Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "INJE-TOR, PARTICULARMENTE INJETOR DE INSUFLAÇÃO PARA COMBUSTÍVEL GASOSO".Descriptive Report of the Invention Patent for "INJE-TOR, PARTICULARLY GAS FUEL INJECTOR".
ESTADO DA TÉCNICA [001] A presente invenção refere-se a um injetor, particularmente um injetor de insuflação, para a insuflação direta de um combustível gasoso em uma câmara de combustão, bem como a um motor de combustão interna com um injetor de insuflação. [002] Além dos combustíveis líquidos convencionais, também combustíveis gasosos, tais como gás natural ou similares, estão se tornando cada vez mais interessantes para motores de combustão interna. Mas, combustíveis gasosos necessitam de injetores especiais, uma vez que, particularmente as quantidades de combustíveis a serem insufladas são nitidamente maiores do que em combustíveis líquidos. Além disso, devido à ausência de lubrificação por uma umectação com combustível líquido, em combustíveis gasosos resultam problemas de vedação, particularmente, em elementos de vedação ou assentos herméticos. Devido à proximidade da câmara de combustão em injetor de insuflação direta, resultam, ainda, problemas térmicos nos elementos de vedação do injetor de insuflação. Em conexão com a ausência de lubrificação do elemento de vedação devido ao combustível gasoso, podem ocorrer, desse modo, rapidamente, danificações no injetor de insuflação. Seria desejável, portanto, ter um injetor de insuflação para a insuflação direta de combustível gasoso, que apresenta tempos de uso suficientes.BACKGROUND The present invention relates to an injector, particularly an insufflation injector, for direct insufflation of a gaseous fuel into a combustion chamber, as well as to an internal combustion engine with an insufflation injector. In addition to conventional liquid fuels, also gaseous fuels, such as natural gas or the like, are becoming increasingly interesting for internal combustion engines. But gaseous fuels require special injectors since, particularly, the quantities of fuels to be inflated are markedly higher than in liquid fuels. In addition, due to the lack of lubrication by wetting with liquid fuel, gaseous fuels cause sealing problems, particularly sealing elements or airtight seats. Due to the proximity of the combustion chamber in direct insufflation injector, thermal problems in the insufflation injector sealing elements also result. In connection with the lack of lubrication of the sealing element due to gaseous fuel, damage to the supply injector can thus occur rapidly. It would be desirable, therefore, to have an insufflation injector for direct gaseous fuel insufflation, which has sufficient usage times.
DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO [003] O injetor de acordo com a invenção, particularmente injetor de insuflação, para a insuflação direta de combustível gasoso, com as características da reivindicação 1, apresenta, por outro lado, a vantagem de que o injetor apresenta tempos de uso altos. De acordo com a invenção, o injetor e, particularmente, um elemento de vedação, são menos carregados termicamente e o elemento de vedação também é protegido contra gases de combustão agressivos. Além disso, o injetor de acordo com a invenção apresenta um aperfeiçoamento significativo de um estanqueidade. Isso é obtido de acordo com a invenção pelo fato de que o injetor compreende uma válvula principal para controle de uma quantidade de combustível a ser injetada e uma válvula preliminar. A válvula preliminar está disposta, nesse caso, no caminho de fluido do combustível gasoso, mais precisamente, entre a válvula principal e a câmara de combustão. Em outras palavras, a válvula preliminar está disposta a jusante da válvula principal. Nesse caso, ainda, a válvula preliminar está disposta diretamente na câmara de combustão ou a válvula preliminar salienta-se para dentro da câmara de combustão. Portanto, a válvula principal pode ser disposta com um elemento de vedação um pouco mais afastada das regiões com a carga térmica mais alta na câmara de combustão. Pela carga térmica menor da válvula principal, particularmente também um material para um elemento de vedação pode ser selecionado de uma seleção mais ampla. Particularmente, pode ser usado, de preferência, um elemento de vedação relativamente macio, por exemplo, um elastômero ou um material de silicone. [004] As reivindicações secundárias mostram aprimoramentos da invenção. [005] De preferência, a válvula preliminar é uma válvula aberta para fora. Desse modo, embora que esteja presente uma resistência à menor corrente possível na abertura. Uma abertura da válvula preliminar também pode ser realizada facilmente. [006] De modo particularmente preferido, a válvula principal e a válvula preliminar estão situadas sobre um eixo em comum, particularmente, um eixo central em comum do injetor. Desse modo, pode ser obtida uma estrutura especialmente compacta. [007] Ainda está prevista, de preferência, uma carcaça em comum para a válvula principal e a válvula preliminar. Nesse caso, a carcaça pode estar formada em uma parte ou também em partes múltiplas. A carcaça em comum também torna mais compacto o injetor de acordo com a invenção. [008] Para obter cargas térmicas menores possíveis para a válvula principal e, particularmente, para o elemento de vedação da válvula principal, a válvula principal está disposta, de preferência, completamente fora de um com que circunda a câmara de combustão. O componente, que circunda a câmara de combustão é, de preferência, uma cabeça de cilindro que apresenta uma abertura de passagem para passagem do injetor. No estado montado, a válvula principal está disposta, de preferência, fora da cabeça de cilindro. [009] De modo particularmente preferido, o injetor de acordo com a invenção está formado de tal modo que a válvula preliminar, depois da abertura da válvula principal, pode ser aberta pela pressão do fluido. Desse modo, é obtido que, depois da ativação e abertura da válvula principal, a válvula preliminar abra-se automaticamente. Nesse caso, pode ser aproveitado o fato de que, particularmente em combustíveis gasosos, estão frequentemente armazenados sob uma pressão muito alta e também no caminho de fluido depois da válvula principal, ainda apresentam uma pressão muito alta, que é usada para abrir a válvula preliminar. [0010] De modo particularmente preferido, a válvula principal a-presenta uma primeira agulha de válvula e a válvula preliminar, uma segunda agulha de válvula, sendo que no estado fechado do injetor existe um caminho livre axial entre a primeira e segunda agulha de válvula. O caminho livre axial está selecionado de tal modo, nesse caso, que, depois da ativação do injetor, primeiramente é manobrada a primeira agulha de válvula, e, depois de percorrer o caminho livre axi-al, a primeira agulha de válvula contata a segunda agulha de válvula e abre a válvula preliminar. De modo particularmente preferido, nesse caso, existe um contato direto entre a primeira agulha de válvula e a segunda agulha de válvula. Para possibilitar uma abertura direta, rápida, da válvula preliminar, um curso do atuador é maior do que o caminho livre axial entre primeira e segunda agulha de válvula. [0011] De modo particularmente preferido, a válvula principal compreende um elemento de vedação produzido exclusivamente de um material elastomérico. Com isso, podem ser impedidos, especialmente, problemas de estanqueidade em combustíveis gasosos. De preferência, o material elastomérico é borracha de nitrila-butadieno (NBR) ou um elastômero de flúor ou FKM (borracha de flúor-carbono, com temperatura de transição de vidro baixa) ou um material que compreende silicone. [0012] De acordo com uma outra configuração da presente invenção, o elemento de vedação a válvula principal está formado em uma forma semiesférica. A forma semiesférica tem, especialmente, a vantagem de que no fechamento da válvula principal, automaticamente, é realizado um posicionamento no assento hermético, que está formado, de preferência, estreitando-se, particularmente, em forma cônica. Além disso, um elemento de vedação em forma semiesférica ainda pode vedar com segurança, mesmo se eventualmente ocorrer uma posição ligeiramente oblíqua. [0013] De modo particularmente preferido, o elemento de vedação está disposto sobre um corpo de vedação. De modo particularmente preferido, nesse caso, está previsto um corpo de vedação em forma semiesférica. Isto tem a vantagem de que pode ser garantida uma alta estanqueidade, particularmente, também para combustíveis gasosos. [0014] De acordo com uma configuração alternativa da presente invenção, a válvula principal do injetor está formada com um assento hermético em forma de estrela e um elemento de vedação formado de modo plano, realiza a vedação no assento hermético em forma de estrela. O assento hermético em forma de estrela pode ser produzido por meio de estampagem ou remoção eletromecânica com corrente pulsada (remoção de PECM) ou estar previsto como peça de MIM (metal injection moulding) [moldação por injeção de metal] ou como peça sin-terizada. [0015] O assento hermético em forma de estrela apresenta, de preferência, uma pluralidade de pontas, para apresentar uma linha de vedação mais longa possível, a uma superfície interna a menor possível, que está circundada pela linha de vedação. A superfície menor possível representa, nesse caso, uma força de vedação menor possível, que retém o produto da superfície com a pressão diferencial, antes e depois da válvula principal. [0016] O assento hermético em forma de estrela está previsto, de preferência, como componente em duas partes, sendo que o componente em duas partes apresenta um disco básico e um elemento de assento hermético produzido de material cerâmico. O disco básico e o elemento hermético cerâmico podem, nesse caso, ser conectados fixamente um ao outro por processos diferentes. [0017] Para garantir uma configuração a mais compacta possível do injetor, está prevista uma passagem na válvula principal, dentro do assento hermético em forma de estrela. De modo particularmente preferido, o assento hermético está formado em um componente, que está conectado com uma parte de carcaça. [0018] Deve ser observado que, alternativamente, a válvula principal também pode apresentar um elemento de vedação em forma de estrela, que realiza a vedação em um assento hermético plano. [0019] De modo particularmente preferido, a válvula principal está formada como válvula que se abre para dentro. De preferência, a válvula principal está disposta na direção axial do injetor, entre um atua-dor, particularmente, um induzido do atuador, e a válvula preliminar. Alternativamente, o atuador, particularmente o induzido, está disposto na direção axial do injetor, entre a válvula principal e a válvula preliminar. [0020] Para uma estrutura particularmente compacta, o atuador é um atuador magnético e na direção axial do injetor, o induzido está disposto em uma direção de passagem pelo injetor, antes do polo interno. De modo particularmente preferido, a estrutura do injetor é de tal forma que a primeira agulha da válvula, também pode ser obtida uma estrutura particularmente compacta. [0021] Além disso, a presente invenção refere-se a um motor de combustão interna com um injetor de acordo com a invenção, particularmente, um injetor de insuflação. O injetor de insuflação está disposto, nesse caso, de tal modo que um combustível gasoso é insuflado diretamente em uma câmara de combustão. De preferência, o injetor está disposto, nesse caso, entre uma válvula de insuflação e uma válvula de saída. O injetor está previsto, de modo particularmente preferido, em uma abertura de passagem na cabeça de cilindro.DESCRIPTION OF THE INVENTION The injector according to the invention, particularly insufflation injector, for direct gaseous fuel insufflation having the features of claim 1, on the other hand, has the advantage that the injector has long service life. high. According to the invention, the injector, and particularly a sealing member, is less thermally charged and the sealing member is also protected from aggressive combustion gases. Moreover, the injector according to the invention has a significant improvement of a tightness. This is achieved according to the invention by the fact that the injector comprises a main valve for controlling the amount of fuel to be injected and a preliminary valve. In this case, the primary valve is arranged in the gaseous fuel fluid path more precisely between the main valve and the combustion chamber. In other words, the primary valve is arranged downstream of the main valve. In this case, furthermore, the primary valve is disposed directly in the combustion chamber or the primary valve protrudes into the combustion chamber. Therefore, the main valve may be arranged with a sealing member a little further from the regions with the highest thermal load in the combustion chamber. By the lower heat load of the main valve, particularly also a sealing element material can be selected from a wider selection. In particular, a relatively soft sealing member, for example an elastomer or silicone material, may preferably be used. Secondary claims show improvements of the invention. Preferably, the primary valve is an open-out valve. Thus, although a resistance to the smallest possible current is present at the opening. A preliminary valve opening can also be performed easily. Particularly preferably, the main valve and the primary valve are situated on a common axis, particularly a common central axis of the injector. In this way an especially compact structure can be obtained. Preferably a common housing is still provided for the main valve and the primary valve. In this case, the housing may be formed in one part or also in multiple parts. The common housing also makes the injector according to the invention more compact. In order to obtain the lowest possible thermal loads for the main valve and particularly for the main valve sealing member, the main valve is preferably arranged completely outside one with which the combustion chamber surrounds. Preferably, the component surrounding the combustion chamber is a cylinder head having a passage opening for passage of the injector. In the assembled state, the main valve is preferably disposed outside the cylinder head. Particularly preferably, the injector according to the invention is formed such that the primary valve, after opening the main valve, can be opened by fluid pressure. Thus, it is obtained that, after activation and opening of the main valve, the primary valve opens automatically. In this case, it can be taken advantage of the fact that, particularly in gaseous fuels, they are often stored under very high pressure and also in the fluid path after the main valve, yet have a very high pressure which is used to open the primary valve. . Particularly preferably, the main valve has a first valve needle and the primary valve a second valve needle, and in the injector closed state there is an axial free path between the first and second valve needle. . The axial free path is selected such that in this case, after activating the injector, the first valve needle is first maneuvered, and after traversing the axial free path, the first valve needle contacts the second valve needle and opens the primary valve. Particularly preferably, in this case, there is direct contact between the first valve needle and the second valve needle. To enable direct, rapid opening of the primary valve, an actuator stroke is greater than the axial clearance between the first and second valve needle. Particularly preferably, the main valve comprises a sealing member produced exclusively of an elastomeric material. This can especially prevent gas-tightness problems. Preferably, the elastomeric material is nitrile butadiene rubber (NBR) or a fluorine elastomer or FKM (low glass transition temperature carbon rubber) or a material comprising silicone. According to another embodiment of the present invention, the main valve sealing member is formed in a semi-spherical shape. The semi-spherical shape has, in particular, the advantage that when closing the main valve, a position is automatically made on the hermetic seat, which is preferably narrowed in a particularly conical shape. In addition, a semi-spherical sealing member can still seal securely, even if a slightly oblique position may occur. Particularly preferably, the sealing member is disposed on a sealing body. Particularly preferably, in this case, a semi-spherical seal body is provided. This has the advantage that a high tightness can be guaranteed, particularly also for gaseous fuels. According to an alternative embodiment of the present invention, the main injector valve is formed with a star-shaped airtight seat and a flat-shaped sealing member performs the sealing on the star-shaped airtight seat. The hermetic star-shaped seat may be produced by stamping or electromechanical pulsed current removal (PECM removal) or may be provided as a metal injection molding (MIM) or as a synthesized part . The star-shaped airtight seat preferably has a plurality of spikes to provide a longest possible sealing line to a smallest possible inner surface which is surrounded by the sealing line. The smallest possible surface in this case represents the smallest possible sealing force which holds the surface product at differential pressure before and after the main valve. The hermetic star-shaped seat is preferably provided as a two-part component, the two-part component having a basic disc and an airtight seat element made of ceramic material. The basic disk and the ceramic hermetic element can then be fixedly connected to each other by different processes. [0017] To ensure the most compact injector configuration possible, a passage in the main valve is provided within the star-shaped airtight seat. Particularly preferably, the airtight seat is formed in one component, which is connected with a housing part. It should be noted that, alternatively, the main valve may also have a star-shaped sealing member, which seals in a flat airtight seat. Particularly preferably, the main valve is formed as an inwardly opening valve. Preferably, the main valve is disposed in the axial direction of the injector between an actuator, particularly an actuator armature, and the primary valve. Alternatively, the actuator, particularly the actuator, is disposed in the axial direction of the injector between the main valve and the primary valve. [0020] For a particularly compact structure, the actuator is a magnetic actuator and in the axial direction of the injector, the armature is arranged in a direction of passage through the injector before the inner pole. Particularly preferably, the injector structure is such that the first valve needle, a particularly compact structure can also be obtained. Further, the present invention relates to an internal combustion engine with an injector according to the invention, particularly an insufflation injector. The inflation injector is arranged in such a case that a gaseous fuel is directly inflated into a combustion chamber. Preferably, the injector is arranged in this case between an inflation valve and an outlet valve. The injector is particularly preferably provided for a through opening in the cylinder head.
DESENHO [0022] A seguir, exemplos de modalidade preferidos da invenção são descritos detalhadamente, sob referência ao desenho anexo. Nesse caso, partes iguais ou funcionalmente iguais estão designadas com os mesmos sinais de referência. No desenho mostram: [0023] Figura 1 uma vista em corte esquemática de um injetor de insuflação de acordo com um primeiro exemplo de modalidade, em estado fechado; [0024] Figura 2 uma vista de detalhe ampliada de um assento hermético e um elemento de vedação de uma válvula principal do inje- tor de insuflação da Figura 1, em estado fechado; [0025] Figura 3 uma vista em corte esquemática do elemento de vedação e do assento hermético da Figura 2, em estado aberto; [0026] Figura 4 uma vista em corte esquemática do injetor de insuflação da Figura 1, em estado aberto; [0027] Figura 5 uma vista em corte esquemática do injetor de insuflação de acordo com um segundo exemplo de modalidade, em estado fechado. [0028] Figura 6 uma vista em corte esquemática do injetor de insuflação da Figura 5, em estado aberto; [0029] Figura 7 uma representa parcial ampliada de um assento hermético e de um elemento de vedação da válvula principal da Figura 6; [0030] Figuras 8 a 12 diversas vistas em corte de um injetor de insuflação de acordo com um terceiro exemplo de modalidade da invenção; [0031] Figura 13 uma vista em corte parcial esquemática de um injetor de insuflação de acordo com um quarto exemplo de modalidade da invenção; [0032] Figuras 14 a 16 vistas esquemáticas de um injetor de insuflação de acordo com um quinto exemplo de modalidade da invenção; [0033] Figura 17 a 19 visa esquemáticas de um injetor de insuflação de acordo com um sexto exemplo de modalidade da invenção;In the following, preferred embodiments of the invention are described in detail with reference to the accompanying drawing. In this case, equal or functionally equal parts are designated with the same reference signs. In the drawing they show: Figure 1 is a schematic sectional view of an insufflation injector according to a first embodiment example, in closed state; Figure 2 is an enlarged detail view of an airtight seat and sealing member of a main valve of the insufflation injector of Figure 1, in closed state; Figure 3 is a schematic cross-sectional view of the sealing member and the hermetic seat of Figure 2 in open state; Figure 4 is a schematic cross-sectional view of the open-air inflation injector of Figure 1; Figure 5 is a schematic cross-sectional view of the insufflation injector according to a second embodiment example, in closed state. Figure 6 is a schematic cross-sectional view of the inflation injector of Figure 5 in the open state; Fig. 7 is an enlarged partial representation of an airtight seat and sealing member of the main valve of Fig. 6; Figures 8 to 12 are several cross-sectional views of an insufflation injector according to a third embodiment example of the invention; Figure 13 is a schematic partial sectional view of an insufflation injector according to a fourth example embodiment of the invention; Figures 14 to 16 schematic views of an insufflation injector according to a fifth embodiment example of the invention; Figures 17 to 19 are schematic views of an insufflation injector according to a sixth embodiment example of the invention;
[0034] Figuras 20 e 21 vistas esquemáticas de um injetor de insuflação de acordo com um sétimo exemplo de modalidade da invenção. MODALIDADES PREFERIDAS DA INVENÇÃO [0035] A seguir, sob referência às Figuras 1 a 4, está descrito, em detalhe, um injetor de insuflação 1 de acordo com um primeiro exemplo de modalidade da invenção. [0036] Tal como é visível da Figura 1, o injetor de insuflação 1 compreende uma válvula principal 2 e uma válvula preliminar 3. A válvula principal 2 e a válvula preliminar 3 estão integradas de tal modo no injetor de insuflação 1, que a válvula principal 2 e a válvula preliminar 3 estão situadas sobre um eixo X-X em comum, que, ao mesmo tempo, também é o eixo central do injetor de insuflação 1. [0037] A válvula principal 2 e a válvula preliminar 3 estão dispostas em uma carcaça 4 em comum. A carcaça 4 compreende, substancialmente, uma capsula de válvula 40, um corpo de válvula 41 e um invólucro 42. Tal como é visível da Figura 1, o invólucro 42 está conectado com uma peça de ligação, que produz uma conexão em um rail [trilho] 12. [0038] Um caminho de fluido para o combustível gasoso estende-se, nesse caso, pelo injetor de insuflação 1 e está representado por setas, particularmente, nas Figuras 3 e 4. [0039] Tal como é visível, ainda, da Figura 1, o injetor de insuflação 1 está previsto de tal modo que partes do injetor de insuflação 1 salientam-se para dentro de uma câmara de combustão 10 de um motor de combustão interna. Particularmente, a válvula preliminar 3 sali-enta-se para dentro da cc4 10. O injetor de insuflação está guiado, nesse caso, por uma abertura 13 em uma cabeça de cilindro 11. Mas, nesse caso, o injetor de insuflação 1 só está inserido na câmara de combustão 10 até uma profundidade tal que a válvula principal situa-se o mais distante possível da câmara de combustão 10. Com isso, fica garantido que a válvula principal esteja exposta o menos possível a cargas térmicas. Além disso, a válvula principal 2 também está protegida contra gases de combustão nocivos na câmara de combustão 10.Figures 20 and 21 are schematic views of an insufflation injector according to a seventh embodiment of the invention. PREFERRED EMBODIMENTS OF THE INVENTION Hereinafter, with reference to Figures 1 to 4, an insufflation injector 1 according to a first embodiment example of the invention is described in detail. As is apparent from Figure 1, the supply injector 1 comprises a main valve 2 and a primary valve 3. The main valve 2 and the primary valve 3 are integrated in such a way into the supply injector 1 that the valve The main valve 2 and the primary valve 3 are situated on a common XX axis, which at the same time is also the central axis of the supply injector 1. The main valve 2 and the primary valve 3 are arranged in a housing. 4 in common. The housing 4 substantially comprises a valve cap 40, a valve body 41 and a housing 42. As shown in Figure 1, housing 42 is connected with a connector which produces a rail connection [ 12.] A fluid path for the gaseous fuel extends, in this case, through the supply injector 1 and is represented by arrows, particularly in Figures 3 and 4. As is still visible 1 of FIG. 1, the supply injector 1 is provided such that parts of the supply injector 1 protrude into a combustion chamber 10 of an internal combustion engine. In particular, the preliminary valve 3 protrudes into the dc4 10. The supply injector is guided, in this case, by an opening 13 in a cylinder head 11. But in this case, the supply injector 1 is only inserted into the combustion chamber 10 to a depth such that the main valve is as far away from the combustion chamber 10. This ensures that the main valve is as little as possible exposed to thermal loads. In addition, the main valve 2 is also protected against harmful flue gases in the combustion chamber 10.
[0040] A válvula principal 2 compreende um elemento de vedação 20, que está mostrado em detalhe nas Figuras 2 e 3. O elemento de vedação 20 está disposto sobre um corpo de vedação 9 em forma se-miesférica e está produzido de um material elastomérico ou silicone. O corpo de vedação 9 está conectado com uma agulha de válvula 29 da válvula principal 2, por exemplo, por meio de solda. A válvula principal 2 compreende, ainda, um disco de vedação 22, no qual está disposto um assento hermético 21 em forma cônica. Além disso, a válvula principal 2 compreende um atuador 23 com um induzido 24, uma bobina 25, um polo interno 26 e um elemento de curto-circuito 27 magnético. O elemento de curto-circuito 27 magnético está realizado, particularmente, como corpo magnético. Além disso, está previsto um primeiro elemento de restauração 28, para recolocar a agulha de válvula novamente para a posição fechada mostrada na Figura 1. [0041] A válvula preliminar 3 compreende um assento hermético 31, que está disposto no corpo de válvula 41. Além disso, a válvula preliminar 3 compreende um flange 32 dirigido para fora, que está disposto em uma segunda agulha de válvula 39. O flange 32 dirigido para fora forma, nesse caso, o elemento de vedação da válvula preliminar. Nesse caso, entre o segundo assento hermético 31 e o flange 32 pode estar formada uma vedação metálica, anular. A válvula preliminar 3 compreende, ainda, um segundo elemento de restauração 38, para fechar a válvula preliminar 3. [0042] A função do injetor de insuflação 1 do primeiro exemplo de modalidade é, nesse caso, tal como se segue. A Figura 1 mostra o estado inicial fechado do injetor de insuflação 1. Se, agora, deve dar-se uma injeção, a bobina 25 é abastecida de tensão, de modo que o induzido 24 é atraído na direção da seta A para o polo interno 26. Nesse caso, é superado um curso Η. A Figura 4 mostra o estado aberto do injetor de insuflação. [0043] No caso da válvula principal 2, trata-se de uma válvula que se abre para dentro. Pela atração do induzido 24, que está conectado, por exemplo, por meio de solda, com a agulha de válvula 29, o elemento de vedação 20 levanta-se do assento hermético 21 no disco de vedação 22. Com isso, é liberada uma abertura de passagem 6 no disco de vedação 22, de modo que o combustível gasoso, tal como indicado na Figura 4, pode correr pelo polo oco 26, bem como pelas aberturas de passagem 24 no induzido, para a abertura de passagem 6 no disco de vedação 22 e através da mesma. Com isso, aumenta uma pressão em um espaço 7, que está previsto entre a válvula principal 2 e a válvula preliminar 3. [0044] A válvula preliminar 3, que é mantida no estado fechado pela força de pressão do segundo elemento de restauração 38, é agora aberta pela pressão de fluido crescente no espaço 7 (seta B na Figura 4). Nesse caso, a força de pressão do segundo elemento de restauração 38 está selecionada de tal modo que a mesma é a menor possível, para manter uma queda de pressão do fluido tão pequena quanto possível. O meio gasoso, que se encontra no espaço 7 comprime-se, nesse caso, na extremidade livre da agulha de válvula 39, bem como sobre o flange 32 dirigido para fora. Desse modo, a válvula preliminar 3 abre-se automaticamente, de modo que o combustível gasoso pode ser insuflado na câmara de combustão 10. Isso está indicado esquematicamente na Figura 4. [0045] Pela disposição da válvula principal 2, bastante afastada da câmara de combustão 10, pode ser usado, portanto, como elemento de vedação 20 na válvula principal 2 um material elastomérico muito macio ou silicone. A forma semiesférica do elemento de vedação 20 possibilita, nesse caso, mesmo em posições ligeiramente oblíquas da agulha de válvula 29, que eventualmente se apresentam, uma vedação segura no assento hermético 21. Como a válvula preliminar 3 a-bre-se automaticamente pela pressão aumentada no espaço 7, não é necessário prever para a válvula preliminar 3 um atuador adicional ou similar, para abertura da válvula preliminar 3. Com isso, o injetor de insuflação 1 de acordo com a invenção apresenta uma estrutura parti- cularmente simples. [0046] As Figuras 5 a 7 mostram um injetor de insuflação 1 de a-cordo com um segundo exemplo de modalidade da invenção. Em diferença ao primeiro exemplo de modalidade, no injetor de insuflação 1 do segundo exemplo de modalidade, a válvula principal 2 está formada como válvula que se abre para fora. A Figura 5 mostra, nesse caso, o estado fechado do injetor de insuflação. Tal como é visível das Figuras 6 e 7, a válvula principal 2 abre-se, nesse caso, na direção da corrente do caminho de fluido (indicada pelas setas pequenas) pelo injetor de insuflação. Para injeção de combustível, a bobina 25 é abastecida de tensão, tal como no primeiro exemplo de modalidade, de modo que o induzido 24, que está conectado com a agulha de válvula 29, é atraído na direção da seta A contra o polo interno 26. Nesse caso, a agulha de válvula 29 está guiada completamente pelo polo interno 26. O assento hermético 21, por sua vez, está formado em um disco de vedação 22. O elemento de vedação 20 está disposto sobre um corpo de vedação 9 esférico na extremidade da agulha de válvula 29. A válvula preliminar 3 está formada tal como no primeiro exemplo de modalidade. De modo particularmente preferido, no segundo exemplo de modalidade, em vez do atuador magnético é usado um piezo atuador. [0047] As Figuras 8 a 12 mostram um injetor de insuflação 1 de acordo com um terceiro exemplo de modalidade da invenção. No terceiro exemplo de modalidade, a válvula principal 2 também está formada como válvula que se abre para dentro e a válvula preliminar 3 está prevista tal como nos exemplos de modalidade precedentes. A válvula principal 2 apresenta, em diferença aos exemplos de modalidade precedentes, um elemento de vedação 50 plano. Como assento hermético está prevista uma nervura de vedação 51 em forma de estrela, com uma pluralidade de pontas 52. Nesse exemplo de modalidade, a nervura de vedação 51 em forma de estrela apresenta exata- mente oito pontas 52. Tal como é visível da Figura 10, as pontas estão sempre formadas até a abertura de passagem 6 no disco de vedação 22. Com isso, resulta uma linha de vedação L a mais longa possível ao longo da nervura de vedação 51 em forma de estrela, a uma superfície de pressão D relativamente pequena, que está definida no interior da nervura de vedação 51 em forma de estrela (comp. Figura 12). Para abertura do injetor de insuflação 1 do terceiro exemplo de modalidade, novamente a bobina 25 é abastecida de tensão, de modo que o induzido 24 é atraído na direção da seta A. Com isso, junto com o induzido 24, também a agulha de válvula 29 é movida, de modo que o elemento de vedação 50 plano se levanta da nervura de vedação 51 em forma de estrela. Esse estado está mostrado na Figura 11. Desse modo, o combustível gasoso pode correr pela abertura de passagem 6 para a válvula preliminar 3 e, devido ao aumento de pressão no espaço 7, a válvula preliminar 3 é aberta. O terceiro exemplo de modalidade tem, particularmente, uma relação muito boa do comprimento de vedação para uma superfície de pressão e, apesar disso, pode pôr à disposição uma secção transversal de abertura muito grande. Um fechamento da válvula principal dá-se, novamente, através do primeiro elétrico de restauração 28. O elemento de vedação 50 plano pode ser selecionado, novamente, como elastômero macio ou silicone, que pode ser fixado em um elemento de superfície 53 (assento plano de válvula), previsto na agulha de válvula 29, por meio de diversas técnicas, por exemplo, colagem, revestimento ou aperto. [0048] A nervura de vedação 21 em forma de estrela também pode ser posta à disposição por diversos processos de produção, por exemplo, por estampagem ou como componente de MIM ou por remoção por PECM. [0049] A Figura 13 mostra esquematicamente uma parte de um injetor de insuflação de acordo com um quarto exemplo de modalidade da invenção. O injetor de insuflação do quarto exemplo de modalidade corresponde, substancialmente, ao do terceiro exemplo de modalidade e apresenta um elemento de vedação 50 plano, bem como uma nervura de vedação 51 em forma de estrela. No quarto exemplo de modalidade, a nervura de vedação 51 em forma de estrela está posta à disposição, nesse caso, em uma parte de cerâmica 61. A parte de cerâmica 61 está disposta, nesse caso, sobre uma parte básica 62 e forma, portanto, um disco de vedação de duas partes. A parte de cerâmica 61 tem, nesse caso, particularmente, a vantagem de que ela apresenta uma condutância térmica relativamente ruim. No entanto, com isso, uma introdução e calor na nervura de vedação 51 em forma de estrela e, particularmente, uma introdução de claro no elemento de vedação 50 plano pode ser limitada adicionalmente. [0050] As Figuras 14 a 16 mostram esquematicamente um injetor de insuflação 1 de acordo com um quinto exemplo de modalidade da invenção. No quinto exemplo de modalidade, a agulha de válvula 29 está conectada com um disco 60 circular, sendo que no disco 60 circular está disposto um elemento de vedação 60 anular. Além disso, na luva de válvula 40 está fixado um disco circular 43, que apresenta uma pluralidade de aberturas de passagem 44. No total, estão previstas seis aberturas de passagem, que estão situadas sobre um círculo. A Figura 14 mostra, nesse caso, o estado fechado da válvula preliminar 3, no qual o elemento de vedação 61 anular está situado sobre as a-berturas de passagem 44. A válvula principal 2 compreende um disco 70 circular, com uma pluralidade de aberturas de passagem 71. Além disso, no disco circular 70 está prevista uma abertura 72 central, que está formada em um prolongamento 73. A agulha de válvula 29 está guiada, nesse caso, através da abertura 72 central. No interior do prolongamento 73, está disposto um anel de vedação 74. As aberturas de passagem 71 também estão dispostas sobre um círculo e são fecha- das por meio de um elemento de vedação 75, que está conectado com um elemento de disco 76 fixado na carcaça 4. Como o disco circular 70 está conectado com a agulha de válvula 290, no movimento das agulhas de válvula 29, nesse exemplo de modalidade, o disco circular 70 move-se junto e , com isso, libera as aberturas de passagem 71 ou fecha as mesmas. Portanto, nesse exemplo de modalidade, pode ser usada tanto na válvula principal 2 como também na válvula preliminar 3, uma vedação plana, particularmente uma vedação plana anular. [0051] Nas Figuras 17 a 19 está mostrado um injetor de insuflação 1 de acordo com um sexto exemplo de modalidade da invenção. O sexto exemplo de modalidade corresponde, substancialmente ao primeiro exemplo de modalidade, sendo que em diferença ao mesmo, em direção axial X-X a válvula principal 2 está disposta entre o atuador 23 e a válvula preliminar 3. Além disso, tal como visível da Figura 19, em uma direção de passagem B, o induzido 24 está disposto antes do polo interno 26. Além disso, a primeira agulha de válvula 29 apresenta dois diâmetros diferentes, para, particularmente, guiar o primeiro elemento de restauração 28 dentro do polo interno 26. No induzido 24 estão previstas, por sua vez, aberturas de passagem 24a para uma passagem do combustível. Outra diferença em relação ao primeiro e-xemplo de modalidade, é que uma ativação da válvula preliminar 3 dá-se de maneira mecânica, pelo fato de que a primeira agulha de válvula 29 da válvula principal contata a segunda agulha de válvula 39 da válvula preliminar 3. A Figura 17 mostra o estado fechado do injetor, sendo eu entre a primeira agulha de válvula 29 da válvula principal 2 e a segunda agulha de válvula 39 da válvula preliminar 29 está previsto um caminho livre F. O caminho livre F, nesse caso, é menor do que um curso H do induzido 24, até que o mesmo esbarre no polo interno 26. Tal como é visível, ainda, das Figuras17 e 19, a primeira agulha de válvula 29 também está guiada pelo elemento de vedação 29 esférico. A válvula principal 2 está formada como válvula que se abre para fora. Quando a bobina é abastecida de tensão, o induzido 24 é atraído na direção da seta A contra o polo interno 26. Como o induzido 24 está conectado com a primeira agulha de válvula 29 por meio de uma união por solda, também o elemento de vedação 20 levanta-se do assento hermético no disco de vedação 22. Desse modo, o combustível pode correr pela abertura de passagem 6 para o disco de vedação 22 no espaço 7. Assim que a primeira agulha 29 deva percorrer o caminho livre F, a primeira agulha de válvula 29 entra em contato com a segunda agulha de válvula 30 da válvula preliminar 3. Como o caminho livre F é menor do que o curso H, na atração adicional do induzido 24 contra o polo interno 26, também a válvula preliminar 3 é aberta. Esse estado está mostrado na Figura 19. Para abertura, nesse caso, também ainda a força da segunda mola de restauração 38 da válvula preliminar 3 precisa ser superada. Uma fenda de abertura G na válvula preliminar 3 corresponde, nesse caso, à diferença entre o curso do induzido H e o caminho livre axial F. Portanto, nesse exemplo de modalidade, pode ser determinada uma abertura definida da válvula preliminar, independentemente de uma pressão do combustível, de preferência gasoso, por seleção do caminho livre axial. Portanto, esse injetor abre-se sempre em um momento predeterminado. Além disso, a seta B designa uma direção de passagem do injetor pelo rail 12 para a válvula preliminar 3. [0052] As Figuras 20 e 21 mostram um injetor de insuflação 1 de acordo com um sétimo exemplo de modalidade da invenção. A estrutura do sétimo exemplo de modo correspondente, substancialmente, à do sexto exemplo de modalidade, sendo que também está previsto um caminho livre axial F e a válvula preliminar abre-se mecanicamente por contato entre a primeira agulha de válvula 29 da válvula principal e a segunda agulha de válvula 39 da válvula preliminar 3. Em diferença ao sexto exemplo de modalidade, no entanto, a vedação na válvula principal 2 está formada de modo diferente. A válvula principal está formada, nesse caso, de modo similar ao terceiro exemplo de modalidade e apresenta um elemento de vedação plano 50 com uma nervura de vedação 51 em forma de estrela, com uma pluralidade de pontas. A nervura de vedação 51 está formada, nesse caso, na peça de ligação 5. O elemento de vedação 50 plano está conectado através de uma parte de esbarro 80 com a primeira agulha de válvula 29 válvula principal. Nesse exemplo de modalidade, o atuador 23 está disposto entre a válvula principal 2 e a válvula preliminar 3. Pela seleção do comprimento axial do caminho livre F, pode ser determinada, por sua vez, fixamente, um momento da abertura da válvula preliminar 3. Para apoiar a restauração da válvula principal 2, está previsto, ainda, um terceiro elemento de restauração 81. A primeira agulha de válvula 29 ainda está guiada por meio de um elemento de guia 82, que apresenta aberturas de passagem 83. A Figura 20 mostra o estado fechado do injetor e a Figura 21 mostra o estado aberto do injetor. Uma fenda de abertura G na válvula preliminar 3 corresponde, nesse caso, novamente a uma diferença entre o curso H e o caminho livre axial F. A válvula preliminar 3 está formada, no restante, de acordo com a válvula preliminar do primeiro exemplo de modalidade. [0053] Para todos os exemplos de modalidade, deve ser observado que, em vez do atuador magnético 23 também pode ser usado um piezo atuador. Os injetores de insuflação descritos são usados de modo particularmente preferido para insuflação de gás natural, mas também podem ser usados para quaisquer outros combustíveis gasosos.The main valve 2 comprises a sealing member 20, which is shown in detail in Figures 2 and 3. The sealing member 20 is disposed on a sepsis-shaped sealing body 9 and is made of an elastomeric material or silicone. The sealing body 9 is connected with a valve needle 29 of the main valve 2, for example by welding. The main valve 2 further comprises a sealing disc 22 in which an airtight conical seat 21 is arranged. In addition, main valve 2 comprises an actuator 23 with an armature 24, a coil 25, an inner pole 26 and a magnetic short circuit member 27. The magnetic short circuit element 27 is realized particularly as a magnetic body. In addition, a first restorative element 28 is provided to return the valve needle to the closed position shown in Figure 1. Preliminary valve 3 comprises an airtight seat 31 which is disposed in the valve body 41. In addition, the primary valve 3 comprises an outwardly directed flange 32 which is disposed in a second valve needle 39. The outwardly directed flange 32 forms in this case the sealing member of the primary valve. In this case, between the second airtight seat 31 and the flange 32, an annular metal seal may be formed. The primary valve 3 further comprises a second restorative element 38 for closing the primary valve 3. The function of the supply injector 1 of the first embodiment example is, in this case, as follows. Figure 1 shows the closed initial state of insufflation injector 1. If an injection should now be given, coil 25 is tensioned so that armature 24 is drawn in the direction of arrow A to the inner pole. 26. In this case, a course is passed super. Figure 4 shows the open state of the inflation injector. In the case of main valve 2, this is an inwardly opening valve. By attracting armature 24, which is connected, for example, by welding, to valve needle 29, sealing member 20 rises from airtight seat 21 on sealing disc 22. This opens an opening 6 in the sealing disc 22 so that the gaseous fuel as indicated in Figure 4 can flow through the hollow pole 26, as well as in the non-induced passage openings 24, to the passage opening 6 in the sealing disc 22 and through it. This increases a pressure in a space 7, which is provided between the main valve 2 and the primary valve 3. The primary valve 3, which is held in the closed state by the pressure force of the second restorative element 38, It is now opened by increasing fluid pressure in space 7 (arrow B in Figure 4). In this case, the pressure force of the second restorative element 38 is selected such that it is as small as possible to keep the fluid pressure drop as small as possible. The gaseous medium in the space 7 then compresses at the free end of the valve needle 39 as well as the outwardly directed flange 32. Thereby, the preliminary valve 3 opens automatically, so that the gaseous fuel can be inflated into the combustion chamber 10. This is shown schematically in Figure 4. By the arrangement of the main valve 2, quite remote from the combustion chamber. combustion 10, therefore, a very soft elastomeric material or silicone may be used as sealing element 20 in the main valve 2. In this case, the semi-spherical shape of the sealing element 20 makes it possible, even in slightly oblique positions of the valve needle 29, which may present themselves, to secure seal in the hermetic seat 21. As the primary valve 3 opens automatically by pressure increased in space 7, it is not necessary to provide for the primary valve 3 an additional or similar actuator for opening the primary valve 3. Thus, the inflating injector 1 according to the invention has a particularly simple structure. Figures 5 to 7 show a one-blown inflation injector 1 with a second embodiment example of the invention. In contrast to the first embodiment example, in the supply injector 1 of the second embodiment example, the main valve 2 is formed as an outwardly opening valve. In this case, Figure 5 shows the closed state of the inflation injector. As is apparent from Figures 6 and 7, the main valve 2 then opens in the direction of the fluid path current (indicated by the small arrows) by the supply injector. For fuel injection, coil 25 is supplied with voltage, as in the first embodiment example, so that armature 24, which is connected with valve needle 29, is drawn in the direction of arrow A against inner pole 26 In this case, the valve needle 29 is guided completely by the inner pole 26. The hermetic seat 21, in turn, is formed in a sealing disc 22. The sealing element 20 is disposed on a spherical sealing body 9 in the valve needle end 29. Preliminary valve 3 is formed as in the first embodiment example. Particularly preferably, in the second embodiment example, instead of the magnetic actuator a piezo actuator is used. Figures 8 to 12 show an insufflation injector 1 according to a third embodiment example of the invention. In the third embodiment example, the main valve 2 is also formed as an inwardly opening valve and the preliminary valve 3 is provided as in the preceding embodiment examples. The main valve 2 has, in contrast to the preceding embodiment examples, a flat sealing member 50. As hermetic seat is provided a star-shaped sealing rib 51 with a plurality of spikes 52. In this example embodiment, the star-shaped sealing rib 51 has exactly eight spikes 52. As shown in Figure 10, the tips are always formed up to the through opening 6 in the sealing disc 22. This results in a longest possible sealing line L along the star-shaped sealing rib 51 at a pressure surface D relatively small, which is defined within the star-shaped sealing rib 51 (comp. Figure 12). For opening the inflation injector 1 of the third embodiment example, again the coil 25 is tensioned so that armature 24 is drawn in the direction of arrow A. With this, along with armature 24, also the valve needle 29 is moved such that the flat sealing member 50 rises from the star-shaped sealing rib 51. This state is shown in Figure 11. Thus, the gaseous fuel can flow through the through-opening 6 to the preliminary valve 3 and, due to the pressure increase in space 7, the preliminary valve 3 is opened. The third embodiment example has, in particular, a very good sealing length relationship to a pressure surface and yet can provide a very large opening cross section. The main valve closes again with the first restorative electric 28. The flat sealing element 50 may again be selected as a soft elastomer or silicone which can be fixed to a surface element 53 (flat seat provided on the valve needle 29 by various techniques, for example gluing, coating or tightening. The star-shaped sealing rib 21 may also be made available by various production processes, for example by stamping or as a component of ME or by removal by PECM. Figure 13 schematically shows a part of an insufflation injector according to a fourth example embodiment of the invention. The inflation injector of the fourth embodiment example substantially corresponds to that of the third embodiment embodiment and has a flat sealing member 50 as well as a star-shaped sealing rib 51. In the fourth embodiment example, the star-shaped sealing rib 51 is provided, in this case, in a ceramic part 61. The ceramic part 61 is in this case disposed on a basic part 62 and is therefore shaped. , a two-part sealing disc. The ceramic part 61 in this case particularly has the advantage that it has a relatively poor thermal conductance. However, with this, an introduction and heat into the star-shaped sealing rib 51 and particularly a clear introduction into the flat sealing member 50 can be further limited. Figures 14 to 16 schematically show an insufflation injector 1 according to a fifth embodiment example of the invention. In the fifth embodiment example, the valve needle 29 is connected with a circular disc 60, wherein in the circular disc 60 an annular sealing member 60 is arranged. In addition to the valve sleeve 40 is a circular disc 43 having a plurality of through openings 44. In total, six through openings are provided, which are situated in a circle. Figure 14 shows, in this case, the closed state of the preliminary valve 3, in which the annular sealing member 61 is situated over the through openings 44. The main valve 2 comprises a circular disc 70 with a plurality of openings. In addition, in the circular disk 70 there is provided a central opening 72 which is formed in an extension 73. The valve needle 29 is guided, in this case, through the central opening 72. Within the extension 73, a sealing ring 74 is arranged. The through openings 71 are also arranged in a circle and are closed by means of a sealing member 75, which is connected with a disc member 76 attached to the housing. housing 4. As the circular disk 70 is connected with the valve needle 290, in the movement of the valve needles 29, in this embodiment example, the circular disk 70 moves together and thereby releases the through openings 71 or closes them. Therefore, in this embodiment example, both a main valve 2 and a preliminary valve 3 can be used for a flat seal, particularly an annular flat seal. In Figures 17 to 19 there is shown an insufflation injector 1 according to a sixth embodiment example of the invention. The sixth embodiment example corresponds substantially to the first embodiment example, and in axial direction difference XX thereof, the main valve 2 is disposed between the actuator 23 and the primary valve 3. In addition, as visible from Figure 19 , in one direction of passage B, armature 24 is disposed before inner pole 26. In addition, first valve needle 29 has two different diameters, in particular to guide first restorative element 28 within inner pole 26. In armature 24, passage openings 24a are provided for a fuel passage. Another difference from the first embodiment example is that activation of the primary valve 3 occurs mechanically in that the first valve needle 29 of the main valve contacts the second valve needle 39 of the primary valve. 3. Figure 17 shows the closed state of the injector, with i being between the first valve needle 29 of main valve 2 and the second valve needle 39 of primary valve 29 there is provided a free path F. The free path F, in this case is smaller than one stroke H of armature 24 until it bumps into inner pole 26. As is still apparent from Figures 17 and 19, first valve needle 29 is also guided by spherical sealing member 29. The main valve 2 is formed as an outwardly opening valve. When the coil is supplied with voltage, armature 24 is drawn in the direction of arrow A against inner pole 26. As armature 24 is connected to the first valve needle 29 by a solder joint, so is the sealing member. 20 rises from the airtight seat on the sealing disc 22. Thus, fuel can flow through the through-opening 6 to the sealing disc 22 in space 7. As soon as the first needle 29 must travel the free path F, the first valve needle 29 contacts second valve needle 30 of primary valve 3. As clear path F is smaller than stroke H, at the additional attraction of armature 24 against inner pole 26, also primary valve 3 is open This state is shown in Figure 19. For opening, in this case also also the force of the second restoration spring 38 of the preliminary valve 3 has to be overcome. An opening slot G in the preliminary valve 3 corresponds, in this case, to the difference between the stroke of the armature H and the axial free path F. Therefore, in this embodiment example, a definite opening of the preliminary valve can be determined, regardless of a pressure. preferably gaseous, by selecting the axial free path. Therefore, this injector always opens at a predetermined time. In addition, arrow B designates a rail-to-rail injector 12 direction for primary valve 3. Figures 20 and 21 show an insufflation injector 1 according to a seventh embodiment of the invention. The structure of the seventh example substantially corresponds substantially to that of the sixth embodiment example, with an axial clearance F also provided and the primary valve mechanically opening by contact between the first valve needle 29 of the main valve and the second valve needle 39 of primary valve 3. Unlike the sixth embodiment example, however, the seal on main valve 2 is formed differently. In this case, the main valve is formed similar to the third embodiment example and has a flat sealing member 50 with a star-shaped sealing rib 51 with a plurality of tips. In this case, the sealing rib 51 is formed in the connector 5. The flat sealing member 50 is connected via a stop portion 80 with the first valve needle 29 main valve. In this embodiment example, the actuator 23 is arranged between the main valve 2 and the primary valve 3. By selecting the free path axial length F, a moment of opening of the preliminary valve 3 can be fixed in turn. In order to support the restoration of the main valve 2, a third restoration element 81 is further provided. The first valve needle 29 is still guided by a guide element 82 having through-openings 83. Figure 20 shows the injector closed state and Figure 21 shows the injector open state. In this case, an opening slot G in the primary valve 3 corresponds again to a difference between the stroke H and the axial free path F. The primary valve 3 is formed in the remainder according to the preliminary valve of the first embodiment example. . For all examples of embodiment, it should be noted that instead of magnetic actuator 23 a piezo actuator can also be used. The insufflation injectors described are particularly preferably used for natural gas insufflation, but may also be used for any other gaseous fuels.