RECIPIENT DE STOCKAGE OU DE TRANSPORT ISOLE SOUS VIDE,
POUR GAZ LIQUEFIES A BAS POINT D'EBULLITION.
La présente Invention concerne un récipient de stockage ou de transport isolé sous vide, pour gaz liquéfiés à bas point d'ébullition, comportant une cuve intérieure et une cuve extérieure se composant de deux fonds rigides placés l'un en regard de l'autre et d'une partie médiane intercalaire cylindrique et élastique dans la direction axiale et, en outre, d'éléments d'appui servant au montage de la cuve intérieure sur un chassas et au soutien de la cuve extérieure par la cuve intérieure.
On connaît un récipient de ce genre d'après le brevet de la République Fédérale d'Allemagne No. 24 57 264. L'élasticité de la cuve extérieure
dans la direction axiale est obtenue dans ce cas par des déformations ondulées de la tôle de la partie médiane cylindrique de ladite cuve et
elle permet une réduction importante de l'épaisseur de paroi de cette cuve par comparaison à des cuves extérieures rigides classiques. La cuve extérieure non auto-portante doit être soutenue par la cuve intérieure, ce
qui est réalisé par des éléments d'appui disposé dans la zone des fonds cylindriques. Les éléments d'appui s'accrochent dans ce cas sur une zone particulièrement renforcée des fonds de la cuve intérieure et ils portent approximativement perpendiculairement des ponts cylindriques.
Ce mode d'appui présente, cependant, l'inconvénient de nécessiter une section droite relativement grande pour absorber toutes les charges statiques et dynamiques et il en résulte une transmission excessivement
élevée de la chaleur à la cuve intérieure.
L'invention a en conséquence pour but de fournir un système d'appui pour un récipient du type précité, dans lequel la transmission de chaleur par l'intermédiaire des éléments d'appui est aussi réduite que possible.
Ce problème est résolu selon l'invention en ce qu'il est prévu, pour absorber les charges s'exerçant dans la direction verticale ou dans la direction axiale, des éléments d'appui indépendants les uns des
autres.
La séparation en éléments d'appui destinés à absorber des charges
<EMI ID=1.1>
aux charges exercées dans les directions correspondantes.
En outre, il est possible de placer ces éléments d'appui de manière que les forces agissant dans lesdites directions soient transmises d'une façon particulièrement avantageuse. En disposant de façon appropriée les éléments d'appui, il est possible, d'une part, de réduire la transmission de chaleur
<EMI ID=2.1>
de diminuer le prix de fabrication du récipient par comparaison aux récipients connus faisant l'objet du brevet de la République Fédérale d'Allemagne No.
24 57 264.
Les charges verticales, qui sont habituellement dirigées vers le bas, mais qui, dans des conditions dynamiques déterminées se produisant dans un récipient de transport, peuvent également être orientées vers le haut,
sont avantageusement transmises par des éléments d'appui qui s'accrochent
sur les fonds cylindriques de la cuve intérieure. Pour exploiter dans ces zones la réserve de puissance qui est créée par la forme des fonds, il est alors avantageux d'orienter les éléments d'appui tangentiellement aux fonds de la cuve intérieure et de les disposer de manière qu'ils viennent affleurer le châssis.
Perpendiculairement à la direction d'action des charges horizontales
<EMI ID=3.1>
d'autres é,éments d'appui qui sont orientés d'une manière correspondante tangentiellement aux fonds cylindriques et qui viennent affleurer le châssis. Suivant un autre mode avantageux de réalisation de l'invention, ces charges . peuvent, cependant, être également exercées sur les éléments d'appui ayant pour fonction d'absorber des charges s'exerçant verticalement, du fait que cela est possible en prenant des mesures simples de construction, et du
fait que cela ne nécessite qu'un renforcement peu important des éléments d'appui.
Conformément à un autre mode de réalisation de l'invention, les charges sont absorbées par un tube central qui est disposé entre la cuve intérieure et la cuve extérieure et dont l'axe coïncide avec celui du récipient.
Le dimensionnement d'un tel tube central, c'est-à-dire le choix d'un
diamètre extérieur déterminé et d'une épaisseur de paroi déterminée,
<EMI ID=4.1>
qui est désirée dans la cuve intérieure, des charges dynamiques ainsi que des moments de réaction en résultant et, également, des charges statiques de pression qui sont provoquées par l'isolation sous vide; dans des cas particuliers, on peut déterminer les paramètres correspondants par un calcul d'optimisation classique.
Suivant un autre mode avantageux de réalisation de l'invention, les charges agissant dans la direction axiale sont absorbées par plusieurs
<EMI ID=5.1>
avantageux que les éléments d'appui viennent affleurer la virole cylindrique de la cuve intérieure dans la zone des fonds de ladite cuve, afin de pouvoir
<EMI ID=6.1>
L'utilisation d'éléments d'appui individuels offre également l'avantage que les différents éléments peuvent être prévus pour des charges de grandeurs différentes. Par exemple, les éléments d'appui placés dans une zone inférieure du récipient peuvent absorber les charges dynamiques et statiques s'exerçant dans une direction axiale et assurer leur transmission au châssis, de sorte que, lors d'une charge dynamique, 11 se produit des moments plus faibles que
<EMI ID=7.1>
favorable sur le dimensionnement des fonds cylindriques de la cuve Intérieure. Les déments d'appui placés dans la zone supérieure du récipient transmettent, par contre, avantageusement, seulement les charges statiques, résultant de
<EMI ID=8.1>
d'appui absorbant les charges axiales constituent les éléments rigides de liaison entre la cuve intérieure et les deux fonds de la cuve extérieure, qui provoquent une déformation axiale élastique de la cuve extérieure avec rétrécissement ou dilatation thermique de la cuve intérieure, et qui garantissent simultanément un guidage parallèle à l'axe de la cuve extérieure
<EMI ID=9.1>
Le rétrécissement ou la dilatation radiale de la cuve intérieure, lors d'un refroidissement ou d'un échauffement, sont généralement suffisamment faibles pour pouvoir être contrebalancés par une déformation élastique des éléments d'appui individuels. Lorsque cela n'est pas possible dans le cas de très gros réservoirs, on peut pourvoir les éléments d'appui supérieurs, qui ne transmettent que les forces résultant de la pression extérieure, d'articulations appropriées, par exemple d'une structure double articulation.
Il s'est avéré particulièrement avantageux de disposer de petits
<EMI ID=10.1> <EMI ID=11.1>
la forme d'un palier mobile dans la direction longitudinale mais, cependant, fixe dans la direction axiale et dans la direction transversale.
<EMI ID=12.1>
rieure s'effectue exclusivement par l'intermédiaire des fonds cylindriques de la cuve intérieure et de la cuve extérieure, qui sont particulièrement appropriés pour remplir cette fonction. Les fonds cylindriques de la cuve intérieure et de la cuve extérieure établissent a chaque fois avec les éléments d'appui une liaison portante.
Les éléments de réaction agissant sur la cuve Intérieure, par exemple dans le cas d'un récipient de transport, les forces d'accélération ou de décélération se produisant dans les directions longitudinale, transversale et verticale, sont ainsi transmis a la cuve intérieure qui doit être
<EMI ID=13.1>
La modification de longueur de la cuve intérieure qui résulte d'un retrait ou d'une dilatation thermique est transmise a la cuve extérieure
par l'intermédiaire des éléments d'appui agissant dans la direction axiale. Pour permettre d'obtenir ce résultat, il est nécessaire de réaliser le support du récipient sur le châssis au moins d'un côté comme un palier libre. A cet égard, il s'est avéré particulièrement avantageux, pour des récipients de transport, d'utiliser un papier fixe qui, dans la direction classique de
<EMI ID=14.1>
libre est placé l'extrémité avant. Cet agencement présente l'avantage que, dans le cas d'un mouvement de décélération, c'est-à-dire lors d'un fort freinage ou bien d'un accident, les forces de décélérations sollicitent le
<EMI ID=15.1>
pression agissant l'encontre de la surpression extérieure, alors que, par contre, dans le cas d'un palier fixe qui serait disposé à l'extrémité avant, ces forces se superposeraient et nécessiteraient une augmentation correspondante de dimensions des éléments d'appui. Dans le cas où le palier
<EMI ID=16.1>
superposition des forces dans le cas d'une accélération du récipient de transport, mais la résultante des forces qui est engendrée est généralement bien plus faible que les décélérations de freinage mentionnées ci-dessus.
Pour des récipients assez longs, par exemple dans le cas de semiremorques, ou bien de récipients de transport installés sur des wagons,
il est avantageux de prévoir un support sur un châssis divisé. La structure est alors avantageusement agencée de façon que des paliers fixes soient placés aux extrémités du récipient, alors qu'un palier libre dans la direction longitudinale est placé dans une zone médiane de la cuve Intérieure.
<EMI ID=17.1>
différentes parties du châssis sont contrebalancés en utilisant respectivement un palier fixe et un palier libre, tandis que les modifications de longueur dans l'ensemble de la zone considérée sont contrebalancés mutuellement par des mouvements relatifs des différentes parties du châssis.
D'autres buts et avantages de,la présente invention apparaîtront a la
<EMI ID=18.1>
illustratif mais non limitatif.
La Figure 1 est une coupe longitudinale d'un récipient conforme à la présente invention et qui est disposé sur un châssis continu. La Figure 2 est une coupe longitudinale d'un récipient conforme à la présente invention et qui est disposé sur un châssis divisé. <EMI ID=19.1> ligne III-III des Figures 1 et 2. La Figure 4 est une coupe du récipient de la Figure 2 correspondant a la ligne IV-VI.
Le récipient 1 représenté sur la Figure 1 se compose d'une cuve intérieure rigide pourvue d'une partie médiane cylindrique 2 et de fonds cylindriques bombés 3. Cette cuve intérieure, qui constitue la cuve proprement dite de stockage ou de transport de gaz liquéfiés à bas point d'ébullition, est réalisée avec une structure rigide et elle est dimensionnée de manière a posséder une résistance suffisante pour toutes les charges statiques et dynamiques susceptibles de se produire. Pour réduire autant qu'il est possible l'influence de la chaleur sur la uve extérieure, celle-ci est en- tourée par une cuve extérieure de façon établir une isolation sous vide.
La cuve extérieure se compose d'une partie médiane cylindrique 4, qui comporte des sommets ou des creux d'ondulations qui sont situés dans des plans perpendiculaires 1 l'axe longitudina du récipient, comme indiqué sur la Figure 1. Grâce a cet agencement, la partie médiane a une élasticité
<EMI ID=20.1>
stabilité suffisante pour empêcher des déformations sous l'effet de charge de compression statique, ou sous l'effet de sollicitations dynamiques.
La cuve extérieure est obturée par deux fonds cylindriques bombés 5.
A cause de la virole de la cuve extérieure 4, qui est élastique dans la direction axiale, les charges exercées par la pression d'air extérieure sur la cuve extérieure 5, ainsi que, dans le cas d'un récipient de transport, les charges dynamiques dans les deux directions axiales, ne peuvent pas être absorbées par la cuve extérieure proprement dite, mais elles doivent être
<EMI ID=21.1>
prévu, dans les exemples de réalisation représentés sur les dessins, quatre éléments d'appui Individuels 7, 8. Pour exploiter la réserve d'énergie de la cuve Intérieure, les éléments d'appui 7, 8 sont articulés sur les fonds 3 de la cuve intérieure et ils viennent,affleurer la virole 2 de cette cuve intérieure. Sur la Figure 1, on a représenté les éléments d'appui 7, 8, dans des positions décalées afin de mieux montrer la disposition d'affleurement
<EMI ID=22.1>
d'appui 7, 8 a été mis en évidence dans la coupe de la Figure 3.
Les éléments d'appui 7, 8 peuvent par exemple être constitués par des tubes qui sont fixés à l'aide de goussets de profils appropriés sur les
fonds cylindriques 3 et 5. Ils constituent les éléments rigides qui assurent la transmission axiale des charges statiques et dynamiques s'exerçant sur la cuve extérieure à la cuve intérieure. A cet égard, il est avantageux, pour obtenir une transmission très favorable des forces, d'assurer la transmission des sollicitations axiales agissant dynamiquement et statiquement par l'intermédiaire des éléments d'appui inférieurs 7, tandis que les éléments supérieurs d'appui 8 n'assurent que. la transmission des charges statiques, c'est-à-dire les efforts résultant de la surpression extérieure.
Le rétrécissement ou la dilatation se produisant radialement dans le
cas d'un refroidissement ou d'un échauffement de la cuve intérieure sont absorbés par une déformation élastique des éléments d'appui supérieurs 8. Pour des récipients de grande section, cette absorption du rétrécissement
ou de la dilatation est assurée en utilisant pour les éléments supérieurs
<EMI ID=23.1>
Pour les charges s'exerçant verticalement, il est prévu des éléments d'appui 6 qui sont articulés tangentiellement sur les fonds cylindriques 3 de la cuve intérieure et qui s'étendent au travers des fonds bombés 5 de
la cuve extérieure de manière à venir affleurer le châssis 14.
Comme le montre la Figure 3, il est prévu sur chaque fond cylindrique 3
de la cuve intérieure deux éléments d'appui 6 qui sont reliés entre eux
de façon rigide a la flexion à l'aide d'un élément d'appui 6a.
Par la combinaison des éléments d'appui 6 et 6a, on obtient une construction stable qui permet d'absorber également les charges s'exerçant perpendiculai-
<EMI ID=24.1> disposé à peu près dans la zone de température moyenne des supports 6 pour pouvoir empêcher, dans le cas d'un rétrécissement ou d'une dilatation thermique, des déformations excessives des éléments d'appui 6.
<EMI ID=25.1>
tudinal du récipient peut également être réalisée d'une autre manière, par exemple, à l'aide de supports 6b orientés en diagonale, comme indiqué en traits mixtes sur la Figure 3.
Du fait que, par suite de l'existence de la virole axialement élastique 4 de la cuve extérieure, les deux fonds 5 de cette cuve et les organes
<EMI ID=26.1>
libre 10. Du fait de la superposition des forces axiales agissant dynamique-
<EMI ID=27.1>
de pouvoir absorber les grands efforts de pression statique pouvant atteindre
10 t/ma de surface de section droite. Du fait que les plus grandes charges dynamiques sont engendrées lors de ralentissements se produisant sous l'effet d'un fort freinage ou d'une collision avec un obstacle, il est habituellement avantageux de disposer le palier fixe 9 à l'extrémité du récipient ï qui est opposée au sens de marche. Dans la zone du palier fixe 9, les éléments infé-
<EMI ID=28.1>
avec le châssis 14.
Dans le cas d'un récipient court 1, comme indiqué sur la Figure 1, l'adaptation de longueur, nécessaire lors d'un rétrécissement ou d'un allongement de la cuve intérieure, est obtenue grâce à la possibilité de déplacement. du palier libre 10 dans la direction axiale sur le châssis continu 14.
Dans le cas d'un récipient relativement long, comme indiqué sur la Figure 2, il est avantageux d'assurer le support du récipient par un châssis <EMI ID=29.1>
prévus dans la partie cylindrique 2, 4 du récipient 1. L'appui médian 11 sert dans ce cas à absorber des charges verticales et transversales, et
il est agencé dans la direction axiale sous la forme d'un palier librement mobile sur le châssis 15.
Comme le montre la coupe de la Figure 4, l'appui médian 11 est constitué
<EMI ID=30.1> absorber, par leur déformation élastique, les rétrécissements axiaux et radiaux de la cuve intérieure. Les éléments d'appui sont articulés tangentiellement sur la virole cylindrique 2 de la cuve intérieure.
A cet égard, il est avantageux que, dans lesdites zones, la cuve Intérieure ait une forme stabilisée par raidissage, & savoir en prévoyant des tôles de cloisonnement 16, qui sont agencées sous la forme de cloisons stabilisatrices et qui sont obligatoirement prévues dans un récipient de transport de grande longueur. Pour éviter un espacement excessivement grand entre les paliers fixes 9, la partie cylindrique 4 de la cuve extérieure est également soutenue par les supports médians sur le châssis divisé 15.
Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés; elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention.
REVENDICATIONS
1.- Récinient de stockage ou de transport isolé sous vide. pour gaz liquéfiés à bas point d'ébullition, comportant une cuve intérieure et une
cuve extérieure se composant de deux fonds rigides placés l'un en regard
de l'autre et d'une partie médiane intercalaire cylindrique et élastique
dans la uirection axiale et, en outre, d'éléments d'appui servant au montage de la cuve Intérieure sur un châssis et au soutien de la cuve extérieure par
<EMI ID=31.1>
d'appui indépendants les uns des autres.
VACUUM INSULATED STORAGE OR TRANSPORT CONTAINER,
FOR LIQUEFIED GASES WITH LOW BOILING POINT.
The present invention relates to a vacuum insulated storage or transport container for liquefied gases with a low boiling point, comprising an internal tank and an external tank consisting of two rigid bottoms placed opposite one another and an intermediate cylindrical and elastic middle portion in the axial direction and, in addition, supporting elements for mounting the inner tank on a chassas and for supporting the outer tank by the inner tank.
A container of this kind is known from patent of the Federal Republic of Germany No. 24 57 264. The elasticity of the outer tank
in the axial direction is obtained in this case by undulating deformations of the sheet of the cylindrical middle part of said tank and
it allows a significant reduction in the wall thickness of this tank compared to conventional rigid external tanks. The non-self-supporting external tank must be supported by the internal tank, this
which is produced by support elements arranged in the area of the cylindrical bottoms. The support elements in this case hang on a particularly reinforced area of the bottoms of the inner tank and they carry approximately perpendicular cylindrical bridges.
This mode of support has, however, the disadvantage of requiring a relatively large cross section to absorb all static and dynamic loads and this results in an excessively transmission
high heat to the inner tank.
The invention therefore aims to provide a support system for a container of the aforementioned type, in which the heat transmission via the support elements is as reduced as possible.
This problem is solved according to the invention in that it is provided, to absorb the loads exerted in the vertical direction or in the axial direction, of the independent support elements from each
other.
Separation into support elements intended to absorb loads
<EMI ID = 1.1>
to the charges exerted in the corresponding directions.
In addition, it is possible to place these support elements so that the forces acting in said directions are transmitted in a particularly advantageous manner. By appropriately placing the supporting elements, it is possible, on the one hand, to reduce the heat transmission
<EMI ID = 2.1>
to reduce the manufacturing price of the container by comparison with the known containers which are the subject of patent of the Federal Republic of Germany No.
24 57 264.
Vertical loads, which are usually directed downwards, but which, under determined dynamic conditions occurring in a transport container, can also be oriented upwards,
are advantageously transmitted by supporting elements which catch on
on the cylindrical bottoms of the inner tank. To exploit in these zones the power reserve which is created by the shape of the bottoms, it is then advantageous to orient the support elements tangentially to the bottoms of the inner tank and to arrange them so that they come flush with the chassis. .
Perpendicular to the direction of action of the horizontal loads
<EMI ID = 3.1>
other é, supporting elements which are oriented in a corresponding manner tangentially to the cylindrical bottoms and which come flush with the chassis. According to another advantageous embodiment of the invention, these charges. may, however, also be exerted on the supporting elements having the function of absorbing vertically acting loads, since this is possible by taking simple construction measures, and of the
fact that this requires only a slight reinforcement of the supporting elements.
According to another embodiment of the invention, the loads are absorbed by a central tube which is arranged between the inner tank and the outer tank and whose axis coincides with that of the container.
The dimensioning of such a central tube, that is to say the choice of a
determined outside diameter and determined wall thickness,
<EMI ID = 4.1>
which is desired in the inner tank, dynamic loads as well as reaction moments resulting therefrom and also static pressure loads which are caused by vacuum insulation; in particular cases, the corresponding parameters can be determined by a conventional optimization calculation.
According to another advantageous embodiment of the invention, the charges acting in the axial direction are absorbed by several
<EMI ID = 5.1>
advantageous that the support elements come flush with the cylindrical shell of the inner tank in the area of the bottoms of said tank, in order to be able to
<EMI ID = 6.1>
The use of individual support elements also offers the advantage that the different elements can be provided for loads of different sizes. For example, the supporting elements placed in a lower zone of the container can absorb the dynamic and static loads exerted in an axial direction and ensure their transmission to the chassis, so that, during a dynamic load, 11 occurs weaker moments than
<EMI ID = 7.1>
favorable on the dimensioning of the cylindrical bottoms of the Inner tank. The support elements placed in the upper zone of the container, on the other hand, advantageously transmit only the static charges, resulting from
<EMI ID = 8.1>
support absorbing the axial loads constitute the rigid elements of connection between the internal tank and the two bottoms of the external tank, which cause an elastic axial deformation of the external tank with shrinking or thermal expansion of the internal tank, and which simultaneously guarantee a guide parallel to the axis of the outer tank
<EMI ID = 9.1>
The shrinking or radial expansion of the inner tank, during cooling or heating, are generally sufficiently small to be able to be counterbalanced by an elastic deformation of the individual support elements. When this is not possible in the case of very large tanks, the upper support elements, which only transmit the forces resulting from the external pressure, can be provided with suitable articulations, for example a double articulation structure. .
It has proven particularly advantageous to have small
<EMI ID = 10.1> <EMI ID = 11.1>
the shape of a bearing movable in the longitudinal direction but, however, fixed in the axial direction and in the transverse direction.
<EMI ID = 12.1>
This is done exclusively through the cylindrical bottoms of the inner tank and the outer tank, which are particularly suitable for fulfilling this function. The cylindrical bottoms of the inner tank and the outer tank each time establish with the support elements a bearing connection.
The reaction elements acting on the Inner tank, for example in the case of a transport container, the acceleration or deceleration forces occurring in the longitudinal, transverse and vertical directions, are thus transmitted to the inner tank which must be
<EMI ID = 13.1>
The change in length of the inner tank that results from thermal shrinkage or expansion is transmitted to the outer tank
by means of the supporting elements acting in the axial direction. To achieve this result, it is necessary to support the container on the chassis at least on one side as a free bearing. In this regard, it has proved particularly advantageous for transport containers to use a stationary paper which, in the conventional direction of
<EMI ID = 14.1>
free is placed the front end. This arrangement has the advantage that, in the case of a deceleration movement, that is to say during strong braking or else an accident, the decelerating forces stress the
<EMI ID = 15.1>
pressure acting against the external overpressure, whereas, on the other hand, in the case of a fixed bearing which would be disposed at the front end, these forces would be superimposed and would require a corresponding increase in dimensions of the support elements. In the event that the bearing
<EMI ID = 16.1>
superposition of forces in the case of an acceleration of the transport container, but the resulting force which is generated is generally much weaker than the braking decelerations mentioned above.
For fairly long containers, for example in the case of semi-trailers, or transport containers installed on wagons,
it is advantageous to provide a support on a divided chassis. The structure is then advantageously arranged so that fixed bearings are placed at the ends of the container, while a free bearing in the longitudinal direction is placed in a middle zone of the Inner tank.
<EMI ID = 17.1>
different parts of the chassis are counterbalanced by using a fixed bearing and a free bearing respectively, while the modifications of length in the whole of the zone considered are counterbalanced mutually by relative movements of the different parts of the chassis.
Other objects and advantages of the present invention will become apparent from
<EMI ID = 18.1>
illustrative but not limiting.
Figure 1 is a longitudinal section of a container according to the present invention and which is arranged on a continuous frame. Figure 2 is a longitudinal section of a container according to the present invention and which is arranged on a divided frame. <EMI ID = 19.1> line III-III of Figures 1 and 2. Figure 4 is a section through the container of Figure 2 corresponding to line IV-VI.
The container 1 shown in Figure 1 consists of a rigid inner tank provided with a cylindrical middle part 2 and domed cylindrical bottoms 3. This inner tank, which constitutes the actual tank for storing or transporting liquefied gases at low boiling point, is made with a rigid structure and it is dimensioned so as to have sufficient resistance for all static and dynamic loads likely to occur. To reduce as much as possible the influence of the heat on the external tank, this one is surrounded by an external tank so as to establish a vacuum insulation.
The outer tank consists of a cylindrical middle part 4, which has vertices or undulations of corrugations which are located in planes perpendicular to the longitudinal axis of the container, as indicated in FIG. 1. Thanks to this arrangement, the middle part has elasticity
<EMI ID = 20.1>
sufficient stability to prevent deformation under the effect of static compression load, or under the effect of dynamic stresses.
The outer tank is closed by two convex cylindrical bottoms 5.
Because of the shell of the outer tank 4, which is elastic in the axial direction, the loads exerted by the outside air pressure on the outer tank 5, as well as, in the case of a transport container, the loads dynamic in the two axial directions, cannot be absorbed by the external tank itself, but they must be
<EMI ID = 21.1>
provided, in the embodiments shown in the drawings, four individual support elements 7, 8. To exploit the energy reserve of the inner tank, the support elements 7, 8 are articulated on the bottoms 3 of the inner tank and they come flush with the shell 2 of this inner tank. In Figure 1, there is shown the support elements 7, 8, in offset positions to better show the flush arrangement
<EMI ID = 22.1>
support 7, 8 has been highlighted in the section of Figure 3.
The support elements 7, 8 may for example be constituted by tubes which are fixed using gussets of suitable profiles on the
cylindrical bottoms 3 and 5. They constitute the rigid elements which ensure the axial transmission of the static and dynamic loads exerted on the external tank to the internal tank. In this regard, it is advantageous, to obtain a very favorable transmission of forces, to ensure the transmission of the axial stresses acting dynamically and statically by means of the lower support elements 7, while the upper support elements 8 only provide. the transmission of static charges, that is to say the forces resulting from the external overpressure.
The shrinkage or expansion occurring radially in the
in the event of cooling or heating of the internal tank are absorbed by an elastic deformation of the upper support elements 8. For containers of large section, this absorption of the narrowing
or expansion is ensured by using for the upper elements
<EMI ID = 23.1>
For loads acting vertically, support elements 6 are provided which are tangentially articulated on the cylindrical bottoms 3 of the inner tank and which extend through the convex bottoms 5 of
the outer tank so as to come flush with the chassis 14.
As shown in Figure 3, it is provided on each cylindrical bottom 3
of the inner tank two support elements 6 which are interconnected
rigidly when flexed using a support element 6a.
By the combination of the support elements 6 and 6a, a stable construction is obtained which also allows the loads exerted perpendicularly to be absorbed.
<EMI ID = 24.1> placed approximately in the average temperature zone of the supports 6 in order to be able to prevent, in the case of a shrinkage or thermal expansion, excessive deformations of the support elements 6.
<EMI ID = 25.1>
The container can also be made in another way, for example, using supports 6b oriented diagonally, as shown in phantom in Figure 3.
The fact that, as a result of the existence of the axially elastic ferrule 4 of the outer tank, the two bottoms 5 of this tank and the organs
<EMI ID = 26.1>
free 10. Due to the superposition of the axial forces acting dynamically-
<EMI ID = 27.1>
to be able to absorb large stresses of static pressure which can reach
10 t / m of cross-sectional area. Because the greatest dynamic loads are generated during slowdowns occurring under the effect of strong braking or a collision with an obstacle, it is usually advantageous to have the fixed bearing 9 at the end of the container ï which is opposite to the direction of travel. In the area of the fixed bearing 9, the lower elements
<EMI ID = 28.1>
with chassis 14.
In the case of a short container 1, as indicated in FIG. 1, the length adaptation, necessary during a narrowing or an elongation of the inner tank, is obtained thanks to the possibility of displacement. of the free bearing 10 in the axial direction on the continuous chassis 14.
In the case of a relatively long container, as shown in Figure 2, it is advantageous to support the container by a frame <EMI ID = 29.1>
provided in the cylindrical part 2, 4 of the container 1. The median support 11 is used in this case to absorb vertical and transverse loads, and
it is arranged in the axial direction in the form of a freely movable bearing on the chassis 15.
As shown in the section of Figure 4, the median support 11 is constituted
<EMI ID = 30.1> absorb, by their elastic deformation, the axial and radial narrowing of the inner tank. The support elements are articulated tangentially on the cylindrical shell 2 of the inner tank.
In this respect, it is advantageous that, in said zones, the Inner tank has a shape stabilized by stiffening, namely by providing partition plates 16, which are arranged in the form of stabilizing partitions and which are necessarily provided in a container. long transport. To avoid an excessively large spacing between the fixed bearings 9, the cylindrical part 4 of the outer tank is also supported by the median supports on the divided chassis 15.
Of course, the present invention is in no way limited to the embodiments described and shown; it is susceptible of numerous variants accessible to those skilled in the art, depending on the applications envisaged and without departing from the spirit of the invention.
CLAIMS
1.- Vacuum insulated storage or transport container. for liquefied gases with low boiling point, comprising an inner tank and a
outer tank consisting of two rigid bottoms placed one opposite
on the other and a cylindrical and elastic middle part
in the axial direction and, in addition, supporting elements for mounting the Inner tank on a frame and for supporting the outer tank by
<EMI ID = 31.1>
independent of each other.