"Achteruitkijkhelm" <EMI ID=1.1>
helm, zoals gedragen door bromfietsers, motorrijders, autopiloten en dergelijke, welke gekenmerkt wordt door het feit dat hij voorzien is van een, al dan niet ingebouwd, optisch systeem dat aan de gebruiker een reëel en horizontaal rechtopstaand beeld geeft van een relatief zeer groot gedeelte van de rijweg en zij stroken achter hem, zonder dat hij daartoe ook maar in het minst zijn blik van de rijrichting dient af te wenden.
<EMI ID=2.1>
volgen, waren bromfietsers en motorrijders bijvoorbeeld tot op heden steeds aangewezen op het gebruik van één of meerdere zijspiegels, welke neestal op relatief lange zijwaarts uitstekende draagansen waren gemonteerd. Hierdoor was het dus
<EMI ID=3.1>
teneinde, hetzij het linker gedeelte alleen, hetzij het rechter gedeelte alleen, van de rijbaan achter zich, te ontwaren.
<EMI ID=4.1>
bekende middelen echter nooit verkregen worden, aangezien het onmogelijk is simultaan in rechter- en linkerzijspiegel te kijken. Naast de- eerder beperkte gebruiksmogelijkheden vertonen dergelijke bekende spiegels bovendien nog tal van andere nadelen, zoals :
- snelle bevuiling door opspattend water, en dergelijke;
- mogelijkheid tot verblinding bij nachtverkeer;
- onduidelijk zicht veroorzaakt door trillingen en/of resonanties in de motor;
- omslachtige regeling der gewenste standen;
- ruimtelijke hindering als gevolg van relatief lange zijwaarts uitstekende draagarmen; - grote mogelijkheid tot beschadiging;
- gevaar voor het oplopen van verwondingen, enz.
Deze uitvinding heeft tot doel een oplossing te bieden aan de hierboven geciteerde nadelen en gebreken van de be-
<EMI ID=5.1>
toelaten in één oogopslag een relatief zeer groot gedeelte van de rijweg en van de zijbermen achter zijn rug te zien, zonder zijn blik van de rijrichting te moeten afwenden.
De achteruitkijkhelm volgens de uitvinding kan ook
<EMI ID=6.1>
voertuigen zoals bijvoorbeeld racewagens, speedboten, sportvliegtuigen, luchtkussenvoertuigen, enz., waarbij het eveneens van groot belang is doorlopend te kunnen beschikken over een
<EMI ID=7.1>
Aanvrager heeft verrassenderwijze gevonden dat dit doel perfekt kan bereikt worden door bijvoorbeeld vooraan op
<EMI ID=8.1>
telijk boven de helm uitsteekt en dat, ter hoogte van de onderste rand van de helm en evenwijdig hieraan, aan de drager een reëel horizontaal rechtopstaand beeld geeft van het achteropkomend verkeer.
In bepaalde gevallen, zoals bijvoorbeeld in gesloten voertuigen, kan het evenwel wenselijk zijn een uitvoeringsvariante van de uitvinding toe te passen, wanneer bijvoorbeeld
<EMI ID=9.1>
het dak van het voertuig te klein is om het gebruik van een achteruitkijkhelm volgens de eerste uitvoering toe te laten. In deze uitvoeringsvariante worden, steeds volgens hetzelfde principe, links en rechts op de helm twee optische systemen voorzien welke samen hetzelfde resultaat opleveren als de <EMI ID=10.1>
hetzij een integrerend deel uitmaken van de nieuwe hela, hetzij als individuele eenheden vervaardigd worden met de
<EMI ID=11.1>
te monteren.
Een achteruitkijkhelm volgens de uitvinding biedt vele voordelen ten opzichte van de tot op heden gebruikelijke achteruitkijkspiegels, namelijk
- hij draagt veel bij tot het verhogen van de vei- <EMI ID=12.1>
slag een globaal beeld krijgt van het achteropkomend verkeer zonder zijn blik van de rijrichting te moeten afwenden; <EMI ID=13.1> tisch uitgesloten;
- vibraties en resonanties zijn onbestaande bij een <EMI ID=14.1>
- mogelijkheid tot het incorporeren van een anti-verblindingsspiegel;
- geen bijkomend gevaar voor verwondingen bij on- <EMI ID=15.1> figuur 2 een zicht is volgens de pijl F2 in figuur 1; figuur 3 een bovenaanzicht is van de helm in figuur 1; figuur 4 een uitvoeringsvariante is waarbij het optisch systeem als individuele eenheid op een klassieke helm is gemonteerd; figuur 5 een bovenaanzicht is van een uitvoeringsvariante waarbij zijdelings twee optische systemen aan de <EMI ID=16.1> figuur 6 een zicht is volgens de pijl F6 in figuur 5.
Een achteruitkijkhelaa volgens de uitvinding bestaat hoofdzakelijk uit een eigenlijke helm 1, welke qua vorm grotendeels overeenkomt met de gebruikelijke types helmen, en een optisch systeem � dat aan het frontale gedeelte 3 van de helm 1 is voorzien.
<EMI ID=17.1>
uiteraard verschillend zijn afhankelijk van de geometrische vorm van het huis 6 en/of van de optische stralengang 11 in
<EMI ID=18.1> gesteld in het voorbeeld van figuur 1.
Om bepaalde voordelige effekten te bekomen, zoals
<EMI ID=19.1>
één of meerdere der spiegels, prisma's en/of dergelijke, overeenkomstig de optische wetten, in een speciale vorm zijn uitgevoerd en wel zodanig dat een groothoekig effekt gerealiseerd wordt. Het is tevens mogelijk een beeldhoekvergroting of dergelijke te bekossen door, op geschikte plaatsen in de stralen-
<EMI ID=20.1>
van het achteropkomend verkeer te vermijden, kan het optisch systeem volgens de uitvinding bovendien nog uitgerust worden
<EMI ID=21.1>
door de gebruiker naar believen kan in- en uitgeschakeld worden.
De mogelijkheid bestaat om niet getoonde uitwendige of inwendige middelen te voorzien aan het optisch systeem,
<EMI ID=22.1>
aan de individuele eisen van do gebruiker.
Het spreekt vanzelf dat, in het geval' van een optiach systeem dat als integrerend deel van de helm is uitgevoerd, het beschermend vermogen, en dus ook de stevigheid van laatstgenoemde, hierdoor niet in het gedrang mogen komen.
Uit loutere veiligheidsoverwegingen dient het huis
<EMI ID=23.1>
tens een even groot beschermend vermogen heeft als de rest van de helm.
<EMI ID=24.1>
het optisch systeem zelf en zijn samenstellende bestanddelen uit te voeren in onbreekbare materialen, en wel zodanig dat, bij een eventueel ongeval, deze delen geen verwondingen kunnen aanbrengen aan de gebruiker.
De verbeteringen volgens de uitvinding kunnen eveneens worden aangebracht aan helmen van reeds bestaande en algemeen gebruikte types, zoals voorgesteld in figuur 4.
In dit geval wordt een individueel optisch systeem
<EMI ID=25.1>
In de figuren 5 en 6 worden respektievelijk een boven- en achteraanzicht van een uitvoeringsvariante van een verbeterde helm volgens de uitvinding weergegeven. In deze
<EMI ID=26.1>
zi jden ervan twee optische systemen 13, respektievelijk 14, aangebracht, welke volgens hetzelfde principe als reeds hoger uiteengezet bij de bespreking van de eerste uitvocringsva-
<EMI ID=27.1>
beeld geven van de omgeving bepaald door de hoek y. Uit do <EMI ID=28.1> helm. Deze openingen zijn aangebracht teneinde de uitwendige breedte van de helm ter hoogte van de optische systemen zo klein mogelijk te houden. Het spreekt vanzelf dat een dergelijke helia slechts kan toegepast worden in die gevallen waar dergelijke uitsparingen in de helm geen aanleiding kunnen