BE731914A - Dispositif de répétition discontinue d'informations à bord d'un vehicule plus particulièrement à bord d'un véhicule de chemin de fer. - Google Patents

Dispositif de répétition discontinue d'informations à bord d'un vehicule plus particulièrement à bord d'un véhicule de chemin de fer.

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BE731914A
BE731914A BE731914DA BE731914A BE 731914 A BE731914 A BE 731914A BE 731914D A BE731914D A BE 731914DA BE 731914 A BE731914 A BE 731914A
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Westinghouse Freins & Signaux
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L3/00Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
    • B61L3/02Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
    • B61L3/08Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically
    • B61L3/12Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves
    • B61L3/121Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves using magnetic induction

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description


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    QUATRIEME   PERFECTIONNEMENT AU BREVET PRINCIPAL   DISPOSITIF   DE REPETITION DISCONTINUE D'INFORMATIONS A BORD D'UN VEHICULE, PLUS   PARTICULIEREMENT   A   BORD   D'UN   VEHICULE   DE CHEMIN DE FER. 



   Dans le brevet principal, on a décrit un dispositif k   répétition   discontinue   d'informations     5 bord   d'un véhiaule ferroviaire, dispositif qui comporte   ur:   équipement parté par le véhicule et un équipement fixe placé à terre, l'équipement monté sur le véhicule comprenant essentiellement un organe détecteur, un amplificateur principal, une série d'amplicateurs   secordaires   et des   mémoires   recueillant des informations et les transmettant à des organes visuels et de commande appropriés, l'équipement fixe placé à terre étant   constitué   par un organe ou par une série d'or-   ganes   énnelonnés le long du trajet suivi par le véhicule, organe qui est réglé pour réagir,

     d'une   façon déterminée; sur l'équipement monté ser le véhicule, par l'intermédiaire de l'organe détecteur 

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 que comporte celui-ci. Selon une variante, l'organe do l'équipement fixe placé à terre est constitué par un enroulemetn E4 muni de plu-   s@@ urs   capacités C1.

   C2 Cj (1 <j<n). u   'tant   le nombre de mémoires ou d'amplificateurs secondaires.   D     --et.   enroulement sort un câble à plusieurs conductears, connecté à son extremité aux contact. d'un    électeur   S4: la position de ce sélecteur S4 détermine la capacité laquelle l'enroulement fixe est   comiecté,   et ainsi la fréquence que délivre   l'amplificateur   A quand la véhicul- passe à proximité de l'équipement fixe placé à terre. 



   Dans le brevet principal, pour pouvoir contrôler le fonctionnement de l'organe détecteur placé à bord du véhicule, on introauit entra les éléments de l'organe détecteur placé sur le véhicule un couplage sélectif faible constitué d'un enroulement shunté par une capacité et qui permet à l'amplificateur principal d'entrer en oscillation sur une fréquence donnée, dite fréquence permanente. le signal permanent qui en résulte est transmis au dispositif de si-   gnalisation   par un amplificateur secondaire accordé sur cette fréquence permanente et associé à une mémoire de même type que les autres n mémoires dites d'information. 



   En outre, selon un des perfectionnements, un tem-   porisateur   Test susceptible de repositionner l'ensemble des mémoires dans l'état d'attente d'une nouvelle   infcrmation,   en assurant la remise au repos des mémoires d'information au moyen   d'une   remise à zéro MZ. 



   Lorsque le véhicule passe à proximité de l'équipement placé à terre E4-S4. celui-ci peut transmettre plusieurs fréquences au détecteur placé à bord du véhicule, et il peut en résulter une pluralité de transmissions d'information de la voie au véhicule, et donc une gêne considérable dans l'interprétation des signaux reçus bord du véhicule. 



   L'invention, due aux travaux de M. Louis DUTEIL, a pour but de pallier l'inconvénient précité et de n'afficher à bord qu'une information : la dernière reçue   à   bord, c'est-à-dire celle que l'opérateur manoeuvrant le sélecteur S4 a véritablement   l'inten-   ticn de transmettre au répétiteur choisi. 



   A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif de répétition discontinue d'informations à bord d'un véhicule, selon le brevet principal et ses additions, caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, un relais principal connecté à la sortie de l'amplificateur secondaire accordé sur la fréquence permanente, et 

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 dont le contact est interposé dans une 7ie d'alimentation allant vers un râlai* de contrôle et de sécurit6 dOit le contact est susceptible d'être connecte au signal d'alarme;

   et v  circuit de répartition suaceptible d'être commande sblactioweut pU' chacune àea m6moires G'ir¯Pormatiun et d'être connecté, d'une part, au relais de contrôla ptir l'intermédiaire d'un des CI- Jt!!.\.8 d'un relais actionné par la !..,;;..,ir. aS8o::iee il l'amplificateur secondaire accordé sur la fréquence ;wsr:urnte, at, ;: 1 aué;re part, au répétiteur de la mémoire 
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 d'information sélect et aux autres mémoires d'information, à 
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 l'exclunloa ub cette dénigre. 
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 Un avantage de la présente invention réside dans 
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 le fait qu'i\ n'apparaît qu'une informati,x .au répétiteur choisi du bor<!, les autres informations étant enregistrées et gardées en mémoire saus étro trarrsmises aux organes util13teurs a bord du véhicule, puis effac ,3 ue5 mémoires corrabpondante.. 



  D'autres avtB8eB apparaîtront au cours de la description uorw^.ie ci-1essouc à titre d'exemple non limitatif, et du 
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 dessin annexe sur lequel: - La figure 1 est un diagramme schématique d'une installation ; 
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 - Lt- fiwre 2 est une représentation schématique d'un exemple de :.:a.:isation confor.ze il l'invention et cor.:portant le relais principal, le ircuit 1(, reparution et les relais de contrisle it dt sécurité. 



  Hi. on se rapporte è li figure 1, l'équipement j'jx': j,1;yci: iv terre est con.3titut'! par urr fnrf)ui'j:'.ent E4 rnuni de plusiuurs c.r:,.acitét, C, C2 ... Cj (1 < j < n) r<;J.iées 1 lm nëljcheur :4 à p2axie.a;J pr-bitioziu. L'équipement à bord du vé::culP comporte deux enroulemcntu b et E à couplage nul et un enroulement ES shunte par uue "4[iLcità disrosÉr proximité des en!'oulc;nnt5 5 et E, ces dernier. consl.i4.-wint l'organe détecteur. Le.^.

   Anrouleinertu E. et L2 2 sont rel.WS à 1'1-Jzplii'icatcar l-rincipal apé:iody:: A (lui alit-eiite l'ctmj'lificateur secondaire a accorde sur la fréquence permanente ainsi ,tuu l(;. 'L".nlificnteur3 secondaires a ... fin, au roycn ?'une bobine 1 1'<ibic !fCaance distfjsdc dans chllq\1\1 amplificateur secondaire, ta 1,a in<: .lu dernier amplificateur ceconc.L:r: w n <:t:!1t re:i.'.e i. la nc:#Je, La sortit* de ces 8..':\pL '':'cl:I.tcur::; secondaires est ... r. i. l'entrée de l'une ou de plusieurs des iiiemoires état ln, n 'c.'x t;,'Ls l'un (le ces états .'-tant dénomme état ;.i;1:1, et i':mLrc étant de:no..u!:é é ;at vide. La sortie de chaque mrmoiie l: {.. COI1:1P::t.p u une entrée d'une ànité T, don' le -'étai! est 

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 représente à la t'ig..1:'"e 2.

   L.es ao:rt lu <! \. \1<" "t' 1. 2cit ..:cn!l,:t;ée3   aux répétiteurs R1. R2, R3 ... Rn et au signal d'alarme SA. Une r   
 EMI4.2 
 mise à zéro sélective, schématisée par MZ' et reliee ppr une ligie 3 à l'unité L, commande ou confirme ie'ba8cCezeùt des mémoire? m, a, . m3 ... mn. Un temporisateur T, branché sur la ligna 1 reliant .'am-   plificateur a   accorde sur la fréquence permanente à la mémoire   %or-   respondante m commande la remise à zéro générale MZ des mémoire:. m, 
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 m,, M2$ m3 ... mu: par un fil 2 et des différentes dérivations. Enf:n, un relais principal I, dont le détail est donné à La figure 2, est . connecté entre une deuxième sortie de l'nmplificateur a par lintermédiaire d'une ligne b et l'unité L au moyen d'line ligne 5.

   Il -"6. àe   soi que la remise à zéro sélective MZ' est incorporée à l'unité u com-   me cela est représenté à la figure 2 et qu'elle n'a été figurer en 
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 dehors de l'unité I. sur la figure 1 que pour mieux expliciter l'inveri-. tion. 



   Avant d'entrer dans le détail de la description 
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 des circuits ainsi que Uu fonctionnctment précis du dispositif, on va donner le ronctionn;.qent gênerai tel ;,;'il apparaît à l'aide de 1 figure 1. 



  . Lorsque le véhicule cet arrête sur l'équipement fixe placé à terre E4- S4, les enroulements E1. E2 de l'organe dé- tecteur placé à bord du véhicule sont excités par l'enroulement F1, 
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 ce qui q pour effet 3'anr.ihilen la fréquence permanente de 1'811\111 i ri.. cateur A et de changer l'état de la   mémoire   m. 



   Dans le même temps. la fréquence d'accord de l'un 
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 des pÁificateur8 secondaires. a, par exemple, correspond à celle de l'enrobement E4 commandé par S4, de sorte que l'amplificat,eur ("'1 entre en l'onction et sa mémoire m change d'état. 



  Au moment de la dis:arition de la fréquence peumanen.e, le relais principal 1 est condé par l'mplitceevr c. pAr l'intermédiaire de la ligne et agit sur l'unité L par ls ligee 5, de façon à interdire le chminmont de l'iaforrosLion seur.l3ie sur l'saplificatear at et dirige vers le répétiteur corresD!m4xn, R, qui est branché un 616 nt de mortie et d'affichffl. 



  On suppose t<m'ouy<t que les en!"O\ll888ftt' E. 1 et 92 sont COft8tlUl8l8nt en regard de l' earcl1...l8ll4J'\t lit et que l'op6ra%mw chargé de la manoeuvre du 61 etortr Sh nhrage la position de 04à ,Lui-c! et l'amène dans.une position correaffldmt 1 l'excitatioa de l'amplificateur a2. Dit que cet amplifiotttww a2 change l'itat de se tteaoire m2, l'unité L, eollieitee par les 11pea 6, 7, 8, 9, t0 eu prewH8!S!:. 

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 des réiaoires m, mi, m2, m3 ... mni va diriger sur toutes le mémoires, sauf sur la dernière commandée, en   1'occurrence   m2 une impulsion de remise b   zro   par l'intermédiaire de MZ'. Pour les mémoires qui sont déjà à   L'état   vide, celui-ci ne pourra être que confirmé.

   La   mémoire   m1, dent l'amplificateur a1n'est plus en oscillation va   paseer   de l'état plein à l'état vide et y rester. 



   Dans cet état, les enroulements E1et E2 étant   toujours   dans le champ d'action de l'enroulement E4, le relais principal I, tonjours en fcnction, interdit l'acheminement de l'information vers le répétiteur R2. Le même processus va se reproduire pour toutes les positions du sélecteur S$. à l'exception du fait que la 
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 c:ar-ic,e information reçue et correspondant à la derniers position comandée clou sélecteur S4 est gardée en mémoire à bord du véhicule et transmise au répétiteur correspondant.

   Ce processus sera expliqué plus en   détail   à l'aide de la figure 2. quand le véhicule est en marche et que les enrou- 
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 lementn E1 et E2 ,ont sortir du ch'unp d'action de l'enroulement E4, LP.S enroulements E1 et ,2 sont à nouveau brusquement parcourus par le jourant de frfique#ce permanente, et le relais principal I rétablit sans délai les connections des répétiteurs avec   ls   mémoires corres- 
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 pondances.

   Le temporisateur T reçoit, par la ligne 1, l'ordre de remise à zéro dès que l'amplifisateur a entre en oscillation, ::'est-âdire loebque la fréquence permanente réapparaît; après un délai fixf   @r   le   réglage   du temporisateur 'r, une impulsion de mise à zéro   gén@   
 EMI5.5 
 i ae et5,, transmise à toutes les mémoires par MZ au moyen de la ligne 2 et de ses différentes   dériva%ions.   



   La figure 2 est un exemple de réalisation de l'in-   @@@tion   et représenta le détail de l'unité L et du relais principal I. 
 EMI5.6 
 



  1c relais principal est constitué d'un amplificateur de 53=5DCe 11 a.liJH::lté par la ligne 4 parcour-ue par la fr6qu,-ct.,e permanente el. d'un relais rtoprement dit 12 coopérant avec un contact 13; le relais prin- cipal 1 est un relais à fonctionnement rapide. 



   L'unité L comporte autant de relaie fp et f.à fn 
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 que de m6mik-es m et sua d mn, chacun de ce. rea..3r f, !1 à fn $tant connecté à 3a m6mire correepondaate par les lignée 6, 7, 8, 9, 10. 



  La ligne 5 de la figurn 2, provenant du relais principal I, ebt .;:onnecté à deux cOIII!IIUta1.eurl 14 et 23, une des borne$ de ce dernier étant relief z un relais de contr8le et de .6curit 24 conn8C6 à la  une et susceptible de c08l8Dd.r un c08lUi;ateur 25 déclenchât le etgoal d'alarme SA si besoin est; une des bornes du o08Ntu1;eur 25 est 

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 reliée à une source de tension positive. 
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  Le commutateur 14 est un élément da cirera de répartition comprenant pour chaque l!Ia;oire m. â mn deux commu.:1>- :rs 14, 18 ... 17, 21 interposés sur deux lignes d'alimentation 31 cb 32 du relais 24 montées en parallèle, dont un point commun 33 est r. lié 
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 a une source de tension positive 22, la borne de basculement du com- 
 EMI6.4 
 mutateur 18 étant reliée à la borne 232 du commutateur 23, et 1,n bornes 141, 15, ... 17. étant reliées respectivement aux répétiteurs Rit R2 ... Rol ; les commutateurs 18, 19, 20, 21 sont s;v4eptib:z-s de relier les lignes d'alimentation 31 et 32 entre elleL. 



  Le relais f commande un deuxième commut"*''-'r 26 
 EMI6.5 
 P 
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 monté en parallèle avec le commutateur 23 et dont un prient commun est relié au relais de contrôle et de sécurité 2,è. 



  Une li;ne d'alimentation 34 pour '-. rer.ise à zéro 
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 MZ' comporte autant de commutateurs 27 à 30 qu'existent de mémoires 
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 m, à mn, ces commutateurs étant command6a par les celais f1 à ru. 



  Les bornes 27., 281 ... 30 de ces commutateurs 2T à 30 sont reliées chacune au point milieu d'un circuit comprenant ui.e s6rie de ré>1@tances r et une capacité c' et connecté l'aux pert, à l'extrémité libre de la résistance r à une source de tenuion positive, et, e. autre part, à une des armatures de la capacité c' toutes les mémal-o*, ip  exemple m à mn pour le commutateur 27). sauf if celle ancouiée à la mémoire dont le relais commande le dit c utat2ur, (par exemple la mémoire m1 1 v-:;rociée au relais r 1 commandant le cOU":ut'.<!ur 3', J. 



  Ainsi, quand un COII"'!!:1-.ateur, par exemple 27, est en position ha'e, le capacité c' de ci circuit envoie une 1mpu3aicn r.égaiv,: n'x mémoir.''6 .ni? il mn et .j<i<.d le commutateur 27 reviat en positi=> btuse c'est-a-dire ev .4%n-.ent où un autre des commutateurs 28 à 30 est coermand6, cette cw9w1.t6 e' ne charge à travers la r&.h-tu.c\2 r. La ligne d'alimentation 3h et les é3éments qui hi wnt Maoeit. constituent lt remise à 16rn sélective iqL' mentiono6e pr6c6demmt. 



  Le relais de contr8le et de s6curite 24 co;.tvament wacit6 et. ::'r.;:,.t.ioDD8II8Dt norma, indique que tous les eutrw rr .la!. t2 à t'Q c sont bien den un état normal d'attente oui aor!aoyor.d à l'état vide 4..a.oJ re. m t lin' ou dans ua 6tat de travail <pti aorvprod0 1 1 f f!t.. plein do 7ut eâwoire s et 1 l'ettt p1 1 D do ;.'une q\llc:o:!'qu" et dlitnj 9*ule, des meaeiret a 1 à mai due tous ira tutres est, ae relais 8% eut s.6it pins exeite et dialeaaha!rait la migmi   '$l8nt1 SA au 1IG1'Stl du contact 25. 



  Si an ttyfead le tonetiOaD8lJ8nt g6n'rel don 

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 EMI7.1 
 plus haut et si on se place dans les mêmes conditions, on va avoir 
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 troil opérations simultanées: 
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 a) - le commutateur 13 du relais principal I s'ouvre sans délai ap- 
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 préciable du fait de la disparition d ic fréquents permanente. b) - la mémoire m change à'6tat puisque les enroulements E. et E2 sont excités par llem oulemnet E. et non plus par l'enroulement E5;

   ce changement d'état de la me-oire m cntraîne la chute du relais fp 
 EMI7.5 
 
 EMI7.6 
 qui commande les commutateurs 23 nit 26 piv# les amener dans les positions basses 232 et 262. c) - en admettant que l'enroulement Eh présente un accord de fréquence correopondàùi à la mémoire m1, celle-ci va changer d'étet et entr8te i'c.QcitRtion du relais f, qui commanda, à son to', les cotimutateur* 1, 16 et 27 pour les amener dans les positions hautes 14l, 181, 2'(1. Durant ces ot!0ns ,imultanées, relais 24 reste excité. En effet, les relais 1 2 ti fn, à 1'exclù=i'n du relais f, ne sont pas excita t les c'jtaautateurs 15, 16, 17, 19, 20. 21 sont dans la position bts'tr, soit 15 j 162, 1721 192;2p12. De cc fait, le courant provenant 6 -. source de tension 22 chemine par 7p, 162, 152, 181' 232 et eboce'¯.r au reliai 4. 
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  En outre, le commutateur 27 dans la position hau- 
 EMI7.8 
 te 2?. a;>char6e la cap&ci<1 correspondante c' qii envoie 'me impulsion nége1've aox mémoires r. ; , m3 ... mn pour les amener à l'état vide ou confirmer :4t état si elles y sont 3é3és. 



  Frifsn, le répétiteur R. n1aE pas alimenté melgré la position haute 141 du coemutateur 1 par Auite de l'ouverture du contact 13 et l'information recueillie sur la mÉ>oire m, est gardée en Pttente. FI l'enroulement E4 est accordé sur la fréquence correspoadKt i à ,k r;re m2, cell.s-ci va changer d'état entraînant l'axcitation d'... : 1.i. qui cOl8&P1de 1"'! r.OI8Utli'i;"8 15, 19 et 28 miri, les amener daw les positions hautes z, 19 .,1: 28 Par le commuatour 28 en poh.Í-m b8çte 281, une impulsion t,6gative de mite à zéro Q'l*O%1V@ bst O&'1W7" !LU tMtn'irM lit" ta3 a3 D et !U1.hull! l'informa- %ion gr6c6doi.,t,. Sardio   attente par la mémoire it, par L'intermédiaire de xo C8p8dtIÏ c' ...soai'e .1 je .'-aire correspondante m2, 1'!!tat des mémoires mie 8j 1 wn 6t' p W,; contirm6 P'. l'6%at '9'ioI\I; seule Qubi8t8 l'in?; %ion aan* la oire mg.

   Le reluit 2 rwste excite 1 partir de 1 k G\aI'08 de tatr, i ar: pozitiw 22 1 traire les acygmutatours i'. 16 88 à4w.iticm base, ils aornautateur 19 en position haufla et les oommitabwen te et 23 en position basse. L'iDtoJ'IIIAdM1 contenue dans la siroirs %2 he pmt bm tr1lftMlh8 au dP"t1t8\.lI' 2, 1I&1e.!"6 le 

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 commutateur 15 se trouvant en position haute   15.  car le commutateur 13 est ouvert.

   Il en serait de même pour toute nouvelle information trancmise, le processus se répétant pour chaque position du sélecteur S4
Ceci correspond au fonctionnement du dispositif quand les enroulements E1 et E2 sont dans le champ d'action de l'en-   roulement   E4
Quand le véhiculé tvance et permet aux enroulemente E.

   et E2 de   se@@@@   du champ d'action de l'enroulament E4, la fréquence permanente   réapparaît   puisque les enroulements E1 et E2 sont excités par le seul enroulement E5 Cette   appaiition   de la fré-   quence   permanente provoque la lecture immédiate de la dernière information gardée en ménoire par la fermeture sans délai du commutateur 13 du relais principal 1, puisque la remise à zéro sélective commandée par la mémoire suivante n'a   pns   été déclenchée.

   Pour l'information choisie, par exemple celle gardée dans la   mémoire   m2 et qui doit être transmise au répétiteur   R2,   la transmission de l'information sera acheminée à partir   (le   la source de tension positive 22 à travers les commutateurs 17 et 16 en position basse, le commutateur 19 en position haute, les commutateurs 18, 23 et 26 en position basse,   le'commuta-   teur 13 en position haute, le commutateur 14 en position basse et le commutateur 15 en position haute pour aboutir au répétiteur choisi R,. 



   Le temporisateur T est alors commandé par   l'anpli-     ficateur   secondaire a et, après un délai dépendant de son réglage, commande à son tour la mise à zéro générale MZ qui remet toutes les mémoires m, m1 à mn dans Leur état vide ou confirme ce dernier à travers la ligne 2. 



   Enfin, toutes les polarités positives peuvent être prises sur une alimeatation spéciale qui donne deux tensions positives de valeurs différentes et qui, dans le cas présent, est une même source de tension.   @  
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais couvre au contraire toutes les variantes.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS.
    La présente invention a pour objet un dispositif EMI9.1 de répétition discontinue d'irorions à bord d'un véhicule ferro- viaire, selon le brevet principe et des perfectionnements, comnnr- tant dans le véhicule un organe créant une fréquence permanente dit faible puissance disposé prêt de l'organe de détection; un amplificateur priucipal ; une série d'amplificateurs secondaires associés à une série de mémoires en nombre correspondant et recueillant les informatiens destinées à être transmises à des organe*, visuels et de commande appropriés par 1'intermédiaire de répétiteurs;
    un temporisateur commandant une remise à zéro générale de la série de mémoires, l'organe de détection étant excité par l'équipement fixe placé à terre, ce dispositif étant caractérisa par les peints suivante pris isolément ou en combinaison :
    1 ) Il comporte, en outre, un relais principal I connecté à la sortie de l'amplificateur secondaire accordé sur la fréquen- ce permanente, et dont le contact est interposé dans une ligne d'alimentation allant vers un relais de contrôle et de sécurité, dont le contact est susceptible d'être connecté au signal d'alarme, et un circuit de répartition susceptible d'être commandé sélectivement par chacune des mémoires d'information et d'être connecté, d'une part, au relais de contrôle par l'intermédiaire d'un des contacts d'un relais EMI9.2 actionné par la mémoire :
    ...ié à l'amplificateur secondaire accordé sur la fréquence permanente, et, d'autre part, au répétiteur de la mémoire d'information sélectionnée et aux autres mémoires d'informa- tion, à l'exclusion de cette dernière.
    2 ) Le cireur de répartition comporte autant de re- EMI9.3 lais que de mémoires d'infrmbQn, chaque relais cocpérant avec trois commutateurs dont chacun des deux premiers est interposé dans une des deux lignes d'alimentation @ relais de contrôle et de sécurité, un EMI9.4 de ces commutateurs étant 9.-?fe-,.ible de relier les deux lignes d'alimentation, l'autre étant unneeptible de relier sa ligne d'alimenta- tion au répétiteur correspondant, et le troisième commutateur étant interposé dans une ligna de @@@mise à zéro sélective raccordée à cha- EMI9.5 cune des mémoires d'informatÍvn à l'exclusion de celle associée au relais coopérant avec le troisec-mc commutateur.
    3 ) 1A. mémoire a:i.r;ciée à l'amplificateur decondaire accordé sur la fréquence permt..I.1J'Le commande un relais à deux commutateurs, interposés chacun dara les deux lignes d'alimentation du relais de couLi-Gic us de sécurité, et 3.:6Cépi.lleb de relier :llt==:::lt.'1...nt <Desc/Clms Page number 10> une de ces lignée au relais de contrôla et de sécurité 4 ) Le relais principe comporte un amplificateur de puissance alimenté par l'amplificateur secondaire accord' sur la fréquence pen@@@te.
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