BG65420B1 - Hybrid vehicles cooling system - Google Patents
Hybrid vehicles cooling system Download PDFInfo
- Publication number
- BG65420B1 BG65420B1 BG109360A BG10936005A BG65420B1 BG 65420 B1 BG65420 B1 BG 65420B1 BG 109360 A BG109360 A BG 109360A BG 10936005 A BG10936005 A BG 10936005A BG 65420 B1 BG65420 B1 BG 65420B1
- Authority
- BG
- Bulgaria
- Prior art keywords
- cooling
- vehicle
- radiator
- parts
- cooling system
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
Област на техникатаTechnical field
Изобретението се отнася до система за охлаждане на хибридни превозни средства, по-специално автомобили. Системата за охлаждане, съгласно изобретението може да бъде прилагана освен в автомобили и в релсови електрически и хибридни превозни средства, както и в кораби и яхти с електрически двигатели.The invention relates to a cooling system for hybrid vehicles, in particular automobiles. The cooling system according to the invention can be applied in addition to cars and rail electric and hybrid vehicles as well as ships and yachts with electric motors.
Предшестващо състояние на техникатаBACKGROUND OF THE INVENTION
Известно е, че основните части на силовата уредба на хибридните автомобили, като например двигатели/генератори, електрически регулатори и електрохимични акумулатори, се загряват различно при различните работни режими на автомобила, което довежда до нежелателно повишаване на енергийните загуби.It is known that the main parts of the powerplant of hybrid cars, such as engines / generators, electrical regulators and electrochemical batteries, are heated differently in different operating modes of the vehicle, leading to an undesirable increase in energy losses.
За намаляване на споменатите и други подобни загуби, в хибридните автомобили се използват различни видове системи за принудително охлаждане. Повечето от тях ползват една и съща охлаждаща течност, която циркулира в системата за охлаждане.In order to reduce the aforementioned and similar losses, different types of forced cooling systems are used in hybrid cars. Most of them use the same coolant that circulates in the cooling system.
В JP 2004332744 (NISSAN MOTOR) е описана охлаждаща система за хибриден електромобил, която включва два отделни охлаждащи циркулационни кръга за охлаждане съответно на двигателя, например двигател с вътрешно горене и на електромотора. Двата охлаждащи кръга се свързват чрез циркулационни тръбопроводи за течен охлаждащ флуид, например вода, през спомагателна електрическа помпа, от обемен тип, с функция за прекъсване на потока от вода. В двата охлаждащи кръга са предвидени датчици, които отчитат температурата на водата в тях. Електрическа помпа, предвидена в циркулационния охлаждащ кръг за охлаждане на електромотора, както и спомагателната електрическа помпа, се задвижват в съответствие със сигналите от датчиците.JP 2004332744 (NISSAN MOTOR) describes a hybrid electric vehicle cooling system that includes two separate cooling circuits for cooling the engine, for example, an internal combustion engine and an electric motor. The two cooling circuits are connected by means of circulating pipelines for a liquid cooling fluid, for example water, through an auxiliary electric pump, of a volumetric type, with a function of interrupting the flow of water. Both cooling circuits have sensors that take into account the water temperature in them. The electric pump provided in the circulation cooling circuit for cooling the electric motor, as well as the auxiliary electric pump, shall be operated in accordance with the signals from the sensors.
В JP 2005147028 (NISSAN MOTOR) е описана охлаждаща система за хибриден автомобил, която включва радиатор, към който е предвиден вентилатор и който е свързан посредством циркулационни тръби за течен охлаж дащ флуид и циркулационни помпи с охлажданите механични и електрически части на автомобила. Посредством регулиращи клапани са образувани два охлаждащи кръга, в които температурата на охлаждащия флуид може да се под държа различна, като съответно единият кръг е предвиден за охлаждане на електрическите части, а другият кръг - за охлаждане на механичните части на автомобила. По този начин се избягва преохлаждането или недостатъчното охлаждане на някои от частите на автомобила.JP 2005147028 (NISSAN MOTOR) describes a hybrid vehicle cooling system that includes a radiator to which a fan is provided and which is connected by means of liquid coolant circulation ducts and circulation pumps to the cooled mechanical and electrical parts of the vehicle. Two cooling circuits are formed by means of regulating valves, in which the temperature of the cooling fluid can be kept different, with one circuit intended for cooling the electrical parts and the other circuit for cooling the mechanical parts of the vehicle. This will avoid overcooling or insufficient cooling of some parts of the vehicle.
Описаните известни системи за охлаждане не позволяват бързо понижаване на температурата на охлаждащия флуид, когато това е необходимо и не могат да охлаждат индивидуално отделни части на хибридното превозно средство (автомобил).The known cooling systems described do not allow the cooling fluid temperature to be lowered rapidly when necessary and cannot individually cool individual parts of the hybrid vehicle (vehicle).
Техническа същност на изобретениетоSUMMARY OF THE INVENTION
Задачата на настоящото изобретение е да се обезпечи автоматизирана система за охлаждане на хибридни превозни средства, по-специално автомобили, която да позволява бързо и енерго-икономично индивидуално охлаждане на отделни части на превозното средство, имащи различна температура на нагряване, съответно различни характеристики на охлаждане.It is an object of the present invention to provide an automated cooling system for hybrid vehicles, in particular automobiles, which allows rapid and energy-efficient individual cooling of individual parts of the vehicle having different heating temperatures and different cooling characteristics, respectively. .
Задачата е решена, като е създадена система за охлаждане на хибридни превозни средства, по-специално автомобили, включваща поне един охлаждащ радиатор, който е свързан посредством циркулационни тръби за течен охлаждащ флуид и циркулационна помпа с охлажданите части на превозното средство. Съгласно изобретението, между поне единия охлаждащ радиатор и охлажданите части на превозното средство е свързан поне един термопомпен агрегат с променлива охлаждаща мощност, който е управляван от централна компютърна система, получаваща сигнали от педала за газ, съответно от педала за спирачка на превозното средство и от датчици за температура, разположени съответно на охлажданите части и на поне единия радиатор.The task has been solved by creating a cooling system for hybrid vehicles, in particular automobiles, comprising at least one cooling radiator, which is connected by means of circulation pipes for liquid cooling fluid and a circulation pump to the cooled parts of the vehicle. According to the invention, at least one variable-capacity heat pump unit is controlled between the at least one cooling radiator and the cooled parts of the vehicle, which is controlled by a central computer system receiving signals from the accelerator pedal, respectively from the vehicle brake pedal and from temperature sensors located respectively on the cooled parts and at least one radiator.
В едно предпочитано изпълнение на системата за охлаждане, съгласно изобретението, към поне единия радиатор е предвиден вентилатор за въздушно охлаждане.In a preferred embodiment of the cooling system according to the invention, an air cooling fan is provided to at least one radiator.
В следващо предпочитано изпълнение наIn a further preferred embodiment of
65420 Bl системата за охлаждане, съгласно изобретението, всяка от охлажданите части на превозното средство е свързана към общ радиатор през отделен термопомпен агрегат с променлива охлаждаща мощност.65420 B1 The cooling system according to the invention, each of the vehicle's cooled parts is connected to a common radiator through a separate heat pump with variable cooling capacity.
Предимство на системата за охлаждане на хибридни превозни средства, съгласно изобретението е, че вследствие на наличието на поне един термопомпен агрегат по-бързо и индивидуално се охлаждат отделни различно нагряващи се части на превозното средство, с което се намаляват енергийните му загуби като цяло при различни режими на движение.An advantage of the hybrid vehicle cooling system according to the invention is that, due to the presence of at least one heat pump unit, individual differently heated parts of the vehicle are faster and individually cooled, thus reducing its overall energy losses at different driving modes.
Освен това се удължава техническия живот на охлажданите части на превозното средство и също така се увеличава броя на зарядноразрядните цикли на тяговите му акумулатори.It also extends the technical life of the cooled parts of the vehicle and also increases the number of charge cycles of its traction batteries.
Експлоатационно предимство на системата за охлаждане, съгласно изобретението е, че тя позволява да се увеличи пробега с едно зареждане на превозното средство. Възможно е програмиране на охлаждащата система, съгласно изобретението, за работа в различни условия, както и промяна на режима й по време на движение, в зависимост от командите на шофьора и управляващия я софтуер.An operational advantage of the cooling system according to the invention is that it allows to increase the mileage with a single charge of the vehicle. It is possible to program the cooling system according to the invention for operation in different conditions, as well as to change its mode during driving, depending on the commands of the driver and its control software.
Пояснение на приложената фигураExplanation of the attached figure
Примерно изпълнение на изобретението е описано по-долу с помощта на приложената фигура, която представлява схематично изображение на система за охлаждане на хибридно превозното средство (в случая автомобил), съгласно изобретението.An exemplary embodiment of the invention is described below with the help of the accompanying figure, which is a schematic representation of a cooling system of a hybrid vehicle (in this case a vehicle) according to the invention.
Примери за изпълнение на изобретениетоExamples of carrying out the invention
На фигура 1 е показан схематично един пример на изпълнение на система за охлаждане на хибриден автомобил, съгласно настоящото изобретение. Системата включва охлаждащ радиатор 1, който е свързан посредством циркулационни тръби за течен охлаждащ флуид с охлажданите части 2,3 и 4 на автомобила. Между охлаждащия радиатор 1 и охлажданите части 2, 3 и 4 на автомобила е свързан един термопомпен агрегат 5 с променлива охлаждаща мощност, към който е включена циркулационна помпа. Термопомпеният агрегат 5 е управляван от централна компютърна система 6, получаваща сиг нали от педала за газ 7 и от педала за спирачка 8 на автомобила и от датчици за температура 9,10, 11 и 12, разположени съответно на охлажданите елементи 2, 3,4 и радиатора 1.Figure 1 schematically shows an embodiment of a hybrid vehicle cooling system according to the present invention. The system includes a cooling radiator 1, which is connected by means of circulation pipes for liquid cooling fluid to the cooled parts 2,3 and 4 of the vehicle. A heat pump 5 with variable cooling capacity is connected between the cooling radiator 1 and the cooling parts 2, 3 and 4 of the vehicle, to which a circulation pump is connected. The heat pump unit 5 is controlled by a central computer system 6 receiving a signal from the accelerator pedal 7 and the brake pedal 8 of the vehicle and from temperature sensors 9,10, 11 and 12 located respectively on the cooling elements 2, 3,4 and radiator 1.
Системата за охлаждане, съгласно изобретението, може да има вентилатор за въздушно охлаждане (непоказан на фигурата) на радиатора 1, а течният охлаждащ флуид е вода при работа на автомобила при положителни температури на околния въздух.The cooling system according to the invention may have an air cooling fan (not shown in the figure) of the radiator 1, and the liquid cooling fluid is water when operating the vehicle at positive ambient air temperatures.
При друго примерно изпълнение на изобретението, непоказано на фигурата, системата за охлаждане на хибридни превозни средства може да има един общ радиатор 1, а всяка от охлажданите части 2,3 и 4 на превозното средство е свързана към общия радиатор 1 през отделен термопомпен агрегат 5 с променлива охлаждаща мощност.In another embodiment of the invention not shown in the figure, the hybrid vehicle cooling system may have one common radiator 1, and each of the vehicle's cooled parts 2,3 and 4 is connected to the common radiator 1 via a separate heat pump unit 5 with variable cooling capacity.
Използване на изобретениетоUse of the invention
Описаната система за охлаждане, съгласно изобретението, работи по следния начин.The described cooling system according to the invention works as follows.
При плавно натискане на педала за газ 7 веднага се включва термопомпеният агрегат 5, който охлажда предвидените за охлаждане части 2, 3 и 4 на автомобила.When the accelerator pedal is pressed smoothly, the heat pump unit 5 is switched on immediately, which cools the car parts 2, 3 and 4 provided for cooling.
При рязко натискане на педала за газ 7, термопомпеният агрегат 5 се включва на пълната си мощност.By pressing the accelerator pedal 7 sharply, the heat pump unit 5 switches on at full power.
При натискане на спирачния педал 8, независимо плавно или рязко, пълната мощност на термопомпения агрегат 5 се използва за охлаждане на един или повече двигател/електрогенератори.When the brake pedal 8 is pressed, whether smoothly or sharply, the full power of the heat pump unit 5 is used to cool one or more engines / generators.
Променливата мощност на термопомпения агрегат 5 дава възможност охлаждането на частите на превозното средство да е ускорено, когато е необходимо, и да се под държа оптимална температура на всяка част. Както при изброените по-горе, така и при останалите режими на движение на превозното средство (автомобила), централната компютърна система 6, в съответствие с постъпилите данни от датчиците за температура 9, 10, 11 и 12 и според командите на водача на превозното средство, подавани чрез педалите 7 и 8, енергоикономично управлява превозното средство. В аварийни случаи централната компютърна система шунтира термопомпения/те агрегат/и и системата работи като конвенционалнаThe variable power of the heat pump unit 5 enables the cooling of the vehicle parts to be accelerated when necessary and to maintain the optimum temperature of each part. As with the above and other vehicle (vehicle) driving modes, the central computer system 6, in accordance with the data received from the temperature sensors 9, 10, 11 and 12 and according to the commands of the vehicle driver powered by the pedals 7 and 8, it drives the vehicle economically. In an emergency, the central computer system shunts the heat pumps (they aggregate) and the system operates as a conventional
65420 Bl охлаждаща система.65420 Bl cooling system.
Системата за охлаждане, съгласно изобретението, може да се използван в електромобили.The cooling system according to the invention can be used in electric vehicles.
На основание на изчисления със специално разработен компютърен модел се установи, че се очаква междузарядният пробег на електромобил с охлаждане, съгласно изобретението, да се увеличи с 6-10%, в зависимост от начина на управление на електромобила и пътните условия, без да се отчита ефектът на рекуперацията на енергия от регенеративни електрически спирачки. А ако охлаждането обхване регулатора и акумулатора, поради намаляване на електрическите загуби и в тях, прогнозата е пробегът да се увеличи с още няколко процента. Благодарение на системата за охлаждане, съгласно изобретението и оптималното управление на автомобила чрез централната компютърна система при всички работни режими, междузарядният пробег на автомобила може да се увеличи до 10%, както е посочено по-горе, а с регенеративни спирачки, рекупериращи част от кинетичната енергия на автомобила при спиране, пробегът може да се увеличи с до 30% при пътуване в градски трафик.Based on calculations with a specially designed computer model, it has been found that the intercooled mileage of a cooled electric vehicle according to the invention is expected to increase by 6-10%, depending on the way the electric vehicle is operated and the road conditions, without taking into account the effect of energy recovery from regenerative electrical brakes. And if cooling covers the regulator and the battery due to a reduction in electrical losses and in them, the forecast is to increase the mileage by a few more percent. Thanks to the cooling system according to the invention and the optimal control of the vehicle via the central computer system in all operating modes, the vehicle's inter-charge mileage can be increased up to 10%, as indicated above, and with regenerative brakes recuperating part of the kinetic vehicle energy when braking, mileage can be increased by up to 30% when traveling in urban traffic.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BG109360A BG65420B1 (en) | 2005-11-18 | 2005-11-18 | Hybrid vehicles cooling system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BG109360A BG65420B1 (en) | 2005-11-18 | 2005-11-18 | Hybrid vehicles cooling system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BG109360A BG109360A (en) | 2007-05-31 |
| BG65420B1 true BG65420B1 (en) | 2008-07-31 |
Family
ID=38229631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BG109360A BG65420B1 (en) | 2005-11-18 | 2005-11-18 | Hybrid vehicles cooling system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BG (1) | BG65420B1 (en) |
-
2005
- 2005-11-18 BG BG109360A patent/BG65420B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BG109360A (en) | 2007-05-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205632158U (en) | Multi -mode vehicle transmission system thermal management system | |
| US9631547B2 (en) | PHEV heating modes to provide cabin comfort | |
| EP2205458B1 (en) | Hybrid system control apparatus and hybrid system control method | |
| WO2016098327A1 (en) | Hybrid vehicle control device | |
| US20160318370A1 (en) | EV Muti-Mode Thermal Control System | |
| CN102235228A (en) | Apparatus for controlling water pump of hybrid vehicle and method thereof | |
| CN101010215A (en) | High temperature battery system for hybrid locomotive and offhighway vehicles | |
| US10780877B2 (en) | Heat exchange system for vehicle, heat exchange method for vehicle, and storage medium | |
| US20110307131A1 (en) | Device for the energy management of a vehicle | |
| EP1961106A2 (en) | System and method for braking resistor supplemental heating | |
| JP2009545485A (en) | Vehicle output management system, vehicle output management method, and vehicle output management system mounting method | |
| JP6021776B2 (en) | Battery cooling system for electric vehicles | |
| US11878606B2 (en) | Battery thermal management system for vehicle | |
| US20160318410A1 (en) | EV Muti-Mode Thermal Control System | |
| JP2000073763A (en) | Cooling system of hybrid powered automatic | |
| CN113423624A (en) | Method for controlling a vehicle associated with a downhill, powertrain, vehicle, computer program and computer readable medium | |
| JP6136474B2 (en) | Control device for hybrid vehicle | |
| JP2014198495A (en) | Hybrid vehicle controller | |
| JP6547497B2 (en) | Hybrid vehicle and control method thereof | |
| JP2011097706A (en) | Motor cooling controller for vehicle | |
| CN113942366B (en) | Cold-hot circulating system of front-and-back double-motor electric automobile and control method | |
| JP3894180B2 (en) | Hybrid vehicle cooling system | |
| BG65420B1 (en) | Hybrid vehicles cooling system | |
| US20230043087A1 (en) | Vehicular cooling system | |
| JPH07310637A (en) | Internal combustion engine warming-up device for hybrid electric vehicle |