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MEMOtREDESCRtPHP dépose à l'appui d'une demande de BREVET D'INVENTION formée par Société dite :
SAIPEM S. p. A. pour : "Tête d'abandon du type à libération automatique pour la pose d'une canalisation d'hydrocarbures" Priorité d'une demande de brevet en Italie déposée le 25 août 1982, sous le NO 22966A/82 Inventeur : Adalberto RAIMONDI
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Tête d'abandon du type à libération automatique pour la pose d'une canalisation d'hydrocarbures.
La présente invention concerne une nouvelle tête d'abandon qui est destinée à la pose d'une canalisation d'hydrocarbures
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(que l'on appellera plus simplement par la suite : la cana- lisation) qui est autonome et agencée en vue d'une libération automatique rapide et simple soit par télécommande, soit par commande manuelle tout en étant fiable, simple,
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économique et particulièrement facile à fixer à la canalisation. Une tête d'abandon est une structure robuste généralement cylindrique utilisée pour descendre une canalisation pendant sa pose sur le fond de la mer et pour l'abandonner là chaque fois que le navire de pose de canalisation doit suspendre ses opérations et s'éloigner de la zone de travail. Ladite tête doit alors être récupérée la pose de la canalisation.
A cette fin la structure est pourvue à l'une de ses extrémités d'un trou d'assemblage destine une bague à laquelle le câble d'un treuil se trouvant sur le aprèsnavire de pose de canalisation est accroché, tandis que l'autre extrémité de cette structure est bloquée sur la canalisation devant être descendue sur le fond de la mer.
Dans l'état actuel de la technique, la tête d'abandon est généralement bloquée sur la canalisation devant être abandonnée au moyen d'un goupillage. Plus spé- cifiquement, une partie de canalisation munie de trous diamétralement opposés est sondée à l'extrémité libre de
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la canalisation et la tête d'abandon, également pourvue de trous diamétralement opposés, est introduite dans cette partie de canalisation, ladite tête et ladite partie de canalisation étant accouplées l'une à l'autre à l'aide d'une goupille qui traverse lesdits trous diamétralement opposés de la partie de canalisation et de la tête.
Il est clair qu'un tel procédé est la source d'inconvénients évidents dus aux complications survenant dans les opérations de goupillage et en particulier dans la récupération de la tête, laquelle exige des plongeurs pour enlever manuellement la goupille.
La présente invention a pour objet de remédier aux inconvénients précités et d'obtenir ainsi une tête d'abandon qui, en plus d'être simple et économique, permet un accouplement rapide et une libération automatique ou manuelle.
On atteint essentiellement cet objectif par le fait qu'à l'extrémité de la tête distante de celle pourvue du trous d'assemblage se trouve un dispositif d'accouplement et de libération de structure simple et économique et de fonctionnement fiable qui permet facilement et rapidement
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de fixer la tête à une partie de canalisation qui est soudée à la canalisation à abandonner et à la tête de cette partie de canalisation.
détacher automatiquementPlus spécifiquement, la tête d'abandon pour descendre l'extrémité libre d'une canalisation depuis un
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navire de pose de canalisation jusque sur le fond de la mer ladite tête étant constituée par une structure cylindrique robuste en acier munie à l'une de ses extrémités d'un trou d'assemblage pour une bague destinée à être accrochée au câble d'un treuil se trouvant sur ledit navire de pose de canalisation et à son autre extrémité d'un moyen pour la fixation à une partie de canalisation soudée bout à bout à ladite extrémité libre de la canalisation,
est caracté- risée selon la présente invention par le fait que ledit
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moyen de fixation consiste en une série de secteurs dentés sphé- riques qui sont disposés radialement et engrènent avec une crémaillère présente dans ladite extrémité de la structure, et qui sont maintenus en position par-une sphère centrale assujettie rigidement au piston d'un cylindre hydraulique horizontal de commande hydraulique
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se trouvant à l'intérieur de la structure,
chacun desdits secteurs faisant saillie de ladite autre extrémité de la structure au moyen d'une dent de blocage qui est amenée à coopérer avec la surface intérieure d'une saillie annu- laire présente à l'extrémité libre de ladite partie de canalisation par l'action dudit cylindre de commande hydraulique dont la chambre arrière est directement raccordée à un accumulateur intérieur d'énergie hydraulique de fluide sous pression, un circuit hydraulique pour commander manuellement ledit cylindre hydraulique et pour régler la tête en vue de sa libération rapide automatique par une télécommande utilisant une impulsion sonore étant présent à l'intérieur de ladite structure.
De cette manière, on fixe la tête à la partie de canalisation et on la sépare simplement en déplaçant le piston du cylindre hydraulique et, par conséquent, ladite sphère centrale qui, en exerçant une pression contre les secteurs dentés les oblige à tourner sur la crémaillère et oblige ainsi leurs dents de verrouillage à s'ouvrir vers l'extérieur en venant porter contre ladite surface intérieure de la saillie annulaire de la partie de canalisation, en bloquant ou verrouillant ainsi la tête a cette dernière lorsque la sphère est déplacée vers l'extérieur et en libérant par contre les dents de blocage lorsque la sphère est déplacée vers l'intérieur de la structure.
D'autre part, du fait que la chambre arrière du cylindre de commande hydraulique est en communication directe avec l'accumulateur de fluide sous pression avec pour résultat que le piston et par conséquent ladite sphère
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centrale se trouvent poussés en permanence vers l'extérieur, les dents de blocage de la tête se trouvent normalement
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dans leur position active et, de ce fait, pour libérer la tête, il suffit d'alimenter la chambre avant du cylindre hydraulique avec une pression supérieure à la pression moyenne régnant dans ladite chambre arrière. Selon un mode de réalisation préféré de la présente invention, ledit moyen de fixation consiste en une série de 12 secteurs dentés sphériques disposés radialement et séparés les uns des autres par des éléments d'espacement.
Une autre carac- éristique fondamentale de la présente invention réside dans le fait que ledit circuit de commande hydraulique est constitué par une électrovanne automatique à deux
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positions et à trois voies qui, lorsqu'elle se trouve dans sa position normale, raccorde, au moyen d'une vanne unidirectionnelle, une vanne à quatre positions et à quatre voies à un accumulateur intérieur destiné à l'huile déchargée, cette dernière vanne lorsqu'elle se trouve dans sa position normale, étant raccordée à l'aide d'une seconde vanne unidirectionnelle à la chambre avant dudit cylindre hydraulique, ladite électrovanne étant amenée par un moteur, commandé par les détecteurs d'un système sonar qui sont excités par une impulsion de commande sonore, à passer momentanément dans sa seconde position dans laquelle,
par l'intermédiaire de ladite vanne manuelle et de ladite seconde vanne unidirectionnelle, elle raccorde un-troisième accumulateur intérieur d'énergie hydraulique haute pression à ladite chambre avant. dudit cylindre. hydraulique, ladite chambre étant également raccordée a un autre passage de ladite vanne manuelle en contournant ladite seconde vanne unidirectionnelle. Enfin, selon un mode de réalisation préféré de la présente invention, une seconde vanne manuelle
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à quatre positions et à quatre est raccordée ladite vanne manuelle à quatre positions et à quatre voies en parallèle avec cette dernière et dans une position damé-
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voies,tralement opposée à celle-ci par rapport à ladite structure cylindrique.
0n obtient ainsi une double commande qui assure un actionnement manuel facile par le fait que l'on a
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toujours accès facilement à l'une des deux vannes manuelles quelle que soit la façon selon laquelle la tête repose sur le fond la mer. deOn va maintenant décrire la présente invention de façon détaillée en se référant aux dessins annexés, qui représentent à titre purement illustratif et non limitatif un mode de réalisation préféré de cette invention.
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Sur les dessins, la figure 1 est une vue en perspective de la tête d'abandon réalisée selon la présente invention ; la figure 2 est une coupe longitudinale de la tête de la figure 1 lorsqu'elle est accouplée à la partie de canalisation ; la figure 3 est une coupe avant à grande échelle de la tête par AA de la figure 2 ; la figure 4 est une coupe longitudinale partielle
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à grande échelle de la tête de la figure 1 lorsqu'elle est libérée de la partie de canalisation ; et la figure 5 est un schéma du circuit de commande hydraulique automatique destiné a la tête selon la présente invention.
Sur la figure 1, la référence 1 désigne une structure cylindrique robuste en acier constituant une tête d'abandon devant être bloquée sur l'extrémité libre d'une
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partie 2 de canalisation qui est soudée bout à bout à une canalisation d'hydrocarbures non représentée sur la figure. Ladite structure 1 est pourvue à son extrémité 1'd'un trou 3 pour la fixation d'une bague destinée à l'accrochage du
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câble d'un treuil se trouvant sur un navire de pose de canalisations, lequel n'est pas non plus représenté sur la figure, et est pourvu à son autre extrémité 1"d'-un moyen 4
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pour sa fixation à ladite partie 2 de canalisation.
Ledit moyen 4 consiste en une série de l2 secteurs dentés 5 disposés radialement et. séparés de l'autre par des éléments d'espacement 6 et engrenant avec une crémaillère 7 formée dans ladite extrémité la structure 1, ces secteurs dentés maintenus en position par une sphère centrale 8 assujettie rigidement à la tige 9 du piston l0 d'un cylindre de commande hydraulique 11 horizontal fixé de la structure 1. Lesdits secteurs dentés 5 font tous saillie de l'extrémité la structure 1 par une dent de blocage l2 qui est disposée de manière avec la surface intérieure d'une saillie annulaire 13 présente sur l'extrémité libre de ladite partie 2 de canalisation.
La chambre arrière dudit cylindre de commande hydraulique 11 est raccordée directement, à l'aide du conduit l5, un accumulateur l6 hydraulique de fluide sous pression, qui est installé structure 1 et qui communique avec l'extérieur l'aide du conduit l5' et du raccord rapide l7 qui est encastré dans l'un des côtés de la tête d'abandon (voir particulièrement la figure 1).
De cette manière le piston l0 se trouve normalement à droite de sa course, la sphère est également déplacée vers la droi-te, et les secteurs dentés 5 sont donc entraînés en rotation par l'action de la crémailère 7 dans le sens d'écartement de leurs dents de blocage l2 et de poussée de celle-ci contre la surface intérieure de la saillie annulaire l3. En d'autres termes, la position normale de la tête est celle dans laquelle elle est accouplée à la partie 2 de canalisation, comme représenté sur la figure 2.
Deux autres accumulateurs, à savoir un accumulateur d'énergie hydraulique haute pression la et un accumulateur de décharge 19 sont également dans la structure 1.
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sphériquesL'accumulateur d'énergie hydraulique haute pression l8 est raccordé par l'intermédiaire du conduit 20 au raccord extérieur rapide 21 encastré dans l'un des côtés de la tête d'abandon et par l'intermédiaire du conduit 20'
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(voir figure 5) à un circuit 22 contenu dans l'enceinte 23 située de la structure 1.
Plus spécifiquement, le conduit 20'raccorde l'accumulateur l8 au passage 1 d'une a l'intérieurélectrovanne automatique 24 à deux positions et à trois voies qui, dans sa position normale, raccorde son passage II au passage III, comme représenté sur la figure 5, c'est-à-dire qu'elle raccorde le passage IV d'une vanne manuelle 25 à quatre positions et à quatre voies, à l'aide d'une vanne unidirectionnelle 26, audit accumulateur de décharge 19 qui
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est également par le conduit 27 au raccord extérieur rapide 28. Ladite électrovanne 24 est commandée par un moteur électrique 29 qui est monté sur la tige 30 de l'électrovanne et est actionné par les détecteurs 31, 31' et 31", les uns des autres, d'un système raccordésonar qui peut être excité par une impulsion sonore de commande.
A la suite de ladite impulsion sonore de commande, ledit moteur fonctionne pendant un temps prédéterminé (par
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exemple 50 secondes) durant lequel il fait tourner la tige 30 de l'électrovanne 24 d'un tour complet, ladite vanne, en partant de sa position normale 11-111 sur la figure 5, revenant ainsi dans cette position après avoir illustrépassé momentanément par sa seconde position II-I dans laquelle elle raccorde l'accumulateur haute pression l8 audit passage IV de la vanne manuelle 25.
La position normale de cette dernière vanne 25, qui est accessible de l'extérieur, est celle illustrée sur
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la figure 5, c'est-à-dire que son passage précité IV est raccordé au passage V qui est raccordé par le conduit 32 à la chambre avant 34 du cylindre de commande hydraulique 11 au moyen d'une seconde vanne unidirectionnelle 33.
Parmi les deux autres passages de la vanne 25, le passage VI est
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raccordé par l'intermédiaire du conduit 35 et du conduit 20 audit accumulateur d'énergie hydraulique haute pression 18, et le passage VII est raccordé par l'intermédiaire du conduit 36 qui contourne la seconde vanne unidirectionnelle
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33, et, à l'aide dudit conduit 32, à ladite chambre avant 34 du cylindre de commande hydraulique 11.
Enfin, la figure 5 montre par des traits interrompus le raccordement, en parallèle avec ladite vanne manuelle 25 à quatre positions et à quatre voies, d'une seconde vanne manuelle 25'à quatre positions et à quatre voies qui est positionnée de façon diamétralement opposée
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à la première vanne par rapport à la structure 1 (voir particulièrement la figure 2) de manière qu'une des deux vannes précitées soit toujours accessible facilement de l'extérieur quelle que soit la façon suivant laquelle la tête repose sur le fond de la mer.
Le procédé de fonctionnement de la tête et son réglage en vue d'une libération automatique rapide sont les suivants.
Lorsque la pression de l'accumulateur 16, qui agit dans la chambre arrière 14 du cylindre horizontal 11 de commande hydraulique/maintient la tige 9 poussée vers l'ex- térieur dans la position d'accouplement mécanique pour l'accouplement de la tête à la canalisation devant être abandonnée, ou plus exactement à la partie 2 de canalisation soudée bout à bout à la canalisation devant être abandonnée, il est tout d'abord nécessaire d'ouvrir ledit mécanisme.
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A cette fin, l'une des deux vannes manuelles 25 ou 25'est déplacée de la position IV-V à la position VI-VII, de manière que la haute pression de l'accumulateur l8 passe dans la chambre avant 34 du cylindre 11 pour rappeler le piston l0 et, de ce fait, ouvre les dents de blocage 12 comme représenté sur la figure Il est alors possible de déplacer 1" de la tête 1 de la partie 2 de la cana-
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4lisation de manière que cette tête et cette partie se trouvent appariées après quoi ladite vanne manuelle précédemment actionnée 25 ou 25'est amenée dans la position
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IV-VII, ce qui vide la chambre avant 34 car celle-ci se trouve directement raccordée à l'accumulateur de décharge 19, et cela avec une expansion dans la chambre l4.
Le piston l0 se déplace de nouveau vers la droite, ce gui les dents de blocage l2 s'ouvrir et à venir porter contre la surface intérieure de la saillie annulaire l3 se trouvant sur la partie 2 de canalisation, de manière à rendre solidaire l'unede l'autre la tête et la partie de canalisation. Lors du retour de ladite vanne manuelle 25 ou 25'dans la position IV-V (voir figure 5), la tête se consécutivetrouve réglée en vue d'une libération automatique par le système sonar.
A ce sujet, après avoir abaissé la canalisation au
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moyen d'un câble accroché au trou 3 de la tête, on utilise une impulsion sonore pour exciter les détecteurs 31, 31' et 31" d'un système sonar, ces détecteurs fermant le circuit électrique du moteur 29 qui reste en fonction pendant un temps prédéterminé (pendant 50 secondes) et durant cette période de temps, fait tourner d'un tour complet la vanne automatique 24.
Ladite vanne 24 passe donc de sa position normale II-III à sa position III-I pour raccorder la chambre avant 34 du cylindre hydraulique 11 à l'accumulateur haute pression l8. De cette manière,
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lorsque la pression dans la chambre avant 34 est supérieure à celle fournie dans la chambre arrière par l'accumulateur l6, le piston 10 est rappelé et ouvre le mécanisme (situation représentée sur la figure 4).
Lorsque la vanne l4passe de nouveau automatiquement de ladite position JI-I à sa position initiale II-III, la chambre avant 34 du cylindre Il se trouve de nouveau raccordée à la canalisation de décharge de l'accumulateur 19 mais la pression ne peut
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pas tomber en raison de la présence de la vanne unidirec-
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tonnelle 33 et le mécanisme reste donc ouvert. Pour pouvoir effectuer l'opération de fermeture, il faut qu'une des deux vannes manuelles 25 ou 25'soit déplacée de la position IV-V à la position IV-VII en court-circuitant ainsi la vanne unidirectionnelle 33.
Enfin, si le dispositif automatique ne fonctionne pas, on peut libérer le mécanisme manuellement en actionnant une des deux vannes manuelles 25 ou 25'et, plus spécifiquement, en déplaçant l'une desdites vannes de la position manuelle IV-V jusqu'à la position VII-VI ou VI-V, ceci court-circuitant l'électro- vanne automatique 24 et alimentant directement la chambre avant 34 du cylindre hydraulique 11 avec la haute pression.
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MEMOtREDESCRtPHP files in support of an INVENTION PATENT request made by a company known as:
SAIPEM S. p. A. for: "Abandonment head of the automatic release type for the installation of a hydrocarbon pipeline" Priority of a patent application in Italy filed on August 25, 1982, under NO 22966A / 82 Inventor: Adalberto RAIMONDI
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Abandonment head of the automatic release type for the installation of a hydrocarbon pipeline.
The present invention relates to a new abandonment head which is intended for laying an oil pipeline
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(which will be called more simply hereinafter: the pipeline) which is autonomous and arranged for rapid and simple automatic release either by remote control or by manual control while being reliable, simple,
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economical and particularly easy to attach to the pipeline. An abandonment head is a robust, generally cylindrical structure used to descend a pipeline during its laying on the seabed and to abandon it there whenever the pipelaying vessel must suspend operations and move away from the Work zone. Said head must then be recovered the laying of the pipe.
To this end the structure is provided at one of its ends with an assembly hole intended for a ring to which the cable of a winch located on the after-pipe laying vessel is hooked, while the other end of this structure is blocked on the pipeline to be lowered to the bottom of the sea.
In the current state of the art, the abandonment head is generally blocked on the pipeline to be abandoned by means of a pin. More specifically, a part of the pipe provided with diametrically opposite holes is probed at the free end of
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the pipe and the abandonment head, also provided with diametrically opposite holes, is introduced into this pipe part, said head and said pipe part being coupled to one another by means of a pin which passes through said diametrically opposite holes in the pipe part and the head.
It is clear that such a process is the source of obvious drawbacks due to the complications occurring in pinning operations and in particular in the recovery of the head, which requires divers to manually remove the pin.
The object of the present invention is to remedy the aforementioned drawbacks and thus to obtain an abandonment head which, in addition to being simple and economical, allows rapid coupling and automatic or manual release.
This objective is essentially achieved by the fact that at the end of the head remote from that provided with the assembly holes is a coupling and release device of simple and economical structure and reliable operation which allows easily and quickly
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to fix the head to a part of the pipe which is welded to the pipe to be abandoned and to the head of this part of the pipe.
More specifically, the abandonment head to lower the free end of a pipeline from a
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pipelay vessel to the bottom of the sea, said head being constituted by a robust cylindrical steel structure provided at one end with an assembly hole for a ring intended to be hung on the cable of a winch located on said pipe laying vessel and at its other end with means for fixing to a part of pipe welded end to end at said free end of the pipe,
is characterized according to the present invention by the fact that said
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fixing means consists of a series of spherical toothed sectors which are arranged radially and mesh with a rack present in said end of the structure, and which are held in position by a central sphere rigidly fixed to the piston of a hydraulic cylinder horizontal hydraulic control
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being inside the structure,
each of said sectors projecting from said other end of the structure by means of a locking tooth which is brought to cooperate with the interior surface of an annular projection present at the free end of said pipe part by the action of said hydraulic control cylinder, the rear chamber of which is directly connected to an internal accumulator of hydraulic energy of pressurized fluid, a hydraulic circuit for manually controlling said hydraulic cylinder and for adjusting the head for its automatic rapid release by a remote control using a sound pulse being present inside said structure.
In this way, the head is fixed to the pipe part and is separated simply by moving the piston of the hydraulic cylinder and, consequently, said central sphere which, by exerting a pressure against the toothed sectors forces them to turn on the rack and thus forces their locking teeth to open towards the outside by coming to bear against said inner surface of the annular projection of the pipe part, thereby blocking or locking the head to the latter when the sphere is moved towards the outside and releasing against the blocking teeth when the sphere is moved towards the inside of the structure.
On the other hand, the fact that the rear chamber of the hydraulic control cylinder is in direct communication with the pressurized fluid accumulator with the result that the piston and therefore said sphere
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central are constantly pushed outwards, the blocking teeth of the head are normally
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in their active position and, therefore, to release the head, it suffices to supply the front chamber of the hydraulic cylinder with a pressure greater than the average pressure prevailing in said rear chamber. According to a preferred embodiment of the present invention, said fixing means consists of a series of 12 spherical toothed sectors arranged radially and separated from each other by spacers.
Another fundamental characteristic of the present invention resides in the fact that said hydraulic control circuit is constituted by an automatic solenoid valve with two
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position and three-way valve which, when in its normal position, connects, by means of a one-way valve, a four-position and four-way valve to an internal accumulator intended for the discharged oil, the latter valve when in its normal position, being connected by means of a second one-way valve to the front chamber of said hydraulic cylinder, said solenoid valve being brought by a motor, controlled by the detectors of a sonar system which are excited by a sound control pulse, to pass momentarily into its second position in which,
by means of said manual valve and said second unidirectional valve, it connects a third internal accumulator of high pressure hydraulic energy to said front chamber. of said cylinder. hydraulic, said chamber also being connected to another passage of said manual valve bypassing said second one-way valve. Finally, according to a preferred embodiment of the present invention, a second manual valve
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with four positions and with four is connected said manual valve with four positions and with four ways in parallel with the latter and in a position
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tracks, trally opposite thereto with respect to said cylindrical structure.
A double control is thus obtained which ensures easy manual actuation by the fact that one has
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always easy access to one of the two manual valves regardless of how the head rests on the seabed. We will now describe the present invention in detail with reference to the accompanying drawings, which are purely illustrative and not limiting a preferred embodiment of this invention.
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In the drawings, Figure 1 is a perspective view of the abandonment head made in accordance with the present invention; Figure 2 is a longitudinal section of the head of Figure 1 when it is coupled to the pipe part; Figure 3 is a large-scale front section through the head by AA of Figure 2; Figure 4 is a partial longitudinal section
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on a large scale of the head of FIG. 1 when it is released from the pipe part; and Figure 5 is a diagram of the automatic hydraulic control circuit for the head according to the present invention.
In FIG. 1, the reference 1 designates a robust cylindrical steel structure constituting an abandonment head which must be blocked on the free end of a
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part 2 of the pipe which is welded end to end to a hydrocarbon pipe not shown in the figure. Said structure 1 is provided at its end 1 'with a hole 3 for fixing a ring intended for the attachment of the
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cable of a winch on a pipelaying vessel, which is also not shown in the figure, and is provided at its other end 1 "with a means 4
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for its attachment to said part 2 of pipe.
Said means 4 consists of a series of l2 toothed sectors 5 arranged radially and. separated from each other by spacing elements 6 and meshing with a rack 7 formed in said end the structure 1, these toothed sectors held in position by a central sphere 8 rigidly secured to the rod 9 of the piston 10 of a cylinder fixed horizontal hydraulic control 11 of the structure 1. The said toothed sectors 5 all project from the end of the structure 1 by a blocking tooth 12 which is arranged so with the interior surface of an annular projection 13 present on the free end of said pipe part 2.
The rear chamber of said hydraulic control cylinder 11 is connected directly, by means of conduit 15, a hydraulic accumulator 16 of pressurized fluid, which is installed structure 1 and which communicates with the outside by means of conduit 15 and of the quick coupling l7 which is embedded in one of the sides of the abandonment head (see particularly Figure 1).
In this way the piston 10 is normally to the right of its stroke, the sphere is also moved to the right, and the toothed sectors 5 are therefore rotated by the action of the rack 7 in the direction of separation. their blocking teeth 12 and pushing it against the interior surface of the annular projection 13. In other words, the normal position of the head is that in which it is coupled to the pipe part 2, as shown in FIG. 2.
Two other accumulators, namely a high pressure hydraulic energy accumulator 1a and a discharge accumulator 19 are also in structure 1.
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The high pressure hydraulic energy accumulator 18 is connected via the conduit 20 to the quick external connector 21 embedded in one of the sides of the abandonment head and via the conduit 20 '
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(see Figure 5) to a circuit 22 contained in the enclosure 23 located in the structure 1.
More specifically, the conduit 20 ′ connects the accumulator 18 to the passage 1 of an inside two-position three-way automatic solenoid valve 24 which, in its normal position, connects its passage II to passage III, as shown in the FIG. 5, that is to say that it connects the passage IV of a manual valve 25 with four positions and four channels, using a one-way valve 26, to said discharge accumulator 19 which
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is also via the conduit 27 to the quick external connector 28. Said solenoid valve 24 is controlled by an electric motor 29 which is mounted on the rod 30 of the solenoid valve and is actuated by the detectors 31, 31 ′ and 31 ″, others, of a connected sonar system which can be excited by an audible command pulse.
Following said audible command pulse, said motor operates for a predetermined time (by
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example 50 seconds) during which it rotates the rod 30 of the solenoid valve 24 a full turn, said valve, starting from its normal position 11-111 in FIG. 5, thus returning to this position after having momentarily exceeded its second position II-I in which it connects the high pressure accumulator l8 to said passage IV of the manual valve 25.
The normal position of this last valve 25, which is accessible from the outside, is that illustrated on
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FIG. 5, that is to say that its aforesaid passage IV is connected to passage V which is connected by the conduit 32 to the front chamber 34 of the hydraulic control cylinder 11 by means of a second unidirectional valve 33.
Among the two other passages of valve 25, passage VI is
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connected via conduit 35 and conduit 20 to said high pressure hydraulic energy accumulator 18, and passage VII is connected via conduit 36 which bypasses the second unidirectional valve
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33, and, using said conduit 32, to said front chamber 34 of the hydraulic control cylinder 11.
Finally, FIG. 5 shows by broken lines the connection, in parallel with said manual valve 25 with four positions and with four channels, of a second manual valve 25 'with four positions and with four channels which is positioned in diametrically opposite manner
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to the first valve relative to the structure 1 (see particularly Figure 2) so that one of the two aforementioned valves is always easily accessible from the outside regardless of the way in which the head rests on the bottom of the sea .
The operating method of the head and its adjustment for rapid automatic release are as follows.
When the pressure of the accumulator 16, which acts in the rear chamber 14 of the horizontal cylinder 11 for hydraulic control / keeps the rod 9 pushed outwards in the mechanical coupling position for coupling the head to the pipe to be abandoned, or more exactly to the part 2 of pipe welded end to end to the pipe to be abandoned, it is first necessary to open said mechanism.
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To this end, one of the two manual valves 25 or 25 is moved from position IV-V to position VI-VII, so that the high pressure of the accumulator 18 passes into the front chamber 34 of the cylinder 11 to recall the piston 10 and, therefore, open the locking teeth 12 as shown in the figure It is then possible to move 1 "from the head 1 of the part 2 of the cana-
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4lisation so that this head and this part are paired after which said previously actuated manual valve 25 or 25 is brought into the position
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IV-VII, which empties the front chamber 34 because it is directly connected to the discharge accumulator 19, and this with an expansion in the chamber 14.
The piston l0 moves again to the right, this mistletoe the blocking teeth l2 open and come to bear against the inner surface of the annular projection l3 located on the part 2 of the pipe, so as to make the one of the other the head and the pipe part. When said manual valve 25 or 25 ′ returns to the IV-V position (see FIG. 5), the head is subsequently adjusted for automatic release by the sonar system.
On this subject, after having lowered the pipe to
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by means of a cable attached to hole 3 of the head, a sound pulse is used to excite the detectors 31, 31 'and 31 "of a sonar system, these detectors closing the electric circuit of the motor 29 which remains in operation for a predetermined time (for 50 seconds) and during this period of time, turns the automatic valve 24 one full turn.
Said valve 24 therefore passes from its normal position II-III to its position III-I to connect the front chamber 34 of the hydraulic cylinder 11 to the high pressure accumulator 18. In this way,
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when the pressure in the front chamber 34 is greater than that supplied in the rear chamber by the accumulator 16, the piston 10 is recalled and opens the mechanism (situation shown in FIG. 4).
When the valve 14 automatically returns from said position JI-I to its initial position II-III, the front chamber 34 of the cylinder II is again connected to the discharge pipe of the accumulator 19 but the pressure cannot
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not fall due to the presence of the unidirectional valve
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arbor 33 and the mechanism therefore remains open. In order to be able to carry out the closing operation, one of the two manual valves 25 or 25 'must be moved from position IV-V to position IV-VII, thereby shorting the one-way valve 33.
Finally, if the automatic device does not work, the mechanism can be released manually by actuating one of the two manual valves 25 or 25 ′ and, more specifically, by moving one of said valves from the manual position IV-V to the position VII-VI or VI-V, this short-circuits the automatic solenoid valve 24 and directly supplies the front chamber 34 of the hydraulic cylinder 11 with the high pressure.