessária para o uso do SME como prática esportiva, pois deixa as mãos do usuário livres para agarrar outros materiais - inclusive o próprio SME -, bem como o permite apoiar as mãos no chão sem correr risco de sua quebra ou deterioração. Com isto, o usuário pode imprimir as manobras livremente como hoje já se faz com os skates não motorizados; • O controle remoto deve garantir que o usuário será provido de todas as informações de consumo do SME. Logo, nele há indicadores de consumo da batería do SME e da batería do próprio controle remoto; • Caso acabe a batería do controle remoto, o usuário pode alimentá-lo com a bateria do SME através de cabos de energia disponível no mercado; • Por fim, o botão de liga-desliga permite que o usuário desligue o SME a qualquer momento e, quando isto ocorrer, o SME se comportará como um skate “normal” não motorizado, pois o motor irá girar livremente e as rodas idem.

FINALIDADE DA INVENÇÃO

[007] O SME é um produto versátil, com apelo esportivo e voltado para diferentes idades e propósitos: • Veículo de transporte: é um veículo leve, prático e atinge velocidades elevadas, permitindo ao usuário um fácil deslocamento em vias públicas, privadas, ciclovias, ciclofaixas etc. Suas baterias podem ser facilmente carregadas em tomadas 110V ou 220V através de cabos disponíveis no mercado. É perfeitamente adaptado às áreas urbanas, pois permite ao usuário o transbordo entre diferentes meios de transporte, já que é leve e pode ser carregado com as mãos. • Equipamento esportivo: o SME possui as mesmas características dos skates padrões não motorizados disponíveis atualmente no mercado, apesar do sistema elétrico e mecânico adicionais que agregam menos de 3kg. Desta forma o visual esportivo e a dirigibilidade ficam preservadas ou muito pouco alteradas, de tal modo que o usuário possa usá-lo como skates “normais”, mesmo que o sistema elétrico esteja desligado. Adicionalmente, como emprega velocidades elevadas, se apresenta como um produto desafiador, criando, inclusive, uma nova modalidade de esporte. • Lazer: ele é de fácil uso e pode ser controlado por diferentes idades, com ou sem habilidade, uma vez que sua velocidade pode ser determinada com precisão pelo controle remoto. Tem um apelo visual esportivo, atrativo para simpatizantes do esporte skate.

DIFERENCIAIS DA INVENÇÃO

[008] Algumas patentes válidas no Brasil descrevem skates com motor a combustão ou elétrico. Por outro lado, possuem características e componentes diferentes e se apresentam com outros propósitos.

[009] A patente MU 5700317 refere-se a um skate motorizado movido a motor a combustão e com 5 (cinco) rodas, sendo a 5a roda maior que as demais e localizada na parte traseira da prancha. O motor e o tanque de combustível estão localizados acima da prancha e por si só já agregam peso em demasiado, prejudicando a sua dirigibilidade e o aspecto visual dos skates esportivos atuais. Adicionalmente, a 5a roda na parte traseira compromete o emprego de manobras nos skates e possui um aspecto visual destoante dos modelos de skates não motorizados, o que pode reduzir o interesse dos praticantes de esportes dos tempos atuais. Finalmente, ressalta-se que o controle do motor não é através de um controle remoto sem fio.

[010] Apesar de possuir apenas 4 rodas, a patente MU 7201076-2 U também refere-se a um skate com motor a combustão e controle com fio. Além disso, possui um dispositivo de freio adicional, diferente do SME que trabalha com o próprio motor para frear o skate.

[011] Mais uma vez, as patentes MU 7302147-4 U e PI 0201396-7 referem-se a um skate com motor a combustão que, juntamente com o tanque de combustível, está localizado na parte traseira e acima da prancha. E, também, são controlados por um controle com fio.

[012] Por fim, destoando dos demais, as patentes BR 10 2012 0055767 A2 e BR 10 2012 005576-7 A2 referem-se a um skate com motor elétrico. Porém, tais skates vêm acoplados com uma mochila que não pode ser desconectado da prancha. Esta mochila altera o aspecto esportivo do skate e, inclusive, impede que ele seja usado para prática esportiva.

BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

[013] A seguir, de forma não exaustiva, são apresentadas as figuras ilustrando a invenção, bem como seus componentes mecânicos e elétricos.

[014] Na figura 1, é mostrada a invenção em perspectiva, sem o controle remoto, destacando o posicionamento dos sistemas elétricos e mecânicos posicionados abaixo da prancha do skate.

[015] Na figura 2, é ilustrado o posicionamento do controle remoto sem fio, posicionado atrás das mãos através fitas ou cordas de diferentes materiais.

[016] A figura 3 mostra em detalhes o posicionamento do motor elétrico em um dos eixos do skate através de uma placa rígida ajustável, permitido que o motor se mova solidário ao eixo. Nota-se também a forma de transmissão do torque gerado pelo motor à roda, através de um conjunto de esteira e duas polias.

[017] A figura 4 detalha os componentes dos sistemas elétrico batería (13), sistema de proteção contra carga e descarga da batería (10), controlador de velocidade do motor (11), receptor do controle remoto (12), além das carenagens que envolvem tais sistemas eletrônicos.

REIVINDICAÇÕES

Claims (4)

1. Skate com motorização elétrica caracterizado por possuir um prancha (1) com eixos paralelos acoplados (2), nos quais se afixam rodas (3) que permitem o seu deslocamento (“SKATE”), no qual é acoplado um sistema elétrico (4) alimentado por baterias elétricas (13) e composto por um ou mais motores eletromagnéticos (5), posicionado na parte inferior da prancha, acionado por um controle remoto sem fio (6), que permite acelerar e frear uma ou mais rodas do SKATE através de um sistema de transmissão composto por polias (7), correia(s) (8) e uma placa de fixação do motor (9), que faz transferência da potência mecânica à(s) roda(s), resultando na locomoção do SKATE sem necessidade de emprego de força física humana.

2. Skate com motorização elétrica” caracterizado por um sistema elétrico composto por uma ou mais baterias (13) com sistema de proteção de carga e descarga da batería (10), controlador de velocidade do motor (11), motor eletromagnético (5) e um receptor de sinal do controle remoto (12) que recebe recebe as informações do controle remoto (6) comandado pelo usuário do SKATE, através do qual é permitido controlar sua velocidade, aceleração, freio, bem como ligar e desligar o sistema elétrico do skate;

3. Controle remoto (6) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por ser sem fio, ser afixado na parte de trás das mãos, com controlador de velocidade, aceleração e freio, transmissão de sinal via WI-FI, Bluetooth, Rádio ou similar; possuir indicador de consumo da bateria do objeto o qual controla, bem como do próprio controle remoto; por possuir botão liga-desliga e sua afixação na mão poder ser feita através de fitas ou cordas de diferentes materiais, bem como estruturas rígidas que apresentem a mesma funcionalidade;

4. Skate com motorização elétrica” de acordo com as reivindicações 1 e 2, caracterizado por ser composto por bateria(s) recarregável(is) e por ser composto por circuito integrado (10) capaz de protegê-la durante a sua carga e descarga através do controle da corrente elétrica e voltagem mínima e máxima aceitáveis conforme especificações técnicas da(s) bateria(s).