BR102013024542A2

BR102013024542A2 - door of a door-clad motor vehicle

Info

Publication number: BR102013024542A2
Application number: BR102013024542A
Authority: BR
Inventors: Holger Platzek; Paul-Dieter Fengel
Original assignee: Porsche Ag
Priority date: 2012-09-25
Filing date: 2013-09-25
Publication date: 2016-04-26
Also published as: BR102013024531A2; CN103660878B; DE102012109044A1; CN103660878A

Abstract

porta de um veículo a motor com revestimento de porta essa invenção refere-se a uma porta de um veículo a motor que dispõe de uma estrutura de porta (17) e de um revestimento de porta (1) unido a essa dita estrutura. em portas de um veiculo a motor do -tipo daquelas que aqui se descrevem, e de acordo com essa invenção, está *previsto esse revestimento de porta dispor de encaixes (9), e cada um de esses encaixes (9), em uma zona de sua extremidade livre, receber um elemento de distanciamento elástico (10), de modo a criar com esse elemento uma união positiva, sendo que cada um de esses elementos de distanciamento (10) entra em contato com uma seção plana (16) da estrutura de porta (17). uma porta de um veículo do tipo aqui descrito garante um posicionamento exato do revestimento de porta e da estrutura de porta associada a esse revestimento de porta.Door of a Door-Lined Motor Vehicle This invention relates to a door of a motor vehicle having a door frame (17) and a door frame (1) attached to said frame. in doors of a motor vehicle of the type described herein, and according to this invention, it is provided that the door trim has fittings (9), and each of these fittings (9), in a zone from its free end receive an elastic spacing element (10) so as to create with it a positive joint, each of these spacing elements (10) coming into contact with a flat section (16) of the structure of door (17). A vehicle door of the type described herein ensures exact positioning of the door trim and the door frame associated with that door trim.

Description

“PORTA DE UM VEÍCULO A MOTOR COM REVESTIMENTO DE PORTA” Essa invenção refere-se a uma porta de um veículo a motor que dispõe de uma estrutura de porta e de um revestimento de porta unido a essa mesma estrutura.This invention relates to a door of a motor vehicle having a door frame and a door trim attached thereto.

Trata-se de um tipo de portas de veículos a motor que, sendo especialmente usado em veículos ligeiros de passageiros, há já muito tempo que é conhecido do estado da técnica e que, de acordo com o qual, a estrutura de porta é forrada de seu lado de dentro, isso é, do lado do cockpit.It is a type of motor vehicle door which, having been especially used in passenger cars, has long been known in the art and according to which the door frame is lined with inside, that is, on the cockpit side.

Da patente alemã DE 60 2004 003 082 T2 é já conhecido o método de acordo com o qual a estrutura de porta de um veículo a motor é feita de duas partes. Nesse caso, a estrutura de porta é constituída por uma armação de suporte do peso e por um forro exterior da porta, que, em essa dita patente, é chamado de forro de cobertura. Esse forro de cobertura e a armação de suporte são unidos um à outra por meio de uniões ligadas por parafusos e porcas de fixação. Antes de essa união ter lugar, porém, esse forro de cobertura tem de ser alinhado, com toda exatidão, em relação à estrutura de suporte, o que é efetuado por meio de dispositivos de posicionamento instalados tanto no centro da estrutura de suporte, quanto no centro do forro de cobertura. De essa forma, a dita estrutura dispõe de pinos com cabeça arredondada, enquanto, por seu lado, o forro de cobertura dispõe de aberturas nas quais esses pinos são introduzidos. Ainda de acordo com essa patente, esses pinos não entram em contato com uma seção plana da estrutura de suporte, se prendendo em vez disso em aberturas existentes em essa estrutura.From German patent DE 60 2004 003 082 T2 the method according to which the door frame of a motor vehicle is made of two parts is already known. In this case, the door frame consists of a weight support frame and an outer door lining, which in this patent is called a cover lining. This cover liner and the support frame are joined together by bolted joints and fixing nuts. However, before this joining takes place, this cover liner must be precisely aligned with respect to the support structure by means of positioning devices installed in both the center of the support structure and in the center of the cover liner. Thus, said structure has rounded-head pins, while the cover liner, in turn, has openings into which these pins are introduced. Also according to this patent, these pins do not come into contact with a flat section of the support structure, but instead lock into openings in this structure.

Da patente alemã DE 10 2008 058 907 Al são já conhecidos elementos de posicionamento para um suporte para agregados que tornam mais simples a montagem de esse mesmo suporte para agregados em uma chapa de uma porta. Esses elementos de posicionamento são formados no próprio suporte para agregados, sendo-lhes dada a forma de um chapéu.From German patent DE 10 2008 058 907 A1 there are already known positioning elements for an aggregate holder which make it easier to mount the same aggregate holder on a single door plate. These positioning elements are formed on the aggregate support itself and are shaped like a hat.

Da patente alemã DE 38 35 810 Al são conhecidos elementos de fixação feitos de um material elástico, os quais se destinam a fixar uma porta em relação à abertura de uma porta em uma carroçaria de um veículo a motor.DE 38 35 810 A1 discloses fasteners made of an elastic material which are intended to secure a door to the opening of a door in the body of a motor vehicle.

Essa invenção tem objetivo o aperfeiçoamento de uma porta de um veículo a motor, dispondo de uma estrutura de porta e de um revestimento de porta fixado a essa estrutura de porta, de modo a que, mediante o recurso a meios construtivos simples, possa ser garantido um posicionamento exato do revestimento de porta e da estrutura de porta a que esse revestimento está fixado.This invention has for its purpose the improvement of a motor vehicle door having a door frame and a door trim attached to that door frame so that, by means of simple constructive means, it can be ensured. exact positioning of the door trim and the door frame to which that trim is attached.

Um objetivo que é satisfeito por meio de uma porta de um veículo a motor dispondo de uma estrutura de porta e de um revestimento de porta fixado a essa estrutura de porta, em que o dito revestimento de porta dispõe de encaixes, e em que cada um de esses encaixes, em sua extremidade livre, recebe um elemento de distanciamento, de modo a criar com esse elemento uma união positiva, sendo que cada um de esses elementos entra em contato com uma seção plana da estrutura de porta.A goal which is met by a motor vehicle door having a door frame and a door trim attached to that door frame, wherein said door trim has fittings, and each From these fittings, at their free end, they receive a spacing element, so as to create a positive joint with that element, each of these elements coming into contact with a flat section of the door frame.

Em essa porta concebida de acordo com essa invenção, esses elementos de distanciamento garantem que seja respeitada uma determinada distância predefinida entre o revestimento de porta e a estrutura de porta. Esses elementos de distanciamento não atuam em conjunto com aberturas existentes na estrutura de porta, entrando, pelo contrário, em contato com seções planas de essa estrutura de porta. De essa forma, torna-se possível um deslocamento relativo de cada elemento de distanciamento ao longo da extensão da seção plana. Devido à elasticidade de esse elemento de distanciamento, se torna possível compensar tolerâncias entre a estrutura de porta e o revestimento de porta na direção de contato do elemento de distanciamento.In such a door designed in accordance with this invention, these spacing elements ensure that a certain predefined distance between the door covering and the door frame is respected. These spacing elements do not act in conjunction with openings in the door frame, but instead come into contact with flat sections of this door frame. In this way, a relative displacement of each distance element along the extension of the flat section becomes possible. Due to the elasticity of this spacing element, it is possible to compensate for tolerances between the door frame and the door covering in the contact direction of the spacing element.

Essa invenção prevê, de forma especial, que cada um de esses elementos de distanciamento se apoie no encaixe, na vertical em relação à zona de contato entre o elemento de distanciamento e a seção plana da estrutura de porta. De essa forma, as forças de apoio serão exercidas pelo revestimento de porta, através de seus encaixes, nos elementos de distanciamento elásticos atribuídos a cada um de esses encaixes, sendo seguidamente transmitidas de esses elementos à estrutura de porta. Será dada preferência a que esses elementos de distanciamento elásticos estejam instalados, pelo menos, na zona dos lados mais distantes do revestimento de porta. Esse tipo de disposição garante um posicionamento suficientemente exato do revestimento de porta ao longo seja de seu comprimento, seja de sua largura. Deverá ser dada preferência a que esses elementos de distanciamento fiquem posicionado na seção da extremidade dianteira e traseira do revestimento de porta. A extremidade dianteira do revestimento de porta é precisamente aquela extremidade que, via de regra, está voltada para a dobradiça da porta, enquanto, por seu lado, a extremidade traseira é a que está voltada para a seção traseira da abertura da porta. Será dada preferência a que em cada um dos lados mais distantes do revestimento de porta estejam instalados diversos elementos de distanciamento, a diferentes níveis da altura da porta. De essa forma garante-se que o revestimento de porta fique fixado à estrutura de porta com toda exatidão, e, por outro lado, de forma a não se inclinar sobre nenhum de seus lados.This invention especially provides that each of these spacing elements rests in the vertical engagement with respect to the contact zone between the spacing element and the flat section of the door frame. In this way, the bearing forces will be exerted by the door covering through its fittings on the elastic spacing elements assigned to each of these fittings and then transmitted from these elements to the door frame. It will be preferred that such elastic spacing elements are installed at least in the area of the most distant sides of the door covering. This type of arrangement ensures a sufficiently exact positioning of the door covering along either its length or its width. It should be preferred that these spacing elements be positioned in the front and rear end section of the door trim. The front end of the door trim is precisely that end which is generally facing the door hinge, while the rear end is facing the rear section of the door opening. It will be preferred that on each of the more distant sides of the door covering several spacing elements are installed at different levels of the door height. In this way it is ensured that the door trim is fixed to the door frame accurately and, on the other hand, so as not to lean on either side.

Será dada preferência a que cada um dos ditos elementos de distanciamento, que estão voltados para a seção plana da estrutura de porta, tenha uma superfície arqueada para fora. De modo especial, essa superfície arqueada para fora deverá se apresentar arqueada para fora segundo dois planos situados perpendicularmente um em relação ao outro. De essa maneira, cada um de esses elementos de distanciamento fica sempre encostado à estrutura de porta na zona de uma superfície encurvada. Além disso, será tido como particularmente vantajoso se cada um de esses elementos de distanciamento entrar em contato com a estrutura de porta, em especial por meio de um apoio em pontos.Preference will be given that each of said spacing elements facing the flat section of the door frame has an outwardly arched surface. In particular, this outwardly arched surface shall be outwardly arched in two planes perpendicular to each other. In this way each of these spacing elements is always abutting the door frame in the area of a curved surface. In addition, it will be particularly advantageous if each of these distance elements contacts the door frame, in particular by means of a point support.

Do ponto de vista construtivo, a união entre cada um de esses elementos de distanciamento e o encaixe propositadamente construído para esse elemento de distanciamento se tomará especialmente simples, se o elemento de distanciamento em causa, em seu lado voltado para sua respectiva zona de contato, dispuser de uma reentrância para o encaixe. De modo particular, será ideal que cada um de esses elementos de distanciamento, na zona de sua reentrância, tenha, pelo menos, uma abertura lateral para uma saliência lateral, atribuída a essa abertura e existente no encaixe atribuído a esse elemento de distanciamento. Isso faz com que o encaixe e o elemento de distanciamento sejam unidos um ao outro por meio de uma união positiva, a qual garante que o elemento de distanciamento fique preso no encaixe de maneira suficientemente estável. Será tido em conta como sendo particularmente vantajoso que cada um de esses elementos de distanciamento disponha de duas aberturas laterais, colocadas em pontos diametralmente opostos um ao outro, para duas saliências, as quais foram atribuídas a cada uma de essas aberturas em o encaixe atribuído a esse elemento de distanciamento. Isso fará com que esse elemento de distanciamento possa ser unido ao encaixe que lhe foi atribuído de forma particularmente estável.From a constructive point of view, the union between each of these distance elements and the purpose-built fit for this distance element will become especially simple if the distance element in question, on its side facing its respective contact zone, have a recess for fitting. In particular, it will be ideal for each of these spacing elements, in the recessed area, to have at least one side opening for a side protrusion, assigned to that opening and existing in the socket assigned to that spacing element. This causes the socket and the spacing member to be joined together by a positive joint which ensures that the spacing element is sufficiently stable in the socket. It will be appreciated that it is particularly advantageous for each of these spacing elements to have two lateral openings, placed at diametrically opposite points to each other, for two projections, which have been assigned to each of these openings in the slot assigned to each other. this distancing element. This will allow this spacing element to be attached to the particularly stably assigned slot.

De acordo com uma forma de realização particularmente vantajosa, cada um de esses encaixes deverá ter uma seção transversal com a forma de um chapéu. Se esse encaixe for concebido de modo a ter a forma de uma placa, esse tipo de conceção, tendo em conta seu desenho em forma de chapéu, fará com que seja possível produzir o elemento de distanciamento com as duas saliências laterais da maneira mais simples, e ocupando um espaço muito reduzido.According to a particularly advantageous embodiment, each of these fittings should have a hat-shaped cross-section. If such a socket is designed to be in the form of a plate, such a design, having regard to its hat-shaped design, will make it possible to produce the spacing element with the two side projections in the simplest manner, and occupying a very small space.

De modo especial, quando forem produzidos os encaixes em forma de chapéu a que aludimos acima, e quando esses encaixes forem instalados na parte de trás do revestimento de porta, se torna possível colocar os elementos de distanciamento, com toda simplicidade, sobre esses encaixes. Aberturas laterais nos elementos de distanciamento, através das quais entram as saliências laterais, que representam flanges, do encaixe em forma de chapéu, garantem uma montagem correta dos elementos de distanciamento.Especially when the hatch fittings mentioned above are produced, and when these fittings are installed on the back of the door covering, it becomes possible to place the spacing elements simply on these fittings. Lateral openings in the spacing elements through which the flange side protrusions of the hatch insert enter into place ensure that the spacing elements are correctly assembled.

Das reivindicações dependentes de essa invenção, dos desenhos anexados à presente e da descrição das formas de realização preferenciais apresentadas em esses desenhos decorrem outras características de essa invenção, sem que, no entanto, as mesmas fiquem circunscritas a essas reivindicações, a esses desenhos ou a suas descrições. Assim, esses desenhos mostram: Na Fig. 1, pode se ver uma vista da parte de trás de um revestimento de porta sendo utilizado em uma porta de um veículo a motor, revestimento esse que dispõe de vários encaixes e também de elementos de distanciamento elásticos ligados a esses encaixes, Na Fig. 2, pode ver-se uma imagem de pormenor do revestimento de porta apresentado na figura 1, na zona de um encaixe, e de um elemento de distanciamento elástico inserido em esse encaixe, mostrados em uma representação tridimensional, Na Fig. 3, pode ver-se um corte segundo a linha A-A assinalada na figura 2, sendo que essa figura mostra ainda a zona de uma estrutura de porta com a qual o elemento de distanciamento elástico entra em contato, Na Fig. 4, pode ver-se um corte segundo a linha B-B assinalada na figura 2, sendo que essa figura mostra ainda a zona de uma estrutura de porta com a qual o elemento de distanciamento elástico entra em contato, Na figura 1 pode ver-se um forro de uma porta 1 para revestimento de uma estrutura de porta de uma porta de um veículo a motor, sendo que sc trata, por exemplo, da porta de um motorista de um veículo ligeiro de passageiros. O revestimento de porta 1 é mostrado em uma vista de sua parte de trás. Esse revestimento de porta 1 tem, em sua parte dianteira, por baixo de uma abertura 2, em cujo espaço irá ser montado um alto-falante, mas atrás de esse espaço, um receptáculo 3 com a forma de uma caixa, no qual, a partir da parte da frente do revestimento de porta 1, e a partir de cima, podem ser introduzidos objetos, como é o caso, por exemplo, de livros, mapas, etc. Na zona de sua metade superior, o revestimento de porta 1 dispõe de, em uma posição mais à frente, uma abertura 4, em cujo espaço irá ser instalado um mecanismo de desbloqueio que pode ser acessado a partir do cockpit do veículo a motor. Em sua extremidade superior, esse revestimento de porta 1 tem um bordo 5 a direito. Entre esse bordo e a estrutura de porta existe uma fenda alongada, através da qual passa um vidro da porta de esse veículo a motor. O contorno dianteiro de esse revestimento de porta 1 está identificado pelo número de referência 6, o contorno traseiro pelo número de referência 7 e o contorno inferior pelo número de referência 8.From the dependent claims of this invention, the accompanying drawings and the description of preferred embodiments set forth in those drawings, further features of this invention follow, but are not limited to those claims, drawings or the like. your descriptions. Thus, these drawings show: In Fig. 1, a rear view of a door trim can be seen being used on a motor vehicle door, which has various fittings and also elastic spacing elements. Fig. 2 shows a detailed image of the door covering shown in Fig. 1 in the region of a socket and an elastic spacing member inserted in that socket shown in a three-dimensional representation. In Fig. 3, a section along the line AA shown in Fig. 2 can be seen, which figure further shows the area of a door frame with which the elastic spacing member comes into contact. In Fig. 4 , a section along the line BB shown in figure 2 can be seen, and this figure also shows the area of a door frame with which the elastic spacing member comes into contact. In figure 1 a liner can be seen from a door 1 for covering a door frame of a motor vehicle door, which for example is a driver's door of a passenger car. Door trim 1 is shown in a view from its back. This door covering 1 has at its front under an opening 2 in which space a speaker will be mounted, but behind that space a receptacle 3 in the form of a box in which the From the front of the door covering 1, and from above, objects such as books, maps, etc. may be inserted. In its upper half, the door trim 1 has, at a later position, an opening 4, in which space an unlocking mechanism which can be accessed from the motor vehicle cockpit will be installed. At its upper end, this door lining 1 has a straight edge 5. Between this edge and the door frame is an elongated slot through which a door glass of that motor vehicle passes. The front contour of this door covering 1 is identified by reference numeral 6, the rear contour by reference numeral 7 and the lower contour by reference numeral 8.

Em sua parte de trás, na zona do contorno dianteiro 6, tanto ligeiramente acima, quanto ligeiramente abaixo de sua meia altura, esse revestimento de porta 1 dispõe de dois encaixes 9, sendo que a cada um de esses encaixes 9 está associado um elemento de distanciamento elástico 10, e sendo que esse elemento de distanciamento está preso sobre seu encaixe 9. De forma correspondente a esses dois encaixes 9 e a esses dois elementos de distanciamento elásticos 10 de que o revestimento de porta 1 dispõe, esse revestimento de porta 1 tem também, em sua parte de trás, um encaixe 9, com um elemento de distanciamento elástico 10 preso sobre esse encaixe na zona situada a meio da extensão do contorno inferior 8. Além disso, e praticamente ao longo de toda extensão do contorno traseiro 7, esse revestimento de porta 1 dispõe de, em seu lado de trás, quatro encaixes 9, estando elementos de distanciamento 10 presos por cima de esses encaixes 9.At its back, in the area of the front contour 6, both slightly above and slightly below its half height, this door lining 1 has two sockets 9, each of which sockets 9 is associated with an element. elastic spacing 10, and since this spacing element is secured over its socket 9. Correspondingly to these two grooves 9 and to these two elastic spacing elements 10 provided by the door covering 1, this door covering 1 has also, at its rear, a socket 9 with an elastic spacing member 10 secured over that socket in the area midway along the bottom contour length 8. Moreover, and substantially along the entire length of the rear contour 7, This door cover 1 has on its rear side four sockets 9, spacing elements 10 being secured above these sockets 9.

Na figura 2 pode ver-se, de forma ampliada, e, por conseguinte, correspondendo a um desenho de pormenor, esse revestimento de porta 1 com um encaixe 9, sobre o qual está preso um elemento de distanciamento elástico 10.In Figure 2 one can see in a larger way, and thus corresponding to a detailed drawing, that door covering 1 with a socket 9, on which is attached an elastic spacing element 10.

Essa figura mostra que esse revestimento de porta 1 foi concebido de modo a ter um perfil, dispondo de uma saliência 11, desenhada de modo a ter a forma de um chapéu, com dois braços 12 e com uma seção de ligação 13 que liga esses dois braços 12. A saliência 11 e, por conseguinte, os braços 12 e a seção de ligação 13, foram concebidos de modo a ter a forma de uma placa, se projetando na perpendicular de uma peça de base 14, também ela em forma de placa, de esse revestimento de porta 1. Na zona da peça de base 14, essa peça, do lado da frente, e, por conseguinte, do lado que está voltado para o cockpit do veículo a motor, dispõe de um forro de material sintético 15 que, na zona da extremidade superior de essa peça de base 14, a contorna e se prolonga até à parte de trás do revestimento de porta 1.This figure shows that this door lining 1 is designed to have a profile having a protrusion 11 designed to have the shape of a hat, with two arms 12 and with a connecting section 13 connecting these two. arms 12. The protrusion 11, and therefore the arms 12 and the connecting section 13, are designed to have the shape of a plate projecting perpendicular to a base piece 14, also in plate form. , of that door covering 1. In the area of the base part 14, that part, on the front side, and therefore on the side facing the cockpit of the motor vehicle, has a liner of synthetic material 15 which at the upper end of that base piece 14 circumvents and extends to the back of the door covering 1.

Como pode ver-se nos desenhos de pormenor que são mostrados nas figuras 3 e 4, o respectivo encaixe 9 foi concebido como uma peça em forma de placa. Esse dito encaixe é feito de material sintético, constituindo uma unidade construtiva quer com a saliência 11 atribuída a seu respectivo encaixe 9, quer com a peça de base 14. A placa do encaixe 9 está posicionada de modo a que, por um lado, sua orientação principal seja na perpendicular em relação à seção de ligação 13 e, pelo outro, a ficar paralela em relação à seção principal da peça de base 14, e a certa distância de essa peça de base 14.As can be seen from the detailed drawings shown in Figures 3 and 4, the respective socket 9 was designed as a plate-shaped part. Said socket is made of synthetic material, constituting a constructional unit with either the protrusion 11 assigned to its respective socket 9 or the base piece 14. The socket plate 9 is positioned such that, on the one hand, its main orientation is perpendicular to the connecting section 13 and, on the other, to be parallel to the main section of the base piece 14, and at a certain distance from that base piece 14.

Na zona de sua extremidade livre, o respectivo encaixe 9 recebe, de maneira a criar uma união positiva, o elemento de distanciamento elástico 10 que lhe está atribuído. Esse elemento de distanciamento elástico 10 tem por função estabelecer o contato com uma seção plana 16 de uma estrutura de porta 17 da porta de um veículo a motor, tal como, além do mais, pode se ver nas figuras 3 e 4.In its free end region, the respective socket 9 receives, in order to create a positive union, the elastic spacing element 10 assigned to it. This elastic distance element 10 has the function of making contact with a flat section 16 of a door frame 17 of a motor vehicle door, as moreover, as shown in figures 3 and 4.

Como pode ver-se nas representações que são mostradas nas figuras 2 a 4, cada um de esses elementos de distanciamento 10, atribuídos à seção plana 16 da estrutura de porta 17, dispõe de uma superfície arqueada para fora 18. Essa superfície está arqueada segundo dois planos na perpendicular um em relação ao outro, e, por conseguinte, na direção dos planos de corte que são mostrados nas figuras 3 e 4. O elemento de distanciamento 10 entra em contato com a estrutura de porta 17 principalmente por meio de apoio em pontos de essa estrutura. Em seu lado voltado para o lado oposto de sua zona de contato, o elemento de distanciamento 10 dispõe de uma reentrância 19 para o encaixe 9 que foi atribuído a esse elemento de distanciamento 10. Essa reentrância 19 de esse elemento de distanciamento 10 foi concebida de maneira a poder receber o encaixe 9, ao qual foi dada a forma de um chapéu. O dito encaixe 9 dispõe de duas saliências 20, colocadas em posições diametralmente opostas uma em relação à outra, que atravessam aberturas laterais 21 correspondentes em esse elemento de distanciamento 10, também elas em posições diametralmente opostas uma em relação à outra. Atendendo à elasticidade do respectivo elemento de distanciamento 10, esse elemento pode ser preso sobre o encaixe 9 atribuído a ele, o que faz com que as duas saliências 20 sejam introduzidas nas aberturas 21 correspondentes do elemento de distanciamento 10. Estando o elemento de distanciamento 10 montado, ele se apoia, com seu contorno interno superior e encurvado, contra o contorno superior, concebido de forma correspondente, da protuberância 22, voltada para cima, do encaixe 9.As can be seen from the representations shown in Figures 2 to 4, each of these spacing elements 10, assigned to the flat section 16 of the door frame 17, has an outwardly arcuate surface 18. That surface is arcuate according to two planes perpendicular to each other, and therefore in the direction of the cutting planes shown in figures 3 and 4. The spacing element 10 contacts the door frame 17 primarily by supporting each other. points of this structure. On its side facing the opposite side of its contact zone, the spacing element 10 has a recess 19 for socket 9 which has been assigned to this spacing element 10. This recess 19 of this spacing element 10 has been designed to so that it can receive the socket 9, which has been shaped like a hat. Said socket 9 has two protrusions 20, placed in diametrically opposed positions relative to each other, which pass through corresponding lateral openings 21 in that distancing element 10, also in diametrically opposite positions relative to each other. In view of the elasticity of the respective spacing element 10, this element can be secured over the socket 9 assigned to it, causing the two projections 20 to be inserted into the corresponding openings 21 of the spacing element 10. With the spacing element 10 being assembled, it rests, with its curved upper inner contour, against the correspondingly designed upper contour of the upwardly protruding protrusion 22 of the socket 9.

Os elementos de distanciamento elásticos 10 se destinam a garantir um posicionamento definido do revestimento de porta 1 em relação a estrutura de porta 17, para o que os vários elementos de distanciamento 10, posicionados em diferentes pontos do revestimento de porta 1, se apoiam contra a estrutqra de porta 17 na zona de suas seções planas 16, entrando em contato com essas seções principalmente por meio de um apoio em pontos com as mesmas. A fixação propriamente dita de esse revestimento de porta 1 a essa estrutura de porta 17 é feita por meio de dispositivos de fixação que não são aqui apresentados de maneira mais pormenorizada, e que, por exemplo, podem formar uniões por meio de clipes entre o revestimento de porta 1 e a estrutura de porta 17.The elastic distance elements 10 are intended to ensure a definite positioning of the door covering 1 relative to the door frame 17, whereby the various distance elements 10 positioned at different points of the door covering 1 rest against the door structure 17 in the area of its flat sections 16, contacting these sections principally by means of a point support thereon. Properly securing said door covering 1 to said door frame 17 is by means of fastening devices which are not presented in more detail herein, and which, for example, may form clip-joints between the cover 1 and the door frame 17.

Claims

1. Door of a motor vehicle having a door frame (17) and a door covering (1) attached to that door frame, characterized in that said door covering (1) has locking ( 9), and further by the fact that each of these fittings (9), in a zone of its free end, receives an elastic distance element (10), so as to create with this element a positive union, each one of which of these spacing elements (10) contacts a flat section (16) of the door frame (17).

Motor vehicle door according to Claim 1, characterized in that the distance element (10) in question rests against the door frame (17), in the opposite direction to the locking direction of the respective element. (10) in their respective socket (9).

Motor vehicle door according to either of Claims 1 and 2, characterized in that the spacing elements (10) are arranged at least in the area facing them opposite to the side of the safety liner. door (1), and in particular the front end region (6) and rear end area (7) of that door covering (1).

Motor vehicle door according to Claim 3, characterized in that several spacing elements (10) are arranged on each of the furthest sides (6 and 7) of the door covering (1). door height levels.

Door of a motor vehicle according to any one of claims 1, 2, 3 or 4, characterized in that each of these distance elements (10) is assigned to each of the flat sections (16) of the structure. of the door (17), have an outwardly arched surface (18).

Motor vehicle door according to Claim 5, characterized in that the outwardly arched surface (18) is arched in two planes perpendicular to each other.

Door of a motor vehicle according to any one of Claims 1, 2, 3, 4, 5 or 6, characterized in that each of these distance elements (10) contacts the door frame ( 17) mainly by supporting points with this structure.

Motor vehicle door according to any one of Claims 1, 2, 3, 4, 5, 6 or 7, characterized in that each of these distancing elements (10) faces in its direction. opposite to its contact zone, have a recess (19) for the socket (9) assigned to each of these spacing elements (10).

Door of a motor vehicle according to Claim 8, characterized in that each of these distance elements (10) in the recess zone (19) has at least one side opening (21). ) to a lateral projection (20) assigned to that aperture (21) and provided in the socket (9) assigned to that spacing element (10).

Motor vehicle door according to Claim 9, characterized in that each of these distance elements (10) has two lateral openings (21) positioned at points diametrically opposite one another for two projections ( 20) assigned to each of these openings (21) in the socket (9) assigned to that spacing element (10).

Motor vehicle door according to any one of Claims 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 or 10, characterized in that each of these fittings (9) is designed with a hat-shaped cross section.

Motor vehicle door according to any one of Claims 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 or 11, characterized in that each of these fittings (9) has designed in plate form.