BR102016001441A2

BR102016001441A2 - RETRACTABLE CATAMARAN

Info

Publication number: BR102016001441A2
Application number: BR102016001441-7A
Authority: BR
Inventors: Eugênio Guntzel Ramos Ivo
Original assignee: Eugênio Guntzel Ramos Ivo
Priority date: 2016-01-22
Filing date: 2016-01-22
Publication date: 2018-03-20
Also published as: BR102016001441B1

Abstract

é descrito um catamarã retrátil eletro-hidráulico dotado de meios articulados que promovem o rebatimento dos cascos (10) e (11) junto à plataforma móvel (20) entre uma posição de transporte e uma posição de navegação, permitindo o armazenamento em locais que antes necessitariam o dobro de espaço, reduzindo enormemente os custos de armazenagem em clubes e marinas.An electro-hydraulic retractable catamaran is provided with hinged means which promote the hulls (10) and (11) to pivot close to the movable platform (20) between a transport position and a navigational position, allowing storage in places previously they would need twice as much space, greatly reducing the storage costs in clubs and marinas.

Description

(54) Título: CATAMARÃ RETRÁTIL (51) Int. Cl.: B63B 1/14; B63C 13/00 (73) Titular(es): IVO EUGÊNIO GUNTZEL RAMOS (72) Inventor(es): IVO EUGÊNIO GUNTZEL RAMOS (74) Procurador(es): CLÁUDIO JOSÉ MARTINS COSTA GONÇALVES (57) Resumo: É descrito um catamarã retrátil eletro-hidráulico dotado de meios articulados que promovem o rebatimento dos cascos (10) e (11) junto à plataforma móvel (20) entre uma posição de transporte e uma posição de navegação, permitindo o armazenamento em locais que antes necessitariam o dobro de espaço, reduzindo enormemente os custos de armazenagem em clubes e marinas.(54) Title: RETRACTABLE CATAMARAN (51) Int. Cl .: B63B 1/14; B63C 13/00 (73) Holder (s): IVO EUGÊNIO GUNTZEL RAMOS (72) Inventor (s): IVO EUGÊNIO GUNTZEL RAMOS (74) Attorney (s): CLÁUDIO JOSÉ MARTINS COSTA GONÇALVES (57) Summary: A catamaran is described electro-hydraulic retractable equipped with articulated means that promote the hull folding (10) and (11) next to the mobile platform (20) between a transport position and a navigation position, allowing storage in places that would previously need twice as much space, greatly reducing storage costs in clubs and marinas.

Fig. 1AFig. 1A

1/61/6

CATAMARÃ RETRÁTIL CAMPO DA INVENÇÃO [01] A presente invenção descreve um catamarã retrátil. Mais especificamente compreende um catamarã com um mecanismo de retração eletro-hidráulico rotacional de 12 voltz que permite diminuir a largura da embarcação, aproximando os cascos para as operações de transporte e armazenamento, e distanciando os cascos para navegação.RETRACTABLE CATAMARAN FIELD OF THE INVENTION [01] The present invention describes a retractable catamaran. More specifically, it comprises a catamaran with a 12 volt rotational electrohydraulic retraction mechanism that makes it possible to reduce the width of the vessel, bringing the hulls closer to transport and storage operations, and spacing the hulls for navigation.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO [02] Os catamarãs são embarcações com dois cascos idênticos entre si que, ligados por uma plataforma rasa ou por um tronco suficientemente largo, formam uma estrutura rígida e estável para velejar, e que tanto podem ser barcos à vela como barcos a motor. Estes cascos semelhantes podem assumir diversas formas, desde que mantenham um alinhamento hidrodinâmico, de acordo com a sua finalidade. Uma das vantagens deste transporte é o fato de navegar em águas rasas a uma velocidade considerável, sem o risco de adernar [A engenharia mecânica no catamarã. Disponível em http://paginas.fe.up.pt/~projfeup/submit_14_15/uploads/relat_1 M02_3. pdf.] [03] Em relação aos barcos monocasco, os catamarãs são mais estáveis, fornecem um nível de conforto superior dado o fato da cabine ser maior e mais ampla e geralmente no mesmo nível do salão principal, e atingem maiores velocidades em virtude dos cascos gêmeos, maior área vélica e centro de gravidade mais baixo, pois o barco adere mais à aerodinâmica e sofre menos atrito. No que diz respeito à segurança, a existência de dois cascos aumenta a margem de manobra no caso de um eventual acidente em um dos cascos.BACKGROUND OF THE INVENTION [02] Catamarans are vessels with two identical hulls that, connected by a shallow platform or a sufficiently wide trunk, form a rigid and stable structure for sailing, and which can be both sailing boats and motor. These similar hulls can take different forms, as long as they maintain a hydrodynamic alignment, according to their purpose. One of the advantages of this transport is the fact that it navigates in shallow water at a considerable speed, without the risk of listing [Mechanical engineering on the catamaran. Available at http://paginas.fe.up.pt/~projfeup/submit_14_15/uploads/relat_1 M02_3. pdf.] [03] In relation to monohull boats, catamarans are more stable, provide a higher level of comfort due to the fact that the cabin is larger and wider and generally on the same level as the main hall, and reach higher speeds due to the twin hulls, greater sailing area and lower center of gravity, as the boat adheres more to aerodynamics and suffers less friction. With regard to safety, the existence of two hulls increases the room for maneuver in the event of an accident in one of the hulls.

2/6 [04] Quanto à manobrabilidade, atracar um catamarã é muito mais simples que um monocasco, podendo executar uma volta completa em tomo de si próprio, habilidade que os barcos com apenas um casco não possuem e, em áreas superficiais, a manobrabilidade do catamarã é claramente superior a um monocasco porque a maioria dos catamarãs tem entre 0,5 m a 1,2m de profundidade, podendo ancorar em lugares que um barco com um casco não podería sequer estacionar.2/6 [04] As for maneuverability, mooring a catamaran is much simpler than a single hull, being able to perform a complete turn around itself, a skill that boats with only one hull do not have and, in superficial areas, maneuverability the catamaran is clearly superior to a monohull because most catamarans are between 0.5 m and 1.2 m deep, and can anchor in places that a boat with a hull could not even park.

[05] No entanto, as dimensões do catamarã dificultam o transporte e a permanência em marinas, docas ou estaleiros, o que faz com que estes barcos sejam pouco usados em atividades de lazer, sendo preferidos aos monocascos que se tornam mais fáceis de transportar e de serem mantidos em docas, com o custo se tornando mais atrativo, ainda que não apresente os benefícios de um catamarã.[05] However, the dimensions of the catamaran make it difficult to transport and stay in marinas, docks or shipyards, which makes these boats less used in leisure activities, being preferred to monohulls that become easier to transport and to be kept on docks, with the cost becoming more attractive, even though it does not have the benefits of a catamaran.

[06] O estado da técnica descreve catamarãs com meios para reduzir a largura de forma a facilitar o transporte e a manutenção em docas.[06] The state of the art describes catamarans with means to reduce the width in order to facilitate transport and maintenance on docks.

[07] O documento CN103496428 descreve um catamarã dotado de um corpo principal central e dois corpos laterais dobráveis através de dobradiça sobre a porção central.[07] The document CN103496428 describes a catamaran equipped with a central main body and two lateral bodies that can be folded through a hinge on the central portion.

[08] O documento US4337543 descreve um catamarã dotado de uma porção central e porções laterais articuladas entre uma posição de funcionamento e uma posição colapsada, em que os flutuadores são dobrados para a porção central para reduzir a largura total do barco.[08] US4337543 describes a catamaran equipped with a central portion and lateral portions articulated between an operating position and a collapsed position, in which the floats are folded towards the central portion to reduce the total width of the boat.

[09] O documento US6546885 descreve uma embarcação tipo catamarã com dois cascos ligados por uma ligação cruzada sobreposta apresentando dois pares de vigas reticuladas sobrepostas[09] Document US6546885 describes a catamaran vessel with two hulls connected by an overlapping cross link showing two pairs of overlapping crossbeams

3/6 unidas por uma articulação central.3/6 joined by a central joint.

[010] O documento US2013092068 descreve um catamarã que tem uma estrutura de corpo central ligado a dois cascos flutuantes capazes de ser retraída sob a referida estrutura do corpo através de rolos deslizantes [011] O documento US6164238 descreve um barco com cascos duplos unidos por dobradiças de desconexão rápida que permite que os cascos sejam bloqueados numa posição fixa aberta, dobrada com um casco em cima do outro para armazenamento e reboque, ou facilmente separados para uso como duas canoas independentes. [012] O documento GB2306406 descreve um catamarã com uma viga transversal telescópica que se estende entre os cascos a fim de dar grande largura total em operação normal e largura reduzida para armazenamento e transporte. Cada conjunto de feixe consiste em cinco partes, a saber, um feixe de viga central cujo comprimento é próximo da largura do catamarã na condição estreita, duas partes de feixe tubular que deslizam sobre a longarina central e duas partes de viga que são fixadas no casco ou em cada casco.[010] The document US2013092068 describes a catamaran that has a central body structure connected to two floating hulls capable of being retracted under said body structure through sliding rollers [011] Document US6164238 describes a boat with double hulls joined by hinges quick-disconnect that allows hulls to be locked in a fixed open position, folded with one hull on top of the other for storage and towing, or easily separated for use as two independent canoes. [012] GB2306406 describes a catamaran with a telescopic transverse beam that extends between the hulls in order to give great total width in normal operation and reduced width for storage and transportation. Each beam set consists of five parts, namely a central beam beam whose length is close to the width of the catamaran in the narrow condition, two parts of a tubular beam that slide over the central stringer and two beam parts that are attached to the hull or on each hull.

[013] O documento FR2528378 descreve um barco com dois cascos espaçados por uma plataforma e por lâminas transversais e guias de deslizamento.[013] FR2528378 describes a boat with two hulls spaced by a platform and by transverse blades and sliding guides.

[014] O documento DE102005034981 descreve um catamarã de largura variável com dois flutuadores e uma estrutura de deck, ditos flutuadores habitáveis e movidos por um mecanismo que é inteiramente abaixo da estrutura da plataforma.[014] Document DE102005034981 describes a catamaran of variable width with two floats and a deck structure, said habitable floats and moved by a mechanism that is entirely below the platform structure.

[015] O documento US2003172862 descreve um barco catamarã que pode ser navegado ou movido a motor que possui uma estrutura central de cabine mantido acima da água por um par ou mais de[015] Document US2003172862 describes a catamaran boat that can be navigated or powered by a motor that has a central cabin structure maintained above water by a pair or more.

4/6 cascos retráteis que são estendidos ou retraídos mediante meios de orientação para rolar ou de correr em pistas.4/6 retractable hulls that are extended or retracted by means of guidance to roll or run on tracks.

[016] O documento US3981259 descreve um barco do tipo catamarã montado sobre um mecanismo de armação com um par de cascos paralelos espaçados e montados de modo articulado.[016] Document US3981259 describes a catamaran type boat mounted on a frame mechanism with a pair of parallel hulls spaced and assembled in an articulated manner.

[017] No entanto, as soluções técnicas descritas no estado da técnica tratam de meios articulados que promovem o rebatimento dos cascos junto à plataforma central do catamarã, que é mantida imobilizada. Ainda que estas soluções do estado da técnica promovam a diminuição da largura do catamarã para o transporte, não oferecem a facilidade de extensão e retração dos cascos de forma automática, que pode ser executada durante a navegação, de forma segura e sem risco à estabilidade da embarcação.[017] However, the technical solutions described in the state of the art deal with articulated means that promote hitting the hulls near the central platform of the catamaran, which is kept immobilized. Although these state-of-the-art solutions reduce the width of the catamaran for transportation, they do not offer the facility to extend and retract hulls automatically, which can be performed during navigation, safely and without risk to the stability of the vessel.

SUMÁRIO [018] É característica da invenção um catamarã retrátil eletrohidráulico que pode diminuir em até 50% a boca ou largura com relação ao seu tamanho de navegação, tomando as medidas apropriadas para o transporte rodoviário sobre reboques convencionais tracionados por veículos, obedecendo os limites da legislação.SUMMARY [018] The characteristic of the invention is an electro-hydraulic retractable catamaran that can decrease the width or width by up to 50% in relation to its navigation size, taking the appropriate measures for road transport on conventional trailers pulled by vehicles, obeying the limits of legislation.

[019] É característica da invenção um catamarã retrátil eletrohidráulico que permite o armazenamento em locais que antes necessitariam o dobro de espaço, reduzindo enormemente os custos de armazenagem em clubes e marinas.[019] The feature of the invention is an electro-hydraulic retractable catamaran that allows storage in places that would previously need twice as much space, greatly reducing storage costs in clubs and marinas.

[020] É característica da invenção um catamarã retrátil eletrohidráulico que pode ser estendido ou retraído durante a navegação, mediante ajuste da altura da hélice em relação ao nível da água, no caso de motor central, ou sem necessidade de ajuste quando dotado[020] The feature of the invention is an electro-hydraulic retractable catamaran that can be extended or retracted during navigation, by adjusting the height of the propeller in relation to the water level, in the case of a central engine, or without the need for adjustment when equipped

5/6 de um motor em cada casco.5/6 of an engine in each hull.

BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS [021] A figura 1A apresenta a vista em perspectiva do catamara em posição de transporte, a figura 1B a vista frontal e a figura 1C a vista lateral.BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES [021] Figure 1A shows the perspective view of the catamaran in transport position, figure 1B the front view and figure 1C the side view.

[022] A figura 2A apresenta a vista em perspectiva da plataforma em movimento descendente, se posicionando entre os cascos de bombordo e de estibordo, a figura 2B a vista frontal e a figura 2C a vista lateral.[022] Figure 2A shows the perspective view of the platform in downward movement, positioning between the port and starboard hulls, figure 2B the front view and figure 2C the side view.

[023] A figura 3A apresenta a vista em perspectiva do catamarã em posição de navegação, a figura 3B a vista frontal e a figura 3C a vista lateral.[023] Figure 3A shows the perspective view of the catamaran in navigation position, figure 3B the front view and figure 3C the side view.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO [024] O catamarã retrátil, objeto da presente invenção, compreende um par de cascos - casco estibordo (10) e casco bombordo (11) dispostos longitudinais e espaçados entre si por uma plataforma móvel (20) que se desloca, através de movimento orbital guiado por cilindros hidráulicos (30), entre uma posição de transporte (na qual dita plataforma móvel (20) se encontra em nível mais elevado que os cascos (10) e (11) e alinhada com a superfície externa dos ditos cascos (10) e (11), diminuindo a largura do catamarã) e uma posição de navegação (na qual a plataforma móvel (20) se encontra posicionada entre os cascos (10) e (11), praticamente alinhada no plano horizontal, dito catamarã apresentando largura adequada para navegação).DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [024] The retractable catamaran, object of the present invention, comprises a pair of hulls - starboard hull (10) and port hull (11) arranged longitudinally and spaced apart by a moving platform (20) that moves, through orbital movement guided by hydraulic cylinders (30), between a transport position (in which said mobile platform (20) is at a higher level than the hulls (10) and (11) and aligned with the external surface of said hulls (10) and (11), decreasing the width of the catamaran) and a navigation position (in which the mobile platform (20) is positioned between the hulls (10) and (11), practically aligned in the horizontal plane, said catamaran with adequate width for navigation).

[025] Nas laterais longitudinais da plataforma móvel (20) é fixado um perfil (21) onde se conectam braços transversais articulados (22) cuja extremidade oposta se fixa a uma conexão articulada (23) acoplada[025] On the longitudinal sides of the mobile platform (20), a profile (21) is attached to which articulated cross arms (22) are connected, the opposite end of which is attached to a jointed connection (23)

6/6 em um perfil longitudinal (101) fixado na face superior dos cascos (10) e (11) e alinhada com a borda externa dos cascos (10) e (11).6/6 in a longitudinal profile (101) attached to the upper face of the hulls (10) and (11) and aligned with the outer edge of the hulls (10) and (11).

[026] Na superfície interna dos cascos (10) e (11) é fixado um perfil longitudinal (102) onde são conectados cilindros hidráulicos (30) atuados por uma unidade hidráulica, ditos cilindros hidráulicos (30) que se fixam na extremidade oposta a uma armação (40) disposta na base da plataforma móvel (20).[026] On the inner surface of the hulls (10) and (11), a longitudinal profile (102) is fixed to which hydraulic cylinders (30) connected by a hydraulic unit are connected, said hydraulic cylinders (30) that are fixed on the opposite end to a frame (40) arranged at the base of the mobile platform (20).

[027] No painel de controle da unidade hidráulica, preferentemente disposto no convés do catamarã, o usuário aciona a bomba hidráulica que passa a enviar o fluído hidráulico pressurizado aos cilindros (30) de forma a produzir o movimento linear que desloca horizontalmente os cascos (10) e (11), ao mesmo tempo em que desloca descendente a plataforma móvel (20) ou, de forma inversa, aproxima os cascos (10) e (11) e desloca ascendente a plataforma móvel (20), acompanhada do movimento dos braços transversais articulados (22). [028] Opcionalmente, nas paredes laterais (21) da plataforma móvel (20) é disposta uma armação articulada (50) que conforma uma cobertura, dita armação (50) podendo ser rebatida sobre a plataforma (20) a fim de reduzir a altura durante a operação de transporte do catamarã.[027] In the control panel of the hydraulic unit, preferably arranged on the catamaran deck, the user activates the hydraulic pump that starts to send the pressurized hydraulic fluid to the cylinders (30) in order to produce the linear movement that displaces the hulls horizontally ( 10) and (11), while moving the mobile platform downwards (20) or, conversely, approaching the hulls (10) and (11) and moving the mobile platform upwards (20), accompanied by the movement of the articulated cross arms (22). [028] Optionally, on the side walls (21) of the mobile platform (20) an articulated frame (50) is arranged that forms a cover, said frame (50) which can be folded over the platform (20) in order to reduce the height during the catamaran transport operation.

[029] Opcionalmente, na face superior dos cascos (10) e (11) é disposta uma tampa articulada por meio de cilindros pressurizados, em dita tampa sendo acoplada uma cobertura flexível na periferia que conforma uma cobertura para configurar áreas de repouso e/ou banheiro.[029] Optionally, on the upper face of the hulls (10) and (11) a hinged cover is arranged by means of pressurized cylinders, in said cover being attached a flexible cover on the periphery that forms a cover to configure rest areas and / or bathroom.

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Claims

CLAIMS:

1/3

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1. RETRACTABLE CATAMARAN comprising a starboard hull (10) and a port hull (11) arranged longitudinally and spaced apart by a mobile platform (20) between a transport position and a navigation position, characterized by having on the longitudinal sides of the mobile platform (20) a profile (21) where articulated cross arms (22) are connected whose opposite end is fixed to an articulated connection (23) coupled in a longitudinal profile (101) fixed on the upper face of the hulls (10) and ( 11) and aligned with the outer edge of the hulls (10) and (11), and on the inner surface of the hulls (10) and (11) a longitudinal profile (102) is fixed to which hydraulic cylinders (30) are connected, actuated by a hydraulic unit, said hydraulic cylinders (30) which are fixed at the opposite end to a frame (40) arranged at the base of the mobile platform (20).

2. RETRACTABLE CATAMARAN, according to claim 1, characterized by the fact that the peripheral side walls (21) of the mobile platform (20) have an articulated frame (50) that forms a cover.

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