BG111114A - Моторно задвижване на стъпален регулатор на напрежение с вградено устройство за контрол и управление - Google Patents

Abstract

Моторното задвижване служи за привеждане в действие стъпалния регулатор на напрежение, вграден в масленото пространство на регулируем под товар силов трансформатор. То работи съвместно с автоматичен регулатор на напрежение и мониторингово устройство, които са отделни изделия и са разположени в команден пункт. Моторното задвижване (10) съдържа защитна кутия (Н), силов преобразувател (12) с електродвигател (13), електромеханични устройства (14) и електрическо табло (15). В защитна кутия (11) е вградено допълнително устройство (16), което има комбинирани функции за регистрация на стойностите на основните експлоатационни параметри на системата стъпален регулатор - моторно задвижване, сравнение с контролни стойности и реакция при ненормално превишение на тези стойности. Информация за стойностите на товарния ток и напрежението се получава от специален комбиниран токово-напреженов измервателен трансформатор (23), монтиран до изводите (22) на трансформатора (7). Информация за температурата на маслото на масления съд (3) на стъпалния регулатор (1) се получава от термодатчик (24). Тази информация се предава от къси връзки (25,26). Други параметри се измерват в моторното задвижване (10) и се обобщават в електронно устройство (16). Някои данни, важни за контрола, се транслират до командния пункт.

Description

ПРЕДШЕСТВАЩО СЪСТОЯНИЕ НА ТЕХНИКАТА

Известно е моторно задвижване на стъпален регулатор на напрежение (1) съдържащо защитна кутия, в която са разположени силов преобразовател с електродвигател, електромеханични устройства, електрическо табло, осигуряващо командни и контролни функции и елементи за връзка с дистанционно разположен • « команден пункт. Моторното задвижване е монтирано странично на казана на силовия трансформатор и е свързано с потопения в трансформаторното масло стъпален регулатор чрез вертикален задвижващ вал, ъглова кутия, хоризонтален задвижващ вал и редуктор, разположен на носещата глава на стъпалния регулатор. Електрическите устройства в моторното задвижване осигуряват всички изисквания на международните стандарти.

За контрол на основните параметри на стъпалните регулатори и моторните задвижвания по време на експлоатацията и под-

държането им в нормални граници се използват някои допъл нителни устройства. Това например е автоматичния регулатор на напрежение (2), който получава информация от токови и напреженови измервателни трансформатори и подава съответната команда на моторното задвижване за нормализиране на нивото на напрежението.

Известни са и устройства, които следят повече параметри, сравняват ги с нормирани параметри и информират за отклонения или подават команда за блокиране на движението на моторното задвижване. Такива са т.нар. мониторингови устройства (3). Следят и контролират се например: токът, комутиран от стъпалния регулатор; броят на превключванията; времетраенето на превключване; мощност на електродвигателя; температура на маслото в масления съд на стъпалния регулатор, температурата в защитната кутия на моторното задвижване и околната температура.

Автоматичните регулатори на напрежение и мониторинговите устройства се разполагат в командния пункт на подстанцията.

Недостатък на известната комбинация от моторно задвижване, автоматичен регулатор на напрежение и мониторингова система е, че основната информация за състоянието на

Ik параметрите се събира в моторното задвижване, но данните се транслират в командната зала, където са разположени автоматичният регулатор и мониторинговата система. Всичко това води до усложнения и оскъпяване на свързващите линии. Още повече, че първичните датчици, като термометри, измервателни трансформатори и др. са по-близо до моторното задвижване.

Известно е и моторно задвижване (4), съдържащо защитна кутия, в която са монтирани силов преобразувател с електродвигател, електромеханични устройства и електрическо табло. В защитната кутия на това моторно задвижване е разположен ь автоматичен регулатор на напрежение. Информацията за стойностите на изходното напрежение се получава от специален, опростен измервателен напреженов трансформатор (неконвенционален тип), монтиран върху трансформатора.

Недостатък на тази комбинация от моторно задвижване и автоматичен регулатор на напрежението е, че не могат да се контролират и регистрират много други, посочени по-горе параметри. Недостатък е и това, че няма информация за стойността на товарния ток, поради което не може да се направи компенсация по ток.

ТЕХНИЧЕСКА СЪЩНОСТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО

Задачата на изобретението е да се направи моторно задвижване на стъпален регулатор на напрежение, в защитната кутия, на което, да е вградено устройство за контрол и управление на важните експлоатационни параметри, като същевременно може да дава команди за регулиране на напрежението с компенсация по ток.

• · · · · · · ··· ·· · · · · · • · · · ··· · · ·«····· · » · ·

0 9 0 0 0 9 0 9 0 • · · · ·· ··· ·······

Задачата е решена с моторно задвижване на стъпален регулатор на напрежение, съдържащо защитна кутия, в която са разположени силов преобразовател с електродвигател, електромеханични устройства, електрическо табло, осигуряващо командни и контролни функции и елементи за връзка с разположен дистанционно команден пункт.

Съгласно изобретението, в защитната кутия на моторното задвижване има допълнително електронно устройство, съставено от няколко модула:

-Модул за регистрация на получени от датчици параметри, като ток, стъпално напрежение, мощност и costp по време на превключване, брой на превключванията, времетраене на работа на моторното задвижване при превключване, температури в масления съд на стъпалния регулатор, в защитната кутия на моторното задвижване и околния въздух, двигателен момент на електродвигателя и евентуално други параметри.

-Модул за анализ на получените резултати и сравнение с

предварително зададени контролни стойности.

-Модул за сигнализация и блокиращи команди, в случай на отклонение на измерените параметри от зададените.

Допълнително в електронното устройство има платка, която контролира нивото на напрежението и подава команди на моторното задвижване в случай на отклонения от предварително зададени стойности, като е осигурена възможност за настройки за времезадържане и токова компенсация.

Електронното устройство може да осигури и паралелна работа на трансформатори.

Трите модула могат да са в един корпус или да са обособени като отделни монтажни единици с цел разполагане на удобни места в защитната кутия.

Данните за тока и напрежението могат да се подават към електронното устройство на моторното задвижване от специален, опростен, комбиниран токово-напреженов измервателен трансформатор, разположен до вторичните изводи на трансформатора и свързан с тях. Възможен и вариант данните за тока и напрежението да се получават от стандартни измервателни трансформатори.

Предимство на моторното задвижване, съгласно изобрете© нието, е, че вграденото електронно устройство събира и контролира всички съществени параметри, важни при експлоатацията на стъпалния регулатор и моторното задвижване. Така например движението на моторното задвижване се блокира при достигане на двукратен номинален ток или при понижаване на температурата на маслото в масления съд до -25°С. Контролът на costp е важен при превключване на грубо стъпало в стъпални регулатори с предизбирач за грубо стъпало. Електронното устройство ще ре-

агира и при резки недопустими промени на някои от контролираните параметри.

Предимство е и това, че с незначителна добавка към основните елементи на електронното устройство може да се регулира напрежението, като се осигуряват необходимото времезадържане на командите и токова компенсация.

Електронното устройство е с малки габарити и би могло да е разделено на две или три монтажни единици. Така то без проблеми може да се вгради във всяко моторно задвижване.

Друго предимство е, че данните за тока и напрежението на вторичната страна на трансформатора се получават от специален, опростен, комбиниран токов напреженов измервателен трансформатор, разположен върху трансформатора до вторичните изводи. Така се получава компактна конструкция със скъсени свързващи канали. Избягва се и монтажът на автоматичен регулатор на напрежението и мониторингова система в команден пункт, което поевтинява някои подстанции. При необходимост важни данни от електронното устройство в моторното задвижване могат да се предадат дистанционно в команден пункт с цел информация.

ПОЯСНЕНИЕ НА ПРИЛОЖЕНИТЕ ФИГУРИ

Примерно изпълнение на моторното задвижване, съгласно изобретението, е показано на приложената фигура. На нея се виждат вграденият в масленото пространство на силовия трансформатор стъпален регулатор и монтираното към страничната стена на трансформатора моторно задвижване. Показани са и първичните и вторични изолатори на трансформатора и разположението на комбинирания токово-напреженов измервателен трансформатор.

ПРИМЕРИ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО

Стъпалният регулатор 1, съставен от мощностен превключвател 2 в маслен съд 3 и избирач 4 с предизбирач 5 е вграден в масленото пространство 6 на силовия трансформатор 7. Стъпалният регулатор 1 е закрепен към капака 8 на трансформатора 7 чрез носеща глава 9. Моторното задвижване 10 е монтирано на страничната стена на трансформатора 7. То съдържа защитна кутия 11, силов преобразовател 12 с електродвигател 13, електромеханични устройства 14 и електрическо табло 15. В защитната кутия 11 е вградено допълнително електронно устройство 16, което изпълнява посочените по-преди функции. Трансмисията между моторното задвижване 10 и стъпалния регулатор 1 е изпълнена по известен начин от вертикален вал 17, ъглова кутия 18, хоризонтален вал 19 и червячен редуктор 20, разположен на носещата глава 9. На фигурата са показани и изолаторът 21на въвода за по-високо напрежение и изводът 22 за по-ниско напрежение, до който е монтиран комбинираният токовонапреженов измервателен трансформатор 23.

Действието на вграденото в защитната кутия 11 електронно устройство е следното:

Параметри, като брой превключвания, времетраене на едно превключване, температура в защитната кутия и двигателен момент на електродвигателя, се отчитат вътре в моторното задвижване 10 и се обработват в електронното устройство 16. Температурата на маслото в масления съд се следи от термодатчик 24 и се предава на електронното устройство 16 чрез къса връзка 25. Електронното устройство 16 блокира работата на моторното задвижване при недопустими ниски температури.

От комбинирания измервателен трансформатор 23 към електронното устройство 16 чрез късата връзка 26 се подават актуални данни за напрежението и тока. Електронното устройство 16, на база на предавателните отношения в конкретния трансформатор, определя комутирания от мощностния превключвател ток и съвместно с броя на превключванията информира за допустимия ресурс на електрическата износоустойчивост и замърсяването на маслото в масления съд 3.

На база на измерваните стойности на напрежението и тока се настройва и регулаторът на напрежението с необходимото • ♦ времезадържане и компенсация по ток. Може да се осигури и паралелна работа на трансформатора.

Настройката на параметрите са прави за конкретен трансформатор с външен компютър, поради което се избягват много елементи на съществуващи автоматични регулатори на напрежението и мониторингови устройства. Това значително опростява и поевтинява системата. В електронното устройство 16 могат да се предвидят и средства за дистанционно предаване на някои от важните параметри.

Claims (5)

1. ПАТЕНТНИ ПРЕТЕНЦИИ

   1.Моторно задвижване на стъпален регулатор на напрежение, съдържащо защитна кутия, в която са разположени силов преобразовател с електродвигател, електромеханични устройства, електрическо табло, осигуряващо командни и контролни функции и елементи за връзка с дистанционно разположен команден пункт, характеризиращо се с това, че в защитната кутия (11) на моторното задвижване (10) има допълнително електронно устройство (16), съставено от: модул за регистрация на получени от датчици параметри, като ток, стъпално напрежение, мощност и costp по време на превключване, брой на превключванията, времетраене на работа на моторното задвижване при превключване, температури в масления съд на стъпалния регулатор и в защитната кутия на моторното задвижване, двигателен момент на електродвигателя и евентуално други параметри; модул за анализ на получените резултати и сравнение с предварително зададени контролни стойности и модул за сигнализация и блокиращи команди в случай на отклонение на измерените параметри от зададените.
2. 2. Моторно задвижване, съгласно претенция 1, характеризиращо се с това, че в електронно устройство (16) има платка, която контролира нивото на напрежението и подава команди на моторното задвижване (10) в случай на отклонения от предварително зададени стойности, като е осигурена възможност за настройка за времезадържане и токова компенсация.
3. 3. Моторно задвижване, съгласно претенции 1 и 2, характеризиращо се с това, че трите модула на електронното устройство (16) могат да са отделни монтажни единици с цел разположение на удобни места в защитната кутия (11).

   ·«
4. 4. Моторно задвижване, съгласно претенции 1, 2 и 3, характеризиращо се с това, че данните за тока и напрежението се подават към електронно устройство (16) на моторно задвижване (10) от специален, опростен, комбиниран токово-напреженов измервателен трансформатор (23), разположен до вторичните изводи (22) на трансформатора(7)и свързани с тях.
5. 5. Моторно задвижване, съгласно претенции 1, 2 и 3, характе- ризиращо се с това, че данните за тока и напрежението, подавани към електронното устройство (16) се получават от отделни токови и напреженови измервателни трансформатори.

   Приложение: една фигура

   Литература:

   1. „Инструкция за монтаж, експлоатация и ремонт на моторно задвижване MZ-4.4” - Хюндай Хеви Индъстрис - България.

   2. Регулатор на напрежение REG-DA - A.Eberle GmbHГермания.

   3. Тар Manager TMIOO-Operating Instructions-Maschinenfabrik Reinhausen.GmbH (MR)-repMaHHH.

   4. Устройство за автоматично мрежово въздействие и моторно задвижване за това устройство, DE10119664.4,MR - Германия